【社会】全日空機、離陸直前停止＝エンジン異常燃焼、けが人なし−羽田[09/13]

アメリカの大型空港は、
4000メートル滑走路が2本に、
横風用滑走路が最低1本、多いときは2本あって、
4000メートル滑走路だけで、
最低3本から4本はあるんだろうね。
LAXなんかかなり大きいように感じた。

>>98
すごい所から撮ったな。入ってもいいのか？
オマイを見つけてGo around　したんじゃないのか？

異常燃焼と出火って違うのか・・・。
武装スリ団＝強盗団みたいな気がするが。
マスコミがフィルター掛けてないか？

昨日、漏れ、この647便に乗ってたよー。
離陸の加速中に一瞬機内の電灯が消えたよ。
あとは緊急停止で、飛行機は、ドリフトのお釣り貰った状態で止まったよ。
キター！！アクシデントとおもたよ。
異常事態というのはすぐわかったが、機内アナウンスの対応は遅かったよ。
外人の客も乗ってたけど、英語でのアナウンスはさらに遅かったよ。
火が出たなんてニュースみて初めて知ったよ。

>>165
バックファイヤ知らんのか？
何年か前中国人が、成田で機内から目撃して
パニック＆強行脱出、怪我人が出た

>>161
ハブ空港を目指そうが目指すまいが現実として
滑走路が一本しかない空港はかなり多いと思いますが？

>>136
熊本には産経の販売店が無いから、とも考えられる

>>164
伊丹の千里川公園でしょ。着陸機の真下に行ける、貴重な場所。

だめかもわからんね

もうぬるぽかもわからんね

>>172
もうガッ！かもしれんね。

飛んでからじゃなくて良かったじゃん(´-ω-`)

>>166
外人の人って黒人の人でしたか？

>>168
日本には、な

つか、成田がショボすぎ。

>166 お疲れ。生の証言聞けるから２ちゃんは面白い。

10月に飛行機で熊本行くんだからやめてくれよ

>>179
そんな貴方に万が一のための予備知識ﾄﾞｿﾞｰ
http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html

日航123便の乗客はどのような業を背負って生まれてきて死刑執行までの
恐怖の３０数分を味合わされたのか？

　　　　　　ﾀﾞﾗﾗﾗﾗﾗ __
　　　　 　 ,.＿_＝≡/ /ｶﾞｯ ＿＿＿_
　　　 　 .//　＝≡/ /∧__∧:─::ｧ　/|
　　　　 //　＝≡/ /<丶｀∀´> ~/　/ .| ←>>172
　　 　.//　＝≡/_/ /"'"'"'"" /　/　 |
　　　//　＝≡〈,'/〉ﾞ:───‐'　/　 ./
　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　/
　 　 |　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 | ./
　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|/

一つ疑問でーす、なぜ三菱車が火災を起こすとマスコミは三菱のせいにするのに

エアバス車の航空機が火災を起こすと全日空のせいになるのですか？

やっぱり外国勢力は怖いですか？

>>183
エンジン造ってんのエアバスじゃねーし、
穴には整備士ってのがいるわけだし。

>>183
つーか、誰もＡＮＡのせいなんて言ってないし。

>>175
黒人が乗ってたかどうかは分からんが、漏れが見たのは、
英か米の白系。熊本着いてタクシー乗るときに運ちゃんに
Three（3人）て言ったのを聞いた。


あと再出発前と熊本着いてからＴＶカメラが来ていて
得意げにインタビュー答えている人、イタい。

あと、トラブル後、飛行機に降りてからバス移動したが、
車内で携帯の相手に、いかにも大げさに状況説明している奴、
イタい。

漏れは、こんな大人にはなりたくないとおもたよ。

>>181
その問題をいつも考えているのだが、
まだ結論が出ない。
あの時代はPCとかなかったからね。
緊急事態というのに、
誰も救えなかったということが、
あまりも悲劇的すぎる。

>>187
その話はもうやめとけ。犠牲者に失礼だぞ。

>>164
伊丹の川沿いのポイントは凄いぞ。普段から地元の人も集まっているし。

そりゃ飛行機だって故障したり墜落したりしても不思議はない

>>189
昔ならあれ撮ってる位置まで車で行けたけど、いまダメになったよね。

ﾋﾟｭ.ｰ　　 （＾o＾）/ ＜これからもパジェロイボを応援して下さいね。　
　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　＝ ◎――◎


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　ﾋﾟｭ.ｰ　　（＾o＾）/　＜ブレーキ　効かないーよ。 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　　　　＝〔~∪￣￣〕　 　　 　　 　　 　 　 　 　　　 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　　　　＝ ◎――◎　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜ﾒﾉ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　 　 　　 　　 ｜ﾒﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾ζ〉｜ﾒﾉ＜ぶぎゃ、やっぱり欠陥だったーよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝〔~~∪~~§ﾒ　ｸﾞｼｬ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝ ◎--ﾍﾍ§ﾒ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~　　　((((◎ｺﾛｺﾛ

間違えた！　スマソ。

>>191
歩いて行けよ、阪急曽根から徒歩１５分。
あの辺は、道の中央にもポールが立てられて、路肩駐車も出来なくなった。
いい気味だ。

>>194
車でノンビリシート倒してデートがてら見てたけどね（ｗ

羽田なんて京浜島の川越しからしか見れないよ！
B滑走路も遠くなっちゃったしなぁ…。

>>156
さすがにこれは自動操縦じゃ無理だよね

>>156は、旧香港カーブをオーバーハングしたんじゃないのか？

>>166生還めでたい！

機長よく止めた！

三菱製エンジンだったんですか？

>>200

いや、たぶんホンダ製

>>187
あの事故の時は、レーダーから機影が消滅したのに
事故としてすぐに認めなかったのがつらい。
あと、山中に飛行機のドアが落下しているとか情報が錯綜したし。

どーんと行こうや

エンジンはＶ２５００で三菱製ではない。
ＩＨＩ、ＲＲ、Ｐ＆Ｗの国際共同開発

エンジンはヤンマー製だったよな、たしか。

このまえも同型機のエンジン逝かれてなかったか？＞穴
これに搭載のIAE（IHIが関与）製V2500って、
IHIが虚偽データ発表していて国交省から怒られていなかったか？最近。

明日、穴の千歳→羽田便に乗るのでつが、この路線に使われてる機種は大丈夫でせうか？

>>206
そう言えばＶ２５００エンジンてさ、最大出力が足りないとかで、長距離旅客機への採用が見送られたんじゃなかったっけ？

>>207
ＡＮＡ札幌〜羽田線はＢ７６３（Ｂ７６７―３００）とＢ７４４（Ｂ７４７―４００）の２機種で、エンジンは両機種ともＧＥのＣＦ６―８０Ｃ２だが、エンジンなんてずっと使ってれば、いつか必ず壊れる。運の問題だ。

専門用語が分からんぽ(ﾉД｀)

>>209
きちんと整備してれば問題ないだろ

>>211
きちんと整備されているの？