【海外】スロバキア閣僚が隣国で「135キロ」超の速度違反　パトカーとカーチェイス

★スロバキア閣僚が「１３５キロ」超の速度違反、隣国で

　オーストリア・リンツ──スロバキアのルスコ財務相が隣国オーストリアで、
法定速度が時速「１００キロ」の高速道路を「２３５キロ」で走り、パトカーと
約８キロにわたってカーチェイスをした後、スピード違反で捕まっていたことが
分かった。国営スロバキア通信（ＴＡＳＲ）が２０日伝えた。財務相は捕まった
その場で、反則金７００ユーロ（約９万７０００円）を現金で支払ったという。

　オーストリア地元紙が２０日、スロバキアの閣僚がスピード違反で捕まったと
報道したが、名前は伏せられていた。しかし、ルスコ財務相が同日、ＴＡＳＲに
対し、違反した事実を認めていた。
　ベルギー・ブリュッセルでの会議から帰宅途中だったルスコ財務相は、
非常に申し訳ないことをしてしまったと謝っているが、「車の加速が非常に
良かった」とも話している。

　罰金は、ルスコ財務相のボディーガードが支払ったという。
　約８キロにわたって財務相の車を追い掛けたオーストリアの警察当局は、
「彼が逃げ切ろうと考えたら、私たちはあきらめざるを得なかっただろう。
それだけ（追跡は）危険なものだった」と話している。

- CNN/AP　http://cnn.co.jp/fringe/CNN200412230015.html

2

3

飛んでる大統領とかいうドラマが昔あったなあ

＞車の加速が非常に良かった

ナイスなコメントだな、ルスコ財務相

↓ここでスモーキー永田が一言

日本ならタイホ？
日本なら罰金イクラ？

ん？なんかデジャブスレのヨカーン。

知ってる人がFDで300kmオーバーしてた。700ﾏｿかかってるらしいが。すごいと思ったよ。
そんな漏れは１８０ｋｍでリミッター作動。

S15シルビアspec-R
最高速２１０ｋｍ/ｈ。場所は・・・。ゴメン、内緒。（ｗ
ちなみに、シルビアのパワーとトルクだと、２１０ｋｍ/ｈ以上は風の壁に遮られて出せない。

湾岸線にて２８０�q。ふとルームミラーを見るとリアワイパーがおっ立ってた。

高速は２９０�`、一般道は２４０�`
ＺＺＲ−１１００です。

ランエボ６改
266km/h
東北道にて
((((((((;ﾟДﾟ)))))))))もし捕まったら･･･ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･｡
精神鑑定＆交通刑務所？

友達のソアラは湾岸で310km/h
（ ﾟДﾟ）y─┛~~ 　ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ ？

峠がいいよ、峠が！

個人的には関越は朝の7時くらいの前橋→渋川・伊香保がK察も居なくて
最高速に挑戦できような環境だが

DQNホイホイのスレになっちゃったなｗ

追跡されてこいつが事故って死んでたらどうなったろう

アウディTTロードスター　230km/h
アルファロメオスパイダー　230km/h
F355ベルリネッタ　265km/h
S2000　215km/h
ランドクルーザープラド　180km/h
　フェラーリ以外は出るとこまで出してみました。

こないだ前をプレリュードが180km/hでどかなくてウザかった。
こちらはML320。220km/h出ます。

一般日　135kg
連休明け150kg
胃のキャパ超えてこれ以上出せない
身長は・・ゴメン・・内緒です

なんでDQNホイホイ？

なあ、これって大臣が運転してたのか？
ボディーガードも居るのに、大臣が運転すんのかなぁ・・・。
運転手はおらんのか。

ここを見てると公道で２００キロとか書いてるけど
みんなチャレンジャーだね。
２００キロ超えだと2.3センチの石ころ踏んだだけでもバーストする可能性が
かなりあるんだけど、、、
サーキット通いの経験をしたことのあるやつなら、いかに公道が危険か
わかると思うんだけど、、、

＞「車の加速が非常に良かった」
ﾊｹﾞﾜﾛﾀ

>>19
>>9-13参照

>>15
warosu

自分の基地外ぶりを自慢しあうスレはここですね。

↑ だよな。死んだら終りだよ。他の奴を巻き込むか考えないのかなアホは

漏れはベンツE320（会社の車）で230キロかな。
もうちょい出そうだったがﾋﾞﾋﾞﾘますた。
流石に国産車と比べて安定感はよかったけどね。

>>21
何で自分の常識でしか物事を考えられないのかねぇ。横に乗せてやろうか？

このスピードで8�qなら止まるまで2〜4分ってとこか。

>>25
ﾊﾞｶは氏んでも治らない。

法定速度のない高速道路、たとえばアウトバーンなんかでも
向こうのＤＱＮが改造車のって無謀なレースしてんのかね？

出発する時間を早くすればそんなにスピード出さなくても済むのに。

車で200km/hはドアに肘付き鼻歌運転できるけど
バイクで200km/hはちと怖かったな〜。
前輪の接地感が無いし、ちょっと体起こしたら風圧で飛ばされれそうになるし。

前に名古屋かどっかでノロノロベンツでヒックリ返って死んだ馬鹿も居たっけ？

>>21
　200km/hでバースト？マジ？
　アウディTTやアルファスパイダーだと200km/hオーバーしててもラクラク巡航なんだが。
　F355はアライメントがシビアなので轍に乗ると少し不安が残る。
　ちなみに扁平はどれも40〜45位だけど、それでも石程度でバーストする？

アウディTTロードスター　230km/h　　　　225/45R17　POTENZA
アルファロメオスパイダー　230km/h　　　215/45R17　ピレリP6000　
F355ベルリネッタ　265km/h　　　　　　　純正　友人のなので忘れた
S2000　215km/h　　　　　　　　　　　　 18inch ネオバ　友人のなので忘れた　　　
ランドクルーザープラド　180km/h　　　　親父のなので知らない
ML320　200km/h　　　　　　　　　　　　弟のなので知らない
　

>>33
ここに居る人たちは、差し詰めその予備軍ってとこですわなｗ

S2000の速度、どうやって見たんだよ

乗用車にもリミッターの義務付けが必要だな。130Km/hぐらいで十分だろう。

社用車のアクティは135�`でリミッターかかったぞ

>>34
可能性はあるだろうけど、ラリーをみてるかぎり
やすやすとバーストが起きることはなさそうだよ

車に付けてもしょうがないんだ
DQNの頭に埋め込め

ここが新たに警察へログが提出されるスレですか？

>>1の話題に戻るが、罰則金いがいに免停とかペナルティはないのかね？
母国じゃないから適用されないとかあんのかね。

>>34
まじですよ。
段差なら接地面全体で吸収できるけど
小石程度のものだとまじ200越はやばいっす。
バーストの可能性もかなり出てくるし、少なくともコーナーなどでは
スピンの危険性はかなり高くなります。
サーキットでヘッドライトなどにテーピングするのはこのためです。
公道にはいろんなもの落ちてますから、、、
200越でも小石程度のものでもかわせる距離で見える目をもっているなら
かまいませんが、、、

スロバキア閣僚が「韓国」で　　に見えた。

重症だ、俺　　orz

>>21
いまどきスーパースポーツタイヤはケブラで内部が守られているから２００程度なら
簡単にはバーストしない。漏れは２００４年７月関越でＣＬ６５ＡＭＧで２３０で
した。オービス越えて加速、次のオービスまでに減速なので、ここまでが限界だっ
た。減速時のＡＢＳの効きまくり状態はおもしろかったよ。

閣僚に、この程度の人材しかいないから、中欧はダメなんだよ。

↓ゴーストライダー

早朝の国道でＰＳ１３シルビアで２４０ｋｍ／ｈ
２５０オーバー出来そうだったけどビビリがはいってアクセル抜いちゃった・・・
一応シャシダイで３００ｐｓはオーバーしている車です。
あと国道でハイゼットバンで１２０ｋｍ／ｈ
商用車仕様でファイナルがローギヤードなのか
エンジンが壊れそうな感じで吹け切りですた。

ドイツ在住です。
100キロ後半から200くらいはみんな普通に出します。
ターボ車なんてほとんどないのに。

小石でバーストするんですかね。
この閣僚もドイツからオーストリアにはいったのに、
ドイツ運転中の感覚が抜けていなかったのでは？

GO！　DQN

ぶっ飛んでるなスロバキアは。

そんなスピードで走るのはどこのドイツだ

つかまったときに一言
「トイレはどこだ！」
と言えばよかったのに

RUF RCT 東北自動車道でメーター読み285km/hちょい
300km/h以上行くと思うがこれ以上は俺が怖くて無理。

セ○トラルサーキットで２００�`・・・

デリカのディーゼルのターボ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも車高が高くて邪魔だから嫌がらせも簡単で良い。ディーゼルは低回転型と言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ガソリンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号待ちとかで止まるとちょっと周りの視線が怖いね。高騒音・黒煙噴射装置付きだし。
速度にかんしては多分ディーゼル車もガソリン車も変わらないでしょ。ガソリン車乗ったことないから
知らないけど燃料が高いだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもディーゼル車な
んて買わないでしょ。個人的にはディーゼル車でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で９０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらデリカのディーゼルには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ｆ

ドイツの高速じゃ200km前後が普通の速度なわけだが
というわけでドイツなりオーストリアなりでトバしてきた香具師の体験談キヴォンヌ

今までのMAX　150km　すみません公道ですから違反です
反省してます　ホンとに
でもおかげで　４０年無事故で生きています。
若い人は命と罰金気おつけて！

罰金安いね

昔乗ってた７ＭＧのソアラで230ｋｍ。
今乗ってるＪＺＸ100チェイサーツアラーＳはフルノーマルなので、180ｋｍ振り切ったくらい。
でもコーナーが迫ってきたからアクセル緩めたけどまだ加速してたよ。

ホントDQNホイホイのスレになったな。

>>58
　アウトストラーダ、オートルートetc　ヨーロッパで8000km走った事あります。
　クルマはアウディTTロードスターとかルノーメガーヌクーペ。当然、MTね。

　ドイツなんて直線だらけだから面白くないぜ。
　走るならイタリア・スイスのアルプスや海岸線だな。
　イタリアは速度制限があっても速度の取締りなし。
　スペインとスイスも高速道路上は寛大なので、200km/h位で普通に流れている。
　
　ま、日本のドライバーとはレベルが違うわな。
　夜中のイタリアなんてどこもかしこも首都高みたいだ。

　ルノーエスパースで180km/hでコーナーに突っ込みテールスライドさせてるジジイとかいるしな。
　230km/hで一時間も巡航していれば、ポルシェや大排気量のドイツ車に追いつかれるよ。

　スイスの郊外なんてサーキットばりの舗装のワインディングが続く。
　ま、走り屋は一度でいいから走るといい。

VTR1000Fで東名を160で待ったり走ってたら、後から煽られた。
走行車線に戻り見たのは、跳ね馬限定バージョン（Ｆ40）。面白かったから追いかけてったけど
220でてるのにどんどん離されて行った・・・。

車ではスープラＲＺで190。320kmまでメーター振ってあるせいか、針の角度的に余りスピードが
でてないと錯覚してて気が付いたら・・・。
車体も意外と安定してて120程度だと眠くなる。

>>63
やはり白人はキチガイ

34GTRニュルだけど、リミッターカットのみ（他はドノーマル）で社外デジタルメーター読みで274km/h。
純正メーターは290ぐらい指してたけど。

こんなに大馬鹿野郎がいるとは知らなかった。
こう思う俺って変なのか？

デミヲ。１４０kmで限界。
京都府警に貢ぎましたとも。。。orz

>>63
そのジジイかなりカッコイイなｗ

DQNホイホイとは言い得て妙だな

>>68
１．５Ｌエンジンのデミオなら１５０ｋｍでも、まだ余裕がある。

>>68
自分もデミオ使ってるけど、あれは高速性能よくないね。120km/hでもコワい。
同じ小型車でもルノ−５の方がずっと安定してる。

ＡＴ限定免許取って一ヶ月の者ですけど、
免許取って初めて高速乗ったときは東北道で１５０km/h、
一番最近では北関東道で１７５km/hでした。
車は'03ゴルフGLIです。次は１８０km/h目指します。

★スピード違反の「ファンタスティック!?な言い訳パート２・ウェールズ版」が発表される

　ウェールズ版、「オービスに写ってしまった違反ドライバー達の"キラリと光るファンタスティックな言い訳"」は以下のとおり。

その１
「別れたかみさんがね、僕に何の断りも無く車のキーを持って出て行っちゃって、返してくれないんだ。
警察にはまだ報告してないんだけどね。（だから僕が運転できるわけないじゃない/その車に
乗っていたのは僕じゃないよ）」
その２
「私のかわいいセキセイインコが病気だったの。急いで獣医さんのところへ走ってたのよ！」
その３
「あの時はもう、まさしく漏れそうで・・。とにかく公衆トイレを探して突っ走ってたんだ」
その４
「ドアにある小物入れからアイススクレイパー（凍った窓ガラスの霜を落とすためのヘラみたいな物）が
落ちてきちゃってさ、そいつがペダルの隙間に挟まっちゃったんだよね。（ブレーキ踏めないよ、あれじゃぁ）」
その５
「ヒッチハイカーを一人拾ってやったんだけどね、そいつがさ、僕の車がものすごくかっこいいって言うんだよ。
うれしくなっちゃってさ、そのヒッチハイカーに運転させてあげたんだ。だからスピード出し過ぎたのは
僕じゃなくてそいつなんだよ。でもさ、そいつの名前も住所も聞いてないんだよ・・もう今となっては
どこの誰だか分かんないなぁ、残念だけど」
その６
「レンタカーを運転してたの。そしたらスピードメーターが私の車と違うところにあったのね。だからね、
私が見てたのは回転数のメーターだったの！！（スピード出ちゃうわけよねぇ・・勘違いしちゃったのよね）」
その７
「高速に乗ったとたんにトラックのスリップストリーム（トラック真後ろ、風の抵抗が少なくなるため速度が
上がる）に入っちゃったんだ。どんどんスピードが上がっていったんだけど、僕の車はブレーキがあまり
利かないんだ。だからそのままトラックと同じ速度で引っ張られていったわけさ。どうしようもないよ、あれでは」

もちろんどんな理由であれ言い逃れはできないため、ドライバー達には６０ポンド（約12,000円）の罰金と
減点３のペナルティーが与えられた。

http://azoz.org/archives/200412211118.php

>>72
高速走行で安心して運転できる唯一の車がデミオですよ。
１５０ｋｍでもストレスを感じません。

時速１４７マイルくらい？
１５０マイル（２４０km/h）の大台にのらないよう
ひかえめに運転してたのだろう。


護　衛　の　パ　ト　カ　ー　に　合　わ　せ　て　。

何でマイル表示なんだよ。欧州ってマイルか？

>>68
何度も赤切符を貰えば、懲役か禁固になるらしい。

まあ、俺は赤切符を未成年の時に貰ったから、
「少年法」で罰金刑だけは免れたが・・・・・・・・。

（横で大人達が数万を払う中。ｗ）

>67>70
法定速度が定まった頃と今じゃ車の性能も道路環境も禿しく進歩してんのに、変わらない法律がDQN。
ネズミ取りも隠れて違反者を取り締まるんじゃなく、スピード出させないように見回るのが筋じゃないか？
それをしないのは結局警察にとって＄箱なだけだろ。
警察官でも法定守る奴の方が少ないし。
女とｼﾞｼﾞｲは法定で十分だけど、法定速度遵守に拘り、流れを乱してる自覚の無い馬鹿は死んでほしい。

会社のセンチュリーで270km/hくらいで走ったことある
V12、4.996Lは最高でした
もっと出せたと思ったけど
センチュリーはリミッター付いてないの知ってる？
日本でじゃないですよ
中国に出張したとき会社のに乗りました

270km/hでもかなり静かで安定性も高かった
もっと出せたのだが、道路が狭かったのでやめた

夏に向こうで走ってきたけど200キロで流れてるってわけじゃない。
三車線あったら右から120、140〜160、170〜って感じかな。
でも走行車線を180で流してても時々200オーバーのが後ろにピタっとくる。
235ってのは向こうでも基地外の部類だろう。ドイツ人はルール守るから制限はみんな守るしね。

しかしDQN自慢スレになっているな。
人の迷惑考えて走れよ。

このスレの厨を一箇所に集めて上から爆弾でも落としてやりたいな

で、このスロバキアの官僚が乗ってた車は何だ？
たぶんベンツSだろうけど

プロボックスで１８０ｋｍ　リミッターにはあたらなかったので実際は１６０〜１７０ｋｍくらいか？
安定はしてなかったけど（跳ね気味）怖くはなかったし、分解しそう！みたいなのは
なかったよ。一応１８０ｋｍで巡航できるように作ってあるんじゃないんですか？
大衆車や商用車でも。

??>>79
おいおい、、センチュリーって230kmで吹けきりで止まりすよ。
ギア比計算して嘘つけ。

V12でも280規制だからねぇ

センチュリーギア変えてたんじゃないの？
ATだったけど4速じゃなかったと思う
センチュリーは270km/hで走ってもエンジンは静かでした
たぶん、クラウンが80km/hで走ってるくらいの騒音だった

>>63
こらこら嘘いうな。
スイスは高速上も結構カメラあるし、他国も同様。
特にスイスの高速でぶっとばしている香具師は見たこと無い。

280て自己申告ですよ
センチュリーは軽く320超えてる

ZZ-R400で150ｋ

北海道ツーリング用の荷物を満載(テントとかも
してたから怖かった

なんか電波の香り。
退散しよう。

>>82
まったくだ。

事故ってもせいぜい自爆程度にとどめてほしいものだ。
それだって処理で迷惑なんだがな。処理係も大変だし。

車の加速が非常に良かった

昔乗ってた零戦21型はラバウルで乗ってたんだけど530キロくらいが限界　
P-38相手なら楽勝だったよ。最後落とされちゃったけど。
あぶなく米軍につかまるところだったよ。((((((((;ﾟДﾟ)))))))))もし捕まったら･･･ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･｡
お前らも気をつけろよ

>>94 (＞Д＜)ゝ”

日産プリンスロイヤル

＞「車の加速が非常に 良かった」とも話している。

ﾜﾛｽ

直線だったら>>94の大敗。

>>94
>>94
>>94
>>94
>>94

一挙に車板の虫房が集まりやがったなここ。
ま、それはそれで別にかまわないが、いったい何の目的でそんなに、法を犯してまでも最高速度
競うのか理解できない。

関係ないが仕事上年の半分くらいはあっちにいるのだが、アウトバーソといったって、
ドイツもこいつも飛ばしているわけじゃない。何よりきちんとした合理的な目的と自己責任で
２００オーバーとか出してる人もいるだけ。
それよりも聞いてくれよ。アウトバーソ周辺の森は、以前よりはましになったかもしれないとはいえ、
酸性雨で悲惨だぜ。そこをぶっ飛ばしていくと、なんとも終末的な気分になったりすることもある。

政治家の乗る車はこれぐらいのスピードが出ないとイザという時ヤバイだろ。
命の危険な場面だけでなく、政治的な緊急時も想定してな。
てか自ら運転してたんだ？それならヘンな意味で頼もしいな。
帰宅時というのはいただけないが…
まぁ日本の政治家で200km超で車転がせそうなヤツはおらんだろうな。

首都高でV8 6373cc 日産プリンスロイヤルに乗って320オーバーしました

信号はいつも青ですし、白バイが先導してくれるので快適です

＞関係ないが仕事上年の半分くらいはあっちにいるのだが

おまえあっちってどっちだよ？
アウトバーンも左車線はドイチュもこいつも飛ばしてるだろ

加速が非常に良かったのでＧＴ−Ｒで彼女を横に乗せて２４０Ｋｍ／ｈ…　ｏｒｚ

DQNが何百kph出そうが、現役閣僚の「車の加速が非常に良かった」の一言には敵わない。

勝手に最高速出して勝手に捕まるなり自爆するなりしても知ったことではないけど
くれぐれも罪のない他人を巻き込むリスクだけは絶対に犯さないでくれ。
湾岸ならまだしも夜中にＣ１をグルグル回ってる連中はマジで怖い。

>>101

>>まぁ日本の政治家で200km超で車転がせそうなヤツはおらんだろうな

次の選挙あたりで、自民党のノセられて何か勘違いしちゃったドリキン辺りが立候補するんじゃないか？
もしくはウキョーとか。

危機管理という点では国の要職にいる人間が自らハンドルを握ること自体がマズいわけだが。

>>72
もれデミオ1.3って乗ってる。
伊勢湾岸で１４０だすと横風にあおられとっても怖い。

>>110
デミオは高速安定性に優れた車だよ。

ここがDQNぶりを自慢するスレですか？

>>111はDEMIOにすばやく反応するんだな。

>>104
んなこたーない。
けど、どいちゅもこいちゅもってぬかしやがったので惚れますた。

>>123
正直、2ouzsbPbは自分のやってることの危険さに気づいてないだけだと思う。

車の加速が非常に良かったってどんな言い訳だよw

1.5LNAの100馬力ではメーター178kmで限界でした。
DEMIOもそれぐらい出るんでねーの？

>>101
笹川尭が毎朝、首都高をフェラーリで走ってるとか言ってたよ。
何キロで走ってるか知らんが。
汚職で捕まったＮとか言う議員はカーレースにも出てたよ。

>>94
スピードに酔ってまっすぐ飛んでたんか

>>109
キロペーハーって何ですか？

しまった、>>106だ。

ﾏｰﾁｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞで210km/hが限界だた。

>>87
センチュリーは4速ATだよ。海外仕様も含めてな

ところで、ミニバンって横風強いと140くらいが限界だよなw
あと外車の安定性って言うのはやっぱり噂に違わず凄かった
180とか楽勝で片手でいけますなw

あれだろ、パパラッチとか振り切るための処置だろ。
それに周囲がそこそこ早く流れていれば
ＶＩＰ専用車両は襲撃をさけるため更にスピードを上げる。
常套手段だ。

日本の高速(伊勢湾岸除く)も１００まででしょ？

V8 6373cc ニッサンプリンスロイヤル
っていくらするの？

>>125

伊勢湾岸って何キロで走れるの？

HRVで160km/ｈだけど、全然安定してて静かだったのでもっと出せたかも。

時速235�`で８�`カーチェイスって、
ﾀｲｰﾎまで２分もかかってないじゃん。

スロバキア製自動車のデモンストレーションなら
輸出拡大を狙った財務相の仕事として理解できるが。

>反則金７００ユーロ（約９万７０００円）

俺が４５キロオーバーで捕まった時とそんなに違わん額だな。

俺は115キロだな、体重が。

デリカで２２０キロ出した

　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ,ィ⊃　　, -- ､
　　　　　　　　　　,r─-､ 　 　 　,. ' ／ 　　,/ 　 　 }
　　　　　　　　　 { 　 　　ヽ 　／ ∠ ､＿__/　　　　|
　　　　　　　　　ヽ.　 　 　 V-─- 、 　, ',_ヽ / 　,'
　　　　　　　　　　 ヽ 　ヾ､　　',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､　/
　　　　　　　　　　　 ＼　 l　　ﾄこ,! 　　{`-'} 　Y　
　　　　　　　　　　　　　ヽj 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　! 　　ここのDQNども
　　　　　　　　, ､　　　　 l 　 　　ﾍ‐--‐ｹ　　　} 　　みんなﾀｲｰﾎ
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヽ. 　 　　ﾞ<‐y′ 　 /
　　　　　　　　 }　 >'´.-!、 ゝ､＿ 　~ 　___,ノ
　　　　　　　　　|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼

BSEﾀｹﾍﾞもこれぐらいやってくれよｗ

>>59
少なく見積もっても５８歳？

Ｐ１０プリメーラ１８００cc、１０年経過してがたがきているが、
関越で１７０出した。ハンドルがｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ、車体がﾐｼﾐｼ、
ガラスﾋﾞﾋﾞﾘまくり、浮いている感じ。脇汗でまくった。でも楽しかった。

ギャランＶＲ-４（Ｅ３９Ａ）　タービン交換で２４０超。
ＧＴ−Ｒ（Ｒ３２）　タービン交換で２８０超でびびって終了。
会社のハイエース全開１３５。

クリスマスは交通刑務所。

ホンダCR-V旧型。
メーター読みで165キロ。

何秒カーチェイスしたの？

車：コルベット（5700cc／NA）
スピード：240km/h
場所は東名の◯岡ストレート、北陸道の◯江ストレート、中央道の伊◯ストレート、
東名阪の鈴◯ストレート、名神の◯老ストレートなど。他車との兼ね合い、混雑、
車間距離などの理由でなかなかそれ以上のスピードを出す機会はありません（エ
ンジンには余力あると思います）。あと◯老ストレートと鈴◯ストレートでは途
中に結構大きな段差があり要注意です。上記の中で一番道がいいのは◯岡ストレ
ートでは。あそこで昨年、福井ナンバーのカワサキのバイクと真横に2台並んで
力比べをした時はとても楽しかったです。最後はお互い手を振って別れました。
カワサキのアンちゃんも楽しかった模様です。

あれ？ナウシカにこんな感じの国名って出てきてたよな。

○滋バイパスの瀬田〜巨椋行きもいいよ
笠取の料金所過ぎての宇治トンネル辺りで
以前乗ってたアコードで230ぐらい
下りやし最高だしやすい
今のタイプMではためしてないけど
阪高湾○島のストレートでは250ぐらい
吸排のみのライトで
ちなみにアコードでは210だった
後付けメーターやけど、もうちと速度落ちるかな

昔CR-Xで180km/h出した時
ルーフアンテナが飛んでしまいました(´･ω･`)

GTOツインターボ。
２５１km/h。
まだまだ加速してたが危ないので終了。
ちなみにリミッター解除付のディジタルスピードメータにて記録。
２２０くらいまでは余裕ぶっこいてられるがそれ以上になると気合入れんとｺﾜｲ

日産エルフ
１２０キロが限界だった。

自分の積んでる実測を推し量る時にはメーター精度の高い低いより重要なのはハイグリップタイヤや
ダウンフォースウイングなんだな。
速度や走行距離はタイヤ外径から計算しているものだが実際の走行で
タイヤが１ｍｍも滑っておらず外径通りの距離を進んでいるなんてのはあり得ないからだ。

そして速くなればなるほどグリップが低下して滑っており案外空転しているものだ。
それを確実にグリップして進んでいると勘違いしてメーターが３００ｋｍとか出てしまうわけね。
実測の世界になると３００ｋｍを越えるのは相当難しいよ。
俺のマシンは３００ｋｍ越えるぜなんて言ってるアホは１度外部からスピードガンで測ってもらうといいね。
それで本当に出ていたら相当たいしたもの。

>>143
何度目だ、ナウシカ？

ポルシェ９９６カレラ、ＴＩＰだが２７０Ｋｍ。ターボだったら３００楽にでるんだろ〜な。

第二京阪道路も、片道三車線でスカスカ。
シビックM15でメーター155が限界ですた。

今日はラピュタがあったんだっけ？
残業なんぞとっとと切り上げて帰るか。
どうせ残業代なんぞ出ないし。

先日PCを221Kmで抜きました。
発見して速攻フルブレーキしたが、ブレーキ掛かる前にすでにぶち抜いていた。
90Km走行のPCが瞬時に違反速度に加速できるわけも無く、無事だったがその後ブレーキ踏んだことをすごーく後悔するほど延々怒られた。

あの速度差でナンバー見れるわけ無いじゃんかー！
ナンバー読まれても現行犯で捕まるわけ無いじゃんかー！
あんなに怒られるならナンバー控えられて逃げたのと変わらない。
むしろ免許番号控えられた分損した。

あれが覆面だったら絶対抜いたのさえ気づきもしなかったな。

BMW　M3で、250km/h（リミッター作動）
場所はアクアライン。
BMWはやっぱり200km/hを超えてからの加速が鈍い。
所詮セダンだからな（M3は2ドアだけど）

コロナ　2000ccディーゼルATで150ｋ。
エンジン音変わって壊れるかと思った。中国道。
カルディナ　2000ccAT、三人乗車。170ｋ。
コロナ、カルディナ共にフルノーマル。接地感0でコワイｗ
EP82スターレットGTターボ、MT。足回りのみ。185ｋリミッター。
その状態でセリカXXにぶち抜かれて萎え。九州自動車道。

>>146
シネや！ボケが！
くだらん事を自慢するな白痴！

AE92ﾚﾋﾞﾝAPEX 220km 九州道
彼女の部屋に泊まってる事が親にばれそうになった時、かっとばして帰った。（ｗ

1Gソアラ 2.0GT 180km〜200km 長崎道
福岡から武雄超えた辺りでトンネル抜けると長く続く下りの直線。
友達と頑張って張ったが、ﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈの為、180kmでﾒｰﾀｰがストップ。実測わかんね。

U12 ブルーバードSSS 180km 長崎道
長崎に住んでた頃、実家に帰る時はいつも180km平均巡航してました。
長崎市内から福岡県春日の実家までドアツードアで一時間切りました。ｗ）
長崎−福岡って近い近い。ｗ）

漏れのシトロエンAXは高速でベンツを抜くことができます。

>>148
パーシャルでそんな滑ってるわけないじゃん。
その理屈だとスロットルOFFにしただけで劇的にメーター速度が下がることになるが実際はそんなことにならない。

>>127

320までは大丈夫だったよ、トリトン付近の横風には注意汁。

東北自動車道で、追い越し車線を前のポルシェと一緒に170キロで巡航していた俺（BM）の車を
左車線から、一瞬の内に・・推定速度200キロ以上でぶち抜いていったベンツS600.

サンルーフ開けて（助手席の友達確認）、200キロ以上で爆走する車は初めて見ました。
抜かれた20分後位に、大雨（速度制限50キロぐらい）降ったんだけど・・・あのベンツよく事故ら無かったな？？？

８０スープラ　NA　
湾岸線で２２５キロ
NAの８０はライトチューンだとそのくらいが限界です。
が、車との一体感、レスポンスはGOODです。
相手あってのバトル、最高速派ならターボ、
自分自身で運転を楽しむならNAがいいんじゃないかな。

ベンツSの２５０ｋｍはセルシオの２００ｋｍより安定感あった。

ん？車板か？？

時速２３５ｋｍって…漏れには未知の領域だ。
愛車のネイキッドは１２５ｋｍが限界だし。メーターは１４０まであるのに…。

ドイツでもイタリアでもフランスでも、向こうのドライバーは高速での運転マナーがいい。
遅い車やトラックはちゃんと一番右を走ってる

日本みたいにトラックが追い越し斜線を低速で占領したりしない

窓を全開、カーステレオのボリュウム全開で
ディープ・パープルのハイウェイスターを聞きながら
ミラージュ・アスティＺ１５００で１９５km/h走行中、
私のステレオの大音量を聞きつけた黒のポルシェ９１１ターボに
後ろから推定２８０km/hでブチ抜かれた。
とても悔しかったが、モノが違うのを実感した。
このクルマはモーターアップを入れてからエンジンがとても軽くなった。
リミッターが無ければ(あるのか？)２２０km/hぐらいは出る。
３ナンバーのスポーツカーも何台か乗って来たが、
ライトウェイトスポーツはほんといい。燃費もめっちゃいいし。
ロードスターやＳ２０００ぐらいの方が乗っていて楽しい。

フェラーリから一台。
ＧＴ−Ｒ、スープラ、ＮＳＸ辺りから一台。
ＴＶＲ、Ｓ２０００、ＲＸ−７、ロードスター辺りから一台。
ベンツ、ＢＭＷ辺りから一台。
そして普段の足にプジョー、フォルクスワーゲン、ヴィッツ、マーチ辺りを一台。
普通乗用車はこのぐらいあれば理想。
でも、普段はヴィッツ、マーチクラスだけしか乗らない。
なぜなら、ガソリン代・その他の維持費をまかなえないから。
これが現実か。自分自身、妙に納得。

バイクではありますがヘリに追跡され逮捕されました。
中途に１６０オーバー。

ねえ、これがニュースになったのは
反則金７００ユーロ（約９万７０００円）を現金で支払った
からだよね？

俺のGTO(NA,AT,白)は、東関道で140キロでGTRをブチ抜いたよ！

150くらいは時々でるよねぇ
135って、ニュースになるのかな。

ってので釣られてるのかなぁあ？

セリカss2
関越で140くらいは出したことあるかもしれん。
安全運転主義だよーっと。

僕のゴルフ�Vカブリオ、メーター読み２２５ｋｍまで
出るけど実測ではどのくらいなものだろ。
２L　１１６ｐｓ　４ATでそんなに出てるわけないよな( ･ω･)ﾉ―

今日自転車で３００�`出してしまった。
野生の勘で解ってしまった。いぇ〜い！

高速道路の最高時速１００ｋは今の時代では遅いと思うのだがどうよ？

>>136
真珠湾攻撃の前
昭和16年の春製造です。

>>166
フランスやイタリアの町中の運転マナー、悪かったぞ。
ただ高速はそれほど走っていないから知らないが。

それにドイツの高速は速度制限がある区画が少ない。
日本は一応高速の速度制限が法律で決まっているから、
法律上トラックが100 km/hで走っていても文句は言えない。

P10プリメーラで東北道にて220Km/h。
まだまだ出そうな感じ。

プレオバンで東北道にて150Km/h。
ハンドルがブレて心許無い･･･

アウディA4で関越道にて230Km/h。
現愛車。安心して踏める、流石ドイツ車。

ふそうファイターで湾岸にて160Km/h。
会社の車、空荷で。

東北道ゴルフ10年落ちGli１．８リッターでメーター読み２２０ｋｍ　実際は１８０くらいか？
同じく10年落ちサニーでは１６０ｋｍで怖くなった。さすがドイツ車は小型車でも安定感抜群だと思った

トヨタスパシオ　1600cc FF AT
東名で１７６Km/hが限界でした。
１６０km/h越してから全く伸びない

>>177
アウトバーンは今は速度規制ない区間の方が少ないよ

今の日本では２８０馬力の新車がそれこそ３００万くらいから買えて
誰でもアクセルさえ踏めばいとも簡単に
１８０キロ出せる環境にあるわけじゃないですか？
なのに公道では建前上１００キロまで。
これってそこらへんのコンビニで覚せい剤を売っていて
使えば犯罪であるとか、
目の前に裸の美女をはべらせて何もするな、
と言われているようなものでしょ？
やはりそういう欲求を手軽に発散させる場が必要だと思うんですよ。
それで、現在一部のチューニングマニアや走り屋の隔離場になっている
サーキットを一般人にも解放してもらいたいと。
もちろん本域の走り屋さんとは
走行の時間帯などをズラすなどの配慮をした上でね。

ちなみに私の高速での最高速は２１０（リミッター作動）。
車種はBMW740i（E38）です。

海ホタル手前トンネル295ｋｍ
車はフェラーリー　まだまだ出せたな・・・

>>182

別にライセンス無しでも走れる日あるよ。
まあ、金をださないとだめだが。

>>166
首都高や阪神高速以外なら、日本でもほとんどの車は
走行車線で流れに乗って走っているぞ。空いている時限定だが。

北海道の道央自動車道深川ＪＣＴ−滝川間にて
ＢＤ５レガシイＡ型(リミッターカットのみ）
メーター読み２３０ｋｍ
レブがレッド（７０００ｒｐｍ）に入りそうで断念
現在はブーストアップ（１．１ｋ）だけど
ギア比の関係上これ以上を狙うつもりなし。

dqnほいほいはここですか？

やはり絶対に必要だな、リミッター規制。

車板の最低速スレ行ってみれ
心が和むぞｗ

え〜〜〜〜
貴様等
何時か事故って
死んじゃえ

面白いこのスレ。

オレは昔TA63のセリカで第三180Km
料金所に並んだと同時に後から白煙が吹き出てタービンが壊れました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダサ。

速度自慢は多いけど、別の国でパトカーとチェイスした財務相の足元にも及ばんな。

・・・いや、及ばなくていいけど。

みんなすごいすごい！
尊敬しちゃう

>>14
はげどう。

CBR４００Ｒでメータ読み２４０キロ出たよ。
もう１５年くらい昔かな？湾岸でね
当時出初めだったベンチレータ付きのメットなんだけど
２００キロ超えたくらいから
風が中に異様に入ってきてメットの中がすごい涼しくなったよ。
これはレースみたいなすごいスピードで役に立つものなんだな〜
って変に関心したものだったね。　

俺は２５０キロオーバーしたぜ！！
↓証拠ビデオ
http://jya.jp/jack/tmp//1086334336.wmv

五十メートル七秒台の俺は勝ち組！！！

サーキット走行してる事って、そんなにすごい事かな？
公道でスピード出してもドラテクは上達しない。
公道で速くてもサーキットじゃ全く通用しない。
そんな事走行会に行ってるくらいの奴に言われたくないよ！
元プロのレーサーやレースやってる知り合いもいるけど、彼ら
は公道でも本気出したらメチャ速い。
正直どこ走っても敵わないって感じです。
それに比べて走行会行ってるだけの奴って、タイムとか自慢
してるけど運転上手いのかな？
峠とか高速じゃスピード出さないんじゃなくて出せないんじゃ
ないかと思うよ。

上手い運転とは即ち、

交通の流れを損なわず
無駄な燃料消費を抑え
車に無理な負担をかけず
歩行者・同乗者に優しく
道路沿線住民のため騒音を立てず
目的地へ最短の時間で到着する

ような運転だと俺は思うのだが。間違ってる？

>>197
安全運転の見本だな
すばらしい

>>199
>交通の流れを損なわず
>無駄な燃料消費を抑え
>車に無理な負担をかけず
>歩行者・同乗者に優しく
>道路沿線住民のため騒音を立てず
で
>目的地へ最短の時間で到着する
ができれば最高だね

それには信号機に極力引っかからずに走らないと

>>196　何が証拠じゃ、つーか泣かせるVだよ

高速道が最高速１００キロまでと言うのは
どういう根拠で１００キロなんだい？
俺の感覚では１３０キロぐらいが
適正だと思うのだが。
いつまでも大昔に決まった法律や制度をバカ正直に守るのもあほらしいのでは？

速度自慢ウザい。
すごくもなんともないし周りの人に迷惑かかるんだよ。
それくらい分かれやクズ共。調子乗んな

｜法｜法｜法||
｜定｜定｜定||
｜速｜速｜速||
｜度｜度｜度||
｜　 ｜＋｜＋||
｜　 ｜20｜40||

スピード自慢してる奴はみんなDQN。

俺の軽の方が早い。

５５０ccのミラターボでメーター（１４０km/h）振り切り。雑誌に書いてあった最高速155km/hらしいのでそのくらい？

ちなみに当方競技やってますが、公道で事故って怖くなって転向したクチなので、今では公道ではとてもスピード出せません・・・・

クルマはスピード出すよか止まる方がムズイと思うのは私だけ？

ドイツのアウトバーンって速度制限ないとこではみんながんがん飛ばしているが、
速度制限区間ではほとんど制限速度までぐーんとスピード落とすよな。
さすがドイツと思ってしまった。
全線130キロ制限だけど誰も守っちゃいないフランスとは大違い。

拙者は高速道路大分道（都会の人には珍しいだろうけど、高速片側一車線の対面交通）にて
Fitで180kmだしましたよ。やっぱ, 重量1tない車は物理的に高速走行はやばいことを
自認しました。以後は安全運転でちゅ。

単独で事故起こして逝くのは結構だけど他人は巻き込むなよ

＞ベルギー・ブリュッセルでの会議から帰宅途中だったルスコ財務相は、
＞非常に申し訳ないことをしてしまったと謝っているが、「車の加速が非常に
＞良かった」とも話している。

そのイタリア人のような言い訳は何だ。

閣僚だからって「配慮」せずきちんと捕まえるのはえらいな。
自国の閣僚だと「配慮」してたりしたらやだな・・・。

正直、他人がスピード出してても気にならないが、
割り込みされたり、パッシングされたりするとむかつくな。
抜き方は、Ｆ１のフロストを見習うべきだね。

ＡＭＧのＳＬ6.0で首都高湾岸下り。
ビビリミッターで280前（汗．．．）250まではホントあっという間。
最高速やっていた？ＦＤに引っ付いていったが、相手は200以上は全然伸びない。
250超えてからもグングン伸びていったけど、250以上だしていると
深夜の３時の湾岸でも車が多く見えたよ。先端からジェット雲みたいなのでてくるし怖い．．．
Ｒ32の200を超えたあたりの鈍さも、ＳＬでは260超えたあたりで鈍くなった。
そのまんま行けば300前後行きそうな伸びでした。

ドイツのアウトバーン、自分で転がした訳じゃないけど、
早い車は200km/h超で飛んで行くけど普通のドライバーは出して130-150。
1500ccｸﾗｽでも2000ccｸﾗｽでも、GA車でもDE車でも、理由を聞くと燃費だって。
押し並べてマナーが良かった、後ろから煽ってくるアフォは居なかった。
DE車で150km/hとは羨ましかった。

ところで、どの車（車種）の事件かなー

ｋ察ﾛｸﾞ提出ｽﾚ記念ｶｷｺ

>>215
漏れはハヤブサっていうバイクで
同じ所でメーター読み３１０（実測だと２９０？）まで引っ張ったけど
ジェット雲みたいなのは出なかった

たた、頭がすごい軽くなった
なんか上の方から掃除機で引っ張られてるみたいな感じ

Ｒ３２は２００オーバーでも速いと思う
アーマーゲーでスピード出してる奴みたことないから
アーマーゲーと比べてどうかは知らんが

車ヲタホイホイと化しているスレはここですか？

正直、スピードなんて、車が偉いんで、乗ってる奴は逆に馬鹿。

>>209
速度制限のマークが100 (km/h) だったりするのは笑った
欧州の中でもドイツだけ異質なんだよな。
バカバカしいほど速度制限は守る（守らないのは海外から来るフランス人とか）。
ドイツでは暇な老人とかが家から信号を見ていて、
信号無視とかすると警察に通報するらしい（20年前に聞いた話だけど）。

まあ酒の年齢制限に関しては平気で法律破ってるけどな（ｗ
高速道路の売店でアルコールを売っていたのにはびっくりした。
血中のアルコール濃度がある値以下なら法律に触れないらしい。

みんな、書き込むときには文頭に「サーキットで」って付けよう

第三京浜無免許で走行中、パトカーに追われて死ぬキで逃げた。奇跡的に助かったよーん。速い車で良かった・・・

実は俺も10代の頃は10回位パトカー振り切ってるが
自宅まで来られたのは一度だけ
その時はパトカーから降りて近寄ってきた警官をちょっと引っ掛けた時（その時は気がつかなかった）
自宅に来たのは私服警官でおふくろに居留守つかってもらったが
外で張り込みはじめたんで流石にヤバいと思い次に来た時に玄関に出た
そんで車調べられて色々な罪になってるみたいに脅された
シラをきり通したら警官から信号無視となんたらで4点で済ますから認めろみたいに言われ一部の違反を認め一件落着しました
今思うと警官に当ててもないのに当たったみたいに言われ脅された気もします
数年前の話ですが…

改造したＧＴ−Ｒとか乗ってる人に聞きたいんだけど
バイクが速すぎて、アクセスベタ踏みでも追いつけねえってことあるの？

友達はランエボだとベタ踏みでもバイクが速すぎて追いつけねえと言ってた
ちなみに漏れはＣＢＲ９２９ＲＲっていうバイクで
相方の方は、リミッターカットとマフラーかえてぐらいだと思う

オプションとか雑誌のデータだと
Ｒってムチャクチャ速いけど…

晒しage

sageてしまった・・・

ノーヘルで走ってて追われました
逃げ切ってメット被り走ってました
止められました
Ｋ-お前さっきノーヘルだったよな
自分-いいえ
Ｋ-ウソをつくな
自分-じゃ写真撮った？
Ｋ-そんなもんない
自分-証拠ないじゃん、現行犯でしょ、急いでるから行きます
Ｋ-気をつけろよ、もうノーヘルすんなよ

終了

高速道で死にたい香具師の集うスレはここでつか　　南無阿弥陀仏　チーン

このスレ読むと日本でアウトバーンは絶対無理だな

http://auditback.ddo.jp/

>>229

ヘルメット持ってるのに被ってない奴は運転不適格者だよな
正直公道出て欲しくないよ。

まあ作り事だろうが

まぁ、個人的には速度違反よりも、一時停止違反の方が取り締まり方はおかしい気がするね

完全に停止するのと、時速３ｷﾛでかろうじて止まってない、この２つの場合は後者はﾀｲｰﾎされます。

時速３ｷﾛ程度なら止まってるのとほぼ変わらないし、左右も完璧に確認出来るっちゅうの（￣□￣）

まぁ、一度踏み切り渡りきったとこで止められて
警官：「おまえ！いま一時停止しなかっただろう」
俺：「しましたよ」
警官：「いや、きちんと止まってない」
俺：「踏切の反対側にいたのに、どうしてそんな事が言えるんですか？」
警官：「車は止まるときに車体がｶﾞｸｯってなるんだが、君の車はならなかったからだよ(　´ー｀)y-~~」
俺：「・・・」
俺：「ﾊｧ〜？俺は貴方よりも運転が上手なんで、止まるときにｶﾞｸｯってなったりしないんですよ。ﾆﾔﾆﾔ」
この後、口論を約５分、なんとか切符は切られずに済みました。

やっぱ、Ｒだね。

絵簿じゃ３４０オーバーあり得ないでしょ


普通に３００オーバーはＲだけ

Rが３４０�`出してるってスゲ−なー！しかも小野ビット実測かあ
ああゆう最高速系のチューンて２００�`から上の加速を目指してるから
それ以下の速度はバイクが圧倒的に速いけどそこからの上の速度は
排気量とターボで物を言わしてるRが圧倒的にバイクを引き離すよ
バイク板厨が紛れ込んでるみたいだがパワーウエイトレオは加速力の目安となるが
最高速の目安ではないので悪しからず．．
更に言うと２５０からの加速勝負が排気量とパワー差の恩恵が出て来るよ
実際最高速なら同じパワーで空力の良いＺや８０の方がラクに３００�`
出せるよん

中国の大使が日本で同じことやったら絶対にもみ消すなｗ

>>231

ドイツの場合理不尽な速度制限値が無く、
基本的に守る。
その変わり街中の住宅地の速度制限は日本以上に厳しかったような...

多分日本の街中の速度制限もそんなに理不尽な数字ではないのだが、
ちょっとした幹線道路の速度制限が日本の場合厳しいことが多い。

で、アメリカの道路も案外みんな速度制限を守っていない。
でもアメリカの場合、道路が広いから、厳格に速度制限を守って走っても
問題がないが、
日本の場合は周りの空気に合わせてスピードを出さないと、渋滞の元になる。

誰か政治家が日本の幹線道路の速度制限を見直すよう声を挙げればいいんだと思うが。
それをやると幹線道路周辺の住民とかが文句言うのかな...
まあ見直しても都内の道路の渋滞は解消されるわけがないし、
脇道の速度制限も現状維持でいいと思う。

>>234
確かに、完璧にピタッと止まったかどうかに拘るのって何か意味があるのかね。

>>234
理不尽なキップといえば、
友人のバイク乗りが交差点で原付と同じような
二段階右折をやったら切られたというのを聞いたことがあるな。

>>239
それをOKにしちゃうと、キリないでしょ。
「時速3キロがよくて時速4キロでダメってどういうことよ！」
「その測定装置はおかしい。誤差がある。漏れは時速2.9kmだった！」
「漏れは時速40キロでも完璧に確認できる！」
とかややこしい奴らが出てくるでしょ。だから「動いてるか、止まってるか」が一番確実。

ランエボやインプレッサは２Ｌ最強だけど、最高速には向いてないよ。
最新のＬバイクを相手にするならＦＤぐらいが丁度良いかも。
３ＬクラスだとＬバイクでもキツイんじゃない？
「湾岸ミッドナイト」じゃランエボ出てたけどね（ﾜﾗ
個人的には番外編でバイク出して欲しいな。

日本では車間距離のねずみ捕りってやってるの？
アウトバーンでは厳しいらしいね。
収入に応じて罰金を取られるとか言ってたな。
あと、煽ったりしたら逮捕だし。

北海道の一般道にて約２００キロ。
改造ブロス６５０にて。ドカの人とツーリングに行ったらそんな目にあった。
自転車のばあちゃんが出てきてあぼーんしそうになった。こわ。

「TL-Rで260km/h出してたのにR12に追い抜かれた」

ここのログ警察に押収されたら
どうなるかな

意味無いよ。口だけだもん。って感じ。

http://www.kidaspecial.com/mpeg/360_k_03.mpg
http://www.kidaspecial.com/mpeg/360_k_01.mpg
この360モデナは何km／hくらい出しているのでしょうか？
場所は町田あたりらしいのですが詳細知りませんか？

思うんだけど、サーキットなどで速度へのカタルシスを上手に行えば、
一般道における道交法違反を抑制できないだろうか？

ある程度はできるだろうが、まずサーキットの立地問題がある。
それと、それでも必ず公道でやる奴が出てくること。
縄張り意識が出てきて、勝手に自分のシマ扱いにするバカが出てくること。
ニュルブルクリンクのように、誰でも走れるコースにするのも難しい。

だがやはり
走るよりまず先に立地が大事で、いい場所がそこらじゅうに転がっているわけではない。
騒音問題もあるし
だからといって鹿児島住民に鈴鹿まで行けとかいえない
青森住民に筑波まで行けとか仙台まで行けとかもいえない

立地レーサーだな

>>208
ド素人ですが、信号待ちの先頭になるときに、白線の手前ぴったりに
かつ、なるべく踏力の修正をいれずに止まろうとがむばってますが、
なかなかムズイですね。

あと、スーパーの駐車場で、バックで駐車スペースに入れているときに
隣の車が動き出すと、一瞬ですが速度感が狂って非常に吃驚しますです。

>>250
むむ、立地はそうですね。
一年に一日だけ、高速道路の速度制限を無しにするとかを、
実験を兼ねてできないですかね？

フォーミラーマシンで走ってみたい。

俺のA4に中国人乗せたら感動してたよ
「中国で乗れる高級車の一つだ。
向こうにはBMWとポルシェが無いから、ベンツかこれしか乗れない」
って言ってた。

でも後席に乗ろうとするなよ

某国で200SX（S14）にて240キロ＞高速
サーキットでバックストレートで230→一気に70とか良くやる。
サーキットで最高速は怖くないけど、高速は路面がイマイチだから怖い。

iRタービン＋エンジン本体以外チューン。まぁ、こんなもんかと。

最高速やってる人に質問です。車高は下げてるほうがいいの？
峠とかドリの足の理論はわかるんですが、最高速のはよくわかりません。
基本的に「路面をキャッチ」するのが大事なんでしょうか？

リンツといえば博士のレーシングカー、ブラゥエ・ブルーメ

ZZ-R1100D3 285km
GSX-R1300 300km
ポルシェ996carrera Tip 277km
BMW E39 M5 ﾄﾞｲﾂ並行ﾘﾐｯﾀｰ購入時より解除（ｱｰ○ｽﾎﾟー○）290km
マセラティ3200GT 255km

全国産車64ps規制、ﾘﾐｯﾀｰ100km作動義務化を立法すれば事故はおきません

>258
事故の原因はスピードだけだと思ってる？

　 _ 　∩ 　100%とは言わないまでも
(　ﾟ∀ﾟ)彡　スピードを落とせば事故は起きにくいし
　⊂彡 　　　起きても被害の程度をかなり抑えられます
　　　　　　　　将来的には、道路の制限速度に応じて変化する可変スピードﾘﾐｯﾀｰが義務化される悪寒がします。

アクアラインの海ほたるから横浜間
インプレッサHX-20Sでメーター振り切ってリミッター作動。
多分180キロぐらい。
130PSの車でこれだけ出れば良いでしょう。
ちなみに道は下り坂。
バイクだと富士スピードウェイのストレートで多分260キロぐらい。
車種はRS250の94モデル。

おまいら、自分のDQNっぷりを自慢するのも良いが少しはスロバキアの閣僚の話をしろ。

>>260
それって車１台１台管理しないと意味無いので無理だﾎﾟ。

だって、絶対そんな機能解除する機械やらなんたら出てくる。

スープラ乗りです。T８８シングルに変更で８００Ps最高速３４７キロだしました。
湾岸の早朝です。ナンバーガムテで。

>>263
そういう香具師は264と一緒に逮捕すればいい

http://www.kappa119.com/~yanachan/m/mpeg03.mpeg
http://www.kappa119.com/~yanachan/m/01.asf

GTーR乗りです。T８８のフルチューン３４２キロ早朝湾岸です。
ヘタクソ棒が、ヘッドライトにくっついて曲がらせました。
私たちのチームでは、ヘタクソ棒が風圧で曲がれば一人前みたいな感じなのです。

>>267
メーター読みでも342はすげえな

死ぬ前に遺言書いとけ

スピードが出てないジジィババァ運転

スピード出てないのにぶつかってくる
対向車来てるのに右折しようとする


こういうのがいなくならん限り無理です

ここは脳内最高速自慢スレですか？

お前ら事故する時は一人で死ねよ
高速塞いだりすんなよな

バイク乗りですが、３００キロ出したことあります。もちろんサーキットなんですが。
スープラすごいですね。今のところ最速最強はスープラってことかな・・。
３４７キロっていったらF-1みたいだ(笑)
ってか、F-1って何キロでるんですか？
片山右京が、昔一般道をスープラで３００キロくらいで走ってたって前にテレビで言ってました。
もちろん３００キロのとこは、ピィーってはいってましたが・・。
３５０キロを超えるのが、これからの壁ってことみたいですな。

>>258
つまり、トルクが化け物で、100km/hまでの到達時間が1秒以内とかの車でも、
64ps、最高速度100km/hなので大丈夫なんですよね？

みんな飛ばすねー、事故には気つけろよ、やるなら人に迷惑掛けずにひっそり自爆しようぜ
350kの壁ってもう越えてるんじゃない?、JUNのZ33、360k以上出てなかったっけ?

ニュー速板ってこんな車房多かったっけ？

グランマリモの影響


所詮浮いたり沈んだりの人生

http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/girls/1103784341/l50