【社会】三菱自動車、クラッチ欠陥指摘業者に新車１０台…もみ消し図る[05/25]

　三菱自動車（昨年１月に商用車部門が三菱ふそうトラック・バスに分社）が、
大型車のクラッチ部品の欠陥を隠すために、
１９９５年に欠陥が原因で事故を起こした東京都内の産業廃棄物業者に対し、
この業者が保有する約１０台の大型車を、すべて新車に取り換える特別な補償措置を行い、
欠陥をもみ消していたことが２４日わかった。

　当時の大型車部門の同社首脳も承認していた。クラッチ部品の欠陥隠しは、
同社が社内会議で隠ぺいを正式決定する１年前のこの措置が発端となり、
以後、経営陣に引き継がれていた。

　クラッチ欠陥を巡るこうした一連の経緯については、
当時の同社幹部らが、捜査当局の調べに対して供述を始めている。
２００２年に山口県で発生した死亡事故について捜査している神奈川・山口両県警は、
当時の経営陣が、欠陥を隠して事故を未然に防ぐ措置を取らなかったとして、
業務上過失致死罪の適用を視野に聴取を進める方針。

　同社では産廃業者の事故も、部品の交換だけで済ませることを決めていたが、
業者から欠陥の疑いを再三、強く指摘されたため、
結局、問題が発生していない車両も含めて、
業者が所有するすべての同社製大型車を三菱側の負担で新車に取り換えることで合意した。

（読売新聞http://www.yomiuri.co.jp/の記事より抜粋）
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040525it01.htm

（ビジネスnews+板）
◆◆ 三菱自工再建ﾌﾞﾁﾞﾈｽを生温かく見守る総合ｽﾚ２◆ ◆
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1085176298/
（関連スレ）
【社会】"欠陥隠し" 三菱自動車、今度は車両火災２件発生…新たな不具合情報５０件も[05/22]
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1085203152/　1000over
【社会】三菱ふそう、またリコール…トラックのブレーキ利かず、ケガ人
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084781639/

2

6

次は何でつか？ﾜｸﾜｸ

このニュース読んだ時に信じられなかった。そして呆れた。
そしてハッキリ言おう。　三菱自動車逝ってよし！

期待を裏切らないな

もういい加減自主廃業して欲しいよなぁ

また三菱かっ！！

まだ再建支援するんですかね？　自殺行為ですよ（ｗ

＞もみ消しした

＞業者が所有するすべての同社製大型車を三菱側の負担で
＞新車に取り換えることで合意した。

もみ消しじゃないじゃん。
合意したんだろ？今更何を？
金でももらいたくて脅して断られたから公表か？

　　三　菱

　　や　っ　ぱ　し

　　リ　コ　ー　ル　隠　し

　　　　　　　　　　　　　　　　芭蕉

三菱　もう　だめだこりゃ。

まじめまじめまじめ　にクレーム隠蔽　２０年。

今回のこのこともそのひとつか。欠陥隠しはすべてクレームとして処理したんだろ？



消費者、購入者、利用者、下層社員、関係各社、

　　　　そしてこの日本の　ほとんどすべての国民を　欺きつづけていた。

　ダイムラークライスラーに逆に感謝しなくてはいけないかもしれないな。

　支援打ちきりのことは、一国民として、そして元同社の車の持ち主として。

　まじめ、まじめ、　まじめに逝ってくれ。

　三　菱　は　す　で　に　死　ん　で　い　る

　　　　　　　　　　　　　　　　　ケンシロウ

ここまで来ると東大助手氏なんかよりも全然反社会的な挑発を
しているとしか思えないわけだが。
しかも死傷者も出てるというのに。

　　　謝罪するのは鹿児島の運転手だけでいいんですか？

　　　横浜の母子死傷事故の運転手には一言も謝罪してませんね。

　　　整備不良と濡れ衣を被せましたね。それについてはどう思われてるのでしょうか？

>>10
欠陥を隠すために取り換えたのだからもみ消しだろ

>>10

兄さん、こういうのを、もみ消しって言うんですよ。

あまりにアレ過ぎてもうこの程度じゃ驚かないな。

新車って・・・
やることが汚すぎる・・・



でもこの問題ってさあ、
丸ごと車提供してる某半島企業の車もヤバイってことじゃないの？

あとはアクセルペダルだけか・・・

新車で事故起こしてるんじゃ世話無いよ

三菱潰れてしまえ！！ヽ(`Д´)ﾉ

メーカーの上のほうでこんなことしてると
末端でユーザーの対応をしているデーラーマンが
仕事とはいえかわいそうだな･･･

本当にこの会社を存続させるのですか？

さあ月末が近づいてきました。
三菱の五月の販売実績速報値がとてもとても楽しみです。

この業者は罪に問えないわけ？

>>15
死亡事故→免許一発取消しの無効＆今まで払った・これから払う賠償金の要求＆免許無くなって失った仕事・給料の保障

当然 三菱はしてくれるんでしょうね

これだけ出ても、三菱信者

(`A')＜いいんだよ！これが三菱スタイルなんだよ！おめぇら素人はカローラにでも乗ってろ！！

と、言うんだから凄い

三菱自動車は国民の命を虫けらのように扱った悪徳企業だ！
このような犯罪企業が存続することが国民の利益になるとは思えない！

自工会は三菱を排除しろ

外からは一流の大企業に見えても、内情はこんなもんなんだろうな。
たぶん三菱に限ったことじゃないだろう。

>>1の引用は抜粋とのことでリンク先を改めて読んでみた。

おぞましい。隠蔽や不正を温存する体質は三菱自工のDNAとしか思えない。

これに関わった経営首脳を全員強制捜査すべきだ。

雪印を思い出させる。
この難局を無事乗り切ってから
1年後にさらにすごい事件をおこして潰れてほしい

>30
他社が中学生の万引き集団なら、三菱は集団詐欺師グループ

と、車好きが言ってったけ。

>>30
だとしても欠陥で死者が出るのはよっぽど酷いのだと思う。
比較にならんかもしれないけど、回転ドアの事故だってビルの管理責任云々言われてるけど結局あれだってセンサーとブレーキの欠陥でしょ。
欠陥を欠陥とも思わない技術者、もしくは欠陥をもみ消そうとする役員がいる会社はダメだ。潰れる潰れないは別として。

東京の企業はだめだね

抗議電話、不買運動、何でもアリだよ。
今すぐ潰れても良いくらいの企業なのに…再建計画なんてふざけてるよ。
ここで、国民の手で社会から殺人会社を排除した実績を作ることができるかが、
２１世紀の日本を安全な国家に出来るかどうかの分水嶺になりそう。

>>1の内容がyahooにも掲載された。>>1で抜粋されなかった部分を中心に
転載する。読めば読むほど、犯罪的な社内体質に怒りを覚える。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040525-00000001-yom-soci

> 国土交通省などによると、産廃業者が所有するダンプ車は９５年夏ごろ、
> 走行中に突然、クラッチを覆う金属製のカバーが破断。後輪に動力を伝える
> ドライブシャフトが道路上に落ち、後続車に衝突。けが人はなかったが、
> 業者は同社に対し「部品に構造上の欠陥があるのではないか」と指摘。
> 原因を調査し、改善措置を取るよう申し入れた。
>
> ９２年に初めて発生したクラッチ部品の不具合は、当時、９４年に横浜市で
> 発生した人身事故を含め３０件近く発生していたが、同社では欠陥に気づき
> ながら何ら対策を取らず放置。破損した部品を新品に交換するだけの処置で
> 済ませ、故障原因も一切、ユーザーに説明することはなかった。
>
> 同社では産廃業者の事故も、部品の交換だけで済ませることを決めていた
> が、業者から欠陥の疑いを再三、強く指摘されたため、結局、問題が発生
> していない車両も含めて、業者が所有するすべての同社製大型車を三菱側の
> 負担で新車に取り換えることで合意した。
>
> 出費は１台当たり少なくとも１０００万円以上かかるため、業者と協議を
> 続けていた品質保証部門は、担当役員に経過を報告。最終的に、大型車
> 担当の役員間の協議で、欠陥を隠すための特別な補償措置として承認。この
> 時点から、クラッチ部品の欠陥隠しは、役員間の申し送り事項となった。
>
> その後、社内実験でクラッチ部品の欠陥がブレーキ破損につながることが
> 実証され、問題は９６年５月に「リコール検討会」にかけられた。しかし、
> 産廃業者に対する特別補償措置の際、欠陥を隠す方針で役員の決裁を受けて
> いたことから、同社は、販売会社でひそかに修理を行う「ヤミ改修」を
> 決めたという。

一度は倒産を視野に入れるべきか

販社もグルだったのか･･･
三菱、もう信じられんな･･･

これはもう(ry

産廃業者なんて人間の底辺のクズだから
別にいいんじゃないの？欠陥品だって。

>>41
いや、欠陥品で無差別テロが起こっても困るし。

タイヤを支えるハブ　　　ブレーキ　　　クラッチ

　　　　　↓　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　↓

設計ミスが発覚したが、リコールすると出費がかさむのでしない

　　　　　↓　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　↓

　　　　　　　　　　　　死亡事故　多発

こんな反社会的な集団の存在を許してはいかんだろ。
亡くなった犠牲者や無実の罪を着せられた方への目一杯の
懲罰的賠償（今更謝罪しても遅いし、どうせ口だけだろ）を
すませたあとは自主廃業あるのみ。
国も然るべき措置をとれ。
これは企業ではなく、犯罪者集団なんだから。
三菱自を支援するかぎり、三菱グループの製品は可能な限り不買を続ける。

産廃業者がDQNクレーマーだったというセンはないのか？

社会に貢献する企業ではないな・・・・むしろ社会に危害（ｒｙ

こうなると、一度洗いざらいすべて公表すべきだろ
このままだと、いつまでも疑惑がついてまわる

本当に国内で不買運動とか起こったら、もうダメだろ･･･

もみもみ消し消し

ニュー速+関連スレ
【社会】三菱自動車、クラッチ欠陥指摘業者に新車１０台…もみ消し図る[05/25]
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1085423466/

>>44
> ・・・今更謝罪しても遅いし、どうせ口だけだろ・・・

正解。事実、山口の遺族宅には｢日本語が通じるから｣との理由で
副社長が出向き、副社長は自分を棚に上げて
｢当時の社内体質には怒りを覚える｣などと言っている。

>｢当時の社内体質には怒りを覚える｣などと言っている。

代表権を持つ役員として口が裂けても言ってはいけないことなのに。
自分の責任を感じていないかのような発言を社外の人に向けて言うなんて
平社員でも許されないことなのになあ・・・

社内には事情や実例を知ってる社員が百人単位でいるんだろうな。
中には我慢できなくて辞めた人間もいそうなもんだが告発とかないかな。

東京三菱銀行は大幅黒字かよｗｗ

何処から何処までが欠陥なんだろう。
この「産廃業者」が色々とやったんじゃねぇの？
この最近の三菱叩きには釈然としないな。

この産廃屋さんってどっかで聞いた事あるなぁ・・・
ソース探せば簡単に見つかるかもしれん。雑誌か何かで見た。

>>54
いや、さすがに叩かれて当然かと。

１げｔ

　　　 　 　 _,..-‐'´￣￣￣｀`ｰ-､.._
　 　 　 ／　　 　 ,､.l´｀!ヽ､　　　　 ヽ、
　　　/ 　 　 　 ｲ._ヽ! ,!' _/ヽ　　　　　ヽ
. 　 /　　 　 　 lニﾆ(ﾆ)ﾆ､ﾆ!　　　　　　l
.　　!　　　　　 ヽ'´,ｲ　lヽノ　　　　　　/
. 　　ヽ、　　　　　 ￣￣　　　 　 _,.ィ´
　　　 　`ｰ! ‐‐‐‐‐　　‐‐‐‐‐‐ !´
　　　　 　 ｢`!┬‐‐‐‐‐‐‐‐┬!`!
　　　　　__K二二二二二二ﾆ/!
　　　　 l ii,!`"===・､　====・" l'´,!
　　　　人jj　 　 　 ≡　 .._　　 lrｲ_
　　　 彡´....　i'´ r､.,....ｨ　ﾉ. ..... ｀Y
.　　 /　　::::::　　　　　　　　::::::::　 ヽ
　 ,./-　　 　 　 　 ｰ　　　　　　　 ...!、
　ヽ ＝‐‐‐‐ｰ'ｰ-----‐'ｰ‐‐‐‐＝ノ　　　　　　死　刑　！
　　 ヽ　　　　 　三三　　 　 　 ／　 _r7-┐
　　　　｀ｰ ､..__　‐-‐ _,.....-t='´/´￣ ,._彡´
　　　　　　 l ｀ｰﾆﾆﾆ--ri二 `ｰ--イ,､
　　 　 　 　 !　 '´￣￣___!´　　　 ／　ヽ
　　　　　　　＞--‐ri'´　　　_,.-'´　　　ﾉ
　　　　　 ／　　　/ l　_,.- '´,r'　　　 ,ｲ
.　　　 ／　　　　/‐ﾍ´........_i'　　　r'´
　　　/　　　　／　　　ヽ　 .!__,......,｣
.　　/ _,.. -‐'´　　　　　 ヽ､..! 　 /
　　 ´　　　　　　　　　　 　 ヾ_,!

信じられん･･･
最悪な会社だ。
もぅ雪印と同じ道歩め。

晒し上げ

ネタかよ、毎日新しい燃料提供するなんて

また三菱ヒュンダイか！

完全に法則が発動してる・・・・・＿|￣|○ 　

ひどい・・・

　　 TIRE HIT MOTORS

　　　　　　　 　▲
　　　　　 　　▲ ▲　

　　 現　MITSUBISHI　代

>>64
ﾜﾛﾀｗ
これ広めようぜｗ

>>64
それ、ミツウロコだっちゅうに。ｗ
http://www.mitsuuroko.co.jp/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,....................................,,,,,　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,.r''―''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ィ'" 　　　　　　　　　　,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 rｰ,ｨ'"　('A`) ﾀﾞﾒﾎﾟ　　　　　/,',r--.､　　　';;,　　　ﾊ　';＼_,　　　　　　　　
　　　　　　　　　　＿,,,.......-1------------ ..,,,,,,,_＿ //^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''""　　 ~~ヽ　　　　　　
　　　　　 ,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' "　 　 　 　 　 　 　l　　　　　　　ニ !　　　　ﾆ　;　　　,!　　　　　　
　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,__＿　＿＿＿_,_＿　　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,　　　　　
　　,../,_/..,,　┳ ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!　　　　　
　〈ｒｒ-ｒ　　ニ..,,,,__　　~~"""""~~￣￣　"7,.r‐'''''-､ヽ | |　 　 　 　 　 　 ;　　　;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ　　　　　
　 ||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ　...,,,,...　　;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| !　　　＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'"
　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'

>64
明治屋、ミツウロコ、スキーのフィッシャーには何の罪も無いと思いますが。

どこの企業だってやってることだよ。
なんで三菱だけが槍玉にあげられるのかわからん。

>>69

ソースは？(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

もみ消しってなんかやらしいよな

さっさと潰れちまえ

http://www.nnn24.com/17851.html

三菱ふそう事件　宇佐美容疑者が虚偽報告の容疑を大筋で認める
5/24 23:57更新

　「三菱自動車」のトレーラーからタイヤが外れ、母子が死傷した事故をめぐり、国にウソの報告をしたとして逮捕された「三菱ふそうトラック・バス」前会長・宇佐美隆容疑者が、捜査当局の調べに対し、容疑を大筋で認めていることがわかった。

　宇佐美容疑者は、虚偽報告について了承していたという。

>>69

ここまで悪質なのは聞いたこと無いけど？

いやぁ〜〜出てくる出てくる♪

追加逮捕者きぼん

>>74
社員か上層部の人間だから、ほぉっておけ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　 笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　. 笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　 笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　.笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　笑笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　笑笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .笑笑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 笑
　　　　　　　　 .笑笑笑笑笑笑笑笑笑 .笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　.笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　.　笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　　　.　笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　　　　　.　笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　　　　　　　.　笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　　　　　　　　.　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑　　　　　　　　　　　.　　　笑笑笑笑笑笑笑笑笑

>>76

「レイプしたのはオレだけじゃねーよ！」って言ってる和田サンと同じだな。
いずれにしても　反省の色なし　か。
まさにそういう企業体質の人間なんだろうね、カレは。

http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040525060835X823&genre=soc

元取締役、また関与か＝三菱自クレーム隠しで罰金刑−研修会受け社員が告発

三菱自動車（昨年１月、三菱ふそうに分社）が大型車クラッチ系統部品の欠
陥を隠した問題で、リコール（回収・無償修理）を届け出ないと決めた
１９９６年５月の対策会議に、クレーム隠し事件で有罪となった元取締役が
出席していたことが２５日、明らかになった。

http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040525050712X766&genre=soc

三菱ディーラー聴取＝事故車の整備記録入手−クラッチ欠陥隠し・神奈川県警

クラッチ系統の部品の欠陥を抱えた三菱自動車（昨年１月に三菱ふそうに
分社）製トラックが山口県周南市で山陽自動車道を走行中に暴走し、
鹿児島県国分市の運転手＝当時（３９）＝が死亡した事故で、神奈川県警は
２４日、トラックを整備していた鹿児島県内の三菱ふそうのディーラー
関係者から事情聴取し、整備記録など関係書類の提出を受けた。また、
周南市の事故現場で山口県警とともに再検証を実施した。　

例の法則っつーか
すでにやばいから彼の国の企業としか提携出来なかったんだな

MMCからORZに変更汁！

とりあえず当時の関係者全員しょっ引いて欲しいわ。
罰金刑とかじゃなしに懲役刑キボン。・・・無理か。

悪の組織三菱自動車…((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そして何も知らされずにまじめ×３で働いてきた下っ端社員…＿|￣|○

リコール隠しならバイク業界でもあるけどね。
但し、バイクは自動車と違って数が多くないから苦情を申し立てても無視される。
1990年代のヤマハなんてひどかったよ。
電気系統のレギュレーターがすぐにあぼーんする車種がいくつかあるんだけど、
ヤマハは決して欠陥を認めずに、リコールを出さなかった。
2000年代に入って、モデルチェンジしたアメリカンタイプのバイクのみリコール出したけど
同型の部品を使っている旧モデルに関してはシカトこいたまま。
このアメリカンの旧モデル、最近のカスタムブームのせいで中古車がまた売れてるんだけど
この持病を知らずに買った人は原因もわからずに泣き寝入りするんじゃないかな。
更にカスタムされちゃってるから、メーカーは改造する方が悪いとかユーザーに難癖つけるんだろう。

雪印の牛肉偽装が発覚したときは、当時の経団連会長が
｢企業家のすることではない｣と言い切ったものだが・・・・

>>85
ＴＺＲもか!?

>>85
その結果どんな事故につながりますか？

タイヤもげちゃったとか、ブレーキ効かなくなったり、

しますか？
愛は死にますか？
正義は何処に有りますか？

お詫び・説明・人事の多いＨＰ発見。　(´ー｀)y─┛~~

三菱ふそうトラック・バス株式会社
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/index.html

>>69
TBSスレで坂本弁護士ビデオ事件を批判したときにも同じ事言われた。
TBSと三菱って同じ体質なのかも。

晒し上げヽ(`Д´)ノ

>>85
なにい。１０年程昔中古で買ったＦＺＲのレギュレターが速攻で
いかれて、修理する金もないもんだから毎日押し掛けしてたんだが
あれはリコール相当の欠陥だったのか。
それから中古のバイク・車は一切買わんと決めたよ、漏れは。

>>88
交通量の多い幹線道路や高速道路でエンジン停止。
遠出の最中に夜中の人気の無い山道でエンジン停止。
バッテリー液完全蒸発、電球破損、電気配線発熱で火を噴くなどの症例が
ユーザーサイドから出されています。

もちろん、メーカーはそんな苦情があってもシカトしてますが、何か？

>>92
会社ってこわいね･･･

多分、乗用車は消滅。
バス、トラックは残る。

まず俺たちでできることから始めよう。
まず三菱車不乗運動だ。
三菱車には乗るのをやめよう。
乗ってるユーザに乗換えを進めよう。

だから・・・
新しい車買うの許してくれ家内よ。

どうしてもここで「バイク」の話をしたいらしい。┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

大型車の欠陥は三菱というより「ふそう」が悪いんじゃないの？
というかあれか、
欠陥車の設計をしたふそう社がリコール隠しの三菱の傘下に入ることで最悪の結果になったということか。

>>97
どうやらｽﾚを間違ったようだｗ

必死になって三菱自動車の悪事を暴くことにしよう｡

>>98
今更、説明する気にもなれん。
釣り？

>>100
ごめんなさい。リアル厨房のたわごとです。

さ、そろそろ学校行かんと遅刻する。

苦境にたった三菱がバイクを生産して活路を見出すそうですよ｡

>>101
学校がんばれよ！

失敗事例のプロジェクトＸがあれば、是非扱って欲しい事案だなｗ

これって事実上、社員も見て見ぬ振りしたんだろ？
三菱グループには企業倫理に反する人間しかいないのか。
どうせ、同じような隠蔽がまた出てくるよ。
そういえば、この前三菱化学で見つかった核物質？はどうなった？

昔、三菱「重工」は、シルバーピジョンというスクーターを作っていた。

もみ消せなくなった時代に乾杯。
古い膿を出し切る現体制をもうちょっと評価しても良いとおもた。
その辺が無い日本は当分正直が馬鹿を見る。

　　 TIRE HIT MOTORS

　　　　　　　 　▲
　　　　　 　　▲ ▲　

　　 現　MITSUBISHI　代

厨房か…何年前の事やら…

さて漏れも働くかな…
今日も三菱自動車のﾘｺｰﾙ問題についてかｗ

>>この業者が保有する約１０台の大型車を、すべて新車に取り換える特別な補償措置を行い、
>>欠陥をもみ消していたことが２４日わかった。

越後屋、おぬしもワルよの〜　(´ー｀)y─┛~~

もみ消すような会社の新車を１０台もらってもなぁ…

今三菱車買ったら安くなるのかな？

いや、買わないけどね。

漏れのような高卒DQNでも知っている、フォード社のピント事案という有名な欠陥車例があるのに一流大卒の経営陣は参考に出来なかったのは何でだろう？

>>112
安くなるかはわからないが隣に乗ってくれる人は減る。

もう良いから、膿は全部はき出せ。全部な。

＞108
任天堂のｱﾚにしか見えないよｗ

普通新車交換までは滅多にやらないと思う。まして他の車両までは・・・
欠陥が相当やばかったか、この産廃業者が相当性質悪かったか、
手放したくない大口顧客だったとか・・・いずれにしても余程のことだったんだな。

三菱ＶＳ産廃業者

>>64
トライフォース発見

>欠陥が相当やばかった

すごいらしいよ。
俺は設計ミスとか言うよりも三菱社内のサイコ技術者による
愉快犯的犯罪じゃねぇかと思ってる。

三菱電機はだいじょぶなの？

曲名：「欠陥です」と言えなくて
原曲：夏を待ちきれなくて（ＴＵＢＥ）

「欠陥です。」と言えなくて／組織ぐるみの揉み消しだ／無理をして生産をした／殺人車ふそ〜

マスコミが騒げば　やがて終わりの合図／資料を隠すよ　ロッカーに／それじゃ　すぐにばれるよ／隠し方が下手／国に嘘をついちゃ　say good bye

「すみません。」さえ　言えなくて／整備士のせいにして／ダメなのに　とりつくろって／揉み消した１０年

ホームページを見てみよう／「厳格な品質管理」／「安心と満足を提供」／うそもほどほどにしろ〜

丸印にＴは　極秘会議の合図／強制捜査の対策／そうさ　何もかもみんな／宇佐美氏の指示／あなた次第　ためらわずに

ダイムラーにも　見捨てられて／腐る葬るで　腐葬（ふそ〜）／無理をして　輝いてきた／栄光も今日まで

強制捜査を始めよう／リコールは隠すもの／もう二度と　やり直せない／ハブの実験てきと〜

ふそ〜車が走ってる／欠陥車が堂々と／気付いたら　すぐ後ろにいる／やばい殺される
すぐに路肩に寄せましょう／自分の身は自分で守れ／変われない　もう無理なのさ／再生機構が待ってる

>>117
普通やらないよ｡どっかから交換情報が漏れてつけあがるﾔｼでっからな…

三菱だけはガチ

三菱だけは疣痔

>>112
販売店に行ったら、お茶お菓子がでてきて、帰りにおみやげもらえるかもね。
おみやげは、欠陥品の自動車ね。

>>121
今回発覚した欠陥品隠蔽は、三菱グループの基本的なやり方と判断すべきだろうね。
この夏エアコンを購入される方は、メーカーを選びましょう。

大型車10台を新車に換えさせるなんて、
そうとうなドキュソだけど　ｗ
三菱叩きの流れは止まらんだろな。

明らかに今回の事態とは無関係な、あの、
胃の悪そうな、外人が謝罪会見するんだろうな　ｗ

>>126
＞販売店に行ったら、お茶お菓子がでてきて、帰りにおみやげもらえるかもね。

いや、つい最近行ったけど店員すらまともに出てこなかったぞ。
店内一周し終わるくらいにようやく登場。
もうね、やる気無いのがよくわかるんだけど、こういう状態じゃやる気なくなる罠

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040525-00000823-jij-soci

元取締役、また関与か＝三菱自クレーム隠しで罰金刑−研修会受け社員が告発

　三菱自動車（昨年１月、三菱ふそうに分社）が大型車クラッチ系統部品の
欠陥を隠した問題で、リコール（回収・無償修理）を届け出ないと決めた
１９９６年５月の対策会議に、クレーム隠し事件で有罪となった元取締役が
出席していたことが２５日、明らかになった。
　神奈川県警など捜査当局は元取締役と元技術品質部グループ長三木広俊
容疑者（５６）＝横浜タイヤ脱落事故で逮捕済み＝の名前が出席者として
記された会議資料を入手。クラッチ系統部品の欠陥隠しに関与したとみて、
近く２人から事情を聴く方針。
　三菱自は９９年３月、運輸省（当時）から特別監査を受けた際、ユーザー
から寄せられたクレーム情報の９８％を、また同年１１月の検査では９０％を
隠ぺい。元取締役を含む４人が道路運送車両法違反（虚偽報告）で罰金刑を
受けた。
　品質保証部の上部組織、品質技術本部の９６年当時の幹部は取材に対し
「クレーム処理は品質保証部が担当しており、部長だった元取締役が管理
していた」と説明した。
　関係者によると、品質技術本部は今月８日、大型車車軸部品ハブの欠陥を
隠した事件など度重なる不祥事の反省を踏まえて研修会を実施。１０日、
「重大な問題がある」と社員が告発したという。ビルフリート・ポート社長は
徹底的な社内調査を命じ、１６日に事実が判明した。同社長は１８日、横浜
地検に事実関係を報告した。
（時事通信）
[5月25日7時0分更新]

あいや　あの外人社長は全部暴露してバックレるんじゃない。
そうとう頭にきてるよ。そんで三菱は税金で産業再生にいく

膿は良く出さんと直りも遅いからのぉ…ﾌｫ､ﾌｫ､ﾌｫ

「ｺﾞﾗｧ、先生にチクルぞ！」参拝業者（経営者は某宗教団体の幹部）

「はい、全部新車に交換します」(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（三菱痔側）

三菱・・・終わったな
次は、どんなﾘｺｰﾙを隠しているのかな？

この期に及んであえて三菱車買う人っているのかな？

みじめみじめみじめ

15 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/25 03:49 ID:jBHfl9lR
　　　謝罪するのは鹿児島の運転手だけでいいんですか？
　　　横浜の母子死傷事故の運転手には一言も謝罪してませんね。
　　　整備不良と濡れ衣を被せましたね。それについてはどう思われてるのでしょうか？

やっぱそうか、あまりに多いんで謝罪したかどうか不明だった。
もういいよ三菱。

>>134
会社がふそうのトレーラーヘッド買ったけど何か？

さすが、サラ金を傘下にする三菱だけあってたいへん立派。
あっぱれじゃ。

2,3回倒産してもいいんじゃない？

>>134
それより俺の車を買い戻して欲しい。

株が落ちる、落ちるーーーー
昨日の午後から↓まっしぐらだ。

>>133
終わるどころかさらに問題が噴出すると思われ

会社的にはもう終（ｔｂｓ

>>134
誰でもいいから人を殺したいとか
死にたい奴は買うんじゃねーの(ｗ

ttp://www.sankei.co.jp/news/040525/sha042.htm

>>26
いいところに気がついたね。
被害者には気の毒だが、欠陥が原因であれば加害者もその欠陥に対しては善意無過失といえるのではないか？。
ましてやリコール隠しまでメーカーがやっていたのなら、その欠陥の存在に関して運転手（加害者）は善意の筈。
とすれば、メーカーは事故の被害者にも当然だが、事故の加害者になってしまった人にも社会的に保障するべきだろうと思う。
もちろん、運転手（加害者）は事故の原因となった欠陥部分に対してリコールがかかっている事を知っていた上（悪意）で、改修しなかったのならまったくの加害者責任といえるのだが、今回は違うだろう。

大阪阪神高速を激走するらんえぼのバカDQN連中を何とかしてください。

そのうちリコール隠しのためにクラッチ脱落したら自爆する装置つけたりしてな。

でるわでるわ。


でもまー膿を出し切ったら他社よりまともになるぞ。
膿を出し切るまでもてばの話だが。

>>146
こうなる事がわからん馬鹿連中ですね
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g21223018

>>146
そのうち三菱車がなくなるからそれまで我慢。

高校中退した友人がやっと就職したさきが三菱だからかなり心配だ。
末端の社員に迷惑かけるなよ

>146
三菱車に乗ってるんだから、もうすぐあぼ(ry

武富士同様不健全な企業は淘汰される時代になった

ブレーキ欠陥指摘業者には新車何台プレゼントしたん？

今後三菱車に乗ってる方は保険金おりませんのであしからず。

参拝といえば童話
相手が五月蠅い暖帯がらみじゃ
ヨタなら血管でなかっても交換して層だな

>149　誰が買うのか興味ありますな

同型車が１台東南に合う悪寒

>>149
ワラッタ。

>>156
三菱でしかもニコイチとは、キツイですな。

三菱よ

十分楽しませてもらった。もうさがってよいぞ。

ついこの前までは三菱だったショールーム。
今月、気付いたら現代に模様替え。
販社も必死だよな。
可哀想に。。。

そろそろどこかの弁護士会で
三菱自工１１０番始めないのかな？

三菱の戦車とかは問題ないのか？ｗ
戦車砲がつまって暴発とかｗ

三菱ブランドで再建は難しいだろうね

ま、産廃業者の99％はヤクザだからな。
犯罪ほう助で業者も処分しろ。

>>155
東京海上がそれやったら神だな。

三菱自工のシェアって、どのくらい？

三菱自動車はせんたっき（←なぜか変換できない）を作れば良い。
もみ消し洗いで頑固な汚れも忘れたい過去もスッキリ！
回転槽の取り替え時期はポッキリ折れてお知らせ！とかね
大ヒット間違いなし

まーいろいろ書いてあるけど俺も含めてふそうのディーラーに行っても誰も相手にされないんだろうな。

「せんたっき」
は、変換できるよ。

三菱だってコソーリ新車に換えてくれる世の中だからね。

HYUNDAI＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞MITSUBISHI

せんたくき だろ

三菱グループの作ってる交通機関の身近な物だと電機の作ってるエレベーターだのがあるが、
大丈夫難だろうな？

>>171
の様にグループ全体が不審になるよな･･･
大丈夫なのか？三菱･･･

そうか　どうりで三菱の電子レンジが安かったわけだな。

産業廃棄物業者にまともなヤツはいないんだが

三菱自動車にもまともな奴いないんじゃねーの？

三菱+産廃業者

>>108
これ、北条氏の家紋ではなかったですか？

FUSOのトラックは結構走ってるなあ。
前を走られると間隔空けちゃうよ。

まだまだ余罪がありそう

今回ふそうの欠陥ばかりだが、欠陥といえば乗用車だろ。
三菱の乗用車は欠陥だらけだぞ。
なんで今回問題にならないんだろう・・・・・。

三菱は潰れた方が世の為人の為に思えてきた・・・・・・

またリコール隠しが発覚しても驚かない
でも漏れのが該当車種に選ばれた日には　怒る。

>>113
高卒でないですけど、知らなかったです。
ぐぐってしまいました。勉強になりました。
あなたはＤＱＮじゃありません。

あのアイアコッカでさえも、適切な判断が下せなかった。
まして三菱系のエライさんのボンボンぞろいの三菱自動車のトップになにができましょう。
ポート社長がどこまでがんばるのか知りませんが、ダイムラーの次期社長が約束されてるの？
ゴーンは次期ルノー社長が約束されてるだけあって、さすがでした。
陛下にご挨拶までかなったわけだしね。

ダイクラのナントカフォーフォーってコルトと兄弟車なんだよん。WTC土曜版でやってた。

リコール隠しなどはどこのメーカでも多少あるのでは？
某満津だにいたが、カナーリ怪しい対策修理を結構やりました。

工場長レベルなら誰でも暴露ができるのではないだろうか？

悪質極まりない。
ここは、悪だよ悪。

三菱自工とふそうはさっさと潰れろ

>>175
おふこーす！

重厚、電気、銀鉱、障子、あと貴隣、明示声明、煮紺とか、いわゆる三菱のエライさんの子女の就職受け皿。
血縁がないと出世しない。
でもいまは外資系。ドイツ人でないと、出世しない。

でもって、重厚や電気の作る部品が、高価格、低機能だったりするわけだ。
とはいえ、使わざるを得ない。

ということが、先々週あたりの日経ビジネスに。

三菱が
ショールームを
拡張したため
近くの
ラーメン屋の
面積が
１／４くらいになりますたファッキン

やったぜ三菱
ぶっちぎりだ

産廃ってやくざ同様のがやってんだよ。
リサイクル云々で行政から廃棄物処理請け負ってどんどん埋め立て。
で、イッパイになると突然倒産→仕方なくその後の管理は行政費用。
その繰り返し。
ダンプは真っ黒、社長はフェラーリＦ５０やランボルギーニ乗ってる。
国に垂れ込むぞと脅したんだろう。

でも三菱のクラッチ欠陥は事実。

三菱製大型車とかけてリコールと説く
その心は「不走（ふそう）」

>>192
山田く〜ん
座布団一枚あげなさい

もみ消しに三菱の新車贈るって、すげーブラックジョークですね。


日野のトラックとか貰うんだったら黙ってようって気にもなるけど。

まだまだ現役で走ってます。不走
怖くて近寄れなかったが・・・

大事故おきませんように・・・

もう三菱ネタ厭きた。存続してる限り変わらんよ。こんな体質。

○業者から欠陥の疑いを再三、強く指摘されたため

恐喝との線引きはどの辺ですか。

よーし、これでまたどんどん株よさがれー。
そして下がりきったところを俺が買いまくり
三菱再建で、第2の日産伝説だ！！

三菱鉛筆が一連の報道に影響されて、減収らしいな。
さすがはマスゴミ、戦果をあげている！

もうだめかもわからんね。

そうか。



三菱の車は、買うものではなく、もらうものなんだ。



なるほど。

これって、産廃業者がウヨだったから街宣かけられそうになったんだろ？
で、慌てて新車１０台送った、と。ｗ

もう糞以下の会社だな。いいから潰れろよ。社会の迷惑なんだよ

俺の車も新車にしてよ
トヨタかホンダでな

ただで貰っても

乗りたくない車

それが三菱

早く廃業してください。目潰しさん。

>>203
ホンダはリコールが一番多かったような。
トヨタはペーパー車検で摘発されたし。

三菱自動車が潰れると何が問題か？

三菱自動車が潰れる
↓
東京三菱銀行が多額の不良債権を抱えてダウン
↓
銀行救済のため多額の税金投入
↓
日本経済ダウン

つまり、回り回っておまいらに跳ね返るのですよ。

三菱自動車が生き残ると何が問題か？

三菱自動車で事故って死ぬ
↓
保険会社が多額の不良債権を抱えてダウン
↓
保険会社救済のため多額の税金投入
↓
日本経済ダウン

つまり、回り回っておまいらに跳ね返るのですよ。

すげえクソ会社だな
恥を知れよカス社員ども

いますぐ三菱は地上から消えて無くなれ。
日本の恥だ

タイヤのボルトを締めるのに規定トルクで〆ている整備工場は存在しない
ましてスタンド整備ならなおさら　アルバイト兄ちゃんが緩まなければいいと〆すぎ
（〆すぎはボルト折れの原因でもあります）
グリスを注せばまだましだが、それもしないで〆つけると　一時的には固定されているが
実はねじ山を舐めていて、負荷や振動で折れる・・・・・結果、タイヤが外れるとさ

三菱鉛筆がかわいそうだから、おまいら鉛筆とかシャーペンの芯とか
サインペンとか買ってやれ。

前に乗っていたミラージュは3万キロ（4年目）でトルコンが死んで再生不能になった。
修理代金があまりにも高額のために廃車にしたが、あれって新車がもらえる事案なんだよな。
今からでもクレーム入れようかな…

呆れ果てた。もう三菱にはなにも期待しない。

雪印のように　社名かえて　出直し名

　　秘密菱自動車　or　三必死自動車

　　　　　　どょ

まあ、積載重量を守っている運転手も、ほとんどいない訳だが。

>>214
現代　で充分かと思われ

三菱鉛筆と三菱「重工、自工・ふそう、・・・」グループは違う。（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

三菱鉛筆と三菱「重工、自工・ふそう、・・・」グループは違う。（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

三菱鉛筆と三菱「重工、自工・ふそう、・・・」グループは違う。（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

ちなみに、日清製粉と日清食品もまったく違う♪

ヴァカじゃなければ、ググれ。(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>217
釣られますたね

>>212
メーカーの保障無かったの?
SUBARUは駆動系は5年保障してて助かったよ。

ユーザーも強気に出てよいとゆーことか？　ブレーキオーバーホール
したのに、効きがゆるゆるでおっかないんだが。

晒し上げ

中村さんが殺人を起こせば
その周辺に住んでいる別の中村さんも殺人を起こした事になる。

日本猿の脳しか持って無いんだよ、日本人はな

初めて新車買うことになった14年前、パジェロ見に行った時のディーラーの高圧的な態度はなんだったんだ。
「お客様パジェロですか？今値引きして売るような車じゃないですよ。
このパジェロに乗って得られるいろんな悦びを思い浮かべてみてください。
それを考えれば値引き無しで買っても安いもんですよ。」

　　　／＼　＜　うるさい！
　 ＿＼／＿　
／　 ／＼　 ＼
￣￣　　　￣￣

ペーパー車検なのに故障知らずのトヨタ車がある。

かたや、いつも不調で故障ばかりし、整備にだしても余計に悪くなって戻り
走行中に破損していつ事故を起こしてもおかしくない、みつ・・・以下(ｗ

漏れは以前、「み」車に乗っていたが、二台続けてパワステのオイル漏れが起きた。
単なる偶然なのか、漏れの整備怠慢が原因なのかはわからんが。

>222
ニホンザル結構
自分以外は敵とみなし、友好的なやつにも攻撃を仕掛ける
かの国のひとたちよりは良いと思うんだが。



トヨタの馬力は

誠意ですよ誠意

誠意大将軍

俺の友達，去年，３年のった三菱デ○○とかいう
カッコー悪いミニバンで，エンジン不調でディーラーが
エンジン交換してくれたって喜んでいます田。さすが三菱！
トヨタだとオイル交換しかできない・・。

ハレンチってどんな工具だったかな。

　　　　　　 ＼　　　／
　　　　　　　 ＼　／
　　　　 　　 ■■■
　　　　　　 ■ ■ ■ ■ ■　　　　　　　　　　　カサカサ
　　　　　 ■ ■ ■ ■ ■ ■■
　＿＿ ■ ■ ■ ■ ■■■■ ■＿＿
　／　　 ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■　　＼
　＿＿ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■■＿＿
　／　　 ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■■　　＼
　＿＿ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■■＿＿
　／　　　 ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■　　　＼
　　　　　　 ■ ■ ■ ■ ■
　　　　　　　 ■■■
　　　　　　　　 ■

>>210
スタッドボルトをグリスアップするなんて自殺行為でつ

三菱車の不具合には慣れた。
もう半径1キロ以内の全てを焼き払う大爆発でもしない限り驚かない。

ハブ
ブレーキ
クラッチ
火事

次はエンジンですか・・・
http://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

三菱の車は、高速・一般道は走行できないように法改正すべきだな。

脱輪してスリータイヤの三菱。

嘘で塗り重ねられた三菱USO。

教訓

ウソはつくな、ウソがウソを呼ぶ(´･ω･`)

>>227
は？　>>222の指摘は、
「ある中村さんが問題を起こしたら、無関係で友好的な中村さんにまで牙をむく」
ような行為に対する批判だと思うのだが？

自分はどんなことをやっても、「かの国よりマシ」とさえ言えば、自動的に
免罪符になるんかね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　　　　　　　　　　　　／ |l 　 　 ',　 / ／
　　　 　 　 ,､　　 　 ,r'´　　||--‐r､ ',　　　うるさい！！
　　　　　 　l.l.　,..ィ'´　　　　l',　　'.j　'.
　　　　　　 'r '´　 　 　 　 　 ',.r '´　!|　　＼
　　　　　　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼
　　　　　 　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
　　　　　　　 | |
　　　　 　 　 .| |
　　　 　 　 　 | |
　　　　　　　　| |
　　 　 　 　 　 | |
　　　　　　　　 | |
　 　 　 　 　 　 | |

只今某自動車メーカーでマーダーライセンス発行しています！この際ぜひ殺人用欠陥四輪駆動車をお買い求め下さい。もうすぐ夏ですね！天国へのドライブって素敵ですね正にハートビートですねまじめ×３と念仏唱えましょう！

うんこ
うんこ
うんこ

三菱

株主でもあり、金も入れて経営状態も分かっていてさらに金を入れるのだから
最早三菱グループ全体が三菱自工と同様の体質なんだろ。

さらにageヽ(`Д´)ノ

もうだめっぽい

新車はハブ・ブレーキはオプションらしい。

東京フレンドパークで、毎週５０００台ぐらいプレゼントしろよ。

いったい、どれほどの　人が死んで、いや殺されたのだろうか…。　　　まじめと言いながら殺人をする企業は日本人として恥ずかしい限りだ　　ポア＝殺人＝三菱になりそうだ、そのうち２ちゃんで、漏れは今から三菱やる！とか言いだしそうな勢いだ罠

「モミ男」片岡もびっくりのモミっぷりに感服。<m(__)m>

やれやれ....
毎日毎日叩かれまくりだな。
俺はパジェロ愛用してるので、いささかお気の毒な気がする
ディーラーは確かに妙に愛想わるいけどよ

もみもみはかる？

確かに潰れるのは怖いな

ディアゴスティーニあたりが融資して
「週間　三菱」なら結構売れるんじゃね？　買い続けると車が完成
サービスマンが無料出張
「創刊号は欠陥ハブ　今なら半額！完成時にお取り替え」とか
自虐的にいかんと無理だべ

子会社のアコムに支援してもらえ（藁

【サラ銀行】アコム、三菱東京ＦＧ傘下に
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1079581875/

もうランエボの時代も終わりだね(ﾌﾟｯ

>>254
あと１，２回で完成！というところで終了な。
残りの部品はハブか？

>>159
ﾋｭｿﾀﾞｲも中味は三菱だ罠

集団殺人メーカーだ罠。欠陥自動車＝時限爆弾だ日本中にばらまきやがってよ！

RVR-Zに11年乗ったが、ありがたいことに大した故障は
出なかった。ただ塗装の質が悪くて、２年かそこらで
つや消し塗装のようになり、防衛色だと笑われた (^^;
クレーム案件だったのだろうか？

ソフトバンクに出資してもらって、Yahoo! MMCで再出発。
逆転ホームランや!

>>260
俺もランエボ１の塗装がガードレールみたいに粉になったことあり。

>>260,262
三菱の塗装が薄くてすぐに駄目になるのは有名らしいよ。
うちのＲＶＲはまめに洗車・ワックスがけしてても雨の痕が消えなくなった。

【２ちゃんねる】
■２ｃｈ総合案内

【地震】
■臨時地震
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【三菱自動車】
■三菱自工速報＋
■きょうの三菱自工

【おすすめ】
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>>264
半年で倒産して板消えます。

>>263
だがな、フェンダーの塗装は厚さ１ｍｍ以上あった。
石跳ねで結構な面積が剥がれ落ちた。

もうだめぽ

ブサイク　ブサイク　ブサイク　コルト
オーナーズクラブ
http://bbs.avi.jp/15167/

ご自由にお使いくださいませ。

もう過去の事には目をつぶろうぜ。
ほんとに潰れたら困るのおれたちなんだｋら

>>263
知人にペンキメーカの技術者がいて見て貰ったが、
表面のクリア層が完全に無くなっていると言って
いた。スプレーペイントじゃあるまいし、簡単に
落ちるようなものだろうか？　どーも欠陥臭いと
今では疑ってる。

>>268
見る目は問われるかもしれんが消費者は責められん。
だいぶ昔にニュース番組で見たクレーム処理でとある一軒家にサービスマンが訪れたとき
隠し撮りされているときに
「くるくるぱー」したのが今でも鮮明に焼き付いている。
今思えば自分の事だったんだな。

>>266
やっぱりエボは特別？

>>270
なるほど。
下地〜クリアの段階でどこかで手を抜いてるのか。
クリア層は保護層の役目もあるわけだから、仮にそこを１回だけで済ませていたら弱くなるわな。

三菱ブレイク興業

また

三菱は悪くない。
三菱の中の人が悪いだけ。
全従業員が切腹すれば、いい会社になると思う。

ﾏﾀﾐﾂﾋﾞｼｶ!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,....................................,,,,,　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,.r''―''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ィ'" 　　　　　　　　　　,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 rｰ,ｨ'"　('A`) ﾀﾞﾒﾎﾟ('A`) ﾀﾞﾒﾎﾟ　　　　　';;('A`) ﾀﾞﾒﾎﾟ＼_,　　　　　　　　
　　　　　　　　　　＿,,,.......-1------------ ..,,,,,,,_＿ //^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''""　　 ~~ヽ　　　　　　
　　　　　 ,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' "　 　 　 　 　 　 　l　　　　　　　ニ !　　　　ﾆ　;　　　,!　　　　　　
　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,__＿　＿＿＿_,_＿　　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,　　　　　
　　,../,_/..,,　┳ ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!　　　　　
　〈ｒｒ-ｒ　　ニ..,,,,__　　~~"""""~~￣￣　"7,.r‐'''''-､ヽ | |　 　 　 　 　 　 ;　　　;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ　　　　　
　 ||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ　...,,,,...　　;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| !　　　＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'"
　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'

もう三菱自動車は自動車業界のゴルゴ１３だよな三菱＝欠陥車の殺傷能力はパーフェクトだからな三菱自動車は殺し屋だ罠

三菱自〜コスモ石　マジ最低だなｗ

最近、大阪も三菱に押されまくってるな。

大阪元気出だせ。

産廃業者だけに、ヨツびし自動車

スクラップにしれ

sage

タイヤ射出装置かとｵﾓﾀぞ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/recruit/2005/index.html

昔パジェロＶＲ4を買おうかなと資金を貯めたがなんか虫の騒ぎで飼わなかった。
いまから思えばよかったと思う。
なんかメッセージがあったんだろうね。
この会社なんか胡散臭い。

自動車評論家も言っているように、人の命を大切にしない企業倫理の欠落した企業は無くなっても誰もとがめやしない。
一部の車ｦﾀだけが容認するのみである。

信頼って大切だと思うが、この会社の方々はどのように思うておられるのだろうか。

また、社員はまったく関係ないと新聞紙上で投書があったが、社員が意を決して上層部に言うことをしなかったのも大変嘆かわしい。

クビになってもいうのが人間というものだ。

>>284
確かにビックリした…あれは、ギャグなのか？…

>>285
社員は「うるちゃい！」といえるぐらいですから

･･･正直ここまで醜いとは･･･

一度解散して出直しだな。三菱の名前を捨てるくらいの覚悟をしないと
再建なんて夢のまた夢．．．．結局グループに助けてもらうんじゃあ

名言「社員は何も関係ない」（証券会社の元社長のお言葉」
で、その有名な社長は、畑で盆栽を作って、また棒証券会社の社長に君臨する。
これが社長の死命。

こんな社員を大切にしない社長は逝って頂戴。

＞＞２８４　あれ怖すぎ！！！！洒落のつもりかなあ

三菱と言えば殿様商売。何をやってもウチは潰れないと思っているから
危機感もないんだろう。どっちにしろ怖いから三菱の車乗りたくないけど。

>>284
ここで騒ぐと消されそうだから、保存しておこう・・・

ここの書き込み見てると俺の上司の32万キロ突破ハイエースはすご過ぎだな。

ソニー、三菱、雪印みたいなブランドかもし出す企業ってやっぱ何か歪んでいくんだね。
三河人って地味なイメージだけど尊敬するよ。

＞＞284
縁起わるいな。わざとだろう

小泉早く死んでくれねーかな

しかしニュースに事欠かないね。三菱ってｗ
もう終わりだろ、常識的に言えば。

大量殺人自動車メーカー三菱自動車は、日本人を馬鹿にしているな、天誅を下せ！優秀なる日本人を騙し続ける事など不可能だと解ったか！!半分◯◯◯の血が入っている三菱自動車は死ね氏ね屍

良心のある人は止めるしかなかったんだろうね。
こんな会社もあるし。

【社会】「内部告発者」の処分検討、個人情報流出でコスモ石油
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1085471536/l50

>>285
もの凄い遅レスだが
「虫の騒ぎ」ってのは…？

雰囲気はわかるが、普通「胸騒ぎ」か「虫の知らせ」がどっちかだ。

>>299
止める->辞める

いくらなんでももう救いようがないでしょう
早く廃業してください
殺人自動車メーカー様

>>300
ﾜﾗﾀ
http://www.google.com/search?lr=lang_ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%92%8E%82%CC%91%9B%82%AC
同様の慌て者はいるみたいだよ。

>>300
【虫の騒ぎ】
飛蝗（ひこう）とは現在のバッタである。
古代中国では不定期にバッタが大量発生し農作物への甚大な被害をもたらした。
文字通り天地を覆い尽くす大群と、地表の植物を食い尽くす有様は現世の餓鬼であり、
また戦乱後に発生することが多かったため、兵の霊魂が虫の姿となり人々を襲うとも言われた。
転じて天変地異の前触れを意味する。

民明書房　「飛蝗傷念永」より

大量殺人業兼詐欺欠陥車販売メーカー三菱自動車は自ら欠陥車パジェロのハンドルを握り地獄へ、炎の中へドライブしろ！正にハートビートだよな社員も自殺しろ！罪罪罪屍ね！死ね！氏ね！自殺しろ！まじめ×３死ね！

>>305
話を聞こうか

幼○10人でもみ消しを図ろうなどと！

　　　望　　　む　　　と　　　こ　　　ろ　　　よ　　　！

今日三菱不走のトラックが搬入に来たけどエンブレム外してたｗ

ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20040520005833.jpg

ﾜﾛﾀｗ

車売れないのに、再建できるのか三菱自工
そか、中国に売ればいいのか。

>>284
ﾜﾗﾀ！

>>284
一瞬、死ぬかと思いましたが。。

あなたの虫は騒わいでますか。
虫の騒ぎモータース　三菱モータース

赤字続きで問題続出は痛すぎるな。
新しいところで雪印や日ハムは業績は悪くないところに問題おきたから何とか立ち直ったし。
商工ローンや武富士は儲かってしょうがないとこで問題おきたからびくともしない。
日本市場を一時期捨てて海外で体力戻していくのが一番良いかもな。
というかこれ以外ない。

スリーダイヤのエンブレム外したふそうの大型トラックほんと増えたよww

マジレスすると最近の企業のＣＳＲ研修では三菱自動車が引っ張りだこ。

毎日毎日ＴＶ報道や新聞に三菱自動車欠陥隠蔽嘘事実揉み消しやら、もう三菱自動車うざいうざいハートビートモータースまじめに死国へ逝きます火災Or事故死あなたは、どっちにしますか？

>>316
そうだな｡確かにウチの会社の研修でも三菱はすぐに出てくるｗ
大手メーカーより多い気がする｡

三菱社車で故障したら
修理じゃなくて、新品交換を汁
一部にだけじゃずるいじゃないか

だけど何で糞交通省に批判が行かないかな。あいつらの姿勢って
警察が「自首してきた犯罪者は捕まえるがそれ以外知らない。
どうぞ好き勝手にやってください。」って言ってるのと同じなんだが。
それじゃ連中の存在する意味が無いのではないか。
俺は三菱より糞交通省の方が罪が重いと思うが。国民は馬鹿だなあって
藁ってんだろうな、役人ども。

ギャラン・アスパイアは好きな車ですた
(´Д⊂

お前ら物を作る事にプライド持たない三菱なんかほっとけよ。
今、プライドを持って物を作ったマツダをプロジェクトX
でやってるからみろよ。

age

強い指摘をした産業廃棄物処理業者
http://www.retecool.com/braindead/eroded-cranial-wound.jpg

よくわからないけど、これ置いときますね

　　　▲
　　▲ ▲
　 ﾐﾂｳﾛｺ

三菱の欠陥も悪いが
国の車検制度って何の為に有るんだ？
欠陥車が車検をパスして公道を走る現状を誰も指摘しない
前から感じていたんだけど税金を納付させるだけの車検
もっと行政にも攻撃をするべきだと思うけど

>>324
すげえなぁ
メシ噴いちゃったよ

>>324
これヤンキー？

もみ消しなんてよくあることなんだから（警察は）もっと配慮してくれないと。

>>324
久しぶりにﾜﾛﾀ!

>>326
たしかにもまえの言うとおりだ｡結局は国がﾔﾐ車検やってるようなものだからな｡

社員じゃないんだけどさ、
実際の事故では、本当に運転者なり運行管理責任者の整備不良は
なかったんだろうか？
事故の映像見てると、どうもまともに整備している雰囲気ではない
車だったりするが。
なんか水に落ちた犬は叩け、みたいな勢いだけど、
被害者がいうならともかく、もうちと分析は必要なのでは？

そら、業務用車両なんだから武人の蛮勇に耐えるべき、というのはわかるけど、
機械なんだから限度ってものもあるんではないの？

>>324
萌えたよ

>>324 最近のコはこうこういう写真撮っても羞恥心なんてないんだな
親は承知しているのか？

>>332
というより俺は自家用､業務用を関係無しに日常点検してるﾔｼとか見たことないしｗ
ﾊﾌﾞもろともすっ飛んでるくらいならなんか前触れもあっただろう｡
ただ取れやすい構造になってたのは紛れもない事実だしな｡

欠陥自動車社員はマツダのアナル舐めしながら、天国へ逝ってくれ、欠陥車で死んだ人達が待っているよ、まじめ×３　　ハートビートモータース欠陥パジェロで天国逝き素敵ですね。ＧＤＩも、ヤバい情報ありますね！日本の疫病神ですね！！

肉に光が当たった今
産廃が残された大きな闇だ

タンボックスとランサーとｼﾞｰﾌﾟとﾃﾞﾘｶ、全部ﾐﾂﾋﾞｼに乗ってきたけど
これはもうだめかもわからんね。。。

三菱自が再建計画発表後初の新車、主力の軽にＳＵＶ版
http://www.asahi.com/business/update/0525/109.html

漏れはユーザー車検の常連だけど
本当にあれは税金取る為の制度でしかない
結局なにか事が起こればメーカーやユーザーに鉾先が向く
ハブにしても始から車検項目に無かったって責任逃れか
そのくせNOX、PMに関してはお上が幅を効かせて
車検を通さないって
車検切れなら事故っても保険も出ないって

>>324
ウホっ！ピンクですな

国が車検しているのなら
今回の欠陥車両事故も国にも責任が有るんじゃ無いでしょうか？
だって車検合格車で公道で起こした事故だし

産廃業者はマジ怖いよ
肉より怖いかも

>>332
それもそうなんだけど、実際に「欠陥隠し」があるとそういう責任も
押し付けられるもの
メーカーとして最低限のことをしてこなかったからこういうことになる

>>324　ピンクのおマンコ

経営幹部が直接リコール隠しにかかわるということは、
数十年間企業文化として育まれてきたことの結果である。

トップを挿げ替えて済むような問題ではない。
トップから末端の工員まで、心の底まで染み付いた企業文化なのである。

よって、三菱自動車の車は、極めて危険な車ということである。

324はあちこちに貼られているグロ
脳みそ炸裂

三菱自動車はいま変革の真っ最中。混沌とした中で、次代をつくっていけるこれからが最高におもしろい時期であることは間違いありません。
トップも思いは同じです。その変化をトップ自らが語ります。

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/recruit/2005/message_top.html

ﾜﾛﾀ

あまりにも情けない会社だ、トップの発言きいて叩く気もしなくなった・この会社は本当にガキと基地外の集まりだな…。三菱はハートビートし過ぎて、心臓ドキドキショック死だ罠

クオリティゲートもクオリティチェックゲートもざるでしたと。
まじめまじめまじめも嘘でしたと。

どうやって企業イメージの回復計るつもりなんだろう。
もうくーちゃんに頼むしかないんじゃないか？
（困ったときは動物頼みだ）

>>348
何人も死人を出しておいて、最高におもしろい時期とはよく言った。

だれか遺族に教えてやれ。

ツービートモータースに汁。ビートキヨシともう一人の香具師でＣＭ汁

みじめ
みじめ
みじめ

三菱自動車

けじめ
けじめ
けじめ

身潰しｼﾞﾄﾞｳｼｬ

前から暇を見つけて沖縄に行っているが、結構安い旅行会社の場合、
レンタカーが三菱車を大量に持っているところなので、少し高めのツアー
会社に申し込んでいる。
初めてそのレンタカー乗ったとき、自分の車との違いで事故りそうになった。
ブレーキ・アクセルがあんなに軽いもんだとは乗りづらかった。
ブレーキは蹴り込む感じの漏れ車で慣れていると無理だわ。

旅行会社のみなさん、売上下がった原因は、レンタカーにあるのですよ。

しかし、あれだな右翼の三菱オーナー達は喜んだな中古街宣車を片っ端から新車と交換するだろな三菱も産廃だけえこひいきする訳にはいかんだろ新車交換拒否したら一斉に褒め殺死攻撃やる罠、まさに四面楚歌

さっさと廃業しろ

しかし、よく読むとこの産廃業者（ｗも、かなりのDQNだな。
修理じゃなくて、全車新車に交換しろｺﾞﾙｧ だもんな。

強いものには弱い三菱か・・・・
総会屋にも弱いし・・・

秋には、国内の販売台数が再建計画時に予想できないほどの不振が理由で
今以上のリストラと事業売却。
最悪は倒産かな。

でも割と倒産とかはしねえ気がする。

パジェロ客層も他所にだいぶ取られたねえ…売れた後のVerUPが下手。

会社にレンタカーのコルトが配備された。

しかし私は
信頼のおける第三機関の評価で
”安全”と評されない限り
コルトへの乗車を拒否する事を宣言し、
上司もまたそれを承認した。


メガネの私には左サイドミラーが全くもって見辛いのも理由の一つである。
何故、見辛い位置にミラーを配置するのかサッパリ分からないが
開発担当者が魚眼なんだろうと勝手に解釈している。

表面ばっかり取り繕ってるのかな？
もっともっといろんな人に知ってもらいたい

拝啓：清志郎様。
かれこれ貴方のフアンとなって20年余りの月日が流れました。
そんな私が、最近になってやっと貴方のお考えを理解することが出来ました。
そしてそれは、極めて衝撃的であり、その深遠なお考えに
改めて驚いたしだいであります。
　貴方はただ一度ばかり自動車のCMを、当時の書き下ろし新曲で提供され
御出演もされましたね？そして、その宣伝内容と歌詞には何の脈絡も無いものと
勝手に解釈しておりました。恥ずかしい限りです。
　最後に貴方が当時送られた、私たちへのメッセージを引用させていただき、
この文を締めさせていただきます。

　　「　ベイベェ〜　逃げるんだ！
　　　　　　ベイベェ〜　逃げるんだ！
　　　　　　　　　ベイベェ〜　逃げるん逃げるんっだ〜あ〜！」
　　　　
　　　　　　Baby逃げるんだ：RCサクセション　三菱ランサーTV-CM　１９８３

株価200円切ったら買ってみようかな・・・

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　G　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 G ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 D　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 D　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|..　 I 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ.　 I　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

いまだ出尽くさない悪材料。GDIエンジンもリコールの恐れ
http://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

うーん…倒産するまでかなり時間かかりそうだななんせ巨大グループだから、強制的に欠陥車を下請けや関係企業に売りつけやがる、丸ビルやﾗﾝﾄﾞﾏｰｸﾀﾜｰの清掃請負業者は悲惨だよな安く使われて欠陥車買わされ…。　　漏れは四年半で倒産すると予想するがどうかな？

>>351
時期的に言って、今回の問題が表面化する前に作られたページだろ。
ただなあ、"面白い時期"は今はマズイよな。
社内で気付くヤツはいないのか。
2割リストラなんて話になっちゃって人事も今忙しいのはわかるが
ちょっと鈍感すぎると思うな。

東南アジア他で売りまくる予定らしい＞欠陥トラック。
国内市場はもうだめぽ。。。。。

欠陥トラックは世界中で売ってはだめだよな。

恥さらし企業（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

わが社は三菱商事・三菱銀行と関連が深くて、
専務と取締役を迎えている。
社用車も６割程度？が三菱車だ。

わが社の場合、事務系社員は利用申請が事前に必要だ。
ところが営業系社員が三菱車をやめて乗り換え始めたため、
事務系社員には三菱車しか回ってこなくなった。
とうとうキレた社員がいて三菱車不使用宣言してしまった。
関を切ったように課レベルで不使用宣言を出すようになった。

そのうち世界的有名企業になるな　　　　　　　あれが日本の秘密兵器とね、なんせﾀｲﾔﾐｻｲﾙに、暴走に火災と来て最終兵器はＧＤＩ爆弾だからな三菱と言えば核兵器並みのインパクトだよ、北の将軍様も三菱自動車にはびびってんだろうな

2001/ 5/26 韓国日報 7面　より


- 我が国の性暴行実態をおっしゃってくださいね.

〓崔ヨンに= 恥ずかしくも世界最高水準です. 1990年代の初めインターポールの発表によれば
人口比例性暴行発生率がアメリカ, スウェーデンの次で我が国が 3位だったです. 95年以後からは
我が国が アメリカに引き続き 2位です. もっと深刻なことはこの数値が警察に申告された件数を
基準にしたことだが, 外国はセクハラまでも含んで届ける一方私たちは 強姦やセクハラ位だけ届
けるというんです. また外国は実際発生件数の 20%が申告される一方私たちはやっと 6% 位という
のが刑事政策研究員の 報告です.

〓イ・ヨンジャ=
それでは事実上我が国が 性暴行発生率世界 1位という話ですよね.


前スレ　http://ex.2ch.net/test/read.cgi/korea/1064129492/

＜参考資料＞
韓国の思春期男性のレイプ率は他の国の同世代の男性と比べても異常に高い率です。
http://www.medical-tribune.co.jp/ss/2000-10/ssOct03.htm

三菱車かヒュンダイ車か
どっちがユーザーフレンドリー？

いままでシャーペンの芯は三菱使ってたけど他のに変える。

日本の基幹産業だからか？今の段階でトップがパクられただけで、操業停止なんかにはなっていない。相変わらず不良品は垂れ流してる。エンジンの不具合に至っては、シールで注意を促す？お笑い暫定対策。
反省すんなら自ら操業停止とか打ち出せよ

爆弾まであるのかぁ。忍者みたいな企業だな。あっ！いいこと考えた！三菱の会社を忍者屋敷として見学会したらいいと思う！ここにこのように書類が隠れるようになってます。っていう感じ。

再起不能だな

交差点で右折待ちしていて、対向車の間隔がちょっと空いたからソレッって
アクセルを踏み込むとストンだもん。
そんなもんなのかって、もう慣れちゃったけどね。
早くリコールしてくれないかなー

なあこれって自動車部門に限った話?

三菱は換気扇とか優秀だって聞くけど。今度建て替えで、建材で三菱製品
けっこう使うんだよね。心配になってきたよ。

たしかにここまで立派な兵器があるなら、北朝鮮やアルカイダなんかが喜んで買いそうだｗ

まぁ三菱自動車がやめるなら三菱車を全て引き取ってからにしてもらいたい。会社無きあとに兵器がウロウロ走ってても困るしな。

いくぞ！いくぞ！いくぞ神奈川県警トドメの一発ＧＤＩエンジンの捜査結果、がそろそろ出るぞ！三菱自動車よ、リコールの準備しておけよ！　　ハンパな台数じゃねーぞ人命を軽んじた報いを受けるのだ！

>>222
こんな三菱にしたのは、やはりあの「中村」だと思う。

三菱はハッキリいってダメダメ。

GDIにも何か秘密があるんすか？

何とか解決してほしいね。

個人的には、デリカとかデーゼル車の後ろについた時のムカつくまでの黒煙をどーにかして

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

http://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

三菱も自社製品でもみ消し図るから、だめなんだよな

「三菱車に変えてもらったけど、やっぱりいらねー」ってなった訳で
いすずとか他社の車と交換しときゃあ、ばれなかったのにな。

ここまで不祥事でてくると何も言う気がなくなるな…

クラッチ系欠陥隠し認める＝対策会議の実務担当三木容疑者−上層部の関与解明へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040525-00000026-jij-soci

　横浜市の母子３人死傷事故で業務上過失致死傷容疑で神奈川県警に逮捕された
三菱自動車元市場品質部グループ長三木広俊容疑者（５６）が、山口県で起きたトラ
ック運転手死亡事故の原因となったクラッチ系部品の欠陥隠しに関与したことを認め
ていることが２５日、分かった。
　三木容疑者は拘置期限の２７日に横浜事故で他の容疑者とともに起訴される見通し。
神奈川県警など捜査当局は山口事故の業務上過失致死容疑で三木容疑者を再逮
捕することを視野に、当時の同社上層部の関与を含めた全容解明を急ぐ方針。　（時事通信）

従業員解雇＝三菱自に乗ってくれる人が減る

いくら赤字だしても三菱銀行からお金もらえば
すむんでないの？

一番迷惑を受け、心配だと思われる一般トラック業界が不思議に大人しいのは
やはり日常的な過積載とかの負い目があるからなのかな？。

>394
三菱車でないと出入りできない取引先があるからｗ

＞284
おもわず吹いた。＞タイヤ噴出装置
会社で２ちゃんするもんじゃねぇな。

まじめ×3とか言い出した時点で
きな臭さと違和感を感じてました

>>397
あれは一部の良識派から社内に向けてのメッセージだったんだな。

>>375
三菱鉛筆は三菱グループとは無関係。

三菱自動車はいま変革の真っ最中。混沌とした中で、次代をつくっていけるこれからが
最高におもしろい時期であることは間違いありません。トップも思いは同じです。
その変化をトップ自らが語ります。

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/recruit/2005/message_top.html

ﾓﾐﾓﾐ♪(´д｀)ﾉﾉ(･ (･

>>400

おぉ、俺も三菱自動車入りたくなってきた〜〜〜。


てなわけないかｗ

>>394
業界になると、黙って買わないだけだし、
他社が三菱買うと、比較優位に立てるし、
騒いでる暇が有ったら、商売するし。

もみ消し図るって悪意な書き方でひどすぎますな。

もっとも不具合があったからクレームで新品に交換したということでしょ？

それは普通にやっていることだろうしＵＤでも購入後何年かしているがあぼーんしたのを

クレームでエンジン載せ替えとかあるからね。

メディアもおもしろおかしく書きすぎるね。

>>394
トラック買う時てリース契約なんだけどこの板の人て経済的にも精神的にもほとんど契約できない人だと思うからここ賑わってるんだよ。

>405
意味不明な文章だな

トラックを買うこと（リースできる事)がステイタスなのか？ｗ

>>406
あはは、お子様て意味なんだよー

【朝日】ふそう前会長らを起訴へ　横浜地検が公判請求の方針
http://www.asahi.com/national/update/0526/010.html

いよいよ幕引き近しか。
それともまだまだボロボロでるのか（ｗ

三菱ふそうのシェアって、どのくらい？

>>408
山口の事故の件での宇佐美らの再逮捕もありそうだね。
すべて業務上過失致死罪でいって欲しい。

　　　／＼　＜　なんか文句ある？
　 ＿＼／＿　
／　 ／＼　 ＼
￣￣　　　￣￣

三菱自動車のＤＮＡ　＝　三菱グループのＤＮＡ

>>379
単なる交差点での死亡事故と処理された案件もけっこうありそう。
まだ浮かばれない事件、何件もあるんじゃねーか？
で、君が乗ってるのってディアマンテ？

はーと　ひーと　もーたーず
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/recruit/2005/index.html

ギャグだな・・・・

この企業は毎日何かが出てくるなｗ
ある意味すごいよ

三菱自工のホームページより
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/

毎日が冒険になる。
ｅＫアクティブ誕生。

この「冒険になる。」のは運転手か、それとも歩行者か（ｗ

ソニーがこれを引き継ぎます

あと、ひとつき、持ーたーず

マジメ　マジメ　マジメ

嘘つき〜

車は走る凶器だとはよく言ったモンで
その凶器を危険性をしりながら回収もせず
販売し続けたと言うことは殺人罪に準ずると思うのだが。

同じ幇助でもＷｉｎｎｙ作者は逮捕され、自工の幹部は逮捕されない。
人の命が地球より重いのだとしたら　この　より殺人に適した凶器を
作り続けた自工は息の根を止められるべきだ。

MEGUBISHI MOTORS

なあ、これって高過ぎないか？
税込み2800円ぐらいが妥当だと思うんだが。
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0110040602B4005408015+13+goo+

今日もグループで株を買い支えて暴落を防いでいるようです。
今日のボーダーの指令は220円の様子。
頑張れ三菱G、株を買わずに自動車を買ってやれ。

>>422
たしか2�dくらいだったから�`100円くらいで200000円くらいかな。
そのうち役に立つのは鉄だけだからもう少し安いか。

くず鉄相場に詳しいﾔｼ　解説してくれ。

クルマは、あなたを、驚かせていますか。

−Heart・Attack Motors

昨日の夜のニュースで、タイヤミサイルのネタがあった。
メーカー名は言わなかったが、確かに日野のエンブレムがついていた。
なぜ、日野にはだれもつっこまないのか？

>>423
雪印も信じられない位株価下がらなかったからね。

この水準でピクリとも下がらないのを見ると、
雪印を思い出す。

>>426
今出てる情報だけで三菱と日野を同視すんのか？おまえがバカなだけじゃん。
三菱社員？

>>416
たぶん両方

三菱は日本の恥

これでスキーに行くわけでもなくクロカンするわけでもなく
パジェ露に乗るやつが減ってくれたら吉。
昔「OFFLOAD EXPRESS」とかボディに書いてあったけど
はっきり言って「ONLOAD TORTOISE」（陸亀）だわな。

おまいらこれは○イムラーの作戦もしれん

先ず三菱のマークに丸が付く
次に菱が細くなり徐々に色が抜けてゆく

ほらスリーポインテッド

ダイムラーは三菱の車なんて欲しくない
トラックも欲しくない
日本での販売拠点が欲しいだけと思われる

なんだかよく分からんが、問題は毎日出てくるが株は下がらない会社、三菱
不思議というか、財閥の浅はかさというか・・・
今月は前年比4割減の販売実績らしいが、お付き合い購入が多かったのでは？
との予想を立てている
そのうちにお付き合いできる会社もへり、実際の市場の厳しさを実感する時が来るだろう。
それまで数ヶ月のタイムラグが株価にもあるのかもしれない

エンジンを新品交換してもらったGDI車のことも知ってるぞ
何でも五万キロ以上も走っていたのに、エンジン丸ごと交換してもらったらしい

これもリコール隠しかいね？

うちの車のエンジンも交換してくれ！
あ、GDIじゃねーや。

三菱の車は恐くて乗れないな…マジで。

一事が万事。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GDIが燃費がいいのは、ピストンが数本動いてないからです。
だから、スペックほどパワーがでない。

また、毎朝エンジンがかかるかどうかは神頼み。

知り合いの三菱自海苔の話でした。

ttp://alice-wonderland.com/GTO.wmv

>>437
ネタか？
140キロ？
リミッターカットして220キロ以上でＧＴＲと勝負してみ？
ＮＡのＧＴＯなんて、プ

最近大学で品質管理やら技術者倫理やらを学んでいるが、三菱がいい悪例になってるよ。
で、教授から聞いた話なのだが、普通企業での品質管理は社長直属であるが三菱は（ｒｙ

>>440
随分古いコピペだよ。

>>434
５万キロか。
漏れのは、新車１０００キロでエンジン交換した。GDI3500ccだった。
オイルポンプが動いてなくて焼き付いたと説明された。

その前の初代スペースギアは、定期点検のたびに知らない部品がついてきた。
具合が悪くなるたびに「クレームで処理できますから、無料です」とディーラーに言われた。

前回のリコール隠しと今回ので、妙に納得した。当時の販社の対応。

>>440
元ネタは数年前のヤフオクの出品者のコメントだった筈

そもそもグループ会社による株の買支えというのは、違反ではないのだろうか？
そこらへん詳しい人、教えて。

>434
僕のH10式グラも7万キロでエンジン交換しましたね。原因は異常なOIL消費量。
酷い時で500Km／１Lでした。
多分ヘッド周りからのOIL下がりと思うけど、ディーラー氏の判断では
分解するのも面倒と言う事でエンジン交換となりました。
僕の知る限り他にも数人いますよ。
僕の場合、OIL残が2L程で発見できたので焼きつきは免れたけど、あまり車に関心なく
乗っている人はヤバイかも。

＞438
＞GDIが燃費がいいのは、ピストンが数本動いてないからです
大違いでは？
一般的なエンジンはシリンダー内で均一な混合気を燃焼させるように作りますが、
（つまりは燃焼可能な濃度になるガソリン量が必要ですが）
GDIはある走行条件下では、プラグの周りにガソリンを吹いて、
1部だけ濃い混合気を作って燃焼させてます。
結果、シリンダー内を均一混合させないので通常燃焼可能に必要なガソリン量より
少量でも燃焼できるのです。

そういえば僕じゃないけどキャリパー脱落事故も何件かありましたね・・・・。

リコール17万台でたね、大型のブレーキ不良なんて酷すぎるね。無差別殺人じゃないか

　 　　　　./　　　　　　 ;ヽ
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i　 ＜いいぞ　ベイべー！
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l　 三菱車を売ってる奴は三菱社員だ！！
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |　 三菱車を買ってる奴も三菱社員だ！！
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　ホント 一般市場はお寒いぜ！ フゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

ついには疑惑のエンジンＧＤＩにリコールの断罪が下るのか・・・・・・
評判悪すぎだね、ＧＤＩって。

三菱自クラッチ欠陥、破損は６７件　火災や後続車被害も
http://www.asahi.com/national/update/0526/030.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040526-01834921-jijp-soci.view-001
三菱欠陥・国交省にリコール届け出
大型トラック「ザ・グレート」などのクラッチハウジングに欠陥があったとリコールを届け出た後、会見で頭を下げる塩沢秀幸三菱ふそう品質技術本部長（右）。対象は１６万８００２台に上る（２６日、東京・千代田区の国土交通省）（時事通信社）17時18分更新

>>437
よかったな!ターボなら車両火災だ!!(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
ターボとNAで大差がなければNA買わない？
それだったらまずターボを作らない罠ｗ

あと140キロ？無理するなｗ三菱だぞ!何が起こるかわからないからなｗ

どうしてコピペにレスする奴が後を絶たないのだろうか・・・？

今後のために貼っといてやろう
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1061134782/

>ついには疑惑のエンジンＧＤＩにリコールの断罪が下るのか・・・・・・
そうなったら完全に自公はOUTでしょうね。
それでも公表しないとマズイなあ。
GDI以外のエンジン載ってる方が少ないくらいだし・・・。

GDIのみなさ〜ん！OIL消費は気を付けて〜！

ああついでに、塗装も薄いです。
ボディーはまあ我慢するとしても、アンダーのスポット部分が5年程で
錆びが来ますよ〜！
海・雪に良く良く方は覗いて下され。

>>455
海の近くに住んでいたらトヨタでも５年でさびるよ。
内地で１０年でボロボロになるのは、三菱、ホンダ、スバルかな。

>>431
それを言っちゃあお終いだ　ランクル乗りはどうするよ

>>452
俺ってもしかして釣られてんの？

Ｇ　ガキ＝ガラクタ　　Ｔ　とろい＝突っ込む　Ｏ　オカマ＝おま◯こ

三菱車はサビる。２〜３年で下回りの継ぎ目はサビサビ。

GDIはバルブリフターの異音が・・・

コレはもうだめかも分からんね。

三菱自動車の株空売りで大儲けできそうなんだけど
いつ売ればいいんだろう？

最後は絶対１円になるのは分かってるけど
途中で耐えられなくなるのは困る。

>GDIはバルブリフターの異音が
良くご存知で。
リフター異音→ヘッド交換→OIL消費→エンジン交換
という事は異音対策用のバルブ関係部品に問題があるのか？

三菱ってハードマゾなの？

クラッチが壊れてもブレーキとアクセルだけでなんとかなる。

腐ってたのね。

＞クラッチが壊れてもブレーキとアクセルだけでなんとかなる
いやいや、プロペラシャフトが暴れん棒になってブレーキラインを切断！
＝止まらない　　OR　棒高跳び？（実際にBMW633CSIで知人が飛びました！）

まあ細かい事よりGDI＝リコールは近い！
→自公よどうなる？

>>467
漏れも昔、ランタボで棒高やった。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

新車交換してくれるなら三菱の中古買うぞ

そう言えば、アコードワゴンの後席内側ドアノブの部分がどうのこうのでリコール
ってハガキがきて、車検時に一緒に直したんだが、こんなのリコールすることか？
みたいな些細なことだった。
それに比べてオートマでエンスト、しかも交差点右折時のエンストって怖いな。
たしかにうちのお客さんのディアマンテもたまにエンストするんだよなんて言って
たんで、冗談だろうなぐらいにしか思わなかったが最近の書き込みみて
どうも本当らしいと感じてきた。

http://www.asahi.com/national/update/0526/030.html


「大型車から落ちた部品を避けられずに後続車が被害に遭った」
「ブレーキが壊れた大型車の運転手が衝突死」
「脱落したプロペラシャフトが後続車にあたり、運転していた女性が顔にけが」
「タンクローリーからプロペラシャフトが脱落。後続のオートバイが乗り上げて転倒」
「異音が発生し、運転手が停車させたところ、燃料に引火」
「パンクして燃料タンクに穴が開いた」
「ぶつかった後続の乗用車が大破」
「反対車線に部品が飛んで対向車にぶつかった」
「部品が脱落した大型車が中央分離帯に衝突し、１回転して止まった事故」

一つの記事の中に、なんとも殺伐とした風景がこれでもかと展開しています。

ランエボ�Wに乗っているけど、
寒い＋ハンドルを一杯に切っていると
普通にエンストするよ。

あまりに再現性が良いので
三菱の車はこんなもんなんだろうと思って
ずっと乗ってる。

>>473
なんかファミコンの裏技みたいだな。

>285 名無しさん＠４周年 New! 04/05/25 17:57 ID:Zcskx8Fx
>昔パジェロＶＲ4を買おうかなと資金を貯めたがなんか虫の騒ぎで飼わなかった。
>いまから思えばよかったと思う。
>なんかメッセージがあったんだろうね。
>この会社なんか胡散臭い。
>
>自動車評論家も言っているように、人の命を大切にしない企業倫理の欠落した企業は無くなっても誰もとがめやしない。
>一部の車ｦﾀだけが容認するのみである。
>
>信頼って大切だと思うが、この会社の方々はどのように思うておられるのだろうか。

>また、社員はまったく関係ないと新聞紙上で投書があったが、社員が意を決して上層部に言うことをしなかったのも大変嘆かわしい。

>クビになってもいうのが人間というものだ。


>300 名無しさん＠４周年 New! 04/05/25 18:47 ID:Y/tnv04t
>>>285
>もの凄い遅レスだが
>「虫の騒ぎ」ってのは…？
>
>雰囲気はわかるが、普通「胸騒ぎ」か「虫の知らせ」がどっちかだ。

・・・ﾜﾛﾀ

　山口県警によると、トラックは自動車道を走行中にシャフトが脱落。
インターチェンジを下りるまでに数回、ブレーキランプを点灯させていた。
事故後の調べに対し、三菱自側はブレーキ系統の構造について「ランプ
がつけば、ブレーキは利いている」と説明。同県警は停車は可能だったと
判断した。
　しかし国交省山口運輸支局などによると、トラックはブレーキ配管と
ブレーキランプの配線が別になっており、配管が破損すればブレーキを
踏んでランプがついてもブレーキが利かない可能性があるという。
　三菱ふそうトラック・バスコミュニケーションチームは「誰がなぜその
ようなことを言ったか分からない」としている。
　事故は、山口県周南市で、トラックが自動車道の料金所を突っ切って
走り続け建物に衝突、運転手が死亡した。

ＧＤＩエンジンの欠陥については神奈川県警が、相当悩んでいるだろうな発表してよいものか…。発表しなければ死者がでる。発表すれば失業者がでる。三菱自動車従業員より警察の方が悩んでいるなんて…。

以前、運送関係に就いていたので自分の感想です

三菱トラック　４トン以下の場合　乗ればわかる使いづらい
いすず　　　　４トン以下の場合　意外と使いやすい丈夫
ＵＤ　　　　　　４トン以下の場合　三菱よりはいいと思うくらい
日野　　　　　４トン以下の場合　いすずよりも落ちる感じだった

一応、色々な車種に乗りましたが売れている車がやはり良いって感じです
大型は多く乗っていないので感想は言えない

三菱トラックには遠い親戚が勤めているのですが、どうなるか心配です

直噴ターボはワゴンRに搭載されている

いや、もう商売できたらこの国も腐ってたってことだよ。

まー過労死で殺人事件頻繁に起こしてる国では何があってもおかしないけどね。

>>469
別にお前が抜いてないとかいうわけじゃないし､ＧＴＯを叩くわけでもない…
ただ俺が言いたいのは間違いなく３４Ｒは本気じゃないし､それに今のほとんどの車は180ｷﾛ出る｡お前風に書くなら俺はスタンドの軽トラでポルシェ抜いたぞｗ
こういう事だｗ

しかし、トヨタは利口だよな直噴エンジンが駄目だと素早く判断したからな、やっぱすげーよな、三菱自動車は本当に馬鹿駄目な直噴エンジンを、神様みたいに持ち上げて倒産寸前だからなやっぱＧＤＩリコールで幕引きがお似合いだよな

ネタにマジレ（ｒｙ

三菱は下請け、関連会社に車売ってください。一般庶民はスルーいたします。

三菱の車はなんか外観がぱっとしないと
思っていたが中身も最低だったんでつね。

速く潰れないかなー三菱。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040526-00000820-jij-biz
16万8千台って、ヲイ。

ばれなければ「整備不良ですね」で逃げていた会社。お〜〜〜コワ！

GDI はやっぱエンジン載せ替えかな？
贅沢は言わないから、旧式6A13たぼ付きの載せ替えてくれるとうれしいんだが。

もう三菱リコールニュースは重複したものを見ているのか
新たなものが発覚したのか、わからなくなってきた。

だね。

こんなに次々に燃料投下されたんじゃなぁ・・・・。

いまから三菱自工に就職希望出すのは無謀でしょうか？

いまなら、3流大学の俺でも入れますか？

あんた・・・・その車・・・・・三菱ですから！！残念！！

会社のリクルートページって、犯罪が発覚しても、いつも放置だよな。

> イメージよりもモノ自体がより評価される商品であるということ。
> 最終的に購入する流通業者や個人のお客様にとってトラックは
> 経営を左右する重要な道具ですから、性能が悪かったり、
> 壊れてしまっては仕事にならない。
壊れますたが…

既出？

漏れの仕事先には三菱といすずの４トンがあるのだが
どっちのクルマで仕事したい？と聞かれたら漏れはいすずを
選ぶ。特に三菱のが調子悪いという訳じゃないが
いすずのほうが運転していて疲れない。三菱のは
路面の荒れがそのまんま伝わってくるので疲れる。
あと頭の位置が高いのも漏れにはいや。

結局今のところ三菱車はどんな兵器を搭載してるのかまとめてくれ!

>>494
だよな。
つうか、>>478に出ても来ないDYNAやTYTANの立場は。。

リコール１６万八千台！三菱自動車よ、分社化なんて姑息な手段使ってもお前ん所のＧＤＩｴﾝｼﾞﾝはリコールの世界記録を作るぞ！倒産する前に、ギネス申請しておけよ！

これで新型コルトもタイヤ吹っ飛び炎上したら息の根止まるな。
コルトはいい車なのかい？
良ければがんがん値引き交渉して乗ってもいいのだが。

>>478
売れている順番なら、ふそう、いすゞ、日野ニチィデなんだけどなー

>>493

hehe!
URLｷﾎﾞﾝﾇ

そういえば三菱自動車のパトカーって見たことあるよ。
何県だったかな。まさか神奈川県？
取りあえず２度と三菱パトカーは止めて欲しいなあ。
これだけ迷惑かけたわけだし、トヨタとか日産とかホンダとかマツダ
とかにして欲しい。

漏れも三菱パトカーは知っている｡高速ではGTO､あとはギャランシグマだな。あと事故処理車とかてデリカバン｡この３車種は見たことある｡

ココの力で潰して下さい！
それから買うな乗るな近づくなです。

>>493
モノの品質より利益を重視する企業であるということ。
最終的に購入する流通業者や個人のお客様などどうでもいい。
性能が悪かったり、 壊れてしまったことがバレたら仕事にならない。

>>494

いま２トントラックを作っているのは日野といすずだけみたいね。

日野　デュトロ　
http://www.hino.co.jp/dutro/images/index_img02.jpg
トヨタ　ダイナ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/dyna/concept/images/concept.jpg
マツダ　タイタン
http://www.titan.mazda.co.jp/titandash/img/style_photo1.jpg
（日野のＯＥＭじゃねーの？）

いすず　エルフ
http://www.shirakami.or.jp/~s-motor/2003_0630/8hiraelf.JPG
日産　コンドル（実はいすず製）
http://tiara-y.hp.infoseek.co.jp/car/mycar/delta/nittsu05.jpg
日産　コンドル（ちょっと前までは自前で作っていた）
http://tiara-y.hp.infoseek.co.jp/car/mycar/delta/nittsu04.jpg

これって贈収賄の疑いもない？

ついこの前までは、友達らと車に乗っている時
FUSOのトラックが後ろから来たら
「あ、三菱だ！逃げろぉ〜♪」とか言ってふざけていたが、
最近では無言で車線変更するようになった。
もうふざける奴もいない。マジで怖いから。

これはもみ消しじゃないな。
むしろ産廃業者による恐喝じゃないのか？？？
そういう観点から捜査して欲しい。

女が不細工な素顔を隠すために、厚化粧するような感じか、、

>>472
うん、俺も読んでいて怖くなったよ、ひとつでも十分だよな
まじめな話、三菱の対象車は運転不可とかに出来ないのかな？
プロペラシャフトが高速道路で落ちて来たりしたら絶対避けきれない
この手の問題って大事故にならないと絶対にうやむやにされる。危険だよ
「落ちてきた、プロペラシャフトが幼稚園バスを串刺し」にとか起きないとダメですか？
タンクローリのプロペラシャフトが高速道路で落ちて大事故にならなかったのは
奇跡なんだよ。大事故になる前にせめて高速だけでも規制してほしい。

ルームミラーに三菱のマークが見えると恐怖を感じる。
そういう時に限って前はボロボロのRVRやシャリオやキャンター
だったりする。
そんな錆び付いた車乗ってても取り締まる道交法はない。
アルカイダ系幹部取り締まりも重要だが、公道テロメーカーも
早急に乗り入れ禁止をお願いしたい。

GDIは
「調子が悪い」
とか
「オイルがやたら減る」
とか言ってディーラーに持ってくと即新品載せ換えだから
ある意味お得だった。

もうだめかもしれんね

無くても誰も困らない
そんな会社

三菱自は責任を持って、今街で走ってる三菱全車両を回収して、
会社解散と安全宣言を、即時無条件で検証可能な後戻りできない
三菱車・部品の廃棄に同意して欲しい。
それこそが東アジアの安全保障への道だ。

ワタスは車選びに今後このメーカーは対象外とします
御愁傷様

車検という制度がある中で異常を認められなかったんだからそれで良しとした
国の責任も問われるべきだ。

現在コントロールできますか？

ＮＨＫで
三菱のリコール隠しの
ニュースを見てたけど,怒りが込み上げてきたよ。

相当悪質だな。
このイメージ・ダウンは挽回不可能なのでは。

ちょっと待て!!
今まで三菱車を多数使って撮ってたジャッキー映画はどうなる？
もう使わないのか？それともカースタントだけとか割り切って使うのか？

GDIもリコール対象にして欲しいね！

誰かレスしてあったが、公道テロとはピッタリの言葉だよな！いつどこで三菱車から火災や暴走やﾀｲﾔﾐｻｲﾙやシャフトﾄﾗｯﾌﾟやクラッチｸﾗｯｼｭや最終兵器ＧＤＩ爆弾が炸裂！するか誰にも予想できねからな正に公道テロだね

>> 500
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/corporate/recruit/2005/story01.html

このマインドを経営陣も忘れてなければ。
白々しいから消してくれ。頼む。

無くなってもかまわないっていうより、
社会に存在しちゃだめって感じになってきたな。三菱車。
まあ自業自得なわけだが。

しかし三菱自動車が潰れる日が来るとは、思わなかったな。

ベンツやボルボのトラックはタイヤ止めてるボルトがさっき見たら２本多いみたい。

こんな恐ろしい大型車に高速道路で近くを走られたら命掛けだと思うので、
三菱製自動車は高速道路通行禁止にして欲しい。
一般道路でも、制限速度３０キロにするとかしてもらわないと危険だ。

警察と、道路公団って今どうなったのか知らんけど、これやれば国民の
喝采浴びて信頼回復のチャンスだぞｗ

>>523
>>348ほどのインパクトはないなあ。

久しぶりに三菱自HPに訪れたら　殺風景になっていた
苦情言いたくても書き込み欄すらない　
せめてリコール情報くらい載せとけよ　どこまで三菱ユーザーをいじめれば気が済むんだい
2ちゃんねら〜にボロクソ言われようが　マスゴミにボロクソ言われようが
三菱を買ってしまった漏れだ　そんなことは気にもならないが（買ってすぐ三菱の対応の悪さに感動したが）
三菱の対応の悪さは以前も悪かったが、ますます悪くなるのは勘弁してほしい
あと7年は乗るつもりなんだから

三菱！お前シカトしてると以前あんたんとこから届いたメール　２チャンネルに公表するぞ　ゴラッ！

>>520
コメディ映画で、走行中に車の部品が次々と外れて、最期はハンドルだけに
なるシーンで使用いたします。

三菱ジコウはちょっと前まで
たしか三菱重工だったのでは？

三菱重工は爆弾テロがあった会社だよね。
いまテロをやっているとは・・・・

>>530
そんなマンガあったよな、昔ｗ

つうか臥僧ユーザで最近ターボなんぞを取り替えたことがある人。注意。
連中ターボの組間違い起こしていますよん。特にＶ８で他ー歩の不調や、排ガスとか排煙に異常があったら
すごい注意！

>>529
ゴタゴタ言ってないで
早く公表しろ
三菱車買ってる負け犬

>>530
いとしのハニーちゃんだったけか？
その映画のタイトル
ベンツがぼろぼろになるやつ・・・

>>529

さっさと公表しろや、ボケ。
大三菱に逆らって、タダで済むと思うなよ。

お客のことをお客の家の中でクルクルパーと貶してみたり、
欠陥を揉み消そうとして結局揉み消せて無い所といい、
三菱って愉快な会社でつね。

CP買わんでヨカタ

こーゆー腐りきった会社は、思いきって潰さないと駄目だね。
それも政府が引導を渡すくらいしないと。

一回それくらいやっといたら、さすがに業界も少しは引き締まるやろ。

ついでに銀行業界も、一つ見せしめやったらえーんやないかな？

販売網巻き込みリコール隠し＝ヤミ改修文書の破棄要請−クラッチ系欠陥で・三菱自
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040526-00000073-jij-soci
　三菱自動車（昨年１月、商用車部門を三菱ふそうに分社）が大型車の
クラッチ系統部品の欠陥を隠した問題で、同社が販売会社にヤミ改修を指示
した際、「外部に漏れないように」として関連文書の破棄を要請していた
ことが２６日、分かった。神奈川県警など捜査当局もこの文書を入手、
販売網も巻き込み全社的にリコール隠しを図ったとみている。
（時事通信）
[5月26日16時1分更新]

欠陥パジェロ欠陥三菱車天国へドライブ逝きますまじめ×３に逝きます！ハートビートでｼｮｯｸ死！ＧＤＩ爆弾で無差別テロハブ&クラッチの暴走死リコール隠しで大量殺人くるくるぱーは誰ですか三菱車って素敵ですね！

>>540

あまり褒めるなよ

日本全国で三菱に殺された人間って一体全体、何人いるんだよ？！！！コラ！

>>530
リアルチキチキマシン猛レースｷﾀｰ

運輸省（現国交省）の奴らは知ってたっぽい。
内部告発めいた文書も送られて来ていたのに、知らんふり。
政治の方から見えない力が働いて、みんなして見て見ないフリ。
ま、世の中そーいうこった。


なんて、

欠陥車を整備不良とか言われた日にはどうしろって言うんだよ
アホか。とっととつぶれちまえ！

脳内想像で、言い訳でもしなきゃ、死んでしまったり
人生滅茶苦茶になってしまった被害者がかわいそうすぎる。
なんで今まで表に出てこなかったのか！！！！

>>505
タイタンはマツダの自社生産
ただし、今後はいすゞエルフがOEM供給される。
日産ディーゼルのコンドル(小型)は2〜3年内にOEMを打ち切り予定
(日産と小型トラックを共同開発)

参考までに各社のトラック呼称
　　　　　　　大型　　　　　　　中型　　　　小型
三菱　スーパーグレート　ファイター　　キャンター
日野　　プロフィア　　　　レンジャー　　デュトロ (トヨタ ダイナ トヨエース)
いすゞ　　　ギガ　　　　　　フォワード　　エルフ (日産 アトラス、日デ コンドル)
日デ　　ビックサム　　　　コンドル　　　コンドル

>>538
政治家と財閥は繋がってるからむりぽ

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/
http://www.asahi.com/special/hub/

海外にも三菱の酷さを広めたいな。
さもないと、海外販売で、しつこく生き残っちまう。

どういう方法が効果的かな？

とりあえず、自動車保険会社は三菱自動車を訴えろ！

日本の企業とは思えない会社ですね。

三菱は潰れてかまわんがヒョンデに技術者を引き抜かれるのは怖いなー
とりあえずランエボ技術陣だけはスバルが引き取ってあげて下さい
あとは野となれ山となれ

>>531
カナーリまえ（１９７０年頃）に三菱重工から分社した。
三菱重工ビル爆破事件があったのもカナーリまえ。

>>553
スバルは必要としていないんじゃない？
4Wd技術を必要としているのはマツダかホンダだと思う

大型車両って結構凄い凶器だよなよく考えたら
何台に一台の割合で欠陥出てるかしらんがこんなもんが何十万台何百万台もあっちこっちで走ってるかと思うとなんかムカついてくるな

株屋の皆様
ダイムラ・Cのエージェントの方々、
国交省の職員の方、
ﾘｱ厨のﾎﾞｸﾀﾁ、

せっせとカキコ、ご苦労様です。

解体解散させるべき。今までが甘すぎた。 あの雪印だって名前さえ無くなったんだから。 これは政府主導でやるべきで財閥系がどうのこうのと云うのも時代遅れ。

どんなドライバーも、「今日こそ事故ってやる」と思って車に乗り込むヤツはいない、と所ジョージが言っていた。
三菱車なら、そう思ってなくても事故る確立が高い。
これは車好きにはたまらなく悲しいことだ。

もう解散しか残された道はないだろ
パジェロ問題の時もアレだけもめたのに
ぜんぜん懲りてないし

2年程前、危うく三菱の車買いそうになったんだよね。

そのときセールスマンと昔の欠陥騒ぎの話になって、
「三菱は生まれ変わりました。あれ以来会社の機構そのものを改革して
二度とあのようなことを起こせない仕組みにしてあります。
誠実さという点では、絶対NO.1です。」と彼は大見得切ってた。

結局、他社の車にしてしまったけれど、この前その三菱のディーラーの前通ったら潰れてた。
結局社内の人間もだましてたんだと思うと、なんか彼も被害者みたいでかわいそうだったな。

(5/26)三菱自、クレーム隠し謝罪後もクラッチ７件不具合
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/20040526AS1G2602G26052004.html
　三菱自動車製大型トラックのクラッチ系統不具合に関するリコール問題で、
2000年7月に組織的なクレーム隠しが発覚して当時の社長らが「今後はすべて
明らかにする」と謝罪した後にも、７件の不具合が起きていたことが26日、
分かった。
　７件のうち６件は事故扱いで、02年には山口県内でトラックの制動が
利かなくなり、壁に激突して運転手が死亡。03年には三重県内で、走行中に
異常音がしたため路肩に停車させたトラクターが突然、燃え出した。その
ほかの物損事故も、脱落した部品で後続車が壊れたり、走行不能になるなど、
一歩間違えれば死傷者が出る結果になった可能性もある。こうした重大な
事故が起きても、三菱自や商用車部門を引き継いだ三菱ふそうトラック・
バスは検討会などは開かず、対策を全く取らなかった。しかも、2000年に
約30年にわたるクレーム隠しが発覚した後には「ヤミ改修」を打ち切って
いて、危険な車がそのまま放置されていた。

まあ、今回の騒動見て
ダイムラクライスラが被害者なんていってる奴はフシアナかエージェント。

ヤツラのふそう完全乗っ取りと
日本メーカーの価格競争力を奪う仕掛けが作動し始めたのさ。
連中が三菱自工の大株主になって以降の行動、
ふそうを子会社にしてからの行動を考えてみりゃ相当不自然だぜ?

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/
http://www.asahi.com/special/hub/
http://www.nikkei.co.jp/sp1/nt79/

普通は不祥事起こしたら「次はないだろう」とちょっと信用が上がったりするものだけど、
これはもう駄目だね。

しかし、ここまで不祥事がどんどんばれると
普通は勘当とか破門とかになるんじゃねーの？
他の三菱各社から社名から三菱と三菱のマークを
外せと言われてもぜんぜん不思議じゃない。

社名をＭＭＣに戻してマークも　|＼／|　に戻るのかな？
　　　　　　　　　　　　　　　―――

殺人企業に近々トドメが刺さる事だけは確かだな噂のＧＤＩリコール本当にあるらしいな…。　　だいたいなんで少し文句言っただけでエンジンを交換したのか不思議だったんだよ、詐欺師の心と同じだったんだな

<所ACC>三菱自動車、確認しますが、緊急事態を宣言しますか？

>>563
三菱自工も糞だけど、シュレンプの舵取りする大村はもっと糞会社。

日本車にも「はずれ」があるんだな

三菱の名前は外し、三星Motorふそうとか。
スリーポインテッドが連想出来る。

なあ。

激突死した運転手さんが味わった恐怖って想像できるか？
家族いたかどうか分からないけど、亡くなってから周囲から自業自得みたいな言われ方されたんじゃないかな？

タイヤ脱落して死傷者だしたトラックに乗った運転手さんも
周囲から殺人者扱いされた日々が続いたんじゃないだろうか？


三菱って隠蔽体質が問題になってるけど、経営者や開発者って
自分の利益の為なら他人がいくら傷つこうが構わないって人間の集まりなんじゃないかな？

三菱が本当にやる気なら、前回の不祥事の際に内部告発に関するルールを定め
それをアピールするくらいしても良かったと思う。

多分、今回こんなに世間を騒がせても、内部告発に関する制度も部署も定めないし
クレーム担当部署も今まで通りの対応をすると思う。

基礎がしっかりしてない企業ほど大きくなるにつれて身動きできなくなる=体質が変われりにくいモンだな思う。

もうこんな犯罪集団は一斉に検挙しろ。

このような犯罪者集団はヤクザより怖えょ

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/recruit/2005/index.html

サッカーやその他のイベントのスポンサーになっているね。
しかも事故があって問題になってから増えてないか？
普通自粛だと思う。
この辺がこの会社の分からないところ

>>576
信頼を回復するつもりなんだろう。池沼の考えることはわからんな。

>572
結果だけ見て判断する人が多いからね
メーカーの不良と分かっていても、尚本人の落ち度として処理しようとするしね
他人ごとは全て机上の空論で全てを押し切り、
理由の如何を問わず、部下の反論を嫌う人が多過ぎる

その時、その車に乗っていた事が全ての不幸

これはクルマだけに限った話じゃない

>>572
> 激突死した運転手さんが味わった恐怖って想像できるか？
> 家族いたかどうか分からないけど、・・・・

その家族に対し、藤井副社長が先日謝罪した。

社長ではなく副社長が出向いた理由は
「日本語が話せる人の方が、誠意が伝わると思った」
( http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040524-00000045-mai-soci )

そして｢日本語で｣家族に言った。
「当時の会社の体質には我々も憤りを感じているが・・・・」
( http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040523-00000312-yom-soci )

ちなみに三菱ふそうの会長は、リコール隠蔽社内会議を｢提案｣していたことが
既にバレて捜査当局の事情聴取を受けているので
遺族に面会したらバッシング必至。
( http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040508-00000080-kyodo-soci )

欠陥で、運転手や歩行者が死んでも



　　　放　　　っ　　　た　　　ら　　　か　　　し　　　！



にしていたメーカー。

こんなメーカーの車買う奴なんて、三菱関係者しか居ないだろ。

三菱車なんて一生買わねーよ！！

　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　アゲアゲ
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　
.（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/
　 /　　　　　　/
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )　　　　　
　∪　　　 （　 ＼　　　
　　　　　　 ＼＿)

文句言いつつ東京三菱に金を預け
その金が支援にまわる

GDIクラブってまだあるの

まあ、早晩アメリカのユーザーから訴訟とか起きそうな気がするよ。

あの訴訟大国アメリカで以前も、三菱自動車はセクハラ訴訟で

巨額の賠償金を払って和解しているものなあ。

ttp://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB+%E4%B8%89%E8%8F%B1%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A+%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%83%8F%E3%83%A9+%E8%A8%B4%E8%A8%9F&ie=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=


中国とか東南アジアのほうでこーそり商売しようとしているが、果たして････。

知り合いレグナムがあまりの故障に使いもんにならなかった。
会社の仲間と旅行に行ってもそいつの車だけ途中とまってしまったり。
今思うとハズレ車ひいてしまったとかメンテナンスが悪かったとかそういう次元の
問題じゃないみたいだね。
要は欠陥エンジンだったんだ。
もう俺が転職してしまって、そいつとは話してないんだけど、久しぶりに会って
事の真相を聞いてみたい気分。
すげぇーよGDI。確かあの頃はGDIがでたばかりで、GDIGDIGDIと連呼する
ＣＭをやっていたと記憶してるが、とんだもん売ってたな。

隠蔽が犯罪として今騒がれてるが、考えてみれば欠陥エンジンを売ってた時点で犯罪。
しかもリリースの計画を延期できないが為の、未完成段階での発売開始、と勘繰ってしまう。
三菱ならやりかねん。

どうだ、図星だろ。完成してないまま、エンストするのわかってて売り出しただろ。
間違いない。こんだけエンストの事例がいろいろな掲示板に書き込まれてるんだ。
GDIエンスト事案も社内的には秘匿の”Hマーク”扱いだったんじゃねーのか？

コピペでつ。

直噴エンジンはァァァァァ
我が栄光のドイツメッサーシュミットに
搭載されいていたァァァァ
ダイムラーＤＢ６０１エンジンがァァァァァ
世界一ィィィィィィィィ！

我がドイツのォォォォォォ
科学力はァァァァァァ
世界一ィィィィィィィィ！

三菱ごときに真の直噴はつくれないィィィィィィ！

ｂｙシュレンプ

産経速報
>02:22より少ない登録台数で報道を。クラッチ系のリコールで三菱ふそうがマスコミに要請。登録台数は生産台数より少ない。

車で事故死したくなきゃ

�@スーピードを出さない。
�A飲んだら乗らない。
�B三菱車を買わない。

マスコミに数字、直せですか？本当に三菱は◯◯だな、意味ねぇよなんもかんも手遅れ、空回り

車で確実に自殺したけりゃ

�@猛スピードを出す。
�Aしこたま飲んで乗る。
�B三菱車を買う。

>>518
完全にアンコントローラブルです！！
あと、これからは朝鮮語で話して頂いて結構ですから。

亞些諮禾簸！拿侘痲頗。椰鵡邇貳婁屡琥？

NHK、連日の三菱報道。
三菱自終わったな。
これだけ報道されれば、三菱車＝欠陥車、三菱自＝犯罪者という図式は定着。

　　　謝罪するのは山口で死んだ鹿児島の運転手だけでいいんですか？

　　　横浜の母子死傷事故の運転手には一言も謝罪してませんね。

　　　整備不良と濡れ衣を被せましたね？あの運転手は遺族に賠償金を払い

　　　運送会社も退職して、アルバイトで生活しています。

　　　それについてはどう思われてるのでしょうか？

三菱ヒュンダイ

三菱自動車も朝鮮人とかかわったばかりに・・・。
おそろしや、おそろしや。なーむー。

死者に冤罪、冒涜の極み！！三菱（自）
http://www.jdk-go.jp/houdou/2004_05/46.htm

　三菱自動車が“死者に冤罪”の濡れ衣を着せ、
冒涜していた事が明らかになった。三菱自動車が
既に欠陥を認識していた２００年１０月、横浜市内で
発生した事故は［極めてまれな事例］と“嘘で固めた
”報告者を国土交通省に提出し、死者に冤罪の濡れ衣を着せていた。

なんと三菱自は1世紀から嘘をつき続けていた（笑）

パジェロ隠蔽の時が絶対見方でいてくれる
んで まじめ、まじめときて
次の自虐的CMが楽しみ

6時のNHK、また三菱自がトップ。
どんどんやってくれ。
この悪魔の集団が消滅するまで。

今朝のNHKニュースのトップ項目も三菱だな。もうだめぽ。

死者に冤罪って…。もうＧＤＩエンジンリコールのトドメ必要ないかもな国民も馬鹿じゃあねえよ三菱自動車よ、終わりぐらい日本人らしくやれよな、これでチョンと関わった事がどれほど危険だったか解ったよな、

■少ない登録台数で報道を−三菱ふそう異例の要請
http://www.sanspo.com/sokuho/0526sokuho102.html

クラッチ系統の欠陥で約１６万８０００台（生産台数ベース）のリコールを届け出た
三菱ふそうトラック・バスは２６日、生産台数より少ない登録台数ベースの
約７万５０００台で報道してほしいと各マスコミに異例の要請をした。
リコール対象台数の発表は通常、生産台数ベース。三菱ふそうは「（今回は）生産が
１９８３年にさかのぼり、生産台数の約５５％が登録抹消されている」として、
実際に回収、修理の対象となる登録台数の使用を求めた。


・・・相変わらず反省のかけらも無い厚顔無恥な犯罪組織ぶりだな。

>>603

こんどはマスコミ操作でつか・・・あくどい会社だな・・・

三菱自倒産の次は、ＮＨＫ解体。

拉致報道のどさくさまぎれに冬ソナマンセー。
元寇を歪曲した番組等、公共放送の分際で
公平性と倫理を歪めた責任は重大である。

三菱自、クラッチ欠陥で９６年に事故増予測
http://www.asahi.com/national/update/0527/005.html

　死亡事故の原因にもなった三菱自動車製大型車のクラッチ系統の欠陥問題で、
この欠陥でのリコール（無償回収・修理）回避を決めた９６年５月の対策会議に
「放置すれば破損事故は０４〜０５年には７０〜８０件に達する」との報告があった
ことが関係者の話でわかった。

>>606

未必の故意ｹﾃｰｲかな？ともかく｢９６年５月の対策会議｣のメンバー全員の
強制捜査を禿しくｷﾎﾞｰﾝ・・・

三菱自：トラック運転手死亡事故　多発性否定の報告
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040527k0000m040074000c.html
　三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに分社）が０２年１０月に山口県内でトラック運転手が
死亡した事故について、整備不良などを原因として、多発性を否定する報告を国土交通省に
していたことが分かった。神奈川県警などは、この死亡事故について業務上過失致死容疑で
捜査を進めているが、新たに道路運送車両法違反（虚偽報告）の疑いが浮上した。

>>603
これは今の社員が要請したことだろ？
三菱自動車の社員は全員こんなのだという認識で何ら問題なさそうだな。
もう元経営陣だけの責任にはできんぞ。

犬料理食って食中毒死…間違っても他の企業様はそんなことないように！

7:00から再びNHKニュースのトップ項目らしいな。

三菱タイヤ脱落 ２７日起訴へ
http://www3.nhk.or.jp/news/2004/05/27/d20040527000010.html
この事件は、おととし横浜市で、三菱自動車のトレーラーからタイヤがはずれ３人が
死傷した事故を巡って、この事故と同じようにハブと呼ばれる部品が壊れタイヤが
外れる事故が相次いでいたにもかかわらず、安全対策を怠り国にうその報告をしたとして、
三菱自動車工業の元副社長で分社化した三菱ふそうの前会長、宇佐美隆容疑者
（６３）らが神奈川県警察本部に逮捕されたものです。これまでの調べによりますと、
宇佐美前会長らは、横浜の事故の後ハブの欠陥を認識していたのに、リコールを
避けるた最初からうその報告をするつもりで対策会議を開いて、欠陥を示すデータを
隠すことを決めていたということです。こうしたことから横浜地方検察庁では、
会社ぐるみで国にうその報告をしていたとして、宇佐美前会長らを、２７日、道路運送
車両法の虚偽報告の罪などで起訴する方針です。

クラッチ欠陥 整備不良と報告
http://www3.nhk.or.jp/news/2004/05/27/d20040527000007.html
この問題は、三菱自動車が製造した大型車のクラッチハウジングという部品の欠陥が
原因で事故やトラブルが相次ぎ、おととし山口県では死亡事故まで起きていたものです。
事業を引き継いだ三菱ふそうトラック・バスは、２６日、国土交通省に無料で部品の交換
などを行うリコールを届け出ました。三菱自動車はこの欠陥を少なくとも８年前から隠し
続けていましたが、ある事故をめぐって国に事実と違う報告をしていた疑いがあることが
新たにわかりました。この事故は、おととし１０月、横浜市で大型車のクラッチハウジングが
破損して周辺の部品が脱落し走行できなくなったもので、国土交通省は三菱自動車に
原因を調べて報告するよう求めました。これに対して三菱側が２か月後の１２月に提出した
報告書は、クラッチ系統の欠陥にはいっさい触れず、周辺のボルトやナットが外れていた
ことをあげて「整備不良も関係するきわめてまれな事故」だと記していたということです。
国土交通省は、この報告がうそだった疑いがあるとして、捜査当局とも連絡をとって刑事
告発できるかどうか詳しく調べています。

人を殺すなら自動車でと思っていたが企業活動の結果として殺すのが一番の様だ。
罰金何万かで終わりだろ？
そういえば旧ミドリ十字も今じゃ三菱グループだったな。

>>537
そのクルクルパービデオ、どうしてＴＶで公開されたのか不思議に
思ってたのだが、スポンサーである以前によほど態度素行が悪かったんだろうな。
おまけにそれから印象を好転させる材料が、まったくないし。

人気のない民主党もここはひとつ、
三菱の車は高速・一般道を走行してはいけないという法案を出すべきだな。
国民の支持が得られるよ。

さっきニュースで言ってたが83年〜99年の間のトラックがクラッチでリコールらしい｡台数で16万台以上だが実際にはｶﾅｰﾘの台数が廃車になっており７万台くらいが対象らしい｡

まったくよく20年近くも放置したもんだな…

マジ三菱逝ってよし!!だし…

ホンダ（メーカー直営ディーラー）の不正が発覚　

・自社登録車（ホンダディーラー名義車両）を車庫飛ばし
・ペーパー車検
・新車をユーザーへ納車前にメーター止めて自走

ホンダのディーラーへの無理な登録押し付けが影響しているらしい。
http://www.sun-a.com/master/teiki/see_new.cgi?tb_name=MA
２６日発売の自動車雑誌「マガジンＸ」のスクープ記事で実名報道

NHKニュースで、今、｢おはようコラム｣でも
｢どう防ぐリコール隠し｣というタイトルでやっている。

この期に及んで、まだ三菱車に乗り続けてるような奴は
陰であざ笑われてるのに気がついていないんだろうか。

>>620
それか､変えたいけど変えられない｡

またはただの自殺志願者｡

気づかねぇだろうな…。事故死して逝った後から気づくんじゃねぇか？　基地外だよ三菱乗りは

乗用車系のリコールまだかな？、タイベルテンショナー、ISCサーボ、
ECU部品劣化、GDI関連等々、ネタは尽きないと思うのだが。

全車、「欠陥パーツ」を標準装備しておりますっ！


ってあおる気もしなくなるほどひどいな。
ちゃんとやれよ、アホビシ。

そこで逝印と合併ですよ。

>>603の要請をした経緯を脳内妄想。


偉いｻﾝ１　　「言われっぱなしじゃ、ダメだ！」

偉いｻﾝ２　　「全くだ。三菱の誇りを守ろう！今こそ攻めの経営だ！」

偉いｻﾝ３　　「言うべきことを言おう！ﾘｺｰﾙ台数の件は、明らかにﾏｽｺﾐのﾐｽﾘｰﾄﾞだ」

偉いｻﾝ全員　　「そーだそーだ！」

下っ端ｻﾝ１　　「ｱﾜﾜ､今そんなことしたら！？」

偉いｻﾝ１　　　　「うるせーバカ、文句言うな黙ってろ」

偉いｻﾝ全員　　「そーだそーだ黙ってろ〜」



これぞ三菱

>生産台数の約５５％が登録抹消されている」として、

トラックって、20年ぐらい使えるでしょ。
電車なんか50年位使えるんだから。

登録抹消された理由はなんなんだ？

こんにちは三菱自動車です。　「ﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸする車をお客様に届けています！」

Q5.　　　　：どのような気持ちで車をつくっているのですか？
Aこたえ　：人々に喜んでいただき、社会の発展に役立つ製品をつくりたいと、思っています。
　　　　　　（例えば車に乗る人が事故にあってもケガが少ない安全な車を作るなど、皆さんのお役に立てることを願い
　　　　　　 車をつくっています）

生産工場では一台一台きびしい検査を受けます

Q4.　　　　：一番大切なところはどこですか？
Aこたえ ：どこか１ヶ所でも故障（こしょう）すると、その車が持っている性能を100％だしきれないのですべて大切です。
　　　　　　（「走る」「曲がる」「止まる」という車の基本性能にかかわるエンジン、トラストミッション、サスペンションや
　　　　　　ブレーキなどは特に重要な部品です。）

“三菱自動車”を、世界で際立つブランドに育てます。

でもさ　産廃の件は街宣すると脅かされれば
後ろめたい三菱はしかたなく新車交換したんだよ。
当時の担当者は　とばされちまったけどね
多かれ少なかれ他のメーカーも問題はあるんよ
だだ三菱は体質かな

>>619

解答

三菱をなくすこと。

>>627
多分長期排ガス規制、新長期排ガス規制などのからみで消えたと思われ。
この特需はかなりすごいものがあった。

類は友を呼んだのか？

ダイムラークライスラーを相手取り集団訴訟＝米法律事務所〔ＢＷ〕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040526-00000860-jij-biz

>>620-622
乗り換えたくとも金がねぇんだよヽ(`Д´)ﾉ　ﾜｱァァァﾝ!

下回りがそろそろ腐ってきてるからいい加減買い替えないとまずいんだけどな。
まあ事故っても「リコール対象隠しだろ？！俺は悪くねぇ」って押し切れそうな気がする。

【募金】クラッチで救える命がある★24

昔さー。ランサー乗っててさー。
リコールだっていうから持っていったらさー。
整備士「あ、もう部品変わってます。ＯＫです。」って
それ、リコール発表の１ヶ月前に故障して修理したとこじゃん！
お前工賃込みで、￥１８８００取ったじゃん！
二度と三菱車は乗るものかと思って１０年過ぎたが
同様なことはＴ車でもあったことは事実。

ただ今就職活動中のだ大学生です。
昨日、三菱系列の会社から２社、落選通知が届きました。




・・・つぶれろｸｿ財閥が。

なぜ漏れを雇わない。
漏れはスリーダイヤモンドを背負えれば、
地獄の底まで、お前に付いていける社員になれるというのに。

>>636
恐ろしくスレ違い＆逆恨み

三菱自、事実と違う説明か　山口のトラック事故
http://www.sankei.co.jp/news/040526/sha072.htm

山口県で２００２年１０月、三菱自動車製トラックのシャフトが脱落し男性運転手＝当時（３９）＝が死亡した事故で、三菱自側が山口県警に、ブレーキの構造に関して事実と異なる説明をした疑いがあることが２６日、関係者の話で分かった。

これは刑事事件になりますか？

>>636
単なる逆恨みだし・・・ｸｿ財閥って・・・事実上財閥と言える状態では無いし・・・
でも落ちてよかったんじゃない？
会社組織でトラブルが発生した場合の対処方とかって社風出るからね
何でもゲロして謝っちゃうタイプや相手の損害を考えてゲロして謝るタイプ
自社の損害考えてだんまり決め込むとか
長く勤めると自分自身そういう人間になってしまうYO

三菱自動車は人殺しだな・・・

>>635 リコール届け出後は無償。 届け出前は単なる修理だから有償。 そもそも贅沢こいてGSR買ったのが間違い。 うちのは「あ、RSは関係ないです」言われた。

◆三菱自動車、「GDIエンジンもリコールの恐れ」
http://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

かつては、「ロータリーのマツダ」「水平対向のスバル」と並んで「GDIの三
菱」と社内で自画自賛するほどのシンボルのエンジンが存在していた。ところが、
GDIは生産コストの問題をはじめ、燃費効率や環境対策面での“欠点”が数多く
指摘され、提携先のダイムラークライスラーからも納入どころか完全に無視され
てしまったという経緯がある。

　競争力がないどころか、GDIは“爆弾材料”すら抱えている。幸い、今のとこ
ろリコール（無償回収・修理）問題には発展していないが、今後の隠ぺい事件関
連の捜査次第では、「このGDIについてもやり玉に上げられる可能性もないわけ
ではない」（三菱自動車OB)というのである。


GDIは必ずやリコールになる！

大企業が次々と倒れてゆくが
業績悪化が原因じゃねえんだよな
大企業って馬鹿が多いんだな

２ちゃんねらーの友人から聞いたんですけど。

一ヶ月程前に不具合情報をリークしたPDF資料がうｐされたらしいのですが
持っている方いますか？激しく見てみたいのですが。

そういや、上がダイムラーの時にGDI止めるっていってたけど、今後どうなるんだ？

巨大組織化すると馬鹿が住み着きやすくなるのは確かだけど
大企業＝馬鹿の集まりってわけじゃない
実働部隊は馬鹿じゃ出来ないから優秀なのも多い

>>636
面接の時はもう少し落ち着いて。
＞地獄の底まで、お前に付いていける社員になれるというのに。
今の時代こーゆー人はどの会社でも要らないと思うよ。
ﾄﾏｼﾞﾚｽ

>>646
頭のいい人が作ってるから、あんなにボロボロなんですね。

と言うか、三菱、お前らはもうモノを造るな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040527-00000003-yom-soci
　三菱自動車製大型車の欠陥を巡る事件で、横浜地検は２７日午後、三菱
ふそうトラック・バスの前会長・宇佐美隆容疑者（６３）ら５人と法人と
しての三菱自を道路運送車両法違反（虚偽報告）の罪で、同社の元市場品質
部長・村川洋容疑者（５８）ら２人を業務上過失致死傷の罪でそれぞれ起訴
する。
（読売新聞）
[5月27日11時17分更新]

お願いだから、とりあえず三菱車は後ろにも目立つように大きなエンブレムを付けてくだちい。
プロペラシャフトを踏みたくありません。

>>648
マジレスすると
おそらく現場の技術者は優秀だったのではと思うが
しかし、管理に問題があったのだろう
量産を早めたっかりコスト考えたりと横槍はたくさん入る。
上が大きいと大変なんだよ

http://www.nnn24.com/17966.html
5/27 10:39更新
　横浜市で母子が死傷した三菱自動車のトレーラーのタイヤ脱落事故で、
「三菱ふそうトラック・バス」前会長・宇佐美隆容疑者が２７日、道路運送
車両法違反の罪で起訴される見通し。
　宇佐美容疑者は、ハブと呼ばれる部品の構造的な欠陥を認識していたにも
かかわらず、おととし１月の事故の後、国に対して、ウソの報告を行った
疑いが持たれている。
　横浜地検では、事件の重大性などから、略式手続きではなく正式な裁判を
求める方針を固め、２７日、宇佐美容疑者ら３人を道路運送車両法違反の
罪で、また、安全対策を怠ったとして市場品質部の２人を業務上過失致死傷の
罪で起訴する見通し。
　ウソの報告をしたとして逮捕された元部長２人は処分保留とし、捜査を
継続した上で処分を決めるものとみられる。

パジェロの恨み、未だ忘れておらぬぞおおお

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?type=search&p=eK%A5%EF%A5%B4%A5%F3&&sort=7&b=1

ヤフー中古車。
eKワゴン、走行0.1キロ未満の新古車とみられる車が、400台以上。
もうすぐ、自社登録で見かけの販売実績をあげることもできなくなるだろう。
中古車屋が三菱車の仕入れを拒否するようになるから。
これから万一三菱車を買うと、買ってからすぐでも、査定ほぼゼロということに
なるのではないでしょうか。

>>653
宇佐美ほかの逮捕者って、全然反省の色がないよね。起訴はごく当然。

>>636

また殺菱か！！！

また殺菱か！！！
また殺菱か！！！

いつ父さんでつか？

え？もう父さんしてるんじゃないんでつか？

>>655
三菱に限らず軽の自社登録新古車は多いけどさ。
すげーな。おもいっきりバレる方法で出展してるところがﾏｼﾞｲﾀｲ。

>>635
作業明細書、領収書があればお金返ってくるよ　三菱はどうだか知らんが

GDI CLUBのステッカー問題は？

で、監督官庁の責任は？

三菱の車なんてよく乗れるな
恥ずかしくって表にも出せないぜ

>>636
で、蓋を開けてみると
落ちたのは三菱鉛筆だったり。

>>664
その問題は別口で叩かれるべき。そもそも三菱は、久保元社長が「リコール情報が
欲しければ運輸省のほうが来い。何でこちらから出さなきゃいけないんだ」と言い、
そのときから30年間以上、欠陥隠しをし続けて今に至ったわけだろ。国交省の責任
を問う前に、三菱はリコール制度の何たるかについて、まったく無視していたって
ことだね。

>>667
役人は今までにタイヤ脱輪の件についていくら報告を受けていても
知らん顔していたが今回の死亡事故があってようやく動き出したのだから
ね。
ある意味では殺人をほう助したのと変わらないよ。奴らは知らぬ顔しているが。

欠陥は隠すものだ、という美風が、めんめんと会社の社風になり、
根付いていたことは賞賛されるべきものです。
美しい伝統を守りましょう。

街で走っているディアマンテを見て心の中で『スリーダイヤモンド・・・ププ』
って思ってしまいﾏｽﾀ

>>501
広島高速警備隊にGTOがあったなあ。

>>668
いや、それについて異論は全然ないよ。むしろこの問題のカタがついたら、
心ゆくまでブッ叩くべき。

高速隊は日体大の集まりです。
頭は悪いが体はごついです。

役人ノ心得

さわらぬ神に祟りなし

きっと三菱はソニータイマーのようなことをやりたかったに違いない。

まぁ結果はこの有様だが

近所に三菱系の社宅があるが
駐車場の車がほぼ三菱。
通勤時間帯は続々と三菱車が公道に出てくる、怖い。

おまえらは馬鹿か？おまえら庶民が車欲しがるからわざわざ三菱様が作ってやったんだぞ。
壊れたら自分で直せよ。直せないなら壊すな。壊すなら乗るなよ、タコども。

嘘つけ！
他の自動車メーカーが車をだして儲けていたから
「お、車売ればもうかるじゃん」ってな感じで始めただけだろう。

>>678
よし、じゃ、お前作れ。他のメーカーが儲けているからな。お前も儲かるぞ。

設計ミスではありません。すべて「仕様」です。

>>679
作ってやるからお前が資本出せ。とりあえず1000億円くらいな。

俺のギャランもブレーキの効きが悪いんだけど
そろそろブレーキ利かなくなるのかな？
無料で点検しろよ　糞菱

自動車のメーカー認定ってもう下りないんじゃなかった？

>>675
それは三菱の考え違いだな。
ソニー製品は命には関わらない。

ソニータイマーが実感できた事例として8MMカメラがあります。
約１年半ぐらいでコンデンサーの液漏れで使用できなくなる。

ただこれはソニーが圧倒的に8MMを販売しており、他社の製品は見過ごされてしまった為です。
コンデンサーはソニー始め家電メーカーが製造しているわけでないので全てのメーカーの問題です。

液漏れの可能性があるのを判っていても特性重視で使用していました。

命には別状ありません。

http://www.zakzak.co.jp/top/2004_05/t2004052707.html
　クラッチ系統の欠陥で約１６万８０００台（生産台数ベース）のリコールを
届け出た三菱ふそうトラック・バスは２６日、生産台数より少ない登録台数
ベースの約７万５０００台で報道してほしいと各マスコミに異例の要請をした。
　リコール対象台数の発表は通常、生産台数ベース。三菱ふそうは「（今回は）
生産が１９８３年にさかのぼり、生産台数の約５５％が登録抹消されている」と
して、実際に回収、修理の対象となる登録台数の使用を求めた。
ZAKZAK 2004/05/27

>>673
いっぺん結構�dでも無い速度超過でとっ捕まったときにスカウトされた。
断ったけど。

三菱ふそうリコール、「わからない」連発
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20040527ve02.htm
　「なぜ欠陥を隠し続けたかは、わからない」――。車軸周辺部品「ハブ」
の欠陥に続いて、26日、クラッチ部品のリコール（回収、無償交換）を届
け出た三菱ふそうトラック・バス（昨年1月に商用車部門が三菱自動車か
ら分社）。会見した役員は同社の“隠ぺい問題”に質問が及ぶと、「答え
られない」と繰り返すばかり。本来のリコール対象台数の半数以上が
すでに廃車となっている現実は、欠陥をひた隠しにしてきた同社の体質
を改めて浮き彫りにした。
以下略（三菱ふそう役員の馬鹿さ加減を味わうのに一読の価値あり）

塩沢秀幸＞10回くらい死んどけよ。

>>686
にーちゃん、ええ体、してんなー。
自衛隊、入らへんかー？。

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye968519.html
　おととし、三菱自動車製のトレーラーのタイヤが脱落し、横浜市の母と
子が死傷した事件で、横浜地方検察庁は２７日午後、三菱ふそう社の前会長、
宇佐美隆容疑者らを 起訴する方針です。
　この事件をめぐっては、事故の原因について国に嘘の報告をした道路運送
車両法違反の虚偽報告の疑いなどで、前会長の宇佐美隆容疑者ら７人が逮捕
されています。
　今回、宇佐美容疑者らが逮捕された容疑は、法律が改正される前の「虚偽
報告」で、最高でも罰金２０万円しか 課されません。
　しかし、横浜地検は死亡事故が起きたあとでも嘘の報告を繰り返すなど、
非常に悪質だったと判断し、略式手続きはとらず 公判請求を行い、２７日
午後に宇佐美容疑者らを 起訴する方針です。
（27日 11:07 ）

刑の名に値しないような小額の罰金刑では宇佐美は何とも思わないだろうが
とりあえず裁判に持ち込む旨は吉とすべきだろうな。

徳大寺氏がベストカー誌の最新号でコメント。

「三菱も人命を大切にしないメーカーですから、この際消えていただいてもいいと思っているのです。」

>>689
しかし、娘一人死んだだけで何値打ちこいてるんだろな、あの母親。
母子家庭にはロクなのがいない。

>651
こないだトラック用のでかい｢FUSO｣のエンブレムを
ボンネットにつけた車とすれ違ったYO!

…どう見てもスターレットだったけど。
ちょっと狙い過ぎだったな、あれは。

>>691
おまいがニュースも何も見ない低脳だということが、おまいのカキコの内容から
にじみ出ている。ちなみに誰が見てもそう思うくらうの誤謬だ。恥ずかしく思え。

この会社、一万人規模の大リストラで生き残ろうとしてるけど、
三菱自動車そのものが市場からリストラされるべき


まあ、どうせ雪印みたいに名前かえてごまかすんだろうけどさ

>>693
ま、母子家庭にロクなのはいないのは大筋の傾向な訳で。

>>688
それも工房の頃に難解もある。

>>695
ニュースも読めない馬鹿は恥ずかしいな。
引っ込んでたらどうだ。

　　　▲
　　　▼
　▲▼▼▲

>>697
大金ゲットして豪邸でも建てるのかいな？

>>655
その登録関係のコス、不良在庫のコストは誰が負担してるんかのー

>>690
雑誌もってたら記事うｐして

>>690
徳大寺って車も作ったこと無い癖して人の作った車にケチ付ける人でしょ？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040527-00000097-kyodo-soci
　山口県で死亡事故も起きた三菱製大型車のクラッチ系統の欠陥問題で、三菱
自動車がリコールをせずヤミ改修を決めた１９９６年の社内対策会議の議事録
に「（欠陥を）放置すれば２００５年にはクラッチハウジングが破損する
ケースが約８０件に達する」との具体的予測が記載されていたことが２７日、
関係者の話で分かった。
　破損によるプロペラシャフト脱落などのトラブルは実際に、０３年９月
までに６７件に達していた。
　関係者によると、対策会議があったのは９６年５月で、同年４月までに
クラッチハウジングの亀裂、破損トラブルは既に３７件に上っていた。
これらの事例を基に、将来の発生件数を予測したとみられる。
　この会議で同社は、亀裂、破損の原因を把握し、将来事故が起こる可能性を
認識しながら、リコールせずに販売店を通じて内密に修理する「指示改修」で
済ますことを決めていた。
（共同通信）
[5月27日12時47分更新]

　キチガイ注意報

　ID：Eqwi7bnx

　無視してください

>>700
デジ万

>>703
徳ｯﾁが車の知識が無いのは有名。
雑誌やTVの取材も台本通り（の事を言わずにｱﾄﾞﾘﾌﾞを入れることがあるので周囲は冷や汗もの）。
ベストセラーのあの本も最初からゴースト。

>>705
ID：Eqwi7bnxがキティなのは、ハブ損傷→死亡事故で死んだのが母親なのに、
死んだのは娘と思いこんでその死んだ母親をプロ市民呼ばわりしているから
です。ゆえに、ニュースも知らない馬鹿、と。

>>706
さいですか。
途中トバしちまった。
ｽﾏｿ。

>>705
そのまえにコイツのほかの発言見とけば

「なぜ欠陥を隠し続けたかは、わからない」
「答えられない」
「私は着任したばかり」
「前は工場でボディーを作っていたのでわからない」
「自分で調べたのではないので答えようがない」
「今回は、事実関係よりも、とにかく欠陥について早く公表したかった」
「いずれ捜査で明らかになると思う……」
「いつになるか不明。できるだけ早くとしか言いようがない」


塩沢秀幸・常務執行役員品質技術本部長

>>700

通常は、販売会社＝ノルマ未達成のｾｰﾙｽ個人の負担でしょ
某軽自動車No.1メーカーでは、
個人名義の軽トラックが展示場独占なんて光景も…

>>706
死んだのは５４歳の母親で死んだのは当時２９歳の娘。

こんだけの不祥事で続けられるのが不思議だが、メ○ミルクを平然と買う
ような香具師がしばらくしたら、普通に三菱社買うのかもな。

>>710
ウチの近所ではｼﾞｪﾝｼﾞｪﾝ走ってない
「ラパン中古車フェア」やってる。

家の近くにある三菱の販売店が廃墟になってたな。
この件が発覚してから、あっという間に撤退していて驚いた。

>>710
まじかよ。なんつーか、結局誰が得してるってメーカーのボンクラ幹部だけなんだよな。
駄車つくって、人殺して嘘ついて、のうのうと生きてる屑が得してる。
最後はでっかい損させてやらないとな。
しかし、自殺者も出ないなんて、図々しい連中ばかりだ。

>>713

ま、その昔は、自社登録＆ｾｰﾙｽ登録をした新古車は
新規登録と同じ月なら廃車＆新規登録をかけて、
知らん顔で新車の諸費用請求して、新車として販売してましたがね（ｗ

通常だと、ｾｰﾙｽの個人登録は価格の安いトラック
販売会社名義は、販売の少ない車種を集中的に登録で販社ノルマを達成。

個人登録車の後処理は、自社エリアから2県以上離れた業者に叩き売り
でも、○菱の軽トラック3台100万円ぽっきり…とかで比較され
叩き売りに拍車が掛かると…（笑）

結局、雪印もメグミルクとなって生き残ったし
三菱も幹部は別会社でまた重役やるんだろうね。

三菱工自とかになるんじゃないの。

車を売れなければボンカレーでも売り歩くのがデーラーだ。
そういや、昔ＵＤがやっていたな。

もうだめかもわからんね

今回の件は東京裁判並の不当なものになりそうだね。

> ID:Eqwi7bnx

錯乱している貴方には２ちゃんねるは不向きだよ。

>>711 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/27 14:38 ID:Eqwi7bnx
> >>706
> 死んだのは５４歳の母親で死んだのは当時２９歳の娘。

バス事故後、三菱自が同型車をヤミ改修…広島
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040527i307.htm
　三菱自動車製大型車の欠陥を巡る事件で、同社の
元市場品質部グループ長・三木広俊容疑者（５６）
（業務上過失致死傷容疑で逮捕）らが、１９９９年に
広島県で起きた高速バスのタイヤ脱落事故直後に
「原因を特定したい」としてバス会社に出向きながら、
運輸省（当時）に報告せずに同社所有のバスのうち
事故車と同型の８台についてハブなどの部品を改修
していたことが、神奈川県警の調べでわかった。

ｺﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｱーーーーﾝ
（FTD）　　　「・・・なんか脱落したぞ」
（FTD）　　　「ﾘｺｰﾙ77」　
（F/T）　　　「ｷﾞｱﾄﾞｱ」
（FTD）　　　「ｷﾞｱ見て、ｷﾞｱ」
（F/B）　　　「えっ？」
（FTD）　　　「ｷﾞｱ見て、ｷﾞｱ）
（FPS）　　　「ｴﾝｼﾞﾝ？」
（FTD）　　　「ﾘｺｰﾙ77」　
（FCH）　　　「俺ｸﾗｯﾁﾊｳｼﾞﾝｸﾞ」
（FTD）　　　「ﾊﾝﾄﾞﾙとんなそんなに」　
（F/T）　　　　「はい」
（FTD）　　　「ﾊﾝﾄﾞﾙそんなとんなってのにバカ」　
（F/T）　　　　「はい」
（FTD）　　　「何だよそれ」
（FPS）　　　「俺が落っこってます、俺が」
（FTD）　　　「戻れ」
（FPS）　　　「戻れない」
（FTD）　　　「あいつ全部ダメ？」
（F/T）　　　「はい」
（FTD）　　　「減速！」 （F/B）　　　「はい」
（FCH）　　　「これは（高速）下りた方がいいかも知れませんね」
（FTD）　　　「減速！」 （F/B）　　　「はい」
（FTD）　　　「気合を入れろ」 （F/T）　　　「はい」
（FTD）　　　「はい、じゃないが！」（F/T）　　　「はい」
※（FTD）ふそうﾄﾗｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ　（F/T）ふそうﾄﾗｯｸ本体　　（F/B)ふそうﾌﾞﾚｰｷ
※（FPS）ふそうﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ　（FCH）ふそうｸﾗｯﾁﾊｳｼﾞﾝｸﾞ

三菱ふそうクラッチ部品欠陥問題　都内建設業者のダンプカーを新車に取り替える対応
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00051440.html
三菱ふそうのクラッチ部品欠陥問題で、都内の建設業者のダンプカーが1995年に相次いで脱落事故などのトラブルを起こし、三菱側が新車と取り換える対応を取っていたことがわかった。
問題の事故は1995年6月、都内の建設業者のダンプカーが走行中に突然、プロペラシャフトが脱落したもので、原因はクラッチを格納する「クラッチハウジング」が破損したことによるものだった。
この車は約4カ月後に再びクラッチハウジングに亀裂が入ったほか、別の三菱車でも11月に同じようなトラブルが起きていた。
業者は「高速道路を走る同様の状況で、数カ月間ぽんぽんと何カ月かの間に起きていた」と話した。
その後、この業者の所有する10台の三菱車のうち、三菱は7台を新車と交換したという。
神奈川県警は、三菱が1995年からクラッチ部品の欠陥を認識していたものの、対策を怠ったとみている。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040527k0000e040070000c.html
三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに昨年１月分社）製大型車のクラッチ系部品の欠陥問題で、三菱自は９６年の対策会議で、欠陥を
認識しながら国に報告せず部品交換する「指示改修」（ヤミ改修）を行うとともに、その証拠文書を販売会社に廃棄させることを決めて
いたことが２６日、同会議の議事録などから分かった。神奈川県警など捜査当局は、同社が違法性を認識しながら積極的に欠陥の隠ぺいを
図った疑いもあるとみている。
同社はクラッチ系部品の破損事故が３０件起きていた９６年５月、トラック・バスの開発、品質保証部門の責任者らをメンバーに社内の
対策会議を設置した。
議事録によると、「このまま放置すれば事故は続発する」と出席者全員が部品の欠陥を認識しながら、リコール（回収・無償修理）の回避を
決定。対策として、定期点検などでトラックが販売会社に持ち込まれた際に、欠陥部品を交換・修繕する「ヤミ改修」の実施を確認した。
さらに全国の販売会社に対し、「ヤミ改修」にかかわる文書の廃棄を指示することも決めた。実際に改修が行われ、文書廃棄の指示も
出されたという。
対策会議には、当時の品質保証部長で、リコール隠し事件で道路運送車両法違反罪（虚偽報告）に問われて罰金の略式命令を受けた元
取締役や、０２年１月の横浜市の死傷事故に絡み業務上過失致死傷容疑で逮捕された同社の元市場品質部グループ長、三木広俊容疑者
（５６）らがメンバーだったことは既に判明している。
対策会議の後も同種の事故は約４０件発生した。００年に発覚したリコール隠し事件の後は、「ヤミ改修」も中止され、０２年１０月に
山口県で死亡事故が起きた。
捜査当局は山口の事故でも、欠陥を認識しながら必要な対策を怠った業務上過失致死の疑いがあるとみて、山口県警と合同で捜査を始めて
いる。
【武田良敬、安高晋】毎日新聞　2004年5月27日　15時00分

宇佐美、よく粘った。もうゲロってよし。

ヤミ回収って言う言い方はおかしい。
使用者からのクレームであってその対応方法として新車に交換したということだよ。
記事の内容が悪意に満ちている。

どうせ、罰金２０万で終わりなんだろ。

殺人事件にはならない。

公益を図るため晒しage

三菱重工で火災事故をオコシタ豪華客船が完成
発注者に引渡し
スクリューが脱落はないのか心配

犯罪組織三菱晒しage

majime
majime
mijime

某ドイツ車も同じことやってるじゃん・・・
ドイツ国内での話しだが

meiji
meiji

ちょいと前の三菱純正のナビを使っている友人は、
その精度の悪さにまいっている。道一本はずれたところを示すことが多すぎ。

これも仕様ですよね？ｗ

こういう時は悪いことが「まとめて」出てくるから大変だね、三菱自さんｗ

殺人機だな

スリータイヤモンド

あれだよな、80年代のオレたちは、ブレーキ利かなくなったら床に穴あけて靴で火花出しながら地面こすって、
トマト満載の八百屋に突っ込むのがお約束だよな。

今日使ってたMITSUBISIの赤えんぺつ、すぐ折れるぞ〜


新品１０本くれ（ｗ

>>739
ネタだよな

>>740
>>739の気持ちを読みとってあげやう。

女の運転・サウザーの定理

■ 『退かぬ！』
何が何でもバックをしない。
狭い道でのすれ違いで、自分が下がればすれ違えるのに絶対に下がらない。
壁に突っ込んでガリガリ異音がしているにもかかわらず、さらに前進しよとする。
自分が一方通行を逆走している場合でも
「バックできないんでそちらが下がってもらえます？」と平気で言う。
■ 『媚びぬ！』
周りの車両・歩行者に対して気配りをしようという気持ちが一切無い。
他人を危険な目に遭わせてもなんとも思っていない。
車を停めるときでも
「ここに停めたら車両・歩行者の通行の邪魔にならないか？」
「ここに停めたら建物への人の出入りの邪魔になる」
など停めてもいい場所かどうかを考えない。
世の中は自分を中心に回っているというような思考を持っているようだ。
■ 『省みぬ！』
事故を起こしそうになった。または事故を起こしてしまった。
狭い道や車庫入れのときに車体を壁に擦ってしまった。
メンテナンスを怠って故障した。調子が悪くなった。
このようなときに
「自分のどんな行動がそういう事態を引き起こしたのか？」
という自らを省みる行為をしない。すべて他人のせい。

三菱銀行に預けてるが、ぜんぜｎﾁｮ金が増えない。補償しろ

http://www.pitout.net/nikki/2003/nikki.html
こないだ、家の近所に居た猫にRS125のクラッチプレート咥えて盗まれた時、
瞬間的に頭きて、おもいっきり、猫蹴っ飛ばしたら、屋根まで飛んでった。。。
それ以来、近所のネコに避けられてます。。。。hi.
早速、野良猫とピットをハイカイしてたノラ経太（虎刈りモード）をGET!!!
早速、しっぽつかまえて、ジャイアントスイングして遊んでたら、
すっぽ抜けて、空中に猫が飛んで行ったよ。
あれれ？？？
ふーーーん。猫って、空飛ぶんだ！！！
高さ３ｍくらいは楽勝で飛んでた。。。。すごーーーーい。
飛んでる姿を激写！！
<<ぶん投げられる猫の写真あり>>
やった香具師のプロフィール
http://www.pitout.net/driver/index.html
掲示板
http://6602.teacup.com/hironobu_1970/bbs

数年前までFUSOのボロ10tで長距離走ってたんだが
ある日、高速走行中にｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ気味だなと感じてＳＡ寄ったら
ﾗｼﾞｴｰﾀｰのﾌｧﾝがぽろんと外れてた

ﾀｲﾔじゃなくて良かったとしみじみ思う今日この頃‥‥

上層部のみによる隠蔽工作ではなくて、末端社員に至るまで三菱自工
社員全員が欠陥を知ってて犯罪に荷担してたってことだよな。

そのとおりだ反論出来まい、糞殺人企業

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040527-00000407-jij-soci
　２００２年１月、横浜市で母子３人が死傷した三菱自動車（昨年１月、三菱
ふそうトラック・バスを分社）製トレーラーのタイヤ脱落事故で、横浜区検は
２７日、三菱ふそう前会長宇佐美隆（６３）、三菱元常務花輪亮男（６３）両
容疑者ら３人を道路運送車両法違反（虚偽報告）の罪で起訴。横浜地検は三菱
自元市場品質部長村川洋（５８）と元同部グループ長三木広俊（５６）の両
容疑者を業務上過失致死傷の罪で起訴した。
　道路運送車両法違反は最高刑が罰金２０万円で、検察側が略式手続きで
なく、正式な公判請求をするのは異例。今後、神奈川、山口県警などの捜査
当局は、山口県で起きたクラッチ系部品の欠陥による死亡事故について業務上
過失致死容疑で捜査を進め、宇佐美前会長ら同社上層部の関与などについて
解明する方針。
（時事通信）
[5月27日17時2分更新]

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2004052701002255
　横浜市で２００２年、母子が死傷した三菱自動車（三菱ふそうトラック・
バスに分社）製の大型車タイヤ脱落事故で、横浜地検は２７日、道路運送
車両法違反（虚偽報告）の罪で三菱ふそう前会長宇佐美隆容疑者（６３）ら
３人と法人としての三菱自動車を、業務上過失致死傷罪で三菱自元部長村川洋
容疑者（５８）ら２人をそれぞれ起訴した。
　同社製大型車をめぐってはクラッチの欠陥による山口県での死亡事故が判明。
神奈川県警と横浜地検などはこの事故に対する業務上過失致死容疑で捜査を
本格化させる。
　県警などは当時の三菱自幹部らの聴取を進め、タイヤ脱落と同様に組織
ぐるみで安全対策を放置したとみて解明を急ぐ。
　クラッチの欠陥が原因とされる事故は０２年１０月に山口県で発生し、
運転手が死亡。同種事故が多発し、三菱自は１９９６年に社内の「リコール
検討会」で欠陥を認識。しかしリコール（無料の回収・修理）は見送り、
内密で修理する違法なヤミ改修を続けていた。

「株式」三菱自動車(7211)−個別銘柄ショート・コメント

*15:20 <7211.> 三菱自動車 218 -2
小動き。ドイツ証では品質やブランドに対するイメージは既に失墜しているため、
今回のリコールがもたらす追加的なネガティブな影響は限られると。しかし、販売
に対するネガティブな影響はボディブローのように長く継続するとみているよう
だ。

(FISCO)

結局ディーラーもグルなんだね

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040527k0000e040070000c.html

議事録によると、「このまま放置すれば事故は続発する」と出席者全員が部品の
欠陥を認識しながら、リコール（回収・無償修理）の回避を決定。対策として、
定期点検などでトラックが販売会社に持ち込まれた際に、欠陥部品を交換・修繕
する「ヤミ改修」の実施を確認した。さらに全国の販売会社に対し、「ヤミ改
修」にかかわる文書の廃棄を指示することも決めた。実際に改修が行われ、文書
廃棄の指示も出されたという。

岐阜県知事は公用車をパジェロにするっつてんだがもうあｆ（ry

情けないって思わないのかね。ダイムラーにも迷惑かけた訳だし、
世界で評判落としたら、グローバル時代には生き残れない。
昔の身内資本主義で済むと思ってたんだろな。

さすがに三菱自動車工作員達も来なくなったな

おれＧ県民だが、あの年金未納バカ知事いい加減にしてほしいよ。
官公庁が指名停止する中、公用車として三菱車を買い上げ、財政支援まで行なうってんだぜ。
正気の沙汰じゃない、俺たちの県民税を何だと思ってやがるんだ。
あんな反社会企業を援助するくらいなら、その金使ってパジェロ製造を足抜けさせてやれっての。

>>753
> ダイムラーにも迷惑かけた訳だし、

実に日本人らしい意見だな。
実際はダイムラーが筋書き通りに美味しいとこだけ掻っ攫っただけだよ。

とても現代に生き延びてる日本企業とは思えんな。北朝鮮にでも行ってくれ。

宇佐美もういいよ　吐いて楽になれ。

自動車ではない会社の社員だけど、恐れていた事が起こりそう。
株主代表訴訟だと（恐
http://www.jdk-go.jp/houdou/2004_05/48.htm

殺人会社の再建支援は殺人幇助ではなくて共犯？

もう訳わからねぇ程に、情報が入ってくるよな…21世紀最大の愚殺人企業三菱自動車による、欠陥隠蔽虚偽報告怖殺人事件は日本というブランドを傷つけ日本経済を苦しめる三菱自動車は倒産もしくは解散しか残された道はない！氏ね！

今、自分の部屋を見渡したら身潰製品が一個も無かった。
んで、ウチのマンションのエレベーターが身潰から他メーカーになりました！
う〜ん、なんか幸せ。

刑務所で死ね宇佐耳

宇佐美元社長、再逮捕、東京地検

買わない　乗らない　近づかない

買わない　乗らない　近づかない

　　　　　　　　笑
　　　　　　　 笑笑
　　　　　　　笑笑笑
　　　　　　 　笑笑
　　　　　　 　　笑
　 　　　笑笑笑　笑笑笑
　 　　笑笑笑　　　笑笑笑
　 　笑笑笑　　　　　笑笑笑

>>756
ああ、ようやく解ってくれる人が････

>563 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/05/27 01:14 ID:cSgJZhGC
>まあ、今回の騒動見て
>ダイムラクライスラが被害者なんていってる奴はフシアナかエージェント。
>
>ヤツラのふそう完全乗っ取りと
>日本メーカーの価格競争力を奪う仕掛けが作動し始めたのさ。
>連中が三菱自工の大株主になって以降の行動、
>ふそうを子会社にしてからの行動を考えてみりゃ相当不自然だぜ?

これがホントのミツビシ
　　　　　　　　死
　　　　　　　 死死
　　　　　　　死死死
　　　　　　 　死死
　　　　　　 　　死
　 　　　死死死　死死死
　 　　死死死　　　死死死
　 　死死死　　　　　死死死

本当に腐った会社だよな血のバランスが取れてねんだよなぜんぜん 社員がよ、誰か一人位さ自殺しねぇと此処も燃料不足になってきたからよ誰か氏ねよ！

けさの朝日新聞に書いてあったけど、
当時、リコールをしなかった場合の事故発生件数を
三菱が予測してたという。

予測　5年以内に70件
実際発生したのは、67件

スゴイ的中率だな。

すげえ的中率！！三菱の基地外は馬券師になったほうがいんでないかい？やっぱスパコンとか使って予測したんだろな競馬や先物とかに応用しねえのかな？

みじめ
みじめ
みじめ

そこまでしててリコール申請しなかったんだ
当時の上層部は完全に犯罪者確定だな

車雑誌に載っていたが、アメリカ産三菱車「エクリプス」を販売する
つもりらしいが、だれが買うんだ。とことん世間を舐めてるな。
この会社。

むぉはや、名の通った企業でさえ真のプロフェッショナル経営者は
不在、人材不足は深刻な状況になってんだな、
こんなど素人を重役に据えるしかない現状、あわれ
日本企業。

撲滅しなければならない。
非常に有害だ。

どなたかハングマンに頼んでください。

帝京大安部教授の薬害エイズ事件と、
事件の構造が非常に似ている。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004052701004884
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040528-00000014-kyodo-soci
　山口県で２００２年１０月、三菱自動車製トラックのシャフトが脱落し男性
運転手＝当時（３９）＝が死亡した事故で、事故前にトラックから発した異常
音に対して、三菱自側が「車体に問題はない」と山口県警などに説明していた
ことが２７日、関係者の話で分かった。
　異常音があったのは、三菱ふそうが今月、欠陥を認めたクラッチ系統付近。
神奈川、山口両県警は、欠陥を認識しながら説明した疑いもあるとみて三菱
ふそうの関係者から事情聴取を進める。
　運転手が勤務していた南隅物産（鹿児島県）の神園時良社長によると、
運転手は事故前の０２年７月「運転席下のエンジンの後ろで変な音がする」と
訴えた。
　異常音がしたのは、部品の欠陥による破損がシャフト脱落の原因となった
クラッチハウジング部分に当たり、その後２度、三菱自系の販売会社に点検に
出したが、異常はないとされた。

すいません。産廃業者です。こんなに産廃系が悪く思われてるなんて・・・ｗ
特定家電リサイクル法での指定品目を収集運搬しています。認可を取るのに、
一般か産廃の許可業者であることとの前提で許可が出ます。一般では市の処分場
への搬入が懸念されるため、なかなか許可業者を増やしてくれません。
で、県の許認可である産廃許可を取りました。禁治産者、○○団関係、構成員など
厳格に調査の上許可が与えられます。現在では資本、資金力といった実情も調べあげ
倒産〜野積のままアボ〜ンなんてのが起こり得ない程査定が厳しいです。
上の方のスレで全部がお馬鹿な発言がありますが、平民出身で自営、他業種からの参
入している真面目なやつも居ることをお忘れなく。ちなみに蜜菱の車両は一台もありません。

今ではスリーダイヤを見ると、酒鬼薔薇聖斗の紅い風車の殺人予告を
連想させて非常にPTSD。
公道殺死のウォークマンキラー・・・

せっかく逮捕されても、釈放されてすぐ出社して、あ何するｍっっぺおｋぱ

GDIよりデリカの横転の方がやばいと思われ

>>780
この事件に関しては、三菱側はクラッチハウジングの欠陥を認識
していたわけだよね。
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200405260401.html
ここを読むとよくわかる。
詳細に事故増加まで予測しており、それはほぼ的中していた。
したがって、結果発生の蓋然性を認識しつつ、それを認容していた
ことになる。
これは殺人の故意はあったとみてよいのではないかと思う。
実際、ちょっとまちがえば死に至るような致傷事故は起きていたわけだし。
これほど重度の結果に対する危険予測をしていたのであるから、法律上の
ものはもとより、先行行為によっても作為義務は認められるべきだ。
立証困難を承知で、不作為の殺人罪でやってもらいたいな。殺人と等価なんだから。
最低限傷害致死でなければおかしい。過失犯などではないのだから。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040528i201.htm

抜粋(できればリンク先に飛んで全文を読むことをすすめる)

> ハブ欠陥について、「輪切り事故」という隠語を当てていた同社の品質
> 保証部門では、長年にわたって隠ぺいしてきたクラッチ欠陥も隠語で
> 呼んでいた。変速機とドライブシャフトが「Ｖ」字形に２つに折れ路面に
> 落ちる様子から、相撲の決まり手をもじって「サバ折れ」。品質保証部門
> 内では“最高機密”とされていた。
> しかし、ポート社長以下の外国人経営陣は、「従来の経営陣に引き継がれて
> いた『聖域』は一切、認めない」と宣言。社内調査でも厳しい洗い直し
> 作業が進められたため、品質保証部門はクラッチ欠陥についても申告し、
> リコール届け出が必要なリストに挙げていた。
> しかし、その後、実際にリコールが必要な「緊急対策項目」へと絞り込む
> 際、品質保証部門の幹部の意向で、クラッチ欠陥はひそかに外されていた。
> 当時は、ハブの欠陥問題が浮上していたことに加え、２００２年１０月に
> クラッチ欠陥が原因の死亡事故が起きて間もなかったため、「社会的な
> 反響が大きすぎる」として、ポート社長に提出された最終リストには
> 含まれなかったという。

殺人企業age

輪切り、サバ折れ…。

三菱自を虚偽報告で起訴　隠蔽追及、法廷の場へ　山口の事故も立件急ぐ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040528-00000018-san-soci

起訴に関する記事では、とりあえず一番詳しいかな。

クラッチの事で猫を蹴ってはいけない。

人殺し豚企業にはこのままとことん突っ走ってもらいたい

あ〜ぁ、潰れちゃうね。ここ。

三菱自動車大量殺人事件だ罠、死者に濡れ衣するわ死人に口無し、やら…新たに、超疑惑のＧＤＩエンジンやらデリカ横転やら株主訴訟やらｴﾄｾﾄﾗ

晒しage

>>685
クラッチが壊れてそのまま廃車にしてしまったのとかないのかな？
そういうのは保証してやるのかな。

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040527/040527.html

2004年5月27日
当社コメント

本日、当社元役員､当社社員､その他関係者５名が起訴された事実を厳粛かつ重大に受け止めております。
お客様をはじめ､関係者各位に多大なるご迷惑とご心配をお掛けしておりますことを
改めて深くお詫び申し上げます。
当社は､失ったお客様や社会からの信頼を回復すべく､徹底した社内調査による原因究明､並びに品質改善を始めとする改善諸施策に､全社を挙げて取組んでまいります。


三菱ふそうトラック・バス株式会社
コミュニケーションチーム

言い訳を見てると、なんかこの人の発言の数々を思い出す。

・ブラジルのトップに対して「ブラジルにも黒人はいますか？」
・それで、ウェールズは何州？？
・メキシコとカナダが国境線で紛争をしている
・フセインが武装解除しないのであればアメリカが武装解除するまでだ
・同時多発テロの日、「それにしても興味深い1日だったね」
・アフガン空爆に際し「いいかい、我々は束になった人間を束にして捕らえた。もう彼らは束になっていない」
・大学生時、「なぜ金持ちが貧乏人のために犠牲にならなくてはならないんだ」と熱弁
・読書が嫌いらしく、「本のすばらしさはたまに素敵な絵が載っていることだよ」
・イギリスで子供にホワイトハウスはどんなところかと質問されて、「白いよ」
・記者団に、誕生日を迎え、どんなお気持ちですか？との質問に答えて、「少し年をとった気がする。」
・プレッツェルを喉に詰まらせたことを記者に質問されて、母がよく言っていました「プレッツェルを食べるときは、飲み込む前に噛みなさい」と

http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040528k0000m040160000c.html
　三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに０３年１月分社）製大型車のタイヤ脱落
事件で、横浜の死傷事故を起こした「Ｄ型ハブ」の開発・製造に関し、同社の設計
担当者が神奈川県警など捜査当局の事情聴取に対し、「実験を義務づける社内規定は
あったが、（実験をせずに）飛ばした」などと供述していたことが分かった。安全性
より新車発売のスケジュールを優先したためとみられ、安全軽視の実態がまた浮かび
上がった。
　９３年秋、トラックやバスの排ガス規制が強化され、積載総重量２０トンが２２〜
２５トンに緩和されることになった。ライバル会社は「特需」を見越し、相次いで
モデルチェンジをしていた。新車開発に出遅れていた三菱自は、９２年末にようやく
新型車用の「Ｄ型ハブ」の開発に取りかかった。新車の発売を優先して９３年３月
にはハブの製造が始まった。
　同社の社内規定では、ハブを装着してテストコースを走行する実車実験が義務づけ
られていた。しかし、事情聴取を受けた設計担当者は、「製造開始が遅れるため、
（実車実験を）飛ばした」と供述したという。
　Ｄ型ハブは開発から製造開始まで半年足らずで、製造期間は９３年３月から９５年
７月までという。ハブ破損によるタイヤ脱落事故は５７件起き、このうち３８件が
Ｄ型ハブだった。
【安高晋】毎日新聞　2004年5月28日　3時00分

ここの糞企業は社員・家族ともども死んでわびろ
こいつらよく生きていられるな
おれなら殺すけどな

三菱乗りますか、命捨てますか。

>>800
スバルにします。

スレ見てきたけど 時々社員とおぼしきレスがあるよな。三菱にはネット対策課でもあるんですかね？ 社員はウソばかり言ってないで誠実に仕事しなさい！

ふそうのトラックて散々叩かれてるのになんでシェアーで1位なんですか？日野はトヨタが付いてるのに？

>>802
どんなメーカーにも似た様な部署はあるだろう

>>803
三菱系の会社に納入に行くには三菱車じゃないとダメというところが結構あるらしい。

>>805
旭硝子なんか、トヨタ用にセンチュリー、日産用にプレジデント、三菱用にデボネア、他社用にベンツと、
社長車を4台用意していたそうだ。

なんでトヨタと日産だけでなく三菱も用意したか・・・それは旭硝子が三菱系だから。

で、結局なんでシェアーが1位なのはそれが理由なんですか？

>>806
Ｍ系の会社でも来客送迎用に新型プレジ、新型オデッセイ、新型ＭＰＶに入れ替えてたよ

三菱クラッチ欠陥、不具合リストから”削除”
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040528i201.htm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040528-00000201-yom-soci

抜粋(できればリンク先に飛んで全文を読むことをすすめる)

> ハブ欠陥について、「輪切り事故」という隠語を当てていた同社の品質
> 保証部門では、長年にわたって隠ぺいしてきたクラッチ欠陥も隠語で
> 呼んでいた。変速機とドライブシャフトが「Ｖ」字形に２つに折れ路面に
> 落ちる様子から、相撲の決まり手をもじって「サバ折れ」。品質保証部門
> 内では“最高機密”とされていた。
> しかし、ポート社長以下の外国人経営陣は、「従来の経営陣に引き継がれて
> いた『聖域』は一切、認めない」と宣言。社内調査でも厳しい洗い直し
> 作業が進められたため、品質保証部門はクラッチ欠陥についても申告し、
> リコール届け出が必要なリストに挙げていた。
> しかし、その後、実際にリコールが必要な「緊急対策項目」へと絞り込む
> 際、品質保証部門の幹部の意向で、クラッチ欠陥はひそかに外されていた。
> 当時は、ハブの欠陥問題が浮上していたことに加え、２００２年１０月に
> クラッチ欠陥が原因の死亡事故が起きて間もなかったため、「社会的な
> 反響が大きすぎる」として、ポート社長に提出された最終リストには
> 含まれなかったという。

本社の末端からディーラーまで荷担してたんだからな。
「悪い人ばかりじゃない」って言葉が全く通用しない会社
ってのもそうなかなかあるもんじゃないよ。

「親方スリーダイヤ｣という甘えた考え方を入れ替えてもらわない限りどうにもならない
と思うが、再建に名乗りを挙げたフェニックスファンドが東京三菱銀行OBの会社だと
知って結局おんぶにダッコなんだなと感じた。

>>784
デリカのってる奴、何故か、何故か、DQNばっかでしょ。
だから横転するんだよ。
それよりGDIは完全に欠陥エンジンだって。
つまりふそうだけじゃなくて、今回も三菱自動車自体が欠陥を隠している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040528-00000016-scn-bus_all
　日本で大きな問題となった三菱ふそうトラック・バス株式会社のハブ欠陥に
始まるリコールが中国で再度、行われた。同社の大型トラックは中国にも輸出
されており、リコール対象製品は5000台に上るとみられている。27日付で中国
新聞社が伝えた。
　リコール対象製品は1991−96年製の大型トラックで、中国に輸送された3211
台及び84−96年製の動力伝達装置使用車両2639台。
　リコールの理由は、「大型トラックのエンジンと変速機（トランスミッション）
の結合部（クラッチハウジング）の剛性が不足しているものがあり、また、
トランスミッション・メーンシャフト後部のスプライン部と継ぎ手（アウト
プットフランジ）の噛み合い部分の隙間が不適切なため」としている。
　三菱ふそうは、国際上の慣例に従って中国でのリコールを進め、交換用の
部品を中国に輸送。中国で無料で交換を行うことを決定した。
（編集担当：緒方隆次）（サーチナ・中国情報局）[5月28日12時19分更新]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040528-00000200-rtp-biz
三菱自動車工業 <7211> は下げ止まらず、５日続落の動きで１月５日に付けた
年初来安値を約４ヵ月半ぶりに更新している。同社製大型車でタイヤ脱落事故
に続いてクラッチ系統でも不具合があったにもかかわらず「リコール」を
行わず、運輸省（当時）に対する虚偽報告の疑いも浮上。タイヤ脱落事故では
分社した三菱ふそう・トラックバスの宇佐美前会長ら３人と法人としての三菱
自が前日に起訴されており、足元の販売動向や今後の経営に与える悪影響が
懸念されている。同社は２１日に新しい再建計画を発表したが、市場ではこれ
に対して「三菱グループ解体の序曲となりそう」（外国証券）といった指摘も
出ており、今後の動向への注目度が高まっている。
（Ｈ．Ｋ）（ラジオNIKKEI）[5月28日11時23分更新]

マジでこういう漫画みたいな展開が行われてるとは！
マガジンとかで連載しても面白いかもしれん

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040528-00000200-rtp-biz
＞同社は２１日に新しい再建計画を発表したが、市場ではこれに対して「三菱グループ解体の序曲となりそう」（外国証券）といった指摘も出ており

やっほー、三菱解体
解体作業はブラック企業の同胞ハンナンにでもやらせろ！

去年三菱自動車or三菱ふそうに内定決まった人かわいそうだね・・・
大企業だから内定決まった時は嬉しかっただろうが、、、

三菱重工業、４億円支払いで防衛庁と和解　海自ヘリ事故
http://www.asahi.com/national/update/0528/011.html
　製造ミスでヘリコプターが破損し、乗員らがけがをしたとして、防衛庁が
ヘリを製造した三菱重工業に約９億８２００万円の損害賠償を求めた訴訟は
２８日、同社が国に約４億９１００万円を支払うことで東京地裁で和解が
成立した。同社は「過失はなかったと確信しているが、裁判所からの強い
勧告を重く受け止めた」としている。
　事故は９６年６月にあり、米ハワイ・オアフ島の米軍基地で、環太平洋合同
演習（リムパック）に参加中の海上自衛隊のヘリコプターＳＨ６０Ｊが
エンジン付近から火を噴き、乗員と同乗していた記者がけがをした。
(05/28 12:38)

今日も株価があまり下がってないぞ
株主総会まで維持させるつもりか？

　一連の三菱自動車工業の起こした、企業ぐるみ欠陥隠蔽事件は、
関係者すべてが起訴され、責任を取ることは当たりまえ。
欠陥車を製造し、殺人を犯し、反社会的な三菱自動車の企業責任は重大。
　宇佐美会長や担当者個人の犯罪性がきわめて高いのはもちろんだが、
現在も欠陥車あるいは欠陥を隠された車が現在も走り回っていること、
他の道路通行者すべてに危険を及ぼす恐れが多分にある。

　しかし。三菱自動車工業が欠陥隠蔽体質だったことは周知の事実なのに、
その欠陥や隠蔽行為は、分社化したトラックバス部門だけなのだろうか？
乗用車部門も同じ会社。欠陥を隠蔽していたと考える方が自然だ。

　たまたま、分社化した三菱ふそうは外資の導入でコンプライアンスが強化され
今まで長年にわたって隠し続けていた欠陥リコール隠蔽問題が外部に出た。
しかし、乗用車部門は従来のなまぬるい体質で事業を継続している。
どう考えたって三菱の乗用車にも欠陥が続出していながらも、
ヤミ改修や隠ぺい工作によってリコール隠しが継続しているのでは？

　頼むから世の中の道路上で三菱マークの自動車を見ないで済むように。
少なくとも、私の、私の家族や友人の周囲を三菱自動車が走らないよう、
国土交通省は三菱自動車製品すべての型式認定を即時取り消すべきだ！

終了だな。

三菱もう完全に信用なくなったな　さようなら

三菱は友達が働いてるんだけどなぁ。
残念なことだ。

インチキエンジンGDIのリコールはまだ？

結局メディアがおもしろおかしく報道するからこんな事になったんだよ。
ハブにしてもクラッチカバーにしても欠陥というよりか完成品でなかったということだけだ。

それより他人の設計した物に対して端なる批判や揚げ足取りばかりをして今後の対策を考える
ことのできないやり方には賛成できない。
それを増長させているメディアや役人は許せませんな。

おれっち洗濯機と乾燥機が三菱だったよ。
乾燥機はもう2回パーツ交換してるよ。ヽ(`Д´)ノ

三菱●●の某支社のメイン支社長車は、数年前からシーマだよ。
ちなみに、その地域にはニッサンの工場なんてないよ。

>>735
ごめんな・・もう直したから勘弁してくれ。
あ、自工と関係ないぞ、電機。

>>825
｜ハブにしてもクラッチカバーにしても欠陥というよりか完成品でなかったということだけだ。

ちょっと意味が難解です。もちっと詳細希望。
完成品でない部品を市販したらそれは欠陥車ではないの？

>825
メディアや役人を叩く前に、三菱自身のやっている事を胸に手を当てて
よーーーーーーく考えてみろ。
完成品でないものを売っていたら不具合でるにきまってるやん

三菱は多大なダメージを食らっち

クラッチカバーについては普通じゃない。
エンジンで言えばエンジンブロックみたいなもの。
普通壊れる様なモンじゃない。

あんなのがアリならフレーム座屈だってOKだよ。
ある意味隠したくなるのも判るわな(´Д｀)

>>825
>完成品でなかったということだけだ。

これは三菱の言い訳にはならんよ。自分の設計した物を他人に売る
ということへの責任感の欠如は叩かれて当然。

>今後の対策を考えることのできないやり方には賛成できない。

三菱がこれまでとってきた対策＝隠蔽

一つのミスがそれまで築き上げてきた信用を無にするのが商売の世界だし、
ましてや三菱がやったことはミスどころか意図的な悪意ある工作でしょ。
社員は今後の対策を考える前に直視すべき問題があると思うんだよね。

>>829
自動車の創始から今に至るまでいろいろな経験や改良をかさねて完成品に近い物を作ってきたわけだが。
そういう意味では完成品である車なんて存在しません。

>>438
神様でない人間は不完全と言うのと同じだわな。
こんな釣りでは工房も引っ掛かからんわな(´Д｀)

パジェロは“県産品”　梶原知事が積極支援を約束

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040528-00000008-cnc-l21

>834は自ら批判をしているﾏｽｺﾞﾐと同様に言葉遊びで矛先をかわそうとしているようだが。
よし、俺が今後の対策を教えてやろう。

「三菱自工を潰せ」
「公道から三菱車排除」

これで、今後三菱車による事故の可能性はなくなるわけだ。

人　殺　し

人　殺　し

人　殺　し

三　菱　自　動　車

>>836
岐阜県は今回買ったパジェロで他県へ出るな！

>>828
だったら、電機から部品買わなくても、いいんですか？

下請けももみ消しはかってます
http://www.google.co.jp/search?q=cache:G1dsEL4FBbgJ:headlines.yahoo.co.jp/hl%3Fa%3D20040514-00000010-kyt-l25+%E5%B9%B3%E5%AE%89%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E6%89%80&hl=ja

>>840
ん？どゆこと？

エアコン買いに電気屋へ。
残り2つに絞ったとき、片方が三菱電機だった。
どちらでも良かったのでサンヨーにした。
いや、別会社ってわかってるんだけどね。

>>840
元々、自動車と電機の関係は強くないんでは？

>>844
今回のグループ支援は、
重工、商事、東京三菱、電機
額は少ないが頑張ってますな（ｗ

おいおい、公僕が特定の企業を優遇していいのかよ
採用するならちゃんと競争入札にしろ

以前、パトカーは6気筒かロータリーエンジン搭載車に限るという規則があったのが、
ある時４気筒ターボ付きでも良いとなって、直後にギャランシグマがパトカーとして
納車され出した。当時三菱にはV6はなかった。政治的圧力を掛けたのバレバレ。

>>836
ここまで反社会的な会社の製品をよくも・・・・
そもそも、パジェロなんて公用車にふさわしくない。もっと低燃費で環境に優しい車にしる！

>>837
このスレ自体「クラッチ欠陥指摘業者に新車１０台…もみ消し図る」なんてまさに言葉遊びだがね。
普通に考えればただ使用者からのクレームでその対処方法として新車に取り替えたことで業界では
日常的にあることだよ。
それを悪意におもしろおかしく書いているメディアに問題があるんよ。

もう、勘弁して下さい。
ディーラーに勤めてますけど
一人も来ない・・・
一台も売れない。
歩合０・・・

まあ、国民が正しい判断をしていると喜ぶべきかな。
因果応報、自業自得とはこのことだ。

>850
もう帰宅したのですか？
他のディーラーはまだ開いていますが。

>>849
その産廃業者が「強硬に何度も」抗議したら新車が10台プレゼントされたところがミソ。
声の大きい人だけ特別扱いされるのかって話。

>>850
普通の感覚の人は今三菱を買わないのはあたりまえだろ

>>850
そろそろ、詐欺師が買いに行くころだぞ。
今だったらブラックリストのやつでもローン通るかもしれないしな。

でもさ、普通の神経のお店なら今は怖くて車を売れない気がする。
だって買いに来た客がしばらくして
「ゴラァ！不具合があるんじゃい！返金しろ！色も付けてな！」
てな具合にクレームつけてくるタカリ屋さんの可能性もあるわけじゃん・・・

>>850
こちらも、勘弁してください、としかいえない。
公道で三菱車を走らせないでください。売らないでください。

俺、買いにいくかな。
パジェロ１０台。
手付け金無しで。
３ヶ月後に払うから。