【道路公団】ハイカ偽造損害で職員の処分も…道路公団の近藤総裁

★ハイカ偽造損害で処分も　道路公団の近藤総裁

　日本道路公団の近藤剛総裁は２８日、都内のホテルで開かれた共同通信社
主催の「きさらぎ会」で講演し、高速道路の料金支払いに使うハイウェイカード
（ハイカ）偽造で損害が出ていることについて「反省が必要だ。社内で総括作業を
しており、必要があれば処分したい」と述べた。偽造ハイカ問題で職員の処分に
言及したのは初めて。

　２００５年秋ごろに発足する民営化会社について「欧米の企業は（個々の）
役員の報酬を公開しており、そういうことも含め透明性の高い会社をつくりたい。
（経営の監督と執行を明確に分ける米国型企業統治制度の）委員会等設置会社に
する検討もしている」と情報公開を進め、早期の株式上場を目指す考えを表明した。

神奈川新聞　http://www.web-panteon.jp/kyodo/news/20040728010020501.html

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３ゲッツ！

<丶｀∀´>＜ ウリが巷で話題の４さまﾆﾀﾞｰ

　

ハイカ偽造損害で処分も　道路公団の近藤総裁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00000166-kyodo-soci
＜道路公団＞ハイウェイカードの廃止検討　偽造問題で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00000101-mai-bus_all

なんか中途半端な総裁だ。

そんなに損害だしてるなら、そりゃ歴代総裁レベルの責任だろ

偽造で損害？

ETCカードも偽装が多くて、既に多額の損害を出して居るんだよね。
公団じゃなくて、カード会社の損害だけど。

なんか道路公団のコンピューター、システムの設計が悪くて、
偽造クレジットカードをちゃんとはねられないって噂を聞いたが…

なんだ結局ETCもダメなんじゃん

>>8
ICカードの偽造だって？
そりゃ聞き間違いだよ。
料金所で「普通のクレジットカード」使用で、「偽造カード」がすりぬけちゃうんだよ。

>>9
本来ならクレジットカードは、CAFISセンター経由で認証を受けなければいけないのだが、
そんなことをしていると料金所が大渋滞なので、内部で使えないカードのテーブルを持って対処している。

それが容量の問題と更新頻度の問題で機能していない。
ま、カード会社の損失になるんだが。

>>12
それ、何がどう考えても道路公団の怠慢じゃんか！
「カード会社の損失」なんて存在しないだろ？
カード会社は危険率を計算して、手数料に入れ込むんだから。

つまりカードユーザーが色々な場面で支払う手数料に、勝手に道路公団の怠慢による損失が上乗せされてるわけだ。
ろくでもねえ！

ファミリー企業に二重天下り＆高額発注＆キックバック貰ってる連中が
「欧米の企業は（個々の）役員の報酬を公開しており、そういうことも含め
透　明　性　の　高　い　会　社　を　つ　く　り　た　い。」
とは片腹痛いですな。

たまに見るコピペ

◆　ＥＴＣカードの不正使用がいま、急増しています。

　料金の未払いでカード会社が利要を停止しているカードを使って通行料を
踏み倒す利用者が後をたちません。ＥＴＣカードの不正使用率は通常の
クレジットカードの、１０倍ほどに跳ね上がっています。これらは全て
カード会社の損害になります。
　
　不正が多い理由はＥＴＣカードの不正防止システムに重大な問題が
あるからです。飲食店など通常の店舗と違いＥＴＣでは決済端末を使って
オンラインで１枚ずつカードをチェックする仕組みを採用していません。
不正カードのデータを予め蓄積しておき、車が通過するごとにデータと
照合する仕組みです。
　
　ところがこのデータの蓄積容量が圧倒的に不足していて、１４万枚程度
まではデータが蓄積できるのですが、既にそれ以上の不正カードが
出回っており、それらのカードを使えばその場で料金を支払ったふりをして
料金所を通過できてしまうのです。

　こうした事態に、国土交通省は「決済についてはカード会社の契約のため
詳細は分からない」と言い、道路公団は「把握していないし対策も考えていない」
と逃げ続けています。カード会社の被害だから関心がないのかもしれませんが
国と道路公団の無責任さは、政権が変わるまで改まらないのでしょうか？

職員を牽制しているんでしょ
びびって偽造対策に本腰入れるかも

処分が必要なのは釜本だろ。一族をぼろもうけさせて公団には損害。
背任ではないのか。

>>17
永田町コンフィデンシャル
http://village.infoweb.ne.jp/~t5588/back/H10-nagata/nagata130.html
釜本次官宅　仮差し押さえ
http://www.sponichi.co.jp/society/kiji/2000/08/05/05.html
道路公団をめぐる汚職・疑惑の数々
http://www.janjan.jp/special/0402/040204818/1.php

本当に公団を解散して完全国営化した方がよい。
利権作りばかりだ。どうせ値上げするぞ。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/highway_public_corporation/?1091014447
とはいえ、東京都の車社会化が無理なのは、先進国の情勢に適うかも。

>>19
解散して無料化が最善の策

公団トップも国土交通省の役人も責任とれ。

連帯責任で公団職員全員ボーナスゼロにしな

道路公団は経済テロリストだな

最近の偽造ﾊｲｶは裏の矢印のところに鉛筆でなぞっておくと、鉛が関係するのだろう、よくわからんがそれで通ると。でも、どこの料金所でも通らないそうです。偽造屋には交換返品だらけだそうです。ETCのがいいね

a

>>15
コピペにレス
１０年くらい前のパソコンでも１億件入れてコンマ数秒で検索できるのに恐るべき仕様だな