【社会】ＮＷ機が成田離陸直後に緊急着陸 タイヤから出火[10/04]
1 ：窓際店長見習φ ★：
４日午後４時半ごろ、エンジントラブルが発生したとして成田空港に引き返し、
緊急着陸したノースウエスト航空機（エアバスＡ３３０型機）が、滑走路から駐機場
に向かう誘導路で、左側のタイヤ付近から出火、消防車１２台が出て間もなく
消し止めた。国交省成田空港事務所によると、乗員、乗客２１０人にけがはなかった。
同航空などによると、着陸時に急ブレーキをかけたため、ブレーキ部分やタイヤ
が過熱したらしい。同機は米サンフランシスコ行きで、午後３時５８分に離陸した
あと、引き返した。
この影響でＡ滑走路（４０００メートル）が約２０分間、閉鎖され、旅客機３機が
成田空港から羽田空港などへ着陸を変更した。
http://www.asahi.com/national/update/1004/025.html
緊急着陸したノースウエスト航空機（エアバスＡ３３０型機）が、滑走路から駐機場
に向かう誘導路で、左側のタイヤ付近から出火、消防車１２台が出て間もなく
消し止めた。国交省成田空港事務所によると、乗員、乗客２１０人にけがはなかった。
同航空などによると、着陸時に急ブレーキをかけたため、ブレーキ部分やタイヤ
が過熱したらしい。同機は米サンフランシスコ行きで、午後３時５８分に離陸した
あと、引き返した。
この影響でＡ滑走路（４０００メートル）が約２０分間、閉鎖され、旅客機３機が
成田空港から羽田空港などへ着陸を変更した。
http://www.asahi.com/national/update/1004/025.html
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2 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 21:16:46 ID:XPyLXXOT
２じゃないよ
これはだめかもしれんね
4 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 21:17:10 ID:0qzOYP8g
またノースかｗ
いまって、DC-10じゃないんだね＞SF便
いまって、DC-10じゃないんだね＞SF便
5 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 21:18:47 ID:0Usc88lF
ｺﾜｲ
6 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 21:19:03 ID:fuMNLEgW
（･(ｪ)･）ｸﾏ〜
7 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 21:19:51 ID:vRtHcpPt
ダルビッシュのテロ？
8 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 21:21:19 ID:0Ako3B0t
これはエンジン故障でスラストリバース不可→ブレーキかけまくりってこと？
得ろ意人解説よろし子
得ろ意人解説よろし子
9 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 21:22:25 ID:fuMNLEgW
∩＿＿＿∩
。 | ノ ヽ
＼<＾i u ● ● |
|ヽ(⌒)､( _●_) ミ た、大変です！！
彡/ ﾄ､_>|∪| ､｀＼ ク、クマが出ますた！！
/ﾉ / ヽノ /´> )
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∪ （ ＼
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10 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 21:25:07 ID:S4oB6n2s
GTB AT NRT でよろしいか？
11 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 21:25:45 ID:U7QHELP3
きゃー、助けて
12 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 21:29:10 ID:9Om4iHEQ
NWといったら安かろう悪かろうのイメージが。
13 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 21:30:40 ID:WL9dQHab
成田離婚直後に緊急着陸
かと思った
かと思った
14 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 21:31:24 ID:oDKYFwGM
＞ノース
相変わらずスリリングだな
相変わらずスリリングだな
15 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 21:32:33 ID:mGjbdBW6
ニュー速＋スレ立つの遅いなぁ。
NWは、伝統的にこまごまとしたトラブル多発。
大事故は起こしたことないとおもうす。
NWは、伝統的にこまごまとしたトラブル多発。
大事故は起こしたことないとおもうす。
16 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 21:33:43 ID:0qzOYP8g
>>15
部品落としまくって、空港から警告くらったりとか？ｗ
部品落としまくって、空港から警告くらったりとか？ｗ
17 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 21:38:29 ID:eysf/KZo
くまった。
18 ：マクモ ◆6gOEfMYh7s ：04/10/04 22:10:49 ID:e4G9xlNW
IDにNWがでましたので記念カキコ
19 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 22:27:15 ID:ry4Lfuvb
>>8
その通りでしょう。
補足するなら、長距離路線の離陸直後なので燃料満載。双発機のエンジントラブルなので
緊急事態。燃料減らす時間もなく着陸なので機体が重く、ブレーキが加熱した・・・という事
でしょう。
その通りでしょう。
補足するなら、長距離路線の離陸直後なので燃料満載。双発機のエンジントラブルなので
緊急事態。燃料減らす時間もなく着陸なので機体が重く、ブレーキが加熱した・・・という事
でしょう。
20 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 22:29:05 ID:f7i3B4Hr
ねぇねぇ、なんでパイロットの人は
親指と中指と小指で機体をイメージすんの？
親指と中指と小指で機体をイメージすんの？
21 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 22:32:34 ID:s2nN/fZg
エアバスあぶね〜。
22 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 22:39:50 ID:xBLCmhbf
再生タイヤ使うから駄目なんだ
ノースってトラブルがダントツで多いわりに、
不思議と大惨事だけは起こさない奇妙な会社だよな。
パンクやエンジントラブル、部品落下なんて日常茶飯事。
不思議と大惨事だけは起こさない奇妙な会社だよな。
パンクやエンジントラブル、部品落下なんて日常茶飯事。
24 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 23:05:17 ID:VFhXddyk
ノースウエスト一度も乗ったことないけどワールドパークス8000マイルばかり持ってまつ。
今後もノースには全く乗らずに15000マイル貯めたらJALにただ乗りするつもりでつ。
今後もノースには全く乗らずに15000マイル貯めたらJALにただ乗りするつもりでつ。
漏れもずいぶん昔だが、飛行中、みごと雨漏りにやられますた。
隣の席のインド人がびしょぬれになってファーストクラスに代えてもらえたのは
ちょっとうらやましかったけど、２度と乗る気はしない、
でも確かに大事故は聞かないね
隣の席のインド人がびしょぬれになってファーストクラスに代えてもらえたのは
ちょっとうらやましかったけど、２度と乗る気はしない、
でも確かに大事故は聞かないね
26 ：yahho：04/10/04 23:27:00 ID:dNQjFSvK
やっった＝って感じ。。
わたしも消防車にガードされながらのNWに乗ったことありま〜す。
わたしも消防車にガードされながらのNWに乗ったことありま〜す。
27 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 23:31:49 ID:mTQbmKmO
>>20
チンコと左右のキンタマでイメージされても困るだろ？
チンコと左右のキンタマでイメージされても困るだろ？
28 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 23:41:37 ID:wRgJvxDm
>>20
人差し指と薬指がエンジンに見えるから。
人差し指と薬指がエンジンに見えるから。
29 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 23:49:39 ID:ry4Lfuvb
>>21
タイヤから煙というのを危ないと思うかどうかは議論が分かれるところ。
この事故は、そもそもエンジントラブルから始まった。エンジントラブル自体はエアバス、ボーイング、
その他に関わらず起きる。（エンジンメーカーと航空機メーカーは違う）で、双発機の場合、一つエンジン
が止まったら緊急事態となり、直ちに最寄の空港に降りなければならない。この便は成田から離陸して
数十分だから成田に引き返した。
ボーイング機だと、燃料満載状態では重過ぎてそのままでは降りられないので、空中で燃料投棄を行わ
なければならない。それには１時間くらいかかる。その間、残ったエンジン一機で飛び続ける。
エアバス機は、燃料満載でも降りられる設計なので、ただちに着陸。でも流石に重い機体を止めるのに
ブレーキを酷使するから過熱して煙が出た。但し、これは想定内の事なので待機していた消防車が直ち
に消し止めた。
さて、今回のケースで、エアバス機とボーイング機、どちらが安全といえるのか？
タイヤから煙というのを危ないと思うかどうかは議論が分かれるところ。
この事故は、そもそもエンジントラブルから始まった。エンジントラブル自体はエアバス、ボーイング、
その他に関わらず起きる。（エンジンメーカーと航空機メーカーは違う）で、双発機の場合、一つエンジン
が止まったら緊急事態となり、直ちに最寄の空港に降りなければならない。この便は成田から離陸して
数十分だから成田に引き返した。
ボーイング機だと、燃料満載状態では重過ぎてそのままでは降りられないので、空中で燃料投棄を行わ
なければならない。それには１時間くらいかかる。その間、残ったエンジン一機で飛び続ける。
エアバス機は、燃料満載でも降りられる設計なので、ただちに着陸。でも流石に重い機体を止めるのに
ブレーキを酷使するから過熱して煙が出た。但し、これは想定内の事なので待機していた消防車が直ち
に消し止めた。
さて、今回のケースで、エアバス機とボーイング機、どちらが安全といえるのか？
30 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 23:52:55 ID:fuMNLEgW
>>29
何度読み返してみてもボーイング社
何度読み返してみてもボーイング社
なんで航空会社社員の友人は一定年齢越えても、
割引制度使えるの？
割引制度使えるの？
32 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 23:57:40 ID:ry4Lfuvb
>>30
理由は？
理由は？
33 ：名無しさん＠５周年：04/10/04 23:58:03 ID:Km26ApxW
昔よく聞いてたな
ねぇねぇ，なんで国内で落下事故が起こると,
この教員から教わったって自慢しちゃうの？
この教員から教わったって自慢しちゃうの？
35 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 00:27:24 ID:9f9j3sqN
NWといえば
まだ機内での喫煙がOKだった頃
客室乗務員のネーチャンが
客の前でくわえ煙草で、脚組んで新聞読んでたもんだなあ。
飛んでる最中に天井が剥がれ落ちてきたりとかなあ。
乗りたくないのに乗ってしまう航空会社。
まだ機内での喫煙がOKだった頃
客室乗務員のネーチャンが
客の前でくわえ煙草で、脚組んで新聞読んでたもんだなあ。
飛んでる最中に天井が剥がれ落ちてきたりとかなあ。
乗りたくないのに乗ってしまう航空会社。
36 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 00:31:00 ID:cm3BmgE+
想定されてたとはいえ発火しちゃだめだろ？
37 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 00:34:26 ID:n6eOdd4i
タイヤをロックさせない方がブレーキの効きがいいはずなんだが。
38 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 00:35:14 ID:zy5SnLQB
>>3
それをいうなら「これはもうだめかもわからんね・・・」だろ
それをいうなら「これはもうだめかもわからんね・・・」だろ
39 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 00:37:02 ID:irdTAsHQ
NWってどこの中古の機体使っているの？
昔ANAの知りあいは、ANAの中古機は、大韓航空に売っていると言っていたな。
昔ANAの知りあいは、ANAの中古機は、大韓航空に売っていると言っていたな。
40 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 00:40:37 ID:7958DcOx
>>29
そんなところだろうな。
どっちが安全かってのは、安全に対する思想の違いだから、一概には言えないだろうが。
てか、丁度良いタイミングで今月号のエアライン誌でもその辺のことをとりあげていた。
しかもNWのA330-２００は写真入で紹介されているし。
これはCIAに内部にいるエアライン誌工作員の仕業かもな。
そんなところだろうな。
どっちが安全かってのは、安全に対する思想の違いだから、一概には言えないだろうが。
てか、丁度良いタイミングで今月号のエアライン誌でもその辺のことをとりあげていた。
しかもNWのA330-２００は写真入で紹介されているし。
これはCIAに内部にいるエアライン誌工作員の仕業かもな。
41 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 01:00:28 ID:slG+DQlT
>>29
答え
エアバスも、ボーイングも安全性についてはそんなに変わらないだろう、
連邦航空局の型式証明を取っている。
ボーイング機でも同クラスの機体（767）なら可能だろう、
但し、ボーイングは燃料放出をしてから着陸を推奨するだろう、
アメリカ人の考え方とヨーロッパ人（主にフランス）の考え方の違い、
尚、エンジンが4基有る機体なら３基のエンジンでそのままアメリカへ
飛ぶ事が出来るが（安全上しない）。
エンジン2基の機体では飛行は規定違反で飛行は不可。
航空機メーカーはフルブレーキの状態で滑走試験を行っている。
（当然発火と言うより意図的に発火させている）
>>37
車輪の火災はタイヤからではなく、ディスクブレーキが加熱発火
機体の状況は管制塔に連絡済で消防車待機火災が発生するのも
予定内の事で当然の現象。
答え
エアバスも、ボーイングも安全性についてはそんなに変わらないだろう、
連邦航空局の型式証明を取っている。
ボーイング機でも同クラスの機体（767）なら可能だろう、
但し、ボーイングは燃料放出をしてから着陸を推奨するだろう、
アメリカ人の考え方とヨーロッパ人（主にフランス）の考え方の違い、
尚、エンジンが4基有る機体なら３基のエンジンでそのままアメリカへ
飛ぶ事が出来るが（安全上しない）。
エンジン2基の機体では飛行は規定違反で飛行は不可。
航空機メーカーはフルブレーキの状態で滑走試験を行っている。
（当然発火と言うより意図的に発火させている）
>>37
車輪の火災はタイヤからではなく、ディスクブレーキが加熱発火
機体の状況は管制塔に連絡済で消防車待機火災が発生するのも
予定内の事で当然の現象。
42 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 01:02:51 ID:R+cdudar
俺の親父が、まさにこの便に乗ってた。
今は成田で明日の代わりの便待ちで泊まっている。
５００ドルも出たそうだ。
けど、それ以上の相当怖い思いをしたそうだ…。
オカンと俺は、このニュース聞いたときゾォーってしたよ、マジで。
今は成田で明日の代わりの便待ちで泊まっている。
５００ドルも出たそうだ。
けど、それ以上の相当怖い思いをしたそうだ…。
オカンと俺は、このニュース聞いたときゾォーってしたよ、マジで。
43 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 01:10:15 ID:7958DcOx
>>42
大変だったな。
ただこういうリスクも勘案しつつ飛んでいるから、いきなり墜落するわけでもないよ。
それにしてもノースウェストって故障が多いイメージがあるんだけど。
俺は乗ったことは無いのだが、人伝に聞いた話では、元艦載機乗りのパイロットが多くて
ランディングが「ドカーーーーン」という感じだとか。
今度から機体舷側に「天下御免の荒くれ特急便」ってペイントして飛んでくれ＜NW
大変だったな。
ただこういうリスクも勘案しつつ飛んでいるから、いきなり墜落するわけでもないよ。
それにしてもノースウェストって故障が多いイメージがあるんだけど。
俺は乗ったことは無いのだが、人伝に聞いた話では、元艦載機乗りのパイロットが多くて
ランディングが「ドカーーーーン」という感じだとか。
今度から機体舷側に「天下御免の荒くれ特急便」ってペイントして飛んでくれ＜NW
また （▼ ）かー
45 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 01:14:07 ID:VuxkyxVK
46 ：ﾉﾙﾊﾟ -ﾟﾉ、 ◆PAPOPONhPs ：04/10/05 01:15:17 ID:TtrdTqhv
と二ヽﾆヽ
/ _´`ω´)
（_)ノﾉ）ﾊ）)l,）
ノ ﾉﾙﾊﾟ -ﾟﾉ、 ごめん〜、どいてどいて〜。
／／ﾉ（ !(つ┯つ
ノﾉ'〆~C/」_l_/ﾊ~ヽ
（ ()≠iし入 () !
ヽ__,ﾉ＾＝ ヽ__,,ﾉ
/ _´`ω´)
（_)ノﾉ）ﾊ）)l,）
ノ ﾉﾙﾊﾟ -ﾟﾉ、 ごめん〜、どいてどいて〜。
／／ﾉ（ !(つ┯つ
ノﾉ'〆~C/」_l_/ﾊ~ヽ
（ ()≠iし入 () !
ヽ__,ﾉ＾＝ ヽ__,,ﾉ
47 ： ◆MaxRmTnffU ：04/10/05 01:17:01 ID:WvKJKw/H
おぅ、最高!
成田−サイパンのＮＷは、他社が着陸をためらう天候でも
へーきで「ドスンっ」て降りるんだよね・・・あそこは軍上がり
のパイロットばかりなので、肝が据わってるらしい。
へーきで「ドスンっ」て降りるんだよね・・・あそこは軍上がり
のパイロットばかりなので、肝が据わってるらしい。
49 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 01:20:38 ID:YrYnOaTW
三菱社長がこのスレに興味を持たれた様です。
50 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 01:24:37 ID:Ao6hBP0K
確かに北西は着陸が雑かも知れんね。降下が早すぎでドッカンと降りる
から、頭上のトランクのフタが何個かパカンと開くよ。機体もスッチー
さんもくたびれてる感じ。
でもこの前はブッキングしてたらしく、一つ早い便になる代わりにアッ
プグレードしてくれた。マッタリできてラッキーだったな。
から、頭上のトランクのフタが何個かパカンと開くよ。機体もスッチー
さんもくたびれてる感じ。
でもこの前はブッキングしてたらしく、一つ早い便になる代わりにアッ
プグレードしてくれた。マッタリできてラッキーだったな。
51 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 01:36:07 ID:+3K5TVno
NWのスッチーをからかって、飛行機を成田に引き返させられた上に賠償請求されたヲヤジがいたな
>>50 単に質問ですが、ブッキングをダブル・ブッキングの意味で使うのは普通ですか
53 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 01:45:53 ID:z/esJdqS
>>48
降雨の激しいときには、強めに足をつけないと滑るので意図して強めに付けます。
また風が読めないと滑走路上での滑空が伸びる可能性があるので、
定点着陸のためこれまた強めに付けます。
まぁわかってやってると思われ。
オーバーＧで付けると機体はしばらく使えなくなるし、脚が主翼を
突き抜けても壊れたりしないからびくびくしなさんな。
降雨の激しいときには、強めに足をつけないと滑るので意図して強めに付けます。
また風が読めないと滑走路上での滑空が伸びる可能性があるので、
定点着陸のためこれまた強めに付けます。
まぁわかってやってると思われ。
オーバーＧで付けると機体はしばらく使えなくなるし、脚が主翼を
突き抜けても壊れたりしないからびくびくしなさんな。
54 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 01:47:22 ID:VwY8hvF0
>>48
軍あがりのパイロットはスタンドプレーに走るので事故の確率が高いらしい
いつのまにかここはＮＷの思い出のスレになっているな。
漏れは１往復（ＮＲＴ〜ＬＡＸ）だけＮＷに乗ったことがあったが
生まれて初めて乗った飛行機だったのでかなり緊張していたのを覚えてる。
それに帰りの便はオンデマンド機能搭載のモニター付きエコノミー席だった。
寝ずにＦ−ＺＥＲＯとかスーパーマリオとかやってた。
軍あがりのパイロットはスタンドプレーに走るので事故の確率が高いらしい
いつのまにかここはＮＷの思い出のスレになっているな。
漏れは１往復（ＮＲＴ〜ＬＡＸ）だけＮＷに乗ったことがあったが
生まれて初めて乗った飛行機だったのでかなり緊張していたのを覚えてる。
それに帰りの便はオンデマンド機能搭載のモニター付きエコノミー席だった。
寝ずにＦ−ＺＥＲＯとかスーパーマリオとかやってた。
動画NEWS一覧(配信時間) ﾘﾝｸ有効期間：配信開始後約24時間
サンフランシスコ行きのノースウエスト機 成田空港に緊急着陸
http://www.nnn24.com/24614.html (17:38)
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20041004/20041004-00000033-nnn-soci.html (17:51)
ノースウエスト機、成田に緊急着陸 (17:47)
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1046370.html
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20041004/20041004-00000039-jnn-soci.html
ノースウエスト機が成田空港に緊急着陸 車輪から煙
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news12.html?now=20041004254834 (17:00)
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20041004/20041004-00000029-ann-soci.html (18:21)
緊急着陸でタイヤから煙
http://www3.nhk.or.jp/news/2004/10/05/k20041004000137.html (20:22)
ノースウエスト機が成田空港に緊急着陸 乗員乗客２０９人は無事
http://www.nnn24.com/24636.html (0:01)
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20041005/20041005-00000001-nnn-soci.html (2:28)
成田空港にエンジントラブルで緊急着陸したノースウエスト機のタイヤ付近から出火
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サンフランシスコ行きのノースウエスト機 成田空港に緊急着陸
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ノースウエスト機、成田に緊急着陸 (17:47)
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ノースウエスト機が成田空港に緊急着陸 車輪から煙
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緊急着陸でタイヤから煙
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ノースウエスト機が成田空港に緊急着陸 乗員乗客２０９人は無事
http://www.nnn24.com/24636.html (0:01)
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成田空港にエンジントラブルで緊急着陸したノースウエスト機のタイヤ付近から出火
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サンフランシスコ行きのノースウエスト機 成田空港に緊急着陸
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ノースウエスト機、成田に緊急着陸 (17:47)
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ノースウエスト機が成田空港に緊急着陸 車輪から煙
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緊急着陸でタイヤから煙
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ノースウエスト機が成田空港に緊急着陸 乗員乗客２０９人は無事
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サンフランシスコ行きのノースウエスト機 成田空港に緊急着陸
http://www.nnn24.com/24614.html (17:38)
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20041004/20041004-00000033-nnn-soci.html (17:51)
ノースウエスト機、成田に緊急着陸 (17:47)
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1046370.html
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20041004/20041004-00000039-jnn-soci.html
ノースウエスト機が成田空港に緊急着陸 車輪から煙
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news12.html?now=20041004254834 (17:00)
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20041004/20041004-00000029-ann-soci.html (18:21)
緊急着陸でタイヤから煙
http://www3.nhk.or.jp/news/2004/10/05/k20041004000137.html (20:22)
ノースウエスト機が成田空港に緊急着陸 乗員乗客２０９人は無事
http://www.nnn24.com/24636.html (0:01)
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20041005/20041005-00000001-nnn-soci.html (2:28)
成田空港にエンジントラブルで緊急着陸したノースウエスト機のタイヤ付近から出火
http://fnn.fujitv.co.jp/headlines/CONN00058214.html (0:33)
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20041005/20041005-00000214-fnn-soci.html (1:08)
57 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 04:11:36 ID:xmnUBk9a
さすがに火を噴くケースはそれほどないけど、
整備で異常が見つかって遅延なんてのは日常茶飯事だし。
前も、それで代替機がやってきて、4時間くらい待たされた記憶がある。
テレホンカードやマイレージ、割引クーポン混合のバウチャーもらいました。
整備で異常が見つかって遅延なんてのは日常茶飯事だし。
前も、それで代替機がやってきて、4時間くらい待たされた記憶がある。
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58 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 04:34:10 ID:+In15aeh
あおり食らって羽田に降りた客はラッキーだったね。
59 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 04:49:31 ID:irdTAsHQ
横田基地を早く使えるようにしれ。
60 ：名無しさん＠５周年：04/10/05 20:21:08 ID:tHK4L6Lb
成田での事故の９７％はノースウェスト。
シータックでもそうなんじゃないの？（ｗ
事故、故障大杉だ ＞ＮＷ
事故、故障大杉だ ＞ＮＷ
62 ：名無しさん＠５周年：04/10/07 10:40:25 ID:KMr7F4iD
ＮＷにしては珍しく新機体を購入したのにね。
63 ：モララー班対印 ◆/gMR5eBC/k ：04/10/08 13:00:58 ID:4pudh609
三菱製か？そのタイヤ。
64 ：名無しさん＠５周年：04/10/09 17:23:40 ID:IWVB13jO
Иωって酷いDQN会社らしいな。タイヤなんぞ定期的に交換せずトラブルが
起きるまで放置。成田でしょっちゅうパンクして迷惑をかけるのは
それが原因と聞いた事がある。
起きるまで放置。成田でしょっちゅうパンクして迷惑をかけるのは
それが原因と聞いた事がある。
>>24
引っ越しは終わったのかい？
引っ越しは終わったのかい？