【社会】外側ガラスにひび入る…日本航空機のコックピット

★日本航空機のコックピットのガラスにひび入る

・東京から福岡へ向かって飛んでいた日本航空の旅客機で、コックピットの
　窓にひびが入っていたことが分かりました。

　トラブルがあったのは、羽田空港を24日正午に出発して福岡へ向かって
　いた日本航空の1717便です。福岡到着のおよそ40分前、機長がコック
　ピットのガラス窓にクモの巣状のひびが入っていることに気づきました。
　機長は事態を関西空港に伝えましたが、操縦などに支障がなかったため、
　そのまま飛行を続け、午後1時45分に福岡空港に無事に着陸しました。
　この便には、乗員と乗客合わせて161人が乗っていましたが、けが人は
　ありませんでした。コックピットの窓は、ガラスとビニールの5層構造に
　なっていて、ひびは外側のガラスに入っていました。日本航空は、ガラス窓
　の凍結防止用の電熱線がショートした可能性もあるとみて調べています。

　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20050124/20050124-00000026-ann-soci.html

２

危ない！

うそっ

　　　　　　, -ニ´￣ ￣＼
　　　　　（ (:::;　　;;;;;ｊ　 ::::::;＼
　　　　　　〉　ﾃ=ー''──┬<
　　　　　（　 ,/ ;:=-､_.,､_,;=|ﾞﾞﾂ
　　　　　;(|　!　'て･ﾂ'ヾ･j' !/
　　　　　| !　ﾘ　　",;'　:､ﾞ　|
　　　　　ﾍ＼　　r' ﾞー_'ヽﾉ^ヽ. 　＜おっそろしいなぁ
　　　　　　＼＼、;'^三'^/　 　ヽ.
　　　　　　　|　　　ー' ‐'　 ﾉﾉ!　 ﾄ､
　　　　　　i　|　　　／ ￣^ヽ､　　|　!
　　　　　　　|　　／　 二ニヽ )　(ヽ(ヽ.

JAL?怖えよ。

>機長がコック

・・・いや、何でもない・・・

航空ピットね

支障がなかったのでそのまま飛んだことの恐ろしさ

スコーク77

なんなの、別にいいんじゃね

これはデブリ回収の必要性ありですな

>操縦などに支障がなかったため、
>そのまま飛行を続け、

もし支障があったら
飛ぶのを止めるつもりだったのだろうか？

>>13
ヤバかったら近くの空港に緊急着陸でもするだろ

これ1枚何十万もするんじゃね?

>>13
な

素っ頓狂なこと言ってんじゃないわよって感じ

>>14
>これ1枚何十万もするんじゃね?

ずいぶんと詳しいな。その業界の人？

私の席の窓だったらぎゃーぎゃー言って緊急着陸させそう、、、
知らぬが仏って事ですね。

>>7
性欲をもてあま

さっく

着陸してから、よく調べてみると、
「くもの巣がガラス窓に張り付いていただけだった」
というオチも良いかと・・・

>>18

や
ら
な
い
か

Attention.
Emaergency descent.
Put the mask over your face.
Fasten your seatbelt.
Put out your cigarettes.
This is an emergency discent.
ただいま緊急降下中
マスクをつけてください
ベルトを締めてください
タバコは消してください
ただいま緊急降下中です

乗客は知らぬが仏だな。知ったら軽いパニックだろうに。

>>22
「タバコを消してください」は無いだろう・・・

これはだめかもしれんね

(GPWS) SINK RATE
(GPWS) WHOOP WHOOP
(GPWS) PULL UP
(GPWS) WHOOP WHOOP
(GPWS) PULL UP
(GPWS) WHOOP WHOOP
(GPWS) PULL UP
(GPWS) WHOOP WHOOP
(GPWS) PULL UP
(GPWS) WHOOP WHOOP
(GPWS) PULL UP
(GPWS) WHOOP WHOOP
(GPWS) PULL UP

座席ベルトしておけば大丈夫だよ
吸い出されるのはトイレいってるヤツとスチだけだよ

コックピットのガラスは５層。客室は３層。
どうしても鳥なんかがぶつかるんでひびが入ることがあるのは仕方ない。

お客様にお願いいたします
お子様づれのお客様
どうぞ近くの方恐れ入りますが
お子様のマスクの用意をお願いします

123便やってるやつ、やめろよ。
まじ鬱になる。

こりゃーヒビかもしれんな

>>24
123便事故の頃はOKだったらしい。
flashの機内放送で入ってる。

ID、TBSとは・・・ orz

>27
先頭に穴が開いたら気圧がすごいことになりそう・・・

ガラス使っているとは驚きだ。

アクリルかポリカーボネートかと思ったぜ。

デブリだな

>>30
はい 気をつけます

>>37
はいじゃないが

>>38
ごめんﾜﾛﾀ

はい

こんなんも避けられんとはへぼいパイロットだな

副機長「ガラスにヒビが入ってます」
機長「スコーク　エマージェンシー」

使い捨てられた人工衛星、シャトルが切り離したタンク、ステーション建造時に出た廃棄物、
これら、宇宙のゴミ、スペースデブリは秒速8キロメートル近い速度で、地球の周りを

神崎が操縦してたんだろ。

機長「あったま上げろあたま下げろ」
副機長「やってます！」

グラマンに後方に着かれたが、バレルロールからインメルマンターンで振り切った。
風防に1発被弾した。

(CAP) なんで騒いでんの？

外側　ガラスに　ひび入る！　ﾊｲ!
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　 (/　/)　))
　　<￣<　　<￣<

JALJAL探検隊！
　JALJAL探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

JALJAL探検隊！
　JALJAL探検隊！
　　(　｀Д)＿　(　｀Д)＿
　／|　 |ﾍ　　　／|　 |ﾍ
　　　>　　　　　　　>

これはもう、だめかもわからんね

「これはだめかもわからんね」　　　→　１２３便
「これはもうだめかもわからんね」　→　学習ルーム

pull up!pull up!pull up!

がんばれー

　ロールスロイスの技術者は、旅客機や戦闘機の風防に向かって、死んだ鶏を高速で発射する特殊装置を製作した。しばしば発生する鳥の衝突事故を模して、風防の強度試験をするためだった。

　この発射装置のことを耳にしたアメリカの技術者たちは、是非それを使って最近開発した高速列車のフロントガラスを試験してみたいと考えた。話し合いがまとまり、装置がアメリカへ送られてきた。

　発射筒から鶏が撃ちだされ、破片飛散防止のフロントガラスを粉々に打ち破り、制御盤を突き抜け、技術者がすわる椅子の背もたれを二つにぶち割り、後部の仕切り壁に突き刺さった光景に技術者たちは慄然とした。

　驚いたアメリカの技術者たちは、悲惨な実験結果を示す写真にフロントガラスの設計図を添えてロールスロイスへ送り、イギリスの科学者たちに詳しい意見を求めた。それに対するロールスロイスからの返事はたった一行。

「チキンを解凍してください。」

フラァぁあああああっぷうううぅうううう←気合い

スレタイ見て最初、いま日本に飛行機メーカーなんてあったっけか・・・と思ってしまった・・。

>>35
飛行機のキャノピーとかに使う場合はアクリルなどを「有機ガラス」と呼ぶ場合が
多いので「有機」を省略しちゃったんでないかと思うんだが、どうだろ。

お客様の中にガラス屋さんはいませんかー！

>>57
ﾜﾛｽ

>>56
＞コックピットの窓は、ガラスとビニールの5層構造に
＞なっていて、ひびは外側のガラスに入っていました。

>>53
深夜にﾊｹﾞﾜﾛｽ

>>59
そのガラスが無機ガラスなのか有機ガラスなのかわからんのだな。

戦闘機などは軽量化と曲面成型が有利な有機ガラスを使うことが
多いみたいなんだけど、旅客機の場合は傷付きにくい無機ガラスが
使われるの？

あったま上げろ
そんなのどうでもいい

お客様の中にビルのガラス拭きバイトさんはいませんかー！

>>7セガールだな。間違いなく。

フラップアップフラップアップフラップアップフラップアップ
フラップアップ

JAPAN AIR SEVENTEENTH SEVENTEENTH YOKOTA APPROACH on guard.
If you hear me, squawk 5423

あーだめだ……
ストール
マックパワー　マックパワー　マックパワー

マックスバリュは反対方向です。レフトターン！

レフトターンだ

レフトターン
はい
パワーあげろ
レフトターン　こんどは　レフトターン

パワーちょっとしぼって

あーみぎみぎ
あったま下げろ
あったま下げろ

いまかじいっぱい

じゃ……できる？
ききません
あったま下げろ
よし

やまいくぞ
はい

怖いな

>>46
おまえ、本当にインメルうったのか？
本当はインメルって言いたいだけちゃうか？

バレルうって速度が下がるんだから,スプリットＳ打つ方がいいだろ？

グラマンは馬力あるし

>>71
高度が低かったのかもよ。

零戦五四型でしたのよ

鹿児島便なんかでは珍しくないでしょ

火山の小規模噴火で吹き上げられた小さい石とかでコックピットのガラスが傷つくというのは珍しくはない。
別に危険でもないし。


コックピットのガラスが完全に割れた事故というのは、空中衝突事故で例があっただけだと思ったが・・

これはひびかもわからんね

福岡か

>>27
俺も常にベルトをしている
しかしながら、80年代まで製の古い機体の場合
機体がえぐられる可能性があるので胡散臭いエアラインは乗らない

(CAP)ディセンド

(COP) はい

(F/E) ディセンドしたほうが　いいかもしれないですね

ってゆうかさ、コックピットとコクピットってどっちが正しいのぅ？

あーこれから日本語で話してもらって結構ですから

>>7
スティーブン・セガールキター！

(CAP)バンクそんなに取るな、バンク。

やはり123便スレになってるなｗ

第二次日航機事故
♂鷹山にて墜落

>>61
コクピットのウィンドシールド（風防）は
無機ガラスとビニルの5層（5以外もあるかも）。
キャビンのサイドウィンドウはポリカーボかアクリルの3層。

参考：
ttp://www.jal.co.jp/jiten/dict/p092.html

透明アルミニウムにしる

機種はＢ７７７−３００の旧塗装（デネフ、ＪＡ8945）。1番スポットに
駐機していたような気がする。

おやおや、１２３厨の復活ですか？（ｗ

外側　ガラスに　ひび入る！　ﾊｲ!ﾊｲ!ﾊｲ！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　 (/　/)　))
　　<￣<　　<￣<

JALJAL探検隊！
　JALJAL探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

JALJAL探検隊！
　JALJAL探検隊！
　　(　｀Д)＿　(　｀Д)＿
　／|　 |ﾍ　　　／|　 |ﾍ
　　　>　　　　　　　>

>>43
プラネテスか？

先ほどＮＨＫ教育でプラネテスの最終回を観た。

エンディング後の次の番組のハイテンションで、最終回の余韻が台無し。

機長と副操縦士が、どっかにとんでっちゃったら・・・

まあJALに乗ってる時点で自分の処刑同意書にサインしたようなものだしな。

死にたくなければ高くてもANAに乗れ。ＪＡＳは安くて安全だったが、
JALに吸収されてもうだめだ。

>>77
123便の死体の多くが、ベルトによって胴体が真っ二つにされていた。

絶対に安全を求めるなら、進行方向に背を向けた四点支持ベルトでなければダメ。
なのにあの事故があっても改善されない。

>>95
俺は自家用ジェット使うから、運賃安い高いなんて気にしたこと無いよ。

機長やめてください

アップアップ

１００

ビｼ！
なんかヒビが入ったぞ。［ＣＡＰ］
窓を見て窓を。　　　　［ＣＡＰ］
ガラス窓にヒビです。　［ＣＯＰ］
ヒビ直せ、元にもどせ！！［ＣＡＰ］
ヒビダメ？　　　　　　［ＣＡＰ］
これはヒビかもわからんね。［ＣＡＰ］
そんなに触んな、ガラスが割れるぞ。［ＣＡＰ］
はい。［ＣＯＰ］
はい、じゃないがー。［ＣＡＰ］
福岡いくぞ。［ＣＡＰ］

>>87
中心も強化ガラスって書いてあるね。自動車用合わせガラスにもう１枚
無機ガラスを張り合わせたようなものなんだね。ありがと。

かなり重そうだ。

(F/E) ええとですね
いま
あのー
コックピットの
ガラス窓があのー
ブロークンしました
えー
それでー
えー
いまあー
ディセント
しております

>>35
旅客機は複雑な成形の必要がないので、ガラスを採用。
アクリルだと、定期的にキズ取りしないとならんので面倒なんだよな。

ＪＡＬなんて事故ばっかりじゃん。
ＫＡＬはパイロットが空軍出身者だから安全だよ。

>>81
クラッシックとクラシックって、どっちが正しいの？

>>105
着陸が荒い。

>>96
ベルトで体が真っ二つのような衝撃にあったらベルトの有無にかかわらず
死ぬような気がしなくもない

>>107
戦闘機は空母に着艦するときはドカンんと下ろすからね。
それに風に煽られないように敢えてドカンとするほうが安全だ。

プチ祭り開催中です！
コピペ推薦
売国！北の犬！鳥取県境港市を経済封鎖せよ！
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/asia/1106463045/l100
境港市市政懇談会【境港市だけにはテポドンとかを打ち込まないように、市長からお願いしてほしい】 ちなみに境港市民の声は↓
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1096811579&LAST=100
160 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2005/01/24(月) 08:17:05 ID:t/3YDmjc
また、昨年の国家元首小泉首相は金主席に対し「非常に聡明な方」と言っていたではないか。
国家元首が「聡明だ。」と言っている国家と付き合って非難される意味が全く分からない。
私は日本国民とは政治に対し非常に稚拙な思考しか持ち合わせていないと思う。
76 名前： 名無しなんじゃ 投稿日： 2005/01/25(火) 22:13:51 ID:hpifWTFY
やかましい！
俺らはな、生きていく為だったら幾らだって日本国を売るぞ、たとえ売国奴と呼ばれようがな。
北朝鮮の糞を食うことで金が入るんだったら何でもやるんだよ。金が全て、それだけなんだよ。
分かったかヴォケ、文句があったら北朝鮮以上の現金持って来い。
クソが！

どこの会社のガラス使っているんだろう？

それは認識間違い

>>96
そういう時はあきられろ！

>>109
翼が揺れるくらいドカンとしなくても・・・
いつか、金属疲労チェックの見落としで空中分解か着陸時にバラバラになりそう。

>105
ttp://homepage2.nifty.com/EFIS/shiryou/hkg_land.mpeg

ハイドロ、オールダウン

>>116
沈黙を守られたし

あーだめだ。

>>105
>>ＫＡＬはパイロットが空軍出身者だから

だからソ連空軍のミグに撃墜されたのか。

ただいま緊急降下中です

マスクをつけてください
ベルトを締めてください
タバコを消してください

ただいま緊急降下中

56分00秒
　　　　01秒
　　　　02秒
　　　　03秒
　　　　04秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　05秒
　　　　06秒
　　　　07秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　08秒
　　　　09秒
　　　　10秒　(CAP) パワー
　　　　11秒
　　　　12秒　[火災警報音 １秒間][社用無線呼出音 １秒間]
　　　　13秒
　　　　14秒　[GPWS=地上接近警報]　(GPWS) SINK RATE
　　　　15秒
　　　　16秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　17秒　(GPWS) PULL UP
　　　　18秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　19秒　(GPWS) PULL UP
　　　　20秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　21秒　(GPWS) PULL UP　(CAP) ・・・
　　　　22秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　23秒　(GPWS) PULL UP　〔衝撃音〕
　　　　24秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　25秒　(GPWS) PULL UP
　　　　26秒　〔衝撃音〕
　　　　27秒
18時56分28秒　< 録 音 終 了 >

空軍上がりの華麗な飛行を見よ
http://gazo01chbox.jp/shockmovie/src/1105870012365.mpeg

中の人は(　´Д｀)ｹﾞﾛｹﾞﾛだろうけど。

>>118
>>120
>>121

周波数を
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1103281516/
に変えて下さい

ここから日本語で話していただいて結構ですから

残念！

ﾟ･｡(つД∩)｡ﾟ･
みんなあの台詞はやめてよぅ
こわいよぅ夢にでてくるよぅ
(((;ﾟдﾟ)))

ようし、ぼくはがんばるぞ

フラップアップ！フラップアップ！

56秒　(F/E) 熊谷から25

57秒　　　　マイルウエスト

58秒　　　　だそうです

衾に襲われたんだろ

ジャパンネア1717、UFOとの遭遇を報告するか？
繰り返す、ジャパンネア1717、UFOとの遭遇を報告するか？

なんか爆発したぞ

123便のスレに張られてるからだな

>>95
俺の大伯父さんはANA乗ってて墜ちたんですが
俺の生まれる前の話だけど

>>134
で、生きてたのか??

漏れ、これPBBから間近で見たよ。
機首左側から3枚目の大きなガラスが激しくひび割れしていた。

到着して30分くらい経ってから0番スポットへ移動し、さらに1時間後くらいに
ANKの格納庫に機体半分突っ込んでメンテしていた。

>>131
実際にUFOとすれ違っても、時速800km/hの世界だから普通の飛行機か
そうでないかすら認識できないぽ。

　　　　03秒　(CAP) 塩分そんなにとるな
　　　　04秒　　　　 ハゲるから　[脱毛警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) 戻せ
　　　　12秒　(COP) 戻らない
　　　　15秒　(CAP) リアップ
　　　　27秒　(CAP) 毛根全部だめ？
　　　　28秒 (F/E) はい
　　　　29秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　31秒　(CAP) アポジカ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) アポジカしたほうが
　　　　34秒　　　　 いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) アポジカ
　　9分00秒　(CAP) 気合を入れろ　　(COP) はい
　　　　01秒　(F/E) ふりかけもってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　みます
　　　　05秒　(CAP) ハゲるぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけてやります
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) アポジカ
15秒　(CAP) これはハゲるかもわからんね
　　　　18秒　(F/E) 頭頂部まで来てます
22秒　(CAP) おいハゲだぞ！バーコード取れ右、ライトヘアー
24秒　(F/E)　がんばれがんばれ〜

>>138
ワロタ。次の作品をキボン。

君たち日本人は、同朋が亡くなった惨事も笑いのネタにするんだね。

「ありがとう・・・ゴルゴ１３・・・・」

>>117
All station all atation except JAPAN AIR 1717
and contact TOKYO CONTROL contact TOKYO CONTROL 134.0
change frequency 134.0
and keep silent until further adviced.

>>127
墜落後のせりふキター


じゃ 翌昼の「笑っていいとも」のタモリのセリフ
「生きてる人いたよ〜」
で、この日のいいともは報道セクションにのっとられるのであった。

>>134
トイレの穴から落ちたか？

お客様にお願いいたします
窓際のお客様
どうぞ窓の近くの方恐れ入りますが
窓拭きの用意をお願いします

チョンエアの方が安全とかJALに乗ったら処刑とか言ってるの在日だろ
123便以来20年近く墜落してないぞ。

>>135
運航乗務員4名、客室乗務員3名、乗客126名、計133名全員が死亡した。