【社会】沿線住民１５人、小田急複々線運行の事前差し止め提訴…東京
★沿線住民１５人、小田急複々線運行の事前差し止め提訴
・東京都世田谷区内の小田急線が今月下旬から複々線で運行されることに
ついて、騒音の増加などを訴える沿線住民１５人が４日、国土交通省関東
運輸局長に対し、複々線運行の事前差し止めを求める行政訴訟を東京
地裁に起こした。
小田急線の世田谷代田―喜多見間（６・４キロ）では、今月２１日から
複々線の運行が始まり、来月１１日にはダイヤ改正も行われる予定。
運行前には同局が施設の検査を行い、合否の判定をする必要があるため、
訴状では、「合格」とすることの事前差し止めを求めている。
小田急の複々線化を巡っては、同じ原告住民が、高架化による騒音や
日照の悪化を理由に、事業認可の取り消しを求める訴訟を起こし、最高裁で
係争中。
関東運輸局の話「訴状を見ていないのでコメントできない」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041104-00000516-yom-soci
・東京都世田谷区内の小田急線が今月下旬から複々線で運行されることに
ついて、騒音の増加などを訴える沿線住民１５人が４日、国土交通省関東
運輸局長に対し、複々線運行の事前差し止めを求める行政訴訟を東京
地裁に起こした。
小田急線の世田谷代田―喜多見間（６・４キロ）では、今月２１日から
複々線の運行が始まり、来月１１日にはダイヤ改正も行われる予定。
運行前には同局が施設の検査を行い、合否の判定をする必要があるため、
訴状では、「合格」とすることの事前差し止めを求めている。
小田急の複々線化を巡っては、同じ原告住民が、高架化による騒音や
日照の悪化を理由に、事業認可の取り消しを求める訴訟を起こし、最高裁で
係争中。
関東運輸局の話「訴状を見ていないのでコメントできない」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041104-00000516-yom-soci
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嫌なら引っ越せよ
3 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 09:59:11 ID:RHD1olIh
はなくそ
4 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 09:59:19 ID:pNkb8bjV
煩いんだろうな
南側に住んでる俺には、関係の無い話だｗ
6 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:00:16 ID:F6Hk/MTy
どっちも五月蝿いってことだな
よかった、東横線で・・・
8 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:01:12 ID:LApfSdxo
もう藤山いないんでしょ？
大丈夫じゃないかなあ。
大丈夫じゃないかなあ。
つーかまだ複々線じゃなかったのか。
10 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:05:51 ID:49vCYzax
原告住人が原住民に見えた俺は...
久しぶりに逝ってくる
久しぶりに逝ってくる
運行の差し止めって、複々線前と後で騒音たいしてかわらないんじゃねの？
場所によっては、防音壁のおかげでかえって静かになったんじゃねの？
場所によっては、防音壁のおかげでかえって静かになったんじゃねの？
12 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:10:19 ID:PHYhdJ7L
偽善集団逝ってよし
13 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:11:25 ID:U4h5/KIu
もう世田谷区は普通だけでいいんじゃね？
14 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:12:54 ID:fZ0uFYTG
引越せよ
もう小田急線そのもの止めてしまえ。
そしたら訴えている１5人の地価大暴落だろ。
そしたら訴えている１5人の地価大暴落だろ。
16 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:15:22 ID:zvDbfEbA
お金が欲しいだけだね
ほんとにうるさかったらもっと大勢になるだろうし
ほんとにうるさかったらもっと大勢になるだろうし
17 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:16:09 ID:eFo6EIRO
また市民の声を聞け！ なんてプロ市民がいうんだろうな。
自分の意見に反対する奴は「非市民」ってわけだ。
プロ市民の基地外ぶりに期待。
自分の意見に反対する奴は「非市民」ってわけだ。
プロ市民の基地外ぶりに期待。
18 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:16:27 ID:h1cyurxU
まだやってたのかこいつらw
19 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:17:58 ID:pOFPOdEL
新幹線の時も左翼が住民をけしかけていたんだろ
まったく左翼はどうしようもねーな
まったく左翼はどうしようもねーな
レールが改良されたから（ロングレールになった）
コイツラが引っ越してきた頃より静かになっているんだがなあ
コイツラが引っ越してきた頃より静かになっているんだがなあ
浮上式のリニアモーターにすればいいんじゃない？
カネはこいつらが払ってくれるよきっと。
カネはこいつらが払ってくれるよきっと。
22 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:22:13 ID:B3cG4Eac
今度の直下型地震は是非とも世田谷にお願いしたいな
23 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:22:19 ID:lceJBWs2
というか、どの程度まで静かになったら満足するとかラインがなさそう。
24 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:25:27 ID:3MzAfQCf
小田急の複々線は、地下なんだからいいじゃん。。。
25 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:25:52 ID:phClCqn6
またこいつらか・・・。
もう藤山はいないんだ、無駄な抵抗は辞めなさい。
もう藤山はいないんだ、無駄な抵抗は辞めなさい。
26 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:27:40 ID:tKykxodz
今更、何の為に事業を妨害しているのか理解に苦しむ。
都に無視されて悔しかったんだろうけど。
都に無視されて悔しかったんだろうけど。
27 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:30:28 ID:yAuxhO8x
町田や厚木に住み小田急しか通勤手段がない同僚は、
コイツら複々線化に反対するプロ市民を頃してやりたいと常日頃から言っている。
コイツら複々線化に反対するプロ市民を頃してやりたいと常日頃から言っている。
28 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:32:04 ID:Qg425SMT
小田急は世田谷区内の駅を全廃しちゃっていいよ。
29 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:32:58 ID:ajQoG9nG
私の会社建築会社だけど、救急病院建てるって云った所で住民が何人か反対していた。
救急車が通ると五月蝿いって！
よっぽど、お前ら二度と救急車乗るな！って言いたかったけど。
結局こう云う人って自分の事しか考えないんだよね。
救急車が通ると五月蝿いって！
よっぽど、お前ら二度と救急車乗るな！って言いたかったけど。
結局こう云う人って自分の事しか考えないんだよね。
30 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:35:15 ID:g7VWCNYR
経堂の急行待ちは解消したのか？
31 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:37:17 ID:SZ7YrgmU
圏央道の日の出町と同じだな。
町田相模原地域の住人としては、
どちらも早く完成させてくれい。
町田相模原地域の住人としては、
どちらも早く完成させてくれい。
32 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:40:19 ID:Kav6ngHv
高架が嫌なのか？
オーバーパスがいいのか？変な奴らだ
オーバーパスがいいのか？変な奴らだ
33 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:43:06 ID:AVIOvpvE
複々線中止するかわりにこいつらの利用駅を廃止にしよう。
この15人以外の人間から総スカンくらってまともに住んでられなくなるぞ。
で、いたたまれなくて全員引っ越したところで駅再開、複々線スタートする、と。
この15人以外の人間から総スカンくらってまともに住んでられなくなるぞ。
で、いたたまれなくて全員引っ越したところで駅再開、複々線スタートする、と。
34 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:44:01 ID:Q9UmSVu+
伊丹とか、空港周辺に後から引っ越してきて金貰ってる奴とどこが違うんですかね？
迷惑な住民だなぁ
36 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:45:20 ID:Bjz3JvKq
なんか悪意ある記事だなぁ
ソースが悪いよ
今回の提訴は日照の悪化がメインなハズなんだが
そりゃ家の前に壁ができると考えたら補償求めるだろ
ソースが悪いよ
今回の提訴は日照の悪化がメインなハズなんだが
そりゃ家の前に壁ができると考えたら補償求めるだろ
37 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:45:31 ID:O7XHw3zy
今回は地下区間が結構含まれているはずなんだが
いやいや、やっぱり言論の自由は保障されなきゃいかん。
小田急も彼らの主張をもっと広く知らしめるべし。
俺が小田急関係者だったら、この原告団の主張、
ついでに全員の住所と名前と自宅までの地図を書いて
中吊り広告に出すね。
それを見た乗客がどういう行動に出るかは小田急には責任なし
小田急も彼らの主張をもっと広く知らしめるべし。
俺が小田急関係者だったら、この原告団の主張、
ついでに全員の住所と名前と自宅までの地図を書いて
中吊り広告に出すね。
それを見た乗客がどういう行動に出るかは小田急には責任なし
>>30
来月から、急行停車駅となります。（平日は時間帯による）
来月から、急行停車駅となります。（平日は時間帯による）
40 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:49:07 ID:Mh82Xr0r
もうすぐ通勤時間が５分減るって喜んでた矢先にほんまウ・ザ・イ
たかが１５人が、１００万人の小田急利用者の希望を潰すのか!!
っと小一時間説教してぇぇぇ
たかが１５人が、１００万人の小田急利用者の希望を潰すのか!!
っと小一時間説教してぇぇぇ
41 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:52:28 ID:zz59jZHR
マンドクセエ、いっそ廃線にしちまえ
ま、良質な燃料投下と評価しておきます。
43 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 10:55:13 ID:h1cyurxU
複々線もいいんだが、JR各線に乗り入れって夢ですかね。
45 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 11:01:57 ID:Bjz3JvKq
>>43
そうなのか？
＞大概高架部分より高いところにすんでるやつらが金ほしさにやってるだけだから。
できればソースぷりーず
日照権問題を解決するための工事が完了しないまま
複々線での運行始めたから訴えたと認識してるんだが
そうなのか？
＞大概高架部分より高いところにすんでるやつらが金ほしさにやってるだけだから。
できればソースぷりーず
日照権問題を解決するための工事が完了しないまま
複々線での運行始めたから訴えたと認識してるんだが
しかし思うんだが、
小田急の乗客多数に確かに迷惑かけると思うが、
そもそも今回の複々線化区間より遠くから通勤する方もおかしいんじゃないか。
通勤時間片道1時間じゃきかんだろ。
いや、この沿線住民15人は極度のアフォだと思うけど。
小田急の乗客多数に確かに迷惑かけると思うが、
そもそも今回の複々線化区間より遠くから通勤する方もおかしいんじゃないか。
通勤時間片道1時間じゃきかんだろ。
いや、この沿線住民15人は極度のアフォだと思うけど。
47 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 11:15:20 ID:e+Ovhb3W
騒音防止のため世田谷の普通の本数を半分以下にへらせ。
ちょっと聞いてくれよ。
昨日小田急線の準急新宿行きに乗ったんです。準急。
そしたらさ、経堂あたりから減速してノロノロ運転。もうイライラですよ。
で、ふと窓の外を見たんだけど、隣の車線のレールが赤く錆びているんです。
隣の車線があるのになんで使わないのかと。早くそのレールを有効活用しろと。
そう思ってムカついてたら、今度は世田谷代田付近で一時停車。
下北沢駅が前の電車で詰まっていることは分かる、分かるよ小田急線ちゃん。
だけどな、代々木上原が近くにあるんだから下北沢なんて各駅でいいだろと。
下北沢と向ヶ丘遊園はいらねってのが小田急線ユーザーの多数意見じゃないのか。
そう思考を展開させていたら、今度は代々木上原駅手前で停車だーよ。
あのな、千代田線なんてメインじゃないだろ。新宿行きがメインなんだから、
千代田線に合わせて停車してんじゃねーよ、クソがぁ！
小田急線！登戸・新宿間を運行時間15分に短縮するまでは、決して俺はお前を許さないからな！
がんばれよ！じゃあな！
昨日小田急線の準急新宿行きに乗ったんです。準急。
そしたらさ、経堂あたりから減速してノロノロ運転。もうイライラですよ。
で、ふと窓の外を見たんだけど、隣の車線のレールが赤く錆びているんです。
隣の車線があるのになんで使わないのかと。早くそのレールを有効活用しろと。
そう思ってムカついてたら、今度は世田谷代田付近で一時停車。
下北沢駅が前の電車で詰まっていることは分かる、分かるよ小田急線ちゃん。
だけどな、代々木上原が近くにあるんだから下北沢なんて各駅でいいだろと。
下北沢と向ヶ丘遊園はいらねってのが小田急線ユーザーの多数意見じゃないのか。
そう思考を展開させていたら、今度は代々木上原駅手前で停車だーよ。
あのな、千代田線なんてメインじゃないだろ。新宿行きがメインなんだから、
千代田線に合わせて停車してんじゃねーよ、クソがぁ！
小田急線！登戸・新宿間を運行時間15分に短縮するまでは、決して俺はお前を許さないからな！
がんばれよ！じゃあな！
日照権も何も、小田急の両脇って普通道路じゃなかったっけ？
建物はさらにその向こうだろ
建物はさらにその向こうだろ
今頃になって提訴とは、何かあるな。
藤山が密かにｷﾁｶﾞｲ共と通じてる可能性もあるぞ
藤山が密かにｷﾁｶﾞｲ共と通じてる可能性もあるぞ
>>45
> 日照権問題を解決するための工事が完了しないまま
> 複々線での運行始めたから訴えたと認識してるんだが
もう該当部分の工事は終わってるよ。日照権問題を解決する工事ってのは
なんだろな。基本的には移転で対応じゃないの？
> 日照権問題を解決するための工事が完了しないまま
> 複々線での運行始めたから訴えたと認識してるんだが
もう該当部分の工事は終わってるよ。日照権問題を解決する工事ってのは
なんだろな。基本的には移転で対応じゃないの？
52 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 11:33:23 ID:dSdO4Hhx
結局は、地下化。
自分の家の前の線路を地下化しろ、家の前は緑道になり、資産価値上昇
ッてこと目論んでるのが見え見え。
こうなってら、原告宅最寄駅を廃止するくらいで小田急は対応するなど考えて欲しい。
自分の家の前の線路を地下化しろ、家の前は緑道になり、資産価値上昇
ッてこと目論んでるのが見え見え。
こうなってら、原告宅最寄駅を廃止するくらいで小田急は対応するなど考えて欲しい。
53 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 11:35:52 ID:7g0bisKl
また梅DQNか
54 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 11:38:51 ID:Bjz3JvKq
>>51
終わってる工事ってのは複々線の事でしょ？
日照権の問題解決の工事ってのは線路から家屋までを6m空けるってこと
それが完了してない、あるいは用地買収すら終わってないのよ
そりゃ訴えるのも当たり前かとオレは思うんだが
終わってる工事ってのは複々線の事でしょ？
日照権の問題解決の工事ってのは線路から家屋までを6m空けるってこと
それが完了してない、あるいは用地買収すら終わってないのよ
そりゃ訴えるのも当たり前かとオレは思うんだが
>>54
訴えてる人が売らないから工事できないんだぞ。
訴えてる人が売らないから工事できないんだぞ。
引っ越せよ
59 ：ウサ87 ◆RguUSahANA ：04/11/05 12:24:05 ID:91LEwy8C
60 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 12:27:25 ID:IoEJnRkP
小田急も強引だったと思うよ
住民のことを少しは考えないと
住民のことを少しは考えないと
>>59
そのための快速急行じゃないか。
そのための快速急行じゃないか。
63 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 12:31:11 ID:+6AQW3HI
もう世田谷区内は全部通過にしてくれ
反対を叫んでお金なる前例を作った戦犯を吊るせ！
65 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 12:39:52 ID:3vKc8zs5
ま た 木 下 か ！
ttp://www.ne.jp/asahi/setagaya-kugikai/mutouha-shimin/
こいつは大井町線改良工事（等々力駅地下化）でも地元DQNを煽ってたっけな…
「自然を守る」とか言ってるけど本音は急行通過が気に食わないだけでしょ？（ｗ
ttp://www.tokyo-np.co.jp/miyako-np/main/main030826.html
>>59
12月改正で「湘南急行」が「快速急行」に変わって
下北沢～新百合ヶ丘ノンストップになりますヽ（´ー｀）ﾉﾜｼｮｰｲ
ttp://www.ne.jp/asahi/setagaya-kugikai/mutouha-shimin/
こいつは大井町線改良工事（等々力駅地下化）でも地元DQNを煽ってたっけな…
「自然を守る」とか言ってるけど本音は急行通過が気に食わないだけでしょ？（ｗ
ttp://www.tokyo-np.co.jp/miyako-np/main/main030826.html
>>59
12月改正で「湘南急行」が「快速急行」に変わって
下北沢～新百合ヶ丘ノンストップになりますヽ（´ー｀）ﾉﾜｼｮｰｲ
66 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 12:45:27 ID:3vKc8zs5
>>46
こいつらのせいで一番迷惑をこうむるのは遠距離客よりも
むしろ経堂で長時間待避を食らう千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵ユーザな訳で…
喜多見や狛江なんて積極的に協力したのにすべて水の泡( ´Д⊂ヽ
>>60
複々線計画ができたのは昭和39年
その頃からこいつらが住んでいたとでも？
こいつらのせいで一番迷惑をこうむるのは遠距離客よりも
むしろ経堂で長時間待避を食らう千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵ユーザな訳で…
喜多見や狛江なんて積極的に協力したのにすべて水の泡( ´Д⊂ヽ
>>60
複々線計画ができたのは昭和39年
その頃からこいつらが住んでいたとでも？
67 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 12:46:44 ID:CPP/Sent
68 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:02:57 ID:iuG+Qi55
向ヵ丘遊園が急行停車駅なのは不満
南林間も不満
どっちも大した駅じゃないのに。。
これらも何かの時に住民がさわいでそれを納めるときの代償だったの？
南林間も不満
どっちも大した駅じゃないのに。。
これらも何かの時に住民がさわいでそれを納めるときの代償だったの？
69 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:04:45 ID:v2o3j+QV
いい事思いついた。
地上と高架を重ねるようにすればよくね？
地上と高架を重ねるようにすればよくね？
70 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:06:09 ID:CWW+ylEM
世田谷区内は各停も全部通過だな・・・
71 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:08:25 ID:3vKc8zs5
>>68
遊園は小田急直営の遊園地があったから
南林間は江ノ島線の本数が少なかった頃に聖セシリアが停車を要望したから
どっちもすぐに急行通過という訳に行かないので多摩急行・湘南急行という手段を取った
ただ遊園は経堂並みの乗降客数が今でもあるから全通過は厳しいかな…
>>70
いやだからDQNがいるのは下北・梅ヶ丘・成城だけだと何度言えば（ｒｙ
遊園は小田急直営の遊園地があったから
南林間は江ノ島線の本数が少なかった頃に聖セシリアが停車を要望したから
どっちもすぐに急行通過という訳に行かないので多摩急行・湘南急行という手段を取った
ただ遊園は経堂並みの乗降客数が今でもあるから全通過は厳しいかな…
>>70
いやだからDQNがいるのは下北・梅ヶ丘・成城だけだと何度言えば（ｒｙ
72 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:09:00 ID:W45QMS/j
73 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:09:39 ID:CWW+ylEM
トラックが突っ込めば解決するよ・・・
74 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:10:42 ID:BRWN7lvE
小田急はいっそうの事世田谷区内停車するのを辞めたらどうだろうか？
75 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:11:00 ID:0MGOlJ2e
幹線道路沿線に住んでいるのに比べれば、相当静かだろうが。
電車は0時回れば本数がとたんに少なくなるが、トラックは深夜でもお構いなしに走るぞ。
電車は0時回れば本数がとたんに少なくなるが、トラックは深夜でもお構いなしに走るぞ。
>71
㌧クス
そういえば今は遊園地はないんだよね。向ヶ丘はともかく、セシリアって
そんなに力あるのかな。。まぁ文句いってもどうにもならないけど。
㌧クス
そういえば今は遊園地はないんだよね。向ヶ丘はともかく、セシリアって
そんなに力あるのかな。。まぁ文句いってもどうにもならないけど。
77 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:13:35 ID:Lv55n4vW
豪徳寺、梅ヶ丘周辺の住民、
いつもｷﾞｬｰｷﾞｬｰ騒いでるよな
いつもｷﾞｬｰｷﾞｬｰ騒いでるよな
78 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:14:19 ID:CWW+ylEM
79 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:16:02 ID:3vKc8zs5
>>75
前改正で小田急の終電が早まったんだが
それもこの一件が絡んでいるという噂＿|￣|○
>>76
湘南新宿ラインとの競争があるから最終的には
中央林間・大和・湘南台・藤沢・江ノ島停車に一本化されると思われ
前改正で小田急の終電が早まったんだが
それもこの一件が絡んでいるという噂＿|￣|○
>>76
湘南新宿ラインとの競争があるから最終的には
中央林間・大和・湘南台・藤沢・江ノ島停車に一本化されると思われ
80 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:16:03 ID:iLP1EPc3
まだやってたのか、このプロ住民。
最高裁に不治山はみたいなやつがいないことを祈る。
最高裁に不治山はみたいなやつがいないことを祈る。
>78
㌧くす！
そういうことだったのか。 胸のつかえがとれました。m(_ _)m
㌧くす！
そういうことだったのか。 胸のつかえがとれました。m(_ _)m
82 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:17:47 ID:PguLDgJM
世田谷区議会「無党派市民」は所属議員が木下泰之のみの一人会派です。
83 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:18:24 ID:Lv55n4vW
コラ！黙って聞いてりゃ言いたい放題だな！
遊園は大学二つもあるんだから急行停まって当然だろ！！
遊園は大学二つもあるんだから急行停まって当然だろ！！
プライドを掛けた戦い 梅が丘
86 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:19:57 ID:3vKc8zs5
ttp://www.railfan.ne.jp/koyusha/carinfo/040227.html
こんなみっともない車両まで入れて騒音軽減してるのに｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
（鉄板での通称「変態カバー」、1両辺り工事費1000万）
こんなみっともない車両まで入れて騒音軽減してるのに｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
（鉄板での通称「変態カバー」、1両辺り工事費1000万）
87 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:21:42 ID:Lv55n4vW
88 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:23:25 ID:g7VWCNYR
梅が丘駅は寿司屋行く時しかつかわない
小田急線の利用者はこいつらのせいで本来受けれるはずのサービスを
受けれないんだからこいつらを訴えろよ。
受けれないんだからこいつらを訴えろよ。
90 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:35:27 ID:0MGOlJ2e
>>88
みどり寿司か
みどり寿司か
騒音の増加などを訴える沿線住民１５人
はもちろん一切小田急は利用していない んだろうな。
はもちろん一切小田急は利用していない んだろうな。
92 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:40:37 ID:ygJtG3jQ
馬鹿住民必死だな
みどり寿司の「ひかりづくし」が好き
94 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:50:34 ID:T3rjAfk2
またあれだろう
社民党からも首にされたとかいう区議が煽動してるんだろう。
地域エゴもいいかげんにしろ。
おまえらのおかげで朝の通勤ラッシュ時は１５分無駄にしてる。
社民党からも首にされたとかいう区議が煽動してるんだろう。
地域エゴもいいかげんにしろ。
おまえらのおかげで朝の通勤ラッシュ時は１５分無駄にしてる。
95 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:50:53 ID:kRrE8Ae6
96 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:52:56 ID:6m70Fn9V
高架になったメリットは少しは考えてんのか こいつらは
俺、埋めに昔住んでたけど 前より静かになってるみたいだし
大昔なんぞは 北口も無かったし その頃から飛躍的に
便利になったと思う まぁ 普通のやつらじゃないから
ナニ考えてるか 理解できないけど オレが生きてるうちに
完成させてくれ 原告の人達 そんなことする暇と金があるんなら
新潟でも行って 働いて来い
俺、埋めに昔住んでたけど 前より静かになってるみたいだし
大昔なんぞは 北口も無かったし その頃から飛躍的に
便利になったと思う まぁ 普通のやつらじゃないから
ナニ考えてるか 理解できないけど オレが生きてるうちに
完成させてくれ 原告の人達 そんなことする暇と金があるんなら
新潟でも行って 働いて来い
97 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 13:54:52 ID:/9N188iD
南林間は林間都市構想の中心駅だったから急行が止まる。
中央林間や東林間よりも碁盤の目状になってる部分が広いのは、そのため。
中央林間や東林間よりも碁盤の目状になってる部分が広いのは、そのため。
98 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 14:03:25 ID:g7VWCNYR
どーでもいいが祖師谷最凶
>>98
あ!その成城学園まで急行で行って各駅で戻るキセル犯罪者~!!
あ!その成城学園まで急行で行って各駅で戻るキセル犯罪者~!!
まだやる気なのね
101 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 17:02:30 ID:OqsCtT14
プロ市民、こいつら成田空港とか住民が反対運動してたとこは使うんじゃないぞ
102 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 17:04:33 ID:cv+I1BF1
厚木基地から出撃要請をかけるしかない
103 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 17:20:30 ID:Vf9jWvNr
そんなに光が欲しいと言うのなら、線路の横に映画撮影用のライトでも24時間つけてやれ、
104 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 17:22:01 ID:aQQb9oIY
この１５人は当然小田急を使わないんだろうな。
なんだか成田闘争みたいだな。小田急利用客全員が原告となってこの１５人を告訴すればいいのにな。
なんだか成田闘争みたいだな。小田急利用客全員が原告となってこの１５人を告訴すればいいのにな。
105 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 22:20:21 ID:wmxG6Jtb
梅ヶ丘の住民は確かにＤＱＮだし、あの駅はもう廃止にした方が良いと思うが、40年前の計画通り、
喜多見まで千代田線を延ばしていれば15～6年前に解決していたな。
喜多見まで千代田線を延ばしていれば15～6年前に解決していたな。
106 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 22:27:15 ID:zJMZ9Y1M
やはり地下化した方が良かったのでは？
地下化して、世田谷区内は駅廃止して素通り。
これで、邪魔な小田急が消えてスッキリするだろう。
地下化して、世田谷区内は駅廃止して素通り。
これで、邪魔な小田急が消えてスッキリするだろう。
107 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 23:13:56 ID:ag9SN+lv
この１５人の玄関にこれからいろんなものがおかれる。
108 ：名無しさん＠５周年：04/11/05 23:50:35 ID:qXJ121L+
世田谷区は全駅廃止でいいよな。
下北の次は登戸。
下北の次は登戸。
110 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 00:22:29 ID:W1z2Ww9K
鉄道事業を妨害する武蔵野民国のプロ市民なんとかしろ。
112 ：町田市民：04/11/06 09:01:56 ID:ho2ORvns
毎日小田急線で通勤しているけど、本当に迷惑。
12月のダイヤ改正で快速急行の新設でスピードアップに期待している。
それに複々線区間の利用者を意識して梅が丘以西の各駅に停車する区間準急
も新設されるようだし。今回のダイヤ改正はいたれりつくせりなんだよね。
高架工事の様子を毎日見てきたけど梅が丘の駅南側の1戸が最後まで抵抗
していたのが忘れられない。あの1戸が移転すれば工事が早く完成するのに
なぁと思ってたもの。
環境権云々というなら早くこの15人はよそへ引っ越すべし。
このスレッド見ていると小田急の通勤・通学定期券所有者全員の連名で
この15人を公共の利益を剥奪するとの理由で提訴したくなった･･･
12月のダイヤ改正で快速急行の新設でスピードアップに期待している。
それに複々線区間の利用者を意識して梅が丘以西の各駅に停車する区間準急
も新設されるようだし。今回のダイヤ改正はいたれりつくせりなんだよね。
高架工事の様子を毎日見てきたけど梅が丘の駅南側の1戸が最後まで抵抗
していたのが忘れられない。あの1戸が移転すれば工事が早く完成するのに
なぁと思ってたもの。
環境権云々というなら早くこの15人はよそへ引っ越すべし。
このスレッド見ていると小田急の通勤・通学定期券所有者全員の連名で
この15人を公共の利益を剥奪するとの理由で提訴したくなった･･･
113 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 09:04:48 ID:K49Sy5/u
15人だけなら気のせいで済ませられそう
114 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 09:09:08 ID:uwYqHg23
こういうのを見ていて思うのは、この反対派住民の家のそば（世田谷代田―喜多見間）で
厚木・相模原・町田市民あたりが「反対運動の反対運動」を繰り広げれば
いいんだけど、そういうのは、やらないからね。
厚木・相模原・町田市民あたりが「反対運動の反対運動」を繰り広げれば
いいんだけど、そういうのは、やらないからね。
またあれじゃないの？
沿線住民といいながらちょっと離れてる奴らとか
沿線住民といいながらちょっと離れてる奴らとか
116 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 09:11:46 ID:mTUUzoIA
厚木・相模原・町田の住民は怒ってる。米軍と共に行動したいぐらいに。
118 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 09:14:00 ID:fftd1KdP
藤山がいないから大丈夫
119 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 09:16:55 ID:heq0u700
民法
第１条 私権ハ公共ノ福祉ニ遵フ
第１条 私権ハ公共ノ福祉ニ遵フ
120 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 09:17:09 ID:wQuryp1O
梅が丘駅まだ廃止してないんだ・・・
小田急もお人好しだなあ
小田急もお人好しだなあ
121 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 09:21:16 ID:3pIoNwIq
小田急なんて静かじゃん。東横線なんて爆音だぞ、乗ればわかるけど。
大体ずっと住んでるなら慣れるから実際気にならないし。最近の高架はデザインも明るいし騒音も少なくなるし、踏切も無くなって渋滞もなくバスも定時。うちの前が実際そうだから言える
工事中が一番うるさいけど過ぎれば静かだよ、それをダラダラ伸ばしてる住人はアフォですか？
大体ずっと住んでるなら慣れるから実際気にならないし。最近の高架はデザインも明るいし騒音も少なくなるし、踏切も無くなって渋滞もなくバスも定時。うちの前が実際そうだから言える
工事中が一番うるさいけど過ぎれば静かだよ、それをダラダラ伸ばしてる住人はアフォですか？
122 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 09:24:49 ID:FOyy/aZM
結局、多摩川を渡って向ヶ丘遊園まで複々線化するんだろ？
123 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 09:26:44 ID:Ze+0WoDn
小田急は高架にしたからまだ良い。
京王線はいつまで開かずの踏切をやるつもりなのか問いたい!
京王線はいつまで開かずの踏切をやるつもりなのか問いたい!
124 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 09:32:06 ID:JnXKK7dO
多摩川以西に住んで文句がある人は成城くらいに住めば問題ないんじゃないの？
125 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 09:37:44 ID:iZwG8rLd
京成戦沿線住民だが、こっちは半世紀前の鉄橋を電車減速もせずドカドカわたっても
誰も文句言わんよ。
誰も文句言わんよ。
126 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 10:04:32 ID:lpoSbZ1n
>>114
つーか、どこかの運輸会社が朝夕に神奈川県内の小田急各駅バスロータリーから霞ヶ関、丸の内、日本橋間の
高速バスの認可を取ると面白いのだが。湘南ライナーと同じで着席が確保されれば、結構需要はあると思われ。
つーか、どこかの運輸会社が朝夕に神奈川県内の小田急各駅バスロータリーから霞ヶ関、丸の内、日本橋間の
高速バスの認可を取ると面白いのだが。湘南ライナーと同じで着席が確保されれば、結構需要はあると思われ。
>>125
京成は会社(と言うより労組)がDQNだから沿線住民も諦めてる節があるそうだが…
京成は会社(と言うより労組)がDQNだから沿線住民も諦めてる節があるそうだが…
藤山って誰?
129 ：町田市民：04/11/06 10:12:03 ID:ho2ORvns
>>121
東横線はたまに利用するが、特に急行・特急電車内の走行音は確かに凄い！
他方で高架化に伴い沿線の騒音は従来より確実に低減されているんだよね。
>>123
京王線は以前相模原線新設にあわせて調布～笹塚間を複々線＋高架化する
計画だったが、強力な反対運動で断念した経緯がある。
ところが、開かずの踏切により地域経済に不利益が多く発生してきたので
世田谷区は今年から区役所と商工会それに京王等鉄道会社が共同でプロジェ
クトを立ち上げ、問題解消に向けて動き出したよ。
小田急はプロジェクトのメンバー中最も先手を打っている訳。
こういうのも悪いがこのプロジェクトにあの15人が介入しないことを願う。
東横線はたまに利用するが、特に急行・特急電車内の走行音は確かに凄い！
他方で高架化に伴い沿線の騒音は従来より確実に低減されているんだよね。
>>123
京王線は以前相模原線新設にあわせて調布～笹塚間を複々線＋高架化する
計画だったが、強力な反対運動で断念した経緯がある。
ところが、開かずの踏切により地域経済に不利益が多く発生してきたので
世田谷区は今年から区役所と商工会それに京王等鉄道会社が共同でプロジェ
クトを立ち上げ、問題解消に向けて動き出したよ。
小田急はプロジェクトのメンバー中最も先手を打っている訳。
こういうのも悪いがこのプロジェクトにあの15人が介入しないことを願う。
130 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 10:14:28 ID:acrSDEQw
権 利 の 濫 用
>>128
自己レス。東京地裁に藤山裁判長ってのがいたのか。
自己レス。東京地裁に藤山裁判長ってのがいたのか。
132 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 10:18:32 ID:FEqYz9Et
線路沿いでゴネてる人たちってあの人達なんでしょ？
ほら、あの貧乏なのに威張ってる例の人達。
ほら、あの貧乏なのに威張ってる例の人達。
133 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 10:22:19 ID:l5mX1c0u
ま、行き着く先はカネなんだろ。
134 ：ウサ87 ◆RguUSahANA ：04/11/06 10:26:17 ID:j9B+GdGP
>>70
ﾜﾛﾀｗ
>>84
徒歩5分と差がないんだから登戸でコト足りる。
>>120
梅が丘もいらんよね。豪徳寺から徒歩5分だし。南林間も鶴間でいい。
この３駅は誰しもがつっこむように、存在がおかしい。
ウサ判定では東北沢もいらんし、狛江と和泉多摩川もデニの前に駅作ってまとめてしまえと思う。
本厚木以西も全駅急行はやめていい。代わりに準急町田－小田原を作れ。
プロ市民に突っ込まれるような経営やってる小田急にも腹が立つ。
どっちも一般利用者のこと考えろ。
でももっと根本的な改善策というなら
さっさと遷都して東京で仕事したがる人間をどかしてくれ。
プロ市民がどっか行ってくれるだけで満足だ。どうせ地元民じゃないだろし。
ﾜﾛﾀｗ
>>84
徒歩5分と差がないんだから登戸でコト足りる。
>>120
梅が丘もいらんよね。豪徳寺から徒歩5分だし。南林間も鶴間でいい。
この３駅は誰しもがつっこむように、存在がおかしい。
ウサ判定では東北沢もいらんし、狛江と和泉多摩川もデニの前に駅作ってまとめてしまえと思う。
本厚木以西も全駅急行はやめていい。代わりに準急町田－小田原を作れ。
プロ市民に突っ込まれるような経営やってる小田急にも腹が立つ。
どっちも一般利用者のこと考えろ。
でももっと根本的な改善策というなら
さっさと遷都して東京で仕事したがる人間をどかしてくれ。
プロ市民がどっか行ってくれるだけで満足だ。どうせ地元民じゃないだろし。
135 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 10:32:34 ID:jcnIl4X0
>>132
橋の下は差別語ですよ！
橋の下は差別語ですよ！
136 ：町田市民：04/11/06 10:40:05 ID:ho2ORvns
>>134
本厚木以西のうち新松田～小田原間の駅への急行停車は早朝と深夜の時間帯
を除けば既に大半が無くなったよ。
しかも町田～小田原間は全て準急停車駅！それで町田～小田原の各駅停車
は実際に運行中。
まあ、乗降客数をみれば鶴巻温泉や渋沢も急行停車本数を減らして当然な
のだが･･･
本厚木以西のうち新松田～小田原間の駅への急行停車は早朝と深夜の時間帯
を除けば既に大半が無くなったよ。
しかも町田～小田原間は全て準急停車駅！それで町田～小田原の各駅停車
は実際に運行中。
まあ、乗降客数をみれば鶴巻温泉や渋沢も急行停車本数を減らして当然な
のだが･･･
137 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 10:48:45 ID:4eGifpEt
>>121
「汚物」こと8000系列の騒音はすごいよね(;´Д｀)
特に田園都市線急行運用だと最悪…
>>134
本厚木～新松田は突出して乗降客数に差がある訳じゃないし
ttp://www.odakyu-group.co.jp/train/station/jyokou/eki_jyokou.html
急行は本厚木以東→小田原の通し客より渋沢以東で降りる客の方がはるかに多い上
小田急としたら通し客にはロマンスカーに乗ってもらいたいところ
>>136
今でも6本/hだし、多摩線以下の本数にされる筋合いはない（ｗ
まあ栗平に立ち退き組を優先入居させたらしいから多摩線優遇は仕方ないんだけどね（´・ω・`）
「汚物」こと8000系列の騒音はすごいよね(;´Д｀)
特に田園都市線急行運用だと最悪…
>>134
本厚木～新松田は突出して乗降客数に差がある訳じゃないし
ttp://www.odakyu-group.co.jp/train/station/jyokou/eki_jyokou.html
急行は本厚木以東→小田原の通し客より渋沢以東で降りる客の方がはるかに多い上
小田急としたら通し客にはロマンスカーに乗ってもらいたいところ
>>136
今でも6本/hだし、多摩線以下の本数にされる筋合いはない（ｗ
まあ栗平に立ち退き組を優先入居させたらしいから多摩線優遇は仕方ないんだけどね（´・ω・`）
138 ：ウサ87 ◆RguUSahANA ：04/11/06 10:57:59 ID:j9B+GdGP
>>136
町田－小田原は上りだけが町田行きで、下りは本厚木発なんだよ。とても使えたもんじゃなく。
>>137の言うように、多摩線以下の本数にされるのはおかしいね。
ロマンスカーって、毎日の通勤で600-800円出せないでしょ。
乗車人数から言って通勤快速は必須。
というか、ロマンスカー有料区間を町田までにすればいいだけ。西武のように。
町田－小田原は上りだけが町田行きで、下りは本厚木発なんだよ。とても使えたもんじゃなく。
>>137の言うように、多摩線以下の本数にされるのはおかしいね。
ロマンスカーって、毎日の通勤で600-800円出せないでしょ。
乗車人数から言って通勤快速は必須。
というか、ロマンスカー有料区間を町田までにすればいいだけ。西武のように。
139 ：町田市民：04/11/06 11:13:58 ID:ho2ORvns
>>137
なるほど！そういう事情で栗平に急行が停車する理由ですか。
まぁ、多摩急行導入（2002年）以前の多摩線は本当にやる気があるのか
と小一時間･･･ほどのダイヤ編成だったから。
反面、多摩急行新設以降、柿生～本厚木間の利用者は千代田線直通の準急の
運転本数がごくわずかになったので不便になったと思う。新百合ヶ丘か代々
木上原で乗換すればいいのだが、乗換も何気に面倒臭く感じるんだよね。
なるほど！そういう事情で栗平に急行が停車する理由ですか。
まぁ、多摩急行導入（2002年）以前の多摩線は本当にやる気があるのか
と小一時間･･･ほどのダイヤ編成だったから。
反面、多摩急行新設以降、柿生～本厚木間の利用者は千代田線直通の準急の
運転本数がごくわずかになったので不便になったと思う。新百合ヶ丘か代々
木上原で乗換すればいいのだが、乗換も何気に面倒臭く感じるんだよね。
140 ：名無しさん ◆WED.COAwms ：04/11/06 11:16:53 ID:0tRysafR
また世田谷の低民度人か。
141 ：名無しさん＠５周年：04/11/06 12:05:04 ID:yJT7MLmx
百姓上がりの成金特有の金に対する執着ですな。
強制収用でとっとと消えて欲しいもんだ。
そんな彼等の超有名HP
ttp://www.bekkoame.ne.jp/～fk1125/
ご丁寧に住所・電話番号・口座番号まで（w
メールで意見も受け付けてるから、お気軽にドゾー。
強制収用でとっとと消えて欲しいもんだ。
そんな彼等の超有名HP
ttp://www.bekkoame.ne.jp/～fk1125/
ご丁寧に住所・電話番号・口座番号まで（w
メールで意見も受け付けてるから、お気軽にドゾー。
>>134
ならまずｦﾏｴがIターンして東京から失せろと小一(ry
ならまずｦﾏｴがIターンして東京から失せろと小一(ry
143 ：町田市民：04/11/06 13:14:08 ID:4XvOt9FW
>>138
時刻表でみたら確かに町田→小田原はありませんでしたm(_ _)m
町田～藤沢・片瀬江ノ島はありますね。
本厚木止まりの各駅を新松田延長にして渋沢等への急行停車本数を減らせば
駅周辺の資産価値が激減→地元猛反発、の構図が出てきそうだし難しい！
特急ロマンスカーについては西武のようには行かないと思われ。
ただでさえ平日のホームウェイ号は争奪戦が激しいのに。
話を戻すと踏切廃止による道路渋滞解消・複々線化による車内混雑率緩和・
騒音低減・区間準急新設、と改善面が大きいから世田谷の沿線に対する資産
評価は上昇する筈だけど、それでも差し止め提訴をする15人は本当に沿線住
人なの？
時刻表でみたら確かに町田→小田原はありませんでしたm(_ _)m
町田～藤沢・片瀬江ノ島はありますね。
本厚木止まりの各駅を新松田延長にして渋沢等への急行停車本数を減らせば
駅周辺の資産価値が激減→地元猛反発、の構図が出てきそうだし難しい！
特急ロマンスカーについては西武のようには行かないと思われ。
ただでさえ平日のホームウェイ号は争奪戦が激しいのに。
話を戻すと踏切廃止による道路渋滞解消・複々線化による車内混雑率緩和・
騒音低減・区間準急新設、と改善面が大きいから世田谷の沿線に対する資産
評価は上昇する筈だけど、それでも差し止め提訴をする15人は本当に沿線住
人なの？
また世田谷DQNか！
公共の福祉という言葉を知らんのか！
公共の福祉という言葉を知らんのか！
145 ：名無しさん＠５周年：04/11/07 15:49:23 ID:YeG8o954
梅ＤＱＮの被害を一番にくらう小田急利用者が文句を言えないのはおかしい。
146 ：名無しさん＠５周年：04/11/07 15:52:20 ID:Dq1HISDi
梅が丘駅を廃止すればＯＫ
147 ：名無しさん＠５周年：04/11/07 22:27:32 ID:gAZ1Ys+j
148 ：名無しさん＠５周年：04/11/07 22:31:04 ID:kLPyUKm+
プロ市民やアカ野郎に生きている資格はない！
こいつらは社会の迷惑
149 ：名無しさん＠５周年：04/11/07 22:48:03 ID:VKfG8OmN
公共の福祉の本来の意味を理解してないヴァカが多いな。
金のない住民の犠牲より金のある鉄道会社が軌道を地下に埋設するのが順当だろ？
後に残った土地をバスターミナルにしたり、公用地として駐輪場を作ったり、樹木を植えたり、
公園にしたり、緑道にしたりした方が環境整備につながると思う知能が無いんだろうな。
京王や東急なんかは良く考えてるんだが、ゼニゲバ小田急はロマンスカーの乱発で
ダイヤ過密にして平均速度を著しく平均速度を下げ、自ら周辺地価まで下落させるアフォ。
そんな低能企業の肩を持つキ印は通勤に便利な新宿の路上でダンボールの家にでも住めよｗ
金のない住民の犠牲より金のある鉄道会社が軌道を地下に埋設するのが順当だろ？
後に残った土地をバスターミナルにしたり、公用地として駐輪場を作ったり、樹木を植えたり、
公園にしたり、緑道にしたりした方が環境整備につながると思う知能が無いんだろうな。
京王や東急なんかは良く考えてるんだが、ゼニゲバ小田急はロマンスカーの乱発で
ダイヤ過密にして平均速度を著しく平均速度を下げ、自ら周辺地価まで下落させるアフォ。
そんな低能企業の肩を持つキ印は通勤に便利な新宿の路上でダンボールの家にでも住めよｗ
|
|
∩＿＿＿∩ | ぷらぷら
| ノ _, ,_ ヽ （（ |
/ ● ● | (>>149)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
|
∩＿＿＿∩ | ぷらぷら
| ノ _, ,_ ヽ （（ |
/ ● ● | (>>149)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
>141
オレの場合・・・。
亀頭責めオナ初期の頃はイかなかった。
刺激が強すぎてイけなかった。
だが、亀頭責めオナばかりやっていて、だんだん亀頭が鍛えられて感覚が鈍くなってきて、
普通にキモチよくなってきたら、亀頭責めオナでもイッてしまうようになった。
オレの場合・・・。
亀頭責めオナ初期の頃はイかなかった。
刺激が強すぎてイけなかった。
だが、亀頭責めオナばかりやっていて、だんだん亀頭が鍛えられて感覚が鈍くなってきて、
普通にキモチよくなってきたら、亀頭責めオナでもイッてしまうようになった。
152 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 00:07:36 ID:CrGTByUi
>>149
＞金のない住民の犠牲より金のある鉄道会社が軌道を地下に埋設するのが順当だろ？
これだけ無駄な裁判をやりまくるのだから、あの住民達が金が無いとは思えないが、ひとまず置いといて…
連続立体交差事業には多くの税金が投入されていることも忘れないように。
住民は高架より地下の方が安いと言ってるが、それはかなり怪しい。
しかも、地上の土地をすべて売却できた場合のお話。
＞後に残った土地をバスターミナルにしたり、公用地として駐輪場を作ったり、樹木を植えたり、
＞公園にしたり、緑道にしたりした方が環境整備につながると思う知能が無いんだろうな
公園等にする場合、小田急には殆ど（全く？）金が入ってこないだろう。
その分、運賃に跳ね返ったら…((((;ﾟДﾟ))))
プロ市民のことだから、緑道なんて作ったら、「害虫が増える！」とか「鳥の糞の被害がでる！」とかって言い出すだろう。
＞京王や東急なんかは良く考えてるんだが、ゼニゲバ小田急はロマンスカーの乱発で
＞ダイヤ過密にして平均速度を著しく平均速度を下げ、自ら周辺地価まで下落させるアフォ
京王と東急と一緒に考えるのは無理があるんじゃない。
京王･東急は単なる通勤路線。
しかし、小田急は通勤路線という役割のほかに観光というのもある。
箱根という有名観光地へのアクセス路線である以上、ロマンスカーの大量運転は当然でしょう。
＞金のない住民の犠牲より金のある鉄道会社が軌道を地下に埋設するのが順当だろ？
これだけ無駄な裁判をやりまくるのだから、あの住民達が金が無いとは思えないが、ひとまず置いといて…
連続立体交差事業には多くの税金が投入されていることも忘れないように。
住民は高架より地下の方が安いと言ってるが、それはかなり怪しい。
しかも、地上の土地をすべて売却できた場合のお話。
＞後に残った土地をバスターミナルにしたり、公用地として駐輪場を作ったり、樹木を植えたり、
＞公園にしたり、緑道にしたりした方が環境整備につながると思う知能が無いんだろうな
公園等にする場合、小田急には殆ど（全く？）金が入ってこないだろう。
その分、運賃に跳ね返ったら…((((;ﾟДﾟ))))
プロ市民のことだから、緑道なんて作ったら、「害虫が増える！」とか「鳥の糞の被害がでる！」とかって言い出すだろう。
＞京王や東急なんかは良く考えてるんだが、ゼニゲバ小田急はロマンスカーの乱発で
＞ダイヤ過密にして平均速度を著しく平均速度を下げ、自ら周辺地価まで下落させるアフォ
京王と東急と一緒に考えるのは無理があるんじゃない。
京王･東急は単なる通勤路線。
しかし、小田急は通勤路線という役割のほかに観光というのもある。
箱根という有名観光地へのアクセス路線である以上、ロマンスカーの大量運転は当然でしょう。
153 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 00:17:31 ID:ouO7bPmv
＞149
鉄道立体化事業とは、都市計画の一環で進められる都市整備事業です。
つまり、お金の出所の、普通は93％が税金、税金なんですよ？
経費のかからない工法に口うるさいのは、東京都です。
お間違えなきよう
鉄道立体化事業とは、都市計画の一環で進められる都市整備事業です。
つまり、お金の出所の、普通は93％が税金、税金なんですよ？
経費のかからない工法に口うるさいのは、東京都です。
お間違えなきよう
154 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 00:33:35 ID:M2hRjfSB
つうかこれ反対してるやつはくるま移動の連中だろう。
すでに小田急沿線の住民じゃないが乗車率300%地獄は体感しないとわかんねぇぞ。
夏場なんてエアコン意味ない位にすし詰めなんだから。
複々線化なんて結構な事じゃねぇか、輸送力アップしる！
すでに小田急沿線の住民じゃないが乗車率300%地獄は体感しないとわかんねぇぞ。
夏場なんてエアコン意味ない位にすし詰めなんだから。
複々線化なんて結構な事じゃねぇか、輸送力アップしる！
155 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 00:42:17 ID:FAw/d5TX
いくらなんでもあいつらも線路とか駅の爆破まではやらんだろ。
無視して公共の福祉優先すれば良いよ。
原告が15人なら公共の福祉と比べるまでもない。
無視して公共の福祉優先すれば良いよ。
原告が15人なら公共の福祉と比べるまでもない。
156 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 00:44:54 ID:btP3LXXp
騒音対策費だな
伊丹はこれで黙った
無くなると知ると今度は存続運動を展開するぐらいだ
要は「金」が欲しいだけｗ
伊丹はこれで黙った
無くなると知ると今度は存続運動を展開するぐらいだ
要は「金」が欲しいだけｗ
157 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 00:48:38 ID:8rS2BSgV
あとから住んでがたがた言うな。将来的に見て騒音が問題になることくらい予測できただろうが。
158 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 00:50:48 ID:5gkbAnia
こいつらは小田急線を生活路線として利用してないんだよな、というか絶対利用するな
もし利用するなら小田急は乗車券として１駅につき[\10000]徴収汁。俺が許可する。
もし利用するなら小田急は乗車券として１駅につき[\10000]徴収汁。俺が許可する。
159 ：h：04/11/08 00:52:50 ID:hpYHQ8Px
沿線に後から移住して来た輩が
不遜な要求をしているんだな。
小田急はどっちでもいいから、
踏み切りで道路の往来を妨害するな。
不遜な要求をしているんだな。
小田急はどっちでもいいから、
踏み切りで道路の往来を妨害するな。
160 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 00:55:25 ID:X+n3bpOF
>>86
姿格好なんてどうでもいい。鉄道趣味の人間の話。
少しでもうるさくない車両ができるなら大歓迎。
それより私鉄は法律便乗的に廃止した喫煙スペースを復活しろ。
そうでなきゃ売店でタバコ売るの止めろ。自販機も撤去しろ。
姿格好なんてどうでもいい。鉄道趣味の人間の話。
少しでもうるさくない車両ができるなら大歓迎。
それより私鉄は法律便乗的に廃止した喫煙スペースを復活しろ。
そうでなきゃ売店でタバコ売るの止めろ。自販機も撤去しろ。
161 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 00:57:03 ID:fzh/W7ti
オラァ！藤山雅行出て来いやぁ！！
162 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 01:00:43 ID:8cmJbyB7
>>147
漏れは日吉～綱島だよ
消防のときに高架になるって話を聞いたときは新幹線のような暗い感じかと思ってたら以外と明るい色の高架だった、側道も広くなったよ
高架前は4つ踏切があってラッシュ時は開かないはよくグモるわでよくアフォな車が踏切内に閉じ込められてクルクルパーが作動して停まってた
だから住民の反対なんて聞かなかったよ、むしろ早くやれと。
漏れは日吉～綱島だよ
消防のときに高架になるって話を聞いたときは新幹線のような暗い感じかと思ってたら以外と明るい色の高架だった、側道も広くなったよ
高架前は4つ踏切があってラッシュ時は開かないはよくグモるわでよくアフォな車が踏切内に閉じ込められてクルクルパーが作動して停まってた
だから住民の反対なんて聞かなかったよ、むしろ早くやれと。
163 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 01:07:23 ID:LK/83bQK
164 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 01:09:46 ID:jQx/GaYE
157 名前：名無しさん＠５周年 ：04/11/08 00:48:38 ID:8rS2BSgV
あとから住んでがたがた言うな。将来的に見て騒音が問題になることくらい予測できただろうが
自業自得？
あとから住んでがたがた言うな。将来的に見て騒音が問題になることくらい予測できただろうが
自業自得？
165 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 01:10:02 ID:e+0O0xzl
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ住民。
騒音がひどいのはやめてもらいたい。
騒音がひどいのはやめてもらいたい。
166 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 01:24:41 ID:X+n3bpOF
そりゃ多勢のために自分が不利益かぶるんじゃ人柱みたいに感じても不思議はないな。
補償を吊り上げるとか書くやつがいるが、十分な補償なんて相場感みたいなもんで
個人差がある。納得できるまでやらせてやるのも受益側の義務だと思うがね。
補償を吊り上げるとか書くやつがいるが、十分な補償なんて相場感みたいなもんで
個人差がある。納得できるまでやらせてやるのも受益側の義務だと思うがね。
もう藤山が担当する事はないんだよ･･･もう･･･（ゲラゲラ
168 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 01:29:22 ID:mXJMsEbe
こんな住人、乗車拒否しろ
169 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 01:35:05 ID:9Gyy/2nm
千歳船橋駅利用者とっては待ちに待った運行だよ
駅を目前にしながら経堂で5分待たされるあの腹立たしさ・・・
負け組みから一気に勝ち組になれる幸運にケチつけんなよ
意味のない区間準急が止まるみたいだからありがたいと思え
駅を目前にしながら経堂で5分待たされるあの腹立たしさ・・・
負け組みから一気に勝ち組になれる幸運にケチつけんなよ
意味のない区間準急が止まるみたいだからありがたいと思え
勝ち組だとかまけ組みだとか、大げさなｗ
171 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 01:49:08 ID:cAmGWIVb
>>108
同感。
世田谷区間の細かい駅をダラダラ行くから、各駅がガラガラで急行に皆殺到する。
訴える位だからどうせ小田急は利用しないんだろう？
嫌がらせで訴訟起こす住民の居る区間は極力スルーしてほすぃ～。
あと新宿行きがラッシュの時、前方車両だと下北沢～代々木上原間が地獄だ。
この区間だけ乗る奴を減らす為にも千代田線を下北沢まで延長汁！
同感。
世田谷区間の細かい駅をダラダラ行くから、各駅がガラガラで急行に皆殺到する。
訴える位だからどうせ小田急は利用しないんだろう？
嫌がらせで訴訟起こす住民の居る区間は極力スルーしてほすぃ～。
あと新宿行きがラッシュの時、前方車両だと下北沢～代々木上原間が地獄だ。
この区間だけ乗る奴を減らす為にも千代田線を下北沢まで延長汁！
172 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 01:51:20 ID:1e2dW3As
173 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 02:03:22 ID:X+n3bpOF
>>171
自分の都合のいいようにしか物を希望できないのかよｗ
自分の都合のいいようにしか物を希望できないのかよｗ
174 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 02:05:48 ID:9Gyy/2nm
175 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 02:06:34 ID:w3Lf84mN
>>173
１万人集まればひとつの世論。１５人じゃダメだが。
１万人集まればひとつの世論。１５人じゃダメだが。
176 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 02:08:04 ID:LQ2Pqlfa
なんだかねえ、ここまでくると「もういい加減にして」と
言いたくなる。
言いたくなる。
>>174
歩いたほうが早いくらいの待ちって確かにあるけどね。
でもまあ急行停車駅前後の駅ではほとんど常にその問題あるよね。
小田急に限らない。まあ果報は寝て待てってところでしょ。
大方の「前後駅」の利用者にしてみれば、
実現が見えているあんたらはベリーラッキーなんだからさ。
歩いたほうが早いくらいの待ちって確かにあるけどね。
でもまあ急行停車駅前後の駅ではほとんど常にその問題あるよね。
小田急に限らない。まあ果報は寝て待てってところでしょ。
大方の「前後駅」の利用者にしてみれば、
実現が見えているあんたらはベリーラッキーなんだからさ。
178 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 02:15:29 ID:w3Lf84mN
>>176
「言いたくなる」で終わっちゃいけない状況じゃないだろうか。
「言いたくなる」で終わっちゃいけない状況じゃないだろうか。
179 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 02:25:45 ID:2hdHtfpW
東武は路線が開通したとき（100年以上前）から複々線用地を確保していたそうだ。
だから、あんな立派な高架複々線があっという間にできてしまった。
だから、あんな立派な高架複々線があっという間にできてしまった。
180 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 02:28:25 ID:kkJTmxl3
藤山裁判官の復帰まだ？
182 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 11:22:10 ID:6OMSVZGF
>>179
まぁ、さいたまだし
まぁ、さいたまだし
183 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 11:32:01 ID:P303OWoX
６年前、親戚の子が踏切事故で死んだ。
個人的には日本中の鉄道を高架し、全ての踏切を無くして欲しい・・・！
個人的には日本中の鉄道を高架し、全ての踏切を無くして欲しい・・・！
184 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 11:34:44 ID:iBUH1ROc
またプロ市民かよ！頭狂はチョンが多いから仕方ない罠。謝罪と賠償しる！
>>183
交通事故で死んでたら、日本中からすべての車をなくせと言うのかな?
交通事故で死んでたら、日本中からすべての車をなくせと言うのかな?
187 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 16:23:56 ID:CrGTByUi
>>179
川が多いため、線路が盛土になっている区間が多かったので、土地の確保がしやすかったというのもあったとか。
川が多いため、線路が盛土になっている区間が多かったので、土地の確保がしやすかったというのもあったとか。
188 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 16:28:24 ID:Eh/61Tor
引っ越せよ
189 ：外国人参政権に反対！：04/11/08 16:33:33 ID:gV8rB04B
190 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 16:34:20 ID:Xs0nphE0
191 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 16:44:42 ID:lPMhwOOu
騒いでる連中五月台黒川はるひ野あたりに越せばいいのに。
静かだよ、狸でそうだもん。
静かだよ、狸でそうだもん。
192 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 16:48:27 ID:kvOPACQe
原告は「正常が喰えん」に住んでいるんだよ…
193 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 16:49:34 ID:/JZ3Irk4
この人たちの住んでる駅なくしちゃえばいいのに
194 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 16:59:37 ID:yF2sgNs4
引っ越せよ
つーかそんなところになんで住んでるんだ？
騒音が嫌なら引っ越せよ。
小田急利用しているけど、早く複々線化してほしいんだが、こんなやつらのために遅れていると
思うとげんなりするわ。
騒音が嫌なら引っ越せよ。
小田急利用しているけど、早く複々線化してほしいんだが、こんなやつらのために遅れていると
思うとげんなりするわ。
196 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 17:07:35 ID:UdGm9mtv
千葉の京葉鉄道だっけ、たった８人の地権者が反対した為に開通が１６年も遅れたの。
198 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 17:11:48 ID:/afQdZpY
2週間に1人ぐらいのペースで○していけば誰も気が付かないでしょ！(・∀・) ﾆﾔﾆﾔ
199 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 17:13:44 ID:/JZ3Irk4
たった15人のために何万人が迷惑してると思ってるんだよ
200 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 17:14:26 ID:WrWvcTz9
このような15人をプロ市民と呼ぶのですか？
じゃ、逆にこの15人にを訴えるとか。
小田急が良い弁護士付けて支援してくれるかも・・・。
小田急が良い弁護士付けて支援してくれるかも・・・。
202 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 17:18:50 ID:GnlfJISZ
うちの近所に＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿家 ＿＿＿＿| ｉ |
２車線道路 （400ｍ） ＿＿＿￣|畑 ｜ （50ｍ） 幹線 ￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜庭 ｜ ￣￣￣ ｉ
家 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ｉ |￣
と言うところが有る。 かれこれ
２０年くらい有る。
ものすごく迷惑だが、強制徴用されないのか？
２車線道路 （400ｍ） ＿＿＿￣|畑 ｜ （50ｍ） 幹線 ￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜庭 ｜ ￣￣￣ ｉ
家 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣| ｉ |￣
と言うところが有る。 かれこれ
２０年くらい有る。
ものすごく迷惑だが、強制徴用されないのか？
203 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 17:18:51 ID:UdGm9mtv
つーかクレイマーだよね。
奴らが来るより前から小田急線は走っていたはずだ。
奴らが来るより前から小田急線は走っていたはずだ。
204 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 17:20:37 ID:bxHgnpmO
プロ市民たちは全員、上海の再開発地域へ逝って欲しい。
こいつらの憧れの中国政府がどんな横暴なやり方で、再開発地域から市民たちをを立ち退きさせているか
実際に味あわせてやりたい
こいつらの憧れの中国政府がどんな横暴なやり方で、再開発地域から市民たちをを立ち退きさせているか
実際に味あわせてやりたい
205 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 17:22:13 ID:d34XQLdF
住民感情を考えたら急行は世田谷代田―喜多見間に止まるのやめ！
この区間は各停折り返しのみにしろ
この区間は各停折り返しのみにしろ
小田急は、かれこれ20年以上の間に運賃値上げするたびに、その根拠に
複々線化工事費用捻出を筆頭に上げてきたので、該当区間外しか利用し
ない人も含めて、延べ人数では億単位の人が受益者負担を強いられてる。
当然費用負担だけして寿命に到達した人も多い。
高架化させての、道路との立体交差は公共工事であるため、自動車特定
財源からの費用負担もある。（つまり全国的に徴収された財源からの捻出
がある）
曲がりなりにも民主的手続きを経て、「やる」と決めて始まった公共事業を
妨害するのは反社会的行動以外の何者でもない。
複々線化工事費用捻出を筆頭に上げてきたので、該当区間外しか利用し
ない人も含めて、延べ人数では億単位の人が受益者負担を強いられてる。
当然費用負担だけして寿命に到達した人も多い。
高架化させての、道路との立体交差は公共工事であるため、自動車特定
財源からの費用負担もある。（つまり全国的に徴収された財源からの捻出
がある）
曲がりなりにも民主的手続きを経て、「やる」と決めて始まった公共事業を
妨害するのは反社会的行動以外の何者でもない。
207 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 17:28:46 ID:WrWvcTz9
まあ、ゴネ厨は困るが、騒音対策にはしっかり気を使ってやるべきだな。
騒音が更に大きくなるのは困るという心情も理解できなくはないからな。
騒音が更に大きくなるのは困るという心情も理解できなくはないからな。
208 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 17:31:06 ID:9rDUt2ad
反対運動をしているハデな旗とかビラとかが美化を損ねていると思うのは
私だけ？
私だけ？
209 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 17:40:07 ID:vgVhHepg
>>204
以前、帰化した中国人の子孫に聞いたのだが、
ごちゃごちゃしたスラムっぽいところで再開発の話が持ち上がって、
それが難航すると、そのうち火事の噂が立つそうだ。
すると住人は貴重品を別の場所に隠しておいて、
それから一ヶ月ぐらいするとホントに火事がおきて
その再開発のエリア全部が灰になるそうだ。
以前、帰化した中国人の子孫に聞いたのだが、
ごちゃごちゃしたスラムっぽいところで再開発の話が持ち上がって、
それが難航すると、そのうち火事の噂が立つそうだ。
すると住人は貴重品を別の場所に隠しておいて、
それから一ヶ月ぐらいするとホントに火事がおきて
その再開発のエリア全部が灰になるそうだ。
210 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 17:40:58 ID:Xs0nphE0
211 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 17:43:30 ID:Lf6jPljG
15人の利益よりも、何十万人もの利益の方が優先されるのは当たり前だろ。
行き過ぎも困るが、そもそも沿線に住んでその利便性を教授しながら勝手過ぎるぞ。プロ市民ども。
行き過ぎも困るが、そもそも沿線に住んでその利便性を教授しながら勝手過ぎるぞ。プロ市民ども。
212 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 17:43:59 ID:Cmmo7/nX
213 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 17:47:03 ID:RxXCtm1S
キタ－------------------！！！
キタ---------------------！！！！！！！！！
ついに、外国人参政権の審議入りへ！！！
これで、日本を合法的に乗っ取る事ができる。君が代を廃止する。
日本海を東海に変える。日本の歴史は朝鮮人がつくったこにかえる。
パチンコ30兆円産業の70％は、すでに我々在日が握っているのだよ。
駅前の土地も、そのほとんどが在日が所有している。
在日の雄・創価学会 TBS マンセ－ 朝鮮総連 朝日 マンセ－
在日右翼、在日芸能プロダクション 最強マンセ－！！！
後は、日本人を日本から、追い出すだけ。
我々在日は、ついに日本人に勝利した。
ちなみに、新宿、歌舞伎町の土地も、ほとんど在日が所有していますから、残念！！
祖国・韓国は、主権は国民にあるとして、外国人参政権は認めてませんから、残念！！
テレビ等を抑えて、この報道を一切スル－している。在日パワ---に感謝！！
キタ---------------------！！！！！！！！！
ついに、外国人参政権の審議入りへ！！！
これで、日本を合法的に乗っ取る事ができる。君が代を廃止する。
日本海を東海に変える。日本の歴史は朝鮮人がつくったこにかえる。
パチンコ30兆円産業の70％は、すでに我々在日が握っているのだよ。
駅前の土地も、そのほとんどが在日が所有している。
在日の雄・創価学会 TBS マンセ－ 朝鮮総連 朝日 マンセ－
在日右翼、在日芸能プロダクション 最強マンセ－！！！
後は、日本人を日本から、追い出すだけ。
我々在日は、ついに日本人に勝利した。
ちなみに、新宿、歌舞伎町の土地も、ほとんど在日が所有していますから、残念！！
祖国・韓国は、主権は国民にあるとして、外国人参政権は認めてませんから、残念！！
テレビ等を抑えて、この報道を一切スル－している。在日パワ---に感謝！！
214 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 17:47:55 ID:UYalnyYF
小田急線を地下化しろというなら、おまえらの住宅を地下にしてから言え。
215 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 17:58:41 ID:UdGm9mtv
小田急踏切の惨状は中央線小金井踏切に劣らないもんなあ‥‥住民も大半は高架賛成なんじゃないの？その１５人以外は全員。
216 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 18:06:43 ID:Ju/CiN3v
小田急線って、そんなに五月蠅いか？
俺、新幹線と東海道線の線路そばにある会社で働いてるけど、
窓開けててもそんなに五月蠅く感じないぞ。
俺、新幹線と東海道線の線路そばにある会社で働いてるけど、
窓開けててもそんなに五月蠅く感じないぞ。
217 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 18:09:24 ID:n4pfJ5Ju
>>216
ドキュンはお呼びでないYO
ドキュンはお呼びでないYO
命を掛けた戦いって感じだもんなあ 新潟でボランティアでもすればいいのに
219 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 18:21:44 ID:fEFV7fqm
常磐線や総武線、京成線よりはずっとまし
220 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 18:22:03 ID:8cmJbyB7
221 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 18:22:21 ID:jKHibEvA
こいつらが被災したら｢地震対策を怠った国の責任で賠償と謝罪を(ry｣ということになる
224 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 18:29:40 ID:5w4+UlZD
＞騒音の増加などを訴える
そんなに文句があるのなら世田谷区内の沿線商店街の連中に言えよ。
奴らのせいで地下鉄化があぼーんされたわけだし。
というより、複々線化されても騒音の度合いは従来と変わらん。
嫌なら山奥の静かな所にでも引っ越せ。
そんなに文句があるのなら世田谷区内の沿線商店街の連中に言えよ。
奴らのせいで地下鉄化があぼーんされたわけだし。
というより、複々線化されても騒音の度合いは従来と変わらん。
嫌なら山奥の静かな所にでも引っ越せ。
225 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 18:30:30 ID:fEFV7fqm
関西のＪＲ、１３０キロ新快速や国鉄型の多い通勤路線
から比べても小田急はたいしたことない
から比べても小田急はたいしたことない
226 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 18:31:40 ID:ImxVh79t
文句があるやつは、小田急に乗るな
訴えているのに利用するのは、おかしいぞ
訴えているのに利用するのは、おかしいぞ
227 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 18:35:40 ID:RccTkiLI
>>207
ここの区間を一度乗ったことあるが恐ろしいほど静かだった。
スピード出す急行などは複々線の内側にするなどやるべきことはすべてやってるという感じだ。
これでもなおうるさいというのなら山奥にでも引っ越してもらいたい
ここの区間を一度乗ったことあるが恐ろしいほど静かだった。
スピード出す急行などは複々線の内側にするなどやるべきことはすべてやってるという感じだ。
これでもなおうるさいというのなら山奥にでも引っ越してもらいたい
228 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 18:35:40 ID:a0XK+8Zi
もう、藤山はいませんから 残念
229 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 18:37:39 ID:106bMvG0
230 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 18:41:40 ID:dJE+F977
誰か新宿駅で原告に抗議するための署名運動でもしない？
喜んで署名しに行くけど。
喜んで署名しに行くけど。
原告の大半が老人。老後のヒマツブシ
232 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 19:24:33 ID:u5fqt2wS
>>179
足立区と世田谷区の差というのも大きい
昭和30年代ですらあそこは線路際に家建てるほど密集してなかったから（ｗ
確かに新宿駅改良工事の際に「中型車8両で十分」と判断したせいで
容量不足で再改良する羽目になり「予測を見誤った」と後にこぼした安藤翁に対し
根津の2代目は「予算が許せば東武動物公園まで複々線用地を確保せい」と
指示したぐらい先見の明はあったようだけどね
>>191
実際立ち退き代替地は栗平（だから多摩急行が停まる）
>>209
実際下北沢の買収が進まずに地下化を余儀なくされたのは地権者が三国（ｒｙ
足立区と世田谷区の差というのも大きい
昭和30年代ですらあそこは線路際に家建てるほど密集してなかったから（ｗ
確かに新宿駅改良工事の際に「中型車8両で十分」と判断したせいで
容量不足で再改良する羽目になり「予測を見誤った」と後にこぼした安藤翁に対し
根津の2代目は「予算が許せば東武動物公園まで複々線用地を確保せい」と
指示したぐらい先見の明はあったようだけどね
>>191
実際立ち退き代替地は栗平（だから多摩急行が停まる）
>>209
実際下北沢の買収が進まずに地下化を余儀なくされたのは地権者が三国（ｒｙ
233 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 19:29:46 ID:96o/OhE7
>>230
やるなら絶対に行くよ
やるなら絶対に行くよ
234 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 19:37:20 ID:u5fqt2wS
>>206
複々線工事始めてから付帯事業も儲からなければ容赦なく切ってるね
バレーボールはVリーグが斜陽化する前に撤退
レジャー施設運営も向ヶ丘遊園あぼーんを最後にほぼ撤退完了
まあ全収入における本業の比率が高いからこそできるんだろうけど
同じ三菱電機ユーザー＆特急本位主義の某関西大手私鉄に爪の垢でも（ｒｙ
>>220
ものすごい勢いで旧型淘汰を進めてるから…
今年度はなんと90両も廃車が出る
複々線工事始めてから付帯事業も儲からなければ容赦なく切ってるね
バレーボールはVリーグが斜陽化する前に撤退
レジャー施設運営も向ヶ丘遊園あぼーんを最後にほぼ撤退完了
まあ全収入における本業の比率が高いからこそできるんだろうけど
同じ三菱電機ユーザー＆特急本位主義の某関西大手私鉄に爪の垢でも（ｒｙ
>>220
ものすごい勢いで旧型淘汰を進めてるから…
今年度はなんと90両も廃車が出る
235 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 19:41:01 ID:JyUJ4UgX
>>226 が正しいと思う
236 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 19:42:27 ID:IRDZeWrP
小田急っていつも沿線住民とともめてるけどなぜ？
>>236
沿線住民がDQNなのと、小田急の交渉下手。
沿線住民がDQNなのと、小田急の交渉下手。
238 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 19:51:42 ID:JyUJ4UgX
大田区の環状八号線未開通区間問題を思い出した。あれは一坪地権者が沢山居たんだっけ？
239 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 20:06:23 ID:u5fqt2wS
>>236
世田谷と杉並でこの手のことをやると必ず揉めます
小田急の梅DQNが一番強烈な電波だから話題になるだけのこと
中央線杉並3駅休日快速通過のくだりは説明不要
京王も複々線を計画したものの断念した残骸が八幡山の高架の部分に見られる
準特急新設の際にも烏山DQNから相当の苦情が来たらしいし…
東急でも目黒線地下化工事の際圧力で武蔵小山が急行停車駅に変更されることになり
それを見た梅DQN区議が等々力で同じことをやろうと煽ってるし…
世田谷と杉並でこの手のことをやると必ず揉めます
小田急の梅DQNが一番強烈な電波だから話題になるだけのこと
中央線杉並3駅休日快速通過のくだりは説明不要
京王も複々線を計画したものの断念した残骸が八幡山の高架の部分に見られる
準特急新設の際にも烏山DQNから相当の苦情が来たらしいし…
東急でも目黒線地下化工事の際圧力で武蔵小山が急行停車駅に変更されることになり
それを見た梅DQN区議が等々力で同じことをやろうと煽ってるし…
240 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 20:11:15 ID:5y3/uycj
提訴したって藤山いないのにな
241 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 20:16:27 ID:a0XK+8Zi
何故かこういうところに「さいたま」は、外環、東武高架でここまでもめないんだよね。これがさいたまパワー？
民法 １条３項 権利濫用の禁止
外形的には権利の行使のように見えても、具体的・実質的に見ると権利の社会性に反し是認できない場合には
権利行使として許されない。
243 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 20:33:48 ID:d8R5K9/v
そういえば埼玉の一般道路は異常なまでに発達している。
名古屋の遺伝子が紛れているのかと思うくらい。
名古屋の遺伝子が紛れているのかと思うくらい。
244 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 20:36:07 ID:u5fqt2wS
>>241
東北新幹線に反対したら埼京線で手痛い仕返しを食らったからでしょう
DQNが騒いだせいで新幹線の大宮以南は120km制限を食らっているが
実は隣を走る埼京線の方が新幹線より数十倍もうるさいという罠（ｗ
しかも当初は山手線お下がりの103だったからおそらく武蔵野線・常磐線並みの（ｒｙ
東北新幹線に反対したら埼京線で手痛い仕返しを食らったからでしょう
DQNが騒いだせいで新幹線の大宮以南は120km制限を食らっているが
実は隣を走る埼京線の方が新幹線より数十倍もうるさいという罠（ｗ
しかも当初は山手線お下がりの103だったからおそらく武蔵野線・常磐線並みの（ｒｙ
245 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 21:03:01 ID:J2DGaZq2
これは補償金のつり上げだな
世田谷もろくな奴がいないな
こんなのだからオウムに狙われるんだ
世田谷もろくな奴がいないな
こんなのだからオウムに狙われるんだ
246 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 21:08:45 ID:qrCHzYV8
>大宮以南は120km制限
否。110km/h制限
カーブが多いけど、せめて160km/hで走らせろ！！
ついでに､大宮～宇都宮間も240km/h制限。
こちらは線形に何の問題も無いのだから､275km/hで走らせろ！！
否。110km/h制限
カーブが多いけど、せめて160km/hで走らせろ！！
ついでに､大宮～宇都宮間も240km/h制限。
こちらは線形に何の問題も無いのだから､275km/hで走らせろ！！
247 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 21:10:45 ID:5y3/uycj
埼京線って相変わらず「性の解放区」（＝痴漢天国）状態なの？
248 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 21:10:50 ID:xGGdFgl3
ねぇねぇ、まもなく開通するつくばEXPはﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞなの？
と心配してみる
と心配してみる
249 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 21:20:50 ID:a0XK+8Zi
>>244
最近引退した東武の5070系ツリカケ爆音を堪能。周辺住民は鉄オタなら大喜び
最近引退した東武の5070系ツリカケ爆音を堪能。周辺住民は鉄オタなら大喜び
250 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 21:33:21 ID:u5fqt2wS
251 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 21:33:56 ID:96o/OhE7
シムシティみたいに、線路の掛け替えとかが簡単に出来ればいいのに…
と、梅DQNを見る度、本気で思ってしまいます。
と、梅DQNを見る度、本気で思ってしまいます。
252 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 21:34:44 ID:H6brWwAR
目的はお金？
253 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 21:41:59 ID:Qqp++N71
15人のエゴと何十万単位の通勤者の快適性の向上
目的はボケ防止
255 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 22:32:44 ID:dfOqYC7Z
もう死ぬまで電車にも乗らんしクルマも縁がない、という世代層は
確実に居るからなぁ・・・・ たぶん１５人くらい。
確実に居るからなぁ・・・・ たぶん１５人くらい。
256 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 22:44:49 ID:HhqVMI2k
多摩川の鉄橋を越した貧乏人は金の亡者が多いとこのスレを見て思った。
257 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 22:52:15 ID:2rwQAeej
>>249最強の4000系4両＋1800系2両計6両編成各停は向ヶ丘遊園、相模大野、本厚木行き
258 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 22:56:07 ID:AnTnZZ9Q
15人のために何十万人も苦労を強いられるのかよ、ふざけんなん。
259 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 22:59:04 ID:6vpFeGQR
言いがかりだろ？これ。負の利害関係者たちの。
１５人かｗ
260 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 23:10:32 ID:NULECyDb
憲法
第12条 この憲法が国民に保障する自由及び権利は、国民の不断の努力によつて、
これを保持しなければならない。又、国民は、これを濫用してはならないのであつて、
常に公共の福祉のためにこれを利用する責任を負ふ。
民法
第１条 私権ハ公共ノ福祉ニ遵フ
２ 権利ノ行使及ヒ義務ノ履行ハ信義ニ従ヒ誠実ニ之ヲ為スコトヲ要ス
３ 権利ノ濫用ハ之ヲ許サス
第12条 この憲法が国民に保障する自由及び権利は、国民の不断の努力によつて、
これを保持しなければならない。又、国民は、これを濫用してはならないのであつて、
常に公共の福祉のためにこれを利用する責任を負ふ。
民法
第１条 私権ハ公共ノ福祉ニ遵フ
２ 権利ノ行使及ヒ義務ノ履行ハ信義ニ従ヒ誠実ニ之ヲ為スコトヲ要ス
３ 権利ノ濫用ハ之ヲ許サス
261 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 23:12:18 ID:+mqnEL6u
どうしても金が欲しいんでしょ、コレがプロ市民（ｗ
262 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 23:15:06 ID:QTnk6Mvn
263 ：名無しさん＠５周年：04/11/08 23:27:50 ID:J3oPKVtp
たった１５人？そんな連中、沿線から出て逝ってもらえればいいだけじゃないか。
早く失せろ。
早く失せろ。
264 ：町田市民：04/11/08 23:46:20 ID:XcBefvsn
>>239
京王線の八幡山駅付近の高架は複々線計画の残骸ですか。
運賃は確かに安いがラッシュ時の低速運転は他社を圧倒しているそうで･･･
相模原線や都営新宿線の相互乗り入れを考慮するともう笹塚～調布間は限界
に近い感じがしますな。
>>262
それって他の小田急沿線にしてみれば住民悪質な嫌がらせにしか解釈
されないと思われ。
おまけに世田谷区の場合、多摩川水系の伏流水が豊富に地下に流れて
いる地区が多く、線路を地下化すると排水工事が必要なゆえ他地区に比べ
ても莫大な費用が実際にはかかるそうな。それでも成城学園前駅が地下に
なったのは駅前の高級マンションの住人が高架に強く反対した産物です。
京王線の八幡山駅付近の高架は複々線計画の残骸ですか。
運賃は確かに安いがラッシュ時の低速運転は他社を圧倒しているそうで･･･
相模原線や都営新宿線の相互乗り入れを考慮するともう笹塚～調布間は限界
に近い感じがしますな。
>>262
それって他の小田急沿線にしてみれば住民悪質な嫌がらせにしか解釈
されないと思われ。
おまけに世田谷区の場合、多摩川水系の伏流水が豊富に地下に流れて
いる地区が多く、線路を地下化すると排水工事が必要なゆえ他地区に比べ
ても莫大な費用が実際にはかかるそうな。それでも成城学園前駅が地下に
なったのは駅前の高級マンションの住人が高架に強く反対した産物です。
>>265
開削工法？
開削工法？
>>265
でも高架だったら経堂のように待避線を維持しながら工事可能だったんだよね
地下になったせいで片方潰さざるを得なくなり
経堂から遊園まで無待避で逃げるという無茶苦茶なダイヤを組むことになった
そこで被害を蒙ったのは複々線を最も欲しがってる千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵ユーザ…
でも高架だったら経堂のように待避線を維持しながら工事可能だったんだよね
地下になったせいで片方潰さざるを得なくなり
経堂から遊園まで無待避で逃げるという無茶苦茶なダイヤを組むことになった
そこで被害を蒙ったのは複々線を最も欲しがってる千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵ユーザ…
268 ：町田市民：04/11/08 23:57:40 ID:XcBefvsn
>>264の訂正
他の小田急沿線にしてみれば住民→他の小田急沿線住民にしてみれば
それともう一つ、1964年に複々線化が具体化されるにあたり小田急は
世田谷区内および狛江市の沿線の地権者に対し、事前説明会や根回し
等で告知を行い大半の地権者から理解は得ていたそうだ。
それがおかしくなったのは具体案がまとまり始めた頃からだと。
反対派がなぜか沿線に転入・転居してきたことだと･･･
他の小田急沿線にしてみれば住民→他の小田急沿線住民にしてみれば
それともう一つ、1964年に複々線化が具体化されるにあたり小田急は
世田谷区内および狛江市の沿線の地権者に対し、事前説明会や根回し
等で告知を行い大半の地権者から理解は得ていたそうだ。
それがおかしくなったのは具体案がまとまり始めた頃からだと。
反対派がなぜか沿線に転入・転居してきたことだと･･･
269 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 00:05:33 ID:FYhNiQ5/
>>266
地上の線路を仮受して、その下を掘り返した訳だけど、開削工法といって
いいのかな ?
>>267
確かに。といっても、あそこは両側に建物があるから、かなり苦しい作業に
なったかも。ただ、成城を高架にすると、喜多見に向かって下るところが、
とんでもない急勾配になるのも事実な訳で。
>>268
ありそうな話だ…
地上の線路を仮受して、その下を掘り返した訳だけど、開削工法といって
いいのかな ?
>>267
確かに。といっても、あそこは両側に建物があるから、かなり苦しい作業に
なったかも。ただ、成城を高架にすると、喜多見に向かって下るところが、
とんでもない急勾配になるのも事実な訳で。
>>268
ありそうな話だ…
270 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 00:12:10 ID:eKkyZg1y
271 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 00:19:28 ID:NV2ZbZKj
西武鉄道最強。
もしプロ市民が高架工事に反対したならばシシミパワー全開ですよ。
８９３がプロ市民宅に戸別訪問します。
もしプロ市民が高架工事に反対したならばシシミパワー全開ですよ。
８９３がプロ市民宅に戸別訪問します。
273 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 00:39:25 ID:fKyuRYDz
西武鉄道っていっぱい黒い交際してそうだなｗ
地方鉄道のくせにやけにおしゃれな雰囲気を出したがるし
地方鉄道のくせにやけにおしゃれな雰囲気を出したがるし
274 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 00:43:05 ID:CW9olqDb
騒げばお金もらえるでしょ。
何もしないで、事が起こされるより、ごねて金もらった方がｲｲ。
「マンション建設絶対反対！！」なんて看板よく見るが
騒いだところで、マンション建設工事は着々と進む。
騒がなくても騒いでも、建ってしまうものなら
騒いで小金をもらった方が得だから騒ぐ。
お前ら騒げYO。
何もしないで、事が起こされるより、ごねて金もらった方がｲｲ。
「マンション建設絶対反対！！」なんて看板よく見るが
騒いだところで、マンション建設工事は着々と進む。
騒がなくても騒いでも、建ってしまうものなら
騒いで小金をもらった方が得だから騒ぐ。
お前ら騒げYO。
275 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 00:45:21 ID:RCbGdnvi
始発利権万歳！多摩急行、唐木田万歳！
276 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 00:49:36 ID:CW9olqDb
274の続き。
昔は日照権ってのが今より大げさでさ。
騒げば家1件建てられるくらいの金をめぐんでもらえた。
今は事情が変わって日照権って騒いでも対した効果がない。
建てたもん勝ち。
しかし、近所の方達は小田急使ってないのかな。
あまり敵視しないで適当にやった方が都合が良いと思うが。
昔は日照権ってのが今より大げさでさ。
騒げば家1件建てられるくらいの金をめぐんでもらえた。
今は事情が変わって日照権って騒いでも対した効果がない。
建てたもん勝ち。
しかし、近所の方達は小田急使ってないのかな。
あまり敵視しないで適当にやった方が都合が良いと思うが。
こづかい目的の馬鹿達15人に踊らされて悲惨だな。
名前は公表さｒ・・・あっスレが違うかw
名前は公表さｒ・・・あっスレが違うかw
278 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 01:13:09 ID:fKyuRYDz
小田急はこの１５人が来ても
キップ売るな
歩いて新宿まで行かせろ
キップ売るな
歩いて新宿まで行かせろ
279 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 01:29:14 ID:NV2ZbZKj
吉外沙汰だ
281 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 01:30:57 ID:eodWC/pw
282 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 01:35:48 ID:tmzx2gJz
世田谷抱いたと北見の間はバス代行輸送ということもあるの？
283 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 01:47:19 ID:rbTEzV0m
小田急が込んでて嫌なら引っ越せよｗ
284 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 01:47:54 ID:TQJ+Jn8R
反対派は名前を公表すべし。
沿線住民すべてを敵に回す以上、それくらいの覚悟は持ってもらいたい。
沿線住民すべてを敵に回す以上、それくらいの覚悟は持ってもらいたい。
285 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 01:55:16 ID:rbTEzV0m
286 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 01:57:58 ID:YUelesuO
お願いです。
ぜひ米軍によって梅ヶ丘を空爆してください。
ブッシュ大統領、日本国民の総意です。
ぜひ米軍によって梅ヶ丘を空爆してください。
ブッシュ大統領、日本国民の総意です。
なんでそうなるんだｗ
288 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:01:40 ID:YUelesuO
てゆーか、このバカどもを「小田急利用者」として逆訴訟できないの？
このせいで高速化が遅れて被害をこうむった時間を金額換算して
このせいで高速化が遅れて被害をこうむった時間を金額換算して
289 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:02:16 ID:0s0vFjec
>>286
ピンポイント爆撃にして下さい。
ピンポイント爆撃にして下さい。
290 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:04:05 ID:fKyuRYDz
できますよ、莫大が額の損害が出るんだから
しかし、その前にロマンスカーの先頭に縛り付けて小田原まで連れて行って
あげる方が先です
しかし、その前にロマンスカーの先頭に縛り付けて小田原まで連れて行って
あげる方が先です
291 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:04:38 ID:tmzx2gJz
つーか、梅が丘から下北のところは地下なんだから、
どうして地下に市内の？と素朴な疑問。
どうして地下に市内の？と素朴な疑問。
こいつらのおかげでいつまでたっても工事進んでないんだな・・・
293 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:05:55 ID:rbTEzV0m
>>288
でもさ、だれかのレスにあったけど、
冷静に考えると、せいぜい５分ぐらい早くなる程度なんだろ？
そんなに頭にくるほどでもなかろう。それほど嫌なら、
ほんと、引っ越したほうが早く楽になれるんじゃないの？
でもさ、だれかのレスにあったけど、
冷静に考えると、せいぜい５分ぐらい早くなる程度なんだろ？
そんなに頭にくるほどでもなかろう。それほど嫌なら、
ほんと、引っ越したほうが早く楽になれるんじゃないの？
294 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:06:11 ID:3vpRNnbi
もう梅が丘駅廃止だな。
小田急は世田谷線でも買い取って、日比谷線にのりいれてほしい
小田急は世田谷線でも買い取って、日比谷線にのりいれてほしい
295 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:07:18 ID:fKyuRYDz
この１５人については町内会、盆踊りの参加を拒否すべき
また、回覧板も回さないように
また、回覧板も回さないように
>>295
あんた鉄道会社側の関係者？？
あんた鉄道会社側の関係者？？
297 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:09:44 ID:fKyuRYDz
１５人のうちのだれかがゴミを出したら
家の前にゴミ袋を返してあげましょう
家の前にゴミ袋を返してあげましょう
298 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:10:11 ID:FTjHxZF2
ID:rbTEzV0m
こづかい稼ぎのプロ市民。
こづかい稼ぎのプロ市民。
299 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:10:45 ID:rbTEzV0m
うっわぁぁ ダメだこりゃｗ 寝よ。
300 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:11:45 ID:fKyuRYDz
小田急なめてるからこんなことができるんだ
西武だったら秩父に連れていかれるよ
西武だったら秩父に連れていかれるよ
逃 げ ま し たw
てか線路より高いマンション建ってるだろ
303 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:16:33 ID:NuptkvjY
複々線化よりも多摩川の鉄橋を落として、神奈川県民の流入を防いだ方が、
混雑が緩和されて快適になると思うぞ。
混雑が緩和されて快適になると思うぞ。
304 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:17:36 ID:rbTEzV0m
沿線15人を支持する訳じゃないけどねえｗ
それにしても、たかが五分なんだから実生活には大差ないんじゃないの？
沿線住民の利便のためったって、個々人に還元すりゃァわずかなもんよ。
それとも、みんな大所高所から沿線住民全体の労働パワーの増充を
願っているって訳かぁ？
それにしても、たかが五分なんだから実生活には大差ないんじゃないの？
沿線住民の利便のためったって、個々人に還元すりゃァわずかなもんよ。
それとも、みんな大所高所から沿線住民全体の労働パワーの増充を
願っているって訳かぁ？
305 ：ななし：04/11/09 02:27:13 ID:F90myuTK
ってなわけで
世田谷の駅は全廃して
世田谷区民はチャリで新宿行くこと決定。
世田谷の駅は全廃して
世田谷区民はチャリで新宿行くこと決定。
306 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:30:14 ID:GuMv4Ub+
307 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:31:56 ID:rbTEzV0m
まあ遠ければ遠いほど、片道五分、往復十分が惜しい気持ちは
わかるけどなあ。おれも小田急じゃないけど都心までほどほどの距離だし。
それほど激しく糾弾しなきゃいけないほど個人ベースで抜群の効果がある
とも思えないし、ほとんどできてるんだから少し待ってもいいんじゃないの？
わかるけどなあ。おれも小田急じゃないけど都心までほどほどの距離だし。
それほど激しく糾弾しなきゃいけないほど個人ベースで抜群の効果がある
とも思えないし、ほとんどできてるんだから少し待ってもいいんじゃないの？
308 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:32:14 ID:TQJ+Jn8R
それより踏切を何とかして欲しい。特にシモキタ。
309 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:32:47 ID:ssQkbYEO
＞運行前には同局が施設の検査を行い、合否の判定をする必要があるため、
＞訴状では、「合格」とすることの事前差し止めを求めている。
どうせ大した音が検出されないだろうから、検査自体をするなって言ってるのか？
＞訴状では、「合格」とすることの事前差し止めを求めている。
どうせ大した音が検出されないだろうから、検査自体をするなって言ってるのか？
311 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:36:56 ID:Q7fgPvC3
先日１５年ぶりぐらいに成城学園前に用事があって行ったんだが、
下り列車が成城学園前直前で激しい徐行運転になるのだが、
あれって仕様なの？
下り列車が成城学園前直前で激しい徐行運転になるのだが、
あれって仕様なの？
312 ：ウサ87 ◆RguUSahANA ：04/11/09 02:43:58 ID:BBVC9EB8
反対運動プロ市民と800Mhz帯をよこせと横からしゃしゃり出てくる孫て同じ人種だよね。
１０年後ぐらいに完成だと、それまでにインフラがもっと整備されて、
自宅で仕事をする人が増えて、電車通勤しなくなる人が多くなっているかもね。
自宅で仕事をする人が増えて、電車通勤しなくなる人が多くなっているかもね。
314 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 02:54:32 ID:SPCzNJsP
梅が丘・世田谷代田・東北沢廃止すれば複々線化中止していいよ
まさにゴミ・クソ・ノロの三馬鹿駅（w
乗ってて不愉快
＞高架化による騒音や日照の悪化を理由
地下化だからいいじゃん・・・田舎に引っ越せ
まさにゴミ・クソ・ノロの三馬鹿駅（w
乗ってて不愉快
＞高架化による騒音や日照の悪化を理由
地下化だからいいじゃん・・・田舎に引っ越せ
315 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 03:18:07 ID:7xwEfL68
なぜ小田急線利用者は、混雑解消・ラッシュ時速達化の為の
複々線事業妨害工作の差し止めを提訴しないのか？
よくあんなの我慢するね。
成城から急行でノロノロ３０分前後もスシ詰めで。
急行がシャキッと走れば１０分で新宿まで着く距離ですよ。＞成城-新宿 11.4km
→【参考】京急川崎-品川 11.8km 所要時間１２分(日中)～１５分（ラッシュ時）。途中３駅(京急蒲田・平和島・青物横丁)停車。
昔、大学があの辺りで利用してたけど二度とごめんですな。
うーん
317 ：ウサ87 ◆RguUSahANA ：04/11/09 03:30:44 ID:BBVC9EB8
>>204がなかなか神発言をしていたことにﾋﾞｸｰﾘ。
318 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 03:33:26 ID:KwwtMFV4
ますます京王に差を付けられるな。
319 ：ウサ87 ◆RguUSahANA ：04/11/09 03:41:59 ID:BBVC9EB8
21世紀になったわけだし、ここはひとつ、
エアチューブを張り巡らせてエアロトレインが走るくらいにしてもらおうぜ。
エアチューブを張り巡らせてエアロトレインが走るくらいにしてもらおうぜ。
320 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 03:44:19 ID:CW9olqDb
サクッとロマンー出勤。
321 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 03:48:57 ID:jn1Yvw2I
>>315
京急の特急はラッシュ時しか走ってないとおもったけど。
ちなみに
→【参考】特急：横浜-京急川崎 10.4km 所要時間１０分（ラッシュ時のみ）。途中１駅(神奈川新町)停車。
快特：横浜-京急川崎 10.4km 所要時間６分（日中）。途中停車駅なし。
京急の特急はラッシュ時しか走ってないとおもったけど。
ちなみに
→【参考】特急：横浜-京急川崎 10.4km 所要時間１０分（ラッシュ時のみ）。途中１駅(神奈川新町)停車。
快特：横浜-京急川崎 10.4km 所要時間６分（日中）。途中停車駅なし。
322 ：ウサ87 ◆RguUSahANA ：04/11/09 03:49:33 ID:BBVC9EB8
>>320
朝9時前に走ってないから（´Д｀）
朝9時前に走ってないから（´Д｀）
323 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 06:21:31 ID:cAn2frwS
１５０キロ走行するんだろ？
324 ：町田市民：04/11/09 07:55:33 ID:NELAw/Sh
>>291
下北沢の場合地権者の同意が得られなかったことに加え、井の頭線の高架が
あるために高架化をすると他の区間より高さを上げる分、側道を広く確保
する必要が生じる。その費用も考慮した結果、地下化を選択したようです。
側道の確保となれば駅周辺の風景を全部一新する大事業になり、インパクト
は他の駅とは比較できないほどになると思われ。
下北沢の場合地権者の同意が得られなかったことに加え、井の頭線の高架が
あるために高架化をすると他の区間より高さを上げる分、側道を広く確保
する必要が生じる。その費用も考慮した結果、地下化を選択したようです。
側道の確保となれば駅周辺の風景を全部一新する大事業になり、インパクト
は他の駅とは比較できないほどになると思われ。
325 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 08:07:54 ID:fM2wmsNz
ロマンスカーを廃止しろ。
話はそれからだ！
話はそれからだ！
326 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 08:10:46 ID:d6BOPOpE
うぜー。
どーせ藤山はもういないからいいけど
どーせ藤山はもういないからいいけど
327 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 08:13:29 ID:Sf9GarCy
乗客がこの15人を訴える事が出来る？
328 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 08:16:40 ID:TPfWEymB
15人のプロ市民は死んでください
多くの通勤客の苦労を考えろよ
多くの通勤客の苦労を考えろよ
329 ：ウサ87 ◆RguUSahANA ：04/11/09 08:18:30 ID:BBVC9EB8
プロ市民も嫌だが、通勤客の大多数は小田急という会社も嫌ってると思われ。
330 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 08:21:21 ID:wavvoL+y
エゴ丸出しのわがまま１５人集に不幸が訪れますように…(￣人￣）
>>288
できない
できない
332 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 08:37:04 ID:Qx0T1kYM
ロマンスカー廃止しろ！
333 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 08:42:31 ID:GMDa3aqi
和歌山のヒ素入りカレー事件の時は、火事の時に住民が消防の妨害をしたと言うが。
コイツラの地元の人、コイツラってどんな奴らなの？
情報希望
コイツラの地元の人、コイツラってどんな奴らなの？
情報希望
334 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 08:42:33 ID:D57kX6dR
でいない
まあどっちでも良いけど地下化はだめなんかな。とは何時も思ってた
俺は快速急行の方がムっとするけどね。百合丘～喜多見としては面白くなかろう
俺は快速急行の方がムっとするけどね。百合丘～喜多見としては面白くなかろう
336 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 09:15:29 ID:fM2wmsNz
そう、ロマンスカーと特急料金を廃止してダイヤを組みなおせばすべて解決する。
337 ：ウサ87 ◆RguUSahANA ：04/11/09 09:20:41 ID:BBVC9EB8
地下化は建設費も維持費もかかりすぎる。
駅設置などで制約も多い。
そもそも、小田急線は日本の鉄道の歴史のなかでも
かなり古くから通ってる路線。いま住んでる連中は
鉄道が通っているのがわかってて近所に住んでいる。
いまさら地下にしろと言える理由はないだろ。
駅設置などで制約も多い。
そもそも、小田急線は日本の鉄道の歴史のなかでも
かなり古くから通ってる路線。いま住んでる連中は
鉄道が通っているのがわかってて近所に住んでいる。
いまさら地下にしろと言える理由はないだろ。
339 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 09:27:29 ID:TzpZmrCS
日照権の問題って、ここ最近の話じゃなかったっけか？
それ以前に認可された部分は、測道を造らなくて良いと思ったような…
(中央線・三鷹～立川間の立体交差が、複線なのはそれが原因と聞く）
それ以前に認可された部分は、測道を造らなくて良いと思ったような…
(中央線・三鷹～立川間の立体交差が、複線なのはそれが原因と聞く）
そもそも複々線化で恩恵を受けるのはこういう微妙な距離の地域だよな。
優等乗るほどじゃないけど、各駅だと通過待ちが多すぎるって地域。
贅沢すぎるんだよ、中途半端な都会に住んでると。
優等乗るほどじゃないけど、各駅だと通過待ちが多すぎるって地域。
贅沢すぎるんだよ、中途半端な都会に住んでると。
小田急自体提訴されても仕方ないような
342 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 09:45:16 ID:MDmeeDmG
世田谷区民のために新しいロマンスカー「せたがや」を作ってやれば
すべて解決すんじゃね。
祖師ヶ谷大蔵発 世田谷代田行き各停のなｗ
で、急行はもとより準急・各停も全駅通過ってことで
すべて解決すんじゃね。
祖師ヶ谷大蔵発 世田谷代田行き各停のなｗ
で、急行はもとより準急・各停も全駅通過ってことで
とりあえずこの15人に漏れが呪い送っといた。
もうこいつらのスペランカー、LED光らんようにしたから安心してくれ。
もうこいつらのスペランカー、LED光らんようにしたから安心してくれ。
345 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 10:51:34 ID:Esjx139J
東京都世田谷区で、小中学生の自宅に誘拐を装って現金を要求する電話がかかる
事件が相次いでいることが30日までにわかった。
いずれも授業時間帯に発生、保護者らが学校へ連絡し、現金の被害はなかったが、
警視庁北沢署などが恐喝未遂容疑などで調べている。
調べによると、28日午後、世田谷区内の中学1年の女子生徒（12）宅に電話があり、母親
が出たところ、女子生徒を装った泣き声の直後、男が生徒の名を告げて「誘拐した。500万
円振り込まないとニュージャージーに売り飛ばす」と脅した。
男は携帯電話番号と銀行口座を指定、「金を用意したら、銀行前の公衆電話から電話しろ」
と命じた。この後、約2時間に区内の小学2年の女子児童宅などに同様の電話が4件あった。
また、21日には同区内の8歳の小学生の女児宅に「娘を誘拐した。郵便局に300万円振り
込め」と男から電話があるなど2件の事件があり、北沢署が保護者に注意を呼びかけてい
た。同署は関連を捜査し、「冷静に事実確認するように」としている。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041030AT1G2901K30102004.html
１５人に掛けてあげなさい
事件が相次いでいることが30日までにわかった。
いずれも授業時間帯に発生、保護者らが学校へ連絡し、現金の被害はなかったが、
警視庁北沢署などが恐喝未遂容疑などで調べている。
調べによると、28日午後、世田谷区内の中学1年の女子生徒（12）宅に電話があり、母親
が出たところ、女子生徒を装った泣き声の直後、男が生徒の名を告げて「誘拐した。500万
円振り込まないとニュージャージーに売り飛ばす」と脅した。
男は携帯電話番号と銀行口座を指定、「金を用意したら、銀行前の公衆電話から電話しろ」
と命じた。この後、約2時間に区内の小学2年の女子児童宅などに同様の電話が4件あった。
また、21日には同区内の8歳の小学生の女児宅に「娘を誘拐した。郵便局に300万円振り
込め」と男から電話があるなど2件の事件があり、北沢署が保護者に注意を呼びかけてい
た。同署は関連を捜査し、「冷静に事実確認するように」としている。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041030AT1G2901K30102004.html
１５人に掛けてあげなさい
346 ：秋水 ◆rSYUUSuiAQ ：04/11/09 11:02:15 ID:I6HKwup1
('A`)y-~~ 小田急線の新宿から一個目の踏み切りと
(へへ 西武新宿線の下落合駅の踏み切りは洒落にならん
上か下に車道通すか電車を上か下に移動して欲しい。
タイミング悪いと15分は動けなくなる。
(へへ 西武新宿線の下落合駅の踏み切りは洒落にならん
上か下に車道通すか電車を上か下に移動して欲しい。
タイミング悪いと15分は動けなくなる。
347 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 11:09:14 ID:f/Son45R
どーせプロ市民が喚いてるだけだな
348 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 13:06:21 ID:OGhem8BF
毎月飛び込み自殺で運行停止している中央線の住民として一言言えば。
贅沢すぎ
贅沢すぎ
349 ：ウサ87 ◆RguUSahANA ：04/11/09 13:23:20 ID:Bd0ATMqf
>>348
毎週の間違いですよ。毎日のときもある。
毎週の間違いですよ。毎日のときもある。
小田急は高架にしても防音対策してるし、新車入れてるからマシ
東武なんかいまだに釣掛車が高架走ってるんだぞw
東武なんかいまだに釣掛車が高架走ってるんだぞw
351 ：町田市民：04/11/09 22:27:59 ID:VtO8EeiR
>>320
ロマンスカー、早朝も町田発新宿行きがあります。午前9時迄に町田を出る
サポート号はｶﾅｰﾘ早く予約しないと乗れません！
>>346
小田急線新宿駅から一個目の踏切は跨線橋の設置が東京都の都市計画で
決定しているよ。
4年前に山手線沿いの開かずの踏切解消策が策定された際、対象になり
ました。近いうちに工事が始まる筈。
ロマンスカー、早朝も町田発新宿行きがあります。午前9時迄に町田を出る
サポート号はｶﾅｰﾘ早く予約しないと乗れません！
>>346
小田急線新宿駅から一個目の踏切は跨線橋の設置が東京都の都市計画で
決定しているよ。
4年前に山手線沿いの開かずの踏切解消策が策定された際、対象になり
ました。近いうちに工事が始まる筈。
352 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 22:29:57 ID:eodWC/pw
>>348-349
高校生の時に使ってたけど３日連続で乗ってる電車が轢いてた時は流石にこたえたよ（ｗ
高校生の時に使ってたけど３日連続で乗ってる電車が轢いてた時は流石にこたえたよ（ｗ
353 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 22:51:03 ID:WtrXSt0D
中央線も、そもそも都市計画では国道２０号線に沿って作られる予定だったんだよ。
だが甲州街道の住民が反対して、今の場所になった。
甲州街道の住民、今じゃ、さぞかし後悔してるんだろうなあ・・・口に出さないだけで。
だが甲州街道の住民が反対して、今の場所になった。
甲州街道の住民、今じゃ、さぞかし後悔してるんだろうなあ・・・口に出さないだけで。
355 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 23:00:00 ID:F3Voz7jj
文句言わないから、家の前に線路通してよ、オバQ！
357 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 23:07:24 ID:CbQsGT5Q
反対してる人は
通勤電車の苦労なんてしらないだろうな
みんなで15人を訴えよう
通勤電車の苦労なんてしらないだろうな
みんなで15人を訴えよう
358 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 23:07:34 ID:KU/JPGMY
無法な住民運動戦うブログ！
http://www.doblog.com/weblog/myblog/21844
経緯
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000564&tid=0cka1a4ja4na4dca4j4za4rjfccva49a4kdaeedbbt&sid=2000564&mid=4
http://www.doblog.com/weblog/myblog/21844
経緯
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000564&tid=0cka1a4ja4na4dca4j4za4rjfccva49a4kdaeedbbt&sid=2000564&mid=4
359 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 23:11:06 ID:WzP5mpfO
360 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 23:14:06 ID:BLu2cOEF
とりあえず下北沢と代々木上原の2駅を拡張工事してロマンスカーを停車させい。この2駅は乗降客数は小田急前線でもトップクラスだし、渋谷&都心方面への特急停車駅にする価値は大。
361 ：360訂正：04/11/09 23:15:01 ID:BLu2cOEF
とりあえず下北沢と代々木上原の2駅を拡張工事してロマンスカーを停車させい。
この2駅は乗降客数は小田急前線でもトップクラスだし、渋谷&都心方面への乗り換え駅だしで特急停車駅にする価値は大。
この2駅は乗降客数は小田急前線でもトップクラスだし、渋谷&都心方面への乗り換え駅だしで特急停車駅にする価値は大。
362 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 23:16:12 ID:KwwtMFV4
363 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 23:21:19 ID:StwkP8gG
梅が丘の住人は悪魔に変わりやすい人種である
366 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 23:31:22 ID:Owem/WSf
10年前の小田急利用者。あのときは線路周辺に複複線用用地がまばらにある程度だった。
で、先日、久しぶりに新百合ヶ丘から新宿方面の急行に乗る。
湘南急行、多摩急行というのができており、しかも新百合ヶ丘で連続で出発（間に
各停をはさまない）というのも驚いたが、何より驚いたのが半分地下になった
成城学園前駅で、「急行と各停が隣のホームから同時発車」したこと。
そうか、複複線ができたんだと感動しました。
で、下り線も複複線になっている・・・と思ったらまだ完全には完成していないんですね。
とりあえず上り線だけ暫定使用という感じでした。
で、先日、久しぶりに新百合ヶ丘から新宿方面の急行に乗る。
湘南急行、多摩急行というのができており、しかも新百合ヶ丘で連続で出発（間に
各停をはさまない）というのも驚いたが、何より驚いたのが半分地下になった
成城学園前駅で、「急行と各停が隣のホームから同時発車」したこと。
そうか、複複線ができたんだと感動しました。
で、下り線も複複線になっている・・・と思ったらまだ完全には完成していないんですね。
とりあえず上り線だけ暫定使用という感じでした。
367 ：名無しさん＠５周年：04/11/09 23:42:58 ID:Gfx+QdU4
どうでもいいけどﾏﾀｰﾘしたスレだな
368 ：町田市民：04/11/09 23:50:06 ID:VtO8EeiR
>>363
京王線は新宿、渋谷を除くと小田急ほど1日平均の乗降客数が多くないの
ね。それは>>363が指摘するように複数の大型店を核とした密集した商業
地が沿線にできなかったことと関係しているとも言えそうだし。
小田急の場合、新宿以外にも町田と藤沢を筆頭に商業の集積地が点在し
ているし。
乗降客数だが梅ヶ丘駅も2003年度1日平均22,922人が利用しているのよ。
22,922vs15、この数字の差で勝負する根性は何なの？？
ましてや成城学園前駅は同年度81,506人だぜ！
京王線は新宿、渋谷を除くと小田急ほど1日平均の乗降客数が多くないの
ね。それは>>363が指摘するように複数の大型店を核とした密集した商業
地が沿線にできなかったことと関係しているとも言えそうだし。
小田急の場合、新宿以外にも町田と藤沢を筆頭に商業の集積地が点在し
ているし。
乗降客数だが梅ヶ丘駅も2003年度1日平均22,922人が利用しているのよ。
22,922vs15、この数字の差で勝負する根性は何なの？？
ましてや成城学園前駅は同年度81,506人だぜ！
369 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 00:07:10 ID:VURLx54o
だから、ロマンスカーを廃止すればすべてが解決するだろ？
京急や東武東上線の爪の垢を煎じて飲んで京王や東急を見習えよ悪駄窮。
観光向け展望車から通勤特急にシフトしたんだからついでにロングシート化して、
特急料金を廃止しろ。
あんな鈍亀の特急でヤンキー女（スチュワーデスとか命名するなよ恥ずかしい）が、
カートを押してくる糞サービスなんか誰も望んでないぞ。
新宿で勤務を終えて参宮橋の事務所に帰るときのヴァカ女の会話を聞いている乗客も多いと認識しろ。
だいたい、唐木田行きロマンスカーってなんだ？京王線の橋本行特急の方が遠いのに快適だぞ。
ロマンスカーで通勤するヴァカども！おまいらその金貯めて23区内に家が帰るんじゃないか？
オマイらの脳みそは小田急各駅停車用の車両並だな。
京急や東武東上線の爪の垢を煎じて飲んで京王や東急を見習えよ悪駄窮。
観光向け展望車から通勤特急にシフトしたんだからついでにロングシート化して、
特急料金を廃止しろ。
あんな鈍亀の特急でヤンキー女（スチュワーデスとか命名するなよ恥ずかしい）が、
カートを押してくる糞サービスなんか誰も望んでないぞ。
新宿で勤務を終えて参宮橋の事務所に帰るときのヴァカ女の会話を聞いている乗客も多いと認識しろ。
だいたい、唐木田行きロマンスカーってなんだ？京王線の橋本行特急の方が遠いのに快適だぞ。
ロマンスカーで通勤するヴァカども！おまいらその金貯めて23区内に家が帰るんじゃないか？
オマイらの脳みそは小田急各駅停車用の車両並だな。
370 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 00:09:30 ID:/LPgSSe9
>>369
京王線の「橋元行特急」って何それ
京王線の「橋元行特急」って何それ
371 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 00:12:26 ID:R0+qFvXi
>>369
橋本行きの特急ってあったっけ？
橋本行きの特急ってあったっけ？
372 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 00:12:48 ID:xI3H4ndB
373 ：372：04/11/10 00:18:34 ID:xI3H4ndB
つーか京王線って特急電車は無いよな。快速と勘違いした。
特急電車の料金廃止したらdqnが乗ってくるじゃねえか。勘弁しろよ。
今でもたまに糞ガキ乗せてくる親がいて辟易してるけどな。
特急電車の料金廃止したらdqnが乗ってくるじゃねえか。勘弁しろよ。
今でもたまに糞ガキ乗せてくる親がいて辟易してるけどな。
>>27
でも、こんなことして沿線住民１５人はなんの得があるんだろう。
でも、こんなことして沿線住民１５人はなんの得があるんだろう。
>>33
それくらいで居たたまれなくなるような奴らじゃないだろう。
それくらいで居たたまれなくなるような奴らじゃないだろう。
376 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 00:54:30 ID:phdN0B2j
朝のラッシュ時に各駅停車の運行を止めればイイジャン
>>351
本厚木から利用してたよ。
3日前から予約しないと取れなかったな
まあ10分前のキャンセルでさくっと買えるし、それがだめでも
町田まで買って電車の中から携帯で直前キャンセルであいた新宿行きを
買ってたこともあったが・・・・
今は通勤時間が早くなっちゃったので利用できん
本厚木から利用してたよ。
3日前から予約しないと取れなかったな
まあ10分前のキャンセルでさくっと買えるし、それがだめでも
町田まで買って電車の中から携帯で直前キャンセルであいた新宿行きを
買ってたこともあったが・・・・
今は通勤時間が早くなっちゃったので利用できん
378 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 01:37:37 ID:H7pK1foE
>>368
乗降人員だったら乗る人降りる人両方カウントしてるから
二で割るべきなんじゃなかろうか
つまり11461vs15
どっちにしろ勝負にならんが
>>371
昔はあった
が、停車駅が少なすぎて不便なので現在の急行になった
当時のぶっ飛ばしぷりは鉄ヲタをﾊｧﾊｧさせたとかなんとか
>>373
一応「特急」という種別はある
だが小田急のような有料種別ではなく、車両も通勤車そのまま使う
乗降人員だったら乗る人降りる人両方カウントしてるから
二で割るべきなんじゃなかろうか
つまり11461vs15
どっちにしろ勝負にならんが
>>371
昔はあった
が、停車駅が少なすぎて不便なので現在の急行になった
当時のぶっ飛ばしぷりは鉄ヲタをﾊｧﾊｧさせたとかなんとか
>>373
一応「特急」という種別はある
だが小田急のような有料種別ではなく、車両も通勤車そのまま使う
380 ：ﾉﾙﾊﾟｰﾟﾉPAPOPONhPs ◆VqaXcWQC4Q ：04/11/10 02:07:42 ID:BVJ9Jdul
ぶっちゃけいくらほしいんだろうか。
彼らは小田急線を利用しないんだろうか。
彼らは小田急線を利用しないんだろうか。
381 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 02:17:02 ID:+okZsRdv
小田急オマンコカー
382 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 02:22:12 ID:MyUu4Z5O
せたがやだいたー北見間はバス輸送でいいじゃん
383 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 03:15:24 ID:dG9mUGeL
環七から代々木上原を抜けて原宿へと通じる道路も
途中に２，３軒のバラック小屋みたいなのが立ち退かず
いつまでも開通しない・・・
奴ら国賊だよホント
途中に２，３軒のバラック小屋みたいなのが立ち退かず
いつまでも開通しない・・・
奴ら国賊だよホント
それなりの補償金は貰ってるはずなのに・・・。一体何を求めてるんだ？
Citizenの概念が未熟なニホンでは市民運動はどうしてもヤクザや、極端な人達の中でも教養のない連中の
オモチャになってしまう罠。
オモチャになってしまう罠。
小田急でこの件を担当している社員はまさに禿げあがらんばかりのストレスだろうな。
もし過労死したらこの１５人に補償を要求した方がいいんじゃない？
もし過労死したらこの１５人に補償を要求した方がいいんじゃない？
小田急線だけでなく、京王線と井の頭線も『開かずの踏切』を、
なんとかしてほしい。
いっそ『開かずの踏切税』でも新設して、税金をとったら？
なんとかしてほしい。
いっそ『開かずの踏切税』でも新設して、税金をとったら？
388 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 05:42:59 ID:4YvDpEu6
区間準急と急行でやっと救われる駅の沿線住民ですが、地元の人に「反対派」がいます。正直、通過待ちは小学生の頃から地獄でした。
「ついに…この日が来た。」と思いましたが奴らには本当に「フザケンナ」って思いです。
ですが、だからといって先頭に立って意義を唱えれば村八分モノになってしまいます。
世田谷は未だにそんな所です。
「ついに…この日が来た。」と思いましたが奴らには本当に「フザケンナ」って思いです。
ですが、だからといって先頭に立って意義を唱えれば村八分モノになってしまいます。
世田谷は未だにそんな所です。
世田谷に住んでいる知り合いに聞いたんだが、藤山裁判の時の沿線住民の
ほとんどは「元」住民で今は路線から離れている所に住んでいる
人々と聞いたのだがソース無いだろうか。
ほとんどは「元」住民で今は路線から離れている所に住んでいる
人々と聞いたのだがソース無いだろうか。
390 ：町田市民：04/11/10 07:57:33 ID:HIOaBtDM
>>387
>>129に書いたプロジェクトが進行中。
問題は反対派を如何に説き伏せるか･･･
>>389
自己責任をとらず「過去」の謝罪と賠償ばかりを請求しているあの人種に
思考回路が似てない？
電車の騒音等で生涯にわたる精神的あるいは肉体的障害になったとする医者
の診断書があれば別だが。
>>129に書いたプロジェクトが進行中。
問題は反対派を如何に説き伏せるか･･･
>>389
自己責任をとらず「過去」の謝罪と賠償ばかりを請求しているあの人種に
思考回路が似てない？
電車の騒音等で生涯にわたる精神的あるいは肉体的障害になったとする医者
の診断書があれば別だが。
391 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 08:02:38 ID:lP7ABqDZ
辺り一面核で焼き払っちまえ。
392 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 08:04:08 ID:4wKuqCun
15人を抹殺してしまえば、それで終わりなのでは
393 ：元師 山田：04/11/10 08:08:09 ID:qk0x9ANK
奴ら15人の国賊をサラシモのせよ
氏ねやプロ市民ども
395 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 08:10:57 ID:qk0x9ANK
小田急利用者はこの15人の国賊と支援してるチンピラを… にしろ
396 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 08:11:03 ID:YS35d6Sd
もっと金が欲しいんだよ。
397 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 08:18:42 ID:qk0x9ANK
東京～大宮間のあのひどい新幹線事情も国賊坊主が左翼と結託してあのヒドイ現状を招いた
398 ：ウサ87 ◆RguUSahANA ：04/11/10 08:32:58 ID:kRUnHKgp
わりとﾏﾀｰﾘ長寿スレ。
399 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 08:45:46 ID:JJB/UF2Y
さて新ダイヤ検索可能１時間位前なんだが・・・
400 ：練馬区民 ◆NEriMA083c ：04/11/10 10:19:03 ID:TaS2GOf2
401 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 11:11:11 ID:qk0x9ANK
杉並とか世田谷とかくにたちとかのﾔｼらってなんでもかんでも、ささいな事でもお上のせいにしてんだろな…自分でころんでも、役所のせい、犬が吠えても役所のせい…役所も大変だろな…てか文句逝ってくるﾔｼって特定のﾔｼらしいが…プロ市民とか右翼とか地まわりのヤクザとか…
402 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 11:34:22 ID:YvUzKwf0
悔しかったら世田谷に住んでみろよ。
賃貸とかじゃなくてw
賃貸とかじゃなくてw
嫌だね、あんな都市計画のちゃんとしてない不便なとこ。
道路がぐちゃぐちゃで、ろくに車も使えない。
道路がぐちゃぐちゃで、ろくに車も使えない。
404 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 11:48:26 ID:YvUzKwf0
住んでるヤツには道がわかるので不都合はない。
時折、タクシーなんかが遭難していて笑える。
オマイらも世田谷には入ってくんなよ。
路線を通過するのは許してやるが下車するんじゃないぞ。
時折、タクシーなんかが遭難していて笑える。
オマイらも世田谷には入ってくんなよ。
路線を通過するのは許してやるが下車するんじゃないぞ。
405 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 11:50:07 ID:q7BTDy4s
>>402
大田区と目黒区と世田谷区の境あたりの一戸建てにすんでますが何か？
大田区と目黒区と世田谷区の境あたりの一戸建てにすんでますが何か？
世田谷は便利ですよ
道端で野菜売ってたりして
道端で野菜売ってたりして
407 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 11:51:44 ID:YJD0fKgF
15人が不利益をこうむっても、数千人の利益になるのならいいじゃないか。
408 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 12:13:04 ID:qk0x9ANK
世田谷って大根とかねぎとかの畑が結構ある。農協があるのって23区でこだけだっけ？ww
409 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 12:16:48 ID:YvUzKwf0
別に世田谷だけじゃ無いが、畑があるのは良い事だ。
できれば田んぼも欲しいくらいだ。
食糧難になってもオマイら盗みに来るなよ。
できれば田んぼも欲しいくらいだ。
食糧難になってもオマイら盗みに来るなよ。
下北駅の下には昭和30年代に治安上の理由から閉鎖された
線路下を横断して南北を結ぶ忘れられた地下通路がまだ在る。
地下鉄化促進の旗振りをしている下北商店街のお方よ、
そのエネルギーで地下通路を即、整備して再開し、
「開かずの踏切」を避けた人達で混雑する駅舎の階段を
解消する。
線路下を横断して南北を結ぶ忘れられた地下通路がまだ在る。
地下鉄化促進の旗振りをしている下北商店街のお方よ、
そのエネルギーで地下通路を即、整備して再開し、
「開かずの踏切」を避けた人達で混雑する駅舎の階段を
解消する。
411 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 12:31:09 ID:qk0x9ANK
世田谷代田の駅の近くの踏み切りの立て看板には
この踏み切りは朝7時～9時までは開きません…と書いてる。
この踏み切りは朝7時～9時までは開きません…と書いてる。
412 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 12:31:38 ID:T6takuD8
やはり京王線だな
まだ梅の3軒が粘ってた頃、町田から通勤で小田急を使ってたが腰を痛めた。
長時間同じ姿勢をとっていたのが良くなかったらしい。
もう、通勤電車は乗れない。仕事もやめた。今無職で腰のリハビリしてる。
早く小田急が快適になる日が来ますように。
長時間同じ姿勢をとっていたのが良くなかったらしい。
もう、通勤電車は乗れない。仕事もやめた。今無職で腰のリハビリしてる。
早く小田急が快適になる日が来ますように。
葛飾区にもありまつよ
漏れ家の近くに・・・。
しかも今も地域によっては畑が有るし昔は水田も有って雨蛙を取りに逝った・・・。
当方葛飾区民２４歳
漏れ家の近くに・・・。
しかも今も地域によっては畑が有るし昔は水田も有って雨蛙を取りに逝った・・・。
当方葛飾区民２４歳
↑アンカー>>408を入れ忘れてた・・・。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
戦前～戦後しばらくの世田谷は一段低く見られていた東京の辺境だったということは都合よく隠蔽か？
"香ばしい"エリアもたっくさんあるだろ。
"香ばしい"エリアもたっくさんあるだろ。
417 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 12:52:58 ID:ZzTJ4MWN
それに比べて東急は着々と高架工事を進めているね。
418 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 12:54:20 ID:3SdsxSvG
このクズどものせいで小田急線の工事がさっぱり進まない
419 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 12:55:09 ID:ZzTJ4MWN
訴えたんだから、法務省に行って訴状を見れば１５人の名前わかるよね？
420 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 12:56:20 ID:qk0x9ANK
そう言えば一時期、世田谷が23区から脱退して、市にしろって市民団体が騒いで盛り上がってたが…
消えたのかその話は
消えたのかその話は
421 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 12:56:43 ID:YvUzKwf0
422 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 12:58:03 ID:By4Q1+a2
ごねる住民。金だろ！
423 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 12:59:48 ID:YvUzKwf0
いや、環境だよ。
425 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 13:41:07 ID:1K3UXkX5
複々線にすると約5分の短縮といいますが、
いっそ複々線やめて現状のままにし、
普通電車も含めて世田谷区内を全列車通過すれば、
5分くらいは短縮できない？時間帯にもよると思いますが･･･
いっそ複々線やめて現状のままにし、
普通電車も含めて世田谷区内を全列車通過すれば、
5分くらいは短縮できない？時間帯にもよると思いますが･･･
426 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 13:43:01 ID:ZA3GfR3M
確かに、反対派の居住地域の駅は不要だ。
世田谷区は踏み切りを常時下ろしとけば、もうキモチ程度速くなるかもよ。
428 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 13:49:05 ID:YvUzKwf0
町田とか厚木ってDQNが多いよね。
なんであんな所に路線を延ばしちゃったんだろ？
和泉多摩川を終点にしとけば良かったのに…
なんであんな所に路線を延ばしちゃったんだろ？
和泉多摩川を終点にしとけば良かったのに…
429 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 13:54:34 ID:qk0x9ANK
それじゃ社名変えなきゃならんだろ
430 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 14:03:35 ID:YvUzKwf0
鉄道会社のイメージが良くなってステータスが上がるなら社名なんかどんどん変更して貰いたい。
複々線化でもう１ペア増やす複線の部分は急行専用路線にして世田谷区を全部通過させれば良い。
駅を改造するコストも省けるし。
駅を改造するコストも省けるし。
432 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 14:35:39 ID:8MixGSvO
誰か１５人に「公共性」って言葉を教えてあげて下さい。
433 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 14:51:18 ID:beZJf47e
糞サヨかやくざか部落民だろ。こいつら
434 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 14:55:50 ID:8MixGSvO
成田紛争も、実際騒いでたのは農民より左翼だったからなぁ。
おかげで重要な国際ハブ拠点はごっそり韓国やシンガポールに持ってかれちまった。
おかげで重要な国際ハブ拠点はごっそり韓国やシンガポールに持ってかれちまった。
435 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 15:02:28 ID:8A7DPQ5n
今の総武線の錦糸町～小岩
よりずっとまし
よりずっとまし
436 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 16:55:37 ID:4w0nv/wL
>>434
ハブ拠点か。
50年くらい前になるが、秋田県の大潟村、
あそこの埋め立てた場所をどう使うかという話になって、
湯川秀樹に尋ねたら、飛行場にすべし、と助言したらしい。
あの広さの空港が出来たら、かなり発展したと思うがなぁ。
予算がマル１つ違うとかで、結局田んぼになったけど。
飛行場計画が立ち上がってたら、やっぱり反対運動がでかかったんだろうか。
ハブ拠点か。
50年くらい前になるが、秋田県の大潟村、
あそこの埋め立てた場所をどう使うかという話になって、
湯川秀樹に尋ねたら、飛行場にすべし、と助言したらしい。
あの広さの空港が出来たら、かなり発展したと思うがなぁ。
予算がマル１つ違うとかで、結局田んぼになったけど。
飛行場計画が立ち上がってたら、やっぱり反対運動がでかかったんだろうか。
437 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 16:59:01 ID:7+UWb/Li
小田急線大嫌い！
各駅、たらたらたらたら走って、メチャ時間かかるし。
各駅、たらたらたらたら走って、メチャ時間かかるし。
438 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 17:06:38 ID:AuF75ESv
世田谷区民の談話
むしゃくしゃしてｒｙ
むしゃくしゃしてｒｙ
439 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 18:18:18 ID:G4/6/OT4
小田急に告ぐ。
通勤者を中心に駅頭で「複々線化の是非を問う署名活動」をせよ。
１週間もやれば、１５人どころか、その１万倍くらいの署名が集まるはずだ。
裁判は１発で勝てる。
通勤者を中心に駅頭で「複々線化の是非を問う署名活動」をせよ。
１週間もやれば、１５人どころか、その１万倍くらいの署名が集まるはずだ。
裁判は１発で勝てる。
440 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 19:27:27 ID:s//VJ0vc
直ちに訴訟を撤回しろ
しないと原告の住宅を壊す（藁）
しないと原告の住宅を壊す（藁）
441 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 19:37:08 ID:qk0x9ANK
結論だが国力低下と発展を妨げているのは支那のスパイとその左翼分子及び左翼マスコミ…
とそれに呼応した、市民団体と称する国賊団体とその一味と洗脳教育で頭がおかしくなった一部学生
…
消えろ日本から
とそれに呼応した、市民団体と称する国賊団体とその一味と洗脳教育で頭がおかしくなった一部学生
…
消えろ日本から
空爆5秒前
443 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 19:58:55 ID:IvTeXVqS
444 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 20:05:58 ID:oztwKdeE
>>440
通報します田
通報します田
下北地下になるんだよな。
446 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 21:53:56 ID:8YOH3ezI
地下でも高架でも何でもいいから、とにかく開かずの踏切を何とかしてくれ。
447 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 22:02:24 ID:VURLx54o
23区外から通勤なんて恥ずかしくないか？
県民は多摩川を渡ってこっちに来るなよ。
稲城とか多摩ニュータウンとかも地場産業にでも貢献してろ。
県民は多摩川を渡ってこっちに来るなよ。
稲城とか多摩ニュータウンとかも地場産業にでも貢献してろ。
448 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 23:28:11 ID:5qgOjs6w
藤山いないのに何がしたいの？
450 ：名無しさん＠５周年：04/11/10 23:47:21 ID:TkJMrr5c
同じ世田谷区でも上品で大人な玉川地区に比べて、
砧・松沢地区のＤＱＮぶりは目に余りますなあ。
砧・松沢地区のＤＱＮぶりは目に余りますなあ。
戦後に新規開発して教育水準もそこそこな人達が流入してきた地域に比べ
大昔から同じ場所に住んでいる教育水準の低い大多数のＤＱＮっぷりは目に余る。
世田谷に限らず都内とこでもそう。その点はイナカと何も変わらない。
何事も同じ所に安住してその狭い世界だけに引き篭もるってのは(・A ･)ｲｸﾅｲ
大昔から同じ場所に住んでいる教育水準の低い大多数のＤＱＮっぷりは目に余る。
世田谷に限らず都内とこでもそう。その点はイナカと何も変わらない。
何事も同じ所に安住してその狭い世界だけに引き篭もるってのは(・A ･)ｲｸﾅｲ
452 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 00:11:27 ID:4776QhRP
多摩川向こうの田舎民達が世田谷住人に嫉妬するスレですかここはｗ
せめて神奈川県に住むなら田都か東横にしとけよ（ﾌﾟｹﾞﾗ
せめて神奈川県に住むなら田都か東横にしとけよ（ﾌﾟｹﾞﾗ
と、寄住民が一言。
454 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 00:25:52 ID:NGqA+0h7
>>450
等々力にも梅ヶ丘と同じことをやってる人たちがいる訳ですが…orz
ttp://www.tokyo-np.co.jp/miyako-np/main/main030826.html
渓谷がどうのこうの言ってるけど
本音は急行が停まらないのが気に入らないらしい（ｗ
等々力にも梅ヶ丘と同じことをやってる人たちがいる訳ですが…orz
ttp://www.tokyo-np.co.jp/miyako-np/main/main030826.html
渓谷がどうのこうの言ってるけど
本音は急行が停まらないのが気に入らないらしい（ｗ
455 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 00:54:18 ID:+ryQN3dg
中央線といい、小田急線といい、
あの地域にはちょっと引くね。
あの地域にはちょっと引くね。
456 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 01:05:32 ID:kIF/19NV
>>454
あぁ、そうだったな。等々力の百姓どもはマジでうざいんだよ。
あそこらへんって低湿地の貧乏賃貸とか土着百姓がやたら多いんだよ。
九品仏、尾山台、上野毛住民は、「地下化？ぃやっほう♪」って
思ってるんだけどなあ。
あぁ、そうだったな。等々力の百姓どもはマジでうざいんだよ。
あそこらへんって低湿地の貧乏賃貸とか土着百姓がやたら多いんだよ。
九品仏、尾山台、上野毛住民は、「地下化？ぃやっほう♪」って
思ってるんだけどなあ。
小田急よ、世田谷区はスルー汁。そうしたら、大阪空港周辺のDQNと一緒で、
大人しくなる。バカは、なぐって調教しないとダメだ。
大人しくなる。バカは、なぐって調教しないとダメだ。
458 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 01:35:14 ID:Tf2nl2fk
時折、鉄ヲタのスタジャンの香りが漂うレスがでてくる良スレであるｗ
埼京線沿線でもなんか地味ーに地下化運動やってるみたいだけど。
新幹線騒動でＪＲにまんまとしてやられた沿線住民の最後の悪あがき？
新幹線騒動でＪＲにまんまとしてやられた沿線住民の最後の悪あがき？
460 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 02:52:40 ID:7m6qLWag
全員の小田急線路とそいつらの住宅間の距離のうｐキボン
50ｍ以上あったらマジ氏寝よ
うちからは50ｍないぐらいのところに常磐線が複々線で走ってますが・・・これも相当煩いですよwwww
50ｍ以上あったらマジ氏寝よ
うちからは50ｍないぐらいのところに常磐線が複々線で走ってますが・・・これも相当煩いですよwwww
461 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 03:07:45 ID:7xq5vJTD
462 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 03:14:02 ID:C5UQaZ7R
何万人もが迷惑してるのがわからんのか？
463 ：ウサ87 ◆RguUSahANA ：04/11/11 03:28:00 ID:r454SEjB
そして今日も6時前の電車に乗って出勤。
そろそろ寝ないと。
そろそろ寝ないと。
464 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 10:22:40 ID:6DeviDkp
複線も複々線も、騒音はたいして変わらんと思うのは俺だけか？
そんなに静かに暮らしたかったら私鉄沿線なんかに最初から住むな。
そんなに静かに暮らしたかったら私鉄沿線なんかに最初から住むな。
私鉄でなくても、東海道線沿いもそれはもう騒々しいものですよ。
>>405
激しく近所な悪寒…
激しく近所な悪寒…
鉄ヲタは～すべきとか言うな。
だから気色悪がられるんだ。
つか鉄道会社に何か望むより、
さっさと都合のいい所に引っ越すのが確実かつ手っ取り早いと思うのだが。
だから気色悪がられるんだ。
つか鉄道会社に何か望むより、
さっさと都合のいい所に引っ越すのが確実かつ手っ取り早いと思うのだが。
469 ：藁：04/11/11 19:46:29 ID:NuQObUuS
プロ市民氏ね
471 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 20:01:31 ID:5NUOt4BO
小田急は区間準急まで作ってやったのにこの態度かよ！
区間準急なんか今から廃止しろよ
区間準急なんか今から廃止しろよ
漏れ、複々線完成前に引越しすることになった orz
473 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 20:22:16 ID:U7iooHPZ
以前ちょっと遊園までよく行くことがあった。
ぎゅぎゅう詰めで新宿から２０数分、やっと遊園に着いたよ..って降りるが
車内を見るといまだぎゅぎゅう...
信じられない光景が毎日あったよ。
いったいあの電車はどこまでいったらすくのだろうか...？っていつも思ってた。
複々線であんな地獄絵図とても解消されるとは思えんぞ。
ぎゅぎゅう詰めで新宿から２０数分、やっと遊園に着いたよ..って降りるが
車内を見るといまだぎゅぎゅう...
信じられない光景が毎日あったよ。
いったいあの電車はどこまでいったらすくのだろうか...？っていつも思ってた。
複々線であんな地獄絵図とても解消されるとは思えんぞ。
474 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 20:25:01 ID:YK1Q1RDx
475 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 20:51:14 ID:IGaz+7iE
地下化してあげて世田谷の駅は全て通過で
狛江からＪＲか京王に乗り入れて新宿に行けば良い
新宿～代々木上原は小田急代々木線として独立
世田谷区間の土地売却収入で工事費は賄える
新宿～代々木上原は小田急代々木線として独立
世田谷区間の土地売却収入で工事費は賄える
小田急沿線住民だけど、新宿にはほとんど行かない(通勤は町田市←→川崎市)んで専ら各駅。
でも朝の急行見たら大変そうだよね。
新宿の本社に朝出かけないといけないときは各駅を乗り通してるんで、各駅の高速化の方に期待してる。
でも朝の急行見たら大変そうだよね。
新宿の本社に朝出かけないといけないときは各駅を乗り通してるんで、各駅の高速化の方に期待してる。
玉川学園の猫丸 さんからのご意見
@たとえば、7時27分玉川学園駅を出た「準急新宿行」が新宿に着くのが8時27分！
新宿までの距離は「27.9ｋｍ」だから、時速も27.9ｋｍですね…。急行に抜かれるのは鶴川で一度だけ。
これ小田急線時刻表の標準です。もはや処置なし！この近距離でこの時間！
今どれ位かかるの？
@たとえば、7時27分玉川学園駅を出た「準急新宿行」が新宿に着くのが8時27分！
新宿までの距離は「27.9ｋｍ」だから、時速も27.9ｋｍですね…。急行に抜かれるのは鶴川で一度だけ。
これ小田急線時刻表の標準です。もはや処置なし！この近距離でこの時間！
今どれ位かかるの？
480 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 21:45:29 ID:IGaz+7iE
481 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 22:23:51 ID:Ttb2Sd+0
やっぱロマンスカー廃止が一番合理的だよね。
輸送力が格段に増すから過密ダイヤの無駄なコスト（車両維持費、人件費と電気代）が節約できる。
東武東上線や京浜急行のように路線が長い会社も、小田急より格段に平均速度が速いしね。
どうしてもロマンスカーを走らせたけりゃあ昼間と休日だけにすりゃあ良いんだよね。
この期に及んで鉄オタに迎合してる状況じゃあ無いしね。
輸送力が格段に増すから過密ダイヤの無駄なコスト（車両維持費、人件費と電気代）が節約できる。
東武東上線や京浜急行のように路線が長い会社も、小田急より格段に平均速度が速いしね。
どうしてもロマンスカーを走らせたけりゃあ昼間と休日だけにすりゃあ良いんだよね。
この期に及んで鉄オタに迎合してる状況じゃあ無いしね。
482 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 23:20:20 ID:+N8cElWo
確かにロマンスカーは無駄。イメージ作りの為に残したいのかも知れないが収益性は極めて悪そう。
483 ：Mムーア：04/11/11 23:22:05 ID:OwSjzXR1
藤山は医事法廷に移って、どうなった？
484 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 23:24:11 ID:3Ajm11h/
もういいかげん梅が丘駅廃止しなよ・・・
485 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 23:32:36 ID:IGaz+7iE
486 ：名無しさん＠５周年：04/11/11 23:33:42 ID:A+Q0k/qZ
ロマンスカー廃止訴訟だったら
代々木八幡駅利用者。各停は本数が少ないので意外に不便だと、
引越してきてから知りました。
急行の中の人はたいへんそうだなぁと開かずの踏み切りの前で眺めています。
引越してきてから知りました。
急行の中の人はたいへんそうだなぁと開かずの踏み切りの前で眺めています。
488 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 00:10:41 ID:+/jKnAgQ
>>477
それだと京王とJRが爆死するぞ。
それだと京王とJRが爆死するぞ。
490 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 00:22:34 ID:umVYWvDs
つうかマジで木下（世田谷区議）の落選運動とかリコールとかしたほうがいいんじゃないのか？
でも小田急って利用者の割に本数が少ないよね。
本数そのものは多いと思うんだけどさ。
本数そのものは多いと思うんだけどさ。
多摩川を越して帝都に乗込んでくる越境乗客に
乗車券＋入都税￥1000を徴収する帝都条例が可決されました。
小田急鉄道株式会社
広報部
乗車券＋入都税￥1000を徴収する帝都条例が可決されました。
小田急鉄道株式会社
広報部
493 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 01:23:23 ID:6G+uVvNV
だからその本数を増やす為に複々線化しようとしたら、１５人の住民が邪魔したんじゃないか。
494 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 01:28:28 ID:YuoN3ONb
自分さえ良ければ、大勢の他人のことなど知ったことではない・・・。
地域エゴだ。
地域エゴだ。
495 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 01:32:31 ID:6G+uVvNV
環七沿いのドンキホーテが出来るとき、糞尿をまくなどの妨害工作をした「自称」地元住民を思い出した。
496 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 01:53:42 ID:cacdw6HI
１５人の”自称”沿線住民は地獄に堕ちる べ き 。
毎朝何十万人もの利用者の時間をドブに捨てさせている極悪非道の自己中心思想。
地獄に堕ちる前段階としてまず、氏ぬ べ き 。
それがイヤなら鉄道が無い沖縄県に引っ越す べ き 。
それでもどうしても妨害工作を継続するのなら、東京都迷惑防止条例を適用して排除す べ き 。
昭和２年の小田原急行鉄道開業よりも前から居住しているのなら”沿線住民”として認めてやってもいい。
497 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 02:36:20 ID:6G+uVvNV
＞昭和２年の小田原急行鉄道開業よりも前から居住しているのなら”沿線住民”として認めてやってもいい
うむ、ポイントはそこだな。
うむ、ポイントはそこだな。
498 ：ウサ87 ◆RguUSahANA ：04/11/12 09:38:19 ID:jy8q87os
>>485
町田、大野までだって。本厚木まで混んでることはないよ。
なぜならそれに乗っても、そこまで座って帰れるだけのことで、
本厚木以西の人間は、そこからの乗り継ぎ電車がないので
結局次の急行がくるのを待つことになり、到着時刻が変わらないから。
だったら最初から20分待って次の急行で座ればよいという。
そもそも新宿よりも上原のが乗降客多いという時点で、
ロマンスカーの本質が意味不明。
糞ダイヤの大元がロマンスカーにあるというのは事実なので
15人と共に小田急の企業ポリシーを直すべきだろうと。
>>495
それはGJだ。
町田、大野までだって。本厚木まで混んでることはないよ。
なぜならそれに乗っても、そこまで座って帰れるだけのことで、
本厚木以西の人間は、そこからの乗り継ぎ電車がないので
結局次の急行がくるのを待つことになり、到着時刻が変わらないから。
だったら最初から20分待って次の急行で座ればよいという。
そもそも新宿よりも上原のが乗降客多いという時点で、
ロマンスカーの本質が意味不明。
糞ダイヤの大元がロマンスカーにあるというのは事実なので
15人と共に小田急の企業ポリシーを直すべきだろうと。
>>495
それはGJだ。
499 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 10:06:16 ID:B/fRX12e
やはり高速になるってのは便利だよな、湘南新宿ラインが出来る前は横浜から池袋へ行くってのは1時間かかってて、うんざりしてた物だったけど、今は直通で30分くらい…半分になった
500 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 13:42:41 ID:tcufbKh2
>>498 GJ って誰ですか？
501 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 15:22:14 ID:tcufbKh2
小田急線の複々線化の９割方完成にともなうダイヤ改正に改正に対して、小田急線の高架複々線化反対運動のメンバーがダイヤ改正差し止めの訴訟を出したという。
大方の市民運動に共感する私が、小田急線の複々線化反対運動に全く共感するものがない。
第１に、小田急線のひどい混雑と、この複々線化区間に該当する世田谷区の住民の被害と比較すると、
あまりにも混雑による被害のほうが大きく、１時間に30本以上運転している小田急線の現状を考えると複々線化以外に解決法がない。
この被害の大きさを考えると、ここで白紙に戻すことが妥当なのか疑問である、
第２に、沿線住民は、小田急線開通後に小田急線の線路沿いの土地を買った人ばかりである。
http://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2004/11/115.html
大方の市民運動に共感する私が、小田急線の複々線化反対運動に全く共感するものがない。
第１に、小田急線のひどい混雑と、この複々線化区間に該当する世田谷区の住民の被害と比較すると、
あまりにも混雑による被害のほうが大きく、１時間に30本以上運転している小田急線の現状を考えると複々線化以外に解決法がない。
この被害の大きさを考えると、ここで白紙に戻すことが妥当なのか疑問である、
第２に、沿線住民は、小田急線開通後に小田急線の線路沿いの土地を買った人ばかりである。
http://kurokawashigeru.air-nifty.com/blog/2004/11/115.html
502 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 15:24:57 ID:tcufbKh2
原告１５人の利益？のために他の１００万人(１日平均)を超える利用者に負担を強いているわけですから、
最初から勝ち目はないのはわかっているような気もするが(「公共の福祉」に反して私権を濫用しているわけだし)、
なぜそこまでして「小田急線沿線に住む必要があるのか」、理解に苦しみます。
そんなに騒音だの振動だの日照権だの言うなら、鉄道のない地域に移住でもすればいいのでは？
たとえば北海道の原野に豪邸構えて、仕事はネットでSOHO、静かでいいじゃないですか。
彼らは鉄道を利用していないのでしょう(一度でも利用していたことあるなら訴える権利ありませんからね)。
http://blogs.dion.ne.jp/ao_chan/archives/204658.html
最初から勝ち目はないのはわかっているような気もするが(「公共の福祉」に反して私権を濫用しているわけだし)、
なぜそこまでして「小田急線沿線に住む必要があるのか」、理解に苦しみます。
そんなに騒音だの振動だの日照権だの言うなら、鉄道のない地域に移住でもすればいいのでは？
たとえば北海道の原野に豪邸構えて、仕事はネットでSOHO、静かでいいじゃないですか。
彼らは鉄道を利用していないのでしょう(一度でも利用していたことあるなら訴える権利ありませんからね)。
http://blogs.dion.ne.jp/ao_chan/archives/204658.html
503 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 15:26:56 ID:5x0tGY4G
沿線と言えば、エンセン井上。
美憂タソと離婚してたんだな・・・
504 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 15:32:57 ID:tcufbKh2
そして第一審はなぜか間違って反対派が勝訴、
というか、この第一審の裁判官って
石原都知事が「変な裁判官」って発言した、？な判決ばかり出してるお方。
（でも一人くらい司法に┐( ￣ー￣)┌な方がいないと公正さが欠けるから…良いのかな？）
例えば東京外環道の行政代執行の禁止命令を出したり、
東京都の外形標準課税条例（銀行税）に対して東京都に敗訴判決だしたり、
もっと凄いのは…
某宗教団体ア○フ（元鸚鵡）の観察処分取消訴訟に対して┐( ￣ー￣)┌な判決を出した裁判官なのです。
http://plaza.rakuten.co.jp/kumaponpon/diary/2003-12-19/
というか、この第一審の裁判官って
石原都知事が「変な裁判官」って発言した、？な判決ばかり出してるお方。
（でも一人くらい司法に┐( ￣ー￣)┌な方がいないと公正さが欠けるから…良いのかな？）
例えば東京外環道の行政代執行の禁止命令を出したり、
東京都の外形標準課税条例（銀行税）に対して東京都に敗訴判決だしたり、
もっと凄いのは…
某宗教団体ア○フ（元鸚鵡）の観察処分取消訴訟に対して┐( ￣ー￣)┌な判決を出した裁判官なのです。
http://plaza.rakuten.co.jp/kumaponpon/diary/2003-12-19/
505 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 15:47:00 ID:ZUNNLZ9l
506 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 15:47:24 ID:tcufbKh2
↑と同じサイト引用続き
http://plaza.rakuten.co.jp/kumaponpon/diary/2003-12-19/
そんで第二審では国、東京都、小田急電鉄が逆転勝訴して、
おいら達オバＱ線利用者住民は・・・ホット胸を撫で下ろしてるんだけど…
今回の判決に関しては、正当な判断と思うからあえて突っ込まないけど、
マスコミの報道が…なんだよね。
例えば日本テレビの報道。
「今回の判決は国民と司法の間が乖離していることを示している。論外だ。」 …と報道
実は狛江・川崎・町田・相模原・海老名・大和・綾瀬・厚木・多摩…市民や
殆どの世田谷区民など神奈川県民＆多くの沿線の都民は高架複々線化は賛成なんですけど…
つーことは「高架複々線化賛成派」の沿線住民は…日本国民じゃないんですねぇ？？
多くのマスコミは「住民 vs 行政」という書き方をしているけど、
多くの沿線住民は今回は行政サイド＆オバＱを支持してるのも事実。
実際は「たった14人の反対派住民 vs １００万の小田急利用者」だろ。
殆どのオバＱ線沿線住民は高架複々線化工事に賛成し、
今度の控訴審判決は支持して早期完成を望んでるのに…
マスコミ＝こんなに事実を捻じ曲げて報道するのかなぁ？？
http://plaza.rakuten.co.jp/kumaponpon/diary/2003-12-19/
そんで第二審では国、東京都、小田急電鉄が逆転勝訴して、
おいら達オバＱ線利用者住民は・・・ホット胸を撫で下ろしてるんだけど…
今回の判決に関しては、正当な判断と思うからあえて突っ込まないけど、
マスコミの報道が…なんだよね。
例えば日本テレビの報道。
「今回の判決は国民と司法の間が乖離していることを示している。論外だ。」 …と報道
実は狛江・川崎・町田・相模原・海老名・大和・綾瀬・厚木・多摩…市民や
殆どの世田谷区民など神奈川県民＆多くの沿線の都民は高架複々線化は賛成なんですけど…
つーことは「高架複々線化賛成派」の沿線住民は…日本国民じゃないんですねぇ？？
多くのマスコミは「住民 vs 行政」という書き方をしているけど、
多くの沿線住民は今回は行政サイド＆オバＱを支持してるのも事実。
実際は「たった14人の反対派住民 vs １００万の小田急利用者」だろ。
殆どのオバＱ線沿線住民は高架複々線化工事に賛成し、
今度の控訴審判決は支持して早期完成を望んでるのに…
マスコミ＝こんなに事実を捻じ曲げて報道するのかなぁ？？
507 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 15:49:26 ID:HHpXxFzl
ﾌﾟﾛ市民の諸君、『あの第一審の歓喜の時よもう一度！』を狙っているのだろうが、君達の味方の藤山はもういないんだ。無駄な抵抗はやめなさい。
508 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 16:31:27 ID:oZHVIZ8R
なんでこんな不毛な戦いをしなくてはいけないんだろうか。理解できない。
509 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 16:54:52 ID:tcufbKh2
複々線工事すれば速い列車は路線の奥に引っ込むから
むしろ騒音は下がるという報告もある
むしろ騒音は下がるという報告もある
510 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 16:57:22 ID:h1EKUdQM
藤山どこいったの？
511 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 17:01:12 ID:Ls02jyaR
ま た 東 京 か
プロ市民が暗躍してるんだろ
それとも、共産主義者かウヨかサヨかどっちだ？
どっちにしても、金が目当てなんだろ
金さえ取れれば、黙るんだよな
東京の守銭奴めらに、一人１億でもやれ、
プロ市民が暗躍してるんだろ
それとも、共産主義者かウヨかサヨかどっちだ？
どっちにしても、金が目当てなんだろ
金さえ取れれば、黙るんだよな
東京の守銭奴めらに、一人１億でもやれ、
「工事中止」が本当の目的なのかどうなのか、ちょっと首をひねってしまう。
まあ別に小田急を支持するわけでもないけどね。
複々線じゃない手法で混雑を緩和した私鉄があるわけだし。
まあ別に小田急を支持するわけでもないけどね。
複々線じゃない手法で混雑を緩和した私鉄があるわけだし。
513 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 18:31:59 ID:g7snJ9qL
514 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 18:44:31 ID:M6ghgANK
515 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 20:04:27 ID:Rm8GLy8R
喜多見住人としては12月以降もほとんどうまみが無い・・・
急行止まらないかなー
喜多見ってサミットしかないから買い物しづらいし・・・
でも急行は常に込んでるからどうしても各駅で行きましょうになっちゃう。
最悪の場合成城学園前、祖師ヶ谷大蔵、経堂、東北沢で通過まち。
計10分以上とまってるんだよな・・・
所で最近前以上に混みだしたような気がする
こいつらのせいなのか？
急行止まらないかなー
喜多見ってサミットしかないから買い物しづらいし・・・
でも急行は常に込んでるからどうしても各駅で行きましょうになっちゃう。
最悪の場合成城学園前、祖師ヶ谷大蔵、経堂、東北沢で通過まち。
計10分以上とまってるんだよな・・・
所で最近前以上に混みだしたような気がする
こいつらのせいなのか？
516 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 20:28:28 ID:/ooGDKee
折れバカだから国士舘大学しか受からなかったのでそこ通ってるんだけど
梅が丘駅なくなると一応困るぞ・・・
つか、沿線に引っ越して一人暮らし始める前は鶴川までいくの凄く大変だった・・・
狛江に越して鶴川はそうとう近くなたけど梅が丘に関しては・・・
距離的には近いんだけどまちやらなにやらで「もっとスピード出せ！！」って叫びたい。
各駅でも急行でもいつも満員なのはどういうつもりか
しかも急行も鈍いし通過まちあるし・・・
おまけに狛江高校の窓は小田急から見ると例が映るから見るなって言われたし
狛江駅周辺はやたら心霊スポット多いし（駅自体も出るしな）
怖いじゃないか・・・
梅が丘駅なくなると一応困るぞ・・・
つか、沿線に引っ越して一人暮らし始める前は鶴川までいくの凄く大変だった・・・
狛江に越して鶴川はそうとう近くなたけど梅が丘に関しては・・・
距離的には近いんだけどまちやらなにやらで「もっとスピード出せ！！」って叫びたい。
各駅でも急行でもいつも満員なのはどういうつもりか
しかも急行も鈍いし通過まちあるし・・・
おまけに狛江高校の窓は小田急から見ると例が映るから見るなって言われたし
狛江駅周辺はやたら心霊スポット多いし（駅自体も出るしな）
怖いじゃないか・・・
517 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 20:34:39 ID:/ooGDKee
ちなみに下北沢の踏切がなかなか開かないのは確かに凄い。
俺は高校時代のチャル通で毎日あれ以上にあかない踏み切り（そこも心霊スポットだったことを
卒業後に知った）で鍛えられたから
耐えられるけどそうじゃない人は泣きたくなるよな
駅に止まってるのに遮断機おりたまま→動き出す頃には反対側の電車が→通過したのに次の急行がロマンが既に・・・ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
あと下北そばのトイレは心霊スポットで怖い。
俺は高校時代のチャル通で毎日あれ以上にあかない踏み切り（そこも心霊スポットだったことを
卒業後に知った）で鍛えられたから
耐えられるけどそうじゃない人は泣きたくなるよな
駅に止まってるのに遮断機おりたまま→動き出す頃には反対側の電車が→通過したのに次の急行がロマンが既に・・・ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
あと下北そばのトイレは心霊スポットで怖い。
518 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 21:09:05 ID:ovuA9a3w
駅停車中の踏切は、閉めるべきじゃないね
とっとと
淡島通りと赤堤通りも繋げてくれ！
淡島通りと赤堤通りも繋げてくれ！
520 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 22:41:55 ID:gysh7Wc8
喜多見急行止まってくれよ・・・
準急でも快速でも何でもいいからさぁ
もうあと一駅なのに成城で降りて
ロマンスカー→多摩急行→準急とか3本ぐらい電車まつの嫌なんだよ・・・
時間凄く無駄だ・・・
準急でも快速でも何でもいいからさぁ
もうあと一駅なのに成城で降りて
ロマンスカー→多摩急行→準急とか3本ぐらい電車まつの嫌なんだよ・・・
時間凄く無駄だ・・・
521 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 22:49:20 ID:Qdu+TrQv
>>520
区間準急が停まるようになります。おめでとうございます。
区間準急が停まるようになります。おめでとうございます。
522 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 22:54:01 ID:gysh7Wc8
マジで？喜多見も止まるの？思わずバカみたいな文章になっちゃうぐらい超嬉しいんだけどｗ
523 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 22:56:50 ID:Qdu+TrQv
>>522
停車駅いや停車駅数を聞いてガカーリしないようにｗ
停車駅いや停車駅数を聞いてガカーリしないようにｗ
524 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 23:05:27 ID:TpTkv1u3
525 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 23:06:55 ID:TMx9yuH3
なんか反対住民に対して脅迫的書き込みがたまにあるね。
書いてる人はある程度認識して書いてるんだよね？
いや、老婆心なんだが…
書いてる人はある程度認識して書いてるんだよね？
いや、老婆心なんだが…
526 ：相模大野駅徒歩２分：04/11/12 23:07:50 ID:veHCQCte
相模大野マンセー
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
527 ：名無しさん＠５周年：04/11/12 23:51:18 ID:gysh7Wc8
ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝこれじゃ各駅停車と変わらないよ
しかも成城止まらないのできるし経堂止まるしで
喜多見住民には何の利益も無い改変じゃないか
むしり不利益だよ・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
しかも成城止まらないのできるし経堂止まるしで
喜多見住民には何の利益も無い改変じゃないか
むしり不利益だよ・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
小田急小田原線で乗降客が10000人に満たない駅は
開成・栢山・富水・螢田・足柄・世田谷代田・東北沢・南新宿の8駅。
このうち開成・栢山・富水・螢田・足柄は地域の貴重な足＆小田急の通勤混雑
にあまり関係ないので良しとして、問題は世田谷代田・東北沢・南新宿の3駅。
世田谷代田・東北沢・南新宿の3駅は廃止の方向で検討できないのだろうか？
下北沢駅地下化大改造にあわせて、まずは世田谷代田と東北沢からだろう。
（個人的には南新宿は、代々木に行くのにちょっと便利なので残って欲しいが）
梅が丘駅と世田谷代田を合併して、梅が丘を潰すってのも手だけどね。
開成・栢山・富水・螢田・足柄・世田谷代田・東北沢・南新宿の8駅。
このうち開成・栢山・富水・螢田・足柄は地域の貴重な足＆小田急の通勤混雑
にあまり関係ないので良しとして、問題は世田谷代田・東北沢・南新宿の3駅。
世田谷代田・東北沢・南新宿の3駅は廃止の方向で検討できないのだろうか？
下北沢駅地下化大改造にあわせて、まずは世田谷代田と東北沢からだろう。
（個人的には南新宿は、代々木に行くのにちょっと便利なので残って欲しいが）
梅が丘駅と世田谷代田を合併して、梅が丘を潰すってのも手だけどね。
529 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 04:34:20 ID:csIv2eKu
確かに、駅と駅が近すぎる。
ホームの端から、向こうの駅のホームが見えるもんなぁ。
歩いた方が早い距離だ。
ホームの端から、向こうの駅のホームが見えるもんなぁ。
歩いた方が早い距離だ。
530 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 04:48:09 ID:LVpmP9yT
>>528
廃止はともかく、世田谷代田～南新宿の各駅のみ停車駅は１０年後の向ヶ丘～上原間
複々線完成以後も、１２月ダイヤ改正と同じ毎時８本→６本で十分だろう。
その分の優等、各停の所要時間短縮で優等、各停の本数を増やした方が
沿線住民にとってグっと便利になる。
廃止はともかく、世田谷代田～南新宿の各駅のみ停車駅は１０年後の向ヶ丘～上原間
複々線完成以後も、１２月ダイヤ改正と同じ毎時８本→６本で十分だろう。
その分の優等、各停の所要時間短縮で優等、各停の本数を増やした方が
沿線住民にとってグっと便利になる。
>>516
普通に世田谷線を使え。梅ヶ丘には渋谷からバスも出ているし普通にいらないな。
普通に世田谷線を使え。梅ヶ丘には渋谷からバスも出ているし普通にいらないな。
532 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 05:11:36 ID:cYgjSOSd
まあひとりでも真性キチガイが裁判官になると国が滅びかけないいい例だな。
藤山、てめーの事だ！
藤山、てめーの事だ！
533 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 05:23:08 ID:csIv2eKu
１５人は、民主主義と利己主義を間違えている。
このような小田急線沿線住民１５人の要求が、認められるならば、
東横線『横浜ー桜木町』を、元の東横線扱いに戻してほしい。
東横線だった『横浜ー桜木町』間は、いきなり別会社扱い。料金も別扱いで大幅値上げになった。
桜木町周辺に、住んでいる住民には大打撃。
料金も大幅ＵＰになり、桜木町周辺住民は大迷惑なのに。
東横線が、沿線住民から訴えられないのかが、不思議に思えてきた。
東横線『横浜ー桜木町』を、元の東横線扱いに戻してほしい。
東横線だった『横浜ー桜木町』間は、いきなり別会社扱い。料金も別扱いで大幅値上げになった。
桜木町周辺に、住んでいる住民には大打撃。
料金も大幅ＵＰになり、桜木町周辺住民は大迷惑なのに。
東横線が、沿線住民から訴えられないのかが、不思議に思えてきた。
535 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 06:17:28 ID:csIv2eKu
中央高速の高井戸インター、何故か入り口ないんだけど
あれも住民運動のせい・・・？？？
あれも住民運動のせい・・・？？？
>>535
まあ、甲州街道沿い住人は・・・くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ＠
まあ、甲州街道沿い住人は・・・くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ＠
537 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 09:27:36 ID:Da8zuPeT
538 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 10:34:09 ID:PZyRmpFD
539 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 10:38:15 ID:PZyRmpFD
>>533
同じ受益者感覚を持てる人間の数の違いに過ぎないと思われ。
同じ受益者感覚を持てる人間の数の違いに過ぎないと思われ。
540 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 10:40:45 ID:OomBffOG
>>537
＞一向に改善されないＮＯxによる大気汚染は、ガソリン車対策に着手しなければお手上げの状態であります。
ＮＯxって基本的に1500℃以上の熱が無いと発生しない、
現行で発生しうるエンジンはディーゼルのみ
ガソリン車対策って・・・・・もっとベンキョーすべきだな木下
＞一向に改善されないＮＯxによる大気汚染は、ガソリン車対策に着手しなければお手上げの状態であります。
ＮＯxって基本的に1500℃以上の熱が無いと発生しない、
現行で発生しうるエンジンはディーゼルのみ
ガソリン車対策って・・・・・もっとベンキョーすべきだな木下
541 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 11:08:57 ID:6VBnv9G5
相武台前も昔みたいに急行とめろ
542 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 11:24:05 ID:gF74TQAy
>>541
一日数本の停車にメリットがあるならどうぞ。
一日数本の停車にメリットがあるならどうぞ。
543 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 11:26:34 ID:3PuaKeDp
住民とかいう奴らは自分の都合しか考えておりませんのであしからず。
544 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 11:45:25 ID:PUuupi7K
複々線化とりやめたら小田急の受ける諸々の損失
本数増やせないで被る損失、工事は終っているのでこれを元に戻す損失、これにともなう運休の損失etc
は、この15人が割り勘で支払ってくれるんだよね？
公共の福祉で押しきられちゃうのに、この15人はなに無駄なことしてんだか？
本数増やせないで被る損失、工事は終っているのでこれを元に戻す損失、これにともなう運休の損失etc
は、この15人が割り勘で支払ってくれるんだよね？
公共の福祉で押しきられちゃうのに、この15人はなに無駄なことしてんだか？
頼むから新宿に近づくにつれ徐行状態になるロマンスカーなんとか汁
546 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 12:02:32 ID:wWzl8UH9
無理いうなよ。
547 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 12:18:03 ID:8daMESRW
548 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 13:01:41 ID:BAcdlHDy
ロマンスカーを廃止すれば良いんだよ。
他の私鉄なんかは複線でうまく運行してるじゃないか。
549 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 14:09:54 ID:2FqhKkWx
ロマンスカーは小田急の資金源だしな。。。
なかなか……。
なかなか……。
550 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 14:23:47 ID:j86u67Ld
成城だけ地下なのはなぜだ？
政治力のある奴がたくさんいるからごねたのか？
祖師谷と成城の間の急勾配はかなりのものだと思うが。
もっとも、成城から喜多見の間も、多摩川の河岸段丘があって、
下り坂だから、どっかで下りを作らないといけなかったのかな？
政治力のある奴がたくさんいるからごねたのか？
祖師谷と成城の間の急勾配はかなりのものだと思うが。
もっとも、成城から喜多見の間も、多摩川の河岸段丘があって、
下り坂だから、どっかで下りを作らないといけなかったのかな？
551 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 14:26:57 ID:LhXbz0P9
>>550
単に地形の問題かと思われ
単に地形の問題かと思われ
552 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 15:01:22 ID:2FqhKkWx
>>550
地形的に一番いいのは地平だけど、それじゃ立体化の意味がないので、住民の意向に沿う形になっ
たのではないかと。この区間に限れば、ぶっちゃけどっちでもよかった。高架にした場合は、喜多
見基地への引き込み線と上下が逆転する感じになっていたはず。
今さらながら小田急判決（取消訴訟・第一審）の全文を読みました。総論はいいのだけど、事案へ
のあてはめの部分が妙に恣意的で、読んでてむかついてしまった……。環境環境って、それは裁判
所が判断することじゃなくて、純粋に行政が下すべき政策判断だろ！と。
行政法の見地からの冷静な判例評釈として、法学教室257号52頁（2002年2月）がおすすめ。
地形的に一番いいのは地平だけど、それじゃ立体化の意味がないので、住民の意向に沿う形になっ
たのではないかと。この区間に限れば、ぶっちゃけどっちでもよかった。高架にした場合は、喜多
見基地への引き込み線と上下が逆転する感じになっていたはず。
今さらながら小田急判決（取消訴訟・第一審）の全文を読みました。総論はいいのだけど、事案へ
のあてはめの部分が妙に恣意的で、読んでてむかついてしまった……。環境環境って、それは裁判
所が判断することじゃなくて、純粋に行政が下すべき政策判断だろ！と。
行政法の見地からの冷静な判例評釈として、法学教室257号52頁（2002年2月）がおすすめ。
553 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 15:04:41 ID:hsNfQ64I
>>551
目黒（地下）～不動前（高架）～武蔵小山（地下・工事中）みたいなものか
目黒（地下）～不動前（高架）～武蔵小山（地下・工事中）みたいなものか
554 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 15:27:35 ID:BAcdlHDy
555 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 15:39:04 ID:dO/lz+qn
>>344
いくらなんでも、それはやりすぎだろ！
いくらなんでも、それはやりすぎだろ！
556 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 16:59:54 ID:8ENHCMID
同じ区間準急でも東武のとはエライ違いだ。
557 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 18:00:37 ID:yInfqxYc
小田急は訴状を車内刷りにしてこれこれこういう訴えがあるので
複々線による運行はしません。複々線運行してほしいなら
こいつらどうにかしてくださいと乗客にお願いすればいいのに。
複々線による運行はしません。複々線運行してほしいなら
こいつらどうにかしてくださいと乗客にお願いすればいいのに。
558 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 18:04:37 ID:8cZGHu7I
電車が渋滞するなんて小田急くらいじゃん？
559 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 18:06:03 ID:NVWRJ3mp
この15人は小田急利用するなよ。
560 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 18:11:17 ID:Tr5Gk71O
>>547
しかしこの場合、どうやって権利主張していけばいいんだ。
相手は鉄道事業者ではなく、鉄道事業者に対して嫌がらせ行為をしている連中だよ。
しかもそのバックに少なくとも週刊金曜日を軸としたサヨク系マスコミがいる。
どう言った内容を、誰に対して、どのように主張すべきかも難しいのに、
その上やったらプロ市民からの有形無形の嫌がらせを受けるのは目に見えている。
しかしこの場合、どうやって権利主張していけばいいんだ。
相手は鉄道事業者ではなく、鉄道事業者に対して嫌がらせ行為をしている連中だよ。
しかもそのバックに少なくとも週刊金曜日を軸としたサヨク系マスコミがいる。
どう言った内容を、誰に対して、どのように主張すべきかも難しいのに、
その上やったらプロ市民からの有形無形の嫌がらせを受けるのは目に見えている。
562 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 19:03:52 ID:2E9o9rox
>>558
首都圏の電車は小田急に限らず軒並み渋滞しますが何か？
首都圏の電車は小田急に限らず軒並み渋滞しますが何か？
563 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 20:34:24 ID:hMUh8xoq
564 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 20:57:55 ID:2NtqSRg8
重層化前の東武北千住も凄い渋滞だった。
沿線住民って言うか
特定の駅の利用者なんでしょ？
ガタガタ抜かしてるの
だったら彼らの主張を聞いて
全線地下化して工事のついでに
その特定の駅を廃止すればいい
特定の駅の利用者なんでしょ？
ガタガタ抜かしてるの
だったら彼らの主張を聞いて
全線地下化して工事のついでに
その特定の駅を廃止すればいい
566 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 21:56:28 ID:RCqaiT75
>>547 がナニゲに的を射てる。
567 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 21:59:34 ID:RCqaiT75
簡単な事で、小田急は通勤ターミナル駅でアンケート調査すればいいんだよ。
複々線賛成ｏｒ反対？ って。
たぶん１５対４０万票で、賛成の勝ち。
そしたらマスコミも何も言えないはず。
複々線賛成ｏｒ反対？ って。
たぶん１５対４０万票で、賛成の勝ち。
そしたらマスコミも何も言えないはず。
568 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 22:04:21 ID:VupDWpa/
>>565
利用者ですらない。
少なくとも木下は沿線住民でもなければ、利用者でもないしな。
小田急を飯の種にして食ってるプロ市民系議員に過ぎない。
逆に言ってしまえば木下にとって小田急問題が旨味がなくなれば自然消滅するでしょうね。
利用者ですらない。
少なくとも木下は沿線住民でもなければ、利用者でもないしな。
小田急を飯の種にして食ってるプロ市民系議員に過ぎない。
逆に言ってしまえば木下にとって小田急問題が旨味がなくなれば自然消滅するでしょうね。
569 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 22:04:29 ID:QxoX3tkP
そのアンケートにロマンスカー廃止の是非も入れるんでしょ？
570 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 22:23:39 ID:s+7kT8uo
で、原告弁護士の家の秘密を家政婦が見てしまうわけだね。
沿線住民15名の土地を強制収用しる！
住民は強制収容
とか書いてると最近の２CHではポリースに捕まって自分が強制収容
されちゃうのでうっちょんぷりーんとほざいてみる
表現の自由ってないに等しいのね。しょぼーん
住民は強制収容
とか書いてると最近の２CHではポリースに捕まって自分が強制収容
されちゃうのでうっちょんぷりーんとほざいてみる
表現の自由ってないに等しいのね。しょぼーん
573 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 23:21:16 ID:LNMy66Jo
東京にも せめて欧米なみの 都市計画を
574 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 23:33:27 ID:LhXbz0P9
そこまで言うなら、梅ヶ丘に地下駅を作ってやればいいよ。
ただし、作るのは駅だけね。
そこから延びる線路等の駅以外の物は、こいつら15人の自己負担で勝手に作らせればいい。
ただし、作るのは駅だけね。
そこから延びる線路等の駅以外の物は、こいつら15人の自己負担で勝手に作らせればいい。
各駅前で署名活動するか？
「早急に複々線化しろっ！」って。
「早急に複々線化しろっ！」って。
576 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 23:40:15 ID:gDpEug53
成城学園前駅のホーム、携帯まったく圏外なんですが
なんとかなりませんか
なんとかなりませんか
577 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 23:45:55 ID:6HIv8gUP
ロマンスカー廃止とか言ってる香具師は、この騒いでる15人のうちの誰かか？
それとも乗りたくても乗れないボンビーな香具師か？
それとも乗りたくても乗れないボンビーな香具師か？
578 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 23:49:37 ID:OgVcp2vQ
運賃に複々線化費用が含まれてるだけに、はやく完成運用を始めてもらえないと
恒常的な利用者として費用負担倒れになる。
反対してる奴の気が知れない。
恒常的な利用者として費用負担倒れになる。
反対してる奴の気が知れない。
579 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 23:50:27 ID:ZvFjKByd
もう藤山さんはいないってのに・・・
新たなるキチガイ判事に賭けたのかしら。
新たなるキチガイ判事に賭けたのかしら。
580 ：名無しさん＠５周年：04/11/13 23:52:59 ID:Hir28Wc0
>>580
心スポのことだと思われ。
心スポのことだと思われ。
住民はあそこに住む前からこうなるのは知ってたんじゃないの？
複々線の工事なんて準備期間も入れたら相当前からやってるし。
複々線の工事なんて準備期間も入れたら相当前からやってるし。
584 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 00:13:31 ID:VwL/kWI0
はるひ野に代替地を準備して移住させる！！
静かでいい環境だよ!どうする住民？
本当に環境求めてないくせに、エゴ並べているだけ。
静かでいい環境だよ!どうする住民？
本当に環境求めてないくせに、エゴ並べているだけ。
585 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 00:19:26 ID:haIvzMmo
路車板 ダイヤ改正７スレ（今はdat落ち） より
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
230 名前：名無し野電車区 投稿日：04/11/05 00:42:56 ID:i2FiGRmg
>>225
視野が狭いって言うか、完全な選民思想だから。
あそこの近くのｗ大学に通ってたとき（もう７年近く前）に、
この連中に近い筋の人と話したことがあるんだけど、
やっぱり、イナカモノが便利になってその不便さを何で世田谷民がうけなきゃいけないんだ
っていう論調だったよ。
しきりに丘向こう（成城以西のことね）は…っていってたのが印象的だった。
232 名前：名無し野電車区 投稿日：04/11/05 00:46:40 ID:i2FiGRmg
連レスで
こっからはあくまでも推測だけど、
多摩川以西じゃなくて、成城以西って言ってたのは
、喜多見・狛江の特殊性だと思われ。
（喜多見と狛江はビーチクだったらしい）
こっから先は板違いなので、この話やめますが
公には口にしてないけど、そんなもんだよ。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
これがホントのことなら、どーも裏に色々ありそうだね～。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
230 名前：名無し野電車区 投稿日：04/11/05 00:42:56 ID:i2FiGRmg
>>225
視野が狭いって言うか、完全な選民思想だから。
あそこの近くのｗ大学に通ってたとき（もう７年近く前）に、
この連中に近い筋の人と話したことがあるんだけど、
やっぱり、イナカモノが便利になってその不便さを何で世田谷民がうけなきゃいけないんだ
っていう論調だったよ。
しきりに丘向こう（成城以西のことね）は…っていってたのが印象的だった。
232 名前：名無し野電車区 投稿日：04/11/05 00:46:40 ID:i2FiGRmg
連レスで
こっからはあくまでも推測だけど、
多摩川以西じゃなくて、成城以西って言ってたのは
、喜多見・狛江の特殊性だと思われ。
（喜多見と狛江はビーチクだったらしい）
こっから先は板違いなので、この話やめますが
公には口にしてないけど、そんなもんだよ。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
これがホントのことなら、どーも裏に色々ありそうだね～。
586 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 00:23:00 ID:tAqFQWiv
おいおい 快速急行の新設やら
急行の所要時間の短縮楽しみしてんだから頼むよ
複々線は新百合まで必要な勢いだよ
向ヶ丘から新百合までがノロノロ過ぎ
急行の所要時間の短縮楽しみしてんだから頼むよ
複々線は新百合まで必要な勢いだよ
向ヶ丘から新百合までがノロノロ過ぎ
587 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 00:27:41 ID:tAqFQWiv
ところで何で全線地下にしなかったんだろ
地下にすれば日照権も何も言われなくて済むのに
地下にすれば日照権も何も言われなくて済むのに
588 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 00:38:09 ID:tAmPCBeH
>>587
カネがかかるから
カネがかかるから
589 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 01:22:35 ID:qz6bKSJz
駅の間隔が短いといっている奴は
田舎から出て来た奴に間違いないと思っている
田舎から出て来た奴に間違いないと思っている
590 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 01:26:35 ID:IjUJQoCX
ロマンスカーは
新宿―小田原・箱根湯本と、新宿―藤沢・片瀬江ノ島
の２つだけにして欲しい
（もともとは観光用に気分良く乗って欲しいと作られたものだから）
町田停車のは廃止して、その分、急行を増発すべき
新宿―小田原・箱根湯本と、新宿―藤沢・片瀬江ノ島
の２つだけにして欲しい
（もともとは観光用に気分良く乗って欲しいと作られたものだから）
町田停車のは廃止して、その分、急行を増発すべき
591 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 01:28:21 ID:xjp/Ny8v
鉄道会社が遠距離通勤客を蔑ろにするわけないだろ
おとなしく各停乗ってろ
おとなしく各停乗ってろ
592 ：ウサ87 ◆RguUSahANA ：04/11/14 01:55:26 ID:oX8GNb60
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1100327308/162
この状態よりはまだマシだと思った。
この状態よりはまだマシだと思った。
>>587
電車のスピードアップができても、客がホームまで行くのに時間かかっちゃ意味ないしね
電車のスピードアップができても、客がホームまで行くのに時間かかっちゃ意味ないしね
595 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 12:32:52 ID:n0uUyDag
これって小田急だけの問題じゃないよな・・・
よくあるじゃん、
慢性の渋滞道路わきに広くて立派な新道が建設され
おおこれで渋滞解消かと思ったら、いつまでも開通しない。
で、歩いて奥まで行ってみると、ほとんど完成している６車線道路の真ん中に
何故か１軒、蒲田行進曲でヤスが住んでた家みたいなバラック小屋がデン・・・と。
こいつか、こいつが邪魔してたんだなチクショウってケース。
よくあるじゃん、
慢性の渋滞道路わきに広くて立派な新道が建設され
おおこれで渋滞解消かと思ったら、いつまでも開通しない。
で、歩いて奥まで行ってみると、ほとんど完成している６車線道路の真ん中に
何故か１軒、蒲田行進曲でヤスが住んでた家みたいなバラック小屋がデン・・・と。
こいつか、こいつが邪魔してたんだなチクショウってケース。
596 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 12:38:58 ID:b/DW1vRG
597 ：ウサ87 ◆RguUSahANA ：04/11/14 12:46:35 ID:oX8GNb60
>>596
急行が増発するならそっちのが嬉しいし。
スーパーはこねだけでいいくらいだ。スーパーえのしまも作る？スーパーあさぎりとか。
ロマンスカーは土日だけでいいと思うよ。サポート＆ホームウェイ、ホントにいらない。
急行が増発するならそっちのが嬉しいし。
スーパーはこねだけでいいくらいだ。スーパーえのしまも作る？スーパーあさぎりとか。
ロマンスカーは土日だけでいいと思うよ。サポート＆ホームウェイ、ホントにいらない。
598 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 12:56:22 ID:SNOyMBR9
ロマンスカーは輸送効率悪すぎ。
椅子の数しか乗れない
あれを1時間に4本も運行しているからダイヤが目茶苦茶になる
椅子の数しか乗れない
あれを1時間に4本も運行しているからダイヤが目茶苦茶になる
599 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 13:06:49 ID:6XwW9rZ9
600 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 13:18:23 ID:Pb0/UKMV
そ～だよな。まず平日のロマンスカーの廃止だよな。
まぁ、土日祝日は良いとしても輸送効率が悪すぎるしね。
ロマンスカー1編成でだいたい何人運べるんだ？
その分、急行に代替したら他の列車がかなり空くな。
まぁ、土日祝日は良いとしても輸送効率が悪すぎるしね。
ロマンスカー1編成でだいたい何人運べるんだ？
その分、急行に代替したら他の列車がかなり空くな。
俺としては朝の準急新宿逝きが維持されれば無問題。
602 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 16:27:49 ID:mfwYAa1V
>>593
通勤が楽になるように都心のマンション買ったらどうだｗ
通勤が楽になるように都心のマンション買ったらどうだｗ
604 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 22:08:56 ID:kHLtsXp2
605 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 22:22:18 ID:a7ZELs76
小田急は改良工事しようと自分から言ってくれるだけ、いいじゃないか。
西武新宿線なんか、あんな酷い運行状況なのに
複々線計画どころか、高架や増発の計画すら無い・・・
小田急が羨ましいよ。騒音だって？沿線住民は贅沢すぎるぜ全く。
西武新宿線なんか、あんな酷い運行状況なのに
複々線計画どころか、高架や増発の計画すら無い・・・
小田急が羨ましいよ。騒音だって？沿線住民は贅沢すぎるぜ全く。
ロマンスカー廃止しないでぇ
607 ：南米院：04/11/14 22:23:40 ID:xLSwZtbU
こいつら金が欲しいのか？ 亡者ばかりなのか、小田急沿線は？
608 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 22:25:02 ID:rUxrI9te
>>607
北の逆の方でつか?
北の逆の方でつか?
611 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 22:36:36 ID:rUxrI9te
>>605
西武は副業で不良資産だらけだからな
西武は副業で不良資産だらけだからな
集団提訴の人数が15人って可哀相だな。
大多数に賛同を得られなかったったことだよな15人しかいないって事は・・・
大多数に賛同を得られなかったったことだよな15人しかいないって事は・・・
小田急側の証人として呼ばれたら、ぜひ参加したいでつ
614 ：名無しさん＠５周年：04/11/14 23:52:14 ID:M4iZKkW4
ロマンスカーどころか…
朝の小田急新宿に優雅に滑り込む九州発のブルートレインに萌えたいのですが。
さっさとJR-E vs JR-C+小田急連合軍の全面戦争が始まらねぇかなっと。
朝の小田急新宿に優雅に滑り込む九州発のブルートレインに萌えたいのですが。
さっさとJR-E vs JR-C+小田急連合軍の全面戦争が始まらねぇかなっと。
616 ：名無しさん＠５周年：04/11/15 00:13:17 ID:TKZ6TF2L
沿線住民全員で多数決とれよ。100万対15で複々線化反対派が完敗するだろうがｗ
617 ：名無しさん＠５周年：04/11/15 00:19:53 ID:SQ6DKfpW
ロマンスカーは成城学園にも停めて欲しいな。
週末箱根の別荘に行くのにいちいち乗換えが面倒。
週末箱根の別荘に行くのにいちいち乗換えが面倒。
618 ：つなしま＠ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞｿ：04/11/15 00:23:39 ID:BvTnX7Gw
世田谷杉並って本当に本当に自分勝手な香具師ばっかだな。さすが暗黒大陸(w
>>511
いや、金よりイデオロギーだろう。もはやｹﾛﾖﾝｸﾗﾌﾞと同類だよ(w
>>535
ローマクラブに感銘受けたってｦｲ･･･
ありゃ東部エスタブリッシュメントが有色人種を押さえつけるための傀儡じゃねーかよ。
偽善は悪に利用されるだけってことが、よくわかる事例だな。
>>511
いや、金よりイデオロギーだろう。もはやｹﾛﾖﾝｸﾗﾌﾞと同類だよ(w
>>535
ローマクラブに感銘受けたってｦｲ･･･
ありゃ東部エスタブリッシュメントが有色人種を押さえつけるための傀儡じゃねーかよ。
偽善は悪に利用されるだけってことが、よくわかる事例だな。
619 ：名無しさん＠５周年：04/11/15 00:25:25 ID:TF/SP2/W
おいおいダイヤ改正直前だろ
無茶を言うな
せっかくスピードアップになると俺様が喜んでいるのに！！
無茶を言うな
せっかくスピードアップになると俺様が喜んでいるのに！！
620 ：つなしま＠ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞｿ：04/11/15 00:31:07 ID:BvTnX7Gw
ローマクラブ云々は535ではなく>>537へのレスだ。アンカーミス失礼
621 ：名無しさん＠５周年：04/11/15 00:56:59 ID:24KZG3EH
というわけで、
明日も祖師谷から新宿へ出勤なので寝まつ。
明日も祖師谷から新宿へ出勤なので寝まつ。
>615
そう、昔々、小田急新宿駅－国鉄箱根強羅駅を結んでいた
２連結のディーゼル急行があったな。線幅が同じだから
小田急＋ＪＲで新宿－小田原－静岡まで乗入れ急行をたのむ。
そう、昔々、小田急新宿駅－国鉄箱根強羅駅を結んでいた
２連結のディーゼル急行があったな。線幅が同じだから
小田急＋ＪＲで新宿－小田原－静岡まで乗入れ急行をたのむ。
623 ：名無しさん＠５周年：04/11/15 02:02:15 ID:i7MJ3VoT
ロマンスカーは観光用であるべし。
町田のド田舎民を優遇する必要はない。
駅降りて更に２０～３０分もバス乗って帰る辛さもわかるけどよ
町田のド田舎民を優遇する必要はない。
駅降りて更に２０～３０分もバス乗って帰る辛さもわかるけどよ
624 ：名無しさん＠５周年：04/11/15 02:05:02 ID:nkvstlug
625 ：名無しさん＠５周年：
もう織田急は、世田谷炊いたと北見のあいだはバス輸送でいいよぅ
電車ー＞バス乗り換えー＞電車乗り換え
電車ー＞バス乗り換えー＞電車乗り換え