【交通】「京都のバス事業を考える会」を発足

　京都市内へのバス事業参入をめぐり、エムケイ（京都市北区）と市が対立している問題で、
市は２１日、「京都のバス事業を考える会」を発足させ、話し合いのテーブルにつくことを決めた。
京都商工会議所の村田純一会頭が双方による協議を提案したことを受けた対応で、エムケイ
側も受け入れる方針。

　桝本頼兼市長が、同日の定例記者会見で明らかにした。

　考える会は市長の諮問機関として、市とエムケイをはじめ、他の民間交通事業者、京都
商工会議所や利用者代表ら１０人前後で構成。赤字路線を含む市バスと、他の交通事業者が
協力して、より利便性の高い交通網を確立するための方策について協議する。８月初旬に
第１回会合を開き、本年度中に意見を取りまとめる。

　規制緩和に伴う市内中心部へのバス事業参入については、桝本市長が今年３月に市議会で
「エムケイの参入は規制緩和の悪用」と発言。これにエムケイが「市バス赤字は市長の責任」
などと反発して溝を深めていた。こうした事態を受け、村田会頭が６月の記者会見で、第３者を
含めた協議会の設置を呼び掛けた。

イカソース
http://kyoto-np.jp/article.php?mid=P2004072100185&genre=B1&area=K10

５

6

Bか

利権で２get

Bの傀儡、土下座の桝本は氏んでいいよ。

ニダサン

　先程、この日本中の皆様がアクセスする超巨大掲示板において、生まれてはじめて
レスの付いていないスレを発見いたしました。

　「2ゲットのチャンス！！」と思ったのですが、やはり多くの皆様がご覧になっておられる
掲示板なだけに、私のようなものが2等ゲットできる筈が無い。そう思い、無難な数字
である5をえらんで書き込みを行わせていただきました。

　結果は見事2、でも内容は「５」急いでいたので全角文字のままであります。
　これからは、もうすこし自分に自信を持って生きていきたいと思います。

京都市内だけではなく、京都府下も考えてください！

蛆交通、なんとかしてくれヽ(`Д´)ﾉ

Ｂとチョンがつぶしあい。






正直ＭＫがんばれ。
赤字のバス運転手が年収ウン千万って納得いかん。

京都は外国。

市側が「おいしいとこだけ運行しやがって･･･」と言ったら、
ＭＫは「市バスを全線移管してもらっても、うちなら黒字化できます！」とか言ったんだっけ？

BVSK

フレディVSジェイソンみたいだなｗ

だから市電を廃止したのは間違いだったんだ

バス運転手の態度を何とかしろ。
一応接客だろ？

またバスで京都か。

京都のタクシーがいろいろアレになったのは、
MKの無法っぽい運用が幅を利かすようになってから。
と、他のタクシーの運転手から聞いたことがある。

市バスにもMKにも、いい印象は無いね。
いい印象のタクシー会社は２社あるけど、書くと宣伝っぽくなるから書かないでおきます。

またブラックバスか！

正確に言うと、こうだろ。

「同和利権には一切触れずにバス事業を考えたことにする会」

部落のカイライ、桝本頼兼いってよち

必殺！部落開放センター！！

九条車庫もようやく民営化だぞｺﾞﾙｧ
http://www.nikkei.co.jp/kansai/keiji/news/20154.html
＿＿＿
　　 　　Ｖ￣￣￣￣￣￣　 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
γ―――――――――ヽ＿＿＿／＿＿／＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||[河原町通 京都駅][205]|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
|━━━━━━━━━━|.――――.┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓――――----―――┐|
|| 　 ∧∧　.|　 　 　 　 　 ||.　|￣||￣|| ┃　 　 ┃　 　 ┃　 　 ┃ 　 　┃　 　 ┃┌―┐ |￣￣ |. ＿＿..｜|
||.　（ﾟДﾟ )　|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┠──╂──╂──╂──╂──┨｜　 ｜ |￣￣ | |.　 　|.｜|
||　⊆⊇⊂ .|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 || ┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛└―┘ |―― | |.　 　|.｜|
||＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿||.　|　 ||　 || 出口 |3386| 　　┌―――――┐ 　 　 　 入.口 | 　 　 |. ￣￣　　|
|二二二＼▽／二二┌┐| . |　 ||　 ||二二二二＼　　　.|河波忠兵衛　|　　　　　　　　　.| 　 　 |　 ┌┐　.|
| 　 ――＼ ／――..└┘| . |　 ||　 ||――――＼＼ . └―――――┘　　　　　　　　 |￣￣ |　 └┘　.|
|..======＼.／=======　┌ |　 ||　 ||.　　γ ⌒ ＼＼ 二二二二二二二二.γ ⌒ ヽ..二.|―― | 爾爾二.｜
|[OO]　　　 　 　 　[OO]　└ |＿||＿||..　　|　 ∴ 　| ﾛ ―――――――― |　　∵　 |―|―― | 爾爾―.｜
■二o二┌―┐二二o二■ ─────|　 ∵ 　|―――――――――-|　　∵　 |―――――――‐|〕
. 　 　 　 └―┘　 ゞゝ＿_ノ　 　 　 　 　 ゞゝ_＿_ノ　　　　　　　　　ゞゝ＿ノゞゝ_＿_ノ　ｷﾞｰｰｰﾝ ｶﾞｰｰｰｷﾞｰｰｰﾝ

こないだ観光で京都行ったときフリーパスで散々バス乗った。
いっぱい走ってるし安かったので特に文句は無い。
ただし一回ババアが運転手に怒鳴られたのを見たのでそこは良くないと
思います。

市バスの赤字って人件費でないの？
Ｂ系運転手は年収１０００万って聞いたけど。

>>18
ブラックバスとは良い言い回しだな

>>22
河波忠兵衛ﾜﾛﾀ。よくできてんな、それ。

学生だけど仲間内ではMK評判イイよ。

部落バス＝ブラックバス＝駆除ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

醍醐から四条河原町までバスに乗ったときのこと、車一台がようやく通れるような狭い緩やかなカーブを
横Ｇかかりまくり、さながらジェットコースターのように駆け抜ける市バス・・・
スクールゾーンの標識が車窓スレスレに見える・・・
100人単位で死人が出てもおかしくないと思いました

京都市バススレｷﾀ━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━!!!!

また京都か

確かに運転手が客を怒鳴りつけているのを時々みかけるけど、
安い給料で長時間緊張して働いてるからストレスがたまってるんだよ。
もっと労働条件をよくしてあげないと

>>29
早う入庫せんと雀卓取られてまうさかい、堪忍な
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
. ┌―――――――┐ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿／＿＿＿|　　　　
γ| [醍醐車庫] [東9] |ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
|γ＝＝＝＝＝＝＝＝ヽ.γ.＿＿＿　.|　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |（　　　）----- 　 　　 　 |
|| 　 ∧∧　.|　 　 　 　 　 ||.　|⌒||⌒||　|　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 ||￣￣| |￣￣ |　＿＿　.｜
|| 　（ﾟДﾟ,,) .|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 ||　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|| 　 　| | 　 　 |　|　 　|　｜
||　⊆⊇⊂ .|　 　 　 　 　 ||.　|　 ||　 ||　|　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 |　 　 　 || 　 　| |―― |　|　 　|　｜
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| ―――＼ ／――..└┘| . |　 ||　 ||――――＼＼.　　|ｶﾒﾗのｱｽﾞﾏ忠|　　　　　　　　　|￣￣ |. 　　　　　|
|[OO]　　　　 　 　 [OO]　┌ |　 ||　 ||　　γ⌒ ＼ ＼＼.└―――――┘　γ ⌒ ヽ　　..|＿＿ |. 　　　　　|
|　o　　　　 　 　 　 　o 　 └ |　 ||　 || 　 |　 ∴ 　| ﾛ ＼二二二二二二二二|　 ∵　 |.二 |二二 |..二二二.｜
＝＝＝┌―┐＝＝＝＝＝ |￣||￣|| 　 |　 ∵ 　|.　 ―――――――――|　 ∵　 |.― |―― | ――― |〕
　 　 　 └―┘　ゞゝ＿_ノ ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣.ゞゝ__ノゞゝ_＿_ノ ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾎﾞｫｫｫｫﾝ ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ･･･

京都の市バスは柄悪すぎ．
客がまだ完全に乗り切ってないのにドア開けたまんま発車してました．
ひどすぎ．

京都のバスって、やっぱあれなんですか
Ｂとか。
ものすごくメチャクチャ態度最悪ってのは聞いたことがあります。
それが全く改善されないのもアレがらみだからとか。

いやもう、Bの利権をどう押さえ
事業を行う者の常識に照らした経営の導入これにつきるでしょ。
Kだけど、MKさん期待してますよ、B利権を潰してください。

もうどっちもどっちだな。
ただ規制緩和の悪用ってことはないだろ。

まぁおれはバスには乗らんがね。

Bの独占利権をKに少し分け与える結末になるだけ。
一般人は何の得も無い。

BとKの戦い

>>29

市バスにそんな路線あったっけ？
遠い昔の話なら知らんが。

MKってKなのか
どっちもどっちだな

>>40
10年ほど前かな？
外環から１号線に出ればいいのに、なんでわざわざこんな狭くて見通しの悪い道
通るんだ？とか思ったけど

ﾁｮﾝVS部落か


どっちにしてもロクなもんじゃないな

京都は核を落とされるべきだな。
一回焼いてすっきりした方が良いよ。

今後はブラックバスと呼ぶことにするよ。

>>32
>もっと労働条件をよくしてあげないと

普通はそう考えるのが妥当だが、
そうすると図に乗るのが奴らなわけで。

トムとジェリーみたいだな。
仲良く喧嘩しな

「運転手山田への怒り」うぷキボン

在とBか。
民主党はどっちに肩入れするんだろう？

>>48
MKは総連・民団とは距離を置いていたような希ガス

京都のABCD包囲網をどうにかしてくれ。

>>32
ばかかてめぇ。京都の市バス運転手は定年間際で年収1400だ。
1日7時間労働、完全週休２日でときどき間引き運転つきでだ。

これはやばい話が来たなあ
2ｃｈ初期の歴史がかかわってくるし〜

京都市、肉でもなんか事件おこしてるぞ。

>>52
大丈夫だってヽ（´ー｀）ﾉ
運交板の市バススレなんかネタが尽きるとまず醍醐の話だから（ｗ

MKの青木さんは事業所に毎朝国旗掲揚を義務付けてるし
なんかのインタビューで
「強制連行？出稼ぎに来ただけですよ。連行された人なんてほとんどいません」と
言い切った人だぞ

この間なんかガンガンクラクションならして爆走しとったぞ

市バスだけど
MKもうぜー。

なかなか面白そうな話が

Bの卑劣な脅しに屈した有名な掲示板てどこだっけ？

部落問題ネタ禁止

「MKがあんな制服着てあんな接客するから
こっちもちゃんとせなアカンようになってもうた」

とボヤいていた運ちゃんがいたなー。
軽く呆れた。

ＭＫに肩入れするつもりはないが、市バスとつぶし合いをするなら消極的支持。

バスに乗ったら、梅小路から京都駅までものすごく時間がかかった。
京都駅から大阪方面行きの新快速に乗ったら、あっという間に梅小路を
通り過ぎた。

B & K バトルオイヤル

京都なんか建造物だけ遺しときゃいいだろ？
住人なんか全員駆除しちまえよ。

どうせ▲じゃないのとか日本▲じゃなのとかばっかりじゃん。

TOSE SOFTWARE なんだあれ？

散々既出だと思うが、
市バス運転手は利権まみれだからな。

手放すはずがない。

京都市バス問題

京都市の市バスの職員の給与は、大赤字にもかかわらず５０歳以上で年収１０００万円
以上、また、定年間際だと１４００万円にも達します。私は何もバスの運転手が卑しい商売だ
などとは全く考えていません。こんな事件があっても使命感をもって日夜仕事に従事 して
おられる方も少なくありません。しかし、民間のバスならばいざしらず、大きな赤字のつけを
市民に回しておいてこんな法外な年俸を払っている市町村は私の知る限り他に例がありま
せん。このサラリーは京都大学の教授を上回っています。
実はこのことも京都市の闇の問題が深く関わっていることを最近知りました。
http://home7.highway.ne.jp/tobicco/sonota41.htm

Bとか在に対抗できるから、強酸が強かったんだよな。

すごいな、わずか>>10で核心が突かれてる。

>>54
醍醐味ですね。

京都市バスは運転手とは思れてないから
オバハンドライバーていわてるわ。

とにかく、京都の市バスは驚異。
なんであんなエラソウなのか。
聞いても答えない。ずーとだまってる。
東京であんな運転手いたら首だ。

エムケイ（朝鮮）VS市バス（同和）

一度乗ってみたい、ブラックバス。
　>>71　醍醐味ってなんですか？

BとKの喧嘩？
あいかわらず京都は魔界都市だねぇ（ｗ

正直MKの運転手は腰が低い

>>75
九条営業所・烏丸営業所・錦林支所の系統がお薦め

個人的には北1（北大路BT〜玄琢）なんかがよろしいかと
鷹峯の急坂をジェットコースターのように下る恐怖体験ができますヽ（´ー｀）ﾉ

>>76
元々、京都市民が府内はどうのとか、差別意識満載だからな。
いつまでたっても問題は解決しないよ。
差別があるから、それをエネルギーにして反射してるのに、
京都市民は気付かないんだよね。

ほんと、京都市民が一番腐ってるのかも。

断然、MKの方が顧客に貢献しているでしょう。

MKはヒュンダイの耐久テスト場。
彼らの実績次第で全国のタクシーがトヨタコンフォート・日産ローレルから切り替わる日が来るのか？

>>38
これが真実やろね。
でも、市バス網はとてつもなく大きな利権になるね。
怖．．．

＞MKはヒュンダイの耐久テスト場。

MKのﾋｭﾝﾀﾞｲ車採用って初年度で終わったけどね
しかもその年10台も納車してないw

漏れは交通ルールの日本一悪い大阪の人間だが、
京都のタクシーの運転マナーの悪さにはとてもついていけない。

あいつら、外道だ。

>>73
残念だが、それは今日年バスに乗ったあんたが悪いんだよ。
いや、気持ちはわかるんだけどな、
世の中個人の力じゃどうにもこうにもできんことだってあるさ。

部落の人間はこういうことでさらに差別されることを分かったいないのだろうか?

こんなスレが立つとすぐに部落がどうとかで埋まる

ここは本当にひどいインターネットですね　　　っと

ＢとＫの正面対決か。面白い。

いままであいつらはダニ同士でカルテルを組み、互いに足を引っ張り合うことはなかったはずだ。
これは先が見ものだぞ。

社長はKだが社員はタク屋では間違いなく日本一
宣伝に金かけてるから、リストラされた銀行マンとか
それなりに社会的地位があった人間が再起を賭けて入社する。
が、タク屋NO1の搾取率で稼ぎ頭以外は儲からないシステム。
制服買取、ガス代自分もち、それどころか車も自分もち。
ゆえにバスで頑張ってほしい。
最悪の京都のバスもMKの社員なら任せられる。
あのレベルのサービス受けられるなら、Kでも受け入れます。

沖縄に風穴が開いた今、日本最凶のバスは京都か。

京都市バス好きなんで、もっと路線や本数を増やしてほしい。
本数がどんどん減ってきてて困っている。
ＭＫが参入して更に本数が減るんだったら反対。
一日乗車券で乗れないバスなんて増えたって意味ない。

不快が標準と言えてしまう今の市バスは異常。
観光を糧にしている街の公営交通として失格。
だからといって市民優先な訳でもない…
どこかがサービス業としてのバス運営を示し、交通局の意識を変えるしかない。
その役目は現時点でMK以外に無いと思う。
逆にMKバスが失敗したら、もう京都はどうしようもないな。

バスは一日地球二週分走ってるという広告に書かれている
安全・（忘れた）・確実の標語
（座ってる人は）安全・忘れた・（延着は）確実って意味だろうね

京都市バスはB落出身が採用の第一条件です
　

もしMKが四条河原町〜烏丸通る路線に参入したらMKタクシーvsMKバスのケンカとか見れるんだろうか。

ってか河原町御池〜四条河原町〜四条烏丸間はタクシー進入禁止にすれ。

市営バスの運転手って
年収1千万超えるって本当？

京都のバス路線図見ておかしいと思わないか？


有名観光地を結んだり、市内循環のような高収益路線
は全て市バスが独占。

郊外を結ぶ客の少ない路線が
民間の京都バス・京都交通・JRバス。


本来、公共部門は民間の入らないようなエリアに
住民サービスの為に参入してはじめて赤字が許されるが
実態は高収益エリアを独占しての信じられない額の大赤字。
どこかで無駄金を垂れ流しているからだ（言わずもがな）


この根本的矛盾にMKが切り込むのは当然といえる。
というか、京都交通なんかは以前から不平を鳴らしている。

この問題では在日だろうがなんだろうが
MKの方に、明らかに分があると考える。
だからこそ陸運局も免許出したんでしょ。

>>81
いやテスト済なのか
今ではMKはほとんど国産車です。。。

経済の原理って冷酷やね。

B VS K

・・・ということ？

この件はMKにはがんがってほしい。野中も自民から叩き出されたし、
京都のB利権も（将来的に）弱体化が目に見えてる。いいチャンスだよ。

>>97
陸運も京都市交をどうにかさせて､
市内交通の再編を目論んでいるのかね。

交通局と清掃局　ガンだな。

京都のバス運転手はｂ
天皇陛下が帰れないわけだ・・・

部落、在日、馬の糞

京都市は、同○和○対○策事業はまだ継続中なの。

こと京都市に関しては、８年くらい共産党員に市長をやらせた方がよい。

>>105
ご存じのとーり。

>>29
似たような経験を川崎でしたことがある
婆さんが倒れててたけど謝りもしない

>>83
>>98
いやいや、
「とりあえず各社買ってみる。現代が少ないのは一番最初だったんでたまたま」という段階なのかもしれないしｗ

それに今後「環境のことを考えた」とかでハイブリッド車のタクシーが出ないとも限らないし
（ヒュンダイは2007年までにハイブリッドカーを独自開発するそうですｗ）

京都の市バスの運転手はすげー偉そう。
俺がバスに乗ってた時も誰か（お客）を怒鳴ってたし

>>86
彼らは｢差別してほしい｣んですよ。その見返りとして莫大な富が返ってくるのだから。
差別が風化しそうになると、自作自演で差別落書きをしたりする。　
｢利権｣に絡んでいる連中はそういう輩。　全部が全部悪人ってわけでもないんだけどねー。

数回しか乗ったこと無いけど、その時の京都市バスの態度は酷いと思った。

神戸の市バスも年収1000万円超。
そのくせ市営住宅に住める。
年功序列の給料とシフト。
うちの近所は　ニュータウンの住宅密集地〜近隣の駅　までのバスが
AM8：30〜PM5：30　までしか走っておらず交通公舎に
「何故、通勤通学に使える時間をわざわざはずして運行するのか？」と
苦情を言ったら「採算が取れないから。」と回答された。
通勤通学時をはずし、昼時に老人手帳保持者を無料で乗せて回るほうが
採算が取れないと思うんだが。
きっと、早出、遅出の職員が不足してるからなんだと思う。

京都は魔界
信長は比叡山を焼いて結界を破ったから
京都の地で殺されることになった。

「ブラックバス」にめちゃくちゃ笑った。

Bｖｓﾁｮｿ

Bとチョンのバトルか

在日MKタクシーが部落の京都市交通局の利権を狙っている。京都市バスの問題は乗務員の高給から来る高コスト体質。
だが交通局がなくなっても、環境局、水道局などに部落職員流出し、市民の税金で高給DQN部落職員を養う構図は変わらない。
MKは全路線を引き受けるとは言っているが、路線網の維持までは保障していない。赤字路線はタクシー組み合わせて収益改善と言う。
つまり赤字路線は廃止、タクシー乗れということ。ちなみにタクシー初乗り料金以下の500円でで京都市バス均一区間一日乗車券が買える。
赤字路線も引き受けると言いながら、参入するのは市内中心部高収益路線のみ。京都市民の収入となるべき利益を横取りするだけ。
在日企業MKは京都から利益を吸い上げて、北朝鮮で観光開発、平壌営業所開設、韓国ヒュンダイ車導入など、朝鮮半島に送金。
MK社長青木が大胆発言。MK株主の京都新聞が報道。マッチポンプで印象操作。
何も市内交通の利権を在日ヤクザ企業にくれてやる理由は無い。MK以外にも公共性の高い交通機関運営に適した事業者はいる。
実際部落職員高コスト体質改善のために京都市バス営業所は順次京阪バス阪急バスに業務委託が開始されている。
在日DQNヤクザ企業は雲助タクシーやってろ。MK擁護する奴は京都の歴史的町並みをパチンコ店で埋め尽くす在日朝鮮人。
文句がある奴はみな鉄さまの掲示板に逝って一週間以上に土下座しろ。
毎週土曜日18:30NHK教育「カードキャプターさくら」再放送でも見て待っている。

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

荒らしの世界遺産　みなと鉄道スレ　Part57　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1089470887/

最近の市ﾊﾞｽは運転も応対もかなりマシになったよ
遅れまくってダイヤが無いに等しいのは相変わらずだけど

しかしＭＫﾀｸのｳﾃｼって、運転が丁寧を通り越してドン臭い奴ばかりだから
どうせﾊﾞｽもちんたら走らすんだろうな
幹線道路の渋滞が更に悪化する悪寒

業務委託してるところは丁寧な対応するバスの運転手いるよね。
こんな運転手もいるのかと驚いていたけど、委託されているのを納得した覚えがある。

しかし

在日　対　同和

ってゴジラ対メカゴジラよりガチですな。

>>49　>>55
----------------------------
近畿財務局は十八日、在日韓国人系の近畿産業信用組合（大阪市天王寺区）が、

青木定雄会長ら一部の役員の要請で

不適切な融資を行うなど、理事会の牽制（けん
せい）機能や監査機能が発揮されていないケースが多数認められたとして、同信組に
対して業務改善命令を発動した。
　財務局や同信組によると、財務局が昨年四月、同信組に対して行った検査で、

青木会長らの指示で

同信組が営業地区外で三千万円を融資した債権が不良化したことや、
名義を分散することで限度枠を超えた二億−三億円規模の融資を行っていたなどと指摘。
また、役員らが冠婚葬祭などで過度に経費を支出していたこともあった。
--------------------------------------
在日の信用組合を管轄して距離を置いているなら
それはそれで同胞への詐欺でしょう。

何故、京都は財政破綻しないのかねえ。

って大阪人が言っても空しいか。

競争して市バスを淘汰して欲しい｡
市バスはクラクションが煩い｡

>>123
修学旅行利権

毎年100万以上が必ず来てくれる
それも、異常に高止まりした料金で。

（　´�D｀）ノ＜どっちもがんがれ。Bとチョン。

>>125
「利権」ていう言葉の使い方ヘンじゃないか？

>>127
その異常に高い料金の一部が…

>>106
馬鹿？無知？それとも釣り？
市長だけで４年、知事で２８年も共産党系の人がなった結末が今の京都の悲惨な交通事情なんや・・・
と念のため釣られてみる

>>113
「採算が取れないから通勤通学の時間帯を外して路線バス運行」
なんとも凄まじい論理・・・地下鉄でソレやったら頃されるデ（ｗ
交通公社が本気でそう思っているなら基地外沙汰やな
　
早出遅出の職員不足が真の原因ならば民間委託とか民営化もひとつの考え

市バスの運転手の給料がバカ高いらしい。
手当関係も付きまくりで入って４ヶ月の人間のボーナスが６０万だったともいわれる異常ぶり。
民間は同じ条件で全然給料低いんだからまず最初にすべきは運転手職員の人件費の大幅削減。

>>129
　馬鹿？無知？それとも釣り？
＞早出遅出の職員不足が真の原因ならば民間委託とか民営化もひとつの考え

できるなら当の昔にやってるワイ

半島系と部落利権の衝突か……。

どっちが勝っても嬉しくないぞ

というかどうなるのがまだ国益にとってマシになるのかな？

>>129
京都で共産党市長っていたか？誰？
とりあえず今のままじゃまずいと思うが。

市バスでも女の運転手はとても丁寧｡
茶髪の元ﾔﾝｷｰみたいのはかなり荒い｡

K-1　曙VSボブサップ戦なんかより遙かに客が呼べる好カードだな。

K利権も嫌だが、
今の市バスは酷すぎる

という意見には、みんな賛成のようだな。

京都市民だが

　ＭＫ　対　市バス

なら間違いなくＭＫを応援するぞw

＞京都市内へのバス事業参入をめぐり、エムケイ（京都市北区）と市が対立している問題で、
＞市は２１日、「京都のバス事業を考える会」を発足させ、話し合いのテーブルにつくことを決めた。

　表向きはいまだに対立ポーズをとってるのに、京都市教育委員会の障害児用のバスがいつのまにか
MKになっている。
　水面下ではもう話がついてる証拠だと思う。

京都は建物は財産だが、人間は負債。

ご意見はがきを車内に設置するらしい。どうせ書いても意味無いと思うけど・・・

Ｍ○の社員に対する教育知ってるの？

軍隊より軍隊らしい

労働基準法も守ってない

>>141
それでも京都の市バスよりはマシって辺りに問題の根深さがあるわけやね。

律儀に労働基準法守ってたら
ロクな会社にならんだろ。

>>133
富井なんとかってひとが1967-1971年まで共産党系の「民主市政をすすめる会」の支援で市長やってた
さすがに共産党単独ではなく多党相乗りで当選したようだが共産党は議会で多数勢力を誇っていた
いま西院で眼科医（西大路四条に「トミイ眼科」ってのがある）

それ以降は舩橋（くも膜下出血で退任間もなく死去）、今川（つい最近死去）、田邊（病気で途中退任）、桝本（現存）と
保守系でずっと続いてるけれども
任期中の病気退任が複数例あるのが気になる
やはり一筋縄ではいかないややこしい仕事のようだ

>>141
今時硬派でいいんじゃないか。
バスの運転手なんて客の命を預かっているのだから
いい加減にされても困る。

>>144
桝本はいたって元気そうだなｗ

>>14
ホームドア化できないほどDQNな運転士が多い地下鉄をご利用ください。

BとKの抗争勃発

女性専用バスだけは二度とやらないでくれ

>>147
だよな。

今はかつての京都市電車両(ﾁﾝﾁﾝ電車)が他の地方都市で現役で働いてるよ。

>>14 へのレスでした。　ｽﾏｿ

京都市バス問題はあめぞうも含めて２ちゃんの原点みたいなもんだな。

>>152
京都市バス問題に関わる書き込みに対する"苦情"であめぞうが停止されたから
あめぞうの避難場所として"2ちゃんねる"ができたらしいね。

こないだ藤井大丸前でお婆さんを
引き掛けてた｡お婆さん無事だったけど
ｸﾗｸｼｮﾝ大きく鳴らされてたよ｡
お婆さん謝ってたけど気の毒だった｡

>>86
そんなことが分かる連中ではない。

>>139
見事に核心を突いた表現だと思う。

これは２CHの危機ですぞ！避難所として３CHが立ち上がるのか！？

>>108
それは臨港バスでつね
トロピカル関東、営業規模だけが取り得の神奈中と並ぶ「関東3大凶悪バス」の一つ

できればこの3社と京都死バスで「頭文字B」きぼん（ｗ

京都のバス事業を考える会=部落の逆差別をなんとかもみ消そうとする会
ですか?

>>1
Bや基地外を優先的に雇用するのをやめれば、問題解決だろ。

うちに来ていた営業のヤシが、この度退社しますと挨拶に来た。
大したヤシじゃなかったので、こんなご時世に良く転職できたなと
言ったら、市バスの運転手になると言う。
何でもおやじが市バスの運転手だったんだが、定年で辞めるんで
今度は自分がなるのだというこどだった。
で、１年ぐらいして近くに来たからとひょっこりやって来たのだが、
「営業してた時と比べもんにならんぐらい、むちゃくちゃ楽ですわー。」だと
ぎりぎりのところで商売やってるオレは札井をおぼえたよ

>>139
ｳﾏｲ

当世給料事情／６　地方公務員
◇赤字市バスの運転手
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/price/archive/news/20040110ddm008020999000c.html

京都市営バスでは、約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。
うち１８０人が１０００万円プレーヤー。大阪市営バスも、約１３９０人
の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３〜４人の運転手
は１３００万円を超える。

はぁ〜〜〜〜

えっとＭＫの社長さんが在日韓国人なんだっけ？

市バスって言えば、Ｂって言われてるしなぁ・・・

すごい戦いだ。

それより、市電を復活させろ！

あと、地下鉄の三条京阪〜御陵間は、お京阪に返してやれ

初めて京都に観光に行った。
見慣れない遺跡などを歩こうと思った。
事前に交通マップや路線図は用意していても、そこは慣れない土地。
路線を運転手に聞いた時の終始タメ口の対応が印象的だった。

やるだけ、ﾑﾀﾞ

昨日の鉄人２８号の綾子さんの心境だな。

>>165

市電は道路に余裕が無いから無理やろ。
ただでさえ道広げてるとこやのに。

ってか三条京阪〜御陵とか中途半端にあげてどーすんねんな。
東西線分断されるがな。

京都は、タクシーにも悪いイメージがあるね。
ああいうことするとは思わなかった

>>139
烈しく同意

>>139
好評すぎるのでケチをつけさせてもらうｗ

それは、
「京都」を「フランス」に置き換えると、イギリス人やドイツ人・北欧人の常套句になる。
「京都」を「田舎」に置き換え、「建物」を「自然」に置き換えても通用する。

スレを読まずに結論。
「Ｂ出身者に無駄に高級を払う（地鎮祭）ために市バスはあるのでやめられない」

(京都の)部落民と朝鮮人なら全面的に朝鮮人を支持する。
それほど京都の部落利権は酷い。

京都のバス乗ったとき降りるとき小銭両替しようとしたら
いきなり突き飛ばされた後ろにひとがいたかららしいが金払わず降りてやろうと思ったが
２００円やそこらで揉め事になったらいやだからなんだと聞いてみるとぼそぼそ文句
みたいなこといってたのであー？と切れ気味の声で返したらなにも言わなくなった
正直京都接客なめすぎ、ホテルのレストランでも注文聞きに来ないし
あと市バスぼろすぎ東京だとまじありえないことが頻繁に起こる街京都

いっとくけど市バス利権と野中さんは関係ないよ。野中さんはＢですらない。

京都って人力車があるだろが

またマスモトか！
「賀茂川にフランス風な橋を架ける」ってゴリ押しして
大ひんしゅく買ったあの市長か！

>>177
えびす屋は「走るホスト」
運輸業ではなくて特殊サービス業でつ（ｗ

京都のタクシー乗った時、
深夜近くに京都駅からホテルまで頼んだけど、場所を伝えても無言だし
到着したらいきなりドアを開けて
「え？ここがホテルですか？」と聞いても無言。
さいごに私はお金払いながら「ごめんなさい」と謝って降りた。

日本人ならまだしも、わざわざ外国から来た観光客にもこんな尊大な態度取るの？
ちなみに私が京都旅行したとき、行く先々で関東言葉を”直された”
例えば「カツどん下さい。」と言ったら「カツどんぶりね。」とかなりいやみたらしく。
あと英語のメニューぐらい置いておかないと国際観光都市が泣くよ。
なにがyokoso,japanだよ。

ブラク対ザイニチ〜京都交通利権最終戦争

>>181
英語メニューを置く飲食店はそれなりに多いぞ。特に京都駅周辺。
欧米の観光客に優しくないのは、特に京都特有ではなく日本全体の問題だしな。

>>183
欧米の観光客に優しくない？
何処の日本だ？

>>182
対立しているようで、裏では決着付く方向かも
（市バス選考採用組を民営バスで再雇用、再雇用の賃金差額を市が補填、とか）
泣きをみるのはそういうのとは無関係な利用者。

>>183
wc時日本の評判は（英語が話せないという点を除いては）かなり韓国よりも
よかったんですが、基本的には日本人は外国人にはやさしいよ

いつになったら桂川に橋がかかるんだろ・・・

自民党と共産党が共闘した都市て京都以外にある？

>>181　それはその店だけだろ…
　　　　京都人も普通に「かつどん」って言うぞ

安いタクシーとしてまず名前が挙がるMKですが、
MKより安い料金で運行しているタクシー会社が３社あります。

また、MKはドライバーの入れ替えが激しいからか
裏道・近道をはじめ道をあまり知りません。
いつもMKの小型で２０００円以上かかっていたところが、
前述の３社のうちの某社の中型タクシーで１７００円で帰れて
びっくりした記憶があります。

しかし、ほんとかどうかわからないウワサも他社ドライバーさんからも
聞かされたりします。（以下三つ、前述某社ドライバーさんから聞いた例）
「タイヤの直径が実は１センチ他社より小さいと行政から指導が入った」
「車両購入費用の支払いで日産と揉めている。」
「京都新聞はMKの資本が入っているから、MKの不祥事は一切書けない」

また、MKから他社に移られたドライバーさんからも
「MKは研修は非常にしっかりとしてくれるが、基本的に社員を大事にしないので
どんどん辞めていってしまう」と言っておられました。

1000万以上貰ってるって聞くから、運ちゃん達セルシオクラスに乗ってるかと思ったらそうでもないようだ。
外部に漏れないように気つかったりしてるのだろうか？

↓
　島田伸介のAAをここで希望。

　京都のバス旅行ステキやん。運転、態度ステキやん。

MKは交通マナーは悪いが接客態度はいい(そもそも京都人交通マナー悪すぎ)。死バスはどっちも最悪

>>183
観光地周辺は全然無いよ。
そういえば店先のサンプルで見当付けてる外人はいた。

>>181
その差別意識があらゆる利権の固定化につながってるのが
理解できないんだよ。

>>190
京都のBはなぜか持ってないね
加藤●いの郷里なんて外車・高級車だらけなのに…

部落民vs朝鮮人

部落民vs朝鮮人

部落民vs朝鮮人

>>190
組織に吸い上げられて組に流れていきます

漏れの県の公営バスの運ちゃんの対応は可も無く不可もなくといった感じだ。
京都のバスの運ちゃんの話はネタでなくほんまの話なんかい？

自分は普段京阪バスだから、始めて京都の市バス乗った時は怖かったなあ。

市バスはダンプ
お客は荷物

もう「京都民主主義人民共和国」でいいよ。

どこの路線だったか忘れたけど、満員状態でさ。立っていたんだよ。
高校生（？）とおぼしき修学旅行生も多数いて、なかなか賑やかだった。

それが気に入らなかったのかどうか知らないが、この運ちゃん、いき
なり急発進、急停車をやりはじめた。当然、立っている俺は右往左往。
座っている人でさえ、足を踏ん張らないと危ない。

なんだこりゃ？　と思い、運転席の方を見るとフロントガラスに運転
手の顔が写っていた。微笑んでいたねぇ……すごく楽しそうに。運転
席近くの人（修学旅行生グループの担任かも？）が、何か運転手に
行っていたがまったく改まらなかったなー……。

あの経験をしてから、ダークな部分を聞いたけど、なるほどなーと思っ
たよ。

　　「考える会」発足．．．「〜市民団体」とした場合、プロ市民と思われるのでネーミングに一苦労。


まあ考えたところで結論は、「B」は一切雇わない。　野中への献金をやめる。　ぐらいだろう？

>>183
京都は日本人の観光客にもやさしくないのだが。

市バスもイヤだがＭＫはもっとイヤ。

>>202
そういうドル箱路線まで
馬鹿運転手が居るのか…

京都に住んでいて思うのは
なんで日帰り観光客は
態度が悪いのかということ。
あと、京都人と大阪人は
エスカレーターのどちらを開けるかで区別ができる。
この前京都駅から四条駅まで地下鉄に乗ったら
みんな左空けだった。
ああいう大阪人たちが
関東人あたりに京都人だと誤解されたりしていたら
やってられない。

>>206
歩合制じゃないんだから、路線の繁閑と運転手のDQN度は関係ないっしょ。
むしろドル箱の繁忙路線のほうが殺伐度は増すだろう。

だいいち、京都の場合は、外部環境じゃなくて運転手の属性そのものが
原因なんだし（藁

なんだ
また大阪か

>>207
大阪よりケチくさい根性の持つ京都人が何ぬかしやがるかな、このボケが。

>>158
ドリフトのときに乗客に命令して車内を移動させ
重心を変更することにより、
通常では不可能なコーナーをクリアーするとか?

田舎の地方都市のほうがタクシーでも
バスでも態度悪いような。

京都に来てから結構経つけど
実家のほうの路線に乗ると京都がマシに思えてしまう。

あと京都に来る修学旅行生はマナーが年々悪くなって行ってる。
バスの乗り方を学校で教えなきゃいけないのも変だが
そんな事も教えないとダメな時代なのかもしれん。

>>212
地方ではないが、たしかにトロピカルに比べたら
京都市バスのほうがはるかに(ry

　呼んだかｺﾞﾙｧ！
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣　　　 　　　 　_＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　γ┳━━━━━━━┳┓ ■■■■■■■ KANTO BUS CO.,LTD ■■■■■ ■■ ■■ ■■ ■ ●.| ヽ
　┃┃阿01　中村橋　　 |■|――――――――――――――――――――――――――――――――─|
　┣━━━━┳━━━━┫|――-―| ||阿鷺中||￣||￣￣￣||　━━━　.||￣￣￣|| ￣￣.||￣￣￣||￣￣￣|| .│
　 |.　 ∧∧ 　 │　　　 　　 .| |￣ ||￣ .|| ||佐宮村||　 ||　　　 　|| |￣￣￣|| .||￣￣￣￣￣￣|| ￣￣￣￣￣￣‖ .|
　 |.ミ●●彡　 | 　　　　　　.| |　　||　　|| ||￣￣￣||　 || 　 　 　|| |　　 　　|| ||__＿＿＿＿＿_‖.__＿＿＿＿＿_|| .│
　 |. ⊆⊇⊂ )　|　　 　　 　　| |　　||　　|| ||＿＿＿.||___||＿＿＿|| |＿＿＿|| ||＿＿_＿＿_＿_.||＿＿＿＿＿＿_||　.|
　┝━━━━┷━━━━┥|　　||　　|||入口|ｶｰﾄﾞ| ≡≡≡≡≡|≡≡≡||出口≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡.|
　│＼　.NonStopBus　.／ |│ 　||　　||γ　⌒ ヽA1601＼　.　日| 　 　 　|| ■　γ ⌒ ヽ　＼＿＿＿＿_.┌─┐.│
　.[日.　　　　＼ ／　　　.日[] | 　 ||　　|| |　 ∴ 　| ﾛNonStepBus|　　　　 ||　　　|　 ∴ 　| 　　　　　　　　.└─┘.│
　 |]=]二[　　　　　　 .]二[=[]| |___ ||_＿||._|　 ∵ 　| 　　　　　 ＼ 　|＿＿＿||　　=.|　 ∴ 　| 　　　　　　　関東ﾊﾞｽ__[〕
　 ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿_ノ￣ ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ_＿_ノ￣

関東にもＤＱＮバス会社あるの？

>>212
つーかバスからしてもうだめぽ
駐車料金を浮かすために観光地の周りをぐるぐる回ったり
ホテルの前だからといって一車線塞いで生徒の上げ下ろししたり

ていうか、今時近距離バス事業に参入しようなんて
MKもアホやな。

>>215
都バス

>>217
朝鮮人のやり方ってのは、ダンピングで競争相手を廃業させて、
そこから値上げでっせ。半導体を見てれば分かる。

童話王国行きのバスですか？

そんなことは京大バス研究会にまかせとけ。
俺は部員だった。
BOXに実物大のバス停があるのだよ。

>>219　個人で態度の悪いタクシーは多いけど
ＭＫは教育はしてあるからなぁ・・
運ちゃんに聞くとＭＫの悪口すごいけど、結局価格競争を始めた大手ってことで
恨みで叩いてるようにも思う。
客としては運ちゃんのマナーの良いタクシーにのりたい。

ブザー押しても停留所に止まってくれない。
けっこうなカーブなのにスピード落とさず進入。
愛想なし、態度最悪。
京都にしばらく住んだから異常性がわかるよ。
他府県とは明らかに違うよ。

タクシーの運ちゃんに嫌な思い出はないな。
たいがい愛想良かったし。

個人は性格極悪なのが多いよ。
MKは道間違えるけど異様に腰低くて可哀相になるよ。
クレームくると首らしいから。

↓人権板ご意見番もっこすから一言

KBS京都！！

教徒は氏ね。

どうでもいいけど市バスの車内公告にキンマンコ教の酋長をよいしょしまくるのが
よく目に付くのはどういう仕様なのん？香具師らはブラクラと仲ええのん？

>>221
どんな研究をやってるのかね？

>>229
市バスの経路とか車種の変遷について研究

1988年に系統再編される前の市バス全系統の詳説本を京都府立総合資料館に置いていたこともあるほどだった
当時は市バス研究会を名乗っていたようだ
その後活動の話はついぞ聞かない

京都、評判最悪だね。
現地の観光局は、この事実を知っているのだろうか？

何年か前に、MKは「日本初！アジアで評判のヒュンダイ車を導入します！」って
派手に宣伝していたような・・・

無かった事になったみたいだけど。

ブラックバスに爆笑してしまったｗ

次のｽﾚﾀｲにでも入れてよ記者さん

地名でドッキリ
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E140.25.37.8N42.11.13.8&ZM=10

ＭＫは事故しても客とトラブルあっても
車壊れても自己責任だよ｡
会社は守ってくれない｡
だから丁寧な応対になるんだよね｡
京都府外から働きに来ている人多い
から道はよく間違うね｡

まぁ「MKはどうしてもｲﾔ」とか言うﾔｼは市バス乗ったことないんだろ？
あの恐怖を体験した人間ならMK商法なんて可愛いもんだ

どっちも利用しない、が当然の選択だと思うが。

他に選択肢があるのに、評判の悪い２つの二択にする必要は全然無い。

京都でＭＫ嫌いってのはとにかく道判らない運転手が多いから。

沖縄のﾊﾞｽと京都の市ﾊﾞｽ、
日本一最低なのは、どっちかな？

>>239
それぞれ十回前後しか利用したことはないが、
沖縄は別に普通に感じたな。
京都は無愛想というか、客を客と思ってないな、と毎回感じた。

京都の市バスの運転手の話を聞いてると、
部落民って何でこうも卑しいのかと思う。
ほんと下賎な連中だ。
遺伝子レベルで染み付いているのかね、あの卑しさは。
部落民の部落民たる所以か。

10年ほど前、
タクシーの運転手と、割り込みをめぐって諍いになり、
そのまま警察署に入っていった路線バス。

頼むから京都駅まで行くてくれよ・・・乗り継ぐ電車の時間があるんだから。

京都に住むと部落バスより朝鮮タクシーのほうが数段マシだと
気づく。日韓友好ここにきわまれり。

>>214
何で中村橋ｗおれのすんでるところじゃん

>>242
昔は恐かったね。ほんと頭さげながら乗ってたことを思い出すよ。
今は初めて乗る人も安心できるほうじゃないかな？たまに「生き残り」に遭遇する場合もあるけど…
市バスもだがほかのバスもまた恐い。営業所が無くなってその恐いメンバーが他社に移ってたりする

ていうか京都って一般人も嫌なやつ多いんですか？

頃せよそんな奴等

>>242
漏れもそのころ京都の某大学へ進学することになり京都に移り住んだが、
はじめはなぜこんなに運転手の態度がでかいのか理解できなかった。

数年間京都に住むうちにB利権の存在を知って納得したよ。

>246
多い
京都以外は全部田舎だって発想。
京都以外に住んでるやつを田舎ものと笑う。
東京に嫉妬してるんだか「品のない場所」といいながら
うれしそうに出張していく。

■ 京都市バス 2番目に大きいの営業所を完全民間委託化 　　■
■ 過去の委託で、年間7億円の経費削減を受け、対象拡大！ ■
■ 不要人員 319人、リストラ祈願！！　　　　　　　　　　　　　　　■

京都市、市バスの九条営業所を2004年度末に民間委託
　京都市は市バスの九条営業所の運営の一部を2004年度末に民間事業者に
委託することを決めた。対象の路線や規模などは今後詰め、７月下旬に委託先を
決める。

　９条営業所はバスを157台、職員を319人抱える２番目に大きい営業所。祇園や
金閣寺などを循環する系統を運行している。委託先の民間企業の施設を整備するため、
04年度予算に8600万円を計上した。設置場所など詳細は未定だが、２階建てで延べ
床面積約300平方メートルの建物にする。

　同市は2001年、横大路営業所の全路線を民間に委託し、直営に比べて約７億円の
削減効果があった。今年３月には洛西営業所を近鉄バスと阪急バスに委託したほか、
06―07年度に梅津営業所の一部を、08年度に西賀茂営業所の一部を委託する。

日本経済新聞 2004年6月
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040614c6b1402j14.html

>>250
不祥事起こしてなくなった営業所もあるんだよね…
誤解して欲しくないのはちゃんとやってる運転手さんもたくさんいる。
お上の体質はまだまだでしょうけど

ちゅーか、市バスの制度ってええんかな？　京都に限らず
ある程度参入に規制をかけるかわりに、赤字路線にも
走らせるようにした方が良いのでは？　
そして、同じ路線に複数の企業を参入させて、サービスを競わせると。

地下鉄は容易に参入できる物ではないからあれやけど・・・・・・

少しくらいまともな運転手がいてもなんにもならない。
ほとんどおかしな連中だからね。

市バスはやっぱり従業員の質が最大の問題でしょう。

「部落抹殺」のｺﾋﾟﾍﾟ希望

パチンコでフィーバーの最中だからと言って
嘱託の運転手に代行運転させるくらい程度が悪いからな。

京都市をお手本に、全国の市町村がバス（コミュニティバス）
の運行を始めています。
これから京都市のように立派な利権に育てようと思います。

市バスの運転手の年収が1000万円超えとはこれいかに

>>249
んなこたーない。
そういう思想を持っているのは中心部に住んでる年寄連中ぐらい。
京都市の人口からすればビビたるもの。

>>206 むしろ、�j箱路線にそういう運転手が多い罠。郊外は民間委託が逐次進行中。

>>195 そうかな？　ベンツが路駐してあるのをちらほら見かけるけど。

>>165 ただでさえ渋滞がひどいのに、今更市電なんて復活されても困る。利権のタネはもうｲﾗﾈ

>>125 修学旅行生は年々減少してる。で、修学旅行生専門旅館みたいな所は経営難。

京都のＡＢＣＤ包囲網

Ａ　アカ＝共○党
Ｂ　ブラック＝部○
Ｃ　チョン＝朝○人
Ｄ　大作＝創○学会

京都、もうだめぽ

>>250そこってBがすぐ近くにあるからB運転手がいっぱいいるはず、、、、
そいつらどうなるんだろう?まあｸｽﾞが失業するのは喜ばしいが

正直、ＭＫの社長と大山マスタツは凄いと思う。

ブラックバスかぁ・・・

駆除したくても駆除できない。頑張ってなんとか駆除したと思ったら
何処かの阿呆が野放しして再増殖。ナワバリ意識ずば抜けて強い。
青臭いし寄生虫多い（ニオイ＆寄生虫をきちんと処理すりゃ結構美味）

お魚の話題で脱線しちゃいましたね。
横道下げ。

ここで東急バスが漁夫の利で。

市バス問題、部落問題もさることながら
京都の賃貸の「更新料」ってなんなんだよ。

何から何まで京都の人間は腐っている。
大嫌いな町、京都。

でも金をばら撒きながら遊ぶと京都は面白いよ。
そういうやつらだから。

「広島の教育委員会を考える会」も作るべきだな。

>>246
>>249
こういう発言をするのは十中八九大阪人。
>>264
学校になじめないのを土地のせいにしないように。
更新料をとりまくる物件はほぼ学生相手だからな。
>>259
学会はさして力がない。
大阪に隣接している京阪沿線で少し目立つ程度。
大阪の周辺都市の方が比類ない組織力で圧巻。
学会だけでなく大阪が全ての点で強力。

｢大阪人認定｣なんて恥ずかしい事せずに、普通に反論しておけば良いのに。　これだから。。。

まぁ、学会の影響力は他の三つに比べるとずっと弱いわな。
それに、共産党も年寄りと一部のイカレた学生しか支持してないから､
随分と影響力が落ちてきたね。選挙でも落ちるぐらいだし。
問題は残り二つの利権だな。。。

>>267
学校？
学生からも取ってるのかい。
私は単身者向けの２ｋに住んでるが
２年に一回なぜか更新料。
学校になじめないって、なんの話をはじめるつもりなのだか京都人の典型君は。

運転手山田

>262

生態もそのままだな

京都の市バスの馬鹿運転手にブチぎれたことあるなー。停留所で降りようとしたんだけど、
俺の前が婆ちゃんだった。その婆ちゃん運賃箱に運賃入れようとしたんだけど、小銭が見
つからず。それを見た運転手が小声で「小銭くらい下りる前に用意しとけよ」
その婆ちゃんはその一言でパニクって５００円玉を運賃箱に投入してそのまま降りようとした。
そしたら運転手が「お釣りなんて出ねーぞ。ったく。」

俺は普段切れたり怒鳴ったりしないんだが、何も考えずに
「てめー客に対してどういう態度とってんだ。おら！」って叫んじまったよ。。。
その運転手はまさか関係ない男に怒鳴られるとは思ってなかったみたいで、そのまま無言
で前を見て、俺が「おい」って声かけても無反応。良く見たら小刻みに震えてた。こんなクズ
が偉そうにしてるなんてマジでありえない。。。

>>272
よくやった！
京都の人間にはそのくらいしてやらないとダメ、ほんと

更新料は社会人でも取られるよ。

>>272
まぁ小銭用意してねえやつが悪いのは間違いない

ホントに悪い奴らだな

>>275
走行中にあれだけ運転中は両替するなとかアナウンスながしといてそれはないだろｗ
ていうか小銭用意してないほうが悪いとかありえねえなその考え方客商売なめてるとしかいいようがない。

>>263
昔京都東急イン送迎バスに東急バスが走った。
関西の人は珍しがってた。

>>275
いっそのこと停留所に券売機でも置くようにしろや（ｗ

既出だろうけど、京都は腐ってるよ

でも
バスがＢってのは京都にかぎらないんでしょ？

京都ってあんまいいイメージないな
なんか人を見下してるっていうか
大阪とはあらゆる面で全くの対局にある街

よそ者にはとことん冷たいって聞くね

関東在住の自分は、神奈川のそっち系が多いと言われてる地区で
以前DQNバス運転手に遭遇し、今のところそれが最初で最後だけど、
京都の人たちはそれをしょっちゅう体験してるのかと思うと、
マジで不憫でしょうがない。

>>272
それってたぶんおまいにビビッてたのが半分
そして市バスの本部に名前覚えられて通報されるのが半分ｗ

そういうヴァカには言ってやった方がいいよ
よくやった

あっはっはは。Ｂ対チョンか。京都らしいわ。

>>272
GJ
おまいはえらい

人間分相応じゃない給料もらってたら腐るもんなんだよな

札幌なんて市バスは民間に吸収されたよｗ
あんなもんが公務員の仕事でしかも給料が馬鹿高いなんて明らかにおかしい

部落バスは運ちゃんが飽きると客降ろして車庫に入っちゃうことが
よくあるんだが、その場合は運賃がタダになる。
しかしなんで前降りなんて田舎丸出しの方式なんだか。

外国人「イツツキマスカ」
運転手「うるさい。だーとれや。」
外国人「イツツキマスカ」
運転手「渋滞やからしゃーないやろがボケ」

さすが観光先進都市京都は違います。

そういえば、純真な高校生だった頃に修学旅行で京都でタクシー乗ったんだけど、
勝手に「京都観光」だとか言って、遠回りしてくれていくつかの観光地を回ってくれやがりましたっけ。
今なら通報したるぞコースだけど、なにせ普通の女子高生だった自分には
顔こわばらせて引きつったまま、運転手に言うなりに強制京都タクシー観光させられ
通常の倍近いと思われる運賃払わされました。
どこのタクシー会社だったか、もう数年も前の話なんて全然覚えて居ないけど、
あれ以来、京都人のイメージ最悪…
悪質な個人タクシーに当たっちゃっただけだと思うけどね。

>>289
整理券方式と均一方式が混在してるから
分かりやすく統一する為には均一車でも後乗り後払いにせざるを得ない罠

つーか京都で先払い自己申告制だの前乗り後乗り混在だのやらかしたら
観光客が余計に混乱して怒鳴るウテシが増えるだけかと…

MKがバスを走らせた方が良い。
MKが本格的にバスやったら
市バスのボンクラ運転手は橋の下の人。

>>279
同意
今はスルKANがあるしコンビニでも売ってるようになったからいいけど
それができる以前はなぜバス停にキップ自販機を置かなかったのだろうかと素直に感じた
特に四条河原町とか百万遍、高野あたりのバス乗客の多いところだと増収も見込めたかも

もっと大昔はタバコ屋でバス乗り継ぎ券とか回数券を売ってたもんだが
そのタバコ屋も激減してコンビニに、回数券もカードに取って代わったのは時代の流れかな

＞規制緩和に伴う市内中心部へのバス事業参入については、
＞桝本市長が今年３月に市議会で「エムケイの参入は規制緩和の悪用」と発言。
　この発言に至る理由がぜんぜんわからん。
　規制緩和の目的は、障壁をなくすことで参入を促し企業間の競争により、消費者の利益につなげること
　だと、いまのいままで思っておりました。
　ウーン、おいらの勘違いなのかな。

>295
MKがするのは中心部のドル箱路線のみへの参入
京都市（市バス）の意見は
「公共インフラなのだから参入するなら郊外の赤字路線も展開して競争しろ」
MKの意見は
「企業だから儲からないことはしない。市バスが税金で維持するか、MKタクシー使え」

運転手山田

>>296
なに言うてますのん。
ＭＫは全体でも黒字にできますのんっていうてますやん。

　　 ＿＿＿
　／´∀｀;:::＼
/　　　　/::::::::::|
| ./|　　/:::::|::::::|
| |｜／::::::::|::::::|

あぼーん

あめぞー潰したのも、Ｂの京バスだったけ？
あれなけりゃあ、２ＣＨも無かったな。

あめぞー潰したのはひろゆきの自演

規制緩和の悪用?
年収１０００万の運転手がいるんじゃ経営は無理だろ

横浜市交通局は優秀です！！！

ＫとＢの争い

京都市の同和枠採用ってひでー話だよな。

なんで部落ばっか優遇してるんだ？

＞「京都のバス事業を考える会」を発足

メルヘンの巣窟と化している京都の市バスなんか、さっさと全廃しちまえ。
どうせ街道の圧力を背景にベラボーに高い賃金を出しているから、
赤字垂れ流しなんだろ？

だから運転手山田

>>295
なぜなら、「無為・無策・無能」が、京都の行政の長たるものに必須の条件だからです。
ニヤケ顔の馬鹿市長も、変態面の不能知事も、自分の地位と名誉と金のことしか考えません。

マジで運転手山田

市バスの全路線、公開入札して無償譲渡したほうが早いのでは？

>>298
市バス全路線を引き受けても良いとは発言したが、全線黒字化発言は聞いてないぞ。マジ糞MK社員工作員か？MK社長青木信明か？MKの手先京都新聞記者か？
MKと癒着した京都新聞のミスリードに釣られた日本語が不自由な低脳朝鮮人ですか？ソースを出せボケ！！１
MKは赤字路線も引き受ける、MKなら100円で運行出来るなど散々京都新聞で吹聴しながら、実際は黒字確実路線だけ参入、運賃200円と、ビッグマウス炸裂！！１
MKは赤字路線をタクシーと組み合わせて黒字化すると言う。つまり赤字路線廃止、タクシー乗れってことだボケ！！！１１
全国一高い京都市バス市内均一運賃220円、自称安価な料金設定MKタクシー初乗料金590円。
これで黒字化って、アフォでつか？一生ボッタクリ雲助タクシー業やってろボケ！！公共交通なめるなボケ！！１
>>307
市バス全廃しても部落職員は交通局から他の部署に移るだけ。痛くも痒くも有馬線。得するのは黒字路線を獲得するタカリ企業MKだけ。MK社員ですか？
>>309 >>311
京都市交通局は民間バス事業者への業務委託を進めて、部落職員高給体質の改善に努めている。桝本頼兼市長が部落べったりなら同和利権削る分野に手をつけない。桝本はかなりマシなほう。
桝本程度の手腕で、部落同和利権が10年や20年で消えると思うのか？赤字路線の見直しも進めているが、路線削減に反対するのは共産党だze？
桝本にケチつけるのは政権を奪いたい共産党員か？権益を削減される部落解放同盟の工作員か？桝本の態度と政策が気に入らないMK社員か？在日朝鮮人か？
自分の地位と名誉と金のことしか考えてないのはMK社長青木信明。在日社会での名誉のために平壌営業所開設、北朝鮮で観光開発、支配下の民族系金融機関から杜撰な融資、まさに私利私欲でしか動いてないだろうがボケ！！！１

応対の良いMKがいいか、態度最悪京都死バスがいいか、二者択一を迫っている奴は在日朝鮮人か？MK社員か？
朝鮮MKタクシーか、部落京都市バスかの二者択一ではない。カレー味のうんこ糞MKも、うんこ味のカレー部落バスも必要無い！！！１
カレー味のカレーが喰いたいんだよボケ！！！何も市内公共交通をモラル無し反日朝鮮糞企業MKに任せる必要性など全く無い！１

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿[二二二二二],_
　　|||エムケイ　　地上の楽園　.|||| 　 　 |￣￣|￣￣￣|￣￣|賠償金 |￣￣￣|￣￣||
　　|||本社経由　朝鮮半島逝き ||||＿＿ |　ｷﾑ|＿＿＿|　 　 |2万won.|＿＿＿|　 　 ||
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |　|　||　閣 |　 　 　 |　 　 |＿＿＿ |　 　 　 |　 　 ||
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |　|　||　寺 |MKﾊ'ｽ.|　 　 |||￣￣|| |ｳﾃｼは.|　 　 ||
|＼|;_,／￣￣＼＿／|　 　 　 　 　 .| |　|　||　逝 | ﾏﾝｾｰ!|　 　 |||　 　 || |.倭奴!! |　 　 ||
＼_|_|　▼　▼　|＿／　∧＿∧ 　 .| |　|　||￣￣| ∧∧　|　 　 |||　 　 || | ∧∧　|　 　 ||
　　| ＼　皿　／ 　 　 < ｀∀´ ,>　 .| |　|　||　 　 |<｀∀´>|　 　 |||　 　 || |<｀∀´>|　 　 ||
　　|　　'⌒ヽMK社長 青木信明様| |　|　||＿＿|＿＿＿|＿＿|||＿＿|| |＿＿＿|＿＿||
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |　|　|　京都市は 　 　 　 |犬と　|.市ﾊﾞｽ廃止ｼﾙ.|
　　|部落は在日に利権をよこせ!!| |　|　|　部落でいいの ? . |ﾁｮﾊﾟﾘ|.MKﾀｸｼｰ乗れ!|
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |　|　| ／二＼ 市長さん　|乗車. |　 ／二＼　　　|
　 【○○】　　　　　　　　　　 【○○】|　|　| |./　 ヽ.|:　　　 　 　 |拒否!!|　 | /　 ヽ.|:　　 |
　　|二二二二[狂都MK]二二二二| 三三_| |　０ | |,_＿＿＿＿|,＿＿_|＿| |　０ | |＿,,/
　　　　　　　　　ゞゝ､＿ノ　　　　　　　　　 ゞゝ､__ﾉﾉ　　　　　　　　　　　　ゞゝ､__ﾉﾉ

文句がある奴（MK社員工作員、青木信明MK社長、朝鮮人、部落民、京都市部落職員、共産党員）はみな鉄さまの掲示板に逝って一週間以上に土下座しろ！！！！！！！！！！！！！！！１１
荒らしの世界遺産　みなと鉄道スレ　Part57　http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1089470887/
みな鉄資料館　http://f4.aaacafe.ne.jp/~storm/
元駅長室　http://jbbs.shitaraba.com/auto/586/

俺学生なんだけど
同級生で京都出身の奴らが、今住んでるところの市バスのサービスの良さにびっくりしていた。
京都では本当に2chに書かれているようなことが行われているらしい。
そいつらは、よくわかってないけど京都では市バスの運転手＝悪い人というのが常識だと言っていた。

だって、京都の市バスって一部の・・・
年収１千万で・・・

いよっ年収一千四百万！
高額所得者の運転手諸君！

シャブ中運転手が年収１０００万円稼いでいたのはここの話だっけ？

>>312-313
特定市民、乙。
あとで市んでね。

>>318
反論も出来ない低脳MK社員は部落バスに轢かれて死ねボケ！！！！！！！！！！！！！！！１
京都市に寄生するゴミMK工作員と京都市の病根部落職員両方あぼーんで京都市民も大満足じゃボケ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１

私は兵庫県伊丹市民ですが何か？文句がある奴は兵庫県伊丹市西野7-3-1まで来いボケ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１
JR伊丹駅から伊丹市バス17-1系統・18-1系統西野武庫川センター行で終点まで乗れボケ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
阪急伊丹駅4番乗り場から17（17-1）系統・18（18-1）系統西野武庫川センター行で終点まで来いボケ！！！！！！！！！！！！！１
伊丹市バス運転士を経て大阪教育大付属池田小学校を襲撃した宅間守をなめるなよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１
ぐちゃぐちゃ文句を言ってくるMK社員工作員、青木信明MK社長、朝鮮人、部落民、京都市部落職員、共産党員は返り討ちにしてやるから覚悟しておけ！！！！！！！！！１

>>319
粗悪な釣り針ご苦労サン（藁

結局Bの利権がＫに変わるだけで一般の日本人は搾取されるだけでしょ。

年収1000万公務員のBよりは、年収500万民間人のKの方がなんぼかまし。

>>320
低脳朝鮮人MK工作員は反論出来なくなると釣り扱いですかそうですか。それともMK社長青木信明か？
あまり調子に乗ってると核弾頭搭載B2爆撃機3710機の大編隊で北朝鮮の平壌営業所を大空襲、崇拝する将軍様の資産ともども焼き払うぞボケ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１
>>322
MK社員の待遇は最悪だぞボケ！儲けてるのはMK社長青木信明だけなんだよボケ！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
年収1000万公務員も不要、京都市内交通を独占し利益を吸い上げ在日社会と朝鮮半島に横流しする反日朝鮮人社長も不要なんだよボケ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１
どちらがいいか、という問題にすりかえるなボケ！論理のすり替えで得をする在日朝鮮人死ねボケ！！！！！！！！！！！！！１１

BもKも市ね

京都から一掃キボーン

>>323
おうおうやるならやってみろ（ｗ

そして運転手山田

市バス・MK
どっちが市民のため・観光客のために成るか？

火を見るより明らかだよな。

されど運転手山田

なにより川崎市バスの乗務員のモラルを上げてほしいね。乗車拒否なんて当たり前だからさ〜。

京都市民って総部落化してると思う。

なんか一気にｷﾓｲスレになったなぁ（少し上の話なんだけどね）

この前、ほんとに久しぶりでバスに乗った。、
四条大宮で大方の乗客が降りたけど、ほとんどが
年寄りで敬老乗車パス見せて降りていった。
お金を払ったのは二人だけ、これでは赤字になるわな。
只乗りばかりじゃ仕事に充実感湧かなくなるのも無理ない
でも、つり革にしがみついてないと転けそうになる
荒くたい運転は弁解の余地なし。
ＭＫ参入やむなし

実は京都市バスの一部は民間だったりする。
たまにマナーの良い運ちゃんに会えたとしたらその人は民間人(確か近鉄だったと思う)

エムケイってチョソだよな？
チョソ系銀行の駐車場をタクシーの駐車場として使ってるとか？
ちなみにそのチョソ系銀行には思いっきり公的資金が投入されているらしい。

たしか京阪やら阪急にも委託しているはず。
横大路営業所と洛西営業所は既に委託完了済み。
で、現在のＢ運ちゃんの本丸九条営業所も今年度末に委託予定。

ＭＫも社員は日本人だし、トップの朝鮮人も珍しくいい朝鮮人だし
漏れはＭＫを応援する。
どちらが客商売を分かってるかという点で見れば、その差は歴然。

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>337ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
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＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>336は朝鮮擁護しすぎたな！
部落差別を利用して京都市民の収入となるべき利益を強奪し、支配下の民族系金融機関に杜撰な融資をさせ、京都市民から絞り上げた利益を朝鮮半島に献上し、
労働基準法を無視して日本人社員を人間扱いしない、そんな反日寄生虫在日朝鮮人エムケイ社長青木信明がいい朝鮮人ですかそうですか。
朝鮮人の価値観は分からない。日本に損害を与えるのがいい朝鮮人なのか？MK工作員在日朝鮮人は部落と一緒に早く消えてね。

>>337をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>338は残念だったな！
>>339は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

応仁の乱、蛤御門の変に続いて、また京都が焼け野原に・・・

まあ、京大の教員より、給与をもらってる事が
問題さね。

僕も部落に就職したいです

運転手山田って誰？

MKの会長は「在日外国人は差別されるのが当たり前、その中で頑張ればいいだけの話」と言っていた
京都でまともなタクシーって、MK，ヤサカ、きょうれん、個人だけだな

在日外国人は差別されるのが当たり前？在日外国人でも差別されないのが当たり前だろ？MK会長はそんなに日本が嫌いですか？
MK社長が在日外国人だから非難しているのではない。在日外国人という特権的な立場と、部落差別と同和利権を利用して、
京都市民の懐からカネと利権を掠め取るような薄汚い真似をして頑張っているから非難している野田！！！！！！！！！！
極悪違法行為をする奴は、部落だろうが朝鮮だろうが2ちゃんねるメンバーズだろうがMK社長だろうが、ガンガン差別してやるから覚悟しろ！！！！！！！！！１
社会の汚いうんこにまとまわつくうじ虫どもは全員駆除してやるから覚悟しろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

もうどうにも運転手山田

ノーパンバスだったら乗ってもいいよ。

>>343
その前にお前が汗水流して働け

これに関してはＭＫガンガレ。
市バスは糞。

獰猛なブラックバスが生態系をぶち壊す！

そう考えると、当然の結果とも言えるな。

部落バス潰れたら京都遊びに行くわ

他のスレから勝手に転載。
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