【調査】"最低賃金以下の人、１０％も" タクシー運転手、労働劣悪…北海道

>>359
東京や大阪辺りではわからんが
地方で安くてもやる人って奥さんが収入いいとか
あるいは副業やってるとかそんなのばかりだよ。

>>358
そこそこ、ってだけで、勝ち組と言うほど稼げては無さそう。

年収600〜700万円でも負け組みなのか？

>>358
３０半ばで年収６００なら勝ち組だろ。
俺なんか３０半ばで年収２００万以下だぞ。

タクシー運転手って前科があっても普通に雇ってもらえるしな。
客殴ったりしてクビになってもすぐに他の会社で働ける。
底辺の連中が集まるのもしかたない。

北海道の場合、タクシーの運ちゃんも半分位は普通の人だよ。
前職は営業とか多い。
不況下で疲れ果てて運ちゃんになった人が多いね。
だいたい北海道の場合、普通のサラリーマンで30代でも給料20万前半とか
ざらにいる。
なおかつ週休一日に残業三昧とかね。
マジで劣悪な労働環境だよ。
一部の中小企業経営者とか首都圏企業の転勤社員だけがススキノで豪遊してる。
一般地元民は奴隷状態。

増車が原因で一人当たりの収入が減っているわけだろ、
ならば減車と同時に雲助も日本からいなくなってもらえばいいジャン

ヒッチハイクすればタクシーなんてこの世に要らない訳。
ついでに温暖化も防止。

例え経済が回復してもタクシー業界がこれ以上うまくいくことなんてありえないっしょ。運転は楽しいし。

犯罪者の職業で一番多いのがタクシー運転手

このままでは日本は滅びますね。（確信）

長時間ダラダラと飯喰いながら合間に居眠りこきながら
昼夜関係なく半病人顔で働くＳＥならできるが
一瞬の気の緩みが死を招くドライバーはできんな

どっちが人としてマトモな職業かと問われればドライバーだけどね
ＳＥはマトモな会話すらできん、禿げデブメガネ猫背で弱弱しい奴多数
特に下請けとか派遣で薄給でＳＥやってる奴なんて池沼だね

>>213
ゴミダメの２ちゃんねるに来ているくせに、こういう良識ぶった
ことを言う奴等が最近増えている。電車男読んで来たような
お坊ちゃん、お嬢ちゃんにはとっとと消えて欲しい。
ヤフーとか1chとか行けよ。
くだらねー。ここは便所の落書きでいいんだよ。ヒキコモリが雲助と
書いて何が悪い。

>>369
建設業界じゃないのか？

>>372
俺は213のいうことが正しいと思うが
俺は古くからいるけど、リアルで何にもできないクズは
ネットの中でも淘汰されるべきだと思う
ネットで散々暴言はいてきたんだから当然だろ？
自分の居場所が無くなりそうだからってやさぐれるな
インターネットはもうお前らだけの世界じゃないんだよ

北海道ってバスが安いからな。

旭川ー美瑛間は25�`くらいあるけど
500円くらいだった。

こんなの見てるとタクシーなんて乗りたくない。

一応、安全網として生活保護とか安い公営住宅とかあるじゃん。
倍率は激高そうだが、そこらへんは運と忍耐で何とかしてくれ。

札幌の運ちゃん２年目に話きいたけど、普通に流したりしてる人は
まぁ（業界的な基準で）それなりに稼げてるらしい。
流さないで、客待ちしてるような人はやっぱ駄目なのが大半みたいだね。

ということで、下位１０％は仕事さぼってる奴だと思う。

>>375
25ｷﾛ 500円は安いなぁ。

下手したら山手線より安い。

雲助なんて社会の底辺にいる人たちだから、たとえ最低賃金割ってても
生きられるだけありがたいと思うべきではないかと思う。

最低賃金は時給制にしたほうがいいんじゃないの？

最近勝ち組がマリーアントワネット化してきたな

>>380
何もしなくても金もらえるじゃん
その場合、ＧＰＳやカメラで労働管理せにゃいかんな

ちなみに北海道ではタクシーとは呼ばずにハイヤーと呼ぶ場合が多い。

>>374
淘汰以前に匿名掲示版で奴の実生活は破綻してるとどう判断するんだよ。
ネットで匿名性を担保してる掲示版でまともな議論はむずいよ。

単に供給過剰で市場原理が働いてるだけでしょ。　何が問題なんだろ？

　うどん屋だらけの所にうどん屋開業して「儲からねえ」って言ってもねえ。

>>375
もしもし？
旭川ー美瑛はJRの料金に合わせてるだけだろ

北交ハイヤー

>>385
冷暖房あり、上司監視なし、軽労働、歩合でｶﾞｯﾎﾟﾘののオイシイ仕事と思ったら
努力しなけりゃ儲からない所

>>388
>上司監視なし

なんかのドラマで見たけど、監視はされてるよ。
車の動きの軌跡が分刻みで記録されるレコーダーがついてるらしいから。
何処でどれくらい止まって何処まで走って、とかデータで全部わかるようになってるらしい。

>>303
トラック野郎も結構悲惨だぞ。
納期が1/10の朝8時から9時の間、遅れたら１分ごとに罰金１万円、
なんていう足元を見る取引先もあるらしい。
悲惨な会社ならその罰金を運ちゃんの給与から差し引きなんてのもw

>>307
好きで乗ってるんじゃない。
残業で終電なかったり途中までの時しか利用しない。
飲んだりデートしても終電までには帰るし、学生のときもそうだった。

というかさー、こいつ等馬鹿じゃん、
株で、1円上がれば20万設ける状態の俺には
日銭１万も稼げない人達の事が理解できません。

やはり不景気が根本原因さ。
他に移る仕事がないから、仕方なくやってるだけだろう。
時給千円未満の仕事は、ひと昔前なら、
何十回募集広告を出しても、応募の電話は一本も鳴らなかったものだ。

葬儀や、に転職したいと思っていますが、給料や、詳しい仕事の内容がわかる人教えてください、よろしくお願いします。

>>392
青色吐息の証券会社の外務員が必死に営業活動ですね･･･
運ちゃんに株屋，どっちも人間の屑ですな･･･

>>384
>>372の生活が破綻しているかどうかはわからんが、人間性に問題があるのは確か。
すべての人に良識を求めるのは無理なのはわかっているだろ。

そりゃあれだけタクシー料金が高けりゃ乗るやつも少ないだろ。
俺も外国では結構利用するけど、日本じゃめったに使わない。馬鹿らしいからさ。

タクシー運転手に限らず多くの職が単純労働。
日本はやり直しが難しい国だから、タクシー運転手を馬鹿にして優越感に浸っているも一瞬先は闇かもしれないぞ。

タクシー業界ほんとにやばそー。
料金安くしてもうじゃうじゃいるからそんなに客増えた感触はすぐにはおきないと思う。
需要上がるまで耐え切れないと思うよ。

てか、FFか四駆にしないとやばいでしょ。札幌とか走ってるとタクシーのタイヤの
空回りがしょっちゅう目に付くよ。

軽貨物タクシーの値段なら乗ってもいいかな

>>392
一円下がると20万損するわけですね

●戦中戦後の世代（〜1935）
戦争を経験し日本を見事復興させ今の日本経済を作り上げた最強の世代
戦国時代の武将なみのレベルの高さで感服。一部勘違いあり。
●混乱の世代（1936〜1944）
終戦、復興の混乱期に幼少時代を過ごす。運だけが全てを決めてしまった世代。宝くじ大好き。
●団塊世代（1945〜1949）
自分達が日本を作り上げたと思ってる"超"勘違い世代。 お前らが作ったのは借金。キチガイ多し。
行動力や根性は多少は持ち合わせているがたいした事は無い。 唯一評価できるのは繁殖力の高さ。
ただしあまりにも高すぎて未だにエロイ事件を起こすのもこの世代。
日本を滅ぼそうと密かにたくらんでいる。もういいから早く団体で中央線にダイブして欲しい。
●団塊の金魚の糞世代（1950〜1959）
団塊と一緒に踊ってただけの世代。自主性なし。下の世代にも疑いを持たず踊ること（Yesマン）を求める傾向あり。
上が団塊で且つ人口減少期に生まれた為競争は緩やかで勘違いが増殖。団塊の劣化コピー版。
●バブル世代（1960〜1969）
未だにバブルもう一回とか言ってるバカや、バブル後の脱力感で魂まで抜けた奴が多い
金銭感覚が狂ってるため消費率は高めなのが救いだがほとんどは無能。企業内でがん細胞化している世代
●団塊Jr（1970〜1974）
親世代の団塊に反発するも就職難で返り討ちにあう。
世代人口が一番多いにもかかわらず出生率を下げていたりと、 繁殖力は極めて低い。
団塊の付けを一手に引き受けているのもこの世代。１００年後の日本史には悲惨な世代として登場予定
●無味無臭世代（1975〜1979）
いたの？
●無気力世代（1980〜1984）
あきらめモード全開。やる気ナッシング。パラサイト多すぎ。 気持ちはわかるが、仕事しろよと。
愚痴らせたり文句言わせたりすると最強な所や、他人に頼りまくるところは団塊そっくり。
近親憎悪なのか団塊への反感で右率高めというかめんどくさいので右。
●DQN世代（1985〜1995）
セックルセックル！小学生のうちから無駄なセックスしすぎ。おまえら大丈夫かよマジで？あんま期待して無いけど頑張って。
●日本終焉を見守る世代（1996〜）
戦後動き出した日本の鼓動がゆっくりと止まるのを見守ることになる世代。彼らの未来は暗く冷たい。

居酒屋で聞きかじった話だけど東京にも酷い会社があるらしいぞ
普通のタクシー会社なら儲けの６０％程度が運転手の取り分らしいんだが
イエローキャブだったかな、会社名は忘れたけど
取り分が２０％〜３０％らしくて稼ぎが悪いとさらに％を下げられるから
普通のタクシー会社で働くのと比べて２〜３年で４〜５００万円ピンハネされた
計算になる、放火してやりたいくらいだって言ってたよ
タクシー業界は恐ろしいところだな

>>400 雲助に言わせるとFRのほうがプロは走りやすいそうだけどね。
客としては交差点でドリフトされるより、４駆でゆっくりと安全に
走ってもらいたい。

行政改革会議のお偉いさんは、まだまだタクシー代が高いとおっしゃってますから。
「移民を入れればもっと安い賃金で雇えるじゃないか。そうしなければ日本の国際競争力は保てないんだ。」
とか。

要するにおまいらが中国人に仕事とられて、生活できなくなってもそれで構わないと。
今、国の政策を決めてる人たちってのはそういう人たちです。

>>400
春・夏・秋には無駄ですから　４ＷＤは。ただの重り。
ＦＦはランニングコストが嵩むので敬遠されます。
一時期走ってた　○菱のＦＦタクシーなんて散々な物でした。
導入は安かったんですがね。

○交ハイヤーはＦＦ車はＦＲ車に入れ替えて系列の儲からない地方に回して
走らせてるくらいですから。

そりゃ運転してる側からしてもＦＦは別として、４ＷＤにしてくれるならありがたいんだけど
経費が増えて足切り上げられたらそれこそ今以上の死活問題だもん。
それこそ値上げなんか出来る状態じゃないしね

ﾀｸｼｰは交通ﾏﾅｰ悪いから 乗らない

なんか、タクシーの自由化ってのが気になるんだよ。
これは、他の産業で出た労働力の余剰を吸収するのが一つの目的であったのではないか？

タクシードライバーは、学校をでて就職に選ぶ業種ではないが
ここまで増えるのは、労働者の供給があるからある。
その背景に、この国の経済状態があるのは、お分かりになるだろう。

なぜ労働者の供給があるのか、他で食べることが出来なくなった人が
沢山いるからである。

それと、よく外国のタクシーと日本を比較しているマスコミがあるが
焦点が外れてるよ。
そもそも、貨幣価値や文化の違う国の取材をして、その映像や記事を垂れ流す。
この国に当てはめたいのか？
明治からの歴史をもう一度勉強しろ！
仮に、外国人がタクシードライバーをしても、この国で生活するのであれば
一定のコストは掛かるはずだ。
このことを、越える考えが出来るのであれば披露してもらいたいものだ。