【社会】店舗に駐輪場　義務化−川崎市

川崎市は、市内の駅周辺の放置自転車を減らすため、小売店や遊技場などの
店舗規模に応じて駐輪場の設置を義務づける「付置義務条例」を今年度中
にも制定する方針を決めた。今後、市議会に諮り、来年度の施行を目指す。
市は「禁止区域の放置自転車を繰り返し撤去するだけでは解決は難しい。
企業にも一層の協力を求めたい」と話している。

県によると、店舗に駐輪場の設置を義務づける条例があるのは、県内では
鎌倉市と平塚市だけという。
市自転車対策室によると、百貨店やスーパーなどの小売店は店舗面積延べ
４００平方メートルを超えると、２０平方メートルにつき自転車１台分
▽銀行は５００平方メートルを超えると２５平方メートルにつき１台分
▽パチンコ店やゲームセンターなどの遊技場は３００平方メートルを超えると
１５平方メートルにつき１台分−−の駐輪場設置を義務づける案を検討して
いる。対象になるのは新築や増築をする店舗で、既存の店舗は対象外。

内閣府が８月に発表した０３年の駅周辺放置自転車数の調査結果によると、
全国ワースト３０駅のうち、川崎市内は５位にＪＲ武蔵溝ノ口・東急溝の口駅
（高津区）の１日あたり２４４３台、１１位にＪＲ武蔵新城駅（中原区）の
１９２３台、２６位にＪＲ川崎駅（川崎区）の１５８７台が入った。

市内に放置自転車が多い理由として、市は駅周辺の商業地と住宅地が比較的
近く、平地が多いことなどを挙げる。特に溝口地区周辺は０１年調査の
「ランク外」から急速に悪化した。同室は「マンション建設などで人口が増え
自転車利用者も多いため」とみている。

引用
http://mytown.asahi.com/kanagawa/news02.asp?kiji=5945

ほうー

へー

ペ様

7様

やっぱ本格的な車社会に移行するためには駐車場義務化しれ外国みたく

郊外のパチンコ屋はこれでもかってくらいでかい駐車場があるんだよなぁ。

バンクーバーにあるような｢自転車立て」を設置してくれよ

新参者に厳しい条例

市民のモラルが低いからな。

>>7
地方のコンビニも、そのコンビニが10件ぐらい立つんじゃねえかっていう
ぐらいの広さの駐車場があるな

居酒屋に駐車場

前から思ってたんだよ。
駐車場のあるコンビニやスーパーは普通にあるけど、駐輪場があるところはほとんどないからね。
あまりスペースをとらないとは言え、公道上や店頭に身勝手に駐輪するのはいかがなものかと思う。

駅前の市所有の無料駐車場を市が企業に売っ払っちまい
５００ｍも奥に作り直しやがった・・。

>>11
幹線道路沿いだと、大型トラックが駐車できるように
だからだと思われ。
＞地方のコンビニ駐車場

自転車乗るのは貧乏人(競技用やブランド物も)。
何故原付にしないのか。歩道でも車道でも邪魔な自転車乗りは氏ね。　　

分析が間違ってる。
自転車が他の都市に比べておおいのは
ビンボー人が多いせいだ

川崎の南武線沿線は平地だから自転車でもいいんだよな。
田園都市線だと根性いれないと自転車は無理

公務員は、『経営』がわかっていない。

こりゃまた、愚策だなぁ

川崎駅前の商店街は、一気に壊滅だな

駅前の挑戦人追い出して駐車場にした方がいいんじゃないか？

駐車場も義務化せんかﾊｹﾞ
おかげで路駐がいつまでたってもなくならん

俺の住む名古屋市は一定台数の駐車場設置を義務化していたんだが、
できた駐車場の稼働率が悪いってんで、今年になってこれを緩和しやがった
路駐はぜんぜん減っとらんぞｺﾞﾗ

川崎市がいくらか金出せばいいじゃん
ただ、駐輪所がない店側にも問題があるのは確か

駅前にデカイ駐輪スペースがあるじゃん・・・と思ったら川崎球場か。

駐車場より駐輪場のほうが土地は少なくて済む罠。

路面電車を作れよ。
欧州の路面電車は便利だぞ。楽だし。

駐車違反の罰則強化もセットでどうぞ

武蔵小杉駅近辺はやばすぎる。

>>19

規制緩和なんて言ってるのは経済界とマスコミだけ。
一般市民には締め付け派が多い。

自転車を小さくすればいいじゃん

>>27
<丶｀∀´> ＜ 文句あるﾆｶ?

それよりも駅周辺を車進入禁止にしろよ

自転車に乗ったまま買い物ができるようにすればよろしい

どうせならチャリ禁止の条例を作れ

で、一位は大阪のどこ？

オランダは日本並みに人口密度が高く、また自転車天国だが、
日本のあの海のような不法駐輪をまったく見ない
しかし駐輪場が特別多いわけでもない
何か秘密があるのだろうか

　川崎って歩道に自転車通行帯を作ってる所あるね。あれは良いと思う。
暴走チャリとゆっくり歩きたい老齢者・幼児を分離するのは双方にメリット。

　出勤時、幅１ｍばかりの坂道歩道を登っているときに、下りのチャリが
ブレーキもろくに掛けずに走ってくるのはたまらない。すれ違いざまに
ラリアットかける日が来てしまいそうだ。

店内も自転車通行可にすれば良いんだよ！
買いたいものを自転車のカゴに入れそのままレジへ

川崎民國ならそれもいいのか。

↓納品用の駐車場は商店の規模にかかわらず必要だよな？

【ゴミ】"急上昇"ＪＲ大阪駅周辺などがワースト２位、放置自転車　大阪

向ヶ丘遊園駅南口には、もう決まった線でも有るんじゃないかってくらい、
撤去しても撤去しても同じように立ち並ぶ自転車の群れが有るが、そのすぐ側に
100円駐輪場が有る。
あれが全部無くなれば汚いながらもなかなかの駅前広場なんだがねと。

すぐ側にLIFEがあるから、あそこが全部吸収してくれるのを期待。

自転車を禁止して､ﾛｰﾗｰｽｹｰﾄの公道での使用を許可すれば無問題。

↑http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1095372508　やっぱり大阪

放置自動車（駐車違反）はしかとで、自転車だけに当たるんですか　そうですか

>>16
原付だって貧乏人じゃん

>>35
電車が自転車ごと乗れる点かな
思いつくところでは

＞同室は「マンション建設などで人口が増え自転車利用者も多いため」とみている。

どんな調査してるんだよ。
溝口の放置は、昔から住んでいそうなおばちゃんが多いぞ。

自転車買うときに税金つけて
市の駐輪場を無料にすれば幾らか緩和すると思うのだけど。
でもそんな事すると他の市から自転車買ってくることになるか。

折り畳み自転車持ってるけど、通勤ラッシュの日本じゃクソの役にも立たない。

>>47
>特に溝口地区周辺は０１年調査の 「ランク外」から急速に悪化した。

昔からのおばちゃんだけでは説明がつかないってことだろ

朝は中国なみだもんな。
住んでるのもチョﾝなんだろ？
駐輪場云々の前にチョﾝとどヤクザどうにかしろよ。
迷彩服着た18歳以下の2次構成員が堀の内あたりえを
うろうろしてるが見られて恥ずかしそうに下向いてたぞｗ

駐車場義務化ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

＞対象になるのは新築や増築をする店舗で、既存の店舗は対象外。

意味なし、としか思えん。
既存店も数年以内に義務付けし、立地上難しい所は負担金を徴収。
そうでもしないと公正な競争の妨げになるでしょ。

>>35
放置してたら盗られるからだよ

ＫＡＷＡＳＡＫＩ

JR川崎駅から徒歩8分も掛からないようなトコに住んでるがここら辺はあまりにもDQNが大杉
昔から住んでて最早慣れたが、それでも殴りたくなるような常識圏外の奴が沢山いる
先ず川崎は市民から奪い取った税金でパチンコしてる馬鹿保護家庭をどうにか汁

作っても

　　　誰も止めない

　　　　　　　　　有料は

　

>>57

新百合ヶ丘駅前の駐輪場は、予約が3ヶ月待ちらしい。
もうちょっと大きく＆安くして欲しい。
月2000円だもんなあ。

川崎ってあそこでしょ。

「配慮してくれないと」

武蔵中原駅の富士通側も、ほとんど人が通れない位にイパーイだった。
わずかに空いたところを歩行者がかわりばんこに通っていてビクーリ。
さすが「川向こう」でつね

溝口→ミゾノクティ→ノクティってどうよ？

井の頭公園も以前は自転車放置駐輪場と化してた。
でもジブリ美術館が出来た途端、三鷹市が一掃させた。
流石は世界の宮崎監督だな。

>市内に放置自転車が多い理由として、市は駅周辺の商業地と住宅地が比較的
>近く、平地が多いことなどを挙げる

放置原因の認識に誤りがあるので何をしても解決しないだろうね。
正しいのは、住民に低所得のDQNが多くモラルが低い、からだ。

Moral+3

>>63
それもそうなんだけど、バスターミナルの下を地下駐輪場にすればよかったと思うよ。
それと月極になぜしないのか？シールでも張ればいいのに。毎回チケット渡すのは面倒でしょう。

駐輪場だけでなく駐車場の設置も義務付けろ。

>>25
ＬＲＴな。
日本での新規導入は無理だし意味が無い。

>56
川崎駅のどちら側？
日進町方向ならアレなのでモラル低くて当然。
チネ方面なら旧青線なのでモラル低くて当然。
中央郵便局方面ならソレなのでモラル低くて当然。
堀ノ内はいうまでもないし。

理想はチャリに乗ったまま買い物だな。
惣菜屋の前に横付けし、「ナスのはさみ揚げ２つ！」とか叫ぶ。

>>37
またすべったね

以前、埼玉の蕨に住んでいたときのこと。
駅前（というかちょっと離れた駅の近く）に大手スーパーがあるわけなんだが、ここの店は駐車場対策を全くしない。
駐車場は猫のひたいほど駐輪場はほんのおつまみ程度、いつも違法駐車が道にあふれている。
俺の住んでいたところはその大手スーパーから少し離れたところなんだが、中途半端に道が広いから毎日違法駐車をされる。
大手スーパーに「何とかしてください」ってお願いしたら「ウチのお客様だという証拠があるのですか？近所には駅も
ゲームセンターもいろいろあるでしょ」という返事。
家の前に駐車をされると車が出せないから、その都度警察に言って車の持ち主を呼び出してもらっていた。
そうしていたら名前を名乗らない人からの電話で「悪質なことするな！」と脅された。

イオンの巨大な駐車場と比べるまでもなく、何であんなに狭い駐車場のままにしておくのかね？
路上に止めさせればいいと思って土地取得をしていないのだろうけど、周りの住民は迷惑している。
これが勝ち組スーパーの本性なんだろうね。

自転車税　３万円／台／年　にすれば　無料駅前駐輪場整備できる

>>71
蕨の大手スーパーってヨーカドー？
じゃなくて東武？
あそこはぐちゃぐちゃだね、ソープにいくのも大変。

駅に駐輪場の設置を義務づけろよ。
ほとんど駅の客が自転車を放置してるんだから。

>>74
福岡（天神）駅の放置自転車はどう解せばよいのか。

ほげ

はいはい、ザル法だね。
消防検査の時ついでに図面通りに設置されたか観るだけだろ。
実際の営業が始まったら駐輪スペースに自販機やら屋台型の販促店舗を
設置して自転車は追い出される。
それに関して罰則規定は無いってね。
まぁそんな所だろ。条文を見なくても顛末が想像できる。

>>1
賛成！

無料駐輪場作って
違法駐輪を徹底的に取りしまれば解決

行政能力ないな　川崎は

違法駐輪多すぎて、撤去しまくると保管場所に困るんですよ。
かといって保管場所拡大すると管理が大変だし。
管理に手をぬくと、部品泥棒やら住み着く貧民やらがでますし。
保管期間を短くして処分しようとしても、撤去品に盗難された物が多くて問題。
さらに越法/脱法行為で抗議に走る人も多いし。

エセ弱者のBやらCやら浮浪者やらチンピラやらが多い川崎では難しいのです。

>>35
自転車と言っても、日本のようにママチャリじゃないだろ。
あちらは普通に車と同じ移動手段だし。

>>46
小田急町田駅のホームで電車を待っていたら
エレベータから自転車に乗ったDQN風の学生が出てきて驚いたことがある。
そいつはそのまま電車に乗って二つ先の駅（鶴川）で
降りていったんだが、両駅の駅員はその行為を認めてたんだろうか？

>>46
それは便利だな。

NYも放置自転車皆無だよ。
しばらく、自転車で通勤してたけど利用者は多いが放置は少ない。

まぁ放置したら10分で無くなるせいだけどねｗ

俺は普通のワイヤー式の鍵を付けてたけど、他の奴は
ぶっとい鎖を利用してたし、サドルやタイヤを持ち込む奴も
多かった。

川崎駅近くでも、リバーク先にある暴力団事務所前は駐輪車が皆無。
つまり、あちこちに暴力団事務所を設置すれば解決。

いまどきの経済ヤクザは一般人より
マナー守るよ　ま　ヤクザなんだけど・・

駅前の建物を規制で大型高層化しろよ。
ちんけなパチ屋とかペンシルビルを建てさせるな。

そうすれば、周辺の土地を駐車場や駐輪場に使えるだろ。

>>85
リバーク先ってどのへん？