【社会】トラック３万台リコール　走行装置欠陥、火災１４件…三菱ふそう

★トラック３万台リコール＝走行装置欠陥、火災１４件−三菱ふそう

　三菱ふそうは２５日、大型トラック後輪のブレーキドラム内側にある泥水浸入
防止板の形状が不適切で、同ドラム内に雨水が浸入する欠陥があるとして
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象は１９８９年９月〜
２０００年３月製造の大型トラック３万１２５５台。　

時事通信　http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040825145348X121&genre=soc

これはもう米かもわからんね。。。

2

４

週末は三菱のディーラーに行こう^^

sechs

麗しきスリーダイヤ！？

悪質企業グランプリ　最悪企業

ちなみに明日「安全宣言」を出るそうでつ

ここ最近にも高速で後輪から出火って出てたよね。
なんで後輪が燃えるか判らなかったけど、これだったんだ。

うばばー

ふそうは自工の足を引っ張りまくってるな

ﾐﾂﾋﾞﾁ、もうだめぽ

史上まれに見るリアルネタ企業。

>>10
三菱車ばかりが燃えているわけではないって言い張ってたのにね。

三菱ふそうだけは信じてたのに・・・・・お前もかよ！

もう三菱は終ったな・・・・・

リコールしなくても良いようなところまで世論に煽られて
リコールせざるを得なくなるんだろうな。
それでも上層部は飲み屋でねーちゃんのケツ追いかけて
自分は大丈夫だと思っていやがる。

　糞だな。三菱。社長からしていまだに悪いと思って
いやがらねぇ。三菱関係はみんなそうなんだろうな。

リアルタイムでどんどん解体されていく。

まあぶっちゃけると、２ちょんねらに三菱を批判する資格なんか無いけどね。

いいよ三菱、最高だね。
この調子でリコールを続けてくれ。

三菱は潰れても「三菱リコール株式会社」として再生してほしいよ。

最高、最高！

予定のうちの一つだろ。
まだまだ。

泥水浸入防止板が役割をはたしてなかったわけか

はやく潰れろよくそ企業

てことは、雨天の泥んこ工事現場で大量の土砂を積んだダンプカーが、
雨で滑りやすい路面を重量物を積んで走ったあげく、
ブレーキが利かなくて止まらなくなる、ということですかね。

たぶん追突とか人跳ねたとか、散々事故があったんだろうなぁ。
ほとんどは過積載と前方不注意と悪天候/路面状態のせいになってたんだろうね。

で、明日は安全宣言の日ですが。

>>24
甘い
火を噴く

三菱車が悪いんじゃない
三菱車のオーナーにDQNが多いだけだ

三菱安泰宣言！

ダイジョウブだよ
つぶれるわけないもん

環境ハイオク積んだ三菱製タンクローリーが、黒鉛をモウモウと
はきだしながら走行しておりました。燃えたりしないよね？三菱さん。

最近正直でヨロシイ。　誉めてやる。

>>27
さっき三菱の軽トラに煽られた。
リコール対象だったらいいのに、と思った。

たしか、明日26日が安全宣言の日だったはず。

安全宣言を明日出すのは｢三菱ふそう｣？　それとも｢三菱自動車｣？

まあ、どっちにしても客にしてみれば一緒。

これからの日産の新車ラッシュで三菱の自動車事業に引導が渡されるのを切に願う。

>>33
自工

>>30
事実を織り交ぜ嘘をつくのが詐偽師の手口です

みつびしってじどうしゃつくるのへただね

糞会社は再生しなくてよし。

つか
部品全部欠陥なんだから
車作るなよ

リコールか

ふそうか

オリンピック中か

>>39
　 ＿＿/＿　/　　/　＿　　　　/　　 Ｏ　　　／￣/　　　　　　 /
　 　／/　　/　　/　　　　 ／ /￣￣　　l l　　　　/　――　/　/
　／ _/　　　＿/　＿＿／　/＿＿　　＿／　＿/　　　 ＿/　/＿／

　　 .,,,g,,,,,gg,,_　　　　　 .,,,,,,,,,,,,,,,,_　　　　　 .,,,,,,l,,lg,,,,,、
　.,llll!￣　 ｀ﾟ'ﾞlllq　　 .,,illlﾞﾞ″: ｀ﾟﾞﾞlll,,、　　,,lllﾞ”｀　: ﾞﾟﾞﾞll,��
..,lll°　　　　 : ﾞﾞll,　.,il!ﾞ　　　　　　 ﾞ!i,　 _ll°　　　　　 ﾞlli､
.ill|　　　　　　,,,ｙ'lllllllll`,,,、　　　　.,,,,illllllllllii,,,,、　　　　　.l】
.'lll、　　　　,gll“ﾟ,ll" 'lll,~ﾞllg,　　 ,,il!ﾞﾞﾞill　.lll,ﾞﾞﾞ!lii,　　　　 .,ll′
: ﾟlllq　　　,lll".,,,ll″ .'ﾞ!i,,, ﾞﾞlL　,ilﾞ｀,,ill° .'ﾞll,,, ﾞ!li,　　　,,,lﾞ′
　 ﾞﾞ'脳g,,,,ll絲广　　　.ﾞﾞlllllll|,,,,lllllllﾞﾞ゜　　　.ﾞﾞﾞ#ll!l,,,,,gllllﾞ’
　　　　￣ﾟlll、　　　　　　 ,ll｢: .ﾞli,　　　　　　　,,llﾞ￣
　　　　　　ﾞﾞllq,、　　　._,,llｹ　　ﾞ!li,,,、　　　.,,,iil!°
　　　　　　　｀'ﾞllllllllll#llﾞ”｀　　　　ﾞﾞ!!lllllllllllll!ﾞﾞ’

　　　　　/＼＿＿_／ヽ 　 +　　　+
　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼+　　+　　　+　　+
　　 　|（●）,　　　､（●）､.:|　＋　　　+　　+　　　+　　+
　　　 |　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 　+　　+　　　+
　　　 |　　 ｀ﾄｪｪｪｲ '　.::::::::|　+ +
　_ril　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　l_!!! ,､ ,..-ヽｰ'',,.. ' ノ｀丶--'ー--､ -―--､　+　+　　　+
　| ! !_!|i::::::::::｀´ｰ''´:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::,..､::｀ヽ　　+　　　　　+
　.! ',　,|!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／---‐'´｀＼::::＼　　　+
　　!､_,ｲ:::ヽ::::::::::::::::::::::├┤:::／::|　　　　 　　 ＼:::ヽ､_
　　',::::::',::::::|ヽ::::::::::::::::::::::::::::/:::::::l　　　　　　　　 ヽ'　　ヽ
　　 ',:::::::',::::!　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::,!　　　　　　　 　 ヽ __ノ
　　　',:::::::::::|　　 ',::::::::::::::::::::::::::::/|
　　　 ヽ_ ノ　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::!

三菱聖火

今朝、たまたま三菱製の清掃車と並走したんだが、運転席の下から煙が出てた・・・。
慌ててチギったけど、そのどうなったかな・・・

これで明日、安全宣言する訳なの？どういう神経してんのよ？

三菱車にウイングとかマフラー改造して乗っていたDQNがいたんだけど
見るからに哀れだったな
本人は気付いていないだろうけど

ていうか、扶桑のとらっく　ぜーんぶ止めたら　日本のりゅうつう　どうなるのかな？

倒産させては修理も出来ない・・ってか
此れで罰金　２０万だぜ？・・

>>43
まあ一応
リコール終了宣言だったはず。

USO 8月号

ま　た　三　菱　か

ＵＳＯ８００を取得

皆様！明日２６日が何の日かもう御存知ですね！
さすが三菱！
これでリコール終了宣言ですか？素晴らしいですね
もう日本から出ていけや

漏れの乗ってるスターレットのタイヤがかなり減ってきていますが、これも三菱のせいにして
いいですか？

>>47
リコール終了って言うことは、欠陥隠し再開しますよ、ってこと？

うん

>>53
宣言直後にリコール出るのを期待中w
それはあまりに恥なので隠すってのはあるかもね

擁護ととられるとあれだけど
今回の発覚だって内部告発だからね
当たり前だけどまともな奴もいるってことで若手には再就職の道を開いてあげたい

>>55
そう言う事でしょうね
またまた隠蔽作業に勤しむんでしょう
日本の恥ですよ

リコールする暇があったら廃業届け出せ。

>>57
それはいかん
危ないものをきっちり片付けるのが先

また三菱だけ報道か。
市ね、糞マスコミ。

三菱自工株価急騰してます。
みんな稼ぎすぎ。
この前70円台だったのにいま100円台に。

>>59
当然だろ、三菱だけが組織ぐるみでリコール隠蔽してたのだからな
それとも、他社でもあるのか？

>>60
明日　安全宣言するからでは？

また三菱か！

バックプレートが無くても平気で走っているトラックは沢山あるのに
それがついているにもかかわらず形が悪いだけでリコールにするのは三菱がやけくそになってるなのではないか？
バックプレートがなくてもベアリングに泥が入らないためにオイルシール
がついているから普通はバックプレートだけが原因でベアリングが焼き付くとは考え
られない。
ベアリングに泥が入り焼き付いた原因としてはバックプレートとオイルシールの2項目が同時に不良であるのが条件だ。
しかし、この場合オイルシールは悪くないのだからリコールは適当ではない。

どういうことなんだろうか・・・・
オイルシートの方にも？

いつもの三菱ですね

ﾌ　宮崎氏ねよ

こないだリコール終結宣言とかしてなかったっけ？

リコール終結宣言＝サポート期間終了

実際リコール車種の改修が終わってないのに何故終結宣言が出せるんだろう。

安全宣言だしたクセにｗ

往生際の悪い企業ですね、身潰しって

こんだけ次から次へと問題が出てくるのに
三菱ふそう潰れないね
なかなか根性入ってるな

>>22

本来はバックプレートって言うんだが、水よりも怖いのは細かい砂利。
ドラムやブレーキシュー(ライニングがドラムに接触するﾄｺ)がガリガリに削れてしまう。
制動力にも影響するし、強度が弱かったりすると、ライニングの位置がズレてブレーキが接触したままになり加熱することもある。
三菱のブレーキは昔からそういうのあった。
ダンプでもツインキャリパーのディスクブレーキなんかもあったけどなぜか、スカスカになってブレーキオイル漏れなんてのが多かった。
そういう故障は考えられるけど、他のメーカーではそんなの見たこと無いのになぜか三菱はあるんだよね。

俺からお前にロリコール

>>64

バックプレートなかったらライニング取り付けられないよ。
ハブベアリングインナーのカバーのこと言ってるのかな？
まぁ、メーカーによって名称を変えたりしてるかもしれないが、一般的にはあれはバックプレートとは言わないぞ。
そもそも「プレート」って形状じゃないし。

三菱、安全宣言





大本営発表

(;´Д｀)　

２４時間ニュースの本日の予定では「品質調査結果を発表」となってますな。

宇佐美元会長ら、無罪主張へ　三菱ふそう虚偽報告
http://www.asahi.com/national/update/0826/005.html
　三菱ふそうトラック・バス元会長の宇佐美隆被告（６４）ら３人が道路運送車両法違反の
罪に問われた、三菱自動車製大型車の欠陥をめぐる虚偽報告事件で、被告・弁護側が、
９月１日に横浜簡裁で開かれる初公判で起訴事実を全面的に争い、無罪を主張する方針で
あることがわかった。「同法に基づく国の正式な報告要求はなかったため、虚偽報告に
問われることはあり得ず、報告内容にも誤りはなかった」などと反論する見通しだ。
　元会長らは、０２年１月に横浜市内で金属部品「ハブ」の破断による母子死傷事故が
起きた後、改善措置について、確たる技術上の根拠がないのに「摩耗量０．８ミリ以上の
ハブを交換すれば破損を防止できる」と、国土交通相にうその報告をしたとして起訴
されている。
　関係者によると、これに対して被告・弁護側は「正式な報告要求は行われず、元会長ら
にもその認識はなかった」と述べるとみられる。このため公判では、同法に基づく報告
要求の有無や、報告内容の真偽が争点になりそうだ。
(08/26 07:44)

無罪を主張ですか･･･

＜三菱ふそう＞欠陥隠しのうち１１個目のリコール届け出

　三菱ふそうトラック・バスの欠陥隠し問題で、同社は２５日、後二軸式大型トラックの後部車軸の
欠陥についてリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。同社がリコールを表明している
４３の欠陥隠しのうち届け出済みは１１となった。
　今回の欠陥では、９４年以降不具合２８件が相次ぎながら対策を放置し、１４件が火災となった。
今年６月１５日には長野県飯田市の中央高速道パーキングエリアで、大型トラック後輪内側から出火し、
消防車が出動して消し止め、けが人などはなかった。
　対象車両は、生産台数で３万１２５５台（８９年９月〜００年３月製造）。現在走行中の登録台数は
約１万８０００台。最後部の非駆動車軸の泥水浸入防止板が形状不良のため雨水が浸入、周辺部品が
さび、ハブベアリングが焼き付いて火災や脱輪に至る恐れがある。

毎日新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040825-00000141-mai-soci

本日、安全宣言発表日です

安全宣言はとても無理だろ・・・

三菱以外の車は安全です。
至急乗り換えてください。

隠蔽再開宣言ﾏﾀﾞｰ?

　 ＿_　　　　　　 　＿_　　　　　　　＿_
　 |よし|　ΛΛ　　|よし| ΛΛ　　　|よし|　ΛΛ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣∩ ﾟДﾟ）　　〃￣∩ ﾟДﾟ） ＜　全員一致で身潰しは逝ってよし！
　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　）　　　　　ヾ.　 　） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|
　 |　　 　　　　　　　逝ってよし認定委員会　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |

新たに２２４件のヤミ改修って…。　＞三菱自

トヨタ自動車リコール　２００３年度分（国内販売分）販売実績171万5908台

９，２６１台 かじ取り装置　＞ポンプが潤滑不良により過熱し、火災
クレーム件数 国内：２４件（うち火災３件）
３２，４１６台　座席ベルト　＞ベルトが外れて乗員を拘束できなくなる
クレーム件数 国内：０件
７２４，４１９台　かじ取り装置　＞操舵ができなくなる
クレーム件数 国内：２件
１８，８９０台　燃料装置　燃料装置（燃料圧力センサ）　＞燃料圧力センサ取付部から燃料が漏れ
クレーム件数 国内：９件
１８９，８９５台　燃料装置（燃料ポンプ）　＞チェックバルブの取付部から燃料が漏れ
クレーム件数 国内：９件
１，０１２台　動力伝達装置　＞走行できなくなる
クレーム件数 国内：１７件

合計 ９７５,８９３台（９７万５８９３台）

９７万５８９３台　÷　１７１万５９０８台　＝0.56873270594927000748291866463703

リコール発生率：５６.８７パーセント

で？

週末はお近くの三菱店へ

>88
そういう計算をすると、今年の三菱は100%を優に超えてる計算になるね。
USO800%くらい?

俺、きょうの午後から夏休み。

会社が戻ってきたら、マンションの前にトラックが停まってた。三菱　キャンター、エンジンかけっぱなし。

緑ナンバーだし、　配達に行ってるのだろうと思い気にもしなかったのだが、部屋で着替え
近所のコンビニへ行って戻ってきても　まだ停まってる。

大型トラックなどの交通量のあるところだし（川越街道）歩道の中まで車を寄せて建物ギリギリ
に停まっているので車道を歩行者が歩かないと通れない。
運転席をのぞき込むと運転手が倒れてうごきません（寝てるのかもしれんが・・・姿勢がわるいぞ）

とりあえずトラックが炎上する期待を胸にこのまま、様子をみることにします。
もう１時間くらい経ちますがまだ停まってます。

(・∀・)ドキドキ・・・

>>92
その後の詳細ｷﾎﾞｰﾝ

おまいらもこんな風になるなよ三菱車には気いつけろ
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/1387/walkingtour.html

金あったら、三菱車を安く買い叩くんだがなぁ。

>>94
いい話じゃないか
思わず泣きました

>>94
。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ニッサン何やってんの！
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/11/20040311000001.html

三菱自関係者って血も涙もない悪党。
お前らが働くと死人が増える。
鬼畜ども早く店〆ろ。

北海道とか

次は「安全宣言」がリコールだな。

そういえばＩＳＯの取り消しに意義申し立てしたのか？

三菱車乗れないチキンどもが。
くやしかったら命懸けで乗ってみさらせ。
欠陥品に命賭けたらんかいワレ。

ttp://stream1.tv-tokyo.co.jp:81/wbs/2004/08/26/n3.rm
ダメだこりゃ

■三菱自動車「隠語」辞典　改訂版

１０分間対応　：
　旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す言葉。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を
更衣室などに移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、販売会社との
回線切断などを行うこと。マニュアルまで作成し社内訓練を行っていた。

Ｈルーム　：
　前述の「１０分間対応」で秘密文書を隠す部屋を隠語で呼んでいた。
「Ｈ」は秘匿の頭文字。主に秘密文書は更衣室に隠匿された。

輪切り事故　：
　ハブ欠陥ついて、タイヤが脱落することから、「輪切り」という隠語を当てていた。

サバ折れ　：
　クラッチ欠陥について、変速機とドライブシャフトが「V」字形に2つに折れ路面に落ちる様子から、
相撲の決まり手をもじってサバ折れと呼んでいた。品質保証部門内では“最高機密”とされていた。

赤チン災害　：
　欠陥を原因としながらも通院の必要がない軽傷の事故を指す言葉。

官辺介入　：
　警察や消防、運輸当局の動きについて「官辺介入」といった隠語を使っていた。

ストーリー作成　：
　当局向けの形だけの議事録作り。三菱自動車ではは７０年代から販売会社からの商品情報連絡書を、
運輸省への開示（Ｐ）情報と秘匿（Ｈ）情報に分けて二重管理し、情報の７〜８割をＨとしていた。

リコール発表でしか宣伝できない三菱

http://www.geocities.co.jp/Hollywood/1387/walkingtour.swf

もう三菱は終わり。
早く店じまい

欠陥車事故、国交省に通報＝リコール対策の参考に−警察庁
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040830-00000990-jij-soci

　警察庁は３０日、欠陥の疑いがある自動車が事故を起こした際、各都道府県警から即座に国土交通省に通報することを決めた。
三菱自動車製の欠陥車の事故多発を受けての措置で、同省のリコール（回収・無償修理）対策の参考にしてもらう。９月１日から実施する。

三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三菱自動車製の欠陥車の事故多発
三 菱 自 動 車 製 の 欠 陥 車 の 事 故 多 発

警察庁ナイスGJ!どんどんやっちゃってください！！！

>>75
乗用車の話かい？
大型車はバックプレートは裏からボルト止め式になってるよ。
バックプレートについているブレーキシューのゴム製ののぞき穴が
無くなっているのはしょっちゅうだしね。
リコールとなれば馬鹿が騒ぐからかなわんね。

三菱のリコールで企業は欠陥を隠すとどうなるかを
三菱は証明したようなものだ。

>>1
もう見飽きた
下級マスコミはこんなことしか出来ないのか

またか

この前リコール終結宣言しなかったか？

もう三菱は雪印みたいに、一旦解体してユーザーのヘイト減らすしかないんじゃない？

燃え〜

>>94
。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｴｴﾊﾅｼﾔ

「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」


ちなみに。「見せもんじゃねえんだよ！」と上記の
DQN従業員の生映像を見たい人はこちらから
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2004/08/26/movie/n3.ram

■三菱自動車「隠語」辞典　改訂版

１０分間対応　：
　旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す言葉。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を
更衣室などに移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、販売会社との
回線切断などを行うこと。マニュアルまで作成し社内訓練を行っていた。

Ｈルーム　：
　前述の「１０分間対応」で秘密文書を隠す部屋を隠語で呼んでいた。
「Ｈ」は秘匿の頭文字。主に秘密文書は更衣室に隠匿された。

輪切り事故　：
　ハブ欠陥ついて、タイヤが脱落することから、「輪切り」という隠語を当てていた。

サバ折れ　：
　クラッチ欠陥について、変速機とドライブシャフトが「V」字形に2つに折れ路面に落ちる様子から、
相撲の決まり手をもじってサバ折れと呼んでいた。品質保証部門内では“最高機密”とされていた。

赤チン災害　：
　欠陥を原因としながらも通院の必要がない軽傷の事故を指す言葉。

官辺介入　：
　警察や消防、運輸当局の動きについて「官辺介入」といった隠語を使っていた。

ストーリー作成　：
　当局向けの形だけの議事録作り。三菱自動車ではは７０年代から販売会社からの商品情報連絡書を、
運輸省への開示（Ｐ）情報と秘匿（Ｈ）情報に分けて二重管理し、情報の７〜８割をＨとしていた。

「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」


ちなみに。「見せもんじゃねえんだよ！」と上記の
DQN従業員の生映像を見たい人はこちらから
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2004/08/26/movie/n3.ram