【社会】線路に救急隊員いるのに電車走らせ、２人死傷→指令長ら２人に無罪判決
★指令長ら２人に無罪 ＪＲ救急隊員死傷事故
・大阪市淀川区のＪＲ東海道線で２００２年１１月、救助活動中の救急隊員
２人が特急列車にはねられ死傷した事故で、業務上過失致死傷罪に
問われたＪＲ西日本新大阪総合指令所の総括指令長馬場和之被告
（４４）ら同社社員５人の判決公判が２０日、大阪地裁で開かれた。
中川博之裁判長は馬場被告と指令員金田啓一被告（３５）を無罪とし、
副総括指令長（当時）松田竹千代（４４）、尼崎駅員（同）原田俊次（５４）
両被告に禁固１年６月、執行猶予３年、石浦大義（２８）被告に禁固１年、
執行猶予３年を言い渡した。
求刑は馬場、松田、原田各被告が禁固１年６月、金田、石浦両被告は
禁固１年だった。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=KHP&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005012001000677
※元ニューススレ
・【社会】「幸せ返して」 線路に救急隊員いるのに電車走らせ、２人死傷した事故公判
"中沢さんは２００２年１１月、大阪市淀川区の東海道線塚本－尼崎間で、
新快速電車にはねられた男子中学生の救助活動をしていた際に特急列車に
はねられ死亡。馬場被告らが現場の安全確認を怠って列車を運行させたと
して起訴された。"
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090490052/
・大阪市淀川区のＪＲ東海道線で２００２年１１月、救助活動中の救急隊員
２人が特急列車にはねられ死傷した事故で、業務上過失致死傷罪に
問われたＪＲ西日本新大阪総合指令所の総括指令長馬場和之被告
（４４）ら同社社員５人の判決公判が２０日、大阪地裁で開かれた。
中川博之裁判長は馬場被告と指令員金田啓一被告（３５）を無罪とし、
副総括指令長（当時）松田竹千代（４４）、尼崎駅員（同）原田俊次（５４）
両被告に禁固１年６月、執行猶予３年、石浦大義（２８）被告に禁固１年、
執行猶予３年を言い渡した。
求刑は馬場、松田、原田各被告が禁固１年６月、金田、石浦両被告は
禁固１年だった。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=KHP&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005012001000677
※元ニューススレ
・【社会】「幸せ返して」 線路に救急隊員いるのに電車走らせ、２人死傷した事故公判
"中沢さんは２００２年１１月、大阪市淀川区の東海道線塚本－尼崎間で、
新快速電車にはねられた男子中学生の救助活動をしていた際に特急列車に
はねられ死亡。馬場被告らが現場の安全確認を怠って列車を運行させたと
して起訴された。"
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090490052/
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2 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 10:50:59 ID:+BRE810p
え～
死刑で良いのに。JRの保線の社員なんか偉そうな態度ばかりで仕事なんてしてないんだし。
5 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 11:12:46 ID:NEMcpeUN
なんかひどくないか？
6 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 11:19:26 ID:rNjSfxIf
運転指令なんて何も考えちゃいないからな。
JR他社への見せしめのためにも、極刑が妥当。
JR他社への見せしめのためにも、極刑が妥当。
7 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 11:20:05 ID:9HAaqqHb
塚本6㌔
8 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 11:35:18 ID:/HrfUPpj
線路内で人身事故が発生し救急隊も出動しているのがわかって
いながら絶対大丈夫という安全確認もせずダイヤ最優先で通常運行
させるのは完全な殺人行為であり、業務上過失致死傷罪でしょう
なんで執行猶予がつくのか全く理解できない
ＪＲに詳細なマニュアルがなかったというのは理由にはならない
素人でも常識的に考えて危険を充分予測できることです
大阪市消防局救急隊員の遺族は必ず控訴し民事訴訟も起こすで
しょう
そうしなければ仕事上のこととはいえ、あまりに救急隊員が可哀想です
いながら絶対大丈夫という安全確認もせずダイヤ最優先で通常運行
させるのは完全な殺人行為であり、業務上過失致死傷罪でしょう
なんで執行猶予がつくのか全く理解できない
ＪＲに詳細なマニュアルがなかったというのは理由にはならない
素人でも常識的に考えて危険を充分予測できることです
大阪市消防局救急隊員の遺族は必ず控訴し民事訴訟も起こすで
しょう
そうしなければ仕事上のこととはいえ、あまりに救急隊員が可哀想です
大阪ならしかたないな
10 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 11:41:42 ID:UgfEi90P
この前の台風のとき小田急代々木八幡の駅で
ただいま、台風のため小田急線は全電車の運転を中止していますと
何度もアナウンス。
線路でも歩いてやろうかと思ったら、運転中止のはずなのに
電車が来た。いい加減なアナウンスしやがって。
歩いてて死んだらどうするんだ。
ただいま、台風のため小田急線は全電車の運転を中止していますと
何度もアナウンス。
線路でも歩いてやろうかと思ったら、運転中止のはずなのに
電車が来た。いい加減なアナウンスしやがって。
歩いてて死んだらどうするんだ。
11 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 11:45:28 ID:Twjzwmsd
この事故って直接の事故被害者以外誰か関係者死ななかったか？
JRは不祥事とかで痛い目にあわないかな？
まぁ不祥事起こしてももみ消しだろうがな。
JRは態度が酷すぎ
まぁ不祥事起こしてももみ消しだろうがな。
JRは態度が酷すぎ
13 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 11:54:06 ID:1s0QB4Hu
会社としての体制の責任は問われてないってことだな。。。
しかも、無罪の奴もいる。
当時って注釈の奴は辞めさせられたってことか？それとも、グループ会社に出向させられたか？
いずれにせよ、激尼裁判やな・・・
しかも、無罪の奴もいる。
当時って注釈の奴は辞めさせられたってことか？それとも、グループ会社に出向させられたか？
いずれにせよ、激尼裁判やな・・・
14 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 11:58:31 ID:d/q4SUCO
当時からは
副が取れ総括指令長
副が取れ総括指令長
15 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 15:01:08 ID:blh+2J+P
>>12
この件以降から幾度となく不祥事が明るみに出たが。
高架（橋）からのコンクリ片落下とか王寺駅構内の脱線事故とか。
あと運転士の自殺とかね。
安全確認の為の一分程度の延発で乗務停止処分を受け、小さい部屋で上司からの恫喝を受けながら感想文を書かされる毎日。
末期にはロッカーや壁に自らの頭を打ち付けるなどの異常行動を起こし、自らの命を絶った。
これも遺族が裁判を起こしていたはずだよ。
この件以降から幾度となく不祥事が明るみに出たが。
高架（橋）からのコンクリ片落下とか王寺駅構内の脱線事故とか。
あと運転士の自殺とかね。
安全確認の為の一分程度の延発で乗務停止処分を受け、小さい部屋で上司からの恫喝を受けながら感想文を書かされる毎日。
末期にはロッカーや壁に自らの頭を打ち付けるなどの異常行動を起こし、自らの命を絶った。
これも遺族が裁判を起こしていたはずだよ。
16 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 16:49:30 ID:1s0QB4Hu
>>15
感想文というか、お得意のJR顛末書やね。
しかも顛末書を書いても、お約束？通りに、修正指示を受け、気がつけば、
全て自己責任になるように書かされている。
と、いうか強制的に書かされる。
決して上司や他の部署の上の責任にならないように・・・
なったとしても上の責任は10%もないように捏造される。
死ね！何でお前は生きてるんだ！お前は誰だ！
と言われながら・・・
感想文というか、お得意のJR顛末書やね。
しかも顛末書を書いても、お約束？通りに、修正指示を受け、気がつけば、
全て自己責任になるように書かされている。
と、いうか強制的に書かされる。
決して上司や他の部署の上の責任にならないように・・・
なったとしても上の責任は10%もないように捏造される。
死ね！何でお前は生きてるんだ！お前は誰だ！
と言われながら・・・
17 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 17:54:03 ID:Zp0fEvrT
思ったとおりのバグ太スレか。
「殺人犯が無罪判決勝ち取った」
みたいなスレタイ辞めてくれ。
「殺人犯が無罪判決勝ち取った」
みたいなスレタイ辞めてくれ。
18 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 17:57:19 ID:xl6S9y39
鉄道関係で事故や事件があると
ほとんどJRのような気がするのですが気のせいですか？
ほとんどJRのような気がするのですが気のせいですか？
19 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 18:07:38 ID:N7sTzz2y
かなりの大金が動いたんだよ
＼ │ ／
／￣＼
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ おおさかおおかさ！
＼＿／
／ │ ＼
, - ─- △ 、大阪民国!!!
巛（リノ））ヽ＼ヽ▽ ヽ 大阪民国！!!
,／ ● Ｌ＿/ 'i, i ちょ～～～きもちいい～～～
/ ″ l ,/ ● i川 大阪民国っ！
ノ从 し ii ″ 丿从 ～ △v⊿
|`:、＼ ii __,／__ﾉi ⊿ﾍ
'i、￣~）） ij（（__＿_,ノ
^- i' ' ヽ| ｀i ヽ,从ノ ＜ﾃﾞｰﾊﾝﾃﾞｰﾊﾝ
i＿＿＿＿＿ 'l＿|、 (ﾟ∀ﾟ｀） _ _ ∩
ノ ,ゝ ~ T ~ ﾟ∀ﾟ)彡大阪民国！大阪民国！
~^''!,￣ T T￣ ,!_ ＜ヽ | ／/ ⊂彡
＼ l, ~''‐--::,,⊃ ） ） ＼| ノ ﾉ
21 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 18:58:01 ID:Im9qcVQa
束日本の山手貨物線（埼京線）でも、作業員が死亡する運転事故があったな。
22 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 18:59:11 ID:1s0QB4Hu
>>19
無罪になる者がいるというのは普通はありえないな。
超最低でも執行猶予付きの刑が出て当然！
ミスにより死亡事故を起こした場合、バスやタクシーの運転手とか私鉄だったら間違いなく有罪！
相当つんだのは間違いない！！！
無罪になる者がいるというのは普通はありえないな。
超最低でも執行猶予付きの刑が出て当然！
ミスにより死亡事故を起こした場合、バスやタクシーの運転手とか私鉄だったら間違いなく有罪！
相当つんだのは間違いない！！！
23 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 19:00:39 ID:h2RkCqC5
この事故の指令長が無罪なら、今後JRで事故が起きても救急隊員は行くべきではない。
ここで引き下がってはいけない。
ここで引き下がってはいけない。
24 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 19:01:25 ID:fOxCkp3U
＞ 金田啓一被告（３５）を無罪
ま、そういうことだ
ま、そういうことだ
25 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 19:08:34 ID:j+EYp9cR
こんな判決じゃ亡くなった救急隊員がうかばれまい。
26 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 19:12:11 ID:rnqPCdLm
ディーゼルエンジンの音で無線が聞き取れなかった＞言い訳
27 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 19:22:57 ID:vP35Q8o0
妥当ですな
社長や常務ら
運行管理責任者も引っ張れよ
社長や常務ら
運行管理責任者も引っ張れよ
そのうち苗字は差別語になるんじゃないか
啓一被告
啓一被告
29 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 21:26:45 ID:+LbKfu2K
おいらのデータによると、この裁判体のカオぶれはな・・・
真ん中のヒトは過敏なほど世論を気にする人、
横の２人は良心にというか、割りと自分の気持ちに素直な人だ。
真ん中のヒトの意見は絶大。
そのために横の２人の意見も、自分の気持ちも曲げてしまう。
この場合の世論というのは（もにょ
まあしょうがないんじゃないですか。
消防士があと１００人くらい死なないと、変わらないんじゃないですか。
真ん中のヒトは過敏なほど世論を気にする人、
横の２人は良心にというか、割りと自分の気持ちに素直な人だ。
真ん中のヒトの意見は絶大。
そのために横の２人の意見も、自分の気持ちも曲げてしまう。
この場合の世論というのは（もにょ
まあしょうがないんじゃないですか。
消防士があと１００人くらい死なないと、変わらないんじゃないですか。
30 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 22:22:15 ID:CPjQoDSb
漏れも、最低実刑だろうといいたいね。
昔の知識しかないんだが、ある種のATSなら、現場のレールショートさせれば、
信号上列車がいる扱いになって、確認扱いしないと走れないんじゃないかなあ。
そうすれば、通常速度で列車が通過することもなかったろうし、
現場を発見して止まれた可能性は高かったんじゃないかなぁ。
事故現場とかはこうしておいて、現場側では安全を確認するまでこのショートを外さない、
とかいうような安全確保策が必要だと思う。
ＡＴＣとかでもなんか方法あるだろ
詳しい人、フォローとかよろしく
昔の知識しかないんだが、ある種のATSなら、現場のレールショートさせれば、
信号上列車がいる扱いになって、確認扱いしないと走れないんじゃないかなあ。
そうすれば、通常速度で列車が通過することもなかったろうし、
現場を発見して止まれた可能性は高かったんじゃないかなぁ。
事故現場とかはこうしておいて、現場側では安全を確認するまでこのショートを外さない、
とかいうような安全確保策が必要だと思う。
ＡＴＣとかでもなんか方法あるだろ
詳しい人、フォローとかよろしく
31 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 22:31:15 ID:APbxIFq5
>>1
スルタイに大阪をいれろと何度言えばわかるんだよ。
スルタイに大阪をいれろと何度言えばわかるんだよ。
32 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 22:49:06 ID:RnEpqXAh
>30
ATCなんか導入するなんて資金的に無理。地下鉄や新幹線みたいに単純なシステム
ならまだしも、貨物やら通勤列車やら入り乱れているところにはまず不可能だろうね。
俺は個人的にはこの指令の人には同情するよ。大体、おおもと悪いのは線路に入った
クソガキだ。新幹線みたいに線路そのものの立ち入りに法的な罰則を設けるべき。
つうか22みたいな奴は、たとえネタであっても許せないな。お前、最低だよ。
ATCなんか導入するなんて資金的に無理。地下鉄や新幹線みたいに単純なシステム
ならまだしも、貨物やら通勤列車やら入り乱れているところにはまず不可能だろうね。
俺は個人的にはこの指令の人には同情するよ。大体、おおもと悪いのは線路に入った
クソガキだ。新幹線みたいに線路そのものの立ち入りに法的な罰則を設けるべき。
つうか22みたいな奴は、たとえネタであっても許せないな。お前、最低だよ。
実名、職場がはっきりしている
攻撃のしがいがある
とりあえず５人＋裁判官の住所は掴んだ
攻撃のしがいがある
とりあえず５人＋裁判官の住所は掴んだ
34 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 22:57:26 ID:RTHHUTHh
>>32
JR西が在来線に取り入れているのはATS-Pだね。
JR西が在来線に取り入れているのはATS-Pだね。
36 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 23:25:44 ID:5Amrd4D8
この無罪になった指令を一番に同情する人もいるようだけど。
率直に救急隊員の家族は浮かばれないと思うが、間違っている？
率直に救急隊員の家族は浮かばれないと思うが、間違っている？
37 ：名無しさん＠５周年：05/01/20 23:27:46 ID:7KF14oOu
竹千代・・・
>>35
P型って、大都市近郊でつかうんだっけ
端子じゃなくてレールでやるんだったよね。ショートさせればＯＫかな。
>>32
そうじゃねえって。ＡＴＣでも今回のような件には役にたたんだろ。
指令がバカで早まって列車運行しちゃってるんだから、
現場で止めるには、というか走れないようにするのが一番確実な方法
だと思うんだよ。
ＡＴＳ－Ｓ とか でも、たとえばある方法で端子を赤信号状態に出来るとかね。
方法が公開されると、列車妨害の手段になってしまうが。
そうでなきゃ>>23がいうように、
線路内の事故は放置プレイでＯＫ。
P型って、大都市近郊でつかうんだっけ
端子じゃなくてレールでやるんだったよね。ショートさせればＯＫかな。
>>32
そうじゃねえって。ＡＴＣでも今回のような件には役にたたんだろ。
指令がバカで早まって列車運行しちゃってるんだから、
現場で止めるには、というか走れないようにするのが一番確実な方法
だと思うんだよ。
ＡＴＳ－Ｓ とか でも、たとえばある方法で端子を赤信号状態に出来るとかね。
方法が公開されると、列車妨害の手段になってしまうが。
そうでなきゃ>>23がいうように、
線路内の事故は放置プレイでＯＫ。
39 ：名無しさん＠５周年：05/01/21 00:35:53 ID:cWJdUjjl
>>32
この事故の引き金となった［ガキの線路内立入→事故発生→一連の救助活動］だけを見るとまではJRの過失はそれほど大きくはないと思われ。
直後に接近した特急「北近畿」の車掌に事故発生と運行抑止？の旨を指令所に連絡するように伝えていた、と報道されていた。
ちなみに在来線でも「列車往来妨害」罪っつーのはある。
>>36
今日の判決を受けての西の会見を見たが「安全性よりもダイヤ優先」という印象を受けた。
正直、信楽事故から企業の体質は変わっていないと思うよ。
この事故の引き金となった［ガキの線路内立入→事故発生→一連の救助活動］だけを見るとまではJRの過失はそれほど大きくはないと思われ。
直後に接近した特急「北近畿」の車掌に事故発生と運行抑止？の旨を指令所に連絡するように伝えていた、と報道されていた。
ちなみに在来線でも「列車往来妨害」罪っつーのはある。
>>36
今日の判決を受けての西の会見を見たが「安全性よりもダイヤ優先」という印象を受けた。
正直、信楽事故から企業の体質は変わっていないと思うよ。
40 ：世界童貞（｀皿´）ノ ◆gCzWcc5J8U ：05/01/21 00:39:39 ID:1wYZwB++
この事故以後、後片付けが終わるまでてこでも電車を動かさないようになったＪＲ。
おかげさまで遅刻すること非常に多いですよ。ラッシュ時に自殺する奴とか、
線路にたちいりしたりする奴は氏ね
おかげさまで遅刻すること非常に多いですよ。ラッシュ時に自殺する奴とか、
線路にたちいりしたりする奴は氏ね
41 ：名無しさん＠５周年：05/01/21 00:49:31 ID:t7Rdshn0
42 ：41：05/01/21 01:04:19 ID:t7Rdshn0
http://homepage2.nifty.com/KOKURO/new/jrnews/jrnews1107.html
>近くの中学２年の男子生徒（１４）が、
>大阪発姫路行き新快速電車（８両編成）にはねられ、
>頭などを打って大けがをした。約３０分後、
>線路わきに寝かされていた男子生徒の救助にかけつけた大阪市消防局消防士長の中沢良夫さん（２８）と、
>同消防士長の平井宏明さん（２９）も、後続の京都発鳥取行き特急「スーパーはくと１１号」（５両編成）にはねられた。中沢さんは全身を強く打って死亡、:
>平井さんは腰の骨などが折れる大けがをした。
>ＪＲ西日本によると、事故が起きたときは通常、
>線路の救助作業が終わるまで電車は走らせない措置をとるという。
>今回もすぐに電車を止めたが、約２０分後に運転を再開。
>その直後に中沢さんらが救助のため線路内に立ち入ったらしい。
漏れも、このように記憶していたんだが、事実と違うのか？
>近くの中学２年の男子生徒（１４）が、
>大阪発姫路行き新快速電車（８両編成）にはねられ、
>頭などを打って大けがをした。約３０分後、
>線路わきに寝かされていた男子生徒の救助にかけつけた大阪市消防局消防士長の中沢良夫さん（２８）と、
>同消防士長の平井宏明さん（２９）も、後続の京都発鳥取行き特急「スーパーはくと１１号」（５両編成）にはねられた。中沢さんは全身を強く打って死亡、:
>平井さんは腰の骨などが折れる大けがをした。
>ＪＲ西日本によると、事故が起きたときは通常、
>線路の救助作業が終わるまで電車は走らせない措置をとるという。
>今回もすぐに電車を止めたが、約２０分後に運転を再開。
>その直後に中沢さんらが救助のため線路内に立ち入ったらしい。
漏れも、このように記憶していたんだが、事実と違うのか？
43 ：名無しさん＠５周年：05/01/21 01:10:11 ID:QNDpV/Ul
総括司令長が無罪になった理由
このとき他の事故にかかりきりになっていてこの件には
全く関知していなかったから、だと
全体を把握して総合的に判断しつつそれぞれに的確な指示を出す
のが総括指令長というもんだろう
このとき他の事故にかかりきりになっていてこの件には
全く関知していなかったから、だと
全体を把握して総合的に判断しつつそれぞれに的確な指示を出す
のが総括指令長というもんだろう
44 ：名無しさん＠５周年：05/01/21 01:16:32 ID:t7Rdshn0
よく分からないけど、頭の中にテリーマンが浮かんできました。
47 ：名無しさん＠５周年：05/01/21 06:16:33 ID:SPvB+sLn
というか現場の確認ぐらい自分らでもしろよな。
現場が安全であるとなぜ思うんだよ線路上なのに。
いくらＪＲ叩いた所で死んでしまったら終わりだろ。
震災でもそうだろ？救助活動作業中に瓦礫が崩れてくる事だってあるだろ?
ＪＲ叩いて終わりにしないで自分達でも現場の安全確認を行なう事をマニュアルに記載してくれ
現場が安全であるとなぜ思うんだよ線路上なのに。
いくらＪＲ叩いた所で死んでしまったら終わりだろ。
震災でもそうだろ？救助活動作業中に瓦礫が崩れてくる事だってあるだろ?
ＪＲ叩いて終わりにしないで自分達でも現場の安全確認を行なう事をマニュアルに記載してくれ
これってどこかの全体主義国家の事件じゃなくて
マジで日本の出来事なのか？
下山事件じゃないけど、線路の上はまるで治外法権というか、
鉄道事故はバレにくい暗殺手段のひとつだな
マジで日本の出来事なのか？
下山事件じゃないけど、線路の上はまるで治外法権というか、
鉄道事故はバレにくい暗殺手段のひとつだな
49 ：名無しさん＠５周年：05/01/21 16:02:36 ID:oWD5kfKA
ちょっと驚いたが、納得できない判決では無いな。
死んだのは救急隊員が安全管理を怠ったからだろ。プロ失格だよ。
なぜ管理者責任で、大阪市消防局の幹部が逮捕されないのかが、不思議
なくらいだ。
死んだのは救急隊員が安全管理を怠ったからだろ。プロ失格だよ。
なぜ管理者責任で、大阪市消防局の幹部が逮捕されないのかが、不思議
なくらいだ。
50 ：名無しさん＠５周年：05/01/21 16:25:34 ID:aTqvVUZ+
現場は見通しの悪いカーブであり、ＪＲ駅員が立ち会う中、救急隊員が
線路内からフェンス外へ負傷者を救出活動中でした
信じられないことに、そこへ猛スピードで特急列車が突っ込んで来たのです
これで実刑判決が一人も出ないのはもっと信じられないことです
線路内からフェンス外へ負傷者を救出活動中でした
信じられないことに、そこへ猛スピードで特急列車が突っ込んで来たのです
これで実刑判決が一人も出ないのはもっと信じられないことです
51 ：名無しさん＠５周年：05/01/21 16:30:11 ID:Bkm76Yhi
おまいら、一番大事なことを忘れていないか？
一番悪いのは線路内に勝手に立ち入って「刑事ごっこ(だったかな？）」をしていた
糞ガキである。
糞ガキに極刑ｷﾞﾎﾞﾝﾇ
52 ：名無しさん＠５周年：05/01/21 17:25:49 ID:cWJdUjjl
>>47
JR側が市消防に出動要請をした時点で「JR側に救助の際の安全を確保する責任」が生じますよ。
消防が勝手に出動した上、線路内に無断で立ち入れば「列車往来妨害」も加わって非難されるべきものになるけどね。
ちなみに人身事故など、軌道内で救出作業を行う場合は列車監視専門の社員を派遣するなど鉄道会社側にその措置が求められている。
この事故までそれが特に明文化されていなかったJR西日本の安全対策マニュアルもお粗末だと思うけどね。
安全対策室を設置するも全く機能していなかったことも明るみになった事故であったね。
JR側が市消防に出動要請をした時点で「JR側に救助の際の安全を確保する責任」が生じますよ。
消防が勝手に出動した上、線路内に無断で立ち入れば「列車往来妨害」も加わって非難されるべきものになるけどね。
ちなみに人身事故など、軌道内で救出作業を行う場合は列車監視専門の社員を派遣するなど鉄道会社側にその措置が求められている。
この事故までそれが特に明文化されていなかったJR西日本の安全対策マニュアルもお粗末だと思うけどね。
安全対策室を設置するも全く機能していなかったことも明るみになった事故であったね。
53 ：名無しさん＠５周年：05/01/21 17:34:34 ID:8jKZww9G
救急隊員を跳ね飛ばしたのは特急スーパーはくと。
智頭急行はHOT7000系にレールブレーキを装備汁！
こうすればこんな事故は起きなかったのに
智頭急行はHOT7000系にレールブレーキを装備汁！
こうすればこんな事故は起きなかったのに
54 ：名無しさん＠５周年：05/01/21 17:36:50 ID:uNRcZL0n
執行猶予 ＝ 事実上の無罪
55 ：名無しさん＠５周年：05/01/21 17:51:11 ID:Bkm76Yhi
この人達って、復職できるの？
56 ：ＭＭＣＯＳ：05/01/21 18:16:59 ID:PWKulUVK
JR側が市消防に出動要請をした時点で「JR側に救助の際の安全を確保する責任」が生じますよ。
消防が勝手に出動した上、線路内に無断で立ち入れば「列車往来妨害」って、あの時誰が救急を
最初に呼んだのかね？中学生？
ＱＱやＰＯＬＩは職務に取り付かれてるから、列車は来ないだろうって
憶測で判断して作業した。ＪＲもＪＲだけど人命救助って大義名分で「列車往来妨害」
もどうにゃのかね？
消防が勝手に出動した上、線路内に無断で立ち入れば「列車往来妨害」って、あの時誰が救急を
最初に呼んだのかね？中学生？
ＱＱやＰＯＬＩは職務に取り付かれてるから、列車は来ないだろうって
憶測で判断して作業した。ＪＲもＪＲだけど人命救助って大義名分で「列車往来妨害」
もどうにゃのかね？
57 ：名無しさん＠５周年：05/01/22 18:27:29 ID:phIuonha
58 ：名無しさん＠５周年：05/01/22 18:31:45 ID:AeBAhxkd
線路内で車同士が衝突とかなら伝わらなくても仕方ないが、
快速列車にはねられて、なぜ同じところに列車を走らせるかさっぱりわからん。
快速列車にはねられて、なぜ同じところに列車を走らせるかさっぱりわからん。
59 ：名無しさん＠５周年：05/01/22 20:05:35 ID:eoya248h
救急隊員が確認怠ったのが悪いとはいえ、
急に線路内に踏み入れたわけでもないし、
確認もできていないのに走らせたんだろ？
人が亡くなっているのにあまりにも刑が軽い。
急に線路内に踏み入れたわけでもないし、
確認もできていないのに走らせたんだろ？
人が亡くなっているのにあまりにも刑が軽い。
60 ：名無しさん＠５周年：05/01/22 23:49:12 ID:yxYnxHfd
3人有罪、2人無罪ってのは要するに、各人の職務範囲と行動が刑事責任を問うための要件に該当したかどうか、
だと思うんだが。
記事自体がそのへんの解説入れてないからこのスレが便所の落書きだらけになる。
だと思うんだが。
記事自体がそのへんの解説入れてないからこのスレが便所の落書きだらけになる。
61 ：名無しさん＠５周年：
指令長が無罪
副指令長が有罪
副指令長が有罪