【関空】関西の空港は１つに　岡田氏“併存”を批判　民主党

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東京、大阪の二大都市圏において、「既存空港は国内線専用」「国際線は新空港」
ってな図式が多かれ少なかれ、成り立っていたわけだけど、その理由って何なん
でしょ？
１空港に統合するほうが、輸送効率の面からも利便性の面からも良い、と素人ながら
思うのですが、日本の航空行政はそう考えていないわけでしょうか。
「国内線専用空港」と「国際線専用空港」を切り分けることのメリットが素人目には
思い浮かばないのですが、皆さん、どうでしょう？
国内線と国際線の乗り継ぎをあえて不便にする、というのは国防上の問題なのか、
それともアクセスに供する鉄道会社を儲けさせるためなのか。