【社会】「使える」軽自動車がジャンボ機と対戦、烈風に耐えて勝利

空港の制限区域内での軽自動車使用を目指し、羽田空港の滑走路で２８日、
エンジン風圧が車両に及ぼす影響を調べる実験がジャンボ機を使って行わ
れた。
実験では、エンジン出力を４５％にしたジャンボ機の後方から２５メートル離れ
た地点でも、重量８５０キロの軽ワゴン車が倒れないことが分かった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00000168-mai-soci

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3なら絵里ちゃんに中出し！

これはＤ−ＬＩＶＥに使えるネタ。

僕の肛門も神羅烈風で倒れそうです

そんな条件下で何に使うんだ？

台風の日のお出かけも安心？

熟練工員が作った誉発動機なら、倒れたよ。
この実験で使ったのは、ドコ？三菱？

10

正面からだけでなく、横風も調べてね。

>>10

バカかお前、横に決まってるだろ。正面で倒れるかｗ

スネクマ製かチュルボメカ製

倒れなくても熱いんじゃね？

なんか馬鹿っぽい実験だなぁ…。ホントに日本か？
１０分の１の模型で実験すりゃいいじゃん。

矢島さん、タモリ会長こんばんは。
先日、軽自動車がジャンボ機でも倒れないというニュースを見ました。

そこで思ったのですが、ジャンボ機に一番強い芸人は誰なのでしょう？
これってトリビアになると思いませんか？
ぜひともお笑いウルトラクイズメンバーで調べてください。

これをトリビアにすると、こうなります。

「ジャンボジェット機に、最も強い芸人はﾎﾆｬﾗﾗである」

ジャンボの後ろ通って、盛大に吹っ飛ばされた車の映像があったな。

>>14
模型で成功したら実車で確認するのが普通じゃない？

んなことしなくても、シミュレーションで結果分かるだろ。

三菱の車だと結果変わったりする？

どうしてこれで軽自動車の勝利なのかワカラン。

>>19
ジャンボジェット機が倒れます。

>>11
そうでもないよ。

>>21
爆発でもするの？(´Д｀;)

そりゃシミュレーションもやってるんじゃねーの
それを踏まえた実験なんだろ

倒れはしないが、中のヒトは黒焦げ…

走行中と停止中では荷重が違う。

烈風とかいうから零戦の後継機の烈風かと思った。

烈風が量産の暁にはアメリカなぞ〜

こっちは真面目に働いてるんだ。ふざけた実験なんかすんなよ！
かんけいないけどしどうってかんくろうのむすこなの？

黄色の自転車でイイじゃん。

>>1
「ジャンボーグＡ」ｖｓ「ジャンボーグ９」って訳でも無さそうだな・・・

>>30
あれはセスナだ(w

ソフトキル効果はどうなんだ？

ジャンボのエンジンで
車がすっ飛ばされる動画があったはずだが・・・

>>20
禿同。やっぱ毎日の記者はあほだな
空港で爆弾を（以下略

>>33
ブラジルでの事故な。
滑走路の後ろを通ったタクシーが
ジャンボの排気で数十メートル吹っ飛んで海に落ちた。

今後の対戦予定です

7月31日　　戦闘機ｖｓ軽自動車
8月12日　テポドンｖｓ軽自動車

シミュレーションでわかるって言ってるやつへ
実験やるほうが簡単でしょう。どう考えても

アホだな

>>20,>>34
体格差は圧倒的だし、パワーも劣るし車輪の数ですら負けてる。
しかも空港ってのは飛行機のホームグラウンド。自動車にとってはアウェイなんだよ。

引き分けでも勝利だろ。

レップーケーン、レップーケーン。ダボーッレップケーン

こいつが日本刀の次の対戦相手か。

>>35
見たい！

>>35
そうそうそれです。

>>16 >>42
これのことやね。
"Jet Blast Demonstration"
http://www.avpics.de/mov/civ/fod5.rm

実験成功とはいえやっぱ軽じゃ不安だなぁ、トランクに劣化ウランでも
満載したほういいんじゃなかろうか。

[7月28日22時19分更新]

トリビア見てタイトル決めただろ？

>>44
あんた天才！

なんで45％なんだ？タキシング想定なのか？

>>44
飛行機強いなぁ・・・・

軽自動車と日本刀

対決させてえー

スレタイ分かりにくい。
レーシングカーと戦闘機の競争実験の
日本版かとオモタよ。

>>44
そそうそれ！
でも同じ事故だと思うが、俺が見たのは少し角度が違ったなぁ。
車が正面に見えていて、突然吹っ飛んでた。

軽自動車がジャンボ機を撃墜し、
烈風戦闘機の攻撃にも耐えて勝利

>>39
ﾜﾛﾀ

漏れの肛門も勝利しますた

勝利って、よくわからん勝負だな意味あるのかと。

アメリカの空港にある作業車なんか、無駄にデカイのが多かったな。
やっぱコスト削減なんだろーな。

軽自動車って海外では売ってるの？

>>58
スマートみたいなのが売ってるんじゃないかな。

モビリティという交通シミュレーションゲームで、
マイクロカーなるカテゴリーが有って、税金が安かったし。

俺は、ＢＭＷを見ると勝負を仕掛ける。
下りの坂道なら負けないゼ！軽くメーターを振り切ってしまう。
ちなみに俺の愛車は、平成六年型の三菱ミニカ、
通称《グラウンド・ゼロ（地上の零戦）》だ！

>>58
小さい車が重宝するようなヨーロッパの国なんかは輸入規制してるね
欧の車会社は国営企業が多いから
日本の軽自動車なんか入れたらバカ売れして死活問題だろ
アメリカは輸出したところで小さい車は売れない

>>60爆心地？

>>60
俺のアルトは登りでも負けないぜ。
相手はBMXだが。

警告！　アホーBB使ってる奴はマジヤバイぞ！

ソフトバンクが９日発表した２００３年３月期連結決算によると、
経常損失が前期比約３倍の１０９８億円、純損失が１１２億円増の９９９億円と、
２期連続で巨額の損失を計上した。

約６６０万人の全顧客情報流出
「ソフトバンクＢＢ」（東京都中央区）のブロードバンドサービス
「ヤフーＢＢ」の顧客情報が大量に流出した事件で、流出した顧客情報は
今年１月現在までの加入者（退会者含む）約６６０万人全員分だったことが１８日、
警視庁捜査１課の調べで分かった。

　現在の会員が３８０万人なので約３００万人の人々が今までに解約しアホーを
　去っています。皆さんも急いで解約する事をお勧めします。

さらに同社のＩＰ電話サービス ＢＢフォンの通話記録も約１４０万件流出した。

かなりの数のクレジットカード番号や電話番号等の個人情報が流出したようだ
もう信頼できる大手プロバイダに変えましょう。ODN（日本テレコム）はアホーの傘下に
入りましたのでお勧めできません。

↓乗り換え先お勧めプロバイダ
http://www.nifty.com/ 　　(富士通）
http://www.biglobe.ne.jp/　（NEC)
http://www.plala.or.jp/　（NTT)
http://www.dion.ne.jp/　　（KDDI)
http://www.ocn.ne.jp/　（NTT)
http://www.so-net.ne.jp/　（SONY)
http://www.pep.ne.jp/　　（TOSHIBA)
http://www.home.hi-ho.nejp/　（Panasonic）
http://www.isao.net/ (SEGA)

>>58
北朝鮮朝鮮民主主義人民共和国の車は全部軽自動車でつ

ベンツのAクラスって
ジェットの爆風どころか普通のスラロームテストで
ゴロンゴロン転がったんじゃなかったっけ

対策前のはな

>>1
ttp://read.kir.jp/file/read0682.jpg

関係ないが三菱のミニキャブ・バンなんて全然小さくないな。
燃費悪そうだし軽なのに場所とりそ。

動画もあるじゃん

http://192.168.123.5/foo/foo/movie/vliegtuigdemarage.mpeg

http://white.jpg-gif.net/bbsx/2/img/69500.jpg

>>44
見たいけどrmですか・・・orz

軽自動車でもMK9B搭載なら、ジャンボ機に勝てるってことか。
誉では駄目なんだな。きっと。
良かったな。三菱。

銀河烈風バクシンガー

アメリカの番組でもジェットで車が吹っ飛ぶか実験したのがあって、
その時車は飛ばなかったけどバンパー部が剥がれて吹き飛んだり塗装が焼けたり
して車はボロボロになってた。

うちにあるミニパジェロはマジ使えない！
格好は４駆の癖してFR
リアが軽すぎてバックの時に少しでも坂になったら登らない　お粗末杉〜
その上、リコールの問題で生産後５年経ってないのに買取価格０！！

>>76
ご愁傷様
多少マシであろうジムニーにでも乗り換えれ

ビートでも大丈夫ですか？屋根とれませんか？

ハイブリッド採用すればいいのに。
重心低くなって重くなって風に有利になるよ。

この件さ三菱車使ったらどえらい惨事になると思うんだけど、、
ブレーキが効かず飛行機に激突！！
ハンドルが効かず飛行機に激突！！

三菱車だけは使わないで下さい。

いっそ飛びやすく作って
軽自動車で飛行しろよ

一々飛行機を使う理由がわからん。
送風機でいいんじゃないのか？

俺から言わせてもらえば

いっそ飛びやすく作って
軽自動車で飛行しろよ

>>82
実際に飛行機を使ってみなきゃ意味無いと思うが。

>>81
>>83
俺様から言わせて貰えば、

オマイラ二人、結婚しろ。

後ろより前におけ

デリカなら転倒してただろうな

>>80
三菱車は・・・・すでにネタにしか成らないな

毎日の写真だと想像以上の滑稽さだな。全日空のパイロットも、ありえない任務だったのでは。

横風では倒れなかったけど
斜めからだと倒れるってオチ。

>>18
Ｄｒ．オクトパス

ジャンボに耐えてよくがんばった。感動した！

アフターバーナー全開のF15の後ろで吹き飛ぶトラックの動画があったな。

ミニカトッポなら倒れるな。
よく台風でたおれてるのを見るし。

あと、軽ではないが、デリカ・スペースギア
あれも倒れやすいな

>>87
いちおう危険物なので、空港内立ち入り禁止

まえに環境調査のバイトしたときに、滑走路への進入車両
は950kg以上っていう規格があって、入るときに車検証の
提示を求められたな。

たかが100kg軽くしただけじゃん。軽でも大人3人くらい乗れば
問題ないでしょ。

動いているときのほうが、風の影響受けやすいのでは？

スレタイ見た瞬間、ジャンボーグネタか？って思ったよ。

それより何で軽自動車を使うわけ？経費削減の為に安全面を犠牲にしろと？

■国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング 平成１３年度

1 シルビア '９９ 日産
2 ＭＲ−２ '８９ トヨタ
3 スープラ '９３ トヨタ
4 ＲＸ−７ '９１ マツダ
5 １８０ＳＸ '８９ 日産
6 ラガー '８７ ダイハツ
7 シルビア '９３ 日産
8 フェアレディＺ '８９
9 インテグラ２ドアＨＢ '９３ ホンダ
10 アリスト／クラウンマジェスタ '９１ トヨタ
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

■車名別年間死亡率ワースト97（94年〜96年対象）

1 ＡＺ−１（９２） マツダ
2 ＭＲ２（８９） トヨタ
3 フェアレディＺ（８９） 日産
4 ＲＸ−７（８５） マツダ
5 ＲＸ−７（９１） マツダ
6 ＣＲ−Ｘ（８７） ホンダ
7 １８０ＳＸ（８９） 日産
8 ソアラ（８６） トヨタ
9 スープラ（８６） トヨタ
10 スカイラインＧＴＲ（８９） 日産
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/crashcardata(data)2.htm

>>99
空港内では車同士の衝突事故なんてめったに起こらないから、
衝突には弱いが安い軽でも十分ってことでしょ。
あとは軽すぎてジェット後流に耐えられないから．．．という
規制を緩和してもらえればいいという。

でもこれ、エンジンの後ろをまっすぐ走るのならともかく、
ターンや斜めに走ったら、バランス崩れて倒れるんちゃう？

>>93
エンジン出力ではジャンボ機のほうが上だけど、やっぱ
アフターバーナーは強そう。　っていうかクルマ燃えそう。

今度は人間で実験しろ

smartは転びそうだね

現在でも羽田ではパジェロ・ミニを使っていなかったっけ？
パジェロ・イオだったかな。
フルサイズ・パジェロではない車輌が入っていたような気もするけれど。

>>104
>>15

なんだかなぁ・・

こう実際に試さないでもコンピュータのシミュレーションでわからないのかな

>>108
ちゃんと実験しないと三菱車みたいなコトになるし。

___　　ﾊﾟｶｯ　　◎────◎　　　
|　|ミ　　　　／　　　　　　　　 ＼
|　|　　　 ／　　　　　　　　　　　 ＼. 　　　|　|　ｶﾞｯ
|__.| ＿∠＿　　　　　　　　　　　　◎　　　|　|
∪ |::━◎┥∪　　　　　　　　　　/　　　　人
　V|　　　　|V　 　　　　　　　　　/　　　　< 　>__Λ∩
　　|:日 日:|　 　　　　　　　　＿/　　／／. Ｖ｀Д´）/　←>>38
　 └┬┬┘　　　　　　　　（＿フ彡　　　　　 　　/
　　　亠亠

灰ｴｰス乗ってる奴は努キュン

暁のハイエ
あほか

>>108
計算では大丈夫そうなことでも
実験で証明しなきゃまずいだろ

おお・・・・・・俺のサンバーﾁｬｿ！！！！

この写真なんかかわいい
軽虎飼おうかな

>>112
つうか、むしろ計算で大丈夫だったからこそ、実験やることになったんじゃないかと

>>108
実際に実験しない奴は出直して来い

RR

>>108
やっぱりイナバだ、100人乗っても大丈夫！

ゼロヨンで勝負したのかと思った。

>実験では、エンジン出力を４５％にしたジャンボ機の後方から２５メートル離れ

対戦なら、エンジン出力100%、距離は0メートルだろ
ハンデ付けておきながら何が勝利か

出力1%、距離100mなら自転車でも勝てるだろ

ちょっと前に軽自動車買ったよ。あまり安くないね。
価格のことを言うなら。普通自動車のキャンペーン商品のほうがずっとお得だと思う。
燃費もそんなによくない。悪くはないが、良くもないって感じ。
ただ、ゼロから中域までの加速は普通自動車以上にいいんじゃないかな。
試乗したどの軽自動車も性能的にはなんら不都合を感じないし、居住性能もよかった。
都会乗りならこのコンパクトさはとてもメリットがあるし、洒落たデザインも多いので
非ファミリー層、独身貴族や若いカップル、逆に熟年世代が実用と遊び半々で
買い求めると選択肢が豊富で満足しやすいと思う。
で、空港での実用性だけど、やっぱり小さいってのがメリットなのかも。回転半径
だけを言えばスモールカーでも軽自動車並みのはあるけど、車体そのものが
小さいので、かなり雑に、ゴーカートでも動かすみたいに使っても接触リスクが低い。
当てたらまずいものが多い空港では、そこが求められたのかも。

車種はなんだろう？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040729-00000013-maip-soci.view-000

スバルのサンバー

今度はイナバ物置で実験してみてください

シュビムワーゲンが使えるってこと？