【行政】大阪空港が「２種空港」に『格下げ』案

つーか単純に行きやすいし、使い慣れてる伊丹のほうがいい。

もしかして、南海支援とか。

>>78
それいいね。

伊丹が廃止になったからって関空の利用客が急増するとは思えん
外国行くならまだしも国内便乗るだけなのにあれだけ使わされる時間と金は無駄。
ま、ここでギャーギャー言っても伊丹廃止、関空延命の方針が変わらんだろうが

関空だけでよい
伊丹は不要

関空は伊丹市民と神戸市民の意思で出来たんだから、
不便だなんていまさら言うなよ。
全国民に詫びろ。

漏れは伊丹空港とその周辺の自治体で空港周辺に住む住民の騒音対策費を
全額賄うなら残してもいいと思う。

騒音対策費が無駄だから伊丹(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

理解出来ないのは、わざわざ空港の近くに引っ越してきてまで騒音の文句言うゴネ厨。
伊丹空港は戦前からあるのにな。

だから三○人が・・

伊丹がちかかったので小中と冷房完備でうれしかた
着陸のコースの下がややこしい地域だと、近所のオッサンが言ってたよ
確かに北摂地域でもガラ悪いし、まぁ家の上を飛行機が通るとテレビ画面が
揺れるのが小さい頃いやだったくらいだな
豊中のほとんどの人は関係ない感じで大阪、伊丹に近いガラ悪い地域の話だと思うのだが

>874
神戸市民だけど関空になってすごく不便！
知る限りで関空を望んだ人などいないよ。

＞880
神戸空港の着工にいたるまでの歴史を少しだけ調べてからレスしやがれ


このくそばか神戸市民！！！！

罵倒されるだけの価値ある仕事を神戸市議会と市長はやｔぅてくれているんだぞ。

まぁ飛行機は確かにうるさいし、「魔の１１分」の近隣に住むことを考えると、空港の近くが必ずしも住みよくないのは確か。
ただ社会や国＝自分達の生活の基盤のことを考えると、そうは良いながらもどうやって共存していくかを考えるのも重要。
その地元に押し付けて当然といった論理は通じぬが、またどこかで妥協点を見出し、共存していかないと。

これを抜きに論じても結局、「個人が通って、社会が廃る」となれば、とりもなおさず社会構成員がツケをはらう。伊丹に関しても同じでないの。
関西空港が二期工事に入る、神戸空港も開港する、伊丹はどうも先行きが怪しいとなればいっそのこと、
どちらかの空港により接続便利な方にシフトしようというのは人情だろう。
そして大阪中心部はスルーされていったりとか。

関空をメガフロートで作っとけば神戸沖に引っ張って行けたのにね。

なんと言われようと関空は不便。
神戸空港なんてお笑い草。

大体あの、街中に降り立つような空港は
いづれ大事故をおこすぞ。
その前に対策をねるのが行政だと思うのだが。
こんな空港は廃止するのが合理的。

ゴネまくってる伊丹周辺の低級市民が一番の癌

あ、日付が変わってＩＤも変わっちゃった。
884=881です。

>>885
そういわれて早ン年。
確かに事故が起きる可能性は否定しないけど、きちんと整備して、状況にあわせた操縦が出来れば事故はおきない。
できなければ起きる。
これは伊丹であろうと、他の空港であろうと同じ。

強いて言うなら、「伊丹なら事故の時、かなりの被害が出る」とはいえるが。

伊丹って着陸寸前で凄く機体が揺れるよね。
なんか変な気流でも渦巻いてるんだろうか？

開港から、現段階、関空はチャンギには成れなかったな。

もともと、騒音がつらいから伊丹空港は廃止してくれっていうので関空を作ったんだよな。
しかも、騒音問題が起きないように海の上に。
で、関空が出来たら廃止するはずの伊丹を地元の連中が廃止されたら、
経済的に悪影響がでるって言って廃止せずに国内線専用として残した。
そうなると、泉州の海に浮かんでる関空と伊丹とじゃ都心部からの距離じゃ勝負になるかよ。
伊丹を使い続けるなら伊丹を拡張でもして関空を作らなきゃ良かったんだろうに。
アフォか。　

騒音がうるさいと言い、だったら関空に移すといえばごねる。何がしたいんだ？大阪民国は？？

俺の初就職先が消えちゃうのか…

阪急蛍池駅近くの居酒屋まだあるのかな〜？

伊丹は夜降りると夜景が凄まじい。何度見てもいい

一発墜落すれば即廃止。名古屋は中化が落ちてる。

>892 ：名無しさん＠５周年 ：04/10/18 01:03:20 ID:/AWvsdu8
>騒音がうるさいと言い、だったら関空に移すといえばごねる。
>何がしたいんだ？大阪民国は？？

国からお金をむしり取り、それを半永久的に続けたいだけ。
大阪民国＝国に寄生する寄生虫

>>896
まるで隣の半島と思考回路がいっしょだな。
さすがわ兄弟国だけのことはある。

このスレだけを観てても「なぜ、関西は一枚板になれないのか」が
よくわかるな。
結局しょうもないエゴのぶつかりあいが話をおかしい方向に持っていった・・。

役人天国！大阪市職員平均年収８００万！！

民間の平均給与は年々下がり、平成１５年度の民間平均給
与は４４４万（国税庁調べ）。しかし、大阪市役所職員はなん
と年収８００万以上と市のHPでのうのうと報告。しかも今年
景気が回復したとしてこっそりと給与UPまでした。

財政危機に瀕してる大阪市は国からの交付金を市民のためで
はなく、自分達の人件費に流用しまくり市民の倍近くの年収
を貪っている。にもかかわらず、税収不足として水道料金な
どの公共料金の値上げ検討している。
こんなことが許されるか！！市長、關（せき）淳一出て来い！！


職員給与費の状況 (平成15年度一般会計当初予算)

・職員数30,051人
・給与費給料130,074,639千円
・職員手当50,102,912千円
・期末・勤勉手当61,799,126千円
・計241,976,677千円
・1人当たり給与費★8,036千円★

http://www.city.osaka.jp/soumu/menu_a/kyuyo/index.htm

H１５年度国民平均給与４４４万（国税庁）
http://www.nta.go.jp/category/toukei/tokei/h15/minkan.htm

大阪人と神戸人はアホだよな。
伊丹がうるさいからってほとんど和歌山みたいな地の果てに関空作って
できてからは不便だ、不便だ、といって痛み存続、神戸空港建設。
自己矛盾もいいとこだ。

>>899

市民も黙ったままなんでしょ

北朝鮮の首領様へ

テポ丼おとすなら、

大阪民国を狙ってください。

かれらが消えたら、

東京人はもうすこしフレンドリーになります。

はっきり言って、

北朝鮮よりも、

国内の北シンパの左どものほうが、

うざい、うざすぎる。

関空は本当はもっと北の南港か北港あたりに作りたかったが臨海工業地帯があって無理、泉佐野以北は不可能。
工場の煙突を縮めれれば話は変わるがな。
何故ちょっと離れてる梅田が航空法でビル高さ規制があるか考えれば南港とか北港がいいとか言う馬鹿は出ないはず。

大阪空港どれだけ便利かわかってんのか？
関空なんてイランよ

>>902
東京がそれほどいい場所だとでも思ってんのか？
民度（特に若い奴）の低さは大阪になんら遜色ないぞ
大学生を見てるとよく分かるだろ？

>>904
アホか。そんなことは関空ができる前からわかってただろ。

伊丹が便利というのは、洗脳されているか、大阪以外に空港を知らない奴だな。

伊丹は「右手に減便絶対反対！」「左手に巨額騒音補償費を払え！」だからな。
いい加減気が付けよ

>907
さっぱり意味が分かりませんが…

>>904
それを関空を作る前に言って欲しかった。
作る前にはいらんと言い、できたら伊丹も残せは
詐欺というんだよ。

実際、仕事の関係でいろいろ空港いくからな・・・
大阪、関空はモチロン、白浜空港、但馬空港にも行ったことがある
交通の便から考えても、大阪が一番便利

まぁ、いまさら言っても仕方ないか・・・・
別に俺は困らんしな

>>910
文句は関空から撤退していってる航空会社に言ってくれ

>908 ：名無しさん＠５周年 ：04/10/18 22:09:49 ID:85opBBQJ
>伊丹は「右手に減便絶対反対！」「左手に巨額騒音補償費を払え！」だからな。
>いい加減気が付けよ

気づいていても皆怖くて言い出せない。特にマスコミは顕著！！
声のでかい奴が主導権を握るのが大阪民国！！

隣接して北九州空港や佐賀空港がある福岡空港みたく、
「都心まで地下鉄5分250円」とかの信じられないぐらいの
利便性の良さがあれば絶対廃止はないだろうけどね

近いなりにリスクはあるんだよな、周辺住民にたいして配慮しなきゃいけないし、都心部が近いとテロ時に怖いし。
日本のテロ対策って駅のゴミ箱をなくすと駅に警官配置ぐらいだしな〜

関空が不便な泉州にいったのは神戸が反対したからなんて言ってる奴は
これを嫁。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000573&tid=a2a3bfc08m6u9aa4knda4bfa4a4iwa1a6a1a6a1a6a1a6a1a6&sid=2000573&mid=2348

全て大阪のマスコミ操作なんだよ。
泉州の反対事実の隠蔽も、震災のどさくさに神戸空港をつぶそうとしたのも、住民投票運動も。
署名運動を無視したと神戸を非難してる奴は、関空二期も住民投票で決めようと言ったか？

>>914
あれも税金の無駄だよな＞SAGA

>>916
ぜんぜん読んでないだろ？
１９８０年当時の関西経済連合会　日向方斎会長の石井案反対が全ての原因