【行政】使用停止や罰金も　三菱製大型トラック、クラッチ欠陥で未改修事業者に整備命令…国交省

★未改修事業者に整備命令　クラッチ欠陥で国交省

　山口県で死亡事故の起きた三菱製大型トラックのクラッチ系統欠陥のリコールに伴う
改修率がなかなか１００％に達しないため、国土交通省は１５日、改修に応じない
事業者に対し、道路運送車両法に基づく整備命令を出すことを決めた。閣議後の記者
会見で北側一雄国交相が明らかにした。
　リコール作業促進のため整備命令を出すのは初めて。
　三菱ふそうトラック・バスは５月にこの欠陥をリコール。対象約７万２０００台のうち
当面の暫定改修が済んだのは１０月９日現在で９５・７％で、残りの改修措置が一向に
進んでいない。
　国交省は、未改修のトラックによる事故を防ぐため、使用者に対して必要な改修を
行うよう命令。道路運送車両法では、命令に従わない場合、トラックの使用を停止でき、
５０万円以下の罰金も規定している。

河北新報　http://www.kahoku.co.jp/news/2004/10/2004101501000501.htm

へー

三菱製自動車全車両の運行禁止処置しろや

その間の休業補償は誰にしてもらえるんだ？　殺人トラックを作った
メーカーは国に助けてもらえるけど、そのトラックを日常業務に使わ
ざるを得ない一般のユーザーには何も補償がないのか？

根本的に間違ってるだろ。

うちの親父は農業なんだけどずっと三菱の軽トラを乗り継いでた。

さっきその三菱ディーラーの担当者から会社を退職した旨の
ハガキが来たよ。そのディーラーもそろそろやばいんだろな。
俺も顔見知りではあった。
36歳だと思うんだが今後どうするんだろ.....

買ったﾔｼも悪い
と言っているのだよ

>>4
バカか、おめぇは。
欠陥トラックは即、修理。
その間にトラックが使えなかった損害は、三菱に請求する。
これがベスト。

つーかﾘｺｰﾙがどうこうって発覚する以前に購入した人
めっちゃかわいそうじゃん。
身潰しKUSOって馬力とかあるし結構人気だからね。。。

三菱ふそう：改修非協力のユーザーに整備命令　国交省
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20041015k0000e040051000c.html

>5
これってコピペだったんだ。
ジョークでもないし批判としても弱いし何の意味が。

>>7

＞損害は、三菱に請求する

応じてくれるのか？
勝訴の見込みか？

>>11
代車ってのもあるな。こっちが現実的か。

車板の、三菱乗りの心得の一つに「代車はキャンターでも我慢する」とあるが・・・
(もちろん、普通の乗用車に乗ってる場合の話)

>>11
>>応じてくれるのか？
ってずいぶん消極的だな。
幸いおれは三菱車には乗っていないが、もしリコール修理で
損害を被ったら、絶対に賠償請求するが。

この暫定リコール措置ってのやったからって安全じゃないんじゃないの？

>>15
それは言わない約束でしょ。orz

国内の何％のトラックが一気に稼動停止状態になりますか？

今日も三菱の古い車が黒鉛撒き散らして走ってたな、後ろに付くのが嫌で
右折して逃げたよ、最近黒煙撒き散らすトラックも恥かしいのに？

>この暫定リコール措置ってのやったからって安全じゃないんじゃないの？

三菱のヘタレ整備士に弄られてかえって不具合が発生する可能性も少なくなかったりして

そのままならあと2ヶ月は持ったのが、増し締めでダメージ受けて３日でオシャカとか
（あんまり変わらんか）

というより三菱車は走行禁止DA!!!!!!!!
　 ＿_　　　　　　 　＿_　　　　　　　　　＿_
　 |よし|Λ＿Λ　　|よし|Λ＿Λ　　　　　|よし|　Λ＿Λ　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ・∀・）　〃￣∩ ・∀・）　　〃￣∩　 ・∀・） ＜　全員一致で三菱は逝ってよし！
　　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　）　　　　　　　　ヾ.　 　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|
　 |　　 　　　　　　　逝ってよし認定委員会　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |

　　　　　　　　

リコール・点検したのに
今まで何台も燃えた事実がある。
もー危ないから三菱車に公道を走らすなっ！
怪我人や死亡事故が起きてからでは遅すぎる。
もしこのままで事故発生したら、国交省は訴えられるぞ。

リコールの緊急点検で異常がなかったトラックのプロペラシャフトが脱落してるのに、
こんな対策に意味があると思ってるのだろうか。国土交通省は頭おかしいんじゃないの？

国土交通省だってわかっているだろ。
立場上せざるを得ないだけでさ。

http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20041013ie01.htm
> ７月中旬からは、会社が進めるクラッチ部品の点検作業に人手が足りなくなり、
> 選手も全国の工場の応援に派遣された。ふだんは事務系の仕事をしている選手
> らだが、慣れない仕事を深夜までこなした。

その上、点検してるのはこういう人達だし。

これもリスクってやつか。国は国民に冷たい。
これは覚えておかなければならない事実だな・・・

たのむから三菱の糞トラックは
俺の前後に付かないでくれ
おまえらほんと迷惑なんだよ
よくもまあこんな糞会社に
勤めていられるよな
あほだろこいつら視ね

営業マンが土下座させられてたなあ

>>24 マジかこれ、
整備士の資格持ってる 工場の行員を送ったと思ってた

素人が点検すればミスも出るよな。
至極当たり前といえば当たり前か。

>>28
そんなマトモな対処ができるなら今の事態は起きていない

オープンカーにも乗る事あるから、
三菱クソトラック欠陥は死活問題。
ハヨ走行禁止にしてくれっ！　国交省！

欠陥わかっていながらあれこれ理由つけて走ってる奴は
諸悪の根元の糞会社と同レベルだよ
事故起こして死傷者出す前に
さ　　っ　　さ　　と　　修　　理　　逝　　け

補償云々は訴訟でも何でもやってくれ
元々むこうが悪いんだし

他社のリコール未対策車はどうなんだ？
ちとおかしくないか？
だいたいこれじゃ、まじめにリコール届け出ると馬鹿をみるぞ。