【話題】1リットルで4079キロ 低燃費カーレース世界新 広島
142 :
名無しさん@5周年:04/08/29 13:11 ID:zdn3akkC
>>132 ホントダメだね・・・・・
人をダメ扱いにして話題をそらし、
以前の意見を取り出してきて逃げる。
それこそ真髄。王道ですな。
別に人と違うとか特別だとは思っていないし、決め付けないでくれるかな?
そのうち切れて逃げるんでしょ?アーハハダメダメじゃん。
技術+環境への配慮が次の次元=世界レベル じゃないかと自分なりにレスしただけ。
どうせ石油だって無くなるんだろ?その先を見てくださいな。ってこと。
人間の存在意義はどんなダメダメな人間やここで言う研究者だって一度は考えるだろ?
それだけのこと
鳥人間コンテストはいつの間にか琵琶湖で収まりきれなくなってきてるしなぁ
初期の頃の、優勝チームでも500mくらいの頃がほのぼのしていて面白かった
昔は滑空部門と動力付部門と面白部門に
分かれていたような気がするけど
今はどうなんだろ?
144 :
名無しさん@5周年:04/08/29 13:16 ID:xIeRD/Vh
>>123 軽自動車は普通1トン切ってますので、普通の軽自動車程度の燃費にしかならないと思われ。
145 :
名無しさん@5周年:04/08/29 13:18 ID:gwXDdb1D
鳥人間コンテストはいつの間にか編集も凝った作りになってかえってくだらなくなってた。
>>143 紀伊半島当たりから離陸して、フィリピンあたりを目指す
時期が来たのかもしれない。
147 :
名無しさん@5周年:04/08/29 13:23 ID:hAA16/R+
1mlで4キロ走れるって事か。
どんな魔法使ってるんだよ。
だから殆ど動力切って惰性で走っているって。
149 :
名無しさん@5周年:04/08/29 13:28 ID:pwlen+bh
>>142 そのレス自体全部あんたのレスにも当てはまるんだが・・・・
話が戻ってきたのでまあいいか。
技術の進展は別にいろいろな方面からのアプローチがあっていいんだと思うよ。
ガソリンエンジンだってすぐになくなるわけじゃないし、改良の余地があるから
こういう研究だって役に立つこともあるでしょ。
みんなが注目してない側面からアプローチして、それが技術の進歩に貢献することもあるし。
ねじ一本の工夫が車体の軽量化に貢献することもあるし。
それにたとえばハイブリッドなんかは、資本力もある程度あるところじゃないと開発もままならない
さっきの圧縮空気自動車も、モノになるなら大企業の資本力で研究したほうが
成果は出やすいでしょ
逆に大企業には手が回らない細かい技術の進歩は、中小企業が受け持ったり
大学などが受け持ったりする。そういう役割分担がある。
151 :
名無しさん@5周年:04/08/29 13:31 ID:7E+Qgpv8
低燃費でいかに速く走れるか
にしたらかなりおもしろそう。
152 :
名無しさん@5周年:04/08/29 13:36 ID:goucMOYa
>>146 台風の上昇気流を使ってズルできるので却下
153 :
名無しさん@5周年:04/08/29 13:37 ID:pwlen+bh
1Lのガソリン燃やしたときの熱量ってどのくらいだっけ?
人間でも、自転車1kmこいだら10kcal程度は消費するから
それより効率いいとかそういうことある?
一般に還元できるような技術を開発するのが目的なら、
・最低時速○○キロ以下は失格(発射時を除く)
・最低車重○○キロ以上
こんな感じの縛りがないとね。要するに公道を流れに乗って
走れて、事故にあっても乗員の安全が確保できるような
ある程度の丈夫さを備えている必要がある、ということで。
「カーレース」 を 「カレーソース」 と誤読。
焼酎1リットル低燃費人間耐久レースなんておすすめ。
焼酎1リットル飲んだ後で、即疾走 何km走った所でDownするか。
>>138 ひでえ。ゼロヨン一発で1リッター消費かよ。
漏れのノーマルインプは街乗り8km/L、サーキット3km/Lぐらいだな。
158 :
名無しさん@5周年:04/08/29 13:39 ID:3I8yNdbR
低燃費カレー
1ミリグラムの核燃料あれば、月にいける。
160 :
名無しさん@5周年:04/08/29 13:40 ID:6kVbedFz
激しく奇形な車だな
まさに記録だけの為の糞イベント
市販車にフィールドバックするような技術は何もない
>>123 今の軽自動車の660ccエンジンで燃費を稼ごうと思うと車重600kgぐらいじゃないときついよ。
1トン切るくらいというと、ヴィッツとかフィットあたりの車重でしかないから1.3Lくらい欲しいと
思われ。車重850kgくらいのデュエット(本当はストーリアだが)だと1Lでも1.3Lでも燃費に
大差なくて1Lの方が少しうるさくて少し遅いだけらしい。
・使用ガソリン1g
・一周ごとにドライバーチェンジ
・最低重量ドライバー込みで150kg.以上
で鈴鹿4時間耐久レースを見てみたい
>>153 ガソリン1リットルは1万kcalぐらいだと思う。
単純なカロリーだけの話になると
確か人間は1日200mlの食用油で賄える。
食用油とガソリンはさほど発熱量が変わらないだろうから
すなわち、200mlで2000kcal⇒1リットルで1万kcal。
とまあ適当に考え、調べたらオーダーはあってた。
164 :
名無しさん@5周年:04/08/29 13:56 ID:pwlen+bh
>>163 俺も調べてみたら1gあたり11kcalだって
(1Lだと何gだろ。まあ、1kgよか軽いはず)
てことは自転車よりも効率いいのかな?
>>164 自転車の“燃費”の正確な値がないとなんとも言えないなあ。
ただ、ガソリン1リットル=人間の5日分相当の熱量だと考えると
人間が5日間普通の食事を摂っただけで
(別に5日間で走り抜けというわけではなく、摂れる食事の量が5日分ってこと。)
4000キロ自転車で走行できるかというと厳しいだろうね。
ということで低燃費カーの勝ち。
パイプにチンコを通して,勃起した状態でパイプを上下させると発電して,動く車なんてあったら気持ちいいだろうな.
競技会で,スタートと同時に止まったりなんかすんの.
こすったこともない幼い男の子を運転手にすると,もう気持ちよくて走りつづけるの.
あまりの気持ちよさに,走りながらでないとイけなくなったりする変態さんになったりするの.
昔聞いた話で
人が走るときは
その人の体重×0.8くらいの数値
位のkcalを1kmあたりで消費する
で
自転車はその5分の1くらいの消費だそうな
そう考えると体重65kgの人で
65×0.8×0.2=10.4(kcal)
考え方自体かなり適当なんで
まあ大体1kmあたり10kcalくらいかなー・・・と
人間の場合
これのほかに基礎代謝が1600kcalくらいあるから
それも考えるとなんとも・・・
「マツダ」「キャロル」っていうから、外見はマツダのキャロルなのかとおもったら、全然ちがうのか・・・
ツールドフランス走っている輩の方が早かったりしないよな。
そんな鈍い車いらんぞ。
169 :
名無しさん@5周年:04/08/29 15:39 ID:LVoXHh+/
>>168 広島だから矢沢のエーチャンにちなんだんじゃないか?
170 :
名無しさん@5周年:04/08/29 15:42 ID:G6myGbxq
人力で漕ぐだけで、物凄く効率よく走れる4輪でも作ればいいのに。
171 :
名無しさん@5周年:04/08/29 15:45 ID:uO/SL1ut
エアコン付いてない車は乗りたくないな。
172 :
名無しさん@5周年:04/08/29 15:45 ID:ZoyxvTSP
ちゃんと運転席も調べたか?
ペダルはなかったのか?
173 :
名無しさん@5周年:04/08/29 15:45 ID:9TZDc0vw
遥か昔から、グリコは一粒300メートルです。
燃費向上してないね。
174 :
名無しさん@5周年:04/08/29 16:43 ID:l2YLYaga
ツール・ド・フランスを走ってる選手たちは、
平地では余裕で50km/hくらいで走ってるよね。
ピレネーやアルプスの2000メートル級の山も越えていくし、
こいつらのエコカーじゃついて行くことも無理じゃないかなぁ。
完走すらできないと思われ。
175 :
名無しさん@5周年:04/08/29 16:44 ID:/HFwc/aX
こりゃ凄い
実際に4000km走ってほしいなー
>>174 マイレッジマラソンのトップクラスだと、瞬間最大速度は90km/h超えるらしいよ。
鈴鹿サーキット西コースだかの頂上にあたるショートカット部分でほぼ停止状態
から重力で加速すると最終的にそうなっちゃうだけなんだが。
平坦なコースの場合はよくわからんが、40km/hくらいまで加速してエンジン止めて
20km/hくらいまで落ちたら再始動って感じなのかな?
それはそうとトップクラスの車両だと50kmも走ればどこか壊れちゃうだろうね。
30km走り切れればいい競技のために作っているんだから当たり前なんだが、
ロードレースの自転車がどうのこうのっていうなら最大時速70km/hを超えるって
いうトラックレース用自転車とでも比べてろよ。フリーホイールもない自転車で
ツール走って入賞してみせろとかさ。
178 :
名無しさん@5周年:04/08/29 18:20 ID:pAXZHY/V
179 :
名無しさん@5周年:04/08/29 18:25 ID:ZSewrSob
ふと思ったんだけど、ドラえもんの話で、タイムマシンで偉い画家の昔の絵を持ってきて
現代で売って儲けようっていうのあったよな。
あれ絵の具の鮮度でバレちまうぞ。
誤爆にマジレスもどうかと思うが。
そういう場合は「絵の具劣化マシーン」を腹のポケットから出すので無問題。
スーパーカブ最強!
漏れの4駆、その端数の9にも満たないぽ・・・
戦闘機なんかは、風呂桶の栓を抜いたときみたいに消費すると聞きますが。
185 :
名無しさん@5周年:04/08/29 18:58 ID:0p0Jclcu
>>15 そんなことは解っておる
なぜこんなに燃費が伸びるのかを知りたいんだが
市販車と比べてるわけではないよ
燃料消費率とエネルギーの変換効率がどこまで理想に近づけるかだよな?
なんで「こんなに」良いのか教えてくれよ
デタラメに軽くて転がり抵抗が低いんだろ。
例えば宇宙空間なら、最初にほんのちょこっと加速すりゃあとは慣性でどこまでも飛んでく。
そういや鳥人間コンテストもどうにもつまらなくなっちまったな。
地面効果使って巡航できるレベルの機体なら、あとはパイロットの体力だけという感じだ。
世界記録を見るとマサチューセッツ工科大のダイダロスが120kmをマークしてるんだが、
パイロットにはバイアスロンかなんかの選手連れてきたようだし、
日本で高スコア出す機体もダイダロス型ばっかだしよ。
>>143 鳥人間コンテストは北の海でやった方が良いね
南だと台風の被害に合う可能性があるし
>>187 バイアスロン?トライアスロンじゃなくって?
スキーと射撃のあのバイアスロンなのか?
それはそうと、鶏人間の記録があそこまで伸びたのは、
やっぱり素材の進化による軽量化だろうとおもう。
特にカーボン製の部品を使うようになったのが大きいんじゃないか?
>>189 >スキーと射撃のあのバイアスロンなのか?
最近はトライアスロンから水泳抜いたのを意味することが多いみたいよ。
水泳は時期と場所が制限されるので自転車と持久走だけで済ますらしい。