【行政】「経営再建へ当事者の最大の努力が重要」…三菱自動車について杉山経産次官

★「最大の努力が重要」・三菱自再建で杉山経産次官

　経済産業省の杉山秀二事務次官は13日の記者会見で、経営不振が続く三菱自動車の
再建計画見直し問題について「三菱自動車が三菱グループの協力をもって最大の努力を
することが重要だ」と述べ、経営再建へ当事者の努力が必要だとの考えを強調した。

　新車販売が低迷している現状は「大変厳しい状況」との認識を示し、その上で
経産省としては「三菱自にはすでに産業再生法の認定をしており、新しい再建計画の
とりまとめを大きな関心をもって見守っていきたい」と述べた。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20041213AT1F1300G13122004.html

・１２月１３日　経済産業省　事務次官等会議後記者会見の概要
http://www.meti.go.jp/speeches/data_ej/ej041213j.html

>>176
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↓おまえもちょっとは努力しろよ

（質疑応答）
　
【三菱自動車再建問題】
　
Ｑ：　三菱自動車ですが、関係各社が新再建計画の詰めに向けて協議をしているところでありますが、
この件につきまして、経済産業省としてどのようにごらんになっているか、聞かせてください。
　
Ａ：　今、三菱自動車のいわゆる事業再生実行計画、この取りまとめに向けて関係者と相当詰めた
議論をしながら、取りまとめに注力しているというふうに思っています。三菱自動車を取り巻く
経営環境は、大変厳しい状況が続いているわけでありまして、私どもとしては、三菱自動車全社が、
あるいは三菱グループの協力といったもので最大限の努力をしていただいて、当然その努力の中には
マーケットにおける信任の回復という点も当然のことながら最も不可欠な要因として要求されると
思いますけれども、そういった点も含めて、全社あるいはそれを支援する人たちが全力を挙げて
引き続き再建に取り組んでいくという最大の努力をするということが重要ではないかと思っています。
　私どもとしても、本件は非常に関心があるといいますか、既に産業再生法の認定をした案件でも
ございますし、それのフォローアップもするという約束になっているわけですから、こういった努力、
関係者の議論、あるいは実行計画の取りまとめ状況などを大変注意深く、あるいは大きな関心を持って
見守っていきたいというふうに思っております。

　
Ｑ：　追加の出資とか、そういった話については、何か報告とか受けていらっしゃいますか。
　
Ａ：　担当部局のところに作業の報告は来ていると思いますけれども、具体的にどういう報告がなされたか
ということは、私は詳しく承知はしていません。資金の問題も当然この実行計画の取りまとめという中の
一つの論点として議論がされているというふうに思っていますが、具体的にどういう議論が行われているか
という点については、私は特に報告は受けておりません。
　
Ｑ：　例えば、一部報道されていますが、日産自動車に対して、首脳クラスの派遣を要請したとか、
そういう報道もあるようですが、そういったことについては何か報告を受けていますか。
　
Ａ：　三菱自動車が日産自動車に経営トップ派遣の要請をしたという一部報道がなされておりますけれども、
この点については、私の承知するところでは、昨日付の三菱自動車のコメントが出されておりまして、
そのような事実はないというコメントが出されているというふうに私は承知をしております。

以上

いや、けじめを付けるべき。
要するに廃業。

小生意気な会長職を廃止せよ

何をしようと信用できません。

産業再生法の取り消しが出来るはず

ハヨ、つぶせ！

また三菱自動車がウソをついたのか！！

早く倒産汁！！

関連ニュース

★問題融資先の支援、再建計画が実効性伴う必要＝三菱自関連で金融庁長官

　［東京　１３日　ロイター］　金融庁の五味長官は定例会見で、再建案の見直しを
進めている三菱自動車工業<7211.T>に関連し、問題を抱える大口融資先の再建に
向けて金融機関が追加支援などを行う場合は、再建計画が実効性のあるものとなる
必要がある、との考えをあらためて示した。　

　同長官は、一般論としたうえで、「問題を抱えている貸出先の与信管理は、大口先で
あればそれだけ透明度が高く、真に必要な支援であるかどうかを分かりやすく示し、
実効性のあるものである必要がある」と述べた。

　三菱自をめぐっては、今週中にもメーンバンクの東京三菱銀行などを中心とする
三菱グループによる抜本的な再建案が発表される見通し。（以下略）

http://www.reuters.co.jp/newsArticle.jhtml?type=businessNews&storyID=7071324

★三菱自が再建計画抜本見直し、海外事業のリストラ強化

　経営再建中の三菱自動車と、東京三菱銀行、三菱商事、三菱重工業の三菱グループ
主要３社は１３日、５月に策定した三菱自の再建計画「事業再生計画」を抜本的に
見直す方針を固めた。事実上、現計画を白紙から見直して、来年１月下旬をめどに
新計画をとりまとめる。

　海外事業のリストラなどを強化して経営効率を高め、再建を確実なものにする狙いで、
グループ３社も新計画に応じて、２０００億―３０００億円規模の追加的な融資や増資
引き受けなどの資金支援に応じる構えだ。

　三菱自は、今月１７日にも、「事業再生計画」を実施するための「実行計画」を発表する
予定で、１１、１２の両日には、グループ首脳も交えた詰めの協議を行った。

　しかし、グループが新たな資金支援を行い、三菱自の再建を確実なものにするためには、
事業内容のより抜本的な見直しが必要との意見が大勢を占め、事実上の新計画を策定する
ことになった。

　新計画には、現在、日産自動車と交渉中の軽自動車分野などでの提携や、販売網の
統廃合に加え、北米事業からの撤退、豪州工場の閉鎖などを盛り込むことが検討される
見通しだ。

　グループ内には、三菱自が増資を行う場合は、金融機関の債権放棄などとセットで
実施する必要があるとの意見もある。債権放棄などの額は３０００億―４０００億円が
必要との指摘もあり、調整が今後の焦点になりそうだ。

讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20041214ib02.htm

人殺しを助けようとする時点で間違っているんだわ

今まで努力してこなかったこその現状であるので
いまさら努力を促しても無理。

★三菱自：東京三菱銀などに債権放棄要請へ

　経営再建中の三菱自動車は１３日、東京三菱銀行など取引先金融機関に対し３０００億円前後の
債権放棄を要請する方向で検討に入った。リコール（無償修理、回収）問題の影響で販売が低迷、
収益が圧迫される状況が続いており、債務負担を大幅に軽減しなければ事業再生の糸口が
つかめないと判断した。ただ、東京三菱銀は債権放棄に慎重な姿勢を崩しておらず、今週中を
目指していた新たな再建計画の発表は週明け以降にずれ込む公算が大きい。

　関係筋によると、グループ主要３社は１１日から首脳級も含めて三菱自の再建支援について
協議を続けており、三菱商事や三菱重工業は債権放棄などによる負債の大幅削減が必要との
考えを示した。三菱自の有利子負債残高は９月末時点で約７２００億円にのぼる。東京三菱銀は
新たな増資を中心にした追加支援を主張している模様だ。

　一方、三菱自は北米工場（米イリノイ州）を米投資会社リップルウッド・ホールディングスに
売却する方向で検討に入った。北米事業は販売不振で稼働率が大きく低下しており、生産拠点の
売却で収益改善を図る狙いとみられる。

　三菱自は北米工場の売却後も設備を賃借して生産は当面継続する意向。ただ、新たな再建計画を
巡っては、東京三菱銀行、三菱商事、三菱重工業のグループ３社から将来的な北米生産からの
完全撤退を求める声も出ており、調整が続いている。

　三菱自は８５年、米クライスラー（現ダイムラークライスラー）と共同出資で北米生産を開始したが、
トヨタ自動車などの日本車メーカーに比べ苦戦が続いていた。

毎日新聞　http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20041214k0000m020171000c.html

★三菱自再建策、１月下旬に発表延期　グループは支援確認

　三菱自動車は１３日、今月中旬に予定していた新たな再建計画の発表を、来年１月下旬まで
延期する方針を決めた。１４日に表明する。東京三菱銀行、三菱重工業、三菱商事の三菱
グループ主要３社は１１、１２両日の三菱自との首脳会談で、再建支援の方針を確認。
ただ、三菱自が再建に向けて提携を模索する日産自動車との交渉に時間がかかっているためだ。

　グループ３社側は、三菱自に対する資金支援の具体的検討に入ったが、新再建計画を
「生煮え」のまま発表することには反対論が相次いだ。５月に三菱自が発表した現行の再建計画が
順調に進んでいないことについて、経営陣の責任を問う声もあがった。
　このため、「再建への確実な絵図を示さないと市場から見放されかねない」（グループ幹部）との
判断に傾いた。

　また、「すぐに資金繰りが行き詰まるわけではない」（三菱自幹部）という事情もあり、
さらに１カ月余り、正月をはさんで時間をかけて新計画を詰めることにした。
　グループ各社も、日産との提携の枠組みが固まってから資金支援の割り当てを調整する。

　日産との交渉では、三菱自から日産へのＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を通じて
生産台数を増やすことや、三菱自の軽自動車の生産拠点である水島製作所（岡山県倉敷市）で
新たに合弁事業を立ち上げることなどが検討されている。
　日産は、来年９月までの１年間の世界での販売台数を０１年度実績より１００万台増やす計画で、
三菱自との軽の合弁を生かしたいと考えている。

朝日新聞　http://www.asahi.com/business/update/1214/039.html

★４千億の債権放棄要請へ　三菱自、日産との提携前提

　経営再建中の三菱自動車は１３日、日産自動車など他メーカーとの提携強化を前提に、
東京三菱銀行などの金融機関に３０００億−４０００億円規模の債権放棄を要請すること
などを柱とする再建策の見直し案をまとめ、三菱グループ各社と本格検討に入った。

　また焦点のひとつである北米事業については、撤退もしくは米投資会社のリップルウッド・
ホールディングスに売却する案などが浮上している。

　１７日に予定していた再建策見直しの発表はいったん延期し、１月中をめどに関係者との
調整をまとめる方針。

共同通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041214-00000005-kyodo-bus_all

>>18
債権放棄要求って・・。

三菱自動車は北朝鮮や中国の国営企業みたいだな
どんなに赤字でも倒産しないなんて自由社会では有り得ない
三菱グループは共産主義か？

上役さんよ、背広を脱いで、ナッパ服に着替えて、修理の現場で、夜の１２時まで
仕事をしなさい。

債権放棄要求(笑)

倒産寸前の会社は、いつもこの文字が踊りますな
三菱自動車のような極悪嘘つき隠蔽インチキ会社は悪あがきも堂々たるものでつね

盗人猛々しいとはまさにこのことだな。

本社移転の件といい、上役さんは何もやる気はないよ。

自分がいる間だけ、今のまま持てばよい、

それが本音だ。

★三菱自再建見直し、北米工場の売却も検討

　経営再建中の三菱自動車が、米現地法人ミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカの
工場（イリノイ州）売却を含む北米事業の抜本的な見直しを検討していることが１４日、
明らかになった。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20041215i301.htm

三菱は不要

★三菱自：再生計画発表、来月下旬に延期−交渉案件、決着つかず

　　三菱グループ３社と三菱自の首脳は先週末以降、都内で連日会合を開いており、週末11日、
12日には、三菱自の岡崎洋一郎会長と三菱重工の西岡喬会長、東京三菱銀の三木繁光会長、
三菱商事の佐々木幹夫会長によるトップ会談を開催。三菱自の財務基盤強化策を検討した。
グループ３社は三菱自を今後も支援する方向で話し合いはまとまったものの、追加の金融支援を
するには再建計画のさらなる具体化が必要との考えで一致。計画発表日を延期する方針も固めた。

　　クレディスイスファーストボストン証券の遠藤功治アナリストは「印象としては非常に悪い。
提携交渉がやはりうまく進んでいないということを露呈した格好。交渉は長引けば長引くほど
相手には有利。弱い立場にある三菱自は不利になる可能性がある」との見方を示した。

　　三菱自は今年５月に再建計画を発表したが、リコール（無償回収・修理）の影響が深刻で、
販売台数の減少が続いている。三菱グループや企業再生ファンドのフェニックス・キャピタル
などを引き受け先として実施した4960億円の増資も、ほとんどが金融機関の融資返済に充てられ、
消えてしまっている。開発資金も不足している。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003015&sid=aDSX5seKOmas

これはもう倒産寸前だね
まあ三菱自動車なんて半島企業みたいなもんだからな早く消えてくれよ

倒産前に道路にあふれた三菱欠陥車はなんとかならないのかね、まだまだ犠牲者が出るよ

社員の生活などどうでも良いとおもうが、
ほかに、みんなで何千億も出して守るに値する何かってある？
もともと重厚長大だったわけで
それは重工にのこってしまったし、トラックバスも別になったし
、清算／廃業するのが一番良いと思うが。

今すぐに　三菱車は全車公道走行禁止にしろっ！
事故が起こってからでは遅いぞ！
国交省　と　三菱　聞いてるか？！！！

当事者＝納税者、銀行、債権者を意味し、三菱＊＊は一切含まない。

会社ごと俺が１マソで買い取ってやってもいい。

>>31
４千億の借金もくるけどな