【社会】ベンツ４９車１２万台リコール、ブレーキ部品に欠陥

なかなか痛いレポート。
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=17069

>>135
これはネタだろ。
本気でこう思ってるのかな？

>>134
漏れにはベンツ=893 or DQN御用達ってイメージが強いんだが。

うちはクソ田舎なんだが、ベンツなんか買ったら村中から、あそこの家は金もないのに
ベンツを買ったとかいって陰口を言われまくるぞｗ
だから金持ちでも、わざとボロい軽に乗ってる。

>>138
100万程度の国産バイクでさえ陰口言われるよな。
ハーレーなんぞ買ったら今時家が建つなどと
頭沸いてるような思想の一般人面したDQNも多いしな。

まあそういう曲解思想だからド田舎から抜け出せないわけで。
嫉妬であってもレベルが低すぎて同類だが。

おれのベンツ、リコール2回目。750万もしたのに。
なんか愛情が失せてきちゃったなあ。
次はBMWに戻ろう。

で、対策に2ヶ月かかるっておい！
高速走っててブレーキ壊れたらどうするんだよ。
もう売っちゃおうかなー。

ベンツのUS価格を知ったら買うのが馬鹿馬鹿しくなるよ。
日本人はカモられすぎ。

俺様のブラバスは大丈夫なのかにゃ？

>>142
BMWのドイツ価格もね。
おれはばかばかしくなって手放した。
いまはスバルまんせー！

並行個人輸入ってのが前は流行ったよね。
めんどうでやらなかったけど。
マツダにしよう。RX−８とか。

ベンツも三菱も似たもの同士ってことか　ｏｒｚ

ベンツにやたら過敏反応する日本人ってw

以前、徳大寺有恒が間違いだらけのクルマ選びの中で
メルツェデスはエレクトロニクスを信じてはいない。
一番重要なところはメカトロニクスで全てまかなっている。
さすがドイツの職人魂だ。日本車とはぜんぜん違うと褒めちぎってたんだが、
制御不能の電子式ブレーキかね・・・
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=20259

ベンツて故障が多いんだよね。
サーブ（中身はオペル）に乗り換えたら、その違いがよく判った。

すまん、メカトロニクスじゃなくメカニクスだ

>>148
BMWなんか何もかも電子制御しまくりなんだけどね。まあ特大痔はBMWを
あまり評価してないけど。

ブレーキ、パワステ、さらにはハンドブレーキも電動（というかスイッチ）だし、
7とか1はエンジンスタートもボタン式。
ブラックボックスの塊みたいな車になっちまったよ。

>>135
車がステータスって・・・
発展途上国の人なのかなぁ(;;´ω｀)

しかしよりによってブレーキかよ、専門学校からやり直せ

間違いだらけの徳大寺有恒6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088349364/

あの法則は巡り巡ってベンツにまで発動したか。ホントに怖いわぁ。
もう絶対に大陸に関わりたくネーよ。

>>135
ワラタ・・・というかベンツ乗っていることが逆に恥ずかしくオモた。

シーマ、セルシオとかがなんだかんだと一番安心だし性能も高いよな。
所有出来ねーけど。

ベンツ小林

>>138
陰口ってなんか実害あるの？（精神的苦痛以外で）

>>112
悪質度が天と地ほどの差だからでは？

実際のところ、車や、自動車メーカー、車業界ひいては行政を信用しすぎだと思います。
やはりユーザー側が意識を変えなきゃね。

F1でも、・・・・・・。

>>159
噂で「懲りないと」火の気の無いところから煙が立ちます。
ヘタすりゃ炎上して出て行く羽目に（ｒｙ

都会でもよくある低脳主婦のツマラン噂話の極悪版と思えば（ｒｙ

おお！漏れの車がリコール対象になってる！
さぁ、ヤナセにでんわだー！

ただの高い車になってるよ今のベンツ
壊れても不可解な高級車のイメージがあるから良しとしちゃうアホが多い
また低品質、粗悪品という現実を突きつけられても貧乏人の僻みや嫉妬で済ませちゃう
人も多い

本国ドイツでは全く人気無いのになｗ

ベンツもよく燃えてるもんな。

この前車検でブレーキパッド代とられてたんだけど、こんな場合どうなるの？

うちの近所(といっても車で小一時間)のヤナセ伊東の対応最悪！
リコール修理の割りに対応が粗悪すぎ。納車、引渡しはわざわざ工場まで行かなきゃならんし、
一週間以上掛かる修理にも「代車はありません」の一辺倒。
まじベンツは懲り懲りヽ(`Д´)ﾉ

>>148
と、いうよりドイツは電子制御系がダメダメだってだけでしょ

カメラと同じ道をたどるんか、器械は惚れ惚れするほどの物作るが電子制御が苦手だね

ベンツはドイツの大衆車なのに
車知らない奴ほど
高級車＝ベンツ　だもんな

>>47
>ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=20259

こういうのは火曜サスペンス劇場でしか見ないものだと思ってターヨ。

http://www.cooltatujin.com/soudanjirei.html
>家族友達をビジネスに参加させて副収入を得られるようになるはずが・・・
>ある日、学生時代の友人から「いい話がある　説明会に来て」と誘われて、会場に行ってみると、このビジネスに参加し
>家族や友達も参加させれば莫大な収入を得られるようになると言われた。説明会終了後、
>ファミレスで長時間の勧誘を受け儲かるかもしれないと思い契約し商品を購入してしまった。
>商品は健康食品・化粧品・浄水器・宝石類・ＦＡＸ電話からガチャガチャの機械までさまざまですが
>他の人を勧誘し参加させれば収入を得られるという点が共通です。会社によっては壮大な夢トークが語られることがあります。
>こういった商法をマルチ商法といいますが、マルチはイメージが悪いので、
>マルチという言葉は使わずにネットワークビジネス・ＭＬＭなどという言葉を使います。呼び方は違っていてもやっていることは同じです。
>マルチ商法については大半の人が悪いイメージをもっており、誘っても参加してくれる可能性は低いので、
>多くの人は期待通りの収入を得られず失敗します。また、強引な勧誘により家族や友達との関係が悪化することもよくあることです。
>たとえ、あなたが成功したとしてもそのかわりにその影では多くの被害者が生まれます。
>マルチ商法は一部の上の人間しか儲からないようにできています。
>法定書面を受け取ってから２０日以内（場合によっては商品引渡し日から２０日以内）ならクーリングオフ可能です。

猶予は二十日。

ヨーロッパの空港行くと
ベンツのタクシーがうじゃうじゃ、、
何だベンツはタクシー御用達か、たいしたことないな
とおもたよ

さすがやね。

三菱の親会社

誤爆そまそん

故障多いのはわかってて買ったけど柳瀬が直せないのにはビックリ

>>175
モノの良し悪しは別にしてもブランド厨の度合いは
いくら巻かれたか分からないタクシー上がり中古の
平行輸入キャデラックに飛びつくDQNガキと同程度なわけで。

外国行けば自国社製品ってのは国民自ら
大した事無いor普通だと言うわけなんだが
なぜか日本人は（ｒｙ

>>108

無駄に不要なチンコが。

一連の事件をまとめると、つまらないと言われるトヨタ車が最も最高最良なのである。
私もトヨタ車が好きだ。父はランドクルーザープラド、母はカローラレビン、私はセリカGT-fourに乗っている。
家族の職業も皆、トヨタ自動車に関係している。まさに日本を動かしている。素晴らしいことだ。
日本のデトロイト「愛知県」はこれからも繁栄をつづけるであろう。

>>173
「満足している点」の書き方が、微妙にｱﾒﾘｶﾝ･ｼﾞｮｰｸっぽくて良い

＞ベンツコールは３０分で救助に来てくれました。
メルセデスコールって、DCJがJAFに連絡を中継するだけじゃないの？
自動車保険会社がやってるみたいな。

まあ、おまいら２ちゃんねらーにベンツ持ってるやつなんかいないわなｗｗｗ
このレスの少なさを見ればわかるｗｗｗｗ

夫がA160に乗ってて、私は軽四に乗ってんだけど、
軽四のほうが乗り心地いいし、運転しやすいです。
ハンドル重いし、小回りきかないから乗りにくいんだよねぇ・・・。

もうベンツなんかんにゃのらねーヨ

>>183
ＩＴＧＳとともにベンツコール廃止したよ。（代用としてﾊﾟﾅの似たようなやつを薦めてたな）
１０万補償貰ったけどね。
すでにﾒﾙｾﾃﾞｽは終わった感じたよ。

べんちは以前燃えていたな。

修理しないといけないな･･･めんどくさ

ウチは自分と嫁、２台乗ってるけど
１台がリコール対象だったんで、
さっきシュテルンに電話したら
「多分大丈夫ですよ」だと・・・あきれたよ。

次はデミオとロードスターだな、マジで。

>>185
>ハンドル重いし、小回りきかないから
例の横転事故対策のツケですな。


>軽四のほうが乗り心地いいし
軽4も大概乗り心地悪いが・・・そんなにAクラスはダメなのか？

>>187
そうですか。自分はもう2年も前にメルケア終わってるんで気にも
してなかったです。ITGSも無縁だしw
まぁ、どっちにしても終わってることには胴囲。
暗いスラーとくっついた時点で。
クルマ自体は調子がいいので異常が出たら買い替えだなぁ。

納車直後で　え〜！？　と思ったが
対策済みだった。

ベンツ買うよりアリストの方がいい。中身はスープラだし。

実際ドイツでの販売価格っていくらくらいなの？

リコール対象車種、どこで見られますか？

ドイツではトヨタのカムリを４００万円で売ってるんだな。
ランクルに至っては７００万円。

高いな。

信頼性の高さからは妥当だろう。

高い値段設定と言う理由で買いたくない人。あなたの目は正しい。自信を持って良い。

　しかしあなたが買う気にならない物って商品企画の側から見たら近付いて欲しくない存在なんです。
あなたが嫌って悪口をう程、目論見通り順調って事で、ありがたい。

あなたが離れて行く程、苦もせず喜んで購入します。
あなたが離れて行く程、価値が上がる物って有るんです。
あなたが嫌って入って来ないだけで好感度が上がるんです。
あなたを近付けない為ならいくら払っても惜しくない。とか？

Lexus>>>>>>Infiniti>>>>>>>>>>Mercedez

>>196
http://www.daimlerchrysler.co.jp/recall/index_j.html

もう三菱とベンツとスズキの車は買わないことに決めた。

ホンダの車買ってよかった。
リコールもすぐ申請してくれるし。

大量生産されたナイロン製、ビニール製のバッグが
10万円以上でも売れる日本市場。
ダイムラー側の技術開発や設備投資を削減、人員も
削減。クライスラーネオンにスリーポインテッドスター
を付けたDシリーズを主力にすればいい。
メディア戦略、豪華な直営店への投資が必要だが。

セルシオショックで堕ちたブランド。
Aクラスでケチが付いたところでバレたけど、
その後の品質低下はあまりに酷いわな。
新しいメルセデスは、もうダメポ。

身潰しの呪いか？

結局、価格が妥当で性能がいい外車って何なの？

つまりメルセデスのブランドイメージは絵に描いた餅で中身のないものだ、ということだな

>>77
>>103のコピペにもあるが、ベンツはクライスラーと
合併してから各部のクオリティが激しく落ちた。
最近のベンツはイタリアのメーカーですら品質面で
敬遠しているマニエッティ・マレリの電装系部品まで
使うようになってきている。（多分コストを下げるため。
昔はベンツといえば電装系はボッシュと相場が決まって
いたもんだったが…最近のイタ車はボッシュを使っている
ケースも多い）

>>205
ヒュンダイと組んだので、あの法則が発動しますた（ｗ

>>206
主に外国車をレポートしてる自動車雑誌を1年ぐらい購読すれば、
なんとなく分かってくると思う。
本屋に行ってパラパラと立ち読みして、気に入った雑誌をしばらく買ってみ。
車の評価なんて、主観以外のなにものでもないから、206が気に入った車
に巡り会えることを祈るよ。

車に興味がないけど、とにかく外車が欲しいというタイプなら、
ディーラー網が充実してるかどうかを評価軸の真ん中に持ってくるのがいいかもな。

ベンツ　おまえもか・・・

１千万以下の車種は、日本の一般向け乗用車と同じなのだが・・・

ドイツ人もベンツは認めないらしいしな。
それに生産工場も中国に移転完了したそうだし。
最近まで現代株保有してたし、三菱の株も保有してるし
日本におけるブランドイメージとは程遠い現実。

多分、三菱も居場所が無くなったら中国中心に海外展開重視になるだろうな。

ｓ６００乗ってるけど以前乗っていたセンチュリーのほうが
断然乗り心地が良いし壊れなかった。orz
次はトヨタに替えよう。

ドイツ人にとってのベンツは日本人にとってのソニーみたいなもんだな
自分の国のブランドだし本質を知ってるからこそ正当な評価ができるんだよな

ベンツの評価
糞｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜神
↑　　　　　　　　　　　　↑　　　　　↑
ドイツ　　　　　　　　　世界　　　　日本

ソニーの評価
糞｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜｜神
↑　　　　　　　　　　　　↑　　　　　↑
日本　　　　　　　　　世界　　　アメリカ

初めてドアミラーの方向指示ランプを見た時は、感動したのに・・・

日本のタクシーのやつの方が効果あるよ、日本のメーカーは取り入れろよ

>>215
漏れは逆で、バイクのミラー内蔵ウィンカーを
パクッたのかと思ったが。

法則から逃れられる者などいない!!　ｶﾞｸﾌﾞﾙ

まぁ、台数が捌けて、バイアスが掛かっていない一般消費者に普及したことで、
実態がバレたということでしょう。ドイツの車なんて、もう１５年くらい前の
時点で "栄光" の時代は終わったんですよ。いまの没落ドイツの技術力では
民生技術の総結集である自動車の生産はかなり厳しいわけで、大量生産している
なかからは、かろうじて BMW や Audi が日本水準の中の中程度で、あとの
ボロクソワーゲンとかはヒュンダイとそんなに変わらないということ。オペル
に至っては半島の自動車よりひどいかも？

これからも、どんどん増えると思いますよ。こういう事例は。ドイツ神話が
崩れ去るのも時間の問題と思われ。

>>137
いやいや、有閑まだむ御用達ですよ。
地元の場末の商店街にＥ５００乗り付けて来るなっちゅ〜の。

>対策が決まるまでリコールを届け出るわけにはいかなかった

あほか。製造物責任の微塵も感じられない。

高い値段設定と言う理由で否定する人。あなたの目は正しいです。自信を持って良いです。

しかしあなたが買う気にならない物って
商品企画の側から見たらターゲットではないので当然です。
むしろできるだけ離す方向で企画します。

なぜなら、
あなたが離れて行く程、喜ぶ人がいます。
あなたが嫌う程、価値が上がる物が有ります。
あなたが所属していないだけで好感度が上がるんです。
本当は同じ街に住みたくない！？
あなたを近付けない為の奉仕料（チップ）なら、いくら払っても惜しくない。
とか。

安心してください。あなたに歩み寄ったりしないですから。

ブランドヴァリューは絵に描いた餅だったりします。
その絵があるお陰で踏み荒らされない場所が出来ます。

どうせ娯楽品なんだし。必死なのはちょっと・・・。

ヤバイヨヤバイヨー！！


ベンツのブレーキ欠陥（危機的体験をユーザーが本音で書いてます）
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=20259

ベンツ事故（事故現場です。運転手死亡。ちょいグロ有り）
http://www.ogrish.com/view_attachment.php?id=20926

どこも同じじゃん

>>222
誰もが手に入れられる娯楽品だからこそ
あなたは必死なのかな？

最近のアメ車は全然壊れないよ。
機能の割には値段が安いし、ベンツ買うのがバカらしくなった。

>>223

>高速道路を走行中にブレーキシステムが故障しました。
>センターメーターのデジタル表示パネルが真っ赤になり
>「ブレーキシステムが故障しました。すぐに車を停めてください」
>と表示し、電子音が鳴りっぱなしになりました。

運良くエンジンブレーキで減速できたみたいだけど前方にトラック
とか走ってなくて幸運でしたね。

機首上げろの警告音聞きながらおちていった
JAL123便の機長の気持ちになってしまう絶望レベルだな。>「ブレーキシステムが故障しました。」

成金ども、ｻﾞﾏｰﾐﾛ！！ククク

アメリカでも未だにベンツ喜んで買うのは中国系とか勧告系の金持ちばかりらしいね。

ベンツは近年､車種のバリエーションを増やしすぎた｡
その結果､品質が追いつかなくなった｡
昔の古き良き時代に戻ってほしい

法則発動

Aクラスじゃなくてコルトにして良かった。

ダイムラー・クライスラーも欠陥隠し？

子が子なら親も親

ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツのブレーキ部品の欠陥について、
国交省から早急にリコールを届け出るよう指導を受けていたが、
不具合発生の件数が計”６８８件”になるまで対策を講じていなかった。
リコール届け出の遅れは、三菱ふそうトラック・バスでも次々と明らかになったが、
親会社のダイムラー・クライスラー社の乗用車でも表面化する形となった。
２件の欠陥のうち、１件は全国で計３６５件の不具合が発生しており、
物損事故が起きていた。
もう１件の欠陥では、計３２３件の不具合が発生。
一連の欠陥を巡ってはこれまでも、国交省などに苦情が寄せられていた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040629i313.htm


ベンツ１２万台リコール　改善指示から３カ月後

ダイムラークライスラー日本法人の「メルセデス・ベンツ」はブレーキの
欠陥によって、物損事故１件を含む７００件近いトラブルが起きており、
国交省は３月、市場措置が遅れているとして業務改善指示を出していた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000270-kyodo-soci

>>232
ネタにマジレスもなんだが

リ　　ス　　ク　　増　　え　　て　　ん　　じ　　ゃ　　ん