【社会】ハンググライダーで墜落死

３日午前１１時５５分ごろ、遠野市綾織町の日影橋下流約３００メートル地点の
猿ケ石川左岸に胆沢町小山２の沢５０、会社員佐藤研二さん（４１）が操縦する
ハンググライダー（翼長約１０メートル）が墜落。佐藤さんは頭を強く打ち遠野市内の
病院に運ばれたが間もなく、外傷性くも膜下出血で死亡した。

岩手日報から一部引用
http://www.iwate-np.co.jp/news/y2004/m05/d04/NippoNews_9.html

2

自己責任で４

3

6

５だたら２ちゃんを買う

10以内とれなかったら全員集合のハッピきて町歩く

墜落して山肌にへばりついていた事故直後のハンググライダーなら見たことある。
その人は死んでしまったが。

死体はグロかったのだろうか。
それだけが異様に興味を引く。

よくあること。

今どきﾊﾝｸﾞｸﾞﾗｲﾀﾞｰねぇ。

会社員佐藤研二さん（４１）
「えぎ〜!! そっそんな やめてとめてやめてとめてやめてぇ!! とめった!! 」

漏れは飛び下り自殺した先生がまさに落ちて行くところを見たことがある。

>佐藤さんは飛行暦約２０年のベテランで、岩手ハンググライダークラブ会長。
会長選がらみの謀殺だな。
名探偵コンマを呼べ。

この人は飛行歴20年か
つい数日前も飛行歴11年の人が墜落死してたな。
ご冥福をお祈りいたします。

フライヤーっつーんだけ、飛ぶ人のこと。
筑波山のそばにいっぱいいたな。

もし、亡くなった人が生命保険に入っていたとして（多分、入って
いるだろう）保険金は支払われるのか？
保険会社は危険行為とかなんとか言って、支払いを拒否するのじゃ
ないかな？

３５〜４５位の趣味での事故死って多いね。
慣れない事するから・・・。

まあ、危険な遊びをする以上、自己責任だべさ。

自己責任で

好きだったんなら本人にとってはイイ死に方だったんではないかと

先週、遊覧ヘリに乗った時、隣でパラグライダーやってた。
あれは飛行機で上空まで連れていってもらって降下するわけだけど、
それでも結構スピードがあったような感じ
ハンググライダーなら、風を切って飛ぶんだからもっと速度も
あるんだろうね
衝撃度は相当だなー

>>18
飛行歴２０年で慣れない人なんているのかｗ

遺族は誰に責任を押し付けるつもりなの？ｗ

つーか、飛行歴が長いほどヤァヴァイっしょ？
地震といっしょで、いつか起こるものに向かってるから
無事でいる時間が長ければ長いほど・・・・ｗ

死なないまでも、ものすごい大怪我もあるし
脚から墜落、脚が胴体にめりこんで
本人は痛さで失神
背の高い人だったのに身長が半分状態で救出。
目撃者から話を聞いて
ハンググライダーやめました、２０年前の事。

>>26
人間って足が胴体にめりこんでも死なないもんなんだな。

パラシュート型だったら安全だと思っっていたのだが、
パラシュート型も中折れして墜落することがあるみたい。

>>26
耳からストローで空気入れると元に戻るんだっけ？

自転車のタイヤのポンプだろ

スカイスポーツには手を出さないほうが無難。
滑空時に気流が乱れたりしたことを考えれば

おお怖い。

いちおう関連スレ
【春の嵐】 大凧大会の凧が落下、見物客ら８人けが　神奈川・座間
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083665205/

>22
パラグライダーって山の傾斜(にふく向かい風)を利用して飛び上がるのではないのでしょうか・・・

ラッキーな例も知ってるヨ
パラグライダー、上空で急に風が無くなり
両側からクシャっと潰れて急降下
幸い木にひっかかって無傷で救出。
数年前、お友達が体験。
本人から聞いた話。

仕組みが複雑で判りにくかったってこともありまして、、、

スモウライダーで墜落死

>>35
怖い・・・。((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

パラグライダーでは、運悪く川に着水してパラシュートコードが全身に
絡み溺死した事故もあったそうな。

パラセーリングはどうなのだ？

一回、空に浮く快感を知ってしまうと
体力勝負のスポーツと違って
年齢で引退とか無いから
怖い目に遭ったりしない限り
なかなかやめられないみたいね。

パラのタンデム乗ったことあるけど、ありゃあきもちいいわ。
もちろん結構金のかかる趣味だから俺には無理だけど
それなりの稼ぎ（と若さ）があればやってたな。

>>38
パラでは良くあることです。

この人家族いたら気の毒やねえ。

>>43
俺には無理なスポーツだ・・・ _|￣|○

>>34
あー、ごめん。
スカイダイビングでしたｗ

もしかしたらうちの事務所の人。話した事無いけど。
いずれにせよ合掌。

http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/keihou/3.html
遠野地域 強風注意報　雪崩注意報

強風の時は、２０年のベテランでも止めておけ、ってことか

>>43
養わなきゃならない家族がいるならやめとき

関連スレ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083412904/l50

http://www.emusu.net/seimei/
かってながら姓名判断してみました。
　
　佐 藤 研 二 さん
男性は若いころ苦労が多いが、慢心をつつしみ謙虚に生きれば、
苦労が実を結んで中年以後に成功をおさめる。

3日連続３人死亡（パラ２人ハング１人）か。
日本スカイスポーツ史に残る「死のGW」になったな。

他のスポーツに比べて死亡の危険が著しく高いという訳でもない気がするんだけど、どうだろう？
やってみたいとは思わんけど。

明日は東京以外お天気よさそうだから
飛ぶ人多いだろうなぁ

明日の死者数を予想するスッドレはここですか？

ハンググライダーなのかハングライダーなのか・・・

今年はずいぶん若者の死がニュースで流れるね。

>>27
スーパースリーのコイルだったら大丈夫だけどね。

ヤホワの教祖ふたたび

数時間前、遠野通ってきたよ。
前沢はウチの隣だ。

ハングの事故見たことあるが、正面から真上に煽られて
そのまま後ろ向きにまっさかさまに落ちた　
たぶん新だんじゃなかろか　初心者によくある事故らしいが

ハイランダーが墜落したのかと思た。

その人はプロですか？

>>61
排卵日でつか？　きおつけてくだちい。

>>50


姓名判断のある流派では大凶というが、それは社会運、人生運に大凶数のある場合で、
それ以外ならば順調に成果をおさめる大吉数。女性はとくに結婚運がよい。

♂です。アヒャヒャ大凶じゃ！

　スーパースリーのメンバーは、超能力者なのか
改造人間なのか知らないが、全員、特殊能力の
持ち主である。対する悪党たちもしかりである。
　いつも、一番手で敵前に突っ込んでゆくボヨヨン
のコイルは、体全体がバネになっていて、敵の攻撃
を弾き返したり、ジャンプで遠くの敵を掴み引き寄
せたりできる。

最近、この手の自己責任が取れないのに目先の面白さだけで手を出そうとする
アフォが多いと聞くが、この事故もそれ？

最近の自己責任関連まとめ。
【社会】郡山さん 「また行きたい」★８
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083657496/
【社会】太平洋横断中遭難の手こぎボート、海自哨戒機が発見
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083639135/
【社会】定員オーバーの乗用車が標識支柱に激突、若者６人死傷
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083622441/
【交通事故】 キツネ避けようと横転、家族５人死傷　中央道★６
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083653549/
【社会】ハンググライダーで墜落死
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083666696/

Deja-vu の悪寒

これと似たようなｽﾚ昨夜見た気が･･･

>>66
コピペかもしれんが、自己責任の意味分かってないだろ？

>>67
のはﾊﾟﾗｸﾞﾗｲﾀﾞｰだった。。。

>>68
今回の場合、ハンググライダーの飛び方と着地に関する基礎知識不足が
そもそもの原因。
ちなみに、風邪を読む力や山から下るときの危険に関する予備知識も必要だったはず。
つまり、勉強不足。違うかな？反論待ってます・・・。

てか、漏れもハンググライダーやってみたいんだけど・・・。
専任のインストラクターが就いてる教室どこかにないかな？

> 会社員佐藤研二さん（４１）

あだ名はジュリーだったと思う。
今はさらばと言わせないでくれ。

>>70
風邪＝×
風＝○

書き込む前にもう一度自分で内容をすべて読み返し、人に不快なことを書いていないか
確認することを怠ってしまった。漏れはパソコンで「モノをかく」書き方を知らない。死んでくる・・・

さすが悪魔ダミアン３６歳

自業自得

南無〜〜〜〜〜〜〜〜

国の安全基準がおかしいんじゃね

ハングルライダー　って何だろう？と思った。

ねーねー今日 あの日あの日なんでしょ？
あっ こんなこと聞くのセクハラかなー？

わたしからも質問！センスのかけらもないコテハンで
気持ち悪がられるのも自己責任になるのかしら？

明らかに国と自衛隊のせいだな

>>70>>72
＞今回の場合、ハンググライダーの飛び方と着地に関する基礎知識不足が
＞そもそもの原因。
＞ちなみに、風邪を読む力や山から下るときの危険に関する予備知識も必要だったはず。
＞つまり、勉強不足。

＞書き込む前にもう一度自分で内容をすべて読み返し、人に不快なことを書いていないか
＞確認することを怠ってしまった。漏れはパソコンで「モノをかく」書き方を知らない。死んでくる・・・

全然違う。知ったか書いて、読み返すなんて無駄なことをする前にソース読め。
　佐藤さんは、上級者に与えられるクロスカントリーパイロットの資格を所有する
　飛行歴約２０年のベテランで、岩手ハンググライダークラブ会長。

スレタイはこうすべきだったな。
【社会】岩手ハンググライダークラブ会長墜落死

自然を相手に楽しむスポーツにはリスクがつきものだ。
万全の準備をしても、それでも事故は起きる。
責任ある立場の人間がこのようなリスクスポーツをするのは
無責任と非難をうけても仕方ない。
しかし、それでもリスクを選ぶ人を強制的に止めさせるべきではない。
善き生の意味は人それぞれなのだから。
ただ彼の人生が充実し悔いないものだったことを祈る。

>>80
責任ある立場と言うが、何（誰）に対する責任？

普通に家族とか会社じゃ？

>>81
その答えは人それぞれでしょう。

パラシュートで死んだ人もいたな
１００％安全なものなんてないんだけど
珍しいから騒がれる

佐藤さん、１０年くらい前に一度、十ノ瀬でお会いしました。
ご冥福をお祈りします。

テラ4001は名作

昔ギリシャのイカロスわぁ〜♪

そういやパラ興味あって、スクールのパンフ請求とかしてたな。
モータースポーツとかX系に比べたら特に高い死亡率では
無いんだろうが、落ちて死ぬってのは恐いね。

パラの本体は、日本で買うと高いから韓国まで飛行機で行って
買って帰って来るなんて人も居るみたいね。それでも安いんだって。

>>86
フライトシュミレーターのミニゲームがついてた
しかしそこまですらたどりつけなかった(`・ω・´)　　

×シュミレーター
○シミュレーター

落ちて死ぬのは怖いよね。
遊んでて死ぬんだからね。
回りもやりきれない。

パラは高すぎ。
あんなキレと糸が４０万もする。

なんかドラえもんの話思い出した

僕は１０年前にはやめましたが、パラグライダーもハングも
日本では着地地点が狭くて、ピンポイント着陸っぽくなるから
どうしても着地での事故が多いと思います。
ちょうど、空母着艦を思い出せばいいと思いますが
そんな面倒な場所に、高圧線とか電線とかがあって
避けたりしてると失速しやすいです。
それと
木の上に墜落するのはクッションになるから
機体はこわれるけど、擦り傷ですむ場合が多いと思われます。
海外だと、どこに下りても何にも無いから
寝ていても着地できそうなところもありますがね。
着地以外の事故は、自分のミスじゃないかな？
初めて自分だけで浮いた気分は説明できないくらい最高ですが
****グライダー協会とか、割と全般において最悪で、昔からやっている人が
偉そうにしてるだけで、責任は取らないくせに偉そうにしてる
保護主義的な集まりの連中みたいですよ。
早く「長年やってる人＝上手」「最近始めた人＝クソ」みたいな
これじゃあ、センスのある人はやめちゃうでしょうね
とは裏の話

>>85
どんな人だったの？
俺の想像だと、頭サリーちゃんのパパ風で、ヒゲを生やしたナイスミドル。
戦時中の飛行服着て、背中に天使の羽つけてるってなイメージだけど。

スレタイ

○ハンググライダー
×ハングライダー

>>94
じゃぁあってるじゃん

ジェミーソマーズの中の人も大変だな

>>92
全てにおいて禿同。
でも、遠野のランディングはそれほどプレッシャーは無いと思ったけど。

>>93
私が会った時は、田舎のとっつぁんて感じのやさしい人だったよ。

回転着地して衝撃を分散させればいいんだよ。
自衛隊の必須テクニック。

>>96
　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

ハンググライダー会長がただの田舎のおっさんなんてヤダァァァ！！

昔じいさんは芝刈りに〜そしてばあさんは洗濯に〜
じいさんは鎌を〜な〜げ捨てた〜
ぐんぐ〜ん飛んでば〜さんに〜
ざくり〜とささって〜死んじゃ〜った〜

ちょいまち
＞先週、遊覧ヘリに乗った時、隣でパラグライダーやってた。
＞あれは飛行機で上空まで連れていってもらって降下するわけだけど、
これは違うぞ。
パラとスカイダイビングがごっちゃになってる

>>92
着地が田んぼかなんかにはいったら始末書(報告書）書かされるとこあるしね

>100
×パラググライダー
○パラグライダー

>>96
日本ハンググライダー連盟の会長じゃなくて、岩手ハングの会長だよ。

PCに転送してヘッダみれ

海外サイトかJPNIC登録管理者がいないかのどっちかだぞ

>>84

スカイスポーツの死亡事故は全然珍しくないと思うが。

つーか、こんな強風吹き荒れてる中やるなよ。
凧揚げしかり。

ハンググライダーをひたすらハングライダーとタイプしていたため、そこで最強に詰まった。
昔のAVGは今やると極悪だな。

ベテランが事故に遭遇すると影響が大きいけど
技量・天候・使用する機材・整備等に不備がないかを調査して
今後に役立てて欲しいです。

「人間が鳥の真似をしているんだから何時かは墜ちる。」
分かった人はマニアです。

ハングライダーってめちゃくちゃ怖そうだよな。
４１歳でやるとは。。。ハングリーなおっさんだ。

ハンググライダーは墜落事故が多いから止めとけと言われた
それでパラグライダーの講習を受けて、右足靭帯損傷した

ハンググライダーに乗ってる時間は二時間半ぐらいだー。

ハングライダーで落ちる瞬間と、ヤクザの事務所に
「ゴラア、蛆虫ども、死にさらせ」って単身乗り込むのとどっちが怖いかな。
ハンググライダーで死ぬつもりならどうってことないかも。

>>113
ヤクザの方が怖いだろ。

自己責任だね。当然でしょう。
もちろん事故処理費用は本人の遺族が全額負担するんだろうね？

今年の流行語大賞は



　　　　　　　「自己責任」

>>115
お前は交通事故を起こしたり救急車に運ばれたりした事無い？
あるいは警察の世話になったこと全然無い？
その時費用は払った？

>>117
無い。

>113

http://www.med.kyushu-u.ac.jp/facul/parasite/board/4-3.html

http://eveningstar.way-nifty.com/turedure/

http://www.h3.dion.ne.jp/~gliding/tonupuphoto.html

ハングライダー

道路を走ることとﾚｼﾞｬｰで飛ぶことは区別すべき>>115

http://www.iwate-np.co.jp/news/y2004/m05/d04/NippoNews_9.html
記事の後の方で出ているA沢さんって、もしかしてATOS乗りのアッキーさんでしょうか

パラグライダーにせよハンググライダーにせよ、事故は覚悟しておくべき。
気流の乱れや下手なフライヤーのまきぞえを食らうなどの不確定な要素が多すぎる。
ひとつのエリアだけに張り付いて、いろんなところでは飛ばないというのなら事故の可能性は少なくはなる。
（基本的にひとつのエリアだけに張り付いているイントラの事故は殆ど聞かない。）
いずれにせよ、独り身で扶養家族をもたずに空を飛ぶためなら死んでもいいという人ならやってもいいが、
そうでない人はやらないほうがいい。
（どうしてもやめられないという人はエリアをひとつに決めておいて、
天候と気流の乱れの関係や危なっかしいフライヤーの機体の種類・色などは常にチェックして気をつけておく。）

2

>125
禿同。昔習っていたイントラのお言葉を思いだしまつ。
漏れの知り合いもGWに下手くそに追突されて落ちました。高度処理中に。
幸いレスキューが間に合って、脊椎圧迫骨折で済んだけど。
コルセットが痛々しかった…

>>124
短時間の快感のために命を削るのはタバコみたいなもんか

>125じゃなかった、>124です。
鬱だ氏膿

やってみたいけど
高所恐怖症だからなぁ
金玉が喉まで上がってきそうだな

次は鳥にでも生まれ変わるこったな。ﾌﾟｯ

>>127
中毒になったらやめにくいというところもタバコに似ている。
空を飛ぶのをやめて５年以上になるが、生身で風を切って高く舞い上がるという快感が忘れられない。
タバコもスカイスポーツもはなっから始めないほうがいい。
>>128
丁寧なレスありがとう。

>>127
先達で、「飛行とはある種の病だ」と言った人がいましたけど。
たばこなんか比較になりませぬ。
ただ、飛んでる当の本人はあまり「死ぬ」とか自覚してない気がする。
15年ほど前、パラでライザーをツイストして遊んでた香具師がいたなあ。
シカモ、トリエールで！！！
さすがに風のウワサでは墜ちたときいたなあ。

ということは、稲川淳二が生きているのは奇跡ということだな

２５年ぐらい前に講習会にせっせと通っていたことがある。
やって良かったと思ってる。その時風がうまく吹いてくれないと
３０キロ近い機材をたたんでまた担いで山をおりる。
人生だって同じだ。自分にとっては精神的なものをやしなうスポーツでした。

>>133
時任三郎が生きているのも奇跡かも？
でも、そんなに死ぬもんでも無いケド。
パラならねえ…

空を飛ぶことになれてくると微妙な風の具合やハングライダーの
各種調整を見落としてしまう場合がある。
飛ぶという特殊な行為に鈍感になっちゃうんだよね。
臆病なくらいで丁度いいんだ。























俺は飛んだことないけどな。

>>109
筒井康隆「空飛ぶ表具屋」

>>137
うーんすごい！幸吉さんのことでつか。
あの人も、報われない一生だったような。
>>136
うん、どんなベテランでもスイングライン結び忘れるようなポカをやるらしいっす。
２人で確認しあうようにすればいいんですが…

ハンググライダーが成層圏まで達してたら
墜落することはなかったのに残念だ

ハンググライダーとパラグライダーは誰でも知ってるが，
「グライダー」がどんなものか知らない人が多い。

異常に気づいてから落下の直前までの恐怖がどれほどのものか
大変興味がある

>>94
何がしたかったんだ？と小一時間問いつめ(ry

善人？が早氏にしてで悪人が生き永らえる。
憎まれっ子世に憚るがこの世界の仕組み。

きのう吉野家行ったら
牛丼が売ってないでやんの
なんなんだよ
吉野家から牛丼取ったら
何が残るんだよ
ふざんけんな

そりゃ高い所から飛び降りれば死んじゃうにきまってんじゃん

今日は何もなかったようだな


おもてむきわ


世間の知られてないとこでわ、あれやこれや・・・

つい楽しちゃったんだろうな。

スカイダイビング、パラグライダー、
ハンググライダー、グライダー。

空のものだからって、一緒にすな、と言いたい。

パラセーリングあたりが一番安全でよい。

>92
>早く「長年やってる人＝上手」「最近始めた人＝クソ」みたいな

そうそう、年功序列がまかり通ってる。
センスあっても無くても「先に飛んだモンが勝ち」
そして後から来たモンをくさすのが唯一の楽しみ。
漏れイントラって「教えてくれる人」と思ってたが全然違うのね。
いや、教えてはくれるんだけどuso教えられるとは思ってもいなんだ。
Ｔ取で見たＸＣって機体のダイナミックなウイングオーバー見て度肝抜かれたケド
地元帰って「いや、あれはクラシック」見た通りをそのまま認識出来ない真性キティGUY。
必ず現実→脳内変換→妄想、この妄想を講習生に押し付けて来る。
ま、このイントラがどの程度の実力あるかはその飛びを見れば百聞は一見に如かずだが
もれ一度としてこのイントラが飛んでる姿見た事無かったもんな。
関東、関西じゃ「飛びを見せないイントラ」っているのかな？
飛ばない、プライド（脳内実力）日本一！料金日本一
こんなウンコがこの世界では大手を振ってまかり通ってるのが不思議でならんばいね。

韓国製品というと世間では馬鹿にされるが、
パラグライダーに関して言えば、そう悪くないのよ。
ユーザーが多くて市場が大きい方が有利。これ常識。
しかし国産品が一つも無いのも残念だ。

>>150
獅子○の小枝さんはスゴカッタなあ。
コンペ機で娘さんとタンデムしてたなあ…ほんで
テイクオフにいたら、蹴っ飛ばされそうなくらい近くをかすめてぶっ飛んでいったyo
（と、遠い目をする）
>>151
某Ｆ社はどないなんでしょ
小枝さん元気かなあ…

>>150
「飛びを見せないイントラ」というのはさすがに聞いたことはないが、女癖が悪いのが多い。
山の中に閉じ込められて出会いがないので講習生をナンパするのは大目に見るとしても、
ストーカーまがいのことをされて「やめる」と言って２度とこなくなった女性講習生を何人も知っている。
企業として成立しているようなスクールでも殆どがそうだ。
同好会のようなノリのスクールで泊りがけでやっているところなんかは、
若くて見てくれが普通以上でまともな神経を持っている女性なら１日で逃げ出すだろうな。

>>152
現在のファルは輸入ディーラー。
機体メーカーとしてのファルは残念ながら消滅。
初めて買ったオーロラは押し入れに大事にしまってありますよー

>>154
うーん、アクティブとか、アスリートとか乗ったときには
なんていい機体なんだ（はあと）って思ったんだけどなあ。
残念。

正直いうと事故は避けられないのね・・・
確率の問題だから、飛べば飛ぶほど事故に近づくのよ
（さすがに表向きはそう言えないけど）

事故に合う前に足を洗えるか否か、これなんだけど
タバコと一緒で中毒患者には理解できない
『吸えばすうほどスッキリするから身体にも良い！』
こう考えちゃうのよね、人間てさ・・・・

珍死リスト

・ゴミ集積場に落ちてメタンガスで窒息死
・エレベーター天井で圧迫死
・冷凍マグロ切断機で事故死
・ゴミ収集車の圧縮鉄板で圧迫死
・高階層エレベーター上下実験中に落下死
・溶けた鉄を浴びて焼死
・チョコレートのタンクに落ちて溺死
・スズメバチの大群に全身200ヵ所以上刺されショック死
・沸騰した水酸化ナトリウムを浴びて死亡
・臨界で放射能を浴びて数週間後に内臓出血で死亡
・プレス機にプレスされ出血多量死
・木材を切断の製材機にまきこまれ死亡
・おがくずのサイロに落ちて窒息死
・タイヤ交換中破裂、風圧で頭部吹き飛ばされ即死
・製麺機で巻き込まれ圧死
・鮭を切り身にする機械に巻き込まれて死亡
・木屑を燃やすボイラーで同じように機械に落ちて人間燃料に
・スーパーのシャッターが突然下りてきて頚椎損傷死
・コイル切断機（重さ約三トン）の刃に頭を挟まれ死亡
・塩酸ﾀﾝｸの上を歩行中、足場が破れて転落、死亡
・ダンボール粉砕機に巻き込まれ死亡
・５０度の油タンクの中に沈んで死亡
・ローラーに腕から巻き込まれ、胸を圧迫されて死亡
・ジェットコースターに髪引っぱられ、墜落死
・あめ練り混ぜる機械に頭挟まれ即死
・伐採中チェーンソーで自分のクビ切断、即死

・ハンググライダーで墜落死　　←追加ですか？

これってニュースか？？

>>157
そったら、リリエンタールも珍死になるとですか？
空から墜ちて死ぬのはそんなに珍しいことでも理解できないことでも
ない気がすっとです。
おんしが飛行機で楽に海外旅行できっとは、そげん人々の犠牲のうえに
なりたっとることが分からんとですか？

>159
リリエンタール→ライト兄弟の流れだっけ？
でもリリエンタールが居なかったとしてもいずれはって気はするけどね。
「犠牲は、はらわれなければならない」だっけ？
使命感から殉教者的精神が育ったのか元々そういう資質の人だったのか…
ま、漏れのスクールのイントラとは正反対、無関係のシトではあったばいね。
「（講習生の）犠牲は、（俺様のプライド維持の為には）はらわれなければならんばい！」
こんなウンコは逝ってくれ。

>>157
ざっと読んだけど、
「珍死」という言葉からは「えっ、それで死ぬことあるんだ」というニュアンスを受ける。
たとえば「首に巻いたマフラーがゴーカートのエンジンに巻きついて窒息死」とか。
その意味じゃ、そのリストにあるものは俺のニュアンスとは違うな。

●パラグライダーで墜落、男性死亡 栃木県大平町 ...
5月１日午後１時半ごろ、栃木県大平町西山田で、パラグライダーが
墜落し、操縦していた群馬県館林市近藤町、会社員鑓田幸洋さん（４４）
が胸などを強く打ち、まもなく死亡。

鑓田さんは中古パラ売買サイト「Para Yellow Pages」管理人として有名。
「パラワールド」誌にホームページ講座も。

●パラグライダー着地失敗、男性死亡＝山梨
5月１日正午ごろ、山梨県芦川村上芦川の新道峠付近で、東京都府中市白糸
台、松浦正行さん（６２）のパラグライダーが着陸に失敗。松浦さんは腰の
骨を折り病院に運ばれたが、同日夜、出血性ショックで死亡した。

松浦さんは富士河口湖町のパラグライダースクールに所属。１日午前１０時
半ごろ、同町内の飛行場所から単独で離陸したが、上昇気流に流され、１１時
ごろに尾根を越え、立ち木を避けようとして失敗、墜落した。

62歳の講習生が死亡。スクールはオクシーか？

●ハンググライダー墜落、経験２０年の男性死亡…岩手
5月３日午前１１時５５分ごろ、岩手県遠野市綾織町新里の猿ヶ石川の河川敷
に、同県胆沢町小山、会社員佐藤研二さん（４１）のハンググライダーが墜落、
佐藤さんは頭などを強く打って間もなく死亡した。

県連の偉いさんでXC証持ちの超ベテラン。大会主催の有名人が死亡。
自分の庭みたいなエリアで。

田んぼにおちたならクッションで助かったろうに
川原か
もしくは着水しようとしたんかな

＞ハンググライダー

「ハング」 てのが 『ハングック』 ぽくてヤダ。

>>22=>>.46

( ﾟдﾟ) ･･ば、馬鹿じゃねーの？

バンゲリングベイで墜落？

ハングライダー死亡事故なんて地元じゃあ
いつも起きているんだけど新聞に出ないだけ。
バイパスに落下してトラックと正面衝突とかもあるし

トラック大迷惑

スカイスポーツをやっているようなやつは
頭の中もお空を飛んでるやつが多い。

>>164
斜め上にすっ飛んでいくから危険だな

これって乙葉の親父さん？

小泉「うっかりしてたんじゃないですか?」

>>167
ずいぶん前に、何かの事故スレで同じ事を書いてたやつがいたっけ。
スキーかスノーボーダーの事故死スレだったか。

「ねぇねぇハングライダーいつ飛ぶの？」




「11時半ぐらいだー」




３日午前１１時５５分ごろ、遠野市綾織町の日影橋下流約３００メートル地点の
猿ケ石川左岸に胆(ry

去年、事故で入院していた時にハングライダーで墜落して両足骨折した人と知り合った
その人は木がクッションになって両足骨折で済んだらしい
「危険とわかってはいるけど、止められない。」って言ってたな

俺も目がよければハングやってたなあ。
あんな不思議な乗り物はない。
筑波がメッカなんだが
山がいい具合にサークル状につながってるんで
上昇気流と山風利用で
えんえんと数時間、飛んでいられるらしい。

極小エンジンとプロペラを付けて、失速時のみ
働くようにするとかできないの？

>174
×ハングライダー
○ハングググライダー

それはモーターハングだ。

山チン森チンは、パラグライダーの場合は比較的安全な墜落。
平地に墜落する方が遥かに危ない。

スカイスポーツは何回飛んでも怖いというぐらいが正しい。
怖くなくなったら飛んではいけない。漏れはそう思う。
生涯DHV１しか買わないぞ。

いわゆる一つの、事故責任

スクール経営者（兼イントラ）の中には人の命を軽く思っている人間もいることは確かだ。
始めたてのパラ初級者に上級機（宣伝広告のためただで貰ったもの）を売りつけたり、
（案の定、ランディングのときクラッシュして背骨を圧迫骨折した。）
また別のパラ初級者に初めての山飛びのとき、
「ブレークコードをもっと引けもっと引け」と無線で指示して無理な360回転をやらせたりしたヤツがいた。
ソヤツはハングはかなりの経験はあったようだが、パラは素人同然だったらしい。
人格的にもかなりの問題があったが、閉鎖されたスクールの中においてはやりたい放題のようだったな。
今にして思えば、オームの麻原のプチモデルも見たような感じだ。

23 名前：名無しさん＠４周年[sage] 投稿日：04/05/04 19:43 ID:81eEhkZg
>>18
飛行歴２０年で慣れない人なんているのかｗ


24 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/05/04 19:44 ID:hPNR9jMF
遺族は誰に責任を押し付けるつもりなの？ｗ


25 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/05/04 19:44 ID:TlOiItbn
つーか、飛行歴が長いほどヤァヴァイっしょ？
地震といっしょで、いつか起こるものに向かってるから
無事でいる時間が長ければ長いほど・・・・ｗ

↑
テンションが同じでわらttあｗｗｗｗｗ

>>183
俺が最高に笑ったのは講習生（Ｂコース）にオメガ５売っちゃうスクール。
埼玉県でーすｗ　買っちゃう方も問題あるが。

>183
漏れが事故った時そいつは逃げ回った。
手下の学生が漏れに症状聞いてソイツに報告。
一週間後スクル行ったらもうケロっとしてて「首治った？」「＊＊君！＊＊君！」
と漏れの名連発。責任逃れが出来て大ハシャギ。餓鬼丸出し。
オシャブリの代わりにオシャベリ手に入れてのべつまくなしペラペラペラペラ
機関銃の様に喋り捲くる、多弁症。構ってくれ！構ってくれ！赤ちゃん丸出しバブバブイントラ。
ま、事実は小説より奇なりって世界ばいね。

>>186
首折った拍子に日本語忘れちゃったの？？？
何言ってるのかわかんないよー
脳みそちょっと漏れちゃったみたいね。ばぶばぶぅー

特定スクールの特定イントラ叩き
するなとは言わないが、せめて実名で（伏せ字可）やってくれ。

GWに死者だした富士五湖のPGスクールも叩いてくり。

>>186
私が言っているのと同一人物かな?
もう少し詳しく話す。
圧迫骨折した人には、「だから、『俺がそんなグライダーは買うな』と言っただろうが」と言って責任逃れ。
そのあと、反省もなく新しいグライダーを売りつけていた。
無理な360回転をやらせたときには、「これから一回転してランディングします、ハイ、ブレークコードを引きます」と言った後、
下から見ていて滑らかに回転していた。ところが、その後、「（ブレークコードを）もっと引けもっと引け」と無線でエキセントリックに指示。
（なぜそんな指示をしたのかは分からないが、その人は以前にソヤツを口で言い負かしていたことはある。）
その後、フラットスピンを起こしたら、「ブレークコードから手を離せ」という無茶苦茶な指示。
（むろん、バンザイさせるのが正しい。手を離しても同じ効果は得られるが、その後の操作に支障をきたす可能性あり。）
夕食のとき、「○○君、ダメだよ、勝手にサブロク（360回転）やっては」
無線を聞いて様子を知っていたので、これにはさすがに全員がしらけていた。

もう少し判りやすい文章を心がけましょう。

パラグライダー、一回やったけどすごく楽しかった、だけどこの事故の数見て
やっぱり危険性を再認識したからやめる・・

>>189
だから、わかるように晒せっての（w

>>189
二行目から読んでない。

ほら、ハンググライダー・スレ↓
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1018882508/201-300

本人が死ぬのは自由だけど、下にいるフツーの人たちにとって迷惑

北海道みたいな誰もいないトコでやれ！！

>>194
リンク先みてきたが。。。

240 ：237 ：02/12/06 21:54
http://www.geocities.jp/y_yarita/pum/umarket.html
パラだけどここで聞いてみたら？
243 ：ＮＡＳＡしさん ：02/12/07 11:10
> パラだけどここで聞いてみたら？
ちょっと見てみたけど
ここの管理人　Para Used Market管理責任者　鑓○幸○って
頭おかしいんじゃないの　この狭いマニアックな世界でたい
した管理もせず手数料とろうだなんてまともとは思えん、そ
の上払わなかったらしかるべき処置だなんて・・・狂ってる、
こいつを知ってる人いたらどんな香具師かおしえて。


この鑓田さんってのが、この5月1日にパラで死んじゃってる
んだよ。>>162参照。なんだかなあ。。。

>>189
いくらなんでも360回転は無茶だな。
マイク・クングでも出来ないな。
獲得高度10000は必要だ。

たけしの挑戦状を思い出した

１人乗りジャイロコプター墜落、男性重体　愛知・足助町
http://www.asahi.com/national/update/0509/001.html

なんかここんところ1日おきくらいで事故おきてないか

趣味で好きなことをやって誤って死亡した。
誰にも迷惑かけていない。

ニュース速報のスレに馴染まないな。

一人でリスク背負って一人で死んでいく。
ある意味、立派。

お前ら知ってるか？
世の中で報道されるいわゆる事故死、そのほとんどは実は殺人事件なんだぞ。
この事故だって・・・

それを、自己責任死で片づけようとするお前らは毛利小五郎。
いつまで経ってもコナンには及ばないね。

>>162
＞中古パラ売買サイト「Para Yellow Pages」
そういえばあそこを使ってパラグライダーのセット売ったよ。亡くなったのか…
HPは変わらずに残ってる。事故前日に登録したのもある。
おれも本人とは会ったことはないけど寂しいなあ…

>>202
じゃあ、真相を教えて下さい。
とりあえずこの件で。

【SS】

【Ｓ】

>>197
たぶん、ランディング場での、高度調整の、『サブロク』をきるコトとオモワレ。

昔はハンググライダーのことハングライダーって言ってる人
多かったのに。

JPAも問題じゃーないの？
その辺の連盟ｖｓ協会のこと話てるスレ知らない？

ちょっと聞いて

この前ちょっと気に入ったので、パーカーを購入しました。

そんなパーカーを着て先日地下鉄に乗った時、いつものようにウォークマンを

聞こうとイヤホンを耳にしたものの何も聞こえませんでした。

電池が切れたのかとしばらくそのままにしてると、前に座ってる女子高生達が

どうも俺の顔を見て笑ってるような気がしました。「まぁいつものこと」と思いながら、

ふとイヤホンを外すと、俺がイヤホンだと思ってたものはパーカーのヒモでした。

パーカーのヒモの先っぽの丸結びした部分をずっと耳に入れていたのでした。

その時は何もなかったようにイヤホンに付け替えましたが、家に帰ったあと、

そのパーカーを脱ぎ、しんしんと泣きました。

フライングザビエラーの方が安全。

>>176
視力の基準あるの？

視力の基準なんかないよ。
法律的には空に浮かぶゴミ扱いだから。

たけしの挑戦状か

>>212
前のレスに出てきた「ハングはかなりの経験はあったようだが、パラは素人同然だったらしい」というイントラは、
自分がやっているハングを飛行機やヘリとかからゴミ扱いされたウラミツラミのせいか、パラだけをゴミ扱いしていた。
「パラと出会ったハングは、必ず自分の方から避けてやる。（パラは）動きのノロい空に浮かぶゴミと思え」
ハングの方から避るというのは間違いではないが、物の言い方というものがある。
また、習得する難度は、たしかにハング＞パラだが、パラにはパラの固有性がある。
もともとパラを軽蔑する（それが自分の虚栄心から出たものであっても）者が、パラを教えようとしても無理がある。

>>206
・・・。

首つりグライダー

http://www.h3.dion.ne.jp/~gliding/tonupu18result.html
http://www.h3.dion.ne.jp/~gliding/tonupu17result1.html
http://www.h3.dion.ne.jp/~gliding/tonupuphoto.html

故人の写真をネットで探す悪い癖が付いてしまった。

とりあえず、イラク３バカよりはましだな

ＸＣ証取ればエリア離れて何処へでも飛んで行ける。
航空法の範囲内ならば。
他人の敷地にランディングは出来ないが（してもいいかも、相手次第）
国有地なら大概のトコに下りて可。
いわばＸＣ証になって初めて「航空法」が適用される（に守られる）存在になる。
Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｐ証はそれぞれにイントラの制約あり（Ｐはイントラ不要だがエリア内）。
このイントラが曲者。このエリアは「俺のもん」。ランディングも「俺のもん」
強烈な地縁、コネ、根回し、ドロドロで塗り固めた大きな重石がエリアにデンと
居座っている。イントラに逆らう者には容赦しない。イントラに刃向う相手には氏の制裁を。
法治主義の中の人治主義。
「ＸＣ証早く取って自由に飛べるようになりたい」とは日本人的感性。
「ＸＣ証までの間にどれだけシャブリ尽くしてやろうか。貢ぎが足りない相手は頃してしまうか」
とは挑戦人的感性。恐ろしい世界ばいね。
貴方ならどこまで絶えられる？

これってニュースか？

ハングライダーやってみたいけどやっぱりこうなる危険性がなぁ・・・

この連休で何人氏にましたか？
去年１年分より氏んでませんか・・・
>>221
いつでも氏ぬ覚悟がないならスカイスポーツは手を出さないが吉

http://jhf.skysports.or.jp/support/info/2004/20040511.html

122．Re: 大野山フライパーク
名前： 教員 �� 日付：5月2日(日) 21時27分
５／１関東では、パラの事故で２名が亡くなっておられます。他方では
重傷事故１名上空の風の観察力を身に付け安易なフライトは自重にして
下さいね。そうしないとパラの人口が益々減少するに至ります＞三度の
飯が食える安心したフライトを選んでスカイスポーツを楽しみましょう。
123．今年も事故多いですね。
名前：コケルくん �� 日付：5月3日(月) 21時34分
お亡くなりになった一名はパライエローページ作っていた方ですね。明
日はわが身にならないように安全にいきませう。
129．Re: 大野山フライパーク
名前： 教員 �� 日付：5月6日(木) 20時51分
今日も、相変わらずのバリバリサアマルが続きpm4:00まで待機してから
ティクオフにあがる。１本目はブローが強かったが何とかスタート、、余
り期待したわりにぶっ飛びフライト。5:00に２本目のフライト、、、アー
ベントタイムに入ってコンデション抜群のフライトになりました。
今年の春先はサアマルブローが強いため、季節の環境が変わるまで強い時
は午後４時頃に集合する様にしたいと思いますので今後逐一掲示板を見て
行動願います。
130．(untitled)
名前： 教員 �� 日付：5月8日(土) 8時42分
今日は大野山フライパークでフライトします。
131．Re: (untitled)
名前：教員 �� 日付：5月8日(土) 12時18分
飛べています、コンデション抜群
132．お願い
名前： 教員 �� 日付：5月11日(火) 23時55分
不幸があったため、暫くの間エリアクローズにさせて頂きます。
土日は天候により北部大江山　赤石岳でフライトしますので掲示板に従って
参加頂きますことをお願い申し上げます。