【社会】タイヤ脱落事故、三菱自元役員ら７人立件へ

横浜市で２００２年１月、三菱自動車（昨年１月、商用車部門が三菱ふそう
トラック・バスに分社）製大型車のタイヤが脱落して母子３人が死傷した事故で、
神奈川県警と横浜地検は、当時の首脳らを含む元役員、元部長級幹部らを業務上過失致死傷と、
道路運送車両法違反（虚偽報告）、証拠隠滅容疑で立件する方針を固めた。

最終的に立件対象を７人に絞り込み、来週にも本格的に刑事責任の追及に乗り出す方針。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040429-00000001-yom-sociより抜粋


これまでの調べで、事故車が装着していた１９９３年３月―９５年６月製造の車両軸周辺部品
（ハブD型）について、同社の品質・技術部門の元役員や元部長級幹部らは、
遅くとも１９９９年６月に広島県内で高速バスのタイヤ脱落事故が発生した時点で、
欠陥を十分に認識していたことが判明。捜査当局は、重大事故を招くことを予見しながら
必要な対策を怠り横浜市の死傷事故を招いたとの疑いを強めた。

さらに、事故を受け、県警などの捜査が進む２００２年６月、国土交通省が同社に
立ち入り検査をした際、同社は社内調査で、自主回収したハブの約３割にあたる１３９個に、
構造的欠陥が疑われる亀裂が入っていたとするデータをまとめていたにもかかわらず、
元役員らが国交省に虚偽の報告をした疑いが持たれている。

この社内調査の過程では首脳を含む元役員らが強度不足以外の他の要因で
見解をまとめるように指示するなどした疑いが浮上。
捜査当局は、こうした行為が、刑事責任追及をかわすための証拠隠滅にあたると判断したとみられる。

また脱落か！

２を取れないのは遺憾です

　

三菱自動車



　　　　　　　　　　　　　　糸冬　　　了

＿|￣|○

7なら俺が再建してやる

>>7
頼んだぞ！がんばれ！

ぼくの肛門も脱落しそうです。

ぐらいしかコメントすることが思いつかないニュースだ。

それでも三菱の膿は出しきれないだろうね。

コルトのＣＭが出た頃から特に三菱はイタイよ。空気読めないんだね。
まじめ、なんて言葉は真面目な人が自分に言う言葉ではないしね。

昔から、人の三井、組織の三菱ってね。
根っこの問題だよ。
組織防衛に走るのは企業としては末期症状。

さて、
どうやってお茶をごまかして生き残ろうとするんだろうね。石原大臣まで
声がかかったようだけど、大臣また評判落としそうだなｗ

また新たな組織犯罪でカバーしる

●ガラスマメと朝鮮

ラチルスピー
インドの豆。和名はガラスマメ。少量食べるぶんには問題ないが、
飢餓などでこの豆の摂取量が増えると下半身が麻痺するラチルス症を
発症するとのこと。といっても、普通に食べられているらしい。スイートピーの仲間。

　ところで、なぜこのような病気をひきおこすガラスマメをインド人が
普段食べているのでしょうか。その理由は、この豆は干ばつに強く、
麦や他の作物が枯れても生き残ることと、麦や米や他の豆と比べて
値段が安いことがあげられます。そこで、豆を主食とする貧しい農民や
下層カーストの人々が常食することになるのです。つまり、
ラチルス病は貧しさが生み出す病気の一つといえます。
なお、ガラスマメを一日三百グラム以上食べると危険と言われています。

ガラスマメを朝鮮に置き換えてみました。

朝鮮
中国の属国。和名はチョン。少しだけ付き合う分には問題ないが、
経営不振などで韓国企業と資本提携が増えると売上が落ちるソニーショックや
三菱リコールを発症するとのこと。といっても、普通に提携されているらしい。ポーランドの仲間。

　ところで、なぜこのような「檀君の呪い」をひきおこすチョンを日本人が
付き合い続けているのでしょうか。その理由は、この民族は飢餓や国家破綻に強く、
まともな人間が自殺する環境でも生き残ることと、まともな人間と比べて
人件費が安いことがあげられます。そこで、チョンと貧しい零細企業が交際し、
凋落した大企業が常に接触することになるのです。つまり、
「あの国のあの法則」は貧しさが生み出す病気の一つといえます。
なお、朝鮮企業と技術提携したり併合すると危険と言われています。

>>12
こういうの得意げに書く人って、三菱みたいに自己保身で
人を傷つけたりする可能性が高そう。

三菱自動車が三菱重工の自動車部門になってから
事業売却と言う形で、ダイムラーに売られると言う
可能性はあるのだろうか？

ま、倒産だけは三菱グループが面子をかけて回避するだろう。

三菱自工もふそうトラック・バスも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

みんな捕まえろ

東京裁判並みの不当な裁判だ

>>18
今回の捜査はリコール隠しに端を発する悪質な欠陥隠蔽とその責任を明らかにするためにある。
当時の責任者である担当役員や幹部が挙げられるのは当然のこと。
東京裁判並に不当だというなら、その根拠を示せ。

何かを作ってる会社が倒産すると

ディーゼルエンジン
（三菱が持ってた分の）４駆技術
小型車ノウハウ


奪うものは全部奪った。
もういらない。

７人立件・・　終わったな・・（−人−）ﾅﾑﾅﾑ

タイヤもげて首ももげちゃったと？

殺人鬼がようやく逮捕されるのね。なるべく重い刑を与えて欲しいなあ。

証拠隠滅の容疑すら浮かんでいるのだから
在宅起訴などという生ぬるいことをやってはならない。

そういえば三菱自工の株主総会は今日だったかな？
総会屋でも雇うのかな？

業界からも脱落して欲しいね。

【ビジネス】東南アジアで事業大幅強化　三菱自、再建策の概要判明[04/29]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1083248986/

フィリピンに高飛びです。

こんなクズ会社の鉄くず車の技術？頂いても
しょうがないだろ。ドイツ人いったいナニを血迷ったんだ？

ドイツ人社長は謝り損

自業自得。逝印・浅田農産以下

>>28
ダイムラーから社長が入ってから三自が腐敗体質になったらしい。
OBがコストダウンを人命より優先させる会社になっちまったって言ってたよ。

ダイムラーから社長が入ってから、って、はるか前からリコール隠してたくせに

>>31
ｳﾞｧｶ？
OBってことはリストラされた不良社員だろ。
首切られた犯罪者じゃねーか（w

>>19
欠陥欠陥とほざきながら使用者の過積載や悪路の走行については全くだんまりだと。
過積載をしている車は何万台とあるが脱輪したのはわずか数十台にとどまる。

トラックユーザーによる悪質なメーカーに対する責任転嫁だ。

どっかの卵屋さんと状況が良く似てるね。
卵屋さんがどうなったかは周知の通り。

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　　逮捕まだぁ？？

>>34
過積載などはユーザー個々の使用責任ですよ。
あなたの書き込みを読むと、かつて三菱自工が欠陥が発覚したとき｢ユーザーの点検不良｣と責任転嫁、隠蔽したことを思い出しますな。
社員さんですか？

>>34
つか高速道路を走行していたバスも、過積載で悪路を走行していたのれすか?

>>34欠陥自動車からのまわし者？
それとも立て読み？斜め読み？釣り？

>>38
そのユーザー個々が責任を守らないで過積載を行っている現状を知らないのか？
過積載による金属疲労って目に見えないんよね。道路を痛め、船を傷め、橋を傷め、それでも
車が破損したらメーカーが悪いとでも言うのか？

>>39
この件についてはバスは対象外です。ハブの形状が全く異なるはずです。
トラクタのハブボルトは8穴、バスは10穴。

>>40
釣りじゃないよ。俺はふそうとは関係ないしね。
現状を踏まえて言ってるんだがね。

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三菱自動車の敗因とかを話してるスレッド、どっかにない？

自動車業界のゆき印
ん？どっちが先だっけ

過積載が主原因なら他メーカのトラックでも
同様の事故が起きるんじゃないか
起きてるの？

>>45
ハブのフランジ周上が割れるのは断面が急に変わるところなので無理な使用をすれば
そこからひび割れが起こりますよ。

他メーカーの車と比較する話は過去スレでも言われていたが
すべてのメーカーは一定の基準を満たしているのならばそれは無意味な話じゃないのかな？
他メーカーより弱かったと言うだけで一定の基準を満たしているため、過積載さえしなければ
脱輪事故など起こりえなかったと。

知り合いのトラック運転手はHINOに乗ってて４本タイヤ外れたそうです
どこのメーカーも一緒じゃないのか？トラックは怖いな　メーカーも無責任だな
早く改善してください

>>47
そりゃ、ハブボルト折れたんだよ。
そのままほったらかした使用者が悪い！

どれくらいほったらかしたら
４本同時に外れるのだろうか？

>>41
JR中国バスの件でしたら、8穴でした。

三菱の場合、ハブボルトの数はユーザ要望によるものです。
バスは両方あります。

>>49
知らん、金属疲労が起きていたのだろう。
ボルトが一本でも折れていたら他のボルトも金属疲労が起きていると考えられるがな。
あと、タイヤ交換時にタイヤ屋がボルトを締め忘れたとか。

>>50
期間は関係ない。
ハブボルトは消耗品なので、折れたらすぐ代えればいいものなのだ。

折れているかどうか確認せずに乗っていたのは、運転手・事業者のミス。
折れていることが分っていたのに、乗っていたのは、運転手・事業者の悪意。


ハブもボルトも全輪同じ強度のはずだから、
あるボルトが一本折れたら、次の瞬間次のボルトが折れる可能性は十分ある。

タイヤと一緒にダイヤの落としたな

ユーザーの責任を強調したり、他会社の話を持ち出して、
三菱自工から目をそらさせようとしている人がいますな。

自工の欠陥と隠蔽は周知の事実ですよ。

>>52

グダグダうるせーよ。
三菱自主整理とともに闇に葬るんだから黙ってろ

>>55
本当の事だが。
きみ、訳分かってないのに何偉そうに言ってるの？頭悪いね。

>>52　>>55
ハブボルトもハブ本体も、車検毎に取り替え義務化しそうな悪寒。　
'９０年まで大型車は毎月整備工場に持ち込み義務かあった。
規制緩和で運転者自身で点検義務に変えたが、やはり何もできないみたいで。

詳しい記事はニューモデルマガジンＸ６月号見て。
職業プロ運ちゃんの感想レポートと、日本ハイウェイ研究所所長による過去十二年分の全車種タイヤ飛び情報一覧表が掲載されてる。

>>56
知ったかしているけど、今回はボルト折れじゃないの。ボルト入れるハブが割れているのよ。
知ったかするらな、欧州と同様にハブ側をメス切ってにして、タイヤ締める方をオスボルトにすれば
交換簡単でしょ。

>>58
ハブボルトの話をしていたんでしょ？
話すり替えないでよ。

>>56
日本のＪ�zＳ規格８本ボルトと
欧州のＩＳＯ規格１０本ボルトとは、
たぶん力量の大差ないと思う。
もともと過積載当たり前の途上国で整備力量に頼ったＪＩＳ規格が、法律厳守の先進国用のＩＳＯ規格は、過積載整備不良に強い設計とも思えないので。
先進国貨物車は過積載すると壊れるように設計していると聞くし(w

この事実を知っていた奴はこの７人のみではないでしょう
担当したセクションの所属員・・・いっぱい知っていたんでは？
なんで、ちくりが無かったんだろう？

>>60
話の流れと一致しないよ。ハブボルトが消耗品で定期的に交換するはなしから何でJIS規格やISO規格の話がでてくるんだ？

名実ともに身潰シ自動車へと移行します。

>>14
金になって、将来グループの一翼を担える企業に復活できる道
があるなら、何でもあり。

>>15
面子×
金になるか、ならないかだけ。

>>22
○××○常務派とか公言してた奴らまでも。

>>60
わかりやすい話ありがとう。

http://pix7.ten.thebbs.jp/1082733591/I1082733591-69.jpg
このFUSOは？

そもそも過積載ってのは的外れだろう。過積載と整備不良の車で*のみ*起きた事故なら
まだしも、そのいずれも該当しない高速バスでも起きているんだから、ドライバーに責任を
押し付けた三菱関係者以外なら根本的なところに問題があると考えるわな。

まぁ、少なくともイラクで誘拐被害者を叩いていた政府やメディアなら、三菱自工が
つぶれたり従業員が路頭に迷おうと、当然のごとく「自己責任でしょ」と切り捨てて
くれるものと信じているが。

>>66
複合的な要因の一つに過積載があげられます。

不正に関わった奴等は事実関係知らなかった自エ社員に損害賠償して

>>67
えっ!? 要因の一つと言い切るからには、あの高速バスは過積載を
していたという情報があるんですね。

バスだから過積載というか、定員をぶっとばして運行していたという
ことだから、つまりそれはJHの料金所もグルになっていたと。
そんな話は聞いた覚えがないが、ソースは?

つか、荷物は人間なんだから、100%が120%や150%になったくらいで
ハブが破損するとは、もし本当なら気違いみたいにセンシティブな設計だな。
激しく無能な設計と言い換えてもいい。

で、ソースは?

>>67
過積載なんてやるものとして考えなきゃ駄目だろ。最低でも積載量の倍は耐えられないと話にならない
三菱自動車の件もそう。整備をしない香具師は車検だけで全ての整備が事足りると思ってる

三菱擁護をしているのはどんな人でしょう？
1.社員
2.トラック乗りを叩きたいだけのお馬鹿さん
3.マイノリティを人生の美学とした頭の弱い可哀想な子
4.その他

>>69
バスとトレーラヘッドとは構造が違うから比較できないと思うが。
第一、ハブはまったく同じ物を使ってるのだろうか？
>>70
積載量といってもあくまでも「最大」積載量だよ。
荷台を最大限に利用して最も有利な形で積み荷を積んだ場合の積載量が最大積載量なんよ。
設計するときもそのようにして設計している。
勘違いしないように。

>>72
最大積載量?
羽毛と鉄の玉をどちらを載せて、設計したの？

>>72
勘違いしているのはどっちだ？例えば4�dのスーパーロングなんか10�dと大きさ変わらないぞ？
以降ソースのないうろ覚えだが落輪事故の中で三菱製が群を抜いて多い
一定の基準を満たしていたとはいえお粗末極まりない話
国の決めた基準を満たすだけでいいと思っているようなメーカーの車には絶対に乗りたくない

>>74
最大積載量をまったく分かってないね。4トンのスーパーロングはただ長いだけ。
最大積載量はフレームやアクスルの強度、タイヤの推奨荷重、ホイルベースなどの計算がいるの。
トラックの運転手みたいな事を言うなよな。

>>75

>>72とどう合っているか？キボン

やーい潰れちゃえ三菱

ひとこと。


最大積載量が４トンのスーパーロングのトラックなんてありません。

>>75
>積載量といってもあくまでも「最大」積載量だよ。
>荷台を最大限に利用して最も有利な形で積み荷を積んだ場合の積載量が最大積載量なんよ。
>設計するときもそのようにして設計している。
>勘違いしないように。
>最大積載量をまったく分かってないね。4トンのスーパーロングはただ長いだけ。
>最大積載量はフレームやアクスルの強度、タイヤの推奨荷重、ホイルベースなどの計算がいるの。
>トラックの運転手みたいな事を言うなよな。

なんかずっと張り付きでがんがって必死だな。

>>76
んなこたーわかる。積むこと自体が可能なんだし積む奴は積む
次に出てくる言葉は運転者の責任か？会社から言われたことはやらないと首が飛ぶ。
己の首をかけてまで法律を遵守しろってか？
んで次は会社の責任？この不景気の中そんなの守ってたら体力が持たない会社はたくさんある
多くの人を路頭に迷わせても許されるほど法は重いのか？
国の基準は積載量一杯でそこそこ余裕がある。その程度のレベル
これじゃ足りないから他メーカーはより強い物を作ってるんだろ？

>>72
つまり、バスとトレーラーは構造が違うから、トレーラーは過積載を
しないとハブが破損しないが、バスは定員乗車で壊れても仕方ない
設計をしている、と。

真性のアホだ。

ちょっと流し読みして思ったのが、三菱は、最大積載量を積んだ状態でガラスの上を走るなら
問題ないけど、段差がある道路を通ると積載量以上の加重が加わり「安全のために」ボルト
が折れるヒューズ機能が付いているってことでつね。
文系のワシでも理解できた。
サンキュル、三菱社員。

>>72
つまり、バスとトレーラーは構造が違うから、トレーラーは過積載を
しないとハブが破損しないが、バスは定員乗車で壊れても仕方ない
設計をしている、と。

真性のアホだ。

実際にどの程度の刑になるの
やっぱり執行猶予つくの

証拠隠滅のための自爆装置を搭載して置けばよかったのにね。

人死にが出ているからな。実刑が欲しいところ。

ハブボルトが折れる、ホイールが割れるならまだしも、ハブがそれらより先に逝ってしまうのはまずいでしょう。

>>83
すまん、間違えた。

×　三菱社員
△　武富士・三菱自工（トップたいーほ企業）

>>81
それを思うのはあんたの勝手、行動は自己責任です。過積載してあんたは良いが
それによって迷惑がかかる人もいるのを忘れずに。

>>90
はあ？
きもい

懲役１０年程度は最低欲しい

そしてダイヤも脱落ですｗ

生きて出てこれれば御の字。

鉄クズ運んでると特に過積載が多いな。
最大積載量の十割増しに積む。それでいて年間十万キロ走るからどこかガタがきてもおかしくないよ。

>>95
それはそれとして、何で他のメーカで発生しないの？

>>96
三菱の手抜き欠陥設計と違って、他社は強度を十分持たされた設計しているから。

>>84
バスは定員乗車で過積載はないというけど
車両総重量を出す際には一人55kgで計算してるから
荷物や後付の車載設備などがあった場合を考慮すると
定員で乗っていても車両総重量を超える(実質的には過積載の)可能性はある。

>>95
あんたの脳、過積載だらけやね。

>>88
ハブボルトが10回折れる。ホイルが10回割れる。その次に金属疲労が起きてハブが割れるってこともあるんじゃない？

まあ、擁護するならこういう記事にもきちんと反論してね。

三菱ふそう前会長、「ハブ強度不足」社内報告で把握
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040426-00000001-yom-soci

もう三菱自動車なんて潰れろ　これだけ悪徳企業がまだ生き残ろうとするなんて

さてここで問題です：漏れの自家用車（三菱車）は今後、価値は上がる？下がる？
（会社が潰れれば上がり、存続すると下がる　と考えるが、どうよ）

そろそろ買い時かなと思ったら上がってるし・・・＿|￣|○

あと、こういうのとか。

「ハブ欠陥」の結論欠落＝三菱ふそう証拠隠滅の疑い−調査班議事録、途中経過のみ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040424-00000896-jij-soci

＜三菱ふそう＞販売２年でハブ交換　「ヤミ改修」の疑いも
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040424-00000166-mai-soci

>>100
ありえねえ

そこまで壊れたら、新車買っているほうが、修理代もろもろより安いだろ。

いつまでも財閥意識が強いから段々と企業が衰退していく
残念ながら三菱は、
よく聞く、大企業病に骨の髄まで侵されてしまっている。
人間年齢なら６０歳はすでに過ぎ去っている事だろうね。
よほどの事が無い限り復活は出来ないであろう

存続でも下がるし、潰れればもっと下がる。


潰れた会社の車なんて買う奴いるのか？メンテはどうする。

>>98 荷物や後付の車載設備などがあった場合を考慮すると
定員で乗っていても車両総重量を超える(実質的には過積載の)可能性はある。

ない。

・・・まともなメーカーの設計ならな。

神奈川県警って会見文書を燃やしたりしてるのに、よく他人に証拠隠滅した
なんて言えるよな。

何か良く分からんが、車検証に載せている重量も捏造しているのか？ふそうのハズは。
>>98良く分かるように教えてくれ

そんなことはない。

>>107
だったら潰れてくれたほうが嬉しい　でも漏れは30年は乗り続けるぞ！壊れなければね

一回、膿は出さねばならないからね。

結局法則には勝てないんだな

この前、神戸で起こったブレーキのきかないバスの事故、
原因なんだったん？

ヨタの国で、ヨタの町に住んで、会社もヨタの下請け　でもヨタだけは一生乗りたくない

身潰し痔肛

>>110
>車検証に載せている重量も捏造しているのか？
そんなことはないよ。
ただ、法令上、人の重量は一人55kgとなっていて
手荷物などは一切考慮されてないと言うこと。
だから当然実際の使用状況では車両総重量を超えた
状態で運転されている可能性はあるということ。

ただし、普通はどんなメーカーでもそんなことは
承知の上で設計しているはず。

>>105
機械物はいずれ壊れるのです。

それを分からないでばかばか荷台いっぱいに積んで車が潰れるまで
走らせているのが運送屋だよ。

>>118

なんか分かったような分からないような。
その法令上ってところ、もうちょっと教えてくれ。

例えば３列の３４人定員であったり、４列補助席入れての５５人定員
であったりするけど、販売後の定員変更はどう関係するの？
また、製造時に３４人定員と５５人定員では部品を変えているということ？
ＪＲの高速バスなら補助席なしの４０人くらいで定員じゃないのかな？
さらに、設計時に５５ｋｇで行うと、例えば８０ｋｇくらいの人が５５人乗ると、
高速入り口で軸重超過してベルが鳴り出してしまうことも十分にありえるのか？

教えてくんでスマソ

>>120
だから、バスの車両総重量と過積載とはまったくこれぽっちも
関係ない。車両総重量は主に道路への負担に対する制限と
税金のための数字。構造上の強度を車両総重量で設計する
あほうはいない。たとえそれが三菱自工であってもだ。

>>121

>>バスは定員乗車で過積載はないというけど
>>車両総重量を出す際には一人55kgで計算してるから
>>荷物や後付の車載設備などがあった場合を考慮すると
>>定員で乗っていても車両総重量を超える(実質的には過積載の)可能性はある。

なんだか結局は過積載で壊れたんじゃないんだね。

>>122 なんだか結局は過積載で壊れたんじゃないんだね。
メーカー自身がリコールと認めているものを、必死になって否定
しようとする変な若干名以外には自明の話だね。

>>121
違うよ
構造上の最大積載量で設計しているよ。
負荷倍率をつけてね。
それを元に税金等はあとからついてくる。

会社のトップから一転、犯罪者に
転落人生に家の中では喧嘩が絶えない事だろう
あ〜はははははははははははははははははははははははは
バカみさらせ

>>123
グレーゾーンにある話だから言いようによってはどちらにでも取れる話だからね。
リコールにするかしないかはメーカーが決めること。
リコールにしたのはこの問題の長期化のため企業イメージの低下を懸念してのことだったのじゃないかな？

>>126
国交省に偽証したのがばれてリコールだろ。
新聞みてないの？

トカゲの尻尾きり

でもさぁ〜〜、過積載だ！
なんて言っても、軽乗用車でも発生したのには笑ったよ。
もう素人が車作っているんだね。頼むから自主廃業してくれよ。

>>129
軽とトレーラヘッドを同じだと勘違いしているバカ発見

はいはい、バカです。
どんな車種でもタイヤ飛ばす三菱グループマンセー

>>131
バカは帰れｗ

はいバカです。
バカ相手に商売していて良い度胸だな！　>>三菱商法露見だな
ヲマエ、路頭に迷えよ。

>>127
偽証が原因でこのハブは欠陥だと言うことになったのか？
じゅあ、偽証していなかったら欠陥ではなかったと言うことだね。

三菱必死だな。

トレーラーはヘッドだけなら乗用車。大型免許もけんいん免許もいらない。
貨物進入禁止も関係ない、高速料金も安けりゃスピードも１００kmまで出せます。これホント

バカです。
これからＧＷ行楽逝くのでカキコ終わります。
３日に戻るけど、三菱社員、スレの保守よろ

>>127 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/01 08:43 ID:c2gaIV+o
> 国交省に偽証したのがばれてリコールだろ。

>>134 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/01 10:46 ID:jiwvqrow
> >>127
> 偽証が原因でこのハブは欠陥だと言うことになったのか？

三菱が｢ハブの欠陥｣を認めたのは3月上旬だったはずだが
その直前には三菱と国土交通省との緊迫した攻防があった。
そこでのやり取りは､たしか東京新聞が伝えていたが(今はHPから消えているが)
なかなか生々しい記事だった。２ちゃんにもupされていたよ。
ともかく、その時に、三菱は化けの皮を剥がされて、
｢ハブの欠陥｣を認めざるを得ないことになった。

欠陥だからリコールしたんでしょ

三菱自工いらない

>>124
構造上の最大積載量で設計しているよ。

はぁ? 後から変る最大積載量で車体の構造計算をやってるわけないだろ。
車体が先にあって、顧客からの要望に合わせて後から仮装するのに、
最大積載量や座席数に合わせて強度設計を変更なんてムダなことは
余程特殊なものでないとやらない。別にバスに限った話じゃないがな。

ついでにいえば、定員乗車しかしない高速バスでは、いくら乗っているのが
スモウレスラー級でも超えたりはできない。トランクにインゴットを山積みでも
すれば別だがね :P

↑ついでにいうと、たとえ超えても他のもうちょっとまともな
メーカーの設計なら、ハブが壊れるずっと前にハブベアリングが
壊れてものすごい異音がするもんだ。
いきなりハブが壊れたことをみても、相当手抜きだってことだね。

バカです。首都高渋滞によりデッパツ遅らせまする。

結局三菱の開発陣ってヴァカってことでつか？

>>138

隠していたものがバレての攻防だろ？
二重帳簿も未だ全て出てきてないだろうな、国税、出番だ！！

禁煙場所でタバコ吸ってることを注意したら
煙が掛かるところに居るお前が悪いと逆切れするのと
同じ自己弁護してる香具師がいるな
ビミョーにずれる　摩り替えるのはヤメレ
誰がどう見ても三菱は悪いんだから
叩かれるのは当然
あとは遺族の気が晴れるだけの量刑を祈るしかない罠

>>141
分からないのだったらもういいよ。
個々で説明するのは面倒だから後は諸資料を参考にして

この手のネタはディベートごっこには向かないの。
せめてハブと車軸周りの部品の構造ぐらいはわかったうえで
擁護派気取りしてもらわんとねえ。

>>145
誰が見てもって、ただ単に訳の分からない素人がさわいでいるだけとしか思えないが。

>146
ネタ切れですか。そもそもタイヤが脱落した中国バスで実際に超過していた
という情報さえ出せないんだからどうしようもないね。

メーカー自身が回収した480台分のハブを調査したら、その3割にクラックが
入っていたのを見つけて泡食って隠蔽工作に走ったって位ひどい話だし、
被害額を考えたらイラク人質事件の被害者に請求したように、政府も
費やした費用を請求するべきだね。

>>149
ネタ切れって、あんた話を別の話題に勝手に持って行ってるようだが。

ハブのクラックが多い点について
見方によってはそれだけ過積載をしている運送屋が多いとも受け取れるわけだが。

素人だから構造上のこと　力学上のことは分かりません
それを理解して製品をかってるわけじゃない　メーカーを信頼して買うんですから
問題は三菱の体質だと思います　ユーザーからのクレームを没にする体質
目立たない所に手を抜いてますね三菱は
他の製品でも他社と比較して使いづらい所が直らない
見かけは変わっても相変わらず手を抜いてる三菱製品に魅力は感じません

三菱のトラックは驚くほどハンドルが切れる。
その証拠に日光のいろは坂はふそう以外のバスでは一度切返しが必要。
富士山の５合目まで無理なく登れるのもふそうだけ。
そこがふそうのバスシュアＮＯ１の理由。
ただ、大きい切れ角がハブの亀裂を起こさせるアキレス腱であった。

>>151
素人だったら何でもやって言い訳じゃないよ。
過積載なんかはユーザー責任ですよ。
素人だからって過積載をメーカー責任にすり替えようとするのはどうかと思うがな。

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　　黙れ工作員！　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
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>150 は過積載をするユーザーに責任があるといいたがっている
ようだが、そのためにはタイヤが脱落した中国バスが過積載をしていた
というデータが必要と考えるのが常識。

でも、>150は、「タイヤが脱落したからあのバスは過積載を
していたのだ」といいたいようだ。賛同者が誰も出てくる気配も
ないがな。

みんな元気が無いんだよ、虚勢を張るのも、疲れるから嫌なんだ。プライドもないし、競争心もない。
スポーツカーは高いし、買うのに疲れる。維持するのも疲れる。その割に狭い。足回りが硬いと疲れる。
同乗者受けも良くない。無駄なパワーは使うと警察に捕まるので嫌。保険料はどこかのDQNのせいで高いので疲れる。
そもそも見た目派手なのも自己主張が強くて嫌。
目立っても何にもいいことないので無駄。どうせ出る杭は打たれる。
学歴があっても経済がこの状態じゃ、会社も先行き不安だし、貯金でもしてさっさと人生コンプリートさせよう。
団塊の世代以上がうじゃうじゃいて、早死にしてくれないと、これから先給料どれほど引かれるかわかったものじゃないので、無駄は省かないと。
結婚して嫁を養うのはリスクが高すぎる専業主婦夢見てるおめでたい女は危険すぎる。そもそも結婚制度自体意味がわかんない。
子供作ってもどうせ少子化の世代だし、年寄りに威張られて収入搾り取られると思うと可哀想だし作る気にならない。
持ち家？土地神話が崩壊した今、資産価値は期待できない。デフレの今はひたすら現金。
同世代で、たまに飯でも食いに行くのが楽しいのさ。
アウトドアで遊ぶのが金がかからなくていい。
おっさん世代はいい車に、キャバレー通いが至上の幸福だったらしいが、馬鹿馬鹿しい、マーケティングターゲットもいいところじゃないか。
俺らは酒なんか飲みたくねーんだよ！次の日疲れるから。
服はユニクロで、車はヴィッツ、飯はファミレスでいいじゃないか。
競争やめて仲良くしようよ。
私はワンルームのマンションと、ネット、着る物、食事に困らなければ他に欲しいものはない。
女？ガキができた、養って！とか言われたら最悪じゃん。風俗かセフレでいい。それに最近疲れててSEXもする気が起きない。
無欲ってのは廃人だね。
俺たちは本当に、スポーツカーに魅力を感じなくなってしまったんだ。

　　　　　　　　　　　　　みつびしワッショイ！！
　　　　　＼＼　　　 　　　再建ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　　あの法則ワッショイ！！　／+
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　　　　　　　　　（＿）し'　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）

未だ諦めてないな三菱ちゃん。 いんちきなウンチク賛同出来ない素人には売るなよ。そのかわり形式認定無しな。全て試作車扱い。それで十分だろ。 三菱車を買うのは名古屋爆破事件のＫＱ便くらいだろな。悪いもの同士お似合いだ。

どんな言い訳をしてみたところで、過去5年間に発生した大型車のタイヤ脱落事故
全84件の中でハブ破損によるもの全てが三菱ふそうで、しかもその件数が40件にも
達していたという現実の前にはむなしいな。

おまいら、そんなことよりＦＬＡＳＨ板にアフォが現れましたよ。


7 ：デュォ ◆H7UNPe92MQ ：04/05/01 13:49 ID:???
nowloading...7774KBさんこんにちは！
もう4回も書き込みしてくれたんですね！


8 ：Now_loading...774KB ：04/05/01 13:51 ID:???
私はNow_loading...774KBっていいます！
よろしくね！


9 ：Now_loading...774KB ：04/05/01 13:52 ID:???
もしかしてこのスレは（ｒｙ　


10 ：デュォ ◆H7UNPe92MQ ：04/05/01 13:52 ID:???
Now_loading...774KBさん、よろしく！！！


おまいら、こんな素敵なデュォをもっと可愛がってみませんか？

中学3年生のデュォです！！
http://pc4.2ch.net/test/read.cgi/swf/1083386443/

新幹線乗車率200％は問題ではないの

ユーザがどういう使用方法をするのか考察が足りないんだな。
新幹線が三菱製で無くてよかったわ。
もし三菱は今後も存続する場合ユーザは、他メーカより手抜き（コスト減）しないと続かないほど財政的に厳しい旨を自ら暴露した製品を買うことはしないな。

ＧＤＩはどうしたんだ？

まじめ
まじめ
どこが？

コルト

一回倒産廃業してください。

7人か・・・・・・・
少なくないか？

よっしゃー！
次は株主代表訴訟だね！
栄光のスリーダイヤをここまで貶めた経営者達だ
ケツの毛までむしれ！

>>162
どうしたこうしたは分からないが、漏れの車には付いてるよ

留置場の留置係さんが元地域のPC海苔で、GDIのｷﾞｬﾗﾝ、3回ｴﾝｼﾞﾝ変えたって言ってたよ。
警察ではﾒﾂﾌﾞｼ車を使わないのは最早常識

一人死んだくらいで会社が経営危機になるんだから大変な世の中になったな。
建前は人の命は地球より重いとか何とか言ってるけどね。

>>168 警察車両で最近三菱といったらギャランぐらいのもんだろｗ

>>169
＞人の命は地球より重いとか

そんなサヨの古典的な糞セリフを言っちゃぁ（ｒｙ

>>169
＞人の命は地球より重いとか
地球の方が重いに決まってるだろうが!
今の日本見てるとわかるだろ？

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過去5年間に発生した大型車のタイヤ脱落事故
全84件の中でハブ破損によるもの全てが三菱ふそうで、
しかもその件数が40件にも達していたという現実。

三菱自工がつぶれれば、路上のあのデリカの黒煙がなくなっていくだけでも
いいニュースだ。

財閥系でも公共に対して悪事を組織的にはたらけば、存続できなくなるという
よい前例になる。日本社会にとってよいことだ。

つぶれた後の社員の面倒を政府が公金を使って考えてやる必要はない。
社員は、こうした反社会的悪事に加担していたのだから
（何も言わないのも隠蔽に加担したことに他ならない）
｢自己責任｣で自分で就職先探させろ。

欠陥出るのはしょうがないけど、その後の対応が最低。
スバルと三菱買うヤシは見る目が無い

「三菱自動車＋ふそう」あぼ〜ん祭り開催のスレはここれすか？ｗ

自動車部門の浅田農産に決定しますた
行く道も同じなら、消費者としても助かりますがねぇ

社内資料に「強度不足」＝昨年３月の研修会で発表−三菱ふそうのタイヤ脱落
＊ 三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車 <７２１１> から分社）製大型車で
相次いだタイヤ脱落をめぐり、車軸関連部品のハブに強度不足の欠陥があったにもかかわら
ず同社が今年３月までリコールを届け出なかった問題で、昨年３月に社内で開かれた研修会
の資料に、ハブが強度不足であることを示す記載があったことが２日、分かった。三菱ふそ
うは、国土交通省や取材に「ユーザーの整備不良でハブが摩耗し亀裂となって破断し脱落す
る」と一貫して説明していた。しかし、１年前に既に社内で強度不足が指摘されていたこと
になる。　（時事通信）

しかし、この状況をみると三菱ふそうを分社して株の大部分をダイクラに
譲渡した三菱自工の判断は正しかったのかもね。

>>179
えー
結果はそうかもしれないが狙ったんじゃないと思うぞ
もともとは資金難と世界にトラック売り込む為の布石じゃねえの

>>179
明らかに間違っていた。
もっと抵抗すればよかたのだ・・

連休明けにも立件の方針を固めた・・・というけど
こういう報道は証拠隠滅の機会を与えるような気もする・・・
捜査当局によって証拠が保全されていればいいのだが。

三菱暗黒のＧＷキャンペーン！！

売れない、人こない

http://www.goodmorning-invent.com/gensi/
　1位磐石のため、皆様も投票を。

休み返上で売った所でどうなるもんでもない
頑張ってますを見せたいだけ、ムネヲ君みたいですね

脱輪タイヤ改善策

・ﾎｰミング機能
放たれたタイヤが自動的に人や障害物を追尾し、確実に破壊する。
・攻撃力up
脱輪したタイヤが人や障害物に衝突する0.2秒前にゴム部分をバースト
させ、剥き出しになった金属部分による直接攻撃で殺傷能力を高める。

>>186
三菱重工に兵器用として採用してもらうに100ﾀｲﾔ

>>183
うちの近所もさすがに人ほとんどいねー。
中古車の方は見る限り０。

近所のﾃﾞｨｰﾗｰも撤退してた。
第二の五十鈴になりますねｺﾘｬ

整備不良と人のせいにして
発覚すると
第一声が　三○ブランドをまもる、だと？
おめえの危機なんてだれも心配しちゃいねえ
それよりか雇用市場に迷惑かけんなよ。
てめえらには自己保身しかねえのか
呆れた欠陥社会人だなこいつら。

＞車輪が住宅に飛び込んだり、対向車線に転がったりしていたらと考えると今でもぞっとする

＞車輪が住宅に飛び込んだり、対向車線に転がったりしていたらと考えると今でもぞっとする

＞車輪が住宅に飛び込んだり、対向車線に転がったりしていたらと考えると今でもぞっとする

>>191
タイヤが脱輪するのは別に珍しいことじゃないです。

>192
事故の種類としては珍しい部類だよ。
しかも、三菱車を除けば、その原因は大抵はボルト破損によるものだ。ハブが
割れたのは他では聞かない。それくらい異常な事故だった。

連休中に重大発表すると期待してたけど、何も無いな。
社会悪なんだよ三菱自工。マジで潰れろ！

タイヤ脱落：三菱自、虚偽報告１０回も
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/car/news/20040504k0000m040122000c.html

役員７人とも体調不良で入院するな。

何年も前に日産のお店で「他社の車でも販売できますよ」と言うので
「三菱パジェロもいいな〜」とか言ってみたら「う〜ん、三菱はちょっと…。
いろいろとあるからうちではあまり…。あっ、日産にもエクストレイルというのがありますよ」だって。
そのときは単に日産の車を勧めたいだけかと思っていたけど、だいぶ前から三菱の裏事情は業界でも有名
だったんじゃないかな？
結局、日産車を買って今もメンテナンスなど世話になっているけどサービス工場で日産社車に混じって
トヨタとか他社の車も沢山あるのに三菱は見たことない。
欠陥車があっても整備が悪いからだ！と責任なすりつけられるから三菱だけを敬遠してるのかなー？
たぶんリコール隠し事件とかニュースになっていなかった頃の話です。

>>193
ハブのフランジ周上に亀裂が見つかるのはたまにある。
何回かふそうでないが亀裂でハブを交換したことある。
当方修理工。

死ぬまで体質は変わらない。
会社清算を望む。

日本テレビきたー

「捜査は大詰め」

http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1082366611/l50
こっちで情報収集中

一般人向けテレビ番組で

「ウソ」と「隠蔽」

「会社ぐるみと見られる」「幹部が支持したと見られる」

「パジェロでもリコール隠ししてます」

「再犯」

「経営不振に陥っているが、再建は無理と国土交通省幹部は話している」

「遅すぎた謝罪」

いやぁ〜〜〜最高の宣伝効果！！

三菱自体が最初から存在してなかったら、太平洋戦争は勝てたかな？

>>203
大日本帝国が朝鮮を開発しないで委任統治すれば、
大日本帝国の経費が浮いて歴史が変わった。

>>198
頻度が桁違いだからねぇ。回収したハブの3割にクラックがある
ようなメーカーは他に知らん。

ＴＢＳはやらないね。

トヨタ、日産の米新車販売２ケタの伸び　三菱自は３割減
ttp://www.asahi.com/business/update/0504/020.html

　最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を除く自動車各社が３日、４月の米新車販売台数を発表し、
新型トラックが好調な日産自動車とトヨタ自動車は前年同月比１０％を上回る大幅な伸びを示した。
三菱自動車は大半の車種で販売が大きく落ち込んだ結果、同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

同３４．３％減の１万６２６９台と、経営再建の難しさを浮かび上がらせた。

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身　潰　し　も　う　ダ　メ　ポ　・　・　・

>>l97　ホンダとマツダは止めた方がいいと言われた事あるな。
十年以上前だが。
三菱は下取り価格かも知れない。

ｅＫアクティブよろしく!

>>1-208
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三菱じこうなんて中小企業ですよ。ブランドのおかげで政府まで動くとはいいもんだ

８チャンのニュースによると、元会長、ゲロった模様。
これで完全に終了。後は東証Ｘデーにう向けてカウントダウン。

最近、三菱マークを付けたクルマを見ると「三菱乗ってる…（ぷ　アホか」と思いまつ。
恥かしいね。


ＧＷの帰省ラッシュで三菱車に乗ってる馬鹿を見たら(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしてやって下さい。

さて、次の材料として↓

ttp://www.on.rim.or.jp/~shtoyod/index.html

これは何年間、どのように隠匿したのか暴露されるのが楽しみです。

>>212
まじでそうだよね。あほびしの車乗っているあほ見ると
こいつ社員か？あほかと？馬鹿かと？

　　三菱自動車は倒産汁。

>>210-215
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人殺し共がやっと捕まるか。
でも大した罰じゃないだろうな(´･ω･`)

三菱は取り扱い説明書に明記すべし。
｢当社の製品は、乳飲み子を連れた母親を殺した実績があります。
それを承知の上で使用してください。｣

三菱って全然反省してなかったのね。
腐ってるじゃん。

さっき４チャンのニュースでやってた。ＪＲ中国ハズのインタビュー付き。
マジでカウントダウン開始だね。お父さん。

やったね父さん、そのうち倒産だ！

たった数人で、会社を潰すことに。。。。。。

タイヤ脱落事故を捜査しているのが神奈川県警という罠

儲け出して税金納めてないと国にメリットはあまり無し。
債務超過寸前で増資をするような企業には用は無し。

ってことでお父さん、期待しとります。

探すと出てきますね、書類捏造。
三菱自工だけでなく、ディーラでも捏造作戦が行われているとは、
さすが三菱グループ！！三菱哲学が隅々まで行き渡っている
感じで好感持てましたわ。ディーラも一緒にお父さんしてください。

ttp://legnum-vr4.hp.infoseek.co.jp/ketsumatsu.html

今年に入ってまだ１万人近くも三菱にだまされている（買われている）かたがいます。

もし、ご近所、親類縁者にそういう方がいらっしゃいましたら、
ぜひ改心していただきますようお願いいたします。

やったねお父さん倒産だね

ＴＢＳきたー
今日立件だ。年寄りは生きて出てこれるのかな？

何が正しくて何が悪であるか分からないようじゃぁそれもやむなし

実刑にはならんよ、ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　祝

三菱ふそうの宇佐美前会長ら７人を逮捕へ　神奈川県警
------------------------------------------------------------------------

　横浜市で０２年１月、三菱自動車製大型車の車輪が脱落し、母子３人が死傷し
た事故で、神奈川県警は、同社の商用車部門を引き継いだ三菱ふそうトラック・
バスの宇佐美隆前会長と三菱自動車の花輪亮男元常務ら５人を道路運送車両法違
反（虚偽報告）容疑で、同社の元品質保証部長ら２人を業務上過失致死傷容疑で、
６日にも逮捕する方針を固めた。

　同社による３月のリコール（無償回収・修理）を経て、捜査は元首脳に対する
強制捜査という最終局面を迎える見通し。

　母子死傷事故は車輪と車軸をつなぐ金属部品「ハブ」の破断が原因。同社製ハ
ブの破断は９２年から母子死傷事故まで３９件に上り、うち３３件で車輪が外れ
ていた。県警は、同種の事故が相次ぎ、ハブに強度不足の可能性があり、車輪脱
落で重大事故につながる可能性が予見できたにもかかわらず、リコールや自主点
検などの安全対策を怠ったとみている。

　また、０２年３月、花輪元常務をトップとする社内調査班の会合で、「整備不
良が原因」としてきた従来の見解とは異なる「ハブの摩耗量と関係なく亀裂が発
生する」という調査結果が報告され、ハブの強度不足を示唆する内容だったのに、
国土交通省には「整備不良」と報告し続けたとされる。県警は、こうした経緯に
ついて、リコールを避けようと正確な報告を怠った疑いが強いとみて調べている。
(05/06 00:02)

　
大型トレーラーのタイヤ脱落、対向車に衝突　広島

http://www.asahi.com/national/update/0506/003.html

>>230
神奈川県警（にしては）GJ

被害者のブスどうみても元ヤン
殺人じゃなく駆除といいたい
滅菱GJ

逮捕まで行くとは・・・・・・・・・・・・（・∀・）イイ！！

三菱車はスリーダイヤ止めて黄色い原発マーク付けてくれよ。

手錠かけられるまでの時間をどう過ごしているんだろうね?

「宇差美隆現�C菱ふようトラック・バス」前会長が、
　社内の会議で、自ら何度もリコールの届け出に、
　反対していたことがわかった。

今後の進展予想
�@5/6逮捕
�A株主代表訴訟で賠償により資産全て没収
�B悪質事例につき執行猶予つかず刑務所送り
�C牢名主にお○まを掘られる＝泣き喚く
�D後門破裂により病院送り
�E治癒後再度刑務所入り＝自動車整備技術を講師＝受刑者聞かず
�F仮釈放＝四菱関係者・家族・デボネアでの出迎えなし
�G日中日比谷公園のベンチで目撃される＝眼鏡曇り多し
�H渋谷で硬直○体発見される＝下着まで臭い
�I病理解剖＝冷たい部屋、切り刻まれる
�Jニュースで「元会長　行き倒れ」と三面片隅へ

悪い事はやめましょう。名誉も地位も財産も家族も
全て失いました。

宇佐見　いつまで厚顔否認貫くつもりだろう
しかもこいつや花輪の弁護費用　まさか三菱持ちじゃねーだろーな
だったらそんなの株主代表訴訟起こして自前にさせろ

、、、、で
なんでこんな殺人企業を数千億も投じて再生させる必要があるのさ

>>238
でかい会社ってこと自体が既得権益と化してるよなあ。
下請け・関連企業の社員やその家族の生活への影響を考えると、簡単には潰せない、って。
なんだかなあ。

>>239
潰さないとして再生しても、買うヤシいないから結果的に潰れるって。

関連スレ
【社会】「良心に反しても会社に従う」４割超　新入社員意識調査[04/26]
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1082979014/

三菱自工なら10割・・・・・

さて、共同通信に｢三菱自工元役員、神奈川県警に入る｣の速報が流れるのは
何時何分頃かなー？？

>>243
警視庁ではないの？

三菱マテリアルがおもしろいことになってるね

>>244 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/06 07:37 ID:fTQYH/w3
> >>243
> 警視庁ではないの？

脱落したタイヤに直撃されて親子が死傷したのは神奈川県内。

【情報漏洩中】三菱マテリアルヤバイ。マジヤヴァすぎ。その２
祭りです
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1083792444/l50

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
三菱ふそう前会長らに逮捕状　神奈川県警
【08:11】
三菱自動車の大型車タイヤ脱落事故で神奈川県警は６日までに、道路運送車両法違反（虚偽報告）などの疑いで、三菱ふそうトラック・バスの宇佐美隆前会長（６３）ら７人の逮捕状を取った。

逆を言えば神奈川県警だから
ここまで生き残れていたのではないだろうか

逮捕キターーーーーーーーーーーーーーーーーー

ところで、宇佐美って名前のでかいガソリンスタンド(大型トラックが4,5台は止まれる)、
三菱の元会長さんとは関係ないんですよね。

>>249 ：名無しさん＠４周年 ：04/05/06 08:37 ID:3YIdxXgI
> 逆を言えば神奈川県警だから
> ここまで生き残れていたのではないだろうか

かつて数々の不祥事で悪名を轟かせた神奈川県警だよなー。

それにしても、今日にも強制捜査らしいけど
何日も前から｢連休明けにも強制捜査する方針を固めた｣云々
という報道が流れるのは釈然としないところがある。
強制捜査の日までに証拠隠滅の機会を与えてしまうし
強制捜査は被疑者にとって｢抜き打ち｣に近いほど効果があるのでは？

>>252
だ　か　ら　神奈川県警なのですよ

>>238
花輪って、今でも間違ったことはしていないみたいなことぬかしてるな。
実刑食らって欲しいね

フジ見てたら逮捕の速報出てたな

自動車会社多すぎる
合併して
２社に集約したほうがよいのではないですか
タダでさえ１社から同じような車（兄弟車）が出ているね。

>>251
宇佐美鉱産とは関係ないよ。俺の同郷の人

>>255
あのドラマ見てたの？

日テレでもでたで。タイーホ。殺人自動車メーカー前会長逮捕

>>257
誰がどこの人？

祝タイーホ！

>>258
なんとなくみてた

神奈川県警って破防法適用されて、もう存在してないかと思ってたよ。

今の社長ｶﾜｲｿｳ（つд｀)

どいつも悪そうな顔してるわ。

どうしようもないな

うちの会社の向かいのびつみし（←なぜか変換できない）のでかいビル、社員がまともな車の駐車もできず
（ほかの出入りの邪魔になるようなとこに平気でとめやがるクズばっか）
その事でうちだけじゃなくほかのとこともかなりもめてる。さっさと潰れちまえ。

知り合いが身潰し自工の地元住民なんだが、奥様方が真剣に
今後の生活について心配しているそうな。

そう言えば、毎日流れてた三菱モータースのコマーシャルがいつの間にか消えたね。

>>269
"Heart-Beat Motors"がCIだったのに、その心臓が止まりそうだから。
"Heart-Failure Motors"(心不全自動車)に変更汁。

混じれ酢すると、公共広告機構のCMで、三菱自工枠の穴を埋めてる。

タイーーーーーーーーーーホ！

金払って殺人マシーンを買いたくはないやな

　タイヤ張り付け市中ころがしの刑に処す

Ｙａｈｏｏにも出てる

＜タイヤ脱落事故＞宇佐美前会長ら三菱元幹部７人を逮捕

　三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに昨年１月分社）製大型トレーラーのタイヤ脱落に
よる０２年１月の横浜市の母子３人死傷事故に絡み、神奈川県警など捜査当局は６日、
国土交通省に虚偽の報告をした道路運送車両法違反（虚偽報告）の疑いで、三菱自の
元副社長で三菱ふそうトラック・バスの宇佐美隆前会長（６３）▽三菱自の花輪亮男元常務
（６３）▽越川忠元執行役員（６１）ら５人を、部品の欠陥を放置した業務上過失致死傷の
疑いで同社品質保証部門の村川洋元市場品質部長（５８）ら２人を逮捕した。
（以下略）

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/040421/040421a.html

> 捜査の結果を踏まえ、厳正な社内処分も併せて行います。

企業ぐるみの不祥事で｢厳正な社内処分｣というのは判然としない。

> これからも、社会的責任のある乗用車メーカーとして、安全第一を掲げ、
> 徹底した品質管理を強力に推進し、全社員一丸となってお客様の信頼
> 向上に全力を傾注してまいりますことを、お誓い申し上げます。

｢これから『も』｣ということは｢従来『も』｣
｢社会的責任のある乗用車メーカーとして、安全第一を掲げ、徹底した品質
管理を強力に推進し、全社員一丸となってお客様の信頼向上に全力を傾注
して｣きたのか？嘘だろ？？
｣

　　　　　　　　　　　　隠し事の一つや二つありますとも
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人間だもの






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつを

宇佐美会長の親父は元日銀総裁、叔父は元宮内庁長官、祖父は元東京市長。
要するに、超ボンボンです。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20040506k0000e040074000c.html
６日に道路運送車両法違反（虚偽報告）の疑いで逮捕された三菱自動車の
元副社長で三菱ふそうトラック・バスの宇佐美隆前会長（６３）は３月、
毎日新聞の取材に、大型車のタイヤ脱落の続発を知ったのは「０２年の
横浜直後」と答え、金属部品「ハブ」の破損には整備上の要因もあると
強調していた。
(詳細はリンク先を参照)

>>277
それを聞いてあの態度、

納得できまつた！

三菱は政府と癒着してるから
適当にお茶を濁せば見逃してもらえると
思ったんだろうね

・・・ま、多分雪印同様見逃されるだろうけど

前会長ら５人と三菱を告発　国交省、神奈川県警に
【15:56】
三菱の大型車タイヤ脱落事故で国土交通省は６日、部品破損の原因について虚偽報告したとして道路運送車両法違反の疑いで、三菱ふそうの前会長ら５人と三菱自動車を神奈川県警に告発した。

アメですら自動車会社は3社だろ？日本が多すぎなんだよな。
つぶせばええやん。いまさら失業率があがってもあんまりかわらん。
まちがっても中国企業に売るなんてことはして欲しくない。
あほな経団連の会長や自民党の大物（Ｈ）あたりがやりそうで怖い。

今はこんなに悲しくて
涙も枯れはてて　もう二度と自販には
関われそうもないけど

そんな欠陥もあったねと
いつか話せる日が来るわ
あんな隠蔽もあったねと
きっと真顔で話せるわ
だから今日はくよくよしないで
破綻の噂に怯えましょう
終わる終わるよ　自工は終わる
怨みと怒りをくり返し
今日は敗れた原告たちも
新資料抱えて再提訴するよ

修理を続けるディーラーは
いつか真相に気付く日を
たとえ今夜は不具合出ても
親会社信じて店を開ける
たとえ今日は果てしもなく
破綻の報せが飛び交っていても
めぐるめぐるよ　因縁はめぐる
謝罪と暴露をくり返し
今日は廃業れた（つぶれた）ディーラーたちも
立場かわって訴えだすよ

終わる終わるよ　自工は終わる
怨みと怒りをくり返し
今日は敗れた原告たちも
新資料抱えて再提訴するよ
今日は敗れた原告たちも
新資料抱えて再提訴するよ

日本人て半年も経てば、もう三菱のことみんな忘れるのでは
とくに、大事件がおきたら、誰も三菱のこと思い出さない。

ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A4%D5%A4%BD%A4%A6&kind=jn&mode=0&type=stick
腐った草

三菱ｲｸﾅｲ

それでも今度のボーナスでは、ミツビシ社員はしっかり貰うのだろうな
腹立つー

どうせ執行猶予つくだろ。
そして何事もなかったかのように関連会社役員に就任。
人生棒に振るなどということは絶対にない。

>>288 そうかもね。普通の神経だったら自殺すると思うんだけど
上流階級の人は一般人の一人や二人殺したくらいで屁とも思わないようだ。

4月16日　会長職辞任
4月16日　ダイムラー支援と7500億円増資発表
4月23日　ダイムラー支援打ち切り
5月6日　　逮捕

次は何が起きる？

ホワイトカラー犯罪犯は罪の意識が無いからな。
「会社のために〜」なんて実刑くらうまで目が覚めないだろ。
実刑を希望します。

三菱自動車はつぶれて当然。
われわれ　一般人が死んでもよいと考えていたんだもんなー
はやく　なくなれ

>>288
いや、実刑だと思うが・・・
罰金払って終わり・・・

私は「リコール隠し」を二度やる会社の車は買わない。

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　三　|
　　　　　　　　 |　菱　|
　　　　　　　　 |　自　|
　　 　 　,,,.　　 |　工　|　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
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　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

父さんage

滅亡汁

＞ところで、宇佐美って名前のでかいガソリンスタンド(大型トラックが4,5台は止まれる)、
＞三菱の元会長さんとは関係ないんですよね。

宇佐美香油のことですかね？アポロマークが多いとこ
ここの社長とは関係ないと思いますよ
社長さんちょっと知ってますが一代であの会社築いているので
元会長のような華麗な一族とは無縁な人ですね

>>290
会社更生法　ﾆﾔﾘ

三菱自工のHPを見たけれど、
未だに今日の一件に対するお詫びとか見解とか載せていませんね。
何と鈍い会社なのでしょうか。

で、この事件の政治的な裏について、
優秀な２ｃｈのｴﾛｲ人おしえてくださいおながいします

三菱倒産age

犯罪者の写真を晒せ

三菱ふそう、ならぬ

三菱不正だな。

社名変更キボンヌ！

ちょっと位死んでもいいじゃないか。会社の発展のためだ。

三菱車の欠陥のせいでマジヤバイ経験したもれにとって
今回のﾀｲｰﾎはとてもｳﾚｼﾋ!
ひとごとでなくｳﾚｼﾋ!

姓名判断の結果

宇 佐 美 隆
6 7 9 12
総運 社会運 人生運 伏運 記事 総運の性格と運勢
● ◎ ○ ●
34 21 25 33 ─

健康をそこねて早死にしたり、健康な場合でも事業や仕事にトラブルの絶え間がなく、
ついには生命を失うという大凶数。赤ちゃんの名づけには必ず避ける数である。

こんな糞会社再建するんだったら、極力三菱グループは消費から排除する
まー三菱電機ははもう既に完璧排除してるけど

三菱トラック、バス公道走らせるな

当事者は容疑を否認してるのに、会社側は謝罪するってはどういうことだ？

>>310
口先だけ謝罪ってことでしょう。
タイホされた元経営陣って、おおきな会社によくいるタイプ。
自分さえよければ会社がどうなっても関係ないって考えてるやつ。
あなたの会社にもいるでしょう。
あるいみ政治家と一緒。

浦和レッズ優勝
　　　↓
レッズの優勝パレードで三菱ふそうのバスを使用
　　　↓
三菱ふそうの信頼が回復
　　　

パジェロのリコール騒ぎの後も企業グループ全体の
隠蔽体質は改善されていなかったということか

もうクルマ作らなくていいよ、こんな会社

やっぱり会社は経営陣の人間が大事。
日産だってゴーンがきて改革したが、その内容は
日産の社員が過去なんども提案してきた内容とほとんど同じ。
だが、くそ経営者のため、その改革がされなかっただけ。
社員はそのまままで、上層部の経営陣さえ変えれば
会社っていうのは全く違ったものになる。
経営陣はそのままでどんな優秀な社員がいても
会社は改革できない。

>>312
パレード中にタイヤ脱落したら神！

道路運送車両法違反（虚偽報告）容疑で逮捕された三菱ふそうトラック・バス
の前会長宇佐美隆容疑者（６３）は、７日午前の神奈川県警の調べに対し
「虚偽報告をした覚えはない」と全面的に否認。三菱自動車元常務
花輪亮男容疑者（６３）も同容疑を否認している。
　逮捕直後に容疑を一部認めた２容疑者も否認に転じ、逮捕された７人全員が
否認となった。
　宇佐美容疑者と三菱ふそうの元常務越川忠容疑者（６１）は高血圧などを訴え、
７日午前に病院で診察を受けた。県警は拘置には影響なく午後から取り調べ
をするとしている。（共同通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040507-00000121-kyodo-soci

この馬鹿どもはずっと否認し続けて三菱自と三菱ふそうの倒産、売り上げの
大幅減に貢献してくれや。
日産の再建とは訳が違うんだよ。一番大事な「信頼」が崩壊したんだからな。
公用車の入札でも指名停止処分になるし、あとは転落の一途を辿るだろう。

和解勧告って何？

宇佐美はバカボンだった

http://response.jp/issue/2004/0419/article59615_1.html
宇佐美氏の父親は旧三菱銀行頭取で日銀総裁を務めた経済界の重鎮。
三菱グループには縁故で入社するケースも多いが、宇佐美氏も毛並みの
良さは抜群。三菱自動車ではトラック・バスの開発部門を中心に歩んでおり
今回のタイヤ脱落問題絡みのキーマンの1人。

＞宇佐美はバカボンだった
何を今更

三菱自動車協賛で「激突！」のリメイク
　↓
イメージアップ

次のＣＭは江角マキコ！

Q　　
三菱自動車、三菱ふそうを救う方法はある？
A
簡単な方法がありますよ

東京三菱銀行等（三菱東京フィナンシャル・グループ） の平均年収は1180万円
社員は全部で44621人
http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/8306.html

年収1180万円×社員44,621人＝年間５２６５億２７８０万円の人件費

年収1180万円の年収を半分の６００万円にすると
年間2600億円の節約になって三菱自動車の赤字を穴埋めできる！

>322
三菱商事も給与削減効果が期待できるね
【平均年齢】41.6歳 【平均年収】11,760千円 【従業員数（単独）】5,297人

三菱銀行と三菱商事がほんのわずか援助すれば
三菱自工を救えるじゃん

１度ならず２度までも・・・
こんな会社の車を買う奴の気が知れない

腐り切ってるな。本当にあきれた。

三菱自動車は、エンブレムにＭＭＣを長く使っていた。
スリーダイヤモンドが、軍需産業のイメージが強くて嫌われていたから。
輸出車のランサーやスタリオンなどはスリーダイヤモンドを堂々と付けていた。
ＭＭＣをひっぺがして、スリーダイヤモンドを付けるバカが出始めた。
それからすぐに国内向け仕様もスリーダイヤモンドが復活した。

ちなみに、ＭＭＣとは
Ｍ　もうたくさんだ
Ｍ　猛省して
Ｃ　Chinko切れ
の略である。

ところで、タイヤミサイルを発射して殺人してしまった運転手ってどうなったの？

正直、こっちも人生を破壊された被害者だと思うんだけど

また外れたな、タイヤ。
こりゃ当たり年になるかもしれんね、三菱。

企業自体を北朝鮮政府に売却したらどう？または北朝鮮市場への輸出。
うまくいけば将軍様にタイヤミサイル直撃するかもよ。
こうなったら英雄企業になって売上伸びるよ。要はものは考えよう。

三菱殺輪車は公道を走るなよ。

父さんage

三菱自の低調止まらず、ふそう堅調　４月の新車販売台数
ttp://www.asahi.com/business/update/0506/073.html
　日本自動車販売協会連合会が６日発表した４月の国内新車販売台数（軽自動車除く）は
２３万７３３７台で前年同月比４．４％減だった
。タイヤ脱輪問題が刑事事件に発展した三菱ふそうトラック・バスは同１．３％減の４０２２台と微減だった。
三菱自動車は同２０．８％減の５７５９台で、前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

前年割れの傾向に歯止めがかかっていない。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>327 名前：名無しさん＠４周年 ：04/05/07 21:23 ID:f0wy5b/P
> ところで、タイヤミサイルを発射して殺人してしまった運転手ってどうなったの？

もともと個人で運送業をやっていたので、事故発生後に
証拠物件としてトラックを押収されたので、その後は
廃業同然の休業。
たしか、休業補償および、遺族に支払った賠償を三菱に請求
している、という報道があったような。
これだって、至極ひかえめな請求な機がする。

三菱トラック、バスの公道走行を取り締まれ
危険な巨大凶器を野放しにするな

一応相互リンクしときまつね。
【社会】三菱自動車のタイヤ脱落事故で本社を捜索　神奈川県警
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083801537/
【社会】"企業犯罪に発展" 三菱タイヤ脱落死傷事故で、宇佐美前会長らに逮捕状
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083810975/
【社会】三菱自動車・三菱ふそう両社、国交省が１年半の指名停止に★2
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083979144/
【社会】タイヤ脱落問題　三菱自動車、虚偽報告１０回も
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083624060/
【社会】タイヤ脱落事故、三菱自元役員ら７人立件へ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083179296/
【社会】"企業犯罪に発展" 三菱タイヤ脱落死傷事故で、宇佐美前会長らに逮捕状
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083810975/
【社会】三菱マテリアルの顧客情報１１００件が流出
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083846058/

宇佐美ら７人は国道脇の電柱を模した柱に一列に並べて縛り付けておき、
その前をリコール修理前の三菱ふそうトラックを轟々と走らせつづけて、
そのうちハブが壊れて外れた車輪が７人のうちの誰かに当たって死ぬまで
ロシアンルーレット風に続ける公開処刑方法を希望！

>336
おまい、なかなかいいこと言う。

殺人幇助って線はないのか？

>>338
「幇助」は無い。
「未必の故意」はありうる。

自国の民間人を殺傷する兵器を作っちゃいかんだろ。

>>338
業務上過失致死傷容疑
どころか、下手すると未必の故意による
傷害ないし傷害致死まであるかもね。
車輪の脱落がハブの不具合に起因することを認識しつつ、
そうなってもかまわないという認容があったといってもよいから、
証拠があがれば、極端な話未必の故意による不作為の
殺人という可能性すら浮上する。
法律上の作為義務に違反しているわけだしね。
対象は不特定多数かつ偶発的ということで、いわゆる概括的故意でもある。

はっきり言って、殺人罪で立件していいと思う。
殺人の不作為犯は定型的な殺人と異なり、実行行為性や
犯意の立証が困難であるが、こいつらのやったことは実質的に
殺人と等価だと思う。検察には頑張ってほしい。

えっと、東証ファザーズ上場はいつでしたっけ？

>>341 はげどう

>>341
同感です。悪質さからいってそれくらいが妥当。

>>341
宇佐美をはじめ、捕まった連中は同罪だな。
堀もそのうち逮捕じゃないか。
連中はすべて>>336の方法で処刑を希望！

この会社の凄いところは、”あれだけの不祥事を起こしたのだから
今度は大丈夫だろう”という”常識”が全く通用しないところだ。

>>345
どこかの番組で、いつもテレビに出てくる、元検事だかなんかの人が
今回の道路運送車両法違反とかは、逮捕のきっかけでしかなくて
その先の立件が最終目的とかいってたから、何らかの変化はあるだろうね？

http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2004/05/08/20040508ddm041070144000c.html
> 捜査幹部は逮捕前、「三菱には１０人ぐらいの弁護士がいて、事情聴取に
> 対して『想定問答集』を作って準備している」と語った。「会社ぐるみの
> 口裏合わせがある」。大企業の「偽り」の壁を突き崩すため、捜査当局は、
> 横浜地検や上級庁が指揮を執る異例の態勢を敷く。
>
> 「国土交通省に虚偽の報告をした記憶はない」
>
> 「０・８ミリ未満の摩耗度で過去にハブが破損した事例は記憶にない」
>
> 宇佐美前会長は調べに対し、そう否認を続ける。一方、逮捕された他の
> ６容疑者の供述を、捜査員に尋ねているという。

三菱車を運転しながら毎日骨太とメグミルクを飲む。
そんな元山一證券マンがりそな銀行リストラから浅田農産へ。
絵に描いたようなローリングタイヤ人生を歩み続けて来たが、
そろそろ三菱車磨耗で人生終わりそうな悪寒。

ハブの欠陥について国交省も報告書を放置してたんだな

ハブの欠陥を指摘してた人が居たのに調査しないとは
たぶん、末端の整備士、運送屋には厳しくて事務職は怠慢なんだろな

数年前、太平洋戦争で裁判途中に死刑判決を受ける事が確実なことから
自宅監禁中に隠し持ったピストルで自殺を図り失敗し,最期はあの暗殺された
キング牧師が死刑執行人として絞首刑にしたといわれている東条英機の子息が
何の関係なのか三菱自工在籍し社長をしていました。
このたびは東京市長・宮内庁長官・日銀総裁など経歴した日本の超一流家の
宇佐美家の跡取りが逮捕という、しかも内容たるや全くの無辜である一般市民を
死亡させるという重大事件の責任を顧客であるユーザーに会社を挙げて転嫁する
という悪質極まりない犯罪です。
これらを見るときに何か呪われた因果関係を想定されます。

しかし、今回の件、国土交通省にも問題ありますね。
運送業者などから、ハブに構造的な欠陥がありそうだという報告を
ほったらかしにしておいたり、タイヤがはづれるなんていう重大な障害を
メーカの説明を鵜呑みにしたり、とくに相手メーカは過去数十年リコール隠しを
やったメーカ。
民間なら、そんな相手の言うことはまず、疑ってかかるのが常識では。

これは役人は結局、給料は国民からもらっているが、国民のために仕事しても
何の得にもならない、メーカなど企業のために仕事したほうが天下りなど
自分たちに大きな利益があると考えているのが根本原因でしょう。
まあ、ほとんどの人は自分が権力のある役人になったら、国民のための仕事なんかするか
企業のために仕事して恩を売って、自分の天下り先を確保して数年勤めただけで
退職金、何千万ももらおうと考えてしまうでしょう。


だから、こんどのようなことはこれからも何度も繰りかえし起こる。

日本の役人の一番の問題点は、権力はあるのに、
責任は一切とらないということ。
これを改革しないとこれからも企業の不正や悪事は
大きな問題が発生してからでないと対処されない。
しかし民間なら、権力があれば普通責任が問われるのだが
役人だけはそれがない。
権力があっても責任はほとんど問われないなんて一度やったら
やめられないですよね。

>>336
面白い。是非、やってもらいたい。
それにしても、先月三菱、全国紙の１面を使って、社長名で
横浜母子殺傷事件のお詫びと再出発の誓いをしていてのに・・
逮捕された宇佐美らはいまだに”整備不良”といっている。
整備不良が原因なら、わざわざお詫びする必要はないと思うのだが、
先月の広告は、三菱の一体誰がお詫びしたのだろう？

>>354
ここにこの会社の本質がでてますね。
心にも思ってないこと体面だけつくろう。
もしこの会社存続したら絶対またリコール隠しやるでしょう。

反省だけなら猿でもできるから、三菱は猿以下の集団だな。

財閥系の企業は解体してくれるかな？日本の悪い所だから
民主主義を阻害してるし、経済にも悪影響

東京駅南口で暗殺された原敬だが
大久保利通
なんか坂本竜馬が出てきそうだが

いっぺん潰れたらどや？三菱。

浅田の会長夫婦の方が責任感強かったな。
三菱会長責任感なし。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　梅川梅川！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　梅川梅川梅川！
　　梅川〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

謎の自殺や、事故死が多発しそうだな。

>>362
証拠隠滅か
この際、重工に頼んで本社ビルごと

これで三菱も終わりか・・・。

自業自得と言う言葉がピッタリ当てはまるな。

日本の風潮で死人に鞭打つな的な対応が美しいとされているが
現在は成果主義がスタンダードなので本質で判断しよう
死ねばいいもんでもない。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040509-00000004-yom-soci

これ誰の仕業か不明だがＧＪ

燃える船の写真
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040509-01803927-jijp-soci.view-001

>>335
【社会】"企業犯罪に発展" 三菱タイヤ脱落死傷事故で、宇佐美前会長らに逮捕状
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083810975/941
あと、そこの>>946、>>949に会社リンク掲載。

発注者としては縁起悪い船だな。

明日以降発覚するのが、火災発生時間と消防通報時間との乖離。

三菱もうだめぽ

三菱記事関係相互リンク
【はまなす】三菱重工業長崎造船所で建造中のフェリーから出火
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084095027/
【社会】タイヤ脱落事故、三菱自元役員ら７人立件へ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083179296/
【社会】三菱自動車・三菱ふそう両社、国交省が１年半の指名停止に★2
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083979144/
【社会】タイヤ脱落問題　三菱自動車、虚偽報告１０回も
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083624060/
【社会】三菱マテリアルの顧客情報１１００件が流出
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083846058/

定期age

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（　 ⌒ ヽ と　万　（=／ 　 (　　,,)　┌─┴┴‐＼⌒⌒⌒　＜⌒ヽ o ｡　うああぁぁ．．．
　∪　　ﾉ　。　 　 ／ 　 　/　 　 つ 　 倒　産　　|＼. 　　　＜_　　ヽ｡
　　∪∪　　　 ／(○) 〜′　/´　 └─┬┬―┘　＼　　o とノ　ﾉつ
　　　；　 　 ／ 　ヽ|〃　∪ ∪　　　　　..││ _ε３　　＼。 　　| 〜つ
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殺人企業はさっさと解散しろよ！

age

父さん

本当に呆れますね、この会社には。
自分の会社の製品が人を殺してるのに、ブランドに傷が付くことを気にしているのは全く狂人の発想としか思えない。
世の中の人は三菱自動車が消えてなくなる事を望んでいますよ。
それを支援しようとしているグループ会社も消えてなくなったほうが良いのでは。
早く人殺し宇佐美を懲役刑に処し、殺人会社を解散することを望みます。

徳大寺有恒がこんなことをいってた。
「サッカーだってイエローカード２枚で退場だ。三菱も２回目だから。」
とね。
この人の本を読んで賛成するわけではないけど、
今回のこの意見は賛成。

>>378
徳大寺は、２０００年のリコールの時にランサー・セディアを
ベタ褒めしていた過去がある。しかも同時期に「マツダは潰れる」と
豪語していたが、現在はその逆なのだからこいつは信用しないほうが
いい。こいつと弟子の両角と国沢は信頼しないのが無難。

>>378
信頼はしてない。
三本の方が辛口でいいと思ってる。
それより何より「自分の目」ですが。

晒されちゃってるよ

92 名前：ひろゆき＠どうやら管理人 ★[] 投稿日：04/05/11 19:16
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083801537/541
名無しさん＠４周年<><>04/05/06 20:53 1cSJlajP<>全員釈放せよ <br> しないと神奈<><>219.117.195.22.user.rb.il24.net<>219.117.195.22<>

釈放せよしないと神奈川県警を爆破する（藁）

そろそろ、一連の不祥事のキーマンが自殺に見せかけられて
消される頃かな。

どんな所でも必死になると痛いたしい行動するって事だな

　　　　　 　/ヽ
　　　　　 /　　ヽ
　　　　　 ヽ ._　/
　　　　_____（._.）_____
　　　/　 　/　ヽ　　ヽ
　　/______/　　　ヽ_____ヽ
　MITSUBISHI HAZARD

本日現在の「三菱」関連相互リンク集！(ﾌﾟｹﾞﾗ
【はまなす】三菱重工業長崎造船所で建造中のフェリーから出火
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084095027/
【社会】三菱自動車・三菱ふそう両社、国交省が１年半の指名停止に★2
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083979144/
【経済】トヨタとして「三菱自動車の支援、考えてない」 経団連会長、三菱自の財界活動自粛了承
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084178118/
【社会】三菱化学で、２キロの核燃料物質見つかる…文科省調査へ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084202416/
【社会】タイヤ脱落事故、三菱自元役員ら７人立件へ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083179296/
【社会】三菱マテリアルでまた情報流出、今度は１５０人分
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084273853/
【社会】三菱マテリアルの顧客情報１１００件が流出
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1083846058/

激ワロタよ

＞先月の広告は、三菱の一体誰がお詫びしたのだろう？
一般市民に謝罪の広告ではなく、本当は三菱グループへの
お詫びなんだろうね
前の時もまず最初の謝罪が「三菱の名を汚してしまって
申し訳ない」だったと思われ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040512-00000201-yom-soci

国土交通省はがんばって逮捕者を出さないようにしてほしいものだ。

いけいけの神奈川県警だから。