【社会】日産が１万３千台リコール　キューブの変速機不具合

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1 ：汲み取り式 φ ★：
日産が１万３千台リコール　キューブの変速機不具合

　日産自動車は１６日、乗用車「キューブ」に変速機の不具合で走行できなくなる恐れがある
などとして約１万３２００台のリコールを国土交通省に届けた。
　届けは２件。１件はキューブのほか「ティーダ」「ティーダラティオ」約１００台（今年１０月−１１月生産）。
変速機のスチールベルトが破損し、走行できなくなる恐れがある。
　もう１件はこれら３車種に加え「マーチ」「フーガ」「ティアナ」「スカイライン」「ムラーノ」「ステージア」
「プレサージュ」の計１０車種、約１万３１００台（今年１１月生産）。
燃料の蒸発ガスが漏れ、炭化水素の排出量が規制値を超える恐れがある。

ソース：共同通信
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004121601002596
2 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:00:46 ID:nsCmp0N5
濡瑠歩
3 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:01:14 ID:8MYLutua
蛾津
4 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:01:59 ID:w4oh5fnq
三菱マンセー！
　　　　　　,ｒｎ
　　　　　r｢l l h
　　　　　|　､. !j
　　　　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿
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　　　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.
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　　　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ　
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5 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:03:16 ID:eam0Xwfz
ＣＶＴのベルトのことか？
案の定すぎるだろ（ｗ
6 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:03:48 ID:r5NqvnNT
日産のミッション昔から
ﾎﾞﾛﾁｮｲ！

昔はﾏﾂﾀﾞと一緒に開発して
同じもの積んでいたけど今は違うのかな？
7 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:04:56 ID:ErDMpYDO
日産までがどーしたんだ？
8 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:08:43 ID:bCDa0/EX
負の法則連鎖ですよ
9 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:09:42 ID:KCVhbzE7
早めにリコールしないと後が大変だもんね
10 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:10:03 ID:owLDAtni
北チョンの物理的攻撃ニダ!<丶｀∀´>
11 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:10:38 ID:1LvMMnPN
火災といいこの不具合といい
無理してコストダウンし過ぎじゃねえの？
労働者を大切に。
12 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:10:59 ID:FXdG4+tV
つーか、どの年式が対象なんだ？
13 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:11:37 ID:bbscpnK5
保証期間中に切れるならまだ良いほうだよ
最悪なのは保証期間が切れると同時に切れる某社のクルマ

修理代５０マン

14 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:11:37 ID:KkYldLKu
ＣＶＴって存在意義が分からない。
開発する金があったら５速ＡＴとか６速ＡＴ作ればいいのにね。
15 ：汲み取り式 φ ★：04/12/16 19:15:37 ID:???
>>12
ここに今回の三車種について書いてあります。
http://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/index.html
16 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:15:45 ID:KeLZ5QYJ
>スチールベルト
CVTの命つーかまためいっぱい基本的な部品を・・・
・・・これも市場調達の安物鉄材で作ったですかね。
17 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:35:53 ID:p3wbb3sL
どうも日産は耐久性に欠けるイメージが。
最近のデザインも軽すぎ安ッぽすぎだし。
18 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:37:44 ID:LBhxnGpY
キューブってたくさん売れてるのにたった13200台のリコールでいいの？
あるロットのベルトだけが不良品だったのかな。
19 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:38:30 ID:cwiIzaNl
>>2-3
藻前らいつもそういうの用意してスタンバッてんのかよ？！ｗ
20 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:43:05 ID:iu3Tqh+p
つーか、映画のCUBEかと思った。
CUBE2は最悪だったな・・・
21 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 19:59:56 ID:JQAWA6qs
MT復活御願いします
22 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 20:34:22 ID:8Ik5R+sX
>>21
買わないくせに言うな！

開発費が幾ら掛かると思ってんだ。

23 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 20:34:41 ID:J52Gaklx
>>17
俺的認識は
ホンダはDQN養成車両メーカーなのでランク外，最下位が三菱
他は大差なし
24 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 20:41:36 ID:gyrn6M4K
ホンダはDQNが好むメーカーだと言うのは納得。
25 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 20:46:55 ID:J52Gaklx
>>24
ふとGoogleで検索してみたら、Yahoo!の掲示板でも叩かれまくってるから
俺だけの認識じゃあなくて安心ｗ
26 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 20:50:29 ID:gyrn6M4K
>>25
そんな君に極めつけのソースを提供しようｗ
http://edix.blog2.net/php/mailbbs.php

キモイ、キモイ過ぎるぜｗ
27 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 20:54:18 ID:f8s3jhtC
>>22
>>22
>>22
28 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 20:56:04 ID:RKhh0ySJ
スチールベルトって、鉄のベルト？
金属疲労で折れて切れるんじゃないの？
それからミッションの不具合って交換容易なの？

教えてすごい先輩。
29 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 20:56:25 ID:oFykIPdG
>>20
空間ワープみたいなのが出た時点で見るのやめたけど、やっぱ最低だった？
30 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 20:56:41 ID:LFO7ajzT
今年買ったエクストレイルは無事のようだな
31 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 20:56:54 ID:S7lHFfRn
ま　た　ジ　ヤ　ト　コ　か　！
ま　た　１　地　区　か　！
ベルトの目視検査がやっつけ仕事だからこうなるんだ！
32 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 21:02:45 ID:p3wbb3sL
なんか基幹部品の不具合って自動車メ−カーとして恥ずかしいな。
33 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 21:24:10 ID:Qrsj1k0B
ティーダも販売絶好調でまだまだこれからの期待できるモデル・・
ヒットの可能性高いラフェスタが発売したばかり・・
来年早々にはヒット確実と前評判が高いノートが発売・・
日産復活がかかってるこんな大事な時期にリコールだなんて

バカすぎる。

本当運が悪い会社だな。

34 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 21:26:32 ID:11MdYpej
つうか昔日産が使ってたＮ・ＣＶＴって
耐久性的にリコールモノの欠陥品だと思うが。
35 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 21:29:46 ID:kfyzRabJ
日産じゃあしょうがないだろ
ルノーで三菱だもの。
本家DQN御用達メーカー
36 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 21:30:44 ID:SrSQEFvn
>34
そうなの！？うちのマーチもＣＶＴだｏｒｚ
37 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 21:49:16 ID:LBhxnGpY
ゴーン社長も下請け日産からいよいよ本家ルノーに凱旋ですね。
38 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 22:23:38 ID:LjGirF67
スチールベルトの欠陥でなかったのが救いだな。
39 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 22:25:03 ID:3ZscQtEG
良かった！うちのは4ATだから関係ないや…と思ったら
もいっこあるじゃんorz
40 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 22:32:22 ID:jSulrEzS
対向からキューブが走ってきたらウィンカーが点滅してるかわかりにくい
41 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 22:41:58 ID:TRbuhccl
>>39
概ね同意。
俺のも4ATだから・・・って見てたらなんかもう一件あるし!
42 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 22:49:15 ID:qkugHgQk
俺今年の１１月にキューブ買ったけど新古車だったから
それ以前の型なのでセーフ　(´ー｀)y─┛~~
43 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 22:49:55 ID:4zcoU/OU
一昔前のマーチのCVTはスバルが開発したCVTを積んでいたみたい。（スバルの軽ヴィヴィオ）
今のマーチとかキューブは日産独自のもの（任意で６速くらいにできるやつ）。
日産は昔からCVTの開発には力入れてるのにね。
44 ：名無しさん＠５周年：04/12/16 23:11:02 ID:yZrRj0Mx
変速機が1万3千台かと思った。。。１００台かい。。
45 ：名無しさん＠５周年：04/12/17 00:01:49 ID:xCZBdEew
>>28
基本はASSY（CVT）交換だと思うな。
ベルト部分って交換できないはずだよ。
46 ：名無しさん＠５周年：04/12/17 04:34:16 ID:nE0HPMpl
>>45
部品の保証と言う見方からすれば、間違いなくアッセンブリーで交換だよ。単一部品だけを取り替える
なんて危なくて出来ないし、周辺部分の耐久性とかをチェックしている時間が無駄なだけ。
それから、ホンダのCVTは自社開発じゃなくて、欧州の専門会社からのOEMで自社で生産している。
最初は必要量を購入していたんだけど、フィットが売れすぎて間に合わなくなり、欧州の会社から頼まれて
日本国内で生産を始めた。
IT技術による制御が秀抜で、確か何処かでホンダCVTは賞を貰っている。
ホンダが制御技術に必死になったのが、日産のCVTの失敗を見ていたからだそうだよ。開発と実用化は
日産は早かったンだけど、悪評ひんぴんだったのは、有名な話だ。
ただ、上記の内容なんだが、ホンダは随分以前から自社開発を目指した国内生産拠点を作っていたフシがある。
結局は量産車対応で外国からの部品購入になったが、それは結局は特許部分が原因だったそうだ。
いずれ、あの会社のことだから(以下略。
47 ：名無しさん＠５周年：04/12/17 22:37:48 ID:O3eMyzPt
早くサムソンと手を切らないと。
ティアナをベースにした、サムソンSM7が韓国で販売好調　→　法則発動
48 ：名無しさん＠５周年：04/12/19 20:03:32 ID:FFDHAE9k
A
49 ： ◆6GrTq480Hs ：04/12/20 13:32:45 ID:yRcK9S2a
te
50 ：nissan：04/12/20 17:37:18 ID:Vlhohfzm
qub
51 ：名無しさん＠５周年：04/12/22 21:50:07 ID:SItUQE08
休部
52 ：名無しさん＠５周年：04/12/23 16:35:27 ID:3v8QKYTV
ぷげら
53 ：名無しさん＠５周年：04/12/23 16:46:41 ID:W4LCof5t
俺のキューブも6面そろえることができないのは不具合のせいか！
54 ：名無しさん＠５周年：04/12/26 17:36:18 ID:rbGhoyJ7
くだらん
55 ：名無しさん＠５周年：
抵抗は無意味だ