【社会】飛行機、誘導路でまた鉢合わせ　成田空港[07/16]

　１５日午後６時ごろ、成田空港で、伊丹に出発する全日空２１７９便（ボーイング７４７−
４００型機）と、サイパンから到着したジャルウェイズ９４８便（ボーイング７４７−２００型機）
が誘導路内で鉢合わせとなった。全日空便を牽引（けんいん）車で後退させ、同便は
約１時間遅れで出発したという。

　空港を管理する成田国際空港会社（ＮＡＡ）などによると、全日空便がＡ滑走路
（４千メートル）に進む際、管制官に指示されたのとは違う誘導路に入ろうとし、反対側
から来たジャルウェイズ便と向き合う格好になったという。成田空港では６月１６日
にも、２機が鉢合わせするトラブルがあった。

http://www.asahi.com/national/update/0716/005.html
依頼346

ちょっくら２でもとってみるか

またか

<丶｀∀´>　一歩でも退いた方が負けﾆﾀﾞ

なりばんうざ〜

穴はどうしようもないな

一歩間違えれば大事故に繋がるのに

あんまりいそいでごっつんこ。ありさんとありさんとごっつんこ。

＞全日空便がＡ滑走路
＞（４千メートル）に進む際、管制官に指示されたのとは違う誘導路に入ろうと
原因が明確すぎｗ

後で運行監査室の香田さんに、キッチリ絞ってもらいましょう。

でもさー、成田はもっと拡張しなくちゃあかんて。
あんな中途半端な滑走路なんざ作らずに。

きちんとした国民側のコンセンサスを作って、成田強制収用あって
いいと思うんだけど。

管制のミスじゃないんだな？
よかったよかった…

飛行機のお尻にカメラつけて、それ見ながらバックすればいいんじゃない？
オレって天才だな。

成田いらん。
羽田を拡張せよ。

あーこれからは日本語で話していただいて結構です

<丶｀∀´>　一歩でも退いた方が負けﾆﾀﾞ

>>11
誰だって空港や鉄道、高速道路が通るので土地を譲って下さい。
補償もします。といえばあきらめるでしょ。
ただ成田の場合、いきなりどけっ！ってやりすぎたから
固執されてる。

僕の肛門も向き合う格好になりそうです。

>>17
それに輪をかけて、サヨが住民そっちのけで武力闘争してるし。

>>17
周辺住民の意地 ＞ 公益
日本は個人の権利が守られている実例の代表ですな、いい国だわ

>>15
あーオールエンジン。

ちゅーうか、管制官の指示も解らない奴が操縦していること自体大問題。
即刻清掃係に降格させろ。これで機長以下全員、もっと気を引き締めるはず。

機長以下全員、官と一緒に８８ヶ所巡礼して来い！

>>21
らじゃー。オールエンジンランニング。リフトオフ。

>>18
こんなかんじ？
○|￣|__|￣|○

>>15
このままでお願いします

>>17
最初に米軍に頼んで燃料気化爆弾で吹き飛ばせばよかったわけだな？

山行くぞ山

管制官お疲れか？

>>13
副操縦士席の背もたれに腕を回してﾊﾞｯｸする機長に惚れる

それはそれとして、富山空港のライブ画像と時刻表。
ttp://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/air/kuukou.html
ttp://www.pref.toyama.jp/sections/1515/04_07,8-daiya.html

>>17
そうですわなー。意固地と、サヨクの牙城にしちまった行政側のミス。
とはいえ、いい加減、機能不全を起こしているのも事実。

住民感情を無視して書いちゃうけど。

国益という言葉をつかうと、日本では眉をひそめられてしまいますが、
一部住民の感情を優先して、空港機能を維持できないのであれば、そ
れこそ本末転倒。過激派の馬鹿どもに操られていたり、半ば強制的に
参加させられている住民を救い出して、現実的状況を作り出すべき。

場所が中途半端ながら、「空港街」としてきちんと整備すれば（各種
行政機関も含めて）、発展する基本的な力は持っている地域だと思う
のだけどねー。

誘導路の２車線化が必要です

操縦中に機長が爆睡したのもぜんにっくう。
SARSの厳戒態勢の時に安売りチケットを香港でバラまいたのもぜんにっくう。
日本初のハイジャック犠牲者、それも機長を出したのもぜんにっくう。

早速飛ぶようだ。

ああくそ、いいとこで仕事が来て見逃した……

まー、ナリバンの最後の世代が氏ぬまでむりだわな。
香具師ら、完璧に意地になっている。

あと20年か…。

成田はもう貨物専用にしよう
人間は羽田からってことで

本来なら、千葉県の議員や知事がもっと積極的に取り組む事例のはず。
大きな収益源になるし、地区発展の足がかりにも使える所だ。

石原都知事が羽田の有効利用を提言しているけど、千葉県知事も本来
こういう行動をとるべき。やったことといえば「羽田に向かわせるな」
といういちゃもんだけ。千葉県知事自身が「成田は被害者」な意識を
持ってる馬鹿オバチャンだからしょうがないとはいえ……。

おい機動隊員殺したり管制塔占拠したりしたクソ極左暴力団＝
プロ学生、プロ市民および国会議員特に旧社会党のクズども
責任取れや。

良い事考えた、もうね誘導路なんてやめて全面舗装してしまう
どこでも離陸可能、着陸可能にしたら時間短縮になると思う

道を間違えやすいのか？

>>41　大昔の飛行場だな　現代でもマジメに研究してる人がいる。

ここからは、大阪弁で話してもろて、かまいまへん

英語がわかんねー馬鹿も発音が悪い馬鹿も雇うな。国内線の機長とか
洒落にならないくらいうんこな英語の発音するﾔｼいるもんな。
あれじゃわかんねーよ。

誘導路で鉢合わせが二回続いたから　
次は滑走路で鉢合わせだな

>>31
富山空港飛行機ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>13
B777はホイルベースが長いので、車輪の位置をコックピットから
モニターできるようにカメラがついているね。

http://www.ana.co.jp/amu/fleet/b73/main.html
> また、地上走行時にコックピットで各車輪をモニターするための
> 「グランド・マニューバー・カメラ・システム」と呼ばれる新たな
> システムが標準装備となった。
> これは、胴体が他の旅客機よりも長いB777-300が地上走行する際の
> 安全余裕を増すために、新しく開発されたシステムである。

富山空港現在南に向かって誘導路。

札幌行きが、
誘導路を北へ向かってた。
その後、回転して、
南に向かって離陸だった。
今回は札幌行きが好く見られた。
北への、滝寝具から、
南への離陸。

>>47
それはそれとして、富山空港のライブ画像と時刻表。
ttp://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/air/kuukou.html
ttp://www.pref.toyama.jp/sections/1515/04_07,8-daiya.html
>>49
>>50
このスレッドは必ず、富山空港スレッドになるね♪

なんでバック出来ないの？

>>52
尻餅ついちゃうから

>>52

逆噴射したらファストの客が喧しいーって怒るんだって

＞成田空港では６月１６日にも、２機が鉢合わせするトラブルがあった。
このときのスレ、結局、富山空港ヲチスレ立ったの？

全日空のJALに対する嫌がらせだろ

戦後入植したのに、先祖代々〜というプロ市民は困り者ですね〜。

漏れは海外直通になる中部新空港に期待したい。

狭い日本、土地は融通して使わないとな！

もうだめかもわからんね

>>58
大深度地下使って、誘導路造れ

全くどうしようもない奴だな
gbaのぼくは航空管制官をクリアした俺様に変われ

富山天気悪いのかな・・・

>>60
大深度地下はリニアが通るからダメ。

>>1
成田に集中するから悪い。
佐賀空港やらのローカル空港に強制配分してもらわないと。

国土交通省には配慮してもらわないと。

>>61
指示された滑走路とは違うところに入ろうとしたのであって、
管制官の指示が誤っていたわけではないので。
「ぼく管」は、鉢合わせの指示をしても取り消せないので、
ただぶつかり行くのを眺めるだけなのが寂しい。

新しい空港？
　陸上移動空母
　山腹くりぬき滑走路
のどちらかにしようよ。

着陸機は滑走路−＞誘導路−＞スポット

離陸機　スポットからカタパルトで射出でいいじゃん。

富山到着便が着陸した後、離陸したので名瀬だ!!と思ったら
沖縄への出発便ですた・・・ ⊂≡ﾟωﾟ)≡

生き別れた富山空港ウォッチャーとの再会を果たすスレはここですか？＠札幌

>>55
あのときは急にdat落ちしたんだよな。


富山空港ヲチ　前スレ

【プロ市民】誘導路と滑走路の航空機が鉢合わせで、成田空港Ｂ滑走路閉鎖【ナリバン】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1087348500/

>>69
ここで、ちょこちょこ見てるわけだが

【ﾉｿﾞｷﾐ】飛行機の見れるライブカメラ・3ｶﾒ【ﾏﾝｾｰ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1076580139/

>>69
おひさ( ･ω･)ノぃょぅ

俺は、富山空港では結構スレッドに書き込みしてたな。
みんな久しぶりだな。

あ、富山空港スレだ(違

NALとJALは18時50分に離着陸するね。

だれか、AA作れよ。

、もうすぐ函館便だよ。
JALの離陸もあるよ。

函館からの、NAL到着した。

やっぱり富山空港の実況スレになってたw

みんな来杉ｗ
またベストショット奪われた

着陸？

ANAの東京行きの最終便が離陸していったーーーーー。

新スレおめ！

>>71
実況の方を探したので、そちらには気付きませんでした。

>>72
（　´∀｀）ﾉ

>>79
>>83
asahi.comで記事読んですぐに飛んできました。
こんなに早く再会できるとは、本当に嬉しいです。

誘導路がサーキットのシケイン状態なのがパイロットのミスを誘発してるんだろコレ

　 　 　 　 　 |　 ☆
..　 　ｸﾞｷｯ！|　/　　　　+　　　　。　　　　+　　　　。　+　　　　＊
　 　 ＿＿＿|n　+　　　　。　　　　　。　　　＊　　　　。
　　　　　　（　l
　　　　　　 ＼ ＼ （-@∀@）　　>>5 フハハハハハハッ！
　　　　　　　　ヽ__~~　　　 ） 　　過激派 good jo･･･　ッ!!!!!!!!!!!!!!
　　　　　　　　　　/~~~　/　　　＊　　　。　　　　　*　　　+
　　　　　　　　　 /　　　/　+　　　　。　　　　　+　 +　　　　　＊
　　　ｶﾞﾀﾝ　|||　/　　　/　 | |||
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　　ﾄﾞﾃﾞﾝ　/:彡ミ ヽﾉ)ー､　. : : :::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::

ちょっと関係ないけど、
成田空港の誘導路が、ナリ版のおかげで、
曲がっているんですよ。
そのための経済的損失が、
毎年２０００万人以上の海外旅行客一人当たり、
１０００円〜１万円以上はかかると思うのですよね。←漏れの考え。
２０００００００×１００００＝２０００００００００００円
２００億円〜２０００億円もの損害を毎年出していることになる。
何で一人１万円かというと、
誘導路が曲がっているおかげで、
国際線搭乗客は、２時間以上前に成田空港に来なければならない。
だからタクシーを使ったり、
早いリムジンに乗ったりするから、
１０００円から１万円の無駄なお金を使うことになる。
安く見積もって２００億円でも、
毎年だから、１０年出２０００億円、
２０年で、４０００億円になるし、
一人１万円なら、１０年で２兆円の損害になる。
２０年で４兆円にも上る損害になる。
これだけ、サヨクやなりばんの人が日本国の財産を、
滅ぼしていることになる。
もうすこし、成田空港が利用されやすくなってほしい。

>>85
今回の現場はそこじゃないよ。
2タミとA滑走路の間の経路のどこか。

>>88
確か、其処も、
なりばんのおかげで、誘導路が１本しかなくて、
A滑走路に出るのに、
すれ違うことができないところだったような？

>>17

空警隊への無駄遣い、早くやめようよ。

>>89
拡張されて行き違い可能になってるよ。

「現場は3本の誘導路が」ってソースがどこかにあった。
だから、1タミと2タミの間かなって想像してるんだけど。

鉢合わせしただけで、なんでこんな騒ぎになるの？

自分でバックすりゃいいじゃん。

そりゃはち合わせくらいするだろ
俺もよく駅で他人とはち合わせするがニュースにならない

こういう些細なミスを

この調子では、大事故がおきるのは、時間の問題だ。
成田で事故が起きたら、影響が大きいから
せめて誘導路だけでも何とかしろ。

おお！富山空港スレ復活してたのか！皆様お久しぶりです。

ttp://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/air/kuukou.html
ttp://www.pref.toyama.jp/sections/1515/04_07,8-daiya.html

>>96
お久しぶりです。
漏れは、ここがたつといつもここに常駐しています。
7時40分、8時10分、8時50分、8時50分、
ANA,ANA、JAL、ANA見逃したーーーー。

もうすぐ9時40分なので、JAL離陸します。

関係ないけど、

もれのIDが、USという神のID。


USAIRでもあり、
SS39という優れもの。

現在JALが、誘導路を北へ向かっています。
もうすぐ回転して、南に向かって離陸します。

ttp://joyful-flight.hp.infoseek.co.jp/index.html
FS2004の富山空港シーナリーあった

白い車の中で、もうすぐカーセックスが始まります

画像がすごく滲んでる。雨が激しいのかな。

さっきまで富山市内えらく激しい雨。明日は雨の離陸が見れますかね。

うーん、曇り空か