【鉄優】東海道新幹線に「品川駅効果」利用客加速最高ペース

スピードが出てますスピードが。

>>240

在来線構内にあれだけ店があったら、新幹線改札内にはあまり必要
ないじゃん。
（品川まで在来線使わない人かな？）

あと品川駅で何か調達するのであれば、改札は南側を利用しよう。
13-16号車あたりで、北通路を使うと確かに店は少ない。

>>245
一つ目小僧みたいで怖い。

>>245
アヒルみたいなのにせずに、あのとんがったのが(･∀･)ｲｲ！
頑張って走ってるぞ〜！って感じがするし、カッコイイし。

東京まで特急券買って、品川で降りるのってＯＫ？
品川まで特急券買って、東京で降りるのってＯＫ？

鹿児島中央発東京逝のつばめﾏﾀﾞｰ

Maxひかりまだー？

とりあえず、増発するならガラガラのグリーン席減らして指定・自由席増やせ

>>249
とんがったのってこれ？

ttp://www.westjr.co.jp/gallery/train/sh500_1.html

ナイフ女は今朝？

だれかが新富士駅いらねぇなんて要らないなんて言って
いるようだが富士市民からしてみれば必要だぞ。
ま、>>56-57のいうように会社、宗教関係がうるさいだろうからね。

新富士駅には、朝の上り１本と夕方の下り１本の
ひかり停車が最低限必要
ビジネス利用が非常に不便

静岡県東部地域で最大の人口、最大の人口増加数
最大の自治体財政規模、最大の工業地域
最大の製造品出荷額
最大の港湾地域、最大の鉄道駅数
最大の自動車保有台数
日本一の製紙業
自動車部品、製薬、化学、食品、一般機械、電機

単独駅+特急料金相対的不遇駅の新富士駅は大健闘していると
言えるであろう。
早急に、ひかり停車は当然の事である。

>>257
いいこというじゃないか。富士市民として誇りに思うよ

>>235
会計士と税務署に「経費も自由に使えないのはビジネスじゃない」と
言い張れるのならどうぞ好き勝手にご利用下さい

>>250
OK
そもそも特急券の行き先には”東京・品川”と書いてある

>>260
>東京まで特急券買って、品川で降りるのってＯＫ？
ＯＫ
途中下車、前途無効になるだけ。

>品川まで特急券買って、東京で降りるのってＯＫ？

ＮＧ

品川までの特急券は、品川としか印字されていない。
まず、自動改札で引っかかり、駅員に精算口へ誘導され、
７５０円払わなければならない。

この他に、成田空港から“東京行の切符”を買って、
「料金同じだからかまわないだろう」と秋葉原で降りようとすると
自動改札で引っかかる。（精算機で０円精算するか、駅員のいる
改札で事情を説明させられる。）

以上、全て俺の経験に基づく。

>>257

新富士の乗降客はそんなに多くないからｲﾗﾈ

空気臭いし

あれが最大の港湾か？w
東京や横浜、神戸はどうなるよ

富士市民は岳南鉄道にでも乗ってろ

>>262
調子に乗るのもその辺にしておけ
お前は何処の奴だ？
どうせ言えないだろうが

>>237
この前乗ったサイレントカーは、オバチャン集団が騒いでいて大変だった。
「サイレント」っつったって、他の乗客が出す騒音までは抑えられてないことを
思い知ったよ。

鉄分多いなぁ

東海道線を迂回させるなり、身延線を延長するなりしないと新富士駅には明日はないな。

その程度では釣られないよ

ついでに「新幹線新川崎駅」も開業させよう
制令指定都市を通過はイクナイ

>制令指定都市
始めて見る単語なんですけど

精霊だろ。

漏れは飛行機の方が好きだな。
酔っ払いもほとんどいないし、携帯電話も鳴らない。

>>271
　あとは遅れて登場するやつの荷物をほっぽり出して、
さっさとタキシングしてくれればいうことないんだがな。

　あの、遅れて乗ってくる奴は万死に値すると思う。

ついでに新幹線日吉駅もあると便利だな

大倉山でもイイ稀ガス

別に品川に止まってもいいから、所要時間は長くしないで欲しい。
新横浜、新神戸など、停車駅が増えるたびにのぞみが遅くなっている。

東京−広島間は、当初は３時間４７分だったが、今では最長のものが４時間６分。
そんなに遅く走るなら、「ひかり」を名乗って欲しい。

>>275
その今までひかりだったのをドサクサ紛れにのぞみにしたんだよな。
で割り引き切符ののぞみ制限は今までどおりだったりとかだし。

>>276
うん。この前の改正(改悪だな)で。

急ぐ人間にとっては、所要時間が長くなって迷惑。

で、時間に多少ゆとりがあっても「ひかり」の本数自体が減っているので、
料金が高くつくのぞみに乗らざるを得ないことになる。

新神戸なんてそんなにのぞみ需要あるの？
神戸方面は新大阪から新快速で十分なんじゃないかって気がするが

>>1
これって「品川駅効果」なのか「ダイヤ＆料金改正効果」なのかいまいちわかりにくいんだけど、どっちなんだろ

>>277
たった20分くらいのことで・・
それとも東京まで何時間！とかを気にするタイプ？

(o○o)0系
(-○-) 100系

>>279
>>280
品川区民だが、仕事で大阪行く時は。
行きは格安チケットで飛行機で、
仕事終わる時間の分からない帰りは、新幹線です。
新幹線で家の近くを通って１０分後に東京駅に着いて、
２０分以上かけて最寄の駅にたどり着く屈辱はけっこうある。

品川できてまじでｲｲ

>>282
下神明の人？

>>54
せめてアンモニア臭が漂ってこないようにカプセルみたいな覆いが欲しいところ。

>>266
同意。身延線延長がいいだろうと言いたいけど今更困難ダシ．．．．
>>284
ずっと富士に住んでいるので慣れたからある程度は平気だよ。
よそに出かけてあの駅で降りてあの臭いがすると帰って来たという実感が湧くぐらいだし。

「ひかり」って超特急だよな？
「のぞみ」って何？超々特急？
料金上乗せしたいからっていろいろつくるなよ
特急料金は一つに統一しる

>>286
意味不明

のぞみとひかりって料金違うの？

よかったね！

これで国鉄債務もＪＲ倒壊がたくさん払ってくれるね！！！

　

品川と浜松町は近いから、飛行機のおきゃくさんをとったのじゃないのか？

国鉄の債務なんて元からなかった。
鉄道資産や土地資産の方がはるかに多かったから。

国鉄の財産をかっぱらってできたのがJR。
債務だけは切り離して国に押し付けた。

そのかわり、テロ組織だった国鉄労組を解体して、
国を守った点も特筆される。

全ては中曽根大勲位がやったこと。

JRは民営化されて大正解だな。
そもそもむかしは山陽新幹線すべて16両編成だったし無駄が多すぎたんだよ。

>>290
実際羽田までのアクセスは決していいとは言えないので大阪までは圧倒的に新幹線のほうがシェアは
上だ。しかし自由席で品川から乗ろうとは思わんが。(素直に東京まで行って席を確保する)

三河安城、新富士は退避駅として超〜重要です。

↑ｲﾗﾈｰ世　何言ってんだ

>>294
調子に乗るな