【社会】"その瞬間をカメラが" コンビニに四駆車突っ込む…愛知（動画あり）

>>34

Dを頭に浮かべながら、１速、て書いちゃったんじゃないの、すべって・・・。
AT車だとやっちゃう事あるよ、慌ててたりするとね。

>>618
100万もするガラスならコンビにも保険入ってるんかな

でないと割った犯人が逃げたりしたら、店つぶれちゃうよね

そもそも、ブレーキとアクセルを右足操作するのが混乱の元ではないだろうか。
今こそ２ペダルＭＴを導入して、全車２ペダルにするべきかと。

>>627
違うよハンドル操作は両足でブレーキは右手人差し指、アクセルは左手小指
方向指示器は鼻で制御するべきだ。

>>622 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/05/09 11:56 ID:b0OcH6VV
＞けれども基本的にクラッチって繋ぎっぱなし（踏み込みっぱなし）でも
＞問題無いよね？


この書き込みは・・・まさか神>>34降臨？

>627
ある特定の電子制御装置が使われてる車では、
アクセルとブレーキを踏みながらハザードをONすると、
制御ソフトが再起動を開始し、操作不能に陥るから危険。

＞けれども基本的にクラッチって繋ぎっぱなし（踏み込みっぱなし）でも
＞問題無いよね？

クラッチは、踏み込むと外れ、戻すとつながるのだとマジレス

スレタイがコンビニにミニ4駆突っ込むに見えた

>>629
いや、>>34はクラッチとか知らないと思うよ。

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　うまい！ うますぎる！>>34
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　>>34生きるんだ！
　　>>34〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>633
いや、知っていると仰せです。

↓もう神の領域。
>>128

もう神(>>34)は来てくれないのか・・・

なんか寂しいな

ぶっちゃけコンビニの駐車場は店と直線にしないで
止める場所少なくなっても斜めにするべきだよ。

これよくあるけど、みんなスピード出してるときは
神経張ってるけど止める時・瞬間って
「あぁ何買おうか〜」「何かうんだっけー」とか
思って誤操作してるんだろうな・・・・

でも８割方本の場所だから、いつか死ぬ奴出るよ。

他の人はどうか知らんが、俺は止めるときは人ひかないよう、壁に激突しないようと神経を尖らせるが

まさか、突っ込んだ四駆車は、三菱が取り扱っている車じゃないでしょうね？

＞止める時・瞬間って
＞「あぁ何買おうか〜」「何かうんだっけー」とか
＞思って誤操作してるんだろうな・・・・

普通それは無いよw
考え事して運転するのは主に走行中だよ。
停めるときはけっこう皆気をつけるだろ。自分の車傷つけたくないし。

近所のスーパーに行った時におばちゃんが運転する車にぶつけらそうになった事があるよ。
で、おばちゃんが車から降りてきて一言
「あらあら、ブレーキとアクセル間違ってもーたわぁ、あんちゃん怪我がなくてよかったね。」
こんな人に免許証を与えて良いものかどうか…

だな、駐車の時に飛び抜けて立体から落ちたりしてる奴多いよね。
たしか幼稚園で下に子供が居て芯だってのもあったな。

スポーツ板から来ました。
神が光臨したスレはここですか？

日本人拉致はすでに韓国が、
日韓の国交回復のときに外交カードとして
使っていた！　この事実は曲げられない！！

http://propellant.fc2web.com/chosen-takeshima/chosen-04.html
http://propellant.fc2web.com/chosen-takeshima/chosen-06.html

マンガ、竹島の真実。

韓国側が日本との協議なしに引いた李承晩ライン。
その自称”平和線”ラインに出漁した日本人を射殺、拉致、抑留、
拿捕された日本の船３２８隻、日本人の抑留３９２９人、

日本政府は、彼らを帰してもらうために、在日朝鮮人の犯罪者を
仮釈放して、在留特別許可を与えた。その犯罪在日朝鮮人の数、４７２人。

韓国は国際法上認められていない、自称”平和線”によって拿捕された
日本の船員の帰国を日韓基本条約の外交カードに使ったのだ。

日本人の船員を人質にとった。

↑見事に、歴史の裏が、見え隠れしてきたな。
すでに韓国が、北朝鮮の拉致と同じことを、日韓の国交回復のときに
やってたんだよ。さすがは、泥棒民族。

国交回復に犯罪者釈放って、これがゆるされるのか？
よくもまあ、日本人をだましてきたな、全部バラしてやるよ。

北朝鮮の日本人拉致も、日朝国交回復を有利に進めるための最初から計算した
ワナなのさ。そのうち、日本の刑務所にいる在日朝鮮人を釈放しろと
言い出すぞ！

>>644
>>34

>>622は伝説の34ですか

>>622は伝説の34ですか

まだレス残りあるからといって、無駄な事は止めましょう>>647
このスレは丁重に保守しなければいけません。

ええ。

34 に粘着してるのは免許取立て君達ですか？

>>650
もしかして>>34？

34をええ加減に許したれよｗ
俺としてはＭＴとＡＴについてﾏﾀｰﾘ語り合いたい

＞けれども基本的にクラッチって繋ぎっぱなし（踏み込みっぱなし）でも
＞問題無いよね？

クラッチは踏み込むと切れて、放すと繋がるという根本的な問題の他に、
基本的に変速の操作をどうやってするつもりなのかと、繋ぎっぱなしで
どうやって止まるつもりなのかと。そもそも>>622はクラッチが繋がるとは
どういう事なのか理解してるのかと。

たぶん>>34=622なんだろうけど

アクセルペダルに乗せた右足をブレーキペダルに乗せかえる時、かかとが床に付きっ放しで
かかとを軸にして足先だけで左右のペダルを踏み変える癖がヤバイ
「あっ」と思ったとき足先だけでブレーキをガッと踏もうとして滑った勢いでアクセルを蹴っちゃう

こないだ、間違えてクラッチ踏まないでギアをトップからＮに戻しちゃったんだけど戻った。
そんなもん？

10年前に買った車で既に「クラッチを踏まなくてもギアが抜ける｣仕様
だったぞ。

>>655
そんなもん。クラッチ切らなくても、加速もしてなくてエンブレも効いてない、
ミッションにトルクがかかってない状態だと案外簡単に抜けるよん。
このスレでも再三言われてる「走行中ならクラッチ踏まなくても回転さえ合わ
せれば云々」てのは>>655みたいな状態からアクセル煽って低いギアの回転
数に合わせておいてから強引に入れてるんですな。

一応言っとくけど停止状態からは回転合わせようが無いからダメだからねｗ

ノンクラッチシフト
↑
バイクなら普通に出来ます。（発進時以外）

改めて1から読み直してみた。
死ぬほどワロタ。

ありがとう>>34

なんてことを書いてはみたものの、俺も意識してそんな事したこと無かったなと
手持ちのMT車で試してみました。クラッチ踏まなくてもギア抜くのは全部のギア
で簡単に抜けますな。入れる方は回転数合わせても入り易いギアとそうで無い
ギアがありますが１→２→３→４とか３←→４とかは慣れれば割と簡単に逝けます。
入りにくいギアはシンクロとか弱ってんのかな？っつうかそういうことを20年落ちの
古イタ車でするなと＞俺。

で、>>34みたくアクセル全開状態じゃなくアイドリング状態で回転差が少なければ
或いは、と強引に１速に叩き込もうとしたんですが・・・

＿|￣|○　クルマは大丈夫だったけどちょっと精神的にキツかったよ。

>>660は勇者w

ところでシフトダウンで１速には入った？

>>661
>>>660は勇者w

よせやい照れるぜ　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>ところでシフトダウンで１速には入った？

走行中でも無理っぽかった。元々古い欧州車とかは１速ノンシンクロのクルマが割と
最近まで作られてたくらいで、伝統的に１速のシンクロってあんまり強力じゃない気が
する。ドグミッションとかじゃ無い限り、ある程度回転数は合わせても最後はシンクロ
にお任せなのでこのへんの容量の差で入り易さに差が出るかもねえ。自分の場合は
シフトダウン系は結構ガリガリ言ったり入らなかったりしたです。

で、停止状態＆アイドリング状態からの「クラッチ踏まないで発進」実験ですが、１速
２速とも全く入らず、っつかかなり力入れてもギヤすら鳴らん。全体重かけるくらいの
力入れたらどうかワカランが流石にそこまでは。試しに３速に入れようとしたら「ガガガ
ガガガ！」とすげー音させながら後ろからどーん！と蹴飛ばされるようにちょっと前進。
完全には入らないもののガガガ、どーん！、ガガガ、どーん！と繰り返すうちにだんだ
ん加速していってある程度スピード出たら２速に入れ加速→シフトアップ、で普通に(?)
走り出せますたぁ！・・・二度とやりたくねえ。少なくとも３速のシンクロはかなり消耗した
な。っつか何で俺がこんな事をカラダ（クルマ？）張ってやらにゃならんのじゃぁ！

っつーワケで>>34！　てめー今日の放課後体育館裏に顔出せやゴルァ！(←逆ギレ？）

これ以上の追試は新品ミッションは個人輸入で取り寄せるしか無い俺のクルマでは精神
衛生上無理っぽいので、シンクロの強力な(はずの)最近の国産MT車での追試キボン。
案外１速からあっさり発進出来たりしてねｗ　あ、自分のクルマだと抵抗あるって人は近所
のディーラーにでも行って「試乗したいんですけどぉ♪」ってぅわ何をするやめ(ry

>>660よ、こう言う時はageた方が>>34のためになるぞw

>>662
２０年オチの板車でという点を含めて全てが勇者ですわぁ。
(　´�D｀)ノ＜ありがとう！E2jK/raY氏

やっぱり停止状態でクラッチ踏まずにはシフトダウソ出来ないようで、
改めて当たり前の結果を思い知ったというかなんというか・・・。
この後何かあったら、修理費は>>34に請求ですなw

>>34
君貯金はあるのか。

爆走兄弟レッツ＆ゴー

>>34
もう恥ずかしさのあまり自殺したんじゃない？ｗｗｗｗｗ

それはある日曜日、全国各地のディーラーで同時多発的に発生した。

最初は普段の週末と変わりない、ただの試乗風景に見えた。しかし突如平穏を切り裂く
金属音が響く。

「グガギャギャギャギャギャグゴッ」
「おきゃ、お客さん？何やってるんですか！１速入れる時はクラッチクラッチ！」
「ハァ？１速に入れようとしてるんだからクラッチの存在は知ってるだろ？クラッチの存在を
　知らないならむしろシフトレバーすら握れないし」
「いやだから何でクラッチ踏まないんですかぁ！」
「ていうか、いきなりつないだら急発進するんだよ？何でこのクルマ進まないの？欠陥車じゃ
　ないの？」
「・・・お客さん・・・もしかしてAT限定免許ですか？」
「俺は今回クラッチには一切触れていない。つまりクラッチを知ってるとも知らないとも言って
　ない（実際には知ってる）つまりお前が乗った事無いんだな（AT限定免許か）」
「ナニ括弧付きでワケわからん事喋ってんですか！めめ免許証、見せて頂けますか！？」
「秋田」
「ダメだ会話にならない。と、とりあえず壊れてたら、べ、弁償してもらいますから！」
「>>34だ！」
「え」
「請求は>>34にしてくれ。俺は>>34の言うことを信じて行動しただけだ。なあに心配するな、
　アイツは自分の言動に対してはちゃんと責任を取る男だ。踏み倒したりはせんよ」
「お客さぁああん！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡」

翌日から、日本全国全メーカーのディーラーの情報網を駆使した、大規模な>>34の捜索が
始まった。これだけ多くの企業がメーカーの垣根を超えて団結したのは、実に、第一回南極
越冬隊派遣の時以来の、ことだった。（ナレーター：田口トモロヲ）


で、どーするよ？>>34

四柩車

漏れ３０年前のＭＴ車（日本車）に乗ってるが、それでも言う。
あえて試した>>660は神。怖くて試せないよ・・・。

・・・で、お仕事用にタウンボックス買う。三菱・・・

お、別の神が光臨してたのか。
車両停止＆ニュートラル＆アイドリング状態からのギアチェンジは
音がした次点でやめたことはある。

車両進行状態なら、かるーくシフトレバー押し付けつつ回転数合わせていけば
フッと抵抗が無くなって、そのとき入れればどのギアでも入ったな。＞古い国産車

国道１号線沿いのコンビニ、親が経営してるんだが、 ３年程前に全く同じように車に突っ込まれた。 運転手と中にいたお客さんにケガはなかった。ビデオも録画していた。 なのになんも報道なしお。ちょっとジェラシー(*´ω`)

>>663
でももしageちゃってホントに>>34が降臨して

「な？俺の言ったとおりだったろ？クラッチ踏まなくても発進できるじゃんよ。このスレで俺を叩いた
連中は全員脳内免許保持者ということで。あと>>660俺のために確認作業乙。おクルマお大事に(ﾌﾟ」

とか書かれた日にゃあ！「(ﾌﾟ」ってなんだ！「(ﾌﾟ」って！ムッキィイイイ！（←想像しただけでマジ切れ）

>>664
> ２０年オチの板車でという点を含めて

20年落ちの痛車だったから、つうのも実はあるです。過去に３速に入ったまま抜けなくなった事もあったし
（その時はクラッチワークだけで発進して10kmの道のりを帰還）、クラッチレリーズシリンダー(?)なんかが
逝くと結構簡単にクラッチ切れなくなってしまいますので、その時の予行演習というか。でもクラッチ切れな
いと途端に難易度あがっちゃうのね。実際にそうなった時の「正しい」対処法を検索してみたら、

エンジン切った状態で１速に入れる→セルモーター回して発進、そのままエンジン掛かる→クラッチ使わず
にシフトアップ→信号とか停止する時はギアを抜いてブレーキで停止→エンジン切る→1速に入れる→セル
モーター、以降くり返し

だそうです。あったまイイな〜。これだと一番難関の発進の部分は比較的簡単にクリア出来ますからね。走り
出せさえすればクラッチレスでシフトアップ自体は結構難易度低いし。

>>670
30年前の国産車だと車種によっては1速ノンシンクロだったり、は無いか流石に。俺も正直怖かったですよ〜。
考えてみれば私のは5速オーバートップなので4速は直結、アイドリング状態から4速になら直接叩き込めるの
では？と後から思ったんですが流石にもう試す勇気は・・・　＿|￣|○ ﾓｳﾑﾘﾎﾟ

>>660は神に向かって加速してるなぁ。もう一つうちにある車は４０年前の車で、
そっちは国産初のフルシンクロ車。乗れなくも無いけど怖いから乗らない。
まあ何にしてもそのイタ車は大切にしてあげて下さい。