【社会】脱線した新幹線「とき」の復旧作業が再開…新潟

>>112
越後湯沢−長岡の臨時代行バスは「あみば１号」とかのネーミングだったら
面白かったなｗ

　　　　　　 ,;r''"~￣^'ヽ,
　　　　　 ./　　　　　　 ;ヽ　　＜上越新幹線とき235号はすげぇカワイイぜェェェ！
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　　　　　フゥハハハーハァー
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>>116
大月でゴロンしたあずさの場合も一応修理扱い。
実際は何両かはまったくの新製らしいんだが。

１０年くらいまでは経歴がわけわからない鉄道車両が
各地のローカル私鉄に転がってたりした。
戦前からある木造車だったりすると、車体をあとで金属製に
取り替えたり台車を取り替えたりを繰り返して台枠以外何も
残ってなかったりすることも。車籍上は１００年前から修理
を繰り返して使っている、なんてのもあったな。

>>120
うわあ。すごいな、その話・・・

【社会】脱糞した新幹線「とき」の復旧作業が再開…新潟

まぁ、地震での安全な停止を期待するなら軌道式じゃダメだな。
脱線しても対向車線に飛び出さない工夫とかその程度が関の山。
後はひっくり返らないように低重心で安定させるとか、非常時の
補助輪で姿勢安定とかそういう程度しかないね。

>>121
ぐぐったら、いまだに近江鉄道には明治時代の電車が現存しているらしい
（ただし書類の上でだが。元の部品は全く残ってないだろな。）

あと、蒲原鉄道にあった大正時代の木造電車は確か物置にされて
て廃止後復元。下回りも蒲原鉄道があぼーんするまで使用されてたらしい。

「もぎり屋」さんのページより：
　　◎近江鉄道は８（明治３１年製）→明治３４年に改造
　　　 →は５（２代目）→明治３６年に改称
　　　　 →イ２→大正１５年に再改称
　　　　　→フホロハ２→昭和５年に改造
　　　　　　→フホハ３１→戦時中に改造
　　　　　 　 →フホハユニ３１→昭和３１年に改造（西武クハ１２５９の車体へ載替）
　　　　　　　　→サ１２０６→同年再改称（制御車化）
　　　　　 　 　　→クハ１２０６→昭和４５年に改造（車体新造）
　　　　　 　　　→クハ１５０２→平成12年西武鉄道クモハ４２１を用いて改造
　　　　　　　 　　　　→モハ１８０６

「ポレポレ企画」さんより：
ttp://members13.tsukaeru.net/karibu/page019.html

その新潟市の車両基地の数十メートル近くに住んでいますが？

>>124
うーむ。そういや、近所の日田彦山線とか山口線はすさまじくボロそうだもんな…
自分の近所の日豊本線なんか、県境に行く奴だけ異様に古い車体にタウンシャトルの塗装してる
だけっていうハリボテ状態だし。

>>99>>100
地上の星 ^^)ﾉｼ

日豊本線は「クハ」とか書いてある電車いっぱいあるみたい。

>>124
廃止の危機にある名鉄岐阜市内線に大正１５年製造の電車が
走っている（いまは予備車扱いだが）

http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/510.html

あと、明治村に京都市電N電が保存運転されている。

そんな車両は爆破して、あとの車両を通せばいいだろう。
何をもたもたやってるんだ、馬鹿じゃないの。

>130
爆破ってアンタｗ

>>128
そう、まさにクハなんたらってのが普通に走ってる。

>>130
もうそろそろ１０００レス超えてないかい？
それはさておき、「とき」のことを言っているなら、「未曾有の震災をくぐりぬけた貴重なデータ保持車両」です。
文化財ものなんですわ。

かといって、並行で他のトンネルとかの復旧作業も総動員でやってるようですし。

読売新聞も今になって「安全神話崩壊」みたいに
でっかく書いていて、がっかりしたよ

土砂崩れダムとか言い出してるし
正気とは思えん

そういや東急世田谷線の車両も昔の車両の更新らしいね。ぱっと見新造にしか見えんが。

>>132
つーか、JRの運転台がついてモーターがない電車のほとんどはクハ。
ありがちなオンボロ車を指すんならクモハといったほうがいいけど、
最近では短い電車が多いから新型でもクモハが設定されるのが
あまりすごく珍しいというわけではなくなってきて。
客車列車か発車時に路面電車みたいな爆音をたてるつりかけ電車が
貴重な遺産？ま、利用者にしてみれば迷惑なこともあるんだが。

橋脚も逝ってたはずだが、アレは付け替え工事なしの補修程度で使用可能に
なるものなの？

>>136
橋脚のうち鉄筋に関してはダメージが少ないので、
エポキシ樹脂注入＆鉄板巻きだけで十分だったのでは？

クハ「駆」動車、イロ「ハ」
クモハ「駆」動車、「モ」ーター付き、イロ「ハ」

＞１３０
復旧作業にあたっている作業員を危険に晒す行為ですので、

通報しますた。

>>129
ちなみに車籍が続いている車両で最古なのは長崎電気軌道の168号車

明治44年製造で、国内唯一の木造車体

(･〇･)＜メディアの過剰なバッシングから「とき」を守る会。

>>134 ん！？ちょっと違う気がするが。正確には台車だけ旧車両を使ってならしてたんじゃなかったっけ？車体はもちろん新造だよな。

>>138
制御「ク」ォントロール　電動機「モ」ートル　付随車「サ」ぶらふ
一等（イ）旅客車　二等（ロ）旅客車　三等（ハ）旅客車　荷物車(ニ)
食堂車、寝台車は想像どおり「シ」「ネ」

郵便車「ユ」　配給車「ル」　事業用車「ヤ」　救援車「エ」　暖房車「ヌ」

客車の重量記号はここ参照↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%A2%E8%BB%8A

きかぬ！きかぬのだ！

>>135
>>138
なんかよく分からんのだが、社内に「自由車」ってプレートが刺さってるんだよね。「クハ」のタウンシャトル。
あれ、なんなんだろ？前から疑問だった。
>>143
三等…なんかよくわかったような・・・

新潟港に近寄るキタの船を撃ち払うために90式24センチ列車加農砲を
通行、発射できるように強化してくだちい

脱線してしまって、朱鷺メッセでやるGLAYのライブいけなくなりました

>>147
長野新幹線→信越線の臨時快速
上越新幹線（あぼーん区間より手前）→北越急行→直江津から以下同文

>>147
高速バス以下略

それもいいが、ｵﾕ10なんとかしてくだちい。

>145
>三等…なんかよくわかったような・・・
　そうすると、今はほとんどが三等車のような…。
　グリーン車はロなんとかとついているみたいだから、
二等車ということですかね？

スラッシュドットまでも、（・○・） を
http://slashdot.jp/journal.pl?op=display&uid=13626&id=262567

痛かったよう、でもお客さんにはけがさせなかったよ
↑グーグルでひっかかりまくり・・・ある意味名台詞だな

>>151
えぇっとね、クハって、ついてる車両ってさ、本当にすごいのよ。
ボロさが。
大体、昭和50年代のノリ。下手したら昭和40年代。
座ると腰が痛いし。
大体、地下鉄とか、首都圏辺りで走ってるのが昭和60年代くらいのものと考えても、タウンシャトルは劣化が本当に凄まじい。
それが、鉄道ファンの心をくすぐるらしいんだけど・・・地元にしてみれば、ボロいわ遅いわ、よく故障して立ち往生するわ・・・

グリーン車は2等・・・なのかなあ？一応、1等なんじゃないかな。
1等の中にはお召し列車とか特等もありそうだし。

>>153
ボロさを評価するにはクハのあとの数字が問題。
まあたぶんこれだと思うが・・
ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/uratetsu415.html

一番古いもので３０年たってるな、いちおう内装を更新して
あるみたいだが。本州に乗り入れできる交直流電車は値段が
高いのでなかなか廃車にならん罠。

国鉄はかつて国際線旅客機並みの三等級制だった（一等は
三等の三倍くらいの運賃をとられたと思ったが）。

んで戦後しばらくして一等を廃止、従来の二等を一等、三等を
二等と呼ぶニ等級制に変わった。

その時は「イ」の称号を持つ客車はほぼ全て「ロ」に名前変更
されている。

その後一等・二等からグリーン車普通車に変わって現在に至る。

貴賓車は旧一等とはまた別格。旧一等車廃止後にできた貴賓
電車のクロ１５７形は新一等車扱いで「ロ」を名乗っている。

1等車(イ)　現在乗車可能なものはＳＬ山口号に時々連結されるマイテ49
展望車が唯一のものです。

2等車（ロ）　現在のグリーン車
１等が廃止された後はグリーン車名称ができるまで1等車を名乗った時期がある。
新幹線でグリーンマークがなくて１とか２の写真があるがこれはその時代のもの。

3等車（ハ）　普通車
1等車が廃止された後は2等を名乗った。

お召し列車(御料車）
(客車）形式はありません。車号は１
(電車）クロ157-1

>>154
＞本州に乗り入れできる交直流電車
それそれ。その一番上の左側。
>>155
SL山口号、あったなあ。見た事あるわ。地元に住んでたから。

しかし、「とき」大丈夫かねえ。

上越新幹線は本日11月15日をもちまして
開業22周年を迎えることが出来ました
長年の御利用ご愛顧を皆様に感謝いたします

昨日長岡逝ってきたけど、関越ががあんなに直ってるとは思わなかった

キモヲタの集まるスレはここですか

暖房配給陶器車あげ

(･○･)

>>161
その顔文字だけで泣ける。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>159
２ｃｈにいる以上、お前もヲタ。（ｗ

>>160
ｶﾞｿﾘﾝ機関搭載通風車

保守

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　　仙台仙台ー！
　 |　　　　( _●_)　 ミ＿＿
　彡､　 　　|∪| 　＿＿＿）　　
/　＿＿ 　 ヽノ /　 　　　|　
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　|　∩ | ∩　＼　　　(　･○･ )　ﾂﾗﾚﾀﾄｷｰ
　|　( ･○･ ) 　 ) 　（　∪ ∪
　∪（ ∪ ∪（　＼　∪ ∪　　
　　　∪ ∪　 ＼＿)
　　　ﾊﾅｾﾄｷｰ

(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)
(･○･)(･∀･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)
(･○･)(･○･)(｀∀´)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)
(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(･○･)(｀ハ´)(･○･)(･∀･)(･○･)(･○･)