【行政】経済産業省、異例の修正要求　三菱自動車の産業再生法申請を却下

★経産省、異例の修正要求　三菱自の産業再生法申請

　経済産業省が、経営再建中の三菱自動車が提出した産業再生法の適用申請を
いったん却下し、内容の修正を要求したことが１４日、分かった。
　一連のリコール（無料の回収・修理）問題で、消費者に対する信頼回復策を
盛り込むべきだとの判断があったもようだ。産業再生法申請で内容の修正要求は異例。
三菱自はこれを受け同日、安全性の向上など信頼回復に向けた取り組みを明記し、
同省に再提出し、受理された。同省は適否の検討を進め、１５日に判断する方針。
　三菱自は１５日に、企業再生ファンドなどを引受先に、総額２０００億円規模の
増資を実施する予定。産業再生法の適用を受ければ、増資に伴う登録免許税の
負担軽減などの優遇措置を受けることができるため、三菱自は事前の適用を想定し、
１３日に申請した。
　三菱自は、ダイムラークライスラーの支援打ち切り、リコール隠し発覚による
国内販売台数の大幅な落ち込みなど、厳しい経営環境にある。
　産業再生法は、再生途上の企業が適用を申請するケースが多い。

中日新聞　http://www.chunichi.co.jp/00/detail/20040714/fls_____detail__066.shtml

2

んじゃ３

GJ!

4で。

殺人悪徳企業への税金投入反対！

・・・とか言ってみる。

命を粗末にするメーカーでは話にならない。
素直に倒産すればいいのではないか。

これで自主再建の道は限りなく遠のいたようだな

MTFGは自工やらUFJやらいったい何がしたいんだ？
ついでに近鉄も買ったら？

廃業が最大の謝罪だって言ってたヤシがいたな。
三菱は謝罪するつもり無いのか？

同省に再提出し、受理された。同省は適否の検討を進め、１５日に判断する方針。

結局受理されるわけだろ。

三菱自動車欠陥隠蔽クレーム隠しに見る企業体質が変われない理由
三菱ふそうトラックバスのハブ欠陥によるタイヤ脱落事故（事件）による三菱自動車バッシングが
続いています。三菱自動車が非難、バッシングされるのは当然の事であると思いますし、今後　
三菱自動車が存続できなくなっても、これもまた当然の事かもしれません。三菱自動車は過去にも
クレーム隠しを行い、企業体質の改善を約束しましたが、またしても今回は更に悪質な隠蔽が行わ
れていた訳で、企業体質が改善されないばかりか悪くなっていた事が露呈致しました。さて、今回
は企業体質に関して書いてみようと思います。”今後二度とこのような事を起こさないように社員
一同・・・・・”お詫びの言葉？　誓いの言葉？ で発表した翌日から企業体質は変わるでしょうか？
翌日から変わる事は難しいですよね。会社そのものには人格は有りませんが体質は目に見えない形
で有ると思います。企業は人間の集合体であり、一人一人の意思や体質が集まって目に見えない形
で企業の体質が形になってくると考えます。人間の意識や行動パターンは長年染み付いてきたもの
ですから、そう簡単には変化しないものです。例えば躍進著しい日産自動車の場合でも、フランス
ルノー車より辣腕経営者カルロス　ゴーン氏を迎え入れて、会社の体質を一新するまで数年の歳月
がかかりましたね。体質を新たに一新するまでの期間は、過去の悪しき体質がどのくらい、社員一
人一人の心の中に染み付いているかどうかによって決定されます。三菱自動車の場合、三菱グルー
プ以外から経営陣を全て迎え入れて総入れ替えしないと、過去の汚点や膿を出し切る事は出来ない
と思います。現時点で三菱自動車が今後、存続できるかどうかも不明な状態ですが、経営陣が三菱
自動車生え抜きの人間で、その他経営陣も三菱グループの人間で固めているようであれば、企業体
質を変えることは難しいと思いますし、再生する意識が当事者にないと感じてしまいます。

さて7月期は何台売れてるかな？
もし1000台以上売れてるのなら拍手してやろう

簡単にクレーム隠しが出来た霞が関の体制にも問題があるんだけどね。
ここぞとばかり三菱に強く出てその辺あいまいにしようとしてるよね。

>>1よ　ソースが古くないか？

三菱自動車が産業再生法を申請、経産省が受理
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040714i311.htm

国土交通省／自動車交通局技術安全部・審査課リコール対策室 御中

私の運転する三菱自動車・ディアマンテが1999年9月6日に「暴走」した事故で「暴走はありえない」とする三菱自動車の検査結果に重大な疑義があることを示して、
貴職の調査を依頼し、その調査の「約束」をいただいたところです。しかし、その後、瀬古由起子・日本共産党衆院議員（中島秘書）あてへの報告のなかで、口頭
で簡単に触れただけで、約束の調査報告をいただけないままに至っています。本日、改めて、文書での報告を要請するものです。
要請の根拠について
1：三菱自動車が「検査した」とする『厚木テクニカルセンター』には、「当時（1999年9月）検査機能がなかった」とする有力な情報（内部関係者の）があり、
『検査報告書』そのものに信憑性がないこと。
2：三菱自動車には、これまで度重なって「欠陥隠し」等の不法・不正事案が告発されていることから、三菱自動車側の主張を追認するだけでは、安全を確保する担
当官庁としての責任は到底果せないこと。
3：東京電力等の「原発の欠陥隠し」、雪印食品などの「偽装報告」など相次ぐ、産業界の不正が発覚するなかで、国民の安心・安全を求める世論は無視できないこ
と。そのために、行政が責任を果す上で、情報公開や内部告発者の保護・奨励の措置など、重要な行政的・立法的措置が強められていること。（今年1月の6、18、25
日と連続して、内閣府が「お聴かせください　あなたの御意見公」、厚生労働省が「個別労働紛争解決制度をご活用ください」、公正取引委員会が「消費者モニター
募集」の政府広報を掲載し、行政に意見を寄せるよう協力を求めている）
要請内容について
1： 私の「暴走事故」に三菱自動車はどのように対応したか
2：厚木のテクニカルセンターの「検査」の内容と判断は適切であったかどうか
3：1990年から2002年の間の三菱自動車の「欠陥」車の検査体制はどのようなものか
4：一連の明らかにされた「欠陥隠し」に対し、三菱自動車側が取った改善策の内容

>>15
中日新聞によると7.14 20:41のニュースなので古くない。
恐らく讀賣新聞2004/7/14/18:53の記事より新しい。

ダイムラーとの提携解消したとたん、
外人社長のもとで次々に昔の不祥事が発覚、
次々に日本国内であからさまに車が燃え出し、車軸が折れる･･･

ところで外人様は、提携解消するまで何を仕事してたんだい？
日本人ってのはやっぱり奴隷に向いて、無防備だねｪ

倒産してもう一度日本経済をマイナス成長に！

>>17 中日新聞を信じたいが、どっちが本当なんだ？？？

産業再生法って
要はこのままだと潰れるけど
たっぷり税金ブチこんで
復活させるやつだろ。

三菱にも税金か･･･

>>15
三菱重役の高笑いが聞こえてきます（怒）

三菱は誇りを取り戻せるか

いや、最初からそんなモノはなかった。そう言われれば、今の状況では反論の余地もないだろう。それに三菱自動車の上級幹部が「三菱車はダメだ」と官僚に
言っていた、という逸話もあった。特に幹部や責任者は、自社のブランドや仕事に誇りを持っていなかったはずなのだ。その上、心を入れ替えないというなら
ば、そんな者たちは一掃するしかないではないか。それが正しくできるかどうかが、三菱の再建が成功するかどうかを見極める、最初のワンステップであろう。

テリー伊藤と三菱のディーラーの営業どもが対談してる雑誌の新刊を読んだけど、
この雑誌は買うべきではないと思わせるのに十分だったな。
明るくガッツポーズなんて取ってる場合かよ。

>1
恐らく、記事は中日が新しいが、ソースは読売の方が新しいんだろうな！
珍しパターンだが．．．

>>23
この前、ホンダ車を買ったんだけど、何でホンダにしたかって言うと、
営業の人が本当に自分とこの車に誇りを持っていたから。こういうのって
三菱の幹部にはないんだろうな・・・

>>24
ベストカーかｗ

>>25
これまでの流れ

申請　却下　修正　再提出　受理　（ここまで）　（これから）　適否の検討　判断

受理される前に、申請を一度却下されたこと分かったというのが今回のニュース

>>28あんがと！

このまま却下されますように！（受理って話しが出てきた以上無理だろうな）

＞三菱自再建、税金で支援に否定的　産業再生機構社長

＞　産業再生機構の斉藤惇社長は１６日、三菱自動車の再建に同機構が活用される可能性について、
＞「（欠陥隠しなど）あれだけ社会的問題を起こした会社を国民の税金で支援しようという話にはならないのではないか。
＞日本で一つの自動車会社というわけでもない」と述べ、否定的な見解を示した。
＞ニューヨークのジャパン・ソサエティーでの講演後に、朝日新聞などの質問に答えた。
＞　同機構による公的な支援対象とするには、国民の理解が得にくいとの判断で、
＞不祥事が重なった結果、販売が落ち込んでいる三菱自動車の苦しい立場を示してもいる。
＞　斉藤社長は、ＵＦＪ銀行が不良債権処理の過程で大口融資先企業の再建に機構を活用する可能性があることについては、
＞「話が来れば全力でやる」と前向きな姿勢を示した。
＞(06/17 10:37)


もし読売の記事が正しいのだとしたら、この1月で何が起きたのか・・・？？

>>30
選挙が終わった。

そういやテリー伊藤のラジオの番組で、三菱のディーラーの
宣伝をしていたが、売上1位のセールスマンに趣味かなにかを聞くと

「海にいってスーツのまま海に入る」

と言ってテリー一同失笑してたな。

★三菱自が産業再生法再申請　却下受け信頼回復策を明記

　経営再建中の三菱自動車は１４日、経済産業省に対し、一連のリコール（無料の回収・修理）
問題で失墜した信頼の回復策を明確化した事業再生案を示し、産業再生法の適用をあらためて
申請し、受理された。同省は適否の検討を進め、週内にも判断する方針。

　三菱自は当初、１３日に申請したが、経産省は消費者に対する信頼回復策が不十分などとして、
いったん却下し、内容の修正を求めていた。これを受けて三菱自は、安全性の向上など信頼回復に
向けた取り組みを明記し、同省に再提出した。

　三菱自は１５日に、企業再生ファンドなどを引受先に、総額２０００億円規模の増資を実施する
予定。産業再生法の適用を受けると、増資に伴う登録免許税の負担軽減などの優遇措置を受けられる。

共同通信　http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2004071500005&genre=B1&area=Z10

三菱の言っている信頼回復策なんぞ絵にかいた餅のようなものだってことは
今までの言動でわかってるだろ？
馬鹿でもわかるはず。
そんな連中の申請など否決しろ。
これを通したら国民を敵に回すことになるぞ。

経済産業省の人間は想像力が無さそうだから、体で痛みを理解してもらうしかなさそうだね。
車の事故に遭うと物凄い痛いという事を。
そうすればまともな感覚を得られるんじゃないの？

やはり、経営陣の総辞職してもらわなければ、再生法の適用はやってもらいたくないね。
現場の労働者の人々の雇用は守ってやってほしいが。

>>34
>これを通したら国民を敵に回すことになるぞ。
いつものこと。

唯一の可能性は、そごうの再建断念の時の様に世論の反発があまりに強い時だけ。

消費者に対する信頼回復策が不十分な計画を提出してたんだな・・・・
この状況においても消費者軽視とは・・・・
す、すごいよ三菱自

腐り過ぎててはげたかファンドでさえ喰うとこ無い

政府が感情的になったらあかんね。マスゴミに踊らされてはいかんよ。

他人の不幸を喜ぶ２ちゃんねらー

事実上の倒産ですね。

>>42
会社更生法と間違えてるだろ。

今回のは、何もしないで各種の優遇（税金免除など）が受けられるって事だ。
（事実上の公的資金投入）

俺が悪かった。アンタは偉い。これでいいか？

銀行の合併話がでたけど、
銀行が車で潰れるので実際は対等合併なんだろな。

>>41
ｵﾊﾖ-三菱社員

不幸?
みつびしがふこう?

東京海上のジレンマ

不良銀行はどんな手段使っても助けるが
不良自動車会社は助けないって意味ですな。

国交省が三菱自大型車の「ハブ欠陥」指摘文書を放置
------------------------------------------------
　三菱自動車製の大型車で車輪脱落事故が起きた運送会社から０２年３月に国土交通省へ提出され、
車輪と車軸をつなぐ金属部品「ハブ」の欠陥を示唆していた報告書が約２年間、同省のリコール
（無償回収・修理）担当課に渡らず、放置されていたことが分かった。報告書は、０２年１月に横
浜市の母子が死傷した車輪脱落事故を受け、国交省が督促したものだった。同省は重大な失態と受
け止め、再発防止に取り組む。

>>12
ふそうはダイムラーの子会社。
もはや自工とは関係がない。
その辺が分かっていないようだな。

漏の払った税金だけは、こんな糞企業に使わんでくれ！

これほど悪質な企業を救う必要性もない。
ユーザーの命なんか何とも思ってない証拠。

〉51
シャッフルするので保証できません
ババひいた皆様は速やかに三菱株を購入するように

三菱なんぞに減税という方法で税金を投入するな。
再建に必要な金はグループから出させろ。
それができないなら潰れろ。

お願いだから、これ以上社会に迷惑掛けないでくれ

>>26
>営業の人が本当に自分とこの車に誇りを持っていたから。

・・・・・・・・。

こんな悪質な企業を優遇するなどもっての外。
グループに支援させろ。

>>56
ちなみに三菱の役員は三菱車に乗ってないよ
ベンツやＢＭ

世界最大になるであろうメガバンクが自費で再建させりゃいいじゃん。
悪質な企業に国費を使うなんてもってのほか。

更生も再生もなし。あるのはアボーンのみ

本当に乗ってないよねぇ
ゴーンのほうがよっぽど神
金にしか興味のない年寄りばっかりだから、自分とこの製品に乗って自ら試験してみようなんて、これっぽっちも思っていないよね。
事故をしたらどうするんだとか、社員のモチベーションさがるようなこと、新地の飲み屋でぬかしてるんじゃない。

税金は絶対つかうな　殺された人をまず救うべき
殺人メーカーに明日はない　資ね

三菱自動車ざまあみろ
まず三菱自動車は交通刑務所に三菱欠陥車のせいで入っている人を助けろ！
話はそれからだ！！！

クルマを通じてお客様に胸躍る時間を提供したい――
それは三菱自動車の願いです。
しかし自動車の存在が地球環境に少なからず影響を与えているという事実から
目をそむけるわけにはいきません。
三菱自動車は、商品の開発・生産・販売・リサイクルなどさまざまな企業活動を通じて
環境保全に積極的に取り組んでいきます。
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/environment/j/index.html
↓子供向けバージョン
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/kids/j/eco/index.html

明日を見つめ、お客様によろこんでいただける、ワクワク、ドキドキするクルマ、
心のこもったサービスを提案します。　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~

収益性の高い事業構造を作り上げ、世界の重点市場で存在感を確立します。
“三菱自動車”を、世界で際立つブランドに育てます。
最高のクオリティで、全ての事業活動を行います。
社会の一員としての責任を自覚し、その発展と地球環境の向上に尽くします。
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/management/j/index.html

ドキドキさせすぎじゃ。

早くツブセよ。
ろくな仕事しないで高給もらってたんだから潔くホームレスになれや。

ホームレスへの支援も我らの税金・・・・・・・

なんで再生法適応すんだ？
三菱のシェアくらい他メーカーで補えるだろ
某ヘルメット屋みたいに日本に少ない業種でもない
世界的に見ても自動車生産業が多い日本で支援する理由はねえ
自力再建しろよ、同じ看板揚げてる仲間が居るんだ助けてもらえよ
ここまで失態晒してまだ生き残ろうとする根性が気に食わん
今後、絶対に三菱の車も三菱製品も買わない。銀行も使わない。

中川は未納だろ。三菱になんか言ってもきいてもらえないって。

>>68
>なんで再生法適応すんだ？

リップウッド？が１０００億近く融資しているからじゃない？
竹中さんたってのお願いかもなｗ

リップルウッドな。今回は関係していないが。
フェニックスファンドは東京三菱系なので関係なし。

三菱会社自体を交通刑務所に収監しろ！！

三菱の商品を一切買わなければいいのかな。そうしろと示唆してるのかな。

これで三菱そのものが産業廃棄物ｹﾃｰｲとなったわけだが

ぜんぜん却下してねーじゃん
こうなれば亀井から社長に電話してもらって…

　
三菱自への産業再生法適用は、国民感情を逆撫でするんじゃないの？

続報

★経産相：三菱自への産業再生法適用を認定

　７月16日（ブルームバーグ）：中川昭一経済産業相は16日午後、経営再建中の
三菱自動車工業への産業活力再生措置法（産業再生法）の適用を認定した。
これにより、三菱自は増資に伴う登録免許税の軽減措置などを受ける。

　　三菱自の株価は前日比24円（18％）安の113円（午後２時41分現在）。

Bloomberg　http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003013&sid=aWF958cd_dpk

国民向けのアリバイ工作ですか。
一度却下して、国土交通省はキチンと仕事をしてるのだ！という姿勢を見せて
で、再提出ですんなり通過。
社会保険庁といい、国民は官僚＆自民党に完全に舐めきられてますな。

ここのスレ見てて解ったが、三菱は、やはりもつべき価値観を錯覚した株主
によって動かされてきた面もあるように思える。
｢誇り」が全てみたいなことを言ってる人がいたが、それでは三菱が官僚主義
みたいになるのは当然だね。ホンダの営業マンなども「誇り」があるそうだが
、それじゃー、ホンダも早晩、危ないよ。トヨタの営業マンも誇りだらけだけどね。
「誇り」は奢りに通ずる。「誇り」なんて無いほうがいいに決まってるんだが。
日本の自動車産業の先行きには、なんか暗雲が垂れ込めてきたように思える。



　　　　　「一葉落ちて、天下の秋を知れ。」というのがあるな。

とにかく三菱から税金はちゃんと法にのっとって取り上げろ！
悪い事をしといて販売不振になったから減税してくれなんてもっての他だっ！
税金払えないのならサッサと潰れろ！　三菱！

再生させる価値のある会社なのかね？

クルマが売れなきゃいくら金を投入しても無駄。

>>82
これから買う奴も共犯・幇助犯ってことだな。

>83
この状況下で三菱車を買う事は、三菱自動車を支えることであり、それは日本経済にとって良い事と思われ。

よって三菱車を買った人間は、自分の命を省みず、日本のために奉仕したとして称賛されるべきと思われ

>>84
買ってすぐ事故って廃車とかならいいんですけど。
ずーっと、あんなモノを乗り回されることを考えるとなぁ。

>>84
三菱自動車を潰して、その分のパイを他社にわけたほうがずっとお国のため。
三菱擁護の香具師らは売国。

会社は整理、社員と下請けはトヨタへ、幹部は後始末。これでいいじゃん。
三菱車自体イラネーから、なくなったって社会的にはなんとも。

おいおい。この国の自動車屋がトヨタだけになれば、ひどいことになるぞ。

>>88
ヨタと日酸、Ｈがあれば充分。

自分の車三菱なんだけど、廃業したら故障の時どこのディーラーに出せばいいの？
トヨタ？マツダ？日産？

もしかして・・・ヒュンダイ？

>>90
糖蜜とUFJ合併ということになると… トヨタ？

>>91
んー、トヨタかぁ・・・三菱車持ち込んだら速攻で買い替えを勧められそうだ。