【調査】"最低賃金以下の人、１０％も" タクシー運転手、労働劣悪…北海道

★タクシー運転手、労働劣悪　賃金１割が「最低」以下　道労働局調べ

・道内のタクシー運転手の賃金が、不況や規制緩和の影響で極めて劣悪な
　状況となっており、北海道の地域別最低賃金である「一時間六百三十八円」を
　下回る割合が、道東では約三割、道内全体でも約一割に上ることが六日
　までの道労働局の調査で分かった。タクシー業界にも産業別最低賃金を
　導入するよう求めている連合北海道は「最低賃金法違反であり、許されない
　労働実態」として、今後、道ハイヤー協会などに強く改善を求めるとともに、
　労働基準監督署への申告も検討している。

　集計は、「六百六十−六百六十九円」など十円単位でまとめた。ほぼ最低
　賃金（六百三十八円）以下となる「六百三十九円以下」の割合は、道東が
　２８％、道北は１８％、道南は１７％、道央は４％。道内全体では１０％と
　なっている。道東では最低賃金を大幅に下回る「六百十九円以下」が
　２７％で、厳しい結果となった。

　タクシー業界は、長引く不況に加え、規制緩和による新規の会社参入や
　登録台数増の影響をまともに受けており、今回の調査はその実態を裏付けた
　格好だ。こうした状況を踏まえ、連合北海道は昨年七月、タクシー業界に
　産業別最低賃金を設定するよう道労働局に申請。現在、公労使でつくる
　道地方最低賃金審議会で取り扱いを協議中だ。

　連合北海道の浅田明広組織部長は「安全運転を担うプロの運転手に過当
　競争の結果をしわ寄せさせないためにも、産業別最低賃金の設定が絶対に
　必要だ」と訴えている。 （一部略）
　http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050106&j=0022&k=200501062239

2

2？

北海道はな、割にあわないだろ。みんな車持ってるし

4?

サービス残業させられまくりの、ソフトウェア開発従事者にも救いの手を！！

>>6
ソフトウエア産業の人は人間扱いされないのが基本なんで。

時給600円でも物価が安いから生活できるんじゃないのか。

子鼠改革マンセー。
その内、共産革命が起きそうだな。
福岡の補選に注目だ罠。
共産党候補が勝ったりして。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,, ---- ､_　　| |　／>　　⌒`'⌒ヽ　ﾊﾟｲﾊﾟﾝの
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　　　　　　　,ﾝ''ﾌ　 {~　　　⌒ヽ､　　 ヽ､｀ヽ＼/ ノ　､､ ＼＼　　　　　　⌒Ｙ⌒Ｙ⌒
　　　　　､／　/　　 { ヽヽ､ ヽ､　＼ ヽ､ ヽ､｀ヽ i i　ﾄｰ ､ﾆﾆﾆ｀､＿
　　　　／ ＼/ /　i ハ ヽ､ ヽ､､ヽ､　>､>､ ヽ`ヽ､　 l＼ ＼＼｀ｰ ､二二_ー‐‐‐‐‐‐‐‐‐
　　　/　iﾆﾆ/　i　 | |　ヽ ヽ｀ヽﾐ >へ､,,_ヽ､ヽYヽヽ }　 ヽ ヽ　＼::..　　＼￣￣￣￣￣
　　./　　　　l ｲ|　 ﾄ|　　 ＼ヽ　/ >ｲ)⌒ﾄ｀l |ヽ）)） | 　 　 ヽ ＼　＼::..　　＼　　　　／
　 /　　　　 |.l ﾊ　 | |､_,,,,,,__ ＼　 　 ヽ､, 〉　l　ﾚノ/　　　 　 ＼ ヽ　＼::::....　 ヽ､／::::::::
　/　　 　 　|l　~ヽ .ﾄｲ､ i个､　　　　　///　 ﾚ ｢ヽl　　　 _,,-‐ヽ､　｀ｰ､ ヽ､::::::.....　｀"''
　{　　　　 　!.　 　ﾄヾ､ヽヽヽ）i　　　, -､　　　　　 》⌒>' ／　　　ヽ､､ 二二ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ
　　　　　　　　　　| ﾄ､!ﾄ｀ヽ　 ` ＜ ｨ　　）　 /　〃／ 　/　__________＼_／::::::::＼:::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　 | ﾄ＼ヽ　＼,_　 ｀ヽン　,ｲ／/ /　 i　|　　　　　,,,,---ヽ　:::::::;｀> ､;;;;;;;;
　　　　 　 　　 　 　| ﾊヽ　｀ヽ＼｀二ﾆ='ﾂｸ ,／./ 　 ﾊ l　　(二"　　　　　 ｀ヽ<
　　　　　　　　　　　|l　ヽ_｀　(三三三ニｱ／　 | 　 i 　|　　　　￣"""'''''''''----｀----､
　　　　　　　　 /ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ＝==ー''ｧ彡ｿ､　　 ﾉ 　　　i　　　　　　　___,,,,-----
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　　　　　　　　　　　　　　／／/,, -'7 {　　　　|彡へ .}　 ヽ､::::::::::::....

賃金上げたら料金も上げなきゃいかんし、料金上げたら尚更客に敬遠されるしどうしようもないな。
運ちゃんをやってる自分を恨むべし。

638円×8時間＝5,104円
5,104円×20日＝102,080円！？
これで賞与がなかったら102,080円×12ヶ月＝1,224,960円

こんなんでやっていけるのか？

20時間働けば日給１マン越えるじゃん

それでも社会保険がつくのが大きいだろ。
単純に給与だけならコンビニの店員でもするって。

今時の日本の社会でクルマを運転するという程度の
技能で金を取ること自体に無理がある。最低賃金以下でも
仕方がないだろう。

もっと紳士的な接客とか身障者や老人の乗り降り介助とかいった
運転以上の付加価値を身に付けなければこういう結果は当然である。

ごめん。俺酒飲んだ時に使うけど地下鉄で最寄の駅行って乗るからいつも７６０円なんです
しかも雨降ってない時は歩くし

もともと社会の底辺の仕事だから、何のニュース性もないと思うが

北海道や九州のど田舎ほど、労働環境がひどいところが多い。
タクシーなんて、高すぎて、
いまや庶民の手に届かない。
年金もらって介護保険で補助してるリッチ老人が
乗るぐらいか。
税金吸い取らないとやれないね。
これからは、庶民感覚の料金にすること。
バス代と同じぐらいまで下げるんなら、乗ってもいい。
庶民が使えないシステムは潰れるのが当然。

馬鹿でもできる仕事なんだからさ、いやなら別の仕事探せばいいわけで。

そんなにタクシー運転手やりたいなら東京まで出て来いバカタレ。

最近はタクシー業界も過当競争が凄まじいからな

吉本の芸人は？

こないだニュースで、大阪のタクシー事情の特集やってたな。
中には月給4〜5万の人もいるとか。

638円×15時間9,570円
9,570円×25日＝239,250円！？
これで賞与がなかったら239,250円×12ヶ月＝2,871,000円

こんなんでやっていけるのか？

雲助は生きていられるだけで有難いと思うべし。
事故の被害者の霊がついてる奴がいっぱいいるからな（ｗ

北海道じゃなあ。

タクシー業界には賞与など、ない！
毎月、自分の売り上げを引かれて貰うだけ。

もともとタクシー運助なんてこんな程度の仕事だろ。
社会の最底辺。

最低賃金ぎりぎり、超えるか割り込むか、そんなぎりぎりの生活がいいんじゃねーか
サンデードライバーはすこんでろ！

俺の友達がとうとうタクシー運助まで墜ちて生活してるけど、
３０過ぎて一日出勤一日休みって感じの仕事してるよ。

月給、東京都下で２０万チョイだった。　
一日の売り上げから、ノルマ非達成だと６割もってかれて、達成すると５割だったかな？

５割・４割だったかもしれんが、とにかく稼ぐ気がなければ全く稼げないで
ヒマヒマだし、稼ぐには本当に頑張って得意先見つけたり、まめに情報仕入れて
稼ぎ場所流すしかないみたい。

おまえもやろうぜ！とか誘われたけど、時給１８００円の派遣やってる俺は
もちろん断った。
オマエだけやってろよと（ｗ

サービス残業考えたら漏れも最低賃金割れだ

需要がないのに供給増やしたら分け前減るに決まってるだろ
タクシー業界って不思議

今どき、高校生でも時給７００円では働かんだろw

運輸局がタクシーの認可出しすぎるから供給過剰でこういう事になる。

本当に金が欲しかったら工事現場に行っているって。
寒くてツライ工事現場と金額同じ訳がない。
何と言っても冷暖房完備だし、考えることもないし。

>>8
安いのは家賃ぐらいで野菜とかは首都圏よりも高いよ

車動かすだけの単純労働な訳で、高給である訳がない。
最低賃金付近というのは当然といえば当然。鳶職みたいな危険作業でもないしな。
２種免許なんて誰でも取れる。

北海道と東京に両方住んだけど、安いのは家賃と駐車場代くらいだよ。
物価は変わりないっす。むしろ食品は高い場合もあるで。

これが皆さんの望んだ規制緩和の結果なわけで

北海道、特に道東なんてみんな車もってるんだからタクシーなんか乗らないって
飲んでも代行使うし

これが皆さんの望んだ小泉改革の成果なわけで

（忍耐が）試される大地

というか、これ車停車して寝てるタクシー運転手とかじゃないか？
タクシーなんて歩合給多そうだし勤務中寝てて最低賃金保障しろとなら
盗っ人猛々しい気がする。

>>24
> 638円×15時間9,570円
> 9,570円×25日＝239,250円！？
> これで賞与がなかったら239,250円×12ヶ月＝2,871,000円
>
> こんなんでやっていけるのか？
>
　タクシーの基準の出番は１１日計算が違う。毎日１５時間も働けるはずがない。

黒板家のような生活なら一日600円でやってける希ガス

しかしまぁ、タクシーって都会では腐る程居るのに、
田舎では捕まえにくいのよな。
俺の居る市、市の中心駅から市役所まで2kmあって、
帰りのタクシーを捕まえるのに20分くらいかかった。
つか歩けばよかった。
都会に集中しすぎなんじゃないの？
東京に居た頃はすぐ捕まえられてよかったけどさ。

>>42
タクシーの運ちゃんが寝てるのは法律で休憩が義務付けられてるんじゃなかったかな。

本来タクシーなんて定年退職後のおっさんが小遣い稼ぎと道楽でやるのが普通だろ
必要ないときには何の用もないものなんだからそれで一生生活するなんて無理だって

昼寝くらいさせてやれよ
家にもろくに帰れないんだから

>>29
＞時給１８００円の派遣やってる俺はもちろん断った。 
＞オマエだけやってろよと（ｗ 

お前も危機感持ったほうがいいと思うぞ。

道警の裏金まわしてやれ

札幌なら家賃が安くても物価が高いから大変だな

('A`)y-~~　報道特集かなんかで月収36000円の運ちゃんいたな・・。
(へへ 　　　大阪だったけど、大阪はもう厳しくて、今年辺り東京進出とか。
あの運転で都内走られると怖そうだな・・。

>>51
見た見たw
年金や福利厚生はあるだろうけど、
フルタイムでこんな給与ならフリーターのほうがマシw
ニート・フリーターの増える理由が垣間見えたよ...

>>52

うーん、働いたら負けか

そういやタクシー2やるな、今日。

漏れが京都旅行で乗ったタクシーは穴場めぐりに連れて行ってくれたうえ、案内までしてくれた。
おまけにそれから毎年年賀状が来る。とても(･∀･)ｲｲ!運転手さんだった

タクシー増えて儲かるのはトヨタと日産だけだな

>>51
2分あれば儲けられるな。。

前にＴＶでやっていたけど，日本最北端の浮浪者は旭川にいるんだって．
で，この浮浪者達が，またリッチ．
金に困ったら雪下ろしのバイトやって，一日に２〜３万円稼ぐらしい．

>>58
俺も行こうかな

札幌に住んでみて、タクシーの利用シーンで「変わってるなー」と感じたこと。
・行き先を告げて運転手が不案内な時、配車センターに無線で確認してくれない。
ススキノから酔っ払って帰る時に不安だぞ。
・通勤カローラ、買い物おばちゃんの軽、郵便、宅配トラック、赤帽軽トラ、営業バン、おっさんクラウン等々、バスや大型トラック以外のほとんどの車両が４ＷＤ車だという実態があるのにも関わらず、タクシーのほとんどがＦＲ車！
　冬の凍結した交差点でスリップしまくって一番進路妨害してるのが、実はタクシー。
　タクシー会社は公共の足を自認するなら、景気のいい時にＦＲ車を増車して終わらず、世間に合わせて４ＷＤ車にリプレースするべきだと思う。

道民って、みんな兵役も兼ねた屯田兵だと聞いたが。
そっちの収入で暮らしてるんだろ？

初乗り320円にした江別ハイヤーの社長さんが、のりゆきのトークde北海道だったかに出てたが、
初乗りを半額にしたら、売上も社員の給与も１割近く上がったそうで。
ドライバーには、320円の客でも絶対に笑顔で接客しろ！と指示してたんだとか。損して得とったケース。

すすきのでホームラン狙いしてるタクシードライバーは自分で自分の首を絞めてるのに早く気づけ、
みたいなこと言ってたな。

心配するなって、タクシー会社が悪いわけじゃないって。
その内、日本全体がこうなってくさ。今はみんな目を背けてる
だけ。

待ち時間や単なる移動時間でも勤務時間だからねえ。
それを運賃でまかなおうとするから王なるわけで。

まぁタクシー業界のこういう現実を作るきっかけになったのは、

京都の在チョンのＭＫタクシー社長だろ。

ソフトバンクの孫とかと同じ手法だな。

そんなん客待ち駐車でみんなおしゃべり何時間もやっていりゃ、そりゃ儲からんわ。
努力して流してつかまえろよ。

日本全体でいつのまにかなし崩し的に労賃切り下げが進んでいますからね。
しかもデフレ傾向との事ですし、まあ問題ないのでは？

堅実に右肩上がりに上昇する税金や公共料金さえなければｗ

昨年はタクシーに２回乗ったな。

そういう賃金でやっていくのなら、台あたりの売り上げが少なくても、タクシー会社の経営者は台数を増やせば増やしたぶんだけ儲かるんじゃないの？

なんかタクシーの運ちゃんをバカにした発言多いけど、
じゃあ自分、朝５時に出社して翌日の深夜４時まで隔日で働いてみろと。
たかが車転がすだけだけど、それを丸一日中やることがどんなに大変か。
漏れも営業で１日８時間以上運転するけど、それではじめてわかった。
アクセル踏むだけなのに、どんなに肉体的に負担になるか。
楽な仕事はないってことだよね。

そうまでして田舎に固執する理由がわからん
本気で稼ぎたいのなら上京するだろ？

>70

頭悪いから肉体労働しているだけだろ？
技能も知識もない底辺職の分際で、給料だけ同じによこせというのがそもそもの間違い。
日本は完全階級社会という部分が今まで見えずらかったけど、能力評価に変わって勝ち組と負け組がはっきりしただけの話。
１億総中流階級なんて幻想はさっさと捨てろ

また大阪か

>>38
そうだね。これがこの問題の一番の本質。

>>40
タクシーの量的緩和って小泉の時だっけ？もっと前じゃなかったか。

タクシーで暮らしてるっぽい人いるよね。
髪とかふけがいっぱいで不潔っぽい。
大変なんだなーと思うけど
こっちも昔ほどタクシー乗らなくなったからなー。
学生の頃は寒かったらタクシーで通ってたけど
今は寒くても原チャで通勤だもんな。
不景気って嫌だね。

>>72
あんた何様か知らんけど、その精神構造は間違い無く底辺職以下だぞ

まあ、厳しいよね。本当に能力その他常識等が無い人間は
どんどん落ちてってるもん。甘かあない。

タクシー運転手は正社員でも新聞配達のバイト以下だよ
正社員ならなんでもいいってわけじゃない

タクシーは供給過剰だが、それが値段に反映されないんだよね
総量規制の緩和が消費者の利益に結びつかないんで、意義が乏しい

歩合制じゃないの？

道東にすんでるんだけど
うちは田舎なんで、
街に飲みに出たら、タクシーで帰るよりﾋﾞｼﾞﾎ泊まった方が安いんだよね

せめて今の2／3の料金になれば利用するんだけど

>>72
こういう事を言う奴ってどういう奴なんだろうね

それでも台数が減らないってことは
まだまだ余力があるんだろ

＞７２
クサレｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!

最近は東京のタクシー会社も値下げ競争に入ってきたから厳しいぞ。
第一、東京は道が混むから確実に移動するなら地下鉄だしな。普通。
台数は増えてるらしいけど。

そだね思い切って半額くらいにしたら皆が気軽に乗るから
かえって売り上げ増えるかもね。
初乗り300円くらいにして料金も通常の半額くらい。
千円でいけるところが500円だと乗る人増えるよ。

同じ北海道の中で大きな格差があるのがひどい。

下手に働くより生活保護貰った方が豊かな生活できるんじゃないか？

（・∀・）日本は確実に内から滅びつつある・その10の要因

・絶望的なまでの《社会モラルの崩壊》
・世界に例をみないほどの《財政破綻状態》
・逃れようのない《人口ピラミッドの極端ないびつさへの移行》
・自国農業を軽視し続けまくった結果の《激低の食糧自給率＝30％》
・政治不信､政治不能の《極低投票率＝民主主義の崩壊》
・民族としての誇りはもはやゼロ《自国文化蔑視》
・確実になってきた優勝劣敗の仕組み《貧富差の絶望的拡大》
・溢れ返る刑務所《増え続ける犯罪･弱年齢化》
・もはや日本ではない､卑屈なまでの《アメリカ追随外交》
・モノが売れればなんでもあり《商道徳のなし崩し的崩壊》


そんなわけで､もはや手遅れの《 一　億　総　白　痴　化 》。
予言します。この国は間違いなく滅びます。（・∀・）

貧富の差が大きいのって何が問題なの？自然の摂理ではないのか。
南北問題も何が悪いのかイマイチわからん。
だれか合理的に説明してくれ。

>>70
>>72
>>78
イギリスではタクシー運ちゃんは超エリートなんだけどねw
日本では．．．

いろんな職業で社会は形成されている。
職業を蔑視するなら精神構造の人間こそ社会のメカニズムを
理解しろ！
馬鹿にする自分の職業が偉いと思うやつほど、その企業において
蔑視されているかも・・・

>>72
の言うことは正しい。タクシー運転手などという単純労働は
外国では移民の仕事。誰でも出来る単純労働に賃金格差が生じるのは
当然のこと。そこに職人芸はあるのか？

雲助がいい気味じゃわい

>>86
倍走って、今の水準の収入しか得られないだろ

ていうか・・・

タクシー多すぎですから！残念！！

タクシーって午後５時〜深夜１時ぐらいの８時間労働を
毎日やった方が儲かりそうな気がする。

需要と供給

過剰分は別種の不均衡のものに切り替えるべし

>>70
> じゃあ自分、朝５時に出社して翌日の深夜４時まで隔日で働いてみろと。

そんな大人になるのが嫌だから皆努力をするんですよ。

雲助なんて最低な人間に最低賃金は当たり前
口の利き方すら知らない中年の吹き溜まりだしな

>>70

というかなあ
需要に比べて供給が絶対に多いような業界はきついぞ、給料安くなりがち
そういうことによって供給不足になってるところで働くことが
有利であるということを市場は指し示す

これが市場の調整機能

つまり
消費者の需要に応じて、企業は人員調整をする
その人員調整されたところは
需要があるところを探して再就職

世の中がうまく回る

やっぱし雲助判決は名言だったな。

>>101
本来はそうであるにも関わらず、タクシー業界は規制緩和に乗って台数を増やしてるからねえ。。

車止めてタバコふかしてる時間が長いんだから最低賃金下回るのは当然じゃないのか？
つーか、客待ちの時間って全部労働時間に入るのか？

女が高給取りになって、オヤジの給料が削られる・・
男女平等ってこんなんか・・・

当方関東在住だが・・・
最低賃金下回ることなんて現実としてあるんだな。
こっちではまず聞かない話なので、正直驚きました。

俺の知り合いの女、お気楽なＯＬのくせに、
自給2000円。月収は35万くらい。
本当にこれが男女平等なのか？

>>107
養ってもらえ

>>108
いや、俺もっと貰ってるし。
何にも仕事してないのにこの金額貰ってる女達にむかついてるだけだ。

客は１時間も乗ったらものすごい金額になるんだが
人件費の割合ってそんなに低いのか

プログラマーなんて、サービス残業も計算したらえらいことになるだろ

>>103
カミカゼに期待してるんだろうな

社長が「急に」宗教にはまりだしたり、占いにはまりだしたりしたら
危ないとかいうのが就職雑誌に載ってたっけ

田舎のタクシードライバーって、メチャクチャ横柄な奴いないか？
客を客扱いしてない。平気でタバコ吸うし。
俺は喫煙者だけど、はっきり言って不快。

今、名古屋在住だけど、名古屋のタクシーって、逆に恐縮するくらい腰が低い。
いつだったか、電車で帰るのが面倒で、タクシーに近づいて乗ろうとしたら、
運転席から飛び出してきて、後部のドアを開けて最敬礼された。
こういうのは逆に引いてしまうんだが。
極端なんだよなー。

田舎なんてﾌﾙに働いて残業しても25万いくかいかないかだぞ。
いい年のｵｻｰﾝでも。

いい会社なんて少ないんだよ。

極端かもそんないけど悪い気はしないっしょ
そんなやりすぎサービスもいいんじゃないかな

>>113
タバコの煙を吸うのは喫煙者と間接キスするようなもんだからなあ

あのオヤジとキスしてるのかとか思うと気持ち悪いよな普通

>>客は１時間も乗ったらものすごい金額になるんだが

乗車率が１００％ならすごくいい職業なんだろうね？
カラ車で走るか客待ち時間が多いのでは？
駅前や深夜の病院の看護婦さん待ちのチョウチン行列はすごいよな
何時来るか分からない客をねえ

ごちゃごちゃ言ってる奴は、時給１０円でがんばれ
反共産デマを流しまくってるだけの無能だからなぁ

>>113
京都のMKタクシーは有名ですよ。

つーか、いくらでも割のイイ職あるだろ
期間工なんていつも募集してる

単に実労働時間が少ないんじゃん

>>118
ネタでいってるんだと思うけど
リストラを肯定してることに反発してるのか？

リストラせずに世の中がバランスしつづけるためには
その無駄な余剰の供給に対するコストを誰かが支払う必要がある
つまり強制的な消費を誰かに強いる必要がある
そういうやりかたは歴史的にも失敗した
一時的には仕方がないかもしれないが
需要にあわせた供給側の自己改革というものが市場の働きなので
永続的にこれに抵抗することはできない

歩いて20分くらいの距離でもタクシー使うと\1,000もかかるからな。
だったら歩いていっちゃおうという気になってしまう。

規制緩和するとこうなる・・。

といういい見本ですな。

また、お役人様に規制していただきますかあ？

ま、その土地では収入がえられないだけ。
誰が悪いわけでもない。　その場所で最低賃金が守られていないと
云う事は大きな問題ですが、だからって是正したらそのままの人員体制で
経営出来る訳でも無いでしょうね・・・。

しっかし、金廻り悪そうな土地ですね。

自由化によってタクシーの台数が極端に増えたのが大きいのではと思う。
タクシーの台数が増えると当然１台あたりの水揚は減る。
タクシー運転手の１勤務あたりの収入が減るから休みの日にもむりして乗る人間が増えて
隔日勤務でしか乗れない体力の無い人間は必然的に収入が減る。
無理なシフトで勤務して初めて人並みの給料がもらえるような時代になっている。
役人は、自由競争によるサービス向上をめざして自由化を進めたつもりか知らんが
机上の手続きだけで事済む制度のみをどんどん進めるだけで、サービスの悪化を
食い止める努力を全くしていない。昔から悪評の乗車拒否、客引きは不況のせいで
一段とひどい状況になっている。タクシードライバーが個人的に文句言おうにも
８９３とつるんで大きな顔して違法行為を繰り返している。こんな状況は国や自治体が
動かないと解決するわけ無いと思うが・・・・怖いんやろか
結果タクシーのイメージは変わらず利用者は頭打ち、無理、法律違反をしない
まじめな運転手のみがあおりを食らう。
政治家や役人には期待はしないが、余計に悪くなるような事だけはやめてくれと頼みたいね。

ある意味、労働の基本構造が変化してるって事だろ。
景気感だって二極化してるよ。

>>121
お前みたいな奴に限って無職で危機感無しの奴なんだよな。

オラの知ってる人にも、長くタクシー運転手をやってる人がいる。
客を拾える時間と場所など自分で詳細にデータを取っていて
成績は社の中でトップクラスで、5年以上程度前にはそこそこの稼ぎがあった。
そんな人でも今は10数万しか稼げないという。大阪の話。

バブル以前
タクシー運転手はきついが稼げる職業だった。

>>127
なんで個人的な悪口をいうのかね？
実際どういうことかということを書いているだけなのに

市場の失敗

>>131
その言葉は適当ではない
長期的には市場は成功する

逆に長期的に起こり安いのは
政府の失敗

これが冷戦の結論

やっぱ毎年一兆円ほどの補助金もらってやってきただけあって
北海道は自立心が希薄。
製造業が少ないのも不景気の原因。
正直住んでる俺の実感からすれば
ここ50年間は成長の見込みなし。

まあパチンコ店の多さからみてもう救いようがないよ。orz

おれの叔父にタクシー運転手やってる人がいる。バブル前からずっとやってる。
子供が4人もいる。おれの親父（叔父さんの兄）に金を借りにくるという話を聞いたことがある。
おれが小さいときに遊んでもらったし、お年玉も長い間もらったから、嫌いではない。
大変だな。

>>132
現在が完全雇用下にあるとは寡聞にして知らなかったよ

>>133
モルヒネ漬けでマーケットメカニズムが効かないというのは
結局「必要とされているものが認識できない状態」で
病人で言えば重病状態に近いのかもしれない

>>136
そういう意味ならわかる。
政府が土建業界を介して金を注いでも
借金地獄なので金は銀行に吸い取られるのみ。
銀行自体が破壊されているから
そこで金の流れが弱る。

貧民にばらまき続けて、直接に個人消費喚起。

深夜　霞ヶ関へ行けば
　　　　　タクシーチケット持った長距離客がいくらでもいるけどねえ？？

>>137
いやそういうわけでも・・・

目指しているのはマーケットメカニズムが効くことで
経済状況が良い状態のわけで

ばらまくことじゃなくて
マーケットメカニズムの仕組みが正常に機能することが大切

印刷屋だと大手以外は初任給が最低賃金のところがほとんど。
それより以下の仕事があるとは思わなかったよ・・・

大変な仕事なのに、割が合わないな。
なんで続けてるんだろう。
いくら不況でも他にも仕事はあるだろう。

ていうか増えすぎちゃうかな？不況だとなぜかタクシー運転手増えたりしないか？
食いあってるというワナな気が・・

タクシーの運チャン
さぼりまくりなんだもん。

時給500円でいいよ。

規制緩和したらこの状況に陥ることは予見できた。
金の亡者でバカですね国。業界も自業自得です。

失業者でもすぐ就けるような仕事なんだぜ。
儲かるわけ無いだろう。

>>失業者でもすぐ就けるような仕事なんだぜ
>>儲かるわけ無いだろう。

それでの時々１０００円チップをくれる客がいるんだって

客が１００万円落としていくかもしれないし

http://klad.hp.infoseek.co.jp/

月250時間以上拘束されて　実質勤務時間は300時間以上（洗車、ワックス等を含むと）
どうみても労働基準法違反だと思うんだが　普通に働いたんじゃ生きていけないんで　
監督署にチクるやつもいない。
若いひとならいざ知らず、ゆれる車内のなか　サドじみた客の暴言、値引き交渉に耐え
眼を血眼になってさがしてうろついてる。ほぼ毎年のように50人程度の会社で　勤務中に
（洗車中が多い）突然死している。
それでも　毎月の給料は手取りで20万弱だ。
もちろん　本当に神様と思えるような　感じのいいお客様や、1000円未満のおつりは
いらないと降りていく方もおられるのだが。。
いやなら　他の仕事をさがせばいいのは事実だが、やめようかなと思うころには身体もボロボロで
もともと何の能力もないというか　最後の選択としてこの業界に入った者もすくなくなく、
他業への転職はきびしい。
横柄な態度の運転手がいるのも事実です。
自由な時間もなく、金もなく、嫁もなく（半数以上が独身です）
将来の見通しもわるい状態では、特別な信仰心や生き方を持ってる人でなければ
接客態度もわるくなりがちです。

>>143
>>148

報道特集でタクシーの運ちゃんの月給が手取り３万だってさw
年金保険ナスがあってもパートやバイトのほうが高いよ．．．
なぜそこまでして働くの？？？？？

MKかどっかは歩合の割合が大変高い会社もある。
最低ノルマを達成したら固定給10万確保、
あとは歩合制でとかしたらいいのにw
でもこんなに不景気業界でもここしかこれない人がいるから
労働条件もなかなか良くならないんだろなーーー

安いなあ、てか歩合は別だよな？

タクシー運転手なんていつもエンジンかけっぱなしで、エアコン効かせて、TV見てるばっかじゃん
それで給料低いって文句いっても同情できねーな

実際の仕事時間(客運んでる時間)
でみればそんなには低くないだろ

何もしてない時間を加えてるから
安く見えるだけで

個人でなく法人とか親方日の丸のところからとかの団体での利用は無いの。

タクドラ差別できる身分でも
「お前ら偏差値低い」などと言ってタクチャンなぐっては駄目だぞ
俺みたいになるから

>>152
拘束時間ってのは基本的には仕事な訳で。

土方の俺が言うのもなんだけど元タクシードライバーとか全然つかえねー

オレの地元のウインズでは制服姿の運ちゃんがちゃっかり競馬を楽しんでいる

サリーちゃんに出てくるヨッちゃんのお父さんは個人タクシーの運転手だが
大変だな・・・・・・・

よく今の職場で、君は来るとこ間違ったね。といわれる。
俺もそう思う。
でもしょうがないじゃないか。大不況。しかもそのほとんどのつけは若年者へのしかかる。
若年者の完全失業率は１０％近い。つまり実質失業率は２０％以上か。
フリーターや派遣。ブラック社員など抜いたらまともな仕事に就けている若者などどれほどのことか。

こんな仕事が選べない時代。人には向き不向きがある。それなのに選べない。
アインシュタインはドカタとして働かせても優秀か？
仕事をある程度選べる時代の方が適材適所に・・

そりゃ優秀だろうよ
なにせ土方なんて人間の底辺ランクのやつらがする仕事だもんな
そんな最低ランクの仕事もまともにできない運ちゃんはゴミ以下
土方の俺が言うんだから間違いない

ワンメーターとかだと怒鳴りあいの喧嘩になるしな。「あ、ちょっと車に乗りたい」
と思ってもタクシーは使わないわな。

最低賃金以下がなぜ悪い？
貧乏でも生きていけるなら、それでいいだろ。

一生清貧に暮らして下さい。おながいします。

介護ヘルパーの連中みたいに移動時間を時給に含まずに
計算したらもっと時給高いはずだろ。
順番待ちで新聞読んでるだけを時給で計算するからおかしくなるんだ。

>>159
漏れも同じようなもんだ。
化学工学出身で面接で研究職志望と話したのに
事務屋をやらされてる。
こんなの文系にさせろよ。

深野さんは大丈夫だろうか

薄利多売って発想が無いのかなあ。数キロでもちょっと重い荷物を持っていたら初乗り運賃を１００円くらいとかにすれば俺は乗るんじゃない？
初乗り運賃が大きな障壁になっている気がするぞ。（ｗ

オレは今北海道でそこそこの収入を貰ってるけど、このニュースには笑えんよ
将来自分が運ちゃんやってる可能性が、まったくないとは言えないからな・・

都内の4大タクシーに勤めてる人に聞いたんだが
月13日労働らしいな。だいたい。

一つの営業所にいる人員のうち、だいたい3割程度は爺様のようで
ほぼ趣味で仕事をしてる連中らしい。年金あるし。
そういうのはまじめに仕事しようと言う意志がないから、対応も適当で感じが良くない。
若い人も増えたから、全体的には接客良い人が多くなったと思うんだけどねぇ。

頑張ってる人は日に5〜8万くらい稼ぐらしいから、基本16万の歩合5割程度と考えても
月に50万程度は給料として稼げるようだ。まぁあくまで都内だからだろうけど、こういう人は頭も使って仕事してるんだろう。

朝7時頃出発して翌朝5時頃に戻り、１日休んだあとはまた出勤とかだと
生活のリズムは厳しいだろうな。若い頃ならともかく。

>>160
土方さんもネットやるんだね

今がタクシー業界の不況の底ではない。
今まだ食べていける地域にはこれから新規参入増車が続きいづれ飽和状態になる。
過度な競争に巻き込まれ一番悲惨な状況になったのが大阪。
近畿圏で一番稼げたのが今では最低。東京もいづれそうなると思う。

タクシー運転手って昼間は仕事ないんだから夜間限定の仕事にして
昼は別の仕事とかけもちさせた方がいいんじゃないか？

>>170
最近のトレンドは老人の病院送迎でしょう。介護保険の一環として軽度の
要介護老人はタクシー券もらえるらしいから。

>>171
会社によっては運転手にヘルパー資格取らせてる所もあるよね。

賎業ってあるよな
タクシーの運転手がそうだとは思わないけど、
ボッタクリ服屋とか美容師とか銀行員は賎業だと思ってる。
それらになるならタクシーの運ちゃんやってたほうがまだいいかも。
俺は薬剤師だけど。

はぁ？何言ってんだ　こいつは！

ゆうメイトやってる方がいいんじゃねーか？

公共土木事業に依存しつづけた結果だな。
もっと観光や食品産業に金を注ぎ込んでいればね。

コンビニのレジ係りをやっていた方がまし、みたいな感じになってきたな。

免許があれば誰でも明日から一人前に仕事できる職業だしな
たばこふかしてる時間が長いのに人並に給料貰えるならみんな運ちゃんするだろ

>>173
話は変わるが、
お前ら大したことやってないんだから、
6年間も勉強しなくて良くない？

by臨床獣医

物価安いからなー
道民はやっていけるんだろう

>>179
お前らも獣姦してるだけだから、
免許なんていらなくない？

by弁護士

脳内弁護士

20万貰ってる人なんて、ほんの一握りって運ちゃんが言ってた（道民）
他の人はどれだけキツイのかね・・・。

タクシーの運転手なんて専ら車の中で寝るのが仕事だろ。そら金も貰えるわけ無い罠

失業率が表面上回復したのはこういう人がいるから

ずっとさぼってて水揚が悪いなら本人も納得してると思うよ。
そんなことは当たり前、どんな職業でも歩合制ならまじめにせず遊んでばかり
いれば売り上げもそれなりだろうし。（要領のいい奴悪い奴はいるだろうけど）
さぼる椰子なんてのはどの業界にもいるでしょう。
固定給もらってて隠れて寝ている椰子もいるだろうし。
普通サボるのは見つからないようにサボるんだろうけどタクシー業界では
その辺潔いというか・・・・・目に付くけどね。

賃金が安いのが当たり前になったら、しまいにチップがあたり前になったりして。アメリカみたく

>>187
チップを払う価値のある運転手が少ない
まともに返事をしなかったり平気でタメ口聞く運転手が多いからね
逆に（・∀・）ｲｲ!! 運転手なら５００円くらいチップ払うこともあるけど滅多に居ないぽ

>>188　アメリカのタクシーのチップってのは、
制度化されてる訳で、運賃の25%とか…タクシーのドアに書いてある。
払わないと不正乗車。
直接、運転手に入るわけだ。逆に会社から貰う歩合給がないのかも
しれないけど…

何ヶ月か働いて違法労働の証拠を掴んで公表。
改善させない労基署の弱みに付込み後は生活保護で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
それなりの数の運ちゃんがそれをやりゃ労働環境も劇的に変わるベ。

嫌なら辞めれば良いんだよ、タクシーの運ちゃんなんて。
中心部の渋滞はタクシーのせいだよ。
3車線あるのに、1車線路駐、1車線タクシーの客待ちだもんな。

運ちゃんが嫌なら、エンジン切って、首吊って、氏ねって感じだ。

>>189
それって既にチップというより運賃の一部だねぇ

>>191

釣りだと思うが
それにしてもさびしい椰子だな。

お前みたいな椰子は自分の書き込みを見て
万が一死ぬ椰子が出たとしても何も感じないんだろうな。

>>191
おまいのリアルが心配です。
感情そのまま書きなぐりって感じで

全道が泣いた。

>>189
そう。
チップから給料が出てるんだよ。

チップ制度は賛否両論あるが、利点としてはサービス提供者の質が上がるという点。
欠点はチップの額を計算するのがメンドクサイ。
（飲食店やタクシーによってチップの割合の基準が違う）

そもそもチップは、提供者へのサービスに対する対価だから、
タクシーのドアに25%と書くのはどうかと思うがな・・・・
このご時世だから、チップを払う奴が少なくなったのだろうか。

別に、俺、何も間違ってないと思うんだが･･･ここは2chだぞ。

人間の価値は、他人に出来ないことがどれだけ出来るかで決まる。
運ちゃんなんかに価値が無いのは当然じゃん。

賃金の数字なんかに拘らずに、負け犬なら負け犬らしく、
「ナンバーワンより、オンリーワン」って歌っていれば良いんだ。

最低賃金以下の人
最低の人が集まる業界だから仕方ないでしょ
今はタクシーじゃ稼げないなんて常識は１０年も前から言われてる
知ってか知らずかそこに居続ける奴は現状に満足なわけでしょ
もしくは､向上心が無いかでしょ

仮に景気が良くなっても業界が潤うのはその５年後くらいでしょ
一度､経費削減のために削ったタクシー代はそうは戻らない

ってことはこれから最低５年は業界不況は続く
それでも､動けないのはただのアホ

ま､ガンガレや

チップが能力給だと思って個人の収入に直結してると思ってる人たち、
世間を知らなさ過ぎだぞ。

チップ制度がある国でも別にサービスは良くないし、
金持ちの客の取り合いで殺伐としたりしてないだろ。

基本的に、チップの扱いは組合や店全体で行われ、
その後に雇われ人に均等配分されるんだよ。

チップの率が決まってる理由もそれ。
まぁ、チップ制度に変な希望を抱かないこった。

>>198
全部が全部性質が悪いって事も無いだろうが、元タク運の香具師って
なんかビミョーに根性腐ってる風というか、いやおれは運転もしないし
客にもめったにならないけどさ。そんなにストレス貯まるのかね、
運ちゃんってのは。

>>199
＞基本的に、チップの扱いは組合や店全体で行われ、
＞その後に雇われ人に均等配分されるんだよ。

嘘だろそれ。
それだったら最初からチップ込みの値段で提供すれば良いやん。
チップの代金は会計に入らないのに、後で店側はどうやって管理するんだよ。

１０％のうちの９％はアニメーターです

>>201
>それだったら最初からチップ込みの値段で提供すれば良いやん。
だからそれが日本なんかのやり方でしょ。

>チップの代金は会計に入らないのに、後で店側はどうやって管理するんだよ。
チップの代金は会計に入るんだよ。
第一、店でちょっと飲み食いしたら、1万円ぐらいいって、カードで払うでしょ。
向こうの出した伝票の数字に横線引いて、多目のキリのいい数字書いて、
「Including ｃhips」とか言って、カードと一緒に渡すでしょ。
おまいさんは、チップだけ現金で渡すんかい？

テーブルに、1対1でボーイが付いていても、どうしても客が偏る時もあるし、
時間が来て交代するかも知れないだろ。その時、誰のチップになるんだ？

そんな訳で、嘘じゃないんだな、これが。

日本人が海外に行くようになったと言っても、
ほとんどの人はお仕着せのパックツアーで、
旅行代理店が設定したレストランで、日本人用の料理食って、
訳の分からん海外経験しかしたことないから、

誤解するのも無理は無いな。

>>191はただの自慢厨

>>191
まあ、考えは支持するよ

共産主義的に、賃金格差が少なすぎるのが異常だし
ブルーカラーの方が場合により高給だったり

規制業種はアホでも高給取りだし

タクシー多すぎ

だいたい給料が何故高いのかとか低いのかとか
わかってないな>>191は。要するに業界の規制が緩いか
厳しいか、企業内の正社員が多いか少ないか、内部留保が多いか
少ないか、っていう話であって誰が何円分の働きをした、なんて
ことそれぞれの部署によって換算するのは不可能なはずだ。
みんな俺が俺がになってしまう。ほんとに変わりがいないなんて
呼ばれる人なんてどれだけいることか。

>>208
君の書き込みも対象不明で良く分からないな。

給料の高低は、それをやれる人がどれだけ居るかで決まるでしょ。
たとえ大変な仕事でも、馬鹿でも出来るなら安い。

低学歴でも教えられれば出来る単純作業か、そうでないかでしょ。
確かに、利権的に美味しい職業はあるけれど、
そういう職も、日本人でマトモな大学出てれば、誰でもなれる。

そもそも、正社員じゃない奴なんてバイトと同じ、俎上に上らん。
普通に勉強してマトモな大学出てれば、正社員になれる。
そうじゃない奴は、同じ土俵にすら立てない人の皮をかぶった猿。

今まで誰の世話にもならず一人で生きてきたみたいな口振りの奴は信用できんな。

早　受 40　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 月　生
く　 け 年　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 27　活
気　る 払　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 万　保
付　方 わ　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　円 　護
け　が な　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶, !?
っ　賢 い　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
て　い で　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
！　っ　生 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　て　活 　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　!! 　保　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　護　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　月 年　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　 6　金　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　万 た　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 円　っ　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　 た　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　 の　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

・生活保護費（２７万円）とは・・・　＝　生活費（１４万円）＋家賃（７万円）＋年金免除（２万円）＋税金免除（２万円）＋医療免除（２万円）

労基法でタクシー運転手は12時間くらい働いても可だったような気がする。

>>100
そういう卑語はますますあんたをおとしめるだけだよ。卑語はよそうや。

191へ
気味は話の論点を少しずつずらしていつも自分が正しいと
思わせる能力をお持ちのようで、羨ましいよ。
人に氏ねと言っといて、何も間違ってない？それでオンリーワン？
191のような椰子はリアルでもいっぱいいてそういう奴を見るたび虫唾が走る。
ま、自分が間違っていないということを前提に行動する椰子には
何を言っても無駄やろうけど。
自分が底辺とのたまった物事に自身が当てはまらないように気をつけなよ。
自分はOKで他人ならNGという考えをお持ちかも知らないけどね。
＞人間の価値は、他人に出来ないことがどれだけ出来るかで決まる。
＞運ちゃんなんかに価値が無いのは当然じゃん。
出来なくていいこともあるんだよ。たとえば誹謗中傷な。

つーかな、利用者の総数というパイはある程度決まっているわけだ。
それも不況でパイは小さくなっていってる。
それなのに昔パイの一部だったオッサン達がリストラされて
みんな安易にパイを食う側に回ってしまったからこうなるんだ。
運転手なら俺でもできるっつって何も考えずにタクに手を出した連中は自業自得。
俺らが同情する必要など全くない。

>>189
チップの固定化ってのは飲食店でも見られるね。
チップ制ってのは一見サービス向上に役立つように思えるけど
実際すべての客が正当にサービスを評価できるはずもなく、
またそんな気前よく積極的にチップを払おうなんて人間はそうそういないので
結局チップの義務化、制度化が進んで金額も均一化されて、
客からしたら消費税払うのとあんまり変わらなくなる。
しかもチップ代を別に計算しなければならないのでわずらわしさだけがアップ。
あまり意味がない。

>>215
その辺については反論できない。職業の選択をしたのは自分自身だしな。
ただ、業界のマナーの悪さを是正するためという名目で自由化し、
競争の原理だけで勝手によくなると、ほったらかしているのがだめだと思うだけ。
客引きや乗車拒否は、真面目にやってるものにとって百害あって一利なし。
本気で考えているのなら増車自由なんて法律作る前に手立てがあったはず。

<ヽ｀∀´>　ﾀｸｼｰの起源は(ry

191みたいな連中こそ、首吊って死んで欲しい。
心からそう思うよ。

>>217
マナーやサービス向上が目的の自由化を考えたときに、
タクシーほど不向きな業種はないんじゃないかな。
店だったら自分の所業が災いして客が減りつぶれることもあるけど
タクシーなんて同じ客を乗せることなんかそうそうないから
マナーの悪さが因果応報で自分に返ってくることがない。
逆に言えばサービス良くしても固定客になるわけじゃないから
面倒なだけでメリットが無く、誰もやろうとしない。
駅前や施設に並んでるのなんか客側にタクを選ぶ権利ないしね。
こういう現状を変えないと自由化したって誰も得しないだろう。

タクシー運転手からまともな職業（エンジニア、公務員etc）になるのは事実上不可能。
あと学生時代の恋愛。ｵｻｰﾝになってから「中学生と恋愛したい！」と思っても（略）。

よって職業と恋愛に対しては小学校高学年くらいから準備しておくのが
ベターと言える。

会社役員の送迎みたいな本当の上客は気に入った個人タクシーを携帯で呼んで使ってるから
今から法人タクシーやってもロクな客が残ってないんだよな。

■■■　工作員はヤクザかも？祭り　■■■

【栗ボーと】鬼畜拷問AVバッキー16【不愉快な仲間】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1105248079/

リアルなレイプを売りにした「問答無用　強制子宮破壊」を制作・販売していたアダルト・ビデオ制作会社、バッキービジュアルプランニング。
AV女優の直腸を破裂させるという傷害事件を起こしたことから、次々とこれまでの悪行が噴出。
事前に撮影内容を知らせずに、密室に監禁し、数十人の男性によるヤラセではない暴行の数々によって、痛々しいほどの怪我（HPで写真公開）を負い現在車椅子生活を送る女性を生み、暴行・脅迫を用いた強制的な飲酒で心配停止に陥れられた女性まで。
どちらかというと日陰の存在であるAV女優の足元を見て、これまでやりたい放題にしてきたことが表沙汰になってしまいました。
彼らの世界では、お荷物的存在となったAV女優を「潰す」という言葉を使って、廃業に持ち込むのが常套らしいです。
確かに、人に胸を張れる仕事とはいえない彼女達の職業。
しかし、ユーザー望んでいるのだからという理由で、一人の人間としての人格さえ否定されていいのか？

株式会社バッキービジュアルプランニング
http://www.ばkky-vp.com/index.html　（１８禁）

↓まとめサイト
http://ばkky-vakky.hp.infoseek.co.jp/

【コピペｼﾙ！！】

右折車線で信号待ちしてたら、前のタクシーが反対車線に突入。
当然対向車とお見合いしてクラクション鳴らされて立ち往生。
何考えてんのかと思ったら右側のファミレスに入っていった。

というわけで、タクシー運転手なんて
どうなろうが知ったこっちゃねぇと思うワケですよ。
あいつらホントＤＱＮだよな。

レスを全部は読まずに書込むが、ほとんどの奴は最賃制が
問題だという認識は無いみたいだな。
どんな馬鹿でも時給600〜800円貰えるなんて言う馬鹿な制度のために
人を雇う事ができなくなっているのに。

>>221
学校に行ってる時からタクシードライバーを目指している椰子なんかいないよ（TT）
ただその昔タクシー引っ張りだこだったときに３年で１０００万貯めて商売に・・・・
なんていう人はいたみたいだけど。
勤めていた時のスキルが反映できる職業に再就職できないからだと思う。
としくってスキルも無い椰子を雇ってくれる業界ってあまり無いもんね。
オサーンで中学生というのは・・・・・・・・・・・・犯罪かな？多分

>>225
その雇われない奴はどう考えても最低賃金である６００〜８００円貰ってる奴よりよっぽど馬鹿

>>225
本当の馬鹿は、そもそも働く気などないんじゃないかな。
なんで最低賃金が決まってると、人を雇うことができないの？？

エリートはいいなあ

新聞の、販売会社もひどいぞ、特に朝日、何年勤めても、総しゅきゅう額１１万円、つきにせいぜい１日ぐらいしか休みがない正月休も、盆休みもなし、もちろん有給休みもない、１日１３時間も拘束されるほとんどのやつがすぐやめる。

まぁ、少しでも努力する気があるなら、底辺なんかにならないし、
タクシー運転手なんてならないだろ？

少しでも勉強する気があれば、大学程度入れるし、
少しでも技術か才能か社交性があれば、マトモなところに就職できる。

恨むなら、社会やシステムじゃなくて、自分の怠惰を反省すべき。
昔ながらの身分制度の世の中じゃ無いんだからさ。

昔２ｃｈのなんかのスレで
「一時間駅で客待ちして、ワンメーターの客が乗ってきたりしたらむかつく」
とか運ちゃんらしき人が書き込みしていた。
その後自分でも似たような経験をして、それ以来日常でタクシーを使わなくなった。
長距離なんか乗ろうとしても乗ってあげられないし。
こういう人結構多いと思う。

雲助に同情なんかいらない。
イヤなら辞めれば良いだけだし。
結構好き好んでやってると思う。
寒さしのぎにはなるからホームレスするなら雲助してたほうがいい。
暖房費も少なくて済むし、半分は車内にいるから家も狭くて平気。
少ない給料でもどうにかなる。
イヤなら辞めればいいｗ

いちいちうるせーんだよ、運転手がいやならやめればいいじゃねーか。
バーカ

流している時と乗り場につけている時で、初乗り料金を変えられるように認可すりゃいいんだよ。

>>233
その通り、嫌ならやめればいいと思うよ。
でも、「決まっていることが、守られていない」ことが問題なんでしょ？
同情云々の問題ではないと思うけど。

最低賃金が守られないと、国民年金、健康保険がみんな払えなくなる
恐れが出てくるなあ。

>>232
自腹で長距離なんて乗れない罠
ちょっと走れば、普通の人間の日給相当だもんよ

それを相応の対価と思う人間が、どれだけいるだろうか

チップは普通にもらう人が収入になるケースの方が多いと思う

嫌なら辞めればいい！

軽薄短小のその思考
こそ止めればよい

×が
○の

　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜ 2ちゃんやってるおまえらも、最低賃金以下で働け。
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　＼／▽＼／

>>1
そんなこと言ったら福祉介護業界はどうなるんだよ。
もう膿みが溜まりきっている業界だから。
タクシーの現状なんてまだマシな方だってば。

すべての駅前に駐車場設置したら、タクシー業界そのものが無くなる予感

同じドライバーなら軽貨物の方がまだ実入りがいいのかな？
でも、ﾀｸｼｰ運転手って荷物持ちたくないからやるのかな？

安くて儲からないなら辞めればいいのに。

ある社長が、日本では金持ちが偉いのに評価されないのにおかしい、というような
こといっていたが。
こういう例があるといつまでたっても評価されることはないだろうなあ。

無職、フリーターが増えるわけだ。

タクシーは最近どうしても乗らなきゃいけないとき以外には乗らない。
態度が悪い以前に常識が通じない。
若い頃からDQNやってたんだろうなーと思える運ちゃんばかり。
大抵の人はDQNと積極的に関わろうとしたくないでしょ？
俺は関わりたくないからタクシーには乗らない。

>>231
今の状況は国や財界が意図的に作りだした事なのだから、
システムに責を帰するのは間違ってないかと。
昔は行政側による需給調整がされていたのを規制緩和を進めて
なくしたわけだし。

>タクシー事業は必ず一人の運転者が一台の車を運転するという
>労働集約型産業であるため省力化することができず、
>そこに無理な価格競争＝低運賃競争を持ち込めば、
>コストの８割を占める運転者の賃金をさげることで
>コストの削減に対応せざるを得なくなります。
>唯一の収入源である運賃料金は、
>人件費をふくむ原価と適正利潤によって成り立っているからです。
>また、参入基準から「需給調整規制」をはずせば、
>利用者数（需要規模）にかかわらない新規参入と既存事業者の増車を呼び起こすことになり、
>当該地域での供給過剰による過当競争がいちだんと激化することは必定です。そして、これらを要因とする激しいノルマの強要と長時間・長距離運転の連続で、無理な運行が氾濫するのは火をみるよりも明らかです。

↑なんてことも7年前に言われてるよ。

>>191はリストラされて、タク業界を考えているヤシだと思う。
今は、２割は大卒がいるから心配するな。

>>244
飲酒運転が厳しくなったからどうだろね

家の前に車止めておけるなら、終電逃したときにタクシーで帰るより
８〜１２時間ぐらいレンタカー借りたほうが安いし。

>>231
努力しないで堕ちていく自分を恥じるってのは解る。
でも自分の生きてきた足跡だけを基準に判断するのはいただけない。
タクシードライバーの中には会社を経営していて
友人の保証人になり逃げられ全てを失った人や、親会社のずさんな経営で連鎖倒産に
陥った人もいる。ある程度の歳になってまた1からなんて早々簡単に出来ることじゃない。
そして今タクドラやってるからといってそれで終わりということでもない。
また起業のチャンスを狙っている人もいる。
物事の一面しか見ないで決め付けで他人を批判している自分自身が
人間として底辺にいることを知るべきだと俺は思うが。

<ヽ｀∀´>　ｳﾘの運転にﾓﾝｸ逝ったから謝罪と(ry

>>250
全ての産業において、皆、自分の産業は保護されるべきだって言うけれど、
実際に保護する方法が無いから無理。

どうやって認可制にして台数を制限するのさ。
既得権主義か、それ以上に不透明な許可制しかないでしょ。

しかも、競争が無くなれば、価格は高止まり。
入札で更新するとかすると、入札に負けた時点で、
既存業者は廃業しなくちゃいけなくなって、それこそ大問題。

結局、市場原理に任せるしかないし、
市場原理を曲げて政府が介入して規制した産業で、
健全な発展を遂げた産業は無いんだよ。

タクシー業界がその第一になると思われるほど、信用されてないしね。

>>253
そういえばそうだな…

>>252
かといって、利用者は減ると思われ
代行や家族を呼ぶとか・・・

タクシー運転手と新聞配達員。なりたくないのはドッチ？

タクシーの車両って、リアが車軸懸架だし、パワステだから、あれだけ乗ってもドラテクが向上しないんだよ、けだし。
ノンパワードのステアリングで、リアが独立懸架で、早番だけなら、俺、最賃だろうが、なりたい。毎日ドラのシナプスを太くして、休日はカートで細かいカウンター磨いてさ。

今、>>254がいいことを言った。

>>254
美談ですな。

> 物事の一面しか見ないで決め付けで他人を批判している自分自身が

物事の一面しか見ないのが社会なんですよ。だから人は努力する。
その人のことを良く知るなんて、家族か恋人じゃないと無理。
結局、その人の環境がその人を表すと思うしかない。
だから、人は良い環境を手に入れようと努力する。

刑務所の中の人殺しだって、
自分の子供が暴行されそうになって、誤って犯人を殺してしまった親もいる。
だからといって、「人殺しは一概に悪いとは言えない。」って思いますか？

>>260乗りタクねー（W

>>8
家賃はどうするんだ？

朝日の販売部の人間わ、傲慢で糞だ。

>>260
客のことも考えろ。アホ。

高いから使わないっていう現実もあるんだよね
１５分乗っただけで1500円とか
物価の安い国なら１時間乗って1500円だもんな

>>256
あなたは、市場原理に任せて、全ての最低賃金は撤廃すべきと言ってるの？？
怠慢ではない人たちへの弱者保護は、最低限必要と思うけど。
その保護基準のひとつが、最低賃金制度ってことじゃないのかな。
撤廃したら労働者の環境って、劣悪になる一方だと思うよ。
経営者なんて、弱者の立場に立てない人が多いんだから。
ただ、一律に最低賃金を決めてる現状は好ましくないかも知れないよね。

１９１が明日しに増すように

>>268
宅の実働時間が怪しいだけでそ＞最低賃金
自車のドア前に直立して、客待ちしてるならともかく

>>267
1500円を高いと思う君の賃金が低すぎるだけです。

ﾀｸｼｰ乗りながら、朝日新聞の配達やれば最低賃金クリアできるんじゃないの？
どうせ、朝の5時とかに乗る客なんて居ないでしょう？このご時世。

洪水の支援より先にタクシー運転手の救済を!

新聞配達が1時間くらいで終わる勘違いしてるようです。

最低賃金は確保しろよ

スレ違いですがバイク便はタクシー並みに酷い労働環境でつ。

名古屋の朝日の販売部の鈴木という担当員わ、蝿の糞だ。今わ転勤したかな。

191のそういうところが論点をずらしてると思うのだが。
美談？あなたが手厳しいことばかり言ってるからそう聞こえるだけでは？
今の自信たっぷりのあなたがいるのは、もちろんあなたのたゆまない努力と
生んでくれた親と、屁理屈ばかり言う生徒を暖かく指導してくれた先生と
（社会人なら）気に食わない奴に必死で笑顔で接してくれる同僚、部下、上司がいたからではないのかな？
と思うけど。
思うけど暴行も、殺人も、誹謗中傷も（しつこいね俺）よくないことだよ。
だから刑務所に入らなければいけない。
不可抗力で何もかも失ったら何でもイイから収入を得なくてはいけない。
そういう人がいきなり社長に返り咲きできると思う？
どれほどの努力をすればそう出来るのかなあ？口で言うのは簡単だけど。

>>263
なんで？毎日ノンパワードステアリングのクルマに３００キロのってりゃあ、フロントタイヤが身体の一部になるぜ。腕力も付くし。
で、あとは初期ＮＳＸあたりを買って、激走

おい、>>191にあれ持って来い。
ほらあの「さよなら、青い鳥」って奴。

わかった！牛乳とヤクルトも配達しよう！
メール便なんかも請け負っちゃえば？

二日酔いの日とか、朝はタクシーで出勤するときがあるんだけど、
運転手のおっさんから嫌味言われたことがあった。
安月給でいじけるのは勝手だが、サービス業なんだから態度に出すなよ・・・

600円程度の最低賃金を保証できない仕事ってのは
実際には存在しないと思う。
もしその賃金すら保証できないのなら、経営者の怠慢と能力不足。

>>278
なんか知らんが191に粘着しすぎ。

>>279
ちがうよーー
客として乗りタクねー（W

俺は初乗りで済んでも三千円は払う。タクシーの運ちゃん大好き。

>>191は自己弁護に必死過ぎ。
なにをやってるのか知らんが、今のご時世能力、社交性ともに
191よりマシな人間が191の半分の給料で雇える気がする。

タクシー業界は何らかのブレイクスルーがありそうな気はするな。
例えば料金シェアして1/4＋定期利用割引で自宅から会社まで送ってくれるなら
利用したい客は結構いるんじゃないかな。
車通勤がデフォの地方じゃそれも厳しいかもだが。

>>278
要するにね、社長が身をやつして運ちゃんも、
人殺しのたとえも、同じ程度の特殊性って言いたかったのさ。

どっちも全国で数人しか居ないんじゃないの？
第一、社長って言ったって、零細の社長なら誤差みたいなもんだろ？
それに、なんで会社が潰れてタクシーなのさ、
普通、同じ業界に残って再起を図るだろ？

社長まで登りつめたほどの人物なら、
他の会社に雇ってもらえるだろ？
俺、買収された会社のかなり上の立場の人が、
同じ業界の他の会社で営業で採用されてるの見てるよ。
しかも、すぐにやっぱり上に登ってるし。

会社潰れて、タクシーの運ちゃんしかできない社長って何？

>>278
＞何でもイイから収入を得なくてはいけない。

平成のマグロ漁船?!期間工.com
ttp://f49.aaa.livedoor.jp/~kikankou/

>>256
昔の許認可制に戻せばいいじゃない。
現在の無駄に多いタクシーや質の低い運転手が溢れ返っている状況よりはいいよ。
タクシーが足りなくなるようなバブル期なんて二度と到来しないだろうし。

規制産業時代はナンバー権の高額売買なんかがあったみたいだけど、
そんなのは外部の人間にはどうでもいいですし。

アトランタやシアトルでは再規制したみたいだし、日本も再度規制をしてもいいんじゃない？

>>282
ま、そうみえるわな、実際。（てかそう）
言われっぱなしで終わると認めた事になるのではと思ってね。

>>272 はタクシー運転手が時給制と思ってる奴。

　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜ 臣民よもっと苦しむがいい。それがきみたちの望みなのだからな。ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　＼／▽＼／

番号コテなんか放っとけ

でも、あながち >>260 は良い事を言ったと思うぞ。

スカイラインGR−Rのタクシーとか、フェラーリのタクシーが走っていたら
乗りたいと思う奴が多いと思うけどな。

これからは個性の時代なんだし、タクシー業界も差別化するべきだと思う。

うん、>>260の着眼点は素晴らしいよ。

タクシー運転手の給料って実力制だろ？
真昼からわき道で昼寝してるような奴と、常に時間みながら人の流れを考えてる人を一緒にしてもな。
サービス業なのにコンビニのバイト店員よりサービスなってないんだから自業自得。

ネットでﾀｸｼｰドライバーの自己紹介ビデオ公開して、指名しやすいシステムにしてくれたら
安心して使えるかも。まともに接客出来ない奴は淘汰されてね！

>>293

神戸にはベンツのタクシーがいるよ

>>287
＞第一、社長って言ったって、零細の社長なら誤差みたいなもんだろ？
＞それに、なんで会社が潰れてタクシーなのさ、
＞普通、同じ業界に残って再起を図るだろ？

＞社長まで登りつめたほどの人物なら、
＞他の会社に雇ってもらえるだろ？
もしかして中学生ですか？

あと
＞要するにね、社長が身をやつして運ちゃんも、
＞人殺しのたとえも、同じ程度の特殊性って言いたかったのさ。
＞どっちも全国で数人しか居ないんじゃないの？
これと
＞俺、買収された会社のかなり上の立場の人が、
＞同じ業界の他の会社で営業で採用されてるの見てるよ。
＞しかも、すぐにやっぱり上に登ってるし。
これ、同じ口が言ってるのか教えてくれ。

うちの県は６１７円だから北海道以下か

コンビニの時給は軒並み６２０円で募集だしｗ

>>286で、コイシが社会経験のほとんどない、バカというのはわかった。

漏れならタクシードライバーをやるなら、長距離トラックのドライバーをやるなぁ・・・・
長距離トラックも免許証さえあれば、ある程度は楽になれるんでしょ？


>>296
ああ、やっぱりあるんやね・・・

ＮＨＫスペシャル見逃した口だね。

>>300
ベンツタクは固定客だけで乗り場につけている暇がないらしい。
年金もらいながら個人に乗ってる人は早朝の乗り場で
さながら病院に群がるお年寄りのような感じで楽しそうにだべってる。
うらやますい。

>>301
あれだろ、長距離トラックは過労による事故が多いんだろ。
知ってるよ。


それでもタクシードライバーよりも、長距離トラックの運転手の方が良いなぁと感じる。
一般客とのトラブルも無いし、トラックの方が達成感がありそう。
タクシーは客待ちしている時って、すごい憂鬱になりそうで嫌。

>>293
・・・
車体の維持費は？

ただ車運転するだけでたくさん給料もらえた今までがおかしかったと思う。
観光案内できるとか、トークがおもしろいとか付加価値がないとな。
運ちゃん自ら営業やったらいいのに。

>>305
だから、今までだってたくさんもらえてねーよ。

つーかタクシーなんて貧乏人が乗るもんじゃないでしょうに
料金が高いとか言う人は乗らなくて結構です。
正直言って、そういう客乗せたくないんだよね。

おれさ、定食屋で働いてるんだけど、運ちゃんがよく来るのよ。
学生街だから結構安い品とかあるんだ。
運ちゃんたちはその安いやつしか食べられないんだよ？
50くらいのおっちゃん達がそういう生活してるんだよ？

ちょいとかわいそうになってきた。

まとま運転手もいるんだろうけど、正直な話良い印象ないな。
遠回りや通り過ぎ、つり銭ごまかしに横柄な態度
女だと、夜一人でタクシー乗るのを嫌がる人もけっこういる。
口説いてきたり、降りた後つけられた話はよくある。

若いねーちゃんとドライブしながらトークが楽しめる
キャバタクシーなんてどうだい？
流行ると思うんだけど

>>309
>遠回りや通り過ぎ、つり銭ごまかしに横柄な態度

命かかってるからさ。

ああいえば上祐なんてネタが昔あったが
まさにあてはまるのが191だな

>>302
よだれが出る話ですなぁ


>>304
初乗り運賃２０００円くらい？


>>310
女性客は・・・・

藻前ら好き勝手言ってるが実際、夜中に変なやつ後ろに乗っけて走る恐怖ってのは
かなりのもんだと思うが。日本はまだいいが中国のタクシー乗ってみろ。
運転席は鉄格子と分厚い透明プラスチックで覆われてて、いかに運ちゃんが
命がけの商売かというのがわかる。逆に金もってそうな客だと人気のない
ところに連れてって襲う運ちゃんもいるんだから怖いよ、中国。

>>314
日本以外それが普通。
日本が　ぬ　る　い

乗車から降車まで運転手と顔をあわせずに済む
タクシーって需要あるかも。

>>315
まるで日本が駄目なように書くなｗ

最低の生活をしてるのはタクの運ちゃんだけじゃねえよ。
俺の生活も凄いぞ。年収３０万だ。

靖国通りいつもタクシー渋滞してるけど
今日はなんかすいてた

>>318
大学生なら仕方あるまい。

俺なんか、株で生活しているから、時給300円とか言う日もあるよ

>>320
いいｵｻｰﾝだけどｱﾙﾊﾞｲﾄ生活だ。
歳逝くとあまり仕事ねーな。
おいら318

>>322
すげー江戸時代うまれなんだ

組合解散

>>197

>人間の価値は、他人に出来ないことがどれだけ出来るかで決まる。
>運ちゃんなんかに価値が無いのは当然じゃん。

喪前の価値観なんだろうけど、
痛い発言だなｗ
片腹痛いわｗ
もちろん価値が無い人たちを利用してませんよね？

>>314
タクシーがやばいのは中国じゃなくて韓国だと思うが。

韓国の場合は運転手が乗客を襲うパターンが多い。後部座席との間に
強化アクリルのしきりを設けたのも、運転手から客を守るため。

かといって、バスの場合は逆に客が運転手を襲う事件が多発してるしな。
まあ韓国人にはやばいのが多いってこと。

このスレを見てきたが
介護保険でヘルパーやってるよかずっとマシだよ。

韓国の場合はドライバー全部やばいんでしょ？

>>328
ドライバーだけ？

韓国って一応儒教の国なんだよな？

北海道のタクシーの運転手のマナーは最低に近い。
・運転中に携帯を使用（帯広で経験）
・電話しながら「あー今客乗せたところなんですわー」と言いながら舌打ち（札幌で経験）
・ホテルから駅まで（1キロぐらい）を頼んだら、露骨に舌打ちされた（帯広で経験）

次に悪いのは東京だな。
中国みたいに知らん振りするのはやめて欲しいもんだ。

梁石日の「タクシードライバー日誌」を思い出した。
最初はストレスで血尿出たって。

崔洋一監督の「月はどっちに出ている」の原作でもあるが、
原作はリアルなタクシードライバーの経験談で実に面白いYO。

あと、嫌韓厨には、頑張って電車ナントカの柳の下でも狙って
直木賞でも取れよと言いたいｗ

taxiは個人のに乗った方がいいよ。
個人以外は最低の仕事だよ。
底辺そのもの。

>>100と>>191のいうとおりだな

でも、まとも就職口のない奴にとっての
セーフティネットの意味はあると思う。
たいていのタクシー会社には格安の寮があるから
給料安くても、少なくてもホームレスには
ならずにすむ。

小泉になってから日本がどんどんおかしくなっていく

友達の知り合いでタクシー運転手をやっていたことのある人が、
現金でチップをもらうとすごく嬉しかった、って言っていた。
もっと早く言ってくれれば、「お釣りはいいですよ」といえたのに。
若いのにお釣りはいいとか言うのは傲慢に見えるかと思って
言わないでいたんだけど。
まあ、お釣りぐらいじゃたいしたチップにならないかもだが。

そういえば将棋の女流棋士も悲惨らしい。
ほとんどが年収100万以下だってさ。

セーフティネットは土木やこうした運ちゃんなのだが、みんなネットの役目を
果たさなくなったな。アホ小泉が経済破壊しちゃって。

頭で稼げよ
ネット詐欺。当分これで俺は行くよ

農地法の精神をタクシー業界に生かそう。

農業は株式会社化。タクシーは自営業化。
タクシーの株式会社は禁止。

>>100　俺も読んだ

すごく興味深く面白かった。
半日で読破した

ﾀｸｼｰ自体絶対必要なものでなく
贅沢の部類だからな。
これが儲からないって事は皆が貧しいってこった。

タクシー高すぎるからしゃーないよ。

大阪だと赤バスっていう100円バスが走ってるし、（もちろん普通の市バスもある）
そこらじゅうに地下鉄とJRと私鉄が張り巡らされてるからタクシーなんかまず使わない。

残業して電車無い時間でも、会社に泊まるかマンガ喫茶かカラオケで寝てる方が安上がり。
サウナとかカプセルホテルよりも高いんじゃないか？＜深夜料金のタクシーで長距離を帰宅

ﾋﾞﾝﾎﾞｳ

高い安いは利用する側の価値観で変わってくるだろうね。
ブランドバックなんかも持ってるというステータスのために殆ど金がかかっているようなもんだし。
タクシーも夜遅くまで銀座や新地で飲んでタクシーを使って女の子を送ってから帰るという、
ステータスめいたものとして利用されているところもあるとおもう。
そして夜間バスや電車などの交通機関が営業されないのは採算が取れないからだろうと思うんだけど。
自由な場所で乗り降りできないのも採算が合わないからではなかろうか？
深夜も利用できて自由に乗り降りできるという利便性のためには仕方ない価格設定なんだろうね。
長距離半額にしても利用者が倍になってはいないし、自由化で台数が増え続けると
また値上げしなくてはいけなくなるのではと思うよ。

４人乗ったときは４人分料金とるようにすりゃいいんだよ
業界で統一すればいいだけの話

タクシー初乗りが今の半額になったら
今すぐランクル捨てる

自家用車なんざ必要無いし運転するのマンドクセ
普段の足はマジェスティがあるんで無問題

>>344
お前何もわかってないな。

男には、絶対に何があっても、帰らなければならない時があるんだよ。

なぜ低賃金か？
それはタクシーが多すぎるからだ
またタクシー業界には市場原理が働いてないから
いつまでたっても効率的な経営ができない。
劣悪な環境ならやめればいいだけで、それ以外に
何も言いようがないな。

おれ、パチプロだが、平均で時給3000円くらい稼いでるぞ？
同じ座りっぱなしの職業なのに、頭の使い方一つでここまで
差が出るんだなぁ・

>>351
お前、北海道で打ってるのか？
東京の夜勤なら、今でもそれくらいにはなるだろう。

>>293 漏れの近くのビーエムを持っている某教習場は講習中に何回か
乗れる特典が受けて生徒を増やしているみたいだし効果は
あるかも。たしか豪華タクシーは中国ではそこそこ
走っているみたいだな。

>>352
いや大阪だが？だいたいパチプロに夜勤なんてないよｗ

公園の横の道路とかに車とめて、昼寝してる分も労働時間に入れてるだろ＞タクシー運転手
駅前にたむろして雑談してるのも仕事だしな

>>300
そういう意識なら大型乗るのは勧めれないな。
俺今はラフタークレーンのオペだが（毎日帰れて給料いい）
それ以前は大型のドライバーやってたけど何社か面接受けた時
フォークリフトなり小型移動クレーンなりないと話にならんと言われたから
もし乗りざるを得ない状況になったらそういう免許もあった方がいいよ。
俺はすでに持ってたけど。
それと精神面ではタクシーより楽だとは思うけど肉体面では上場してる大手なら
そうでもないと思うがそれ以下だとずっときついと思う。
俺が勤めていた会社はよく厳しいと言われる市場関連じゃなくて
アパレル関連が殆どだったけどタコグラフから計算して1日20時間以上
運転ってのはザラだったよ。3日寝ないってのも何度かあった。
運良くなのかたまたまなのか未だ無事故だが。

>>354
大阪は換金が安いんだろ？
１K30〜35も回る台を毎日探せるのか？

転職をおすすめ。
運転手のうち下位１０％が最低基準賃金以下というだけで、
上位１０％はそこそこ稼げているのだろう。
普通のサラリーマンだって一部の勝ち組が存在するだけで
のこりは俺みたいな３０半ばで年収６００〜７００万円程度の
ダメリーマンが多数。しかしこれといったスキルや資格も
持っていないので、仕方なく会社の飼い犬になっているのが現状。
まあ、パチンコで平均日給５０００円程度なら稼げる自信はあるが
リーマンの方が日給３万円なのでやっている程度だ。

そんな安くてもやる人がいるんだから
最低賃金が悪いわけじゃないだろう。
労働劣悪なら、もっといい職場に就職するか努力して改善すべき。

>>359
東京や大阪辺りではわからんが
地方で安くてもやる人って奥さんが収入いいとか
あるいは副業やってるとかそんなのばかりだよ。

>>358
そこそこ、ってだけで、勝ち組と言うほど稼げては無さそう。

年収600〜700万円でも負け組みなのか？

>>358
３０半ばで年収６００なら勝ち組だろ。
俺なんか３０半ばで年収２００万以下だぞ。

タクシー運転手って前科があっても普通に雇ってもらえるしな。
客殴ったりしてクビになってもすぐに他の会社で働ける。
底辺の連中が集まるのもしかたない。

北海道の場合、タクシーの運ちゃんも半分位は普通の人だよ。
前職は営業とか多い。
不況下で疲れ果てて運ちゃんになった人が多いね。
だいたい北海道の場合、普通のサラリーマンで30代でも給料20万前半とか
ざらにいる。
なおかつ週休一日に残業三昧とかね。
マジで劣悪な労働環境だよ。
一部の中小企業経営者とか首都圏企業の転勤社員だけがススキノで豪遊してる。
一般地元民は奴隷状態。

増車が原因で一人当たりの収入が減っているわけだろ、
ならば減車と同時に雲助も日本からいなくなってもらえばいいジャン

ヒッチハイクすればタクシーなんてこの世に要らない訳。
ついでに温暖化も防止。

例え経済が回復してもタクシー業界がこれ以上うまくいくことなんてありえないっしょ。運転は楽しいし。

犯罪者の職業で一番多いのがタクシー運転手

このままでは日本は滅びますね。（確信）

長時間ダラダラと飯喰いながら合間に居眠りこきながら
昼夜関係なく半病人顔で働くＳＥならできるが
一瞬の気の緩みが死を招くドライバーはできんな

どっちが人としてマトモな職業かと問われればドライバーだけどね
ＳＥはマトモな会話すらできん、禿げデブメガネ猫背で弱弱しい奴多数
特に下請けとか派遣で薄給でＳＥやってる奴なんて池沼だね

>>213
ゴミダメの２ちゃんねるに来ているくせに、こういう良識ぶった
ことを言う奴等が最近増えている。電車男読んで来たような
お坊ちゃん、お嬢ちゃんにはとっとと消えて欲しい。
ヤフーとか1chとか行けよ。
くだらねー。ここは便所の落書きでいいんだよ。ヒキコモリが雲助と
書いて何が悪い。

>>369
建設業界じゃないのか？

>>372
俺は213のいうことが正しいと思うが
俺は古くからいるけど、リアルで何にもできないクズは
ネットの中でも淘汰されるべきだと思う
ネットで散々暴言はいてきたんだから当然だろ？
自分の居場所が無くなりそうだからってやさぐれるな
インターネットはもうお前らだけの世界じゃないんだよ

北海道ってバスが安いからな。

旭川ー美瑛間は25�`くらいあるけど
500円くらいだった。

こんなの見てるとタクシーなんて乗りたくない。

一応、安全網として生活保護とか安い公営住宅とかあるじゃん。
倍率は激高そうだが、そこらへんは運と忍耐で何とかしてくれ。

札幌の運ちゃん２年目に話きいたけど、普通に流したりしてる人は
まぁ（業界的な基準で）それなりに稼げてるらしい。
流さないで、客待ちしてるような人はやっぱ駄目なのが大半みたいだね。

ということで、下位１０％は仕事さぼってる奴だと思う。

>>375
25ｷﾛ 500円は安いなぁ。

下手したら山手線より安い。

雲助なんて社会の底辺にいる人たちだから、たとえ最低賃金割ってても
生きられるだけありがたいと思うべきではないかと思う。

最低賃金は時給制にしたほうがいいんじゃないの？

最近勝ち組がマリーアントワネット化してきたな

>>380
何もしなくても金もらえるじゃん
その場合、ＧＰＳやカメラで労働管理せにゃいかんな

ちなみに北海道ではタクシーとは呼ばずにハイヤーと呼ぶ場合が多い。

>>374
淘汰以前に匿名掲示版で奴の実生活は破綻してるとどう判断するんだよ。
ネットで匿名性を担保してる掲示版でまともな議論はむずいよ。

単に供給過剰で市場原理が働いてるだけでしょ。　何が問題なんだろ？

　うどん屋だらけの所にうどん屋開業して「儲からねえ」って言ってもねえ。

>>375
もしもし？
旭川ー美瑛はJRの料金に合わせてるだけだろ

北交ハイヤー

>>385
冷暖房あり、上司監視なし、軽労働、歩合でｶﾞｯﾎﾟﾘののオイシイ仕事と思ったら
努力しなけりゃ儲からない所

>>388
>上司監視なし

なんかのドラマで見たけど、監視はされてるよ。
車の動きの軌跡が分刻みで記録されるレコーダーがついてるらしいから。
何処でどれくらい止まって何処まで走って、とかデータで全部わかるようになってるらしい。

>>303
トラック野郎も結構悲惨だぞ。
納期が1/10の朝8時から9時の間、遅れたら１分ごとに罰金１万円、
なんていう足元を見る取引先もあるらしい。
悲惨な会社ならその罰金を運ちゃんの給与から差し引きなんてのもw

>>307
好きで乗ってるんじゃない。
残業で終電なかったり途中までの時しか利用しない。
飲んだりデートしても終電までには帰るし、学生のときもそうだった。

というかさー、こいつ等馬鹿じゃん、
株で、1円上がれば20万設ける状態の俺には
日銭１万も稼げない人達の事が理解できません。

やはり不景気が根本原因さ。
他に移る仕事がないから、仕方なくやってるだけだろう。
時給千円未満の仕事は、ひと昔前なら、
何十回募集広告を出しても、応募の電話は一本も鳴らなかったものだ。

葬儀や、に転職したいと思っていますが、給料や、詳しい仕事の内容がわかる人教えてください、よろしくお願いします。

>>392
青色吐息の証券会社の外務員が必死に営業活動ですね･･･
運ちゃんに株屋，どっちも人間の屑ですな･･･

>>384
>>372の生活が破綻しているかどうかはわからんが、人間性に問題があるのは確か。
すべての人に良識を求めるのは無理なのはわかっているだろ。

そりゃあれだけタクシー料金が高けりゃ乗るやつも少ないだろ。
俺も外国では結構利用するけど、日本じゃめったに使わない。馬鹿らしいからさ。

タクシー運転手に限らず多くの職が単純労働。
日本はやり直しが難しい国だから、タクシー運転手を馬鹿にして優越感に浸っているも一瞬先は闇かもしれないぞ。

タクシー業界ほんとにやばそー。
料金安くしてもうじゃうじゃいるからそんなに客増えた感触はすぐにはおきないと思う。
需要上がるまで耐え切れないと思うよ。

てか、FFか四駆にしないとやばいでしょ。札幌とか走ってるとタクシーのタイヤの
空回りがしょっちゅう目に付くよ。

軽貨物タクシーの値段なら乗ってもいいかな

>>392
一円下がると20万損するわけですね

●戦中戦後の世代（〜1935）
戦争を経験し日本を見事復興させ今の日本経済を作り上げた最強の世代
戦国時代の武将なみのレベルの高さで感服。一部勘違いあり。
●混乱の世代（1936〜1944）
終戦、復興の混乱期に幼少時代を過ごす。運だけが全てを決めてしまった世代。宝くじ大好き。
●団塊世代（1945〜1949）
自分達が日本を作り上げたと思ってる"超"勘違い世代。 お前らが作ったのは借金。キチガイ多し。
行動力や根性は多少は持ち合わせているがたいした事は無い。 唯一評価できるのは繁殖力の高さ。
ただしあまりにも高すぎて未だにエロイ事件を起こすのもこの世代。
日本を滅ぼそうと密かにたくらんでいる。もういいから早く団体で中央線にダイブして欲しい。
●団塊の金魚の糞世代（1950〜1959）
団塊と一緒に踊ってただけの世代。自主性なし。下の世代にも疑いを持たず踊ること（Yesマン）を求める傾向あり。
上が団塊で且つ人口減少期に生まれた為競争は緩やかで勘違いが増殖。団塊の劣化コピー版。
●バブル世代（1960〜1969）
未だにバブルもう一回とか言ってるバカや、バブル後の脱力感で魂まで抜けた奴が多い
金銭感覚が狂ってるため消費率は高めなのが救いだがほとんどは無能。企業内でがん細胞化している世代
●団塊Jr（1970〜1974）
親世代の団塊に反発するも就職難で返り討ちにあう。
世代人口が一番多いにもかかわらず出生率を下げていたりと、 繁殖力は極めて低い。
団塊の付けを一手に引き受けているのもこの世代。１００年後の日本史には悲惨な世代として登場予定
●無味無臭世代（1975〜1979）
いたの？
●無気力世代（1980〜1984）
あきらめモード全開。やる気ナッシング。パラサイト多すぎ。 気持ちはわかるが、仕事しろよと。
愚痴らせたり文句言わせたりすると最強な所や、他人に頼りまくるところは団塊そっくり。
近親憎悪なのか団塊への反感で右率高めというかめんどくさいので右。
●DQN世代（1985〜1995）
セックルセックル！小学生のうちから無駄なセックスしすぎ。おまえら大丈夫かよマジで？あんま期待して無いけど頑張って。
●日本終焉を見守る世代（1996〜）
戦後動き出した日本の鼓動がゆっくりと止まるのを見守ることになる世代。彼らの未来は暗く冷たい。

居酒屋で聞きかじった話だけど東京にも酷い会社があるらしいぞ
普通のタクシー会社なら儲けの６０％程度が運転手の取り分らしいんだが
イエローキャブだったかな、会社名は忘れたけど
取り分が２０％〜３０％らしくて稼ぎが悪いとさらに％を下げられるから
普通のタクシー会社で働くのと比べて２〜３年で４〜５００万円ピンハネされた
計算になる、放火してやりたいくらいだって言ってたよ
タクシー業界は恐ろしいところだな

>>400 雲助に言わせるとFRのほうがプロは走りやすいそうだけどね。
客としては交差点でドリフトされるより、４駆でゆっくりと安全に
走ってもらいたい。

行政改革会議のお偉いさんは、まだまだタクシー代が高いとおっしゃってますから。
「移民を入れればもっと安い賃金で雇えるじゃないか。そうしなければ日本の国際競争力は保てないんだ。」
とか。

要するにおまいらが中国人に仕事とられて、生活できなくなってもそれで構わないと。
今、国の政策を決めてる人たちってのはそういう人たちです。

>>400
春・夏・秋には無駄ですから　４ＷＤは。ただの重り。
ＦＦはランニングコストが嵩むので敬遠されます。
一時期走ってた　○菱のＦＦタクシーなんて散々な物でした。
導入は安かったんですがね。

○交ハイヤーはＦＦ車はＦＲ車に入れ替えて系列の儲からない地方に回して
走らせてるくらいですから。

そりゃ運転してる側からしてもＦＦは別として、４ＷＤにしてくれるならありがたいんだけど
経費が増えて足切り上げられたらそれこそ今以上の死活問題だもん。
それこそ値上げなんか出来る状態じゃないしね

ﾀｸｼｰは交通ﾏﾅｰ悪いから 乗らない

なんか、タクシーの自由化ってのが気になるんだよ。
これは、他の産業で出た労働力の余剰を吸収するのが一つの目的であったのではないか？

タクシードライバーは、学校をでて就職に選ぶ業種ではないが
ここまで増えるのは、労働者の供給があるからある。
その背景に、この国の経済状態があるのは、お分かりになるだろう。

なぜ労働者の供給があるのか、他で食べることが出来なくなった人が
沢山いるからである。

それと、よく外国のタクシーと日本を比較しているマスコミがあるが
焦点が外れてるよ。
そもそも、貨幣価値や文化の違う国の取材をして、その映像や記事を垂れ流す。
この国に当てはめたいのか？
明治からの歴史をもう一度勉強しろ！
仮に、外国人がタクシードライバーをしても、この国で生活するのであれば
一定のコストは掛かるはずだ。
このことを、越える考えが出来るのであれば披露してもらいたいものだ。