【社会】神戸空港　２００６年２月１６日開港で調整

★＜兵庫＞神戸空港　２００６年２月１６日開港で調整

　建設が進む神戸空港の開港日について、神戸市と国が１年２ヵ月後の
「２００６年２月１６日」で最終調整していることがわかりました。
　神戸空港は現在、およそ８割まで工事が進んでいて、今年度中には
滑走路や誘導路などの基本施設が完成する予定です。

　エアラインの就航については、「スカイマークエアラインズ」が
神戸〜羽田間の運行を表明しているほか、神戸市が日本航空や全日空とも
協議しています。

ABC WEB NEWS http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_006_200412104801052.html

2

スカイマーク

どうせ経営行き詰まるけど
それも神戸市民の選択したことですから。

これか関空か伊丹でクジでも引いて1個は米軍基地の移転先にでもしたら？

(　ﾟДﾟ)…　神戸終わったな

どうせならもう１ヶ月早めて、開港と同時に沈没…

神戸空港を関空にしろよ。
今の関空は遠すぎて不便！！

大坂に空港が3つもあるのに東京は2つ
使われない関空に滑走路1本追加・・・

無駄な空港　乙

　関西、経済泥沼化さらに加速すること必至。

>>8
もともとは神戸空港が関空になる予定だったのが神戸市民が大反対して今の場所になった
にもかかわらず空港を作ってる。神戸はアホか

兵庫県民だが普通にいらん…

なんで成田はあんなに遠いんだ

兵庫県民は嬉しいかも知れんが、
他県民として一言。

国税の無駄遣いすんな!

兵庫県民だが、ｲﾗﾈ

だから、神戸市民はアホだというのだ。

生粋の神戸県民だが、空港を歓迎する。щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ　(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ

あんな不便なところに空港作られても
使う気がせん。伊丹で充分だ。

>>14
羽田国際化で
成田は廃港にすべき

>>15
うれしいわけなかろう。伊丹だって普通に兵庫県だし・・・

こんなものを作るから田中康夫が増長するのだ。

ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/gaiyou2.htm

なんだ、国内線しか飛ばないんじゃん。(｀･ω･´)ｼｮﾎﾞｰﾝ

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工

>>20
廃港にするぐらいなら米軍に使ってもらおう。
で、横田を国内化。

>>23
関空使えや
(｀･ω･´)ｼｮﾎﾞｰﾝにﾜﾛﾀ

自衛隊の基地にしろ。

まぁ神戸はＤＱＮ多いしな。
「神戸県民」と名乗る奴がいるくらいだからな。
交通マナーも極悪だし。

>>27
基地外

>>26
関空遠いんだもん。
和歌山空港ですよ、あれは、

こんなもんつくるくらいなら震災の義捐金全部返せよな。

「市長に騙された」とか言い訳する神戸市民も多いが

まったくもって恥ずかしい奴らだ。

伊丹って兵庫県なのに伊丹空港＝大阪国際空港ってどういうことだぁ〜〜！？

>>29
関西は米軍基地がないだろう。
どうやって守るの。
航空基地あるか？

>>20

米軍はダメ

農家に返してやれ

神戸市長　必死だな

>>33
敷地が豊中市と池田市にもかぶってるんじゃなかったっけ？

>>29
正しい使われ方だな

関空と神空を離陸した旅客機が大阪駅上空でドッキンコ
・・・そんなのもありorz

神戸空港の存在意義に疑問を呈している関西の馬鹿テレビ局のニュースも
いざ完成すると、「空港におしゃれスポットができましたっ！」って馬鹿な話題を
ニュースで伝えるんだろうな。

勝手にやってろよ。

神戸空港って、東側に空域が全くない空港でしょ？しかも六甲おろしの横風を
まともに受ける。

さ、伊丹は廃港にしよう

３大無駄空港

神戸空港　静岡空港　能登空港

便乗コピペ
◆◆◆注意！マスゴミ工作員（拝金系）の出没について◆◆◆

２ｃｈでの叩きは風物詩ですが、特に有名著名人などを対象とした叩き・祭りには気をつけましょう。
『金儲け目的の大規模な仕込み』の場合があります。彼らは、ある時は名前を連呼、またある時は
さりげなく口コミに見せかけ、巧みに印象操作しようと狙っています。あるいは、「やらせ・世論捏造」。
建前は『２ｃｈは真実を見抜いてるぜ！悪いアイツをやっつけろ！』

本音では『悪口満載してやったから××買えや！ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮー』という事です。

◆◆◆この内容を読んで、困る方以外はＮＧ推奨。スルーでよろしく。m(_ _) ◆◆◆
（☆）あえて勘違いを招くスレに貼る場合もあります。

神戸市民だが空港ができると自室の窓から発着する飛行機が見られるので歓迎。

（　´�D｀）ノ＜関空・神戸は廃港れ伊丹は補助金全部カットにしてくらさい
　　　　　　　　浮いた分は着陸料や運賃に転化してくらさい

神戸空港でパリのエアショー並のイベントキボンヌ
全国から何十万人も来るぞ。

神戸市も佐賀みたいになるわけだな。

オーキッドコート住民ですが、歓迎します。

関空と梅田か新大阪を１５分で行き来できる交通機関を
作ってくれれば関空を使っても良いよ。
当然、神空もな。

で、神戸空港へのアクセスは？

浜松町のエレベーター乗り口でスカイマークのパンフ配っていたオタクっぽい兄ちゃん元気かな？

これで、ＡＮＡもＪＡＬも就航しなかったら大笑い（ｗ

小松空港に流出された福井空港状態になる？

北朝鮮チャーター便が就航するに４タカコ

空港建設料金分義援金返せ。


・・・と言いたくなる。

神戸空港〜関空＝直線距離で約５０ｋｍ
神戸空港＝大阪空港＝直線距離で約３０ｋｍ
いずれは空の上で飛行機同士が、どっきんこｗ

空港密集しすぎ

伊丹が騒音を理由に揉めて新空港建設決定。
神戸沖に作ろうとしたら騒音を理由に揉めて大阪湾南に建設決定。

大金かけて作ったけど結局伊丹は存続・神戸沖は新設。
あの頃騒いでた連中は素知らぬ顔してるなんてね・・・。

ほんらい、そこに関空作る予定だったんだろ？
神戸アホすぎ。

まあ、神戸は臭いし、タバコの街やし、生意気言うても関西だし
これで化けの皮も剥がれたやろ。デッパ王国が

>>60
>神戸は臭いし、タバコの街やし?

一度は神戸に来てから書こうね、田舎ものさん。

関西人じゃないけど、最初から神戸に関空作れば、全く問題無かった
んじゃないのかな？
なんで、あんな紀伊半島に出っ張ったところに作ったんだよ？

>>62
>>12

つーか関空や伊丹と比べたら全然小さい空港だしあっても良い。
関空�U期が完成すれば伊丹は廃港だし。

埼玉北部に空港を作るべき！

>>55
2月16日は金正日の誕生日だしな
開業日に慶祝便でも出るんじゃないの(w

>>61
>一度は神戸に来てから書こうね、田舎ものさん。

この辺りが、

>>62 が言うところの
>生意気言うても関西だし

なのか？田舎もの同士がんばれ

>>60
いつの頃の話か知らないが
今は震災の焼け太り復興でずいぶんと小綺麗な街になりましたよ。
まあ、そのため銭は神戸以外の地域から集めた税金なんだけどね。

>>65
入間基地転用した方が早くないか？

羽田から甲子園にいく場合、伊丹より速くいけるなら許す。　関空は論外

24時間空港で深夜便が出れば阪神戦を日帰りで見られるからありがたい

関空より便利そうだな・・・・・・・・・・・・・

沖縄の米軍基地の移転先にするのがよい。
神戸だし。

今でも儲からない関空のための何千億だしてるのに(建設費は別)、
これが2倍になるのか。

最初から神戸だけ作って
関空作らず伊丹も廃止すれば大成功だったのにね

神戸空港と伊丹空港って25kmしか離れてないじゃん。
だったら伊丹空港を閉鎖すればいいのに。

伊丹便減らして関空救済しようとしている最中に神戸空港を作る
ただの土建屋救済じゃん

大震災はこの計画に影響したの？

日本のインフラ整備を含めた国家戦略が、いかに中長期的視点にかけてるかといういい見本だな。

>>77
震災で埋立地の地価が下がって買い手が付かなくなったから
空港にすることにしたんだお。

まあ、儲からないから、エアショーだとか、カーレース、あるいは、ロックフェスなんかもやれよ。
年５回ぐらい大きなイベントあったら許してやる。

>>69
http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/gaiyou2.htm
↑によると「ポートライナーが空港島まで延伸され、三宮から空港ターミナルまで約16分で結ばれる予定です」
との事なので伊丹より早いんじゃないかな

感情的に反対してる人が多いが、かなり使いでのある空港よ。神戸だけで１５０万の人口があってなおかつ観光都市。
国内線だけの小規模空港だから経営的には健全で、伊丹を食うでしょう。

開港早々から蜘蛛の巣が張ると思われるので、
清掃費用がかさむことだろう。

山の手のマンション建設反対

伊丹廃止するならいいんじゃない？

関空(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

関西人ってバカだね
至近に空港３つも作って

2月16日…何の日かハン板住人なら知らないやつは、いないよね

今作ってる空港は神戸「市営」空港ですから。

赤字は全て神戸市民が被れよ。
兵庫県や国には絶対頼るなよ。
その前提を守るなら、文句は言わん。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

新伊丹空港に名称変更しろよ。

多分黄色い看板にｱｶや緑色のハングルがｓｋｊ＠あおうい＠ｊうぇ

>>81
伊丹からだと、名神を豊中から西宮まで乗ると、とっても近いよ。

神戸空港なんてイラネ。
関空もイラネ。

伊丹と成田便を増強してくれりゃ十分だよ。

関空、伊丹、神戸
なんで３空港もあるんじゃｳﾞｫｹ

神戸市政が腐ってるんだよ
あんなもん作って赤字になるの丸見え

それを許す神戸市民もアフォ

沈みゆく日本経済を象徴する公共事業

投資により上昇する要素＜＜＜＜投資額＋維持費の負担

これで益々経済拠点が増えて、景気の回復が見込めますね。
もっともっと地方に空港を増やして高速道路と公共施設も作り便利にしてください！

シムシティやってんじゃねえんだよ　氏ね！

>>94
神戸から伊丹まで飛行機でいけるやん♪

>>99
あほか。こんな空港必要なし。
伊丹空港はモノレールと高速が接続してて、しかも神戸までバスで１時間以内ときてる。
こんな利便性のある伊丹空港を改装して再利用すりゃいいじゃん。もったいない。
税金の無駄遣い以外なにものでもない。

>>98　ﾜﾛﾀ
>>99　空飛ばなくいけるがな
　　　　ANAバス　神戸-伊丹線　車両B-747
　　　　経路　阪神高速3号-迷信-11号

もっと税金を投入し、波及効果政策を取るべし！
でなければ、日本に未来はない！
使って使って使いまくれ！そして良い日本が待っている。
人件費も今の倍でも３倍でも結構だ！使え！

>>100
>>99はどうみてもジョークだろ

伊丹：プロ市民に補償金払う金がもったいないので廃港
関空：沈むので廃港
神戸：国内（もしくは近距離の海外）しか飛ばせなく中途半端だから廃港

関西から空港無くなってしまう

関空って赤字じゃなかった？

>>105
赤字じゃないよ。大赤字だよ

姫路山中に、播磨空港つくるという計画はどうなった？

送っちまった。つーか黒字の空港ってそんなにあるのかね

客集まらなかったら沖縄から米軍を誘致しよう

>106
ぁぁ、超大赤字ね。
距離感覚とかはわからんけど神戸空港が無駄だってのはわかる。

>>107
あぼーんした

琵琶湖空港構想ってのもあったなＷ

ッとに、一県一空港を地で行く関西バカ県ども。
関東平野と東海を見習えよな。

赤字空港対策として

新しい特別法を作成し、刑罰を加味して
その出頭場所を空港に隣接させて出頭要請をする。
そうすると利用率は確実にアップ。ウマー

>>112
関西は田舎だからな。

＞東海を見習えよな。
静岡空港

赤字空港対策その２

空港の片隅に看板を立てて「税金を納めましょう！」などの広告をする。
ひとつにつき5000万円とか適当に付けて空港に支払う。

神戸市民だが、ほんとイランよ・・・。
しかし、元町商店街とかのでの空港反対の署名に、いまだに参加する市民は
ただのアフォにしか見えん・・・

>>103
失礼。同じ仲間だったんすね。>>99さんすまんかった。

伊丹、関空とあるのに必要か？
北九州空港と同じ無用のモノだろ・・・

伊丹を廃止して、跡地に永田町＆霞ヶ関を移転すればいいじゃん。
インフラが供給過剰なんだからさ。
皇室と学習院は京都回帰。

これでいいじゃん。

何で伊丹を縮小しようとしてるかわかってないのかね？
伊丹空港周辺住民に対して、どれだけの騒音対策費が支払われているか…
それ知ったら伊丹存続とか言えなくなると思うけど。

それにしてもまぁ、神戸空港はもっと早く作っておくべきだった。
関空みたいな糞不便なところに空港作らなくてすんだからね。
当時の神戸市民はアフォだな。

>114
静岡は東海じゃないぞ
東海三県ってどこだ？

静岡県民として言うが、究極の無駄遣い静岡空港に比べたら未来は明るい神戸空港




ほんのちょっとだけ、な。

負けずに凶徒にも造らんかい

関西空港だらけ（ｗ

>>116
空港は神戸市民のためだけのものじゃないだろ？

>>4
してないYO!
住民投票を無視されたんだYO!

関西での空港の経緯歴史概略まとめ

1. 伊丹空港の周辺住民が大騒音で空港廃止移設を訴え
2. 新空港の場所として神戸沖を打診したが神戸市民が騒音のため大反対
3. 関西全体の意思により泉佐野沖に関西国際空港（関空）を建設
4. 廃止前提だった伊丹空港の周辺住民が騒音対策費維持のため存続運動に転換
5. 神戸市民がやっぱり空港が欲しくなり神戸空港を建設
6. 結果的になぜか狭い範囲に３つの空港となる

>125
全国民に本当に役立つ筈だった関空の候補地だった頃に言え
いまさらの言い訳は見苦しいぞ

別に旅客空港にこだわらずに貨物空港も兼ねてると思えばいい立地なんじゃないの？
ポーアイのコンテナ埠頭まであっという間に荷物運べるし、ポーアイわたったら、JRの貨物駅があるし、
道路はちょっと厳しい気もするけど、一応、阪神高速まですぐやし。

でも大都市には空港が３つくらいあるのが普通だよ。
関西の人口と経済規模だと４つあってもおかしくないよ。

兵庫県知事が八方美人なのが底抜けに痛い
伊丹の関連の話題では伊丹擁護
神戸の関連の話題では神戸擁護

あほちゃう？

神戸開港するなら伊丹潰せ。
伊丹残すなら神戸は開港するな。

＞130
土地の安いアメリカとかを引き合いに出すなよ。
あっちは第一次大戦後に航空ブームが来てるのを忘れるな。

　いい加減、伊丹なくせよ。
　地元自治体がなくすなと反対するくせに、騒音対策費の自分もちは拒否するとはどういうことだ？

>>128
（；；）すべては、あの市長、知事を選んでしまった神戸市民が悪いんだけど・・

新幹線新神戸駅から空港のあるポートアイランドまで、道路で結ぼうと
もうずっと工事をしてるのだが、土建屋がもう儲かりまくりの癒着しまくりじゃないか・・
そもそも神戸市は、一年中どっかで道路工事をしてる。
しかもそれは、市民の足となるべき重要路線じゃなくて（有馬街道とか、須磨の辺りとか・・）
明らかに今すぐに必要じゃないとこばかり。

速度のろい、値段高いのポートライナーでは交通が不便だろう。
JR三ノ宮駅から、空港まで３０分はかかるはず。

http://www.kobe-luminarie.jp/
ルミナリエが１３日から始まるよ！みんな来てNE!

白浜空港もあるでつよ

>>135
ルミナリエはもう共感できない。期間中に行くけど多分見に行かない。

スレ違い失礼

厚木基地と横田基地の代替にぴったし。

踊る市長に見る市民　同じアホなら踊らにゃ損損ｗ

>>135
イヤじゃ。鎮魂の名の下に商売すんな神戸市民。

伊丹は大阪市内からバスで便利だったのに
もう次からはセントレア使うよ
ｂｙ三重県人

新幹線つかえよ、雑魚が

>>137
ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ

最初の数年は、被災者追悼行事だったのに（一応今も
今や、単なる軽薄イベントになりつつあるのも確かだけど・・
どっかからやってきたテキ屋がごみをまきちらし、食い物臭くしてしまう・・
なぜルミナリエにテキ屋を呼ぶ必要があるのか？
主催者はこれで場所代儲けてるのか？

http://www.dri.ne.jp/
人と防災未来センター

神戸市は、何十億円もかけて、過剰に豪華な、震災記念館を作った
こんなん作って、被災者をダシにして儲けてるだけ・・
悲しい・・

空港だって、一部の業者が儲けてるだけじゃないか
赤字は市民が負担。ひどすぎる

関西民度低すぎ

また空港できんのか。

おっぱいもみもみもーみもみ

ま、どっかの都と県みたいにアクアライン造らないだけまだマシかな？(´,_ゝ｀)

経済圏にあわせて複数？
バカいえ。右肩上がりイケイケの時代に関西経済圏が一丸になるからという名目で
関空が国内最大規模に設定されてるんじゃねえか。

いまさら数だけ三つ欲しいなどとふざけたこと言うな。
空港の規模で言えば関空一つでどれだけ恵まれてると思ってんだ？
伊丹と神戸のせいで機能不全に陥り、その効果を分与されていない地方の人間に謝れ。
関空は日本の全地域が利用するという建前であのサイズなのだからな。

やったー、また便利になるぞ

飛行機なんか全然のらねーけど

南紀白浜空港は仲間ではないのですか？

神戸空港を反対しているのは傷み市民だったりして?

↑
ち馬鹿山はいらんわい

関西空港は地盤沈下で数年後には瀬戸内海に水没するから
いいんじゃないの

K-CAT無くなっちゃったよ

関西空港と神戸空港の建設費はどれぐらい？

神奈川県にも一個おくれＹＯ！
成田遠すぎなんだよ　○|￣|＿
２時間半近く掛かるし、下手したら名古屋まで新幹線で行った方がいい場合もあるし．．．

>>155
羽田国際化までもうすこし待て
多摩川渡ったらすぐじゃん

>>156
羽田なら、まぁ我慢できるが．．．
いつ国際化するの？昔国際線あったのが今無いくらいだし。

モノレール品川までコイや

だから成田か関空を米軍にプレゼントして横田を国内空港にしろと…

>>158
自沈していく関空なんて米軍側が猛烈に拒否するよ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

>>155
神奈川→名古屋でわざわざ飛行機を使うのが分からん

>>143
今の神戸市長は完全な土建屋よりだからねぇ。
だからこその空港だし、都市改造だ。

>>158
なんで米軍なんだ
自衛隊に提供しろ！

海の孤島な訳だから不法滞在外国人と大阪人の収容所にしてくれ。
神戸カサンドラ収容所、海のブラックホール！！ 中華街も近いしぴったり

神戸に住んでた時は反対した＞俺

でもケミカルシューズ産業の団体が押し切った。

つまり高架下の店にも責任あり。

ケミカルシューズの団体にそんな力はありません

白浜と但馬空港もいれると５つになるよ

　　 　　　　　/つ∧　
　　/つ_,∧ 〈<｀д´> 　＜ｱｲｺﾞｰﾚｲｼｽﾄをｼｵﾚｽﾄとｶｷｺしてしまったﾆﾀﾞ！
　　|<；｀д´> ヽ ⊂ )
　　ヽ__と/￣￣￣/
　 ￣＼/＿＿＿/
シオレストのガイドラインも出来ました。
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1102086638/

作るのはいいけど、維持できるの？　黒字確保しながら。

作ったもん勝ちって感じ。土建屋市長にとっちゃ。

とりあえず空港を作った後で航空各社に乗入れを打診する…
こう言う馬鹿な話が今だにまかり通ると思っているのが神戸市のアホな市長や馬鹿役人。普通は建設計画の時点で航空各社の意見を聞くのが常識だが、神戸市はそれすらしなかった。

神戸って前はすぐに地震からの復興をスローガンに飛行場建設まで一気に決めちゃったんだよね。
なにかあったらすぐに復興、復興、ア○の一つ覚えで復興。
そのくせ、新しいところに手をつけまくってるくせに重要な所はそのまんまだったり・・

>>133
> ＞130
> 土地の安いアメリカとかを引き合いに出すなよ。
> あっちは第一次大戦後に航空ブームが来てるのを忘れるな。
>
>

詭弁の特徴６：一見関係ありそうで関係ない話を始める

そもそも神戸空港なんて、本来ならば必要無かった。アイルランドやニュージーランドの人口が神戸市とほぼ同じで、両市とは違って神戸市には空港が一つもないのはおかしいと言う無茶苦茶な論理から空港計画が始まった。

伊丹発着の便の半数を神戸、もう半数を関空に振り割ればいいじゃん。

伊丹廃港
そして伊丹は関西の州都にしましょう

関空は沈んでいくままにまかせるのだな。

>>177
そう関空は沈めて漁礁にすれば良い。
今でも相当魚の群れが関空の周りには居るらしい。
まぁ空港周辺は接近すらできないしね。魚パラダイスですよ。

京都人ですが
千とレアができたらそっちをハブにします。

神戸空港：関空＋伊丹の代替として国で整備を進める。
伊丹：あぼーん
関空：あぼーん

これまでに関空がらみで使った費用（建設費・補償等）は
神戸に全部払わせる。

これで完璧

お。神戸−羽田か・・・

新神戸駅に行くのと、神戸空港に行くのと、どっちが早いかな・・・

こんなん見つけた。前の、静空のニュースの方が合ってたかな？
ttp://www.ffortune.net/social/history/nihon-today/narita-senryo.htm
(前略))
>　地元住民としては今までずっと住んでいた土地を追われることと、騒音・
>　環境破壊問題を重視したわけですが、新左翼の活動家にいわせると三里塚
>　は次のような意味を持つとしました。
>　
>　　・政府は最終的には羽田を東京の中心空港にするつもりだ
>　　・三里塚空港は羽田の工事をする際の一時的な代替場所にすぎない
>　　・羽田の工事が完了してそちらに主機能が戻った後は、三里塚は
>　　　百里基地に代わる、首都防衛のための自衛隊と米軍の基地にする
>　　　つもりに違いない。
>
>　新左翼にとってはここに新しい軍事基地が出来ることは日本の軍備の増大
>　を意味するとして、そこに強硬に反対した訳です。
(中略)
>　しかし反対派はここで開港前のトラブルを避けるため１万人もの警察官を
>　動員して警戒に当たっていた中をかいくぐり、3月26日管理棟を占拠して、
>　開港を遅らせることに成功したのです。
>
>　この快挙に全国の多くの市民運動家が拍手を贈りました。
(中略)
>　その一方で、先日政府はとうとう、羽田空港の夜間国際化の方針を発表し
>　ました。やはり新左翼が主張していた話は本当だったのかも知れません。
>　ただ激しい抵抗運動のため、その予定が30年以上遅れてしまったというこ
>　となのでしょう。
(後略)

http://www.jnoc.go.jp/financial/pdf/h15/15-3.pdf

　石油公団の財務諸表、１８ｐに役職員給与の項目。　
　あわせて30人の公団で10億円。

神戸空港は2500メートルしか滑走路がないから
関空の代替はできない。延長したら、船の航路に支障がでちまう。
空域はない。東京便はわざわざ姫路・岡山までぐるりと回ってから東へむかう。

関空は言うほど遠くない。年間200億の伊丹騒音補償金にたかる
ドキュソ朝鮮部落民が糞ミソにほざいているが
なんばから30分。梅田からもリムジンバスで45分。神戸からも高速艇でたった30分。
新宿成田間90分の東京からみたら贅沢すぎるだろう。
騒音欠陥空港の伊丹廃港。神戸中止が一番効率はいい。

海　原　（元）　神　戸　知　事　の　記　念　墓　石　空　港　age

山陽新幹線　２００６年２月１５日で廃止
　ＪＲ西日本は山陽新幹線を神戸空港の開港に併せて
　２００６年２月１５日で廃止することを決定した
　
　これにより、新幹線の利用者が航空機に移転してくると予想され
　神戸空港開港後、羽田と福岡に毎時１本・シャトル便を運行し
　神戸空港の黒字経営を目指す。
　

すいません滋賀県の
びわこ空港も忘れずに造ってもらえませんか
ねえ

神戸市民ってプライドはやたらと高いのに

やってることは馬鹿そのものなんだね……はだかの王様を見てる気分だ。

うちの上司にもいるよ。やたら偉ぶってるのに仕事はヘマばかりする奴ｗ

>> 187
ＪＲ西日本は>>187の要請を受けて
　滋賀県で計画されているびわこ空港の整備を
　来年度から着手すると発表した。
　

山陽新幹線　２００６年２月１５日で廃止
神戸空港　２００６年２月１６日開港
第二次阪神大震災　２００６年２月１７日勃発

リアルに反対運動している奴に言っておくが、
プロ市民に利用されないように気をつけろよ。

補償金目的で、地元主婦を金で雇うなどして、反対運動を扇動するいかがわしい奴がいるからな。
補償金を手に入れたとたんその補償金をもってトンズラして
あとは野となれ山となれというパターンね。

東京の荏原の化学汚染事件のときもそうだった。

>>185
いろんな意味で間違えてる煽りだな。

おい、アホども良く聞け。

神戸市民の大多数が空港建設に反対したんだよ。

だがな、当時の市長の笹山が無理やり通したんだよ。
あのやろう、やり逃げだぞ！！！！！！

>>193
国際空港を作るときに反対した神戸市民が屑。

さらに神戸空港を黙って作らせた神戸市民は輪をかけた屑。

>>193　クサッ、クサッ、クサッ！

神戸空港建設反対のデモまでしましたが？

間違った・・・。

>>194　クサッ、クサッ、クサッ〜〜！！！！！

>>187
アホやな。オマイラには琵琶湖があるではないか！

二式大艇を復活させて、全国を海上でつなげ。

自民党から共産党まで賛成してたんだよね。
http://kobe.kazamidori.net/airport/history.htm

＞神戸市民の大多数が空港建設に反対したんだよ。

これは嘘だな。
神戸空港が争点だった選挙では、空港推進派の市長が当選したから。
もっとも空港だけが争点の選挙ではなかったが。
空港に反対する奴って馬鹿っぽい奴ばかりだから、おれは賛成に一票。

空港反対派の論理は、空港を造る金を市民サービスに回せだが、
空港を造ることで、雇用が生まれるということを彼らは理解していないのだろうか？
空港を造るということは、国などから金を引っ張ってこれるんだよ。
ポーアイ二期の医療関連施設など産業を生かすためにも必要なのだ。

>>191にあるとおり、金目的で反対している輩は多い。
というより完成目前に反対している輩はもう補償金目的としか思えない。

関空は京都、滋賀の人間からすればやはり遠い。
びわこ空港作って東京便を就航すべし。
そしたら伊丹廃港になっても誰も文句言わんよ。

さっさと伊丹空港廃止しろ
飛行機うるさい

>>199
関空の時は酷かったからな。　夢をもう一度ってやつでしょ。

無駄な公共事業にいつも反対していて、プロ市民を扇動してきた

労働党日本支部　土井まさこさんの地元です

本人は賛成推進してたようです

さいたま国際空港を作ればいいじゃん

荒川の河川敷に

神戸市民の大多数が反対したなどとウソを書くのはよせ

神戸沖空港は、反対だったが、反対運動している面子見たら萎えたのも確か。
この際は、莫大な保証金を払い続けている、伊丹空港の閉鎖を急げ！！

結局一番便利なのは伊丹なわけだが

>>205
本当は、神戸が反対してると勝手に流布して大阪南部を開発しようと
スケベ心を大阪府が出したんだよね。
あのときから神戸に作っていれば・・・

兵庫県民ですが、あの超のろいポートライナーで
三宮沖合いまで30分近くちんたら行く神戸空港は
利用する気がおきません。
やはり神戸は中止し、六甲アイランド南同様、産業廃棄物処理場とし、
播磨空港こそ兵庫の未来には必須だと思います。
姫路まんせー。

>>205
特に仕事で関係してなければ、反対が大多数だったと思うけど・・・

ラピートやはるかの運賃をもうちょっと下げれ。
いくら直通で速いといっても、その分をコストに含められると意味が無い。

兵庫県民ですが・・・
新幹線を含めたＪＲの利便性向上と、阪神高速の利便性向上のほうが
よっぽど兵庫⇔各地のアクセスが良くなるので・・・(伊丹現状という前提で)

ポートライナーや六甲ライナーってすげー揺れるよね。
バスよりひどい。
なにが新交通だか・・　スピードも遅いし。

>>213
えっ？
さしてゆれないぞ

神戸空港開港で、
一部の伊丹便が流れるのは確実。
多数の兵庫県民にとっては新幹線より早いアクセスになるだろう。
ならないのが、尼崎・西宮・伊丹・川西・宝塚くらいか？

>>215 神戸空港からは
但馬こうのとり空港便しか
飛ばないと思うが・・・・
姫路も「のぞみ」が止まるようになったから
東京行きも新幹線の方が早い。

おいら福岡県民だけど関空便利で好きだよ。
国内線→国際線の乗換えが楽で（・∀・）ｲｲ!!

関空自体がどこにあろうが知ったこっちゃね(ﾟ�听)

http://www.city.kobe.jp/cityoffice/39/030/gaiyou2.htm
なにげに就航予定路線と本数すごいな

札幌　6回/日
函館　4回/日
仙台　4回/日
東京　16回/日
松山　4回/日
福岡　6回/日
長崎　4回/日
宮崎　4回/日
鹿児島　4回/日
那覇　6回/日
但馬　2回/日

>>161
成田行くより名古屋空港行った方が早いかもしれん、ってことだろ？

>>218
＞但馬　2回/日

これだけ激しく浮いてるなｗ

>>218

この数字は、発着回数だからね。

東京に１６回ということは、一日８往復ってことだから１〜３時間に一便ぐらい。
７時台、８時台、９時台、１１時台、１４時台、１６時台、１８時台、２０時台に便が出るだけで
クリアされてしまう。

その間に新幹線は何本新神戸や新大阪を出ていることか・・・

神戸に空港はいらんって言うから
あんな無謀な場所に関空が出来たんやろが！
いまさら何言うてんねん！

>>199
それはいつの時点のことをいってるの。
関空の候補地としての神戸空港…１
関空開港後の伊丹の受け皿としての神戸空港…２（結局伊丹が存続となってポシャン）
神戸の土建業者のための神戸市営空港…３（今のやつな）

この3つの空港は存在意義がまったく別もんだからゴッチャにしないでよ。

神戸空港事業からどれだけの税金が山口組に流れていることか・・・

神戸空港よりK-JET（ポーアイから25分で関空）を復活させて欲しい

あのな神奈川の藤沢ってとこのもんだが
おれたち羽田にいくのも一仕事
国際線のるのに成田いくとなったら
それ自体旅行気分だぞ

神奈川は空域的に米軍がいすわってて
空港どころか上空飛行も制限されてるほどらしいが

なんで関西は、地釜に空港がないという理由だけで
こうぽんぽんぽんぽん開港できるわけよ？

どれかひとつ米軍に与えろ！！

>>218 予定就航便数なんぞ神戸市職員の
妄想・願望・白昼夢だろ？
やはり但馬便だけだと思う。

神戸〜伊丹の便を作ってくれ。
一瞬で着くやろうなぁ

関西の空港は伊丹と神戸があればいいじゃん。

大赤字で金食い虫、地盤沈下が著しく将来的に事故も懸念される関空は閉鎖しろ。

＞神戸市民の大多数が空港建設に反対したんだよ。

これは嘘だな。
神戸空港が争点だった選挙では、空港推進派の市長が当選したから。
もっとも空港だけが争点の選挙ではなかったが。
空港に反対する奴って馬鹿っぽい奴ばかりだから、おれは賛成に一票。

空港反対派の論理は、空港を造る金を市民サービスに回せだが、
空港を造ることで、雇用が生まれるということを彼らは理解していないのだろうか？
空港を造るということは、国などから金を引っ張ってこれるんだよ。
ポーアイ二期の医療関連施設など産業を生かすためにも必要なのだ。

>>191にあるとおり、金目的で反対している輩は多い。
というより完成目前に反対している輩はもう補償金目的としか思えない。

俺の地元、茨城民国にできるであろう百里空港よりはヨサゲ。

神戸空港反対してる市民なんてほとんどいないよ。
震災直後は果たして上手くいくのだろうかと心配する人も多かったのは事実。
でも、必要性が理解され始めている。
勘違いされがちだが、関空や伊丹の地位を陥れる為に作っている空港ではないよ。
今、反対運動をしている「市民団体」と名乗るグループに、胡散臭い面子が
多いように思うのだが。

お前等の住む町はどうかしらんけどよ、神戸市なんて在日と部落の巣窟、
最近は中国人まで溢れてきている。
政治も公務員もほとんど世襲制で市職員何他ほとんど親族コネや部落枠で
市営住宅もコネ無しじゃくじなんて当らない、特殊地区なんだよ。
警察官は日本でも有数のバカばかり。

>>233
神戸ってB利権を叫ぶ輩なんてほとんどいないのでは？
昔はどうだったか知らんが。

関空は実質赤字、伊丹も補償金でがんじがらめ　なんて状況下で
神戸空港ははたして採算とれるのかね？
三者共倒れなんてオチは誰しもが考えることだと思うが。

>233
俺の知り合いの公務員、コネも何もない他県出身者だけど公務員用の結構いいところに住んでるよ。
あとBもそれなりにいるけど京都や芦屋ほどひどくない。

いらねーよ神空！

これだから韓災は（ry

結局脅されてチョソ勢力にカネを払って解決しようとするのは多かれ少なかれ日本人の今のやり方。

決然と半島勢力を駆逐するための日本の国内外での防衛戦争をやる決心をしないかぎり、無理。

普通に邪魔だな
空港(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

神戸市民悲願の空港が出来るんだ、もう少し素直に喜べ。

なんか、神戸市民が神戸空港賛成のようなこと書いてるヤツだいるけど、
普通のひとは財政状況と採算性から積極的に神戸空港賛成の人は少なかったよ。
神戸市は業者の家族や親類なんかの行動にも圧力かけるようなところで、
ハイカラなイメージのわりに閉鎖的なので、各種団体への締め付けがきついからね。

まあ、こうなりゃ一刻も早く財政再建団体になってもらいたいもんですよ。

マジで神戸の財政状況はウンコ大阪よりひどいのに・・
震災の特例で、財政再建団体転落を免れてるだけのありさま。
3000億円も新たに起債して、市営空港を造るなんて狂気の沙汰。
ポーアイ2期の造成地が売れてるか？六甲アイランド南が売れたか？
瀬戸内海一高い土砂を癒着業者から買い続けて、埋め立てを続ける
神戸市は、まさにシャブ中患者だろう。
財政再建団体に転落させて、総務省直轄にシル。市役所職員の給料は
半減させろ。

羽田の韓国直行便、全部持ってけよな。

嘉手納と普天間をまとめて伊丹か神戸にもってきたらすべて解決するやんか。
何か不都合ありますか？
日米同盟は絶対必要で小泉さん支持してるんやったら反対する理由はない罠w

>>234
んなことはない。日本最大級のＢ地区を抱えている。
小学校の道徳の時間なんてその問題ばっかりだし

>>242
神戸市の赤字で神戸経済が成り立ってるというのに。

長田

神戸空港が開港したら、神戸と関空で関西の空港需要は賄える。

伊丹は廃止して跡地売却益を関空の赤字穴埋めに充当すべし。

伊丹−大阪市街までの渋滞がなければ神
関西−渋滞はないが遠い
神戸−？？？？？

兵庫は大阪府と合併しろよ

神戸空港は、大阪のどこからを起点にするかで変わるが、
大阪ー三宮は、新快速がばんばん走ってるから、三宮までは
早いでしょう。問題は、三宮から神戸空港までのポートライナーだが、
これは、今の車両よりも速度の速いものを投入するらしい。＞空港開業に伴って。

>>250
兵庫県が嫌がる。

関空を米軍供用にして
横田と厚木を民間供用にしる！！

>>252
大阪もイヤじゃ
あんなカッコつけの街なんか

>>251
ポートライナーで三ノ宮〜空港が16分らしい。
大阪梅田からなら
大阪〜三ノ宮　19分
三ノ宮での乗り換え時間10分と仮定
三ノ宮〜空港　16分
計45分
ちなみに京都からだと＋28分で73分。そこそこ便利か？

>>255
仮に、梅田地区を起点として考えると、梅田ー神戸空港にかかる時間と
梅田ー関空にかかる時間が「同じ」ならば、「空港特急を使わない」
神戸空港の方が、移動コストは安いから。その点に関しては神戸有利。

沖縄の米軍基地の移転先けて〜い

>>257
SAGA空港という大先輩を忘れてもらっちゃ困る。

■「神戸空港」用地補助　残る１６４億円の確保明言　国交相

北側一雄国土交通相が十三日午前、二〇〇六年二月の開港を目指す神戸空港を視察し、
国が負担する用地費約百八十億円のうち、財政措置が決まっていなかった
約百六十四億円について、「必要な額はきちんとさせていただく。
国庫負担債務行為で五年くらいの期間をかけて確保したい。来年度中の開港に間に合うよう、
しっかり努力したい」と述べた。

開港時期については、「これからの検討。工事の状況も見て、神戸市と協議する」
と述べるにとどまった。

また、大阪空港の格下げについては「まだ、決めたわけではない。今後の財務省との折衝になる。
将来的には一種、二種という形自体を見直す時期がくる」と語った。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/1213ke66240.html

土建屋救済プロジェクト

>>254
大阪はかっこ悪すぎw

＞神戸市民の大多数が空港建設に反対したんだよ。

これは嘘だな。
神戸空港が争点だった選挙では、空港推進派の市長が当選したから。
もっとも空港だけが争点の選挙ではなかったが。
空港に反対する奴って馬鹿っぽい奴ばかりだから、おれは賛成に一票。

空港反対派の論理は、空港を造る金を市民サービスに回せだが、
空港を造ることで、雇用が生まれるということを彼らは理解していないのだろうか？
空港を造るということは、国などから金を引っ張ってこれるんだよ。
ポーアイ二期の医療関連施設など産業を生かすためにも必要なのだ。

>>191にあるとおり、金目的で反対している輩は多い。
というより完成目前に反対している輩はもう補償金目的としか思えない。

>>262
他の候補が、空港反対だけのバカ赤だったんでは？

そうそう。胡散臭さはありまくった。＞反対派
田中康夫なんかが、神戸に乗り込んでくるし。

よく言うよ。空港賛成派のほうが金目当てだろうがよｗ

>>262
自分、選挙で民意が問えると思っているんや
へぇー

反対の立候補者への投票総数>賛成の立候補者への投票総数
でも分散したので反対派自滅だった希ガス

一番機は山口組御一行様か？この人達の為に作ったんだもんね！

>>255
荷物の量が少なければ乗り換えは徒歩3分＋列車待ち3分で計6分程度。
阪神間の富裕層の住宅地域に近い神戸空港は伊丹並みの需要が期待できる。
早朝や深夜の便が期待できるのも強み。

>>262
おまえが理解してないのは、空港を作った後のこと。
確かに造るときは雇用が生まれるが、その後は借金の山。
関空でさえ、ペイしてないのに、さらに作るか、まともじゃねえ。

で、結局、政令市ワーストワンの神戸市の財政がさらに破綻していく。
大阪市より前に神戸が財政再建団体に転落だな。

その負担はすべて神戸市民が負う。
学校の校舎もぼろぼろになり、ゴミ収集も有料になるだろう。
市民病院もどうなるか。
外大や高専は廃止だな。

国際線　⇒　関空
国内線　⇒　神戸

両空港を高速船で結ぶ（片道１０００円）

もちろん伊丹は廃港

これでいいんじゃないの？

>>269
ポートライナーは自転車より遅いぞ。
富裕層が三宮駅で厨房みたいにでダッシュするのかよ。アホか？

この空港は要りません
何年先まで借金を背負わせる気だ
馬鹿自民党に制裁を

>>262 ポーアイ2期の悲惨さの責任を市役所職員はとれ。
アホ職員は懲戒免職および、損害賠償させるべき。
医療産業都市構想なんぞ、造成地が売れずにでっちあげた
予算獲得の大風呂敷だろ。全然、進出企業がない。
売れないポーアイ2期の広大な空き地を埋めるのに、中央市民病院を
移転させる？タコが自分の足を食ってるだけ。
市街地から遠くなるから、救急部門は廃止するそうだ。
マジでアホかと。バカかと。誰のための市営事業なのか・・

おそらく神戸空港は関空の第二国際空港になると思われ
（騒音被害も少ないと思われ）
案外アクセスもいいし　橋からの景色はいいし
けっこうやるんじゃねーか？

>>271
関空候補地を蹴った後、まさにその役割（伊丹の受け皿）を担うために
計画された神戸空港案もあったが、伊丹が存続したためアボーンした。
国策でも伊丹を廃止できなかったのに、神戸が市営で空港造ったからって
素直に廃港にできる訳ではないと思うが。

>>275
関空発の長距離便の設定がない全日空は、関空から撤退する可能性すらあり得る。
韓国線・中国線は神戸空港発でも設定可能。
羽田線も関空発着より神戸発着の方が需要が高い。

>>277
おまえ神戸市職員か？
あんな短い滑走路で、どうやって国際便を飛ばすの？
しょぼい市営空港の分際で、駐機場もないのよ。
航路の邪魔になるから、滑走路延長は無理。
まあ神戸港自体が壊滅的落ち目で、昔日の栄光の面影すらなく
名古屋港に負け、大阪港にすらどっこいどっこいレベルまで凋落してるから
航路を埋め立てても影響ないかもしらんが。
沖合いは関空同様、沈下問題から工事費が激高くなるぞ。

最初っから神戸で一本化できていれば良かったのにね。

>>279 いまさら遅い。
但馬こうのとり空港は、交通手段のないド僻地但馬民のために
コミューターを飛ばす意義はある。
但馬から神戸の県庁に来るだけで泊まりになるからな。
神戸空港の存在意義は但馬空港以下だ。
播磨空港のほうが価値がある。
姫路まんせー。

不純な動機で空港を作る奴が多すぎる。アフォかと

こういう公共事業には推進する政治家の名前を登記させて、
赤字が出れば、私財で補填する仕組みにしないとな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤字がでれば、税金でというのは明らかにつまらん。

関空を廃止してアルカトラズみたいな刑務所を作ればいいと思う。

もしかして神戸ってオリンピックの開催地にでも立候補するために空港作ろうとしてるとか・・・？

オリンピック開催地の用件として空港が必要、とかがあったりして・・・わかんないけど。

国内線のみ?
国際線はないの?

>>278
成田の2160mの滑走路でも運用できる中国便・韓国便なら、神戸の2500mの滑走路で余裕。
ANAの関空の設備は一部浸水してるらしいから、神戸に新設した方が安上がり。
駐機場は必要なら増設すればいいだけ。

ただ、政府が神戸空港発着の国際線を認めるかどうかという難問はある。

>>285 但馬空港行きと帰りの一日2便就航が
決定しています。
兵庫県庁職員専用御用達の空港として立派に活躍すると
思われます。
姫路人としてはのぞみが姫路に停車するようになったので
わざわざ三宮から沖合いにちんたら行くより
新幹線に乗ります。

わたしたち市民は、農村を破壊する飛行機のエントロピー汚染を許しません！！

危険な成田空港が地球環境に有害なことは、わたしたち市民の間では常識です。
飛行機推進派のインチキさんは、エントロピーに詳しい 山口幸夫先生の著書で勉強しなさい！！

【成田空港粉砕】原子力資料情報室　成田空港反対派の理論武装

山口幸夫著 　市民科学ブックス「エントロピーと地球環境」35頁
http://www8.plala.or.jp/grasia/dokushyo/entropy.htm

「成田空港の周辺では飛行場ができたために水の循環が切れてしまい、
夕立が降らなくなって農家が困っています。」
（注）
高木仁三郎 ＝ 原子力資料情報室 前・最高指導者 （自称 市民科学者）
山口幸夫　 ＝ 原子力資料情報室 現・最高指導者
　　　　　●原子力資料情報室ってどうよ？ http://society.2ch.net/test/read.cgi/atom/1015304146/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/atom/1080408201/

神戸空港に関して神戸市民の姿勢のみを疑問しているやつが多いけど、
実際神戸空港の開発を指示したのは国土交通省であり、時の政府なんだよな。
んで、政府は日本国民全体に選ばれた人間によって構成されているわけで、
結局は自分達選挙民が悪かったと。

神戸空港着工に賛成した議員の名前を晒せ。次に絶対落としてやるから。

＞
ポーアイ二期は理化学研究所を誘致したことで成功といえるだろう。
ポートライナーも神戸空港開港と同時に高速車両を投入するらしい。
新神戸にと空港をポートライナーで直結するというのもありえるぞ。

神戸空港は安上がりな空港だから、着陸料も安く設定できるだろうし、案外成功するかもしれん。

現在、新大阪−久宝寺間の城東貨物線旅客化が行われているが
これが完成したら奈良から神戸まで直通で行くことが可能になる。
同時に神戸空港完成でｳﾏｰ、と個人的な意見。

>>287
但馬空港の往復の便が、伊丹から神戸空港にくるんですか？
それはうれしい。まだ乗ったことないので、どうせなら神戸空港から乗ってみたい。
でも地元の農協なんかの人は半額で乗れるそうじゃない。
正規の金額で乗るのは少しバカらしいなー

＞289
神戸空港推進を表明した市長が当選しているんだけど、知ってる？

おまえら文句ばかり言っているけど、空港ができたら便利になるぞ。
いまさら神戸市の借金を語っても無意味。開き直ろうぜ。
三ノ宮から東京まで90分だ。便数が増えたらありがたい。
ポーアイに進出する企業が増える可能性が高まる。
前向きに生きようぜ。

伊丹廃港に１票

伊丹空港の土地代だけで、神戸空港の土地と施設を全部つくってお釣りがあるって、知ってる？
神戸空港は安上がりな空港なんだよ。

そう。今考えるのは、いかにして黒字化させるか、
仮に赤字であっても、それに見合う経済的効果があれば
成功と言えよう。今更、ぶちぶち文句言っても仕方がない。

兵庫県の空港は「伊丹・こうのとり但馬・神戸」になる。

当然、昔から漁業を営んでいたウリ達の為にお金が必要ニダ
あー遠くに機影が見えて戦争中を思い出すニダ、精神的に攻められるニダ、PTSDニダ
子供が泣くニダ、環境の良い山の上に土地を用意するニダ
このマンションはウリ達がのっとったニダ、当然ニダよ被害者だから当然ニダ
とまぁ、神戸が活性化されること間違いなし！！特に人口の点において
尼崎なんぞ相手にならない程の繁栄をするニダ
当然伊丹からウリ達の家族を呼び寄せるニダ、当然昔から住んでるニダァ〜
肉屋の友達も呼ぶニダァ〜、これでまた働かずに生きていけるニダァ〜ｧｯｳｪｰｯﾊｯﾊｯﾊ

ただでさえ震災で屑人間がのさばる神戸。空港の完成とともにその都市としての役割を終える
後は肥溜め確定路線、神戸の人々南無阿弥陀仏

>>291
奈良って人よりシカが多い所だしシカも乗ってくれないと全然ｳﾏｰじゃないかも

300nida

伊丹空港は家から車で30分圏内。
いつも東京から出発する前に家に電話して、車で迎えに来てもらってます。
これほど近くて便利な空港を廃港にするのは、正直やめてもらいたい。

嘉手納基地を神戸に移転。超赤字神戸市も(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>301
そんな個人的な事情なんか知るかｗ

>>301
伊丹空港周辺住民に対する補助金を全て飛行機利用者負担にするなら存続してもよい。
まぁそんな事したら、東京路線以外は2倍くらい運賃上がりそうだが・・・

>>296
＞そう。今考えるのは、いかにして黒字化させるか、

尚更、伊丹空港廃港だろ？

>>121
静岡県はどっぷり東海だ

>>122
伊丹や関空が至近距離にあることを考えると、未来なんてぜんぜん明るくないよ。
静岡空港は、それでも一部の住民（土木業者のことじゃないよ）には恩恵がある。
神戸の人は、今でも新幹線使わなくても空港いけるでしょ。

>>307
国土交通省・財務省共にこういう予定で進めているのでしょう。
関空・・国際線
神戸・・国内線
伊丹・・廃港

関空を対沖の鳥島専用自衛隊基地にすればいい

関空に国内線入れないの？
関空が本気でハブになれば中部なんて目じゃないはずなのに。
静岡人も、将来、静岡空港から関空で乗り換えて外国に行くよ。
実際、そういう計画（妄想？）があるんだが。

>>262は成田空港の反対派と勘違いしてるんじゃないのか？

去年、神戸の漁師の団体が空港建設の保証金名目で
市から裏金もらっていたという事件が明るみになった。
漁師たちも最初は空港建設には消極的だったが
金をもらって賛成に転じているのは周知の事実

どっちでもいい、空港あれば皆使うだろうし・・

>>311
要するに空港反対の目的は「金（かね）」なのよね。
神戸空港は良いと思うよ。
便利になる。

問題は神戸市職員の高給与高待遇だと思う。
神戸市は大阪市のようなチェックする市民団体が存在しないから、やりたい放題だろうな。
そういう意味でも神戸空港賛成。
早く財政再建団体になって、悪事が明るみに出て、職員の給与が半分になりますように。

>>307
オマエは馬鹿だろ。
上っ面だけ見て、古臭いことしか言えない奴は去れ。
つまらねえんだよｶｽﾔﾛｳ。

>>313
俺も同じ意見です。
神戸市職員の数を減らした上で給料を減らさなきゃ財政再建できません。
だから神戸空港はあっていいと思います。
赤字になっても黒字になっても市民にとってはメリットがありますから。

神戸空港反対している奴は知能が足りないと常々思ってました。

関西に空港３つも出来るんだぞー
客の取り合いになって、共倒れで赤字をまた税金で負担するんだろう
まあみんなの税金だからいいけどさー
全国にこんな地域ないぞー
あの関東だって成田、羽田だぞ
おまけに関空、神空は海埋め立てで土木業者はウハウハもんだわな
これが地域経済活性化なんかい