【地域】西梅田〜十三、玉江橋〜西九条など選定 京阪神の新線計画案まとまる

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34名無しさん@5周年:04/08/11 01:00 ID:FJCjsPjT
西梅田−十三必要なのか?西梅田と阪急梅田駅の間に動く歩道でも作ればいい話では?
西梅田−東梅田も動く歩道でもいいから作って。
あと、本町駅を東本町と西本町に分けてほしい。
35名無しさん@5周年:04/08/11 01:00 ID:KeK6a2fm
>>33
何それ? 解説キボンヌ。
36名無しさん@5周年:04/08/11 01:00 ID:k4wSIO5N
>>23
モノレール延長は計画に入ってるよ。

JRが伊丹空港へ延長するらしいが、完成するころは廃港になってたりしてなw
37名無しさん@5周年:04/08/11 01:02 ID:hpU9pnbv
十三

大阪まで5分で行けるので、大阪で働く人間にとっては便利な住宅地。
駅周辺はパチンコ、吉野家、マクドナルド、風俗、消費者金融…
ある意味、独男なら最高の住宅地域だが…


38名無しさん@5周年:04/08/11 01:04 ID:ZhN0GcL8
>>23
大モノは「債都」、もとい「彩都」が失敗したら大赤字決定なので博打打つのは無理ぽ

>>35
東大阪線の車両は本線を走れないので
五位堂で検査する時は電動貨車に引かれて走行します
ttp://www.kintetsu-museum.com/news/2004/05060.html
39名無しさん@5周年:04/08/11 01:04 ID:hpU9pnbv
>>34
阪急神戸線/四つ橋線を利用する奴にとっては便利だろうけどね。
四ツ橋筋沿いの会社で、神戸方面からの通勤だったら10分は短縮される??
40名無しさん@5周年:04/08/11 01:07 ID:U2m6SimC
伊丹―十三がつながればいいのに
41名無しさん@5周年:04/08/11 01:08 ID:PXhaXCuP
>>34
多分、御堂筋線の混雑緩和が目的なんだと思う
費用対効果ははなはだ疑問だが・・・
42名無しさん@5周年:04/08/11 01:09 ID:hpU9pnbv
>>40
痛み市民??
43名無しさん@5周年:04/08/11 01:13 ID:JsRK/d7E
40よ。どういうツッコミが希望だ?
44名無しさん@5周年:04/08/11 01:15 ID:KeK6a2fm
>>38
サンクス。近鉄で第三軌条の線があるなんて知らなんだ。
45名無しさん@5周年:04/08/11 01:16 ID:ekShn9Lt
>>40
これ以上繋がんでいいから、阪急伊丹−川西能勢口で今津線っぽいのキボン
46名無しさん@5周年:04/08/11 01:17 ID:RrBhhxto
>>40
突っ込んだるわ。
繋がっとるやろ!
47名無しさん@5周年:04/08/11 01:19 ID:yOfd6Ah3
「西九条(阪神)〜なんば(近鉄)」つなげる話どうなった?
48名無しさん@5周年:04/08/11 01:19 ID:0C9ffFb+
関西って人口の割りに鉄道多くね?
もう造らんでいいだろ。
49名無しさん@5周年:04/08/11 01:19 ID:ZTZcaX05
そんなところより、阪神高速の渋滞何とかしてくれ。
50名無しさん@5周年:04/08/11 01:19 ID:Ax6zZATK
>>26
すみません。
叡山電鉄岩倉と地下鉄国際会館を
つなぐメリットの方がわからないのですが?
ちなみに地下鉄が延びるという計画があるらしい
竹田横大路間は京都市が高度集積地域に指定していて
高速道路建設中です。
京都市役所が移転するという計画すらあったらしい。
京都市一押しの開発地域ですが?
(ま、伏見区在住の私もそんな地下鉄いらんとは思うけど
京セラの社員が喜ぶだけだし)
51名無しさん@5周年:04/08/11 01:20 ID:hpU9pnbv
どうせなら、
阪神尼崎ーJR尼崎ー阪急塚口ー伊丹ー川西能勢口

でやってくれ
52ブルーベリーうどんφ ★:04/08/11 01:20 ID:???
関西の鉄道ニュースを2つ同時に建てました。
こちらもどうぞ。

【地域】南海電鉄が貴志川線を廃線へ 代替案の目途がない中で決定 …和歌山
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1092154704/
53名無しさん@5周年:04/08/11 01:22 ID:wmn2aSm9
鉄ヲタはウンコ
54名無しさん@5周年:04/08/11 01:23 ID:0DkyaG5R
>>52
近鉄も続きそうだな
鉄道より先にやる事あるでしょ。
ほんと何を考えてるんだろう
失敗のモデルルームにするつもり?
55名無しさん@5周年:04/08/11 01:27 ID:Gct9urGx
>>37 その十三に住んでいる独男です。
どう考えても地下鉄いらねー。
>>34 まったくそのとおり。動く歩道で十分。

もういい加減無駄づかいはやめてほしい。聞いとんのか、あほ行政。
56名無しさん@5周年:04/08/11 01:29 ID:k4wSIO5N
>>40
   いいか、みんな
        (゚д゚ )
        (| y |)

   伊丹と十三、この二つがつながれば・・・
     伊丹  ( ゚д゚) 十三
       \/| y |\/


    うわ、何をするやめ(ry
           _
         =(_)○_ グフッ
            く
57名無しさん@5周年:04/08/11 01:30 ID:ZhN0GcL8
>>50
左京区北部から京都市街に出るのは大変
おまけに京阪の三条〜出町柳が加算運賃でめちゃくちゃ高い
叡電+地下鉄で鞍馬・貴船に行けるようになれば観光シーズンも随分楽になるはず
(ま、これも「あったらいいな」の次元だから…)

>>54
南海は近鉄と違って本業が傾いてるからもう無理ぽ
58名無しさん@5周年:04/08/11 01:30 ID:hpU9pnbv
>>55
通勤は便利じゃない?キタのオフィスだったらの話だけど
59名無しさん@5周年:04/08/11 01:32 ID:2kyzs3Dw
関西線を整備してくり。
名古屋大坂間を、もっと便利に。近鉄は遠回りしすぎ。
60名無しさん@5周年:04/08/11 01:33 ID:CAIp6TYJ
淡路ー新大阪 ってどうなってるの?
それっぽい用地は空いているけど。
61名無しさん@5周年:04/08/11 01:34 ID:+O+AiK8D
いい加減、自動販売機で定期を買えるようにしろよ。
大阪地下鉄の人件費は異常に高いんだから、半分ぐらい
クビにしろ。

駅員は横に並んで話しながら歩いて、前から客が来ても
避けようともしない。
京都の市バスに比べたらマシだが、サービス業である自覚がない。
62名無しさん@5周年:04/08/11 01:34 ID:R1urBGFT
京阪と阪神を繋げてくれ。
63名無しさん@5周年:04/08/11 01:35 ID:PXhaXCuP
>>60
阪急が完全に放棄したんで消滅
神崎川-新大阪も失効し、十三-新大阪のみ残ってたはず
64名無しさん@5周年:04/08/11 01:35 ID:ZhN0GcL8
>>59
倒壊がてこ入れする気全くないから厳しい
(名古屋〜河原田はやろうと思えば複線化できるのに放置プレイ)

>>60
免許あぼーんしますた
65名無しさん@5周年:04/08/11 01:36 ID:k4wSIO5N
>>60
そこを繋ぐメリットはないのでは・・

JRは新大阪から難波へ繋ぐみたいだね。
66名無しさん@5周年:04/08/11 01:42 ID:6lxvYekz
>>61
天王寺には定期券自動販売機がありますが何か?
と言いたいところなんだが、なにあれ。窓口が閉まったら自動販売機も営業終了って、なめてんのか。
マジで民営化しろや。
67名無しさん@5周年:04/08/11 01:42 ID:CAIp6TYJ
>>63-64
サンクスコ。
免許失効したのか。知り合いの地元民は未だに線が出来ると思ってるらすぃ。(w
68名無しさん@5周年:04/08/11 01:43 ID:kUjoIyNJ
>>50
地下鉄南進の翌年、昭和64年元旦の京都新聞で
ある記者が「烏丸線を久我・羽束師方面に南西進してくれたら・・・」と書いていたけど激しく同意 
中書島やら横大路より当地の交通問題がはるかに深刻
外環開通して便利になったように見えるが本数少ないバスしかなく実際はまだまだ不便
私も伏見区在住だけど京セラ御用達の路線ができるくらいならそっちにできた方がまだまし

>>57
加算運賃も建設費償還が終わるまであと10年の辛抱
もっともそのころには中之島線の借金抱えて(ry
69名無しさん@5周年:04/08/11 01:46 ID:CAIp6TYJ
>>65
メリット無くはないよ。
新大阪行くのに西中島で乗り換えるのはメンドイ。
70名無しさん@5周年:04/08/11 01:46 ID:APldM1df
そんなことより新快速の本数増やしてよ。毎本ぎゅうぎゅう詰めで全然快くないぞ。つーか金ないのに無駄遣いはやめたら?
71名無しさん@5周年:04/08/11 01:47 ID:n1ELfADt
あくまでも答申やで決定ちゃうぞ
厨房鉄ヲタで勘違いしてハァハァしてる奴いた
72名無しさん@5周年:04/08/11 01:59 ID:MsKtIaU7
>>47
工事中。
ただし、経由地である九条の一部住民が、環境問題を盾に(「もぐれ小田急」運動のパクリ)
工事差し止めの民事訴訟を起こしている。
73名無しさん@5周年:04/08/11 02:05 ID:CAIp6TYJ
>>72
ぐもれ小田急かと思った。(w

地元だけど、地下化しるとか高架は緑道にしるってのは見たことあるけど
「もぐれ小田急」ってフレーズは初めて聞いた。
74名無しさん@5周年:04/08/11 02:10 ID:vHXEN5ti
お、これで住之江まで直通でいけるな。
何年先だか知らんけど
75名無しさん@5周年:04/08/11 02:16 ID:bW33/CGK
>>74
平成27年って事だから、お前が骨折より痛いと言われる
尿道結石の地獄を経験した後ぐらいじゃないかな?

俺にとっても便利な話。なにげにこういうのって嬉しいよね。
76名無しさん@5周年:04/08/11 02:24 ID:3hIkDhUJ
西梅田を北上するとすぐに阪神にぶつかりそうなのだが、どうするの?
77名無しさん@5周年:04/08/11 02:27 ID:msuesIX1
十三と言えば

スティーヴン・セガールの前妻が住んでる
ブラックレインでロケに使われた
78名無しさん@5周年:04/08/11 02:32 ID:JwH5EFLj
つか、淀川の下掘ったらまた異常出水するかも
79名無しさん@5周年:04/08/11 02:52 ID:j1MiK6R0
なんでもかんでも連絡させるのはやめてほしい。
1箇所の事故による遅れが全体に波及するし、始発駅(終点)がなくなると、
電車が来たときは常に満員で座れない。

JRはそのへんよく考えろ。
そもそも環状線自体が終点を無くすということだし(=どこから乗っても席の取り合い)、
大和路、阪和、ゆめ咲 ・・・と乗り入れをさせすぎている。
80名無しさん@5周年:04/08/11 03:37 ID:6ulPkG8g
ブルーベリーうどんは鉄オタなんだな。 
81名無しさん@5周年:04/08/11 06:22 ID:3m38YkRY
阪急の淡路に特急が止まってくれるだけで充分なんだけどなあ
82名無しさん@5周年:04/08/11 07:39 ID:pHQdQSpz
住之江もええ感じに荒れてきたな。
幼稚園時期から20数年過ごして来たがもうやばいわ。
例の安売り屋・パチ屋がどんどん進出してきて、
ガラ悪くなってもーてる。
大阪市内の田舎町みたいな雰囲気が好きやったんやけどな・・・・
83名無しさん@5周年
>>81
あのホームでは無理