【空港】関空滑走路整備の条件として、大阪空港の２種への格下げ要求

もともと関西空港は今の神戸空港の位置に作る予定だったけど
神戸市の反対で今の泉州沖になったらしい。
それがほんとうなら馬鹿だね。まあ楽天に土下座して航空会社
のひとつでもつくってもらったら？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>53
マジに本当。
神戸市、尼崎市、大阪市などが反対して今の立地になった。

元々関空は伊丹空港周辺の騒音公害が問題視され、それに伴う公害利権の負担も大きいため、
まずは伊丹に替わる関西圏の空港として、将来的に国内各地と海外を結ぶハブ空港、
そして国際ハブ空港を目指してはじまった。
当然のことながら大阪府中心部に近い方がよく、また騒音公害を考えると羽田のように海に作るのが良いので、
尼崎沖、神戸市沖などが候補にのぼったが、結局は先述のような経緯をたどる。
ところが神戸市は当初の姿勢を翻し、第三種空港の神戸空港の建設を始める。

馬鹿というのは異議なしだね。

国際空港でもないのに
1種であるほうがおかしい

力技でも南港ぐらいの距離につくくらなかった。
戦略的・歴史的大ミス

オリンピック誘致予定の場所とか
埋立地腐るほどあるのに

今からでも、関空廃棄して
つくりなおせ

関空は沖縄の米軍基地の移転先にして、伊丹に民間機をもどす。
喜ぶ人多いですよ。

>>55
しょうがねえだろ。当時の神戸市は共産党が牛耳ってたんだから。

格下げというより、要らない

>>58
結局はそれを選んでたのはアホな神戸市民だろ

札幌の丘珠空港はね、
プロ市民が騒いだせいで当時の知事がキレちまって、
ジェット化が永遠に無くなったんですよ。
ジェット化による滑走路延長で補償金もらって立ち退いて、
老後を都心のマンションあたりでまたーりしようとしていた老農民はｶﾞｶｰﾘですよ。

理に添わず、感で生きた結果がこれですよ。
理だけじゃ生きてけないが、感だけでもまた歪む。

文系は死んだ方が良い。

まさにカスだね！

日本に圧力をかけるシオニスト組織「ＳＷＣ」
http://blackbox777.at.infoseek.co.jp/hexagon/floorA4F_ha/a4fhc600.html■■第４章：「ＳＷＣ」と「創価学会」の連携
■■第４章：「ＳＷＣ」と「創価学会」の連携
●現在、「ＳＷＣ」は、「統一協会」とも友好関係を結んでいる。「統一協会」は、１９８２年にアメリカで新聞『ワシントン・タイムズ』を創刊したが、
イスラエルのシオニズム活動を熱烈に支持し、最近ではイスラエルの右派リクードを支援している。

伊丹は廃止で良いと思うよ。
関空作る時の約束でしょ？何で反対するの
活性化するほどの街でも無いし


園田競馬場を伊丹に移転するのは？ついでにボートと
オートと競輪も持ってきて、一大ＤＱＮ公園にすれば、
周辺住民も飲み屋で大もうけ、府警も手入れで実績作りか
賄賂でウハウハだしな〜

勘違いしてる人がいるかもしれないけど
後から伊丹空港周辺の騒音地帯に越してきた人には原則対策費など支払れないよ
わざわざそういうとこに来た本人が悪いんだから当たり前
あれで騒いでるのは本当のゴネ厨
便数減らして格下げしても理屈こねる訳

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大阪空港に行って、撮って来たよ。
確かに街中にある空港です。

1148KB
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20041104091704.jpg

>>65
ところが関空建設開始後は、「伊丹廃止」と当初は叫んでいた周辺自治体なども、
「伊丹存続」の方向で一転して主張を変えている。
で、伊丹を基本的に存続させることで１１市協と運輸省が合意しているし。
最近出ている伊丹・関空関連の記事で「協定違反だ」と住民が言っているのは、これのこと。

だからこそ、二種格下げなどでゴネるなら、いっそつぶしてしまえ伊丹空港、と思うのだが。

３種でも４種でもどうぞ

>>70
３種の下は「その他飛行場」というやつで、自衛隊の航空基地だとか、
自家用機が発着するだけの飛行場など。

実際に空港として使用されていても札幌飛行場（丘珠）のように、
その他飛行場として登録されているところもあるけど
ttp://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/01_haichi/img/012okadama.pdf
だけど国際的な情報を見ると、陸上自衛隊が運用する軍民統合空港になってんだよな。
ttp://worldaerodata.com/wad.cgi?airport=sapporo

一方で千歳は航空自衛隊が運用する、軍事空港となっているし。
ttp://worldaerodata.com/wad.cgi?airport=chitose

国際情報と国内の行政手続が異なるのはわかるんだが、どうも違和感があるなぁ。

関西空港一本化しろよ
金の無駄だよ

>>32
元々は、人の住まない原野みたいな所に伊丹空港を作ったら
その周辺に朝鮮人が住み始めて、公害訴訟ブームにのって
さんざん保証金を搾取。その苦い経験からわざわざ沖に作ろうとしたら
漁業関係者がぼったくり。ようやく完成したので伊丹を廃止
しようとしたら、なぜか廃止を叫んでいた”一部”の地元住民が
不便だから無くすなの大合唱。で保証金を払いつづけて今日に至ります（苦笑

>>73
伊丹空港は強制的につれて来た朝鮮人で作らせた。
これ本当。
住むところがなかったので、仕方なく空港のそばしか住めなかった。
これは常識。

さっさと伊丹を廃港にしろよ。
いつまでタカリ厨をのさばらせるんだ？
ご要望どおりに静かな夜を返してやれよ。

関空の砂利は半島から持ってきたというのは本当？

>>74
一部は本当だが冷静に考えておかしくはないか？
強制連行だか出稼ぎだか知らないが、わざわざ一族郎党を連れてくるのか？
普通は労働力となる成年男性だけではないのか？
女子供まで連れてきてやるほど、日帝に温情はないはずだが・・・

>>77
交通・物流が貧弱な当時は物の移動が相対的に高価であり
常識的に強制徴用なら労働力になる成人男性のみだけど・・・


彼らなら脳内分裂で女生み出して増殖するかも、もしかして
単性生殖生物か？
昭和３０年代に撮影された、父の若かりし頃の写真（白黒）
滑走路の先はススキの原で家は見えないよ

>>74
本当でも、用が無くなったらカエレよw

>>76
本当。
紀伊半島から持ってきてる。

札幌や広島は新空港が出来たら素直にローカル空港になったが。
新空港ができて旧空港が幹線空港のままって日本には他にある?

>>44
>気質として「社会」が考えられない

それを「民度が低い」という

>81

羽田。成田が出来ても幹線のままだろ？

朝鮮人は関空から帰れ！！

朝鮮人は羽田を使わないでください。

先人迷惑

痛み空港は廃止でいいよ。

また和歌山か

廃港でいいです

客の使い勝手をまるで無視してるな、、、流石は大阪だ（ｗ

つーか、関西に空港いらないだろ？

大阪はバスで十分

痛みの周辺に金なんか払わなければいい。

伊丹の周辺住人がいろいろうるさいから関空作ったんだろ！
それを今さら存続しろって言うほーがオカシイのは誰が見ても明らか！
そんな勝手な理屈が通るもんかっ！

地元の企業連中は一貫して伊丹ﾏﾝｾｰじゃねえの？
住民がどうかはしらんけど

勝手にﾏﾝｾｰするのは構わんが、
伊丹の維持管理や住民対策に使うカネは
自分達でまかなってくれ。
関係ない国民にまで迷惑かけるなっつーの！

お前ら、大阪のやることに一々目くじら立てるなよ。
B級ホラー観て、「登場人物の行動がアホ過ぎる！」と難癖付けるくらい無粋な行為だぞ。

周辺住民にびた一文金出すな

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡大阪民国！大阪民国！
　　 　 ⊂彡

中部国際空港セントレア万歳！　ついでに100げっと

名古屋最強

大阪最凶

ちょっと思ったんだがいいかな。
堺市にＦ字型の埋立地があるだろ？あっこって半分しか使われてないんだ。そこの企業を高石市〜泉大津市に移転して一度更地にして整地し直す。そこに空港を建設すればいいんじゃね？
器材とかは伊丹、神戸から移して再利用、機能しだしたらじょじょに関空から堺沖新空港にシフト最終的に関空廃止で器材を堺沖新空港へって感じ。
堺市は政令市（まだだが）の地位も上がるし高石市、泉大津市は堺市からの企業工場移転で少しは潤う。
神戸も赤字を膨らます前にニュータウン開発が出来るし梅田からなら伊丹と距離も変わらない。
これでいいんじゃないか？