【社会】トレーラーやクレーン車、７割が違反走行　摘発強化へ…国土交通省

★トレーラーやクレーン車、７割が違反走行…摘発強化へ

　国土交通省は２０日、トレーラーやクレーン車などの特殊車両が一般道路の通行制限を
守らないケースが多発しているため、来年度から取り締まりの強化に乗り出す方針を
明らかにした。
　特殊車両の約７割が、重量超過などの違反走行をしていると推定され、橋や道路の
破損や重大な死亡事故につながっているという。国交省は、常習者を監視する制度の
導入や罰則の強化によって違反車両を一掃すれば、全国の橋や道路の年間維持修繕費
５７００億円のうち、約３割が削減できると試算している。
　特殊車両は、幅、長さ、高さ、重さなどが一定の基準を超えるもので、自動車運搬用
トレーラー、コンテナ用トレーラー、クレーン車などがこれにあたる。道路法で、
一般道路を通行する際には、国や県など道路管理者への許可申請が必要と定められている。
　しかし、無許可での走行や許可された重量制限などを守らない走行が横行しており、
国交省によると、過去の取り締まり結果から推計すると、年間で約３万８０００回走行
している２０トン超の特殊車両のうち、約７割が違反走行という。
　この結果、想定重量を上回る重さの車両が渡ることで橋が傷んだり、幅の広い車両に
よって道路のガードレール、橋げたなどが破損する例が後を絶たない。
　このため、国交省は、取り締まりで違反が見つかった場合に、点数を加算していく制度を
設け、悪質な常習者の把握に乗り出す。また、全国３２か所に重量計測装置と通行車両の
ナンバーを記録する装置を整備し、違反を摘発する。
　また、道路法には、違反が見つかっても改善命令に従わない場合、運転手や事業主に
６か月以下の懲役や１０万円の罰金を科す罰則があるが、この罰則強化も検討する。

讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040921it01.htm

ばぐ太

盛大に２げっつ

3

4

あれは怖いよ。特に先頭がアレだったりすると。

90式がそこらウロウロしてらうれしいな

ごく普通の技術の世界だと、安全率２だよね。
想定した規定加重の２倍が瞬間的にかかることを想定して、安全郷土を設計する。

ダンプの世界だと、過積載が当たり前なら
揺れとかカーブを想定した安全率を幾つに想定して、車軸とかホイール設計してるの？

大型車が事故ると普通乗用車のそれと比べてどうしても被害が大きくなりやすいもんだから
規制されまくってるな。トラックの運ちゃんも大変だよ。

ドライバーを摘発しても意味ないけどね。拒否できないんだから。

DQNに法は理解できません。

テレビのトラック関係のニュース見てると一応は違法なトラックはごく一部だとか
何とかいいながら、この業界はろくでもないといわんばかりだからな。
トラック業界は楽して高給もらってるテレビ局とはわけが違うんだぞ。

ラフタークレーンは遅すぎる

[NHKスペシャル] 「トラック・列島3万キロ 時間を追う男たち」 (2004_0718).avi a693f0b8a5fcf55d74e1c254e26e10d1

て言うかオレは当て逃げされたことがある。運転席側がメキメキベキベキ音が
して居るのに相手はお構いなしで右折してくる。ナメとんのか、と思ってたら
そのまま行きやがった。ふざけやがって。
ナンバーメモってやろうと思ったら、何処にナンバーがついてんのか即座にわ
からず消えてしまった。

>>15
それはお気の毒でしたね。もし怪我がなかったのなら不幸中の幸いでした。
しかし、当て逃げなんて普通乗用車の奴もやるでしょう。
ていうか、乗用車のほうがはるかに多いと思うよ。

うちの近くの道路（国道２３号星崎〜北頭間下り）に
去年からこの計測器出来たぞ　Nシステム付き
でも運ちゃんも賢いから
車線跨いで計測できないようにしているぞ

やっとかよ・・・

>>16
お気の毒で済むか！！こっちゃーあと４年もローンがあるＦ５０シーマだぞ。
オレが激しく無理して鬼ローン組んでやっと買ったのに廃車・・・車にはな、
それぞれの男の夢が詰まってんだよ。その俺の夢をあっさりとトレーラーは
ひねりつぶして行きやがった。ま、降りてきて謝っても許さないけどね。

関係ないけど、先週173号線走ってたらトンネル内で8�dトラックのタイヤが吹っ飛んできてボンネット直撃した。
警察には、落とし主不明の落下物による対物事故って事で終わらせられた。。。

>>19
DQNカーに乗るからだよゲラゲラ

>>21
おい、新型高級車だぞ。F50シーマ知ってんのかお前？
８００万だぞ。そこらの中古で先代型乗ってるのとは
訳が違う。

またみちゅびしか！

>>15を読んで同情したけど>>19と>>22を読んでｻﾞﾏｰﾐﾛと思いました

>>20
ひぇぇ・・・・
死なずにすんでよかったね。

ひどい話がいっぱい・・

>>22
偉そうに。
たかだか800万だろ？
しかも鬼ローン？

ﾌﾟ

取締りを強化すれば、維持費が安く済み、それを賄うために徴収されているガソ
リン税が下がる、と。
原油高でガソリン価格が上がってるんで、それを引き下げようとしているのかな？

>またみちゅびしか！
はい　みにかとっぽに乗ってますがなにか？

そういえば、キャタピラで公道を走るのって法律違反？
道交法とかあんま詳しくないんだけど。

うちの近所の工場のブルドーザーが家の前の道路をいつも走っている。
家は揺れるし、キャタピラのせいでアスファルトに筋目が付くし。やめてほしい。

>>22
過去に三菱GTOのNAの白のATとBMW320乗ってた経験ありますか？

>30
ブルドーザーはウインカー等保安部品がないから違法
自衛隊の戦車は着いてるから合法

>>1
過積載はしてないが、誘導車つけないといかん場合でも単独走行してたり。

>>32
え？ナンバーは無くても良いのか？

>>22
早く犯人見つけろやﾜﾗ

>>32 え？ナンバーは無くても良いのか？
自衛隊の戦車ってナンバーつい照るじゃん
あと戦車には公道走れるようにゴムの
キャタピラカバーってモノがあるんだｙo

当て逃げぐらいじゃ警察はろくに捜査なんかしてくれないんだろうなあ
ますますお気の毒

そうか、

つい照る　のか。

ﾌｰﾝ

意外とﾄﾗｯｸの後部は少々当たっても分からないみたい。
以前にｺﾝﾃﾅﾀｲﾌﾟのﾄﾗｯｸの、後ろに突き出たｽﾃｯﾌﾟに当てた事があるけど、
降りていったら信号が変わって、そのまま走って逝ってしまった。

>39
大したダメージでないと確信できるなら、いちいち事故処理なんかするより納期に
間に合わせる方がよほど重要だろう。

3 ：名無しさん＠５周年 ：04/09/21 06:44:29 ID:wQbOUiY3
盛大に２げっつ

4 ：名無しさん＠５周年 ：04/09/21 06:44:34 ID:WePZF/Fy
3

5 ：名無しさん＠５周年 ：04/09/21 06:44:59 ID:ExNHMRN4
4

一つずつズレちゃったね・・・

>>40
単純に気付かなかっただけ

それよりもナンバー隠しをなんとか汁。
ドロとかさ。わざとらし杉。

>>16
ﾜﾗﾀ

>>39
（バックミラー見ながら）
「うわーありゃ止まれないな」
「願わくば死にませんように・・・」

　　　　　ゴ　　ン　（乗用車が後部に追突）

「生きててくれよー、おーい大丈夫？」
「あ、大丈夫みたいだね、怪我無い？じゃあ俺急ぐから」
「えー警察？どうでもいいよ、修理代？要らん要らん大して壊れてないし、じゃあ！」
「え、どうしても警察呼ぶの・・・？急ぐんだけどなぁ・・・」

という話があった。
多分ぶつかったのわかってて無視したんだと思う。

ぷっちゅんしていて
何も怖くなかっただけかもしれないぞ
多いからねーあの業界

土建会社所有の車がキップ切られた場合、点数消える迄公共施設・
事業に関わらせない様にすれば。

>>43
>それよりもナンバー隠しをなんとか汁。
>ドロとかさ。わざとらし杉。

はげしく同意。
いつか、ナンバー隠し画像を集めたサイトを立ち上げようと思う。
ところで、ナンバーをモザイク無しでWebに出すと法律に引っかかるの？

道路が激しく痛むからなー　多少厳しくされても仕方がないな。トレーラーなんか総重量８０トン級もいる

前から気になっていたんだけど、大型トラックとか超重量級の大型車が頻繁に通る
道路って、たわみがすごくない？　つまり、地面と接地するタイヤが通るあとだけすごい
凹んでいる。　それほどないが、あきらかに重量違反してるってことなんじゃないのか？

>>50
そりゃアスファルトなんだから減るのはあたりまえ。
重量違反とは関係なく、制限内でも重い車であればあるほど削れます。

まあ日通がやってるくらいなんだから、運送業界はどうしようもないわな。

眞鍋かをりブログの最新ネタで、環七を戦車が走ってるの見かけて超興奮って書いてあったが
アスファルトおかしくならないのかな？

・・・それ以前に何で環七を戦車が走ってんだよ・・・実はクーデターでもあったのか？

>>52
それは、特殊車両では無い気がする。
重機や鉄骨運んだりする方の運送会社で大手ってあるの？

>>50
乗用車でも走れば走るほどアスファルトは削れるけどね。
でも、過積載の車が多数走っていれば、それだけ傷みも早いでしょう。
近くの産業道路は轍が酷くて、バイクで走るの怖いよ。

>>36
>あと戦車には公道走れるようにゴムの
>キャタピラカバーってモノがあるんだｙo

今はそうなってるんですね。
　30年以上前の事だが、鉄のキャタピラーで隣町の自衛隊の戦車が
　国道を走って25kmぐらい先の演習場に向かったときは
　アスファルトが破壊されまくり、とてもじゃないが一般車は走れた物ではなかった。
　いたる所でアスファルトがめくれ上がってた。

アスファルトの轍がダブルタイヤの跡なのは、絶対にこの手の車だ。
そいつらが傷めた道路を補修するのは、税金などの不公平感につながる。
大型はもっと税金を高くすべきだ。

>>53
http://www.yuri.sakura.ne.jp/~right/equipment/jgsdf/armor/type87rcv/type87rcv.html
多分このあたりだと思う。
いやもしかしたら
http://www.yuri.sakura.ne.jp/~right/equipment/jgsdf/infantry/type82ccv/t82ccv.html
http://www.yuri.sakura.ne.jp/~right/equipment/jgsdf/infantry/type96wapc/type96wapc.html
この辺の可能性も・・・。
普通の女の人はよくわかんない形の自衛隊色の車両は全部「戦車」だから十分あり得る話。

平時に装軌車両が公道を単独で移動する理由は何もない。
公道使って移動するときはよほどの理由がない限りキャリアに乗せる。
（「動いてた」って書いてるからキャリアには乗ってなかったんだろう・・・多分。）
ほぼ間違いなく戦車ではないと思う。

APCだろ。
日本総コンクリート道路にしれば問題無。ｶﾞﾀﾝ言うけどな。

>>58
> 公道使って移動するときはよほどの理由がない限りキャリアに乗せる。

７４式戦車はトレーラーで移動可能だが、
９０式はそれこそ重量超過で分解しないと移動できない。

特車通行認定の話題が出てこないな。
国土交通省と特認申請業者のおいしい関係はどうした？

>>1
運輸交通板にスレたてたら？
烏合の衆が集まって騒いでも仕方ないでしょ。

>>59
コンクリート道路は丈夫ですよね。
アスファルトはすぐにわだちが出来るけど、
４０年以上前に出来たコンクリート道路は、いまだに平気だ。
走行音がうるさいけど。

俺、以前通勤途中に２０ｔだかのトラッククレーン（いわゆるクレーン車。
公道を走るには道路管理者の許可必要な上、日中は走行できない他制限が厳しいやつ）が
通学途中の小学生はねた直後の現場目撃したことがあってな。当然小学生は即死。いまだにトラウマ。
それ以降、こういう違反通行車両見ると、すごく腹が立つ。パトカーとかも全然取り締まらないし。
横走ってんのに、素通していくんだぜ。
運転手や会社は違法行為やってることわかってんだから、もっと厳しく取り締るべき

クレーン車の走行音怖いﾔｼ　ﾉ
あのｷﾞｲﾝﾝｷﾞｬｳﾝｸﾞｵｵｰって変速音
トラウマになりそう･･

特殊車輌は通行許可がいるよね

>>22
知ってるよ〜、ヘッドライトがレンコン（つーか蓮画像？）みたいなやつだろ？
近所の土建屋のガキ（18）が乗り回してた。思いっきりBIP仕様で

>>19
金がないんならキューブでも乗ってろ
クルマが男の夢って、オマエは昭和の人間か

http://www.bnn-s.com/bnn/bnnMain?news_genre=2&news_cd=220011026528

↑ここらあたりでは戦車は日常風景。

>>66
>BIP仕様で

>F50シーマ君

もしかして東関東自動車道最速だった方？

人違いだよな？まさか・・・・・まさか・・・・・・な・・

大特は路上から締め出しでいいよ。
ドンくさいから渋滞の原因にもなるし。ｲﾗﾈ。

普通乗用車が数十万回走行 ＝ 特殊車両が1回走行

道路にとっては同じくらいのダメージを受けるらしい・・・

　

　

電車で運べ、電車で。　船でもオケ。
わざわざDQNに仕事を与えてやる必要は無い。
道路も空くし、事故も減る。　排ガスや騒音も減る。

>>70
多分間違いないと思う。突っ込んでから一度も現れてこないし、もっと引っ張っておけば
よかったorz

しかし、そんな面倒な法律が現状に則しているとは到底思えないね。
特殊車両を遊びで転がす奴なんていやしないよ。

ＤＱＮ　運転手が多いから何やっても意味ない。

今の道路交通法は運転手に罰則が行くからな。　所有者・法人に行けばいい。

F50シーマかぁ、ま、確かに日本車の値段の基準からすると高級車だよね、乗り心地もいいんだろうケド
でもセルシオ以上にDQN率が高い車だからなぁ
>>15が普通の車好きの方ならいいんですがね

遊びだろうが仕事だろうが邪魔なものは邪魔。

>>19
気の毒だと思ったけど…
なんだ、ＤＱＮかよ！

>>80
ローンにしろ８００万の車が買えるということはかなりの金持ちじゃん
最初から同情なんて必要ないね

俺の乙仲な重機業者は、クレーン車が高速入れない大きさだから
一緒に来たトラックが15分くらい前に出発

そのトラックが状況見て、警察が居そうだったら、後続のクレーン車が
回避って方法で走ってる

国土交通省では不正改造車を排除する運動を展開中です。
不正改造車並びに不正改造施工業者の情報提供にご協力お願いします。
http://www.tenken-seibi.com/index.html
●灯火類の色の変更
●運転席及び助手席の窓ガラスへの着色フィルムの貼付け
●ナンバープレートの隠蔽、取り外し
●タイヤ及びホイールの車体外へのはみ出し
●消音器（マフラー）の切断・取り外し
●突入防止装置の切断・取り外し、荷台さし枠の取り付け、及び排気管の開口方向違反

情報提供フォーム（情報提供者の個人情報は未記入でも構いません）
http://www.tenken-seibi.com/husei/tuuhou/tuuhou.html

車両保険入ってるんじゃないの？

最近、総務省や国交省はトラックやダンプの規制強化に本腰入れて
来ているね。あの手の車両の運転手って本当に人間のクズだからな。
ぎゅうぎゅうに法律で縛り入れなきゃダメだね。
ただ、法律ができても実際に取り締まる立場の警察がトラック協会
からの鼻薬が効いてる状態だからなぁ。ほんと、警察って使えない
よねぇ。

>>81
１０００万以下なら、普通に住宅ローン頭金で即金で出る額だろ。
「かなり金持ち」ではない。

つか、家のあたりは大型車両が通ると震度1〜2位の揺れが起きる。
道幅5mクラスだとそんなもんだな。
都市部は出来るだけ幹線以外走って欲しくないね。

メルセデスの自走できるクレーン車（５００ｔ）は、10億円ぐらいするそうだ。
世界一高くて重い車かな？

>>85
警察は蓄膿症か？
言われてみれば検挙率落ちてるかもなあ
鼻の効かん犬は処分だ

>>25
ありがとう

>>19
え？４年ローン？
無理して高い車乗って見え張るなよ。
身の丈にあわせて、マーチでものっとけ(ﾁｪｹﾞﾊﾞﾗ

かつて、ドイツ軍のタイガー戦車はその重量から、渡れない橋が続出して移動がままならない状況だった。

連合軍にとって恐怖の敵である最強戦車には、思わぬ弱点があったのである。

ｼｰﾏﾝはF50に限ればまだDQN車じゃないだろ。
あと数年経って値が落ちてきたら、言うまでもないが。

>93

新型だろうが旧型だろうが、シーマ乗ってる時点でＤＱＮ。

>>94
マジレスだが、それはあまりに頭の悪い意見じゃないか？

>>95
残念ながら現実は94が言うのがけっこう当たりだったりする。

シーマを普通に乗ってる奴を見たことない。

それはさておき、トラックの飲酒運転を何とか汁。
テレビの特集でやってるが、ちゃんと通報してるのか？

>>60
釣り？

トラックの飲酒検問なんて見たこと無い。
姑息なねずみ取りするよりこっちのほうがはるかに重要だろ。

そんなに戦車の重量が気になるなら、

戦車は皆、空挺戦車に汁。

トラック全廃


貨物列車に汁！

>>101
貨物列車が宅配に来てくれるのか
家の前の道路を拡張してもらわね〜とな

法が理解できないほど馬鹿だから
ﾄﾗｯｸ運転手やってるんだよ

馬鹿には身をもって教えるしかないのは常識。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセル踏むと走り出す、マジで、ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うか
もしれないけどそんなに大差はないって店員も言ってたしそれは間違いないと思う。
ただ坂道とかで停まるとちょっと怖いね、ATなのに前に進まないし。
速度にかんしてはターボもNAも変わらないでしょ、ターボに乗ったことないから知らないけどタービンがついてるかついてないかでそんなに変わったらアホ臭くて誰もNAな
んて買わないでしょ、個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかもしれないけどこないだ東関東自動車道で140キロ位でマジで、34GTRを抜いた、つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないというわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

大型特殊なんかの公道を走らせるべきではない車両は、
車庫ではパーツに分解、現地で再構成、使用後に分解して
普通のトラックで車庫に戻す。

>31 ：名無しさん＠５周年 ：04/09/21 08:25:06 ID:TB+UIvBu
>>>22
>過去に三菱GTOのNAの白のATとBMW320乗ってた経験ありますか？

え？BMW迄は知ってるけど、
シーマに乗り換えたの？
関連ｽﾚとかおせーて

そうなんですか。

トラック運転手ってやっぱり裏道に詳しいのかなあ！？県道とか広域農道とか。

排気ガス！　げほげほっ

日本で唯一のダブルストレーラー
http://www.ube-ind.co.jp/japanese/ube100/100nensi/topics12.htm

ユニックとか言われてるヤツって、小型移動式クレーンだったっけ？
クレーンを前向きにして走行してもいいのか？

2tくらいなら見逃してくれorz

>>110
どうやればバックで車庫入れできるかな？
右に向かって車庫入れするにはまず右にハンドル切ってトラクターの後ろを右に振ってそれからハンドル左に切って
少しバックして1台目のトレーラーの後ろを左に振ってそれからハンドルを・・・あれぇ・・・？
とにかく運転手は神だな。

とにかく茨城のブラック運送会社、井坂倉庫を潰しましょう！

>>97
船舶の臨検並みにやらないと無理不可能＞飲酒運転撲滅
車内強制検査で酒が出てきただけで厳罰とか。

ドライバーを取り締まっても意味が無い

ドライバーも生活掛かってるから、会社から言われたら断れない弱い立場

雇い主の方にもマイナス点を付けて、ある一定以上で免許取り消し

これぐらいやってくれ

違反車両を一掃すれば、全国の橋や道路の年間維持修繕費
５７００億円のうち、約３割が削減できると試算している。

↑こんなうまい話があるのか、まるで詐欺を聞いているみたいだ。
うまい話には落とし穴が

>>113
鉱山と工場の往復専用で、他の道は走らないから
前進しかしないって話だったと思う。

　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　＼　　　　０００　＼　　　　　　　
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>>117
これくらいは削減できるでしょうな。

軸重の二乗に比例して道路にダメージを与えてるんだっけ？
道路痛めつけてるのはほとんど過積載の大型車なわけだから。

高速出口の坂がただれたみたいにガタガタなのはこれのせいか

道路破壊は質量の四乗ときいたことがあるけど、、

質量というのか、軸重?タイヤ重だと、接地圧?

電車使えよ、船とかさ。
わざわざトラックのDQN運転手に仕事を恵んでやる必要も無い。
あいつらは犯罪者だよ。　夜の幹線道路を走ってて怖い思いをした人は大勢いるはずだ。

Nシステムは公安事案よりもこういう取り締まりに役立ててくれよ。

強化って摘発していのか

>>116
やってるよ！
うちの運送会社は何度も営業停止をくらってます。
そろそろ会社の点数もやばいんで営業免許（緑ナンバー）取り消しになるから、また、
会社名変えるらしい。
所在地を変えて別の会社名で作って後からトラックを移すってやりかたは
何処でもしてるらしいよ。

>>116
会社のせいだけで運ちゃんがDQN化してるわけでもあるまい。

>>113
多分、２ケツのターンテーブルをロックして後はセミと同じ要領ではないかな？

運送会社に、道路再生費用を罰金として徴収すれば良いのに。
トレーラーが走るところって、轍だらけで。

高速の全入口に軸重計付けりゃ良い
費用も１レーン１千万位だし

運送屋の顧問って普通オマワリでしょ。
拒否したら、即、倒産でしょ。

鉄道や船を使えと言うけど､最終的には港や貨物駅からﾄﾗｯｸで運ぶからあまり意味が無い様な…｡

んで、オマワリには35％返すの？

>>132
日本中の道路の舗装を全部引き剥がして線路を引くぐらいでないと意味ないよねー。

運用方法が同程度と仮定すれば路面に対しては実はタイヤの設置面積が広く軽量で前後バランスが良いスポーツ的な車が優しい。

>>132
二酸化炭素排出は大幅に削減できるけどな

>>126
脱法行為やってる喪前羅みたいな会社の所為かよ

>>136

そこで、原子力発電ですよ。

素朴な疑問だが、Ｆ５０はトレーラーに当てられたくらいで廃車になるくらいヤワだったか？

つうか逃げられんなよ　トレーラーに
ビビッて追いかけなかったんじゃねぇーの
普通追いつくでしょ

>>15

どうせネタでしょ。まあテキトーに笑えますたｗ

悪い国子供に渡そう重量オ＿バ

>>14
再放送ｷﾎﾞﾝﾇ

というか、45tonラフターも軸力オーバーしてるから、
昼間走行しているクレーンはほとんど駄目。
100ton以上（100ton以下でも）のクレーンは、許可を申請して許可が降りて
分解してトレーラー（トラック）で夜間（23時〜5時）現場に行き、
現場で組み立てないと駄目。当然現場から帰る際も
解体して許可もらって夜間じゃないと駄目。

2000ton〜3000tonクラスのクレーンだと、クレーンの組み立てに
200tonクラスのクレーンが必要だし、部品を運ぶにも20ton超の
トレーラーやトラックが必要。
会社から現場までの道路の通行許可が必要です。当然道路によって
管理者は変わりますので、全管理者に許可を得ないと駄目。1箇所駄目
だったら、ルート変更して許可を取り直さないと駄目。
道路を通行できるのは夜間のみだから、時間内に着けないならば、
待機する場所も必要になります。

40t弱の車両がタイヤ4つで公道走ってるのは日本くらいのものだろう。

欧米では軸重制限がある反面、重量が100t近くあってもタイヤ18個つけりゃ、
旋回体もブームも付けたまま走れる。

ウチの現場でタワーの建て方にきていた160tも誘導もつけんとのそのそ来たっけ。

箱根の山で時速３キロぐらいであがるクレーン車で
渋滞食らったよ

法律守ろうとしたら施工不可能な現場がたくさんあるんじゃないですか？

田舎の「じっちゃん」が乗ってるトラクターとリヤカーを合体させたような

法律を無視したハイセンスかつ奇妙な乗り物は何と呼ばれてるのですか？

>>149 テーラー

>>149
小型特殊自動車・・・・・合法ですが？

＜２０＞
　　ｔ

最近こんな標識をよく見るが一体何なんだい？

最近は少なくなったが、鉄屑満載で箱がゆがんでるトレーラー。
ありゃ何トン積んでるんだ？

（バックミラー見ながら）
「うわーありゃ止まれないな」
「願わくば死にませんように・・・」

　　　　　ゴ　　ン　（乗用車が後部に追突）

「生きててくれよー、おーい大丈夫？」
「あ、大丈夫みたいだね、怪我無い？じゃあ俺急ぐから」
「えー警察？どうでもいいよ、修理代？要らん要らん大して壊れてないし、じゃあ！」
「え、どうしても警察呼ぶの・・・？急ぐんだけどなぁ・・・」

という話があった。
俺の知人の親父は無免だったので警察を呼ばれては困ったのだが
呼ばれてしまい、逮捕されますた。

>>153

つめるだけ。

鉄骨解体現場じゃ、鉄筋やデッキの屑の上に柱や梁載せて重機でガシガシしばくので
あこまで歪む。

>>88
それ、車検整備やった事あるぜ。確か８軸位あったなぁ。

ボルボのトレーラー怖い。

こんなんが平気で走ってるんだから道も壊れるわ
http://homepage2.nifty.com/matsushou/homepage/btop/kubifuri/toyokawa.htm

>>155
あれは鉄の重量でゆがんでるんじゃないのか…

>>158
工場名まで書いてあるから、JFE（旧川鉄）にでもたれ込めば
必死に調べるだろう。

危険度相対（平成１６年９月２３日現在）

高齢者ドライバー全般　＞　その他の車

---------------------------------
最近特に高速の逆走事故が目立つ。
「ふーん・・・怖いね〜」くらいの認識だったが、
片側１斜線の高速道路で出くわした時は、
一瞬、目の前のものを認識するのに時間がかかった。
幸いにもジャンクション手前だったので俺の車はスルーできたが
そのすぐ後ろからクラクションの大合唱が聞こえてきた・・・
事故にはなってなかったみたい・・・

今でもはっきりと思い出すよ、硬直して目が釣りあがった
７０歳（推定）くらいの爺さんがハンドルにしがみ付いて
こっちに向かってきたあの顔が・・・

ドライバーやっても仕方ないやん。
彼等は会社命令で生活のため仕方なくやってんだから。
事業主と荷送り人と荷受け人を取り締まってくれなきゃ。
で、どうせやるなら最低半年は営業停止、無視したら事業免許の永久剥奪くらい厳しくしないと
いくらやってもイタチごっこで警察の人件費の無駄。

たすけてクレーン、

スレタイがレースクイーンに見えた俺は神

また三菱ですか

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに100万くらいの罰金、
会社の責任者を3ヶ月くらい刑務所ﾌﾞﾁ込んだら？

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ 　
　　/　　●　　　● |　　　クマの７割が違法出没。摘発強化へ。
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

クレーンのカウンターウエイトを運ぶだけでもトレーラーが必要。
何でも無理してカウンターウエイトを運ぶトレーラーの台数を減らして
運ぼうとするところもあるとか・・・。

>>123
　十分に使ってるよ。
　貨物鉄道もあまりキャパは無い、それとも旅客鉄道減らす？
　船もフル活用だって、陸路不可能な荷物優先だけどね。
　
　運転手と運送会社の淘汰を待つしかないでしょう、全体的には２極化傾向だけど１０年前よりは良くなってると思いますよ。
　あとは発注側の選択しだい、そのうち運送会社も産廃屋みたいにマニフェスト書かされるんじゃないかな？

トレーラー運転手から反則金をどんどんトレーラー！

　　　　クレーン運転手からも、取ってクレーン・・

現実問題として違反車両を完全に取り締まれば税収も減るわけだが。

低脳低学歴の受け皿業界の人間に
ﾙｰﾙ守れるはずがない。

>>168

ありゃ鉄の塊だから、見た目じゃ重量わからんもんな、、

▽マークが付いた車の事？
大型特殊とは別？

今までが利権まみれで摘発されていなかったということだろうな。
これまでの交通戦争の戦死者数の累計は、恐らく南京大虐殺の死者数を超えるだろう。
これ以上の無駄死には許されまい。聖域なく摘発して頂きたい。

>175
南京代虐殺の死者数は数百人だよ・・・・・・・まじで

>>176

そりゃ、クラッシャーで挟んで子割機で砕いたからわからないだけだよ。
ほんとうは100万人らしいぞｗｗｗ

158の頭の悪そうな文章にびっくり。

いや、158のリンク先ね。
すまん。

正直、トレーラーやラフターに乗っている奴は重機のエリート。
悪いのは、実態にそぐわない法律。

職人が帰ったあと、現場に置いたままの重機で遊んでいたっけ。

ユンボは簡単だが、ラフターはｶﾝﾍﾟｷ無理だったな、、

鋼材等を運ぶ場合で単体物品専用車としてのみ許可されている台車に
単体物品以外のパイプ等を平気で積載させている大手製鉄所があります。
罰則は無いのでしょうか？

>>182
どうやら恨みみたいなものを感じるんだけど、詳細は？

>>178
>>158のリンク先のDQN他にもいろいろやってるみたいだな...
http://homepage2.nifty.com/matsushou/homepage/btop/kubifuri/kubifuritop.htm

>>184
この犯罪者
刑務所に行くべきだと思うんだけど。

>>182
そんなことヤっていない会社の方が珍しいわぃ。
だからバラ積み緩和ができたやろ

トラックレーンやオールテレーンクレーン(５軸とかのやつね、ラフター除く)って、
ブームや旋回外さずに自走すること自体が違法だろ。

>>186
バラ積み緩和したのは良いが、走行許可の変更して無くて特車検問で捕まる
香具師が増えてる。それを狙って検問する方もする方だが。

俺は鋼材運搬の荷主側だけど、過積載の責任の90％以上は荷主側にあるよ。
運送屋の人が断れないの知ってて平気で「ここまで積めるよね？」とか言って載せちゃうもん。
夕積み朝着だと特にその量が増える・・・・・
タイヤがゆがんでるトラックを見送る時はこっちも気が気じゃないよ。

最近運賃が激安になってきて11ｔが28ｋとかで大丈夫なんだが、トラックの数が少ない・・
この不況で業者さんが潰れて、残ってるところは安い値段で狂ったように仕事してるところばかり。
だからこっちが過積載気にして「２台まわして」っていっても「１台で大丈夫ですよ」って言ってくる時も多々ある。

こんなことがいつもだから、もっと台数増やせばいいのにって思うよ。
最近業者によっては固定式クレーンの免許持ってるドライバーさんがいて、一人で積んでいく事もあるし、
ある程度運賃とってもいいような気はするんだが・・・・

と・・・・えらそうに書いて、昨日過積載やらせちゃいました

3800〜5000の長さの鋼材運んでもらう為に4ｔ車2台予約
着たのは7ｔ車改造してユニック積んだ5.7ｔ車と純粋な4ｔ車

もって行ったのは合計15ｔ・・・・・・

安全週間真っ最中だというのに・・・・・

60tラフターｶｺｲｲ、

この業界に限らず、食品業界初めてとしてインチキばかり。

でも喰うためには仕方がない。
そんな事思いたくないがこれが現実。

資本主義はもう終わりにした方がいいね。

みんな人のことだと思って勝手なこといい過ぎだぞ。俺はシーマなんか乗ってないからな。

実態聞いてると運ちゃん連中には同情を禁じ得ない

ちょっと通りますよ・・・
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資本主義は歯止めを利かせないとこうなるよね。
この先いろんな分野で似たような事例、どんどん増えるんじゃない？

世界一豊かな国の、最高クラスの自殺率いえーい！

>>193
それリアルで見たことある、いちおうシート掛けてあったけど。

★トレーラー横転、２人死傷　横浜の国道、運転手逮捕

・２８日午前６時半ごろ、横浜市保土ケ谷区狩場町の国道１号で、左折しよう
　としたトレーラーが横転、近くで信号待ちをしていた軽ワゴン車とトラックの
　計２台に衝突した。軽ワゴン車の男性はまもなく死亡、トラックの埼玉県
　草加市北谷、運転手加藤東さん（６０）が軽いけが。保土ケ谷署が死亡した
　男性の身元を調べている。

　同署は業務上過失傷害の現行犯でトレーラーの横浜市中区本牧間門、
　運転手山本秀彦容疑者（５７）を逮捕、容疑を業務上過失致死に切り替え、
　横転の原因などを調べる。
　現場は国道１６号の保土ケ谷バイパス出口と国道１号が交わる、信号のある
　交差点。山本容疑者は神奈川県厚木市から横浜市の本牧ふ頭に廃車の
　乗用車などを運ぶ途中だった。
　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=TKM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004092801000830

※画像ＵＲＬ：　http://flash24.kyodo.co.jp/photo/PN20040928/PN2004092801000837.-.-.CI0002.jpg

DQNデカトラ海苔の異常な過積載は放置ですかそうですか。

>>196
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20040928/20040928-00000029-jnn-soci.html
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20040928/20040928-00000855-fnn-soci.html

荷主責任を
思いっきり問わないと
あかんやろうな

民主党でもいいからやってみたら
結構得点稼げると思うけど

フルスモークの取り締まりも忘れるな。