【社会】"トラブルで停車させた男にも責任" 停めた車が原因の５人死傷事故で、最高裁判断

★停車させた車にも刑事責任　５人死傷追突事故で最高裁

・交通トラブルで停車させられたトレーラーが、別の車の追突事故を引き
　起こしたケースで、既に現場を走り去っていたトラブル相手の車の運転手も
　刑事責任を問われた裁判で、最高裁第三小法廷（藤田宙靖裁判長）は２１日
　までに「停車させた行為と事故には因果関係がある」との判断を示した。

　その上で、トレーラーを停車させた乗用車の運転手で、業務上過失致死傷罪
　などに問われた自動車販売業榊山博之被告（３３）の上告を棄却する決定をした。
　懲役４年６月が確定する。同罪に問われたトレーラー運転手皆方幹男被告（５２）に
　ついても上告を棄却、懲役２年８月が確定する。

　最高裁が交通事故でこうした判断を明確に示したのは初めて。同種事故の
　立件に影響を与えそうだ。決定は１９日付。

　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=TKM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004102101002589

2

よきかな

4

これだけだとよくわからん

でその交通トラブルって何？

故意に近いと思うが。過失なのか…

くわしく

>>1
ばぐ犬さん
もっとくわしく

>>1
共同らしい中途半端な記事ですね

榊山被告は２００２年１月１２日午前６時ごろ、常磐自動車道の下り車線で、
トレーラーの運転に腹を立て、自分の乗用車をトレーラーの前に進入させて減速し、
追い越し車線で停車させた。
　　　　　　
榊山被告はトレーラーの運転手に暴行しけがを負わせて立ち去った。
　

実刑の懲役４年６月は重いな。直接の殺人並みじゃん。
なんで普通の殺人の量刑はああも軽いのか？
まあ今回の事件は警察・検察・最高裁判所Good Job!
もっとマスコミは大々的に報道しろ。

裁判長に同意！

>>11
ﾌｫﾛｰｻﾝｸｽｺ

>>12
結果的に死んでるからな。

追い越し車線でトレーラーの前に出て停車させたのか。
なかなかの基地害だな。トレーラーでそのままペシャンコにするべきだったな。

>>11
ひでえな。
トレーラー運転手は前方の障害物（榊山被告の車）にぶつけないように
停車したわけだろ？

事故を避けるために急停車したら後ろの車がぶつかった。
　↓
過失致死傷

http://www.sponichi.co.jp/society/kiji/2002/01/13/05.html

では、トレーラーの運転手はどのように対処すれば罪にならなかったのか？

トレーラー運転手になった時点で一か八かの人生ですよ。

>>19
ゆっくりぶつけて、そのまま押す。相手があきらめて普通に走り出すまで。
で、安全な所まで行ってから警察を呼ぶ。
しかないかな？　止めるのは危なすぎるよな。

>>19
車の中にいれば良かったんじゃないかと思う。
降りて口論してたんじゃなかったっけ？

追い越し車線で停車ねえ・・・
しかもトレーラーか
榊山被告の車ってどんな車だっけ

榊山が無罪じゃなくてよかったよ。
もち損害賠償もあるんだよね？

>>21
でもぶつけて押して結局こんな風に他の車が追突して死亡者とが出なかったら
道路交通法でトレーラーが悪くされちゃいそうじゃん。
これで、トレ−ラーの運ちゃんがよほどまずい運転してたんじゃない限り
これで実刑懲役２年８月はかわいそうだな。

発煙筒でも焚いていればOKだったんだろう

>>25
オレもそう思うが、ハザード点けてなかったりしたのがダメだそうだ。
カワイソ過ぎ。

発煙筒を焚いて榊山の眼に押し付けていればOKだったんだろう

たとえば同じようなケースで、すでに交通事故が起こっていた現場に遭遇

で、当然交通事故が起こっているので停車

そこに後ろから突っ込んできた場合、これもやはりこの停車したくるまは実刑かな？

事故の状況は先ず、追い越し車線をトレーラーが塞いで追い越し出来ない
ことに腹を立てた乗用車が左側から強引に追い抜きトレーラー
の前に入り停車させ降りて口論していた、ところに後続車
がトレーラーに突っ込んだ、それを見て乗用車は走り去ったと。

>>29
停車した時点で２次災害が起きないように配慮する義務が
ドライバーにはあるとか　ないとか　習ったような気がする

減速するときハザード点けろなんて、教習所では教えてくれないぞ。

榊山博之は死刑
皆方幹男は執行猶予
が妥当

弱そうなおっさんにはなぐりかかり

死人が出たらしらんふりでトンズラこく

ブタ箱でももったいないねこんな外道

>>32
それは一種のマナーと言うか慣習というか・・・
というよりぶつかるなよ！　っていう牽制かも

>>32
教わったけどなあ。

>>19
路肩に寄せて停車。

>>32,>>35.>>36
渋滞の最後尾でもつけろと習った気がするが、
それが自動車学校だったか職場の先輩だったが
定かじゃない…(w

高速で前方に渋滞を発見したときは、ハザード出してストップランプを点滅させながら、
ゆっくり減速して最後尾に付くのが安全。そのうえで、後続車が減速を始めるのを確認
するまでは後方から注意をそらさないことが肝要。もっとも10ｔ超の大型がノーブレーキ
で突っ込んできたら、どっちみち助からないかも知れないが、少なくとも対普通車が追突
してくる事故の場合は、ぶつけられることを直前に予測して頭をバックレストに付けるなど
して準備しておくのと、そうでないのとでは、後々の体のダメージが全然違う。

ハザードって停車中に点灯するものなので、減速中やノロノロ運転の
際には「つけろ」という指導はしないと思うが「つけたほうが良い」
という指導はするかもしれない　転ばぬ先の杖だね

渋滞発見時のハザードは、トラックみたいに
前方の見通しが悪くなる車がやるなら意味があるけど
普通の乗用車がやってたら馬鹿みたいだ。

ポンピングブレーキっていうのも効果的
ハザードつけるよりこっちの方を習った気がする　減速中する場合は

俺は車を止めたりしないが、マジで90km/hリミッター付の大型で延々追い越し車線
塞ぐのはやめてほしい。良識ある運ちゃんは後ろに乗用車が繋がってきたらとりあえず
一旦走行車線に戻って譲るが、バカ運転手は90km/hでトラック５台位まとめて抜こうと
して延々走行車線のトラックと並走。２車線の高速じゃ大迷惑。
俺も強引に左から抜いた事は何度もある。

>>40
走行中にハザードはたぶん減点だと思われ。
教習では、左ウィンカーを点けて
道の端へ寄せてから止まるべし、と教えられるはず。

コレ有罪で当たり前でしょ？
死者もでてるのに。
普通の頭持ってたらこんな事しないでしょ。
こんな事すればどんな事態を招くか想像がつくでしょうに。

>>19-20

納得した。

>>44
確かに！　それだ！　ところでID・・・　過剰反応かｗ

>>27
しかし、トレーラーの運ちゃんは
ハザード点けてたら実刑は免れたのかな？
ＤＱＮに無理矢理止まらされたのが原因なのに悲惨すぎ。
執行猶予が妥当だろうに。

うお、執行猶予なしかよ・・。
ひき逃げと同じ扱いになったのかな？

急ブレーキした車に追突した場合、十分な車両間隔とってなかった
追突側が悪いことになるのが基本だと今まで思ってたんだが？？？

>>50
高速道路上で停止する時は安全確保しないと駄目だったはずだよ

ざまあみやがれってんだ

>>48
つまりＤＱＮを相手にするヤツもＤＱＮで同罪！
という判決なワケか・・・(´・ω・｀)と自己レス

つうかよう上告までして争ったなこのＤＱＮ２匹が

>>50
ハザードランプとできれば数十メートル手前に数本の発煙筒を焚くとか

緊急避難で無罪だろ

>>41
というお前は多分高速を走るのは危ない。

路上に倒れてたオッサンを介抱しようと、車をなんと幹線道路の
ど真ん中にとめて後続の車を遮断しようというか、そのまま
オッサンを介抱してたバカ親子の話テレビでやってたな。

っていうか、どんな状況でも道路の真ん中で車とめるんじゃねえよ

バカか？　

>>57
何で？

榊なんとかが一番悪いだろ
そのままトレーラーでひいちまえばよかったのに

前の車と接触事故起こしたからって、道路の右車線で車とめて
言い争いやってるバカ、　更に高速でもやっちゃうバカ

マジで引きコロされて当然

>>58
そのオッサンをひき殺せばいいと？

>>59
高速で前が詰まってるからハザード炊く乗用車は結構いる

>>63
それと>>57のレスとは無関係だよね。

>>59
いや自分が分かる奴はいいのよ。俺も前が乗用車なら
別にハザード点けなくても渋滞してんのなんて分かるし。
ただ後続車がそうとは限らない。
やっぱハザード点けてミラー越しに後ろ見た方がいい。

>>64
57は普通の乗用車が〜馬鹿みたいって文を見て
おまいが高速でそういう事をする奴はいないと思ってるんじゃないかと判断して書いたと思われ
多分

>>64
見通しがよいからといってハザードをつけないのもどうかと・・・
高速って速度感が麻痺してるし　案外速度が遅くなっているのに
気づかない場合もあるかと　そのための警告の意味だし

って全然チゲーじゃん　ｗ
ｽﾏｿ

俺は前をチンタラ走ってるトラックとかいたら無線で「スマンが通してくれんか〜？」って言う。
無視したら罵声を浴びせまくってるぞ。
マナー知らずのトラック馬鹿が多すぎ

高速道路でやむを得ず停車する場合、他の車の妨害にならないよう路肩や路側
帯に停車します。

その際、「停止表示器材」を車の後方に置かなければなりません。
「停止表示器材」とは、いわゆる「三角表示板」といわれる、三角形の反射板
のことです。
これを行わないと違反となります。

■故障車両表示義務違反
・違反点数：1点
・反則金　：6000円（普通車の場合）

これか･･



しかしこの榊山のやってる前に出て止めさせるってヤクザそのまんまだな

もう高速道路はトラックだけしか走っちゃいかんことにしろ

それで事故っても誰も悲しまないからな

>>69
同業者ですか？

>>69
そう？トラックの人は結構抜かせと合図を送ってくれることが多いしありがたい
それより軽トラと軽の年寄りは譲る気なしなやつが多いので大嫌いだな

>>73
ありがたいもクソもないっつーの。　トラックは空飛ぶ車に改造して空だけをバカみたいな
速度で飛んでろやヴォケ。

>>65
順番が逆。ミラーを見てからハザード焚け。
出来ないとろい奴は高速乗るな

スレ全部読んで事件の流れがわかった。
乗用車の実刑は当然。トレーラーの運転手より刑が重くて当然。

>>72
違うよ。重機乗りだから関係はあるけど。
>>73
クレーン車とか生コンミキサー車とかは抜かせって合図は良くしてくれるからありがたい。
そういう時も無線で「ありがと、仕事がんばってなー」ぐらいは言うけど長距離トラックとかは最悪。

俺がトレーラーだったら同じ事になってただろうな。まぁ降りる時にハザードは点けて降りて行っただろうが

ちょっと待ってくれ、この内容だから今回は判決に意義ないけど、

例えば、
自損事故を起こしてしまって、後ろの車が焦って事故を起こしたら、
過失が問われちゃうんだぞ。ちょっと、怖くないか？
車間距離を開けてない後続車が悪いんじゃないのか？
いざという時に止まれるだけの車間距離は義務じゃないのか

>>79
■車間距離不保持
・違反点数：1点
・反則金　：6000円（普通車の場合）

道路交通法では、何キロの時に何メートルの車間距離が必要という明確な基準
はありません。

道交法って･･

ケースは違うけど赤穂のトンネル炎上事故で一家全員ｱﾎﾞｰﾝしたのはどうなるの？

あれって　友人同士3台連なって走る→先頭車両が不調、トンネル内停止
→後続２台も停止→最後尾にトラック突っ込み炎上。トラックの運転手もｱﾎﾞｰﾝ

最初に止まった車、トンネル内停止違反で罰金5ﾏｿだけってなんかで聞いた。
こやつに事故の責任があるんじゃないかとｵﾓﾀもんだが。

たぶんトレーラーの運ちゃんは散々煽られてぶちきれて譲らなかったんだろうな
前、名神でおんなじシチュみた。バンが追い越し車線９０くらいで走ってたらうしろから
きたトラックがウィンカー出したりして煽りまくる。それに切れたのかバンはどかない。
最後はトラックがめっちゃ危険な抜きかたして走ってった。

煽るアフォって、前が詰まってスピード出せないと切れて無理に抜いてから
車止めて言掛かりつけないと気が済まないらしいが、それだけ怒るほど
急いでいたなら止まってないでさっさと先に進めつーの。止めてる暇が
あるなら急ぐな煽るなつーの。

前に廻りこんで無理やり停止させたキチガイ自動車販売業のオッサンが悪い
死ねよこんな奴は

>>80
止まれなきゃすべて車間距離不保持。

判決を撤回しろ
しないと最高裁を爆破する（藁）

裁判官は自分が無茶苦茶なことやってるってことが一回刑務所に入らないと分からないんじゃないか？

>>86
（藁）つければ冗談だとは裁判官は思ってくれないんじゃないのかと。

>>86
マジで通報しました

>>86
あー捕まるね、つまんねーことで
ご愁傷さま

>>86からは強烈な悪意と殺意を感じる

>>86は榊山博之と同じ房で

まあ高速での渋滞で最後尾の車が追突される事故はよくあるからな

>>86
主文　被告人を懲役2年に処する。
理由　わが国司法制度に対する重大かつ悪質な挑戦であり、戦後類を見ない凶悪な犯行で、被告人に
情状の余地は認められない。

>>94
また、(藁)が冗談を表す記号だというコンセンサスは一部掲示板でしか共有されておらず
とうてい社会通念とは言い難い。

普通に流れてる高速で、追い越し車線にハザードもブレーキランプも
ついてない車が停まってたら、俺はたぶん止まれずに突っ込むだろうな・・・

何よりも「追い越し車線で止まる」が悪いだろう
トレーラーみたいなデカイ車が追い越し斜線でドドン！と止まってるんだぜ、いきなり！

7台玉突き事故とかならなかっただけある意味運がよかったんじゃ

でも、このトレーラの運転手、本当はいい人なんだと思うよ。
じゃなければ>16のいうとおりになってる。

>>96
もし止まれても、後続車が止まってくれるとは限らないし
左の車線にも戻れない（後続車で）
どうすれば

>>11を良く読め！
＞トレーラーの運転に腹を立て

トレーラーの運ちゃんも何割か悪いだろ
過失のほとんどが榊山にあるのは疑いの無い所だが・・・

トレーラ側に刑事罰は納得できないね。

>>100
アホか。
腹を立てたら前に回り込んで
追い越し車線を堰き止めて良いとでもいうのか！

仲間と無線でダラダラおしゃべりしてるトラックは運転に集中していないため
急に速度が落ちたりふらついたりして危険。
交差点で歩行者巻き込んだりするのはだいたい無線でくだらないおしゃべりに
夢中になってるからじゃないのか？
その為大手の会社はパーソナル無線の搭載禁止にしてたりする。
交通情報を得るには便利だがある意味携帯以上に事故誘発要因になっていると
思う。
今回のトレーラー運転手が追い越し車線をとろとろ走ってたのもそんなとこじゃ
ないかと思ったりした。

＞＞１０３
別にいいだろ。そんなの設置しなければ、
こんどは寝るんだから。

これはﾄﾚｰﾗｰのおじさんが可哀想
ﾄﾞｷｭﾝ少年は守るくせに 馬鹿法律家め

藤田宙靖裁判長ＧＪ！

馬鹿は檻へ放り込んどけ

鬼畜ドライバーどもは死刑でいいよ。消えろ！

榊山博之（３３）の懲役４年６月って、業務上過失致死傷だけじゃないだろ。
トレーラーの運ちゃん殴った傷害罪も併合で役が上がった。
追突事故の原因を作ったことが認められた分は、２年半くらいじゃね？

>>100
これ、多分何回やっても同じ規模の事故を起こせると思うぞ。
腹を立てたぐらいでやってしまうにはあまりにも大きな犯罪だ。

ところで、行き過ぎた脅迫をする会の>>86の逮捕はいつですか？

ひろゆきという名前はダメだな・・・

高速道路走行中に、ハザードを点けていないクルマが「車線上に止まっている」のを
認識するのは至難の技だからなぁ。
「車線上に止まっている」のを認識した時点でフルブレーキしかない訳で・・・。

この前も高速のトンネルのなかに車を止めていた犯罪者たちが死亡したことによって
被害者になり、トンネルのなかに犯罪者が止めていた車に衝突してしまった
被害者が加害者にされていたなあ。日本はルールを守らない人間を守る異常な
システムを採用するのをそろそろやめてはどうかな？

今頃>>86はびびって泣いてるな・・・。

>>113
へぇ。裁判も終わったの？

停止させた車に後続車追突、止めさせた男も有罪　最高裁

ほかの車の運転ぶりに腹を立てて停車させたが、自分が走り去った後、停車させた車に後続車が追突して死傷事故が起きた――。
こんなケースをめぐり、最高裁第三小法廷（藤田宙靖裁判長）は１９日付で、車を止めさせた男（３３）の
業務上過失致死傷罪の成立を認めて上告を棄却する決定をした。懲役４年６カ月の実刑とした一、二審判決が確定する。

一、二審判決によると、茨城県つくば市内の常磐自動車道で、０２年１月１２日早朝、乗用車を運転していた被告の男が、
近くを走っていたトレーラーを「態度が悪い」と執拗（しつよう）に追跡し、前方に割り込むなどした。
トレーラーは追い越し車線で停車し、被告の男は運転手を引きずり出して暴行。
その後、被告の男は自分の車で走り去ったが、７〜８分後に追突事故が起きて３人が死亡、１人が大けがをした。

決定は「車を停止させた行為は重大な危険性を有していた」と指摘。運転手がしばらくトレーラーを動かさなかったことも「暴行などに誘発された」と結論付けた。

ttp://www.asahi.com/national/update/1022/005.html

事故現場不在でも危険誘発なら有罪…最高裁決定

死傷事故の現場には居合わせなかったものの、事故を誘発する危険な行為をした場合、
過失犯に問われるかどうかが争われた裁判で、最高裁第３小法廷（藤田宙靖裁判長）は被告を有罪とする判断を示した。

この裁判は、茨城県つくば市の常磐自動車道で２００２年、運転トラブルから追い越し車線に停止したトレーラーに後続車が追突し、
後続車の４人が死亡、１人が重傷を負った事故を巡るもの。トレーラーの前に自分の車を割り込ませて停車させた上、
運転手を殴って立ち去った自動車販売業榊山博之被告（３３）（茨城県霞ヶ浦町）が業務上過失致死傷罪などに問われ、
第３小法廷が同被告の上告を棄却する決定をした。決定は１９日付で、同被告を懲役４年６月とした１、２審判決が確定する。

同罪に問われたトレーラーの運転手、皆方幹男被告（５２）（横浜市鶴見区）も上告を棄却され、懲役２年８月の判決が確定する。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041021-00000316-yom-soci

停車させたDQNもトラ海苔DQNも救えねぇな。
おそらくDQNトラが追い越し斜線占有してたんだろ。
で、キレてトラ妨害→停車させてブン殴って逃走。

トラ海苔は仕事のためには手段も選ばないし
直接原因の真実も語らないからな。

こういうトラブル聞くといつも思う
急いでるんちゃうんかと。
停めて文句言う暇があるなら急ぐ必要ないんちゃうかと。

>>86
記念カキコ♪

てか２年８ヶ月もつくんならよっぽど走り方が悪質だったんじゃないか？
さすがにちょっと割り込んだだけとかであなたも悪いから２年８ヶ月です。は無いだろ。

話が少しずれるのだが，俺の知人が弁護士事務所に勤めてて，そこで取り扱った交通事故のケースで，
依頼者は酔っぱらって高速道路で同乗していた車を下り，ふらふらと道路を横断しようとして３〜４台の
車に続けざまに撥ねられて死んだ女性の遺族。
ここから，轢いた車の運転手に死亡に対する損害賠償請求をしようとしたけど，一銭も取れなかったらしい。
裁判所の判断では，人が歩いてることを想定しない高速道路で轢き殺してもやむを得ないし，そんな人を
避けようとしたり停車したりするとかえって事故を招くから，運転手に罪はないらしい。

こう考えると，このトレーラーが，高速道路の追い越し車線で停車するような馬鹿の車を跳ね飛ばしたとしても
緊急避難的な行為として許されたんじゃないかと思う。

>>116
>>117
ん?死者の数が違うぞ

高速道路でトラックが邪魔だなぁと思う場面は、たいがいその周りのファミリーカーが原因だったりする。
トラックばかりの方が交通の流れはスムーズ。
湾岸東行きは交通量の多い平日朝より交津量が少なくてもファミリーカーの多い土曜朝の方が渋滞する。

…86の今後が気になる訳だが。

>>124
胴衣。
定速走行のトラックの後に、列をなして走っている馬鹿サンドラ多すぎ、
追い越し出来ない奴は高速走るな。

http://www.asahi.com/national/update/1022/005.html

>一、二審判決によると、茨城県つくば市内の常磐自動車道で、
>０２年１月１２日早朝、乗用車を運転していた榊山被告が、近くを走っていたトレーラーを
>「態度が悪い」と執拗（しつよう）に追跡し、前方に割り込むなどした。
>トレーラーは追い越し車線で停車し、被告は運転手を引きずり出して暴行。その後、被告は自分の車で走り去ったが、７
>〜８分後に追突事故が起きて４人が死亡、１人が大けがをした。

この自動車販売業の榊山博之被告（３３）は珍走族上がりなんだろうな。
トレーラー運転手は気の毒だな。

http://courtdomino2.courts.go.jp/kshanrei.nsf/0/e9cb696530a34e9549256cd7000c0375?OpenDocument

榊山博之被告（今は受刑者か）がトレーラー運転手よりも罪が重くなったのが幸いだな。

藤山かと思ったら藤田か。GJ

最高裁の判決読んだけど、榊山って死亡事故が起こる前に
もう走り去ってるんだね。で、榊山が去った後、トレーラーの運転手は、
自車のキーを自分のポケットに隠しておいたことを忘れて、付近を
探していた際に被害者がトレーラーに突っ込んだというわけ。
追越し車線に停車する（させる）のはいかんな。損保で事故処理してる
おれは、車は運転しない。いろんな意味で運転はリスクが大きすぎる。

勝手に腹を立てて人の交通を悪意を持って意図的に妨害し、
高速道路上の追い越し車線で停車を余儀なくさせただけでなく、
さらにはケンカをふっかける無法ぶりをみせ、さらにそれが原因で
追突事故が起これば即座に逃走を図るという真摯な対応の欠片も
見られない狡猾で嫌らしい性格。

こんな無法者を厳しく裁かず、巻き込まれた人間の方により重い罰を
受けさせるという不条理さは、法治国家を声高に叫ぶ司法にしては、
まったく可笑しな判断だとしか言いようがないな。

>>132
一応巻き込まれた人間の方よりは重い罰を受けさせている。
つうより、巻き込まれた人間を罰するなといいたい。

トレーラーは時速１１０キロ位で追い越し車線を走行している・・・・
乗用車の鮮人は追い越し車線を時速１６０キロ位で走行し前にいる車を
パッシング、ベタ張り、右ウインカー出しっぱなしで煽りながら走行。
トレーラーの運ちゃんは気付かず走行。
俺の走りを邪魔するトレーラーに怒りを感じた鮮人は怒り爆発！ファビョーーーン！！
走行車線が空いたので、すかさず走行車線からトレーラーを抜いて減速して停車させる。
トレーラーの運ちゃん仕方なしに停まる。
鮮人、トレーラーの運ちゃんボコって立ち去る。
呆然と立ち尽くす運ちゃん・・・・
そこへ、前を良く見ていなかった第三者の車が衝突。お亡くなりになる。

トレーラーの運ちゃん実刑はかわいそすぎ。。

藤田宙靖裁判長は
高速で突如前に割り込んできた車が急ブレーキを踏んだら
こっちは迷わず突っ込め、と言っているのか…？

>>86　(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ・・・

記念夏季子♥

>>131
喪前、担当者じゃねえな。どうせコールセンターの受付程度だろ (w

>>86
アウトー！

記念真紀子

>>86って、他のスレでも幾つか結構予告してたよな。
先週か先々週辺り。
知ってるだけでも4つあるよ。
多分、生活に困ってブタ箱逝きキボンヌの香具師じゃないの？

人間の屑のあほータクシー雲だったらノーブレーキで突っ込め
ひき殺してそのあとバックして轢け

>>74
乗用車を空飛ぶ車に改造して空だけをバカみたいな速度で飛びたい、

だろ普通。

自動車販売業の榊山博之被告（３３）は間違いなく暴走族出身だと思うよ。

この身勝手で短絡な思考回路は族そのものだね。

珍走って一人だと大したことしない印象があるから榊山はただの
真性DQNだと俺は思う。

それにしても榊山はクズだな。もっと刑を重くしていいと思う。
逆にトラックの運ちゃんは無罪とまでは言わないけどもっと軽くて
いいと思う。

>140
先週どころか3ヶ月以上前から・・・

トレーラーの運転手と珍走中古車屋の第２ラウンドは
交通刑務所内か

トレーラー運転手は巻き添えだろ？

執行猶予も付かないのかよ。

つまり

喧嘩した二人はまず車から降りた時点で
あの例の三角とか
発炎筒を
停車した車から数メートルのところに配置し
他の車に対し注意を促した後

喧嘩を始めるのがよかったと思われ

榊山博之ってドコのやつだ？

>128

走る凶器だな。

>それにもかかわらず，被告人は，前記大型車の
>運転手に全ての責任を転嫁して，自らの責任を回避しようとする姿勢に終始し，
>被害者らに何らの慰謝の措置も講じておらず，
>被害者やその遺族らの処罰感情には極めて厳しいものがある。

>　被告人は，平成７年に本件と同様の自動車運転中のトラブルに係わる暴行，
>器物損壊，傷害により罰金刑に処せられ，平成９年にも，同様の傷害，器物
>損壊により懲役１年，５年間執行猶予に処せられたほか，道路交通法違反の
>罰金前科２犯を有しており，本件は，前記懲役前科による執行猶予中の犯行
>である。しかも，被告人は，運転前には飲酒をしていたことが窺われるなど，
>被告人の規範意識の鈍麻は顕著といわざるを得ない。また，本件直後には，
>被告人車両を運転していた事実を隠ぺいするため，同乗者の女性と口裏合
>わせを行っており，犯行後の態様も良くない。

>>150
むむ、そんな裏ドラ役がついていましたか。
初犯なら懲役４年６月はちょっと重いかなと考えてましたが、
そういう話だと逆にこれでは軽すぎる。
「仏の顔も三度」「三振即アウト」の原則が、日本の司法には存在していない、
ということが証明されてますね。

>>150
クズ中のクズだな。死刑判決にした方が世のためだ。実刑と言っても
４年６月ならもっと早く出てくる。そして間違いなくまた誰かに暴力好意を働くだろう。
本当に殺した方がいい。

来月以降でも、運転中に基地外に絡まれ場合は走りながら110番でFA？

>>150

まさに人間のクズだな。
すでに人格が破綻していると言っても良いな。
こいつも、さっさと駆除してもらいたい。

これはこわいな

俺の家の前が国道なんだが
たまにこういうヤツがいるよ
前に回り込んだヤツが車から出てきたら迷わず轢くべきだな
過剰防衛に問われるだろうが
「恐怖のあまり逃げようとした。轢くつもりはなかった」といえば随分罪は軽くなる

結局榊山が一番悪いんじゃないか。
これはトレーラーの運ちゃんがカワイソウ過ぎるぞ。
事故で死んだ人はもっと悲惨だが。