【社会】三菱ふそう前会長らを起訴　母子が死傷のタイヤ脱落事故で横浜地検

★三菱ふそう前会長を起訴　横浜地検

　横浜市で母子が死傷したタイヤ脱落事故で、横浜地検は２７日、道路運送車両法
違反の罪で三菱ふそうトラック・バス前会長宇佐美隆容疑者（６３）ら３人を起訴した。

業務上過失致死傷罪で三菱自元部長村川洋容疑者（５８）ら２人も起訴の方針。

河北新報　速報　http://www.kahoku.co.jp/news/2004/05/2004052701002035.htm

２ならタイヤ食べる

>>1
ふーん、そう。

Σd(ゝ∀･)

３なら上司の前でオナニーする

損害賠償で豪邸建てるなよ。やり手ババア。

また三菱か

クリスチーネ剛田

続報

◆法人の三菱自動車も起訴　両罰規定を適用

【16:58】　大型車タイヤ脱落事故で横浜地検は２７日、道路運送車両法違反の
罪で法人としての三菱自動車も両罰規定を適用し、起訴した。

◆三菱自元部長らも起訴　タイヤ脱落事故

【16:42】　横浜市で母子が死傷したタイヤ脱落事故で、横浜地検は２７日、
業務上過失致死傷罪で三菱自元部長村川洋容疑者（５８）ら２人も起訴した。

◆三菱ふそう前会長を起訴　横浜地検

【16:33】　横浜市で母子が死傷したタイヤ脱落事故で、横浜地検は２７日、
道路運送車両法違反の罪で三菱ふそうトラック・バス前会長宇佐美隆容疑者（６３）ら
３人を起訴した。業務上過失致死傷罪で三菱自元部長村川洋容疑者（５８）ら
２人も起訴の方針。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

欠陥殺人糞車で天国へのドライブ！素敵ですね！ハートビートでｼｮｯｸ死！まじめに逝っちゃうよん只今マーダーライセンスを発行しております！！ご希望の方は当社の車を買うだけでＯＫ！殺人だけでなく自殺もできるよ

三菱ふそう前会長
http://www.retecool.com/braindead/eroded-cranial-wound.jpg

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004052701002255
　横浜市で２００２年、母子が死傷した三菱自動車（三菱ふそうトラック・
バスに分社）製の大型車タイヤ脱落事故で、横浜地検は２７日、道路運送
車両法違反（虚偽報告）の罪で三菱ふそう前会長宇佐美隆容疑者（６３）ら
３人と法人としての三菱自動車を、業務上過失致死傷罪で三菱自元部長村川洋
容疑者（５８）ら２人をそれぞれ起訴した。
　同社製大型車をめぐってはクラッチの欠陥による山口県での死亡事故が判明。
神奈川県警と横浜地検などはこの事故に対する業務上過失致死容疑で捜査を
本格化させる。
　県警などは当時の三菱自幹部らの聴取を進め、タイヤ脱落と同様に組織
ぐるみで安全対策を放置したとみて解明を急ぐ。
　クラッチの欠陥が原因とされる事故は０２年１０月に山口県で発生し、
運転手が死亡。同種事故が多発し、三菱自は１９９６年に社内の「リコール
検討会」で欠陥を認識。しかしリコール（無料の回収・修理）は見送り、
内密で修理する違法なヤミ改修を続けていた。

人殺しの三菱ふそうトラック・バス前会長宇佐美隆への罰則は何万だかで済むんでしょ。
罰則規定が改定されたが昔のことなので適用されないとかで。
何も罰にならんね。

14だったら三菱車購入

　　　　　　 ＼　　　／
　　　　　　　 ＼　／
　　　　 　　 ■■■
　　　　　　 ■ ■ ■ ■ ■　　　　　　　　　　　カサカサ
　　　　　 ■ ■ ■ ■ ■ ■■
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　　　　　　 ■ ■ ■ ■ ■
　　　　　　　 ■■■
　　　　　　　　 ■

>>11
まだアク禁になってなかったのかｗ

>>16
これくらいで荒らしとは心外だなぁ。(ｗ
十分許容範囲だよ。
カサカサゴキブリと一緒。

これだけ叩かれてるのに支援するグループって
隠蔽に理解あるんですね

ttp://axs.kir.jp/speed/img-box/img20040527123657.jpg
↑
このﾄﾗｯｸのﾊﾌﾞも心配だなぁ･･･。

三菱自動車社員も可哀想だよな退職するまで倒産するまで殺人欠陥車で、通勤やドライブだからな工作員も泣きながらｶｷｺしてんだろな、畜生！！なんて八つ当たりしながらよ、

>>20
だから早く決断しろと言ってるんだ。大事な自分の人生じゃないか。

うっかりしてたんでしょ











ぬるぽ

わかったよ決断汁！

しかし、使用者に責任を押し付け、なおかつ事故死させる
三菱自動車が今後も存在を許されるかも知れないのは、釈然としませんなぁ。
アジアでの販売を強化するそうだが、まだＰＬ法とか未整備の国が多いから
アジア諸国で同じような問題が発生しているのかもしれん。
どうせアジア諸国で販売した車はリコール制度が整備されてないのをいいことに
売りっぱなし。殺しっぱなしなんでしょうな。

ここに比べたら、逝き印が可愛く見えてきた！　でも、潰れないんだろうな、ここは！

晒しage

　　　 _, ,_
　　（ ・ω・）ｶﾞｯ
　　　　⊂彡☆))Д´)← >>22

株価が崩れてきてるな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040528-00000200-rtp-biz
三菱自動車工業 <7211> は下げ止まらず、５日続落の動きで１月５日に付けた
年初来安値を約４ヵ月半ぶりに更新している。同社製大型車でタイヤ脱落事故
に続いてクラッチ系統でも不具合があったにもかかわらず「リコール」を
行わず、運輸省（当時）に対する虚偽報告の疑いも浮上。タイヤ脱落事故では
分社した三菱ふそう・トラックバスの宇佐美前会長ら３人と法人としての三菱
自が前日に起訴されており、足元の販売動向や今後の経営に与える悪影響が
懸念されている。同社は２１日に新しい再建計画を発表したが、市場ではこれ
に対して「三菱グループ解体の序曲となりそう」（外国証券）といった指摘も
出ており、今後の動向への注目度が高まっている。
（Ｈ．Ｋ）（ラジオNIKKEI）[5月28日11時23分更新]

　　　　
　　　　♪三菱グループ解体の序曲♪


　　　　いい響きだね

業務上過失致死罪？
未必の故意による殺人罪だろ。

まったくだね、殺人だよ三菱自動車殺人会社だよ犯罪者集団基地外集団！

未必の故意？謀殺の確信犯だろ？少なくとも宇佐美一味は。

　ま　た　大　阪　か

　ま　た　密　媚　死　か

　ま　た　淺　非　か

　ま　た　騒　蚊　か

　ま　た　ハ　ソ　ナ　ソ　か

>>14Σ（´Д｀＊）

晒しage

怖いよ三菱怖いよ

最近、後ろに三菱の車が走ってた事あって
いつ追突されるかと、気が気じゃなかった

おれが一番腹立たしいのはこの事だな→http://www.jdk-go.jp/houdou/2004_05/41.htm
どうしても納得できない。

ここが次の工作員の潜入先でいいですか？

後継スレあげ

欠陥自動車のリコールもさっさと、やれと言いたいが低脳工作員達の教育もやらないとな、なんせ読み書き計算が出来ねえ連中は工作活動も小学生レベル！失笑を買いながらも地道に工作活動する姿をみると、可哀想だが精神病院入院を進めたくなりますな

とにかく、ディアマンテなどのＧＤＩエンジンの欠陥をもう少し突っ込んで
取材、報道して欲しいんだが。

>道路運送車両法違反
>業務上過失致死傷罪
未必の故意による殺人だろ。
なんで警察も検察も、大企業に甘いんだ？

工作員は鬱と被害妄想が激しいですな、ヤバいねそのうち会社と同じでさ無差別殺人やり始めたりしたら恐ろしいよな…。ヒューマンリコール

>>44
>未必の故意による殺人だろ。

バカだね。
車がどれだけ便利な物かそういう恩恵を忘れるとここまで思い上がるものなんだな。
勘違いも甚だしいね。

　どうせなら、全ての業界における談合のドン＝元凶（チャン：チャンピオン）の三菱重工業も立件スベシ。

　天下りが在籍する三菱系は100％間違いない。　でなければ、誰が爺さんに高給を払うの？

>>46
あんたの言ってることのほうが、馬鹿。

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=XdEsbCRQ
三菱関係者そのもの

三菱重工もヘリコプターでマイッタだろな　　　それにしても工作員のレスは小学生の作文だよな車の恩恵だってさ…。　三菱車は車じゃねえよ、無差別テロ欠陥兵器だね火災まで起こすなんてよ殺人する為に作ってんのかね

>>48
どのようにバカなのか説明できないお馬鹿さんの癖して
なに偉そうにしているの？

>>48
うわっ、また三菱関係者か・・・・・

　　ID:XdEsbCRQ

　　完全に関係者だね

工作員さんに、夏休みの工作の宿題をお願いしたいデツ。

三菱ってメールちゃんと打てない人多いんだよね。
改行しなかったり誤変換や誤字脱字、言葉遣いの間違い
本当に大学ちゃんと行ってたのかと思う

まあ工作員も休日出勤が無いからこんなことやってんだよな？三菱自動車のスレだけだよ４つ五つも1000超えるのは‥三菱だからなの、トヨタ日産はせいぜい300止まりだよ、何故だか考えてみろよ

　先日発売の　Sabla１０号（小学館）の特集に車のがあった。
　その中、三菱コルトの一文。
「今買う男はサムライ」
　ぶははははは。

ここもかなり悪徳企業だな

【社会】「内部告発者」の処分検討、個人情報流出でコスモ石油
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1085471536/l50

三菱の車をコスモで給油ってのは、見識疑われる組み合わせってことで

>>54
改行しない人→>>49 >>55

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

普通の感覚してたら三菱自工に怒りを感じるわな。
二人が殺された事故も決して人事じゃない。
俺らだって街歩いてるだけでいつタイヤアタック食らったり
ブレーキのぶっ壊れたトラックに突っ込まれて死ぬかわからないし。
俺には関係ねーよって言うやつは外に出ないﾋｷｺﾓﾘぐらいだろう。

>>60
ぶつかったのは己が悪い。
自分の運動能力を棚に上げておいて何でも人のせいにするのはどうかと思うがね。

>>39
岐阜での話。近くに坂祝工場（パジェロ）が有ります。
私の叔父さんが三菱の新車にのっていてブレーキが効かず、
オカマを掘って事故ってしまったことがあったんだけど
その時三菱が新車と交換してくれたという事があり
すごく良心的な会社だと思っていたら
実はリコール隠しの口止め料だったわけですね。

>>61
おもしろい事言うねー
じゃあ、あんたは道路を歩いてて後ろから
いきなりトラックに轢かれて一生車椅子生活になっても
「運動能力の無い己が悪い、運転手は悪くない」と言えるんだな？

>>63
>>52
三菱関係のキチガイですよ　→　ID:XdEsbCRQ

>>64
なるほど。
あるいは反社会的なものに憧れたり共感するDQNか、
道路を歩く事の無いﾋｷｺﾓﾘかもしれない。

　　　　どうだ？三菱自動車工作員は改行してくれねえとイライラすんだろ？やはり精神病院に入院したほうがいいよ　　もっと考える事があるんじゃねえのか？　　　　GDIリコールやらねえとヤバいよ

あのとき東アジア武装戦線が完璧に重工を破壊してくれてたら、
こんな悲劇は起きなかった。

宇佐美等は死ねよ。
この殺人犯どもめ。

>>68
何で殺人犯なんだよ？
バカじゃねーの？

意図的にリコール相当の欠陥隠してて、それが原因の事故で人が死んだ。
リコール隠し関係者は殺人相当じゃない？

>>69
「未必の故意」による殺人罪。少なくとも業務上過失致死にはなるな。

>>69
馬鹿はお前。
宇佐美らは報道発表によれば、死傷の結果発生につき
予見しており、それを認容している。
これは殺人の故意があったと言える。
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200405260401.html
法律上はもとより、先行行為によって作為義務を認めてよい。
捜査側が業務上過失致死罪で立件しようとしているのは、
不真正不作為犯としての殺人の判例が少なく、公判維持が
困難であるから、確実な線でやっているだけ。
事実上は殺人と等価。

ふそう　いい奴　タフな奴

俺の　かわいい　相棒さ

男の選んだ　男の車

ふそうトラック　男の車

69の人も工作員な方なので。
XdEsbCRQ と交代の時間ですか？

お疲れ様です

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=%2BzwtLMUK

10年近くも使用し老朽化したトレーラヘッドに乗っていて、その上の過積載や無理な使用、整備の瑕疵等は一切無視ですか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜オ.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ ト. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│コ.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│の│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ク. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ル |
　　　　　　ﾌｿｳ　　　ｲｲﾔﾂ 　 │マ│　　　　ﾀﾌﾅﾔﾂ
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　
　　ヽ(`┏┓´)ﾉヽ(`┏┓´)ﾉヽ(`┏┓´)ﾉ　　 （　`┏）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

>>75
そうです。

処理が非常に簡単になったから。
三菱グループも付いているし、お金の請求が容易だから。

その他理由は多々あります。

>>75
ニュースも読めない馬鹿に教えてやるが、

http://www.sankei.co.jp/news/040525/sha001.htm
　山口県で２００２年１０月、三菱自動車製トラックのシャフトが
脱落し運転手＝当時（３９）＝が死亡した事故で、このトラック
から異常音がしたため２度にわたり三菱自動車系の販売会社
で点検を受けていたことが２４日分かった。
〜
　事故は、山口県周南市で発生。シャフトが脱落してブレーキ
が利かなくなったトラックが建物に衝突し運転手が死亡した。
三菱ふそうトラック・バスは今月になって、シャフトの脱落は
クラッチ系統の欠陥が原因と認めた。

亡くなったトラック運転手には落ち度はない。

やれやれ…。宇佐美をけなされて不機嫌になるようなバカがいるよじゃ…

顔面ピクピク

しかし、運転手って何でも他人任せでいいよな。
人の工場の工具で作業しだすわひどい時は溶接機を勝手に持ち出して溶接やりだす。
普段は何にでもしゃしゃり出て来るクセに都合が悪かったらワシは運転手だと言って逃げる。
常識くらいもてよバカ運転手達。

ID:+zwtLMUK＝三菱の工作員必死だな。

>>81

>>69で言った事があまりにも恥ずかしいからって
必死に話題を変えてるのか？
未必の故意も分からない奴が、他人をバカ呼ばわりする資格なし。

>>81
同意あげ

未必の故意とはことば遊びもいいところだ。
運送屋の過積載や大木みたいにボケッとつったっていた主婦にも問題ありだろうに。
あとプロ市民まがいのたかりを三菱に対してする主婦の母親とな。

>>85
＞ボケッとつったっていた
こんなソースがあるの？
出してみてくれ。

85 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/29 19:25 ID:+zwtLMUK
未必の故意とはことば遊びもいいところだ。
運送屋の過積載や大木みたいにボケッとつったっていた主婦にも問題ありだろうに。
あとプロ市民まがいのたかりを三菱に対してする主婦の母親とな。

極めて低質な釣り師が一人いますな。

時速１００�`以上で突っ込んでくるトラックのタイヤを避ける自信は
私には無いですよｗ

>>85
>大木みたいにボケッとつったっていた主婦にも問題ありだろうに。

これは釣り?
この部分には同意できんよ。

こういう事故はホントに運が悪かったとしか云い様がない。
しかし三菱のハブだけの固有の問題で車輪脱落が起きているわけではないのは確か。
############################

東名など車輪脱落12年間で269件・民間研究所調べ

東名高速道路の清水（静岡県）―大井松田（神奈川県）の上下計約180キロの区間と静岡県東部の一般道で、
昨年までの12年間に、走行車の車輪脱落事故が269件も起きていたことが1日、
民間の調査機関「日本ハイウエイセーフティ研究所」（静岡県沼津市）の調べで分かった。

同研究所はこの区間でけん引作業をしながら、事故のデータを集めており、1992年以降の車輪脱落事故を調べた。
269件のうち、ハブが原因とみられる事故は165件で、うち58件が三菱自動車と三菱ふそうトラック・バス（三菱自から昨年1月分社）だった。
ほとんどがハブを車軸に固定するボルトを締め付け過ぎたのが原因らしい。ボルトの緩みや折損は70件だった。
メーカー別では、三菱が77件で最も多く、次いで日野自動車の67件、日産ディーゼル54件、いすゞ自動車31件だった。残りはすべて乗用車の事故。

加藤正明所長（67）は「機械でボルトを強く締め過ぎることも原因ではないか。約200キロの区間でもこれだけの事故があった。
全国の脱落事故の徹底した原因究明が必要」と話していた。〔共同〕 (21:40)

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040501AT3K0102D01052004.html

#####################################
車輪脱落は思ったよりたくさん起きている。
整備ミスで起きているのが大半だということ。
こっちは問題にしないのか?
今まで他社の脱落したタイヤが偶々人に当っていないだけで
宇佐美らを叩くだけじゃ問題は解決しないだろ?

>>89
一般道を時速100キロで走ること自体スピード違反じゃんW

つまんねえな…。　　　三菱よ、もう少しまともな工作員よこせよ　　　話にすらﾅﾗﾈ

低能を相手にして損したよ('A`)

ほんとつまんねー
都合の悪い事はすべてスルー。
工作員にしても低質過ぎ。

もういいや

+zwtLMUKはこれが日産だったら
「ごーん氏ね」
とかくと面割れ。

この手の暴走をしている会社の場合、下っ端に責任を押し付けられると思い込んでいる阿呆管理職が多い

+zwtLMUK＝XdEsbCRQだよ

多分三菱販社の関係者

>>97
岡崎工場のリストラ工員かもね。

下手な考え休みに似たり・・・。

>>97-98

+zwtLMUKは、>>81を見ると、どうやら工場の住人らしいな。
岡崎工場あるいは神奈川もしくは横浜の事故車に関わった
三菱系列の自動車整備工場の人間かもしれない。

>850 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/05/25 01:26 ID:dhZyK3jV
>実践同友会のキャンペーンでも>>846と同様の事を言ってるね。
>ここって前にキャッツを追い込んだ所だろ、三菱も二の舞になるのかな？
>ってかやばそうな感じ
>http://www.jdk-go.jp

>975 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/05/29 14:14 ID:v56gcL3d
>>>850
>遅レス御免。
>
>H/P見たけど、「実践同友会」って何?
>どういう傾向なんだろなあ。
>トップページの記事を読んでいくと結構粗雑だし。
>代表は若いのかな?
>
>つまり胡散臭い。
>
>三菱関連のスレだと集団で三菱タタキ工作カキコするのが居るなあ、と思っていたが
>あなた方だったんですかそうですか。
>
>http://www.jdk-go.jp

>>100
うむ。どうやら図星かもね。
+zwtLMUKは以前から湧いていた香具師だよ。
同じようなことばかり書いてるし。

常識的に考えて、三菱の擁護をするのはまともな
連中じゃないに決まってるし。

どうすんだ？工作員よ？テメェの職場まで大体推測されちゃったな？もう吐いて楽になれや

工作員が世間の怒りに油を注いでますな

二菱USO
http://nila.hp.infoseek.co.jp/web/cgi-bin/imgboard122r6b5/img-box/img20040529204629.jpg

「なぜ欠陥を隠し続けたかは、わからない」
「答えられない」
「私は着任したばかり」
「前は工場でボディーを作っていたのでわからない」
「自分で調べたのではないので答えようがない」
「今回は、事実関係よりも、とにかく欠陥について早く公表したかった」
「いずれ捜査で明らかになると思う……」
「いつになるか不明。できるだけ早くとしか言いようがない」


塩沢秀幸・常務執行役員品質技術本部長

>>81 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/29 19:04 ID:+zwtLMUK
> しかし、運転手って何でも他人任せでいいよな。
> 人の工場の工具で作業しだすわひどい時は溶接機を勝手に持ち出して溶接やりだす。
> 普段は何にでもしゃしゃり出て来るクセに都合が悪かったらワシは運転手だと言って逃げる。
> 常識くらいもてよバカ運転手達。

読めば読むほど自動車整備工場の人間が記した文句のように思えるが、
もしや>>81は｢ヤミ改修｣に関わっているのではないか？？

決して買ってはいけないもの
三菱自動車、雪印、メガミルク、日本ハム
あとは？

>>108 三菱全て

ヤバイ
　　　ヤバイ
　　　　　　ヤバイ
　　　　　　　　　三菱

　蓋を開けると『ぷ〜〜ん』と鼻を突くキムチ臭と香ばしい
香りが・・・。日本の技術が朝鮮半島に垂れ流しなんだろうな。
重工の戦闘機ケーブル切断事件もあるしな。
自作自演の船火災で保険金ガッポリ！！

　三菱製の車両には保険すら入れないんじゃないか・・
危なくてよ。昔のアメリカでヒュンダイが保険加入お断
りだったのと同じ。
　あっ！！ヒュンダイと三菱同じだった・・・

　怖い怖い。三菱銀行は朝鮮総連と仲良しって噂は
本当ですか？？？？


　

よく知らんけど２ｃｈ以外での三菱自の世間の評価ってどうなの。
おれ的には評価がどうあれ懲罰的意味合いで絶対に買うつもりはないんだが。

なんだよあのコルトＣＭえらぶ　えらぶ　えらぶ三菱車自体選ばねえよ！得意のハートビートは、何故、言わなくなったんですかね？　　　　　　もうブラックジョークは禁止ですかね？

こんな状況でCMやっていてそれを何とも思っていない人が多いんだな
雪印も日ハムもジャパネットも自粛していたけど、、

ヤバイ。三菱ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
三菱ヤバイ。
まずでかい。もうでかいなんてもんじゃない。超大企業。
でかいとかっても
「その辺の町工場2000個ぶんくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ元財閥。スゲェ！なんか単位とか無いの。取引も何億とか何兆とかを超越してる。元財閥だし超でかい。
しかも経営危機らしい。ヤバイよ、倒産だよ。
だって普通の大企業は倒産とかしないじゃん。だって社員の給料ががだんだん減ってったら困るじゃん。
いきなりリストラとか困るっしょ。

〜
政府は全然平気。国策企業の経営危機のまま放ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、三菱のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ三菱に殺された方々は超悲惨。冥福を祈ます。

ああ、高田社長は立派だよな！男だよ、利益より筋を貫くからな・三菱自動車は高田社長のアナル舐めしなさい！

こんな企業がいまだに東証一部。凄い国だ。
というか、実際、本当にヤバイぞ。父さん!。

身元が特定されそうな工作員先生の次回作はまだですか？

宇佐美はまだ容疑を否認してるの

死亡事故まであったのに、十分な捜査をしなかった山口県警に
責任はないのか？
2002年の時に解明できていれば、その後の事故もなかったのに。

>>118 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/29 21:21 ID:8VXmGTXL
> 宇佐美はまだ容疑を否認してるの

わからん。｢認めた｣という報道もあったし｢依然として否認｣という報道も
あった。報道の件数としては｢否認｣のほうが多かった気がする。
まあ、起訴したということは、
検察としては公判維持に自信があるからだろうね。

>>111　週刊文春によると、
今の顧客はとてもとてもとても大切にしてくれるそうな。
商品力はそんなに低くないと。
ただし三菱車の下取り価格はもう最低だろと。
悲しいね。

全メーカー
「車種別の事故件数一覧表」を作成して
公表できないものかな。

事故件数の傾向から
問題車が浮きでてくると思うよ。

今度は投資家団体から訴えられたんだって？
体質が問題なのに三菱グループからの再生資金を獲得するのは間違いだって。
確かにその通り。顔洗って出直してこいや。

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=XdEsbCRQ
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=%2BzwtLMUK

あら不思議、何故か同じスレをのぞいてますな。

発言時間からして、2つのＩＤで好き勝手書いてるが、言ってることが同じ
のぞいてるスレ同じじゃバレバレですな。
関西の糞オヤジ、早く死んでくれ。

車種別事故一覧表なんか発表したら12000000%以上の確率というか確定か、三菱自動車倒産するよマジヤバいね

ほかのメーカーも
似たり寄ったりかもしれん、と思うようになった。

>>126
それはそうなんだが、気分を今一度引き締めてもらうために
三菱サンには潰れてもらわないと。

＞126
まず三菱が消滅汁
他のメーカーはそれからでも
遅くない

>>124

こいつの言ってることはまじで許せないね。
関西大学出てる、ディーラーないしはメーカー系の人間。
運送屋を毛嫌いし、トレーラーヘッド、デーラーという言葉の使い方

＞人の工場の工具で作業
や
＞顧客（運送屋）の奴隷みたいなものだからな。
＞バカに頭を下げるのは見ていて大変だよ。

という内容からしてディーラーの人間じゃないかと思う。
とにかくこの屑を見つけ出して三菱車でひき殺したいね。

＞124に脅されて工作員も潰れたか…。情けないマジまともな工作員よこせよ欠陥三菱自動車さん本当に上から下の下まで駄目だよな

三菱に乗るくらいなら
ヒュンダイのほうがマシかな？

どっち乗っても、周りから何言われるかわからんけど。

さぁ〜〜て、今週のビックリドッキリニュース、発疹〜〜

保険会社の統計あるんじゃ・・・

●少年の凶悪犯罪は本当に増えているのか
http://ime.nu/mazzan.tripod.co.jp/lesson2.html

>　最も少なかった平成２年と、最も多かった昭和３５年では、件数の差は６．９倍にものぼります。
>というわけで、本日ここに戦後最もキレやすかった少年が決定致しました。グランプリは
>昭和３５年の１７歳、つまり昭和１８年生まれで西暦２００１年現在５８歳の方々です。
>おめでとうございます。
　(中略)
>　少年法は昭和２４年からすでに施行されていました。したがって昭和３５年当時、
>凶悪犯罪を犯してつかまった少年たちは、たとえ無期懲役の判決が下されたにしても、
>７年後には仮出獄の対象となり、社会に復帰していたのです。その凶悪な少年たちも
>いまや、会社では管理職になっている年齢です。当然、マスコミ各社でも。
>これでもう、おわかりのことと思います。マスコミのお偉方は、自分たちの世代の
>凶暴さを隠すために、過去のデータを故意に伏せていたわけです。

　ＪＲ東日本の調べによると、平成１１年度、駅員に暴力をふるって
警察ざたにまでなった乗客は、５０代が最も多かったそうです。
こんな危険なオトナたちを野放しにしておいていいものでしょうか。
少年法改正論議の前に、５０代後半の心の闇をなんとかしたほうがよさそうです。

団塊の書いたhttp://ime.nu/www.da-chiba.com/2003/bachicom/hello/020826.html

個人タクシーはさすがにプロだよな、三菱自動車の車なんか一台も見た事ねえよ、やべえって知ってるんだろな

つーか昔、トッポのってたらジェネレータがイカれて１０万も修理代とられたんだが、
どう考えても欠陥だ。
金返せ三菱！

ランエボ5乗ってるTへ

この間は乗せてくれてありがとう
とても怖くて命の危険を感じました。

それと、君がドリフトだーと言ってたアレ、

ドリフト違うから。
5年も乗ってんだからそろそろ気づけよ。

918 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：04/05/29 19:55 fy3Kn0Og
財閥だの何だの言っても、ニホン村の中でしか通用しない「井の中の蛙」なんだけどね。
弱小プレイヤーを何社束ねようが強大プレイヤーになれるわけもなく。

重工＝中国の猛追で青息吐息（そもそも有人宇宙船飛ばされた時点で負け）
商事＝商社は日本でしか成立しないビジネスモデルｗ
電機＝台湾と中国の猛追で瀕死
銀行＝確かに日本では一番だが、ワールドワイドでは・・・二十何番だったっけ？
自工＝ワールドワイド５００万台クラブに入れてもらえない弱小メーカーw

三菱商事とかは給料はすごくいいみたいじゃん

>>135
ディアマンテの個タク、いますよ？

お願いだから潰れてage

┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,　―　､､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　＼　三＝−　(´⌒(´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　/　　ふそう　　　ヽ　三＝−　(´⌒(´
　　　　　　っ　　　　　　　　　　(´´ 　　　　　ｌ　　　冫、　　　　 .ｌ　三(´⌒(´
　　　　 ○　っ　　　　　　（´⌒ (´⌒(´　　　ヽ　　 `　　　　　　/　三＝−(´⌒(´
　　　└□ヽ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　　　　　　＼　　　　　 　／　三＝(´⌒(´
　　 　　く��≡ (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　:::::::`....ー‐.....'':::::　（´⌒ (´⌒(´　(´⌒(´
　　　　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ　　　　　　　　　　　　ｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛ
http://nila.hp.infoseek.co.jp/web/cgi-bin/imgboard122r6b5/img-box/img20040529204629.jpg

宇佐美のムショ暮らしも決定だな。
「気は小さいけど意地っ張り」な性格らしいから
中の生活は辛いだろうな。歳だし。

まぁ今三菱車買う奴は新聞もＴＶも見ないＤＱＮと断定されるな。
でもかろうじてコルトだけは売れているみたいだな。
そんなにいい車なのか？コルト

>>143
警察も山口の事故での業務上過失致死罪での立件を
目指して頑張ってるし、東京高検のお墨付きもあるから
絶対絶命でしょ。
近いうちに再逮捕と見た。
犯情は極めて悪いから、実刑判決確実だね。
気苦労でそのうち死ぬんじゃないか。

>>145

生きて出てこれないだろうな、別の意味で。
まっ、墓場まで持っていってくれや。

川添が社長だった頃。
新年の挨拶で、
「風通しのよい会社に・・・」
なんて、いってたけど。
うそだわな。やる気ありのか？

それから、NHKスペシャルでやってたわな。中途採用のあんちゃんにリーダーやらせた改革。
やる気あるのか？
MMCはあのあんちゃんに謝れよ！

＞務所の生活は辛いだろうな。歳だし。

たぶん、エイズのときの帝京大かどこかの
学長のように
仮病で逃れるかもよ

これだけの人間がわずか１０００万で保釈というのも納得いかんわな。

株主が宇佐美に損害賠償を起こすように会社を訴えるとかで宇佐美の破滅きぼん

車の「仕様」で人を殺しておきながら
「整備不良が原因だ」と殺した相手の責任にする鬼畜企業

≡菱は無くなってもいいね
でもこの事故の被害者の母親って
すげぇー法外な慰謝料請求して調子に乗り杉

企業体質が最悪なのは置いといて、

設計品質が他社より低い　　確定
製造品質が他社より低い　　微妙
材料品質が他社より低い　　微妙

って事かな？

その低レベルな設計品質の技術提供を受けた所の車って・・・・・・

曲名：「欠陥です」と言えなくて
原曲：夏を待ちきれなくて（ＴＵＢＥ）

「欠陥です。」と言えなくて／組織ぐるみの揉み消しだ／無理をして生産をした／殺人車ふそ〜

マスコミが騒げば　やがて終わりの合図／資料を隠すよ　ロッカーに／それじゃ　すぐにばれるよ／隠し方が下手／国に嘘をついちゃ　say good bye

「すみません。」さえ　言えなくて／整備士のせいにして／ダメなのに　とりつくろって／揉み消した１０年

ホームページを見てみよう／「厳格な品質管理」／「安心と満足を提供」／うそもほどほどにしろ〜

丸印にＴは　極秘会議の合図／強制捜査の対策／そうさ　何もかもみんな／宇佐美氏の指示／あなた次第　ためらわずに

ダイムラーにも　見捨てられて／腐る葬るで　腐葬（ふそ〜）／無理をして　輝いてきた／栄光も今日まで

強制捜査を始めよう／リコールは隠すもの／もう二度と　やり直せない／ハブの実験てきと〜

ふそ〜車が走ってる／欠陥車が堂々と／気付いたら　すぐ後ろにいる／やばい殺される
すぐに路肩に寄せましょう／自分の身は自分で守れ／変われない　もう無理なのさ／再生機構が待ってる

　　　　　ＧＤＩ欠陥エンジンのリコールはまだ？

巣鴨プリズンへゴー！

>>147
あのあんちゃん、改革など眼中にないじじい共が仕込んだ『お飾り』って
知ってた？
あのあんちゃん、必死にご機嫌取り。

最近、三菱車がとろとろ走ってると三菱のくせにおせーと思う。
逆に飛ばしてると三菱のくせに飛ばしてんじゃねー！あぶねーだろ！と思う。

三菱車は公道を走るなということですね。

三菱のマークにはつい目が行かない？

test

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040530-00000501-yom-soci
　三菱自動車製大型車のクラッチ部品に欠陥があった問題で、２００２年１０月に横浜市で起きたトレーラーを巡る事故後、三菱自が、
トレーラー所有の運送会社に対し、肝心のクラッチ部品の問題点に触れず、周辺部品の整備不良などが原因とする報告書を提出していた
ことがわかった。
　三菱自は当時、クラッチ部品の不具合事故が既に約２０件発生していたことを把握しており、神奈川県警などは、うその調査結果を
まとめ、隠ぺいを図ろうとしていたことを示す重要な証拠とみて、同社関係者から事情を聞く。
　問題の事故は２００２年１０月１６日、横浜市鶴見区の首都高速湾岸線で発生。走行中の同市金沢区の運送会社の大型トレーラーから、
後輪に動力を伝えるプロペラシャフトなどが路上に落下し、後続車など３台に衝突した。けが人はなかった。
　脱落したプロペラシャフト以外にクラッチ部品が壊れていたことを知った運送会社は事故の数日後、「こんな破損事故は初めて。原因を
きちんと調べてほしい」と三菱側に要請。同社は同年１２月１６日、調査結果を運送会社に報告した。
　ところが、三菱側の報告書は、プロペラシャフト脱落の本来の原因とみられたクラッチを覆う金属製カバー（クラッチハウジング）の
破損には一切触れず、２次的な不具合が発生した変速装置などの破損原因についてのみ説明。ボルトの緩みなど整備不良の疑いを示唆し、
「極めてまれな破損」と結論づけていた。
　三菱自は当時、国土交通省にも「多発性はない」などと報告。しかし、横浜の事故の３日後には、山口県でクラッチ部品の欠陥による
大型トラックの事故が発生、運転手が死亡している。
　横浜の事故でトレーラーを運転していた男性運転手（５５）は、「毎月定期的に整備をしており、当日の点検でも異常がなかった。
山口で起きた死亡事故を報道で知り、運転していた車が欠陥車だったかと思うと、本当にゾッとした」と話している。
（読売新聞）[5月30日8時57分更新]

リコール回避は全員一致＝１０年で７０件、事故予測−欠陥クラッチ・三菱自
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040529-00000886-jij-soci
　三菱自動車（昨年１月、商用車部門を三菱ふそうトラック・バスに分社化）の
大型車クラッチ系統部品の欠陥問題で、同社内で１９９６年に開かれた対策会議で
リコール（回収・無償修理）の届けをしないことを決めた際、約１０人の出席者
から異論が出なかったことが２９日、分かった。会議では事故続発を具体的に予測。
違法性の高いヤミ改修も全員一致で決めていた。
　三菱自の元市場品質部グループ長三木広俊被告（５６）＝横浜事故で起訴＝が
記録責任者となった会議録を捜査当局は詳細に分析、出席者からの聴取を進めて
いる。
（時事通信）[5月30日7時0分更新]

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040530ve01.htm
　国際規格ISOの日本機関が、三菱ふそうトラック・バス（東京都港区）の欠陥
問題で頭を抱えている。品質管理が「優良」とされるISO9001を取得している
同社の主力工場について、リコール（回収、無償修理）届け出後の今年3月、
認証の取り消しを含めた検討を始めた。しかし、「三菱の経営に与える影響が
大きい」などの理由から、2か月が過ぎても結論が出ていない。ISO制度は
「ユーザー第一主義」というのだが――。
（石井　正博）

可能ならリンク先に飛び全文を読むことをすすめる。

ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwjc3094/page1/page.html
三菱の中の人を殺すと死刑になる
三菱の中の人が殺すと死刑にならない

もうしばらく三菱のマークの入った製品を買うことはないかな。

ところで工作員の人も今日はお休みなんですか？

208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/05/29 17:27 ID:1AUy7lnW
COLT BBS
http://bbs.avi.jp/15167/

カナ　-　2004 05/29 15:46 　
■女性　■25才〜29才　■関西　
はじめまして、先月DVDナビエディション（TVチューナー付き）
を購入しましたが走行中にはTVが見れませんよね
そこで教えていただきたいのですが,走行中にTVを見るにはどうすればよいのでしょうか？


激しくﾜﾛﾀｗ

スリーダイヤのエンブレムをもっと大きく表示しないと
キケンなのが分からないじゃないか。
今の３倍くらいの大きさにして蛍光発色も義務化しろ。
なおかつ公道走行は許可制で。

恐ろしくて許可などできんだろ。

本社宛

16:05 三菱ダイヤモンドカップゴルフ2004 「最終日」

子供と一緒にテレビを見ようと思うのですが、害はありませんか？

COLT BBS
http://bbs.avi.jp/15167/
今話題の三菱乗りがTVを走行中みれるようにして何が悪いのかと逆切れ

9：親切な人　-　2004 05/30 12:09 　[ 削除 ]
■男性　 ■25才〜29才　 ■九州・沖縄　
みんな教えてあげようよ
それともそんなことも分からないから1の彼女を攻撃するわけ？
まぁいい、本題はこれからだ
ナビからサイドブレーキスイッチに行ってる配線をアースに落としたれ
それが分からないなら自動車量販店で売ってる配線キット\10000くらいを買って繋げばいい
それが原因で事故ったり人ひいても自己責任だしな
｢見て見て、おか〜さん｣｢ん？｣
ってシチュエーションも考えられるだろうからやるかどうかは1の彼女次第
携帯メール車に祖母をひかれた中坊君は気の毒だとは思うが大人の世界とはこんなもんだ
人に迷惑をかけたり法を破る行為でなければ何をしても自由だがその自由には全て責任が伴う
それは分かるよな？中坊君？

まだ他に何か隠しているのと違うか？
白状しろ！！

>>170

漏れもゴルフ見ているけど、その目的は、
三菱グループ企業の商品が分かるから。
この中継のＣＭに出てきた商品は絶対買わない！

>>164に関する成り行きには興味があるなあ。
もっとも、日本におけるISOの実態はファッション的な傾向が
強いように思うが。

今、テレビでゴルフ番組をしているが、その副賞か何かが三菱固め。
三菱自の車に地所のホテル宿泊券・商事のバッグ等々。
死へのフルコースでつか？　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ISOないと公共と関連に納入できなくなったりするんじゃなかったっけ？

キリンビールもシェア落とすの確実だな

>>164
規格の意味がねえじゃん(;´Д｀)
三菱だけでなく、世の中総じて馬鹿になってるっぽい。

これらの規格は相手が正直者であることが大前提になってるから、
雪印や三菱のような大ウソツキ企業には実状ほとんど意味をなさないよな。
根本的な歯止めが必要だとは思うがまずは最低限、犯罪企業は即刻はく奪、
一定期間受審禁止にすべきだろ。多少の抑止力にはなるはず。

独自規格USOに替えとけ

>>164
＞しかし、「三菱の経営に与える影響が大きい」などの理由から、2か月が過ぎて
＞も結論が出ていない

これじゃ単なる利権団体じゃんか
他の業界からも圧力掛けるべき

>>180
ｳﾏｲ　
FUSOと嘘とISOか

マジ三菱って、最低最悪じゃん。
も〜絶対に関連企業の商品を買わないぞ！

>>182
とりあえず今夜からキリンビール禁止な！

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/05/30 18:09 ID:9Av0yRuy

三菱ふそうにISO認証を与えたのは日本ガス機器検査協会だったのね。

>　ガス協会から回答が届いたのは今月24日。「認証の継続に問題はない」として、
>次のような理由が記されていた。
>　ISOを取得している三菱の工場は、社内の設計部門から生産を請け負っている。
>だから、工場にとっての客は設計部門。車を使用するユーザーではない――。
>　「お客様は社内」という理屈だ。「これでは一般の理解は得られない」。本部の
>規定では、認証を取り消す権限は審査法人のみにある。適合性協会は回答を突き返
>し、再検討を求めた。

日本ガス機器検査協会も三菱と同じ穴の狢なのね

日本ガス機器検査協会の認証はUSO800なのかｗ
http://www.jia-page.or.jp/

三菱（藁

>>185
三藁自動車

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ISO9001取り消しまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040530ve01.htm

宇佐美隆容疑者（６３）が死刑になることを希望します

ビジネスnews三菱で溢れ返ってるな

>>187
＞本部の規定では、認証を取り消す権限は審査法人のみにある。適合性協会は
＞回答を突き返し、再検討を求めた。

これは、もう”取り消せ”って意味だよね？

＞三菱の工場のISOは今年8月で満3年を迎え、更新期を迎える。ガス協会幹部は
＞三菱側に「次の更新のための審査は引き受けられない」と伝えただけで、“取り消し
＞問題”の決着はつかなかった。

取り消さなくても8月の更新を認めなければ、取り消したのと同じことなのか？

>>72
>捜査側が業務上過失致死罪で立件しようとしているのは、
>不真正不作為犯としての殺人の判例が少なく、公判維持が
>困難であるから、確実な線でやっているだけ。
ちがうだろ。
検察は大企業に甘いだけ。
47氏なんか、公判維持絶対無理なのに著作権法違反幇助をでっちあげられ、そんな微罪で逮捕で、
さらに勾留延長だぞ。
罪刑法定主義はどこいった？
>事実上は殺人と等価。
じゃなくて「法律上は殺人」だろ。
殺人罪で起訴汁。
罪刑法定主義はどこいった？

>>191
何れにしても今回の裁判は東京裁判並みの不当な物となるであろう。

>>179
その通り。ISO14001も同じような物。
これらの規格の審査には必要以上に書類が必要で
ISOの書類を作る事で作業が滞るなんて事も珍しくない。

ISOを取得していることでありがたがってる奴はアホ確定

宇佐美まじ極刑になって欲しい

>>191
保釈されたの？じゃあ出社して仕事だね。

古い三菱ふそうのLPガスタンク車の公道走行禁止にしてくれ。
すごい勢いで右折していくんだが、大事故にならないのが不思議だ。

>>193
ISO14001って紙ゴミわんさか作り出すので、かえって環境に悪そう

>>197
確かに手段が目的になってる面も強いね

晒しage

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004053101000208
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040531-00000037-kyodo-soci
　三菱自動車のハブ欠陥問題で、後輪ハブの破損が相次いだ２００２年に国土交通省が三菱自動車を監査した際、監査官が破損例を含む
不具合情報の一覧表を入手していながら、優先度が最も低いランクに区別されていたため、後輪ハブの破損に気付かず、リコールが今年
４月と約２年遅れる一因になったことが３１日、分かった。
　国交省は「監査では（メーカーの）情報すべてをチェックできるわけではない。あらかじめ計画を立て優先順位の高いものから重点的に
見ていくため、限度がある」としている。
　三菱側によると、同社の大型トラックやバスの後輪ハブ破損は１９９０年に初めて発生。０２年１年間で１６件と多発し今年４月までに
計６５件起きている。
　国交省は０２年６月、定期監査で三菱自を立ち入り検査。ユーザーらから寄せられた各種不具合情報の一覧表を入手した。この中には
後輪ハブの破損も含まれていたが、監査官はこれに気付かず、三菱側に問題を指摘できなかった。

>>200
役人はいいよな。気づきませんでしたで通用するのだからな。

ＩＳＯ爆弾まだ？
http://www.jia-page.or.jp/

晒しage

>>201
まあ仕方ない。我々と違い上級ほかの公務員試験を突破してるのだから特別。
彼らが自力と自己責任で得た勝ち組の特権だし、批判するのはみにくい嫉妬。

その分は民間人の三菱をイジメまくってて憂さはらそう。

>>204
民間人は気づきませんでしただったら処分されるからな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　 笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　. 笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　 笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　.笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 笑
　　　　　　　　 .笑笑笑笑笑笑笑笑笑 .笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　.笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　.　笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　　　.　笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　　　　　.　笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　　　　　　　.　笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　　　　　　　　.　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　　　　　　　　　.　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑

人殺しは処刑ですよ

三菱自勤務の親を持つ子供は既に学校で（ｒｙ

ふっ・・・そう・・・
（ﾅﾝﾁｯﾃ

　　　　　　　　　　　　.　笑
　　　　　　　　　　　　 笑笑
　　　　　　　　　　　　笑笑笑
　　　　　　　　　　　 笑笑笑笑
　　　　　　　　　...　笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　.　笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　 ..　　笑笑笑笑笑
　　　　 　 　　　　　　笑笑笑笑
　　　　　　　　　..　　　笑笑笑
　　　　　　　　　　..　　　笑笑
　　　　　　　　　.　　　　　笑
　　　　　　笑笑笑笑笑笑..笑笑笑笑笑笑
　　　　　笑笑笑笑笑笑　　..笑笑笑笑笑笑
　　　　笑笑笑笑笑笑　　.　　笑笑笑笑笑笑
　　　笑笑笑笑笑笑　　　　 　　笑笑笑笑笑笑
　　笑笑笑笑笑笑　　　　　　.　　笑笑笑笑笑笑
　笑笑笑笑笑笑　　　　　　　　　　笑笑笑笑笑笑

　　　　　　　　　.　笑
　　　　　　　　　 笑笑
　　　　　　　　　笑笑笑
　　　　　　　　 笑笑笑笑
　　　　　　　　　笑笑笑
　　　　　　　　　. 笑笑
　　　　　　　 　　　笑
　 　 　　笑笑笑笑　笑笑笑笑
　 　 　笑笑笑笑　　　笑笑笑笑
.　　 笑笑笑笑　　.　　　笑笑笑笑
.　 笑笑笑笑　　　　 　.　　笑笑笑笑

プロジェクト�]がスリーダイヤを取り上げることは、永遠になくなった。

　　　　　　　　笑
　　　　　　　 笑笑
　　　　　　　笑笑笑
　　　　　　 　笑笑
　　　　　　 　　笑
　 　　　笑笑笑　笑笑笑
　 　　笑笑笑　　　笑笑笑
　 　笑笑笑　　　　　笑笑笑

いやプロジェクトＸ化できると思うぞ
パロディ番組でテレビ東京が企画中
（三菱廃業決定後、放映予定）

KUSO

211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/06/01 00:11 ID:Ip4nd+Op
社内でお達しがまわってきた．

家族を店頭に呼ぶこと．特に店の外から目立つ窓際に座らせ，商談している
ように装うこと，だそうだ．

あーあ．

日曜の夜、東名厚木の料金所出たところに
ペラシャの折れたトラックがあったんだが
あれも三菱だったんだろうか？

90 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/05/29 19:42 ID:v56gcL3d
>>85
>大木みたいにボケッとつったっていた主婦にも問題ありだろうに。

これは釣り?
この部分には同意できんよ。

こういう事故はホントに運が悪かったとしか云い様がない。
しかし三菱のハブだけの固有の問題で車輪脱落が起きているわけではないのは確か。
############################
東名など車輪脱落12年間で269件・民間研究所調べ

東名高速道路の清水（静岡県）―大井松田（神奈川県）の上下計約180キロの区間と静岡県東部の一般道で、
昨年までの12年間に、走行車の車輪脱落事故が269件も起きていたことが1日、
民間の調査機関「日本ハイウエイセーフティ研究所」（静岡県沼津市）の調べで分かった。

同研究所はこの区間でけん引作業をしながら、事故のデータを集めており、1992年以降の車輪脱落事故を調べた。
269件のうち、ハブが原因とみられる事故は165件で、うち58件が三菱自動車と三菱ふそうトラック・バス（三菱自から昨年1月分社）だった。
ほとんどがハブを車軸に固定するボルトを締め付け過ぎたのが原因らしい。ボルトの緩みや折損は70件だった。
メーカー別では、三菱が77件で最も多く、次いで日野自動車の67件、日産ディーゼル54件、いすゞ自動車31件だった。残りはすべて乗用車の事故。

加藤正明所長（67）は「機械でボルトを強く締め過ぎることも原因ではないか。約200キロの区間でもこれだけの事故があった。
全国の脱落事故の徹底した原因究明が必要」と話していた。〔共同〕 (21:40)

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20040501AT3K0102D01052004.html
#####################################
車輪脱落は思ったよりたくさん起きている。
整備ミスで起きているのが大半だということ。
こっちは問題にしないのか?
今まで他社の脱落したタイヤが偶々人に当っていないだけで
宇佐美らを叩くだけじゃ問題は解決しないだろ?

ＩＳＯシリーズ取得していても末端のお客には、関係なしということか？

ＩＳＯは企業のオナニーみたいなものですから

グローバル生産本部生産企画本部ボデー生産技術：北上順一
グローバル購買・物流本部シニアエキスパート：小豆沢滋
瀋陽航天三菱汽車発動機製造に出向、服部俊彦
ミツビシモータースタイランドに出向（グローバル生産本部生産企画本部ボデー生産技術）：大山安夫

岡崎のＤＱＮ達の受け皿は、中国とタイってことか

三菱DQN帝国

ぶっちゃけ実刑になることはないんだろ？

ISO9000っちゃキチンと設計どおり手順どおりに製品がつくれるかっていう規格だから
元々の設計に欠陥があったんじゃ意味がないってことでオケ？
現場手直し不可なんで、欠陥そのまま垂れ流しって理解でオケ？

漏れは愛知県の岡崎市北部在住だから、ﾄﾖﾀも三菱も知ってるが
三菱社員は一般工員に至るまで。ﾖﾀの事を

百　姓　が　車　を　作　っ　て　る　会　社

ってバカにしてた事実を知っているか？
曰く、財閥の一員様と田舎企業では格が違うんだとさ

三菱の社員はプライドだけは一般工員まで高いぞ

漏れは今ﾖﾀ系大手部品ﾒｰｶｰの営業だが、今でも三菱のプライドの
高さは変わってないね。　
最もみんな内心バカにしてるんだけどさｗ
三菱なんて、漏れ達ﾖﾀ系抜きではまともに車作れないﾓﾝ

晒しage

なんで今日も株が上がるんだ？
なんでだ？
なんでだ？
なーーーーんでなんだーーーーー？！！！
本当にワケワカメ
午後に発表予定の先月の登録台数でどうなるかな？

晒しage

定期晒しage

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040601i406.htm

「ヤミ改修」ですらネジの増し締めのみというのは、あきれるを通り越して、
もはや笑うしかない。

>>229
とことん
とことん
とことん
腐ってます

ミツビシジドウシャコウギョウ
　事業再生計画を発表したから、禊ぎは終わって自粛していたメルマガ再開だとさ。
　謝ってないよ。内容的に。

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
http://www.jada.or.jp/FmenuNEW7.htm
自社登録１５００台

三菱関係者は、額にスリーダイヤの焼印押してはどうか。
スリーダイヤが誇りなら出来るハズだ。

一日も早く消えて！

この眉間の三菱が目に入らぬか。
知らぬとあらば教えてしんぜよう。
天下御免の向こう菱、人呼んで財閥座敷牢男

>>232
ついにスズキに抜かれたな。

泣く子も笑うスイフト一車種に三菱フルラインナップが負けたのか。

>>232
三菱を買う人殺し願望者がまだこんなにいるのか
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ＩＳＯ＊＊＊ とか取ろうとすると、すっごくいっぱい書類作らにゃならんので、それにかかる人手は半端じゃない
なのに、その為の人員増員なんて殆ど無い
結局その皺寄せは普通の技術屋に押し寄せる
今まで普通にやれてた事が出来なくなり、細かな見落としとか増えてくる
更に開発期間がドンドン短くなって来て拍車をかける
もう品質確認なんておざなりで、立ち上げまでに書類を揃えることで手一杯

早い話、ＩＳＯ＊＊＊取得 なんて所の品質は信用出来んぞと思う
（製造品質じゃ無くて設計品質ね）

少なくとも、人の命に係わる部分でそんなインスタント設計すな〜！！と言いたい

>>237
三菱海苔は人殺しの始まり。

＜新車販売台数＞５月分、三菱は前年の５割を割り込む
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040602-00000061-mai-bus_all

当然の結果か？
でも、まじでまだ三菱買う奴もいるんだね

◆法人、とくに力関係
◆自社登録

この2つで今回の数字ぐらいは達成できるんじゃないか？
しかし長いことこんなの続かないわな。

>>240
てか、売れてんのってパジェロだけじゃろ？

>>242
まじで言ってんのか？
パジェロなんてもう何年も売れない車種の代表じゃないか。

>>243
三菱の車というと、パジェロしか思い浮かばんのだ。

野球部の活動自粛でなくて、やめたらいいじゃん。

三菱自、新車販売５６％減…リコール隠し影響
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040601i116.htm
＞特に、価格が高く利幅が大きい高級セダンやミニバンといった排気量２０００ｃｃ超
＞の普通乗用車は同７１・６％減の１２５８台にとどまった
望みのグランディスも売れてねーんだな。グランディスは法人への押し込み販売もできない
車種だからもろに不買の影響が出てるな。

リコール問題影響、三菱自の新車販売５６％減
http://www.asahi.com/business/update/0602/001.html
＞ブランド低下は中古車価格の下落も引き起こしており、オークションの相場価格が
＞「昨年より２割程度下がっている」（大手中古車業者）という。
俺の友人もグランディス売りに行ったら2ヶ月前の査定より二十万円以上落ちてた
と嘆いていた。でも売っちゃったんだって。

　　ツイン・ボムが最期をしめくくる

　　GDI爆弾

　　ISO爆弾


　　もう、終りだよ

どうしようもねえ殺人会社だよな
一生懸命、自社登録して56％減少とはな馬鹿の上に馬鹿がつく三菱自動車だよな、あきれているよ

ISOだけで致命傷だベ。
それともISO自体が三菱レベルに下がるかな？
三菱でさえ剥奪されないのだから、日本中のどこの企業でもISOなど取れるベ。
つまり無意味になる、と。

ＩＳＯですか？いったい三菱自動車は何ﾏｿ渡したんだろな？
三菱自動車は何もかも腐らせるよな、はよ潰れ！

いすゞ、スズキより売れてない。

×　ＩＳＯ９００１認証

○　ＵＳＯ８００認定

↓これは本当か？TVで｢三菱ダイヤモンドカップゴルフ2004｣なんて放送していたが。

http://www.sankei.co.jp/news/040601/kei085.htm
> 三菱自は「三菱ふそうの不祥事を受け、３月下旬から５月下旬までテレビＣＭ
> などを自粛したことも影響した」（広報部）とみている。

http://www.sankei.co.jp/news/morning/02kei001.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040602-00000013-san-bus_all

> 「これほど厳しいとは思わなかった」。五月の新車販売台数の数字をみた
> 三菱自の中堅社員は絶句した。これまで「経営不振なのに危機感が薄い」
> （三菱グループ社員）と皮肉られた三菱自社員にも、消費者の拒否反応は
> 衝撃的だった。

> 三菱自は再建計画策定にあたって、「パジェロ」など過去のヒット車を
> ベースにした新モデル投入による販売増を前提にしており、足元の予想を
> 超えた販売急落を織り込んではいない。

早く潰れてｸﾗｻｲ

>>254
ＣＭもださ

三菱自、改良「パジェロ」でファン呼び戻し計画

　三菱自動車は31日、系列販売会社に経営再建計画を説明し、
多目的スポーツ車（ＳＵＶ）の「パジェロ」や「デリカスペースギア」
などかつての“看板車種”の全面改良車を、今後3年間で発売する
方針を明らかにした。旧来のファンを呼び戻し、三菱ふそうトラック・
バスのリコール問題などで落ち込む国内販売を補う考えだ。

　同社を代表するブランドのパジェロについては、現行車の全面
改良だけでなく小型車、軽自動車「パジェロミニ」の後継車も発売し、
品ぞろえを拡充する。さらにミニバンのデリカスペースギアも、
1994年以来の全面改良に踏み切る。

http://car.nikkei.co.jp/news/newcar/index.cfm?i=2004053108764c2

>>258
んなもん(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
早く潰れろ。

全面改良って…。

また殺人レベルアップするのかよ！

頼むから車なんか販売するなよ

このタイヤ脱落事故の時に、トラックを運転してたドライバーって
今はどうなってるんだろう？身柄とか社会生活とか。

当時は三菱が欠陥を隠蔽してたわけだから
事故の全責任をドライバーが負わされたんじゃないかと思うんだけど、
その人が被害者に払った（？）賠償金とか失った社会的名誉は
今回の隠蔽発覚でちゃんと元通りになってるの？

それとも被害者の遺族、ドライバーからの賠償金を返さないまま
更に三菱からも賠償金を取ろうとしてるの？

共同発

三菱、別の事故でも隠ぺい　国交省調べで判明
【17:39】　２０００年の三菱自動車リコール隠し問題で、国土交通省の指導を受け
同社は隠した事故例をすべて公表したはずだったのに、一部隠ぺいしていたこと
が２日、同省の調べで分かった。三菱側はいずれもヤミ改修していた。

（今日２１：００から記者会見）

06月02日 17:42
三菱製大型車のハブやクラッチ系統の欠陥問題で、三菱ふそうトラック・バスは２日、
欠陥をめぐり国土交通省への報告が遅れたとして、関与した役員を減給とするなど
計29人を処分したと発表した｡国交省への報告遅れ以外の処分理由について三菱
ふそうは(１)ハブの製造に当たって十分な試験をしなかった(２)ユーザーからの
クレーム情報を適切に管理しなかった―ことなどを挙げている。
http://mcom.mti.ne.jp/ddip/news/top.asp?FROM=TODAYBODY&DATA=ts&DAY=02&MONTH=06&YEAR=2004&ID=ts039&AC=&D1_YYMMDD=20040602

>>262
2000年のリコール隠しっつーことは、ＧＤＩエンジンの欠陥じゃないのか？

三菱自、乗用車でもリコール一部隠ぺいか
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040602AT3K0201Z02062004.html

>>265


やっぱ当然やってますた（ｗ
大型も小型も・・・

http://newsflash.nifty.com/news/ts/ts__jiji_02X589KIJ.htm

もしかしてウチのGDIグランディスのサービスキャンペーン点検（ヤミ改修）も
ネジの増締だけだったんですか？
今夜９時からの会見ってなんだろうな？ドキドキ

よくもまぁこれだけネタを仕込んでるなｗ

こうなったら小泉みたいに逆ギレで乗り切るしかないだろ

｢何年も前の欠陥の話を引っ張り出してくるほうがオカシイ｣って､
追求するのがアホ臭くなるレベルまで持っていって皆を煙に巻くしか倒産回避の道はないぞ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　 笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　. 笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　 笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　.笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 笑
　　　　　　　　 .笑笑笑笑笑笑笑笑笑 .笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　.笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　.　笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　　　.　笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　　　　　.　笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　　　　　　　.　笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　　　　　　　　.　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　　　　　　　　　.　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　　　　　　　　　　　.　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑

　　　こんな恐ろしい会社とわかっても、

　　　　　それでも三菱の車を買うのかお前ら？

おそるべしみつびし
恐るべし三菱

もう三菱自工は終わらせたほうが正解ではないかな？＞三菱グループ
足引っ張りすぎ

っていうかもしかしてグループ全体もこんな体質なのかな怖ー。

三菱は潰した方がええ
ユーザーを馬鹿にしすぎや

でも　江角のようになったらどうする？　自動車業界。

三菱ふそう欠陥車で社内処分　最大で「出勤停止５日」

http://www.asahi.com/national/update/0602/033.html


まったく、反省の色無しだな。この程度の処分で済ますなんて。

ﾐﾁｭﾋﾞｼ　 ・⌒ヾ(*´_｀)ｲﾗﾈ

>>277
ｶﾜ（･∀･）ｲｲ!