【リコール】トヨタ、１２車種計５４万台を届け出

>>20
都合が悪いことは下請けのせいとは、まるでヨタ社畜だな

一挙に１２車種５４万台ってのは、
欠陥を隠し通せなくなったからなんだろうなあ・・・・

トヨタの不正http://c-au.2ch.net/test/-/bizplus/1085473182/i

部品共用化のデメリットだね。

ウィッシュ、シエンタなど　１２車種５４万台のリコール

ttp://toyota.jp/recall/2004/1118.html

1．不具合の状況

（１） 制動灯用スイッチの接点にはたらく電気負荷に対する接点部の形状が不適切なため、
　　　 接点に酸化物が生成され接触抵抗が増大するものがあります。そのため、スイッチが導通不良となり、
制動灯が点灯しなくなるおそれがあります。


（２） 電動式燃料ポンプの製造時に異物の除去が不充分なため、
内部モータの配線被覆が異物により損傷して短絡し、
燃料ポンプ回路のヒューズが切れたり、モータブラシが異常摩耗することがあります。

＞そのため、燃料ポンプが作動しなくなり、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。

なぜかホンダのくるまでこのブレーキの問題が出てる。
ま、うちの社長、不良品見つけると客の車に仕込むからな。とくにトヨタ以外の車に対して。
リコール対商品を仕込んだか、たまたま同じ欠陥かかえてたか。

ウィッシュ、シエンタなど　１２車種５４万台のリコール

ttp://toyota.jp/recall/2004/1118.html

1．不具合の状況

（１） 制動灯用スイッチの接点にはたらく電気負荷に対する接点部の形状が不適切なため、
　　　 接点に酸化物が生成され接触抵抗が増大するものがあります。そのため、スイッチが導通不良となり、
制動灯が点灯しなくなるおそれがあります。


（２） 電動式燃料ポンプの製造時に異物の除去が不充分なため、
内部モータの配線被覆が異物により損傷して短絡し、
燃料ポンプ回路のヒューズが切れたり、モータブラシが異常摩耗することがあります。

＞そのため、燃料ポンプが作動しなくなり、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。

結局、トヨタは糞ってことでＦＡ？

>>134
まだまだありそうな予感

カタログスペックに遠く及ばないインチキ「トヨタ馬力」はリコール対象ではないのか？

なんだか味気ないが、９０円のスタートの１０円単位で、本当に１００円付けられてるのが笑った

誤爆ですた

ウィッシュ、シエンタなど　１２車種５４万台のリコール

ttp://toyota.jp/recall/2004/1118.html

1．不具合の状況

（１） 制動灯用スイッチの接点にはたらく電気負荷に対する接点部の形状が不適切なため、
　　　 接点に酸化物が生成され接触抵抗が増大するものがあります。そのため、スイッチが導通不良となり、
制動灯が点灯しなくなるおそれがあります。


（２） 電動式燃料ポンプの製造時に異物の除去が不充分なため、
内部モータの配線被覆が異物により損傷して短絡し、
燃料ポンプ回路のヒューズが切れたり、モータブラシが異常摩耗することがあります。

＞そのため、燃料ポンプが作動しなくなり、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
＞

ウィッシュ、シエンタなど　１２車種５４万台のリコール

ttp://toyota.jp/recall/2004/1118.html

1．不具合の状況

（１） 制動灯用スイッチの接点にはたらく電気負荷に対する接点部の形状が不適切なため、
　　　 接点に酸化物が生成され接触抵抗が増大するものがあります。そのため、スイッチが導通不良となり、
制動灯が点灯しなくなるおそれがあります。


（２） 電動式燃料ポンプの製造時に異物の除去が不充分なため、
内部モータの配線被覆が異物により損傷して短絡し、
燃料ポンプ回路のヒューズが切れたり、モータブラシが異常摩耗することがあります。

＞そのため、燃料ポンプが作動しなくなり、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
＞

ここは、三菱が晒されてからあわてて１０年前の車のリーコルをしたホンダに洗脳された、
酷いホンダヲタが跋扈するスレですね。

知り合いが「まだリコールの葉書が来ねー」と騒いでおりますが、皆さんはいかがでしょうか？

ウィッシュ、シエンタなど　１２車種５４万台のリコール

ttp://toyota.jp/recall/2004/1118.html

1．不具合の状況

（１） 制動灯用スイッチの接点にはたらく電気負荷に対する接点部の形状が不適切なため、
　　　 接点に酸化物が生成され接触抵抗が増大するものがあります。そのため、スイッチが導通不良となり、
制動灯が点灯しなくなるおそれがあります。


（２） 電動式燃料ポンプの製造時に異物の除去が不充分なため、
内部モータの配線被覆が異物により損傷して短絡し、
燃料ポンプ回路のヒューズが切れたり、モータブラシが異常摩耗することがあります。

＞そのため、燃料ポンプが作動しなくなり、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
＞

ウィッシュ、シエンタなど　１２車種５４万台のリコール

ttp://toyota.jp/recall/2004/1118.html

1．不具合の状況

（１） 制動灯用スイッチの接点にはたらく電気負荷に対する接点部の形状が不適切なため、
　　　 接点に酸化物が生成され接触抵抗が増大するものがあります。そのため、スイッチが導通不良となり、
制動灯が点灯しなくなるおそれがあります。


（２） 電動式燃料ポンプの製造時に異物の除去が不充分なため、
内部モータの配線被覆が異物により損傷して短絡し、
燃料ポンプ回路のヒューズが切れたり、モータブラシが異常摩耗することがあります。

＞そのため、燃料ポンプが作動しなくなり、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
＞




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今日（正確には昨日）トヨタにオイル交換に行ったんだけど
途中、一人の中年男性がＷＩＳＨに乗ってやってきた。

中へ入ってくるなり大きな態度＆大声での第１声「おい！リコールや！！」
リコール出すのは確かによい事ではないが、何でそんなに鬼の首を取ったような態度に出れるのか不思議。

関西人ってやっぱ頭おかしいよ。　ｏｒｚ

ブレーキランプが点灯しないって
あぶなすぎ

ウィッシュ、シエンタなど　１２車種５４万台のリコール

ttp://toyota.jp/recall/2004/1118.html

1．不具合の状況

（１） 制動灯用スイッチの接点にはたらく電気負荷に対する接点部の形状が不適切なため、
　　　 接点に酸化物が生成され接触抵抗が増大するものがあります。そのため、スイッチが導通不良となり、
制動灯が点灯しなくなるおそれがあります。


（２） 電動式燃料ポンプの製造時に異物の除去が不充分なため、
内部モータの配線被覆が異物により損傷して短絡し、
燃料ポンプ回路のヒューズが切れたり、モータブラシが異常摩耗することがあります。

＞そのため、燃料ポンプが作動しなくなり、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
＞






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駄目豊田自動車

ウィッシュ、シエンタなど　１２車種５４万台のリコール

ttp://toyota.jp/recall/2004/1118.html

1．不具合の状況

（１） 制動灯用スイッチの接点にはたらく電気負荷に対する接点部の形状が不適切なため、
　　　 接点に酸化物が生成され接触抵抗が増大するものがあります。そのため、スイッチが導通不良となり、
制動灯が点灯しなくなるおそれがあります。


（２） 電動式燃料ポンプの製造時に異物の除去が不充分なため、
内部モータの配線被覆が異物により損傷して短絡し、
燃料ポンプ回路のヒューズが切れたり、モータブラシが異常摩耗することがあります。

＞そのため、燃料ポンプが作動しなくなり、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
＞






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（２） 電動式燃料ポンプの製造時に異物の除去が不充分なため、
内部モータの配線被覆が異物により損傷して短絡し、
燃料ポンプ回路のヒューズが切れたり、モータブラシが異常摩耗することがあります。

＞そのため、燃料ポンプが作動しなくなり、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
＞

ウィッシュ、シエンタなど　１２車種５４万台のリコール

ttp://toyota.jp/recall/2004/1118.html

1．不具合の状況

（１） 制動灯用スイッチの接点にはたらく電気負荷に対する接点部の形状が不適切なため、
　　　 接点に酸化物が生成され接触抵抗が増大するものがあります。そのため、スイッチが導通不良となり、
制動灯が点灯しなくなるおそれがあります。


（２） 電動式燃料ポンプの製造時に異物の除去が不充分なため、
内部モータの配線被覆が異物により損傷して短絡し、
燃料ポンプ回路のヒューズが切れたり、モータブラシが異常摩耗することがあります。

＞そのため、燃料ポンプが作動しなくなり、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
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日本で一番リコールが多い豊田自動車

保守

ファンカーゴ、ｂＢ、セリカ、ＭＲ−Ｓ
＞ブレーキのリコール

ウィッシュ、プレミオ、アリオン
＞ミッションのリコール

プリウス
＞エンジン内水漏れのリコール

クラウン
＞ブレーキのリコール

セルシオ、クラウン
＞ミッションの改善対策
ttp://toyota.jp/recall/index.html

豊田自動車は三菱よりリコールが多い駄目クルマ

ウィッシュ、シエンタなど　１２車種５４万台のリコール

ttp://toyota.jp/recall/2004/1118.html

1．不具合の状況

（１） 制動灯用スイッチの接点にはたらく電気負荷に対する接点部の形状が不適切なため、
　　　 接点に酸化物が生成され接触抵抗が増大するものがあります。そのため、スイッチが導通不良となり、
制動灯が点灯しなくなるおそれがあります。


（２） 電動式燃料ポンプの製造時に異物の除去が不充分なため、
内部モータの配線被覆が異物により損傷して短絡し、
燃料ポンプ回路のヒューズが切れたり、モータブラシが異常摩耗することがあります。

＞そのため、燃料ポンプが作動しなくなり、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
＞






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日本で一番リコールが多い豊田自動車

駄目豊田自動車

定期あげ

バブル後に、生産中の車種も含めて、カバーや防振材など見えないところの
コストダウンを激しくやって、ヴィッツあたりからはもっと絞ってる。
コストを絞った分は、必ずどこかにしわ寄せが来る。

セルシオですら、二代目デビュー時に目に見えないをケチってる。
「走行時のインフォメーションをあえて残しました」という言い訳付きで。
でも、さすがに旧型から乗り換えたユーザーの耳はごまかしきれず、
マイナーチェンジで防振、吸音材を数十キロ増やして対処した。

トラバントみたいなダンボール内装じゃそろそろ限界ですな。

駄目豊田自動車

定期あげ

三菱自動車のことがあって隠していると風評被害が広がることが目に見えていて
得策ではないからね。

三菱の子とがあっての事だと思うが
大杉

ファンカーゴ、ｂＢ、セリカ、ＭＲ−Ｓ
＞ブレーキのリコール

ウィッシュ、プレミオ、アリオン
＞ミッションのリコール

プリウス
＞エンジン内水漏れのリコール

クラウン
＞ブレーキのリコール

セルシオ、クラウン
＞ミッションの改善対策
ttp://toyota.jp/recall/index.html




豊田自動車は三菱よりリコールが多い駄目クルマ

ネジ一本から糞
どっかぶつけると周りまで交換しなきゃいけない糞設計
基本的なことにお金使おうぜ・・・

バックカメラのサーキャンまだぁ？
ヘッドライトの変色リコールまだぁ？
前後バンパーの変色サーキャンまだぁ？

ウィッシュ、シエンタなど　１２車種５４万台のリコール

ttp://toyota.jp/recall/2004/1118.html

1．不具合の状況

（１） 制動灯用スイッチの接点にはたらく電気負荷に対する接点部の形状が不適切なため、
　　　 接点に酸化物が生成され接触抵抗が増大するものがあります。そのため、スイッチが導通不良となり、
制動灯が点灯しなくなるおそれがあります。


（２） 電動式燃料ポンプの製造時に異物の除去が不充分なため、
内部モータの配線被覆が異物により損傷して短絡し、
燃料ポンプ回路のヒューズが切れたり、モータブラシが異常摩耗することがあります。

＞そのため、燃料ポンプが作動しなくなり、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
＞






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ファンカーゴ、ｂＢ、セリカ、ＭＲ−Ｓ
＞ブレーキのリコール

ウィッシュ、プレミオ、アリオン
＞ミッションのリコール

プリウス
＞エンジン内水漏れのリコール

クラウン
＞ブレーキのリコール

セルシオ、クラウン
＞ミッションの改善対策
ttp://toyota.jp/recall/index.html




豊田自動車は三菱よりリコールが多い駄目クルマ

日本のリコールの歴史はトヨタから始まってるから仕方ないって。
コロナが、ブレーキが効かなくなる不良を抱えていたんだが、
アメリカでリコールしたのに、日本では知らぬ存ぜぬで通していた。
それを新聞にスッパ抜かれたのが、日本のリコールの始まり。

日本で一番リコールが多い豊田自動車

駄目豊田自動車

定期あげ

まあリコール隠されるよりマシか・・・・

とりあえず自分の車はリストになかったので今回もセーフ

>>178
どこのメーカーの車乗ってるのか知らないけど、
隠されていない、なんてどうして言えるのか？

ホンダなんて、三菱が晒されたらあわてて１０年前の車のリコールしたわけだが。
日産も、役人への対応マニュアルがマガジンＸにスクープされてたし。

んだなぁ
リコールされて対応してもらった方がよっぽど安心ｗ
ってそんなわけねーだろ

ファンカーゴ、ｂＢ、セリカ、ＭＲ−Ｓ
＞ブレーキのリコール

ウィッシュ、プレミオ、アリオン
＞ミッションのリコール

プリウス
＞エンジン内水漏れのリコール

クラウン
＞ブレーキのリコール

セルシオ、クラウン
＞ミッションの改善対策
ttp://toyota.jp/recall/index.html




豊田自動車は三菱よりリコールが多い駄目クルマ

>>181
販売台数考えろよ
あと、どの段階でリコールするかだね