【政治】Ｐ３Ｃ後継機の国産開発を見直し、米新型機を検討−政府

輸送機の方は国産で大丈夫なんだよね？
たしかそれを基に、中型の国産旅客機作るとかいう計画があったはず。

>>800
まあ、そう言っておけば予算がとれてメシが食えるから。
市場経済が貫徹しにくい軍需・官公需商売はホントうさんくさい。
三菱製のゼロ戦、武蔵といった先例もあるしw

もうYS−１１でいいじゃん

>>８０２
YS-11の改良型でいいよ、マジで！
ありゃー手堅い設計の良い飛行機だよ。
二ムロッドだって改良するし。

>>799
その通り。
アメリカが機嫌を損ねるから何て言ってたら
万物全ての政策でアメリカの思い通りにならないといけなくなる。

常任理事国に入りたい日本は中国様に、国交正常化してから
膨大な金額のＯＤＡ、その他諸々の援助を３０年にも渡り行って来ました。

で、日本が中国から得たものは常任理事国どころか・・・・・・・

犯罪、領海侵犯、靖国、教科書等の内政干渉、著作権無視によるコピー製品の氾濫、
まだまだありますねｗ

　　 ∧∧　　　　 ／
　 ／ 売＼ 　　 | 　中国様、最近世論が厳しく、
　（=( ´∀｀)　＜　 なかなか援助することができません。
　（ ~__))__~）　　 ＼化学兵器処理問題で１兆円は何とかなりますが・・・
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）
自民橋本派、外務省チャイナスクール、社民党、民社党、朝日毎日新聞。

　　　　 mm　　　　／常任理事国入りをチラつかせて膨大な額の援助を引き出させるアル！
　　　〆 中ヽ　　 |　これなら自民右派やバカ右翼も騙せるアル！
　　¶（　｀ハ´） ＜　・・・・・・・・・クックックッこの方法で３０年間日本から金を巻き上げたアル。　
　 §（___)))__）　　＼ これからもこの方法で日本から莫大な金を奪ってやるアル！
　§　|　　　|　
　 　　|_＿__|
中国様。

常任理事国などというシナの工作員の甘言に乗せられてはいけない。
中国が賛成などするはずがない、今までと同じく莫大な我々の血税を
毟り取られるだけだ。この３０年間を振り返れば一目瞭然だ。

>>800
>>たしかそれを基に、中型の国産旅客機作るとかいう計画があったはず。

ちゃいます。
予想図を見てもわかるように、Ｐ−Ｘのほうを国産旅客機に転用する予定
Γでした」。

オイ！
アメ公から60機買った場合の価格と、国産で60機賄った分の価格の差額を教えれ。
国産のほうは、既に予算は算定済みだろ？
アメ公から買う場合は、F-15EとF-15EJの調達価格並みにぷ

何時F-15Eなんざ買ったんだ。

>>807の続き

・・・調達価格並みにプレミアつくだろうから、それも算定して差額を示してくれ。

>>806
　中型以下の旅客機を４発なんて、商売になるのかね？

富岳でいいじゃん

こんなプレス発表しちゃった会社もあるよ。


>島津製作所は１５日、防衛庁が開発を進める次期固定翼哨戒機（Ｐ−Ｘ）と
>次期輸送機（Ｃ−Ｘ）の搭載機器に自社製品が内定した、と発表した。量産に
>入れば１０年間の受注総額は４７０億円が見込める。試験設備の建設などで
>約２０億円の設備投資を行う。
>開発するのは、機体の空調与圧システムと主翼や尾翼を制御するシステム、
>飛行情報表示装置の３種類。機体の主契約企業である川崎重工業から受注した。
>これに伴い、製品を評価する試験施設２棟を本社三条工場（京都市中京区）
>内に約２０億円をかけ整備する。
>本格量産は、防衛庁が策定を進める２００６年度からの中期防衛力整備計画で
>決まるが、早ければ０８年度から始まる見通し。島津は、現行機種からの置き
>換えが進むと１０年間で計１２０機の発注が見込め、総額約４７０億円の売り
>上げにつながるとみている。

>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040415-00000060-kyt-l26

>>812
メリケン製のMMAにも搭載できれば、３原則撤廃で
島津はもっと儲かる可能性アリ。

>>813
そうか？旅客機開発まで成功すればそっちのほうが
儲けがでるだろ。

そもそもMMAに載る可能性はないだろうけど

>>814
＞そもそもMMAに載る可能性はないだろうけど
そうでもないよ。中身については共同研究やっているし、
よく米軍の関係者が島津に調査に行っている。
３原則撤廃で日本からの部品調達を増やしたいのはアメリカ。

＞旅客機開発まで成功すればそっちのほうが
それは、取らぬ狸に近い話だ。実力はカナダ・ブラジルの下請けだからな。
航空界の大御所の加藤寛一郎先生も、機体ではもう勝負にならないから
アビオで勝負するべきと言っている。

日本の航空技術ってその程度なの？
ゼロ戦を作った昔の人に申し訳が出来ない。

７Ｅ７みたいにアメリカと折半して作ればいい。

どうせアメリカもスケールメリットで金額下げたいんだし。

>>816
戦後航空機に関する一切の研究を禁じられたからね。

まぁたぶんにジェンキンスさんの訴追問題がからんでるんだろうな

>>818
その言い訳は、日本が研究禁止解除のときに航空産業がなかった
カナダやブラジルの下請けの現状を説明できない。

まあ、その分、自動車産業が勃興したのでいいと思うけど。

>>820
えーっとじゃあ
「現場はでやる気あったけど色々な事情で（アメリカの横槍とかなんとか）で停滞したから」でいい？

っていうか「説明できない」とか言うくらい知識を御持ちでしたら
チクチクほじくるだけじゃなくて自分で説明したら？

これを契機にとりあえず

IHI + 川重
三菱　+ 富士

ぐらいで合併せんかなあ。

いいかげん規模を大きくするとか何か手を打たないと
各社とも経営内容が苦しいはず。

C-Xの製造ラインはこの前岐阜基地内に出来たよ

>>815
カトカンは言ってることがころころ変わるのでいまいち信用できん。

>>816
戦車・車関連では見事にリベンジ果たしてるけどねｗ

あと、ゼロ戦が大戦最強機って本気で思ってる奴が時々いるけど、別にそこまで圧倒的に強かったわけじゃ
ねぇよ。そもそも大戦初期はアメ機の性能が世界水準に対してヘボ過ぎたし。

今がだめでも育てる努力しろや
いつまでたっても変わらんぞ

とりあえず、航空機メーカーの統廃合から始めよう。

日本の航空産業、カナダやブラジルより下なのか。
自動車でリベンジねぇ・・・。自動車しかつくれない先進国ってものやだなぁ。

所詮日本は属国か？突っぱねて純国産を作れ。自衛隊の上でアメリカに意見
できるほど骨のある奴はいないだろうな！

>>829
おいおい、カナダとブラジルの航空産業を「たかが二流国の産業」ってナメてないか？

カナダの航空産業は空機と航空機部品の輸出で世界5位 にランクされてる（ちなみに売上額は
年間2兆5000億円程度だったと思う）し、ブラジルのエンブラエル社は小型旅客機で世界シェアの
半分近くを占めてるんだぞ？ハッキリ言って航空産業であの二国を超えたらすげぇよ。

まぁ向こうは、飛行機よりも車作れる日本が羨ましいと思ってるだろうけどねｗ

ボンバルディアなんかとうとうB3やA2の市場に殴りこみですよ。

日本って植民地なんだな・・・とあらためて思った。

植民地ふぜいが、米本国に対してあれほどの
貿易摩擦を起こすわけないと普通の頭を持つ人間なら分かる。

2ちゃんねらーは植民地植民地って言うが、植民地ってよかむしろ属国だと思うが。

>>834
貿易摩擦を起こす＝植民地じゃない

ですか。御目出度い頭してますね。

>>836
おめでたいのはお前だろｗ
植民地ってどういうものかしってる？

>>837
あのさ・・・ここで植民地の定義を議論しても仕方ないだろ。

まあ、中国の属国よりは１０００万倍（当社比）マシだしな。

>>838
はぁ？
植民地である、植民地でないを語るのに
植民地の定義は必要ないって
お前頭だいじょぶ？？ｗ

カナダとブラジルの原潜建造計画はどうなった
ブラジルは試験炉まで作って建造は時間の問題だったはずだが

そういや、ブラジルはロケットも打ち上げてたな。
カナダはアローがあったし。
日本もがんばらないと・・・。

>>842
アローも米の横槍でアボーンじゃなかったか？

>>８４３
アローは確かソ連のミグ２５と同じコンセプトだったから亜ボーンしたような希ガス。
違ってらめんご。

P3Cだから中国に海洋調査されるの？
政治家がへたれだからMMAもっても、核もっても土下座させられるんです。ですから
憲法九条を守って、自衛隊を解散しましょう。

日本には勇ましい海上保安庁があるぞ！！

またか、ヘタレ防衛庁目

アロー号事件

>844
アローの場合は予算。
開発費用がＧＮＰ（ＧＤＰだったかな？）の５％（ソース：ＨＪ社「スーパートムキャット」）
では、国威がかかっていても、議会がウンとは言わなかった。
逆に米ＧＥ社はその性能を惜しんで、テスト機としての購入を申し込んだらしいけど。