【社会】踏切で男性はねられ死亡　脳梗塞後遺症で歩み遅く

４日午後２時４０分ごろ、東京都大田区大森北のＪＲ東海道線踏切で、
徒歩で渡っていた同区中央、無職田中国雄さん（６９）が下り普通電車に
はねられ、頭を強く打って約４時間後に死亡した。

警視庁大森署の調べでは、田中さんは以前起こした脳梗塞（こうそく）の
後遺症で歩くスピードが遅く、約１９メートルの踏切を渡りきれなかったと
みられる。電車は当時時速１００キロで走行中で、運転士は「目の前で
気が付いた」と話している。踏切には非常ボタンがあったが、周囲の人が
押す前に電車が来てしまったという。
田中さんは近所に買い物に行く途中だった。

共同通信　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=GIF&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004120401002498

2

3様

こんにちは角淳一です。あたなは誰ですか

常に介護者付き添わせる訳にもいかんだろうからなぁ。気の毒に。

南無

4様

わんばんこ

子供は何をやっていたんだろうか･･･

中国

運転士PTSDだろうな・・・

12なら全裸でシコシコフィーバー写真ｳﾌﾟする

N＋で２ゲットできた。
しかもIDも２。
さて、肝心のニュースは…なになに？

>>12
>>12

100kmの電車にはねられても4時間生きてたわけで
意外と即死って難しいのね

まあこの男性の身内が自殺したと認めたくないからなんだろうな
病気の後遺症のせいにするのは

周りに人が居たんだろ？なんとかできなかったのか

以前から思ってたんだけど、年寄りとか、こういう障害を持ってる人って、
「自分の歩きが遅い」という認識ないのかな。

歩行者信号が点滅してるのに渡り出して、横断歩道の真ん中くらいまで
しか進めなくて車止めてるじーさんとかばーさんを良よく見かける。

「自分の足では渡り切れない」って判断出来ないのかね。

年取ると人間、アクが強くなって人格が廃れてくるのが普通なんだが
元気でない老人を見るとどうしても庇ってあげたくなるのは何か本能なのだろうか？

逆に、元気な老人の７割は３発くらい満身の力を込めてパンチして殺してやりたいような奴なんだよな

>>18
あんたには待つ余裕ってもんが無いのか？

12 名前：名無しさん＠５周年 New! 投稿日：04/12/04 22:01:14 ID:GLdV3hyd
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真ん中に待避所１こあれば・・・

あぼーん

>>18
脳血管障害ならムリが多いです。
記憶能力が低下しますから。
脳に障害が出ると、読んで字のごとくの病ですから
普通に考えてわかりませんか？

そしてさっき俺は自動車にはねられた・・・・・

正確にはつっこんだんだがｗ

乗ってた東海道線が戸塚で急に運転見合わせたのは
この事故でしたか…
「またどっかのバカが飛び込みやがった」とか
思ってましたが、なんとも哀しい事故だったのですね(・ω・`)

自殺って認めたらJRから多額の損害賠償請求されるからな。

2get!

日本という国は障害者には厳しい国です。

＞＞２４
そういう、大それたものではないと思う。
ただ単に、普通に生きていくにはぎりぎりの能力しか残っていないだけだと思うよ。

自殺で死ぬ人間より圧倒的に少ないし、当事者もみんな自覚はしているのだと思う。
健常者が理解してないだけの話だろ。

また東京か
人もじゃなく電車もやさしくないなｗ

経済的に使い物にならなくなったとして、そういう者を排除しようとするのが日本社会。

チョウセン・シナよりマシだが。

ＪＲは踏みきりを時間ないに渡りきらない人間はひき殺しますので!!!

４輪のスクーターみたいな電動車椅子って値段、高いの？

運転士気の毒だな

＞18
年寄りの場合、衰えに気付いて無いというよりも
衰えている事を認めたくない、
身体能力的にもまだ若いと強く信じている故の無謀な横断が多い

今は田舎にすんでいるが、今頃の時期の中央線は凄かったな
新宿から国分寺まで帰るのに２回止まったことなんてふつうにあった。

大体は中野周辺で１回あって、その後は三鷹あたりでもう一回・・・
各駅停車なんて乗ると、実際はあと少しで国分寺まで付くのに三鷹から先は頭が痛くなるくらい遠い気がした

漏れもこういう障害がある人に踏切で肩貸して下さいって頼まれたことがある。
ほんとに命がけなんだと思う。

新子安辺りまで高架化しる

ＪＲは踏切内に人や物があるのが分かるようなセンサー付ければいいのに

怖かっただろうと思うし、痛かっただろうと思う。
ご家族も悲しんでいると思う。
ご冥福をお祈りいたします。

>40
車が立ち往生すると感知されるけど、センサーの間をゆっくり歩いているとわからない。
センサーのところで立ち止まる技を覚えていれば・・・

>>40
JRは学習能力ないからね

だったらとっくの遙か昔に付いている。だが、未だ持ってついていないし、
ようするに時間内にわたりきらなかったら、ひき殺しますのでそこんところ
ヨロシク　っていっているもんだろ？

事実、何人も自殺志願者以外をひき殺しているからね

横浜線にまで影響あったが…。
結構可哀想だな、合掌(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

>>40
踏切センサーは結構前から導入されていて、自動車の立ち往生とかには効果を上げてるけど
人間に反応するようにセンサーの感度を上げるのは誤動作で列車を止めてしまう等の問題が
あって難しいとか。

>20
？

漏れは車の立場から言ってないけど、まあ、その台詞電車に言ってくれw
「渡りきるまで待ってあげろ」って。

あーぁ、こういう奴のお陰で電車が遅れるんだよね
身内は何やってんだよきちんと監視してろよ

ダイシンに行くとこだったのかなｗ

気の毒に…

誰かが付き添うか、送迎する事ができなかったのかな…

地方自治体や電鉄会社も、立体交差化工事に金をかけ、
「踏切」自体を減らす方向で検討できないものだろうか。
大都市には必ず「開かずの踏切」があるし…

>>47
家族の入院で脳外科病棟に通ったことがあるが
脳疾患の後遺症を抱えて独り暮らしをしている爺さんはたくさんいるぞ

気の毒だ

今後踏切は、５０ｍ６秒フラットを切らなければ渡れない交通法規となる。

そんなやつが踏み切りわたろうとするなよ

つーか、普段からあちこちで迷惑掛け捲ってたが、
ことごとく、誰にも注意されていなかったんだろうな、このじじいは。

歩みが遅い以前に、既に歩くモニュメントだったんだろ。
まあ、ひかれても同情はしないな。

>>43
勉強しとけ

(^^)

>>48
おまえ地元だな。
この踏切って少し前にも人身事故があったような気がするが。

本人は必死に歩いてたんだろうな。なんか悲しいな。

まったく歩行者がいくら悪くても止まってやれよ　ひどい奴だな運転手は
ちゃんと教習所通ったのかよ　

歩行者（老人・子供）には注意しましょう

運転士ＧＪ

>>12

なんとコメントして良いのか困る事故だなぁ…
この事故を受けて踏み切りの閉塞時間が長くならなければ良いが…

当該は下りのスーパービュー踊り子。先頭に乗り合わせた乗客も
トラウマで温泉どころじゃないだろうな。
http://www.jreast.co.jp/train/express/251.html

>>4
MBSﾔﾝｸﾞﾀｳﾝ？
つるこー、石川優子は元気ですか？

>>45
サーモセンサーとの合わせ技にすればよい。それほど難しいわけではない。

今のセンサー技術は非常に高精度である。
それをしょぼいセンサーでどうにかしようというところに悪意を感じるな。付ける
場所など結構限られている。

自動車の立ち往生などは、物体が動いていないことを感知するだけのセンサー
で十分できる。だが、少しずつ移動しているものについてはサーモンセンサーと、
オービスのセンサー　そして、踏切の距離のデータを用いれば計算は十分でき
る。

>>63
人が目の前でバラバラにされていく、血しぶきを上げながらすっ飛んでいく

そして、なによりも、悲惨な光景が運転手の視点ではなく、あの視点で
展開されていく


叫び声が聞こえそうだ。
そういえば、列車にひかれそうになって風で吹き飛ばされて動かなくなると
いう、踏切監視映像の動画があったな。

東海道線っぽい電車だった記憶があるがあれはどこにいったのだろうか

これって車が通れる方の踏み切り？それとも人のみのやつ？

警報機も遮断機もあって目撃者もいて緊急ボタンもあったのだから車もわたれるやつだろう

地元の香具師けっこういるなｗ

大井町⇔蒲田間の並走区間は踏み切り事故多いよな。

電動車椅子とかに乗ればいいのにね。
あれって高いのかな？

うちの父親も脳梗塞の後遺症と他の病気の合併症で歩くの遅い。
だからって、ずっと家にこもっているわけでなく
買い物に出たり、病院行ったりしてる。
みんな結婚して家でてるので、付き添えるのは母だけだけど
母はパートで昼間はいません。
だから他人事と思えなくて、悲しい気持ちでいっぱいです。
誰か周りの人、助けられなかったのかな。
そんな事いっても仕方ないか・・・。

踏切には踏切障害物検知装置とか支障物検知装置ってのがついてるよ
これだけ都心の踏切で無いってことはないから。だから　なんでひかれたのか不思議。
ほかになんか理由がありそう

線路は高架にすべきだな

>>71
30万くらいだったかな、大抵はレンタルだろうけど。
でも踏み切りな凸凹した所だと転倒や立ち往生しそうで余計に怖いかも。

セグウェイに乗ればいーじゃん。

パーキンソンのために、片側一車線の横断歩道でさえ渡れないご老人いるね。
あれも危ない。

線路を全部二階にすべき

>>77
電動車椅子みたいなのに乗ればいいのにな。なんでワザワザ危険なマネをするんだろうね。

>踏切には非常ボタンがあったが、周囲の人が押す前に電車が来てしまったという。

「周囲の人」たちは、「あの人は渡るのが間に合うのかなあ？」と
考えて眺めているうちに、惨劇を見てしまったんだね。

これは普通にかわいそうで、笑えない事件だな。ご冥福をお祈りします。

ほんま東京もんは最悪やわ
大阪はちゃう

>>66
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F47%2F19.193&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F19%2F20.988
ここ。地図みながら動画見れば、なぜ無理に踏み切りに侵入したのか
納得できるだろう。

>>82
大阪の糞共のあばれっぷりが最近目に付くがな

しかも通常の３倍以上の量だ。

「電車ガール」みたいな感じか？

電車は急に止まれないってか？

しＲは殺人会社だな
もう解散しろ

>>80
あの辺はあんまり交通量が多い踏切じゃないと思う。
もうちょい南の住人だが、この被害者の人に似た症状の人がいて
歩いては立ち止まり、歩いては立ち止まり。
京急の踏み切りを渡りきれそうになかったときは誰か担いで遮断棒をあげて助けてた。

くにおｖｓ電車


なめんなよ、この野郎

付き添いいなかったの？

じじい・・国電パンチの訓練ですか？

テリーマンがいればこんなことにならなかったのに･･･

というか、東京−大船までの東海道線区間の踏切は、
健康な俺でも絶対渡りたくない。電車の本数多いし、
距離長いし、凸凹しているし。
東神奈川駅近くの浦島踏切は、最凶の殺人踏切として有名。

自然淘汰だ
まともに歩けない人間が生きていられる現代社会が異常だとは思わないのか

>92

そのかわり上客が肉饅頭になるよ

JRも京急も地下道を造れよ、安全だろう。

立体交差化は直ぐには無理だろうから、
せめて当面は、短い踏切二つに分割すれば良いのでは？

ＪＲ大船駅近くに、そういう場所がある。
横須賀線と東海道線の踏切が隣接しているんだけどね。

>>93
東京近辺の東海道線って、複々線になってない？そんなところに
踏切があるのがおかしい。

>>97
踏切を上下線ごとに分けて、間に「中洲」を設けるんだね。
韓国・ソウルの、広い道路を渡る横断歩道もそんな仕組みらしいが、
立体交差化するまでの暫定措置として良いかもしれない。

じじいに加速装置を装着すればいいじゃん。
もしくは、電脳化。
下半身にジェットホバーを組み込んでも良い。

>>100
おまいが開発して自ら実験しる！

よくこの踏み切りに突入する気になったよな。

市街地が偏ってんのか？

大森北だと、大森駅のすぐ南と環七が立体交差でその間は800mくらいなんだね
環七は歩行者にはきついけど。

>>98
新子安のあたりは複々線どころか…５複線かな？
東海道・横須賀・京浜東北・貨物・京急

中国雄さん

>>84
あ、アヅマやｗ。日本のエイズ感染率を引き上げるアヅマやｗ

>>79
乗ってみればわかるが車椅子というのは行動の自由度がものすごい制限される。
歩道ですれ違いも出来ないし、Uターンするのにものすごく広い場所が必要。
それに歩道もすべてたいらというわけではない。車の進入路で斜めになっている
ところもあるし、ちょっとした段差でも乗り越えられない。

リハビリの先生もできるだけ足を使って歩けるよう訓練してる。杖をついてもいいからね。

この後遺症にかかってさらに電車にひき殺されたおじさんに・・・心からの哀悼の意をこめて合掌。

周りにもたくさん人がいたはずなのに何やってんだよ。
若いマムコと逝けメン以外は無視なのか。馬鹿ども。

これと同じ光景４日前みた。ばあちゃんだったけど

そろそろＪＲは清算すべきでは。

＞106
車椅子ってその場でクルンとできるでしょ。

それに、電動車椅子を使うのは両手が使えないとかホントに限られた人だけだったと思う。
両手が使えなくても足でコントローラを操作して車椅子を操作できるから。

片半身しか使えなくても前に進むのは片手だけで車輪をまわす。
それだけだとクルクル回っちゃうので、足で左右の調整をするの。

もちろん、これは全員に当てはまるわけじゃないよ、患者さん一人一人で不便さは全然違うから。

>>15
事故直後に首がもげてたとか、明らかな即死状態では無い場合
病院に運ばれて、医者が死亡を認定しないと死んだことにならないから。
実際には即死だっただろうな。

電車にセンサーつけておいて前方何メートル以内に想定外の障害物を感知したら
自動で全車両木っ端微塵に爆発するようにすれば踏切事故はなくなるんじゃね？

>>114
いやしかしあんたのレスは小学生みたいだな

>>80

このボタンを押せるか　っていうのがありますね。
本当にダメなら押せるが・・・・

今回も、ダレも押せなかったんだよなあ

＞人が弾ける瞬間を見たかった　

なんて酷いこと言うのですか

>>113
マトモにぶつかったのではない可能性もある。
しかし、最前部の乗客は、たまったもんじゃないな。

>>114
木っ端微塵に吹き飛んだ破片で踏み切りの前にいる人が死亡するので事故はなくならない


と、ｱﾌｫにﾏｼﾞﾚｽしてみる

>>114
いや、実は漏れもそれを考えていたんだ。

踏切に障害物センサーとかって無いのか？

「あ、もう来るよ！　電車きちゃうよ！」
「誰か！　まだ中に人がいるのよーっ！」
「・・・超ヤバくない？」
「来た来た！電車来たよ！」

ガタンゴトンッ！ガタンゴトンッ！

「まずいって！！！」
「誰か止めろよーっ！！！」
「あっ！！！！！！！！！！」
「ｑｗｓでｆｒｔｇｙふじこｌｐ；！！！！！！！！」

ドンッ！　べしゃっ！

電動の車椅子の車輪が、踏み切りのミゾに挟まって、クラッシュ！ってあったよね
あれは介助の人がいたんでしたっけ？　一緒にアボーン？

>>121
>>1から読み返せ

>>49
そんな金があったら、どこの地方自治体も借金だの何だので苦しまないだろう。

sage

南無

いい加減、都市全部の線路を立体交差にしようぜ。

もう、電車はでっかいチューブん中走ればいいと思います。

ご冥福をお祈り

test

大変だな。

>129
すべて地下か高架か地下道な。

グモッチュイーーン

>>128
建設費を払ってくれるなら、今すぐにでも工事にとりかかりますよ。