【社会】ホンダの中古車顧客情報４万人分が一時流出

ホンダの正規中古車ディーラーで車を購入し保証サービスに加入した
全国約４万人分の個人情報が、ホンダの業務委託先から社外に
一時持ち出されていた、とホンダが１１日発表した。

ホンダは「（情報流出による）顧客への被害はないと判断している」としているが、
委託先との取引契約を見直す方針という。

委託先は外資系業務委託会社「モンディアル・アシスタンス・ジャパン社」（東京都港区）。
同社の派遣社員が会社からメールで自分のアドレスに４万人分の氏名や住所、
電話番号などを送信したことが７月末に発覚した。

（以下略）

朝日新聞：http://www.asahi.com/national/update/0811/024.html

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　　　　　ゝｰ｀´　　／/ヽ　　　 ｰ (　 j　　 〉〉　ヽ　　　　　　　　　 /┬----┬┬'⌒ヽ、
　_,. - '"´ヽ ヽ　／ /　　｀ｰ--‐(⌒ ノ___,//　|￣｀ｰ-､_____________///‐‐---┴┴､_っｿ
'"　　　　　 ヽ／ ∨　　　　　　　´￣´＼___,,/|　 二(o')ﾆ二 /／￣´
ヽ　　　　 ／　ヽ/　　　　　　　　　　　　　　〈ヘ____ノ|l l|ヽ___ノト、
　 ＼　／　　　/　　　　　　　　　　　　　　　ﾚ'　 ヾ;､|| |l〃　　l　 ＼
　　　＼　　　/　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 ||　!~　　　 　 〃＼

今日、先物取引の変な電話が来たんですけど
で３

ﾝﾀﾞを買うやつなんでDQNばっかだろ。

トヨタ＞＞＞＞＞＞＞日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞永久恒久永世に越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ

>>3
もしかして小豆ですか？

石田えりのビデオ流出

昨日、携帯に物売りのTELきたんだけど・・漏れの苗字も知ってた・・

ホンダの中古車を金出して買う香具師はｵ�hﾙ。

もれの名前も有った筈なのだが・・・
ってゆうか、お上にはｱﾚしてないんだねぇこの記事だと
なんかﾜｸﾜｸするな！おい

架空請求の葉書ｷﾀ━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━!!
架空請求ではありませんてわわわざ書いているｗｗ
連絡とらなければ給料差し押さえ、口座閉鎖だとさｗ。
とりあえず放置プレイ

業者の電話番号
08034316093（エンタープライズ）
皆さん、非通知で板電よろ ｗｗ

　　　

　　　　ま　　　た　　　ホ　　　ン　　　ダ　　　か

転送された形跡はないそうだが
何をもってそう判断しているのだろう

>>13

ホンダ「まさか、外部に漏らしてませんよね？」
委託先「本人に確認しましたが、そんな事してません！と言っております」
ホンダ「よし、転送の事実無し…と」

派遣社員がこれだけ多くの顧客情報を持ち出せるのか？
そうだとしたら、ホンダのセキュリティはどうなってるんだ？

アホンダのセキュリティって　ぷ　笑える並びだな

また派遣社員の仕業か！

>>6
米じゃないの？
そろそろ取引銘柄に加わるから必死。

ここかね
http://www.worldaccess.jp/

http://www.worldaccess.jp/jp/aboutus/quality.htm
社内品質管理
私たちの最も貴重な経営資源は社員です。最高品質のサービスを達成するよう、常にモチベーション・アップを図るため社員への投資は欠かしません。

外部品質管理
ご提供したサービス、およびサプライヤー･ネットワークに対する顧客の評価は常に高いレベルです。

ホンダは関連会社への管理が甘すぎる。
昨年発覚したディーラーのユーザーの税金と偽った横領事件や
中古車を新車として売った詐欺事件とか、なんの処罰もしなかったろ。
もっと自社以外の関連会社のチェックを厳しくしないと
城は周囲から崩壊するぞ。

それに7月末に事実をつかみながら、なぜ、今になって発表する？
夏休みで目立たないからか？

一時が万事(字ちがい)

最近のスパイにはミノックスＢ型なんて無用なんだな

一時流出
二時回収

「一時」という文言は不要だ！売国新聞社め！

http://www.honda.co.jp/news/2004/c040811.html
なんかえらそうな文面だね。
申し訳ないって気持ちが全然感じられない。
再発防止にととめる、えらいでしょって感じ。
さすが大企業だね。

数年前のトヨタ日産と同じ事件だｗ

>>27
どういう事件だったの？

一時流出て、

それこそ、蒸気漏れじゃあるまいし。
日本語変。

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ＤＱＮ派遣社員を出してた派遣会社は、どこだ？

ホンダ車を買うこと自体が・・・


















DQN

外資系業務委託会社「モンディアル・アシスタンス・ジャパン社」の
いち社員の犯罪であってホンダではない。しかも犯人をつきとめて
情報の流出が無ければ本来は発表の必要も無いのではないかな？
もしもの流出を懸念しての情報公開だろうけど、ホンダの対応は
間違ってないと思うよ。

＞同社の派遣社員が会社からメールで自分のアドレスに４万人分の氏名や住所、
＞電話番号などを送信したことが７月末に発覚した。

おいおい、「（情報流出による）顧客への被害はないと判断している」とは
意図的行為だろ　認識甘すぎやしねえか　まったく車会社の認識は信用できねえな

>>33
車板にも同じこと書いてるだろ。
何を火消しに必死になってるんだ？
もしかしてホンダ関係者？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/12 11:03 ID:wXLOKUMw
外資系業務委託会社「モンディアル・アシスタンス・ジャパン社」の
いち社員の犯罪であってホンダではない。しかも犯人をつきとめて
情報の流出が無ければ本来は発表の必要も無いのではないかな？
もしもの流出を懸念しての情報公開だろうけど、ホンダの対応は
間違ってないと思うよ。


125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/12 11:31 ID:7kwAzbeW
>>124
ホンダの顧客情報が流出して、ホンダが委託している会社が
情報漏えいしているのに、ホンダは発表の必要はない、と？
販売店の詐欺事件とか、ホンダは関係ないとかよく言うけれども
ホンダのユーザーが被害受けていること（可能性があること）に対して
ホンダは何もする必要がないのか？
なんか甘いんだよな、その辺の感覚が。
必要な対応を当然なこととして行った、というのが正しいのではないかね。
でも7月末に発覚して、すぐに発表しないところがなんとも・・・

発覚から2週間もなんで事実を公表せず、隠していたの？

>>36
事件発覚→事実確認→調査→資料作成→発表
流出した資料と手持ちの資料の突合せをするので
流出する人が多ければ多いほど時間が掛かる。

＞36
そりゃもみ消しに必死だったんだろ。隠し切れないから明るみに出た。

>>37
>同社の派遣社員が会社からメールで自分のアドレスに４万人分の氏名や住所、
>電話番号などを送信したことが７月末に発覚した。

事実確認、調査は既にこの時点で終わっているようなもの。
資料作成に２週間もかかるのかい？
盆休みで企業の多くが休み、個々人もネット接続する機会の少ない
この時期に発表するというのはいかがなものかね？

■三菱自動車「隠語」辞典　改訂版

１０分間対応　：
　旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す言葉。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を
更衣室などに移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、販売会社との
回線切断などを行うこと。マニュアルまで作成し社内訓練を行っていた。

Ｈルーム　：
　前述の「１０分間対応」で秘密文書を隠す部屋を隠語で呼んでいた。
「Ｈ」は秘匿の頭文字。主に秘密文書は更衣室に隠匿された。

輪切り事故　：
　ハブ欠陥ついて、タイヤが脱落することから、「輪切り」という隠語を当てていた。

サバ折れ　：
　クラッチ欠陥について、変速機とドライブシャフトが「V」字形に2つに折れ路面に落ちる様子から、
相撲の決まり手をもじってサバ折れと呼んでいた。品質保証部門内では“最高機密”とされていた。

赤チン災害　：
　欠陥を原因としながらも通院の必要がない軽傷の事故を指す言葉。

官辺介入　：
　警察や消防、運輸当局の動きについて「官辺介入」といった隠語を使っていた。

ストーリー作成　：
　当局向けの形だけの議事録作り。三菱自動車ではは７０年代から販売会社からの商品情報連絡書を、
運輸省への開示（Ｐ）情報と秘匿（Ｈ）情報に分けて二重管理し、情報の７〜８割をＨとしていた。

>会社からメールで自分のアドレスに４万人分の氏名や住所電話番号などを送信した

アホだな、フロッピーにでも入れて持ち出せば証拠残らないのに

そもそも大企業なのに顧客の個人情報の管理ぐらい自社で
やるべきなんじゃないの？
そんな大事なデータを派遣やバイトに任せるのか？普通？？

>>42
分かってないね　あんた
どんな時でも責任逃れする道は確保しているもの　それが大企業

どこかの車会社を例にとってもわかるだろ
タイヤ脱輪女性死亡事故を引き起こした時は・・・
どうにも逃げ切れないと思い　ふそうを分離し事故処理・責任を押し付け

中古車を買うような貧乏人の顧客情報が流れたって
どうってことないよ

中古車に新車の税金掛けてた問題はどうなった？

派遣は無職扱いだよな。


また無職か

別にホンダが悪いわけじゃないだろ
もらしたのは委託先だろ。

7月末に発覚で盆休みに公表か。

>>47
信用できない奴に任せる奴に任せたのがダメだろ。

>>40
みっともないホンダヲタだ。
そんな隠語なんか、ホンダにも「当然」あるだろ。

あちゃー

>>49
ちょっとしたＤＭを出すのでさえ下請けに頼らざるを得ない。
大企業ならＤＭ印刷機のひとつも買えと言いたいのなら別だが
現実は内職の叔母ちゃんが宛名ラベルを１枚１枚貼り付けてる。
そのラベルの委託先で不正を働けばこうなるわけだ。

委託先を見誤ったホンダがそもそもいけないのでは？

情報管理漏洩をモラルで規制できるなんてことはない。
物理的に阻止する方法しかないのでは。

情報漏洩をモラルで規制できなければ法律で規制すればいい。

拡大解釈されて２ちゃんが使い物にならなくなるほど逮捕者が出るかも知れないが。

本●技研工業　広報部web対策室
掲示板等対策マニュアル（とくに２ちゃんねる）

・（燃費などの）苦情について〜２ちゃんねる編〜
　２ちゃんねるでの売り言葉に買い言葉というパターンを熟知した上で
　話題を他社に向けて、他者でも大して変わらない、ということを
　強調しましょう。
　話題をそらすことが主なる目的となります。
【回答例】
・通常の話題のそらし方
｢他社でもやっているだろ（藁」
｢●●よりはマシ｣
・他社の方が酷いと思わせる手法
｢ﾖﾀｦﾀ必死だな（藁｣　ﾖﾀｦﾀ＝トヨタオタク（ファン）のこと
｢ﾆｻｰﾝ社員ですか？｣　ﾆｻｰﾝ＝日産のこと　
＊この他、ｽﾊﾞｦﾀ（ｽﾊﾞﾙｦﾀのこと）もありますが、かなり粘着なために
　逆にしつこく攻撃されて逆効果のため使わないことです。
＊マツダは叩くまでもないのですが、スポーツカー（RX-7）ネタで
　NSXをライバル視しますので、この話題のときは徹底的に叩いてください。
　02年10月以降、アコードをアテンザのライバル視する動きがありますが
　同様です。
＊三菱は当社のリコールネタが上がったときに｢三菱よりはマシ｣と書けばＯＫです。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

一時とはいかに

>49
委託先のこの会社もけっこうでかいみたいよ

実は紙でデーター管理が一番安全という落ち（ｗ

そういえば、Ｓ−ＭＸって最近見かけないな。
ホンダ車の寿命って５年以下？

【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/l50



1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/07/07 14:56 ID:7U69CiEB
昨年、いくつかの経済誌でも取り上げられていたホンダディーラー詐欺事件。
　顧客を欺いたホンダ販社は原点回帰せよ
　ttp://www.zaikai.jp/topics/030311/
事件はもう過去のことと言って良いのだろうか？
ホンダディーラーの新古車販売に関する自社登録及び諸費用横領事件後も、
Hondaグループで様々な不祥事が無くならないのはグループの長である
ホンダ本社がケジメをつけなかったからではないだろうか？
被害者はユーザーだ！長い目で厳しく追及していきたい。
■前スレ■
【ｹｼﾞﾒ】　ホンダの詐欺は真実だった４　【ﾅｼ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071503050/l50

2 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/07/07 14:56 ID:7U69CiEB
■過去スレ■
▼　ホンダの詐欺は真実だった３　▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059043087/l50
▼　ホンダの詐欺は真実だった２　▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046880654/l50
▼　ホンダの詐欺は真実だった！　▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040875535/l50

toyota,mitubishiでは捕まった奴いるけど、
この詐欺といわれてるもので、捕まったHONDAの奴ているの？

>顧客への被害はないと判断
根拠ないじゃん

ホンダのＤＱＮ専用車を買おうと言うヴァカどものリストがもれるというこ
とは、未来の殺人犯の情報を予め知ることができるということ。
このディーラーには感謝してもしきれない。
三菱やトヨタのｂＢ、セルシオを狙っている客の情報も是非リークして欲しい。

ホンダで車検のとき代車借りたんだけど、ふとグローブボックスを開けてみたら、
顧客の車検伝票が何枚も入ってたことあったよ。住所・氏名・電話番号から
勤務先・ナンバーまで丸わかり。
一応、店長にそのことを告げたんだけど、なんでそんなことで文句をいうのかと
不思議そうな顔をしてたなｗ
ホンダクリオ広島県内のお店での話。

ホンダのオデッセイが車がトヨタのクラウンに追突してたの見んだけど
クラウンの後ろバンパーは傷がついてた程度だったのに
オデッセイの前部は無茶苦茶変形して左右の車幅灯？とかも飛出してたよ。

>>60
Ｓ−ＭＸ、高速道路でも何台も抜かれたけど？

>>66
クラッシャブル構造とはそうゆうもの。双方のドライバーは無傷で済んだ筈。
これがクラウン同士だったら追突されたドライバーは鞭打ちで大怪我をしただろう。

>>67
他社の車とぶつかると、本田ユーザーが一方的に被害を被るわけだ。
クラッシャブルだの何だの言ってるが、自損でも被害大だ。ホンダ車は。
車だけでなく、人もな。
走る棺桶といわれる所以。

>>68
「ホンダ車だけ」が危険だと喧伝したいようだが、トヨタが宣伝してる
ＧＯＡもマツダのＭＡＧＭＡも同じこと。
衝撃吸収のためにエンジンルームはグチャリと潰れる。
キャビンはがっちりと保護されてるから搭乗者に類が及ぶことはない。

無論、車体の修理費よりも相手を怪我させるほうが民事上も刑事上も
痛いのは言うまでもないのだが。

>>70
車がつぶれて乗員を守るって、そんなのＧＯＡだの言わなくても
ずっと昔からそう設計されている。
そうじゃなくて、そのキャビンも弱いから、
ホンダ車は「走る棺桶」と揶揄されるんだよ。
ドライバーにも問題ありなやつが多いけどな。

>>71
石器時代の話を21世紀にされても。
時代の流れに取り残されてるよ。

【同じ評価でも大違い！】

　同じ “アルファベット評価” でも、安全性はこんなに違う。　写真をよく観察すると、内容の違いが見えてくる。

● 例１：助手席評価がＡＡの、レガシィとＣＲ−Ｖ
　堅牢なキャビンとは言い難いレガシィではあるが、水平対向エンジンが床下に潜り込むように移動したため変形量を大きく取ることができ、
ＡＡ評価につながったようである。　足元フロアの変形も比較的少なかったと評価されている。
　一方のＣＲ−Ｖは足元フロアの変形が見られるばかりかダッシュボード下部の室内側への移動が目立つが、
これらはエンジンルームの強度が不十分でキャビン前部が潰れていることを意味する。　
　キャビン前部を潰すほど変形量が大きいことに加えてヒューズベルトでダミーを前方に移動させて上半身への加速度を減じている事が
ＡＡ評価につながったと考えられる。

　両車の間にはこのような違いがあるが、頭と胸の加速度の値のみを持って、双方とも等しくＡＡ評価が与えられている。

● 例２：運転席評価がＡの、ＣＲ−Ｖとコロナ・プレミオ
　同じＡ評価であっても頭部傷害値(ＨＩＣ)と胸部合成加速度(胸Ｇ)はプレミオの方が高かった。　
　一方、キャビンの変形はプレミオの方が圧倒的に少ない（ほぼ原型を保っているプレミオと、
Ａピラーが大きく後退してルーフが変形すると共に車体がＶ字型に曲がっているＣＲ−Ｖ。　
　ＣＲ−Ｖの車体や足元フロアの変形の有り様を「効率よくエネルギー吸収できたためと推定される」と評価しているが、
彼らが言うところの「効率」とは何なのだろう？）。

　今回の評価方法では同じＡ評価であってもプレミオの方が頭部傷害値(ＨＩＣ)と胸部合成加速度(胸Ｇ)の数値としては大きい（＝良くない）が、
実際の事故で多いというオフセット衝突を視野に入れると、この結果は妥当なものであると言える。　
　一方のＣＲ−Ｖは右膝に重大な危険を及ぼす構造でありながら、『乗員傷害』の評価として全く言及されていない。
　両車の間には「より危険な（そして頻度の高い）衝突形態を視野に入れた設計」と
「頭と胸の加速度のみが小さければ後はお構いなしの設計」とでも形容すべき隔たりがあるが、
双方とも機械的にＡ評価が与えられているに過ぎない。

ホンダの中古車屋って、以前はHISCOっていうチェーン店展開？直営？をやってたんだけど、
いまは違うのか？
IBMの5550っていうパソコン使ってDMシールの打ち出しとかしていたような。

>>74
ホンダの中古車屋って、ホンダディーラーのことですか？

「HISCOか、懐かしい〜」と思っって検索してみたら今はHISCOって名前はもう無いのね？
ホンダオートテラス？って看板に変わったの？

>>76
yes

>>1
>ホンダは「（情報流出による）顧客への被害はないと判断している」としているが、

なんでそう言えるんだろう？

ホンダもか

関連スレ

【個人情報】懸賞応募券５６２枚紛失　トヨタ自動車、氏名や住所記載
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1092718266/

「ホンダ海苔=DQS」なんて言ってる連中って案外多いんだな。






その通りだよねｗ

>>81
新しいオデッセイなんか、見るからにＤＱＮだよな。
メーカー自らＤＱＮな車を作ってどうする？
糞評論家向けに、居住性を犠牲にしてまで重心を下げ、
乗り心地を犠牲にしてまで足回りを固め、その挙句が
某紙のテストではパイロンスラローム、定常円旋回、ウエットスタビリティの、
ダイナミック性能を見るテストすべてでグランディス・スポーツＥの後塵を拝し、
「ミニバンとしての評価ポイントとなる居住空間を大きく犠牲にしているにもかかわらず、
走りが冴えていないのは残念」
などとかかれる始末。

>>80
プリウスとインサイト見れば、トヨタとホンダの差がよくわかるわ。
まあ、そもそもホンダがトヨタの向こうを張る、
なんてのがとんでもない話なのだが。

＞＞８３
パクリ海苔のかたですか？

＞会社からメールで自分のアドレスに４万人分の氏名や住所、
＞電話番号などを送信したことが７月末に発覚した。

まあ、間違えて送信しちゃったんだろうな。
悪意があったわけじゃないから、大丈夫だろ。
それでもホンダは公表したんだから、えらいと思うよ。

ﾎﾝﾀﾞ車乗ってる連中ｲﾀ杉
うちの近所にあるﾃﾞｨｰﾗｰのｱﾝﾁｬﾝ達もあからさまにdqnだし

>>82
あの顔を初めて見たときはカスタムカーだと思ってた。
「ｱﾌｫﾝﾀﾞ糊ﾌﾞｻｲｸな車作って必死だなﾌﾟｹﾞﾗ。」と思ってたら毎日のように沢山見てびっくり！

あげ

ageはこのやうにしませり

>>86
オデッセイ乗ってるやつってさ、
雑誌のヨイショ記事鵜呑みにして、
「この車はただのミニバンじゃないんだぜ」
なんて思ってるイタイのがいるんだよな。
ミーハーとＤＱＮばかり。

今朝の出勤時も無合図で割り込んできた車は3台ともﾎｿﾀﾞ車。

ホンダとトヨタ比べたら･･･
どっちが売国奴的かってはなしで。
だったらホンダの方が全然いいんでないの？
まぁDQN車が多いってのは同意だが。
（アメリカだとACURAに乗ってるのは殆ど若い金持ち連中、
車は色々いじりまくりで、日本のDQNとは一味違うDQNっぷりを
見せてくれます。）

>>85
悪意があったかどうかは知らないが、間違って送ったという事はないだろ
多分、「すげぇ〜この情報っ！取り合えず確保しとこ・・・ぷちっ」

で、なんでバレたかというと、大手の企業は外部接続のログを取っているので
大容量のデータが添付されたメールが、アラームとして上がってきて管理者の
目に触れて、追跡調査をおこなった結果って感じだな。