【社会】バスの冷却液噴出、中３女子おおやけど…富良野

★バスの冷却液噴出、中３女子おおやけど…富良野

　１７日午前１１時５５分ごろ、北海道中富良野町中富良野のラベンダー園「ファーム富田」の
大型バス駐車場で、ノースジャパン（本社・函館市）の観光バスから高温のラジエーター冷却液が
噴出した。
　飛散した液が、通りかかった男女３人にかかり、このうち、修学旅行に来ていた横浜市磯子区の
私立中３年の女子生徒（１５）が、肩や足首などに全治数週間のやけどを負った。同級生の女子
生徒（１５）と、観光客の男性（３６）にけがはなかった。
　富良野署によると、エンジンの調子が悪かったため、バス運転手（４９）がラジエーターを
点検しようとふたを開けたところ、中の液が半径約５メートルの範囲に飛び散った。調べに対し、
運転手は「エンジンを切らずにふたを開けた」と話しており、同署で業務上過失傷害の疑いもあると
見て調べている。

読売新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040617-00000208-yom-soci

2

火病？

三菱？？

冷却なのに火傷とは皮肉なものよのう

また貴重な（ｒｙ禁止

ラジエーターキャップを開けちゃったのか？

おおやけど と書かれると大したことなさ気。

運転手は知障

エンジン切らずにってｗｗｗ
馬鹿すぎるｗ

『肩や足首』って書いてるけど
絶対、顔いってるよなこれ・・・

この運転士、プロ失格！！！！！！！！

せめてエンジンは切ってから開けろよなあ

エジソンの金玉がどうしたって？

冷却液が熱くなるのも三菱だと欠陥にされそうだな。

>>バス運転手（４９）がラジエーターを点検しようとふたを開けたところ
ラジエーターのキャップを開ける必要があるのかと小一時間・・・

冷却剤が冷たいものだと思ってる香具師いないか？

エンジン切る切らないは関係ねーだろが。
もんだいは冷却水が熱いか冷たいかだぞボケ。

僕の肛門も液を噴出しそうです。

>>17
冷却剤じゃなくて冷却液なんだが・・・

冷却液なのになんで火傷？

>>17
冷たくないの？

熱くて触れないと思うけどよく開けたな

擬古牛φ★が赤方偏移で遠ざかる〜(゜∀゜)( ゜∀)( 　゜)(　　) ( 　) ( ) ()

運転手、よくよけたな

プロの運転手ともは思えない所業だな、言い訳の余地無し。

また三菱ふそうか

>>22
車のエンジン冷却水は、エンジンが暖まった状態で１２０〜１３０度を保つようになってる。
ラジエーターキャップで圧力をかけてるから、１００度超えても沸騰しないようになってる。

エンジンが冷えてないのにイキナリキャップを開けたら沸騰して飛び出す。

要するに熱したバーベキューの鉄板に水ぶっかけてるようなもんでしょ。
鉄板は冷却されるが水は沸騰寸前だ。

運転手はムシャクシャして開けたんだろ

運転手は無傷というのが不思議

>>28
知らんかった。
さんくす

オレの親父もタクシーの運ちゃん時代にそれやったよ。
顔面大火傷。
あれって外れるまでに2段階になっててちょっと緩めるとジュワーっと液が出るだけで済むんだけど、
ちょっとでも回しすぎるとドバーっと噴出すのよ。

ラジエーターキャップでも開けたのか？

だとしたら、免許持ってる事自体疑わしいな。

女の子が可愛いのでかけた
今は反省してる

　　　 　 _＿＿＿＿＿＿＿∩＿∩
　　　　　／ 　　ﾉ　ヽ　（　 ﾉ⊂￣)))￣⊃
　　 　 /|ヽ　　（＿ノ　 .＿￣　 0'ヽ　0'
　　　 / |ノ　　.） 　　　（＿）　 ヽ　 i （ 　　むしゃむしゃしていた。
　∋ノ　|　　／――､＿＿　 ./（∩∩）　　草なら何でもよかった。
　 　 　 /　/|　ヽ＿_ノ　　　| /　./ 　　　　今は反芻している。
　　　　| （　| （　’’’　　　 | (　/
　　　　|__ヽ.L_ヽ　 　 　 　 Lヽ_ヽ
''" ""''"" "'''''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" "'''.

水温計が異常に上昇し、オーバーヒートする可能性がある場合、
エンジンを安易に切ると、エンジン・オイルが供給されなくなり、
最悪の場合、エンジンが瞬時に焼き付いちゃうよ。

基本マニュアルは、エンジンをかけたまま停車。
ラジエター液の量を確認し、量が適正値ならエンジンをかけたまま
水温計を注視。

水温計が下がってからエンジンを切る。

>>16
同意

リザーバタンクを見れば済むと思うが・・・
なぜこの運転手がラジエターを疑ったのかも疑問。

冷却火傷って普通の火傷の数倍やばいんじゃなかったっけ？
イボの治療とかはめちゃくちゃ低温で冷やして溶かすよな。
この女の子・・・・・合掌。これからの人生どうなるんだろう

おおやけど
なぜすべてひらがな？

ラジエターキャップって、熱いとき開けるなと書いてある筈なのだが。

>>39
冷却液が高熱で噴出しただけ。
冷却剤とは違うぞ

中学３年生の女子に“熱いモノ”をぶっかけてしまったわけだ・・・

＞ラジエーターを点検しようとふたを開けたところ
何を点検するつもりだったんだ？

仮にエンジンを切っても同じような結果になったと思うけどな

勇気ある運ちゃんだね

三菱ふそうのバスじゃないだろうな？

クーラント

おいおい、こんなの車運転するやつなら基本中の基本だろ

先生！！超地元です！！！

むしゃくしゃして開けた
今は反省している

この運転手の普段の車は　


　　　空　冷　式　ポ　ル　シ　ェ　に　違　い　な　い　！！


ラジエータを知らなかったのかな・・・

水温が高いのにラジエータキャップを開けるとは・・・
アフォ過ぎる・・・

(　´∀｀)ノ＜　エンジンが冷えた状態で開けないと　大変なことになるくらい　常識なのだが…

エンジンつけっぱなしって、、、ちょっとチャレンジャーすぎ＞運ちゃん

人件費削減の弊害だな
２トン車すら乗った事無いヤツが大型二種持ってる
エンジンの知識も皆無。排気ブレーキやリターダも知らん
山道下りでシフトダウンもせずフットブレーキだけで下って行く
給料安いから運転手募集してもこんなアフォしか来ない

>>53
だから少し回せばジュンッと液が出るだけだから安全だって。
キャップが引っかかってて一気に回っちゃったんだろうな。

あまり知られてないけど、ラジエター・キャップは消耗品だからな。
ラジエター・キャップがヘタレになると、ラジエター内の圧力が減少する。
で、沸点も下がり、走行中に冷却水が沸騰、蒸発する。

５万キロ、５年の、どちらか早いほうで交換しとけば大丈夫だよ。
値段も１０００円くらいだし・・・

>>56
＞山道下りでシフトダウンもせずフットブレーキだけで下って行く

この辺はAT普及の弊害もありそうだが・・・

エンジン切ってるのを確認してからラジエータキャップ開けるって教習所で習ったよ

アホちゃう？

>>58
あんた、オヤジだろ？
今日日、ラジエーターキャップは１０年１０万�q楽勝でもつ。

>通りかかった男女３人にかかり、このうち、修学旅行に来ていた横浜市磯子区の
>私立中３年の女子生徒（１５）が、肩や足首などに全治数週間のやけどを負った。同級生の女子
>生徒（１５）と、観光客の男性（３６）にけがはなかった

「観光客の男性（３６）」は女子中学生2人と仲良くしてたのか？

>>61
早めの交換がトラブルを防止する。
１０００円も出せん貧乏人は黙ってろ　！

>>61
その通り>>58は無知でバカ

俺の股間からも熱い液体が

ラジエーターキャップ何で開けたんだ？
いきなり何かの感がひらめいて、エア抜きでもしようと思ったか？
いや、ひょっとすると・・・ん〜考え付かん！
教えてくれ、運転手の中の人！



　　　　　　　　　　何　で　開　け　た　ん　で　す　か　？

>>61
もたんよ。
君のラジエターの圧力も通常は1.9キロくらいがおそらく1.5くらいに落ちてるはず。
105℃くらいで沸騰しちゃうよ。
まぁ真夏にエアコン全開で6000rpm巡航なんてしないだろうから問題ないけどね。

>>1
職業ドライバーのくせに
エンジン切って冷えてからイジル事も知らない
DQN運転手の免許は剥奪するべきだろ。

>>61
こういう奴はオーバーヒートしてるの気付かないんだよな

>>58はヒュンダイかキアを愛用しているに違いない！

>>67
すんません、大抵の車ってのは
水温ゲージの真中って何度位なんですか？
うちの車、安い車なんで数字振ってないんですよ。
1600CCです。

いや、ドイツ車は５万kmくらいだぞ
（オペルみたいな大衆車からメルセデスまで）

ドイツ車限定って言うわけじゃなくて
ただ単に他の国の車を知らないだけだが。

＞バス運転手（４９）がラジエーターを 点検しようとふたを開けたところ、中の液が半径約５メートルの範囲に
＞飛び散った。調べに対し、 運転手は「エンジンを切らずにふたを開けた」

何年くるま乗ってんだよ・・・それとも初心者か？

ヘッドガスケットがきれてるんでるんじゃないのか??

>>62
たまたま近くにいただけじゃないの？

つか、エンジンの調子悪くてもすぐ蓋開けるか？普通？？

アフォ運転士。

運転手は無傷なのか

函館のノースジャパンは三菱車の割合高し。他社は日野が少々。

俺は川口市の鋳物屋だが、火傷は勲章のようなものだぜ！

なんだ、三菱バスの水蒸気爆発じゃないのか

>>79
マゾ

冷却水やけどで上半身全体にものすごい火傷痕が残ってる爺さん知ってる。

女の子だし補償金とか大変だな。
治したあとも傷が消えるようにするほうがカネかかるし。

>>68
オーバーヒートしてるのに、いきなりエンジン切ったらオイル・ポンプも
停止するだろが　！　　一瞬でエンジンが焼きつくぞ　！
オーバーヒートした時は、エンジンを切らずに停車するんだよ。
修理費に何十万円も使いたくなかったら、それくらいの事は覚えておけ　！

>>71
普通は90℃あたりのはずだが。
高温側が130℃位かな。

>>71
心配するな。℃まで書いてある自家用車なんて殆ど無い。

足首フェチには悪いけど、顔にかからなくて良かったね！

また三菱か

http://my.reset.jp/~kankobus/s-hokkaido2.htm
このHPをみると、ノースジャパンは、
日野と三菱の可能性が半々かな。
まあ、これは三菱のせいじゃないけど。

なあ、運転士と運転手の違いってなんなんだ？
あと、ホバークラフトの操縦者は運転士でいいの？

>>71
それ以前に今の純正の水温系の精度は
一部の過剰反応DQNのせいで著しく落とされてるんだが。
水温系動いたくらいで異常だの騒ぎ起こして（ｒｙ

で、今の水温系は温度上がり切ったときは
オーバーヒートしてるそうな。

>>89
艦長だ。

　 　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　　ばーか！！
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　　(入__,,ノ　　 ミ　　　おしりペンペン！！
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─――､
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　／＼ 　　　　　　＿　　ヽ
　∪　　　 （　 ＼　　　　（⌒0　／＼　　　　　ヽ （＿ﾉ
　　　　　　 ＼,,＿）　　　 ｀ヽノ　　　/　　､　　　）O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　</　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 >　（　〈
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （,,__（,,＿ﾉ

俺は思ったんだが、ひょっとして免許もってないような年齢の人多すぎないか？

>>83
だれが「オーバーヒートしてるのにいきなり切る」と言いましたか？
┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

ディーゼル車の水は走行直後でもそんなに熱くないと思ったが

>>83>>93

バスの運転手が歌っているよ。

喧嘩を止めて〜2人を止めて〜
　私〜のため〜に〜　争〜わない〜で〜
　　もう　こ〜れ〜以上〜♪

車が三菱だろうと整備不良だろうと、この運転士はＤＱＮ

>>94
おまい、ラジエターにサーモスタットが付いてることも知らんだろ　？　ｗ
ド素人くんは幸せでうらやましい　ｗ

この前、信号待ちしてたら、近くの駐車場で
アルファロメオのボンネット開けて何かやってる人居るのね
なんか雑巾で回そうとしてるから、あれ熱いのにラジエーターキャップ
外してるんじゃないのかなあと、見てると
案の定、ドバーっと噴火のように冷却水放出

勿論本人にかかって、周り中走り回って大騒ぎしてた
声は聞こえなかったけど、なんか叫びながら
チアガールの踊りみたいなの踊ってる感じ。

信号待ちの数分間でホノボノとしたもの見せてもらいました。
俺、しばらく大爆笑で運転が危なかったです。

こわいのー

>>98
はぁ？日本語読めないアフォが論点逸らすなよ（ﾌﾟ

あとな、ラジエターにサーモ付いてるとは限らんぞ（ﾌﾟｹﾞ

>98
冷却水の循環が止まるのいくない。

ラジエターだけ冷やしてもだめぽ・・・
冷却水を循環させエンジン内の熱をラジエターに運ばないとね

あの救急車のサイレンはこれだったのか

また貴重なオマソコが（ry

　 　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　　ばーか！！
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　　(入__,,ノ　　 ミ　　　ラジエータ手で触ってみろや！！
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─――､
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　／＼ 　　　　　　＿　　ヽ
　∪　　　 （　 ＼　　　　（⌒0　／＼　　　　　ヽ （＿ﾉ
　　　　　　 ＼,,＿）　　　 ｀ヽノ　　　/　　､　　　）O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　</　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 >　（　〈
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （,,__（,,＿ﾉ

>>98
ラジエターのどこにサーモスタットが付いてるんだ、、、。
素人は黙っとれ。

>>101

↓　おまえのカキコだ。　　この運転手に対し、エンジン切って・・・って
　　　書き込んでるじゃん。　　言い訳するな　！　見苦しい。

>>1
職業ドライバーのくせに
エンジン切って冷えてからイジル事も知らない
DQN運転手の免許は剥奪するべきだろ。

「エンジンを切らずにふたを開けた」

・・この運転手、今度はちゃんとエンジン切って、ふたあけそうだね。

ラジエータキャップなんて開けたことないよ
車の調子が悪いから
今度あけてみようかな

>>107
言葉裏も読めない無免外見厨はすっこんでろやヴォケ

何？素人集団の溜まり場？
ラジエーターキャップを開けたんだろ？＞運転手
エンジン切ろうが、中の冷却水は高温になってるから一緒だろ？

しかし、よく開けれたな〜火傷しなかったのだろうか？

>>109
やめたほうがいいぞ。
たぶんつちのことか出てくる。

>>106
エアコンかけて、６０００回転で巡航のガキか　？　ｗ

早く、電柱にぶつかって死ね。

２ちゃんねるで祭りにしてやるからさ　ｗ

電柱　ＧＪ　！　　ってな　ｗ

>>107
ついでに妄想煽り厨のために書いておくよ。
「オーバーヒートしたままエンジン切る」なんて誰も言ってないが？
それに「冷えてからイジる」というカキコも見えない盲目か？

まてまてオマイラ！
>>96はｱﾝｶｰうち間違えて赤っ恥をかいたが、ラヂエーターキャップごときでよく喧嘩ができるな。

社会面に
「ラジエーターキャップで口論！1人死亡、犯人は今も逃走中！」
なんて記事が踊るぞ。

２ちゃんでは
【キャップ】1000円程度のｷｬｯﾌﾟで殺し合い・・・バスの運転手「DQNにはなりたくないねぇ・・・」【剥奪】

ここは顔面がオーバーヒートしている方々のスレですか？

>116
それどころか汗や涙や涎が噴出しています

エチレングリコールの煮えたぎった火傷は治りにくいぞ。

争い中なら大丈夫か・・・・





　　　　　


　ぬるぽ

俺は童貞を初めとする飢えている連中がはきけがするほどきらいだ。
女が死んだりしたニュースがあるたびに　まむこが・・　とか書き込みする奴
を見たら打ち殺したほどの衝動に駆られる。
これだけ大勢が参加するものだとクソ野郎も間違いなくいる。
半端ものに限ってそういうことをしたがるものだ。

エンジンの調子が悪かった←これは欠陥が原因かも。

何処が作ったバスかは知らんけど。

>>61
関係ないけど、俺は旧車だからもたんよ
週１は点検しないと心細い

エンジンが冷えるのを待たずにラジエターキャップを
開けてはいけないというのは、基本なんだが。
この運転手、本当に免許持ってるのかな。

ちゅっちゅ〜っちゅちゅる。

http://tykke.dk/index.php?location=Film&index=2&dir=pingvin

発ガン物質だからいくら補償してもらっても人生はもう終わり

>>112
つちのこってなんだ？
マジで知らねぇorz

ラジエーターの中で固まった物体なのか？
だれか写真きぼんぬ

諸君　！

ラジエターキャップは、５年、５万キロで交換しましょう　！

ＬＬＣは車検ごとに交換しましょう　！

ＬＬＣは非アミンの物を使いましょう　！

水温計が異常に上昇するときは、サーモスタットも故障を疑いましょう　！

熱いときはラジエターキャップを開けないようにしましょう　！

基本とかそれ以前にラジエーターキャップに、注意書きが書いてあるだろ。

私信。

おい！瀬戸！おまいのところの話ぢゃないのかこれは！
ちょっと出てきて詳しい話を聞かせてもらおうか。

ここが嫌なら美乳板のどこかでも可。逃げずに答えろよ。（ｗ

>>127
ピーチタイムラバー
今晩バシッとダンスをしようぜダウンタウンボーイ♪

一昨日三菱の車が火を噴いたらしいぞ。

三菱の車は何が起こっても不思議ではない

>>126 つちのこの写真

出てきたら明日の朝刊トップだね。いや号外が先か・・・・

>>126
錆（さび）が浮いてくるんだよ。

きじゅうなまそこ

整備不良だな。バス会社なにやってるんだ。
運転手が　潰れかかったバス屋さん　で無いことを祈る　（笑

>132
何も起こらないと不思議なイタ車よりましでは？

この娘、ノースリーブでサンダル姿とか出来なくなっちゃうのかな。
かわいそうに。

>>138
俺の場合、綺麗な肌に、ちょっと火傷跡とか有る方が
萌えるんだが

フタに「熱いとき開けるな」って書いてあるだろーが！

せっかく、こまめにＩＤ変えて煽ってやったのに釣れんなあ　ｗ
長崎の小学生女子殺人事件が教訓になってるみたいだな　ｗ

だけど、マジにラジエターキャップとＬＬＣには気を使っとけよ。
夏だしな。　　　　

おいおい、エンジン切らずに冷却水補充口なんて開けたら、噴出する可能性があるって教習所でも教わっただろが。
キャップ自体にもボタンみたいなのが付いてるべ！

そんなときにラジエーターキャップ開けるなんてあほだな。

ガソスタで同様のことがあった。
「・・・・お客さん、こっコレ、オーバーヒートしてますよ！」
だとさ。

どんな車でも説明書に書いてあるだろ…フタ開けんなって。

俺も開けてみたけど、誰も居なかったからすぐ閉めたんだけど、ほんとは誰かいるの？

オレの車、エンジンさめた状態からスタートして暫くキキキキという変な音がする。
エンジン暖まったらしなくなるんだけどなぜ？

そりゃま、いきなり開けたら中の人も怒るだろ。
ノックくらいはするのがマナーってものだ。

今度はラジエーターに欠陥でリコール隠しのヤミ改修か？

岬君にパス！

　ま　た　三　

>120
俺
　　が
　　　　た
　　　　　　け
　　　　　　　　に

？？？？

>>147

　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜キキキキ


（　＾▽＾）＜キキキキ

レス見てると、オーバーヒートの経験をしたこと無い香具師が多いんだなあ。

リザーブ・タンクが空になるんだよ。

で、『冷却水が漏れたのかなあ？　　冷却水、入ってるのかなあ？』って思う。
で、思わずラジエターキャップを開けて確かめたくなるんだ。

お客さんがいる状況なら、エンジンが冷えるまで待たせたくないだろうし・・・

これは、整備不良が第一因。　バス会社の整備担当者も悪い。

キャップ開けたところで点検にならんだろうに。
液面が横から確認できないくらいの状態だったのか。
イの付く国の車では、たまにタンクは目一杯入ってても
ラジエターに水が無かったりすることもあるがな。

夏はヒーター全開で走らにゃならんから辛い。
被害は足だけだけれど。タマに悪い。

また富良野か。

>>154
あの会社も、整備不良の一点張りだったよな

被害者が創価マンコなら評価は１８０度変わる筈だ。

>>147
ファンベルトの劣化。
交換しとけ。

普通エンジンは切るし、冷めてないうちにあける馬鹿いないだろ。
職業運転手かいな、このおっさん。

北海道には馬鹿しかいないから仕方ない。

>147
タイベルあたりのベルト滑ってるだけだろ

あーこれ、教習所で習ったー。
「ここを開けると吹き出すよ」って。あれかー。

この運ちゃん本当にプロかｗ

>>162
タイミングベルトが滑ったら、まともに走行できません。
つーか、エンジンブローだ。

５０前後のベテランが何やってんの？北海道だったら、途中で自分で治さなきゃ
ならないときだってあるだろうに。それも、人が通りかかっている時にわざわざ。

>>1
私立中３年の女子生徒（１５）が、局部や乳首などに全治数週間のやけどを負った。同級生の女子

ラジエターキャップで圧力をかけてるんじゃないんですよね。
あのキャップは圧力に耐えられるってことなんですよね。

北海道のローカルニュースでは「三菱ふそう製」ってはっきり言ってたよ。

ただ、警察発表では「運転手のミス」みたいなことになってるみたいだけど。

ラジエターキャップってアナルストッパーみたいな物だろ？

>>168
正確に言うと、圧力を調節してるって事だな。

フタってのはラジエータキャップのことなのか?
オレ最初記事読んだときはエンジンフードのことかと思った｡

前に、会社の車、電動ファンヌッコワレタ時、先ず冷却水の蒸発する匂いに気付いたな
それで、水温計見たら、上昇してたな。
ボンネット開けて、リザーブタンク見たら、沸騰してやんの
ボコボコって

こりゃまずいと思って、エアコン切って、窓開けて暖房全開
真夏なんで意識遠のいたよ
なんとか修理工場までたどり着いたが


自分の車だったら、走行しなかっただろうな

エンジン切ればいいのかと誤解する奴が出てきそうだな。

おまえら、エンジンかけたままオイルキャップ開けたことある？
面白いぜ、カムがカシャカシャしてんのが見える。

10年以上乗ってて、壊れかけの中古軽自動車でほんの数キロ先の駅前まで乗って
ニュートラル状態で停車してるとアクセルを踏んでいないのに妙なエンジン音がした。

不安になってエンジンを切るとガッタンガッタンと大きな音と共に物凄い勢いで車全体が
上下して車が爆発するんじゃないかとビビリまくった。
車から出ようと思ったぐらい。

しばらく待ってからエンジンをかけてすぐに家に帰ったらそれっきり2度と動かなくなった。
よく無事に帰られたな。
以前から色々調子悪くてそろそろ買い換える気だったので、すぐに新車を購入した。
後から聞いたら漏れていて水がほとんど無くなってたとの事。

これが上レスで何回も出てる、熱いうちにエンジンを切ったらオイルも止まるのでダメ
ちゅう事なのだろう。

これって車整備の基礎の基礎なんだろうけど、物理知識ないとうっかりやっちゃうケースあるんだろうな。

　地道な勉強は身を守るものだ。

>>173
漏れもリザーブタンク、ボコボコ沸騰の経験あるよ。
水温計は振り切れたな。
必死になって自宅に帰還したが、１秒が１時間に感じられたよ。

エンジン切っても加熱しすぎている時は噴くもんなんだけどな。
開けた運転手がどあほうなだけだ。ラジエータのリザーブタンク見ろよ

お前らエンジン切っても30分くらいはラジエターのふたは開けるなよ。

俺の友達も噴出した不凍液で死に書けた。

エンジン切って、冷めてから開けるこれ常識。 沸点を下げるために内圧が低くしてあるからね。

おまえら甘いにおいがするって言って
LLC飲むなよ。

冷める前にエンジン切るとブロックがゆがむぞ｡

ヒーター計がオーバーヒート寸前になったとき、後ろのバンパーを開きっぱなし
にして（サンバーだから）、予備タイヤを外して車内に入れて走ったら、
なんとかなったよ。

>>181
オーバーヒートしてる時は、すぐにエンジンを切ったらダメなの。
停車してアイドリングの状態で水温計が下がるのを待って、エンジンを
切るの。　　

三菱車かな

また三菱扶桑か！

K-19

素人が弄るなってことだ。

一回液漏れ起こしてオーバーヒートになった事あるんだが、遠出だったから相当肝が冷えた。
アクセル吹かすたびに徐々にメーター上がっていくのなアレ。
走って休んでの繰り返しでしかもノロノロ運転。オートバックスまでがえらく遠かった。
途中で液足りなくなったので水道水で補給、もはやなりふりかまっていられなかった。

プロのドライバーなのか？
ウラン溶液をバケツで放り込んで、臨界反応が起きた事故以来に信じられない事故だよ。
こんなアフォが、プロのドライバーだなんて。

>>185

なんでなの？

もちっと詳しく解説よろ

エンヂンが熱い状態の時にラジエターキャップを開けるときは、
上にタオルとかをかぶせるんだよ。そんなの常識。

列車内で缶ビールを開けるときは、上にハンカチとかを
かぶせるだろ？普通。（そうしないと泡が周囲に飛び散る）
それと同じ。

>>191
何事も、プロ＝上手とは限らないからね。
アマチュアの方が実力は上ということは良くあります。

同様に、ベテラン＞新人　と言い切る事も出来ません。

>>192
エンジンを切ると冷却装置が止まっちゃうから、温度が下がりにくくなる
みたいだよ。

液体窒素なんかが掛かったのかと思ったよ

ファーム冨田ｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

>>192
エンジンは、エンジンオイルで潤滑、冷却されているから滑らかに動く。
オーバーヒートによって、激しく高温になったエンジンを、いきなり切ると
エンジンルームにオイルを供給していたオイルポンプも停止する。

オイルの供給を絶たれたエンジンは、潤滑性、冷却性を一気に失い焼きつく。

こうなると、>>176のようになる。

>>198
>>195

納得

俺も、バイクのチェーンルブを拭き取ろうとして、
ちょうどエンジンをかけてあったから閃いたの。

左手でチェーンをタオルで握り、右手でクラッチを
切り、アイドリング状態でクラッチをつないでいった
んだが、トルクが足りなくてアクセルをちょっとだけ
開ければいいや・・・しっかりつかんで慎重に開けた
つもりだったんだが。

左手が引っ張られる！　右手はフルスロットルに！
ぎゃー

もしかして、オイル交換をあまりしないのは危険なことなの？

ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ・・・ｷﾚﾀﾝｼﾞｬﾅｲｶﾅ・・・
ﾁｶﾞｳｶﾅ

>>200
で、今は障害者手帳持ちかい？
指くらいならあっけなく切れるからね。

まあ、ディーゼルエンジンの調子が悪いって時は、恐らく
燃料系を疑う罠。
でも、その辺は素人はすっこんでろの世界なのでとりあえず
水周りを確認したかったんだと思う。
気持ちは分かるが、まず見るならエンジンオイルだろ。
この時点でエンジン停止はデフォ。
エンジン切らなかった運転手はDQN確定。

エンジン切っても、速攻で開けたと思うが。
熱い状態で開けるときは、圧抜きしてから開けるべきなのよ。
出来ない場合は冷めるまでマテ。

関係ないが、以前ウォータポンプが吹っ飛んだ時は、目の前が一瞬
真っ白になります多。
そして、水温計が一瞬でレッドゾーンに……。
発電も冷却もしてくれないので、車を道端に放置して10km歩いて帰ったヨ。or2
夜中だったし。

>>203
切れないではさまったまま。
救急車とバイク店に来てもらって、２０針縫う大けが。
指はあるよん。

●早口言葉●

「バス　ガス爆発」

（10回続けて言おう。15秒以内に正確に言えれば合格）

あっもしもし？王やけど。わかる？

藻前ら、いつもみたいに
「また三菱か！」
って言わないのか？

つまらん。

＞私立中３年の女子生徒（１５）が、肩や足首などに全治数週間のやけどを負った。
これって痕残っちゃうんじゃないの？
年頃の女の子なら水着着て海で遊んだりしたいだろうに・・・かわいそうに (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

P.　　零式ホイールクラッシュ　3200　1〜4　
M　　零式冷凍ビーム　　　　　 3800　1〜3

>>209
整形外科に通いつめれば。。。なおるかな？
ホント、可哀想だよな。

三菱は少女の人生まで奪うのか

可哀想に・・・。痕がなるべく綺麗に消えると良いな。

>>209
肩から足首まで満遍なく蒸気を浴びてるという事は
結構距離が離れてたんじゃないか？
表面が蒸される分には傷跡は残らないだろう

だから三菱じゃねーよ




たぶん、いや、

もしかしたら、三菱じゃねーよ

また三菱か！

かわいそう？そうだよな。
じゃあ、これは？（グロ注意）
http://www.onlyinternet.net/bmeyer/drunkdriving.htm

【自動車トラブル防止の心得：ＮＡガソリン車編】

�@　エンジンオイルは、５０００�`、６か月で交換しよう。
�A　オイルエレメントは、１００００�`、１年で交換しよう。
�B　白金プラグ以外の点火プラグは、３万�`で交換しよう。
�C　プラグコードは、５万�`で交換しよう。
�D　エアー・エレメントは２万�`で交換しよう。
�E　パワステ・オイルは５万�`で交換しよう。
�F　ＦＲ車のデフオイル・ミッションオイルは、５万�`で交換しよう。
�G　ＦＦ車のＡＴ車は５万�`でＡＴオイルを交換しよう。
�H　安物のバッテリーを使うのは避けましょう。
�I　２回目以降の車検でユーザー車検を利用するのは避けましょう。
�J　残燃料１０Ｌになったら給油しましょう。
�K　夏１分、冬２分（東京の気候を基準）、暖気してから走行しましょう。
�L　走行開始後、１�`はマターリと乗りましょう。
　

ま　た　三　菱　か　！

運転手バカすぎ！
ラジエーターキャップに書いてあんだろうが！　

>>217
なんか。。。涙出てきたよ。

２２２だったらお金持ちになれる

この中３女子は、世界的に見て女としてどうなのよ？

観光バス・タクシーの「北都交通」本日、民事再生法申請・・・

いまどき、自分でボンネットを開けたこともないドライバーのほうが多いぐらいだ。
滅多に故障しないからな。
三菱の事件は確かにあったが、それでも日本の車の技術というのはすごいもんだ。

>>218
＞�L　走行開始後、１�`はマターリと乗りましょう
(´-`).｡oO(だからイニＤの主人公はエンジンぶっ壊れたのか。納得だ･････････)

昔の車はぼろだからね今みたく道路も整備されてない
でこぼこ道だから運転技術はもとより車の整備技術や知識
なども全て把握していなければならなかったのだが。

エンジンをかけたままは当然として
エアコンはつけたままのほうが、水温は下がるんではないか？

車の免許あってもこんなド素人糞ドライバーがいて、
医師免許なくても上手で評判がいい歯科医がいるんだね。不思議だ。

貴重なマムコ・・・は無事か

今頃この中学生はこんな田舎じじいがいるところには
二度とこねぇよと思ってるんじゃね？
田舎なんて中学生喜ばねぇよ。

やけど 火傷 凍傷 うーん 関西人の漏れにはやけどってかわらへんのやけど。

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜ 　　先生！1.1気圧とはどのような世界ですか？
　＿ / /　　 /　　　＼　リザーバータンクのないクルマは蒸気柱が立ちますか？
＼⊂ノ￣￣￣￣＼　＼今度、高速道路のＳＡでボンネットを開けてキャップを外してみます！
　||＼　　　　　　　　＼　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||

>>233
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>228
　マジレスすると、エアコンつけるとコンプレッサー回ってエンジンに負荷が掛かる。
　負荷が掛かるということは、燃料をそれだけいっぱい消費するってコトなんだ。
　正確には、「エアコンをつけたまま」ではなくて「ヒーターを全開にして」だ。
　ヒーター全開にすると、冷却水の温度が下がりやすくなる。
　夏場にやったら地獄だけどな。or2

>>119
>>219
あんたら忘れられてるな・・・取り敢えず，

ガッ！

>>219は違った．紛らわしいよ．．．orz

>>58
お仕事はｽﾀﾝﾄﾞ勤務ですか？

うる覚えだが、最近の車はすぐにエンジン切ったほうがいいとかでは
なかったか？

>>239
俺もそう思う。
エンジンに何らかの異常があって過熱したんだろうから、
切った方が安全そうだよな。

いや、常識的には違うんだけど、何か「でもね、実は・・」みたいな感じでどこかで
聞いた覚えが・・と思って。検索したけどやっぱどこも「切るな」だな。やっぱ。

今どきのクルマについてる水温計は
オーバーヒート寸前の水温でも真中あたりを指したままのが多いよ。
ってか最近の乗用車は水温計すら付いてないのが多い。

>>239>>240
　過熱している場合、慌てて止めるとエンジン焼き付きの原因になる。
　変な音がしているのならともかく、とりあえず冷やしながら様子を見る方がエンジンには優しい。

　最近の車なら、何でもないときならスパッと止めてしまっても大丈夫。
　むしろ、アイドリング時の不完全燃焼ガスで燃焼室が汚れて燃焼効率が変化する方が心配かと。
　それで「すぐに切れ」なのだと思う。
　そんな話を、漏れも聞いたことがある。

こいつバカか!大型二種を持つ資格ないじゃん。

俺はそんな事知らなかったけど、ちんぷんかんぷんなので
最初からやろうとしない。ボンネット開けるなんて新車の時に
一回やってみた程度だ。ドキドキした。

>>243

漏れが効いたのは
昔はエンジンをすぐ切るとラジエーターファンも止まるから
アイドリングでファンを回せ
今は電動ファンなのでとっととエンジン切っても
ファンが回るからOK

ですた。

おおやけど、って読み難いな。

>>246
実はその「電動ファン」のモーターが逝かれるってパターンが多いんだよね。
それに国産車はエンジン切る（キースイッチ切る）とモーターも止まってしまう罠。
欧州車だといつまでもファンが回ってる車もあるけど。アウディとかね。

まー、今時の乗用車じゃオーバーヒートなんてまずお目にかからないけどさ。

>>246

そっちだったっけ？
ポンプが回らないと、ファンで冷やしても仕方が無いと思うのだが……。
教えてエロい人。

>>246-243
オレは考えるんだが・・・
エンジン止めれば、熱の供給は即時に停止されるだろ？
「熱＞冷却性能」の状態がオーバーヒートなんだから
オイルがまわってようが、LLCがまわってようがエンジンが
動いている限り熱は供給されたまま。
だったら速やかにエンジンきったほうがいい、と。
実は昔からそうだったんじゃないか、と。

>>249

つまり冷却水が抜けちゃった場合の話。
水がなけりゃポンプ回ってても
エンジンは冷えないとか何とか・・

蓋を開ける前に、水で冷却しない？
以前なった時はそうしたけどな。
水、水道水がなかったから、天然水をかけた覚えがあるんだけど。

マイケル、熱いです！

>>249
別にポンプが回ってなくてもひえるよ。
その昔には自然循環式のラジエターなんてのもあったし。

>>251

水が抜けちゃった時なら即停止に禿しく同意。
躊躇せずすぐに切るべし。

ですな。

まあ、ラジエターの蓋には熱いとき開けるな
って書いてあるんだしそれ無視して開けちゃったのなら
しゃあないんじゃないの

今どきのクルマが冷却系に異常がないのに
オーバーヒートするなんて普通ありえるか？
サーキットとか山坂道とかで全開走行したとかなら別だが、
普通に走行しててオーバーヒートする状態だったら
エンジンは止めるべきでしょう。
冷却水が完全に抜ければ水温計も動作しなくなるはずだが、
そこまで行かない状態だと車種によって水温計の挙動はいろいろではある。

すごい・・・！こんなに，いっぱい出てる！！
熱い！熱いよぉ・・・，ああっん！！

>>249
「対流」という現象があるのである程度は大丈夫。
ポンプのペラが溶けちゃっても案外平気だったりするし。

少なくともファンが回転しない為にオーバーヒートした場合や
ラジエターに異常があった場合はすぐに
エンジン切った方がいいんじゃないのか？
素人考えかも知れんが。

クーラントって、甘い味がすると言うのは、ほんと？

>>260

同意
水がなくなちゃったりした場合は
漏れも即座に止めた方が良いと思う。

ただサーモスタットが壊れてた場合
アイドリングで冷却水を回してやった方が
早く冷えるかもね。

>>261
ホント。整備学校行ってるから、先公にそれ言われて試しに舐めた。

また○菱か！と思ったが、エンジン回しながらラジエータキャップ
開けるなんてどうかしている。

大学時代先輩がやらかしたのを見た事があるが（ｗ

http://www.saga-auto.com/toraburu-1.htm

最初に買った車は1週間でオーバーヒートした。
西風とかのマンガに影響されて、真夏なのにヒーターを入れて凌ごうと思った。
さらに悪化した。

ラジエターのファンが動かなかったのでオーバーヒート
エアコンを入れるとエアコン用ファンが回ってラジエターが冷えるらしい。

結論：オーバーヒートしたらエアコンの冷房を入れろ

俺は乗用車で、エンジン切って、まだまもないときに、キャップを空けて
中が吹き出してしまい、液を補充した。その結果だろうとおもうんだけども、
エンジン内部に急激な温度変化をさせたために、エンジンケースにヒビが
入ったといわれてえらく高い修理費を払うはめになったことがある。

>>59
AT車でも、レバーを２や１にして、
エンジンブレーキで下り坂を降りる事を教えないとダメだよね。
知らない人大杉。

おぃおぃ・・・地元かよ(:´Д｀)

>>250
昔の車は、ラジエター容量が足りなくて。
しかもｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟのﾍﾟﾗもいい加減。水ｼﾞｬｹｯﾄも適当。
坂道を高回転で（つっても4000回れば上出来）それでも低速で
十分に風を送れないまま上がっていくような場合、すぐに
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしたから。だと思う。冷却系統に不具合ないのに
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄした場合、そのまま冷まして、その後圧力弁から逃げた
分の水を補給してやれば、問題なく走りつづけられる。
ﾔｹﾄﾞの可能性も低い。

そんな常識も知らないウテシでも二種免許って簡単に取れるんだなｗ

めちゃめちゃ素人のやることじゃねえか。

関係ないけど
なにげに走り屋DQNって
車をいじる知識はあっても
車そのものの知識が全然無い人多いね。

「燃調入れた」って自慢してた香具師が
エンジンぶっ壊して嘆いてるの見たよ（ｗ

>>266
それはラジエータとコンデンサーが重なる状態で装着されていて
尚かつコンデンサー用に別個の電動ファンがついている車のみ有効。
まぁ、実際そのタイプの車が少なくないけどね。

>>266
西風やらに影響されたら、普通はエアコンの付かない車でないかい？
苦労は倍加するが。。

点検はエンジン止めるのが基本とかあるけど、
パワステフルードはエンジン掛けて点検するんだぞ。

つまり、事件の概要は、、、

４９歳のバス運転手が女子中学生に
エンジン全開でホットな液をぶちまけてしまった、と。

……なんかエロいな。

俺もフューエルカットを知らないうちは「燃費がいいから」と称して
ニュートラルで坂道下ってたような（恥

エンジン停止後って水温計見てると走行時より水温上がるな
ピストンが動いてないからエンジンにダメージはないと思うけど気持ち悪いから
エンジン停止後も温度が下がるまで作動するファン付けた。

何で冷却液で火傷？と思ったら沸騰してたのか

ふう。顔は無事か。全治数週間か。痛そうだがとりあえずよかったな。

で三菱だったの？

>>278
サーモのせいで、ラジエター冷やしても仕方ないような？
ガレージ近くまで帰ってきたら、迷惑防止も兼ねて
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ+αで冷却するだけで十分なような。。

昔乗ってたバイクのラジエターのキャップには
DANGER! NEVER OPEN HOT
って書いてあったよ

>>217
SFXみたいだな……

>>281
貴方の言うとおり意味無いね。ウォータポンプも回ってないわけだし。今乗ってる車には付けてないよ
ところでカップリングファン外してを電動にしたこともあるんだけど
能力不足でオーバーヒートしそうになりまた。

>>282
never open 「when」 hot

この運転手は馬鹿？　免許剥奪でいいよ

普通ラジエーターキャップは2段階で外せるようになってるんだが
(最近のは圧抜き用のボタンが付いてる物もある)
何でいきなり外しちゃうかなぁ
1段目をゆるめた段階でこのまま取り外しちゃっても良いか気付くだろ

「オレの熱く煮えたぎった液体を
女学生にかけてみたかった。
いまは反省している。」

>>273
そりゃメカと走りは別もんだもの。
一番安上がりなメカニックが自分か粗悪ショップだったというだけで。

この運転手アホだろ。

というか素朴な疑問なんだが
本人は飛び散った液体を回避したのか?
すごいなそれ。

熱いのは知ってたんだろうが、圧力が掛かってるのを知らなかったんだろうな。
という俺も失敗した事がある。
LLCを交換しようとして、アッパーホースが手で触れる位に冷えるのを確認してから、
キャップを開けたら、手が滑ってキャップを押さえられなくなって蓋がが飛んだ。
液は熱くは無かったけど、鼻に入ったLLCは臭かった。

これって、保険かなにかおりるの？

ウテシの自腹？

加圧しておくのは沸点を上げるためだったかな。

例えるなら、おちんちんをパンツにしまわずにチャックを上げてしまったようなものだな

まぁ旅客営業だし、なにがしかの保険はあるだろう

それより、こんなアホの運転手を雇えないようなシステムにするべきだが、
こんなアホでも雇って、しくじったら保険でカバーしたほうが効率がいい、
という業界ではある罠

うんちゃんが自腹切って賠償して懲戒免職でないの、これ

まぁ、顔にかからなくて良かったな
不細工な子がさらに不細工になったら生きていけないもんな

なぜ都合よく女の子なんだ
男なら別に将来に影響しないのに

エンジン切ってあれば、まだ被害は少なかったかもしれないのに。
ウォーターポンプ回ってりゃ、そりゃ噴き出すでしょ…。
運ちゃん疲れてたのか。

お前みたいなブ男なら影響しないだろうが、イケメンなら別。

バス運転手（４９）が三菱製？

>>300
関係ない。
沸点の問題。

熱湯で火傷したときは、病院行くより先ず水で冷やせ！
とにかくずっと水で冷やす事が大事。
跡が残りにくくなる。真っ先に病院に駆けつける香具師が多いが
どうせ病院での処置も冷やす事なんだ。と医者が言ってた。
いかに早く処置するかが肝心らしい。

オーバーヒートした車の冷却水を
顔に浴びた事ある漏れが言うんだから間違い無い。
もう8年前の話だ。後は残ってない。

ノースジャパンほとんどが三菱車、ちょっとだけ日野。
函館ふそうは販社の中でも全国でトップクラス。
函館山に三菱の観光バスで登ったら、帰りは覚悟した方がいいよ。

オーバーヒートでエンジン切るか切らないかは、ケースバイケースなので
俺の車がオーバーヒートした時は、
ここに来て症状を書き込んでエロイ人に聞く事にしよう。

このニュースのミソは「中３女子」だな
そこら辺のおっさんやおばさんならスレが立つことはなかっただろう

世の中どこに危険がひそんでるかわらんな

>>306
みんながソッコーでマジレスくれればいいなｗ

>>25
デビルアイ所有者

>>57
＞ジュンッと液が出る

(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ

バスから高温の液　中学生やけど
ラベンダーを見にきた修学旅行生にとんだ災難です。
きょう、中富良野町の駐車場で観光バスから高温の液体が噴き出し、修学旅行中の女子中学生らに降りかかりました。
テレポート2000で放送 2004年6月17日（木） 18:53更新

詳細動画あり
http://news.hbc.co.jp/news0617375.html

メーカーは？？

もちろん（ｒｙ

中の液(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

僕の肛門からも今にも液が噴出しそうです。

この運転手は缶ビールやコカコーラのペットボトル買っても、一気にプルタブやキャップ
開ける奴なんだろうな。

実はふそうのバスで、オーバーヒート気味だったんで、焦ってしまったのかもしれん。
まあそれでも、根本的に確認と処置の仕方間違ってるが。

>>316
ｴﾈﾏﾆｱは氏ね

俺の車は山道行くとすぐオーバーヒートするから、真夏でもヒーター
全開にするよ。冬は逆にオーバークールになるから、フロントグリルに
段ボール入れておく。

やっぱ、このウテシはなっとらんよ。
走行直後のラジエータキャップは熱くなってるから
ボロ布か何かかぶせて回すんだな、
そこで押さえたまんまにしとかないと
プレッシャーかかってるから顔射しちゃうんだな。
大型バスだと、冷却水まわりの内圧も普通車より高いとはいえ、
男が両手で押さえられない圧力ではなかろうに……

また三菱？

>>317
ポテチとか買っても、必ず一気に力入れてバリーンって周囲に散乱させて
「ああ、しまった」とかって慌ててそうだな。

高校の修学旅行のときに泊まった旅館の窓から外を見たら
となりの家の池沼っぽいガキが窓を開けたままオナヌーしていた。
「コキガキー！」と声をかけたらすごく慌てていた。
熱い液が飛んでくることはなかったが。

「また三菱か？」とか書いてるやつは低脳

　
で、ほんとは三菱製なの？

リークよろ。

びゅっびゅっパパびゅっ！

この運転手バカか

過失か