【事故】同じレール上を走る列車同士が正面衝突　少なくとも13人死亡、80人負傷…イタリア北部

★イタリア北部ボローニャ近郊で列車同士が正面衝突　少なくとも13人死亡、80人負傷

　イタリア北部ボローニャ近郊で7日、列車同士が正面衝突し、90人以上が死傷した。
　衝突したのは、およそ100人を乗せたベローナ発ボローニャ行きの旅客列車と貨物列車で、
少なくとも13人が死亡し、80人が負傷したという。
　衝突の原因はわかっていないが、当時、現場は濃い霧に包まれており、衝突した列車は
いずれも同じレールの上を走っていたという。

FNN HEADLINES http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00063170.html

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ｄ；じおｊふぁ

2?

4さま

2ｰﾄ

10なら昼飯ボロネーゼ

イタリアで列車同士衝突、１４人死亡８０人以上けが
【フィレンツェ（イタリア）＝藤原善晴】イタリア北部ボローニャの治安当局によると、７日午後０時５５分
（日本時間午後８時５５分）ごろ、同市北方約２５キロにある鉄道駅付近で旅客列車が貨物列車と衝突、
少なくとも１４人が死亡、８０人以上の負傷者が出た。

　現場は単線で、事故当時は濃霧で視界が悪く、貨物列車の鋼材が客車に刺さり、被害を広げた。

　旅客列車には約１００人が乗っていたが、日本人がいたとの情報は、ローマの日本大使館に入っていない。
(2005/1/8/01:16　読売新聞　
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20050107i516.htm
読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/

単線区間なら同じレールを走ってると思うが..

イタリアもｹﾝﾁｬﾅﾖ

イタリア笑わせるな

同じレールの上を走っていない電車は衝突しない希ガス

>衝突の原因はわかっていないが、当時、現場は濃い霧に包まれており、衝突した列車は
いずれも同じレールの上を走っていたという。

そうか、衝突の原因がわかっていないのか・・・
この謎を解く鍵は・・・わかったぞ！
衝突の原因は、同じレールの上をお互いに逆方向に走っていたことに違いない！

>>12
そうとも限らん。
脱線とか

>>12
ポイント切り換えで出会い頭に衝突とか

同じレールの上を走っていた仲間だったとしても、
いつかはぶつかり合う時が来るってことさ。

いやあ日本人一人くらい乗っていてもおかしくないぞ。
ヴィチェンツァ、ベローナ、ベネチアあたりから
ボローニャ、パルマ、ラヴェンナに行こうとしたら
あの路線だ。
北イタリアのあのあたりには留学してるﾔｼも多いし。
ボローニャ北25kmといったらフェラーラのちょい南。

グモモモモ

今日び、プラレールにだってATSが付いているのに・・・・。

そろそろイタリア旅行に行こうと思ってたんですが、
このタイミングで事故ですか。
俺が行くときにはこの教訓を生かして、ちゃんと運行させて欲しい。

＞＞１９
ﾊｹﾞﾜﾛﾀ

>>17
俺も乗ったことある
単線なわけないと思う

なんだイタリアか　興味無し

爆裂中央特快

（　´�D｀）ノ＜>>19　驚きますた。

ヨーロッパでもアメリカでも未だに人為的ミスの大きな列車事故が散発的に
発生してるな。日本だと信楽の事故以来無いようだが。たまたま起きて
無いだけかな。

>>12
おまえは目黒の事故を忘れたのか？

http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/5799/sabetuithiran0.html
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Kenji/3667/otoko.html 　　

日本ではあり得ないな〜〜〜




っで、信楽鉄道は健在か？

＞　衝突の原因はわかっていないが、当時、現場は濃い霧に包まれており、衝突した列車は
＞いずれも同じレールの上を走っていたという。

衝突の原因は同じレールの上を走っていたことだと思うが

>>26
日本以外の鉄道は、実におおらかなもんです
到着8時間遅れとかザラにある
アナウンスも出発の合図もないし

そういう世界に慣れてしまうと、
分刻みで運行される日本の電車が、むしろ病的に思えてくる罠

京福も正面衝突やって営業停止になってなかった？

>>29　懐かしいな…

>>12
脱線した場合はその限りではない。

>>30
だな。同じレールの上を走っていた原因がわかってないのにな。

ヨーロッパは複線区間に見えても安心してはいけない。
たいていの場合、単線２本として運用している。

>32
１年の間に２回も奈

同じレールというか。新幹線でも上りの線路に
同時に何本も列車は乗っかってる。
間隔を置いているけれど。

>>36
何のメリットがあるの?

>>32
完全に忘れていた。ｗ

>>39
駅じゃないところで追い抜きができる
ヨーロッパじゃ、長距離列車最優先だから。

京福の事故のときはNHKが夜のﾆｭｰｽでトップ扱いで出して、
日曜だったこともあって他に目新しい話題がなかった


一夜明けたらBBCでアジア発トップニュースとして配信されてて
他国の大惨事鉄道事故と関連づけた検証記事まで書かれてて
海外ではなにやら大規模鉄道事故でアジア中が大騒ぎ、のニュースになっていた
なんだかな。

単線だったのかね？

で、ひとつ聞きたいんだけど、京都と福井の京福ってどうゆう関係なの？

同じ会社

で最初は繋ぐ予定だったはず

>>44
おまいが何を聞きたいのか俺にはサッパリわからん。

ざ・ぐれいとふるでｄっど

>>45
ほほう。そうなのか。ありがとう

>>46
君の真上に書いてあるようなこと

たぶん

→☆→

前から列車来てるなら止まればいいじゃん、猛スピードだった？

>>50

「当時、現場は濃い霧に包まれており」って書いてあるじゃん。

>>45
越美北線と旧越美南線みたいなものだな

岐阜と福井は途中で挫折した路線が多いね

多分片方が複線ドリフトしてたんだよ

正面衝突 避けられない運命

琵琶湖疎水で発電した電気を福井に送電して京福の
電源にしようとしたってのはちがう？

マフィアの度胸試し
先にブレーキかけたら負け

京福に京都と福井を結ぶ計画なんて存在したことはない。
設立当時も今も、そしてこれからも。

レールがワープして１本になってしまったんだな。
こんなときは政権交替が必要だ。

そんなイタリア人にタブレットをあげよう

⊃Ω

　このニュースのどこに違和感を感じるかと言うと、同じレールにいて、進行方向が違えば衝突するという、だれにでも判る事があえて記事になってる事だろ。
　別のレールにいたなら、「なんで！？」という事でニュースになってもおかしくないが。
　今まで、こういう記事の書き方がされてないところに、食いついてる。
　要は記者がへぼ。という事。

　判ったぶり、すまん。

逆方向へ向かう列車双方がなぜ同じレールにいたのか？
が謎だからそういう記事にしたのかと。
双方の列車はどこかですれ違う予定だったわけで、
それには双方が別のレールに入らなければならない。

そうですな。単線並列で違った方に列車を入れてしまった・・ATSをカットして
いた・・誤出発検知がなかった・・霧で信号が見えなかった・・色んな事が
考えられますね〜
あ、単線並列は日本でもありますよ。湖西線とか関門トンネルとか。たぶん
何ヶ月かしたら金澤の偉いｾﾝｾｲが詳細を発表してくれるのでわ？

ローカル線で逆方向に向かう列車同士が同じレール上を走るなんて
普通にやってるじゃん
すれ違えるのは駅近くだけとか。

> 逆方向へ向かう列車双方がなぜ同じレールにいたのか？
> が謎だからそういう記事にしたのかと。

だからこんなのは全然不思議じゃない。

さらに日本のように分刻みできちんと運行してるんじゃなくて
20、30分遅れ当たり前、１時間遅れても気にすんなな国の列車だから。
片方が全く言うこと聞かなかったら起こっちゃうだろうな、
あり得ないレベルのミスだけど。

約一名こまったちゃんが湧いてきたな。
リア消？

単線並列っていうか双単線

信楽で正面衝突したのも、せいぜい十数年前だからな

>>45
つなぐ予定は最初からない

まだ真相分からないのでなんとも。一応信楽のまとまった資料貼っておきます。

赤信号で走った列車
＜リポート・信楽高原鉄道事故の真相＞
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/special/shigaraki/shigaraki_index.html

>>50
度数切れ

A点からB点へ、決められた通過点を通る

ハンドル操作を誤ったんですね

ぜひ、武蔵五日市線を見習ってほしいものだな。

単線だが、衝突事故をほとんどおこしていない。

片方が逆走したのか？

原因
１．作業員のポイントの切替忘れ
２．機械の故障で切り替っていないのに、切り替わったと思ってしまった
３．ドーラがグレネードで撃ってポイントを勝手に切り替えた

夕ご飯、パスタでいい？

>>75
木曜日はポレンタの日。

>>32
日本は分単位というより秒単位
運転席に貼る運行表には「○○駅　8時25分50秒着　　8時26分20秒発」
とか書いている。

ちなみに韓国では10分以内の遅延なら「定時運行」だそうですが・・・

これだからイタリアはと思ったら日本でもありましたね。

>78
違う点は・・・その原因

日本は機械のトラブル
向こうは運用のトラブル

>>77
ヨーロッパでも10分以内なら｢定時｣

日本は1分以内で｢定時｣　

それで定時運転率が99パーセントになる東海道新幹線は・・・
2004年は台風などのせいで98パーセント台に落ちたが　それでも世界
的に見れば｢クレイジー｣の世界

単線だったの？　日本のダイヤは世界中探しても並ぶ国がないほど凄いと聞いたことがあるが本当なのだろうか

>>79
京福は機械のトラブル？

昔多摩川にかかる橋で正面衝突やったね｡

>82
確か原因はブレーキロッドの破断だったはず

>>80
昔、冬場に東京から博多まで新幹線に乗った際、この季節いつものことながら
京都近辺で雪のため徐行運転となったが、その後に回復運転をしたらしく、
博多に着く頃にはほぼ定時運転に戻っていた。その時の車内放送。

「…なお、本日は米原付近での雪のため、博多到着が30"秒"ほど遅れました
ことを深く御詫び申し上げます」

感心するやら呆れるやら…、こんな長距離を走る列車にとって、30秒が果たして
遅れの範疇にはいるのだろうか？それともそんなに新幹線が時間に正確だという
ことを誇示したいのかと邪推してしまった。

>85
電車でGo！なら大量減点だね

>>84
2回とも？だったら、2回目は運用の問題にならない？

>>87
２回目は運転士の信号見落とし＋ATSの欠如

前を走っていた電車が逆送していることに気が付いて、途中で反転したのさ。
青春を語る１８章より。