【社会】ラッシュ時混雑率、ワースト１は東急田園都市線

>>474
ま実際、坂道だらけで住みにくいこと、この上ないわけですが。
田園都市線沿線というのは。

というわけで、つきみ野、中央林間だけ勝ち組

誰か>>461の質問に答えてちょうだい
あおりでなく半年前に近所にひっこしてきて素直に疑問なんだが
てっきり都心から少し離れてて地元住民が多く上品な街というイメージがあったんだが

>>478
その情緒もクソもないところが良いのだが。
下町みたいな変な人間関係も不要だし。

>>482
じゃあそもそも田園都市線は落ち着いた感じって何？

>>485　どっかの増すゴミに釣られたか？

俺は常磐線の負け組だが、suicaでピッと通勤してるよ
カコイイだろう？

>>486
>下町みたいな変な人間関係も不要だし

今時そんなのあるのか？

地下鉄東西線も結構凶悪だと思うぞ。最高潮時に頑張れば宙に浮ける。

>>461
結局東急が作った街ばかりだから、新参者ばかりで
古くからいる住人が少ないってことじゃないの？

>>484
それなら、つきみ野も坂多いから負け組だよ。

>>479
バイトか非番の駅員だろーな。

>>485
田園都市線はＤＱＮ率多いよ。昔から沿線に住んでる人が多い線のほうが雰囲気いい。
多分無理して家買って余裕がない香具師が多いからだろうな。表面だけ取り繕ってんだろ。
京王あたりも本線より井の頭線の方がマターリしてるしね。

田園都市線が一番関西人率が高い．
品がないのは多分そのせいだ．

西武線の話が皆無で相変わらず地味で人気ねーな。

池袋線は複々線の完成後は（っつーても石神井公園〜練馬だけだが）
少しは楽になりますた。
新宿線はダメだけど。

京王線は痴漢が多いような気がする。昔電車乗ったら必ずあった。
制服も着てないのに。

>>461
恐らく田園調布が目と鼻のさきで高島屋があるので。其れとｾﾚﾌﾞなどというｲﾒｰｼﾞは
つい最近のものであの辺の人のｲﾒｰｼﾞはﾀﾏﾃﾞﾝの終点って感じかと

これから東京近郊で引っ越す際、
東急に騙されて田都線沿線に来て泣きを見ないように、
どれだけ酷いか広めることが人のためになるってもんだ。

>>487
おれはDQNで有名な町で育ったから、
そういった街に多く見られる雰囲気の人たちが
少ないってことだよ。
あくまで主観だけど。

特別な金持ちはいないにしても、
そこそこの会社のサラリーマンで
一戸建てや分譲マンションに住んでる人たちが
多いだろ？
要するに住民の平均収入レベルが高いからDQNも少ないと言いたいの。

そういや昼間の静かな田園都市線乗ってたら
アブリルラヴィーン風女子高生２人組が乗ってきて
自慢話？根性自慢？「ぜってえまけねー！」とかすげえうるさかったが
隣に座っていた妻夫木聡風サラリーマンが「うっせえよ！！」って一蹴して
静けさを取り戻した。ﾁｬﾝﾁｬﾝ

>>497
ギャンブル施設が多い線は犯罪率が多いのが当たり前だからな。

日比谷潜の北千住がやばいでしょ？
一度朝乗ったことあって
あの駅って、始発電車ですらすぐには乗れないのね。
別に座りたいわけではなくても、何台分か並ばないと…。
乗ったら骨折れそうだし、ディズニーランド行く厨房にまみれるし。
絶対住みたくないと思いました。

このスレの統計で最凶なのは　東　西　線　と決まりました。

このところ、田園都市線の通ってるあたりの土地が
やたら削られて次々とマンションに
されてんですが、そこに住民が来たら
ラッシュの混雑は更に凄いことに…？

東武伊勢崎線、日比谷線が感覚的にはﾔﾊﾞｲ

毎年のように地下鉄とか新線開通して、
「おいおい、そんなに必要なのかよ？どうせ赤字だろ？」
とか思ってたけど、実際東京に住むとそれでも全然足らない事がよくわかる

やっぱりそんなものなんかね
多摩川以西はあからさまな新興住宅街だわな、
地元住民も土地成金とかドヤ街チックな感じあるし
休日にチャリでうろつくと二子玉よりも
用賀とか大井町線(九品仏だっけ？)あたりの住宅街が喫粋の金持ちっぽいね
まあもともと河の側ってあんまりまともな人は住まないっていうしね

(ﾟдﾟ)y─┛~~おまえらもバカだな。明日からたまプラーザ駅を渋谷駅と認定すればいいんだよ。

南北線は空いてていいよ〜

>>505
横浜って農地以上に完全に未開発の土地がまだ多くあったよな？
農地は実は安易に農地を潰して土地開発するのは法律で難しいら
しいが、単なる森林だけの丘陵地帯なら容易だったと思われ。

つまり田園都市線は開発が続けられて混雑が益々酷くなるのは必至。

あ〜あ、これからも東急のイメージ戦略に
弱い頭を煽られて、通勤しなくていい身分でもないのに
田都線沿線に引っ越して来る奴らが続出するんだろうなあ。
昔から住んでる人はご愁傷さま。

日本民営鉄道協会 ttp://www.mintetsu.or.jp/ のサイトで、
今回の混雑率のデータをみようとしたんだけど、どこにもない。。。。
プレスリリースくらい、あっぷすればいいのに、まったく。。。

>>508
喫粋→生粋

じゃあ昔から東京に住んでる人の中では二子玉川は特に栄えてるというイメージはないという事でいいのかな？

国策としては八王子や多摩市方面や多摩ニュータウン界隈の発展を
もくろんだのだろうが、庶民は国策にのってこなかった。
「西へ西へ」の王道楽土は満州国のごとく崩壊し、西南にずれた。
今や多摩ニュータウン界隈は爺ババタウン。

>>508
取りあえず、久が原から雪谷とぬけて田園調布、玉川田園調布、等々力までがまぁ育ち云々いい感じって
云えるかな

絶対東急東横線の方が混んでる。
雑誌読むなんて無理。

一番民度低いの東急沿線だろｗ
勘違い上京人ばっかで気持ち悪いよ　マジ

>>516
実はその地域の金持ちは新興成金が多い。
昔ながらの筋金入りの金持ちは山手線内に住んでるのが多い。
（だいたい文京区・千代田区・港区・渋谷区あたり）

どちらにせよ、一般庶民の俺に比べれば勝ち組に変わりないが。

>>516
俺は、二子玉=高島屋あとﾅﾑｺってかんじ

>>513
混雑率なんかは本に載ってるから興味あるなら読んでみるべし

全国鉄道事情大研究
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/search-handle-form/249-6290115-1799531

>>517
横浜駅から座って、毎日ぐっすりです。帰りも同様に。

ラッシュは確かに死ぬほどつらかったが、本当に死ぬことはない。
しかし二子玉川駅のホームで乗り換える時、マジで毎日死ぬかもと思っている。

あれは一番なんとかしてほしかった。

それでも189�l…

で、なんで急行増やさないの？特急もないし。
近場に東横線や京急があるんだからいくらでも学べるでしょ。

>>519
確かに。田園調布も開けたのって100年程前だしね。
あと最近は年寄りが死んで土地分割、ちっちゃい家がたつ。って感じらしいわな。

後>>520は>>518行きっす

10両編成なんでしょ？
ホーム延長工事して、急行だけでも16両編成とかにすればいいのにね。
東急ってあほだなぁ。

とりあえず、相互乗り入れでたまに来る東武の車両は何か変な臭いがする。

>>528足立臭でしょ。するする。

金持ちならともかく、
半端な貧乏人まで見栄張って沿線に住むからだ。

田園都市線、ちょっと頭がおかしくなってるリーマンとかいるよな。
学生時代はウォークマン２台も破壊された。

○ルカイダに見られたらイヤだけど、
スペインの件みたいな事を起こそうとしたら
一番効果があるってことだよな・・・。

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>532
線路になんか置いておくだけで数百人規模＆経済に大打撃だもんなあ・・
一極集中だと不安定すぎだ