【社会】三菱自動車・三菱ふそう両社、国交省が１年半の指名停止に★2

三菱自動車の欠陥車隠ぺい事件に絡み、国土交通省は７日、同省の公用車購入で三菱自、三菱ふそうの両社を、
２００５年１１月６日までの１８か月間、指名停止処分とすることを決めた。１８か月の指名停止は制度上最も重い。

国交省が保有する両社製の公用車は現在、２２８２台。系列販売会社は別会社のため、
指名停止にはできないが、同省は“抜け道”を作らないよう両社製の車を買わないことを決め、
地方運輸局、整備局、海上保安庁、気象庁など関連機関に通知した。

ソース・引用元
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040507i414.htm

前スレ
【社会】「これで三菱は終わりかも」に追い討ち？三菱自動車を１年半指名停止…国交省
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083919431/

ええ

3

三菱もうだめぽ

たった１年半・・。
三菱が隠蔽してきたのは何年間だったっけ？

ディアマンコ！　ディアマンコ！　ディアマンコ！

東京三菱銀行もつぶれるかな？

自衛隊の軍用車とか作ってんのも三菱じゃないのか？
いいの？

地方自治体にも波及するかな

指名停止なんて甘いよ。
操業停止１年、罰金１００億なんてどうだろう。
ただ下請けには罪はないからな・・・難しいか。

三菱自工と三菱ふそうが潰れて
産業再生機構が乗り出してきたら
おもしろい。

粘着先生が、「きのこ」「きのこ」とまるでオーム真理教の洗脳テープ見たいに繰り返すのはね、
自分が攻撃しているのが社員に違いないと、自分で思い込みたいからなんだ。

そうでないと、この欠陥を指摘することが、相手を攻撃することに繋がらないからね。

現実の自分が、あまりにもみすぼらしい存在だから、絶えず馬鹿にしたい相手を探していて、
白羽の矢が立ったのが、この会社ってわけさ。

だから、一生懸命、顔を真っ赤にしながら、青筋立ててこんな会社を叩いてるわけ。
その姿を想像すると、思わず笑いがこみ上げるよね。

そもそも馬鹿にされてるのは、会社を攻撃して喜んでる、姿勢そのものだと言うことが
まだ気がついてないみたい。（ﾜﾗ
きのこ！きのこ！と念仏を唱えていないと、頭がおかしくなってしまう、精神異常者には、
難しい話題だったかな？

だけど、先生は本気なんだと言うことも、少しは頭の片隅には記憶してあげようね。
明日には忘れていいけど。（･∀･）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>8
軍用車を公用車にするかﾎﾞｹ

>>11
確か再生法は反社会的な企業は除かれるという条項があるらしいよ
どっかのスレで見たんで正誤は未確認。
そうだったとしたら、更正法の申請しかないんだよねー

重工や東京三菱の役員たちはたまらんだろうな
バカみたいな赤字垂れ流し企業に、おんなじ代紋がついてるせいでな　

>>8
軍用車を作っているのは重工でしょう。
三菱には戦車があればよい、民生用の自動車はいらないといった風潮があるのだそうな。
（現代かポストか忘れたが今週号に三菱関係者の証言として書いてあった）

自工が作ってるアレは普通にパジェロだからな〜。
トヨタ、日産でも問題ナッシング。

20なら結婚決める！

381 名前： 名無しさん＠４周年 [sage] 投稿日： 04/05/07 22:15 ID:3ZpasQCl
>>345
三菱鉛筆の社名の由来
ttp://www.be.asahi.com/20040207/W16/0033.html
＞１９０３年、「３種」や創業家の家紋「三鱗（みつうろこ）」を表す意味で、
＞「三菱」のロゴマークを商標登録するなどした。

＞三菱グループによると、グループ内での「三菱」の商標登録は１９１４年。
＞公式な「名乗り」は、三菱鉛筆の方が先だった

＞財閥解体政策を進めたＧＨＱは、旧財閥に対し、その名を使わぬよう働きかけた。
＞三菱鉛筆も商標変更を迫られた。だが、当時の経営陣が「財閥とは関係ない」と
＞再三反論し、なんとかＧＨＱを退けた。

へ〜

＞東京都品川区の本社１階ロビーに過去の鉛筆商品の陳列棚がある。
＞戦後間もなく作られた商品の箱に「財閥三菱と何ら関係ありません」との文言が印刷されている。
＞財閥解体政策を進めたＧＨＱは、旧財閥に対し、その名を使わぬよう働きかけた。三菱鉛筆も商標変更を迫られた。
＞だが、当時の経営陣が「財閥とは関係ない」と再三反論し、なんとかＧＨＱを退けた。
＞先の文言は、その「闘争」の名残なのだ。

「財閥三菱と何ら関係ありません」
「財閥三菱と何ら関係ありません」
「財閥三菱と何ら関係ありません」

鉛筆の箱に再びこの文言を印刷した方がいいですよ。大きく３回くらい。

>14
少し前に「日産」と付いた会社を関係ありませんとバッサリ切り捨てた所が・・。

「財閥三菱と何ら関係ありません　トンボでもありません」

たった１年半か。規則上ね・・・・
何年騙されたんだっけ。国交省は。

誘拐じけんであったね。
１０年以上？監禁。刑期７年だたかな？

９０式戦車は三菱だよ。
Ｍ１エイブラムズはクライスラー。
どっちも経営難で、ダイムラーは頭が痛い。

尻尾きり?

欧米なら懲役何年ぐらいが相場だ？。

今ニュースで、タイホされた全員、容疑を否認だってさ
で、証拠隠滅を計った会議の議事録がまったく無いそうだ（証拠隠滅？）
否認のまま起訴なら、裁判長引くな

もう、三菱自動車だけの問題だけでなく、三菱グループに含まれる企業全体の体質の問題。
三菱グループに含まれる企業は全部営業停止にして徹底的に糾弾してほしい。

以下の企業は社名に三菱が含まれないが、三菱グループの企業。
三菱とつなかいため批判を逃れてるかもしれないが、全部つぶれてほしい。

　キリンビール(株) 新日本石油(株) 東京海上火災保険(株) (株)ニコン 日本郵船(株) 明治安田生命保険　旭硝子

ttp://www.mitsubishi.com/php/users/member_list.php?lang=2

さて月曜はカラ売り殺到だな。
これで得するトコを買えばいいんだな。

古い法律しか適用できないから、
個人に罰金や懲役は課せられない。

三菱自かふそう単体に罰金２０万。

ｏｒｚ

デザインだよ。デザインのいい車を作るんだよ。
それだけでアフォなユーザーの目は誤魔化せるんだよ。
ダメもとでやってみ？

現場の警察官には、三菱車は大変不評です。

トヨタ・日産に比べ、良く壊れる・マイナートラブルは日常茶飯事・経年劣化がものすごく早い。

との事でした。

現場でも三菱車は少なくなってますし、今更指名停止にしても他省庁でもそんなに納入してませんから

そんなに三菱にとっては変わらないかと。

そういえば、イラクにパトカーを無償譲渡するということで、第一陣は三菱車でしたね。

イラクでもタイヤがはずれて人を殺さなければいいですが（笑）

三菱自動車ふそう
潰れろ!!!!!!!

前スレの勇者のかきこ貼っときまつ

＞944 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/08 07:01 ID:+27a3Z2b
＞俺社員だけどさ。やっぱ一番ムカツクのは
＞道ばたでボケッとして氏んだ馬鹿女だな。

＞もう、三菱自動車だけの問題だけでなく、三菱グループに含まれる企業全体の体質の問題。
＞三菱グループに含まれる企業は全部営業停止にして徹底的に糾弾してほしい。
＞三菱とつなかいため批判を逃れてるかもしれないが、全部つぶれてほしい。

頭大丈夫なのか？このバカは。
三菱グループ全滅したら日本つぶれるっつーの。
戦車やイージス艦や戦闘機をどこが作るんだよ。
営業停止にしてその分給料はどうするんだよ。
低脳小学生のゴミは消えろって。
無職は引き篭もってろよ。

936 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/08 06:34 ID:t3pqgHaP
三菱はつぶれてもいいが、日産が会社ぐるみで社員を拷問の末に殺害した事や、
トヨタの工場が預かった車で事故を起こしたのを黙ったまま返却したのは、とがめられないのか？

・・トヨタの話は初めて聞いた。
まぁ、今回の事件をきっかけに日本企業の体質とやらが良くなったらいいな。

日産のはあんまり会社は関係ないと思うが
トヨタはＭＲ２のやつな、車好きを甘く見ていたなあのディーラー

>>34
川崎、石川島播磨、富士重でも作れるよ。
三菱ごときがつぶれても、日本が少々傾く程度。
そもそも、防関係を１社に任せるとおもいますか？。

>>34
＞三菱グループ全滅したら日本つぶれるっつーの。
　別に潰れません
＞戦車やイージス艦や戦闘機をどこが作るんだよ。
　別に要りません
何か変な本でも読んだの？

市場に支持されない企業は潰れて当然だと思うぞ
特に人命軽視の会社は即潰れてヨシ！

>>38

戦車やイージス艦は必要だろう
何で要らないんだ？
まさか隣の国の人？

雪印もつぶれたんだし、三菱自ぐらいつぶれてもいいだろ

　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .} 　　　　　　狙った獲物は逃さない。
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!　　タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　　　　　----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　三菱自動車
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

>>41
雪印の場合は、関連会社が自動車メーカー程多くないから影響が広がらなかったけど
三菱の場合、車だから部品を製造する関連会社が多いし、影響が広がると思うぞ。

726 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：04/05/06 04:45 ID:QNxqebZh
今まで三菱の軽トラを買ってたけど、さすがに今回は日産でクリッパーを買いました。
やっぱり日産の軽トラはいいね。

あなたたちは、社員の存在を無視している。
社員にも家族がいることを
忘れていないか？

トヨタの地元では、会社が気に入らない社員（組合員）を尾行するんだってね。

>>34は三菱関係者。

☆　　　　　　　∵∴∴☆※☆∴∵∴　　　　　　　.／
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　　　　　*∵☆★☆☆＊☆＊☆☆★☆∴＊
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..　※☆☆＊°°★°°｜°°★°°＊☆☆※　　*
∴☆★☆°°☆　　　　　　　　　　☆°°☆★☆∴
∴☆☆＊°°☆　　　　ﾈ兄　　　　☆°°＊☆☆∴
※☆★☆――★　　三　菱 自　工　★――☆★☆※　　　⌒★��
∵☆☆＊°°☆ 　　　崩　壊　 　　☆°°＊☆☆∵　*
∵☆★☆°°☆　　　　　　　　　　☆°°☆★☆∵　　　
※☆☆☆＊°°★°°｜°°★°°＊☆☆☆※　*
＊∵☆★☆°／°☆☆★☆☆°＼°☆★☆∵　　　
　　　∵☆☆☆°°°°｜°°°°☆☆☆∵ 　　　ドーーーン！！！
　　　※∵★☆☆＊°°｜°°＊☆☆★∵※
　　　*...☆∵☆★☆☆＊☆＊☆☆★☆∵☆　　　　.ζ
　　　　　　※∴∵☆★☆★☆★☆∵∴※　　　　　　☆��
　　　　　　　　　∴∵∴☆※☆∴∴∵

俺の車、三菱車なんだよね・・　8年でまだ7万キロ弱しか
走ってないし、まだまだ乗りつぶすつもりなんだけど
部品だけはしっかり残しといてね。三菱さん・・

まぁなんだ。
駄目押しって感じだｗ

三菱グルーブは全部潰れる事はないな。
重工は残るだろ。

仮に三菱が潰れても日本は潰れないよ
なんで防衛が三菱一社だけだと思うのかが不思議ｗ

所詮、自工なんてもともと重工の一部門が独立した会社だから、
三菱のなかじゃ傍流だよ。ふそうはさらにそこから分離。
別に潰れても困らないよ、関係者以外は。
日本の自動車会社大杉だから、銀行を見習って整理・統合した方
が良いと思うよ。

三菱自動車連結45000人の社員の家族の事を思い浮かべてみてほしい。

>>45
じゃあ、その家族がタイヤに踏みつぶされてみなさい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-''ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　 ＼ 　　　　　　　　ドゴォォォォォォォ
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 _,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　三菱自動車　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　＿＿ 　 //＼＼　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　 ／|[]::::::|_ / ＼/＼＼　　 　　　　　　／
　　　　 　 　 　 .／|￣￣￣￣ //＼ ＼/　 ＼　　　　　　／/　　　 ＿＿＿
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　　　 　＿＿_(　　 ﾞ　　　....:::.....　　Y"　 ∧＿∧　 　／
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....<； ｀Д´>＜ｱｲｺﾞｰｯ!!逃げるﾆﾀﾞｰｯ!!!
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人

eiYIK3+bさん　お休みなのにたいへんでつね
逝印にも大勢の社（ｒ

三菱グループ全体が無くなっても、日本は困らないでしょ、別に。
代わりの企業、グループはいくらでもあるから。

>>52
そんなもんは悪いがｼﾗﾈ
それは俺達が哀れむんじゃなくて、社員が上や自分たちを正さなかった×だし。

まぁ、東京三菱銀行は潰れないけどな。

マスコミのせいで三菱自動車がここまで
ダメージを受けた。マスコミを永遠に恨む。
何様のつもりだ？マスコミどもめ。

戦車やイージスが無いと困るのは三菱の方。
技術の伝承だけを目的にほとんど手作り状態だから
技術者が移籍すれば別に三菱じゃなくてもつくれる。

まぁ自工にとって一番手っ取り早く影響が出るのは
東京三菱が取り付け騒ぎを起こすことかなと。

みんな口座を他の銀行に移すんだ。
おまいらの金は自工の再生に投入されるかもしれんぞ。

てすと

>>59
今度は責任転嫁ですか・・・┐(ﾟ〜ﾟ)┌

>>52
その思いを、宇佐美ら幹部になぜぶつけなかったの？

センセーショナルな報道
涙を誘うような編集が
三菱自動車を滅ぼさせる！
マスコミは害悪！

三菱に目潰し。

>>56
＞三菱グループ全体が無くなっても、日本は困らないでしょ、別に。
現在の日本がそこまで経済大国だとは知りませんでしたｗ

俺は倉敷市水島の近くで生まれた
水島には三菱自工があったが、昔はあそこはの従業員は三菱の車以外で
工場に入ろうとしたら入れてもらえないと言ってた

三菱は身内に強制的に買わせて、グループ需要だけで何とかなると
規模に甘えた体質が染み付いたところがあるからな

実際今の三菱自動車関連が三菱グループのお荷物なのは事実

>>67
それは、どこの会社でも。

>>64
昨日車の定期点検で日産行ったんだ
店長と話してたらリコール出さないのは会社として成り立ってないねと言ってたよｗ
マスコミの責任じゃないよ。
本当にわからなかったら仕方ないが、わかってたんだし。

自業自得。この一言に尽きる

ミツブシ擁護って簡単に釣れて面白いな。

これまで散々エリート面しやがって。
早く地獄へ落ちろ、ケケケ

>>66
それは驕りだな。
祇園精舎の鐘の音。

>>68
たしかに。
救うとなると、援助金で、三菱Ｇ全体が傾くし、
つぶすとなると、社員の退職金だけで、三菱Ｇ全体が傾くし。
救うのも地獄、つぶすのも地獄だからねぇ。

>>69
>>それは、どこの会社でも。

まるで社民の瑞穂のような言い訳だね、ひよっとして３ダイヤの社員か ?

そりゃダイムラークライスラーも手を引きたくなるよな。

まぁ俺は三菱信者だが三菱がなくなったって別にいいや。

>>75
実際そうだよ、俺の友達もホンダのＣＲ−Ｘ乗ってたが
マツダの下請けに勤めたとたん、自社車買わされたそうだ

自工の営業マンの高慢ちきな態度にむかついてた人も
俺だけではあるまい。
どういう社員教育してるのかと本気で思ったものだ。

三菱車しか知らないのは、三菱社員だけかもしれない。

>>78
昔から殿様商売やってたよな。
一見さんや個人客には熱心じゃない。
最近はディーラーにいくことないからどうなってるか知らんけど。

経営が悪いのはリストラが徹底していないからだという
論客はもはやなしか

三菱イラネ
俺も昔、１ｹ月だけ臨時で三菱家電の販売をした事あるが
はっきり言って家電もボロで故障多い
所長に聞いたところ、グループ内で売れるからと言ってた
ああ、それと間違って給料２回振り込んでくれてありがとうね
３９万儲かったよ、何も言ってこなかったから素直に貰ったけどね

確かに昔は、三菱重工の社宅の駐車場でも三菱車以外は止めれなかった。

今は名目上グループじゃないから、どこの車でも買えるようになった。
それで一番喜んだのが重工の社員だったことは、公然の秘密。

重工の社員からしても、三菱車は欠陥車というのが公然の秘密だったもんな。
それでも役職についているひとは、三菱車を買わざるおえなかった。

>>81
正論だな、社会貢献を考えたら会社ごとリストラすべきだろうw

ランエボにしようかインプSTIにしようか悩んでたときに
「別に買ってもらわなくても・・」とのたもうた営業に
その場でカタログ押しつけて　二度とくるな　と帰ってもらった。
当然インプにしようかと思ったのだが富士重工の営業が
とても一生懸命で好感が持てたのでレガシーになった。

未だに近くに来たら顔出すので　今度も富士重工のを買おうと思う。

三菱車なんぞ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>44
そのネタだーれも突っ込んでくれないなー。

>>85
ＧＪ

レガシイは日本で最高のスポーツセダンだと思うな
あのトルクはすげー

三菱グループで残して欲しいものは、三菱電機のダイアトーンブランドのスピーカーだけ。

>>85
富士重工の車はオーストラリアでは、プレミヤが付いて馬鹿高いらしいね

>>85
ＧＪ！

やっぱ商品内容や業績と、営業さんの態度って比例してるよな。

>>89
スピーカーまでポンポン壊れてたらそれこそ終わりではないかと。
いや・・・三菱だけに無いとはいえない空気なのが恐ろしい。

なんか、スバルおたくが何匹か入り込んでるみたいだな・・

>>90
オーストラリアに一年住んでたけど、それはないｗ
ってか、日本製品は全部高いｗ

>>93
三菱ヲタよりは数十倍マシ。

ちなみにそれ以前は代々いすゞ。
さすがに無いものは買えない（ｗ

それにしても乗用無くなってもいすゞの営業は顔出すねー。
頭が下がるよ、ホントに。

>>89
もうスピーカー事業やめちゃってるよ。

>>96
え？本当！？
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

新卒の面接に誰か潜入しる！

>>95
てゆーか、オタ（ちゅーかｴﾝｽｰ）にさえ見限られるメーカーっていうのも凄いよなw

重工もロケット失敗が止まらないぞー

三菱をなめんなよ。ゴルァ！(･〆･ﾒ)丿

>>101
そうだよな〜、
現職の役員も事情聴取を受けそうだし、
もっとスゴイ事も出そうだもんな、三菱グループは。

タイで売ってる三菱のピックアップトラック日本で売ってないが
大屋根付きの１トンクラスのバンコクで作ってるやつ現地のタイ人には
人気あるね。

バンコクから東南アジア一帯に輸出してるみたいだしあの大きさなら
オーストラリアの田舎者にでも喜ばれるだろう

タイ人も、大屋根が付いたピックアップ１台あれば仕事にもレジャーにも
マイクロバス代わりにも使えると言ってたしな。現に人がたくさん乗ってた

三菱自工は田舎者と途上国の人間に喜ばれて良かったな(w
もう日本は諦めて向こうで商売やれば、タイではタイヤが外れた位では
何の問題にもならないからな。

タイの常識・・トラックタイヤは高いので、交換時期はタイヤが磨り減って
バーストした時が交換時期。よくバンコク郊外の田舎道路肩にトラックが
バーストして止まっている。

ペローン

>>97
ほんと。
よいスピーカ作ってたけど商売っ気が薄かったから。

http://page.freett.com/knisi/diatone1.htm

さっき三菱自動車のサイトを見てきたんだが、
フラッシュ使っててさぁ、少々重いわけよ。
何が出てくるかと思ったら、
三菱マークと共に本社ビルが最初に出てきた。
その後青空とぼんやりと子供の写真。
これは事故被害者なのだろうか？
最後になって製品である自動車が出てきたぞ。

企業として一番重要なのは組織ではなく製品だと思っているが、
三菱自動車は組織が重要と考えていることを感じさせるトップページだったな。

http://www.mitsubishi-motors.com/

>>89
2S-305やP-610Aなんかが好きだったな。
とっくにないけど。

三菱の車に乗ってる奴は負け組

>>102 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/08 15:36 ID:6Mrsr0HO
> 現職の役員も事情聴取を受けそうだし、

既に現職トップが事情聴取された旨が報道されているよ。

堀会長を参考人聴取　死傷事故後、会議を提案（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040508-00000080-kyodo-soci

堀会長を事情聴取＝隠ぺい会議関与の疑い―三菱ふそう虚偽報告・神奈川県警（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040508-00000326-jij-soci

負け組なんかなまぬるいだろ。
非国民。

製品の本田　　お客重視
品質のトヨタ　アフターケアを含めた利益重視
組織の三菱　　グループ内社員重視

>>111
日産は？気になるぞｗ

>>111
>グループ内社員重視

グループ内社員さえ軽視していたぞ、香具師らは。

あのデボネアという車、何とかならんか
あのダサいデザイン
あの出骨亜というダサい名前
あの幅の狭さ
あれで高級車とはねえ
グループ内の役員と下請け以外買わんだろうね

三菱ふそう堀会長、任意で聴取…対策本部会議の発案者
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040508it05.htm

おいおい、現会長は悪玉もいいところじゃん
この会社ほんと終わってるね
すぐに捕まる人間を新たな会長に据えるところからして、もう長いこと脳味噌
使ってないノホホン役員・幹部ばかりだってことがよーく伝わってくるよ

とにかく息の根を止めてやろうよ

>>112
日産は技術重視だべ。

>>106
グループの恥と言われたことを気にしてるんでしょうね
一体、誰のためのｈｐなんだよ

三菱って昔から重々しいイメージだったが、中身は技術も品質も軽薄で粗雑だな

老朽化と嘘、路線バスのハブ回収図る…三菱ふそう
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040508it06.htm
国交省は「老朽化対策」とする三菱側の説明に疑念を強め、
３月８日に宇佐美容疑者らを国交省に呼び出して、社内資料について追及。
この時も、同容疑者らは同じ説明を繰り返して、自主的な無償回収を申し出たが
国交省は、ハブの構造的な欠陥を原因とするリコールに発展させない画策ではないかとみて、
これを認めなかった。

汚職にまみれる厚生労働省とは違うね。

>>117
グループの恥、藁田
三菱恥垢に相応しい名前だな

>>99
ｴﾝｽｰに愛される車にはロマンがないと駄目。
三菱車にはロマンがない。

おまけで言うなら売る方にも作る方にもセンスも愛情も無い気がする。
ただの仕事で作り、商品として売る。
これはこれでまっとうなのかもしれないが、売られる車がかわいそう。

>>116 答えてくれてありがと、すっきりしたｗ

>>119 でも、何となく三菱とお役所のイメージって似てるな。
だから>>72 ←みたいな気持ちで三菱批判してる人が多いのかなー

>>116
特にS20エンジンを作っていた頃などはそうだね。
日産の前身にあたるプリンス自動車は、疾風や彩雲
に搭載された譽発動機の設計主務者である中川氏
が中島の先輩たちと立ち上げた会社。
もちろん、プリンス・スカイラインGTRなどのエンジンは
中川氏の設計で、後のR380、R383などを生み出した。
有名な桜井氏は中川氏の弟子にあたる。

その分は道路公団の発注で埋め合わせとか。
民営化で表向きは無関係を装えるからね。

三菱自、高級車から撤退…「ディアマンテ」廃止

ディアマンテって三菱自では結構有名な車種じゃないの？
三菱自はランサーとパジェロ以外は要らないんじゃない。
（ランサーとパジェロの代わりの車も一杯あるんだけどね）
三菱自もふそうも早めに潰したほうが三菱の為なんだが。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040508-00000101-yom-bus_all

三菱の車ってクイズの優勝者が、ダーツを投げた時に
ルーレット板の高級亀の子たわしの間に入ってる、クイズのおまけのやつか ?

三菱車のプラモデルやミニカーも脱輪仕様にしないとね。
派手に取れるよう忠実に再現できないとリアリティーに欠ける。

>>126
なに言ってるのかよくわからんが、そうです。

アイデア

車が駄目なら、戦車を売ればいいじゃない

>>125
つぶしても、社員の退職金を払えんのです。

時々倒壊するビルを施工する建設会社なんかも存続OKってことか。

>>129
民間用に製作してもキャタピラが外れるだけです

三菱、ジャパネット高田と契約してみたらいいかも・・商売上手くなりそうだ。

>>133
高田の社長は結構見る目あるぞ。
売れるものでないと、宣伝しない。
だから、三菱車なんか絶対に薦めない。

>>86
日産クリッパー
ttp://www.nissan.co.jp/CLIPPER/
三菱ミニキャブ
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/MINICAB-VAN/

>>134
そうか・・残念だ。CDR（しーでーあーる）みたいな感じで
　　　　　　　　　GTO（じーてーおー）って叫んで欲しいんだけどなー　

入りたての新入社員って悲惨ね。
リクナビで販売店が募集してたけど、応募する人いるのかな？

いまさら三菱車買ってメグミルク飲んでるバカもいない。

東京フレンドパークの景品はヒュンダイに決定でいいでつか？

三菱自とふそうの社員は眠れないだろうな。
月曜の三菱の株価は取引停止になりそうなぐらい売られそう。
なんも＋材料がないもんな。

１２年前ＲＶが当たって絶好調時は本田を買収の話もあったのに。

>>139
それでは景品ではなく、罰ゲームになってしまう

>>140
いがいと、思惑買いがある。
一度思い切り下げた後、思い切り戻した。

ひよっとして三菱も、もう少し菱形を細くしてダイムラー・クライスラーに
似せたマークで車を売れば高く売れるんじゃないか ? とチョンの様な商売を
考えてたが、謀略に気づいたダイムラーが逃げたんじゃないのかと思う今日この頃。

其の証拠にダイムラーが三菱に追加出資停止決定後、現代の株を全て
売却したのはダイムラーが現代と同じ、チョンの企みの匂いを感じ取った
からではないか(w

もう持ち直せないと思う>株価

　いや、実際、三菱自動車はやばいと思うよ。
　「他にどんな欠陥があるか?｣と、消費者に思わせたのは致命的。
　ま、これは素人考えだけど、いくらなんでも、すぐに潰れると言うことは現実的にはありえないだろうけど、だんだん、衰退していく傾向になると思う。
　ただ、アフターサービスやら、グループ内への供給の面を考えると、新車は開発せず（出来ず）、他社からのＯＥＭ（相手先ブランド供給）で、ラインアップを揃えるのではないだろうか？
　トヨタなら商品的には問題ないだろうけど、それは想像できない。
　ま、日産か、皮肉にも富士重工あたりから、供給を受けるのでは？　などと勝手に考えている。
　で、販売会社は点検、修理を受け持って、時期が来たら、供給している会社に吸収と言う所になるんでは？　などと考える。
　富士重工自体には、そんな体力はないが親会社がその気になればいけるだろう。
　腐っても、三菱の販路はそれなりに魅力があるだろう（社員は要再教育だが）。
　この点だと、日産は微妙。むしろホンダか？

　以上、妄想終了

>>140
＞１２年前ＲＶが当たって絶好調時は本田を買収の話もあったのに。
これってさ、かなり東スポ的噂でしかなかったと記憶している。
誰も信用してなかったし。ホンダと三菱じゃ車の格が違うというのは当時からあったしね。
それに当時から三菱の車はすぐに壊れると評判だったし。
ミニかなんて今でもそうらしいがバブルの頃から天井から雨漏りがするとか
ドアに隙間ができて風が入るとか結構あったね。

>>143
三菱のやり方を見ていて、こんなところと提携していたら
こっちも危なくなると思ったのではないかな。
DC本体のイメージまで悪くなってしまうでしょ。
そこまでして三菱と係わるメリットはないしね。

俺が他の自動車会社なら自社の車に三菱マーク付けてその辺走らせたくないな。
例えOEMであっても見た目は一緒なんだし。

三菱が現代とかシナの国営自動車会社になるのだけは勘弁してほしい
日本にチョンやチャンコロが増えるだけだから

>>146
片側３本出しマフラー＋４駆ターボのミニカダンガンを作ってた頃の三菱良かったぞー
最近の三菱は良い子ちゃんになり過ぎだｗ

誰か社会的関心の高いキチガイがいないかな。豊○商○みたく
や○ざの娘さんをタイヤ攻撃しないと無理か、、

業務上過失致死傷容疑を立件するには、会社内部で「ハブの危険」を事故以前に認識してい
たことを裏付ける必要がある。だが、社員の間に、事故直後のような動揺はみられなかった。
県警幹部らは「事件つぶしをはかっている」と危機感を強めた。横浜地検は事件を交通部か
ら特別刑事部に移し、「企業犯罪」の摘発に向けて体制を整えた。

停滞していた局面を変えたのは、今年1月末に行われた三菱ふそう本社や喜連川研究所（栃
木県喜連川町）などへの大がかりな捜索だった。
「ハブのサンプルの3割に亀裂が見つかった」とする検査データや、元常務・花輪亮男（あ
きお）容疑者（63）が「強度不足以外の結論を出すように」と社内調査班に指示した文書
などが次々に見つかった。

こうした証拠は、主に社員の私物であるパソコン内部に保存されていた。正規書類の多く
は三菱社内から跡形もなく消えていた。容疑には、道路運送車両法の虚偽報告が加わり、
経営トップだった前会長・宇佐美隆容疑者（63）も捜査の対象となった。

三菱自工本社　様

御社は日本を畳んで、タイの自動車会社にでもなったらどうでしょう
この際、思い切ってバンコクに本社を移し、現地の発展と雇用に貢献する
道もあります。

タイは日本の自動車関連産業が集積する東南アジア最大の自動車生産大国
ですし、三菱の大屋根ピックアップトラックバンも現地のタイ人や近隣の
国の人に大変人気ある車じゃないですか。 途　上　国　の　人　に　・　・

三菱自工社員　様
タイはいいぞー、人件費は安いし、ゴルフも安い、日本食レストランもあるし
日本人なら２５０平米もある、１階にプールとフィットネスの付いた２４時間
ガードマンが付いたマンションにも住めるし、普通の一般日本人駐在社員が
お手伝いさんを雇い、運転手付きの車で通勤する生活をしている。アジア最大の
日本人学校もあり子供の教育の心配もない。街は渋滞はするが近代的で治安も
悪くないし、日本資本のデパートやスパーも沢山あり、人は親日的だ。

バンコクには、ソープランドが結構あって女は選び放題
特にバンコク市内のチャパヤ２は現地人ご用達のソープで
安くて女もすれてないからお勧めだぞ(w
さぁ、思い切って本社まるごとバンコクへ移転しましょう

９０式軽自動車を開発せねば。

老朽化と嘘、路線バスのハブ回収図る…三菱ふそう

三菱自動車（昨年１月、商用車部門が三菱ふそうトラック・バスに分社）
製造大型車の欠陥をめぐる事件で、三菱ふそう前会長、
宇佐美隆容疑者（６３）らが今年２月、「老朽化に備えてハブの無償交換
の対象を拡大したい」などと国土交通省に虚偽の説明をし、路線バス
についてもハブを回収しようとしていたことが分かった。

　同社は１月末の捜索で、それまで認めていなかった路線バスの欠陥を
示すデータを押収されており、神奈川県警は、問題の拡大を恐れた三菱側が、
国交省にリコールを勧告される前に“先手”を打とうとしたとみている。
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040508it06.htm

こんな会社、とことん腐ってるんだから、早く解散しろよ。

>>153
海外の企業に買収されるくらいなら、いっそのこと本体が外国にいくのも
面白い考え方だと思った。
タイは喜んで受け入れると思うが。

三菱の生き残る道はタイヤのないトラックを作ること。
これだな。これなら漏れも代替時三菱のトラック考えてやる。

とりあえず、三菱と名のつくものは車に限らず
電気製品だろうが鉛筆だろうが不買の方針で行くことにする。

>>157
キャタピラだと、キャタピラが外れるし、
ホバークラフトだと、プロペラが外れるし、
リニアだと、磁石が外れるし、
ロケットは爆発するし、



いいのがないんですが

次々出てくるね

ハブ破損の原因隠し？９９年にも
三菱自、破損原因から「融雪剤」削除　広島のバス事故で
http://www.asahi.com/national/update/0508/015.html

>>159
ごめん。
やっぱり日野かいすゞにする。

>>155
この嘘のつき通し方は、会社のため、とかじゃ
もう説明がつかない。
おそらく、横浜の事件で責任を追及されれば
実刑確定、を自覚してのことだろうな。

メインバンクが同じホンダに吸収してもらうか？

企業が世間相手にウソつくとこういう目に遭うんだな。
ウソをウソで塗り固めるうちに、にっちもさっちもいかなくなって最後に破綻する。
三菱自動車は実に良い教訓を残してくれた。

三菱の車って、普通車でもタイヤ外れそうで乗りたくないね

>>165
高速道路上で実際に外れた人がいた。
話を聞いて大笑いしてたけど、もし他の車とかに当たっていたら大惨事
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

こういう隠蔽大好物DQN企業は投資家によってフィルターにかけて社会から追放せねばならん。
情報開示の嫌いな日系企業の中にもまだいそうだな・・・

トヨタみたいに「サービス点検です」とかいって回収修理できんかったのかね？
もれ二台続けてトヨタユーザーだけど、二台とも買ってしばらくして、唐突に点検にもっていかれた。
一台目は車検の次の週かなんかだったもんで、「ミスでもしたのか？」とか思っちゃった。

要はマスコミにリコールって名前すら出さないぐらい、
ﾄﾖﾀと国土交通省の癒着はすごいんだなって思い知らされた。

三菱トラックスの攻撃は、一番ライト鈴木パジェローからです。３年連続二百脱輪を達成し、今日の試合では七百脱輪目のメモリアル脱輪を放ちました。

こうも立て続けに不祥事が起こるのは
自己保身しか頭に無い俗物が経営陣に揃ってたからだろうな。
何故こんなに腐った企業文化が出来上がってしまったのだろう。
有能なエンジニアも大勢いるだろう事を思うと実に惜しい

ガソリンスタンドで三菱車の人見ると
ちょっと優越感に浸ってしまう。
そんな俺はスズキの軽です。

>>37 38
おいおい、本当に三菱グループが全滅したら日本大変なことになるぜ。
ちょっと日本が傾くだけって？
正気か？

自工系工作員 必至だな

「１８ヶ月の指名停止」じゃ甘いな。
「型式指定取り消し」位しないと。

１８ヶ月の指名停止って、金額に換算すると幾ら位の損失に成るの？

やっぱり、役員相手に株主代表訴訟とかして、実質私財没収みたいな事に成るのかな？

レグナムは数あるﾜｺﾞｿの中でも
デザイン最高だと思うボクは終わってますか？

>>175
多分、それを恐れて旧経営陣は容疑を全面否認してるんでしょう。

まじめまじめまじめコルトの看板が物悲しい。
みじめみじめみじめミツビシに書き換えるべきである。

しかし、まあ、あの国の法則っていうのはすごいな…

自殺願望のある奴は三菱車を買うべし。
パジェロあたりが良いかな？
上手く行ったら（？）高速道路でタイヤが外れて「あぼーん」出来る。
遺族は三菱自動車から損害賠償請求できるし、
保険金は入るし、ウハウハじゃん。
ただし事故の際、他人を巻き込まないように注意な。

>>172
そんなことをいって、
　「絶対につぶれるはずがない」
と思う思想が、顧客を無視した対応を繰り返す。
こんな会社の製品なんか、今後一切買うべきではない。

身潰し自動車

>>177
その位徹底してやらないと、どうせ又繰り返す。
「そこまでやらなくても」って社外の人間が思う位、役員全員に結果責任を取らせて、殆どは首にした方が良い。

おまえら自分で自分の首絞めようとしてるってこったよな
負け組の癖に

>>182 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/08 18:42 ID:uHDejXxR
> 身潰し自動車

自分の身を潰すのならともかく
歩行者の身をタイヤで潰すのだから怖い。

いまなら三菱車が半額で買えるかも…

と密かに期待してる貧乏人が多数存在する模様

三菱車は危険というメッセージはあっという間に海外にも
飛び火している。
リスクを恐れるアメリカ社会では今よりもっと売れなくなるのは
必至だ。
三菱自に将来はないね。

>>186
グループ社員にも５万円の値引きしかしないから無理

三菱自、高級車から撤退…ディアマンテなど

三菱自動車の苦境は深刻。ショールームからディアマンテなど高級車の姿が消える
経営再建策の見直しを進めている三菱自動車が、ディアマンテなどを含む高級乗用車から撤退する方針を固めた。
看板車種である４駆のパジェロの廃止は思いとどまったものの、
模索する道は縮小均衡しかないことは間違いないようだ。

http://www.zakzak.co.jp/top/2004_05/t2004050809.html

>>183
賛成。
株主代表訴訟の訴額も制限があるのは「法律に反しない場合」でこの場合は
無制限だからかなりいくと思う。

しかし、逮捕された前会長はなんだかみずほの社長に雰囲気が似てますね。。

いまだにパジェロって売れてるんだ。
うちの近所ではそういう車は

・ハイラックスサーフ
・ランドクルーザー
・ジムニー

しか見なくなったけどなあ。

>>189
つうかショールームもそのうち消える。

>>192
売れてないよ

棺桶にハンドルとタイヤを付けたのが三菱の車だな。

ﾜﾛﾀ

>>195
火葬機能つき？

>>192
全然売れてないじゃん。もう何代か前のモデルから、デブパジェロでデザインも
冴えないで、売れてないよ。
特に個人向けは。
今は細々と官庁向けに納入してるのがほとんど。

脱輪機能とシーリング不良機能は前車標準仕様です。
脱ステアリング機能、ブレーキフルード漏れ機能、ガラス割れ機能、
火葬機能などはディーラーオプションおよびメーカーオプションです。
たまに予期せぬ新機能が付加されている場合がございますので
ご注意ください。

三菱自動車とハンナンとソフトバンクは潰れて欲しい

>>200
vodafoneも入れてくれ

三菱の唯一の幸運は日本でハブ脱落が起こったことだな。
訴訟社会のアメリカでは何千億円も取られる場合有。

ちなみに層化と三菱の繋がりは深いらしいよ。

ねーねー
漏れはミツビシの車乗ってるんだけどさー
タイヤ外れるとコエーからさー
点検とかしてもらいたいんだけどさー
無料でさーやってくれんのか〜

そのうちマンション自治会で、三菱自動車製の車は駐車場の権利剥奪とか
なったらオモロイな。

国交省もキツイことするね。

たしかに三菱のリコール隠しは悪質だけど、悪いのは一握りの人間。
犯罪者は客と従業員に謝罪して、賠償して、氏ねといいたい。
影響を受けるのは客だけでなく従業員やその家族、そして下請け企業に及び
数万人が寒い生活をこれからおくることになるんだからな。
工場で働く数千の下っ端に非は無いだろうに。
ﾁｮﾄかわいそうだね。

三菱製品を買う買わないは客が決める事。
信頼を回復できなければ自然に潰れていくだろう。
しかし、これから立ち直ろうってときに国がトドメを刺してどうする。

納豆とキムチ

納豆とキムチを混ぜて食べると体に良いと
昔、あるある大辞典でやっていたのを思い出し
今日初めて、納豆とキムチを調合してみました。

（結果）
日本伝統食である納豆が、キムチを嫌がり
納豆が異様に冷や汗をかいていた。
一瞬、只ならぬ雰囲気を醸し出していたが
なんとか臭食に成功した。

（事後談）
納豆が冷や汗をかいた分だけ、食器洗いが大変だった。
粘り気がなかなか取れず、スポンジに付いて２次災害。

あるあるのバーカ！氏ね！！！ヽ(`Д´)ﾉ

三菱自動車アボーンに国のお墨付きが付いたという事ですね

>>8
>>15
73式トラックは三菱自動車です。

>>16
ジープを止めたのでパジェロ風です。


>>32
そんな会社はありません。
三菱自動車工業株式会社
三菱ふそうトラック・バス株式会社


>>33
つりですね。


>>35
日産のは「栃木リンチ殺人事件」でぐぐるといろいろでてきます。
日産云々よりも警察官の師弟を問題にしてほしいと思います。
トヨタのはきいたことはあるのですが、ぐぐっても出てきませんでした。処置済みかもしれません。


>>44
さすが2ちゃんねらーですね。
車を見る眼が違います。

メグ自動車に改名

>>205
どうしようもないトップを持った不幸だ。仕方が無い。
「内部告発」ができた人間もいるわけだし、自浄能力が無い会社の運命。

>>46
たぶんそれは、「ボランティア」


>>51
ふそうがなくなると、日本のトラックバスの4割が供給できなくなります。
また事情が異なると思われ。


>>59
それは、逆恨みというものです。
調子のよいときに工作をしなかったからです。
あるいは、調子が悪くなったといって、マスコミ対策を切ってしまったからです。
要反省。

>>64
だれのなみだでしょう？


>>78
貴重な方ですね。
思ったときに言えばよかったのに。


>>82
電機と自動車はほとんど関係ないです。
自動車内でも、電機の部品よりデンソーのほうが評判いいです。


>>83
それは欠陥云々とは関係ありません。
他社の欠陥を買っている可能性もあります。


>>86
突っ込みました。2番目かな？

>>205
じゃー馬鹿な客が、欠陥自動車でも安けりゃいいよって感覚で乗って
タイヤぶっ飛んで事故起こしたらどうするんだ？
こういう場合は未然に事故を防ぐことが肝要。
従業員が、下請けがって論理では一向にこういう事件は減らない。

>>213
加えるなら、経営者はこれだけたくさんの生活を背負ってることを自覚して
経営をすべきもの。
不正行為が発覚して会社を潰すようなことは一番してはならない。

国土交通省グッジョブ！

ID:pgpop8P5は一体何者なのか探るスレになりました。

オマソコ（おまそこ）

>>94
減価償却の概念が希薄なのでA/Tならば何でも高いと聞いたことがあります。


>>116
普通の人は技術を買う訳ではないです。商品を買うのです。
「技術のなんとか」というとかは顧客軽視と思われ。


>>119
ソースが国交省筋ならば責任転嫁の可能性あり。


>>121
「商品」という観点が欠けてたと思います。


>>131
hangook?


>>152
やっぱ喜連川の人はずれてますね。中央のことをもっと知らねば。


>>155
ソースが国交省ならば、国交省が先手を打たれて困った可能性あり。

今こそ１９７４年８月、三菱重工に制裁を加え権力者による不当逮捕・死刑判決などの弾圧を受けた
大道寺将司・益永利明両氏の英雄的行動を再評価し、無罪釈放するべきであると考える。

>>168
そのへんは、国交省との綱引きみたいです。
でも、リコールならばすべて国交省により発表されます。


>>170
想像力が足りない間抜けがそろってたからですね。
いまから思えば。


>>174
遅れてます。


>>179
花輪容疑者が教授をしてた大学
ttp://www.fukui-ut.ac.jp/com/03-01.html
法則とは言いたくないんだけどね。


>>202
具体的には？？


>>219
三菱自動車は関係ありません。
また、そんなことすればテロ支援国家となりますね。しかも自国に対するテロ。

三菱トラック、バスの公道走行を取り締まれ
危険な巨大凶器を野放しにするな

三菱車は、三菱の関連企業（下請け含む）の関係者が買ってくれるから、今後も安泰。

>>222
残念でした。
自がグループから外れてから、三菱車しばりはなくなった。

宇佐美ら７人は国道脇の電柱を模した柱に一列に並べて縛り付けておき、
その前をリコール修理前の三菱ふそうトラックを轟々と走らせつづけて、
そのうちハブが壊れて外れた車輪が７人のうちの誰かに当たって死ぬまで
ロシアンルーレット風に続ける公開処刑方法を希望！

この殺人組織に対する破防法の適用はいつですか？

一応相互リンクしときまつね。
【社会】三菱自動車のタイヤ脱落事故で本社を捜索　神奈川県警
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083801537/
【社会】"企業犯罪に発展" 三菱タイヤ脱落死傷事故で、宇佐美前会長らに逮捕状
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083810975/
【社会】三菱自動車・三菱ふそう両社、国交省が１年半の指名停止に★2
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083979144/
【社会】タイヤ脱落問題　三菱自動車、虚偽報告１０回も
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083624060/
【社会】タイヤ脱落事故、三菱自元役員ら７人立件へ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083179296/
【社会】"企業犯罪に発展" 三菱タイヤ脱落死傷事故で、宇佐美前会長らに逮捕状
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083810975/
【社会】三菱マテリアルの顧客情報１１００件が流出
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083846058/

>>224
稲川淳二も混ぜてやれよ。

前スレ読まずにカキコ

実は１年半の間、車両購入する予定無かっただけだったりして

知人が「今度新車買うんだけれど三菱にする。ずっと三菱に乗ってきているから自分の車は
大丈夫だ」と・・・。人の命を何とも思わないこんな奴、もう友達じゃない。

ひ弱なノビテルが強気に出てる、ということは…。

イラクで走り回ってる自衛隊の装甲車は三菱製ですか？

>>205 みんな悪い
偉い人も悪いけど上司の顔色伺って言いたいことも言えない平社員も悪い。
そんな卑怯なﾔｼの家族も碌な人間ではないだろう。
下請けも駄目なものは駄目とはっきり言えなかったんだろうから悪い。

あれだな、

ス リ ー ダ イ ヤ は ロ ッ カ ーに 伝 説 を 作 っ た な 。

なにがいいって、全部いい！
整備・点検は完璧！
http://www.honokuni.or.jp/mitsubishi/fuso/

会社ぐるみの殺人か・・・

リコール隠しに総会屋への利益供与。最低だな

自動車業界でいうと三菱とトヨタは最悪だな。

企業である以前に人間として失格。

みんな三菱叩きに必死だな・・
たぶん、>>72　が本音って人多いんだろなｗ
まぁ、リコール隠す三菱も悪いけどさ。

偉そうに、、、
何様のつもりなの？　
人を非難できる程、ご立派な方？

たしか前回リコールの時、ダイムラー・ベンツ並みの検査環境を
整えたと宣伝していたが、検査する前に出荷していたんだよねぇ。

国交省が１年半の指名停止にしてもほとんど影響はない。

防衛庁が１年半の指名停止にしたら大きな影響があると思う。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

たしか、詐欺で有名になった軽急便の軽も三菱だったな。

>>240
それは三菱重工では？

そろそろ　父さん　でしょうか？

他人に責任を押し付けインペイした
極悪企業。

>>238
お前、客に対してその態度は何だ！社長呼べ！社長！

今後ﾏﾝｶﾞにﾄﾞﾗﾏに映画に必ず、ロッカーに書類を隠すシーンが出ると見た！

堀社長の逮捕まだ？

つーか、三菱自動車なんて技術ないよ。
俺の会社の三菱自動車担当者なんか、朝から晩まで三菱自動車社員に
電話で質問責めにあって困っていた。
しかも、同じ質問を何度も何度も。

>>237
三菱自工のどこがエリートなのか教えろ。

>>245

すみません、社長・前社長…　みんなクズですので、呼ぶだけ無駄でつ。

宇佐美さんは、拘置所ですので登場は無理かと。

不良品を危険があるのを承知で売上げ又は自己の保身のために売ってたんだろ？
その結果イメージが悪くなって提携できないだの株売るなだの足掻くなつーの。

1年半か・・・
将来何人が天下ってくることやら。

軍事兵器を輸出できるようになるといいのにな。
外部の人にも評価されるようになるわけだし、不良品を戦闘のない
自衛隊に高額な値段で売りつけるだけで利益がでるからダメなんだよ。

楽しいよなぁ三菱と名が付く会社ですらモラールがなければ退場。
来月の売上実績値の発表が待ち遠しい

え、今までやっていなかったの? 三菱ディーラーが土日営業
ttp://response.jp/issue/2000/0406/article1714_1.html

三菱自工といえば、こんなことも

大型企業だと国は殺人を1年半で許してくれるのか
これが庶民でも三菱社員の漏れだったら・・・・1年半で許してくれるのか？

自動車はリコール制度があるからまだ良いけれど
産業用機械なんてひどいもんだと思う。＞重工

設計が悪くて壊れても客の金で直させるんだから呆れてしまう。
（それをホイホイ払ううちの会社も会社だが,,,。）

結局三菱グループの体質ってことだねぇ。

三菱の中古車を買おうと思って見に行ったが、
車内がシンナー臭かったのでやめた。

偉そうな事言っているけど、君の働いている会社は、グレーな部分が一つもないの？

デボネア

三菱車は攻撃性が高いと言える。
それにしてもディアマンテが高級車だったとは知らなかった。

前FTOに乗ってたんだがいい車だったよ。でもディーラーの対応は最悪。
ディーラーに車検に持って行った帰り、駅まで３�`程の道のりを歩かされ
たとき、もう二度と三菱の車は買わないと思った。FTOの次はランエボの
予定だったのが、今、家の車庫にはインプレッサが置いてある。

三菱自では書類の頭文字Hというのがあった。
Hとは「秘匿・秘密」の頭文字で、社内で二重に
文書管理し、リコール隠しの証拠になる書類は
社員同士で隠す訓練までしていたとはな。
係わった奴らは全員共犯。

この会社はマジで終わりだわ。

アジャパー。
ディーラーで働いてる皆様、御愁傷様です。

三菱自動車はグレーどころか黒光りじゃん

マジ潰れていいよ。

隠蔽isBestがこの会社の体質

「　パ　ジ　ェ　ロ　以　外　！　パ　ジ　ェ　ロ　以　外　！　」

ぶっちゃけ　父さん　はいつよ？

>>268
黒煙発生器はいりません。

父さんの鼻毛抜き占いによると、１０月３日とでましたが。

タイヤが笑いながら襲ってくる

>>271
後学のために「父さんの鼻毛抜き占い」の方法を
教えてください。

>>271
お父さん、だめですよ（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
10（とう）3（さん）の語呂合わせじゃないですか。

■2004/05/06 (木) メディアの「自己責任」と三菱ふそうの「事故責任」

三菱ふそうのタイヤ脱輪事故に刑事事件として捜査が入った。メーカーの誤魔化し
とメディアの誤魔化しでは、なぜこんなに社会的責任の問われ方が違うのか？　死
者を出した欠陥商品を組織的に隠蔽した事と、有事に死者を出しかねない報道
を垂れ流す事と罪の重さは違うのか？　捏造報道はもちろん、情報操作も国民の
生命を脅かす欠陥商品である。４月30日にテレビ朝日の報道ステーションは国民
大集会を一秒も報じなかった。この件でテレビ朝日を取材する予定なので、後日そ
の経緯はサイトか他の場所で報告する。前にも書いたが、三馬鹿の仕組まれたイ
ンチキ記者会見に無駄な時間を費やし、一昨年から日本中の関心と怒りを喚んで
いる拉致問題を無視した報道姿勢は必ず問われなければならない。
放送法管轄の総務省が自発的に動かないのなら、<受け手> である視聴者と他メ
ディア、在野のジャーナリストが動かなければならない。新聞、雑誌はどれだけ偏向し
ていようと虚偽や捏造以外なら言論の自由が保障されているが、放送局は免許制
で放送法という法律に則って「公正な」番組を放送しなければならない。

http://www4.diary.ne.jp/user/401628/

所詮FIATの朴李から始まった会社
(社史に載ってる)知人の小パジェロが漏れのFIATより整備工場送りの頻度が高いと聞いた時には正直呆れた。日本車名乗る資格無し。

俺昨日会社からランサーバンの新車あてがわれた。
この時期に三菱の新車に乗るのは気が引ける。
リアドアに付いているデッカイ三菱マーク・・・・恥ずかしい・・・

大手銀行や大手証券も潰れたんだから自動車メーカーも
潰れても不思議ではない。

オレはこの事件の最大の被害者は三菱ふそうトラックディーラーの営業マンだと思う。
彼らに罪はないのに今は針のむしろに座らされてる状態でしょうね。
客のところに行っても追い返されたり今まで懇意にしてた企業から出入り禁止を
言い渡されたりしてるのではないかと創造して心中察するところがあります。
オレも自動車ではないが営業をしてるので彼らのことが気がかりです。

これはもう、だめかもわから（ｒｙ

漏れも三菱車・・・鬱だorz

宇佐美に脱輪攻撃してやりたい気分

最初のリコール隠しのあと、まじめ・まじめCM入れてる最中に隠してたんだよね

雪印の顛末を知っているのに・・・なんちゅうアホな経営者なんだろーな

むかーし、2代目パジェロを見に行った時の営業の態度が
最悪だったのを思い出した。「欲しけりゃ買えば？」って
感じだったのでむかついてサーフにした。

Yahoo!掲示板: 7211(三菱自動車)

乗用車でもハブ破損の事例が！！
　　　　　　　　　　　http://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html
　　　　　　　　　　　私は絶対に操作ミスをしていない！⇒ディアマンテの場合
　　　　　　　　　　　http://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/
　　　　　　　　　　　三菱イオのＡＢＳについて
　　　　　　　　　　　http://www.f5.dion.ne.jp/~h-oshima/
　　　　　　　　　　　まだ続くのか？三菱のリコール隠し。⇒デリカＳＷの場合
　　　　　　　　　　　http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/claim.html
　　　　　　　　　　　シャリオ　トラブル履歴
　　　　　　　　　　　http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/5111/troub.html
　　　　　　　　　　　GDIパジェロに不具合連発
　　　　　　　　　　　http://homepage1.nifty.com/whiteleaf/gdipajero/fuguai.htm
　　　　　　　　　　　ギャランリコール対策作業実施後に燃料漏れ発生
　　　　　　　　　　　http://www2.biglobe.ne.jp/~ymito/galant/
　　　　　　　　　　　流出!!　三菱自工がテレビ報道に反論するマスコミ対策文書
　　　　　　　　　　　http://www.ultracyzo.com/kasutori/ks1013_01.html
　　　　　　　　　　　Yahoo!ニュース
　　　　　　　　　　　経済トピックス：三菱自動車工業
　　　　　　　　　　　http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mitsubishi_motors/
　　　　　　　　　　　国内トピックス：タイヤ脱落死傷事故
　　　　　　　　　　　http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/tire_drop_accident/

2000年7月にリコールに匹敵する欠陥を組織的に隠していたことに端を発し
（Yahoo掲示板：147）2000年7月18日
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&board=1007211&tid=bb0ia9bcabf0bcv
9a96h&sid=1007211&action=m&mid=147&mid=
捜査開始（Yahoo掲示板：192）2000年8月5日
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&board=1007211&tid=bb0ia9bcabf0bcv
9a96h&sid=1007211&action=m&mid=192&mid=
ダイムラーの支援の噂が（Yahoo掲示板：427）2000年9月1日
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&board=1007211&tid=bb0ia9bcabf0bcv
9a96h&sid=1007211&action=m&mid=427&mid=
社長室の文書押収（Yahoo掲示板：475）2000年9月3日
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&board=1007211&tid=bb0ia9bcabf0bcv
9a96h&sid=1007211&action=m&mid=475&mid=
くるくるぱー放送（Yahoo掲示板：569）2000年9月11日
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&board=1007211&tid=bb0ia9bcabf0bcv
9a96h&sid=1007211&action=m&mid=569&mid=
ここまではダイムラーの支援の話で株価上昇するも、その後もリコール隠しが発
覚しまたまた株価低迷というお粗末ぶり。ダイムラーはババをつかまされたので
はないかという話も出てくるほど。

その後刑事処分とともに社内刷新するも、結局はテイタラクなおっさんどもの天下は
続いてた。
そしてhttp://www.asahi.com/special/hub/にあるように同時期に既にトラック
の事故を隠して、現在にいたっている。
前回指摘された秘匿のＨマーク文書。あれだけメディアでも叩かれ他にもかかわ
らず今回もＨマーク文書が出てきたらしい。
ぜんぜん反省のない糞会社。

パリ・ダカール『ラリー』とイメージを絡めて売りまくる様子を見て、このメーカーはあれだと一発でわかったぞ。男妾の道楽に献金する気にはなれなかった。
それに７５年頃の東京ショーに出した、Ｊ３ジープを黄色く塗った「参考出品」のパジェロなんか、ステアリングのナックルがバルーンタイヤにめり込んでいた。
つまり、走れない車を出品していたんだな。

ﾊｽﾞｦﾀの俺にしちゃ街を歩いている時のネタを提供してくれたふそうは有難かった。
ただ実際にタイヤが飛んできたら目も当てられんが…

今日の日中、首都高湾岸線新木場出口付近で身潰死KUSOの10虎の前輪が脱落してたのを見た。

パジェロ７年目でぼちぼち買い換えなんだけど
もう三菱やめようと思ってる

>>289
うむ。これからは改心して、道を踏み外したら逝かんよ。

こういうあまりにも悪質な企業は、今後、上場廃止にできるように
上場規準の見直しをするべきだ。

三菱自工とふそうはボーナスでるのかな・・・
興味津々

この数年「パジェロ終わったな」と思っていたんだが
海外での販売は好調なんだな。知らなかったよ。

2003年販売実績（FENEK　5月号より）
北米　　約12000台
EU　　　約19000台
その他　約24000台
日本　　約2000台

告発サイト見てると、三菱のディーラーや本社の対応って、最近の医者の患者に対する態度に似てるよな。

ユルセ・ユルセ・ユルセ・コルト

罰金とか指名停止とかされても、結局三菱は変らんよ
もう潰すか、部長職以上は全員解雇して外人いれてやりなおさせるか
どっちかにするべし

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp
FUSOのサイト。
4月末でプレスリリースが止まってる。

ハブ無料点検中！とかやってるのかな、と思って見たけど
淡々と状況説明で終わり。
相当ヤバイんだろうな。

>>297
次のプレスリリースはまた役員の逮捕かな。

パジェロってイギリスでショウグンって名前なんだっけか

しかし・・・ここで三菱潰れろとか言ってる奴って
フリーターか無職なんだろうと思うのは俺だけか？
所詮は、三菱以下の会社に勤めてるゴミばっかりだろ（ﾌﾟｯｗ

これが便所のらくがき2CHか

クレーム隠し関連に数億円使って、
査察のために書類を隠す訓練まで社員にさせてたって凄いよな。

雪印だって訓練はしてなかったぜ(w

地元の販売店にトラックやバスがたくさんあるので
しばらくは影響なそうだな・・・

あまり業者にとっては、タイヤが取れようがエンジンが焼きつきようが
ぜんぜん関係ないみたい。
ただし、後半年すれば、影響出る可能性あるかもしれないが　　

腐ってもMITSUBISHI スリーダイヤの結束はダイヤより固い うちの隣にある三菱系社宅の駐車場は自工の車で統一されている

指名停止よりもう三菱は自動車作らなくていいよ

>>304
悪いが鉛筆が自工からスリーダイヤを取り上げるのは既定だよ

>>304
タ　イ　ヤ　ミ　サ　イ　ル　が　飛　ん　で　来　ま　せ　ん　か　？

深夜になると湧いてくる三菱擁護のレス。

子供用の３輪車でも作ってろ。

力ない擁護。
みとぅビシな人々は、転職を考える良い機会では。

サイゾー「流出!!　三菱自工がテレビ報道に反論するマスコミ対策文書」

http://www.ultracyzo.com/kasutori/ks1013_01.html


パジェロイオのクルクルパーが日テレで放映されたのって、同時多発テロの日だったんだな。

>>302
クレーム隠しに数億円も使う余裕があるなら、設計改善など再発防止に充てろよ！

今回の件を叩くのはいいさ、叩かれて当たり前。
グループ体質も最悪。
だが、三菱が消えるわきゃーない。国策企業集団だもん。
冗談でも三菱が消えても日本に影響ないとか言ってる人間がいるのが怖いわ、
三菱が消える時は日本の体制が一から変革する時、あるいは日本国ってのが終わる時かもしれん。

以下の行頭の文字を使用して、建て読み文章をつくりなさい。

は
や
く
つ
ぶ
れ
ろ

（配点２０）

GWも三菱車だけは元気に黒煙出し続けてました(w
バイク乗りとしては、ある意味ベンツよりも近寄りたくない車でつ。

おそらく無理矢理でも生かそうとするなら、DESでもやって株を増やすんでしょう。
株を見てると変な買い支えもあるし、グループぐるみでかばってるの見え見え。

だけど言い換えると、株の収入でしか収益を上げられない、
つまりプライムシステム状態になるんでしょうね。

そのうち買い支えもできなくなって、空増資みたいになるんじゃないですかね？
MSCB出しまくって1円になるのを見てみたいものですね。

は

や
く み
つ る

ぶ
れ
ろ

>>313
国策企業集団っていう言葉を覚えたてで、
使いたくてたまらないか？
残念だが三菱自や三菱ふそうは国策企業でも
なんでもないんだよ。
国が守るのはせいぜい重工までだな。

ずいぶん昔の話です。
車を買い替えるため、何社かまわってました。

査定に際して、査定料が必要だったのは三菱だけです。

さすがに、２度と三菱のディーラーに行く事はありませんでした。

このとき買ったのは日産で、その後事故ったときとか、
ディーラーにずいぶん世話になりました。
もし、三菱買っていたら。。。

　　　　名
　　　　誉
　　　欺　金
　　瞞　　　欲

三菱を表すとするなら、この３本ダイアが案外お似合いだ。

>>304
ダイヤはゆっくりとした衝撃では一番固いけど、強い衝撃には弱いし、火で燃やすとただの炭になる
今回のように急に前言撤回して自らの非を認め、それにより元幹部の逮捕された衝撃や、
三菱追求の火が付いた現状では、どこまで持ちこたえられるんだろう？

>>313
想像だにしなかったことが起こる昨今ですよ。
天下の三菱グループもいつ地に落ちるかわかりません。
じわりじわりと･･･

はあ、空気の読めないアフォばかりだね。
益体もない高学歴三菱社員への嫉妬ばかり。
粒ぞろいの秀才、名家の生まれである三菱社員たちに比べて、
れつあくな環境に生きてきたことには同情するが、
ろくでもない誹謗中傷はいい加減よしてくれ。
三菱の車、好きだよ俺は。ランサーに乗りたかったな。
菱形のエンブレムもカッコいいし。

>>322
携帯からなんでどこを縦読みするのかわかりません

これはもうだめかもしれんね

>>322は、スレの空気どころか社会の空気も読めない愚か者です。

>>324
ﾆﾔﾆﾔ

はやくつぶれろという前に、どうやれば再生できるか考えよう。
やり方次第では、トヨタにも負けない会社になるわけです。
くそだなんだという前に、とりあえずは｢変わらなきゃ｣ですよ。
つられて株価も上昇して、増資もしやすくなりますよ。
ぶきになる社員はいっぱいいるんだし。一丸となって努力してほしい。
れっとう感を持つことが一番いけない。それは謙虚とは別物。
ろくでもないと言われることに訴訟する前に、働け
三菱！

>326
とりあえず人員削減だな

>>292
三菱自はボーナス４ヶ月
ふそうは５.2ヶ月出まつ
事務職で年収700万くらい
また批判浴びるかな？

あれじゃない？五月の売り上げ実績４０％ダウン＠＠
とか出たらさすがに減額するでしょ

>>322
盗木起業の末裔企業がエリート気取りかよ。お目出てーな！
そこまで勘違い出来れば幸せだな。

別に三菱グループが無くなったって日本に大きな影響は無い。
それぞれの分野の競合企業のシェアーに分散されるだけ。

>>329
今年の春闘で決定済みですた

問題になったハブを作ったのはどこ？三菱自工？外部のメーカー？

>>332
外部ですた

ゼロ戦や一式陸攻も滑走中に主脚のハブが割れたりしていたのかなー 戦艦武蔵もどこか欠陥あったのかなー

>>334
たぶんアリ
しかし軍部の情報は庶民にはわかりまてん
今の自工やふそうも一般社員には品質情報きまてん
体質おなぢ

【社会】「これで三菱は終わりかも」に追い討ち？三菱自動車を１年半指名停止…国交省
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083919431/944

944 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：04/05/08 07:01 ID:+27a3Z2b
俺社員だけどさ。やっぱ一番ムカツクのは
道ばたでボケッとして氏んだ馬鹿女だな。

代紋を山菱に変えて出直せ

三菱って、銀行とか以外負け組多いよね・・・

>>338
おなぢ負け組の会社より給与は多い
自工は富士重マツダよりは多い
ふそうはトラック４社で一番多い
但し事務職でつ

>>338
財閥解体までは最強だったのにね。

>>333　

そうなんだ。確かに、普通ハブは社内じゃ作らないね。
すると、三菱がスペックを指定して、メーカーが図面どおり作るということになる。
問題が発生したとき、スペックの問題に併せてメーカーの製造不良の可能性も探るわけだから、
相当メーカーと三菱もやりあったんじゃないかね。

どんなに政治的な社会的な権力をもっていても
財閥グループの企業であろうと


三菱の自動車を買う人がいなくなれば

三菱は自動車を作ることを辞めざるをえないだろう


購買者だけはｶﾞﾁ！

悪いやつらは　天使の顔して
心で爪を　といでるものさ

>>341
そのようでつ
ただトラック部品作るとこは中小が多いので
責任なすりつけても何もできまてん
図面かいたふそうの責任

>>338
銀行とて、単独の名前で残れていないけどな！

>>322
(･∀･)ｺﾞﾁｿｳｻﾏ

>>322
たちかにこんな感じの人多いでつね
学校は偏差値たかいとこだけど
ＣＳがわかってないようでつ

>336
三菱社員
「三菱ブランドイメージを守ることのほうが社員以外の一般人の命よりも大事です。
三菱に入社できなかった一般人の皆さん、ひがむのは止めてください」
って感じ？

>>341
発注仕様通り作った下請けに責任は一切ない

下請けとしては頑丈なもので発注してほしかっただろうな

つまり三菱がケチった結果

>>348
年寄り社員はそんな感じの人多いでつ
重工時代に入社した世代

なんでみんな322にマジレスしてるの？

>>349
そうでつ　サプライヤーさんには責任ないでつ
そちて図面みて強度弱いとか気づいても言えないでつ

>>349
そのとおり。
すべては仕様を決定した側に責任がある。

>>351
実際こういう人いるからでつ

>>313
どんなに政治的な社会的な権力をもっていても
財閥グループの企業であろうと


三菱の自動車を買う人がいなくなれば

三菱は自動車を作ることを辞めざるをえないだろう


購買者だけはｶﾞﾁ！

おれの親類にも三菱グループの人間が複数いるが、
みんなエリート意識まるだしのいけ好かないヤツばかり。
今回の事件で三菱への抗議の意思を示すため、
キリンビールは飲まないことにする。
かわりにギネスを飲む。

ミニカに乗ってる奴はリアのハブに気をつけろ

今ならどのくらい値引きしてくれるかな?

素朴な疑問なんだが・・・・
スリーダイアってってカッコ悪くない？
俺それが原因でパジェロとか買わなかったんだよ。
パジェロ自体ははかなり好きな部類のエクステリアだったんだけど。

>>304
FUSOつけ、いやまちがい、USOつけ。
三菱電機の社宅なんざ三菱車のってるのはむしろ少数だよ。

>>311
2001年じゃなかろうか？テロって。

>>311
その動画はないの？

>>336
社員の本音は、案外そんな感じじゃないの？三菱ってそういうイメージあるな。

笑止千万！

http://www.ultracyzo.com/kasutori/ks1013_01.html
＞フィールドマネジャーのしぐさについては、「事故後６か月間に亘る過去からの
＞説明やこの日交渉が全てパーだ」と同行者への意思確認を含めた、無意識の
＞行動を隠し撮りされたものであります。


とにかく廃業あるのみ！

車は走る凶器

三菱自動車は走る兵器

>>360
昔、三菱ふそうの工場の床工事を頼まれたんだが、資材搬入の車ですら
三菱製じゃないと荷物を降ろさせてもらえなかったよ。

三菱粗相トラックを全国の道路から締め出してくれ。

ディアマンテ海苔だが？ＧＷに新潟〜埼玉間 高速道をほぼノンスト、１９０�`燃料カットギリで走りますた。セルシオ、マジェ、ベンツ、スカＧ、バックミラーから消えて行く。

三菱車には馬鹿しか乗らないんだね。

★「ハブに欠陥」指摘の文書を国交省が放置

　三菱自動車（昨年１月、商用車部門が三菱ふそうトラック・バスに分社）製
大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥をめぐる事件で、石川県内でタイヤ
脱落事故を起こした運送会社が２００２年３月、国土交通省に「ハブに欠陥が
あるのではないか」と文書で指摘したのに、省内の担当課までそれが届かず、
ファイル内に放置されていたことがわかった。

　三菱ふそう前会長、宇佐美隆容疑者（６３）らが国交省に虚偽報告を繰り返し、
欠陥の隠ぺいをはかっていた時期と重なっており、三菱の犯罪は、国交省の
怠慢の陰で、発覚が遅れることになった。 （略）

抜粋：ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040509i201.htm


…ｵｲｵｲ

今起きたので亀レスでｽﾏｿが、>>322に躍らせれてる純情なﾔｼたち　ｵﾏｲﾗｲｲﾔｼﾀﾞﾅ

>>367
タイヤ取れてないか？確認した方がいいぞ。

最近、僕の心の中では三菱自動社の事をサンピン自動車って呼んでいる。
こう言われても仕方ない会社だよな。

国交省が一年半の指名停止？
日本市場なんてゴミだよ

これからはベトナムよベトナム。ホーチミンに自工とふそうの本社
移動させて世界戦略に乗り出す

>>365
そこでリース屋のレンタルトラックの登場だ。

ハブみたいな部品は業界で標準化したらどうだ
そのほうがコストダウンできるだろ

ところで、御料車って日産のをまだ使ってるの？

【社会】「これで三菱は終わりかも」に追い討ち？三菱自動車を１年半指名停止…国交省
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083919431/944

944 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：04/05/08 07:01 ID:+27a3Z2b
俺社員だけどさ。やっぱ一番ムカツクのは
道ばたでボケッとして氏んだ馬鹿女だな。

さっき駅前の三菱銀行にパトカーが来ていた。
野次馬の多くいて覗き込んだら、キャッシュコーナに
立ち小便やウンコが散乱してた。

>>376
プリンス自動車（現日産）のプリンス・ロイヤルをまだ使っていますよ。
後継車はトヨタが開発するとのことです。

間違っても三菱自工の車を御料車に採用することはないでしょうね。

一生指名停止でもいいだろう。

三菱ふそうのホームページから

>三菱ふそうは今一度リコール対策の対象となった当社製品が死亡事故に
>関係したという事実について遺憾の意を表しました

「遺憾の意」ってなんだ？なんか偉そうだな、人ごとみたいだな
これは外交とかで相手国に不快感を示すときによく使われるよな
どうして高いところからものを言いたがるのか？
普通に反省できねーのかよ

>>379
トヨタが開発すると決まったわけではないですよ。
と言うか恐らくこのまま日産の現行車を使い続ける事になると思いますよ。

>>381
企業殺人に等しいのにね〜

>>381
リコールの原因を作った三菱自工に対して遺憾に思うということだろう。
ふそうはダイムラーの子会社になるのが決定済みだから、
青息吐息の自工のことは他人事。

リコールでも他の部位で申請してこっそりハブ直せばよかったんじゃ
ねーの。

三菱系列の会社ってどこでも殿様商売なんですか
以前、中古の家を買うため、三菱関連の不動産屋と
かかわったことあるが、なんと日曜、祭日休みだった。
よくこんなところに販売委託しているなと思ったが
売主も三菱関係の人が多かったように思う。

でも、営業マンじゃなくて営業レディ（２０代で美人）だったので
なんどか家を見せてもらったけど、男の客と２人きりで
空家に入って危ないって思わなかったんだろうか。

>>381
実際に高いところにいてその事を強く自覚する事が
自分の存在の意義だと考えているからです。

廃業に追い込まれた浅田農産が可哀想

浅田農園とか第一勧銀とか自殺者出してたけど、三菱はまだだね（ニヤニヤ

明日、自工がリコール発表するとの噂。

１０日の三菱自とふそうの株価に注目だな。
おそらく取引停止だろう。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs114.asp?bd=100&ct1=114&ct2=0&pgc=1&th=331680&act=th#list

太郎さん UID:0997133612762105 ID:331680
2004/04/26 21:05:36
今はあちこちから叩かれてて大変だけど、そのうち良い事があるよ。なんだかんだ言っても
三菱自動車がなくなったら寂しくなります。「昔、三菱自動車って言うメーカーがあったよ
ね。」なんて会話は聞きたくないです。難しい事は私には分かりませんが、己の力で這い上
がって来て欲しいです。

↑アホ

２ｃｈって本当に低所得の味方だな（笑）

庶民がいくら騒ごうが
エリートの領域まで踏み居ることは許されない

それは三菱財閥が持つ聖域

2 pasさん UID:4099580109289097
2004/04/26 23:41:06 ID:332250
遺族のためだけに会社がなくなるほうがおかしいと思います

↑SUPERアホ

三菱自動車は更新できませんでした
銀行には支払いが止まりました

>>392

＞「昔、三菱自動車って言うメーカーがあったよね。」
＞なんて会話は聞きたくないです

「昔、雪印って言うメーカーがあったよ ね。」
なんて会話は聞きたくないです。　と同じと思われ。
　
　今聞いても何とも何とも思わないが・・・・

長年にわたるクレームおよびリコールの秘匿、不適切なクレーム対応、総会屋への利益供与。
このような反社会的行為が次々と明るみになって
三菱自動車・三菱ふそうは社会的信用を失墜したね。
経営倫理が無く法令遵守も徹底できない無道な企業は存在する必要がない。

>>392>>396
いや三菱の場合「三菱って昔乗用車作ってたんだよね」だと思う。

この勢いで東三つぶれないかな・・・

>>393
聖域はないです。
土足で踏みつぶされて終わります。

ブロードキャスターで、子会社とは言え世界に冠たる会社が‥
っていってたが、トラック部門でやっと十位以内なのにな。
フジじゃ小倉がバジェロとレガシィーを作っているといったり、最近の
キャスターは勉強不足だぞ　!

>>400
残念ながら三菱財閥の聖域は誰も踏み込めない
もはや国と一心同体になってるから
重工なんて自衛隊関連だけでも物凄い金（税金）が年間動いてる
当然裏で政治家の利権からみまくりー
そして地所に糖蜜はある意味無敵
自動車がだめになっても三菱グループ自体はあんまりこたえないのが現実なのよ

>>27
なるほど、ニコンもか。
ニコンはこんな裁判を抱えていることも覚えておけ。

>>403
スマソ、途中で送信してしまった。

http://www10.ocn.ne.jp/~karoushi/

>>402
あまり奢り高ぶらないほうがいいですよ。
組織の三菱だからこそ負のベクトルが全体を覆うのが早い。
国の官僚とて自分達に火の粉が及ぶのは嫌でしょう。

これでも読んで落ち着け

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall/040324/1056.html

粘着がいつまでもイチャモンつけていたせいで、
これから数万・数十万の人が生活に困る。
下手したら自殺者だって数十人出るかもしれない。
あの粘着は自分がしてきた事の罪深さをわかっているのだろうか。

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ 　　　　　>>393
　　　　　　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　　　　　　少しリアリティが足りないな、もっとがんがれ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

　そろそろですか？　　自主廃業　発表？

　自動車を製造するの、やめたほうがいいよ。殺人会社。

【従業員数（単独）】13,624人, 【平均年齢】39.2歳. ...

無期　指名停止でよかったのに。

国交省が指名停止にしたと言うことは、
すでに政官財に根回しができたってことかな？
廃業するのはいいが、中国に買われるのは嫌だぞ。

それよりも、何故ダイムラーは世界のババを全て引いてしまったのか？
バカなんですね、あの会社。。。。。

幹部の自殺まだ？ﾁﾝﾁﾝ

営業停止でよかったのに。

まさか、かわりにHYUNDAを入札しないよな

あの国の法則が・・・
現代と関った三菱は・・・アポーン寸前
その現代と提携し、更に現代に関った三菱の買収を進めてきたDCは
やっと恐るべき法則に気づき、慌てて現代の株を売り払い、現代との関係解消
DCは深手を負ったが、中国市場で何とか立ち直りそうな気がする
ただ、現代と関ってる三菱の株を、大量に保有してるのが気になるが

誰かドラクエ風に三菱を語って

なんか手厳しい対応だなと思えば・・・こんなことが。

「ハブに欠陥」指摘の文書を国交省が放置
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040509-00000201-yom-soci

>>407
馬鹿経営陣があほな決定しなければ誰も困らなかったわけだが。

大体、自工が傾いてるのは、この事件の影響ではなく、かつての
日産同様経営陣の硬直した感覚のせいで魅力的な車が出せないことや、
以前のリコール隠しによるブランドイメージの悪化が原因で、この件は
単にとどめを刺すかも、ということなのですが？

>>369
三菱だけを悪者にしたがるわけだ。
神奈川県警ではこのあたりが限界かな。

>>224
タイヤがあたる前に寿命で死んじゃうぞ。

>>247
堀は会長。

>>249
ほんと。教えてほしい。

三菱自工は韓ともどもあぼーんでＦＡでいいかと。

>>407
不正をした役員、社員はその報いを受けて当然。
どうせ転職しても同様の行為を行うだろうけれど。
しかし、たまたま道を歩いていて死んだ主婦に落ち度は無い。
また、それ以外の脱輪事故でも多くの死傷者が出ていたかもしれない事を
考えると三菱の行為は重罪。

スポンサーが潰れたら浦和レッズも無くなりますか？

>>85
おお。オレと同じだ。
三菱はとにかく対応が横柄というか悪かった。富士重のディーラーはとても親身にやってくれたので
結局ｲﾝﾌﾟWRXにした。
次もそのディーラーがいるんだったら富士重で買うつもり。

>>391
：名無しさん＠４周年 ：04/05/09 12:10 ID:I84onIud
１０日の三菱自とふそうの株価に注目だな。
おそらく取引停止だろう。

↑ふそうは未上場でつ

>>427
上場しているすべての三菱Ｇすべての値動きに注目だな。

2000年7月にリコールに匹敵する欠陥を組織的に隠していたことに端を発し
（Yahoo掲示板：147）2000年7月18日
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&board=1007211&tid=bb0ia9bcabf0bcv
9a96h&sid=1007211&action=m&mid=147&mid=
捜査開始（Yahoo掲示板：192）2000年8月5日
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&board=1007211&tid=bb0ia9bcabf0bcv
9a96h&sid=1007211&action=m&mid=192&mid=
ダイムラーの支援の噂が（Yahoo掲示板：427）2000年9月1日
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&board=1007211&tid=bb0ia9bcabf0bcv
9a96h&sid=1007211&action=m&mid=427&mid=
社長室の文書押収（Yahoo掲示板：475）2000年9月3日
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9a96h&sid=1007211&action=m&mid=475&mid=
くるくるぱー放送（Yahoo掲示板：569）2000年9月11日
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9a96h&sid=1007211&action=m&mid=569&mid=
ここまではダイムラーの支援の話で株価上昇するも、その後もリコール隠しが発
覚しまたまた株価低迷というお粗末ぶり。ダイムラーはババをつかまされたので
はないかという話も出てくるほど。

その後刑事処分とともに社内刷新するも、結局はテイタラクなおっさんどもの天下は
続いてた。
そしてhttp://www.asahi.com/special/hub/にあるように同時期に既にトラック
の事故を隠して、現在にいたっている。
前回指摘された秘匿のＨマーク文書。あれだけメディアでも叩かれ他にもかかわ
らず今回もＨマーク文書が出てきたらしい。
ぜんぜん反省のない糞会社。

>>419
どうせ国交省が迅速に指摘していても結果は同じだろ？
三菱側が欠陥の事実を認めず客の整備のせいにしていたんだから。

建造中の国内最大カーフェリーが火災

　長崎市消防局に９日午後３時２５分に入った１１９番通報によると、同市飽の
浦町の三菱重工業長崎造船所立神第２ドックで建造中のカーフェリー「はまな
す」（１万７０００総トン）で火災が発生した。市消防局が消火にあたっている。

　同船は「新日本海フェリー」（大阪市）から受注。全長２２４・５メートル、
旅客定員８２０人、トラック１５８台、乗用車６６台を収容できる国内最大の
カーフェリーで、航海速力も国内最速となる３１・５ノット（時速５６・５キ
ロ）。

　同時に建造していた同型船「あかしあ」とともにすでに進水式を終えており、
６月下旬に同社に引き渡され、京都府・舞鶴―北海道・小樽間に就航する予定だ
った。（読売新聞）
[5月9日16時23分更新

長崎で造ってた完成間近の船も燃えたんだって？
弱り目にたたり目というか・・放火じゃないだろな

>>432
自工本社ビルの警備も厳重にしとかんと、ヤバそうだな

それよりも紀子様のプラウディアを買い替えさせてやってくれ

>>431
げっ、ダイヤモンドプリンセス（現サファイヤプリンセス）に続いて２隻目かよ。
なにやってんだ、重工！！
もしかして、放火？

漏れのポッケﾄマネーで三菱グループにリニアカタパルト式核融合空母、
垂直離陸零式艦上用戦闘機、無人垂直離陸流星艦上用攻撃機、
彩雲早期警戒機、富獄超音速無人戦略爆撃機でも開発させて漏れが三菱財閥
復活させちゃおっと。

重工もこのところ不祥事連発だな

前の客船の火事のときは朝鮮人の放火説が支配的だったが、これは・・・

ていうか、三菱グループはもうだめだろ

重工もか。呪われてるな三菱。

>>426
富士重工もリコール隠しをしたが、その辺はどうなの？
あと、ダイハツもリコール隠ししたよな。そういや。

ずっと昔大手町がテロ爆発によって地獄と化した事があったよな。
あれも三菱グループが標的だったよね。

海外で何してるんだ？

殺人企業・・・

おいおい、それじゃ銀行にも安心していけないだろ？
自分の金おろしに行って、巻き添えあぼーんだったら最悪以下（w

例の法則発動しまくり!？

三菱呪われてるな・・・・

というか・・・

アルカイダの「国民に指示される展開」とか「次の標的は日本」とか
思い出しちゃったよ。

宇佐美ら７人は国道脇の電柱を模した柱に一列に並べて縛り付けておき、
その前をリコール修理前の三菱ふそうトラックを轟々と走らせつづけて、
そのうちハブが壊れて外れた車輪が７人のうちの誰かに当たって死ぬまで
ロシアンルーレット風に続ける公開処刑方法を希望！

>>443
わざわざ危険に赴くのは自己責任
手数料とられても他行ＡＴＭを利用するべき

夏のボーナスは現物支給で確定しました｛ランエボは対象外｝

また造船ドックで火災かよ。
三菱には学習能力がないのか？

>>434
何それ？って思って検索してみた

http://catalogue.carview.co.jp/MITSUBISHI/PROUDIA/1999/overview.asp?MSID=5242E7C9F538478296E9DE753FA8E5A7
こんな車初めて知ったよ

ボヤならよくある話らしいが・・・

続報出せよ！！マスゴミ！！

＞447
面白い。オラもそれに賛成だ。

>>441
あれって日本赤軍じゃなかったっけ？

>>450
トヨタじゃありえないことだな。

>>451
こりゃ、紀子様が気の毒だな（w
というか・・・危険だろ？

造船ドックてどんな犬ですか

現地からでつ。もうほとんど収まってるけど市内は不穏な空気だ。。。

>>457
不穏ってどんな風な感じにですか？やっぱり、

「ま　　た　　三　　菱　　か　　！　　！」

って感じですか？

フェリー火災は破壊工作。三菱グループ、内部から崩壊の予感。

地公体（たとえば市営バスなど）が、三菱排除に動いたら、あっというまに
逝くだろう

>>460
地方税納税者として、地元自治体に抗議するべ

>>434
オリジンだったら、下取りも良かったのにねw

三菱の車はタイヤが取れ、
三菱のテレビと船は火を噴きまつ。
仕様でつ。

>>226　>>284-285　三菱関連グループを紹介します。Yahoo掲示板より

三菱系グループ29社です
2004/ 5/ 8 0:21
メッセージ: 17765 / 17771

投稿者: yanyan554433 (25歳/男性)
三菱金曜会グループ29社です。
カメラのニコンやキリンビール、エネオスも三菱自動車再建の資金援助するんでしょうか

（追って詳細書きまつ。）

いやぁー　三菱自動車も潰れる訳無いって思ってたのがひょっとしたら。。。
ってな事になってしまってるし、もし船の注文が入らなくなって造船事業が
危うくなったら会社は仕事は家庭はと頭の中でグルグル駆け回ってるっつー
感じで津。タイミング悪すぎ。それに前科も有るし、不注意でおきたアクシデント
なんだろうけど。。それにしてもってな雰囲気かなぁ。

もうね、パジェロはリコールだったし、しろくまくんは壊れたし
みずほみたいな事おきる前に銀行も解約だな。

2002年10月1日
　艤装（ぎそう）工事中に火災発生
　豪華客船ダイヤモンド・プリンセス（現サファイア・プリンセス）

　保険金支払い300億円

　三菱重工長崎造船所で十月に発生した豪華客船火災の損害に対する保険金の支払額が、
　三百億円程度に上る見通しとなった。損害保険業界関係者が十八日明らかにした。
　国内損保が引き受けた船舶保険の支払額として過去最大規模。

2004年5月9日
　三菱長崎で建造中の国内最大カーフェリー火災

--------
保険が出るにせよ、4000億円やら7500億円やら、チャラにしてる余裕はないだろ

またフェリー火災だって、三菱重工も学習能力ゼロなんじゃないですか
グループ一丸となって不祥事をおこしてます

三菱を潰そうとする組織の影ｇうわなんだお前ｒあせｄｒｆｇてゅじこｌｐ

>>456
俺も知らないけど
犬じゃないんじゃないかな

どっちかっていうと
像みたいなもんだろ

ケンチャナヨ・ウィルスによる、精神汚染なんだよ。

>>467
『また、三菱か』って奴な。


ロケット系位か？不祥事だして無ぇーのは・・・

戦闘機の整備不良（とは言わないか？）もあったし・・・

親会社が人殺しのチームの糞サポが集まるスレはここですか〜〜
ぎゃはあはははははははははははははははははははははｈ

しかも、裏議の管理人が金儲けのためにやってること
知らなかったサポが集まるスレはここですかーーーーーーーーー

○○自動車は買いませんーーーーーーーーーーーーー

人殺し反対ーーーーーーーーー

前列で旗持ってた奴、めちゃくちゃブサイクだったのは笑ったププププププププ
があははははははははははははははははははははははははははははははは

おまえらの中にみつまジャパンのそっくりさんがいるよオホホホホホホホホホ

>>464
【社会】"企業犯罪に発展" 三菱タイヤ脱落死傷事故で、宇佐美前会長らに逮捕状
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083810975/941
あと、そこの>>946、>>949に会社リンク掲載。

試運転から帰港後、機関室の電動機？電機関係？から出火したみたいだな。

>>472
ロケットも失敗しまくりで日本の衛星ビジネスは破綻状態。

朝鮮と組むとこうなるってことだな

次の不祥事予想

東京三菱銀で巨額の横領発覚

http://www.nytimes.com/2004/05/09/international/asia/09toky.html?pagewanted=2&ei=5007&en=c8bb27cc740761e0&ex=1399435200&partner=USERLAN

>But Channel 2 is also a window into Japan's ugly side. Many of the contents
>tend to be nationalistic and xenophobic, especially toward Koreans. When Sony
>and Samsung recently announced a joint project, users attacked Sony for
>cooperating with the South Korean company. "Die, Sony!" read several comments.

法則の恐ろしさを知ってるから言うんだよな
そして三菱もまた

>>478　あなたのためにも忘れずに・・・>>474の詳細を再掲！
>>940 他　三菱系相互リンクでつ。

三菱系グループ29社です
2004/ 5/ 8 0:21
メッセージ: 17765 / 17771

投稿者: yanyan554433 (25歳/男性)
三菱金曜会グループ29社です。
カメラのニコンやキリンビール、エネオスも三菱自動車再建の資金援助するんでしょうか？

三菱ふそうトラック・バス株式会社 http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/index.html　　
三菱自動車工業株式会社 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
三菱マテリアル株式会社 http://www.mmc.co.jp/japanese/top_j.html　
三菱重工業株式会社 http://www.mhi.co.jp/indexj.html (現在非常に重い）
三菱化工機株式会社 http://www.kakoki.co.jp/
三菱ガス化学株式会社 http://www.mgc.co.jp/
三菱倉庫株式会社 http://www.mitsubishi-logistics.co.jp/
三菱樹脂株式会社 http://www.mpi.co.jp/index.html　
三菱化学株式会社 http://www.m-kagaku.co.jp/index.htm　
三菱化学メディア株式会社 http://www.mcmedia.co.jp/japanese/index.html
三菱アルミニウム株式会社 http://www.malco.co.jp/japanese/
三菱レイヨン株式会社 http://www.mrc.co.jp/　
三菱電線工業株式会社 http://www.mitsubishi-cable.co.jp/
三菱製鋼株式会社 http://www.mitsubishisteel.co.jp/　
三菱伸銅株式会社 http://www.mitsubishi-shindoh.com/　
三菱製紙株式会社 http://web.infoweb.ne.jp/mpm/　
＞その１

>>480　つづき
三菱地所株式会社 http://www.mec.co.jp/index_f.htm
株式会社 三菱地所設計 http://www.mj-sekkei.com/　
三菱地所ホーム http://www.mitsubishi-home.com/
三菱地所ビルマネジメント株式会社 http://www.mby.co.jp/index_1.html
三菱地所住宅販売 http://www.mecyes.co.jp/
三菱地所コミュニティーサービス http://www.mjcs.jp/
三菱商事株式会社 http://www.mitsubishicorp.com/jp/
三菱商事フューチャーズ http://www.mcf.co.jp/　
三菱電機株式会社 http://www.mitsubishielectric.co.jp/
三菱電機情報ネットワーク http://www.mind.co.jp/　
三菱電機エンジニアリング http://www.mee.co.jp/
三菱電機ビジネスシステム http://www.melb.co.jp/
三菱電機インフォメーションシステムズ株式会社 http://www.mdis.co.jp/
三菱電機インフォメーションテクノロジー http://www.mdit.co.jp/index.htm
三菱電機ビルテクノサービス http://www.meltec.co.jp/
三菱電機システムサービス株式会社 http://www.melsc.co.jp/Main/index.htm
三菱電機マイコン機器ソフトウエア株式会社 http://www.mms.co.jp/
三菱電機コントロールソフトウェア(株) http://www.mcr.co.jp/
三菱エレベーター・エスカレーター http://www.mitsubishi-elevator.com/jp/
三菱電機ライフサービス http://www.mdlife.co.jp
三菱電機メカトロニクスソフトウエア株式会社 http://www.msw.co.jp/
三菱電機プラントエンジニアリング http://www.mpe.co.jp/
三菱電機クレジット株式会社 http://www.credit.co.jp/
三菱電機ロジスティクス株式会社 http://www.mdlogis.co.jp/
三菱電機特機システム株式会社 http://www.melos.co.jp/
＞その２

>>459
整備中の戦闘機が配線切られた事案もあったなぁ…
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:gwwXFh1AW50J:www.zakzak.co.jp/top/t-2002_12/3t2002121120.html+%E9%87%8D%E5%B7%A5%E3%80%80%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F%E3%80%80%E9%85%8D%E7%B7%9A%E5%88%87%E6%96%AD&hl=ja
（関連ログとか在りませぬか?）

三菱重工の戦闘機ケーブル切断　被害、特別工程に集中
http://www.asahi.com/national/update/0912/033.html（過去ログのため消滅）

＞定期修理中の戦闘機や偵察機の配線が故意に切断されるなどした事件で、
＞被害にあった配線などは、修理作業の特定の工程に集中 監視が厳しく
＞なった以降も同様の被害が発生している 操縦席のミサイル発射回路系統の
＞配線が切断されたり、プラグピンがねじ曲げられたりしていた。

「三菱重工名古屋の製作所からＦ２戦闘機資料が流出」なんて話もあるし
「戦闘機の性能試験開発プログラムに関する研究資料が入ったパソコン２台が盗まれる」
と、国防企業という認識の無い事案多し…

派遣・請負の多用による規律の低下か企業体質か、それとも北や左の破壊工作…

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（ＡＡ略）

>>1
当然、防衛庁にも指名停止するよう申し出たんだよね？
それやられたら、たった18ヶ月とは言え、三菱にとっちゃ大痛手だな（ｗ

>>481　さらに。
三菱信託銀行株式会社 http://www.mitsubishi-trust.co.jp/　
株式会社東京三菱銀行 http://www.btm.co.jp/　
株式会社ピーエス三菱 http://www.psmic.co.jp/　　
株式会社三菱総合研究所 http://www.mri.co.jp/
東京海上火災保険株式会社 http://www3.tokiomarine.co.jp/ET17/HT1722/HT1722_00.html
明治安田生命保険相互会社 http://www.meijiyasuda.co.jp/
明治安田システム・テクノロジー http://www.mytecno.com/　
キリンビール株式会社 http://www.kirin.co.jp/
株式会社ニコン http://www.nikon.co.jp/main/　
新日本石油株式会社 http://www.eneos.co.jp/　
旭硝子株式会社 http://www.agc.co.jp/index2.html　
日本郵船株式会社 http://www.nykline.co.jp/
郵船トラベル株式会社 http://www.ytk.co.jp/　　ここまで。

ところで・・・関連する浦和レッズはどうなるんだろう。アルビヲタの漏れとしてもちと心配。
あと新潟で言えば菱電社も心配・・・。http://www.ryodensya.co.jp/
あと、全国各地の三菱関連車体部品会社や整備工場、FC代理店・加盟店・協賛企業などモナー。
というか、前の「雪印ショック」を上回るな。確実に・・・、同じ道はたどるだろうけど。
参考：雪印ショックの場合、本体の雪印はチーズ・バターを除いて全部うっぱらった・・・と思ったが。
JMC日本ミルクコミュニティとジャパンミルクとロッテスノーとあとはどこだ？知らん・・スマソ。

識者降臨キボンヌ！

この中では、三菱商事が中核であるとも言い切れないの？

>>459
そのうち、電機のＢＳデジタルテレビから火災発生相次ぐ・・・なんて記事がでたり
して・・・内部崩壊を予想するスレになるか？ｗ

次に三菱東京フィナンシャルが顧客情報をnyに流しながら名簿屋に競売とか・・・ガクガクブルブル。

ヒュンダイ！早く買い取れよ！てか、こんな企業体質じゃ誰も買わないか。ｗ

>>485
そだねぇ。で、傘下のローソンが一発であぼ〜ん！なったらどうしましょうか？ｗ
全部セブンイレブンやサークルＫがお尻拭きしないとだめになるかも？

識者！早く降臨方！

漏れちとさがる。

今、ヒュンダイと三菱の車好きな方あげますと言われたら・・・・やっぱ三菱かな・・

指名停止たったの１８ヶ月ですか・・
１８０年位で無いと・・

どうせ前回の客船火災も組織ぐるみの偽装工作だったんだろ。
ほんとは放火じゃないの？

うちの三菱エアコンは爆発寸前！

>>489
指名停止処分期間終了までには本体が
終了するでしょう。

>>485

漏れ三菱商事と付き合いあるんだが、名刺にはMitsubishi Corporation　だって。
三菱グループの筆頭が商事ってことなんだろ？

多すぎて全部考えるのﾏﾝﾄﾞｸｾ。
とりあえず工業系は爆発火災か欠陥品で、商事・金融系は汚職でいいか。
＜次の不祥事

>>490
放火か・・・その線、十分考えられますな・・

あ、そうそう、
「三菱鉛筆」、「三菱信用信販」、「三菱信用」、「ミツビシリース」、「東京三菱債権事務局」、
「三菱総合クレジット」、「東京三菱ファイナンス」、「三菱データシステム」、「三菱キャッシングカード」、
「三菱リース」、「三菱ファイナンス」、「株式会社三菱信用」、「三菱クレジット」、「株式会社三菱信用組合」、
「三菱信用ファイナンシャルグループ」、「三菱第一信用株式会社」、「三菱タクシー」
は無関係なんでよろしこ。＞予想する人

>>496
確かに。でも、これを機に「社名変更」はしそうだな・・全部。
だって「企業イメージ」悪くなるもん。漏れが社長ならトットと変えまつ。(w

三菱自　事故原因調査で他社製と強度比較　データ数値捏造か
ハブ欠陥隠しに都合よく
http://www.sankei.co.jp/news/040509/morning/09na1002.htm

　　県警は家宅捜索などでこのデータに関する資料を押収。
比較対象にされた他社の担当者から事情を聴いたところ、
「こんな数値はありえない」と話したことが分かっていた。

　県警ではこれまで、三菱自動車が、他社のハブについて
調査を行ったうえ、数値を操作していたとみていたが、実際
には調査を一切せず、自社に都合のいい数値を捏造していた
可能性が高いとみている。業務上過失致死傷容疑での立件や、
虚偽報告の発覚を恐れて行ったとみられる。


　

悪いハブにはマングースを・・・

ブルームエディションを開発チームＦＭ−ｓｅｅｄｓのようなチームがハブの設計をしたのかな？

ブルームエディション、ＦＭ−ｓｅｅｄｓ関連のリンク
http://autos.aol.co.jp/news_imp/news/200308/20030801-2.html
http://response.jp/issue/2003/0821/article53237_1.html
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/news/20031106sw11.htm（ページ最下部）
http://www.auto-g.jp/news/200307/30/newcar06/
http://homepage2.nifty.com/JT150/sub-3.htm（「女性仕様車の真実」で検索）
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail22.html
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/art-20040408223133-UYLIKNPSQH.nwc

三菱自工　菅　直人と同じ運命か ?
万が一生き延びたとしても、今後は、女または年寄り相手の軽四でも売るか
マニア向け一般販売車輌の甲装車でも売るしかないな

　　　　　　　　自業自得です三菱サン

これが便所のらくがき2CHか

自暴自棄ですか三菱さん

>>496
「三菱鉛筆」：http://www.mpuni.co.jp/
「三菱クレジット」：三菱電機クレジットのこと？でなきゃ悪徳090金融。。
「三菱信用信販」：悪徳090金融、オレオレ詐欺、暴力的取立屋が使う称号。
「三菱信用」：　　　　　　　　　以下↑に同じ。
「ミツビシリース」　　　　　　　　　↑
「東京三菱債権事務局」　　　　　　　↑
「三菱総合クレジット」　　　　　　　↑
「東京三菱ファイナンス」　　　　　　↑
「三菱データシステム」　　　　　　　↑
「三菱キャッシングカード」　　　　　↑
「三菱リース」　　　　　　　　　　　↑
「三菱ファイナンス」　　　　　　　　↑
「株式会社三菱信用」　　　　　　　　↑
「株式会社三菱信用組合」　　　　　　↑
「三菱信用ファイナンシャルグループ」↑
「三菱第一信用株式会社」　　　　　　↑
「三菱タクシー」：大阪市の会社なので無関係。
でつ。

自縄自縛ですね、三菱さん（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ

在日ﾁｮﾝｺが虎の衣を借るついでに三菱憎しでやってんじゃないの？

日経○○っていう日経新聞とは全く無関係の悪徳業者もあるって聞くが。

キャーーー！
人殺しーーーーー！

三菱自動車の人殺しーーーーーーーーーーーっ！！

>>505
え〜と・・・ちゃんとレス読んでる？
漏れは「無関係」と書いたんだけど・・・。

>>509　読んでるって！誤解せんでな！もう・・・
そだよ！無関係の分でしょ。わかってるって・・・
ちなみに・・・鉛筆の親ってどこだ？

>>510
鉛筆に親などない！
兄弟もない！

鉛筆の商標をグループに貸してるだけの関係だ。

漏れは部品屋勤めで、三菱自工の人間からいろいろ偉そうに言われる事が多く、
リコール隠しの時から思いっきりブッチャケてしまいたいのを堪える事が多い。
最近は品質向上であれこれ言ってくる事が多いが、そんなのどこのメーカーも
やらねぇぞって事まであって、切れる寸前でストレスも限界近くなんだよな．．．

国内全社と取引してるからとっとと潰れろってのが今の本音だね　ｗ

三菱はもうこの先生きのこることができないのか･･･

「三菱」が指名停止ならこれを売ればいい
http://www.nissan.co.jp/CLIPPER/VAN/
http://www.nissan.co.jp/CLIPPER/TRUCK/

三菱の車運転するだけで違反２点減点。
タイヤもげたら免許一発取り消し。再取得不可。
一般の違反は三菱車の場合、２倍加算。

このくらいやってもらわないとね。

ドドドド・・・・・・・
観鈴「逝人さん、トラックが来るよ。こっちに避けないと危ないよ」
逝人「でけえトラックだな・・・●菱ふ●うのか」

ドドド・・・・ゴリゴリっ！！パキッ！！　ゴロゴロ

逝人「わっ、観鈴、危ない、タイヤがはずれて転がって来るぞ！！」
観鈴「うぁっ！！」
逝人「だ、大丈夫か観鈴！！・・・・・・」
観鈴「が、がぉ。どうして、転がってきたタイヤにスカートを引きちぎられて
　　　　ぱんつ丸見えになるかな。観鈴ちんぴんち」

あちらから三菱解体の指示が出たのですよね最近の動きを見ると

三菱の車は岐阜県内のみ走行可とすれば、
多くの人の命が救えると思う。

>>513
久しぶりに　先生　きのこ　を見た。

　　 _,,...,_
　　/_~,,..::: ~"'ヽ
　(,,"ヾ　 ii　/^',)
　 　 :i　　　 i"
　　　 |(　ﾟДﾟ)　＜身潰すは生き残れませんが何か？
　　　 |（ﾉ　　|）
　　　 | 　　　|
　　　 ヽ ＿ノ
　　　 　U"U
　　キノコル先生

http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1078193649/522

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040509-00000201-yom-soci
「ハブに欠陥」指摘の文書を国交省が放置

　三菱自動車（昨年１月、商用車部門が三菱ふそうトラック・バスに分社）
製大型車の車軸周辺部品「ハブ」の欠陥をめぐる事件で、石川県内でタイヤ
脱落事故を起こした運送会社が２００２年３月、国土交通省に「ハブに欠陥
があるのではないか」と文書で指摘したのに、省内の担当課までそれが届かず、
ファイル内に放置されていたことがわかった。

　三菱ふそう前会長、宇佐美隆容疑者（６３）らが国交省に虚偽報告を繰り返し、
欠陥の隠ぺいをはかっていた時期と重なっており、三菱の犯罪は、
国交省の怠慢の陰で、発覚が遅れることになった。

この文書を作成したのは富山県の運送会社。１９９９年１１月に石川県内で
トレーラーのタイヤが脱落したが、整備上の問題が見当たらなかったため、
三菱の系列販売会社に「ハブに欠陥があるのではないか」と指摘。これに対し、
三菱自は約３か月後、「整備不良が原因」と調査書で回答していた。

＞まずはその１

>>522
　運送会社はこの事故について、当時、国交省には報告しなかったが、
２００２年１月に横浜市で母子死傷事故が起きた後、同省は、三菱が作成した
過去のハブ破損事故のリストに基づき、富山県の運送会社を含む全国の
事業者に「自動車事故報告書」を提出させた。

　富山の運送会社はこの報告書に、「ハブに欠陥があるのではないか」
「メーカーから整備不良と指摘されたが、整備に問題があったとは考えにくい」
と書き込み、三菱側の対応を批判していた。

　当時、三菱は国交省に対し、整備不良でハブに破断の恐れがあるのは
「摩耗量が０・８ミリ以上」のケースと報告していたが、運送会社は、報告書に
「０・６５ミリ」で割れたハブの摩耗状況を記載するなど、三菱のウソをくつがえす
可能性のあった情報を盛り込んでいた。

　同省自動車交通局安全対策室には同年３月時点で、各事業者から計
約１０通の報告書が集まっていたが、同室はこれを、三菱と協議していた
同局内の審査課には回さず、記載内容を自ら調べることもないまま、
ファイルに保管。その報告書が、今年３月のリコール（回収、無償修理）に
当たって、審査課が過去のいきさつを洗い直す中で見つかった。
＞その２

作って無い車を入札できなくってもねえ

>>521-523　これでひとまとまり。

　省内で忘れられていた報告書には、神奈川県警などの調べで、宇佐美
容疑者らが隠ぺいしていたとされるデータも記されていた。

　同省安全対策室の清谷伸吾室長は、「報告書は今見ると大変な内容で、
当時の対応はまずかったと反省している。省内の連絡体制がどうなって
いたのか、調査しているが、当時の安全対策室の担当者はハブの摩耗量が
問題になっていたとは知らなかったため、審査課に伝えなかったようだ。
再発防止を図りたい」と話している。

　◆自動車事故報告書＝危険物を路上に飛散させたり、車輪や車軸など
主要な部品の損壊で走行できなくなったりした事故が起きた場合に、
国土交通省の省令で、トラック、バス、タクシーなどの運送事業者に提出を
義務づけている。提出先は地元の運輸支局で、事故後３０日以内に報告
しなければならない。国交省はこれに基づき、事故防止策などを検討し、
業界団体を通じて周知する。（読売新聞）
[5月9日3時10分更新]
↑だそうでつ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040509-00000052-mai-soci
＜タイヤ脱落＞堀・三菱ふ会長を参考人として聴取

　三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに昨年１月分社）製大型トレーラー
によるタイヤ脱落事件で、捜査当局は三菱ふそうトラック・バスの堀道夫
会長（６１）を参考人として聴取した。堀会長は、０２年１月の横浜市内の
死傷事故直後、同社前会長の宇佐美隆容疑者（６３）＝道路運送車両法
違反容疑で逮捕＝らが集まり、三菱自が国土交通省への虚偽報告を決めた
「対策本部会議」にも出席しており、当局は虚偽報告の経緯などについて
聴取したとみられる。

　調べでは、同会議は０２年１月１７日から同２月２１日まで４回開かれ、部長級を
中心に十数人が出席。リコールを避けるため、根拠がないのに「摩耗量０．８ミリで
ハブが割れることにしよう」との方針を決めた。当時、堀会長は三菱自トラック・バス
部門の企画・管理本部長で、会議に数回出席したという。

　堀会長は、４月１６日に辞任した宇佐美前会長の後を継ぎ同２０日に就任。就任会見
や今月７日に７人が逮捕された際の謝罪会見で、「安全・品質に関する社内の感度が
鈍っていた」と述べ、企業体質に問題があったことを認めていた。「初めに起きた９２年の
事故の際に整備不良と結論付けたため、問題追及が遅れた」などと話したが、自身の
対策会議への出席には言及していなかった。

【安高晋、広瀬登】（毎日新聞）
[5月9日2時42分更新]
↑だってさ！

>>514
ＯＥＭですか・・・それはいい抜け穴ですねぇ
まぁ乗用車はいいとして渦中のトラック・バスに
自分のところのエンブレムつけて売ってくれるメーカーはねーだろねぇ

三菱は国民に向かってタイヤ殺人を続けるつもりか？

>>515
おい、俺ミラージュＸに乗ってるがゴールド免許なのに‥。
12万キロも走ってるのに、乗ってるだけで違反ってそりゃねぇよ。

浦和レッズのユニは
表が三菱自動車、背中が三菱ふそう。

ルームミラーで三菱の車が見えると何気に恐い今日この頃。

もうリコールしないとタイヤ外れるかもしれないって国交通省も分かったんだから、
事故が起きる前に該当車の運行停止処分しろよ。

あれだな… これから国産戦車もコマツあたりで作った方が良いかもな。

>>500
女性開発チームの作品だけは指名停止の対象外なんていうのがありそうで怖い。

スリーダイヤからスルータイヤへ改名せい

ところで埼玉だっけ？

玉蹴りの方は無事、やれてるのか？（ｗ

三菱の軍用車とか、「車輪攻撃」できそうだねｗ
まぁ、4本全部使い果たすと自滅するわけだが。

きょうび、ヤクザの皆様方だって道でいきなり
大型タイヤぶちかまして因縁付けたりしない。

国土交通省から指名停止って、どうってことないよね？
たとえばパトカーとか戦車や救急車、消防車くらいでしょ？

しかしここまで叩かれても結局は
「あー、そんな事もあったねぇ」
で済まされちゃうんだろうね・・・

常軌を逸した三菱叩きはさすがに見ていて気持ち悪いですね

ダイムラーが保有している株は、誰の手に渡るんだ？
なんなら、俺が買ってやってもいいぞ（1000株のみ）

浦和レッズも横浜フリューゲルスの二の舞かな・・・

三菱自販売店立ち退き運動マダー？
調子の悪い車が続々と販売店に来ると
地域住民の不安が増大する。

>>541
ダイムラーの保有株は売りに出された訳ではなく
そのままダイムラー保有となる模様です

ま、とりあえずふそうの方はおいしく頂いたのですから
売りに出しても良いんでしょうが、さすがにそれだとカドが立つんでしょうね

あからさますぎて

三菱自工からは、具体的な再建案などない。

どこから治せばいいかわからんだろうな。

国土交通省の怠慢について。
軽四の話しですまん。昔、といっても今も現役で走っている
ミラ、L200系のパワーステアリング。CPUがアボ〜ンすることで
周知の事実。中古車屋であれば皆知ってるし、解体パーツさえ高値
取引されている。平成２〜５年頃のものなので古すぎる感じだが、
急に電動パワステが効かなくなる。歩道左折〜駐車場入れなどでいきなり
くると立ち木へ、歩行者へということも有りうる。あまりに台数多いので
通報しても「効かなくても機械的にステアできる軽ですし、なにせ軽いでしょ？」
とだけ言われた。重い軽いの話じゃない・・のに。役人とは話しするまいと
決めた瞬間だった。死人でも出ないと腰あげない姿勢。

三菱えんぴついい迷惑

PCの膨大なバックアップデータ、全部三菱のDVD-Rで保存している事に気が付いた。。ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>543
販売店なんて個人向けの商売がほとんどだから、そういう意味では
立ち退き要求も何も、家賃払えないで自ら退いていくと思われ。
しかし、各地の販社は今でも経営が苦しいところに、この追い討ちは
メーカーの資金援助がなければ確実に死ぬ。
そのメーカーですらやばいから、営業的にはかなりやばいと思うよ。
地元銀行も多分及び腰だと思うし。

　　　　　　　　　　ふそうハブ問題につきましての弊社の見解

先週、2002年1月に横浜市内で起きたタイヤ脱落による死亡事故に関連して、元弊社役員及び
幹部など7名が道路運送車両法違反及び業務上過失致死の容疑で逮捕されました。また、先日
午後国土交通省から弊社は、虚偽報告容疑で告発を受けると共にソファーに座ったままの
国土交通省大臣より警告書を受領いたしましが、承服致し難く、行政訴訟の提起を予定して
おります。

乗員・乗客の安全、また道路交通安全を遵守すべきメーカーとして、決してあってはならない
重大な事態を運悪くにも起こしてしまいました。事故でお亡くなりになられた岡本様、ご遺族
の方々、また今般の一連の事態に関係された方々を始め、社会の皆様に対しましては、心より
お喜び申し上げます。

弊社の品質管理に問題があったこと、またこれらの問題を隠蔽する体質があるとの根も葉もない
厳しいご批判を頂いております。私ども三菱自動車は、三菱ふそうトラック・バスともども
この点につき、この場凌ぎの姿勢でとりあえず真摯に受け止め、社として猛省するとともに、
お客様第二、安全第三、品質第四の誓いを再確認し、企業風土を温存し、不透明性を高め、
政治家から信頼される企業として生まれ変わることをこの場でなんとなくお約束いたします。

なお、本件は現在、当局による捜査が続いておりますので、弊社は引き続き捜査に誠心誠意、
全面的に協力をいたすとともに、ロッカーに資料を隠すのではなくロッカー自体を隠すことに
全力を尽くします。

最後に、改めまして弊社を代表して私から、庶民の皆様に嫌々お詫びを申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　2004年5月10日
　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車工業株式会社
　　　　　　　　　　　　　代表汚れ役社長兼会長兼CEO（最高経営無責任者）
　　　　　　　　　　　　　　　　　岡崎洋イチロー

経営者や広報部長のバカっぷりで体質を晒して
しかも刑事で逮捕、なおかつ隠蔽と買い支え続行だもんなァ。

ダレもそんなヤツら応援しないって（w

しかも以前から販売店は悪評まみれだし
ロクなクルマ作ってないし

どう救うかなんて考えるのは、どだい無理（w

おかげで三菱海苔は肩身狭いわ、イタズラの不安あるわで
気の毒としか言いようがないな。
しかも、いまや自動的に下取価格はマツダの7がけだし（w

>>551
どひー、ただでさえ安いマツダの更に７掛け！？

というか、いまは引き取るクルマ屋が少ないよ（w
ウチでも「できる限り」引き取らない方針だし。
引き取ってくれる店見つけたらラッキーじゃないか？

>>553
おい、俺の同僚は昨日泣く泣く納車から2ヶ月ぐらいのグランディス
売ってきたぞ。
かなり買値から下がってて一瞬やめようかと思ったらしい。
が、たび重なる不祥事に嫌気がさして売りに出したとのこと。

マァ、よっぽどのモノ好きかコテコテマニアかでないと
客つかないから仕方ないよ。
仕入れて６０日以内に売っていかないと利子負けする業界だからネ。

三菱のクルマが少しはマトモだったのは８０年ごろまでだからな。
それ以後は三菱、ホンダ、マツダといえば、ヤレが多くて
引き取ってからどうごまかすか？てクルマばかりだったよ（w
９０年後半からはホンダ、マツダもヤレが少なくなってきたけど
三菱だけはヤレが増強されてたよ（w
パジェロなんてレースに出ているのは別モノだからな。
市販車は重いだけの旧式なシャーシとエンジンで無理やりに
馬力つけているから焼けが多くて酷いもんだよ。

三菱→変な会社ではある
兵器産業という意識が強いのでふそうの皆様は
ご苦労されたのでは無いでしょうか

>>8
軍用のジープの代替車種って国産にないんで無い？
米国製とかにすんのかな？　ＭＢとか？？

前回のリコール隠し（2000年6月〜）の顛末が書かれている。驚いたことに今回とまったく同じことやってるんだよ。
まじめまじめまじめが聞いて呆れるね。
http://www.google.co.jp/search?q=cache:BPDbNlc_1c0J:www.numse.nagoya-u.ac.jp/F1/proftakeda/05/engethics04.htm+%E7%A7%98%E5%8C%BF%E3%80%80H%E3%80%80%E4%B8%89%E8%8F%B1&hl=ja


4.3.1. 　企業の倫理の崩壊？（マスコミの論調を中心として）

　三菱自動車では1969年のリコール制度発足当時から、クレーム報告書を隠す体
質があり、1977年以降は「秘匿」や「保留」を意味する「H」マークを付けた二
重処理が行われていた。また、次のような報道もされ一流企業としてはかなり悪
質であるとも感じられる。

【クレーム隠しの三菱自工、書類隠しの模擬訓練（読売オンライン　2001年2月2
日）】
　三菱自動車工業（本社・東京都港区）のクレーム情報隠ぺい事件で、直接の担
当部署である同社品質保証部が、運輸省（当時）の抜き打ちの立ち入り検査に備
え、時間稼ぎや書類隠しの模擬訓練を行っていたことが一日、警視庁交通捜査課
などの捜査本部の調べでわかった。担当役員もこれらの事実を認めている。道路
運送車両法違反（虚偽報告）容疑で前副社長ら幹部9人を書類送検した同本部で
は、会社ぐるみの隠ぺいを裏付ける重大な決め手になったとしている。

前回リコール隠しのときのニュース記事
ここでＨマークの存在を当時の河添社長が認めた。
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2000/07/26/news_day/n4.html

で、形だけの反省で、今でもＨマークに模擬訓練。

この企業ホント馬鹿だよ。
浅田農産の比じゃない。

http://www.google.com/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&safe=off&c2coff=1&q=MITSUBISHI+MOTORS+ARREST&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
海外でもしっかり報じられていますよ。
特にリスクを恐れるアメリカ人などは、三菱車は怖くて買わなくなるでしょうね。

官僚と三菱グループがグルなんだからしょうがいないよ。
官僚の天下り先が三菱グループなんだもん。
自分たちの再就職先に不利になるようなことをするわけない。

日本の隠蔽体質はすでに欧米では周知の事実だから、今回のことでダメージはさほどない。
やっぱりねという再確認程度だよ。

三菱自工は増えすぎた社員を減らす為、マインドコントロールによって社員を
集団自殺に追い込む事を画策した。

この作戦は「レミングス」と名づけられ、上層部のみ知る極秘事項であった。

今、三菱の自動車を持っている人への詐欺があるらしいね。
欠陥部分を交換するからって乗ってって、すぐに代車を用意するっていってたのがなしのつぶて。
俺は三菱の車なんて乗ってないから大丈夫だけど。

この会社のえろい人はGWを満喫して毎日8時間以上寝てたりするのかな

公用車なんてどうせ外車かｸﾗｳﾝだろ

恐ろしい会社ですね。
これだけの事をしておいて、潰れない方がおかしいよ。

まじめ　まじめ　まじめ

ＵＳＯ　ＦＵＳＯ　ＫＵＳＯ

　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ',
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .} 　　　　　　狙った獲物は逃さない。
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!　　タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　　　　　----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　三菱自動車
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"

>>557
今のジープは、昔のパジェロをベースにした奴を使っています。
その上にメガクルーザー、軽装甲機動車が有ります。

三菱系の中古車販売は三菱車を格安でオークションに流し
他社の車を仕入れたほうが良さそう
あと看板屋に予約入れていつでも会社の方針転換に対応できるようにした方が良い
出来れば三菱の匂いのしない名前に勝手に書き換えてしまうとか
まず系列だと三菱売りに来る奴多いだろうし断れない
捌けない車買い取っても損が出るだけ、別会社の振りをしよう

Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Motorsがタイヤ飛ぶモータースに聞こえる・・・

http://www.asahi.com/special/hub/TKY200405100111.html
三菱自動車が、破損が続いていた大型車の金属部品「ハブ」の交換基準を
緩和し、国土交通省にうその報告をしたとされる事件で、同社が隠蔽
（いんぺい）した過去の事故例の詳細がわかった。同社は国交省に「０．８
ミリ未満の摩耗量で破損した例はない」と説明していたが実際は７件あり、
中には０．１ミリの摩耗で破損した例もあったという。
(詳細はリンク先を参照)

これが便所のらくがき2CHかくそみたいな意見ばっかり

Ｈｅａｒｔ. - Ｂｅａｔen
心臓　 を　殴られる　　 タイヤミサイルに＼(ﾟ∀ﾟ)／

任　天　堂　利　権　に　
ど　っ　ぷ　り　浸　か　っ　た　
京　都　府　警　は　
俺　の　ケ　ツ　を　
舐　め　ろ
Ｗ　ｉ　ｎ　ｄ　ｏ　ｗ　ｓ　を　作　っ　た　
マ　イ　ク　ロ　ソ　フ　ト　も　逮　捕　し　ろ

神奈川県警はよくやった。誉められるべき。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040510-00000478-jij-soci

でも、あの神奈川県警だしなぁ・・・

>>434
誰も指摘しない様だから言うが、乗ってるのはプラウディアじゃなくて
「ディグニティ」だ。

　　　　　　　　　　　　　 Heart-Beat Motors
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　　　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　　￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　三 菱 自 動 車

三菱は欠陥車とともに歩む

今日もまた、ユーザーが泣いている

>>577
えーーーーっ。こんなに長く放置していたのに、なんで褒める？
死人が出た後で？

神奈川県警って何か不祥事なかった？

「整備不良」主張うのみの洞審議官は、
分限免職で首にすべきともうが、どうよ？

>>584
胴囲。
詭弁タラタラ抜かすんだったらお前が車を作れってんだよ。といいたくなる。

>>583 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/10 17:14 ID:m4mahBgu
> 神奈川県警って何か不祥事なかった？

｢何か｣どころか、ひところは
不祥事の多発で観光名所(迷所？)にすらなっていた。
(↑あのビルが最近世間を騒がせている神奈川県警だよーって)

今回の三菱の件は、神奈川県警や横浜地検を
高等検察庁が後押ししているらしいので
県警としてはイメージ払拭の絶好機なんだろうけど
それ以上に三菱自工/ふそうの上層部が悪辣だったからこそ
高検までもが三菱に激怒したということでしょうな。

漏れのコルト、今朝見たら生卵を３つ当てられてますた・・・
身の危険を感じるので買い換えます・・・

三菱車が通る〜　（（（((((・・;)ｻｻｻｯ

>582

ようするに水に落ちた犬なら平気で叩けるのな

冗談抜きで、FUSOと書いてあるトラックが後ろにつくと
ﾄﾞｷﾘとするよ。
マスコミの印象操作によるものかもしれないが。

ｒｅａｄｙ

ａｉｍ

タイヤアタックｆｉｒｅ！

怖くて道も歩けん

株式投資すると、悪徳経営者、政治家の気持ちが手にとるように
わかる。

食品株もつと、食中毒なんていいじゃない。　ちょっと腹こわすだけだし。

自動車株もつとリコールなんて少々あっても問題ない。リコール隠しによる事故よりも
　　　　　　交通事故死の方がはるかに多い。

防衛産業株を持つと、もっと日本は軍備を拡張しなくては。

建設株持つと、談合なんで悪いの
化学株持つと　少々の公害なんて我慢して。
商業株もつと　　賄賂なんて当たり前でしょ。

このように今、社会正義を声高に叫んでいても、自分が当時者になると悪徳企業経営者や
賄賂を受け取る政治家と同じ考えになります。

東京フレンドパークの「パジェロ！パジェロ！」も中止になりまつか？

いいね三菱車
みんなが道を譲ってくれるよ。

「アルミホイール装着車は基準未満でも破損する」らしいぞｗ
ランエボも危険だな
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040510k0000e040063000c.html

キレた顔で三菱車に乗ると
ヤッチャンが金メッキグリルのベンツで
走る爽快感が分るなあ・・・（シミジミ

オレ、ただの御用車の運転手なんだけど
こんなにデボネアが強力だと思わなかったヨ（w
生まれてはじめてスモークガラスのベンツが
道ゆずってくれたよ（感激

二車線道路にて、前方をふそうﾄﾗｯｸにふさがれ、追い越し車線にはﾊﾟｼﾞｪﾛ、
後方にはｺﾙﾄに囲まれて各車のﾀｲﾔﾁｪｯｸした漏れは普通だよね。

TFP2のパジェロ、たわし以上に当たって欲しくない。

確かに乗用車部門の対応はよくないと思う。
しかし現在のトラックに関するマスコミの報道姿勢は如何なものか？
バブ部破損について現実はフソウだけではない。大型トラックの販売台数（シェアNo1）からすると
事故件数は多くなるのだけど、事故率だとほとんどのメーカーが横並びになる。
日○だって事故は多いぞ。ボルト破損なら件数的に同じくらいじゃないかな。何故か報道されないけどな。
タイヤ脱落では事故扱いにしてくれない警察の態度も問題、法整備し事故としてカウントしてメーカー別に
事故部位・発生率を公表するべき。

>>599
今じゃ粗大ゴミだもんなｗ

>>601
視聴者にパジェロイオが当たってしまった日には…受け取り拒否されたりして。
よりによって示談でブレーキリコールを丸めようとした（三菱自の人が隠し撮りされてた件）イオとは。

>>593
おまいなんか久米田みたいだな。来週の勝手に改造のネタか？

>>599
たわしの方が使える！

でも、車だっていいぞ、合法的に人を殺せるし、適当な書類を作り
三菱が守ってくれるしね〜げらげら！　　

さっ、麒麟淡麗生でも飲んで一息いれよっと･･･あれ　たしか麒麟て･･･

>>604
だなー
三菱のクルマに乗っていたというだけで、精神鑑定せずとも無罪認定

>>594
パジェロが当たった芸能人（当たっても実際には所有しないと思うけど）にも
フレパの番組的にもイメージ的に悪影響、
よってスポンサーを変えた方が(・∀・)ｲｲ!!

>>599
たわしの部分がパジェロになる

名誉毀損で訴えます。

タイヤに当たって亡くなったのは、自己責任ですよ。
他人の責任にするのはちょっと問題だな。

今三菱乗るってかなり勇気のいることだよな
脱輪の恐怖と周囲のバッシングがあるから
安心して乗ってられないよ

＞ボルト破損なら件数的に同じくらいじゃないかな。何故か報道されないけどな。
整備不良と設計時の不良を意図的に混同しようなんて、つまんない釣りですね。

今、三菱トラックのエンブレムをＨＩＮＯに貼り変えるのが流行ってます。

以下の2つの記事の内容は整合しないように見うけられます。

□産経新聞(05/01 21:02)
http://www.sankei.co.jp/news/040501/sha094.htm　より抜粋
「車輪脱落事故１２年間で２６９件　東名などで民間研究所調べ」
　東名高速道路の清水（静岡県）−大井松田（神奈川県）の上下計約１８０キロの区間と静岡県東部の一般道で、
昨年までの１２年間に、走行車の車輪脱落事故が２６９件も起きていたことが１日、
民間の調査機関「日本ハイウエイセーフティ研究所」（静岡県沼津市）の調べで分かった。
　同研究所はこの区間でけん引作業をしながら、事故のデータを集めており、１９９２年以降の車輪脱落事故を調べた。
　２６９件のうち、ハブが原因とみられる事故は１６５件で、うち５８件が三菱自動車と三菱ふそうトラック・バス（三菱自から昨年１月分社）だった。
ほとんどがハブを車軸に固定するボルトを締め付け過ぎたのが原因らしい。ボルトの緩みや折損は７０件だった。
　メーカー別では、三菱が７７件で最も多く、次いで日野自動車の６７件、日産ディーゼル５４件、いすゞ自動車３１件だった。残りはすべて乗用車の事故。
#######################

□産経新聞(05/09 08:30)
http://www.sankei.co.jp/news/040509/morning/09na1002.htm　より抜粋
　国交省が国内の大型車メーカー四社を対象に行った調査結果によると、
十一年一月から今月までに起きたタイヤの脱落事故や不具合でハブ破損が原因だったものは、約四十件。
いずれも三菱自動車製のハブで、他社製の破損はなく、三菱自動車側の説明と矛盾する結果になっていた。
#######################

上記２件の記事(いずれも産経新聞）にある調査、如何考えたらよいのでしょうか。

　まとめると
・ハイウェイセーフティ研究所の調査は　期間：1992〜2003年12月、調査地域：静岡県の一部、
ハブが原因と見られる車輪脱落事故件数：165件(うち三菱58件）
・国土交通省の調査は　期間：1999〜2004年4月、調査地域：全国、
ハブが原因の車輪脱落事故や不具合：40件(全て三菱)

（つづく）

(614のつづき）
この2つの調査を整合させようとするならば、
→1998年末までに三菱以外の各社は何らかの「ハブ破損を防止する対策」をおこなった
通常考えられる対策とは対象車全てに対策部品への変更を無償で行う、すなわち「リコール対応」であります。
しかしながらハブに関するリコールは国交省H/Pの検索システムによると1994年に日野レンジャー237台についてのみ。
各社はリコールによらないで対象車両全数の部品交換をしたのでしょうか?

また2つの調査が整合しない可能性も当然考えられます。
これはどちらか若しくは両方の調査の信憑性を疑うということです。
国交省の調査の期間は民間の調査の12年にに比べて5年と短いのですが、調査範囲は民間が静岡県の一部であるのに比べて
全国に渡る(とされる)ものです。
それらを勘案すると国交省の調査結果にある事故件数が少なすぎる印象を受けるのは私だけではないと思います。
また国交省の調査を報じる記事の中に
「国交省が国内の大型車メーカー四社を対象に行った調査結果によると」
とありますが、これが
「大型車メーカに四社に事故調査を報告させたところによると」
という意味であるとするならば(今までの運輸省国交省の自動車事故調査の手法を見れば可能性大)
国交省のメーカー別事故発生比率に対する信憑性に疑問符がつきます。

詳しい調査方法、このほかの調査結果など開示されなければ軽々に判断できませんが、
国交省と三菱以外の3社に何事かあるような雰囲気は感じられます。

>>600
＞日○だって事故は多いぞ。ボルト破損なら件数的に同じくらいじゃないかな。何故か報道されないけどな
ヨタグループの一員だからな。ヨタが少しでもマスコミを脅せば、CM料が欲しいマスコミは黙る。
国家試験漏洩事件は重大事件なのになんかうやむやにされたしな。

なるほど三菱にはマスゴミを押さえるほどの力が無いんだね。

水に落ちた犬は叩け、という言葉もあるしなｗ

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　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
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　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　　　　　----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　三菱自動車
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
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>>619
そりゃ心臓をバクバクさせるくらい心を打つね！
ＣＭに偽り無き三菱自動車ｴﾗｲ！

>>619
----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ　　×
----　Ｈｕｒｔ.-.Ｂｅａｓｔ　Ｍｏｔｏｒｓ　　○

>615
もう少し簡潔におながいします。

>>608
ﾜﾗﾀ

三菱の車が道を走っていてもそれはそれで恐ろしいが
三菱車に乗っている人の方が危機感を持って欲しい。

万が一事故を起こしたときにその車特有の欠陥であったことが明らかでも
整備不良や操作間違いなどの運転者の責任にされてしまう可能性の高い会社
の車に乗っていることになるんだぞ。
自分の身を守る意味でもこの機会に他者の車への乗り換えをお勧めする。

>>624
ランエボ乗ってる友人が、次は他社のに乗り換えるといっていた。

みんなこんな思いだとすると、三菱自動車は本当になくなるかもな。

三皮脂と深い繋がりのある某巨大カルトの信者さんたち（何割かの人）が
信心？で購入すれば、持ちこたえるかもね。

グループ首脳が、先生に土下座かな？？

三菱車が上位３０車種から消える　４月の新車販売
http://www.asahi.com/business/update/0511/124.html
一方、タイヤ脱落問題が刑事事件に発展した三菱自動車では、小型車コルトが前月の１４位から後退し、上位３０車種から姿を消した。事件が売り上げに影響したとみられる。


4月の時点でもうこれだ。今月はどうなりますことやら。

早く自工会から脱退しないかな、糞会社

本日現在の「三菱」関連相互リンク集！(ﾌﾟｹﾞﾗ
【はまなす】三菱重工業長崎造船所で建造中のフェリーから出火
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084095027/
【社会】三菱自動車・三菱ふそう両社、国交省が１年半の指名停止に★2
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083979144/
【経済】トヨタとして「三菱自動車の支援、考えてない」 経団連会長、三菱自の財界活動自粛了承
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084178118/
【社会】三菱化学で、２キロの核燃料物質見つかる…文科省調査へ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084202416/
【社会】タイヤ脱落事故、三菱自元役員ら７人立件へ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083179296/
【社会】三菱マテリアルでまた情報流出、今度は１５０人分
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084273853/
【社会】三菱マテリアルの顧客情報１１００件が流出
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083846058/

>>627
クラウンって、月に１万台以上売れてる！？

ヤフー掲示板のカキコだけど、ﾜﾛﾀ

そう言えば、ありました。
2004/ 5/12 0:06
メッセージ: 19293 / 19391

投稿者: koukou4012
私が、４年程前に新車を買った三菱の軽で、納車されてしばらくして、初めてと
なりに人を乗せたときの事でした。助手席にシートベルトが無い！エッ、ホン
ト？嘘みたいな話。慌ててディーラーに電話すると、そんな事はぜったいにあり
ません、と全く相手にされない。頭にきてそのまま持っていったら、散々待たさ
れた挙句、偉そうな人が出てきて事故にあったことは無いですかだって、事故が
あって左のピラーを修理したとき板金工場でベルトを付け忘れたんじゃないかっ
て？事故も起こしてないけど、素晴らしい責任転嫁と想像力には返す言葉も見つ
かりませんでした。今になるとなるほどと思います。とっくに車は手放しました
けど。

三菱不調の刑事動車はいかが？

age

グループ会社の子会社で働いていた時に、○月○日は監査が入るから
ロッカーを整理しておくようにと通達があった。
女子ロッカーなんて、整理しておくほどのこともないのになんか変だなと思いました。

>>631
ﾜﾗﾀ
タイヤが外れると「最近タイヤを付け忘れましたか？」なんて言いそうだな

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車に興味のない経営陣と、稚拙な企画しかできないコドモ開発陣の末路だな。

デザイン面の疑問なんだけど、あのできの悪い一連のデザインは、特定のＣＡＤを
使っていて、その特性がデザインに影響して居るんじゃないかな。
イメージスケッチを、図面に落とすときにＣＡＤ任せだから曲線補間が
全部同じになって、あのヌメっとしたへんな曲面になってしまうような気がする。

国土交通省は当分の間、三菱に対し「型式指定」を行わないそうな。
新型車が出せないということになる。

>>637
するどいな。

>638
新型車が出せないって･･･ｵｲｵｲ何やってんだ国交省は。
1社だけ村八分にしていじめ抜いた所で車の事故は減らないしまだまだ起こる。
これを機会に業界全部が襟を正すように仕向けるのが国の仕事だろうが。

不祥事続きを理由に監督官庁が新たな営業活動を妨害して良いというのなら、
坂本弁護士事件・石原のテロップ捏造事件・ヤラセ事件等を起こしたTBSをまず
放映禁止にすべきだろ。こんな不公平な取り扱いを許していいのか。

>>640
村八分という発想になるところが・・・・

>>640
三菱以外のどこの会社の襟が緩んでいると？
まるで三菱の方針が自動車業界そのものの方針であるかのような驕った態度だな
井の中の蛙

雇用問題があるから仕方なく潰さないでおいてやってるのに

>>638

試作車扱いで出せるよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040513-00002206-mai-bus_all
リップルウッド支援に乗り出す

>>637 >>639
＞イメージスケッチを、図面に落とすときにＣＡＤ任せだから曲線補間が
全部同じになって、あのヌメっとしたへんな曲面になってしまうような気がする。

ボディのデザインには、各メーカー独自のカーブが存在したりする。
それが、一メーカーの車同志の微妙な共通項、同じ様な各メーカーのデザインの微妙な差だったりする。
トヨタ自のトヨタカーブ（と呼ばれたりする）は人間の感性を研究し尽くされたカーブだったりする。

かなり前にテレビで見た話なんだけど、パジェロに乗ってるﾔｼが事故とかおきた
ときのためかなんかで常時ビデオカメラをダッシュボードに取り付けてて
その撮影された映像で突然エンストするっていう不具合が立証されたことが
あったような気がする、うろ覚えだけど

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　梅川梅川！
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　　梅川〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>646
こういうやつ？
http://pya.cc/pyaimg/img2/2004020618.wmv

これまでの調べに対し、村川容疑者は「改善措置を怠った覚えはない」、
三木容疑者は「自分はバス担当。トラック担当の責任だ」と供述。ともに容疑を否認しているという。

自分はバス担当。トラック担当の責任だ
自分はバス担当。トラック担当の責任だ
自分はバス担当。トラック担当の責任だ
自分はバス担当。トラック担当の責任だ
自分はバス担当。トラック担当の責任だ
自分はバス担当。トラック担当の責任だ

(5/13)中国の在来線高速化、川重など6社連合が応札へ
ttp://www.nikkei.co.jp/sp2/nt75/20040512NN002Y97512052004.html

川崎重工業、三菱商事など日本企業6社は、中国の鉄道車両大手、
南車四方機車車両（山東省青島市）と組み、中国在来線の車両高速化
プロジェクトに応札する。時速200キロメートルの特急路線を5路線、
総距離2000キロメートル超にわたり整備する計画で、近く入札が
始まる見通し。日本勢は東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）の最新の
「はやて」型新幹線を提案する。落札すれば1000億円規模の
大型商談になる見込みで、日本の新幹線技術が台湾に続き中国にも
移転されることになる。

俺の持っているウェルファーマの株価だけが問題だ

>>651
おまい前もいってたろ？
三菱はグループ全体で株価下がるよ。

ハブ破損、「危険度最高」もリコール会議にかけず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040513-00000501-yom-soci
5月13日3時8分更新

　三菱自動車製大型車の欠陥を巡る事件で、元市場品質部長・村川洋容疑者（５８）
（業務上過失致死傷容疑で逮捕）らが１９９９年、広島県で起きた高速バスの
タイヤ脱落事故直後、車軸周辺部品「ハブ」の不具合情報を
緊急性が最も高いレベルに分類しながら「継続処理」とし、
リコール検討会議にかけていなかったことが１２日、神奈川県警の調べでわかった。

　同検討会議の開催権限は当時、市場品質部長にあり、
県警は、この際に村川容疑者らが抜本的な対策を講じていれば
横浜市での母子３人死傷事故は防げたと見ている。

しかし三菱の対応はひどいなぁ
今度は責任の押し付け合いですか？>>649

世界に冠たる三菱鉛筆

今の東京三菱銀行の前身である三菱銀行も、元を辿れば
三菱鉛筆資金部が独立・分社してできたもの。
現在の三菱商事も、そもそもの淵源は三菱鉛筆販売部が
販路を世界に拡大するために分社化して設立された。
三菱倉庫は、三菱鉛筆が製品の鉛筆を保管しておくために
建てた一棟の倉庫がルーツとなっている。
三菱重工業も、三菱鉛筆が鉛筆製造の機械をドイツからの
輸入に頼っていたのを自社生産すべきだとなって社内に
設立した三菱鉛筆機械製作所が、他の機械の生産も手がける
ようになり、その後拡大に拡大を重ねて現在のような大企業にまで成長した。
また、日本工学（現ニコン）は三菱鉛筆が鉛筆を切断する際、より高速に
切断できるように非接触で長さを測れる測距儀を製作したのが始まりである。

三菱地所は、三菱鉛筆が将来の事業拡張に備えて確保して
おいた用地を自社で使う予定が変更になったため、ビルを
建設して賃貸に出し利益を上げようと設立した三菱鉛筆不動産部が発展したものだ。
また，三菱鉛筆は、早い段階から社員の福利厚生にも注力
していたが、特に力を入れていたのが社員の家庭を守る
ための生命保険制度で、この三菱鉛筆独特の生命保険制度が
今日の明治生命保険の母体となっていることは周知の事実であろう。

ある年の冬に倉庫が全焼して鉛筆１０万本も焼失した。これを契機に損害保険業務子会社をつくり後に東京海上となった
三菱製紙は鉛筆製造時に発生する木屑を有効利用する事業として始まった。
三菱樹脂はシャープペンの芯に混ぜ込む樹脂の研究チームが独立した。
三菱マテリアル（旧三菱金属）はボールペンや消しゴム付き鉛筆に使う金属素材の調達部署であった。
三菱化学は鉛筆装着用消しをゴム開発することからスタートした。
麒麟ビールは鉛筆の芯に使用する黒鉛を製造する際の熱源として
当時使われていた麦わらの麦の有効利用のため創業された。

どこまで増殖するんだ？！三菱鉛筆伝説w

>>640
三菱ふそう新型車認めず　国交省、ハブ安全確認まで

　国土交通省は１１日、三菱ふそうトラック・バスの大型車について、ハブの安全
が確認されるまで、新型車の製造を認めない、と発表した。
　三菱ふそうは現在、リコールで大型車からハブを回収する際、最も新しく破損
が起きていない「Ｆハブ」と呼ばれるハブと交換している。一方、Ｆハブの安全性
検証はまだ終わっておらず、国交省は検証で安全だ確認されるまでＦハブを
使った新型車の製造を認めないという。検証は一ヶ月前後かかる見通し。
国交省は、三菱ふそう社製の車に対する安全審査も厳格化。特にハブの強度
について、検査方法や耐久性能を書面で提出させる。

（転載：日本経済新聞　5/12付　社会面　１３版）

リップルウッドうぜーーー
しゃしゃり出てくんなよ！！

>>638
一応出せてもものすごい手間がかかる。
実質出せないのと一緒。

新型車が出なきゃ旧車も発生しないわけだし、三菱車しか乗らない三菱の中の人は無問題だろw

>>642
三菱1社の問題として責めていいのは警察だけ。国交省が同じようにやる必要は無い。
役所の仕事はこの後の国民全体の安全を考えて、もう二度と類似の事故が起こらないように
業界全体に改善や安全対策の強化を求めることだけ。それ以上の個別の懲罰はやりすぎ。
刑が確定してもいない内から行政が相手によって対応に差をつけるのはおかしい。

もう一度言うがこんな「役所による1社のみ懲罰」が許されると言うならば、真っ先に
TBSは放送禁止にされるべき。
不祥事をあれだけ起こしておきながらのうのうと営業を続けていられるのは不公平の極み。

>>661
「型式指定」というのは、本来すべて車検場に持ち込んで検査をしなければ
ならない新車登録を書類だけでできるようにする制度。
これだけおかしいことをやってればその前提になる「型式指定」を受ける
ための提出書類に疑義が生じても仕方が無い。

>>661
USO社員おつかれさまです

>>662
その通りだね。
型式指定制度はあくまでもメーカを信頼してる制度だからね。
あれほど嘘つかれたら工場でちゃんと書類通り
作ってるかなんて信用できないし。

>>662
ふそうに限らずどのメーカーでも似たようなことはやっている。
国土交通省もたとえそれがわかっていても表ざたになれば大騒ぎになり、
監督官署としての責任も問われかねないから自ら覆い隠すこともある。
それと俺は三菱とはまったく関係ありません。

>>664　　ん？あなたはどなた？
>>663　　社員どころか車の免許も持っていない人間だが？反対論はすべて社員扱いかよ。
単純で羨ましいね。>>662のようにきちんと論理的に反論してみろ。

しかし何故か「全て三菱が悪い」ことにされているが、整備した人間や部品に問題が
なかったか、徹底的に捜査したのか警察は？トラックの部品は全て三菱製なのか？
関係者が故意に損傷させたかもしれない可能性も完全に洗うべきなのに、初めからそれは
切り捨てている。こういう基本的な疑問を公の元に明らかにしないくせに性急に捜査と処罰を
進めることに違和感を感じているだけだ。さっそく外資がお出ましになったという現状もあるだけにな。

>>665
某雑誌そのままの論調だな、どっかで読んだの？

ハブ設計者は死刑だろ

>>661
だからさー
類似の事故を起こしてるのは三菱だけ
改善や安全対策の強化が必要なのは三菱だけ
三菱だけに要求するのは正しい

これをどういう視点で見たら刑罰になるんだ？
事故を減らして日本を平和にするための最低限のお役所仕事

>>665
三菱のハブが設計通りの構造で作られているという事実
三菱のハブが他社製より薄い、弱い設計であるという事実
三菱のハブが他社製に比べて無視できない確率で壊れるという事実
これでどう陰謀論を展開するんだ？

>>668
>だからさー
>類似の事故を起こしてるのは三菱だけ
>改善や安全対策の強化が必要なのは三菱だけ
>三菱だけに要求するのは正しい

役人の重箱の隅をつついたやり方はおかしいよ。
どこのメーカーでも叩けばほこりが出てくるわけだしね。
奴ら国土交通省や警察は三菱が根負けするまで、場合によっては捏造してでも
三菱側を犯人に仕立てあげる。
役所から聴聞を受けるというとはそういう事だ。

>三菱のハブが設計通りの構造で作られているという事実
>三菱のハブが他社製より薄い、弱い設計であるという事実
>三菱のハブが他社製に比べて無視できない確率で壊れるという事実
>これでどう陰謀論を展開するんだ？


規定以上の強度があればＯＫでしょ？
そういう意味ではハブに関してはどこのメーカーでも十分な強度を取っているはず。

他と比較して弱いと言うがどこの車でもウイークポイントは持ってるはず
例えば、日野の車は他社よりデフが弱いとかＵＤのフレームは他社より弱いとかね。

>>669
どの辺りが重箱の隅なんだかよくわからないが、役人を裏切り政府を敵に回したのは三菱

どんな車も使われ方も違えば強度も均一じゃないから「一番弱いパーツ」は必ずあるが
そのパーツが最初に壊れて何が起きるか？という問題を考えた時
もうちょっと無難なパーツを弱く作ってくれないと困るんだよ
強度の優先順位ってのは絶対必要だよ

例えば、衝突安全性を考えた場合、
車はびくともしないが乗員はシートベルトで切断されてミンチとか
衝撃に対してエンジンルームは無傷だがキャビンはペシャンコとかじゃ困るだろ
この場合のキャビンが今回のハブと考えればわかりやすいか？

必ずどこかは壊れるんだが、それがただの走行不能で事故に繋がらないように
誰も死なないような壊れ方をするように作ってくれないとな

>>670
役人を敵に回さなければお咎めなしだったと言うわけだな。

>>670
>強度の優先順位ってのは絶対必要だよ

それは使用者側の理想論で、大なり小なり製造者側は配慮していると思うが、使用者側が製造者に対して
それはやって当たり前だ、当然だという感覚を持っている。
どこか勘違いしている所があるんだよな。

それと優先順位をつくってもハブは長時間使用すれば優先順位の最後に金属疲労が起きていずれは破損するだろう。
大型は使用者が想像以上に酷使するからね。
40トントレーラーに100トン積んで走る車もある訳だからタイヤが飛んだり車軸が折れたりしても別におかしい事じゃないよ。
むしろ誰も死なないような壊れ方をするように作ることを大型メーカーに要求すること自体無茶な話。
それより、国土交通省が使用者側に無理な走行をしないように啓蒙啓発をしてもらった方が手っ取り早いよ。

三菱自動車なんて最悪の企業、これみんな知ってます。
リコール隠しの常習者。最悪の企業です。
もうこんな企業はつぶれた方がいい。

いま三菱車には「世間からの冷たい視線」が標準装備されていると聞いたのですが、
本当ですか？

>>674
標準装備ですが、同じく標準装備の黒煙排出装置があるので、
運転者が気になることはありません。

しょせん、三菱車に乗っているのはDQNしかいないので、
周りの目を気にすることはない。

>>1-674
三菱ふそうに限らずどのメーカーでも似たようなことはやっているぞ。
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>677
雪印のことですね。

人殺し！人殺し！人殺し！三菱自動車！

>>672

>それは使用者側の理想論で、大なり小なり製造者側は配慮していると思うが、使用者側が製造者に対して
>それはやって当たり前だ、当然だという感覚を持っている。
>どこか勘違いしている所があるんだよな。

その使用者の要求を満たせない三菱はソッポを向かれても仕方ないよな。
ましてや使用者からのクレームがあったにもかかわらず、それが安全に走行する上で最重要な部品にもかかわらず、
また、リコールで補修するという方法があったにもかかわらず、使用者を無視し続けた。
自動車を造る資格が無いよな。

>それと優先順位をつくってもハブは長時間使用すれば優先順位の最後に金属疲労が起きていずれは破損するだろう。
>大型は使用者が想像以上に酷使するからね。
>40トントレーラーに100トン積んで走る車もある訳だからタイヤが飛んだり車軸が折れたりしても別におかしい事じゃないよ。
>むしろ誰も死なないような壊れ方をするように作ることを大型メーカーに要求すること自体無茶な話。
>それより、国土交通省が使用者側に無理な走行をしないように啓蒙啓発をしてもらった方が手っ取り早いよ。

過積載による故障と事故は使用者の責任。話を変な風に逸らすな。

人殺しあげ

1000まで保守すっぞ　ｺﾞﾙｧ!!

今月の菱車の売れ行きって今のところどうなん？
情報ある香具師、ｺｿｰﾘ教えて。
近所にあった菱ディーラーが違う店になってたわけだがw

パジェロに煽られたが、三菱ってことで同情して許した。

スポンサーとかCMは自粛してんの？
日ハムやジャパネットは自粛したぞ、こっちは死人でてんだろ？

つか素朴な疑問だけどさ
なんでハブっていうの？？

車軸と車輪(ホイール部)を繋ぐ部品だろ。
轂じゃん
日本語があるんだから日本語で書けばいいのになんでだ？？

>>680
車は購入して10年近くなるんでしょ？
あらゆる所で金属疲労が起きてるよ。
ハブの破損は過積載も含めた複合的な要因があるのよ。
それをすべてメーカーの責任に押しつけてるからね。

防衛庁も指名停止ですか？

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040515k0000e040027000c.html

>>国土交通省、警察庁、道路公団などは官用車購入で三菱ふそうの指名停止を決め、防衛庁も検討している。
>>だが「２階建てバスなどは三菱しか製造しておらず、契約をやめるわけにいかない」とバス会社の担当者は話す。

っと言っても、今後の開発費の半分を購入者が負担してくれというのを断った為、
現時点で契約済みの分を持って２階建てバスの生産は終了。
以降は輸入車両で代替することで決定済み。

三菱、心配するな。さっさと逝ってくれ！

国交省ナイスアシスト。
これで買い易くなった罠。
後は三菱グループが債権放棄してくれればなあ。
こんな美味しい国は無いな。
濡れ手で粟の儲け話を向うから持ちかけてくれる。
あんなもん運送会社の整備不良、酷使が原因に決まってるのに。
トヨタ系ならそうなってたよｗ

これやから、小泉内閣はやめられまへん。
だけど日本人って不思議。
こんな売国奴を良く支持してまんな？
まあ、わしらが日経を始めとするマスゴミを手なずけて犬にしとるから
批判する奴は居て無いんやけどね。
さてこの森田ってのをどう始末したろかな。

＞小泉内閣の３年間の間に、銀行の90％は米国の金融機関に握られてしまった。
＞製造業の70％が米国に握られた。東京のホテルのほとんどが米国資本のもの
＞となった。流通も、食糧も、土木建築業すらも米国資本の傘下に組み入れら
＞れている。最近はマスコミがこれを応援している。それどころか、マスコミ
＞までアメリカに握られてしまった。
＞最近、政官界内部で次のような噂が流れている――「広告業は米国資本に
＞握られたため、テレビで米国批判を行うものは、テレビ界から排除されるこ
＞とになった。ほとんどの大手のコマーシャル提供の大企業は米国資本が握っ
＞たからだ」。

森田実　http://www.pluto.dti.ne.jp/~mor97512/C0731.HTML

>>686

話を逸らすな。または新聞読んでないのか。
問題はハブの強度が足りない事を知りながら隠蔽し、
国交省に改ざんしたデーターを持ち込んで虚偽報告をしたこと。
最初からハブには強度がなかったんだよ。
だいたい大型車なぞ１０年程度で使用不能になったらペイしない。
儲けるために車買ってんだからな。
それに、過積載など１０年前からかなり取締りが厳しくなっている。
事故当時まず積載量が問題になるから、過積載であれば使用者の責任で終わってる。

脳内で勝手に話を作るのヤメレ。

>>691


>話を逸らすな。または新聞読んでないのか。
>問題はハブの強度が足りない事を知りながら隠蔽し、
>国交省に改ざんしたデーターを持ち込んで虚偽報告をしたこと。
>最初からハブには強度がなかったんだよ。

ハブの強度はどの車でも負荷倍率より遙かに強く出来ているよ。
基準ぎりぎりのハブだったら見た目でも駄目な代物だろうね。


>だいたい大型車なぞ１０年程度で使用不能になったらペイしない。
>儲けるために車買ってんだからな。

使用不可能とは言っていないががたつきが来て買い換えないと駄目だなと
思うのは10年目くらいが一般的。


>それに、過積載など１０年前からかなり取締りが厳しくなっている。

今でも特に鉄屑を運んでいる車なんかは100トン積んで走っている車もあるが。
看貫のある場所さえ通らなかったらおとがめなしだよ。


>事故当時まず積載量が問題になるから、過積載であれば使用者の責任で終わってる。

使用者の責任を製造者の責任にすり替えている部分もあるよ。

>>692
脳内馬鹿ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

それとトラック乗りの識字率が低いからかも知れないが
最大積載量とは数字じゃなく荷台にてんこ盛りいっぱいに積むことだと勘違いしている
みたいだからな。

過積載やめろと言っても無理な話かも知れない。

三菱自支援は違法と株主オンブズマンが重工社長提訴へ
http://www.so-net.ne.jp/news/yomiuri2/headline/html/20040515i206.html

＞三菱自動車の再建問題で、欠陥隠しの再発防止策が講じられないまま、
＞三菱重工業が多額の支援を行うのは違法だとして、
＞大阪市の企業監視グループ「株主オンブズマン」（代表＝森岡孝二・関西大教授）は１５日、
＞三菱重工社長を相手に、金融支援の差し止めを求める訴訟を
＞今月中に東京地裁に起こすことを決めた。

車メ板からのｺﾋﾟﾍﾟですが
支援する側（重工）も違法行為だそうです。

>>695
またプロ市民か。
三菱利権に必死だな。

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>>692 >>694
おまい必死だな。

二階建バスが国内では三菱しか作ってない、って言っても、JRバス
なんかは日産のシャーシにヨンケーレの車体を乗せたりしてるんだが・・・。

｢もしもし？宇佐美だけど。あんたなんでこんな設計ミスしたの？｣
｢うん…｣
｢うんじゃないわよ。それから国土交通省は来たの？｣
｢来たよ｣
｢何て言ったの？｣
｢ハブの強度不足って｣
｢なんで？こちらは設計上の欠陥はない事にしてるんだから！｣
｢でも壊れちゃったから。国土交通省相手にごまかせないよ｣
｢だから過積載って事にしてるんだから。裏で色々手を打ってるから大丈夫よ｣
｢でもバスでも同様の事故が起きてます、って言っちゃったからごまかせないよ｣
｢ユーザーの整備不良って言っておけばいいのよ｣
｢うん…｣
｢あんたこの電話誰かに聞かれてる？｣
｢聞かれてないよ｣
｢これは三菱ファミリーの問題なんだから。
あんたが設計ミスしたのがばれるとこっちも煽られるのよ」

>>699
日産ディーゼルのフィリピン工場で作ったやつね。
三菱製二階建より安かったから導入した、って事だったかな。

今日のテレ東ＷＢＳは凄かったなあ。ダイクラのシュレンプ出てこなかったけど
いかにも貧乏くじひきますたね、アヒャヒャってニュアンスだったもんなあ。

>>702
酒飲みに出てて見れなかった・・・
どっちにしてもダイクラとしては支援中止して正解だったと思う。
このまま急降下していって墜落すると思うし、してほしい。

>>702
ﾜﾛﾀのが、『身潰しさん頑張って』と言いながら、
何処か投げやりな土曜組司会の態度…

ダミダコリャ・クライスレ

ヒュンダイグループ

三菱自工

三菱の車って、そんなに魅力的？

それよりあの母ちゃんいちびりすぎ！

昨日、片側二車線の国道の左側の車線を小型車で走っていたら、前に身潰しウソーのバスが！！
さらに右がわに身潰しウソーのボロボロのダンプが！！その上、後ろにも身潰しウソーの大型
トラックが！！！！　　恐怖の時間は１０分続いた。

>>709
そういう時に限って三連コンボ発生しそう。。。

>>692
オマイはもう、なんと言っていいか・・・だから新聞嫁バカ。

三菱のハブ強度不足→クレーム、事故発生→リコールを避けるため虚偽報告→役員ﾀｲｰﾎ　：　この日本国で起こった事実。

＞ハブの強度はどの車でも負荷倍率より遙かに強く出来ているよ。
＞基準ぎりぎりのハブだったら見た目でも駄目な代物だろうね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　どこかのヒキコモリの脳内


＞使用不可能とは言っていないががたつきが来て買い換えないと駄目だなと
＞思うのは10年目くらいが一般的。
　
100万円台の乗用車じゃねーんだ1000万円台の大型車の話してんだ。


＞今でも特に鉄屑を運んでいる車なんかは100トン積んで走っている車もあるが。
＞看貫のある場所さえ通らなかったらおとがめなしだよ。
　
そんな話はしてねーんだもう一回よく読め厨房

＞それに、過積載など１０年前からかなり取締りが厳しくなっている。
＞事故当時まず積載量が問題になるから、過積載であれば使用者の責任で終わってる。

オマエの周りの人よくため息つくだろ。

>>711
ハブの強度はどの車でもある。
どの車でもかかる負荷荷重の5倍以上はとってある。
国の基準は負荷倍率が2倍半以上あればOK。
2倍半だったら見た目にも分かるうすっべらいハブだろうな。

ふそうのハブも当然基準値以上はあったはず。

これが便所のらくがき2CHかくそみたいな意見ばっかり

ハブヤキage

>>699
ベースとなる３軸車バスシャーシが生産中止＞ＵＤ

>>716
って事はUDが生産再開したら二階建バスのシェア独占？

>>712 >>713
あんたｱﾌｫでつか？

>>714
３軸は必要なの？２軸の２階建てつーのもあるようだが。
それに高速バス用途なら、２階建てではなく連接バスでもいいとおもうのだが。
まぁ、車体を作ってた富士重工はバス事業から撤退してしまったが。
（そもそも、国産である必然性がわかんねー）

>>454
そうだったね。
テロってのは言い過ぎなんだろうが、あきらかに三菱が標的にされてたらしいな。

>>718
ハブには規定の強度はあった。それは７１２での説明通り。

ただ、それ以降はユーザーの使い方によってハブが割れる場合もあるし
ボルトが折れたりベアリングが潰れてタイヤが飛んでいくこともある。


何回も説明しているのにそれを理解できていないで罵声
に走る７１１の頭こそ逝かれているのではないか？


それと先に言っておくが俺はふそうの人間とは関係ないからね。

１年半の指名停止なんて甘い。

こんなバカ会社つぶれて当然。

>>711
＞＞使用不可能とは言っていないががたつきが来て買い換えないと駄目だなと
＞＞思うのは10年目くらいが一般的。
　
＞100万円台の乗用車じゃねーんだ1000万円台の大型車の話してんだ。

そんなこと関係ないだろ？年間で走行距離１０万キロ走る車だってたくさんあるのだよ。
それともトラックは末代物だと思っているのか？君こそ厨房丸出しじゃんかｗｗｗ

>>691
http://www.google.co.jp/search?q=cache:_0JSwHPMYboJ:www.ntv.co.jp/tokuso/main/20020928.html+%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%80%80%E5%A4%96%E3%82%8C%E3%80%80%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88&hl=ja&lr=lang_ja

＞車軸やタイヤホイールのボルト穴部分にヒビが多数発見
＞これは金属疲労によるもので、危険な状態
＞トレーラーメーカーでは、７年６０万キロ走行までの耐久性を想定
＞５年ごとに分解整備する必要がある
＞しかし、実際には２０年〜３０年近くも使われている車も少なくない
＞車検は新車も古い車も同じ。車軸などの部分は、分解整備はせず目視で済ませている
＞国土交通省は、現状の車検で問題はないと言う

メーカーは7年で買い換えるべきと言っている。
なのに10年以上も使い、車検もいいかげんで多数のヒビも放置したまま。
「10年で買い換えたら儲からない」のは運送会社の勝手な都合に過ぎない。
このような運送会社の不備がまかり通ってる現状にも関わらず、三菱製だけは
「すべてハブの欠陥」と結論付けるのはおかしい。

今後の日本社会の為にも潰してほしいよ。

>>724
こんなとこに書いていないで、
http://rikunabi-next.yahoo.co.jp/rnc/docs/cp_s00010.jsp?__r=1&__m=1084724613127-215772699047987937
で次の仕事探した方がいいよ

http://www.asahi.com/special/hub/TKY200405100111.html
こちらの記事では
>　県警によると０２年２月１日の国交省への報告の際、
三菱自は事故の一覧表を提出したが、
摩耗が０．８ミリ未満でハブが壊れた事故についてはデータを隠した。
しかし、実際には９４年６月に三重県内で
摩耗が０．１ミリだったトラックのハブが壊れた事故など、
摩耗が０．７５ミリ以下で７件の事故があったことを報告前に把握していたという。
「０．８ミリ」という交換基準は、死傷事故直後に設置され、
宇佐美前会長らが国交省などへの対応を協議した「マルＴ対策本部会議」
（Ｔはトラックの意味）で決まった。
死傷事故で破断したハブの摩耗量が０．９ミリだったため
「０．８ミリなら国を説得できる」として根拠もなく決まった基準だったとされる。

上の記事、悪意に満ちた書き方をしてますな。
>「０．８ミリなら国を説得できる」として根拠もなく決まった基準だったとされる。
という部分は実際はこういうことでしょう。

「ったく、ハブ欠陥なんてみつかんねーよ、
国交省の木っ端役人ども、今まで過積やホイールボルトの断裂で
車輪脱落事故がおきてても知らん振りだったくせに人死にが出たからって
「何でもいいから対策を示せゴルｱ！」ってなんなんだ？
ハブの破壊は荷重の掛け過ぎや締め付け不良が原因で
ハブの磨耗と直接は関係ねーけど
磨耗、っていうのがバカにでも判る指標だから
磨耗している=使用時間が長い＝亀裂が入っている可能性はより高い
っつーことだから磨耗が進んでいるヤツはただで換えてやるか。
ったく、10年も100万キロもろくに整備しねーで乗りやがる
貧乏運送屋の所為でとんだとばっちりだぜ。」

強度基準ってどんななんだろうな？
基準は多分静的な（静止状態でじわじわ力を加えた時の）強度しか想定してないんじゃね？
で、動的な（振動で繰り返し力が加わったり共振を想定した）強度が足りないって事では？

>>728
想定していないなんてことは有り得ない
と、言いたいところだが３０年間もリコール隠しをするような非常識なメーカーだからな

>>728
靜荷重に負荷倍率をかけた値。

ふそう、またリコール
http://www.asahi.com/national/update/0517/023.html

>>717
さあ。やるとするなら、３軸車シャーシを試作車扱いだね。
>>719
西工ＷＤボディ（仮称）で架装します。

>>731
だめぽ。

>>731
「ふそうキャンター　ガッツ」って…（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

未だにふそうの車買ってる会社は知的障害

　　 糞　　会　　社

さて、金曜日は延び延びになった決算発表と再建計画の発表だがどうなることやら。


まー、とにかく、死ね、三菱自動車

三菱のエアコンが壊れた。
まだ４年しか使ってないのに。
修理する気も失せたので、他のメーカーに替えます。

■三菱ふそう、またもリコール遅れ！
クラッチ欠陥で０２年に死亡事故、ようやく届け
ttp://www.chunichi.co.jp/00/sya/20040520/mng_____sya_____001.shtml

また三菱か。

操業停止の方がいいと思う。

＜三菱ふそう＞欠陥クラッチで０２年に死亡事故　リコールへ（毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040520-00000161-mai-soci

ここまで来たら潰さないとおかしいよ
ひどすぎる

>>738
欠陥なら無償で直してくれるかもよ、今世間の目厳しいもん
納得の行く故障原因聞きましょうｗ

時々外注が、無償なのに有償って私腹肥やす奴も居るから
領収書は、取っておけ

人件費節減するとスカ人間紛れ込むからな、自工なんて
トヨタの1/10しか売ってなくて、同じ価格で売れるわけない
大量に作ってこそ価格下げられるのに、無理してたんだろうな

トップが浅田農産みたいに、短期的思考で利益確保で満額退職金？狙いかも
結果は、信用ガタ落ち倒産へ、大手銀行も不良債権先送りしてると
同じ運命かも、これは政府にも言えるがね

宇佐美前会長は1963年、
慶応大工学部から三菱日本重工業（現三菱重工業）に入社。

花輪元常務は宇佐美前会長の腹心とされる。
入社は一期後輩で同じ慶応大工学部の出身。

辞任した宇佐美隆会長（６３）の後任に、
堀道夫副社長（６１）を充てる人事を固めた。
堀道夫氏（ほり・みちお）慶応大経卒。
６６年三菱重工業入社、７０年三菱自動車工業。

国交省、１年半の指名停止なんて甘くないか？

三菱自動車の記事　http://goinfo.to/search/?md=seek&qr=%8EO%95H%8E%A9&ct=&sl=and&st=arrival&ut=30&pg=1

>>745
WBS見る限りまだ逮捕者がありそうなこと言ってたから、この堀はﾋﾞｸﾋﾞｸもん
なんだろうな。
自殺する前に全部話しとけよ。

某養鶏所はたった一回の過ちでトップが逝って潰したが。

この自動車製造所は何回の過ちをすれば。。。

Ｍ重工は大丈夫か？

エアコンの暴走くらいならまだいいが（ｗ

船や戦闘機や戦車が暴走しだしたら。。。

「あきれてもの言えぬ」　三菱自欠陥問題で石原国交相
http://www.asahi.com/national/update/0521/009.html

三菱自動車、クラッチ欠陥でも死亡事故→近くリコール

この事故は、現場は高速道路のICの取り付け道路の交差点で
当初は運ちゃんが料金を払わず逃げて
曲がりきれず地下道の入り口にぶつかり死亡した事になっていた。
このICはOFFランプからゲートを潜り事故現場までずっと下り勾配なんだ。
どうやらこの運ちゃんは、車の故障で止まれなかったんだと思う。

未払いで逃げたんじゃなく、払えなかったんだ。。。
死んだ上に高速道路乗り逃げのヌレ衣まで着せられて・・・。
でも、疑いが晴れてよかった

この運転手さん、きっと怖かったろうと思うよ、、
ブレーキがきかないで、必死で慌てる頭でも、
料金所とか人がいるとこにぶつからないように、人のいない所に、
行ったんだろうとおもうよ。。。
なのに「料金支払いを逃れたくって事故った」、って事にさせられてさ〜
死んでも浮かばれないだろうよ（；；）
エンジンが変な音がするってずっと周囲には漏らしてたし、
整備も4ヶ月前にはしてもらってたし、
ローンをかかえてるって真面目に働いてた人みたいだよ。
現場では、明らかに脱落が見つかったのに、三菱は、遺族や警察の「脱落」
という声を消したんだよ？酷すぎるよ･･

>>752
それで三菱を潰せってか。
それで解体して中国に売りさばく。

砂漠べきは隠蔽したやつらで
今の三菱には再発を防止してもらうべきで
叩く事字体、日本人自身を苦しめる。

謝罪して済むレベルをとうに超えてるんだよ
再建するなら一回潰して膿を出し切ってから再建すべし

どっから出てきたのか知らんが
中国に売りさばくなんてのは論外

>>753
前回のリコール隠しの時には、中国でパジェロ輸入禁止になったんだが
今はどうなんだろか？？
中国は三菱なんぞいらんだろ

三菱グループの出方次第だな。
三菱グループ総力をあげて三菱自動車擁護に動けば国も折れざる終えないだろう

三菱自岡崎工場の車両製造打ち切り　パジェロ製造は存続
http://www.asahi.com/business/update/0521/089.html

　やはり　日野自動車は神なのか？最後の大和・職人魂なのか？

日本の資本主義の再生と発展のためには、
三菱自動車には潰れるか、外資による買収全面再生しかないよ。

三菱グループが崩壊したって、
それでどうこうなるほど日本とその資本主義はヤワじゃない。
三菱自倒産や外資による乗っ取りに過剰に怯える香具師がいるが、
自虐的wというもの。
もしそうならＧＨＱの財閥解体で日本は最貧国に転落してたはず。
しかし歴史はまったく逆。
資本主義はスクラップ＆ビルドと自己責任・社会的公正が基本。
甘えの構造を断ち切らないと、また何年かと何兆円かが失われる。
国を挙げてあんなクソを救済するようじゃ、社会主義国家と呼ばれてしまう。
（今や中共もダメ国営企業を潰す時代だから、社会主義以下だなww

三菱なんか潰れろ。糞企業。うんこ並みの最悪の企業。
バカが経営してるんだ。史上最高のカス企業。バカ過ぎる。

パジェロなんて売れない。

日では高くて燃費の悪いRVなんてニーズがない。
米ではもっとおおきなSUVが売れ筋。
欧では小型車が市場の大半でSUVの市場は超小規模。
中東ではニーズがあるが米の大型SUVが主流。
アフリカではニーズがあるが装備を廃した超廉価版しか売れない。
オセアニアでは日本と同じ理由で売れていない。

パジェロにこだわると、三菱でもピンチになるのは目に見えている。
ダイムラーが教えてくれたように、小型車に特化した企業になって、
中国市場を開拓するのが成功の道だろう。

>>751
＞三菱の製品に乗車しているユーザーは非常に不安だ。

不安だったら乗るなよ。
近くを通られても危険なんだからな。

岡崎って、トヨタと三菱両方の技能員がたくさん住んでると思う。
かたや最高益、かたやリストラとは、同じような仕事してて本当にシビア。
工場閉鎖して、どこかに土地を売るんだろうか？
あんな田舎で買い手がいるとも思えないけど。
下請けはトヨタと両方に納品してそうだけど、それでもキツイだろうねえ。

>>763
たしかに下請けはキツイな
これからは不良品は廃却しなきゃならんからな

地方自治体も三菱を入札から追い出せ
市営路線バスから三菱製を追い出せ

戦時中、三菱製の乗り物で何万人もの日本人が死んだわけだが
今思えば川重や中島製だったら死ななくてすんだであろう人たちも
大勢いたんだろうな。

父さんage

三菱潰れろ。ええきみやな。

1年半は甘いっていうけれど
1年半になったら更にズタズタになってるだろう

殺人予告書き込みです

記念パプコ推奨
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/company/1081814919/727

>>752
事故現場の4ＫＭ手前で脱落したプロペラシャフトが見つかったと言う記事があったが
そこまでどうやって走ってたのか?よくワカラン。

ベルハウジング（クラッチハウジング）破損により
ペラシャフトが脱落したんだったら
先にトランスミッションが落ちてんじゃねーの?

だれか解説して。

　　　　/＼＿＿＿＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　　　　　　'''''':::::::＼
　 . |（・　）　　　,　　　､　 （・　）､.:|
　　|　　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　.::::|　　　　・・・・・・・・・・・
. 　 |　　　　 ｀-=ﾆ=- '　　　　.:::::::|
　　 ＼　　　　｀ﾆﾆ´　　　　 .:::::／
　　　／｀ー――‐--‐‐――´＼

ピンチはチャンスです

と思ったら、やっぱりピンチですた（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ
http://www.asahi.com/special/hub/TKY200405210421.html
　三菱自動車が２１日発表した０４年３月期決算は、
連結当期赤字が２１５４億円と、従来予想の当期赤字
７２０億円から大幅に悪化した。北米での販売不振に加え、
今後の業績不振を織り込んだ繰り延べ税金資産の大幅な
取り崩しが主な要因。売上高は前期比３５．１％減の２兆５１９４億円だった。
(05/22 00:05)

【おまけ】　2004.5.21 テレビ東京WBSにて、記者のインタビューに
対して、三菱自動車社員の1名が「うるさい！」と声を荒らげ、
不快感を露にした。　動画↓

うるしゃいの映像です。
480x360/約24秒/映像DivX5.11/音声Lame mp3
ttp://up.isp.2ch.net/up/1735bb4cb9e1.dat

http://age.tubo.80.kg/age02/img001/202.zip

【TV】 三菱自動車の社員がテレビ東京のインタビューに「うるさい！」
TX WBS 2004.05.21.avi 4,096,000
0022c5ce17bd7324ba388614505563d0

現代自動車に買収されます。

誰も乗らない車なんて作っても、仕方ないよな。

三菱自動車：提出資料に、リコール隠し決めた議事録
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20040522k0000m040155000c.html

ランェボなくなるのか？競合がいなくなって寂しいにゃ。。

>>777
＞横浜市の死傷事故に絡んで６日に逮捕された宇佐美前会長ら７人は、これまでの調べ
＞に対していずれも容疑を否認している。各容疑者ともそれぞれの言い分を供述しては
＞いるものの、容疑の核心部分に触れると、黙秘する状態という。

こいつらまったく反省してない。
豊田商事結末の再来を希望する。

>>779

漏れもきぼんぬ。
服役中の家族の面倒を少し見るから誰か頼む！！

>>779

どっちが正しい報道？毎日vs産経(yahooが引用した産経記事)

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040522k0000m040155000c.html
> 横浜市の死傷事故に絡んで６日に逮捕された宇佐美前会長ら７人は、
> これまでの調べに対していずれも容疑を否認している。各容疑者とも
> それぞれの言い分を供述してはいるものの、容疑の核心部分に触れると、
> 黙秘する状態という。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040522-00000003-san-soci
> 三菱自動車のタイヤ脱落事件で、道路運送車両法違反（虚偽報告）容疑で
> 逮捕された三菱ふそうトラック・バス前会長、宇佐美隆容疑者（六三）が
> 捜査当局の調べに対し、「十分な調査をせずに報告した」などと容疑の
> 事実関係を認める供述をしていることが二十一日、分かった。

　
こんな人命無視で、体面重視の、

三菱グループに勤めているヤツは、

・駄・・、カ・・、殺・企・・・・（以下省略）

これからも三菱の車を買う、買わないはユーザーの判断。
散々スポンサー料、広告料を取っていたマスコミが
三菱許すなキャンペーンなど、片腹痛い。
雪印のときも浅田農産の時もそうだったけど
マスコミは叩きやすい、叩ける！と分かったら
もう相手が倒れてアワを吹いてるのに、馬乗りに乗って殴り続ける。

　
市場からの退場の決断は勇気がいるが、

三菱グループは、隠蔽体質が染み付いている企業グループだから、

必要とされていない企業グループらしく自主的に退場しないと、

後で、深い後悔が残るな、全ての三菱グループ従業員の心の中に。

今気がついた

ttp://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/inquiry/j/index.html

↑ここに　TEL:03-6719-2111(大代表)

って書いてある。また、
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/recruit/tyuto/index.html

↑ここには　TEL．03-6719-4002　←１５階フロア

てぇことは、０３−６７１９−適当な４桁　

に電話して
「漏れだ。今すぐ１１階ＣＯＬＴまで来てくれ。大至急だ！」
「明日の会議室はランサーからパジェロに変わった」
って言うと、業務妨害だからやめれ。

>>783
今回の件に関しては、三菱側が叩かれるようなマネをしたから
しょうがないだろ。マスコミを責めるのは筋違いもいいところ。
報道することによってメーカー側にしらしめないとまた同じことが
繰り返される。泣くのは消費者なんだから。

反社会的企業を支援する企業も反社会的だと思いますが
違いますか？株主さん

テレビ東京WBSにて、記者のインタビューに
対して、三菱自動車社員の1名が「うるさい！」と声を荒らげ、
不快感を露にした。　動画↓

うるしゃいの映像です。
480x360/約24秒/映像DivX5.11/音声Lame mp3
ttp://up.isp.2ch.net/up/1735bb4cb9e1.dat

http://age.tubo.80.kg/age02/img001/202.zip

【TV】 三菱自動車の社員がテレビ東京のインタビューに「うるさい！」
TX WBS 2004.05.21.avi 4,096,000
0022c5ce17bd7324ba388614505563d0

>>786
浅田農産の時でもそうだったが、マスコミはその時その時で面白いネタだったら人が死のうがお構いなしに取材する
んだからね。
あいつらの方があくどいよ。