【社会】ホンダ「フィット」９万３０００台リコール

　ホンダは２日、小型車「フィット」で制動灯が点灯しなくなる欠陥があった
として、昨年１２月までの半年間に製造した計約９万３０００台について、
国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。

　製造工程で制動灯部品に潤滑剤が付着したことが原因。これまで
３６０件の不具合が発生しているが、事故などは起きていないという。

ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050202ic23.htm
引用元：読売新聞

ナゲット

>>1
リコールはニュースじゃない

ああ、トヨタよりマシか

やっとかよ。何ヶ月も前から既知の問題。

そう言えば、前にハイマウントストップランプって流行ったけど、
最近だんだんなくなって来たな。

&UMLA

>>3
他のメーカーがリコールすると
大騒ぎするホンダ社員

ホンダのリコールってめずらしいな

新型ヴィッツが発売という時に、ナイスアシストだな。

>>9
ホンダの初期ロットは買わない方が良い。これ車業界の定説。
FMCしたばかりのアコードワゴンなんて散々だった…。
オーナー可哀想だったよ。

俺のラシーンも無料で直してくれ
オイルがダダ漏れなんだよ

制動灯？

>>11 でたばかりの時のモビリオは凄かったね

俺はフィットしてねーぞ！！

産まれてから一度もホンダ車に乗ったことない！
今は三菱乗ってるが…

フィットスレで話題になってたやつか
やっとリコールしたんか

>>9
たまに聞くけどな。
>>11
オレ１５年前に同じことミ○ビシ車について元ミ○ビシの営業から聞いた。

ホンダって、密菱が１回目のリコール隠し騒ぎが起こした後、
極端にリコール申請が増えたのよ。しかも90年代中盤に売った車両ばっか。
三菱は確かに極端だが、どこも多かれ少なかれ同じような事をしているなあ
と、ホンダからのリコール通知を見ながら思った。

ハイマウントすら点いてないやつがいた

佐藤琢磨を応援してるからホンダ買うよ

いわくつきの車だし

ＰＳＰのリコールまだ〜？

ホンダの中でも唯一DQNな外見（極度な改造）したのを今まで見たことが無い車種で、これかよ。
この企業は、見方によっては三菱より悪だ。

>>23
PSPは仕様だす
ってだれか言ってた

ホンダはミニバン止めてスポーツ車を造れよ。
ミニバンのストリームベースのインテグラなんて嫌だよ。　

ミニバンって金の無い若者のカーセックス需要があるからなんじゃないの？

>>19
結局はどのメーカーも一緒。（海外含む
トヨタもリコール出してたしね。
三菱の一件から車メーカーが積極的に不具合を隠さずリコールし始めたのは
ユーザーにとってはプラスだ。

>>25
ＰＳＰの不具合で死なないからな

これからはfitsにしたほうがいいね。

>>27
アホな低脳連中はカーセックスが出来ると期待して買ってると思う。
トヨタの初代BOXYが典型的。馬鹿だよな。

修理屋などが読む整備情報なる本があるんだけど
毎月、メーカー関係なくリコール情報ばかりだよ。

問題はメーカーの対応の仕方だね。

>>30
まあアメ車は５０年代からカーセックス用途意識してるのだが
（ベンチシート）。

昔、ホンダの某車種に乗ってた。心底懲りた、二度と買わないと決めた。
エンジンを３０００回転以上まわすとオイルが噴出す（オイル上がりのひどいやつ）、
左前ドアが外から開かない、
右前ドアの内側のドアノブが剥がれた、
雨が振ると助手席のフロアに水溜りができる、
リアのランプ内に水が溜まってチャプチャプしてる、
右前輪のブレーキのシューが戻らずディスクに触れたまま走っていたら、発熱してブレーキ管内に気泡ができ、
ブレーキペダルを底まで踏んでも効かなくなったことがある、
サイドブレーキを戻してもブレーキ警告ランプが消えない、
前進してるのに、バックランプが点灯したまま、
ｅｔｃ．

>>32

あほﾊｹｰﾝ

アメ車はリクライニングしない＝犯罪防止
ベンチシートでもセックル用途は意識してねーよｗ

また三菱か！

>>33
そこまで酷かったら車名あげてもいいんじゃない？

そら単に整備してないだけだろ

ﾀｲﾔが発射されるとか、ﾌﾞﾚｰｷ効かなくなるとか、
ﾊﾝﾄﾞﾙ操作出来ずにﾀﾞｯﾁﾛｰﾙするとか、そんなんじゃ無いから、良しとするか。

廃車になるまで、絶対壊れちゃｲｶﾝ部品、それはﾌﾞﾚｰｷとﾊﾝﾄﾞﾙ。

>>34
メディアレイプとか読めばわかるよ。

>>39

やっぱおまえあほだわ

漏れはシティ、CR-X、インテグラ、ｽﾄﾘｰﾑ（ﾌｨｯﾄと悩んだ）というように
ﾎﾝﾀﾞ党。ＣＢＲ２５０ＲＲやＣＢＲ６００ＲＲにも乗っていた。
なぜか最近スズキのＮＥＷスイフトがほすい・・・

>>36
ホンダシティ

>>40
君が知らないだけさ。ＧＭのマーケティングとか勉強したほうがいいよ。

ホンダはエンジンだけ。ボデイはダメダメ

>>1
たぶん>>1ってリコール制度のこと何も知らないんだろうなぁ・・・

ま、工業製品である以上、こんな事もある罠
叩いてる香具師は、Tを除く他なんだろがな

<丶｀∀´>ノ ホンダマニアはボディが錆びてもエンジンだけでマンセできるのですwww

あーやっぱり！こないだ前にフィットが走ってたんだけど、
けっこうなくねくね道をノーブレーキなんだよね。
おかしいと思ってた。

工業製品の初期出荷なんて買うのはどうかと思う

ホンダにとっては白煙ぐらいはなんてことない。
佐藤琢磨をみればわかる。
勝利だけに価値がある。ホンダスピリット

一時期のホンダはほんとに酷かったみたいね。。。
友人の某E○8に乗ったとき、床がベキベキと抜けそうな事になってて驚いた・・・

>>51
そうですね。一時期のホンダは低重心と車重の軽さで
いい車っぽくしていたのでしょう。
どこかにしわ寄せが着ますね。

低重心で軽かったら床なんか要らないんだよ車なんて。
椅子と屋根とフロントガラスがあれば良いんだよホント。

Ｂ型エンジンは普通車でもよかったなぁ。

>>42
ずいぶん昔の車だね

>>55
プラモデル買って組み立てました・・・
モトコンポ？がついてますた・・・

>>33
オイル上がりも理解してない時点で捏造確定

２０年ぐらい前は、普通に窓ガラスが落ちたりしてたよ、ホンダの車。

<丶｀∀´>ノ＜ ホンダディーラーのフィット自社登録して報奨金をもらって、新古車としてストックし
　　　　　　　　　カローラの売り上げ連続首位記録ストップされた惨めなヨタが暴れるスレですかwww
　　　　　　　　　テールランプなんて飾りだ. 文句あるか>ヨタ？ん？

>>55
ホンダのシティは現行車種にも一応ある（日本向けには名前が違うが）

>>56
シティ！イン　シティ！
ホンダっホンダ　ホンダっホンダ　ホンダっホンダ
ってＣＭ知ってる？流行ったんだけど。

>>58
そうだね。

トヨタの車を買っても400億円を使って9ポイントしか取れないF1にもっとお金が使われるだけでしょ。
こんな会社の車乗ってるのかと思うと惨めになるからトヨタは乗らないよ。

やっぱ200億円台の予算で110ポイント獲得したホンダの技術力を信じたいね

>>81
ブルドッグのアニメ（セル画ではない）だっけ？

>>61
うっすらと・・・

プレリュード買って、リアスピーカーがあるとこらに、「七人の小人」のヌイグルミ？を置きたかったりした・・・（笑）
かっこインテグラもいいなと思った・・・

古ぅ・・・(;￣ー￣川 アセアセ

シティでインタークーラーターボ車が流行った。
ボンネットに穴が開いてるだけで速そうに感じたものだが、
いまだにそれを続けているスバルはいかがなものかと。
いい加減、ボンネットの穴はｶｺﾜﾙｲよ。

ディスクに張り付くシューというものを一度でもいいから
観てみたい物だ

>>62
エンジンだけで走ってるんですか？

これトヨタが昨年１１月１８日に発表した３０万台リコールと全く同じ部品なんだよね
余りにも数が多いんでトヨタ、ホンダ、部品メーカーの３社で発表時期を調整したんだよ
交換部品を準備しないとリコール発表できないし、費用負担の協議もしてからでないと
この大分県の下請け部品メーカーつぶれちゃうからね、自動車業界は持ちつ持たれつだよ

すべて自社で開発してるあたりが与太魂っすよ。

善し悪しは置いといて。

>>69
金にまかせてチームまるごと買っただけっしょ

>>69
あそこが自社で作っている物ってなにかあったか…
大抵下請けだから

２日の発表
三菱ふそうは国交省の指示で再度過去の洗い直しを進めていましたが
新たに３７件のリコールが見つかり１１万台の点検修理を出来るだけ
早く行うと発表しました。会社側は「我々の考えが甘かったことを反
省しています」とコメントしています。なおリコールの処理は件数が
膨大なため余り進んでいません。

　「本物のＤＯＨＣエンジンを作れるのは世界で３社だけだ。
　　フェラーリ、ホンダ、そして我がＢＭＷだ。」

こんな事をＢＭのシャッチョさんが言ってくれるんだ。ホンダは最高だ！エンジンが！

三菱のおかげでリコール届けの増える事。
点検時に内緒で修理してたものまで公表。
今隠したらヤバいのはわかるが良いのか悪いのか。

ホンダは昔から他社の数倍リコール出し続けてたワケだが・・・やっぱトヨタに限るよ。

ああ、昔から馬鹿正直にリコール発表してたなあホンダは・・・
そういえば、そのころトヨタは無料点検キャンペーンとかで
ユーザーの知らない間にリコール相当対象を勝手に部品交換してたのが
バレて当時の運輸省から警告うけてたんだよなあ・・・やっぱトヨタに限るよ。

>>76
明日ホンダディーラーへは何時出勤ですか？

フィット乗りの間では、ブレーキランプのトラブルと、シフトロックがブレーキを踏んでも
解除できなくなるという2点が、もっぱらの噂だった。自分は、すでにシフトロックの
のトラブルに遭い、ブレーキスイッチの部品を交換してもらった。

思うに、この2つのトラブルは両方ともブレーキスイッチに起因するもので、
現象としては1つではなかろうか。今回の発表は、よりソフトなほう（制動灯）
だけを意図的に前面にしてリリースしたような気がする。

>>77
トヨタの無料点検キャンペーン疑惑は昔からあったよ。

フィットのアクセルペダルがスカスカで足がつったの思いだした

俺のフィット脱輪したぞ。
ｺﾛｺﾛ〜っと。

なんかｴﾝﾌﾞﾚﾑに菱形三つ付いてるけどＷ

>>78
シフトロックが解除できない時はブレーキランプも点かないわけで
追突される危険がある制動灯が点かない方がよりハードな発表だよ
>68のカキコの通りトヨタのリコールと同じ部品メーカーの同一部品
>>77
トヨタのリコール隠しの一件を知らなかったと云う事は、ヨタヲタの
君にとってはある意味幸せな事かもしれないな。三菱とトヨタの一番
の違いは政治力であって、ユーザーに対する姿勢は同じだったのだよ。

>>79
まぁ無料点検だろうが何だろうが、安全な車にしてくれるならイイと思うが。
（ひょっとしてリコールと違って交換部品代をユーザーに負担させてる？）

ホンダが正直にリコールすることを褒めてあげよう。
これもみんな三菱さんのおかげなんだけど。

>>84
冗談じゃない

>>85
本気でそう思ってるよ。

ホンダのエンジン
マツダのデザイン
スバルの動力伝達
日産のシャーシ
トヨタの内装

で作ってくれないか・・・

>>83
「リコール」なら、間違いなくユーザはディーラに車を持っていくだろうけど
「無料点検」だと、忙しいユーザや面倒くさがり屋のユーザは持っていかないよ

エンジンのホンダていうけど、タフじゃないからなー
普段の用途を考えたら、よく回る､良く吹けるよりも、丈夫で長持ちを選ぶ
三菱のエンジンは意外とタフ。今年で15年選手のうちのＲＶＲは20万キロ突破しても平気だ

>>88
自己責任だ (キッパリ)

>>90
何の「自己責任」なわけ？
普段の整備（車検等）はディーラ以外って言う人、結構多いと思うが？
普段、十分、町の整備屋で点検を受けてるのに、わざわざ、ディーラの「無料点検」とやらに必ず持っていかなきゃならないって言う話、どこにあるよ？
リコールを隠して、無料点検でごまかして、それを「自己責任」って言うのが、トヨタのやり方？ご立派なもんだねぇ

ホンダの欠陥じゃなくって、ランプユニット作ってるメーカーの欠陥だろ。
ランプ切れは、必ずといって良いほど来るし、ランプ寿命とかでね。
ランプ切れで走ってる他メーカーの車もわんさかいるわけで
このくらいででもちゃんと公表するホンダの姿勢は、三菱とは、偉い違いだと思うのだが

「100％を目指したんじゃあ、人間のすることだから1％やそこいらのミスをする。
その1％を買ったお客さんには、ホンダは100％の不良品をお売りしたことになってしまう。
だからミスをなくすために120％を目指さなければならないんだ」

by 本田宗一郎

>>89
エンジンの三菱、といわれたメーカーだからな。
ホンダエンジンはヲタク向けなだけ。

>>91
他所のことを言えた義理か。
フィットのＣＶＴやブレーキなんて、以前からおかしいと言われていたぞ。
中古車を新車と偽って売りつけ、税金や保険料を搾取してた会社はどこだ？
メーター止めての自走回送もすっぱ抜かれてたしな。
イカサマ四駆とか、話題に事欠かないな。ホンダは。

ﾎﾝﾀﾞ偉いよﾎﾝﾀﾞ

でも三菱のことがなかったら なんだだめｼﾞｬﾝと思っちゃうな

>>94
クレーム隠しの「無料点検」に行かない事を「自己責任」と言われたから、聞いてみただけなんだけど･･･

エンジンの三菱？
聞いたことねーなぁ・・・

黒煙の三菱なら・・・

結局どこがいいのよ？

>>56
プラモ狂四郎思い出したｗ

ホンダに乗ってるけどエンジンはいいと思う、たまたまか知らないけど
耐久性も悪くないただ中には２ストみたいなオイル食いもあるけれど。
最近ではそんな小さな事より「デザイン」をリコールして欲しいもんだ。
国内を見ていないのかもしれないけど。

ホンダはエンジン買うとオマケで車体がついてくるって常識じゃん。

ところで、国産で最も粗悪品と言われる日産車のリコール状況とかはどうよ？

>>103
ホンダほどでもないよ

アサヒのホンダもリコール

>>104
なにっ！？
国産で最も粗悪品の日産車のリコールがホンダよりも少ないとな？

これは三菱と同じということか？

＞33 ：名無しさん＠５周年：05/02/02 23:08:47 ID:UyAS+L+r
＞雨が振ると助手席のフロアに水溜りができる、

ホンダ車ではないけど私の車もフロアから水が染み出してくる。
さてどうした事か････。

昔乗ってたアスコット、断線もなくちゃんと通電してるのに、新品の電球でも
なぜか右のブレーキランプが付かないって事があった。

>>107
窓のパッキンが駄目になってる
ドアをぶつけたか何かして、ドアがちょっぴり歪んでる
って言うのが原因らしいよ
俺の車も隙間風が入ってきてたから、隙間テープをパッキンの当たるところに張ってる

ホンダといえばタイではCRVの初期不良を訴え
ブチギレて自分の車を叩き壊す女性が現れた。
動画がどこかにあったけど忘れた。
ttp://www.bangkokshuho.com/top2.htm

>>103-104,106
日産は一昨日にリコール出していたが
リコール台数はフィットの倍の18万台
http://www.sankei.co.jp/news/050201/kei104.htm
http://response.jp/issue/2005/0201/article67645_1.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050201i512.htm

ttp://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/06/30_01/index.html
＞通常では（トヨタ等）、作業した部品は一つ一つ責任者（検査員）が厳しくチェックを行い、
＞ダメなものは弾きます。ですが、三菱では「人員削減の為、検査員が減り、全くいないわけではないが、
＞かなりチェックは甘い」ようで、作成した部品のチェックを行わず車に組み込んでいます。
＞ディーラーへのリコールの通達書類に、
＞「誤ってグリスを塗った為に、部品の交換が必要」等の記述がある場合も多いです。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

この探偵ファイルの定義だと三菱の粗悪な生産ライン≒ホンダの生産ラインってことになるな。

そういや、フィットは前から不良品が多いという話があったな。
量産しすぎたんだよ。やっぱ、品質が第一だよな。

トヨタは更に不良品とリコールが多い
ホンダがいいと思うが

>114
具体例を上げて貰わないと信用度が・・・
トヨタとホンダじゃ、シェアが３倍以上違うし、その辺も考えないと
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050126ve01.htm

トヨタハイエース系３２万台、ハンドル操作不能でリコールってのはいかが♪http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1098801300/i
ＤＱ御用達。何匹死んだ?

三菱の戦車大丈夫か？
トヨタに速くて低燃費の戦車つくってもらって、中国、北朝鮮を
速くやっつけてほしい。
あとトヨタにロケットつくってもらいたい。

ライトに油が付いても意外と大丈夫ってなんかの雑誌で実験してたけどな。
部分的についてると応力バランスが崩れて割れるかもしれないけど。

いいな〜リコール発表してくれるなんて　ホンダ車乗りが羨ましい
漏れの糞車、ウインカーが突然でなくなったりでたりした症状
ネット上で同症状多数あるのに、いまだリコールされない　なぜだろう
やっぱGDI車だからかな　そうだよなコンピューターまで交換していたもんな
突然ウインカーでなくて、どれだけパニックになったことやら（追突されそうになったし）
ネット上で同車種同症状が多数報告されてるのを確認してからディーラーに電話

担当者：「え〜初めて聞く症状ですね」
漏れ　 ：「そんな事はどうでもいい、無償で直すよな？」
担当者：「一度、車を見て　それから・・・・」
漏れ　 ：「いや、今決めてくれ　無償で直すと」
担当者：「あっ！購入２年目ですから補償が効きますよ」

と直してからも、その後の対応も不適切すぎて　「なんだ、なにも変わってないじゃん」
と感じた次第であった

どこのメーカーかは、ここでは伏せておくよ

ンダンダンダ

>119
> どこのメーカーかは、ここでは伏せておくよ

GDIと表記している時点で・・・　<＃｀∀´>ノ　ヒュンデ車か？

こんなのでリコールになるのか？
俺のアルファにとっては日常茶飯事

ランプに油が点いてると誤解してる香具師が約２名ほど居るな

>>117
自衛隊では、トヨタの中型トラックの評判か悪いとか。
逆に三菱の新73式小型トラック（パジェロ）は、評判いいとか
なんと言ってもエアコン付き

>>123
本田のサイト見てきたらスイッチに油が付いてるのか・・・。

ステップワゴンとかも、車線変更したり、曲がって行ったりする時に
ウィンカーが点灯しないのもちゃんとリコールしろよ。

>>122
　　　　　　∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　アルファ糊は、逝ってよし！！
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>126
それは運転手をリコールしないといけません。

>>128
( ￣ー￣)ノ◇ ザブトン1マイ

シティ復活させろ

ホンダは二輪でもトラブル多いよ。

リードの低温病は完治出来ないままラインナップから消えたし
（発進直後にエンストするっつー致命的な欠陥なのにリコールされず！）

安物トゥデイもエンストのトラブル抱えたまま知らん振り。
しかも一旦止まると再始動が非常に困難。

シルバーウイングは高速道路を走行中にハンドルすっぽ抜けて転倒。
こっちは隠しようが無いから仕方なくリコール（ｗ

あ、リードのエンストは暖気後の話な。
エンジン暖まっているのに信号待ちからスタートしようとすると止まる。

ホンダもリコール隠蔽やってるみたいだな

http://www.honda.co.jp/recall/

　　　 　　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　　　ε＝（ 　　( 　・ω・）
　　　　　　　◎ー◎─Θ

国土交通省／リコール・改善対策の届出（平成１７年分）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/recall_.html

結局どこの車に乗るのが正解なんだ？

HYUNDAIだな

現代は実質三菱だから

リコール出た位で
「この会社の車は危ない」とか思っちゃう人は殆どの会社の車には乗れないよ。

スイッチに油か。
下請け部品メーカーのミスだからホンダ組み立て工場じゃどうもならんかったのね。
工場のホンダ社員はホッとしてるはず。
下請けガクブルだな（ｗ

68 ：名無しさん＠５周年：05/02/03 00:10:41 ID:/DuvF3fE
これトヨタが昨年１１月１８日に発表した３０万台リコールと全く同じ部品なんだよね
余りにも数が多いんでトヨタ、ホンダ、部品メーカーの３社で発表時期を調整したんだよ
交換部品を準備しないとリコール発表できないし、費用負担の協議もしてからでないと
この大分県の下請け部品メーカーつぶれちゃうからね、自動車業界は持ちつ持たれつだよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/03 19:19:58 ID:79z0DpShO
今回のﾘｺｰﾙ、ﾄﾖﾀと同じ部品を使ってて、
ﾎﾝﾀﾞとしてはもっと早くﾘｺｰﾙ出したかったらしいんだが、
ﾄﾖﾀより先にﾘｺｰﾙを出せなかったらしい。
過去にﾄﾖﾀはﾘｺｰﾙにしたくなかったことを
ﾎﾝﾀﾞが先にﾘｺｰﾙ出したため、ﾄﾖﾀから大クレームがきた。
今日ある部品会社の役員から聞いた。
ﾄﾖﾀがﾘｺｰﾙをあまり出さないのは、
たくさん売れてるおかげで、ﾘｺｰﾙ台数が多くなり
サービスが回らなくなるからだって

このスレはもう伸びない。

>>139
ところが世間知らずなやつらはそうでもないんだな。
製造業以外のやつらは。

あっ、ホンダは昔からインチキくさいので私はパスですが。
それにカスタムカーなんてホンダ車のオンパレードだし。

【第2の】ＤＣ・ホンダを遺族が提訴 【三菱?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107209639/l50
【ｳｯｶﾘ】ホンダ『新古車』騒動の顛末7【ﾁｬｯｶﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107125467/l50

かの国では・・・
http://www.mmjp.or.jp/sososha/tizu08.pdf

トヨタの出資した会社でアコードのエンジンが生産されている。
（２ページ目　広汽トヨタエンジン　参照）

ホンダのエンジンって言うほど特別じゃないのよ。

絶対にリコールしない会社は
朝日だけになったか。
しかも朝日は故意に欠陥品流通させてるし。
全ては日本を陥れるために。

フィット乗る奴大杉

フィットと言えば奥野美歌

高齢者にＦＲ車売りつけて、雪道で事故発生者増やしながらも
平然と「安全です」と言いきってるメーカーに比べりゃまともだな

>>136
<丶｀∀´>ヒュンダイ

北欧のある国の俗語でマンコって意味じゃなかった？　＞ フィット

>>152
そのせいか知らんがfitはヨーロッパでは"jazz"で売られてる

エンジンは三菱って知らないヤツがいるのか、車乗りで。
エンジンは、ヤマハってのは、もっといいけどねー。
ホンダは、いいかもしれんけど、マニアックだわな。

エンジンが三菱？？
はぁ？誰が言ってんのよｗ
三菱社員くらいなもんだろ。
それともホンダがスポーツエンジンしか作ってないとでも思ってるんだろうか？
ニッサン、スバル、マツダ、トヨタ・・・・
エンジンの話してて三菱の話なんて殆ど出てこないよｗ

どうでもいいが、俺の地元では
「本当だ」 を 「ほんだ」 と言う

この肌の吸い付くようなフィット感

>155
ＶＴＥＣ開発時には三菱が保有してる特許を避けるのに苦労したとＡ井氏がコメントしている。
かといって三菱はあれだけど。

>>53
香取慎吾の東京海上のＣＭみたいだ

>>155
最近になって車に興味を持ったやつは知らんだろうな。
「エンジンの三菱」と言われたのを。
そんな程度で車を語るなよ。

>>158
可変バルブ機構？
ＶＴＥＣのはるか以前に実用化してたな。
高価で売れなかったけど。

ふーん

>>159
可変バルブ機構はホンダの１９８３年よりも前なのか？
http://www.honda.co.jp/news/1983/2831216c.html

>>68が正解
昔にも同じようなことがあって、他メーカーが先にﾘｺｰﾙを出したら
隠そうとしてたﾄﾖﾀの逆鱗に触れたんだって。

買おうと思ってたのにい

どうせゼロ戦つながりの神話だろ。
そんな昔の事なんか知らなくて良いよ。

>>160
シリウスダッシュエンジンは１９８４年発売のスタリオンが初搭載車だから
ホンダよりも遅いだろ

国産車よりも全然外車の方がリコール多いし！
http://www.fordgroup.org/
ここの日本語サイトを読んでそれでもホンダが悪いと言えるのかと。

リコール＝人身事故
リコール隠し＝轢き逃げ

本田は許す

『エンジンの三菱』？
『欠陥の三菱』の間違いだろw
三菱社員は大変だな。

GT4でつかなかったのはこのせいだったか

GT4で一番加速が良い車種ってどのメーカーのどれ？

>>142
ごもっとも。
売るだけ売っといて、カローラ抜いて１番にならせてもらって
新車出す前にリコール発表とは、政治がらみだろうな。

>>87
いすゞはどうしたw。

フィットは中国で作ってるらしいよ。

チャンコロの手抜きか？

ＥＧＲリコールまだぁ〜？
漏れの周辺で２件あったし、１件は販売店が取り合わないとかで、
意見書を書くために実証実験やった。下手すると頚椎やられるぞ。

>>155
いすゞも忘れないで...

ヤマハのエンジンも良いとは思うが

ホンダに潰されかけた過去があったりする

三菱も技術力は有る
正確に言えば
開発能力は高い

でも上層部が馬鹿だから…
ﾎﾟﾙｼｪやﾍﾞﾝﾂに利用されて
ﾎﾟｲ捨てされてる

いすずのおかげで我が藤沢市はお金がたくさんです

>>170
大変なんだよ　だから、もう放っといてくれや

<丶｀∀´>ノi-VTECをスポーティエンジンと勘違いした痛いホンダマニアが暴れるスレはここですか？
　　　　　　　いまではチョウセンジンでも造れる可変バルブ機構の結局は環境に優しいエンジン。
　　　　　　　脳内スポーティSUVのエセ4WDで雪山にでも突っ込みましたか？うん？

i-VTECは日立のＶＴＣがあって成立する。

あのVTECの重そうなヘッドはもう時代に合わない。

Kal Ort Porって呪文でルーンに焼き込んだ場所に一瞬でテレポートする魔法だろ

>175
>フィットは中国で作ってるらしいよ。
それはフィット・アリアだけ。
普通のフィットは１００％日本生産。

ま、この手のリコールは仕方ないね、そりゃ無い方がいいけど。
ソニーのPSPリコールまだあ？

PSPリコールで思い出したが、DSが中国製でちょっとショックを受けた
任天堂って昔から中国で作ってたっけ？PSPは何処製？

スレ違いﾇﾏｿ

>185
<丶｀∀´>ノ アリアはタイ法人で生産では？

だれも居ないな<｀∀´≡｀∀´>

完成度：　ヒュンデ・ソナタ＞＞＞なんとかの壁＞＞＞ホンダ・アコード

＼<丶｀∀´>／　ウリナラマンセー！！！

アリアは中国生産だよ。

>190
<丶´д｀>ノ申し訳ないです。アリアは中国で生産しているのですね。ぐぐって初めて知りました。
　　　　　　　出だしのころタイで生産していた記憶が強くて、生産拠点が移転しているなんて知りませんでした。

　　　　　　　なんとなくタイだったらホンダもバイクを生産していたので悪いイメージがなかったですが
　　　　　　　中国で生産となるとちょっと見る目が変わってしまいそうです。

■■嗚呼、この瞬間がホンダ車だね。■■
http://natto.2ch.net/car/kako/971/971138004.html

■■この瞬間がホンダ車だねTURBO�U■■
http://natto.2ch.net/car/kako/975/975320519.html

さようなら　ホンダ

ホンダのぉぉぉぉぉ
技術力はぁぁあああああああああああ

世界一ぃいぃぃぃいいいいいいいいいいいいいいい

フィットアリアはタイ製だよ
中国で生産されているのは中国市場向け
http://www.honda.co.jp/news/2003/c030916.html
フィットは国内で確か鈴鹿工場で作ってたはず