【地域】西梅田〜十三、玉江橋〜西九条など選定　京阪神の新線計画案まとまる

　近畿地方交通審議会（国土交通省近畿運輸局長の諮問機関）は９日、平成２７年を目標とした
京阪神地区の公共交通網整備の基本計画案をまとめ、自治体などから提案のあった４５路線のうち、
１２路線約７２キロを「中長期的に整備が望まれる新線」として選定した。
　（略）

　新たに加わったのは、地下鉄四ツ橋線延伸（西梅田−十三間、２.９キロ）▽中之島新線（建設中）の
延伸（玉江橋−新桜島間、約６.７キロ）▽ＬＲＴ（次世代路面電車）の堺市東西鉄軌道
（臨海新都心−堺市間、約８.３キロ）−の３路線。

　四ツ橋線は、終点の西梅田駅から北上し、阪急電気鉄道の十三駅の地下に新駅を造る計画で、
阪急電鉄と相互乗り入れを行う。工費は約８９０億円の見込み。中之島新線は、終点の玉江橋駅から
西九条方面に延伸し、阪神電気鉄道西大阪線（建設中）やＪＲの西九条駅と連絡する計画。
総工費は１７２０億円に上る見通しだ。

　既存施設の改良事業としては、阪急神戸線と神戸市営地下鉄（三宮駅）▽阪急京都線と阪急神戸線
（梅田駅）▽ＪＲ奈良線と東海道本線−など６路線で、相互直通運転などを行う計画だ。

　阪急と神戸市営地下鉄の相互乗り入れでは、阪急・春日野道駅の西側から阪急の路線を地下化。三宮駅地下で地下鉄と接続し、梅田から神戸・西神中央までを直結する計画で、総工費は約１９００億円に上る。
　（略）

産経新聞大阪版：http://www.osakanews.com/kansai-news/kansainews8.htm

>>2
キモ

2

京阪も梅田に進出か。
南海も頼むよ！

5なら彼女が出来る

>>5
また…出来もしないことを言う…

Biz板にも立ってるけど

＞地下鉄四ツ橋線延伸
財政再建団体寸前、大阪市のどこにそんな金（ｒｙ

＞阪急神戸線と神戸市営地下鉄
北神の客が減るからって神戸市が嫌がってなかったっけ？

なんだ十三って？まさか駅が一、二、三、、十三って続くんじゃないだろうな？
さすが大阪変なところだなだな。

ゴﾉﾚゴが>>8をスナイプしに向かいました

阪神と乗り換えを容易にするのは京阪の悲願だろうな

もう今のままでも便利だろ
大金使って無駄な事するなよ

>>8
ん？

King of Snipe

>>4
ほんと？やったー

私たちはｲｵﾝです　木を植えています

【記者の一言】

これによって肥後橋に光は当たるのでしょうか？

なにわ筋線は？

>>8
頭の悪い奴はムリに書き込まなくていいぞ。

まず経済地盤の建て直しが急務だと思いますけど…
利権屋に躍らされているふさえさん

喜ぶのは鉄道マニアだけだろ
>>1は鉄道オタクだろ？鉄道板に行け

どこにそんな金があるんや？大阪ドームが今泥沼になってることはスルーですか、そうですか。マジで大阪の暴走を止めないと、大阪ごと日本が沈むな。

線路より地下道路作ってくれよ

門真から中還に沿って南に行く線も作ってよモノレール延長するとか

>>8
とりあえず十三ミュージック行け。

>>8
もひとつやね

>>20
鉄ヲタですら「できもしない無理な計画しなさんな」と思ってますが何か？

ここには書いてないけど京都の地下鉄は竹田から横大路まで南進させるつもりらしい
それよか国際会館と叡電岩倉を繋いだ方がよっぽど（ｒｙ

ん？四ツ橋線ってパンタグラフあったか？

>>8
ジュウソウと読むらしい。こち亀でやってた

>>27
ええ、第三軌条でつよ（ｗ
しかも西梅田駅のすぐ先は阪神梅田駅が邪魔しているはず…

十三の地下に駅造るのはいいとして、そっから地上に出てきて阪急に乗り入れる
線路を造れるような土地なんてあの辺は空いてなかった希ガス。

十三までと言わず、六甲までよろしこ

中ノ島をなんとか再活性化したいんでしょ
西梅田出て堂島から歩けばすぐだし
今度京阪も伸ばすし

>>29
近鉄みたいに前後から挟んで走るんかなｗ

西梅田−十三必要なのか？西梅田と阪急梅田駅の間に動く歩道でも作ればいい話では？
西梅田−東梅田も動く歩道でもいいから作って。
あと、本町駅を東本町と西本町に分けてほしい。

>>33
何それ？　解説キボンヌ。

>>23
モノレール延長は計画に入ってるよ。

ＪＲが伊丹空港へ延長するらしいが、完成するころは廃港になってたりしてなｗ

十三

大阪まで5分で行けるので、大阪で働く人間にとっては便利な住宅地。
駅周辺はパチンコ、吉野家、マクドナルド、風俗、消費者金融…
ある意味、独男なら最高の住宅地域だが…

>>23
大モノは「債都」、もとい「彩都」が失敗したら大赤字決定なので博打打つのは無理ぽ

>>35
東大阪線の車両は本線を走れないので
五位堂で検査する時は電動貨車に引かれて走行します
ttp://www.kintetsu-museum.com/news/2004/05060.html

>>34
阪急神戸線/四つ橋線を利用する奴にとっては便利だろうけどね。
四ツ橋筋沿いの会社で、神戸方面からの通勤だったら10分は短縮される？？

伊丹―十三がつながればいいのに

>>34
多分、御堂筋線の混雑緩和が目的なんだと思う
費用対効果ははなはだ疑問だが・・・

>>40
痛み市民？？

40よ。どういうツッコミが希望だ？

>>38
サンクス。近鉄で第三軌条の線があるなんて知らなんだ。

>>40
これ以上繋がんでいいから、阪急伊丹−川西能勢口で今津線っぽいのキボン

>>40
突っ込んだるわ。
繋がっとるやろ！

「西九条（阪神）〜なんば（近鉄）」つなげる話どうなった？

関西って人口の割りに鉄道多くね？
もう造らんでいいだろ。

そんなところより、阪神高速の渋滞何とかしてくれ。

>>26
すみません。
叡山電鉄岩倉と地下鉄国際会館を
つなぐメリットの方がわからないのですが？
ちなみに地下鉄が延びるという計画があるらしい
竹田横大路間は京都市が高度集積地域に指定していて
高速道路建設中です。
京都市役所が移転するという計画すらあったらしい。
京都市一押しの開発地域ですが？
（ま、伏見区在住の私もそんな地下鉄いらんとは思うけど
京セラの社員が喜ぶだけだし）

どうせなら、
阪神尼崎ーJR尼崎ー阪急塚口ー伊丹ー川西能勢口

でやってくれ

関西の鉄道ニュースを２つ同時に建てました。
こちらもどうぞ。

【地域】南海電鉄が貴志川線を廃線へ　代替案の目途がない中で決定　…和歌山
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1092154704/

鉄ｦﾀはｳﾝｺ

>>52
近鉄も続きそうだな
鉄道より先にやる事あるでしょ。
ほんと何を考えてるんだろう
失敗のモデルルームにするつもり？

>>37　その十三に住んでいる独男です。
どう考えても地下鉄いらねー。
>>34　まったくそのとおり。動く歩道で十分。

もういい加減無駄づかいはやめてほしい。聞いとんのか、あほ行政。

>>40
　　　いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

　　　伊丹と十三、この二つがつながれば・・・
　　　　　伊丹　 ( ﾟдﾟ)　十三
　　　　　　　＼／|　y |＼／


　　　　うわ、何をするやめ（ry
　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　＝(＿)○_ ｸﾞﾌｯ
　　　　　　　　　　　 く

>>50
左京区北部から京都市街に出るのは大変
おまけに京阪の三条〜出町柳が加算運賃でめちゃくちゃ高い
叡電＋地下鉄で鞍馬・貴船に行けるようになれば観光シーズンも随分楽になるはず
（ま、これも「あったらいいな」の次元だから…）

>>54
南海は近鉄と違って本業が傾いてるからもう無理ぽ

>>55
通勤は便利じゃない？キタのオフィスだったらの話だけど

関西線を整備してくり。
名古屋大坂間を、もっと便利に。近鉄は遠回りしすぎ。

淡路ー新大阪　ってどうなってるの？
それっぽい用地は空いているけど。

いい加減、自動販売機で定期を買えるようにしろよ。
大阪地下鉄の人件費は異常に高いんだから、半分ぐらい
クビにしろ。

駅員は横に並んで話しながら歩いて、前から客が来ても
避けようともしない。
京都の市バスに比べたらマシだが、サービス業である自覚がない。

京阪と阪神を繋げてくれ。

>>60
阪急が完全に放棄したんで消滅
神崎川-新大阪も失効し、十三-新大阪のみ残ってたはず

>>59
倒壊がてこ入れする気全くないから厳しい
（名古屋〜河原田はやろうと思えば複線化できるのに放置プレイ）

>>60
免許あぼーんしますた

>>60
そこを繋ぐメリットはないのでは・・

ＪＲは新大阪から難波へ繋ぐみたいだね。

>>61
天王寺には定期券自動販売機がありますが何か?
と言いたいところなんだが、なにあれ。窓口が閉まったら自動販売機も営業終了って、なめてんのか。
マジで民営化しろや。

>>63-64
サンクスコ。
免許失効したのか。知り合いの地元民は未だに線が出来ると思ってるらすぃ。(w

>>50
地下鉄南進の翌年、昭和６４年元旦の京都新聞で
ある記者が「烏丸線を久我・羽束師方面に南西進してくれたら・・・」と書いていたけど激しく同意　
中書島やら横大路より当地の交通問題がはるかに深刻
外環開通して便利になったように見えるが本数少ないバスしかなく実際はまだまだ不便
私も伏見区在住だけど京セラ御用達の路線ができるくらいならそっちにできた方がまだまし

>>57
加算運賃も建設費償還が終わるまであと１０年の辛抱
もっともそのころには中之島線の借金抱えて（ry

>>65
メリット無くはないよ。
新大阪行くのに西中島で乗り換えるのはメンドイ。

そんなことより新快速の本数増やしてよ。毎本ぎゅうぎゅう詰めで全然快くないぞ。つーか金ないのに無駄遣いはやめたら？

あくまでも答申やで決定ちゃうぞ
厨房鉄ヲタで勘違いしてハァハァしてる奴いた

>>47
工事中。
ただし、経由地である九条の一部住民が、環境問題を盾に（「もぐれ小田急」運動のパクリ）
工事差し止めの民事訴訟を起こしている。

>>72
ぐもれ小田急かと思った。(w

地元だけど、地下化しるとか高架は緑道にしるってのは見たことあるけど
「もぐれ小田急」ってフレーズは初めて聞いた。

お、これで住之江まで直通でいけるな。
何年先だか知らんけど

>>74
平成２７年って事だから、お前が骨折より痛いと言われる
尿道結石の地獄を経験した後ぐらいじゃないかな？

俺にとっても便利な話。なにげにこういうのって嬉しいよね。

西梅田を北上するとすぐに阪神にぶつかりそうなのだが、どうするの？

十三と言えば

スティーヴン・セガールの前妻が住んでる
ブラックレインでロケに使われた

つか、淀川の下掘ったらまた異常出水するかも

なんでもかんでも連絡させるのはやめてほしい。
１箇所の事故による遅れが全体に波及するし、始発駅（終点）がなくなると、
電車が来たときは常に満員で座れない。

ＪＲはそのへんよく考えろ。
そもそも環状線自体が終点を無くすということだし（＝どこから乗っても席の取り合い）、
大和路、阪和、ゆめ咲　・・・と乗り入れをさせすぎている。

ブルーベリーうどんは鉄オタなんだな。　

阪急の淡路に特急が止まってくれるだけで充分なんだけどなあ

住之江もええ感じに荒れてきたな。
幼稚園時期から20数年過ごして来たがもうやばいわ。
例の安売り屋・パチ屋がどんどん進出してきて、
ガラ悪くなってもーてる。
大阪市内の田舎町みたいな雰囲気が好きやったんやけどな・・・・

>>81
あのホームでは無理