【社会】グリーン通勤、定期併用もＯＫ　ＪＲ東日本ダイヤ改定で[10/15]

>>162
あれの実績を基に東海道線オール２階建ての215系を作ったんでしょ。たしか

購入日にしか使えないようにしろ

結局混んでいるのが問題なんだから、山手線はすべて歩く歩道にしろよな。
そのぐらいの発想が必要だよJR

っツーか山手線にも2階建て車キボン

>>165
外回りの池袋からは朝も意外に空いてるよ＞山手線

私鉄の特急に別料金払って乗るのと違って、グリーン車乗っても
スピードアップする訳じゃないから乗ったことないなぁ

朝の通勤時間帯の新橋→日暮里間もガラガラ。日暮里で鬼のように込むけど。

>161
来年以降、常磐線普通にも新型車量投入です
快速は完全に置き換わったし１０３系は松戸の一編成だし。
土浦まではＥ５０１だしね。
宴会車両なくなるのかな。

>>31
お主、チバラキ人だな。

帰りにグリーン車に乗りたい誘惑と戦っている・・・。
今日乗っちゃおうかなー。

>>172
漏れがそういう心境だったら間違いなく乗ってしまう。ニヤニヤしながら

グリーン車乗れば、パンツ見えまくりだしな。

>>166
ホームも２階建てにでもしない限り、乗り降りがすごいことになるだけだろう。

>>174

見えるの？

本日からグリーン車デビューの香具師多し。(定期でものれるからね)

グリーン車の普通車側の通路のドアは平塚駅発車後から締切になっているのに、
辻堂駅でそこから乗ろうとしてドアをぶったたいていたｵｻｰﾝ発見。

毎日利用するリーマンがこんな高いグリーン車を
通勤なんかに使うかよ。JRバカ丸出し。
金取るようになったらそれまで先を争って
乗っていたのに、もうガーラガラ。
と言うことはグリーン車分2両連結車両が少なくなったも
同然で　他の車両がいっそう混むだろ　JRバカ。
しかもダイヤ改正の日から、突然バイリンガルの
車内放送に切り替えてうるせーよ　JRバカ。
音がでかすぎるよ　JRバカ。

通勤車両の二極化が進行してるのも、小泉改革の成果だな

ばかばか　うるさい。(^o^)丿

確かに、緑車、全然人載ってない(･･;)

当方、大宮〜上野利用。

混んでる時に金さえ出せばﾏﾀｰﾘ座れるってのはぜいたくやね

「電車を止めたから多額の請求が（数千万〜数億）」云々の都市伝説を
信じてる人っているのかな？そんな額、誰が払えるのかを考えたら分かりそうなもんだが。

置石でも、最高でせいぜい数百万だろうね。

東海道線のグリーン車は、
大船駅〜横浜駅から乗ろうとすると、
朝7時台は、全く座れないんだよね。
6時頃は、あまり電車が走っていませんし、
7時になると急速に混雑してました。
15年以上昔のことなんですけどね。

>183

タイムカプセルで寝てたんか？

グリーン定期の意味ってあんの？

>>185
悪いが君には関係ない話だ

とにかく日本語英語の車内放送うるさすぎ。
駅ごとにグリーン車の説明を長々と繰り返す苦痛。
スピーカー破壊するぞゴルァ。
いつから全線成田エキスプレスになったんだ。

JR、そんなに航空機がうらやましいのか・・・

とりあえずガラガラなグリーン車が利用しやすくなったのは確か。いつも思ってたよグリーン車って大体がガラガラだったからなあ、まあ横浜から新宿間が500円になったら乗りたいな。値下げして750円はちと高いな

いいじゃん。九州新幹線なんて、ニダ・シナ放送もあるんだぞ
お客の8割は九州人なのにorz

つうかさ
中央線にも快速アクティ出せよ
ずいぶん不公平じゃないか
それで黒字稼いで田舎で使われちゃ

>>190
あんた「中央特快」に乗ったことないの？

確かに疲れてます。

ここのサイトで元気を出して下さいよ。

http://tell.tk/tell.php

>>182
最近は自殺者が大杉なので、遺族から徴収しているそうだ。
いくらかは知らない。

>>193
たしか復旧作業の費用は全て遺族持ちだった希ガス
作業員の臨時手当、他の鉄道やタクシーなどの振替輸送などなど

>>182
あまりいいサイトではないが、下の方にJRは裁判起こすとのこと
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2486/suicide/tobikomi.html

グリーン車を巡回するのってＮＲＥじゃなかったっけ？

ゴネ得狙い（あるいは新制度を熟知してない）客vs知識不足の係員

でバトル頻発の予感

>>187
成田エキスプレスってどこを走ってるの？
なんか品川でよく見かける。

>>187

英語のアナウンスどころかもっと酷くなると予想するよ。

日本語
英語
中国語（北京語）
朝鮮語

鬱・・・(-＿-)

>196

今新宿から品川まわりで総武線線路使って成田までかなぁ
鉄の人ヨロシコ。
成田エキスプレスは国際空港の送迎便だから
何カ国語あっても不思議じゃないけどさ、
東北線や高崎線で群馬栃木を走るのになぜ二カ国語放送よ。
確かにその路線じゃ外国人も居るよ。でも日本に住んでいる
外国人だよ。普通に日本語だけでわかるでしょ。

がら空きのグリーン車連結で、
実質8両編成。混んで混んでしょうがないよ。
とくにグリーン車に隣接する車両はめちゃ混みだよ。
混雑緩和はどうしたんだぁ。

グリーン車もっと安くしろよ
雑誌一冊分ぐらいなら利用する。

>>200
みたいな香具師を入れさせないために、グリーン車は存在するわけで。

わかった。電車２０両編成にすればいいんだ！！

>>199
まだ利用客が慣れてないんだろうね。
そのうちグリーン車の近くは避けるようになるだろう。
でも、なんだか普通車が混んでる気がするのは同意。
会社のオッサンに言わせれば、昭和の混雑に戻ったみたいとかｗ

自由席グリーンって、もう時代に合ってない気がする。

みんなが欲しいのはグリーンじゃなくて指定席じゃないの？　この殺伐としたご時世、席の取り合いは嫌でしょ。
そりゃ、朝夕ならライナーとかもあるけどさ…
例えばJR北海道は札幌圏で朝から晩まで快速にUシートって名前の指定席車を連結してるよ。
指定券は車内でも買えるから結構繁盛してる。

ふ、今日も満員電車に揺られるのか

>>204
2年前かな？
日曜の午前中に、新千歳空港から、特急型車両の電車のUシート買ったんだが、あの車両の場合、自由席との
仕切りがないから、途中駅から札幌へいく家族がわんさか乗ってきて、指定席の通路で騒ぎまくって
全然快適じゃなかったよ。

>>203
グリーン車って、あれだろ？　
階段の近くに止まるのが多いから、前後の車両は
ずーーーっと混んだままじゃないの？

>>207
ダッシュで階段上ってさらにグリーンじゃないドアに乗り込まないといけないのが面倒くさい。
後ろにトロッコつけてソファー乗せてそこをグリーンとかにしちくり

ダイヤ改正で死ぬほど混む様になった
死ねよＪＲ・・・・

ホーム改装工事でエスカレーター増やすのもやめてほしいな

列車ごとに毎朝ほとんど人の乗っていない
空き箱のグリーン車を2両も連結している
JRってやはりバカ。
漏れが乗降する駅でも手口改札の真ん前にグリーン車が
ぴたりと止まるようになった。
しかし誰も降りてこない・・・

グリーン車導入は、客に無用の混雑を強いても
グリーン料金を得ようとする時代に逆行したクソJRの愚挙だ。
グリーン車を連結するなら12両編成でどうぞ！