【社会】"その瞬間をカメラが" コンビニに四駆車突っ込む…愛知（動画あり）

★コンビニに四駆車突っ込む、その瞬間

・２７日夜、愛知県豊橋市のコンビニエンスストアに乗用車が突っ込みました。
　店内にいた客らにケガはありませんでしたが、その瞬間を、店の防犯
　カメラが捕えました。

　深夜のコンビニエンスストア。店内に入った男性客が雑誌のある棚の前に
　近づいたその瞬間、外から車が突っ込み、男性に襲いかかります。 間一髪、
　男性は難を逃れました。
　
　事故があったのは愛知県豊橋市のコンビニエンスストアで、 ２７日午後９時
　すぎ、近くに住む会社員が駐車場に四輪駆動車を止めようとしたところ、
　突然、急発進し、店のガラスを突き破って店内に突っ込みました。 当時、
　店には客や店員合わせて５人がいましたが、男性を含めてケガは
　ありませんでした。
　
　駐車場と店舗の間には高さ２０センチほどの段差がありますが、運転して
　いた男性は「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話しているということです。
　http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye950874.html

※動画ＵＲＬ：　http://news.tbs.co.jp/asx/news950874_12.asx

え

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またジジババか！

って会社員ってしか書いてない・・・

>「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」

二度と車運転するな！

「い・・・行けと言われてもこれでは進めません・・・」

「歩道が広いではないか・・・ 行け。」

事故後に写ってた白いバンは当該車両？　ガラス屋？

>「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」
枯葉率90％

よほどコンビニが嫌いだったんだろうな

たいした突っ込みじゃないじゃん。

男性は淡々としている感じだね
武道の達人だったりして

うちの近所のコンビニでは
免許取ったばかりの高校生コンビニアルバイト店員が
店に車を自慢しに来て
その帰りに駐車場を出るのに
バックでなく前に進んでしまい
店に突入ということがあった。

あっ、その瞬間が日産車だね

なんてＣＭコピーがあったよなｗ

もうちょっとビックリして欲しかった

愛知では挨拶みたいなもんですよ
あまり騒がないで下さい

どっちかといえば、車にはねられた本棚が男性を襲った。て感じだな。

随分淡々としたリアクションだな・・・
　　このまま本持ってレジに行ってたら凄い

愛知ではいつものことだ。
この程度でグダグダ騒ぐな。

弁償幾ら位になるだろうね？

この男、万引きしようとしてたんじゃないか？

AT車は廃止にすべき。

またオートマか

男でAT限定ってかっこ悪いよね。

>>18

店が加入している損害保険と自爆テロ車の保険からの支払いのおかげで店側はウハウハです（w

>>21
車なんぞに意気込むといいこと無いよ。
車よりも隣の彼女を愛してやれ。

>>21
同感。「ＭＴ車は運転しないから」とか言い訳しても、
数万円と講習数時間をケチって「世界に存在する車の3割（ぐらいかな？）が運転できなくなった」
というのがセコい。

何年か前に全く同じことあったなｗ

>>16
固体と液体を冷静沈着にコントロールしているのです。パンツの中で。

大阪が韓半島なら
中京はパレスチナ

>>23-24
車板で議論してくさい。

2

3

AT車は車体に大きく「オートマチック・トランスミッション車」と表記する事を義務つけろ！

僕のイタリア製で紅くてやたら大きな音のする車
（誕生日にパパがプレゼントしてくれた）は
Ｆ１マティックとなっています。
これもＡＴなんでしょうか？

またオートマチック車の暴走か

こんなヴァカなことするやつは、たとえＭＴ車でもヴァカやるでしょ。

アクセル思いっきり踏んどいて、「あれ？進まないな」っていきなり１速に…。

酒のんでたんじゃネーノ

>>34
おまい、MT乗ったこと無いだろ。間違いない。

>>34　MT乗った事ないだろ？

>>34
MT乗ったことないだろ？

>>34
さては、MT乗ったことないだろう？

>>34は変な人

>>34
MT乗ったことないだろ？

>>34
クラッチって知ってる？

>>34
MT乗ったことないだろ？・・・それと無職だろ。

>>34はリッジレーサーではＭＴ

>>34は大門軍団の池田

>>34
車って知ってる？

>>36-39
一夫多妻制

おいおい>>34人気者だなぁ〜

>>34
っていうか免許持ってないでしょ？

>>34
MT乗った事ないだろ？　糞チョン。

普通「R」に入っていたら音が鳴るのにね
耳も遠いんでしょうか？

>>34は新聞配達カブのMTのことを言っています。

>>34
･･･････顔が真っ赤だな（ｗ

>>34はﾘｱ厨だろ！

MTでまったく同じ事やったやつを知っているが。

>>34
MTの事をマニュアルって言うだろ？

>>52
それありえる！自動遠心クラッチだっけ

>>34
すごい人気だなw

>>34　に突っ込むスレはここですか？

>>34の車は1速でリバースする特別仕様車。

>>34

>>57
遠心クラッチっでいいよ。

>>34
MT乗ったことないやろ

>>4
＞またジジババか！

＞って会社員ってしか書いてない・・・


ハイ、実名が出てませんね。
お気づきの通り犯人は在日チョンです。

>>34

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

＞アクセル思いっきり踏んどいて、「あれ？進まないな」っていきなり１速に…。
＞アクセル思いっきり踏んどいて、「あれ？進まないな」っていきなり１速に…。
＞アクセル思いっきり踏んどいて、「あれ？進まないな」っていきなり１速に…。

>>34
そろそろ　釣れた釣れた♪ って言っといた方がいいんじゃないか？
それとも素で書いちゃったのかな？

>>34
おまいM(ry

昨日のニュースで画像はなかったけど、神戸の大学でもフェンス突き破って
何ｍか下に落ちて死んだってやってよ。
そんな連中に免許を簡単にあたえるなよ、、、、

さて、ここで>>34を擁護してみよう。

アクセルをふかした後、クラッチを切らずに1速にギアを入れてみる。
ｷﾞｨｷﾞｨｷﾞｨｷﾞｨｷﾞｨｷﾞｨ・・・ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘ・・・　　　いいのか？

>>34はすでにＩＤを変えて潜伏中です

>>70わらった

>>34

>>56
マニュアルでいいんじゃない？
むしろミッションと呼ぶ方が違うんんじゃないかと。

>>34
ロータリーのバイクとかだったら、わからん話でもないガナ

去年だったとおもうんだけど、小型乗用車がコンビニに突っ込んだ
防犯カメラ映像のほうが迫力あったな。

「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」

ariene-

遅くなりましたが
>>34
ＭＴ乗ったこと無いだろ。

>>34
クラッチでググッて見るといいス。

＞「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」

ペダルじゃなくギアに言及すべきだろ…
こいつ車の構造自体わかってねーんじゃねえのか

で、どうですか？
>>34

>>34
度数切れ

男「さーて、今日のおかずはどの本にしようかなぁ・・・っと。ととと女の客だ・・・
　　えーっとジュースジュースっと」

男「早く出てけよ・・・お出てったな。漫画にしようかグラビアにしようか・・」
　ぐあっしゃーーん！！！！

犯人は>>34

この前久しぶりに実家に帰ったら、親父が自慢げに言うんですよ。

「おい！うちのテレビ見ろよ。　最新のイナズマテレビだぞ。」










>>34そんなことないよ　またおいでよ

スレタイが「コンミニ四駆車突っ込む」に見えたのは秘密。

>>85
ワロタw

でも半分くらいあってるかも

>>85
かっこいいな、イナズマテレビ

>>56
AT オートマティックトランスミッション
MT マニュアルトランスミッション
どっちにもミッションという文字は含まれるかと・・・

平日でもけっこう釣れるね…。

むかし静岡で立駐からでてきたポルシェ（？）が向かいのＦマート（路面より1m低い入り口）にダイブして突き刺さったのは見たことある

釣り宣言ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!! >>34>>90

>>90
どうも、お務めご苦労様です。






クラッチって知ってますか?

>>90
平日のお昼にささやかなエンタテイメントをありがとう

>>90
幸せな昼休みが過ごせました。
午後からも頑張れそうです。
有難う。

>>85
うちのかーちゃんなんて、弟がＩＢＭに就職決まったとき、
まわりに「うちの息子がＦＢＩに就職が決まりまして・・・」って周りに言って
まわって、どえらい騒ぎになったんだぞ。

>>34くん･･･

>>90
楽しめたよ〜

ハァ？
１速うんぬん言ってるんだからクラッチの存在くらい知ってるだろ。
クラッチの存在を知らないなら、むしろ34は書けないし。

ていうか、いきなりつないだら急発進するんだよ？そもそも36がこのことを知らずに
「おまい、MT乗ったこと無いだろ。間違いない」とレスしてしまい、それに追随する馬鹿が
出てきただけなんだが。つまり、36が乗ったことないんだな（AT限定免許か）。

「前のレスと同じレスをするという“連続レス”が楽しい」って言う時期はいいかげん卒業しろよ。

あー台無し。つまんない。

ミニ四駆か懐かしい響きだな

あーあ・・・自分で台無しにしちゃったよ

ざっとレスを見た中では45の「>>34は大門軍団の池田」っていう指摘が的確。

なぜなら池田も急発進したから。

>>34

>>99
やっぱり運転した事ないだろ（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ

水曜どうでしょうのだるま屋ウイリー事件を思い出した。

「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」


↑
よく聞く言い訳だな

>>56もはずかしいねｗ
＞>>34
＞MTの事をマニュアルって言うだろ？

馬鹿にしたつもりなんだろうが、それをいうなら「ミッションって言うだろ」の間違いじゃないか？ｗ

>>99
あーあ、やっちゃったよ。空気読み切れなかったか、君も....

>>108
わかった、、、わかったから落ちついて・・・君はよく頑張った

でももう面白くないから。

AT車はフールプルーフをもっと考えるべき。

それはそうと>>34・・・

ちなみに豊橋のどこ？

だれも「クラッチはつないでない」なんて言ってねえし。

そんな文章あったか？ただ「アクセルふかして１速に」って書いてあるだけだろ。
>>45のレス以外はすべて的外れだな。なぜなら、おれはクラッチには言及していない。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

半角から来ますた
人気者の>>34がいるスレとはここですか？

>>115
彼の人気は１時間で終了しますた

しかし、典型的だよな...
いきなり数字コテつけて怒濤のごとく書き込みし出すのは。
誰かガイドライン板でこのスレ紹介してやれ。

クルマによってはペダルの位置が妙にオフセットされてる車種もあるからなあ。
よく見かける軽のミニバンも、ペダルが内側にオフセットされてるクルマが多い。

クラッチのことについて触れてないのに、勝手に「>>34はクラッチの存在を知らない」という前提で
レスをつけたヴァカたちってなんなんだろうねｗ

あとから「もういいいよ。わかったから」みたいなレスをつけても、自分の誤解は消せないのに。

>>117
輝きスレでもう紹介されてます。てかそこから来ました

>>34
輝いてました

>>85
プラズマテレビの動作原理からすると間違っているとは言えない

I'll be back

俺もよくバックで突っ込む。

>>119
まだ笑わせるつもりか！

客がエロ本コーナーにいるのばれたーーーーーーーーーー！！！

保険入ってなかったら修理費と営業保証とかもろもろで２千万ぐらい賠償するのかな。
会社員だから保険ぐらい入ってると思うけど、無制限にしてない可能性もあるね。

>>119
それでも何だかみんなが、君を笑ってる気がする!!
大丈夫、大丈夫、大丈夫、大丈夫、大丈夫、大丈夫、大丈夫だよねぇ...

>>120
お疲れさまでつ。でも、昔の彼はもう消えてしまいました...

晒しても意味ないよ。なぜなら、スレを読めば分かるが、指摘したヤツらが勝手に脳内で「>>34はクラッチの存在を
知らない」と妄想しただけなんだから（>>45以外。45は急発進を指摘している）。

おれはクラッチのことには言及していない。つまり、クラッチを知ってるとも知らないとも言っていない（実際は知ってる）。

>>125
あの行ったり来たりの挙動は怪しいよな。（ｗｗ

>>125
そうか、そう言えばあの位置は…ｗ

急いできたのに・・・
>>34はもう輝きを失っていたか・・・

みんなクラッチの存在云々ではなくて
空ぶかしした後
・いきなり１速に入れたらどうなるか
を想像してレス付けたんだと思うが。

ところで>>34の乗ってる車って何？トラック？バス？

輝きを失った>>34を見てニヤニヤするスレはここですか？

AT車はハンドルに自転車のブレーキみたいなのつけてあげたほうがいいんじゃないのか。

>>128
（実際は知ってる）。
（実際は知ってる）。
（実際は知ってる）。
（実際は知ってる）。

お腹痛い......

>>129
いや、あのコーナーはギャンブル系雑誌とかブブカあたりの本も置いてある
時もあるから何とも....まぁ、ほぼエロだと思うが。

悲惨なz/tdWG0F

>>128
そのとうり、ついでに運転した事あるとも言っていない。

その「輝きスレ」とやらは知らんが、晒したヤシは恥ずかしいね〜。おれはクラッチについては言及してないのに。
かつ、１速云々言ってるんだからＭＴは知ってると推測されるし。

あそっか！
「勝手に34はクラッチを知らない」っていうレスをつけたバカがいっぱいいる」っていうスレを晒したのかｗ

全部ひっくるめて釣りと見た

34氏はエンターテイナーだな

>>34
金貸して

8hgNMHxgはつらいだろうね…。

まさに>>119の状態だったし…。あとは自分を納得させるために、延々とレスをつけるだろう。

あーあ。もったいない。
漏れならこんな終わらせ方はしないな。
せっかくのチャンスを・・・おまえはバカだ>>34

>>140
意味わかんなくって笑った。

>>34
床屋行けよ
あと、金貸して

yournet.ne.jp規制解除記念一発目カキコ！

>>34
MT乗ったこと無いにだろ？

ｳﾌﾌﾌ｡

この前免許取った帰りに近くのコンビニ行ったんですよ、初めてね。
で、生まれて初めて普通の駐車場に車を駐車したわけですわ。正直最初は車の運転って簡単だと
思ってたのよ。みんな普通に運転してるからさ。
あのね、俺が間違ってた。あれは人が乗るもんじゃない。神だね、神が乗るものだよ。
最初に停める時さ、めちゃめちゃびびってアクセルそろ〜って離してブレーキそろ〜っと押したのよ
１０秒くらいかけてさ。でなんか怖くなって両方離しちゃったのさ。
そしたらコンビニの中にいる男がさ「それじゃあ歩道が塞がっちゃうよ」とかぶつぶつ逝ってる気がするの。
同じ過ちは２度繰り返さないのが俺よ。
だからアクセル踏んだのさ。えぇ、そりゃもう踏み間違えましたとも。全てを忘れて踏んだよ。後方確認とかクラッチとか位置とか色々忘れてね。
だって電波が踏めって言ったからね。
そしてらエライ事になった。
もうすごいガラスの音。雑誌棚とかすごい吹っ飛んで。１ｍぐらい。ドラクエなら一マスぐらい余裕で動く。
それで後ろ見たら男がすごい勢いで俺の事見てんの。ホントごめんなさい。
ホント俺ってダメ人間。
誰か助けて下さい

秋田…。

>>147
ﾜﾛﾀw

「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」
ってよく聞く言い訳だけど全く理解できない
なんでそうなるのか誰か説明して

ここは　>>34　パッシングスレですか？

>>150
俺たまにあるよ。

>>34

コピーとってくれ。あと、金貸して

停止中は回転上がってると、クラッチ踏んでも1stには入らんだろ。

>34 MT乗った事無いだろ

>>152
間違えてしまうメカニズムを説明せよ

このスレは>>34を交えつつネタを作るスレになりました。

>>150
説明になってはいないと思うが
そういうレベルの人は運転する適性が皆無だ。としか言い様がない。

左足ブレーキを提唱しよう。

>>155
小人が細工してるからとしか言い様が無いのよね

>>155
角度とか。

http://that2.2ch.net/test/read.cgi/gline/1082981977/80-83 このスレの>>83はz/tdWG0Fですか？

この前、フィリピンパブ行ったんですよ。
あいつらほんとに日本語ままならないようで。　参った。
「のみすぎた〜の〜は〜　　あなたのせ〜い〜し〜
　おとことおんなのらぶじゅうすぅ〜」












>>34これはだめかもわからんね。

あーあ、34祭に乗り遅れたよ(´・ω・｀)

>>161
つか、そこの>>82は普通に痛い（ｗ

コピペのネタで、レジ打ってて７７７円で１０００円貰ったから
すかさず３３３円釣りだして得意満面、ってのがあったけど、
このスレ見てそれ思い出した。

　　アクセル踏む→Ｒに入ってるのでバックする→動転する→いつもはアクセルを踏むと前に進むから、
　　頭でなく体が反応して瞬間的にまた踏んでしまう→激突

あの客が買おうとしてた雑誌は

「千人斬り」だな。

間違いない。

>>157
同感。つーかオレ。
踏み間違えるのに理由もメカニズムもない。
「運転が下手」コレに尽きる。
あえて言うならペーパードライバーと同じってこった。

ところで
ゲームですらATに乗る俺に34-の解説をくれ。

>>155
踏み間違えた事がある奴に聞いたんだが、
「何か理由があって普段より慎重に駐車しなければならない時、
いつもならアクセルを使うところをクリープだけでバックして
ブレーキで止まろうと考えていると、
ブレーキの上に足を乗せているつもりがいつもの癖で
無意識のうちにアクセルの上に足を乗せてる。
で、ブレーキだと思ってそのまま踏み込んでしまう。」だそうだ。

>>166
俺はデラべっぴんとみたね。

藤子不二雄Aの短篇に「ブレーキふまずにアクセルふんじゃった」って作品があるのを思い出した。

クラッチとフット式サイドブレーキを踏み間違えました。ってのはネタにもならないか。

他人の車をちょっと動かす（現場の駐車場で車の入れ換え)時、いつもパーキングブレーキを探してしまう。
アクセル、ブレーキなんか統一されててわかりやすいのに困ったもんだ。

>>169
あの歳でボムとか。

軽のマニュアルをエンジニアブーツ履いて運転してると
ブレーキとアクセルを同時に踏んだり、アクセルにブーツ
がひっかかったりを頻繁にやる。
とまらねー！状態を何度もやっちゃうんだよな。

>>34の二回目の釣れた発言はまだですか。

一番の被害者は、エロ本疑惑を掛けられてる彼かもしれない。

>>172
意外とレモンクラブとか快楽天とかあっち方面かもしれん。
ていうか、廃刊してるか?めっきり見ないが。

>>176
ぺんぎんくらぶとか。

左足でブレーキ踏むのって慣れたらなんでもないね
踏み間違い云々の事故はまず起こらん

>>34
悩みがあるんなら俺が相談に乗るぞ。

＞ブレーキとアクセルを踏み間違えた

こういう頭のネジが足りない人は運転免許永久剥奪するべき。

>>177
ばんがいちならまだ見かける。

事故のせいできょどりながらエロ本見てたの晒されたーーーーーーーーー！！！！！

ttp://www.freakhole.com/content/detail.asp?ID=14028&type=2&page=4
居眠りするな！

オッズ組んでみるか。

・アクションカメラ：10.3
・デラべっぴん：5.7
・漫画シャワー：87.4
・ぺんぎんくらぶ：27.4
・ファンタジーカクテル：1333.1
・まぁるまん：14.1
・メンズヤング：4.2
・買う度胸は無い：2.0
・トイレが空くのを待っていた：3.1

私もバイトしてるとき突っ込まれたことあるなぁ。
ものすごい轟音で何が起こったのか最初わからんかった。
ちょうど、ゴミ箱のあたりだったから店舗は無事だったけど、
ゴミ箱のへこみ具合見たらガクブルでした。
事が起きるほんの３分前くらいまで、ゴミ袋取替えとかしてたし…

その時バイト私１人だったので、店長を電話で呼び出したんだけど
その間ぶつけた男は、店長はまだ来ないのかだとか、
これからゴルフがあるから早く行かないといけないんだとか、
しまいには弁当買って食ってるし、一服し始めるし。
怖いから終始無言でレジ対応くらいの抵抗しか出来ませんでした…
その後も平気な顔して店に来たし、嫌だったなぁ。

エロ本を、先ず全体で見て、選ぼうとする微妙な距離感が、彼を死の淵から救ったのだ！

７０すぎのジイちゃんかー、

>>34
漏れたちは君を忘れない


で、車の運転できないだろ？

>>180
横暴。だれだって間違いはある。
ペーパーとかからは剥奪してよし。

>>34
MTとATの違い解かる？

てか金貸して

>34 12:12 スタート
>90 13:02 小一時間ほど頭を抱え、釣り宣言
>99 13:14 反論開始するも、かなり動揺。
>103 13:17
>108 13:20
>113 13:23 「クラッチには言及してない」を思い付く
>119 13:26 　↓これ以降は一本槍
>128 13:31
>138 13:38
>141 13:42
>148 13:46 勝利宣言

>>190
ATMで借りてこい。

>>34は

　　　　テレビデオ

>>34
おまいさん、エビカニ好きなヒョウンカだろ、間違いない。　スマートの時なんざぁ（ｒｙ

>>34
おい　焼きそばパン買ってこい！

>>34
kunisawa.netへ逝け

>34 は漏れが捨てた女、間違いない。

ttp://61.194.9.54/u/rotary/0_84.jpg

ttp://up.2chan.net/e/thumb/1083125926363s.jpg
これは積みすぎ。

>>34人気者だな・・・うらやましい

せっかく車板から来たのに。

>>201
車板ではＧＴＯのＮＡのオートマが最速ってほんとうですか？

>>34は、ふかわりょう
大人気だし。

>34 名前：名無しさん＠４周年[sage] 投稿日：04/04/28(水) 12:12 ID:z/tdWG0F
>こんなヴァカなことするやつは、たとえＭＴ車でもヴァカやるでしょ。

>アクセル思いっきり踏んどいて、「あれ？進まないな」っていきなり１速に…。

>90 名前：名無しさん＠４周年[sage] 投稿日：04/04/28(水) 13:02 ID:z/tdWG0F
>平日でもけっこう釣れるね…。

みんなの心を鷲掴みの>>34でした。

>>34はマニュアル人間。

>>202
そうです。
しかも色は白じゃなければいけません。

とりあえず>>34

>>34
お前ＭＴって何の略か知ってる？

>>34のおかげでじゅくにいくきになれました
よのなかにはたいへんなひともいるんだなぁ

>>209
そうなんだよ。
だからおまいは塾行ってがんばって偉い人になって
こういう大変な人を助けてあげてください。

ATは車椅子マークの身障者だけで十分。

今さら来ても遅いですかそうですか・・・

実に残念。こんな活きのいいの、今日びなかなかみつかんないのにさ・・・




今夜のおかず何にしよ・・・

俺が昔やっっちまった事。

駐車場でちょっとだけ移動させるのに、ドアを開けっ放しで横向きに座り左足のみでﾌﾞﾚｰｷ、ｴﾝｼﾞﾝ始動。
ｸﾘｰﾌﾟのみで動いている時、なぜかいつの間にか左足がｱｸｾﾙの上に移動していた。
停まろうとして踏み込み、加速、さらに踏み込み、もっと加速。

>>34
今夜は悔しくて寝れないな

あーあ、３４と言えば最後のスカイラインＧＴ−Ｒだったってのに、
>>34のせいでＮＡフルエアロＡＴ白のＧＴＯ並になったな。

免許もってないから話のほとんどがわからないけど、>>34は気持ち悪い。

>>213

実は俺も、それ、ある・・・･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

>>34のおかげで契約が取れました。
有難う、>>34。

MT車乗りの漏れは、AT乗っても左足でブレーキなんて踏めない。
クラッチと同じ感覚で踏み込むから急ブレーキになる。
あるはずのないクラッチを踏むこともしばしば。

>>219
ATに乗り慣れてないナ。

毎日のようにAT車とMT車をとっかえひっかえ乗ってるとちゃんと体の方も切り替わってくれる。
もちろん最初の頃は無いクラッチをおもいっきり踏んだりブレーキペダルの縁を弾いたりしたもんだ。

別に2台持ってる訳じゃないぞ、自家用車(MT)と社用車(AT)だからナ。

>>213
マニュアル車で、１速に入れたままなのに気付かず、ドア開けて
乗らずに車外から腕だけ伸ばしてエンジン始動しちゃったことはある。

外にいる自分を残して、車だけ走っていこうとしたのには慌てたもんだｗ
サイドブレーキかかってても、結構動くもんだなぁ、と。

AT乗っていても左足でブレーキは踏まないと思いますが？

誰か相手してあげてください。

>>222
教習所で習わないっけ？左足ブレーキ

>>224
外免切り替えだから習ってないよ。。

>>224
俺は利き足で踏め、と言われた。＜ブレーキ

むしゃくしゃしてやった。
コンビニなら何処でもよかった

ヘタな香具師こそ

ＭＴに乗るべきだと思う。

ＡＴはヘタクソには危険すぎる。

>>228

それは言えてるかもしれない。ヘタなぶんにはガスッと止まるだけだしねぇ。
もっとも、後続車はたいへん迷惑この上ないが。

ヘタ

三菱なのか？三菱なんだろ？

>>224

↑こんなのがいるからAT乗りは危険なんだよな
アクセルとブレーキ踏み間違える奴って大体コレじゃね？
利き足だけでペダル操作できなくて両足使うんだろうな
ATこわい、こわい

ＩＤ変えて登場してる気がする・・・

>>34は？

ATしか乗らない人は左足ブレーキでいいんじゃない？

>>34
ｶﾞ板からきますた。記念カキコ。
あったま悪そうな発言だなー･･･
実生活においても、きっと馬鹿にされてる毎日なんだろうね。
まぁ君がそれに気付いてるかどうかは別として。
自分の非を全然認めずに、ちまちまちまちまこんなしょうもない事でこんなに熱上げて･･･
恥ずかしくないの？親に顔向けできる？立派な名前をもらってんだろ？
なんで２ｃｈ何かでこんなにムキになれんの？
ていうか昼間っから何してんの？え？あれ？　仕　事　は　？
あ、え？まさ、か･･････　無　職　？　wwww
ごめん、じゃあしょうがないよね。こんなとこでしか強気になれないもんね。
ネット弁慶なのは大目にいるよ。負け組の中で一番の負け犬君ww
せいぜい向上心も無く、目標も無い、宙ぶらりんな意味ない惰性の人生を精一杯生きてくださいね？

まァ最終的に何が言いたいかって言うと、
狙ってんのかマジなのかはっきりしてくんない？ってこと。そんじゃﾉｼ

　　　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
　　　 /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
　　　 |　 （-=・=- 　-=・=- 　）　　|
　　　/　 <　　/ ▼　ヽ　　　 >　　　、
　　く彡彡　　 _／＼_　　　　ミミミ　ヽ
　　　｀＜　　　 　　　　　　　 　ミミ彳ﾍ
　　　　 　＞　 　　　　　__＿／　　　＼
　　　　　/　　　　　　　　　7　　　　　　＼
　　　　　|　　　　　　　　／
どうであれ>>34の曖昧模糊な薀蓄は看破されたわけです
徹底的に知識の無さを露呈したことです
>>34はマリオカートで鍛え直す必要があります

>>34
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:::: ヽ　＼＼　　 　 　 ｨユ,　　　　　　　　／　 ／　／　／::::::::::::::::
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　　　　 　ヽ___,　　ﾆ　ｌ　::　　　′ 　　　ニ ___ノ　+　　　+　....:::::::::
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　　　　　　　　::::::::::::::::::....::....::. 　ｶカ 　＠...::::::::::::::::
>>34よ、お前は氏ぬのです
次に生まれ変わるのは北朝鮮AT車です その次は韓国AT車に その次は統一朝鮮AT車に。
そしてその次は在日朝鮮AT車に…
もう二度と日本人になる事はありません、良く暮らしなさいウェーハッハッハ

このコンビニ近くだからさっき見てきたけど
駐車場の隅にフロントが大破したＤＱＮ仕様のエスティマが
置いてあったんだけどこの車か？

>1の動画、声しか出ない・・・

>>237
マリオカートかよｗ

また名古屋か

>>34はその後の解説(言い訳)も、車を操作する上でおかしいということに気づいてないとこが
ステキだ

おれ免許ないからわからないんだけど、
MTって、アクセル踏んどいて、クラッチつないだら急発進できるんじゃないの？たしかなんかで見たことある。

あと、西部警察の事故もそんな感じだったんでしょ？ま、34はヴァカだがｗ

>>34
わかったわかった。クラッチは知ってるんだね。




で、お前免許ないだろ。

炉画像
http://cgi.f22.aaacafe.ne.jp/~ochn/och/img/1869.mht

ここに>>34が居ると聞いて来たんですが、

>>34は何処ですか？

>>244
西部警察の事故はAT限定の運転手がMT車を運転
そしてブレーキと間違えてクラッチ踏んだからって聞いたが、実際はどうだったのか知らない

俺も>>34みたいな立派な釣り師になりたいな。

結局、MT車でアクセルふかしといてクラッチをつないだら急発進できるかできないのかどっち？

免許持ってる人教えてー！！

ていうかウチのコンビニなんか過去３回も車に突っ込まれてるのに・・・
俺んとここそニュースでやれよ！！ｗ

>>244
意図的に急発進はできるよ。
でも、MT車で今回のようなケースはあまりないと思うよ。
ブレーキと間違ってアクセルふかしてしまった場合、わざわざクラッチを
繋ぐ（離す）人はいないと思う。
人は慌てたとき、力を入れる（ペダルを踏み込む）動作をとってしまうだろうから。
アクセルふかさず、いきなりクラッチ繋ぐとエンストするだろうし。（ガソリン車の場合）

西部警察のは、わざと急発進したんでしょ？その後コントロール失ったんでしょ。

そもそも踏み間違えは、ATのクリープを利用して駐車したりするときなんかに
起こるミスで、MT車ではクリープなんてないから、踏み間違うこと自体、滅多にないと思う。
MT車は駐車時は半クラ使用する事が多いしね。

>>250
もちろんギアが最初っから1速に入ってればクラッチつないだら急発進するよ。

でもそれだと、どう考えてもこの状態(アクセルふかしてるんだから)クラッチ
つなげば急発進するってことを本人は承知してるだろ？
つまり意図的に急発進にはなるが誤って急発進には普通ならん。

正しい（？）急発進は、サイドブレーキ引いて、半クラでアクセル煽って回転上げておいて
ブレーキリリースだけどね。

オレも免許持ってないから分からなかったんだけど､

駐車時にありえるかありえないかは別として､
34のやり方で､急発進自体はできるんじゃん｡

誰だよ､最初にできないって言ったヤツは？

>>34の切れ方・論理展開が某横綱電波にちょっと似てたと思った。

>>255
出来る、出来ないで言ったら出来る。
けれども、”意図的に”やらないとならないかと。

>>255
34に、最初に「できない」って指摘したのは36だね。

でも、「おまい、MT乗ったこと無いだろ」っていうのは、「クラッチがつながるわけないだろ」という意味では
なくて、「そんなミスはありえないだろ」という意味に取れないこともないけどね。

>>258
そう考えたら､一番恥ずかしいのは>>42だなー｡
だってクラッチさえつながれば､ありえることなんだから｡

アクセル思いっきり踏んでる状態でクラッチつなげれるような奴が
あれ？進まないなと思うのか甚だ疑問だ。
それ以前にそんな踏んだら音がすごくてびびらないか？

>>255
アクセル思いっきり踏んだ状態で1速に入れるなんて事はあり得ない。
普通免許（ペーパードライバー・AT限定除く）持ってる人からは、
まずあのような発言は出てこない。
だから、漏れも急発進できるできないは別として、
『34はMT乗ったことない』と思うよ。

（備考）MTの　基本的　な発進手順
最初はブレーキ踏んだ状態（orサイドブレーキ）→クラッチ踏む（踏みっぱなし）→
ギヤ1速入れる→ブレーキペダル離しアクセル軽く踏み込む（踏み換える）→
クラッチを徐々に離す

>>255>>259
でも多分君もまだ全然理解していないと思う

あー俺も一回踏み間違えしたよ。ＡＴで。

坂沿いの駐車場からバックで出そうとして、クリープ＋下りで出しながら、
ブレーキ踏もうとしたら無意識に足はアクセルの上だった。

が、ＭＴ でブレーキとアクセル踏み間違えながらクラッチ離すってのは有り得ないっていうか、
あったとしても それは踏み間違えじゃなくて運転の仕方わかってないだろう。

ＭＴ なんて十年位乗ってないから、>>34 考えちゃったよ。

しかしどう考えてもＮでアクセルべた踏みして、あれっと思って１速に入れるって有り得ないだろ。

半クラやってる時に気づくっての。

んー､
でも､何らかの理由で異常にパニクったとしたら､
ありえないこともないんだよね？100％ではないっていうか｡

いずれにしても､
34が､MTに乗り慣れてないのにシッタカしたのは確かだね｡

34だけど、なにか？

何らかの理由で異常にぱにくったらなおさら急発進はありえない。
クラッチ踏まないでアクセル踏みまくってる状態ではギアは１速に入らないし、
クラッチもアクセルも踏んでる状態で１速にいれても
回転数ものすごくあがって音がすごいままだからびっくりして足離すだろ。
アクセルから足離した場合は進まないし、クラッチから足離した場合はエンストする。
オートマよりマニュアルのが安全なのはこの理由だ。勝手に走らないからな。

スーパーでレジ袋もらわないよりも
ATやめてMTに乗ったほうが遥かに環境によいと思うのですが

エンスト確定すると思うんだけど

>>265
確かに100%じゃないね。
でも意図的じゃないと相当難しいよ。
>>34言うような急発進は、あり得ないと言っても過言じゃない。
パニック状態時、とっさに人間がとる行動と逆の事をいくつか重ねないといけないから。
パニクれば、パニクる程34の言うような急発進の確率は少なくなる。
たいがいエンストするか、エンジンの空ぶかしで終わると思う。
MT乗ってみればわかると思うよ。

で、>>34はやっぱりMT乗ったことないんだろ？

３４が叩かれてる理由がわからない。
アクセルとブレーキを踏み間違えるってのは、
Ｎでアクセル踏みまくり→ファーストもやりそうなくらいのアフォだと思うよ。
それにミッションは個体差があるから、
アクセル踏みまくってる状態でかっちりギアが入ることはなくても、
ギアの摩擦で突発的に進むのはありえると思うのだが。

クラッチ踏んでたら1速入って発進するじゃん、なんてあり得ない仮定してもな。

>アクセル思いっきり踏んどいて、
だろ？
>「あれ？進まないな」
てことはクラッチペダルから足離してるはな？MT運転できるなら。
>っていきなり１速に
入らねーよ、クラッチ繋がってる状態じゃ。
ギヤ壊すぞ。

よしんばクラッチ切ってたとしたら、なおさら1速に入れただけじゃぴくりとも動かん。

おれ教習中でさ、MT第一段階のときにオートマ教習があってさ、
ドライブにいれてすいすい走ってて徐行の標識の前でそーれエンジンブレーキだー
ってアクセルはなしても全然スピード落ちないでまじびびった。
教官ブレーキ発動しちゃったよ
「はい、わかったね。ドライブ入ってるとエンブレきかないだろー？ｗ」だってさ。
最初に言ってくれよOT2

＞アクセル踏みまくってる状態でかっちりギアが入ることはなくても、
＞ギアの摩擦で突発的に進むのはありえると思うのだが

無いです　終了

>273
おまけにブレーキと間違えなくちゃいけませんよ

>>272
たしかに。

「ありえないほどのヴァカの運転」についての話をしてるんだから、「そんなことはありえないだろ」っていう
指摘をしても意味ない。

「３４がMTに乗りなれていないこと」と、
「３４のレス内容は、たとえパニック状態だったとしてもありえない」とは、別。

>>275
なんでないっていいきれるの？

実は稀に「あれ？ギヤ入れてないじゃんっ」てボケをかますことが実際にある。
そん時は、
　1)あらためてクラッチペダル踏む、アクセルも緩める
　2)おもむろに1速に入れる
　3)アクセル踏み込みながら半クラ入れる
てか、最初の半クラの時点でミスに気づく、急発進ありえない。

あ、勾配地でギヤ入れたまんまエンジンスタートならあるよ。

>34
明日はアスベストの撤去作業をやるからよろしくね。

>>268
それは過信だろ？
まあ俺も良く知らないんだが、最近のＡＴには、ＭＴ と比較してもよっぽどきっかり
ギアいじらんと勝てないんじゃないのか？

最近ＡＴのタクシー多いからそう思った。

車を運転したがるのは低学歴

>>34がMT車に乗ったことが無いスレはここですか？

まだ大丈夫かな



>>34
MTもとよりリアルの車運転したことあるか？

この類ってコンビニの店長が地元のTV局にビデオ売ってるんだろ。
いちいちニュースにするなよな。

>>272
>>277
ATでのアクセルとブレーキの踏み間違えは、あり得る。
ヴァカではあるかもしれないが、あり得ないほどのヴァカではない。

それに対して、>>34の様なことはあり得ない。

どちらも乗ったことあるならこれぐらいわかるはずだ。

>>284
それだ！！あんたすごいな。
そういえばゲーセンのカーゲームはマニュアルモードでも
ギアシフトレバーはあるけどクラッチないってのおおいもんな。

>>34
記念カキコ
俺も豊橋市民だょ
あのコンビニの前もよく通る。

MTてのはさ、全部離すと止まっちゃうんだよ。坂道でもなければ。

>>286
じゃ、ちょっと言い換えてみる…。

「ありえないほどのヴァカは、ＭＴなのに急発進してコンビニに突っ込む可能性はある」が、
「３４が言うようなＭＴの挙動は普通はありえない」。

これでいいかな？

ってゆーか、わざわざＡＴ買う奴の気が知れん。せっかくのｵﾓﾁｬなのに。

結論
>>290

ミスったときの挙動として、
ＭＴ→止まる
ＡＴ→走る
だよね。
ＭＴからＡＴに乗り換えたとき、ＡＴはほっとくと走ってってしまう怖さを感じた。

>>275
ないよ。
ギヤとシンクロリングの摩擦でちょっと動きかける、という程度。
MT乗ってたらやってみるといい。
高回転でやるとシンクロ壊すけどね。
現代の車ではギヤとギヤは常にかみ合っている。
滑るのはギヤとシンクロリングの間。

>>291
禿堂

あとパワステもいらん

>>288
あのコンビニってどこの？

　　　　　　＿ 　 (⌒Y´￣ヽ 　∧_/（￣)） ∧＿∧
　　　　γ´　 ｀ヽ_｀と.__　　 ）（ ・ ∩（　《 （　・∀・）　 ｺﾞﾛﾝ
　　　　 )）　,､　,　） ＜､_,.ノ　 ヽ､.＿_,ノ　 l　 つ　つ
　　　　（(_/し∪Ｖ 　　　　　　　　　　　　 .ヽ.__ノ!__）） ｺﾞﾛﾝ
　 ∧__∧　　　 　　　∧＿∧ 　 　　 　 　　∧＿∧
　（　　　 ) 　 　 　　（ ；´Д｀）　　 　 　　　（・∀・　） もう帰さないぞ〜。
　（　　　 つ　 　　　（Ｕ＿Ｕ )つ　　　　 　 （つ　 と）
　.ヽ_＿_ノj 　　　　　　>>34　 　　　　　　　(⌒Y⌒)
　　　 ∧__∧ 　　　　　　　　　　　　　　　. ／￣ヽ￣
　　　（・ 　 　）　　　　　　　　　　 __　　 　（　__　 ） (　 ｺﾞﾛﾝ
　　　 と　　　ヽ （￣))∧_∧ 　/´　｀Y⌒)　ＶUＶJ＿)
　　　 （__ﾄ､__丿　〉　》∩　_） （ 　 .__つ´
　　　　　　　　　 ヽ､._＿,ノ 　 ヽ､__,.＞

>34
ソース読め
>近くに住む会社員が駐車場に四輪駆動車を止めようとしたところ、

止めようとしたところ

発進しようとしてないぞ

>>221
　ギア入れたままってエンジンかかったっけ？

羽田空港内暴走したのは案外>>34だったりして

ＡＣとＭＴだったら俺はＡＣに乗りたいね

エアコンにのってどうすんの？

このスレで学んだことは

（実際は知ってる）。

を付け加えると釣れる確率が上昇する。機会があったら使ってみよう。

>>300
最近のＭＴも割と強くて良いぞ？　ＡＣにダメージ通らないけど。

町田の鶴川街道沿いのローソンも入り口が破損してたが何があったんだろう

>>34を養護するつもりはないけど「いきなり一速に・・・」という言葉の中には、きちんと
クラッチ操作の事も含まれてると思うよ。

いきなり(クラッチ踏んでギヤを)一速に・・・(入れてクラッチ繋いで)

エンジン回転落ちるから急発進にはならんな。アクセル踏みっぱなしでなければ。
ギヤ入れ忘れでクラッチ繋ごうとした事も無い訳じゃないが、>>34のようにしたとしても
逆にエンストして終了かな。

ちょっとまて。

発進しようとするときは半クラだから、進まないなと言うよりクラッチ繋がる感触がないから
あれ？とクラッチ踏み直してギヤ入れるよな。
当然アクセルもそれに合わせて調整するから(足が勝手に動くというレベルの行動。ギヤ操作など
呼吸するのと同じよ)

いずれにせよ>>34のようにしても急発進という事にはならんな。

>>34 の発言はおかしくないよ。

クラッチスタートシステム以外のＭＴ車なら発進できるよ。
でないと踏み切りで立ち往生した時にセルモータ脱出できないじゃん。

それに走行中ならクラッチ踏まなくてもミッションは入れかえられるよ。
レースなんかじゃ常識。

走行中に
マニュアルトランスミッションからオートマチックトランスミッションに入れ替えられますか

そりゃすごい

>>307
ゴリって音はするけどちゃんと切り替わるよ、もちろん機械には良くはないが。
クラッチ踏むのが面倒な時にやってるよ。

車で競技してる人間に聞いてごらん。

>>306
>>レースなんかじゃ常識

馬鹿？
知ってる香具師は知ってるが、大多数の一般人は知らない／できない

>>308
ギアをかえるのはわかる。
ＡＴをＭＴに変更できるなんて、トランスフォーマーだろ。

>>309

馬鹿はおまえ、ムキになるな。
冷静に読め。

>>308
どうやってMTからATに切り替えるんだよ？
走行中にミッション載せ変えるのか？

踏み切りで立ち往生して志ね。


>>309

セミオートかなんかか

このスレを読んでとりあえず>>34がゲームでしか車を運転したことがないのは
分かった。

>>312
ちょっと待てよ。
308　はMTからATに切り替えると言ってないよ。

えい！とばかりに力まかせにギアを入れ替えるってことだろ。

あれか、某豆腐屋の真似かなんかか

手動変速機付自動車（ＭＴ車）の誤発進防止対策について （国土交通省）
www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha99/koho99/mtgohasin_.htm

>>315
と言うかここに居る大多数は免許すら(ry
引篭もってたら免許も取れんし車も運転(ry

ｳﾁの会社のﾄﾗｯｸはRが乗用車の1速の位置にありまつ。
他に6速やら乗用車と同じｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝのﾄﾗｯｸもあるので
時々ﾊﾞｯｸしようと後ろを向いたまま前に10cmほど出てしまいまつ。
前だと思ってRは音がするのでまず無いでつね。

ヤマトの車のオイル交換するときギア入れてジャッキアップするんだけど
よくそれ忘れてセル回してたなぁ
前に進むわけでもなく揺れるだけだったけどびっくりするんだよな

>>306
>>34のレスを見て、なぜセルモーター脱出の話が出てくるんだ…

停止状態からアクセル思いっきりふかしたままできる？
ある程度回転数合ってないと難しいと思うけど。
それと、シンクロ壊すからやめといた方が良いよ。。

>>232
亀レスだが、
AT車教習で小さな段差をゆっくり越えるときに
左足をブレーキにかけとけって教わったような気がする
まぁ、使ったのはそのときだけだったが
ちなみにMT免許

長年ATに乗ってた母ちゃんが人の車借りたときに
母「あら？ギアが入んない」
俺「クラッチは？」
母「…あ」
ってことがあったなぁ
そんな母ちゃんも今はボロい5年式MTミラを乗りこなしてます

34が言った状況では急発進などしない。

が、ありえない状況に陥った人間がＭＴ車で急発進してしまうこと“自体”は、
１００％ありえないとは言いきれない。

これは34が車の運転をしたことないのにあるかのような発言をして、その後
逆ギレしたこととは話が別。

34より恥ずかしいのは、「MTの急発進そのものの可能性を否定したヤシ」だな。
何人かいるが。

だからぁ、MTは正しい手順（←重要）を踏まないと急発進できない。
エンジン煽って間違って急発進なんて、宝くじの1等並の確立だわな。

ただし、車外からセル回したらギヤ入ってた、てのは何人か（俺も）書いてる通り。

>>324
>34より恥ずかしいのは、「MTの急発進そのものの可能性を否定したヤシ」だな。
>何人かいるが。
いたか？何番？MTで急発進できないって言ってるヤシ。

>>325

×　確立
○　確率

まず日本語勉強しろや（´∀）ｹﾞﾗ（´∀｀）ｹﾞﾗ（∀｀）

てか何で踏み間違えるんだ？いつも理解できない。

車の運転は慎重にするべきだろ。
どーせ携帯でも使ってたか爆音で音楽でもきいてたんだろ。


ま、怪我人がいなくてよかったな。運転手は死んでもかまわんが

>>328
たぶんクリープ現象利用時に発生したヒューマンエラーでしょう？
慎重・慎重じゃないは関係ないと思う。
これはATの構造上の欠陥だから、メーカーは防止する機能を
考えるべきだと思うよ。

>>298　かけようとした　だろ

ギアはいったままかかる車はけっこうあるぞ

>>298
俺のは古いからエンジンかかってそのまま発進してしまうぞ。
最近の車はクラッチ踏んでないとかからないようになってるけどな。

>>318のリンク先読むと良いよ。

え？古い車ってそのまま発進してしまうことあるんだ？

じゃあ、「MT乗ったこと無いだろ」っていう指摘自体が的外れっていうことになるね。
だって、そういう車もあることにはあるんだから（古い車なら）。

（おれは３４ではないよ）

>>334
みんなこの部分に↓突っ込んでるんだよ。
『アクセル思いっきり踏んどいて、「あれ？進まないな」っていきなり１速に…。 』

MT乗ったことある人間からは出ないであろう発言。
MT乗ってみれば突っ込んでる人達の気持ちがわかると思う。

３４再降臨。

クラッチ踏まずに弾かれるか
クラッチで加減してるかどっちかだろうな

もし、

「おまえ、最近のＭＴ乗った事無いだろ」とかだったら、的を射たツッコミだったけどね。

>>334
それはちょっと違うんじゃないか？

>>335が言ってることが正論だろ。
漏れもMT乗ってるからわかるが、>>34の言うようなヤツはMTの免許とれないだろ。

メール欄で言い訳してる人って怪しい

釣りかと思ってノってみたら本物だった罠（´･ω･｀)

>>334
皆が>>34に突っ込んだのは>>335の言う通り
『アクセル思いっきり踏んどいて、「あれ？進まないな」っていきなり１速に…。 』
って部分に突っ込んだのであって、
ギア入れたままエンジンかけると発進するってのとは違うんじゃないかな。

３４を擁護したようなレスをする場合、
本文でもメール欄でも３４扱いされるんなら、一体どうすりゃいいんだ？

そういえば昔乗ってた車は一度クラッチが切れなくなったなあ。
ローでセル回してそのまま発進、
ギア抜くのはアクセル加減してトルク感が無くなったら抜いて、
ギア入れるのはエンジン回転数微調整して入れる。
停止寸前はエンジンがガクンガクン逝って可哀相だったな（ｗ

夜（点滅信号）だったから何とか家までたどり着いたけど、
翌日車引取りにきた修理工場のオヤジは何事も無かったかのように
運転していったな。昼間なのに。

>>344
言い訳しなきゃいいだけよ。俺らは悪ノリしてるだけだから。
釣りがしたけりゃ言い訳しまくる→開き直るフリして偽者を演じるのコンボで爆釣りかもよ。

>>344
無視しとけ。俺は別人だと信じてる。

５速からバックに入れようとしたことならあるんだが。
排卵買ったけどさ

三河じゃよくあることさ
たいしたことない（･e･）

>>343
え？

でも、おれは教習所以来ＭＴ乗った事無いからわからないんだが、
よく、短い距離での速度を競うレースとかで、スタート前にタイヤを煙が出るくらいキュルキュルさせておいて
スタートと同時に急発進するのあるよね？

あれって、「アクセルをふかしておいて、いきなりクラッチをつなぐ」んじゃないの？
ま、３４の言い分とは少し違うかもしれんが。

俺も今３４なんだが、
なにか質問はあるか？

>>351
金貸して

>>334
MT車で急発進が可能、ということを否定しているのではなく

＞アクセル思いっきり踏んどいて、「あれ？進まないな」っていきなり１速に…。

という状況での急発進はありえない、って言っているんだよ。
「あれ？進まないな」　-> 運転者はエンジンがかかっていると信じている -> スターターを回そうとはしない

あと停止していて、おまけにエンジン回転上がっている状態ではギヤが硬くて入らないし。
ペダルを踏み間違える程度のヴァカでも、できないことをやろうとしている、とそこで気づく。
これは古いMT車でも同じ。
MT車は、意図してそうなっているわけではないものの、AT車に比べてフール・プルーフ性が高いということだ。

>>350
レースに参加したことはないけど
クラッチをつながないとタイヤはキュルキュルしないと思うよ

漏れ、現場に偶然居合わせたんだけど、一通り騒ぎが落ち着いたら、どこからともなく
「パ・ジェ・ロ！パ・ジェ・ロ！」コールが飛んできてびっくりした。

>>348
はいるよ。
フルブレーキかけて、フルロックさせて、バックに入れる。
タイヤさえ回っていなかったら入る。
マッドマックスリバースとも言う。

>>350
それはわざとだからね。
クラッチ踏んで、ローに入れて、６０００回転くらいにして、
でも、いきなり繋いでも、カタパルトみたいな発進はしないけどね。

>>1-353
た か が 車 で必死になってるなんてほほえましいやつらだな

ﾀｲﾔｷﾙｷﾙは、バカみたいな馬力の車で半クラしつつアクセルを思いっきり踏み込んで
タイヤが路面に着かずにすべってる状態ちゃう？　だからスタートと同時に動いてるんじゃなくて、
あらかじめ動き出す時間を計算してスタート前にそうするとか

>>358
グリップしていない状態。
路面には付いているよ。
ホイールスピンさせすぎても、だめ。
あれは、エンジンをパワーバンドで維持させるためのテクニック。
で、クラッチで、加速を調整する。

>>350
そう言えば、どうなってるんだ？
ブレーキも踏んでる？半クラ？
アクセル吹かすだけじゃ、タイヤは
回らない。伝達されない。

ドラッグのは暖めてるんだよ
あれやってネバネバにしてからレースに挑む
スタート時はあんまり滑らせてない

>>351
床屋行った？
あと、金貸して

>>34の発言内容はコレ。

＞アクセル思いっきり踏んどいて、「あれ？進まないな」っていきなり１速に…。

「あれ？進まないな」と思ったらアクセルを戻すだろう。
この状況で急発進を実現させるには、エンジンを高回転で激しく唸らせたまま、
クラッチを踏んでローギアへシフト、クラッチを繋ぐ、という動作が必要。

これを通常の走行において無意識で行うような人が>>34の他にいるのか？

疲れてるときにいつも通ってる道をボーッとしながら
運転してると、突然、自分が何してるのかわからなく
なることがあるよな。

>>363
う〜ん、
「通常の走行時」とは誰もいってないよね？

かつ、「３４がＭＴに詳しくない」っていうのは確かに判明したけど、
それは「通常の精神状態じゃないキティガイがいたとして、その時ＭＴ急発進の可能性はありえる」
っていう議論とは別なんじゃないかなあ？

とりあえず、
「通常の精神状態の人が、ＭＴ車でそんな操作をやるわけがない」っていうのは分かった。

この車はやっぱりトヨタ製？

アクセル思いっきり踏んどいて、「あれ？進まないな」って、シフト見たら「N」…。

これなら、一度くらいは誰でもあるだろ？

漏れ、いきなり４速でスタートして、急発進＆ﾋﾞｸｰﾘしたことがあるよ。

漏れ、いきなりN速＋でスタートして、鬱になったことがあるよ。

>>368 器用ですね

>>365
フール・プルーフ　≠　クレイジー・プルーフ

ということだ

漏れ、いきなり４速で坂道スタートして、エンストしたことがあるよ。

ギアがローなのにバックのつもりで後ろ向きながらアクセル踏んでびっくり
ってのは誰でもあるよな？

アクセルとクラッチとブレーキを同時に踏んでエンジンスタート
ギアを一速に入れてクラッチとブレーキを踏んでた足を離す
という芸当は可能？

>>373
ﾉｼ

あとブレーキと間違えて、クラッチを踏み続けて
事故った香具師がいると聞いた事がある。

踏み間違ったって・・ブレーキ思いっきり踏む習慣あんのかよ

>>350
>よく、短い距離での速度を競うレースとかで、スタート前にタイヤを煙が出るくらいキュルキュルさせておいて
>スタートと同時に急発進するのあるよね？
>
>あれって、「アクセルをふかしておいて、いきなりクラッチをつなぐ」んじゃないの？
>ま、３４の言い分とは少し違うかもしれんが。

ドラッグレース（いわゆるゼロヨン）かな？
あれは、フロントタイヤだけにブレーキをかけることができるようになってる。
フロントブレーキ→アクセル全開→リアタイヤ滑りまくり（温度上がる）
その後スタート。　タイヤ暖まっていて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ごく簡単だがそんな感じ。

ここら辺で>>34を思い出すのもいいだろう

>>376
ブレーキ普通に踏む感覚でアクセル踏んだらふっとぷ。
硬さ全然違うだろ？

とりあえずMT乗った事ないやつ、普段乗ってないやつは黙れよ。
中途半端な知識でとんちんかんな事書くから話がややこしくなる。

ブレーキだと思ってたのがクラッチで、結局エンジンブレーキも効かずブレーキも効かずで、
って奴でしょ。
しかし>>34の事例ってＡＴでしか出来なさそうと思う漏れは下手糞ですか。
ＭＴでだとどうやってやるかさっぱり判らない。

アクセルとブレーキの踏み間違え一度だけやりました。
初めての路上のとき、久々のATだったのだが、路上から帰ってきて
教習所内で一発。
なんで踏み間違えたかよく覚えてないですが、
間違えてアクセルを踏んだ瞬間、「おかしい何で進む？
ブレーキを踏まなきゃ」と思いアクセルベタ踏みしました。

そんな経験があるので代車でAT乗るときは凄く緊張します。

MT厨（AT批判の人ね）はカエレ！！
免許取りたての18歳じゃあるまいし・・・

>>382
うちのおかんは「ATは怖い」って理由でMTしか運転しようとしないなぁ。
楽だよ〜って勧めてるんだけどね。

まだ>>34人気ですなぁ。ガ板で紹介した甲斐があった。

>>381
君は正しいよ。
34みたいなことはMT車では不可能だから。

MT運転できない34ﾊｹﾝ>>383

なんだ、ネタスレか。

>>34

一速に・・・の後が無いのでおかしくはないな。

どうでもいいが、>>82懐かしいなぁ。
雪山で携帯が云々の話だっけか。

>>391
あんときの>>14はマジレスをネタとなっていくのをそこはかとなく許容していたから素晴らしい。
ここの>>34と来たらどうだ（藁

>>34
素敵杉
ｹｺﾝしてください











( ﾟ,_ゝﾟ)

で、コンビニはどうなったんだ？w

本棚の当たった男性が股間を押さえてるのが気になる・・・

99年以前のMTはAT車のようにツーペダル運転可能だよ。潰れるほど無理すればだが。

>>34
のようにカタパルト発進にチャレンジすることも可能。

>>390
おめーも免許持ってねーだろ。
1速に・・・の後がどう考えてもありえないから叩かれてんの。

(A)クラッチも踏まないで1速に・・・の場合
ガリガリガリガリ「きゃー！」でおしまい。クラッチ踏まないでギア入れるなんてのは走行中で回転数合わせて
なら出来るけど停止中じゃ無理。ましてやアクセル全開じゃ回転差有り過ぎで絶対入らない。

(B)クラッチを使って1速に・・・の場合
1)アクセル踏んで「あれ？進まないな」（←この時点で自分が1速に入れてないことを忘れてる、若しくは自分
が乗ってるのがATかMTかすら忘れてる可能性あり、かなりお疲れな状態）

2)で、冷静になり現状を判断しクラッチ踏む→ギアを1速に→クラッチ離す。不思議な事にこの間アクセルは全
開のまま。MTに慣れててクラッチ→ギアチェンジの動作を無意識というか条件反射的に行うヤツはいるが、そう
いうヤツは無意識にアクセルも戻すわな。

3)　2)で行った動作の記憶が瞬時に飛ぶ。アクセル全開のまま。2)の記憶が無いので感覚的にはいきなり急発進。
「きゃー！」

(B)の状態ってのはボーッとしていたら有り得る状況と冷静に状況把握出来てないと出来ない状況が混在してて、
実際には有り得ないの。こんな事が出来るのは瞬時に人格が入れ替わる多重人格者か3秒前の記憶が次々に消え
ていく、映画「メメント」の主人公よりさらに強力な障害を持ったヤツくらいか。そんなヤツは当然免許取れな
い。

と、ここまで書いて気付いたが、>>34の「ヴァカやるでしょ」って「急発進」とは書いて無いので「ヴァカ」の
内容が上記(A)のガリガリガリ、の事とも取れる。確かに>>34だけ読むと>>390の言うとおりおかしくは無いな。
さては>>36以降俺も含めて全員釣られたか、と思ったが>>99で自ら「ヴァカやる＝急発進」と認めているので台
無しに。

唯一の逆転勝利できるチャンスを自ら潰したねぇ＞>>34

悪あがきは自ら退路を断つ良い例だ

>>390
よし、じゃあ漏れが続きを考えてみよう…

＞アクセル思いっきり踏んどいて、「あれ？進まないな」っていきなり１速に…。
…入れるためにクラッチいったん踏んだ後、無理やりつないでそのままロケットスタートしちゃった。

ありえないな〜これじゃあ初めからロケットスタートしたいみたいだし…
無意識にこんなことできんだろうな〜

とりあえずクラッチ踏みつつアクセル踏んで回転数上げて１を越えたあたりで
ゆっくりクラッチつなげてと。うおー進んだ進んだ!すげー！

２０年ぐらい前に、クラッチは付いていないけれどギャーチェンジレバーがあった車に乗っていたょ。
車には詳しくないのだが。

亀だが>>374の
＞アクセルとクラッチとブレーキを同時に踏んでエンジンスタート
＞ギアを一速に入れてクラッチとブレーキを踏んでた足を離す
＞という芸当は可能？
可能。そんな状況は滅多にないと思うけど、
パーキングが効かなくなった場合の急坂発進とか。
ゼロヨンやるひとはできると思う。

>>400
ホンダマチック？NAVI5？だっけ

MTでギアが1速に入っていてサイドブレーキが降りていた状態でエンジンかけたら発進したことがある。
当然アクセルは踏んでいない。

すみません。もう勘弁してください。
ＭＴ車のことよく知らずに書いてしまいました。

強制保険はやっぱり必要だな
最高額で

＞＞４０２
俺はＭＴ、奥方がＡＴしか乗れないので、妥協してスバルの軽に乗っていた。
急発進は出来なかったと思う。馬力がないので坂道で止まると大変だった。
昔を思い出したょ。

>>402
ホンダマチックは知らんがNAVI5はそんな感じだったね。シフトレバー付いててクラッチ
操作と変速時のアクセルワークをクルマ側で自動で行うってヤツ。一回乗った事あるけど
人間が行うのに比べて三呼吸くらい動作がトロくて笑って運転出来んかった。

あと30年くらい前のポルシェ911にはスポルトマチックってのが・・・って歳がバレるな。

NAVI5か・・・なにもかも懐かしい

>>403
それは結構良くあるパターンやね。サイドブレーキの弱いクルマとか坂道で止める時は
ギア入れたままで、ってデフォでやる人多いし。まあ>>34の場合とは全然別の話だが。
っつーかそういう場合の誤操作が多いので導入されたんでしょ？＞クラッチスタートシス
テム。俺はそんなの知らずに最近のMT車乗ってギアをNに入れてエンジンかけようとした
らかからなくて「壊れてるヨ！」ってキレた経験が・・・。

>>404
釣れますか？

よくわからんが、最近のＭＴ車ってのはクラッチ踏んでないとエンジンかからないの？
もしそうだとしたら俺が買った中古車は最近の車じゃないのか…

クセでクラッチを踏んでるならノープロブレム

>>406
漏れの嫁はAT限定じゃないけどペーパー歴長かったのでATにしたよ。
中古のスバルビビオCVT。クリーピングが無いので選んだ。
以前、代車で乗ったレックスCVTが（漏れも嫁も）気に入って。。。
坂道で大変なスバル軽って・・・５５０ｃｃでつか？

>>407
ホンダマチックはむかーし乗ったことあるはずなんだけど、忘れちゃった。。。
知り合いが旧車好き（ホンダのみ）でN2だったかな。
NAVI5はいすゞ（アスカだったかな）だよね。乗る機会が無かったです。
一度乗ってみたかった。

最近だとMR-Sがそんな感じじゃなかったっけ？かなりスムーズだったけど（ｗ

>>410
>もしそうだとしたら俺が買った中古車は最近の車じゃないのか…

残念ながら・・・。良く考えたら昔教習所で習った「踏切の真ん中でエンジン止まった時
はギアをローに入れてセル回して」って緊急発進方法も今は通用しないMTが増えてるのね。
教習内容も変わってるんだろうか？ちなみにぐぐると「クラッチスタート解除方法」なん
てページが多数HIT。あっても有難迷惑な機能だから無くても気にスンナ。

俺の車はBMWのM3なんだよ。
クラッチないけどHパターンなんだよ

ATのGT-Z
FFのNSX

2ちゃんが生んだ名車もいろいろありまつね。

クラッチペダルが無いからAT限定免許で乗ってるんだよ

ローにギア入れてサイド解除してエンジンかけてみるってのを試しにやってみた。
できてしまったorz　やはり古い車だったのか…。
教習所ではクラッチ踏まないでエンジンかけようとすると怒られてたから気づかなかったな。

中日新聞に実名のってたよ　３日前だけど

思ったんだが昔のスバルに載ってた電磁クラッチとかなら>34の言ってたことも
実現可能なんじゃないだろうか。

>>34晒しage

みんなしつこいなぁ（藁）。ＭＴだったらアクセル吹かした時点でローに入ってないなら
あぁそうかとまずクラッチ切ってそれでローに入れ直す・・・なあこの時にアクセル吹かしまくってるって事か？

>>417
それは踏み切りとかでエンストした時の緊急脱出方法だよ。セルで強引に前進させる、っての。
最近のＭＴ車は出来ないの？いや古いのに乗ってるんで最近の知らないので。

さいきんの車は、セルモーターで踏切脱出出来ないのかな？
古い車海苔なのでよーわからん。

パジェロ

おまいら、摩擦係数って言葉知っているか？
いくら高回転でエンジンふかしていようと、グリップ力以上には加速しないぞ。
カタパルトじゃないんだから。

ミニ四駆がつっこんだのかと思った。

　アクセルを踏もうとしてブレーキ踏んだのなら問題なかったのにな。
　

>>421-422
> さいきんの車は、セルモーターで踏切脱出出来ないのかな？

出来ないっぽい。

ttp://www.jama.or.jp/release/news/prev/1999/01/990112.html

↑見ると1999年頃から随時採用されてるみたいだね。今年あたりから国産メーカー各社か
ら発売される全てのMT車に装備されてるんじゃなかったかな？＞クラッチスタートシステム。
まあ踏切の真ん中で止まるような信頼性の無いクルマは最近の新車じゃそうそう無いだろう
けど、バッテリー上がった時の押し掛けも出来なくなるんじゃなかろうか（イグニッションONに
入れたまま押して走り出す→クラッチ離す→離した瞬間断線→エンジン掛からず）

>>419
確かに出来る。あと上にも出てたけど昔のポルシェやVWのスポルトマチックなんかでも可
能だと思う。割と新しめ(?)ではルノー・トゥインゴのEASYなんかもそうかな。もっと最近の
MR-SのシーケンシャルMTとかAlfaのセレスピードとかになると変速時にクルマ側で勝手に
回転数合わせたり半クラ使ったりしちゃうからいきなり1速入れても急発進はどうかなあ？
まあスバルのソレも含めて２ペダル車はAT限定免許で乗れちゃうから「MT車」と言っていい
かどうかは？だが。個人的にはトルコン入りとCVTは絶対MTの範疇に入って来ないと思う
ので、>>34が

「RUFのBR2乗ってますがナニか？ミッションもクラッチも入ってるからATじゃないゾ。
　クラッチ操作？ヲイラくらいのハイラベルな階級になるとそんな下世話なコトは自分で
　しないのですよ？シモジモのMT乗りの方々はGWの渋滞に巻き込まれて右足攣って
　て下さいな(ﾌﾟ」

くらいの切り返しが出来たら別の意味で神だったかもだが、まだ免許取れない年齢の
>>34にそこまでの知識も知能も期待しちゃ酷ってもんだろｗ

>>428
__|￣|○　

×右足攣ってて下さいな
○左足攣ってて下さいな

MT車で急発進して逝ってきまつ・・・

>>428-429は左ハンMT車海苔？

良スレ

しかしアレだね、確かに運転が楽になってくると、本来運転させるべきでないような
人間が車転がしてるんだなーなんて思ってしまう。ＡＴが出まわり始めた頃良く聞いた
アクセルとブレーキの踏み違え、これも今回の事例で未だ存在する事が確認されてるんだもの。
あと>>34みたいなのも居るしねぇ・・・。

>>430
>>>428-429は左ハンMT車海苔？

そうそう、俺ってば自分のクルマは左ハンドルのMT車で会社の営業車は国産の右ハン
ドルMT車なんで、いつも混乱してアクセルとクラッチ踏み間違えて大変、ってヲイ！！

右ハンだろうが左ハンだろうが真ん中ハンのマクラーレンF1だろうがメッサーシュミット
だろうがアクセルペダルは常に右でクラッチペダルは左だから攣る足はいつでも・・・

いやもういいや。あのね、オジサン達はちょっと難しい話してるから、君も免許取れる歳に
なったらまた来ようね>>430

もうほとぼり冷めたかね
でも事故の人は鬱だろうな

もうほとぼり冷めたかね
でも34の人は鬱だろうな

34は、まさかこんな事になるとは思いもしなかっただろうね。
知らない事について、適当なレスはしちゃいかんな。
後、見苦しい言い訳とかも。

ミニ四駆？

>>427
ｻﾝｸｽｺ！やっぱセルでは動かないのね・・・
漏れの車は気ままにエンストする恐るべき信頼性な揉んでw

クラッチを踏まないとエンジンがかからない車も、
押しがけするとエンジンがかかってしまう神秘。

>>439
σ(・_・)？ なんか不思議な現象でつね。

(ﾟ◇ﾟ)ﾉ ！おお、そうか！、クラッチ踏まないと切れるのは
セルモーターへの通電かぁ＞クラッチスタートシステム。
押しがけはセルモーターに頼らないからＯＫなのね。

勉強になりまつた。

>>34　の愛車がランチャ・デルタ・ＨＦインテグラーレなら納得するよ。

>>441
そのココロは？っつーかお前も免許持って無いだろ？
ここ数十レスは別に高いクルマ羅列してるワケじゃ無いんだぞ？

>>442
シフトは5速でクラッチはないがオートマじゃないタイプのWRCで破竹の
活躍をした2ペダル車は昔あこがれだったよ、10年前の車。
つーか半端な知識で攻撃的なレスがかける君を尊敬するよ。

>>443
そりゃスマンかった。知り合いに16V乗りとエボII乗りが居るんだが、
確かどっちもクラッチペダルあったはずだゾ？と思ったのでつい。
まさかWRC参戦車の事とは思わんかった。

>>443-444
２ペダルのインテグラーレって言ったらアレか？89年の開幕戦で
鳴り物入りで登場してすぐにダメ出し食らったアレの事か？（笑

それに憧れてた>>443ってのもかなり酔狂と思うが、まあその存在を
知らなかった>>442が一番アホなワケだが。

ブレーキ踏んだら負け

＞「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」

てな言い訳多いなあ。
間違えて立体駐車場からﾀﾞｲﾌﾞしたり、歩行者の群れに突っ込んで死亡させたり


普通間違えるか？？？

よくある「かっとしてやった」系の都合のいい言い訳に見えるよな。

ブレーキを踏むにしたって、そんなにガツッと踏まんだろ？、と。

今からここはマイナーなクラッチレスMT車を羅列するスレになりました。

>>445
> 鳴り物入りで登場してすぐにダメ出し食らったアレの事か？（笑

>>443で「破竹の活躍をした２ペダル車」って書いてるくらいだから
それ以外にもあったんじゃないの？＞２ペダル車。僕は良く知らんけど。

う〜、自分もなんかネタ出したいんだけど思いつかん。

34は、先日無免許運転しようとして後ろに停まっていたパトカーに
追突して逃走した女子中学生と思われます。

>>447
>>448
大変だと思うけど、全レス読み返してみて。

　コンビニに四駆がつっこんだって、新しいコンビの話かと思った。

　コンビニに四駆が突っ込んだッて、レイプの話かと思った。

　もうボケはない。ふっ

なんかこの手のAT車誤操作って、一部意図的な暴力行為(嫌がらせとか）の
正当化に使われてるような気がするなぁ。

マニアックな方向にいくから下げるが。

＞２ペダルのインテグラーレって言ったらアレか？89年の開幕戦で
＞鳴り物入りで登場してすぐにダメ出し食らったアレの事か？（笑

あのさ、インテグラーレはWRCで’87年〜’92年の連続6シーズンでワールドタイトルをとってるゾ！
たしか2ペダルはその内2回タイトルを取ってると思うよ。
当時250台の日本向け特別仕様車が入ってきてたはず。

>>454
これですかい？
ttp://www.enthuno-mori.at-server.com/lancia/20031231lancia/

>>455
HFシリーズ中でV10と呼ばれるやつでつね。

つーかクラッチレスのMTってほとんどセミATみたいなもんだろ。

>>457
AT限定でも乗れるんだよね。

シフトレバーの操作時に人間の変わりに機械が自動的にクラッチ操作を
してくれると思えばいいよ。

>>458
セミオートマのZ4なんてシフトレバーの他にステアリングホイールにパドルスイッチまで
ついてるよね。それでAT限定でも乗れるなんて贅沢すぎ。

>>454＝>>443？ じゃなくてもいいや、煽るワケじゃないが俺も不勉強なんで教えてくれ。
２ペダルのデルタと言うとまず思い浮かぶのが1989年の開幕戦モンテカルロに出場した
電磁クラッチの２ペダルデルタだわな。しかしそのうち１台がコースアウト、観客２人を死
亡させ、２戦目以降２ペダルデルタが出場する事は無かった。ちなみにこの時のモンテカ
ルロでは優勝している。だから間違いなく２ペダルで１勝はしてるんだが、

> たしか2ペダルはその内2回タイトルを取ってると思うよ。

メイクスタイトルを２回？というと少なくとも２シーズンは通しで２ペダルで参戦してるワケだ
よな？件の電磁クラッチデルタ以外にも２ペダルのデルタが存在してたって事か？

>>455
そのコレッチは見ると明らかにクラッチペダル付いてるよな？２ペダルのデルタが250台
限定で入って来たって話の流れじゃなかったのか？

いや６連続メイクスタイトルだとかジアッラだのコレッチだのの限定車が入って来たなん
てデルタ全体の話はそれとして知ってるんだが、俺は最初から２ペダルデルタに限定
して話してるつもりなんだが、マジでワケが分からなくなってきた。

もう大分前になるんですが、免許取りたての頃にAT車で信号待ちの時に今回
みたくアクセルとブレーキ間違えて、前で信号待ちしてたタクシーに思いっきり
突っ込んだことがあります。

って話を書こうと思ったんですが、なんかそういうの書ける雰囲気じゃ無いですね。
スレ違いっぽいんで逝ってきまつ。

今やこのスレは「>>34の愛車を当てるスレ」になってますからねえ（　´_ゝ｀）

じゃなくて、お〜い!! スレ違いじゃないから戻ってこ〜い!! >>463

知り合いの小学生女子児童から、ＭＴの操作も知らずにＭＴを語ってる恥ずかしい３４がいるって聞いてやってきました。記念かきこしときます。

>知り合いの小学生女子児童から

なつかしいなぁ・・・昔CG(カーグラフィック）でランチャ・デルタ・ＨＦ
インテグラーレ２ペダルのロード・インプレッション記事を興奮して読んだ
のを思い出したよ。
ランチャでわくわくした記事はストラトスと２ペダルだけだったな・・・

このスレ的にはAT限定免許で乗れるクルマ＝ATでOKなのか？

463でつ。「アクセルとブレーキなんて普通間違えるか？」みたいなレスもありますので
私の体験を。

あれは私が免許取って1ヶ月も経たないくらい、中古のAT車買って3日目くらいだったでし
ょうか。大学の級友を乗せて南青山あたりを流しておりました。信号待ちで止まっている
と助手席の友人が「おい！あの歩道の子、もうちょっとでパンツ見えそうだぜ」「えー？
どれどれ？」と助手席側に身を乗り出すワタシ。その時セレクターはDのままで乗り出し
た拍子にブレーキから足が・・・。「わ！お前！前前！」「え？うわぁ！」冷静に考える
とクリープでトロトロ動いてるだけなんですが、パニくると分からない。ブレーキ踏む→
踏み込みが浅くて止まらない→アレ？こっちだっけ？でアクセル踏む→さらに加速、で最
後にはかなりの勢いでタクシーの後部トランクに突っ込んでました。今回の事故の方が何
年くらいの運転歴があるか分かりませんが、その時の私に近い状態だったのではないで
しょうか。

今では考えられないミスですが、初心者の頃は考え得る中で最悪のミスを犯してしまう可
能性のある時期だと思います。そう考えると、初心者の時こそMTに乗るべきでは無いかと
思ってしまいます。MTは操作ミスの殆どはクルマを停止させる方向に作用し、ATだと逆に
操作ミスは暴走に繋がりますので。まあ今時のAT限定免許だとどうしようも無いですが。

幸いな事にその事故では大したケガ人も出なかったのですが、私はあの事故の経験を教訓
とし、ウン年後の今では車高をベタベタに落とした左ハンドル・MTのオープン２シーター
に乗っています。これだと歩道に近いし目線も低いので、身を乗り出さなくても歩道を
行く女の子のスカートの中身もバッチリです！　(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

>>469
おう、戻ってきてくれたか。ある意味貴重な体験報告サンクス！

･･･ってそっち方向に教訓生かしてるのかよ！！

俺もこの前アクセルとブレーキを踏み間違えて駐車場のブロック塀を崩してしまった。
普段全然乗ってないペーパーだから練習で乗ってみたんだけど、ダメだ
マジであぶないわこのままじゃ。

バックで駐車中だったんだが、思ったより下がるスピードが速かったので
マズイ、と思ってグッと踏んだのがアクセルだったわけ。
アクセル踏んで下がる→ふかしすぎてブレーキで減速、と何度か踏み変えてたので
ちょっと混乱して間違えたのだと後から思ったが、
そんなんで間違えるような奴が公道走ったら事故って当然だよな。

なのでこの人、他人とは思えません……

>>471
駐車場でバックするときにアクセルふかす必要はないよ
初心者はクリープとブレーキだけ使えればそれで十分

>>469
最後の落ち・・・なかなか良かったよ

>高さ２０センチほどの段差がありますが
俺の車、乗り越えるの無理です。

踏み間違えがちな人って、膝を高々と持ち上げてランニング風に足踏みしてたりw
または変な姿勢で座っていて踏み込み位置が不安定だったりとか。見てて危なっかしいんだよなぁ。
この辺の工夫でも相当防げそうな気がする。

で、結局「少なくとも２シーズンに渡って破竹の快進撃を続けた『２ペダル』デルタ」
ってのは>>443の脳内妄想モデルってことでFA？

↓６年間のうちで２ペダルデルタはわずか１戦しか参戦していないというソース。

ttp://g-crest.cool.ne.jp/history/history2.html
ttp://www2.odn.ne.jp/~hobbypo/lanciaderta.html

まあデビュー戦でいきなり観客２人も撥ね殺してちゃあ、ある意味快進撃と言えるかも
知れませんが（笑

>>475
姿勢が安定してないってのは確かにあるかも知れない。
上手い人ほど走り出す前にシートのポジションやミラー位置を入念に調整
してるもんね。で、変な姿勢でどうやってペダル位置把握してるかと言うと
足探りor目視（見ないと操作出来ないって初心者に多い）　　これじゃいざと
言うとき踏み間違いますって。

>>476
ＦＡでいいと思うよ、史実だからね。
レースでの出来事より２ペダルの車がさまざまあるというのを
教えてくれたから価値あり。

>>469
>>471
アクセルとブレーキ踏み間違えるなんて有り得ないと思ってたけど、結構やってる人いるのねえ。
状況を考えると>>469も>>471もへんな乗車姿勢になってる時に踏み間違いを起こしてるとオモタ。
>>469は明らかに助手席側に半分身を乗り出してる状態だし、>>471は慣れてないこともあって、
後ろに大きく身を乗り出した状態じゃなかったのかな？（←これ自体はダメなことじゃ無いんだが）

あと初心者ほどアクセル・ブレーキ操作が雑、というかON・OFFスイッチみたいになっちゃってるので
微妙な速度調整が出来ない→思った以上に速度が付きすぎてパニック、で事故の一因になってると
思う。そういう時は落ち着いてブレーキ目一杯踏むか、あるいは逆に全てのペダルから足を離せば、
必ず止まるか減速するかなんだが、パニクった時は必ず一番踏んじゃいけないペダルを踏むのね。

>>471
まあとりあえずある程度走り込んで、自分が行った操作に対するクルマの挙動をしっかり
把握する事が大事かと。

そうそう、上の方でクラッチスタートシステムの話題が出てたけど、ちょっと性格は違うんだけど
ブレーキアシストシステムなんてお節介装置も最近のクルマにはついてるのね。
ABSはね、アリだと思うのよ。制動力を最大限に発揮しながら尚且つ舵が効くというのは危険
回避に非常に貢献すると思うし。でもそのABSが効く領域までブレーキ踏める人がいないから、
一定条件でブレーキサーボを強めるってのは・・・。個人的には自分のクルマをロックするまで
ブレーキ踏めないヤツは公道に出ちゃいかんと思うんだが。

>>476
>>478
ぶーぶー、そんな１戦だけ出てすぐ引っ込んだような特殊なモデルだったのかよ〜。

今日知り合いのデルタオーナーに「２ペダルのデルタってあったんですかぁ？」って
聞いて「なんじゃそりゃ？そんなの知らんぞ？ホントにデルタかそれは？」みたいに
言われちまった。

しかも>>443自身中途半端な知識で書いてるし、素直に謝って損しちまったかも。

>レースでの出来事より２ペダルの車がさまざまあるというのを
>教えてくれたから価値あり。

確かに勉強になりましたぁ。

>>480
とどのつまりは習うより慣れろって事ですな。
車にしろﾊﾞｲｸにしろ船、飛行機等は場数をこなしてﾅﾝﾎﾞｯﾂｰ事ですな。

実戦時間の少ないﾄﾞﾗｲﾊﾞ、ﾊﾟｲﾛｯﾄ、船乗りは謙虚に注意深く進めと。

>480
俺の車、ブレーキアシストついてませんがなにか?
スバルのターボ車はすべてそうだけど。

>>481
ホモロゲーションとらないといけなから２ペダルは事実販売はしてるよ。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040502ic02.htm

これまた激しい

いままでGT-R乗ってたけど経済的理由でFITに乗り換えます
AT車なのでこんな事故起きたら怖いです

AT車に限ってはブレ−キ左で踏んだ方が安全な気がするよ
コーナーで踏ん張れないとか、踏み間違いが増えるとか
MT車に乗った時困るとか色々意見は有ると思うが
漏れはもう生涯AT意外乗らんって自分で思う香具師には良いと思うぞ
コ−ナ−は攻める必要無いし、普通の車はアクセルとブレ−キ両方踏んだって止まってるしさ。

>>485

あわてて前進させるにもほどがある　ｗ
例によって被害者の実名がさらされ加害者のは秘密だね。

>>485

後部座席でまえかがみで書類を読んでるのが
突っ込んだオッサンなんだろうか・・・

>>485
午前中、ここの前を通ってきたよ。
「なんでコンビニでパト＆野次馬がいるんじゃい？」
とおもったら、入り口あたりにモロ突っ込んでいた。

「（立地上）道路から突っ込むには無理があるし、駐車場で助走するスペースもないのにどうやったんだろ？」
と考えこんでしまった。

>>485
それ以前に

ま　た　愛　知　か

じゃないのか？

>>99

この事故のスポンサーは7-11か？

>>485
これについて、>>34のご意見を求めたい。

34の可能性はある。
ドグミッションならありえるでしょ。

つまんね

>34
で、クラッチって何？

なんか、つまんないね

愛知県ではブレーキとアクセルの踏み間違えがブーム。

やっぱりつまんないね。

踏み間違えるか？　なんて笑ってると自分も同じ目に遭うぞ
隣同士にペダルがあって、同じ右足で踏むんだから間違える可能性は十分にある
ATは左寄りに離れてるだけまだマシ、MTなんて本当に隣同士じゃないか
（MTの場合はパニックでクラッチ蹴れるから安全と言う意見もあるが）

MTのクラッチやカートみたいに、右端と左端に分けたほうが安全だよ

>>1-1000
もうゆるしてやれよ。>>34を。

悪あがきしたから許されない

>>501
MTよりATのほうがマシだと？

君は、どういう状況で踏み間違えが起きるのかを考えてみたほうがいい。

485 はきっと >>34 が持論の実験にチャレンジして実証した
んだよ。

クリープがすべての元凶なんだよな
クリープ禿げしくウザい
クリープ無しにするか無しに切り替えられるボタンを付けた車って開発できないのかね
そういうお前はMT乗れって言われそうだけどさ

アクセルとブレーキ間違える奴って
たとえ300年生きたとしても
運転だけは絶対に上手くならないだろう。

>>34
MT乗ったことないだろ？

踏み間違えたことはあるけど
なんでそんなにいきなり踏み込むのかが理解できない。

>509
俺は普段AT車乗らないから，想像と伝聞（経験済みの友人から）でしかないのだけども

本人はブレーキ踏んでるつもりなんだと．
んで踏んでも速度落ちない→あれれ？ﾁｮｲﾊﾟﾆｸﾙで更に踏み込む→更に加速→思いっきり踏み込む．

本人はぶつかるまで「自分はブレーキ踏んでるって」思い込んでるから
ぶつかってから「あぁ・・・・アクセル踏んでたんだぁ．．．．＿|￣|○」と気付くんだと．

俺の会社にいたおばさんは、踏み間違いで車ごと川に転落して亡くなった・・・

>>506
クリープ現象はトルクコンバーターの構造上仕方なし。
動力伝達をああいうかたちで行っているんだから。

かっこいい34のいるスレってココですか？

俺、自分の車ＡＴなんだけど左足ブレーキだぞ。もう１０年。
仕事の車はＭＴだけど、何の問題もないよ。
左足でも右足でもどちらでもぜんぜん平気。めっちゃ繊細なブレーキタッチもできる。
こんな器用なことしてる人居るかな？

>>34はクラッチ知らない未成年なんだろうな。ごめんな34。
今度俺がクラッチ買ってやるから一緒に食べよう。
カレームみたいな味だよ。

>>34
そうやってエンストさせるのは車に悪いので気をつけれ。

俺がバイトしてるコンビニでもじいさんがミスって
店内(レジ)に車で突っ込んだってのあったけど
全然ニュースになってないでやんの。

>>34
>>34
>>34
>>34
>>34
>>34
>>34
>>34

なんとなく保全

>>85
> 「おい！うちのテレビ見ろよ。　最新のイナズマテレビだぞ。」

原理的には正しいわけで。
むしろ本質。
親父を自慢しているのか？

うちの娘が間もなく仮免デビューだけど、普段の運動神経から察するに、これと
同様のことやらかしそう．．うかつに車の前に立たない方が良さそうや。

損害賠償１千万じゃ無理かもね、あの状態じゃ休業補償や損壊の賠償で２千万超え。
無制限に入るべきだろうね。

狐の死骸を避けようとしたのか。

>>34
クラッチの操作の仕方知ってる？

>>34はシーケンシャルの事をいってるのか？
そうなんだな　きっとそうなんだな　ｗ

ところでゲーセンの車ゲーて、めんどいからＡＴでしか遊んだことないんだけど、
ＭＴにしたら半クラとかもあるわけ？

CVTには本来クリープが無いのだけれど、
あえてクリープをつけてます。
昔のCVTはクリープが無いのもあって苦情が来たそうだ。
ATなのに坂道でさがる！とな。


ところで、最近車買ったんだけど、エンジンブレーキのスイッチが見つからないんだ
この車にはついてないのかな？

車って













恐い…

>>527
一番右側にエンジンブレーキペダルがある。走るときは踏んで解除してね

コンビミニ四駆車

>>504
>君は、どういう状況で踏み間違えが起きるのかを考えてみたほうがいい。

慌てて右足でペダルを踏もうと動かした先にアクセルペダルがあるから。
左端にブレーキペダルがあればこのようなことは起きない。
もしくはアクセルを左端に置いて、右端をブレーキペダルにするとかな。
あるいは、アクセルペダルを急激に踏み込んだら
フルブレーキがかかるようにするという手もある。
（急加速が必要なときは手でボタンを押しながら踏み込むようにする）

>>34
君はダメだな。

ここは抱腹絶倒、痛快無比なインターネットですね・・・・・

ガソリンのせいだ！

>>485
マクドナルドのドライブスルーみたいだな。

　ガッシャーン！パリリーン
　
　「スマイルプリーズ！」

しかし、ある意味我々は>>34に感謝しなければならない。
ここまでレスがつくほどに種を蒔いてくれたのだから。

>531
で？
その場合、マニュアル車のクラッチはどこに配置するんだ？

まさか、マニュアル車とオートマ車でペダル配置をバラバラにしろとか言うのか？
そのほうがよっぽど踏み間違いが発生しやすいと思わないか？

店に車が突っ込む映像を観るたびに、ジャンプのこち亀のネタみたいで笑える

>>515　カレームってなに？　マジで知らないんだが‥

>>536

そうだね　>>34 と　初心者マークの香具師らが >>34 を叩きまくった
おかげだね。

>>34
君それは違うな。

>>540
>>34の見苦しい言訳がこんなとこまで（ｐ

>>537
＞その場合、マニュアル車のクラッチはどこに配置するんだ？

3ペダルのマニュアル車は従来通り。
スポーツ車は電磁クラッチにすれば良い。
商用車はいずれCVTになるだろうし。（最近はトルコンも多い）
タクシーなんて全車トルコンの時代。
それでも3ペダルにこだわって乗る人は、他車との違いを理解してるだろ。
問題は逆にこういう人が人間が2ペダルに乗る場合だが、それは↓で対応可
＞あるいは、アクセルペダルを急激に踏み込んだら
＞フルブレーキがかかるようにするという手もある。

長期的にはペダル数に応じて免許を分ける必要はあるかもしれない。
最近はAT教習が義務になってるらしいけれど、もっと根本的に区別。
あと、短期的な混乱が起きるのを恐れて旧世代の構造を使い続けるのもどうかと。
旅客機がサイドスティックで操縦され、電車も片手で運転する時代。

>543
免許持ってるか？月に何km運転してる？

＞あるいは、アクセルペダルを急激に踏み込んだら
＞フルブレーキがかかるようにするという手もある。

絶対にこれだけはあり得ないｗ

>>34
君なんにも分かってないな。

>>531
>>543
> あるいは、アクセルペダルを急激に踏み込んだら
> フルブレーキがかかるようにするという手もある。

すげーコワイんですけど。特定の操作に対しその入力の強弱や入力スピードによって全く
逆の結果が起きると言うのは人間工学的にとか言う以前にダメダメだと思うんだが。それ
に危険度で急加速＞急停止と決め付けているようだが、交通の流れの中ではどちらも同じ
くらい危険。

> あと、短期的な混乱が起きるのを恐れて旧世代の構造を使い続けるのもどうかと。

「短期的な混乱」で年間交通事故死亡者が10万人くらいになりそうだなｗ　旧世代の構造
を全肯定するワケでは無いが、その案は徒に混乱を増やすだけと思うゾ。

元々3つのペダルを2本の足で操作するからMTの操作はややこしくなるので、2つのペダル
を2本の足で操作するのには左右の足を使い分けるってのは基本的に同意。左足ブレーキ
を前提としたペダル配置と教習所の教習内容の変更くらいで対応可と思うが。その場合や
はりMTとATでブレーキ踏む足が違うのは結構混乱かもなので、MT限定免許、AT限定免
許と分ける必要くらいはあるか？で、両方運転したい人は教習所でMTの右足ブレーキと
ATの左足ブレーキの違いを習得。やっぱ面倒くさいな、現状のままでいいかも。

>>544
すまんカブった。

> 免許持ってるか？月に何km運転してる？

免許持ってないのかも。ATだろうがMTだろうが免許持ってて公道普通に走ってる人間に
「アクセルペダルを急激に踏み込んだらフルブレーキがかかるようなクルマってどう思い
ます？」って聞いた時の答えは100%同じだと思うので。

オーパイ切り忘れると、勝手にゴーアラウンドに入るエアバスみたいなもんか？

否定ばっかで頭の固い奴が多いな
フルブレーキはともかく、停止状態での急な踏み込みは加速しない、
というつくりはいいかもしんない
まあ、アクセルとブレーキを並べてる時点で、間違えてくれと言わんばかりで
人間工学的にダメダメだと思うよ。クルマって

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

>>549
赤信号で停止中、後ろの車が猛スピードで近付いて来る。
げっ！
ブレーキペダルから足をはなし、思いっ切りアクセルを踏み込んだ。
･･･。
｢安全」対策によりクルマはまったく動かない。
追突、炎上。

運転手
「あわててアクセルを踏んだのに車が動かなかった。」
メーカー
「操作ミス、アクセルの踏み方が強すぎだ。ああいう時はそおっと
踏まなきゃだめだよ。」

ああ、じゃあこうしよう。
ハナからペダルはひとつ。
普通に踏むと加速。で、素早く二回踏むとブレーキな。
こう、ダダンと。ダブルクリックの要領で。はいやってみよう！

コンマ1秒を争うときに、奥までふみ踏み込んだ後もう一回踏み込まないと
ブレーキがかからないなんて･･･、
交通事故激増間違いなし。

GW中のせいか免許持ってないヤツの書き込みが多いなｗ

>>549=>>543？
なんか斬新な意見に耳を貸さないと頭が固いとでも言いたげだが、従来の方式で
克服出来なかった問題点を解決し、尚且つ従来の方式に対するデメリットが無いか
無視出来る程度でないと「斬新」な意見とは言わんぞ。君のそれは只の電波。

> 間違えてくれと言わんばかりで
> 人間工学的にダメダメだと思うよ。クルマって

お前は「人間工学的」言いたいだけちゃうんかと(ry　
そう言えば近所の食堂もテーブルにソースと醤油の瓶を並べて置いているので、今度
「人間工学的にどーなのよ？」ってイチャモン付けてみようｗ

ウチも2回ほど車に突っ込まれた事ある。
驚いたけど、
それ以上に運転手の「何が起きたのか分からない」表情にﾜﾗﾀ。
夕方の混む時間帯だったけど幸いにも怪我人も無く良かった。
が、あの顔はあかん。思い出し笑いしてしまうｗ

コンビニにミニ四駆
って読んじゃった。

なんか昔読んだ「よろしくメカドック」の中の一話を思い出したな。

とあるレースに勝利するには複数（五つ以上？）の操作をほぼ同時に行わなければ
ならない。「そんなの無理だよ！」しかし最後に勝利する主人公。なんと操作系は
ピアノの鍵盤状だったのだ。「これで複雑な操作もバッチリだったよ」

ああそうですか、和音一つ間違えたら暴走→横転→爆発炎上の可能性もあるのね。
しかし「うわーすげー斬新なアイデア！」と目を輝かせてた消防時代の俺　__|￣|○　
やっぱあの漫画は読者の大半が免許持って無い年齢だったから流行ったのねぇ。

今からここは「僕の考えたクルマの（トンデモ）操作系」を語るスレになりますた。

ガキの頃に見た「２２世紀の世界」に登場してたエアカーはまだか

まぁなんだ。全部MT車にしてしまえば、踏み間違いの暴走事故は激減するだろｗ

>>34かわいいよ>>34

短絡的な混乱、ってその事例をつぶさに見て、結果導き出されるのは、
やっぱり事故起こしたお前が悪いよ、にしかならんと思うのね。
ＡＢＣペダルに何かしら欠陥があるとするなら、それで事故を起こしている
人間はもっと居て然るべきだとは思わんかね？大多数が使ってる
システムに馴染めなかったからメーカーは反省しる、なんてＰＬ法の
アメリカ人かよ、と思う。そもそも何の為の免許か。教習受けて運転が
出来るようになりました、ってのだろ、それで根本的な失敗なんて
父ちゃん情けなくて涙出てくらぁ。

以前ニュースでやってた身障者用のシステムだったら行けるのかも知れない。
レバーを引いてアクセル、押してブレーキ・・・逆だったかも知れないけど。
やはりＡＴだったんだけど、それでもこれでジムカーナの競技会に参加してた。
サイド引いてターンとかやってて（当然その時はアクセルから手が離れる）、
それ見ててうぉーこれはこれでかっこいいぜ！とか思ったよ。

ただ、ほとんどの状況において片手運転を強要されるので、あぁやっぱ
普通の人にはダメだな、と思いなおした。

追伸。
>>550
ごくごく初期のラジコンは、プロポのスイッチのクリック回数によって、
アクセルオン、右旋回、左旋回、とかで、それで車とかボートならともかく
飛行機を飛ばしてたりとかしてたのだ。

どっからどこまでがネタだ？

>>552は明らかにネタと分かるが（オジサンはダブルクリック苦手なんだよ
勘弁してよｗ）

>>531＝>>543＝>>549はちょっとイタイな。
上三つは同一人物だよな？　「アクセルペダルの特定操作がブレーキを兼ねる」
なんて発想を肯定する人間が日本に二人以上いるとは思えない、っつか思いたく
無い。

車ヲタ大集合！

バイク歴の長かった俺は、普免とってしばらくは右足でアクセル左足でブレーキだった。
それでいいと思っていたのだが・・・

>>565
ATならそれでいいんだけど、･･･まさかMT？

ま　た　三　菱　か　！

>>553
お〜い、ポンピングブレーキその機能で使えんか？

ttp://www.freepe.com/ii.cgi?erikoilove

おおすげえ

ま　た　ラ　ン　エ　ボ　か

ATはもう廃止しろよ。
危なすぎ。

>>566
・・・MTですた。ヒール＆トゥってのはブレーキを踏みながらギアチェンジする時に必要な
テクだと思ってた・・・。

>>572
･･･。

>>568
どういう意味？

MT車のブレーキを左足で踏むように位置を変えろとか
このスレ、ほんとにアフォが多いな。

AT車のクリープを無くせばこんなマヌケな事故は無くなるんだよヴォケ。

>>562
身障者用のシステムってのは発想的にいいかも知れんね。健常者に比べ足りない四肢で
同様の操作を行うために考え抜かれたインターフェイスだと思うし。ただやはり特定の手とか
足に操作の負担が集中してしまうのと場合によっては不器用な左手とか足に、より微妙な
操作を要求されるので、そのまま現行ATシステムと置き換えるのはちょっと無理ありますかね？
元々MTってのは「手が２本、足が３本ある生物用」に作られた操作系なのでｗ、初心に返って
「手が２本、足が２本しか無い生物にはどんな操作系が最適だろう」と一から考えた操作系が
あったら今のATとは違った操作系になるかも知れませんな。少なくとも今のATより踏み換え・
持ち換えの頻度が少なくてすむシステムは開発可能な気がする。

そう言えば最近のガチャガチャ系AT車に装備されてるパドルシフトとかも、片手でステアリング
操作する頻度が減るので、誤操作の軽減には多少なりとも貢献してる気がする。

>>573
>>572のメール欄読んだか？ま、ホントにそんなヤツがいたらある意味尊敬するがｗ

>>572は>>552へのレスじゃなかろうか。
まあそこだけ突っ込まれても困るわけだが。

うわぁ、レス番間違い指摘のつもりで自分がレス番書き間違えちゃった。

しかも120秒縛りで訂正も書き込めないよ！
ぶぶぶブレーキはどれ！？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞｼｬｰﾝ

>>574
クリープの無いATと言えば初期の頃のCVTが思い浮かぶワケだが。アクセル踏んで無い時は
MTのニュートラルと同じ状態で1mmも進まないし坂道は下がりっぱなし。知り合いの乗ってた
パンダが富士重工のECVTを採用してて、エンジンが不調だったのか駆動系との連携が悪かった
のか、発進時にしょっちゅうエンストしてた。「ATなのに？」「ATなのに(T-T)」

結局クリープに慣れたATドライバーから苦情が殺到して、ある時期からCVT車にもクリープの機能を
付加したとか言う記事を見た記憶があるんだが、思い違いかも。現行CVT車オーナーの解説キボン。

>>577
とりあえず落ち着け（笑

>>578
俺もCVTのクリープについては、同じような話を聞いた。
だから、今のCVT車は普通クリープあるよね。
トルコンと組み合わせて、わざわざクリープ現象作ってるって聞いた。
Fitに関しては、湿式多板クラッチで強引にクリープ作ってるそうな。
間違ってたら、訂正お願い。

ほかの家族の車、全部CVTなのに俺のだけMT・・・・・orz

>>579
フォローどうも。やっぱり俺の思い違いじゃなかったか。自分でもぐぐってみたらJAFの
Q&Aのページで↓こんなの見つけた

ttp://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/E/E_4.htm
ttp://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/J/J_18.htm

どうもクリープレスのCVTに関してはネガティブな感じですな。確かに初期のECVT搭載の
パンダを運転した時には割と高めの回転数で「ぽん」と繋がるイメージがあって「このクルマ
を滑らかに発進させるのは至難の技かも。もうちょい低い回転数で半クラっぽく繋がってくれ
ればなあ」と思った記憶がある。実際にも普通のトルコンATに慣れた人が運転する場合に
ちょっと踏む→進まない→あれ？クリープ効いてない？→一気に踏み込む→唐突に繋がる
→急発進、による暴走事故も少なからずあったんじゃないかな。

>>574がCVTみたいなのを想定してたかどうかは知らんが、クリープレスのATってのはこん
な感じで駆逐されていったわけだ。

ELRシートベルトのように停車中にアクセルを思いっきり踏んだ場合は
アクセルに機械的にロックがかかるようにするってのはどうよ？

また面白い事をｗ　それも実際乗ったらすげー怖いだろ。

急激に踏み込んだ時の急発進を防ぐのが目的なら今のATのスノーモード
とかトラクションコントロールを応用して停止時から急激に踏み込んだら
アクセル開度が制御されてちょっとしか進まず、適正なスピードで踏み込ん
だらちゃんとペダルの踏み込み量に比例するってのはどうよ？

まあパニック状態の時は「ブレーキ踏みゃすぐ止まるだろうが」くらいの
ゆ〜っくりしたスピードでドカン！てのもあるから、それには対応出来んがな。

ほ

ほ？

>>583

ゆ〜っくりしたスピードの場合はセンサーでカバーできるね。

つーかダメな香具師はどんなに優れた安全メカニズムをも突破して事故
をおこすんだろね、開発サイドが予想もしない使用方法を考案して。

> ゆ〜っくりしたスピードの場合はセンサーでカバーできるね。

そう言えばそんな機構を搭載した市販車がホンダから出てたっけ。
TVCMとかで結構大々的に宣伝してるから有名だろうけど一応ソース。

http://www.honda.co.jp/news/2003/4030520.html

↑既にこんな機能が市販車に載るレベルなら、停止状態にも対応出来るようにちょこっと
改良すれば、今回みたいな事故なんて簡単に防げそうな気もしてきたな。

> つーかダメな香具師はどんなに優れた安全メカニズムをも突破して事故
> をおこすんだろね、

やっぱ免許与えちゃいかん人間が公道に出過ぎな気がする。新規の免許取得時の適性も
そうだけど、免許書換時の枯れ葉マークドライバーの視力検査なんてザルだぜ。

__|￣|○　直リンすまんかった。

そう言えばトヨタだかでGPSから情報を取得して急カーブの前では自動的に減速する
ようなシステムも開発中って聞いた記憶もあるけど、あれは市販車に載ったのかしら。

>>34
君は若いな。

>34
貴様の脳はｵﾔｶﾀ並だな。
ﾏｼﾞで大丈夫か？

ＭＴ乗ってるんだけど、かなりぼっとしてて、半クラなつもりで実際はクラ
ッチ踏まずに「軽〜く」アクセル吹かしてローに入れようとしたとたん、シ
フトの根っこから火花が散った経験があります。

怖くてやったこと無いんですけど、爆笑帝王34のような行為をした場合、
どんな状態になるのでしょうか？マジレス希望。

過去にもコンビニかなんかでダンプが突っ込んだ事故はありましたか？

もうクルマ自体が知能を持って判断する以外ないでしょう、そうですねマイケル？

>>593
ターボジャンプでコンビニを飛び越えろ!

サリーはわが恋人

車の動作は結局のところ運転する人間の頭脳如何なんだから
とっぴもない事故がおきるんだな。
まあ、「免許をお上に返せよ！」というドライバーいてるよ。

×とっぴもない事故
○とっぴな事故
○とっぴょうしもない事故

>>34
「すばらしいよエミリアンの替わりに相棒になってくれ、俺と一緒に
世界最速のタクシーを目指そうぜ」

>>591
物理的に可能なのか？それ

ほ

課長がめし食いにつれてってくれるってんで助手席に座った俺。
車は頭からつっこみ駐車してたんだ。PでエンジンかけてRにして後ろ見ながら
バックしようとアクセルぐいっと踏んだのよ。
そしたらいきなり前進してバンパーが壁に激突。そう、Dになってたのよね。もうね、
笑い転げて助手席ドアから転落しそうになりますた。

>>34
やあ、>>34!　奇を、てらったりはしないのかい?

>>34
君は免許持ってないな。

おれの元同級生
朝の新宿でそれをやったと言う
埼京線から山手線へ。
本当なら勇者だ。

>>34
>>1の動画が見られないんですがどうすれば良いでしょうか？

ｵﾁﾝﾁﾝを高速でしごくんだ！

　　　　　　　　　　_Y_
　 　 　 　 　 　 ｒ'｡∧｡ｙ.
　　　　　　　　　ゝ∨ノ　　　　　　　>>34が１速に　 　 　 　 　 　 　,,,ｨf...,,,__
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　　　　入れている間に　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 　 文明はどんどん発達し　 　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 ていく・・・・・・。　　　　　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　~''':x.,,　 ~"|{ G ゝG }|"~　 ,,z:''" 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 ＿＿＿
　　　　　 ~"'=| ゝ､.3 _ノ |=''"~ 　 　 　＜ー＜> 　　　　　　　　／　　l￣￣＼
　　　　　　　 .|）) 　　　(（| 　 　　　　　/￣￣ﾞｉ;:､ 　　　　　「￣￣￣￣|￣|￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　))| 　 　 　 ｒ'´￣「中]￣｀ヾv､　　　`-◎──────◎一'
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　├―┤＝├―┤　|li:,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|「￣ |ｉ￣ｉ|「.//||「ｌn|:;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||//__|Ｌ_」||＿_.||ｌ」u|:;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ニ⊃|　　|⊂ニ| || ,|/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿. └ｰ┘ .＿| ||/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　「￣￣￣|　/

こんなのもあるんだ！！��(ﾟдﾟ‖)
アクセルの微調整難しそうだけど…
誰か試してみて！！レビューキボン！！
ttp://www.hakusanshoji.co.jp/seihin-narusepedaru.htm

>>34
君はイタイな。

あ、ここですか！

>>34
MT乗ったことないだろ？

ごめん>>34の何がおかしいのかよくわからん。これは確かに異常事態が起こるシチュじゃないのか？

クラッチは存在自体を忘れていたので踏み忘れ
ブレーキは踏まない
アクセルは目一杯
ギアはニュートラル

この状態でギアを１に入れると・・・あれ、マジでどうなるんだっけか。

�@急発進　�A繋がらない　�B壊れる　どれだっけ。

くらっちふまなきゃぎあははいらないよ

アクセルは目一杯
アクセルは目一杯
アクセルは目一杯
アクセルは目一杯
アクセルは目一杯

ドグクラッチ

つまり�A→何も起こらない　ということか・・・　

正直俺は�@か�Bだと思ってた。

オーバーレブでクラッチ踏まずにギアチェンジする練習しる、話があったから
クラッチペダル踏まなくても入ることは入るもんだと思ってたよ。

>>34に何もいえないなあ。

>>612
２、酷い場合は３じゃないの？

コンビニのガラス高いよー。
知人のコンビニで、踏み間違えでガラスの一部にちょこっと衝突。
割れたのは一部でそんなに大きいヒビではなかったけど、コンビにって
正面は1面ガラスじゃん？なので、割れた箇所を含むガラス1面（2m×3mくらい？）を
交換したんだけど、ぶつけたやつに渡された請求書には

100万円なり

結局、相手の車の保険で、物損扱いで補填してもらい無事張り替えたのだが、
これが何枚もあると、いったいいくら払うことになるんだろうね？
ガードレールにぶつかった並に高い。

>>616
>>オーバーレブでクラッチ踏まずにギアチェンジする練習しる、話があったから
>>クラッチペダル踏まなくても入ることは入るもんだと思ってたよ。

それは、走行中の話だよ。
ばっちり回転数が合えば、ギアチェンジできる。
停止状態からでは話は別。

俺も結構2ch歴は長い方だが、>>34ほどスレを巧みに操る魔術師はそうそう居ない。

>>612
�A→場合によっては�B

>>616
>>619でもあるように、それは走行中に回転数を合わせてギアチェンジするやり方
の話。発進する時は当然車は停止している。つまり速度0km/hで合う回転数という
のは当然エンジン回転数0である。だからこの方法ではスタートできない。

けれども基本的にクラッチって繋ぎっぱなし（踏み込みっぱなし）でも
問題無いよね？

繋ぎっぱなしはクラッチ踏まない状態だが

>>34
君まだ分かってないな。

>>34

Dを頭に浮かべながら、１速、て書いちゃったんじゃないの、すべって・・・。
AT車だとやっちゃう事あるよ、慌ててたりするとね。

>>618
100万もするガラスならコンビにも保険入ってるんかな

でないと割った犯人が逃げたりしたら、店つぶれちゃうよね

そもそも、ブレーキとアクセルを右足操作するのが混乱の元ではないだろうか。
今こそ２ペダルＭＴを導入して、全車２ペダルにするべきかと。

>>627
違うよハンドル操作は両足でブレーキは右手人差し指、アクセルは左手小指
方向指示器は鼻で制御するべきだ。

>>622 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/05/09 11:56 ID:b0OcH6VV
＞けれども基本的にクラッチって繋ぎっぱなし（踏み込みっぱなし）でも
＞問題無いよね？


この書き込みは・・・まさか神>>34降臨？

>627
ある特定の電子制御装置が使われてる車では、
アクセルとブレーキを踏みながらハザードをONすると、
制御ソフトが再起動を開始し、操作不能に陥るから危険。

＞けれども基本的にクラッチって繋ぎっぱなし（踏み込みっぱなし）でも
＞問題無いよね？

クラッチは、踏み込むと外れ、戻すとつながるのだとマジレス

スレタイがコンビニにミニ4駆突っ込むに見えた

>>629
いや、>>34はクラッチとか知らないと思うよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　うまい！ うますぎる！>>34
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　>>34生きるんだ！
　　>>34〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>633
いや、知っていると仰せです。

↓もう神の領域。
>>128

もう神(>>34)は来てくれないのか・・・

なんか寂しいな

ぶっちゃけコンビニの駐車場は店と直線にしないで
止める場所少なくなっても斜めにするべきだよ。

これよくあるけど、みんなスピード出してるときは
神経張ってるけど止める時・瞬間って
「あぁ何買おうか〜」「何かうんだっけー」とか
思って誤操作してるんだろうな・・・・

でも８割方本の場所だから、いつか死ぬ奴出るよ。

他の人はどうか知らんが、俺は止めるときは人ひかないよう、壁に激突しないようと神経を尖らせるが

まさか、突っ込んだ四駆車は、三菱が取り扱っている車じゃないでしょうね？

＞止める時・瞬間って
＞「あぁ何買おうか〜」「何かうんだっけー」とか
＞思って誤操作してるんだろうな・・・・

普通それは無いよw
考え事して運転するのは主に走行中だよ。
停めるときはけっこう皆気をつけるだろ。自分の車傷つけたくないし。

近所のスーパーに行った時におばちゃんが運転する車にぶつけらそうになった事があるよ。
で、おばちゃんが車から降りてきて一言
「あらあら、ブレーキとアクセル間違ってもーたわぁ、あんちゃん怪我がなくてよかったね。」
こんな人に免許証を与えて良いものかどうか…

だな、駐車の時に飛び抜けて立体から落ちたりしてる奴多いよね。
たしか幼稚園で下に子供が居て芯だってのもあったな。

スポーツ板から来ました。
神が光臨したスレはここですか？

日本人拉致はすでに韓国が、
日韓の国交回復のときに外交カードとして
使っていた！　この事実は曲げられない！！

http://propellant.fc2web.com/chosen-takeshima/chosen-04.html
http://propellant.fc2web.com/chosen-takeshima/chosen-06.html

マンガ、竹島の真実。

韓国側が日本との協議なしに引いた李承晩ライン。
その自称”平和線”ラインに出漁した日本人を射殺、拉致、抑留、
拿捕された日本の船３２８隻、日本人の抑留３９２９人、

日本政府は、彼らを帰してもらうために、在日朝鮮人の犯罪者を
仮釈放して、在留特別許可を与えた。その犯罪在日朝鮮人の数、４７２人。

韓国は国際法上認められていない、自称”平和線”によって拿捕された
日本の船員の帰国を日韓基本条約の外交カードに使ったのだ。

日本人の船員を人質にとった。

↑見事に、歴史の裏が、見え隠れしてきたな。
すでに韓国が、北朝鮮の拉致と同じことを、日韓の国交回復のときに
やってたんだよ。さすがは、泥棒民族。

国交回復に犯罪者釈放って、これがゆるされるのか？
よくもまあ、日本人をだましてきたな、全部バラしてやるよ。

北朝鮮の日本人拉致も、日朝国交回復を有利に進めるための最初から計算した
ワナなのさ。そのうち、日本の刑務所にいる在日朝鮮人を釈放しろと
言い出すぞ！

>>644
>>34

>>622は伝説の34ですか

>>622は伝説の34ですか

まだレス残りあるからといって、無駄な事は止めましょう>>647
このスレは丁重に保守しなければいけません。

ええ。

34 に粘着してるのは免許取立て君達ですか？

>>650
もしかして>>34？

34をええ加減に許したれよｗ
俺としてはＭＴとＡＴについてﾏﾀｰﾘ語り合いたい

＞けれども基本的にクラッチって繋ぎっぱなし（踏み込みっぱなし）でも
＞問題無いよね？

クラッチは踏み込むと切れて、放すと繋がるという根本的な問題の他に、
基本的に変速の操作をどうやってするつもりなのかと、繋ぎっぱなしで
どうやって止まるつもりなのかと。そもそも>>622はクラッチが繋がるとは
どういう事なのか理解してるのかと。

たぶん>>34=622なんだろうけど

アクセルペダルに乗せた右足をブレーキペダルに乗せかえる時、かかとが床に付きっ放しで
かかとを軸にして足先だけで左右のペダルを踏み変える癖がヤバイ
「あっ」と思ったとき足先だけでブレーキをガッと踏もうとして滑った勢いでアクセルを蹴っちゃう

こないだ、間違えてクラッチ踏まないでギアをトップからＮに戻しちゃったんだけど戻った。
そんなもん？

10年前に買った車で既に「クラッチを踏まなくてもギアが抜ける｣仕様
だったぞ。

>>655
そんなもん。クラッチ切らなくても、加速もしてなくてエンブレも効いてない、
ミッションにトルクがかかってない状態だと案外簡単に抜けるよん。
このスレでも再三言われてる「走行中ならクラッチ踏まなくても回転さえ合わ
せれば云々」てのは>>655みたいな状態からアクセル煽って低いギアの回転
数に合わせておいてから強引に入れてるんですな。

一応言っとくけど停止状態からは回転合わせようが無いからダメだからねｗ

ノンクラッチシフト
↑
バイクなら普通に出来ます。（発進時以外）

改めて1から読み直してみた。
死ぬほどワロタ。

ありがとう>>34

なんてことを書いてはみたものの、俺も意識してそんな事したこと無かったなと
手持ちのMT車で試してみました。クラッチ踏まなくてもギア抜くのは全部のギア
で簡単に抜けますな。入れる方は回転数合わせても入り易いギアとそうで無い
ギアがありますが１→２→３→４とか３←→４とかは慣れれば割と簡単に逝けます。
入りにくいギアはシンクロとか弱ってんのかな？っつうかそういうことを20年落ちの
古イタ車でするなと＞俺。

で、>>34みたくアクセル全開状態じゃなくアイドリング状態で回転差が少なければ
或いは、と強引に１速に叩き込もうとしたんですが・・・

＿|￣|○　クルマは大丈夫だったけどちょっと精神的にキツかったよ。

>>660は勇者w

ところでシフトダウンで１速には入った？

>>661
>>>660は勇者w

よせやい照れるぜ　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>ところでシフトダウンで１速には入った？

走行中でも無理っぽかった。元々古い欧州車とかは１速ノンシンクロのクルマが割と
最近まで作られてたくらいで、伝統的に１速のシンクロってあんまり強力じゃない気が
する。ドグミッションとかじゃ無い限り、ある程度回転数は合わせても最後はシンクロ
にお任せなのでこのへんの容量の差で入り易さに差が出るかもねえ。自分の場合は
シフトダウン系は結構ガリガリ言ったり入らなかったりしたです。

で、停止状態＆アイドリング状態からの「クラッチ踏まないで発進」実験ですが、１速
２速とも全く入らず、っつかかなり力入れてもギヤすら鳴らん。全体重かけるくらいの
力入れたらどうかワカランが流石にそこまでは。試しに３速に入れようとしたら「ガガガ
ガガガ！」とすげー音させながら後ろからどーん！と蹴飛ばされるようにちょっと前進。
完全には入らないもののガガガ、どーん！、ガガガ、どーん！と繰り返すうちにだんだ
ん加速していってある程度スピード出たら２速に入れ加速→シフトアップ、で普通に(?)
走り出せますたぁ！・・・二度とやりたくねえ。少なくとも３速のシンクロはかなり消耗した
な。っつか何で俺がこんな事をカラダ（クルマ？）張ってやらにゃならんのじゃぁ！

っつーワケで>>34！　てめー今日の放課後体育館裏に顔出せやゴルァ！(←逆ギレ？）

これ以上の追試は新品ミッションは個人輸入で取り寄せるしか無い俺のクルマでは精神
衛生上無理っぽいので、シンクロの強力な(はずの)最近の国産MT車での追試キボン。
案外１速からあっさり発進出来たりしてねｗ　あ、自分のクルマだと抵抗あるって人は近所
のディーラーにでも行って「試乗したいんですけどぉ♪」ってぅわ何をするやめ(ry

>>660よ、こう言う時はageた方が>>34のためになるぞw

>>662
２０年オチの板車でという点を含めて全てが勇者ですわぁ。
(　´�D｀)ノ＜ありがとう！E2jK/raY氏

やっぱり停止状態でクラッチ踏まずにはシフトダウソ出来ないようで、
改めて当たり前の結果を思い知ったというかなんというか・・・。
この後何かあったら、修理費は>>34に請求ですなw

>>34
君貯金はあるのか。

爆走兄弟レッツ＆ゴー

>>34
もう恥ずかしさのあまり自殺したんじゃない？ｗｗｗｗｗ

それはある日曜日、全国各地のディーラーで同時多発的に発生した。

最初は普段の週末と変わりない、ただの試乗風景に見えた。しかし突如平穏を切り裂く
金属音が響く。

「グガギャギャギャギャギャグゴッ」
「おきゃ、お客さん？何やってるんですか！１速入れる時はクラッチクラッチ！」
「ハァ？１速に入れようとしてるんだからクラッチの存在は知ってるだろ？クラッチの存在を
　知らないならむしろシフトレバーすら握れないし」
「いやだから何でクラッチ踏まないんですかぁ！」
「ていうか、いきなりつないだら急発進するんだよ？何でこのクルマ進まないの？欠陥車じゃ
　ないの？」
「・・・お客さん・・・もしかしてAT限定免許ですか？」
「俺は今回クラッチには一切触れていない。つまりクラッチを知ってるとも知らないとも言って
　ない（実際には知ってる）つまりお前が乗った事無いんだな（AT限定免許か）」
「ナニ括弧付きでワケわからん事喋ってんですか！めめ免許証、見せて頂けますか！？」
「秋田」
「ダメだ会話にならない。と、とりあえず壊れてたら、べ、弁償してもらいますから！」
「>>34だ！」
「え」
「請求は>>34にしてくれ。俺は>>34の言うことを信じて行動しただけだ。なあに心配するな、
　アイツは自分の言動に対してはちゃんと責任を取る男だ。踏み倒したりはせんよ」
「お客さぁああん！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡」

翌日から、日本全国全メーカーのディーラーの情報網を駆使した、大規模な>>34の捜索が
始まった。これだけ多くの企業がメーカーの垣根を超えて団結したのは、実に、第一回南極
越冬隊派遣の時以来の、ことだった。（ナレーター：田口トモロヲ）


で、どーするよ？>>34

四柩車

漏れ３０年前のＭＴ車（日本車）に乗ってるが、それでも言う。
あえて試した>>660は神。怖くて試せないよ・・・。

・・・で、お仕事用にタウンボックス買う。三菱・・・

お、別の神が光臨してたのか。
車両停止＆ニュートラル＆アイドリング状態からのギアチェンジは
音がした次点でやめたことはある。

車両進行状態なら、かるーくシフトレバー押し付けつつ回転数合わせていけば
フッと抵抗が無くなって、そのとき入れればどのギアでも入ったな。＞古い国産車

国道１号線沿いのコンビニ、親が経営してるんだが、 ３年程前に全く同じように車に突っ込まれた。 運転手と中にいたお客さんにケガはなかった。ビデオも録画していた。 なのになんも報道なしお。ちょっとジェラシー(*´ω`)

>>663
でももしageちゃってホントに>>34が降臨して

「な？俺の言ったとおりだったろ？クラッチ踏まなくても発進できるじゃんよ。このスレで俺を叩いた
連中は全員脳内免許保持者ということで。あと>>660俺のために確認作業乙。おクルマお大事に(ﾌﾟ」

とか書かれた日にゃあ！「(ﾌﾟ」ってなんだ！「(ﾌﾟ」って！ムッキィイイイ！（←想像しただけでマジ切れ）

>>664
> ２０年オチの板車でという点を含めて

20年落ちの痛車だったから、つうのも実はあるです。過去に３速に入ったまま抜けなくなった事もあったし
（その時はクラッチワークだけで発進して10kmの道のりを帰還）、クラッチレリーズシリンダー(?)なんかが
逝くと結構簡単にクラッチ切れなくなってしまいますので、その時の予行演習というか。でもクラッチ切れな
いと途端に難易度あがっちゃうのね。実際にそうなった時の「正しい」対処法を検索してみたら、

エンジン切った状態で１速に入れる→セルモーター回して発進、そのままエンジン掛かる→クラッチ使わず
にシフトアップ→信号とか停止する時はギアを抜いてブレーキで停止→エンジン切る→1速に入れる→セル
モーター、以降くり返し

だそうです。あったまイイな〜。これだと一番難関の発進の部分は比較的簡単にクリア出来ますからね。走り
出せさえすればクラッチレスでシフトアップ自体は結構難易度低いし。

>>670
30年前の国産車だと車種によっては1速ノンシンクロだったり、は無いか流石に。俺も正直怖かったですよ〜。
考えてみれば私のは5速オーバートップなので4速は直結、アイドリング状態から4速になら直接叩き込めるの
では？と後から思ったんですが流石にもう試す勇気は・・・　＿|￣|○ ﾓｳﾑﾘﾎﾟ

>>660は神に向かって加速してるなぁ。もう一つうちにある車は４０年前の車で、
そっちは国産初のフルシンクロ車。乗れなくも無いけど怖いから乗らない。
まあ何にしてもそのイタ車は大切にしてあげて下さい。