【社会】ジャンボ機あわや衝突寸前、東京タワーに”ニアミス”　

東京湾上空で９月１９日未明、バンコク発東京国際空港（羽田空港）行きのジャンボ
旅客機が、通常の進入ルートを大きく外れ、東京タワー（東京都港区、高さ３３３メー
トル）と高度差約２００メートルにまで接近していたことが分かった。

同機は約５分間にわたり、都心部の高度４００〜７００メートルを飛行。この間、同機と
管制官の交信は一切なかった。大型旅客機が都心部にまで入り込むのは昼夜を問わ
ず極めて異例で、一歩間違えば、大惨事につながりかねない事態だった。

（以下略）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041018-00000004-mai-soci

危ね〜

2

はつ二ｹﾞｯﾄ(σ・∀・)σｹﾞｯﾄ

ちっ！

10だったら…
告白します

あったまあげろ

折れるところ見てｒｙ

なんでそんなことに・・？

レインボーブリッジの下をくぐろうとしてんでしょ

これはだめかもわからんね

ていうかなぜ今頃？

さいたまタワー（ｒｙ

＞管制官は「飛行機を追っていると、都心部に向かっているのであれっ？と
＞思ったら旋回して空港を向いたので、そのままにした」と話しているという。

ﾜﾗﾀ

テロだ！

大キムチ航空が自爆テロ決行したのかとｵﾓﾀ

ラリアットは止めてよね (´･ω･`)

ハイドロぜんぶおっこってますハイドロが

久しぶりに「朴輪航空管制官」をやりたくなった。

駅に警官を巡回させたり、ゴミ箱使えないようにしたり
くだらないことに金を使って
日本のテロ対策なんてこんもなもの。
これが9.11のような乗っ取り機だったらどうするよ。
簡単に首都心臓部へ直撃。政府バカすぎる。

よし、国会議事堂に突っ込め。

次は都庁ね。

pull up pull up

もうだめかもわからんね

退屈な日常から抜け出せると思ったのに

主婦「住宅地の真上を飛ぶなんて墜落でもしたらどうするんですか！」
役所「大丈夫ですパラシュートがありますので」

（元ネタ　茨城の航空ショー）

パイロットはナニ人だったの？
てかどこの航空会社だよ？

(；・∀・)ﾄﾞｷﾄﾞｷ

あれっ？と思ったら旋回して空港を向いたので、そのままにした

↑この管制官を始末汁！

321 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：04/08/12 18:23 ID:xy0GWzN7
今から大量放屁したいとおっしゃる方がいらっしゃるんですが
よろしいでしょうか？

322 名前：本当にあった怖い名無し[sage] 投稿日：04/08/12 18:24 ID:4CEPVdtJ
手短に

323 名前：本当にあった怖い名無し[] 投稿日：04/08/12 18:25 ID:2YXnOzAA
>>321
気をつけて。

えー酸素マスク十分にお着けになって　バンドは頭にかけてください　バンドは頭にかけてください

これリアルで見た人いるかな〜

テロだな。
テレビ塔を破壊し、情報の混乱を狙ったんだろう。

　　56分00秒
　　　　01秒
　　　　02秒
　　　　03秒
　　　　04秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　05秒
　　　　06秒
　　　　07秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　08秒
　　　　09秒
　　　　10秒　(CAP) パワー
　　　　11秒
　　　　12秒　[火災警報音 １秒間][社用無線呼出音 １秒間]
　　　　13秒
　　　　14秒　[GPWS=地上接近警報]　(GPWS) SINK RATE
　　　　15秒
　　　　16秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　17秒　(GPWS) PULL UP
　　　　18秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　19秒　(GPWS) PULL UP
　　　　20秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　21秒　(GPWS) PULL UP　(CAP) ・・・
　　　　22秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　23秒　(GPWS) PULL UP　〔衝撃音〕
　　　　24秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　25秒　(GPWS) PULL UP
　　　　26秒　〔衝撃音〕
　　　　27秒
18時56分28秒　< 録 音 終 了 >

いやあ、ハイジャックを防ぐというテロ対策はあっても
バカな機長のタワー衝突を防ぐのは難しかろう。
大魔人でも製作して、ビルを踏まない程度にパトロールさせるか？

http://www.orient-thai.com/
オリエント・タイ航空

どーんといこうや

東京上空で旅客機破壊したら
どこでやっても同じくらいの被害は出る。
そのままぶつけさせてもあんま変んないだろう。
東京に進入する前に全て叩き落とせ。

飛行機が落ちれば大惨事だけどテレビが映らなくなるのが一番の被害か

管制官は「飛行機を追っていると、都心部に向かっているのであれっ？と思ったら旋回して空港を向いたので、そのままにした」と話しているという。


・・・

伸びる前でよかったな

機長！機長！

http://www.pref.saitama.jp/A08/B300/tower/worldtowers.gif

ただいま緊急降下中です

マスクをつけてください
ベルトを締めてください
タバコは消してください

ただいま緊急降下中

巨大地震前には飛行機事故が多発する。
それは通信機器や制御機器に核実験のときに出るような
多重の電磁波障害が引き起こされ、計器は正常に作動しなく
なるのだ。

米軍Ｆ１６が青森・深浦町沖の日本海に墜落（読売新聞） 午前１１時３５分ごろ
http://www.asyura.com/2002/bd17/msg/599.html

韓国・釜山近郊で中国機墜落、乗客乗員１６６人（読売新聞） 午前１１時４５分ごろ
http://www.asyura.com/2002/bd17/msg/598.html


http://www.asyura.com/sora/hazard3/msg/117.html

乗客は景色綺麗だったろうな

空自はちゃんとスクランブルしたんだろうな

>>42
上海のチンポタワーのデザインはどーなんだろ

>>36
その機長、家族から訴えられてたな。不謹慎だとか言う理由で（ｗ

あやうく今晩のテレビが見られなくなるところだったじゃないか。
管制官気をつけろよ。

>>38
どっかの局は、長野から放送するんだっけ。

他国ならスクランブル発進かけている・・・

9.11になるところだったのか

これはもうだめかもわからんね。

>>45
リンク先よく読め

>オリエント・タイ航空のボーイング７４７―２００型機（定員４５２人）。
>９月１９日午後に羽田空港で客を乗せてタイ・プーケットへ向かうチャーター便で、
>乗客はいなかった。

>>42
通天閣がないぞ！

これって、夜中にチャーター機があらぬ方向を飛んでいて
10件ほど警察に苦情電話があったというあれか？

>>37
ルートを外れた旅客機はみんな自衛隊が撃ち落とすということでよろしいですか？

どこの航空会社だ?

「ディセンド」
「やってます」

>>56
ああそんなのあったな。よく思い出したな。

(　´db｀)ﾉ＜　ちょっと前に異様に低い高度で都心上空に進入して
　　　　　　　　問い合わせ多数みたいなﾆｭｰｽかｽﾚがあったような。
　　　　　　　　ソレれすかね？

さ　い　た　ま　か　ら　い　く　ら　貰　っ　た　ん　だ

今まで隠してたな！
危機管理能力ゼロだ。

これって都知事がはじめた
映画ロケでしょ？

『タービュラス東京　タワー上空を飛べ』
なんと機内で食中毒発生。機長はｽﾁｭｰﾜｰﾃﾞｽにふられて
ｼｮｯｸで心臓発作。唯一生き残った小学生泰蔵君は
無事、着陸できるか？？
そんなとき、首都圏落下を危惧し、陸自は高射砲射撃を準備。
対して管制官・高木はそれを阻止すべく早いうちに首都圏に
ジャンボを接近させ、撃墜阻止へ。はたして着陸はできるのか？！

まだ飛行機が飛ぶと思ってるやつがいるのか。
お前ら、だまされてるぞ。

市民団体は抗議しないの？

住宅地の上は飛ぶな！ってｗ

こうならなくてよかったよ
ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

これってどこの航空会社？

>あわや衝突寸前
バカじゃねえのか？タワーは見えてたんだよ
少しまわりこんだだけだ

>>50
そんな局ないだろ
第一電波届かないし、届いてもどうやって全世帯のアンテナの方角変えるんだ

もしぶつかってたらジャンボとタワー、どっちが壊れたかな

これ先月プチ祭りになってたやつじゃん。
なんで今更？

チャーター機っていうから
かなりちっこめの想像してたら
一応、定員４５２名のジャンボ機なのね…

しかし空自がスクランブルかけて、
首都上空で問答無用の撃墜はできないだろう。

晴れ　ところにより　航空機落下

平和ヴォケにも程がある

>>56
それでそ？
何を今さらとオモターヨ

必死に日航機の件を書いてる奴は何が楽しいわけ？

>>20
言われてみれば…
日本の危機管理なんてこんなものだったのか。

　∧_∧_　
(０’v’) ＜ 明日飛行機に乗るのに怖いなりー　
　ﾟしJ　

タイ王国に栄光あれ――――――！！
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　＼ｖ
　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　彡彡　　 |,＼
　　　　　　　　　　　/　　　　彡彡彡　　　/ 　 ＼
　　　　　　　　　　 /　　　　　彡彡 　　　人　　　＼　　　
　　　　　　　　　　/ 　　　　彡彡　 ノﾉ丿　 ＼　 　 |　　　
　　　　　　　　　　|　　　彡　　　 ／／ ﾉﾉ　 　 Ｖ　 ,|　　　
　　　　　　　　　　|　　　彡　　／ﾉノ　,∠￣　　|　　|　　　
　　　　　　　　　 ∧　　彡　ノ　 （(　/〈　ﾟ　｀ｿﾞ||　 /　　　
　　　　＿＿＿＿　|　　彡（　　　 　|冫￣　　ﾉﾉノ　　　　
　　 ／//＿//＿　 ）　　　 し　　　ヤ　　　　ノ （
　／／//　　　　　　＼＿＿／　√ ￣］ 　　＼／￣￣」￣」＼
　// //||＼　　　　　　　　　　＼　￣￣　／　　　’＼＿＿　　　＼
　/　　　　　］　　　　　　　　　　　＼ｌ　／　　　　　　　　丿　＼　　＼
　　　　　　＼　　　　 |￣＼　　　　/　　　　　　　　　匚　//|_||_||_|＼＼
　　　　　　＿］　　　　|　　　＼　　|　　 ／￣￣/　　 丿　　　　　　　　＼
　　　　　　＼　　　　　|　　　　|　　|　　|　　　 /　　匚　　　　　　　　　　 ＼
　　 　 〔同〕　］　　　　|　　　/　　/　　|　　　/　　　丿 ／＼　　　　　　　　 |
　　 ＿|　　|＿_　 　　　＼＿|　　|　　 |＿／　　匸　／　　　〔同〕　　　　　　|
　／(　￣￣｀〕 ＼　　＼＿＿　　|　　＿＿＿／/| /　　　＿|　　|＿　　　　　|
　　( 冫￣￣｀）　|　　＼＿＿|　　|　 |＿＿＿／　/　　γ（￣￣￣´ ）＼　　　|
　 （ ′　￣￣）し　　　　　＿　　/　＿＿＿＿／/　　　|　（￣￣　 　）　|||　 　 |
＼　　　￣￣）　　　　　　　　|　 |　|　　　　　　　/　　　　し（￣￣　　）　||||　　　|
　 ￣￣|￣ |　　　　　　　　　|　/　|　　　　　　　|　　　　　　（￣￣　′///　　　ﾉ

> 機長を乗務停止処分にするとともに乗組員に対する再訓練を決めた

ひでぇ話しだなｗ

> 視認進入の際に決まった経路はなく

都市の上を飛ぶのは普通だけどな
しかも 『決まってない』 のに処分てのは何だよ

これじゃ〜同じことが何度も起きるぞ

航空会社もクソだが
管制官もクソすぎ。
管制官は「飛行機を追っていると、都心部に向かっているのであれっ？
と思ったら旋回して空港を向いたので、そのままにした」と話しているという。
こんな危機意識が無いのが管制官やっているのか？

T+1:40 (M) まだ・・・（解読不能）する気なら、奇跡を（解読不能）俺に・・・（悲鳴）
T+1:41 (M) 彼女が・・・彼女は・・・（雑音）・・・くそっ！
T+1:50 (M) 息ができねぇ・・・
T+1:51 (M/F) （悲鳴）イエスさま！　いやだ！！
T+1:54 (M) 彼女は、もう・・・
T+1:55 (M) 幸運が・・・（解読不能。「死者に幸あれ」と言おうとしたか）
T+1:56 (M) 神さま・・・水だ・・・死ぬ！（悲鳴）
T+2:00 (F) さようなら（すすり泣き）・・・愛してるわ・・・愛してるわ・・・
T+2:03 (M) 落ち着け！　落ち着くんだ！・・・
T+2:07 (M) 緊急着水みたいなもんさ・・・
T+2:09 (M) そのとおりだ、前向きに考えよう・・・
T+2:11 (M) これより着水準備に入る・・・
T+2:14 (M) 馬鹿な！
T+2:17 (M) 手を出すんだ・・・
T+2:19 (M) お前、正気か？　俺は・・・俺は・・・
T+2:29 (M) 我らが父よ・・・（解読不能）
T+2:42 (M) 御名の尊ばれんことを・・・（解読不能）
T+2:58 (M) 主はわが羊飼いである・・・我は・・・望むべからず・・・
　　　　　　我、死の影の谷を往けども、主はわが身を緑なるまきばに置きたもう・・・
　　　　　　我はいかなる悪をも恐れず・・・我はその家を住処と為す・・・
T+3:15 （以降、最後まで何も録音されていない。沈黙と静寂

タイあたりの空軍上がりのパイロットだったりしてな。
(空軍くずれのパイロットの操縦が物騒なのはよく聞く)

機長は機長と言う立場から降格決定？

１も読まずになぜ次々航空会社を聞くかと…

オリエントタイ航空だ。一生覚えとけ！！

同一高度での距離が２００メートルならヤヴァいだろうが、高度差が２００
メートルなら、めったな事で衝突しないだろ。

着陸のためにゆっくりと降下しているはずだから、いきなり２００メートルも
落ちる訳がない。

旅客機がコース外れ低空飛行、苦情相次ぐ　東京都東部
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1095525882/

1 名前：番組の途中ですが名無しです 投稿日：04/09/19 01:44:42 ID:vhAFEpgk
１９日午前０時すぎ、東京都東部の住民から、「ジェット機が超低空で飛んだ」との苦情が警察などに相次いだ。

　国土交通省羽田空港航空管制情報官室によると、バンコク発羽田行のオリエントタイ航空のチャーター便が、
空港北側から着陸する際、規定のコースを外れて内陸部に入りすぎ、港区などの上空を低空で飛んだという。けが人などはなかった。

　墨田区に住む男性は「ゴーッというすごい音だった。着陸間際くらいの低さだった」と話した。警視庁麻布署などには約１０件の苦情が寄せられた。

http://www.asahi.com/national/update/0919/002.html

関連スレ
都内で騒音！飛行機か？？
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1095521576/l50

このときのデータがアルカイダに流れるわけで。

>>82
べつに危険なほどじゃねーんだよ、素人が

この反応では事がマジだった場合には絶対に間に合わんな。

凄い低空から撮影中
http://cos.site.ne.jp/img-box/img20040117182041.jpg

いくら国が危機管理を徹底させても
機長がいきなり｢なんかもう生きるのやになったし」と
操縦桿をくいとやる可能性だけは除けません

１機なら誤って墜落しただけだから。。。

J( 'ｰ`)し　ごめんね。おかあさん日本の航空マニュアルを熟知していないから、ごめんね

大手町か霞ヶ関か永田町あたりに特攻しても
何もできなさそうだな。こんな状態じゃ

>>5 IDねこねこ

結果論でテロでなかったにせよ、今ごろこんな事言われてもねぇ。
あの周辺には、主要官庁が密集してるから、
もし落っこちたら確実に日本の中枢は止まるでしょう。

>>90　説明してくらはい。

一ヶ月も前の話じゃねーか(ﾟдﾟ；≡；ﾟдﾟ)
日本はのんびりしてるなー
アメリカなら撃墜もんだろヽ(`Д´)ﾉ

マジな話。
60年代に管制官になり、70年代〜80年代にかけて米軍三沢〜羽田管制塔〜沖縄〜海外
〜所沢航空交通管制部と、各地の航空管制近代化に貢献した管制官は、運輸省に就職
する前は珍走だった。高校時代、英語だけは勉強してたので、高卒で管制官の道に進ん
だらしいが、70年代〜80年代前半に、アメリカと日本の両国の全管制官資格を所持してい
て、かつ空港管制と所沢のような航空路管制の両方に精通していたのは、この珍走あがり
の管制官だけだったという。相当優秀な人だったらしいよ。

>>96
欧米の大抵のとこでも
離発着体制の航空機が気をかえてダウンタウンに特攻しても
どこかしらに落っこちてくるのだけは防げないよ

ここから日本語で話して頂いて結構ですから

もし東京タワーを600mにしていれば衝突していたな
やはり新東京タワーの建設はしない方がいい

>>59
バカ　タワーのてっぺんから２００メートルしかないのにディセンドするな

帝都〜大ッ嫌いの〜加藤保憲。将門を復活させるゾ〜
いうじゃない〜　いうじゃない〜

飛行機で東京タワーを潰さないでください！！！！
どーせ、もっと高いタワーが建つだけですから！！！！！！
国会とかにつっこんでよ！！

ニアミスで斬れない。　切腹・・・・

危険が危ない

土人に飛行機を与えるな。

まあ、この程度の高度、沖縄では日常茶飯事だろうな。
沖縄に負担を押し付けて平和を享受してる東京愚民には丁度よかろうて
できれば会期中の国会議事堂上空でやってもらいたかったところだが。

バンコク・びっくりショー

>>100
都市の真上で攻撃なんかしたら大惨事だろうが
どうしようってんだ

もしかして、ついに東京襲撃開始でつか．．．ビンラビたん．．．

どーんと行こうや！

近くに住んでるんだけど、ものすごい音だった！
マジで墜落するのかと思ったよ！
でも１ヶ月以上も前のことが何で今頃・・・？
ちょっと違う話だけど、目黒の国有地で練炭自殺が昨年あったのに
全然報道されなかった…
やっぱ国使用の土地で自殺されたんじゃ困るのかね？
で、今そこでは国のお偉いさん方のマンション建設中です。

【タイ】搭乗前に立てておくスレ【尾頭つき】

2 ：７４７―２００@オリエント・タイ航空 ：04/09/19 00:17:59 ID:???
　ＪＲ総武線の上空を高度５or６百メートルくらいで西進中

3 ：７４７―２００@オリエント・タイ航空 ：04/09/19 00:18:25 ID:???
　ただいま東京タワーのてっぺんとの高度差２００メートル

4 ：７４７―２００@オリエント・タイ航空 ：04/09/19 00:18:57 ID:???
　高度１４００フィート（４２０メートル）くらいか・・
　品川の東横インみえるよ・・
　このホテルいつも満室で予約が取り難い。

5 ：７４７―２００@オリエント・タイ航空 ：04/09/19 00:20:15 ID:???
　しまた　この時刻じゃ　アメックスでアルカディアのサンドウィッチ食えない

>>111
じゃあどうしよう？

つまり、コレを装えば日本のコアに
クリティカルヒットさせるのは容易なわけだナ。

>>93
あったなあ、羽田沖墜落事故…。
Ｋ機長、今どうしてるんだろう？

(事故前、夫の様子がおかしいと
奥さんが飛行機好きで有名な精神科医Ｓ先生に相談したり
していたんだそうだが…更に、
会社の健康診断でも見落とされたし…)

これ９１１テロみたいな飛行機だったら、どうするんだろうね。
そもそも一月も前の話が、今ごろになって出てくるつうのもアレだし。
日本政府は911から何も学ばなかったっていうことだわな。
駅のゴミ箱ふさいだりしても、何の意味もない。本気のテロが
きたら、一瞬で東京はアウツだな

Rwy16なら機長の気持ちは理解できる。
ふつうにぐるっと旋回進入しただけでしょ。

この間、管制官と交信が一切ない、ってのが
シャレにならん。無防備都市

一機だけ社会保険庁に墜落しただけなら、操縦のミスで済むよな。

成田空港は不便だと思っていたけど
こうやって考えると外国の飛行機は成田発着に限定
したほうがいいのかもしれないね

日本って中心の無い国だから万が一テロで政府中枢が壊滅してもなんとか
日本人はやっていけそうな気がする。

>>121
着陸許可出したあとは着陸後まで交信しないもんだよ

>>122
ついでに国会議事堂と外務省に墜落しても
操縦ミスだね。

>>117
｢機長の気まぐれ｣路線なら(あるいは頭アボーンなら）日本以外でもどうにでもできるし
どうにでもなる可能性はある
首都上空で航空機打ち落とすことはどこでもしないだろう
大丈夫、日本にはいざというときの公民館がある
茶でも飲んでろ

俺んちにラジコン飛行機なら墜落したことある。

>>101
ｶｺｲｲ!な、その人。

>>124
昔、「首都消失」って映画があったような。
見たことはないんだけどな。

１ヶ月前、２ちゃんでだけ話題になってたよね。
直後に報道したのはアカ日のサイト一件だけで、
しかも「警察に騒音苦情が１０件」だけで、
その後はなにゆえか沈黙。他社は完全スルー。
いくらなんでも異常事態だろ〜ってここでは騒いでたよ。
１ヶ月も経って、売日がようやくフォローでつか・・
しかし、管制と機長は全然交信がなかったんだね。

見た人はマジでテロかと思ってﾋﾞﾋﾞっただろう、たじろいだだろう。
見た人のカキコないのか？

>>124
株価が暴落して経済が滅茶苦茶になって大変なことになるだろうが

東京なんてぶっつぶれてしまえ！！！
なんでも、東京に集中しすぎなんじゃ！
さっさと、首都移転しろや！

機長辞めてください

どっかのお偉いさんが乗ってて、特等席で東京を一望したかったんじゃないの？

撃ち墜とせ。

>>124
某御所制度は？
中心じゃないのかな？
明治になってできた制度かもしれないしね。
中心とか、中核って言うのは本当は必要何だけどね。
日本は、誰も責任を取らないシステムだよね。

>>130
理由がわかればべつになんてことないことだよ

これってちゃねるで噂になったやつだろ。
マスコミは報道しなかったので鎮火したけどな。
今ごろ何を言わんかって感じだな。

まさか遊覧飛行ってことはないだろう、ジャンボで

日本人って、実際に痛い目みないと
ほんとヤバイと危機の実感もてないらしいね。
ま、人間が大体そんなもんか。

>>133
田舎者のひがみか?

　マリコ　津慶　知代子
　どうか仲良くがんばって　ママをたすけて下さい
　パパは本当に残念だ　きっと助かるまい
　原因は分からない　今５分たった
　もう飛行機には乗りたくない
　どうか神様　たすけて下さい　
　きのうみんなと食事したのは
　最后とは
　何か機内で　爆発したような形で
　煙が出て　降下しだした
　どこへどうなるのか
　津慶　しっかりたのんだぞ
　ママ　こんな事になるとは残念だ
　さようなら　子供達の事をよろしくたのむ
　今６時半だ　
　飛行機はまわりながら
　急速に降下中だ　
　本当に今までは　幸せな人生だったと感謝している

痛い目見たアメリカは
道に迷った旅客機は打ち落としてるんですか？

ヘリはタワー上空を飛びまくってるわけで。

>>142
うるせぇ！！政令指定都市におるわ！！！
チンマイ土地に高いビルばっかたてんな！
なにがまるビルじゃ。全員回転してしね。
六本木ヒルズがえらいんか？地震で即行ぶっ壊れるぞ
東京には一生行かんし。もんじゃなんてクソマズ。
お好み焼き食えや

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ サイタマ
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　
　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　‖ 　　　 ＼　│　／　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .|X|　　　　 ／￣＼　　∠　サイタマ市公民館
　　　　　　　　　　　　　　　_, -― ､　　''"⌒ヽ ﾟ ∀ ﾟ ）─　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ";:;:;:;:;:;:;:;:Y;:;:;:;:;:;:;::: . ⌒)／
　　(⌒ヽーﾞ;:;:....::（　　 ..::.......　 .__人.....:::::::::::::::::: 丿　＼
ノ⌒ヽ;:;:;:Y⌒ヽ;;:::::"'::::::::::::::::::::;:;:;成層圏ﾞ:;::;:;:;:;: : : 丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |.X | 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |.X |
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　|X X| 　　　 　＿＿＿
.　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿|X X.|＿　　／
.　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼._ﾟ∀ﾟ_.／ ＜ サイタマ県議会場
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|XΗX| 　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|XΗX| 　　 　 ￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |X Η X|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|XXΗXX|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|XXΗXX|
　　　　　　　　　　　　　　　　 |XX Η XX| 　 　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　＿|XX Η XX|＿ 　／　
　　　　　　　　　　　　　　　＼二二二二 ／＜サイタマ市議会場
　　　　　　　　　　　　　　　　|XXXΗXXX| 　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 |ＸXX. ΗXXX.| 　　　￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|XXXX ∩　∧∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　ジャンボなど意味無し！！！
さいたまタワ〜〜！　＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／　　　　　△←ジャンボ旅客機　i←東京タワー

>>144
撃墜のために戦闘機を緊急発進させてる

あわやリアル空想科学特撮シリーズ

東京タワーにテロは無いよ。
すぐ下はフリーメーソンだからね。

・・・ちっ！



ってカキコ、今までどのくらいあった？

>>148
都市部に打ち落としたっていう話が聞きたいね
東京タワーに当りそうならとりあえずそこいらに落とすんだろ？

着陸コースをはずれて、両国、日本橋、虎の門、麻布、高輪、品川の
上空をジャンボ機が超低空飛行しても、
管制官は「あれっ？」で沈黙でつか・・
コースからいっても、皇居、丸の内、霞ヶ関のすぐ上空だよ。

ニアミス事故を減らすいい案を考えた。
ニアミスの定義を10m以内に接近にしとけば、たいがいのニアミスって防げるぞ。

操縦技術がうまかったのでぶつかりませんでした

>>138
危機感とか、緊急時の対応とかが問題だと思うんだな。。。
なんてことなくないことだった時にも同じぐらい鈍い反応なんじゃないかと。

残念！　東京壊滅して欲しかったのに！

>>152
すぐそこは東京湾でつ

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…機外に出るっ、機外に出ますうっ！！
高度ッ！！２２００メートルーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！パイロット見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
機内気圧調整システムッ！異常ーーーーーーッッッ…発生ッ！
ドアアアアアアッッッッ！！！！
オープンーーーーっっっ！！！
シートベルトッッ！！ついてないッッッッ！！！！
おおっ！地上の人見てぇっ ああっ、もうダメッ！！吸い出されるーーーーっっっ！！！
忍耐イッ！限界ッ！忍耐限界忍耐ィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！輸送機、こんなにいっぱい乗員出してるゥゥッ！
全員っっっっっっっっ！！！！絶望ォォッッ！！！

>>143
それ何度読んでも鬱になる

ミスじゃなくテロしようとしたんだろ
全員グルで

>>146
東京の丸ビルは円くないぞｗｗビルの上にまわる電光掲示板も無いし

>>146
お好み焼きなんてたいして美味くないじゃん
つーか都会に住んでると思うなら
嫉妬丸出しのレスかくなよ

>144

警告と誘導による離脱を無視すれば
後方よりサイドワインダーぶちかまし。

ジャン勃起あやや衝突寸前！

チンポ、あやや挿入寸止め

9.11では　ドル-円相場で儲けさせていただきましたが
ただいま米ドルを円転できなくて困っているので
ちょっと東京タワーを折っていただいて
円安になっていただいてもよかったかなと思っておりまする

>>120
Rwy16L VOR/DMEサークリングの旋回が大きく外れたってことだよな
普通は大井埠頭の上空で旋回するけど慣れない素人さんには難しいので
わざと遠回りしたんじゃねーのか？にしても遠回りしすぎか・・・

タイ航空の香具師なんていつも成田の簡単なILSでしか着陸してないから
ビビったんだよ、きっと。

関係ない話だが、ここの機体って中国でも相手にされないような古いのが多いってまじ？

まちBBSのスレを拾っていくとこの飛行機のコースがわかって
面白かった。

>>158
誘導できる状態ならね。
着陸するかと思えば向かっていってるものが東京タワーで、あるいは都心で、これをなんとしても防ぎたい。
ってときにいきなり打つ手なんてあるわけもない。
それまでのルートがまあ派手に外れていなければ、スクランブル発進すら間に合わないだろう。
都市上空で発狂された場合どうしようもないのと同じだよ。
人じゃなくて緑の多いとこに落ちてもらいたいね、できれば…

【社会】東京タワー伸びる？　新タワー構想に対抗、日本電波塔が提案
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1097887990/l50

>>31
六本木ヒルズの上部階で残業中だった。
が、さっぱり見てなかった。
クヤシィー。

>>東京
東京人の「じゃん」がむかつく。
なにがじゃんっだよ。寒気するぜ。
東京が日本の中心とか思ってんじゃねーぞ。
東京が津波と地震ですべての文化を失いますように。
東京の食物全部マズイ。水もまずい。
人が機械みたいなんだよ、東京は。

おしいな

もし〜も空から　飛行機が降ってきた〜なら〜♪
今日の天気は　ジャンボ後、エアバス　一時イーグル〜♪

みなさん、池沼＆ﾃﾞﾝﾊﾟはスルーの方向でおながいします。

>>147
ジャンボと東京タワーの高さが実質同じな訳だが・・・

>>147
軌道エレベーターかよ（ ；´∀｀）

東京タワーも都庁も地面に埋めちゃえ。

APC　日本語で申し上げます
　　　　こちらのほうは　アー　アプロ―チ　いつでもレディになっております
　　　　なお横田と調整して横田ランディングもアベイラブルになっております
F/E　 ？？？　Say English.

>>174
じゃんは寧ろ湘南〜多摩にかけての地域

>>174
「じゃん」てもともと横浜とか横須賀の方言じゃなかったっけ？

('A`)y-~~　
(へへ 　　
ガーターだったか。

一月も前の話なのか

おそろしい

つうか、２００ｍでニアミスになるのだね。
香港の空港なんぞ､下を歩いている人が何を着ているか識別できるくらい
繁華街に近づいて離着陸しているのだが、あれで地上から何ｍくらいなんだろか。

>>146
>なにがまるビルじゃ。全員回転してしね。

ﾜﾛﾀ

大阪梅田のマルビルのてっぺんでは、電光掲示盤で文字が回って
ますが何か？

不信機は全て迎撃しる♪

スレタイを見て、羽田空港の管制塔に近づきすぎたのかと思った俺。

>>64
『タービュラス東京　タワー上空を飛べ』
面白そう！是非見てみたい、がんばれ泰蔵君！

>186
いつの時代の香港の空港の話なのか。
今は場所が変わってますよ。

200mってニアミスすぎるだろw
飛行機は１秒にどれだけ飛ぶとおもってんだい。

東京タワーの下で仕事してる俺の身にもなれよ、おまいら。

>>174
まぁそうひがむなって。
悔しかったら東京さ上京汁ｗ

うそお！

>>174
大漁大漁

「じゃん」は相模原から多摩地区だったと思うね。

>>192
「高度差約２００メートル」だから、それを言うなら飛行機の飛ぶ速さではなく、降下率だな。

ジャンは焼き肉のタレだろ

俺が飛行機の機長だったら自殺するときは
これぐらい派手にやりたいな

>>187
「丸ビルの角」で待ち合わせが基本

アブネーヨ

>>186
十年近く前の話だ

機長には是非自殺傾向のない人間を選んでもらいたい
練炭バカには真似の出来ない人数になるもんな

って言うか今さら遅いよこのニュース。
その日は、まちBBSですごい騒ぎだったんだが。
朝日のどっかのニュースで流れただけで終わっちゃったんで？？？って思ってたんだがこんなんで首都の防衛は
本当いいの。
うちは、両国に住んでんだけどすごい爆音がして窓見たら千葉方面から飛行機が低空で突っ込んできて皇居方面に消えてった。
こりゃ、テロだってマジおもったがその後も今までニュースなし。なにを今さら。
少なくともTBS、テレ朝、テレ東は真上飛んでたはずだから普通は流すだろ。
官邸サイドから報道規制があったとしか思えん。聖路加ガーデンのお天気カメラそっちの方向向いてるし。

侵入機を防ぐ為に東京タワーと都庁の間にピアノ線を張っておけばいい。

落ちてたら国交途絶えただろうね。。

12 名前： 番組の途中ですが名無しです 投稿日： 04/10/18 10:09:02 ID:/AYDxEB7
当時のスレッド。


1 名前：依頼138[] 投稿日：04/09/19 00:32:56 ID:weYkdSas
138 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：04/09/19 00:27:51 ID:iHQBa9zu
都内で騒音！飛行機か？？

ソースとかないんだけど
飛行機の低空飛行するような音
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

都内で騒音！飛行機か？？
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1095521576/1

東京、いいところかも

ていうか東京タワーが３３３ｍなんだろ。
２００って東京タワーの高さの２／３って事じゃん。ものすごいニアミスだよ。
図で言ったらこんな感じでしょ？東京タワー２個分より下。

　　｜
→→Ａ
　／□＼
---------------------------
　　｜
　　Ａ
　／□＼

遅くたっていいだろ、本当に衝突したわけでもないし、
ニアミスで不具合が発生したって事実も無い。

本当に衝突したり、ニアミスで不具合が発生中の場合は
今更って感も分からんでもないが。要はどうでもいい話。

政府が情報を一時的に隠したんだな

>>211
あのな、社会ではそうもいかないんだよ。
学校行こうな？

へー、東京って飛行機が上空を飛ぶだけでニュースになるんだあ

あわや
って、(*´д｀*)言い間違っちゃいそう

図らずも簡単にテロが出来ることを証明してしまいましたね。

江東VORの周波数がわからんかったんだろ

おい！羽田ってどこだ！みたいなｗ

このニュース既出じゃないの？　ちょっと前に痛いニュース板で見たぞ・・・

>>213
この場合は羽田のローカルルールを知らない機長が大回りしただけなんだよ
故意でもなんでもない

911の教訓が何も生かされてないな。
首都上空を突っ込んでくる航空機は有無を言わさず撃墜すべきじゃないのか。
皇居に突っ込まれたらどうするつもりだ？

夜景が見たかった。今は反省している。

>>220
ところで撃墜したらそのあと飛行機はどこに落ちるか考えてるか？

>>213
ｹﾞﾗ

>>220
朝日新聞のヘリを真っ先に落としたほうがいいね。
皇居や国会のまわりブンブン飛んでるぞ。

>>186
ttp://www.ne.jp/asahi/tanaka/yasuaki/mahobeach.html

ゴジラに折られ、モスラに倒され、ギャオスの巣にされても
東京タワーは何度でも立ち直ります！！

＞管制官は「飛行機を追っていると、都心部に向かっているのであれっ？と思ったら
＞旋回して空港を向いたので、そのままにした」と話しているという。

交信なし・・・って、管制官からも呼びかけてなかったのか？

>>220
撃墜した飛行機は一体どこに落ちるのよｗ　うまいこと東京湾（そういやトンネルもある）？　勘弁

>>225
ワラタ。国際便や海外の国内便はニアミス多すぎでビックリするね。
墜落しそうになって叫んだ事あるな。だけどニュースにもならない。。。

>>226
ヤ、ヤマト第三艦橋現象・・・

>>168
羽田でやってるのかどうかは知らないが、
視認進入って書いてあるから、ビジュアルだったんじゃねーの？
夜間で暇そうな時間だし。

ビジュアルアプローチの許可が降りれば、その後はVFRと同じで飛行コースもある程度自由だし、
他の飛行機と近寄らないようにしたり、地上の物件と衝突しないようにするのはパイロットの責任。
管制官も見てたんなら、黙ってないでそっちｱﾌﾞﾈｰﾖ。ぐらい言ったらよかったのに。って話で、
航空障害灯（赤い点滅ランプ）とかも付いてるのに、気づかず高層ビル群に近寄ったパイロットが一番問題。

まぁ、外国のパイロットで羽田がはじめてといった場合、
どこに高い建物があるかとかの知識も無いし、目で見て避けるだけじゃ今回みたいな事態も起きるので、
今後、航空路誌に高層ビルとか障害物の情報を載せるようにするとさ。

例えば、これが大惨事になっていたら、
管制官は当然逮捕だろと思ったが、「法的に問題ない」とは
どういうことなんだ？
コース外れて皇居や政治・ビジネスの中枢を低空で飛んでるのに
「あれっ？と思った」だけで、機長と交信すらしないのが
「法的には問題ない」わけか？　一体　どういう法体系してるんだ？
それじゃ大惨事になっても、
「運が悪かったネ。被害者はタイのオンボロチャーター会社と個別に
補償交渉してちょ」でおしまいかい？

学生のころ走った100メートルが二つ分と考えればがくぶる

>>210 は事実誤認

>>220
皇居上空に危険物が近づいたら
レーザー砲で塵にされるから大丈夫だよ

>>222
皇居･･･かな。ｗ

>>231
たぶんパイロットには、ニアミスしたという自覚は無いと思われ。

J( 'ｰ`)し　ごめんね。おかあさんビジュアルアプローチだから、ごめんね

メカニコングはタワーに登ってなかったけ？

>>236
人が少ない皇居に落とさないとな。

>>225
それは単に滑走路手前に人の入れるところがあり、タッチダウン直前の飛行機の真下にいられるだけじゃん。
フランスだと空軍基地で、軍用機が進入すると自動車用道路が赤信号になるところがあったような。
滑走路端と自動車道路が、交差点かというぐらい近すぎて。

管制官もアレだが自衛隊とか米軍はスクランブルしなかったの？
レーダーで監視してたんでしょうに

>>232
サークリングの最終進入でブレることはよくある
双方目視もできていたし、あの正規進入コースは
いわば自主規制のようなものだからよほど異常な
行動、もしくは他機がいなければそれほどおかしい
とは思わないだろう

>>233
あくまで高度差２００ｍだからな。
パイロットも悪意はなかったわけだから、
東京タワーの真上を飛んだわけじゃあるまい。

>>242
そりゃ無理だよ。

200Mつったら飛行機では近すぎだな。

でもまぁ、もし初めて日本に来たＰだったなら、こういうこともやむを得ない気がするが。


＞航空評論家の青木謙知さんの話
＞逆に、機長が管制官の指示をあおぐこともできた。

「東京には高い建物がいっぱいあるので、街の上を低く飛んではいけません」って予備知識が無いと・・・。
なんか行政側はいきり立っているし、このタイのパイロットの行動は日本にとっての非常識なんだけど、
世界のパイロットにとっては元々ローカルルールが常識ではないのだしな・・・・。

テロ起こされたら防ぎようなんてないんだろ。
おかしいなと思ってからスクランブルして間に合うの？
間に合っても、確信できるまで撃ち落すことなんて出来ないだろうし。

あわやが何だって？

ハイドロぜんぶだめ

スコーク７７

あー、さいたまタワー、見えますね

>>247
俺が読んだ記事にはローカルルール知ってから運行するのが常識みたいに書かれてたよ。

>>225
お！プリンセスジュリアナ国際空港じゃないの

社会保険庁に墜落してればなぁ

スクランブルったって百里からじゃあ遠い罠。

T+1:40 (M) まだ・・・（解読不能）する気なら、奇跡を（解読不能）俺に・・・（悲鳴）
T+1:41 (M) 彼女が・・・彼女は・・・（雑音）・・・くそっ！
T+1:50 (M) 息ができねぇ・・・
T+1:51 (M/F) （悲鳴）イエスさま！　いやだ！！
T+1:54 (M) 彼女は、もう・・・
T+1:55 (M) 幸運が・・・（解読不能。「死者に幸あれ」と言おうとしたか）
T+1:56 (M) 神さま・・・水だ・・・死ぬ！（悲鳴）
T+2:00 (F) さようなら（すすり泣き）・・・愛してるわ・・・愛してるわ・・・
T+2:03 (M) 落ち着け！　落ち着くんだ！・・・
T+2:07 (M) 緊急着水みたいなもんさ・・・
T+2:09 (M) そのとおりだ、前向きに考えよう・・・
T+2:11 (M) これより着水準備に入る・・・
T+2:14 (M) 馬鹿な！
T+2:17 (M) 手を出すんだ・・・
T+2:18 (M) ほっちゃーん！　ほ、ほーっ、ホアアーッ!!　ホアーッ!!
T+2:19 (M) お前、正気か？　俺は・・・俺は・・・
T+2:29 (M) 我らが父よ・・・（解読不能）
T+2:42 (M) 御名の尊ばれんことを・・・（解読不能）
T+2:58 (M) 主はわが羊飼いである・・・我は・・・望むべからず・・・
　　　　　　我、死の影の谷を往けども、主はわが身を緑なるまきばに置きたもう・・・
　　　　　　我はいかなる悪をも恐れず・・・我はその家を住処と為す・・・
T+3:15 （以降、最後まで何も録音されていない。沈黙と静寂

>249
さすがに木っ端微塵になるだろうから、証拠も残らなくてよい。
煙火災でチンコだしたまま死ぬよりﾏｼ。って、勘違い？

>>233
横に200メートルと縦に200メートルじゃ全然違う
横に200メートル　徒歩3分
縦に200メートル　徒歩40分

>>251
ローカルルールといっても、計器着陸や離陸する飛行パターンなら世界のパイロットが知ることができる。
つまりルールでも誰でも知ることが出来る情報と、共有できていない情報があると。
羽田に乗り入れている航空会社なら当然、市街地上空の飛行に関することは知っているだろうけどな。

229 名前： お前名無しだろ 投稿日： 04/10/11 16:54:18 ID:as3SaAOd
だいぶ前ですが正夢を見ました。当時ＦＭＷ所属だった田中将人が
全日本のマットで試合をしていたのでした。私は田中というレスラー
は名前だけしか知りませんでしたが、それから数年後、私は武道館で
そのシーンを見たのでした。私は時々正夢を見ます。９・１１テロ
事件もイラク戦争も予め夢で見ておりました。これは本当です。
下らない夢も的外れな夢も見るので、あまり人には言いません。
でも核爆弾が落ちる夢を見てしまいました。東京か大阪か分かりません
が、日本の大都市のどこかです。外れる事を願います。
230 名前： 1 投稿日： 04/10/11 17:28:06 ID:fBsFc9ah
>>229
釣りであることを切に願います。。
231 名前： 229 投稿日： 04/10/11 18:22:52 ID:as3SaAOd
釣りではないのです。
232 名前： お前名無しだろ 投稿日： 04/10/11 18:25:36 ID:bhBtwELC
オカ板行って来い。
233 名前： 229 投稿日： 04/10/11 18:31:56 ID:as3SaAOd
オカルトは嫌いです。私は占いもまじないも信じないのですよ。
234 名前： お前名無しだろ 投稿日： 04/10/11 18:34:10 ID:bhBtwELC
じゃあ単なる偶然ということでいいじゃん。
235 名前： お前名無しだろ 投稿日： 04/10/11 18:39:57 ID:as3SaAOd
偶然であってほしいです。
自分も夢なんか信じないようにしています。
日本に核爆弾が落ちるなんて、私も信じていないですよ。
万が一にもそんな事があってはならないですから。
236 名前： お前名無しだろ 投稿日： 04/10/11 18:41:12 ID:as3SaAOd
235=229です。
237 名前： お前名無しだろ 投稿日： 04/10/11 19:42:28 ID:AvF8DKnN
いつ落ちるの？
238 名前： 229 投稿日： 04/10/11 19:48:29 ID:as3SaAOd
全く分かりません。（だから役に立たない。）
周囲の風景は今とあまり変わらなかったように思えます。

落ちたらおもろかったのに

>>257
縦に200メートル　落下で10数秒

＞東京タワー（東京都港区、高さ３３３メー
＞トル）と高度差約２００メートルにまで接近していたことが分かった。

まだまだ余裕でしょ　俺なら3cmもあれば大丈夫だな

>>257
ごめん、「縦に２００メートル」をもうちょっと詳しく…

J( 'ｰ`)し　ごめんね。タイには東京タワーないからから、ごめんね

>>243
で　これは「よくある」ブレにすぎず、
「よほど異常な行動」にも該当しないと？
てことは、大事故が起きても管制官や国には責任はないぞっと。
そういうことでつか？　ひょっとして管制官の組合の方？

>>232
計器飛行で飛んでれば、飛行機同士の間隔調整とか、地上との衝突防止は管制官の責任。
パイロットは管制官の指示通りに飛ばすことしかできないので、
それで問題が起きれば管制官は刑事訴追も受けるし、国も賠償責任を負う。

今回は目視飛行なんで、パイロットが自分の判断で飛んでるのよ。
管制官は着陸の許可は出すけど、飛行ルートとか高度はコントロールしてない。
だから、するとしてもアドバイスのみ。


>>248
そゆこと。
仮に時間的に間に合っても、下の被害考えたら市街地上空に落とせないでしょ。

>>257は飛行石持ってるんだよ！

>>262
自分のナニで判断しないよーに

タワーつぶれたら、浪人形イタダキ

シャルルや　もっと低くお飛び

これじゃ東京都庁にジャンボ機が突入してもおかしくないな。

>>271
都庁舎は巨大人型ロボに変形するから大丈夫

>>258
そういや、騒音規制で羽田でも飛行禁止区域あったな。
あれは、航空路誌に載ってるような・・・

やはりパイロットの怠慢・・・

テレ東くるよCM明け

Priest 21, this is Trebor. Clear fire. Kill Boeing 747.

Trebor. Say again.

I say again. Kill Boeing 747.

Roger. Kill Boeing 747.

よくあるということは、飛行機テロになっても気付かないのか？
異常だと気付かない管制官に問題があるのは？

>>266
てことは、事故が起きて被害にあっても
タイの航空会社と補償交渉しろということ？
目視飛行を許可（指示？）したり、
コースをはずれてもアドバイスしなかった管制官は責任ないと・・

怖いねぇ（ｗ

しかし、この時だれも「テロだぁぁ」と騒がなかったというのは問題じゃないか。
非常警戒態勢を取るべきだろ。

>>271
記事を読む限りだと、羽田の管制塔はこの飛行機に対し、３４０度方向（北からやや西より）からの着陸を許可したのだろう。
それでパイロットは北側に回り込み、滑走路に正対して最終着陸進入に入ろうとしたと。
だから都庁にぶつかるのは難しい。

>>277
飛行機乗ったことあるのか？

200メートル離れていれば十分だろ。
走っても20秒はかかるぞ。

>>281
いい餌だな。

腐った役所だな。
マル一ヶ月かけて、タイ側と交渉していたんだよ。航空会社が『ミス』だったって言ってくれってね。
見返りはチャーター枠の増便かな。もっと高く付いたかもしれない。
本来、あの場所にあの向きで滑走路があれば、航空法上も飛行機乗りの常識からもまったくオケーの運航だ。
それを言ったら周辺環境対策なりたたなくなる・・・ていうか元から安全確保なんか出来ていないことがバレバレになってしまう。

簡単にテロがおきそう
っていうか、これはテロでギリギリで阻止されたドラマがあったのは極秘だったりする

>>281
オレ　寮から２００メートルの研究室に行かずに引きこもって２ちゃんしてる

管制官も危機意識薄すぎ
空港でテロ対策してもこいつらが無能じゃどうしようもないな

都心をこんな低空で飛んでたら
見た人はテロだと思ったかなあ。こえええええ

RWY16の着陸進入コースを知ったうえで議論してるんだろうな？おまえら

200mって高速道路で時速200km/hでフルブレーキしても止まるのかどうかの距離なんじゃ

>>281
垂直に200mだからな。
飛び降りたらあっと言う間な気がするぞ。

>>289
「高度差」だ。それにタワー上空ではない。

テロ

1ｹ月もしてから「東京タワーと高度
差約２００メートルにまで接近していたことが分かった。」
じゃねっつの。
いくら後手なんだよこの平和ボケした国は、、。
世界中のテロ組織がこのニュースを知ってまた日本攻略の安易さを
植えつけたじゃねえか。
東京なら警視庁や国防なんかが密集してるから安全だなんて思ったら
大間違いだな。
北朝鮮から原爆積んだ飛行機がきて爆弾落として行っても
どこの国かわかるのは何日後か、とかなんだろな
このニュースは重く見るべきだし
日本人はもっと怒るべきだよ。

>>277
多少安くても、落ちた後の事を考えるならﾋﾞﾝﾎﾞｰなワケワカラン航空会社はやめといたほうがいいかもね（ｗ

>>38
> 飛行機が落ちれば大惨事だけどテレビが映らなくなるのが一番の被害か

激しく遅レス。
BSと、tvk、テレビ埼玉などが元気元気。
ラジオも一部元気。

6さま

東京タワーの真上を通過したのか？？

>>293
国というより、マスコミが役所の都合に合わせていただけだろ。

最近、事故による旅客機墜落聞いてないな。そろそろかな

まあゴジラが壊すより、人間が壊す可能性の方が高いな。
形あるものはいつか壊れる。
東京タワーはどんな最後を迎えるのだろうかと。

千代田区上空で打ち落とせ！死傷者が一家３人と老夫婦だけなら軽微な損害だし

町村外相「操縦がうまかったんでしょう」

これって、既出では？
たしか１ヶ月くらい前に、真夜中にジャンボ機が田園調布とかの高級住宅街
の上空を飛んで、地元の警察署に苦情の電話が４，５件、というニュースが
あったはず。
あのときもテロの下見だとかスクランブル発進はあったのかとかの、書き込み
が多かったな。
ああ、国土交通省が処分した、というのが、ニュースなのか。

>302　遅いな
>>56で既に指摘してるよ
しかも情報がめちゃめちゃだし（田園調布やら4,5件やら）

>>302
それくらいで通報する奴いるんだな。
飛行機なんて通ったことないのかな？田園調布っていい場所だな。

この日は、首相は東京にいなかったんだよな。
中南米だかなんだか視察に行って。
居たら、気の効いたコメントでも言ったのかねえ。
その夜は、
東京タワーと六本木ヒルズの間を飛んでいったらしいのよ。
俺は酔っ払って寝てたけどさ、ただならぬ雰囲気で起きたよ。
かみさんが「あんた置いて逃げようかと思ったわよ」だとさ。
こっちは家庭の危機だ。

>>305
ﾜﾛﾀ

PULL UP
PULL UP

Danger!!
Danger!!

>>187
大阪マルビルのてっぺんにはもう電光掲示板はありませんが･･･

モハメドアタ

チッ

こらからの高層建築物は飛行機くらいの衝撃に耐えられるようにするか
ぐにゃって曲がってまたもとに戻るくらいの弾力が必要だと思うよ。

航空機が飛ぶかもしれない場所に鉄塔を建てた日本人は謝ｚ
ヽ<`Д´>ﾉ

ぁゎゃ

>>304
まぁ普段飛行機が低く通らない地域の人なら、そういうのを見るとビビるかも知れない。
俺は自分のうちから直線で１ｋｍ以内のところを、最終着陸進入の飛行機が高度差２５０ｍ
ぐらいで通り過ぎてもなんとも思わない環境にいるけど。

飛行機の衝撃には塔は耐えられんし、
攻撃能力を備えるべき。高射砲や対戦車砲。迎撃ミサイル等。
こうすれば飛行機が突っ込んでも安心。

ぁゎゃ

>>294
あの〜
ヒコーキの乗客じゃなしに、地上の被害者を前提として
話をしてるんでつか・・

ちょっといいか？

タワーまで（高度差）200ｍっていってるけど、タワー上空を飛んだわけじゃないでしょ？
それに200ｍでガタガタ言う人。　200ｍがどれだけの高さかわかる？


で、ナニが言いたいかというと、三里塚闘争（成田空港）で妨害鉄塔作って一般市民の命を危険に晒した

　ナ　リ　バ　ン　の　罪　を　問　う　べ　き　で　は　な　い　の　か　？

と、いう事だ。

＞高度差約２００メートルにまで接近していたことが分かった。
200メートルもあるのにニアミスなのか？
200メートルつったら結構距離あるぞ。
走ったら、15秒ぐらいかかる。

日本って、ほんと平和。

>>315

酷い環境だな

なんでぶつからなかった！

200メートルっつったら

>>320
走ったら15秒でも、東京タワーは逃げらんないからなー

本当にぶつかって大惨事になっても、
関東地方の人は放送が途絶えて、
訳わかめ・・・

>>325
東京タワーが逃げる姿を想像してﾜﾗﾀ

国会議事堂や皇居に特攻かけるのは、
意外と簡単なのかもしれんな・・・

>326
大丈夫、2chの実況板やお祭り板があるから

航空ヲタが「大した事無い」みたいな発言してるが
都心部上空を他国のわけわからんジャンボに
フラフラ低空飛行されて危険以外なんだっつんだ
ヲタは狭い部屋ん中でヒコーキのシュミレーションゲームばっかやってっから
危険意識なんてもんが麻痺してんだよ
リアルで生きてみろ、カス

>>322
別に酷い環境ではない。それだけ市街地から、空港が近くて便利でもあるし。
ちなみに伊丹ではない。

>>320　おまいは飛行機と同じ速度で走れるのかと・・・。

なんだかわからないけど、僕たちの聖地・秋葉原に落ちなくてよかたよね

>>255
何これ？

>>319
東京タワー付近を同５４０メートルで通過して
東京タワー付近を同５４０メートルで通過して
東京タワー付近を同５４０メートルで通過して

>>330
地に足のついてない乗り物なんだから、ずれるのは当然。

ま、ちょっとズレすぎだが。

激突せんかい！クソジャップ。

>>334
スペースシャトル爆発事故のときの通信記録だったはず
一カ所変なのが混じってるがｗ

山手線の電車の長さ２２０メートル


やばい　じゃん

>>335
必死だなといわれるかも知れないが

「付近」って書き方だからなぁ・・・

相当近くを飛んだなら、「上空を」って書き方するから。

「付近」だと、どれくらいか判断基準が無くてね。
けっこう離れてるのに、危機感を煽るために付近と書くのは良くある話です。

例：アキバの付近にあるヨドバシカメラは錦糸町店。
しかし３−４駅離れてるけど付近だよね。

これリアルで見たよ。おいらは品川駅近くに在住。
近所のビデオ屋にビデオ返しに行った帰りに
ものすんごい近いとこで飛行機が飛んでた（汗）
真夜中なのになんで飛行機が・・
それもこんな近いところに・・・・びっくらこいた

俺は空港の近くに住んでるからな
低空飛行など全然気にならないが

>>334
チャレンジャー事故無線記録のフェイクの2ｃｈ改造版

>>341
ビデオとってたら神だったのに。

ジャンボ機あやや衝突寸前

テロかと思ったよ

東京タワー真上だってさ
http://up.nm78.com/data/up009418.jpg

ランディングギア出せ

もしもマトモに突っ込んだら周囲何百mが被害を受けてたんだろう？

>>345
あややの勝ち

テロリストに対するデモンストレーションか？

石原がまた吠えるかな

>>330
「大したことない」というのは、航空ヲタではないと思われ。

通常３４０度方向から進入し、舳先を１６０度方向に向けて着陸する場合、旅客機は東京湾入り口、房総半島、千葉県上空などを通り、
湾岸地域より東京内陸に入り込まないように飛び、左旋回しながら滑走路へ向かって飛ぶ。
騒音公害の問題もあるし、東京上空は高層の建物も多いし、高度を下げ続ける着陸侵入で通過するのは好ましくない。
だから規制もあるわけで。
ただ、

＞都心部上空を他国のわけわからんジャンボに

当然海外からチャーター便の客を拾う為にやってくる旅客機は、羽田管制塔に着陸指示を受けるまでは航空管制を受け続けるので、
わけからん他国のジャンボではないな。ちゃんと飛行計画を出して承認を受けている。

＞フラフラ低空飛行されて危険以外なんだっつんだ

低空は飛んだけどそれは着陸する為のもので、フラフラ低空飛行というものではない。

以上二つは訂正しておく。

全然読まずにカキコ

パトレイバー２のネタは何度出ましたか？

親日国航空会社だと伸びねぇなｗ
チョン航空だとPART3はいってるぜ。

>>347
あやや（＾＾；

・・・・・予行演習か。

>>93
そんなの時のために輻輳重視は拳銃の携帯を！

自爆(操縦士が)テロ寸前

旅客機　
や
ん
ち
ゃ
だ
な

同じようにChinaAirが皇居上空を飛んじゃったのは概出ですか？

>>315
自慢してるのか卑下してるのかわからんな

まあ正直、東側からハネダへアプローチすっと、
スルーしてから都心まで1分ぐらいしかかからない。
確認呼び出しする間もないね。
管制官の言ってる通り、あれっと思ったときには手遅れだし
撃墜する場所もないよ。

>>38
下手すりゃキー局どころか全系列局で事故って可能性もあったな。
あそこ倒れればもう終わり。まあ局側はそれなりに対策してるだろうけど。

>>363
系列の中継マイクロ回線も東京タワーなんですか？

下見？それとも観光？

ジャンボ機あやや衝突寸前に見えた俺

東京タワーのあたりで機首を90度上げてそのまま下へ向かって突き刺せば

士
人　　こんなタワーができたわけだな

政府官邸、国会、霞ヶ関、皇居、東京タワー以外なら
どこに落ちてもまあしょうがない

現東京タワーの３６０メートルへの増設は、夢と消えた。
６００メートル級の新東京タワー建設の妨害をしないで下さいな、（株）日本電波塔さん。

>>329
肝心の一番の被害が大きいところが
情報の遮断によりわかっていなかったりするからなぁ。

先日の台風でも、
どこかの地区が、3日後に孤立していることが判明して
10世帯ほどが自衛隊で救助された、ってことが
あったし。
道路も電話も携帯電話さえも寸断された状態だった。
もちろん、ライフラインも。

停電するか回線が遮断されたら、
ネットからの情報入手は不可。

東京タワーを破壊できるのはモスラだけだ。

とりあえず羽田は移転だな

今時タワーもねーだろ
テレビは全部ケーブルにしろ

>370
被害をこうむった人数にもよるかもしれんが、普通は
被災地域に連絡を取ろうとする親戚なり友人なりいるんじゃね？
そんで、連絡つかないとどうしたんだ？と騒ぎ出すんじゃないのかな。
それがネラーだったら､逐一報告すると思うんだが。

>>109
寝てるから気付きません

また大韓航空か

>>123
千歳なんかだと未だに中国機の便数制限してるんだよ。この意味わかるよな？

caution same position, same altitude.

自衛隊はなにしてた？

大陸の航空会社が日本の原発に突っ込むとかやりそうで怖いな

自衛隊に撃墜させろよ

>>160
知覧の特攻記念館に行って出撃前の手紙を読むといい。俺は泣いた。

不謹慎な事言うけど、こういう事件って「あぁ良かったな〜」という安堵の気持ちと同時に、
「惜しいなぁ〜　もう少しでえらい事になってたのに」という残念な気持ちもわいてくるんだ。
もし・・・だったらどうなっていたんだろう？と。俺だけ？

>>374
そのときも、
そういう連絡が市役所に入って、
市役所職員が確認に行こうとしたが、不可→自衛隊出動
だったはず。

他の地区も
浸水やがけ崩れで酷い状態だったので、
すぐに駆けつけることができなかった。

阪神大震災のときも、
真っ先に情報が入ったのは
周辺の大阪や京都からだった。
一番ひどかった神戸のあたりは、しばらくは
情報が入らず、真っ白な表示になっていたよ。

その時の周辺住民の反応はどこかのスレで読める？

あそこの滑走路は急激な左旋回しながら
降下しなくちゃならないから、
何もしらなけりゃあ、都心のほうで
旋回したくなるさあな。

当日はお台場のホテル・グランパシフィックメリディアンに宿泊していたが、
全然気付かなかったんだよなぁ。部屋に居たけどさぁ・・・

東京タワーで放送不能になった場合，
サンシャイン６０に予備の放送設備があると
以前聞いたのだが，今はどうなのだろう？

>>373
ｵﾏｲさんは、ケーブルテレビがどういう仕組みで映るのか知らんな。

画像ないの？

予行演習だな

>>376
大韓航空というのは毎度の決まり文句だろうが、
実際に大韓航空機も同じ飛行ルートで着陸復航
になる事態は結構あるんだな。
鮮人なら勢いついでにやりかねん・・・

>>109
外国の話をされても困ります

「機長〜あたし東京はじめてなの、みた〜い。」
「よっしゃ〜。そのかわり、な。」
「え〜、機長奥さんいるし〜」
なんてタイ語でやってたな。
それより写真無いのかよ。お前らの写真付き携帯やデジ一眼はおもちゃか？

のりくぉー！！！

ん？　
なんだ違うのか。

パイロットの乗客サービス、東京都心上空遊覧飛行？

いま、首都圏のどこかに600メートルのタワーを作ろうという計画が
土建屋と鉄屋の陰謀で進められている。

福岡の天神上空でも　風向きによっては飛んでるようだが
あれは何メートルくらいの高さなん？
　教えてくれ　こんなことばっかに詳しい人

千葉上空の空路はどうしたの。
羽田拡張、国際線化に遺憾を示してもめていた気がしたが。

ひろしが400gets！

>>385
2chじゃないよ。
救援が入ったときのローカルニュースでの報道内容。
山間部の地区だから、
ジジババばっかりで
ネット人口すらいないようなところだろう。

ただ、当時のまちＢＢＳの台風スレでは、
交通の寸断やらで結構パニクっていたのが読める。

【速報】台風情報【被害状況】・６号
http://machibbs.net/~tyousan/1096237936.html
【速報】台風情報【被害状況】・7号
http://machibbs.net/~tyousan/1096459938.html
【速報】台風情報【被害状況】・８号
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1096668147

　　56分00秒
　　　　01秒
　　　　02秒
　　　　03秒
　　　　04秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　05秒
　　　　06秒
　　　　07秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　08秒
　　　　09秒
　　　　10秒　(CAP) パワー
　　　　11秒
　　　　12秒　[火災警報音 １秒間][社用無線呼出音 １秒間]
　　　　13秒
　　　　14秒　[GPWS=地上接近警報]　(GPWS) SINK RATE
　　　　15秒
　　　　16秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　17秒　(GPWS) PULL UP
　　　　18秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　19秒　(GPWS) PULL UP
　　　　20秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　21秒　(GPWS) PULL UP　(CAP) ・・・
　　　　22秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　23秒　(GPWS) PULL UP　〔衝撃音〕
　　　　24秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　25秒　(GPWS) PULL UP
　　　　26秒　〔衝撃音〕
　　　　27秒
18時56分28秒　< 録 音 終 了 >

>>186
今の香港の空港は島を潰して出来た海上空港。

なお、我が日本でも伊丹空港ならば在りし日の
香港啓徳空港に近い光景が見られる。

スコーク77？

レインボーブリッジ近く低空飛行してる危ない飛行機はたくさんある。
フジテレビは屋上から証拠を撮影しとけよ！
なんとかしろ。超危険。

エースコンバットが欲しくてたまらなくなった。

あやわ

いまのアメリカなら撃墜されててもおかしくなかったな。
でも墜とすに適した場所がないし・・・
へたにやると皇居に墜ちかねないし。

>>405
北側からの着陸進入の時はあれくらい普通だよ。
確かに時々、「飛行機が突っ込んでくる！」とか
言っている香具師がいるけどね（w
お台場近辺から見ていると飛行機が物凄く接近してくる
ように見えるけど、乗っている側から見ると、意外と
遠い位置にある＞レインボーブリッジ
フジテレビ社屋なんて、よく見ないと見逃すくらいだし。

東京タワー　と、

ＴＯＫＹＯ　ＴＯＷＥＲ（羽田空港の滑走路を意味する）

を勘違いしたんじゃないの？

>>406
俺は買っちゃうぜ。

>>410訂正

（×）羽田空港の滑走路

（○）羽田空港の管制塔

つかテロだったら今頃えらいことになってただろうな

>>398
500〜800mぐらい。

東京タワーが333メートルだって？
うそだべ！首都高から見たけど、ずいぶん低く見えたよ

>>412
リアル・トップガンですか？

江戸川区上空なんて雨で天気の悪い日なんかだと
羽田に降りるやつが、すんげー低空飛行してるじゃん。

あの距離だったらスクランブルかけても無理でしょ
やる気になれば簡単だよな

これ、やっぱ国交省がしばらくニュースを隠してたのかなあ。
俺は港区民だけど、とにかく凄まじい爆音で家がビリビリ揺れたもん。
絶対たくさん問い合わせが区役所などにたくさんあったはずなんだよな。
都心の上空であそこまで派手に飛びながら、記事になるのも遅すぎるしさ。

>>405
フジは「ウチのパラボラにかぶるな！」
と文句をつけたDQNですよ

>>415
首都高自体、高いところじゃ
ビルの5階以上の高さだしなｗ

そういえば昔も同じようなことあったなー

あのときは中華航空（台湾の方）のなれてないパイロットが
同じようなコースを飛行して・・・・

そのときは皇居上空（てか当時の運輸省上空）をエライ低高度で
飛んで大問題になった。
過去の教訓を生かせよ！血税つかってんだから。

>>417
やってたねえ。マンションの窓からよく見えたよ。
晴れの日はやらないんだよね。

都市の上を飛ぶだけで
＞一歩間違えば、大惨事につながりかねない事態
なのか？大阪も福岡も上飛びまくりだぞ

>>424
上空420mとかだよ？
実際見たけど、めちゃくちゃデカかったよ。

>>367
急降下すれば・・・

土
人

ギャハハ

>>425
着陸前なら全然ふつーだよ。飛行機知らないの？

管制が把握してないのが問題だよな

なれてないパイロットは、なるべく滑走路の遠くから、

「まっすぐ、できるだけ低く」　

進入したがるモノなんだよ。　フライトシミュレータとかやってみて。
俺たちが羽田の16L滑走路に着陸しようとおもったら、埼玉県のあたりから
まっすぐ進入しないと降りられないよ。

まともな人生ルートから
大きく外れてますが何か？

低く進入すると、スピードが乗りすぎてるからコワイよ
操縦経験者より

>>428
１０キロ先の高度２０００フィート程度の飛行機が　旋回したか　まだ直進してるか
なんてなかなかわかりにくいんじゃない？

真っ昼間でもなかったみたいだし。その飛行機が東京タワー上空を飛んでるかどうかなんて
分からないよ、きっと。

東京タワーがなくなったらペナントが買えなくなるから勘弁してほしい

Kill Billの沖縄〜東京飛行シーンを思い出した。

人としてコースアウトしてますが何か？

これで、ＮＹの次はＴＯＫＩＯだな、とアルカイダ

これじゃワールドトレードセンター型のテロが簡単にできちゃうじゃねーか。
何やってんだ管制官。

>>418
羽田からでも無理？

9月19日ってことは日曜日か。そんな日に東京タワーに墜落されたら
あわや大惨事じゃねーか。

笑点、ちびまるこ、サザエさん、こち亀、ワンピース全部見られねぇぞ。

>>437
管制官にどーしろと？（笑）

あいつら公務員だし軍人じゃないから危機対応は基本的に期待できないよ。

>>439
今週はやってなかったから
大丈夫だよ

>>438
馬鹿ですか？

危ないけど、ライトアップされた東京タワーの直上を
ジャンボがフライバイしていく様はいい絵になるだろうなぁ。

>>443
そういうのはCGでやってくれ。

>>427
着陸前に都心の上空を高度420mで飛ぶジャンボなんて、
全然普通じゃありません。

(･∀･)ｳｪﾙｺﾈ!!

>>439 考えただけでもｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>433
ペナントは絶滅したってアド街でやってたよ

アレの話…かとおもったらこっちはアレになってないのか。
まぁこっちでもアレになってたらアレだわな…。

>>445
都市部エリアと空港との位置関係によって　普通か　異常か　が分かれると思うよ。

羽田の16L/R滑走路でILS進入がもし行われたら日常茶飯事になるだろうし、
今の状況だと異常だと言えるよね。

なれていない、外国エアラインが着陸する時は極力東京湾側からのILS進入が良いと思う。
風向が悪ければ滑走路２２にILS進入させるべき。

江戸川の騒音は・・・・我慢してください

日航機墜落のボイスレコーダー記録もかなりくるけど、
スペースシャトル・チャレンジャー号事故も泣ける。↓

http://www.matsunaga.net/sf30.html

日本の場合は東京タワーに突っ込むのか＞アルカイさん

>>448
生きる希望なくした＿|￣|○

1ヶ月も前のことを何で今になって報道してるんだろうか。
俺はこの日実況にいたけど、地方人どもにネタ扱いされるわ
「飛行機も見たことないのか」とか言われるわ、全然信じてもらえなかった。
当日はYahooが取り上げた程度で、新聞でもニュースでも取り上げないし。

大臣は「管制上の問題はなかった」と発言しているが、ではなぜ1ヶ月も報道管制が敷かれたのだろうか。
公安上の理由があったのかもしれないが、メディアおよび当局は
この日多くの住民が心配したということを知ってもらいたい。

>>445
本来なら都心の上空を通るのがあたりまえなんだよ、あの滑走路に
着陸するには。しかし現実には通らないようにして最後に無理やり左に
曲げて着陸する難しいコースにしてるんだよ

>>453
ｲｷﾛ
http://homepage3.nifty.com/nipponpennant/index.html
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/0102/1/penant.html

東京上空2000メートル　ﾜﾚ操縦不能　
とかっていう、映画かドラマあったよね？

>>456
ワァ(´д｀)！！
ありがとござますぅ

もうちょっと西へ行ってたら
横田空域に入ってたな。

個人的には東京タワーに激突してほしかった

>>453
まだ提灯があるじゃないか！

通行手形も捨てがたい

>>440
これを契機に管制にパトリオットミサイル配備、、、とかいうのもアレかな。

お客さんが乗っていないのをいい事に、よーし、東京タワー上を旋回してあげるよ〜、って
すっちーさん達にカコイイところを見せようとしませんでしたか、>>1機長？

アルカイダの予行演習？

何で１９日の事件が１８日にスレ建ってるんだ？
と、思ったら９月１９日だった・・・・・

＞454
騒いでるのは目撃した自分らだけでしたねぇ。ニュースになってないってだけで
騒ぎ過ぎ呼ばわりされて。タワーにニアミスしたのも
全部その日の晩に書き込まれてたのに。

>>454
報道管制上の問題はないって発言。

アカルイダの笑いがとまらんだろうな。

東京に飛行機落ちたら被害総額はいくらになるか想像もつかんな。

>>455
34R(L)に追い風で着陸するよりは楽だ罠ｗ

管制上問題がないというのは新聞が指摘するような、着陸許可を指示した後で、
最終着陸進入確認を出すまでの間は、通信が無いということは通常のこと。
また当時の状況を鑑みて、視認進入による許可を出したことが、法的に問題が無いってことだろ。

リンク先で青木よしともが指摘しているような「アドバイス」というのは、法的な義務ではないが、
当該機が市街地に向かったのだからそうした方が良かったって話しだし。

この手のニュースだと「問題が無い」にとかく注目がいくけど、どういう根拠に基づいて問題が無いということなのかが重要。

サービス精神旺盛なパイロットだな

入間の航空交通官制部、忙しすぎなのだろうか・・

記事は軽く書いてるけど、実際は管制塔や自衛隊は大騒然だったと思うよ。
恐らくスクランブルもしていただろうし、ただ外国人パイロットだという配慮と国防上の理由から公表されないだけ

新東京タワーあったら間違いなく上の方にﾄﾞｽｰﾝ
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

600mのさいたまタワーが出来てたらぶつかってたな。

羽田の再拡張を睨んで、都心上空を飛ぶコースが検討されてる。
渋谷上空から新橋にかけて高度を下げて、港区上空では今回騒ぎ
になったのと同じ高度まで下がる。

だいたい、都心にあれだけ近いとこにある空港なんだから、上空
を低空で飛ぶのは本来当たり前。今は無理して飛ばないようにして
るだけ。それが嫌なら羽田は廃止するしか無い。

そういやレインボーブリッジをくぐりたいとハイジャックした奴いなかったけ

>>474
入間のAMISのこと？

あんな低高度は見てないでしょ。

チャーター機は成田に回すとかできないのか？
バカが爆発物（ガソリン）積んで東京近辺飛んでるって、
ヤバすぎるぞ。

きっとNIGO君が牧瀬里穂の『東京上空にいらっしゃい』に対しての
りすぺくとを表現したくてやったぱふぉーまんすに．．．間違いない

自分の発言読み返して初めて気がついた。
「管制塔」の管制と「報道管制」の管制は同じだったのか…
誤解を招いてしまった。

俺が言いたかったのは、1ヶ月も前の出来事が
今になって最新ニュースのごとく扱われていることに対してとにかく驚いたということだ。
ニポンゴ難しいデース

バカが爆発物（ガソリン）積んで東京近辺飛んでるって、
バカが爆発物（ガソリン）積んで東京近辺飛んでるって、
バカが爆発物（ガソリン）積んで東京近辺飛んでるって、

ガソリンで飛んでるって・・・・

>>478
着陸前でも時速300キロ近い速度で飛んでるわけだし、ちょっとミスすればすぐ都心だわな。
仮に管制官が指示したところで手遅れ気味って話も・・・

いくら規制をかけたり、航空路誌に載せたところで、
不慣れな外国人パイロットは時々ミスするし、根本的な対策はなかなか・・・

<<cleared to engage>>

>>484
きっとこうなんだよ

>バカが爆発物（ガソリン）積んで飛んでるって、言っていた

最後が抜けていたんだね

もし墜落していたとしても飛行機には乗客乗ってないし
ビルに囲まれた東京だから大体100人くらいの死傷者だろうね。

今ごろになって記事になるほうがよっぽど怖いわ。

重油積んで飛んでます

>>487
多分「ガソリン積んで飛んでる」というところが、ポイントだと思うが。

>>480
あ、そうなんだ。ﾄﾝｸｽ。

http://up.nm78.com/data/up009443.jpg
いつもよりは良かったんじゃないのか？

「バカがガソリン積んで」って・・・。

お　前　も　バ　カ　だ。

>>486
Mebius1 fox two

>>493
えらいウネウネしてるんだな通常経路

http://www.kakaku.com/prdsearch/detail.asp?PrdKey=41104811579

東京だから大騒ぎになるし、事故がおきれば被害も計り知れないけど、
福岡の最終ランディングでは吉塚の駅の真上あたりを
同じくらいの高度で飛んでるんだよな・・・

画像ないのー？

職場がｱﾎﾞｰﾝ地域だったが、
９１９なら沖縄にいたのでぶつかっても良かった。

>>495
もうじき出るな、５。

>>501
スレ違い
die USOP!!!!

福岡上空は日常だな。福岡空港便利なことはいいんだけど
いつか事故おきそう。つーかファントムが落ちたことあったんだっけ。

居眠り運転？

ジャンボ機とあややが衝突するのかと思ったよ。

>>498
要は滑走路の向きや位置によって、市街地上空を高度を下げながら飛ぶことがあるけど、
それが予定通りなのか予定外なのかってところだよな、問題は。
東京は予定外だから問題になる、伊丹、福岡、昔の香港なんかは予定通りなので問題にならない。
ただし予定通りでも、騒音や安全上の懸念があれば、あとで別な対応が必要になるけど。

>>495
<<good job mebius1>>

あれっ？と思う前にテロか！と思わなかったのがにゃんとも不思議

休みの日の渋谷に落ちろよ。
馬鹿が大量に駆除できて最高。

>>503
九大でのセンター試験の英語のヒアリング、
大丈夫なんだろうか？
解決策はあったんだろうか？

>>481
ﾊﾞｯｶお前、飛行機なんだからﾊｲｵｸに決まってるだろ！

どうせならシーホークホテル&リゾートや
福岡ドームの辺りを低空でうろうろして、
ダイエー関係者や朝鮮出身のIT会社社長を
ヤキモキさせたら面白いのにw

>>503
16階以上禁止だったけ？
政令指定都市なのに高層ビルが1個もないんだよね。

>>509
一番いいのは国会開催中に国会議事堂に落ちること。
国民全体が大喜びの祭りになるだろう。

>>511
アフォだなお前
飛行機なんだから重量節減の為に軽油に決まってるだろ！

>>504
居眠り運転じゃないよ
ブレーキの痕がついてたから

>>515
ｳﾞｧーｶ
水素ガスに決まってるじゃん。

東京タワーが折れたら関東全局のチャンネルが砂嵐になるの？

>>515
あ、そうか、軽油のﾊｲｵｸだな。
当然飛行機用だから近所のjomoじゃ売ってないよ >>481

もし東京タワーに激突したら、都民はテレビ見られなくなるのか？

>>507
ヒーハー！

test

56分00秒
　　　　01秒
　　　　02秒
　　　　03秒
　　　　04秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　05秒
　　　　06秒
　　　　07秒　(CAP) あたま上げろ
　　　　08秒
　　　　09秒
　　　　10秒　(CAP) パワー
　　　　11秒
　　　　12秒　[火災警報音 １秒間][社用無線呼出音 １秒間]
　　　　13秒
　　　　14秒　[GPWS=地上接近警報]　(GPWS) SINK RATE
　　　　15秒
　　　　16秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　17秒　(GPWS) PULL UP
　　　　18秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　19秒　(GPWS) PULL UP
　　　　20秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　21秒　(GPWS) PULL UP　(CAP) ・・・
　　　　22秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　23秒　(GPWS) PULL UP　〔衝撃音〕
　　　　24秒　(GPWS) WHOOPWHOOP
　　　　25秒　(GPWS) PULL UP
　　　　26秒　〔衝撃音〕
　　　　27秒 　拍手喝さい
18時56分28秒　< クララが立った!クララが立った!!>

>>510
ヒアリングの試験は午前3時からでしたが？
なんでも、そのために深夜地下鉄とバスを走らせたらしいよ

さすがに３３３ｍまでは降下しないと思う。

そうかおれの勘違いだった。ジャンボ機の燃料はガソリンじゃなくてケロシンだった。
まあケロシンも爆発物なわけだが。ワールドトレードセンターに突っ込んだジャンボ機も
ケロシン満タンだったんだよな。それで突っ込んた直後に爆発炎上し、その熱でビルが崩壊した。

東京タワーだったら崩壊しないでポッキリ折れるだろうなあ

ここはあえて 【浜松町の世界貿易センタービルにニアミス】と報道してほしかった。

東京上空でハイジャックテロが起きたら、
管制官も分からんということか？？

>>518
各テレビ局は東京タワー以外に別に送信設備を持ってる。
でも、地上高が低く、出力も弱いから都心から離れたところでは砂嵐。

で、航空自衛隊は何してたのかね。
タイ航空なんて問答無用で打ち落とせ

>>159 いつもは面白いんだが今回は…。

>>527
でも、キングコングが乗っかって暴れた時は壊れなかったんだよな。

で、管制官は何やってたんだ？

これって100％テロと思われたんじゃないか？
流石に何もしない処が日本人らしいな

管制官です。

寝られればいつでもいいと思った。

いまは反省している。





気がする。

一ヶ月前の事件が何で今さら。

<<ああ、ジャンルイが東京タワーにぶつかるぅ>>

>>524
前に2chでスレ立ってて、どうなったんだろうと思っていたら、
午前3時って…。orz

前の日から起きておくか、当日早起きするか
難しい問題だな。

この有様を見てると首都特攻テロなんて簡単にできそうなんだが。

初めてアメリカ行った時、タイ航空だったな。

報道管制とかばかばかしい。
航空技術に無知な記者が適当に資料読んで
「それじゃあぶつかりそうだったんじゃないですか！」
とか意味不明なこと言って騒いでるだけじゃん。
大井埠頭上空で急旋回する飛行機をよく観察して、
羽田に慣れてないPがビジュアルでやれる芸当かどうか考えりゃ
たいした異常事態じゃないことがわかるだろーが。

>>524
センター試験って、他の試験場と時間ずらしていいの？
会場変えればいいだけの話だと思うんだが。

テロって簡単そうだなやっぱり。厳戒のアメリカでも起きたわけだから、
人間の注意力なんてそんなものか。

タワーにささるジャンボ機ってのもまた（ｒｙ

>>540
それは関係ないんじゃない？飛行機を乗っ取るまでが大変なんで
あって、乗っ取ってしまえばその後の管制がどうであれ
防ぎようがないでしょ。

04/10/18
14:17:21 ID:eBIUbmDC ｶｷｺ　（ｼﾞｪｯﾄ機の燃料はｶﾞｿﾘﾝ？

＜＜空白の35分＞＞

14:52:19 ID:eBIUbmDC 再びｶｷｺ　（ここで初めてｹﾛｼﾝという単語が出る

テロ未遂か

え！？ジェット機の燃料はケロヨン？

とりあえず。
http://216.239.57.104/search?q=cache:Kc57zD1Cm1kJ:news.2ch.net/newsplus/kako/1021/10214/1021473860.html+%E3%81%82%E3%82%84%E3%82%8F%E6%A0%B8%E6%88%A6%E4%BA%89&hl=ja&lr=lang_ja

そのまま社会保険庁に突入しとけ

>>122
>>253
>>550
何を粘着してるんだろうか。
こういう奴が労基署に立て籠もったりするんだよな。

ジャンボ尾崎とジャンボ鶴田がニアミスだってぇぇっー！

そいつは危険だ！！

これの公式見解が出てるよ。

初めてマウスで操作したらしく、パッドとは勝手が違うんだってさ。
上下の操作も逆で、右下に行こうとしても変な方に行ってしまう。
橋の下を潜ろうとするも、ポリゴンじゃなくただのテクスチャー。
挙句の果てには処理オチが酷く、気づいたら東京タワーに近づいてたらしい。

スペックを上げて再挑戦するってさ。

>>544

>タワーにささるジャンボ機ってのもまた（ｒｙ

いくら２ちゃんとはいえ、見過ごしできない発言。
人間のクズだな。

東京も福岡みたいになったら凄いだろうね

自衛隊も在日米軍もスクランブル発進せずか。テロへの危機管理だめじゃん。
先日も都心にジャンボ機低空飛行があったばかりなのに。

>>551
職員ﾊｹｰﾝ！仕事しる！

テロだったらどうするんだよ！

(･з･)ｷﾆｽﾙﾅ!

>>557
大丈夫か？

ジャンボ機ぁゃゃ

おまいらとにかくこのFLASH見れ
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

大韓航空だったらサーバーが吹っ飛ぶ祭りになるだろうな。


ってのは何回既出？

全ての７４７を飛行停止に汁。

　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　 ニアミスで済んでヨカター
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　｜ ｜　|　
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜　　
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　 ぶつかれば面白かったのに
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　ちゃねらの大多数

>>554 胴衣

>>544　激しくｸｽﾞ　ｱﾎﾊﾞｶ水虫

おい、今4CHの真山とか言うアナが
高度200Mで飛行と分けの分からん事を言っていたぞ。
ジャンボの機体の長さの3倍から4倍の所を飛行しただってよ。
なんでもメディアは大げさに煽るよな。
ゲスッ

2chの鯖ってどこにあるの？

>>551
122も253も俺とは別人だが
一瞬にして反応するお前こそ粘着野郎そのものだな

つーかさ、旅客機って全部自動操縦にしちゃって、パイロットなしでいいんじゃないの
離陸も巡航も着陸も全自動でいいじゃん　飛行機事故って人災の方が多そうだ

>>570
全自動でも
非常事態に備えてパイロットは乗せといたほうが言いかと。

この管制官は馬鹿か？

>>569
いや黒海とか艦艇とか溝渠とかが真っ先に出てくるのが普通なのに、
社保庁とは珍しいねと。



公金横領に対する気持ちはわからんでもないが。

（航空機がタワーに激突するのは）よくあること
（管制官は）もう少し配慮してくれないと

鯛の運転手はＤＱＮ

http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1098067447/
同じ記事でもこっちの反応とはえらい違いですね

　　　　　　　　　　　　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　ピーピーピー（警報音）
　　�@　□　�@

（　；）（´〜｀　）機長、低すぎですよ
　　邪魔するなっつってんだろボケが。

目視進入で着陸許可出た後の飛行機はレーダーで監視されてない
から、自衛隊がスクランブルなんかしようが無い。管制菅も肉眼
で見てるだけだから、どのくらいコース外れてるかなんて正確に
わからないよ。

上空からアレを散布したんだよ。

そろそろ潜伏期間も終わり、発症する頃だ。

>>573をプロファイリングすると、社会保険庁などに
勤める公務員で、しかも共産党員か、そこまで
熱心じゃないにしろ、赤旗を読んでいる人。

そんなに低く飛んでたらうるさくなかった？


あっ、すまん
もまいらは埼玉人だったか

というか、おまいら、
この事故は、まだ起こっていないんですよ？>東京湾上空で９月１９日未明

>>２００メートルにまで接近していたことが分かった。
曲技飛行中のブルーインパルスはニアミスと言う事で宜しいですか？

パイロットは大阪人だったのでは？

>>578
トランスポンダ切ってるわけじゃないし、
管制塔のタワー席にもターミナルレーダー用の画面はあるから、レーダーでの確認は出来るよ。
ただ、スケールは大きいから微妙な位置の違いは分かりづらいかも。
目視にしても夜だったしね。

フライトプランが出てて、管制の指示に従ってる航空機に対し、
ちょっとコースをそれたぐらいで、スクランブル云々ってのは、ありえないね。
何度呼んでも応答無くコースをそれてく場合はともかく。

仮にスクランブルがかかったにしたって、
今回の場合は全部合わせても5分以内の出来事なんだから、
戦闘機なんて離陸できるかどうかだろ。
空港と都心が近すぎるわけで、到底間に合わない。

テロを起こそうと思ったんじゃないの？

>582
誤爆。　10月１９日かと思ったよ。　ｿﾏｿ

またあややか

またバンコクか

まぁ、テロが実際に起こったとして…

東京タワーや皇居に飛行機が落ちたからって、あんまり生活には影響が無いような
気がするのは俺だけか?
多少の騒ぎにはなるだろうけど、その日も、翌日も、いつもと変わらない生活を送
ってると思うんだが。
落ちた地点にいた人は、もう運が悪かったとしか言いようがないけど。

穴のCMみたいなことをNO CG、NOスタントでやるところがタイ風だね

テロと紙一重の状態だったんだな。

ジャンボ機あやや衝突寸前、東京タワーに”ニアミス”　

この前の空中接触事故といい、あやや大忙しだな

ジャンボジェットを全部VTOLにしてしまえ

俺のジャンボもあややに衝突寸前、ニアミスだぜ！！

中央区だけどスゲエ低空で飛んでて煩くて怖かった、よく、
皇居の近くの高層ビル街や、新川の住友ビルを回避できたな。
あと東証とか。

と思ったら高度500くらいだったんだな。　なら大抵のビルは平気かあ

東京タワーにマトリックス機能付ければいいだけじゃん

俺飛行機乗るといつも思うことがある、それは高く飛びすぎエンストしたら間違いなく死ぬ。
タイ航空は俺にとって神、７００メートルくらいだったら何とか死なないですむだろ。

>>598 航空機の事故は大半が離着陸中の低空から失速して落ちて爆発。
　　　まあ、確かに助かる奴も出てきますがね。１％かそれ以下くらいの率で。

東京タワーにもし人がその時いたらｶﾞｸﾌﾞﾙものだったろうな、たぶん。

>>598
700Mでも十分死ねるだろ・・・

つか、エンストしたって真っ逆さまにおちてくワケではないし、
グライダー的に飛行場までたどり着ける可能性が増えるので、高度は高いほうが安全。
エンジン再スタートとか、トラブルから回復する時間も稼げるし。

「どーんといこうや」とか「これはもうだめかもわからんね」とか、「ディセンド！」とか
言ってる奴いるけど、どちらかというと、

「機長、やめてください！」（とても古いネタ）

だと思う希ガス。



しかし、東京だとみんなこんなに大騒ぎするのね。
名古屋空港とか伊丹空港の周囲の人はどうするねん。

あと、函館競馬場なんて思いっきり真上を着陸態勢で進入してくるし。

これチャーターでしょ。
ちょっと東京の夜景が見たかったから
ヘリでよくやる「東京夜景クルーズ」したんじゃない。
さぞかし贅沢な時間を楽しんだでしょうよ。

　高度5000ｍで飛行機の機長は宣言した
　「これは駄目かも解らんね」と。

　　タイタニックが沈む前に設計技師が、「この船は沈む」と
　　言った事を思い出した俺は、オッサンなのか。

こんな感じだったよ。＠両国
http://dot-gray.s33.xrea.com/cgi-bin/source/0050.gif
ここまで、報道遅れたのは何か裏があんの？
お天気カメラは間違いなく捕らえてんだろうし。
ワイドショーネタにはもってこいのネタなんだけど。
やっぱ、報道規制か？

>>605
「東京には空がない」って言ったのは誰の奥さんだったかなぁ。
寂しいな。

》26
パナマ航空のユン(某)操縦士です。

タイ航空でプーケット行った時、すごい着陸で、びっくりしたよ。
どっすん、どんがらがしゃーんってかんじ、少し落ちたんじゃぁって思えるほど。
どういう人がパイロットなの？

墨田区、錦糸町よりちょっと上の
京島というところに住んでいるが、
たしかに音がした。錦糸町よりもっと
内陸側飛んでたんじゃないかな。

小さい頃は（成田ができる前？）よく
夜に飛行機のランプ見上げてた記憶があるので、
たまには通るのかな、なんて思った。
けどずいぶん低いなー、とも思ったけど。

航空機の通常飛行経路が判るサイトをググったりもしたけど
発見できず、その夜はそのまま寝ました。

残念、ベランダに出ていれば飛び去る姿でも
撮影できていたのかもしれない。

これネタじゃないんだろ。２００メートルといったら、すんごいよな。
テロだと思ったんじゃないの。関係者は。なんで今頃なんだろ。

管制官も平和ボケで頭膿んでるんじゃねの・・・

>>605
絶対何かあると思う。
あの夜、あの轟音を聞いた人はかなりいると思うし、
実際、愛宕警察なんかはけっこう対応に追われたらしい。

タイ航空でバンコクに行ったときの事
諸事情で離陸が1時間ほど遅れたんだけど、出発時、機長のアナウンス（英語）があって
「この遅れは必ず取り戻す」だと・・・・
　
正直、ビビッタ

空を飛ぶ機械で200mといったら
ものすごく近いよ！
なんで自衛隊はスクランブルしなかったんだよ！
撃ち落す気は無かったのか？

しまった！
サイタマタワーの陰謀かっ！？

>>613
そーいや自分が乗った時も
出発が３時間遅れたのに、到着は１時間遅れだった。
そういうもんなのだろうか。

埼タワーが完成すれば東京タワーが無くても大丈V

なんで今更このニュースが出てくるの？

>>612
どうして東京は愛宕警察とか、中央警察って呼び方するんだろう？西部警察もそうだけど。
北海道では函館警察とか白石警察とは言わない。

>>619
普通は「愛宕署」だろ

しかしぶつからなくて良かったな。
テレビが見られなくなったら大変なことになるとこだった。

もまいら・・・こっちのスレではどうやら，アレらしいですよ

［ＤＱＮ＋］
東京タワーひやり，ジャンボあわや激突
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1098067447/

>>613
かっこいいな

ジャンボ機の長さが約70m、全幅が約65mであることを考えると、これは怖すぎ。
着陸寸前でも130ktは出てるし。

>>624
1ktはなんぼ？

ぶつかったら、急遽テロと発表され、回避できたので、ニアミスになった。

というだけの話かも。

ジャンボの中で何があったのやらｗ

だって日本の建物は藁葺きの平屋でしょ。１０ｍでも安全なんですよ。

しかしなんでまた　こんなに時間が経って報道するのかねぇ
俺は台東区から目撃したんだけど
緩やかに降下しながら　エンジンパワーの増減の音まで聞こえたよ
テロかと思って　かなりドキドキしたんだけど
報道したのはasahi.comだけだったし

んでもこれを報道しないのはオカシイと思って
報道ステーションのHPとかに投書したんだけどね
なんで今更なんだろ
夜中にあの音だから、かなりの目撃者は居ると思うけどね

これでは飛行機テロが起きても防げませんね

よくオリエントタイなんて乗る気するな…
絶対乗りたくないわ

（タイ国際航空とは別よ，なんかごっちゃになってる人いるけど

そういえば、先月いつだったか忘れたが夜中なのに飛行機の音が
聞こえたような気がしたんで、こんな夜中にこの音なに？って
思ったんだけど、それがこのニアミス事件だったのかな？＠港区

>>625
1ノット(kt)=0.515m/s=1854m/s
130 kt=1.854×130=241.02km/h

危うく、TVが映らなくなるところだったな。
万が一そうなると、一人暮しの老人と引きこもり
のすることが無くなる。

>>632 �dクス

なんで撃墜しなかったんだ？たるんでるぞ日本

マスコミは東京タワーに接近したときの写真を探してるそうです。
たまたま撮った人、小銭稼ぎぐらいできるかも。

>>632
そんな詳しくないんだがジャンボでその速度は失速速度じゃないか？
着陸態勢ったってもうちょっと距離詰めてからその速度になるんでは？

>>632
じゃあマッハ0.80っていくつか知ってる？教えてけれ

あほか、パイロットが状況を認識して飛んでれば
ニアミスなんかじゃねぇっつーの。

機長は心身症だったんじゃ
どうせ逆噴射だろ

>>613
機長ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!!!
そして隣から「いいぜ相棒、そうこなくっちゃ!!」という副機長の声（声の出演：山寺宏一）

なんて事しやがるジャンボメ！オレのあややに！

って一瞬思ったのは俺で何人目？

>>638
　音速と飛行機の速度の比をいい，Mの記号で表す。飛行機の速度がその大気状態における音速の80％ならば，M＝0.8となる。1887年衝撃波を初めて写真に写した，オーストリアのエルンスト・マッハ教授の名に因んで命名された速度の単位である。アメリカ発音ではマック。

機長はイスラム教徒か？

東京タワーが・・・なんでテレビはコレを報道しないんだ？
マズイだろコレ。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~uk4k-hnd/tencyo/page/03051103.jpg

東京タワー壊れると東京ではテレビ見れなくなるのか？


もし、衝突していたら今ごろ2ｃｈ史上最大の祭りだな

　東京タワーが壊れてもNHKは赤坂に非常用の送信所が有る。

またアルカイダですか？

>>646
非常用設備があるから、一気にブラックアウトはしない。
また、首都圏の地方局ｔｖｋ、テレビ埼玉などは独自に送信所を持っているし、
ラジオも送信所が別のところにあることが多い（ラジオのソースは持っていないのでスマソ）
BS、CS、は当然見られる。

まぁ、祭りになるのは間違いないが。

タワーにぶつかってテレビ見られなくなったら少子化に歯止めがかかったかも

>>650
その晩、やることがなくて、ってことか？

それとも電磁波ですか？

1マッハは６６０ノットらしい。
１ノットは時速１．８５２キロ
後は自分で計算してくれ。

マッハなんて高度10,000mくらいだったら
1000Km/hでだいたいあってるだろ

ジャンボ機あわや衝突寸前、東京タワーに”ニアミス”　

↓
ジャンボあわや衝突タワーニアミス

↓
ジャンボタワーニアミス
↓

ジャンボタニス
↓
ジャンボタニシ

キバヤシ
「つまり原因はジャンボタニシだったんだ！」

ΩΩΩ＜ﾅ･･ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!

>>651やることがないのと不安感から。
ちょっとレグをのばしすぎましたなあ

>>622
不毛な会話が延々と、、、ｗ

マッハでコンビニに行ってくる。

テロの事前実習では？

んじゃ漏れは光の速さで、ビールかってくる

社民党が飛行中止にしろと騒がないのはなぜ？教えておじいさん。

>>659
　遅いよ

自衛隊のスクランブル発進がなかったってのが
明らかに平和ボケ。

もうネオ東京つくろうぜ
ありえねえよ、もう旧市街だよ

昔の軍隊やったら銃殺や

スクランブルしたって間に合わないだろ
どこから発進するんだ？

え〜、夜中の0時すぎだったの〜

全員死ねばいい。ケケケケケ

テロ未遂か？

>>659
家に帰ってきたら、年が明けてるかもよ。

逆噴射ですか機長

東京が航空機テロに対し無防備であることが曝露されましたな。

どのchも今日になって突然このニュースでもちきりって、やっぱおかしいぜ。

とにかくあの夜ネタ扱いした連中は早く誤れ!

>>671
そうだな、海上で撃墜するべきだった。

例えばFNNが同じ様な高さで東京タワー近くへヘリを飛ばして
「すぐ近くに見えます〜こんな所を飛ぶなんて泡や大惨事…」って
中継してるんだけど、それはオッケーな訳？？

元気があってよろしい。
今は反省している。

そんなことより
最近の還流報道は「東京タワーに失礼と思いませんか？」

>>673
発射基地を叩かないと！ｗ

>>671
同時にテロがあっても報道規制が掛かるのが良くわかりましたね。

ああ、サタンだからな

このニュースで何が一番怖いかと言えば、
９月１９日のニュースが一ヶ月間も日本の
マスゴミでは一切流れてこなかったこと。

日本のマスゴミの報道官制、恐るべし。

２００２ワールドカップや玄海灘漁船沈没事件
その他での韓国関連報道での自主規制、
さもありなん。

何が恐いって、報道官制が恐い。

石原閣下はのんびりお休みになられてたんだろうな。
笑う

飛行機の警報は鳴らなかったのだろうか？

水　平　距　離　で　３　４　０　米　だ　っ　て　さ　！

これ先月ニュー速でスレ立ってたやつ？

すぐ近くに住んでるんだけど。ｺﾜｯ

だからこういうので地理に慣れてから来いつうのよ
いまはPC一台でここまでみれるんやさかい。

http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20040728/tokyo.htm

http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20040120/tokyo.htm

首都移転だ首都移転！

政治、行政、情報、通信、金融、文化、一つの都市に押し込めれば、そりゃ
交通の便さえ良くすれば住み易いだろうよ。
だが、ひとたび大規模テロが発生し、東京が機能マヒしたら、日本は・・・。

機能移転を進めて、大丈夫、今ほどネットワークが進んだ時代なら、国会と
行政機関が遠く離れていても大した問題にはならない。

一極集中は「テロの時代」にはそぐわないということを認識すべきだ。
金はかかる。だが、国家の安寧には変えられん。

たった２００ｍかよ。

これくらいトライして欲しいな。
http://www.airliners.net/search/photo.search?id=246659,163613

>>685

◆◆◆スレッド作成依頼スレ Part160◆◆◆

258 名前： 名無しさん＠５周年 投稿日： 04/10/18 08:23:15 ID:dRXB6nE+
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1095521576/

以前話題になったこの飛行機は、最も近いときで、東京タワーの上空200メートルまで接近したという。

NHKおはよう日本にて（ソース発見できず）

無防備だな。

人口密集地に入る前に落とせ

機長の責任というより、航空会社の確認、管理の甘い
成田も無用心すぎるんじゃない

株に影響有るので報道規制。

何れ自爆テロの予感

>>694
どこの株？

この前にフラッシュで1985年ジャンボ墜落時のボイスレコーダー聞いたけど、
あれと同じ警報とか鳴ってたんじゃないの・・・？

>>697
テレビ局

自由に報道を止めたり流したり出来る勢力が確かにあるってことですね。
スクープも、結局は勢力争いの中で故意に漏らされたってだけなんですかね。

>>698

客室高度警報なんて鳴らない

降下率も正常

多分なんも鳴ってなかったと思う

自爆テロだったら、どうするつもりだったんだろう。
その可能性を考えての行動もしたんだろうか。

口裏合わせに時間がかかったんじゃねーの？
真相はもっと別の・・・・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

でも朝日だけは、すぐにネットで報じたよ。
政府から独立してるってことか？


1 ：依頼560＠淫獣φ ★ ：04/09/19 06:36:24 ID:???
旅客機がコース外れ低空飛行、苦情相次ぐ　東京都東部

　１９日午前０時すぎ、東京都東部の住民から、「ジェット機が超低空で飛んだ」との苦情が警察などに相次いだ。

　国土交通省羽田空港航空管制情報官室によると、バンコク発羽田行のオリエントタイ航空のチャーター便が、
空港北側から着陸する際、規定のコースを外れて内陸部に入りすぎ、港区などの上空を低空で飛んだという。
けが人などはなかった。

　墨田区に住む男性は「ゴーッというすごい音だった。着陸間際くらいの低さだった」と話した。
警視庁麻布署などには約１０件の苦情が寄せられた。

(09/19 01:33)
http://www.asahi.com/national/update/0919/002.html
朝日新聞　http://www.asahi.com/

チャーター機だからチャーターした人が乗ってた場合
「せっかくだから東京タワーを見たい」
とか言ってこの様な事態になった可能性もあるなぁ

・乗客は乗っていなかった
・この飛行機はタイ・オリエント航空のB747

これだけは理解してから書き込もう

>>706
そこら辺が既に信用出来ないんですが･･･。(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

はいじゃないが！

確か、VOR/DME A/C(計器飛行で今回と同じ16L/16Rに着陸するコース)の
チャート(パイロットの参照するルート図)には、レインボーブリッジを超えないこと、
テレコムセンター上空を飛行しないこと、と記載されていたはず。トラフィックパターン
(今回の目視飛行で着陸する経路）のチャートは見たことが無いんだが、どうやら
飛行禁止とする範囲の記載は無かったみたいね。

俺の恩師の家が東京タワーに近いんだが、毎回ゴジラに踏み潰されたり
ﾃﾞｲｱﾌﾀｰﾄｩﾓﾛｰのポスターでは氷漬けにされたりと散々。

>>687 ありますた

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5119154

NHKきた。

テロ？

新大阪上空はこれぐらい普通なんだが・・・
この程度で「うるさい」と騒ぐなら、伊丹の住人のことをとやかく言えないぞ。

ウドム会長ＤＱＮ

東南アジアの会社社長なんてそんなもん。
車で人はねたら「俺の車に傷を付けやがって！」と怒る。

またしてテロが容易なことを証明してしまった訳で┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

昔、芝公園のあたりで仕事してたが
飛行機の音なんて一度も聞いたことなかったな
目撃した奴は相当ビビッただろう

隠していた所を見ると、実はテロ未遂だったとか・・。

東京タワーの上空は飛んでないってぬかしてたな。
騒音のため低空と勘違いしただとぉ！！

都民をバカにしてるな

これは練習。
つぎは本番。

伊丹の直線進入着陸になれていると、羽田の急バンク進入が怖い。

>>717
さよなら△またして□

余裕で小泉に突っ込める事が証明されちゃったぞ。NHKが生中継してる日を狙って北がばれないようにやりそうで怖いな

本日最も残念なニュース┐(´ー｀)┌

ジャックバウアーがタワー衝突の危機を回避していたらしい
キムに聞いたから間違いないよ

東京上空を低空飛行した場合の反応を確認してみたって事かな。

夜中に、初めての空港に降りるのにIFRじゃないのか？
航空ヲタ的にはどうよ？
解説ｷﾎﾞﾝ

６００ｍのタワーを作るという話もあるが、

危ないからヤメよう。

単純に、東京タワーの天辺からわずか90m上をジャンボが飛んでいたというのが凄い。

・・・まさかニュース用の説明CGつくるのに
１ヶ月かかったってことはないよな
それもある意味マスコミの圧力かな

マックパワー！マックパワー！マックパワー！

>22
遅レスだが
「ザ・コックピット」

>>606
高村光太郎の奥さんの智恵子。

ハイドロ全部駄目？

真相は機長が東京見物したかっただけとか・・・

新宿都庁と市ヶ谷と丸の内に短SAMを配備した方がいいんじゃないだろうか

>>737

え？
もう配備してあるだろ？

>>88とかに出てるスレのログ。


都内で騒音！飛行機か？？
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1095521576/
> 1 依頼138 04/09/19 00:32:56 ID:weYkdSas
> 　　138 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：04/09/19 00:27:51 ID:iHQBa9zu
> 　　都内で騒音！飛行機か？？
>
> 　　ソースとかないんだけど
> 　　飛行機の低空飛行するような音
> 　　(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


> 222 速報ﾏﾝ系 ◆aIbpEzIZxA 04/09/19 01:03:54 ID:MoN0uo2C
> 　　情報収集しました
>
> 　　東京タワーに当たりそうだったみたいです。
> 　　愛宕署と近くの交番が関係各所問い合わせ中

ええとですね
いま　あのー　アールファイブドアーがブロークンしました

時々羽田近くの城南島に遊びに行くが、旋回して着陸する飛行機みてると面白いね。
毎日、着陸しているパイロットは、お茶の子さいさいだとおもうが、
初めてだと、緊張するだろうな。

乗客の俺も着陸は緊張するね。
俺の着陸BEST3は
�@羽田に着陸する時、大島噴火口が見えた時。
�A小松に着陸する時の落雷
�BJFKで飛行機の直ぐ下に別の飛行機が並行
あと、香港の九龍空港の山側着陸経験したかった。

>>737
都内上空まで来てからミサイルで撃ち落としても遅いだろ？
飛行機が落ちてきて燃えるか、燃えながら落ちてくるかの違いだけ。

ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですからなあ

ぁゃゃ

米軍や自衛隊がスクランブルかけるかのアルカイダによる実験

頭上げろ　パワーパワー　おい、頭上げろ。

747だったら神？

沖縄の米軍ヘリなんかよりよっぽど恐ろしい問題だね。

何かの下見をしていたに違いない

>>747
次は７７７

関係者から聞いた話だと、実はハイジャックだったらしいよ。
飛行経路とか見れば解ると思うけど、第三者が容易に確認できる事項は
そのまま発表されてるみたい。

法的責任や法的問題がないっつーても、
そもそもなんで羽田に着陸経験すらないタイのチャーター便に
視認進入の許可なんか与えたの？
わざわざ夜間に目視で着陸せよと「指示」したんだぜ　管制官がさ。
で　ヘンテコな方向へ飛んでいっても　「あれっ？」。

国民の手でクビにできないのかよ？

ここまで「都庁ロボ、出撃せよ！」的なレスが無いのが意外。

またオリエントタイ航空か。１ヶ月前にも東京上空を低空飛行して苦情殺到、んでもって
世界一マズイ機内食５本の指に入る航空会社な。しかも中古。

>>752
　そうリクエストされたからだろ。管制官にパイロットの経験の有無なんかわからないだろ。

>>680
普通に新聞に載ってた記憶があるが、、、、、、、、、、、、、、、、
ベタ記事扱いだったかもしれんが。
ところで、リアルタイムでこれ見てたやつが当時の状況を書いたイラストとかがこの時に２ちゃんに立ったスレに貼られてたけど、もうガイシュツ？
イラストとはいえ状況がよくわかってワラタだったんだけど。

都心部に入ってこられたら、そのまま激突しても衝突前に撃墜しても、
甚大な被害は避けようがないな。

>>755
断ればいいだろ。
タイのチャーター便なんか不慣れなのは容易に想像できない？
しかも夜間だぜ。

　クルーが協力している場合の旅客機によるカミカゼ攻撃は防ぎようがない、というのが常識です。

逆噴射機長

大都市上空を旅客機が低空で飛ぶのは世界の常識。東京が
わがままなだけ。嫌なら羽田を廃止するしかないね。

社会保険庁に突入したりして

倒今日タワー

旧帝都の中心にたたずむ巨大な赤子。その頭上には悪魔達が通ってきたと思われる、闇に包まれた異界への入り口
「全ての災いはあの中からだ。」
ドラゴンにまたがり、闇の入り口を突き抜ける。
視界は真っ暗。進んでいるのかもわからない。
しばらくすると視界の向こうに淡い光が入ってきた。
長い闇の向こうに見えたものは・・・・・




　　　　　　　　　　　新　　　　　　　　　　　　　　　宿




新宿摩天楼の中心に置かれる巨大な女神像に対し、音波を合わせながら攻撃を続ける。
多くの失敗を重ねつつもようやく女神像を破壊する。
「やったぞ倒した・・・・・・・・・・・！！？」
喜びもつかの間、後ろから大きな爆発音がして、視界が真っ白になる。

「こちら自衛隊、第一師団航空隊。謎の飛行物体を追撃しました。」

視界は淡い白。都市特有の騒音が耳をかすめつつも焦点がしっかりしない目の向こう側に映ったものは。
東京タワーに突き刺さっているドラゴン。



ほんとうに、ほんとうに、ありがとうございました。

>>169
こういう会社は新造機は普通ムリだろうね。

NHKニュースで映った機体は、機種部の窓の位置にある塗装のラインが
経営統合する前のＪＡＬ塗装（今でも残っている）に似ているなとは
思ったけれどね。

はいこうどおちた

ダンバインの東京上空編が今見ると凄い。
たった２機のオーラバトラーが上空で戦ったとばっちりで新宿が壊滅、死者数十万人の世界。

大体、都心上空を飛べないからどんだけ羽田の利用効率
下がってる事か。

何千億もかけて建設してんだ。都心上空もばんばん飛んで、
有効利用しろや！

なんとなく、、、、、
テロの予行だと思われ、、、、、、
お気をつけて、東京の方々
しかし、こんなことで大丈夫なのかねぇ
石原さん、、、、、

ニュー速やまちBBSでプチ祭りを見ていた漏れにとっては、
何で今頃？という報道だが・・・
当日はこんな感じだったぞ。↓

http://tokyo.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1086115074
★中央区 日本橋地区スレッド ９★
276 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 00:23:04 ID:G90F5GC.
なんだぁ？　今ウチの真上を旅客機が飛んでったぞ？
こんなの生まれて初めてだ。
皇居方面に飛んでったけど、テロじゃねーだろーなぁ？

277 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 00:52:41 ID:1rsAi7cI
飛んでったね。
こっちに引っ越してから、飛行機の音を大きく聞いたのなんて初めてだよ。
かなりびっくりした。

278 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 01:23:37 ID:HwNli4Ys
そうそう、すごい低空飛行だった。真夜中に・・・なんだろう？

279 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 01:34:40 ID:y1ivEfvQ
>276
その後何かありました？

ど一んといこうや

これぶつかってたらどうなってたんだろうな。
とりあえずビンラディンのせいになって日本も自衛隊全軍（ｒｙ

それよりも先に、さしあたって2chの鯖が全部すっ飛ぶか。

>>770
このスレにも出ているけれど、朝日新聞のweb版には当日記事が掲載されたよ。
この板でも話題になったんじゃなかったっけ？

少なくともスレ立て依頼は出されていた。

>>761 普通は１６進入が目視低空だろ。都心部側の３４で６〜７ｋｍ手前で５００はないだろ。
東京だったらの話だが。

えー２ちゃんの鯖って米にあるんでしょ？

ＢＳ　ＮＨＫきたー

777-200ER　Get

騒ぎすぎだな、落ちてないんだし‥‥
沖縄人に笑われるよ

>>722
そんな事を言っていたら、鹿児島空港なんぞには一生降りれないぞ。

パワーでピッチはコントロールしないとだめ

実は皇居や国会議事堂周辺には地対空ミサイルが隠してあって
当日は発射寸前までいってたが、民間機である事はわかっていたので
羽田の管制に確認して事無きをえた、ってのが真相。
で、そのへんのごたごたの調整がついたので遅ればせながら
マスコミに発表、と。

あややスレは、ここですね。

>>722
今は無き啓徳空港の香港アプローチと言われる着陸に比べたら全然平気。

>>722
そんな事を言っていたら、宮崎空港なんぞには一生降りれないぞ。

>>784
間違えて隣の新田原基地に降りたのって航大の訓練機だっけ？

テレビで合成図見たがたいしたことなかった

>>780
コントロールいっぱいです！！

墜ちるなら信濃町へどうぞ

フライトシミュレーションゲームでタダの教えて。

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韓国のＹＡＨＯＯでｱﾝｹｰﾄ実施中
韓国のＹＡＨＯＯで日本の国連常任理事国入りの賛否のアンケートとってます
現在反対82％・賛成11％

投票の仕方は下のページに行って 右下のアンケートの
回答欄の一番上が賛成、真ん中が反対、一番下が分からない
青いボタンが投票する。

http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellsection.htm?linkid=15

http://www.aviationpics.de/appr/app.htm

このページをご覧あれ。

前半は、東京タワーにニアミスなんぞ目じゃないジャンボの低空飛行。
後半は今は無き啓徳空港の香港アプローチがらみの笑える写真。

何か日本の危機管理能力云々を言ってるヤツが多いが、
旅客機の機長がテロリストだった場合、それを未然に
防ぐ手だては諜報活動以外にはありえないぞ。

日本には諜報機関そのものがない。

啓徳も凄かったが大阪もビル群の真上バンバン飛んでますからね。夜景最高ですよ。

ゴジラだな。

パワーコントロールでいいです　パワーコントロールさしてください

>>794
花火大会のときなんて最高だよな。
伊丹って関空出来てもなくならないね?
伊丹空港にはサヨクが反対運動しまくってなかったっけ?

ttp://www.avpics.de/mov/civ/hkg_land.mpg

おいおい、これでスクランブル無しかよ、日本の防空まじやばいぞ。

>>796
羽田にコンタクトしますか？

▲GARNET CROW part.93▲
ttp://ex5.2ch.net/test/read.cgi/musicj/1096276840/901

VOR/DME C APR -> RWY16かい？漏れの持ってるチャートだと
JONAN 2000ft above以外は特にないけどなぁ。JONANからHDG300で
アプローチだと、新聞報道のコースにならない(錦糸町の上空なんか通ら
に直接TV TWRを1000ftぐらい)ような気もするが・・・
ひょっとして、このパイロットJONANまできてから間違ってRWY22のAPR
に入ろうとしたんじゃあるまいな？

昔、セスナ機で超低空飛行してレーダー網をかいくぐり、ソ連はクレムリンの赤の広場に着陸した香具師がいたな。
防空責任者が相当首になったらしいが。

>798

これ乗ってたら、マジがくぶるだな・・・

>>792
マジかよ、これ
合成じゃないよね

こ、このままでお願いします

羽田にコンタクトしますか（苛立ち）？？？？？？？

マイペンライ

確かに、高度やコースを考えると今回のコースが極めて危険
だったとはいえないかもしれない。
でも、それはたまたま。
コースを間違えてアプローチしちゃった or 着陸先の空港の
アプローチを理解していないパイロットが操縦していたのが大問題。
それを即座に指摘しなかったタワーも問題。
法的には問題なかったかもしれないが、重大インシデントにしても
おかしくないだろ。

ある会だではなかったのだな

あわや９・１１だろ。
もしハイジャックされて国会議事堂や皇居、東京都庁に突っ込むつもりだったらどうするんだよ。
少なくとも日本は航空機テロをやりやすい国だと思われただろうな。

>>803
西ドイツ（当時）の青年・19歳のルスト君
セスナに乗って超低空飛行で赤の広場に着陸・・・・・・・・

>>802
だからIFRじゃねーって。途中でキャンセルしてVFRになったか、ビジュアルアプローチ。
夜中でヒマだったなら、リクエストくれば許可出すだろ。
管制上は機長の経験なんかは考慮せずに、
他の航空機との調整さえ付けば、最大限リクエストどおりに許可出すから。

>　視認進入は、計器着陸装置に頼らず目視で着陸する。
>付近に航空機はなく、天候も良好だったためこの手法が取られた。

漏れ、東京タワーから１ｋｍくらいのところに住んでるだけど（住所は港区三田）
確かに先月、いきなり夜中にジェット機の音がして、あわてて窓を開けたら
すごい低空で羽田の方向に向かって旅客機が下りていくところが見えた。

なんか墜落しそうなくらい低かったので、「もしやテロ？」と、ずっと
見守っていたが、爆発音はせず、その後テレビのニュースも気にしていた。

で、ずっとそのことは忘れてたんだけど、今日のこのニュース。
なんで今頃になって問題になってるんだか。
もっと早く公にするべき。多分、都心の住人からの問い合わせは殺到した
はず。漏れも問い合わせはしなかったけど、ネットで羽田離着陸の航空機の
進入経路をネットで調べたりしたもん。確か大田区上空のとあるエリアは
飛行が禁止されているはずだし。

【航空】旅客機がコース外れ低空飛行、苦情相次ぐ　東京都東部
1 名前： 依頼560＠淫獣φ ★ 投稿日： 04/09/19 06:36:24 ID:???
旅客機がコース外れ低空飛行、苦情相次ぐ　東京都東部

　１９日午前０時すぎ、東京都東部の住民から、「ジェット機が超低空で飛んだ」との苦情が警察などに相次いだ。

　国土交通省羽田空港航空管制情報官室によると、バンコク発羽田行のオリエントタイ航空のチャーター便が、
空港北側から着陸する際、規定のコースを外れて内陸部に入りすぎ、港区などの上空を低空で飛んだという。
けが人などはなかった。

　墨田区に住む男性は「ゴーッというすごい音だった。着陸間際くらいの低さだった」と話した。
警視庁麻布署などには約１０件の苦情が寄せられた。

(09/19 01:33)
http://www.asahi.com/national/update/0919/002.html
朝日新聞　http://www.asahi.com/

一ヶ月前にこれと同じ内容スレ立っていたよ。
ガイシュツ？

「２９年前、日本の防空体制を揺さぶったMig-29の亡命事件。あれの再来さ。」

今、過去レス読んだ。そうか、ちゃんと一ヶ月前には２ｃｈで話題に
なってたのか。。。　２ちゃんをそのときチェックしておけばよかったな。

テロだったら、なんて言ってる人もいるが、ずっと普通に（管制の指示通り）
飛んでてアプローチの最終段階でひょいっと進路変更してどっかに突っ込む
なんてことすれば日本じゃなくても、アメリカだろうがイスラエルだろうが
防ぐのは無理。

>>813
真夜中だったんだね。てっきり昼の0:00頃だと思ってたから、
IFR以外は考えなかったよ。

ってかもしテロ機が羽田16アプローチを装っていきなり今回みたいなルートで飛んだら、23区はどこでも自爆テロ出来るじゃん。撃墜も何もない。でもそれはヒースローも同じか。議事堂やバッキンガム上空をバンバン飛んでるもんな。

真っ昼間でもVisual Appすることはありますよ

また、ＭＳ(マイクロソフトは米国商標の。。。)

フライトシュミレーターで妄想or洗脳...の予感＠ grep -E "NTT|MS"

やはり、マスゴミよりも２ｃｈの方が信用できるな。ｗ

朝日のはそうでもないけど、毎日だったかに載ってた解説図だと、かの機長はまんまトラフィックパターンから
進入しようとしたかのように見えるね。
いくらビジュアルアプローチは機長任せったって、東京の空域って何かルールはないの？？

ＮＨＫで特集くむのね

>>818
トム・クランシーの日米決戦の最後で、大統領就任式真っ最中の議事堂に
日航のジャンボが突っ込んで大統領とともに爆死ってネタあるよね。
あれはアプローチの最終段階で民間機に自爆されたら、それこそアメリカ
だろうが防止しようが無いってネタだった。

で、それを読んで実行に移したのが９．１１じゃないかという話が。

追加記事としては
国交省としてタイ航空に申し入れをしたとか何らかのアクションがあったかどうかが気になるわけで
その後の行政の対応はどの様になっているのかな？

■■■− FlightGear（フライトギア）−■■■
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/fly/1043505897/

タダゲーめっけ。
運転の仕方おしえて。

↓９月１９日のジャンボ写真ここにアップしてありました
http://tgoro.ath.cx/index.html

>>827
NHKにはこうなってる。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/2004/10/18/d20041018000126.html

今までは何の注釈もなかったのか。＜チャート

なんだかんだ言ってこういう展開を希望してたんだろ？
ttp://namihei.zone.ne.jp/upup/up/23741.jpg

>>831
ミサイル撃ち尽くしちゃっているように見えるのでつが。

百里からのスクランブルじゃ、間に合わないよね

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>>824
ないはず。
一応リファレンスのチャートはあるだろうけど、
どのぐらいのファイナルを取るかとか、そこらへんは機長の裁量。

ビジュアルアプローチってのは、ある地点まで（今回はレフトベースまで？）管制のレーダー誘導を受けて、
滑走路が見える位置になったら、あとはパイロットが自分の判断で操縦して降りる。
本来なら、東京タワーなどの危険物は目視で確認して、それを避けて進入することがパイロットには求められる。
それをしなったパイロットが一番の問題。

しかし、不慣れなパイロットが事前知識も無く夜間に飛ぶと、また今回のようなことが起きる可能性があるので、
今度からはチャートに危険な物件は載せましょう。って話。
パイロットがきちんと外を見れれば、本来なら必要ない話。

見せしめに大規模な制裁金を課せよ

あっ。今、NHKでやってる

NHKキター！

なぜ、一ヶ月も隠蔽されてたの？

５００ｍから６００ｍの高度で首都圏を遊覧したって。。。
誰か目撃した人もいるんじゃない？

その迫力のシーンを語ってもらいたい。

この航路見ると、パイロットも相当焦ったろうなぁ

墜落してたら
面白かったのにね

こいつ東京湾を渡って都心に入ったはずだけど
そのルートで高度５００もあったの？

本当はタワーの横を飛んだ落ちがあったりして。

>>835
つーか、パイロットは東京タワーもちゃんと目視してて普通に降りただけじゃん？

何が危ないのかさっぱりわからん。マスコミもここのスクランブル厨もバカばっか。

何が悪いんだよ、マスコミはボケだな

エネーチケー視聴中

　　なぜルートを
　　外れたのか

そうじゃなくて俺が知りたいのは
「なぜこのニュースの報道に1ヶ月もかかったのか」
なんだけどなー。

>>844
目視してたらできるだけ避けるだろ。
気づかなかったとしか思えない。

航空評論家？誰だこのもっさん

>>847
高度差があればわざわざ避ける理由は無い。

>>234
事実誤認は234だったな

厨房ん時の授業中、地元の100mぐらいのあるNTTの鉄塔を
F/A-18がかすめて行ったのを見た事あるぞ。
クラスの男連中大はしゃぎだった。

ま、今回のジャンボもイベントと思えば・・・（不謹慎

>>844
いや、航路はずれる事自体が問題。

あのーパイロットが管制官に従わなかった場合には
どうするのでしょうか？？？

>>815
俺が>>704に書きました。
本当に何で一ヶ月遅れなんだろ？
>>815に書かれていない情報といえば“東京タワーにニアミス”て所か。

２ｃｈでは一持間ほどで“東京タワーに当たりそうだったみたい”と判ってようだが。>>739を見てくれ。

>830
さんくす

個人的には８方面の珍走退治の訓練も気になった（ｗ

その前に実際に就航する前に訓練してなんかのテストにパスしないと該当航路は
操縦してはいけないとかなかったけか？
B777は乗れるけどA320駄目みたいな

>>852
だから航路はずれてなんかないって。

ビジュアルｱﾌﾟﾛｰﾁだったら特に何処まで直線とっちゃダメって規定なかったんだから。
航空法上問題ないって事は、違法行為はなかったって事だよ？

>>847
ルーと見る限り、むしろ東京タワーを目標物にしたんじゃないかとすら疑う。
初めての空港でそりゃないけど。

んでさっきのNHKでやってたタイ航空会長の電話インタビュー、「東京タワーには接近していない」って、
そりゃ、TOKYO TWR のこっちゃないかい？ｗ
あと、パイロットだけじゃなくって、ディスパッチャーにも責任はないの？？

>>816
mig-25の間違い。

つーか、この事件はとても重大だな。

もし仮に、旅客機テロがあったとき、
日本の管制官はまったく察知できないというのを露呈したからな。

まあ、もしかしたら、フランスが日本の対テロ管理能力を
試していたのはないかと思われ。

>>853
　故障などではなくはっきりと従わない意思を示した場合には自衛隊に通報されたり大騒ぎになります。

>>859
出た、テロ厨！

今回のケースは違法性も無く、普通の人よりたまたま大回りしたってだけ。
それをいちいちテロだ！と騒ぐのはキチガイだけ。

これがアメリカでだったら打ち落とされてんじゃねえの？

>>849
高度差があっても避けられるなら、できるだけ避けるのが基本だろが。
あえて東京タワーの真上を飛ばなくても降りれるわけだし。

どっちにせよ、質の悪いパイロットが問題ということ。
国際チャーターが増えると、ますます危なくなるね。

ビジュアルだから、どこ飛ぼうが飛行制限とかに引っかからない限り法的問題はないけど、
空港周辺の地理環境を理解していなかったわけだから、そこが大問題。
ルートを外れた先にもっと高い障害物や山があったら、あぼんだからね。

伊丹の親戚の家に行ったとき飛行機のデカさにマジでビビッタ。
着陸態勢に入った飛行機の機体に書かれた「全日空」という文字が肉眼ではっきり見えたよ。

　　　　これはもう、だめかもわからんね。

この事件当日ニュー速にスレ立ってたよ。
今しがた、轟音たてて飛行機が通っていった、怖かったみたいなレスがついていたけど。

なんで各報道機関が今日になって一斉に報道し始めたの？
まるで今まで何も知らなかったみたいな振りしてるけどさ。
「・・・だったことがわかりました」
ウソつけ！　テメーら十分に認識してたくせして。
アカ日なんか当時、異例の早さでこのニュースアップしてたぞ。

>854
おおありがとう！
行政指導？が出たので改めてニュースになったということだろな。
普通に仕事をしているだけかも。

>>864
ビジュアルｱﾌﾟﾛｰﾁって意味理解してる？

パイロットが目で障害物を十分目視して安全に避ける事が出来る気象条件だったから
許可されたんだろ？

故意でないにしろ、結果的に航空機テロの予行演習になったな
スクランブル発進はもちろん無かったんだろ？

テロ警戒の弱い国でアラビア系乗客が不自然でない成田帰着便を
ハイジャックすれば、いとも簡単に成功するぞって組織が思わないことを願う

>>860・
本当に通報するのかな？
通報を受けた自衛隊は何をするのでしょうか？

>>870
おぉ、理解してるが、スレ読んでるうちになんか函館のYS墜落が頭にだぶってたよ。
しかし、空港周辺の地理環境を事前によく確認すべきことに、間違いはなかろ？

今回のようなケースでスクランブル云々言ってる奴は、ほんと異常者だよ。

有り得ないよ、どんな国でも。こんな程度で戦闘機飛ぶなんて。アメリカでも有り得ない。

>>871
でもスクランブルをかけても１００％間に合わないと思うけどね。

日本はアメリカなんぞに協力するから、テロの恐怖に怯え
いちいちこんな些細な問題まで目くじら立てて怒りだす。

それに気付かず他人のせいにするとは、ほんと醜いですねｗ
タイのパイロットはテロなんて無関係だから
そんな「繊細な」日本人の心のうちなんて知る由も無いな。

>>840
俺は地方在住だが、この日、麻布十番駅徒歩数分のホテルに泊まっていた。
そろそろ寝ようかとしたときにものすごい飛行機の騒音。

ホテルの建物が古くて、横引きのサッシ窓だったので明けてすぐ空をみたら
東京タワー方向からすごい低空で羽田方向に向かう飛行機が見えて驚いた。
ジャンボとは判別できなかったが、旅客機の大型機だろうということくらいは分かった。

こんな時間に都心を低空で飛行機が飛ぶなんてことは無いはずだから
何事かと思ってたけど、今日のニュースで知ってびっくり。
当日は2ch見られる環境じゃなかったし・・・。

なんか
危機感押さえ込みに必死な香具師がいますねｗ

>>873
そりゃ、事前に羽田のｱﾌﾟﾛｰﾁ方法を十分勉強しなかった機長はアホだと思うが、
多分、だからこそビジュアルをリクエストしたんだと思う。あれなら、初めての空港
でも、滑走路が見えてさえいれば手順は全部同じで行けるからね。

>>872
東京上空では手出し出来ないと思う。
何処に落としても被害甚大。
あと、命令とはいえ、人を満載した民間機落とすパイロットは辛いでしょうね。

コースが少しずれて、おかしいな？ってなって
いよいよ都心部に入ってきたぞ、、、、ってここからあわてて連絡入れて
実際に自衛隊がスクランブル体制整えるまでに
当の飛行機は着陸して、機長煙草ふかしてそうだけどな

テロにしろ何にしろ、
空港が大都市に近い事がいかに危険であることがわかった

>>870
しかも夜間だ、いくらタワーに灯火があるったって、やっぱり高層建築物の多い人口密集地であることは、
操縦の上で考慮が必要なことだろう。
結果的に法的な問題はなかっただけで、安全上の問題は露見してる。

>>871
同意。
なんか一生懸命パイロット弁護してるアホどもがいるが、
結果として、本来のルートを外れても何も出来なかったという事実は
重大な事だよ。

まあ、次回は派手にスクランブルきぼん（わら

>>856
まぁ、法的に問題無いと言われるとそれまでだが。
だが、常識的にオカシイ航路を採ったのは、やはり問題だと思う。

>>815
ここは、

一ヶ月前に２ちゃんで話題に→翌日朝日でのみ報道→今になって各社一斉に報道

なぜだ？

というスレ。多分。既出とは違うと思う。

>>844
今回の機体が危険な状態だったというのではなく
その気になれば都心に航空機を落っことせることを証明してしまったことが問題。

確かに一ヵ月後に報道するマスコミや既出の内容書のき込みばかりしている香具師はアレだが。

>>844
「泥棒に入られたけど、何も盗まれなかったからいいじゃん」と言えるか？

そんなのキチガイの沙汰だよ。

>>855
路線免許は今回はいらない。チャーターだし。
該当機材の操縦免許は当然必要だけどね。

>>857
ディスパッチャーは出発前に飛行計画作るために、気象状態とかNOTAM集めたりするだけなので、
どのアプローチにするかとかは基本的にタッチしてない。
仮に決めてたとしても、着陸までに風向きや視界の状態は変わるし。

>>878>>884
あんたら、危機感持つ方向性が完全に間違ってるよ。

管制官の組合員みたいなのが約一名必死だな。
大事故が起きても、法的に問題ないで逃げようとするんだろう。
こんなやつらばっかりなんだろうね。管制官って。
日航や全日空ならともかく、羽田に不慣れなタイのチャーター便に
深夜に目視で下りるのを「許可」した以上は、
責任とるのが筋だろうけどね。　「許可しない」という選択もあったんだし。
コースを逸脱して低空飛行しても、呼びかけもしないのは
法的に問題ないからか・・
ヤレヤレ。　すごい神経の人達が空の管制やってるんだね。
国民が危険にさらされても、ひたすら自己正当化に励む人たちなんだ。

この方法では、テロ成功の可能性が低いことがわかったから
報道管制解除したんじゃね？

単に日本のマスコミのニュースに対する価値基準が
ズレてるだけかもしれんがｗ

>>886
　証明以前にパイロットがテロリストだったらどうしようもない、てのは常識でして。ほんとに。

　これを防ぐには近づく航空機を撃墜できるようにずっと遠くに空港を移して都心上空を飛行禁止にするしかない。

平和ぼけとか言ってるけど，
違うね。
平和なんだよ。
アメリカじゃこうはいかない。

せやね、てろてろ言ってる理屈だと、新大阪駅や大阪ビジネスパークはいつでもテロ可能だしね。

>>888
�d
んじゃ、誰が到着空港の情報集めて検討すんの？乗員だけ？？

機長に悪意はないだろう、無知だっただけだ

名前：東京都名無区[sage] 投稿日：2004/09/19(日) 00:23:04 ID:G90F5GC.
なんだぁ？　今ウチの真上を旅客機が飛んでったぞ？
こんなの生まれて初めてだ。
皇居方面に飛んでったけど、テロじゃねーだろーなぁ？


277 名前：東京都名無区[sage] 投稿日：2004/09/19(日) 00:52:41 ID:1rsAi7cI
飛んでったね。
こっちに引っ越してから、飛行機の音を大きく聞いたのなんて初めてだよ。
かなりびっくりした。


278 名前：東京都名無区[] 投稿日：2004/09/19(日) 01:23:37 ID:HwNli4Ys
そうそう、すごい低空飛行だった。真夜中に・・・なんだろう？


279 名前：東京都名無区[] 投稿日：2004/09/19(日) 01:34:40 ID:y1ivEfvQ
>276
その後何かありました？


280 名前：東京都名無区[] 投稿日：2004/09/19(日) 01:35:25 ID:DxqvLHlA
ニュー速・情報無し。

テロだったんじゃねーの？

>>886
> >>815
> ここは、
>
> 一ヶ月前に２ちゃんで話題に→翌日朝日でのみ報道→今になって各社一斉に報道
>
> なぜだ？
>
> というスレ。多分。既出とは違うと思う。


ちがいますよ、日付をよく見て。

>>802
＞JONANまできてから間違ってRWY22のAPR
そんなこと有り得るのか？
着陸する滑走路を間違えるなんて・・・。

管制官の仕事とか、どうなると問題なのかはよく分からんな。素人だし。
重大な問題のようにも思えるけど
別にたいした問題じゃないようにも思える。

昔の香港の空港って毎日がこんな感じだったんだっけ。
あれもひどい話だよなぁ

>>890
なんか、被害妄想なヤツが１人いるな（ｗ　オレは管制官ともパイロットとも関係ないが。

深夜に目視で降りるのは、気象条件がそうなら許可しない方がおかしい。っていうか、
もし許可しなかったら、その理由を問いただされるだろうな。

今回のケースは、あくまでパイロットの裁量の範囲内で起きた事。もしこういう大回りは
させたくないなら、ｱﾌﾟﾛｰﾁチャートにはっきり書いておけばいい。それをしなかった
国土交通省の落ち度だろ。あえて言うなら。

>>899
そういうミスって、過去に散見されるよ。
昔インドで隣の空港に降りちゃったJALとか、羽田の供用前新22に降りちゃったJASとか。

>>894
　ちゃんと初めてでも降りられるように空港ごとの詳細なデータが発売されていてパイロットは
ちゃんと持っている。ちゃんと差し替え式で常に新しいものに差し替えている。

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　　　　　　　　　　丿⌒＼／⌒ヽ　　　ヽ##∠　|二ｌ
　　　　　　　　　 /##　　　|＼_／##　　|／##／―┘　　　人々は自らの行為に恐怖した。
　　　　　　　　　 |###　0　　　＼＼##ノ￣￣
　　　　　　　　　　＼##　　＿＿）
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>>901
ほう。　判断の基準って気象条件だけなの？
パイロットでも管制官でもない奴がなんでそんなこと言えるの？（ｗ
で　悪いのは機長と国土交通省かや？
ま　がんばってくれ。

>892
すべて百里の基地を経由して成田空港が現実的だったり
なんだかな。。。

>>903
そんなこたぁ知ってるよ。
自家用じゃないんだから、出発前にいろいろあるっしょ？

この話題にはもう一スレ必要だな。

>>905
悪いな、俺はただの航空マニア。

>>886
>その気になれば都心に航空機を落っことせることを証明してしまったことが問題。
世界中に都市に近い空港はいくらでもあるし、
テロに限らず、航空機事故の危険に常にさらされてるのは、今明らかになったことではないよ。

>>890
国際チャーターの飛行機に対しては、ビジュアルは原則許可しない。ってのは検討すべきかもね。
しかし、計器飛行にしたって、風向きの関係で北側から降りざるを得ないときは、
都心の真上の飛行を避けるために東京湾上で急旋回する必要があるから、最終的には目視で降りざるを得ないの。
そこで旋回が遅れれば、都心の上を飛ぶ危険は常にある。

そういえばここで議論している人は専門家？それとも現役管制官やパイロット含？
管制官てえらいセンスが必要な仕事と聞いたことがあるけど
どうなん？

９１１テロ思い出すな。

>>911
多分、オレみたいな航空マニアと、軍事オタク、テロオタク、危機管理オタク、後はなんとなくスレタイにひかれて・・・

ってとこかな？

自分でマニアとか逝っちゃってるよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>911
俺はただの飛行機ヲタ。
胃を悪くする人が多い仕事だとは聞くね＜管制官

>>902
なるほど。普通に有り得るのか、最終方位を間違えるなんてことは。
ただ、このパイロットがとったコースを見ると
むしろ東京タワーを目印にして着陸しようとした感があるなぁ・・・。

>>910
もともとルートの設計に無理があるんだよな。

>>911
ＩＤがステキ！

>>902
　誘導路に降りちゃうとか、もっとひどいと川に下りそうになるとか。

>>907
　ないよ。注意事項は書いてあるんだからそれ以上やることないよ。

>>911
　採用さえされてしまえば日本の管制官は馘にならないけどね。採用試験では特に適正を問う
わけではないから向いてなくても何とかなるんじゃない？
　アメリカは馘になるけど。

こんなこと書くと不謹慎だけど「都心」「ビル群」「旅客機」「騒音」
の組み合わせに、無意識にわくわくしてしまったかも。
そういう光景ってリアルに見ることはめったにできないからな。
脳内で「ダイハード２」状態。

>>916
おいらが書いたケースは、平行になってる滑走路に下りちゃったケースで、方位はどうだろう。

>>910
そういや羽田16R/Lって、ちゃんとサークリング・ガイダンス・ライトがなかったっけ。
管制官が灯火に沿って飛べって指示出すだけでも、だいぶ違うような。

>>915
特に日本の空港管制官は万年人手不足で
目の回るような忙しさ＆物凄い量の情報の一括処理、何より
航空会社間の縄張り争いの仲裁で｢離職率が異常に高い｣という話は聞いた事がある。

いつものアメリカみたいに、テロとか大事故の決定的瞬間に
都合よく居合わせて、しかもベストポジションで撮影してた人は
いなかったのかな〜？( ´∀｀)

>>916
そう。オレは都心上空を通過するＩＬＳｱﾌﾟﾛｰﾁコースを早く設定すべきだと思ってる。

今の羽田の使い方は、巨額の税金使って建設したにしてはもったいなさすぎ。
もっと有効活用しないと。その為には、都心上空を飛んじゃいけないなどとボケた事
言ってる場合じゃない。

経路逸脱なんて良くある事。管制官は配慮してくれないと。

>>913.915
そうか・・・それじゃあ結論は出ないわな

御巣鷹山じゃなく、都心だったらって想像しちゃうのって、病気ですか？

>>905
管制官を信頼するか、パイロットを信頼するか。ってことだろうな。
基本的に今のシステムはパイロットを信頼してるから、
パイロットからリクエストがあれば、可能な限りそれに答えるのが管制の原則になってる。

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　./（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）/|
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　　　　　　　 ./（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）/　 |
　　　　　　　/（　＾ω＾）（　＾ω＾）（＾ω＾；）（　＾ω＾）/　 /　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　./（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）/　 / ＜　　うわ　何この箱おもすれー
　　　　　 /（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）/　 /　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ./（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）/　 /
　　　　/（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）（　＾ω＾）/　 /
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　/
　　　　|　　 『おもすれー』詰め合わせ　　｜/
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|/

>>921
人手不足だったら雇ってくんないかなぁ。
ぼく管でちゃんと訓練してるょぅ。

初めてなんです・・・よろしくお願いします

そいういや夜中は千葉上空は飛行禁止だっけか。
昼間はよく鼠ーの近く飛んでるけどな。

日本の場合って国会議事堂に飛行機が突っ込んでも
悲しむ人はあまりいなさそうだ。むしろ喜ぶか。
政治なんて誰がやっても同じみたいな雰囲気あるからね。

社会保険庁なんかに墜落した日にはテロは神(ry

新幹線のゴミ箱をふさぐ前に
もっとやるべきテロ対策があるってことだ。

>>932

国会議事堂は核シェルター構造です。

>>933
例えば何？

批判するのは簡単だからなぁ

霊友会のおかげで衝突回避・・・・







なワケないな

200mぐらいで
がたがた言うな

>>931
鼠ーの真上を通るのはDREAM SOUTH ARRIVAL -> ILS RWY22しかないと思う。
VOR/DME BはASAHIからHDG271だから、鼠ーの南側の海上だお。

>>905
視認進入はレーダー管制下で一定の気象条件であれば、到着機の流れを
スムースにするため（この方がフルに計器飛行方式で飛ぶよりも間隔うぃ
短縮できる）、通常は管制官が操縦士に提案して行われる。（操縦士が
要求しても可）

この場合は自分の位置がよくわかってなかった操縦士と
へんな方に飛んでるのに結局確認しなかった管制官の
両方が悪いと思う。

>>898
約。とつけるべきでしたね。すみません。
厳密にひと月前といっているわけではないんです。

もし東京タワーがあぼーんしてたら関東は地上波ＴＶが
見られなくなったってことか？

>939
詳しくはわからないけど鼠ーの南側というと台場とかのほう飛んでいる飛行機かな。

いまニュースで実際の高度をみたけど、200ｍって随分近く見えるもんだね。
こりゃ怖いわ…

タイとかいう土人の国に報復しろ。
とりあえず、航空自衛隊機が
国王が住むバンコクの王宮に大量の人糞を投下する。

TBS 偏向報道キターー。

東京タワーの真上を飛んだようなCGや空撮やめれ。

まあTBSのニュースなんて電波浴のために見るもんだし

これすごい爆音だったな。ヘッドホンで映画観てたけど
すごい音であわてて外見たらｊｈｌｄｊｆｋｌｊｋ；ｌｋごいｌ

>>857
> んでさっきのNHKでやってたタイ航空会長の電話インタビュー、「東京タワーには接近していない」って、
> そりゃ、TOKYO TWR のこっちゃないかい？ｗ

笑ってしまった。
水平方向には350メートルほどあったらしいから、それを指しているのかも。

先月報道された時は、真昼のことかと思っていたけれど、夜中の０時過ぎというし、
乗客なしの回航便だったらしいから、単に機長が遊覧飛行したかっただけだと思う。

>>942
非常用の（ｒｙ

>>942
言い方を変えれば地上波を無くす、いいチャンスだった

>>942
　非常用の送信所から送信される。

　業務無線とかの方が影響受けるだろうけど今は携帯有るしなー。

ビジュアル・アプローチは、気象条件もだけど、滑走路が見えて初めて許可
されるんだぜ。機長が見えたって言ったから管制官も許可したわけ。地理に
詳しなんてあまり関係ない。滑走路が見えればビジュアルのパターンに入る
だけ。しかし、決まったコースなんて無いからコースを外れたわけでもない。
ビジュアルが許可されたらコース取りも、地上との間隔もＰの責任。世界共通。
深夜の国際線は、３４ではＩＬＳも出来ないし１６ＬではＶＯＲ／ＤＭＥ　Ｃ
も出来ない。千葉県の意向で、一切、千葉上空は飛行できないからだ。だから
カイホから変なコースしかあり得ない。不慣れなＰには厳しいんだよ。それを
条件に羽田乗り入れが許可されてるわけだから、機長もかなり勉強して来るべき
だと思う。だが、ＶＯＲ／ＤＭＥ　Ｃが許可出来れば、今回のような事は起き
にくいと思うぞ。

飛行機とタワーの形状見て
不謹慎にもトリビアの種でやってた日本刀と弾丸どっちが強い・・・を思い出した。

ジャイアント馬場が生きてたら、おでこにぶつかってた

この飛行機に乗ってた中の人の光臨ﾏﾀﾞｰ？
窓から見たら、凄かったんだろうなあ

>>953
深夜の千歳からの貨物便なんて、見事に千葉県の周りを
ぐるっと遠回りして羽田に降りるからねぇ

5 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 00:21:30 ID:S.xajuxI
えーと、今のジャンボはなんだすか。
ぜんぜん航路じゃないところを低空で飛んでいったよ。


6 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 00:23:32 ID:ZmFBxxfk
>>5
俺も見た･･･。


7 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 00:24:13 ID:c7osNHqI
超低空だったね
こんなのはじめてだ・・・・


8 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 00:26:48 ID:Xiq/TCtk
かなり怖かったんですけど･･･


9 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 00:27:14 ID:pLzLpqa.
↑
自分もそれ書き込もうとしてココに北。
バルコニーでタバコ吸ってたら、真上あたりを旅客機が
えらい低空飛行してたんでびっくりした。
すごい音だったよね。キーンつってたもん。
正直、爆音が聞こえないかとしばらく耳すましてしまった。

>>956
乗務員以外乗ってなかったんだろ！？

シムシティ理論では空港の周りは地価が下がる

10 名前： 6＝隅田川横 投稿日： 2004/09/19(日) 00:27:47 ID:ZmFBxxfk
皆見たんだね。夢かと思った。

11 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 00:30:12 ID:pLzLpqa.
羽田に着陸しようとして旋回してたのかな？
カーブしてたように見えたけど

12 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 00:31:02 ID:9lA1.ah.
↑びっくりしたよ。思わずバルコニーでたら、とんでたねぇ・・・
羽田着か？こんな時間だが・・・

13 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 00:34:34 ID:c7osNHqI
羽田のオイル漏れの影響?
航空板参照

14 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 00:35:07 ID:cC7D3LJ.
あんなに機体がデカくはっきり見えたのって初めてだよ。
飛行音が自分のほうに向かってどんどん近づいて来るんで
「えええ、まさか」って感じで、ちょいビビった。

15 名前： 東京都名無区 投稿日： 2004/09/19(日) 00:37:06 ID:S.xajuxI
音に驚いてベランダに出たらうちの上を通過するところだった
機体のハラの丸みやツヤやついてるライトがわかるほどの低空だった
ﾋﾞｸｰﾘ・・・
そして11さんも言ってるけど東京タワーのすぐむこうで
カーブして羽田に向かったよ

だからあ・・・
ＭＤＡを維持していたんだから、当然制限表面に対しても十分な余裕があるじゃん。
なにがニアミスだ。馬鹿馬鹿しい。
ノイズ・アベイトメント上は問題あるけど、「安全」に対しては、１０００００％問題ない。

>>951
って言うか、今はもう東京タワーからじゃないだろ、地上波…

マスゴミは口止めされてたな。
シネよ国土交通小

懐かしのアーケードフライトランディングゲーム「トップランディング」
無風の1面はスタートからなるべく早く、地表ギリギリまで降下して、
高度100mぐらいを維持して飛ばし、サクッとランディングさせてたな
ありゃゲームでも非常に怖かった
エマージェンシー鳴りまくり

ディズニーランドのゲーセンで久々にプレイしたのでage

素人のオレにもわかるように　だれか同じ経路で飛んで撮ってうｐれ

目撃した家のじいさんによると、
東京大空襲の時、
友軍の対空砲火を回避するB-29が低空に回り込んで来た時以来の、
恐怖だったそうです。
縮尺同じぐらいか。
B-29は、この世のものとは、思えない程、でかくて、
尽きることがないほど、連続して、爆弾を落としてったそうだ。
次は、北の汚染ミサイルに注意だな。

>>941
ＩＤが違いますが、まあ。
>>886の「ここは」とは、今書き込んでいる「ここ」のことでしたか。
>>815のスレのことだと読んでました。

>>966
先行機との間隔が詰まったときには、経路を長く取る事はたまにある。
何故、こんなに騒ぐのかが判らない。
バカみたい。

石原は騒音防止条例で機長とタイ航空支店長を告訴すべし

>>969
あのー、ファイナルでやる？

２１世紀てもっと簡単に空飛べると思ってた８０年代

>>971
やる。
エクステンド・ダウンウィンドの指示が１２４．３５からくる事がある。
その場合、レインボーブリッジの外側を通る。
当然、チャートのプリフェレンシャル・ルートとは違う。

勝手に経路を長く取ったら後続機（いたかどうか知らないが）が困るだろ
スリーシックスティーでもするんか？

>>974
困らない。
それを含めてコントロールするし、後続機もモニターしているからフラップダウンを早める。

ヌー速だから当然だが、ろくにソースも読まずにアホな書き込みしてる香具師ばっかりだな（　´,_ゝ｀）
今朝ニュースでやってたって聞いただけだったから、またオリエントタイか！？と勘違いしちまったじゃねえか。
あほくさ。

やや類似するケースで、関空→東京便は開港後のかなり早い時期から紀伊半島を横切る直行指示を管制から受けていたにも関わらず、
後に出発経路を変更して紀伊半島上空に設定しようとして大騒ぎ。

>>940
確かに管制官から提案するのが普通だわな。
なんとなく、パイロットからのリクエストがあってのことだと考えてた。ｽﾏｿ

>>953
千葉県上空って深夜飛行できないの？それは知らなかった。
都心飛行禁止で、千葉県上空もダメじゃ、風向き次第じゃビジュアルで降りるしか無いじゃん。
気象条件かなりキツソウだな。

>>962
完全なIFRのアプローチで飛んでるわけじゃないし、目視後はMDAなんて関係ないだろ。

１０００だったら頭狂タワー破壊してスカパーに全面移行する

>>963
　えっ？

>>978
ＶＩＳ−ＡＰＰにおいて、ＣＩＲＣＬＩＮＧ−ＭＤＡを下回ってダウンウィンドに入る事は通常考えられない。
普通は１５００か２０００で入るのだから、周回進入保護空域からすれば無問題。
それを犯して、初めてニュースにすべき。

>>968
なるほど！・・・分かりにくくて申し訳なかったorz

IDは、moperaからだと書込みできないので
書き込みの際はダイヤルアップで接続しては切断とやっている為に
その都度違ってしまいます。です。

>>983
あのーテレビ電波も
マイクロ波中継もやってますけど

日本電波塔株式会社

>>981
上に画像上がってたが、
今回、東京タワーの周辺ってベースからファイナルの旋回の付近だったのでは？
当然降下してるでしょ。

東京タワー付近でファイナルターンでしたな。
もし16に直線進入認めるなら、都心部の建築物に高さ制限が必要になんね？

家の上を厚木基地の戦闘機が毎日飛んでる。
その上を横田の軍用機。さらにその上を羽田の飛行機。

どれが落ちてくるのやら…

>>981
周回進入区域の話だが、RWY端から東京タワーまで
何マイルくらい？2.5マイル以上ない？

いやこれは事故に見せかけた東京防衛体制の調査

これすごい爆音だったな。ヘッドホンで映画観てたけど
すごい音であわてて外見たらｑｗ背ｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

>>984
普通に３掛けした高度なら、十分にクリアランス確保しているから無問題。
それを犯したのであれば、ニュースにすべき。
そうでないから、「何を騒いでいるんだ」、と見てしまう。
もちろん、ノイズ・アベイトメント上は問題有りね。

>>987
あると思う。
今AIM-Jで確認してた（ｗ

タイの飛行機だったんだっけ？

＞７０５
同意
航路を厳しく決めて、違反は半年運行停止とかすべし。

まぁ、テロでなくて何より。

これが大韓航空機だったらもっとすごいことになってそうだなｗ

1000だったら　首都東京は安全より効率優先ってことでおとがめなし

>>987
5.8NMぐらい。
サークリングのエリアは越してるね。

>>997
やっぱそうかぁ

>>997
サークリングじゃないもの

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