【社会】関東の「Ｓｕｉｃａ」、関西の「ＩＣＯＣＡ」「ＰｉＴａＰａ」相互利用へ

★「Ｓｕｉｃａ」「ＩＣＯＣＡ」相互利用へ

・ＪＲ東日本と西日本は、 改札機に軽く触れるだけで済むＩＣカード乗車券、
　「Ｓｕｉｃａ」と「ＩＣＯＣＡ」を今年８月から相互利用出来るようにすると発表
　しました。

　ＪＲ東日本と西日本によりますと、首都圏と仙台地区で利用されている
　「Ｓｕｉｃａ」と同じ機能を持ち、去年１１月から関西圏で利用されている
　「ＩＣＯＣＡ」が、 ８月１日から相互利用出来るようになるということです。
　
　「Ｓｕｉｃａ」は８８３万枚、「ＩＣＯＣＡ」は１２０万枚が発行されていますが、
　これにより、１枚のカードで首都圏と仙台地区、関西圏のＪＲの改札機を
　通れるようになります。
　
　また、両社は関西の私鉄各社がこの夏以降に順次導入を予定している、
　非接触型ＩＣカード乗車券「ＰｉＴａＰａ」とは来年４月以降に相互利用を目指し、
　関東の私鉄とも再来年４月以降に、非接触型ＩＣカードを使った相互利用を
　目指すとしています。

　http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline950715.html

※動画ＵＲＬ：　http://news.tbs.co.jp/asx/news950715_12.asx

パスネットも使えるようにしろよ

４２

今頃かい

(ﾟдﾟ)ﾉ●　ｽｲｶｳﾏｰ

2getwild

いつまでたってもお役所体質。

テレカとクゥオカードも使用可にして！

>>2
パスネットを磁気カードからIC化する際に、JRと共通化予定。
２００６年だったっけな？

いっそ日本全国全ての交通機関で使えるようにしてくれよ。

パスネットも意地を張らないで相互利用できるようにして欲しい。

スルット関西ってどうなの？

>>9
いやそうではなく
本来パスネットはイオカードとしても使える仕様なのに
なぜJRは使わせてくれないんだとこの国鉄野郎共が

SONYの戦略の中で一番おみごとなんじゃない？

仲間ﾀｿ･･･ﾊｱﾊｱ

ドサクサまぎれに聞くけど
品川と田町の間に新しい駅ができるって話は本当？

「TinPo」や「NullPo」は無いのですか？

＿＿＿＿＿
　‖　‖　‖＼
￣￣￣￣￣￣ ヾ
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　　　　　　　　　　　＼〃 ＼　　　　　　　　　ｶｯｺｰｰﾝ
　　　　　　　　　　　　 ＼〃 ＼
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　　　　　　　 　　　　　　　　　 .||　　　　　　 .人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　< 　>_∧∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ｀Д´）/　←>>17

金かけて田舎の方式と互換性を持たせなくてもいいだろ、ムダすぎ。
８８３万枚と１２０万枚という数量から見ても分かるように
Suicaに統一すればいいだけ。

畜生！！
大都市は、羨まし〜〜〜〜〜なあ・・・
便利な物があってさ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜あ
札幌は、そんなもん・・・いまだにないし、これからも無いだろう・・・・
　　　　　　　　　　　＿|￣|○

>>19
ICカードのシステムがわかってない馬鹿発見

>>20
超大都市の札幌が何言ってんだ、元気出せよ

>>16 JR泉岳寺 201x年頃完成予定

エディは？

カードの中にH8で動くOSが入ってて、
その中のOSのアプリケーションとしていろんな決済方式が
置けるんでしたっけ?

帝都高速度交通営団とはくっつかないのか

エコルカードは相互利用可能ですか？

>>23
ｻﾝｸｽ。
泉岳寺駅で決定なの？

Edyも相互にしてくれ。同じフェリカだろ？頼む。

>>22
超は言いすぎ
嫌味に聞こえるぞ

僕の肛門も相互利用されそうです。

俺の財布には両方入っている。
両方入れたままピッってするとエラーします。
だからいちいち取り出して使ってます。

ｽｲｶでいこか

東海道新幹線でも使えるようにしろ

モノレールSuicaでもICOCAエリアで使えるのか？

>>12
取り敢えず今秋からICカードを始める阪急・京阪・能勢電が来年に共用化する予定らしい。

>>35
8月1日より使えますがナニか？りんかいSuicaでも同様でつ。

で、東海はICカードなんかやってないの？

pitapaもチャージにして、チャージする時にｽﾙ関から入れれる
ようにしたら最強

19 名前：名無しさん＠４周年[sage] 投稿日：04/04/28 10:39 ID:XlnJUtG8
金かけて田舎の方式と互換性を持たせなくてもいいだろ、ムダすぎ。
８８３万枚と１２０万枚という数量から見ても分かるように
Suicaに統一すればいいだけ。

よかった待ってたよ。　行き来してるからどうしようかと思って、ずっとＳｕｉｃａだけだった。
早くピタパも一緒になって欲しいなあ…

パスネットとスルッと関西の路線図が描いてあるやつ、
デザインが良く似ていて、間違えて改札に通してしまう。　早くカード１枚で済むようにして欲しい。
それと、初乗り料金に足らなくても、あとからの清算で済むようにして欲しい。

>>20
札幌のウィズユーカードは割引があって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

GW前から始まればいいのに・・・。

Suicaもイコカも　せた丸　に統一してくれよ。

ＩＣＯＣＡって、大阪人のセンスは凄すぎるな。

>>12
スルッと関西は関西私鉄のほとんどで共通に使える訳だが
今後非接触のPiTaPaに置き換わっていくだろう。関西私鉄の
連携は結構強く対応も早いが、関東の私鉄はいまいちだな。
再来年って、遅すぎる。

東海の「IKOMAI」は無視ですか？

ＳＵＩＣＡ、もうちょい感度あげてくんねーかなー
財布の中じゃ、反応しないことが多いい。
香港のオクトパスはカバンの中でも反応するのに。

これって東京から大阪までSuicaでいけるってこと？

ユリカも一緒にしろや

Edyに統一してしまえばいいのに

>>48
行ける。降りる駅の精算で隣駅から来て切符失くしたと言えばイイ。

田舎者にはさっぱりわかりません

ばぐ太、全角やめろバカ。

全部統合して、財布で決済できるようにすればぬるぽ

>>20
SMAPがあるじゃないか。元気だせＹＯ！！

まあ、俺は持ってないし、使ってるやつも見たことないが。

>>51いけない。周辺の地理について質問されてアウト。

スイカのネーミングセンスの無さは驚嘆に値する

テレホンカードも使えるようしてほすい

>>44
CMで仲間由紀恵がICOCAでｲｺｶ〜とやってる

はじめから統一しとけよ。

>>60
重力だけがどうにも。。。

ＪＡＬとも提携してＪＣＢつけて来年の冬当たりから始めるらしいが。
そしたら結構便利になりそうだね。
マイルのこと考えたらＡＮＡの方が嬉しいが。

ＩＣＯＣＡ　ってセンスが感じられない感じ。

やっぱり東海と仲悪いから東海は後回し？

>>48
無理。
JR東海を挟んでしまうからな。

>>65
挟んだらだめなの？
東京で乗って大阪で降りるんだったらＯＫなんじゃないの？

まあ完全に一般化した物と、今更新期の物だから枚数に圧倒的に差も出る罠。
ＪＲ東西利用者数比だと、普及し出すと２：１位にはなるとは思うんだけどね。
まだまだＪスルーカードとか普通の切符使ってる人多いよ。
でも、イコカもピタパもどっちでも良いなら、片方だけ持ってたら良いんだよな。
両方財布に入れといたら、精算どうなるんだろう。
クレジット決済とか割引制のあるピタパの方が使い勝手は良さそうだけど。

>>40
最近は慣れたから無いけど、漏れは関東行った時に、スル関やらＪスルーのつもりで、
残高無しでも使えると思いこんでて、出る時に改札引っかかる。
結局窓口で精算してたりするけど、もっと乗り越し精算機置いて、
簡単にカードの使い切りが出来るようにすればいいのにとはいつも思うな。

>>66
東日本と東海と西日本は別会社だよ

>>68
東京で初乗り買って、大阪で清算は出来るよね。

>>66
東海の線路を走ってる分は東海の取り分だから、
その辺のシステムを整備しないと、多分ダメ。
新しい投資が必要になるから、現状では非接触カードを導入していない東海が嫌がる。
東海も取り分が得られる形が出来れば、恐らく使えるようになるんだけど。

名古屋から大阪方面に行く時、在来線の米原駅の一個前の駅で、
「米原からは早くて便利な東海道新幹線をお使い下さい」みたいな事が書いてあると言う話があるけど、
新大阪−米原の新幹線の線路は東海持ちで、在来線は西持ち。
在来線を使われると、その先東海は１円も儲からんから、新幹線に誘導しようとする。
昔は乗り換え案内も、違う会社の分をしなかったと言うけど、最近はちゃんとやってる。

(・∀・)ﾇﾙﾎﾟ!!

>>69
韜晦に払う分の料金が計算できないからできません。

>>72
あ。できないんだー。
>>70
ほうほう。そういう事情もあるわけね。

ETCよりえらい

75ならJR北海道NullPoカード導入

【西瓜で逝こか】夏にも相互利用へ　ＪＲのイコカとスイカ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1079524350/l50
「スイカ」と「イコカ」、８月から相互利用ＯＫ
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1079536967/l50
【経済】「スイカ」と「イコカ」相互利用へ−ＪＲ東西
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1041/10416/1041618157.html
【Suica】８月から相互利用ＯＫ【ICOCA】
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1083064682/l50
ＪＲ東西と私鉄、「スイカ」「イコカ」「ピタパ」相互乗り入れ
http://ex4.2ch.net/test/read.cgi/news/1083120375/l50
【西日本】lt;丶｀∀´gt;　━―━イコカとスイカの相互利用━―━（・∀・　）【東日本】
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083075257/l50

なんで仙台みたいなど田舎と共通じゃなきゃあかんのｗｗｗｗｗ

俺のEdyも

>>77
政令指定都市なんだぞ田舎じゃないやい

オクトパスカードも使えるようにしてくれ

ＳＵＩＣＡはまずパスネットとバスカードの統合をお願いします。

ＪＲは時勢にあわない天下り体質を改めたらいかがですか？

>>81
そうそう、それが出来ればほとんどの交通網を網羅できる。
かなり前に発表があったけどいつからだっけ。

解説
>>2>>10-11>>26など
計画はある。現時点の計画では数年後には関東・関西のＪＲ・私鉄・地下鉄・バス、
仙台のＪＲが１枚のカードで乗り降り可能に。
http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030712.pdf
さらに他地域のカードも絡んでくると思われ。

>>19
ＪＲ東は導入から二年半でＪＲ西は半年。両地域の利用者比を考慮すると
半年での１２０万人達成はなかなかのものと言われている。

>>20
札幌には試験中のＳＭＡＰカードがある。総務省かどっかが実験している。
海外のカードとの共用化も考えている。（一部>>55でガイシュツ）

>>34-37
ＪＲ東海は自社のエクスプレスカードにスイカ・イコカの機能を搭載するそうですが
自社でＩＣシステムを導入するつもりはないそうです。

>>35
そうです。

>>45
関西も順次ですからね・・・。阪急など３社は今年度中ですが、大阪市・近鉄などは
来年以降ですし。

>>66
エリア内完結のみ。首都圏の駅で入ったら首都圏の駅で出なければダメ。
首都圏〜近畿圏は×。現在も首都圏〜仙台圏は×と同じこと。

しR束海は最悪だな

京急やら相鉄やら、数年前にパスネット対応機に入れ替えたばかりなのに、
もう入れ替え決定だもんな。

近郊の私鉄沿線なんでSUICAもパスネットも実に使いづらい。
早いとここっちを統合汁

>>86
入れ換えなくてもＩＣパネルを現行の改札機に載せればＯＫだと思いますよ。
ＪＲ束も郊外は旧型機に載せている場合もありますし、都心部の新型機も元々は
ＩＣ部分がなくてあとから載せたやつもありますよ。

ソース古いけど、これでよか？

首都圏のＪＲ・私鉄・バス、ＩＣカード１枚で乗降――２００６年度中に５３事業者
http://it.nikkei.co.jp/it/news/iccard.cfm?i=20030804uh001uh

何で関西は名前変えたんだろ。
どーせ東京の後追い朴李なんだから統一すればいいのに。

>>89　そう。
検索しても沢山出てきます。
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%d0%a5%b9%b6%a6%c4%cc%a5%ab%a1%bc%a5%c9%a1%a1%a3%d3%a3%f5%a3%e9%a3%e3%a3%e1&hc=0&hs=0

５３社と言いますけど電車とバスで重複しているものを１社でカウントすると
４６社ですね。具体的には
・ＪＲ東・パスネット各社・バスカード各社・何れにも属さない一部の社＝４６社です。

ＪＲ東と凸版印刷、銀行カードなどに使える新型「スイカ」
http://it.nikkei.co.jp/it/news/iccard.cfm?i=2004042710236uh

関西人が名前を東京に合わせなかったのは
ＴＧＶをＫＴＸと呼ぶ朝鮮人と同じことか。

湘南モノレールが入ってませんな。

定期・IOカードとしては順調に広まってるsuicaだけど、
電子マネーとしての未来はどうなんだろう。
いちいちチャージするならそのまま払ってしまったほうがいいような。

イコカものはし

>>92
この僅かの間で、電子マネー、ＪＡＬＳｕｉｃａ、イコカとの共通化など
次々と事業拡大を発表していますなぁ。

>>49
お前怖いこと言うな。ユリカも共通化したら、プレミアムなくす言い訳を
与えてしまうではないか。

頭悪すぎ
同じ名称にしたら、両方で使えないのはおかしいという奴が出てくるから

>>97
都がＪＲ東と一緒にりんかい線に出仕してる縁なのでしょうかね、新銀行東京ってのは。

>>94
新交通システムはゆりかもめ、東モノ、多摩モノ、シーサイドラインには
対応しますが、千葉モノ、湘南、山万、ニューシャトルは×ですね。

>>95　計算の手間や、支払いの手間やお釣りを受け取る手間が省けるんですが。

>>100
石原知事さんが数ヶ月前に銀行カードのことも含めて言及していましたね。

>>102
私もしばらく前に都知事記者会見で触れてたのを覚えてます。
どんどん便利になるといいですね。

>>96
微弱な電波をくちばしで感じ取る「ＩＣ性」などの特性を持つカモノハシをキャラクターに採用。「イコカモノハシ」と命名し、テレビやポスターに起用する。
このCMおもろいねんよ。　カモノハシが仲間由紀恵に大阪弁の講義するところ。　「ICOCAで行こかー」って言わせる。
往年のクイントリックスの「イワテケーン」みたいなノリ。
ユーモアがあって面白いけどちゃんと内容は伝わる。

で、suicaってスイカの絵があって黒い縞々が地図記号の国鉄だったり、
そもそも利用者が軍事用語であることをどれだけ知ってるかわからん「タッチアンドゴー」とか
(こいつに悩まされている厚木住民の気持ちになってみやがれ！)
なんか中途半端にカッコつけてて、白ける。

>>103
禿同です。

タッチアンドゴーで思い出した。
各社携帯でもモバイルsuica始まるけど、タッチアンドゴーだと携帯も読取機も壊れるから
タッチアンドゴーのキャッチフレーズ止めろって話出てたな。

ＳＵＩＣＡで旅行の予約をすれば
新幹線の座席指定情報ももちろん宿屋の予約情報も
ぜーんぶカードに入っちゃって、しかも全部カードから引き落とし

なんてのももう夢ではないのですね。
私の孫くらいの世代は「お金って何？」てな世の中になってるのかもね。

>>107 駅ねっと

忙しいな

　　　　　　　／"´:;;::;;;: ::::;::"ｿヽ
　　　　　　 / ,ヘ〜-ｰ'´⌒｀｀ヽ:ヽ
　　　　　　/ ﾉ　彡:三:三:三:ミ |: ＼
　　　　　　|　|. __,,;;ｨ　　t;;;;,,,_　:ヽ　|
　　　　 　 |　|ｼ ,ｨｪｨ')　(.ｨｪｨ､ ﾐ|　|
　　　　　　!r､|　 ''''''. |　| ''''''　　Y ）
　　　　　　ヽ{　ヽ.　(r､ ,n)　 /::　};ﾉ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 し}　 : ､___二__.,　;:::::jJ　　　＜　マタ オオサカ デスカ
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>>110
よお！自動改札もない僻地のボク！

それで結局どのカードを使うのが一番得なのか?

>>112
自分の近所の駅の会社

ビュースイカでポイント溜めまくり

なんとも表現しにくいのだが、関西のは品が無いよね。別に関東のが上品と
いうわけではないが、イメージとしては無色透明なのよね。
まあそこがいいんだけど。

>>80
オクトパスカード（香港）とスイカを重ねて改札に触れたら、エラーになった。

スイカは東京モノレール（浜松町ー羽田空港）でも使えます
関西空港ー大阪はJRで移動出来ます

ということは・・・わかりますよね？

>>117
東西合作の倒壊潰しでＦＡ？
でもＪＲ東日本・西日本って、航空会社と関係あったか？

関東の方式が関西方式に屈したというわけだな。

>>118
JALviewSuica
ANA・Edy

>>119
この場合、ＪＲの非接触式がようやく普及してきたってことでしょう。
関西方式、関東方式ってなんですか？

>>118
日立物流から問う者の株式買収して子会社化＞JR-E

>>121
ICカード式乗車券の内部構造はすでに共通。
なんたら協会ってとこで決めてるはず。

【ほんとは】スタパ斎藤は実在しない！【いない…】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/dgoods/1051618523/

>>121
スルッと関西に最初から統一してればよかったものを
変に独自性をだして結局吸い込まれたッてわけさ。

AHOCAのアスキーアートまだ？

>>104
由紀恵ﾀﾝに汚い大阪弁をしゃべらせるな！

スイカとイコカ　どっちもフェリカ（byソニー）

ＩＣＯＣＡ？
何だ関西じゃスイカじゃなかったのか
オメーラ本当に日本か？なぜ最初から統合しない

だって会社違うやん・・・

>>122
作ってる会社は同じだからね。

>>124
ごめんだけど、そのあたり開発の歴史を調べてみてから言って欲しい。

つーか、このシステムって前の人がエラー出ても無理やり通る事多くて
後の人がつかえて激しくウザイ

44 名前：名無しさん＠４周年[sage] 投稿日：04/04/28 12:05 ID:2KHarq2K
ＩＣＯＣＡって、大阪人のセンスは凄すぎるな。

>>129
存在すら知らなかったよ
つーか、スイカまんまつかえるのかと思った
情報が届かない大阪が下手に独自的に栄えたりするから
もう違う国って感じだな

ICOCAがダサいならスイカもどうかと思うぞ。
むしろICOCAはダサさ狙ったネタに見えてくるだけマシなのは関西だからか・・・

ICカード断固反対！



JR東海より

Suicaのプロテクトだけ破ればいいわけか。

つーか、そんな事してないで
定期1枚で3社逝ける奴作ってくれよ

地元の駅でSuica使えるけどADSL使えないよ（藁

出張族の俺の財布には、
ViewSuica、パスネット、バス共通カード（関東）、ICOCA、スルッとKANSAI、
Jスルーカード、地下鉄・バス・ニュートラム回数カード（大阪）、JALカード、
ANA郵貯カード（Eｄｙ無し）、銀行キャッシュカード、ETCカード、ICテレカ、他色々

ViewSuicaは届いたばかり。払い戻しで210円取られるのが納得いかず、前の
Suicaも残額残したまま持ってる。

東海のエクスプレスカードも申し込もうかと思っていた。
JALカード＋ViewSuica＋ICOCAは一枚で事足りるようになる様だが・・・


ICチップ埋め込んで早く共通化・統一してくれ。

ＣＨＯＮとかにすればいいのに、名前

>>130
スルット関西とは阪急などが遥か昔に始めた方式です。
その後すいかなどが出てきた。あとは検索して調べて下さい。

JR北海道謹製NullPoカード導入まだぁ？

自動改札機の導入、共通乗車カードの開発にしろ
阪急は偉大だったということで。

90 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/04/28 14:38 ID:IB0mmbv6
何で関西は名前変えたんだろ。
どーせ東京の後追い朴李なんだから統一すればいいのに。

>>143
Suica、ICOCA、PITAPAすべて阪急がきっかけを作った。
しかしその阪急も。。。

>>141
そそ。関西は私鉄で共有して使えるカードが出るのが早かった。
関東は後追いだったな。

スルッと関西で統一してれば無駄な設備投資が必要なかったのにな。

その阪急もバブルの投資で
でも早めに色々切ったね

それに比べて近鉄は・・・・

イコカの名称は最高やけどな〜。

定期の自販機でViewカードのクレジットが使えるけど
他のカードでやると暗証番号入れるとこまで逝けて不可と出るから
おばさんが駅員に文句言ってたりする

しかし電車内の広告にVISAカード使えるとか書いてあったので試してみたがやっぱりダメ
ウソな広告すんなよ
買えるのは新幹線だけか

ID:IB0mmbv6
頭悪すぎｗｗ

スルってぇと関東

>>139

> JALカード＋ViewSuica＋ICOCAは一枚で事足りるようになる様だが・・・

確かにかなりまとまるね。まだまだだけど。

なんでテレフォンカードに統一できなかったんだろう。

>>153は上野のイラン人

PiTaPa　最強　チャージいらず

何で近鉄は、スルッとKANSAI、Jスルーカード両方使えるんだろう？

ＩＣカードで新京成−ＪＲ−千代田線が一枚になればそれでいい

スルーって面白い名前だな

>>154
ナイスですね

>>156
資金に余裕がアルから

ぬるっぽ関西。

ＳＵＩＣＡ→すいか→西瓜

あ〜〜おもしろいね〜〜

爺や婆の脳みそレベルの発想

>>160
Suiga!

>>156
これをやるためになかなかスルッと関西に入れなかったし

>>160
ガッスイカ。

>>156
使えるというより使えないと都合が悪い。
もともとそれほど違うシステムでもないはず。
>>159
近鉄は関西で最も金がない私鉄ですよ。（変なの抱え過ぎてるから）

JR中野駅の改札は、Suica、イオカード、パスネットどれもOKなんだから、
他の駅でも、パスネット利用できるようにして欲しかった。

スルットKANSAIまんせー!!

酢イカで統一してよ。

>>136
スイカのプロテクト破る＝JR東日本の中央コンピュータに侵入

>>139
チャージ残額が０なら返却に手数料はかかりません
５００円丸まま返ってきますよ
（チャージが残ってるときは自転車漕ぎのバカが悪用しないように手数料がかかる）

iteyoshi で全国私鉄も含めて統一すればよい

>>165
どう考えても南海よりあるだろ。
変なもんを抱えてるのは阪急もそう

>161
そうか〜すごいﾊｯｹﾝだねボク

ＧＷに宿題出てない？早くやったほうが良いよ

札幌地下鉄にもこの手のがあるんだけど、
「香港・シンガポールでもつかえます」
って言われてもな。

コンビニで買い物できたりATMから直接チャージできるのはいつごろじゃ

「Ｓｕｉｃａ」でも「ＩＣＯＣＡ」でもどうでもいいが、
関東のＣＭも仲間由紀恵にしてくれ

>>170
自転車漕ぎのバカが悪用ってどういう悪用されるの？
よくわからん

すいか
行こか
ピタパ

普通の名前はないのか…

>>178
インターネットのウエブサイトや登録商標の関係で
使える普通の名前がほとんど残ってないんだよ

名古屋在住の者ですが、いつになったら名古屋でＩＣカード使えるようになるのかな？
（一応、名鉄の社長が「グループで使えるＩＣカードを将来導入したい」とは言っているが・・・）
本当にＪＲ東海エリアになった事が不幸の始まりとしか言えない。
新幹線のクレジットカードに東京・大阪のＩＣカードの機能を付けるというのに
名古屋の在来線放置というのはいかがなものか。　ちょっと酷いと思う。

>>177
スイカをクレカで大量買いして
窓口で払い戻し

＞関西の「ＩＣＯＣＡ」

ﾜﾗﾀ。行こか〜

>>180
サークルK＆サンクスのEdy使用開始

あとは名鉄・近鉄に期待する

早くしてくり。

関東に住んでるのにイコカを持ったり、関西に住んでるのにスイカを持ったりする
ヤシがいっぱい出てきそうだな。
レアアイテムを持つみたいな感覚で。

パスネットとかバス共通カードでそういうやついるけど

トラブッたとき
近所の会社じゃないと困るぞ

最初は関東で関西人が駅員にクレームつけまくるだろうな
『なんで残高１０円で入場出来ないんだゴルァ！』ってな

>>187
関西でも残額が初乗り未満だったら入場できなかったと思うが

別会社だから同じ名称のカードにするわけないやろ。頭悪すぎだな、関東塵は。

>>188
ICOCAは残額10円でも入れる。
スルッとKANSAIとかJスルーカードでもこれは同じ。だから関東に行ったときに、パスネットのカードで初乗り以下の残額のカードで改札入ろうとして、見事にひっかかってしまった。

>>180
名鉄・近鉄・地下鉄のピタパ加入を促すほうが手っ取り早そう鴨

名古屋はトランパスあるからいいやん。
バス乗り継ぎ割引もあるし。

ICにする金なんか名鉄にはありませーん
路線半分にしてもありませーん

>>185
別にレアアイテムでもなんでもないと思うけど…
行ったり来たりする人多いだろ。　自分もそうだし。

関西は頭が柔軟でいいねぇ。
パスネットは、自分からIC拒否したくせに、いまごろになってすりよって
きやがる。等級なんか、てめぇが音頭とりして磁気化を選択したくせに、
いまになってまっさきにIC化だもんな。他社を出し抜いてなんぼか。

名鉄のIC化は期待できないわなあ。JR東海は、真面目に検討して欲しいけど
名古屋駅の改札が全部自動改札機になったのだって古い話じゃないし..。

トランパスは使い勝手良いよ。漏れは名古屋市内に住んでるので恩恵大でつ。

イコカってネーミングセンスないなぁ。泥臭い感じ。
スイカの「スイスイ行けるカード」のスマートなイメージはいかにも東京っぽくていい。

ちなみに大阪叩きじゃなくて素直な感想。
オレ大阪人だし。

泥臭くてもいいじゃん。泥臭いからこそ「京阪乗る人おけいはん」
などというコピーが生まれるわけだし。

オクトパスと相互利用できるようにはならないんですか

だいたい残高が初乗運賃以下程度しか残っていないのに、
改札に入れる関西人の意識って、キチガイに近いものがあるよね。

>>199
チャージなんかしてて電車乗り遅れるより、電車に間に合って
おりるときに生産する方が合理的だと思うが。

頭の固い関東人の意識って、キチガイに近いものがあるよね。

>>199は切符の裏が白い田舎者
関西ではカード２枚重ねて入る自動改札があるから
出るときに新しいカードと一緒に入れればそのまま出られる
結構合理的

スイカって果物のスイカのイメージだが
キャラはペンギンだし意味分からん

イコカは名前を決定した上部の神経を疑うｗ

漏れは今東京に住んでるんだが、正直スイカには感動したね。
1ヶ月前まで鹿児島に住んでたが、最近自動改札がじわじわと広がりだした程度だったし。

もっと欲を言うなら、京王もスイカに対応してほしいなぁ。

だいたいカードを入れる改札って、アホ臭いよね。

ｲｺｶもﾋﾟﾀﾊﾟもｾﾝｽというか神経を（ｒｙ・・・

>>201
2枚差しなんてパスネットでも同じだ。
入場するときに2枚差せばいいだけ
出場時に定期＋パスネット、磁気定期＋Suicaも常識だろ

さすがにパスネ＋磁気定期＋Suicaは無理だが

定期的なネタだなこのスレ

>>200
カード残高が、明らかに少ないのが判明しているのに
入場させる方もどうかと思うけど。もし所持金なかったら
引き返しても出られなくなるよ。クレーム付くよ。

関東で自動改札が使われ出したときの宣伝が確か、
鈴木保奈美がケツ突き出して、「これからはお入れください」だったような記憶がある。
最近の自動改札は二本ぶち込まないと満足しなくなったんだな。

>>206
「入場時には、何も考えず持っているカードを１枚だけぶち込めばいい」というのが
かなり助かっている。
自分の場合、乗りたい区間の運賃は覚えていることも多いが
その路線の初乗りなんて覚えていない（会社や駅によって全然違うし）。
その時に改札前で立ち止まって「このカードは１枚で行ける？新しいカード必要？」と
わざわざ考える必要があるから困る。

高速道路の料金所で、二輪向けのsuicaみたいなのテストしてるってほんと？

>>194
KQが可哀想になってきた

あそこは当初、パスネットではなく
ヌルッとKANSAIと同規格のカードを導入してたような…。

>>208
それなら初乗りを超えて乗ってしまった場合も同じだと思うが…

この件に関しては関西の方が柔軟性あると思う。

東京では電車に乗る人間はキセルをするということが前提です。
だから取っぱぐれによる被害が少なくて済むよう、最低運賃だけでも
最初に引き落とします。

でも、ICカードにはデポジットがあるから、そろそろそういう考えは
改めてもいいとは思うんだが。

ICOCA>>＞＞＞＞＞＞＞＞Pitapa>>＞＞＞＞SUICA

東京は永遠に京都・大阪には勝てないんだよ田舎ものども!

新宿二丁目の宿泊施設、クラブ、ハッテン場で利用できるカード「ＹＡＲＡＮＡＩＫＡ」

>>214
性悪説なのか…　いろんなところから人が集まってるから仕方ない考え方なのかもな

この前、愛知県の実家に帰ったときJR倒壊には、こういうカード
がなかった。遅れてると思った。

解説
>>166
＞JR中野駅の改札は、Suica、イオカード、パスネットどれもOKなんだから、
＞他の駅でも、パスネット利用できるようにして欲しかった。

これは中野がＪＲとメトロ（営団）の接続駅ゆえ、両方のカードに対応してしまう
一例です。西船橋、大崎でも一緒ですな。あとＪＲ部分を通過して小田急・京王駅に
入場するために新宿東口の改札機なんかもそうです（連改は除く）。

多分、沿線の人や鉄道趣味人ならお分かりだと思うけど、スイカがメトロにも導入された際、
西船橋〜中野を含む区間の運賃はどうするのかと思いますねえ。現在はカードが違うから確実
にＪＲorメトロの運賃が引き落とせますけど（ただしどちらに乗ったかは判別できない）。

>>174
個人的には札幌のＳＭＡＰカードは色々期待していますよ。

>>179>>192>>195
名古屋はトランパスが始まったばっかですが、名鉄は数年後にはＩＣも始めたいそうですよ。

>>185
>>186が指摘するような問題点もあるので、スイカエリアの人はスイカを、イコカエリアの
人はイコカを使った方が無難かも知れません。

>>194
東急や関東のそれ以外の社もパスネットをＩＣカードで始めたかったそうですが、資金面・
技術面等々で磁気カードにしたそうです。何だかんだ言ってもＪＲのスイカ、私鉄のパス
ネットも開発費や設備投資で４５０〜５００億近く掛かっているそうですからね。
東急線でも特異な存在である世田谷線ではＩＣカード「せたまる」が使えますけど。

>>218
東海は在来線あんましやる気無いもんね。

>>196>>202>>205
ハッキリ言ってどっちもどっち（ｗ。

>>199-201
鉄板でも色々議論になっていましたが、それぞれ思惑があってそれらのシステムを採用した
からそれで良いんじゃないでしょうかね？個人的には初乗りを下回っても乗車券を買うこと
なく入れる関西方式を支持したいところです。

>>203
今のところ県内で改札機があるのは鹿児島中央など新幹線の駅だけでは？鹿児島駅もあった？

>>204
磁気のカードは今でも便利だし、ＩＣ並の利便性はないというだけで、即「不便」「時代
遅れ」というわけではないと思います。

>>206
＞磁気定期＋Suicaも常識だろ

この組み合わせは無理。

>>209
ＳＨＥスルー飯田橋・・・などと言ったように自動改札になった駅から
このようなポスターが設置されていきました。↓はＣＭ
http://www103.sakura.ne.jp/~otakara1/ga-cm2/cm332.html
それから約１０年を経て。
http://teriyaki-cm.hp.infoseek.co.jp/newcm1104.htm

「ICOCAで水を買った」

ってなCMやるようになるわけですな。

仲間ﾀﾝかわいい

早く市営地下鉄で導入してくれ

ひとつ言いたいのは関西の大動脈は環状線ではなく
地下鉄御堂筋線。
これをお忘れなく。

>>221
磁気定期＋Suicaは連絡改札の話

デポジットでみれば
関東：ビジネスホテル
関西：シティホテル　てことか

おけいはんの駅にピタパ導入の告知広告が貼りまくってあるけど、
ちゃんと全線で使えるようにしてくれるんだろうか。

こないだ、滋賀の方へ出向いたとき、浜大津から先でスルッとKANSAIが
非対応でちと悲しかった…。

>>211
本当

でもめんどくさそう

関東のバスカードと相互利用になったら割引はどうするんだ？
バスカードは５０００円で５８００円分乗れるから結構お得なのだが。

共通カードも、東は先引きで、残額が初乗り運賃未満では乗車できな
いけど、西は後引きで、残額十円でもそのまま乗車できる。

ピタパは残高気にせずに電車に乗れるんだよね？急いでる時
はありがたいな

>>232
ご利用はご計画的に

VIEWカード持ってます。カード会社からSUICA機能への切換え申込案内がきました。
ポイントをチャージに変換できるのは魅力なので切換えを検討してますが。

SUICA機能について
VIEWカードについているSUICA機能は定期券としてはご利用いただけません。
またSUICAカード・定期券とSUICA機能付VIEWカードを同じパスケースに入れると自動改札を通過できません。

今、持ってるSUICA定期券はどうしたらいいんだろう。
VIEWカードと同じ財布に入れてるんだか。

２枚のSUICAを同じパスケースに入れるとダメってはじめて聞いた。

関東関西よりも同じ地区で1枚で済むのがメリットが大きいな。
上にあったけど大阪の場合は環状線が大動脈なんだけど
地下鉄もそうであって両方乗り継ぐやつは多い。そういう人には便利。

阪急でピタパの広告見たときは、クレジット式（？）が
　ｷﾀ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━ !!!!!
と思いますた。

プリペイド式（？）のICOCAはいちいちチャージがめんどうなので。

なお、東京メトロの回数券は激しく使いにくい。
切符式なんだもん。

二枚のICカード持つ人用の仕切りみたいなものってないのかね？

>>236
大阪でカード回数券を見た時の衝撃と言ったら無かった。

>>210
そういうときは関東ではとりあえず2枚入れて入場する。
初乗りが安い会社で残高で足りる場合は、新しいほうは使われずに出てくるので。

>>238
他の地域に、カード回数券ないの？なんで？？

関西大手私鉄はカード回数券が当たり前だが(切符式もあるが）
他の地域はないのか？

>>240
昔住んでた名古屋の市営地下鉄も磁器カードですた。使用期限がなくて便利でした。

どうでもいいが、ドサクサにまぎれて、
チェックに失敗しても、そのまま無理やり素通りする、
JR大久保を利用してる外人なんとかしろ。

そういや、１５年ほど前の南海の回数券は、自動改札横の機械（精算機ぐらいの大きさ）に
磁気カードを突っ込むと切符が出てくるという物凄く変わったシステムだったなぁ。
その機械を設置していない駅では券売機を使わないといけないから不便極まりなく、
すぐに昔ながらの紙にハンコ押すのに戻って、いまの磁気カード投入型に移行した。

今から考えると、物珍しさだけで取り入れた、物凄く時期尚早なシステムだったんだろなぁ。

JR東日本
JR東海
JR西日本

JR大久保

>>238
関東にも、バス共通回数券（バスカード）があるではないか。

>>240-241
東京では電車の回数券＝きっぷのイメージしか無いからなぁ。
JRはオレンジカードからイオカードにした時に
プレミアを無くしちゃったし。

>>246
確かにそうだけど、
それが電車にもあるってのがびっくりだったのよ。

>>244
都内の営団地下鉄も、自動改札導入前には
改札に備えられた箱に回数券を突っ込んで入場駅を印字してたよ

携帯で使えるようなるのはいつからなんだろう？

携帯モバイルsuicaで全国の電車乗れるようになったら便利だな。
関東関西行き来すること多いのでこれができたら便利。

もう面倒くさいから、カードなんかやめちまえ。

指紋認証改札にしる！

>>20 S.M.A.P.カードを知らないのか？

と超遅レス

（suicaやicocaと同じフェリカである）
Edyがあの業界に参入
http://life3.2ch.net/test/read.cgi/credit/1082466401/295-300n

>>236
そうしないと、そのまま他の会社の路線に行ったときに大変すぎるから
東京は直通運転が多い
ほとんど全ての鉄道路線が改札無しで通り抜けられる状態にある

独立してるのはゆりかもめくらいか。

急いでるときに携帯でタッチなんかしたら傷つきそう・・・。
携帯のまえに持ってるだけで通れる改札を作れよ。

>>255
それやるとお前の前か後ろの奴の分まで払う事になりそうな予感

カードをパスケースに入れてる状態でも使えるんだから、
改札機の読み取る部分に薄いクッションでもつけたら良いんじゃないかなあ。
すぐつぶれそうだけど。

この際だからチップを手に内臓させて
手でタッチする仕組みらすればいい

携帯を手に握って手の甲でタッチ

では反応しないかなあ？

現状でもトラブル多いのに余計なこと言わないで。

昨日新聞見てたら、PiTaPaでICOCA・SUICAの路線に乗るときは後払い（自動引落）は出来ず、チャージが必要にする見込みとかどうとか書いてた。
ややこしいことになりそう……

>>142
ガッ

>>254
いや、東京の人がそれでいいならいいんだけどね。

他社線が入り込んでるからカードにできないってのも頭の悪い俺にはよくわかりません。
切符でも同じ事は起きるんじゃないの？

こないだ東京に行く機会があって久しぶりに切符の回数券を見て、
東京の事情も考えずに「めんどーだー」と思っただけす。

>>263
まあ例えだけど、あなたはA駅から-D駅（運賃は５００円）まで移動したい。
A駅から−B駅間は●●電鉄、B-Cまでが××鉄道、C-DまでがJRの三社の線路を通るとして、
●●電鉄の５０００円で５００円区間を１１回有効の回数券を持ってたとする。
●●電鉄だけを使って５００円の区間を乗り通すなら良いけど、
上記の様に、移動経路が数社にまたがる場合、
特定の会社が勝手に設定した割引設定が適用され（実質４５４円）つつ、
各社の取り分を計算せねばならなくなるからではないだろうか、と。

関西でも回数券とか定期で、各社にまたがる様なややこしい経路通った場合、
「計算出来ません、窓口で精算してください。」となる場合があるからね。
乗り入れの多い上に、初乗り以上の運賃がないとカードが使えないという、
性悪説を取る関東私鉄としては、窓口精算が多発してしまうと困るんだろう。

まあでも、利用者の事を考えて、この手の切符が使えるようにするのも、
設備投資してやろうと思えばやれるに違いないけど、
各社足並み揃えないといけないし、なかなか難しいんだろうと。

切符式回数券にもメリットはあります。
数人で購入して分けるとか。（あと金券屋でバラ売りできるとか）
阪急とかはバラ回数券とカード回数券両方販売してる。
カード式回数券だと、数人で使うときはいちいち券売機でバラ券に引き換えたりしないといけなくてめんどくさい。（で、引き換えた券は当日だけ有効だったりする会社が多い）
でも一人で使う人はバラ券はかさばるし不便。

>>236
関西では、カード回数券は入場時に1回分先引きします。で、もしそのまま乗入他社へ乗り越しをした場合には、着駅で差額を精算します。
この場合回数カードには出場記録は入らないけど、そのままでも次回乗車できるようになってます。
大阪市交の「回数カード」（名前は「回数」だけど実質市交オンリーのプリペイドカード）の場合もおなじで、入場時に初乗額を引くようになってます。
これも出場データなしでも次回入場できます。
なので、他社直通があるからカード式に出来ないということはありません。

だから、先引きしないスルッとKANSAIカードで、入場後すぐに「用事おもいだした。やっぱ電車のるのやめ」ってときは窓口で入場を取り消してもらえますが、回数券カードとか回数カードでは無理です。
パスネットはどうなんでしょう？　取り消し処理は出来るんでしょうか？

　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ 　　　＜　　イコカで行こか
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │
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　　　　　　　　　　 lﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞl
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　　　　 　 　 　 　 ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　　,i´　　　　　　　　　　　 _,／
　　　　　　　　　,l||"＼,_　　　　　 ＿＿、　　　,,,,,-''ｭ,,,,,,,,＿_　 ＿＿,,,-‐'"｀
　 　 　 　 　 　 ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､　　￣＾
　　　　　　　　　　~”"゛　　　　　　　　　　　　　ﾞりkﾐilr

「イコカで行こか」
最新のＡＴＯＫではきちんと変換される。

伊湖かで伊湖か

SuicaもICOCAも両方ともICという文字を入れているのがポイント

いいですか？

関西で電子マネーカードが出るとするなら
名称は「カオカ」やな。　買おうか・・・・・・ｒｙ

>>269
Edyでえーやん

>>264
>>265
多謝！！
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

関西での電子マネー候補名
CAOCA
MAKETENCA
NAMBO

・・・いまいちええのないなぁ。

>>272
ZENI！

またＪＲ倒壊か！

関東の香具師は、「さよかー」の語感わかるか？

分割民営化した意味ねー

ところでスルッとちゃんはリストラですか？

>>272
俺は、Edyを文字って「Zeny」が良いと思うが。銭ぃ〜。

電車＝行こか

電子マネー＝銭ぃ〜　　

実に分かり易い。ｗ

>>156
鶴橋駅の存在(ＪＲと近鉄の乗換改札がある)

>>278
デッセジェニー

みたいだねｗ

>>191
ちなみに岡山のバスはＰｉＴａＰａ導入予定

ソース
http://www.cgt.mlit.go.jp/topics/03012001.html

パスネットとの相互利用が再来年って嫌がらせですか?

関東私鉄各社の足並みの乱れ?






早く統合汁！

>>234
将来的には「ビュースイカ定期券」も出るそうです。現在は「ビュースイカ（イオカード）」
だけですけど、法律か何かの絡みで定期券は出せないそうです。また先日でスイカ機能のない
ビューカードの発行は終了しました。

>>236=>>263
阪急は継続してバラ券の回数券も売っているけどね（>>265が指摘）。カードもバラ券も長所
と短所があるので両方発売しているのでしょう。
阪急とメトロの回数券は共に「運賃制」で「購入翌月の１日から３ヶ月後」まで有効のはずで
す。ＪＲなどは「区間制」で決められた駅間でしか使えないし、乗り越した際も回数券区間と
乗車した区間の運賃の「差額」ではなく「乗り越した区間の普通運賃」が必要ですからね。

>>240>>241
ユリカの登場で発行が停止されたどころか使用も停止され、残額が残っていた俺は千数百円損
をしてしまいました。払い戻しも出来たのですが名古屋まで行くと金がかかるので仕方なく。
まさか使用停止になるとは思いませんでした。

>>249-250
そうなったら何々カードという概念はなくなるでしょうね。

>>254>>264>>265
関西でも回数（券）カードは一部を除けば自社線内専用ばっかですな（大阪市営と北大阪
急行線・ＯＴＳ線などは連絡しているけどカード式）。阪急⇔神戸高速などは磁気の切符
状のものでしたよね。大阪市営絡みは北急・ＯＴＳ線が事実上地下鉄の延長線的な存在の
短い鉄道なのでカード式でも大きな問題がないのかも知れません。阪急・近鉄方面は東大
阪線を含め連絡回数券が設定されていませんから。

回数カードで阪急とかに行ってしまった場合には処理できましたか？
「回数券」の時は大丈夫だったように思いますけど。

>>261
どのカードを使っているのか改札機が識別するそうですね。前払いのカードと後払いのカード
をどうやって同じ機械で使うのか疑問に思っていました。

>>219で書き忘れたけど、綾瀬〜北千住に限ってはイオカ、スイカ、パスネットが全て使えた
な。ＪＲと私鉄のカード３種類全てが共に使えるのは首都圏ではここだけ。メトロの駅（特に
東西線・千代田線）にはスイカ処理機とか設置してあるんだろうか？

いっそのこと、後頭部あたりにＩＣチップを埋め込むことを義務化して、
住基番号をはじめとするあらゆる情報を集積してｋ、すべての改札を
フリーパスとしてほしい。
買い物も商品をもって店の外に出るだけで自動的に精算して銀行口座から
引き落とされるとか。

>>283
>そうなったら何々カードという概念はなくなるでしょうね。

PiTaPaはそれを見越して、名称を決める際に「○○カード」系の名称を付けなかったとか。
（それと、関西だけにとどまらず広く普及させたいとの思いから「関西」系の名称も外した）

前回、大阪に出張に行ったときの話。

天六から十三に行ったとき、間違えて地下鉄・バス・ニュートラム回数カードで
入場してしまった。改札出口で通せんぼされて始めて間違いに気がついた＞俺
十三の友人改札で精算が出来ず、有効証明書（何故か大阪市交通局の用紙）
もらって、阪急の乗車賃はスルッとKANSAIで精算した。

これ2月の話なんだが、次に大阪行くのは6月の予定。精算出来るのかな？

>>284
阪急の精算機は、大阪市交の回数カードで乗り越してきた場合に対応してます。
先引きで回数カードから引かれた200円との差額を払うことになります
（阪急全駅なのか、あるいは崇禅寺以東の精算機だけかは忘れた）

>>287
ありゃ。ってことは崇禅寺以東だけ対応かな？
あるいは、287の場合大阪市交の区間に1駅も乗ってないから、200円分返してもらってね、って意味で有効証明渡したのかもしれない。

>>170
> チャージ残額が０なら返却に手数料はかかりません
> ５００円丸まま返ってきますよ

ありがとう、この事は知らなかった。使い切ってから払い戻しします。

ふと疑問に思ったのだが、残額が210円以下のSuicaを払い戻ししようと
するとなら手数料差し引かれて、デポジット分の500円だけなのかな？

>>290
その通り

>>284
スイカ対応の改札が設置してあるのは北千住と綾瀬だけだよ。

スイカで入場して他の営団線の駅から出るときは、
出るときに改札口の駅員に話しかけて精算すれば、
スイカの入場記録をJR改札で消してもらえる証明書を発行してもらえる。
まぁ1日たてば入場記録はリセットされるんだけどね。

ちなみに北千住の千代田線改札と綾瀬の改札は首都圏の他の駅より
スイカ対応の改札が設置されるのが遅かった。

>>292
だってJR主管理の駅じゃないし

財布に両方入ってたらどうなりまんの？

>>294
エラーになる
同じタイプの非接触式のカードが複数あると機械が処理できないみたい

定期入れに入れておくといいっす

Suicaで入場して東海道新幹線を乗り継ぎ、ICOCAエリアで出場する場合
どう処理すればいいのかな？
ＪＲ海が間に入ってるからなァ〜

>>297
スレの前の方を読みましょう。

料金生産システムが相乗りするとなると当然財務会計システムもその辺を考慮した
作りにしないといけないからとかなんとかやってるうちになんだかんだで10年後ぐら
いにはJR各社が経営再統合してしまいそうだね。

スイカやイコカの利用規約より

利用エリアから出ないようにしてください
目的地が圏外の場合はきっぷを購入してください

>>300
それじゃ、小田原〜熱海のSuica定期券を持っている人が圏外の伊東まで行こうとするときは
小田原〜伊東の乗車券を購入する必要があるのか?
それとも熱海〜伊東の乗車券でOK?
後者だとすると、以下の問題が・・・
●熱海で一旦出場しないとSuicaの出場処理ができない
●熱海〜伊東の乗車券を小田原で売ってくれるか?

>>301
熱海〜伊東間の乗り越し料金を伊東駅にて現金で精算して、清算済み証明書を
もらい、次にSuicaを利用する前までにSuicaの利用できる駅で出場処理してもらう
というのが手順。折り返し、小田原へ帰ってくるとすると小田原で出場するときでOK。
だけど、伊東駅だと処理する端末が設置されてないのかな?

>>300
ＩＣ乗車券の最大の欠点が「エリア外への乗り越し」だと思う。
ＳＦカードはもちろん定期券でさえ外に出られない。外に出ると
降りた駅で有効証明書を発行して貰える場合もあるが、悪質だと
判断されれば没収・・。磁気のこれまでの定期なら乗り越し区間
の運賃を支払えばすむ問題だった。頻繁にエリア外へ乗り越す場
合は磁気定期券を買った方がbetterだと思われ。

>>301
小田原〜伊東の乗車券を購入する必要があります

Ｓｕｉｃａを券売機に突っ込んで普通に切符を買う。

JR東海のせいで、SuicaとICOCAの相互利用の価値半減ってところ
だな。

名古屋人、がんばれよ！！

それと乗り方（定期券の有効区間）によっては後の処理がややこしくなりそうだな。

「小田原〜熱海」の定期券で伊東まで行った場合は熱海〜伊東の分を払えば
良いのだろうけど、小田原より１つ手前の鴨宮で同券のイオカ機能で乗車してい
る場合、精算方法はどうなるんだろうか？鴨宮〜小田原の運賃から初乗り分を引
いた額＋熱海〜伊東の運賃が請求されるのだろうか？

熱海経由や米原経由で東海の駅まで乗り越したらなんかややこしいことになり
そうだな。

そういえばどうでもいい話かも知れないけど
北陸鉄道のICカードがスルッと関西と共通になるって本当？するとSuicaはそこでも使えるんかな？

機械・物に関してはおなじもの。
昔ドコモと移動の携帯が相互に通話できなかったのが、出来るようになるのと同じ事。

そういやいつだったか、品川から乗った電車で寝過ごして岐阜まで連れていかれた時、
どうやって出ようか悩んだものだが・・・結局豊橋まで戻り、名鉄に乗り換えて栄生で降り
駅員にゴネて何とか精算した。
脚立とカメラバッグ持ってたけど、何故か駅員は面倒くさいような顔してヤケになってたよ。

>>307
北陸鉄道がスルッとに参加するとは思えないが、Ｓｕｉｃａ／ＩＣＯＣＡと
同種の交通系ＩＣカードは何れほぼ全てが互換性を持つようになると思う。

京都駅構内
http://f32.aaacafe.ne.jp/~jissi/cgi-bin/img-box/img20031211014231.jpg

京都・清水寺
http://mukku00.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040127212321.jpg

京都・二年坂
http://mukku00.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040127211759.jpg

京都・祇園
http://mukku00.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040127215106.jpg

京都盆地
http://mari-ppe.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040111023002.jpg

大阪・なんばパークス
http://f32.aaacafe.ne.jp/~jissi/cgi-bin/img-box/img20040207205129.jpg

大阪・なんばパークス（内側）
http://f32.aaacafe.ne.jp/~jissi/cgi-bin/img-box/img20040207214530.jpg

大阪・ATC（外観）
http://f32.aaacafe.ne.jp/~jissi/cgi-bin/img-box/img20040304170240.jpg

大阪・ATC
http://f32.aaacafe.ne.jp/~jissi/cgi-bin/img-box/img20040326012352.jpg

大阪・梅田地下街
http://f32.aaacafe.ne.jp/~jissi/cgi-bin/img-box/img20040205212546.jpg

>>308
なんだこりゃ（ｗ
それと豊橋出たら検察が来るが？＞名鉄

共通化になると・・・どんな記念カードでるんだろう・・・
まさかペンギンとカモノハシの子供とか
『私達、結婚しました』みたいな感じのカード・・・
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

便利になりそうでいいなあ。
札幌のＩＣカードは、香港とシンガポールと相互利用できるように
なる予定。
海外よりも日本の都市間での相互利用できるようになればいいのに。

>>312
カモノハシとペンギンが仲良く飛行機に乗ってる絵
（だったらサイコー）

>>301
小田原駅の東海窓口へ行って、「熱海から伊東まで、１枚。」
これで良し。何か言われたら、定期見せれば桶。

SUICAの改札を出た記録はどこでつけるんだその場合は。

ちなみにオレの住んでるところの駅には、自動改札なんてない
昼間は人が立ってるが、夜は無人になるので余裕でキセルができるほどの田舎
でも、Ｓｕｉｃａは持ってる
早くＳｕｉｃａに対応して欲しい

関東在住です。ＪＲ−Ｅは大嫌いなので、今はＪＲ−Ｗ発行のオレンジカード使ってます。
８月からはＩＣＯＣＡに変えます。チャージは、ＪＲ−Ｗ管内へ行った時にやります。

なんでJR東日本がまわりの鉄道各社（主に地下鉄）となかわるいんですか？
理由知ってる人います？

>>319
態度が悪いから

とりあえず1年後には携帯一つでなんとかなるようになるのか？

>>321
ならない

>>321
１年は無理

東海道新幹線も使えるようにしろと言ってるおまいら。

10000円チャージしておいたのが一発で無くなるような使い方で便利だと思いますか？

>>324
チャージ増やせばいいだけでは？

>>324
理想的には使えるに越したことはないだろう。
その他の新幹線でも。現在は暫定的に東京〜宇都宮・高崎では
使えるが定期のみ。

>>325-326
何万もチャージしてたら紛失したとききついっすよ。
クレジット機能を一緒にし、さらに指定席の予約情報もリンクするしかない。
結局携帯端末か何かで座席情報を可視化する必要があり、
逆に紙の指定券を出すなら現状のエクスプレス予約と変わらなくなる。

結局携帯端末に吸収されるでしょ

>>319
特に東横とJRが仲悪いのは、有名だね。
未だに菊名が横浜線の急行止まらない理由もそれだし。

ただ携帯は電波アレルギーなどで携帯使えないやつが不便だから却下したい。

>>327
それもそうだが、定期券に関して言えば紛失しても使用停止の措置がとられ、
再発行時にチャージ金額が再発行券に移行されるはず（要手数料）。

JR西VS関西私鉄連合の戦いがついに終わるのか

東急沿線に住んでるが、東急と地下鉄でたいていのとこに行けるから
滅多にJRて使わない。
てかパスネット使えないし
イオカード（かさばるスイカなんか持つ必要もない）も２枚投入出来ないし
使おうとも思わない。

>>331
http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040410.pdf
ここに書いてあった。

「PiTaPa」（スルッとKANSAI）と「Suica」、「ICOCA」との相互利用は
2005年度以降のサービス開始を目指し準備中だって。

「PiTaPa」は本当に今年中に一般向けのサービスが始まるのか??

でもそうすると定期が勿体無いよな
よし
熱海で一回改札出なさい

愛知県民だけど、こういう話は
ほんといいなと思うね。

エクスプレスカードのことといい
JR倒壊は癌。

>>334
第一陣の阪急＋能勢電とおけいはんには、もう改札にIC読み取り部が設置されててモニタの人が使ってる。
不具合さえでなければ、８月１日（９月１だったかも）に開始。

パスネットもチャージできるようになるとよいのだが。
20円くらい残ってるやつって捨てちゃうもん。

もしかしてパスネットで切符を買えることを知らないのか？

SuiたらIcoca

>>338
端数カードと新品カードで２枚刺し

>>336
Edyや
名鉄＆近鉄に一途の望みを託してください

>>319
その話は明治時代の鉄道省の話に遡る
ややこしいから今は書かないけど、大まかに言えば役人のポジション争いが元
どっちがエライかなんて利用者には関係ないけどね

久しぶりにソニーがヒットの予感だな。

仲間タソ・・

Suicaもソニータイマー内蔵なんだよな。
10年以上使わずに放置しておくと本当に使えなくなります。

>>345
１０年ももったらかなり好運だと思うが

>>343
かなり経費がかかっていて
そんなに儲かってないらしい

>>190
関西人はバカだな。

>>210
“何も考えず”

アホ向けのシステムですね。

>>345
> 10年以上使わずに放置しておくと本当に使えなくなります。

10 年使わずに放置しておいたらカードが失効するのは約款によるものであっ
て、ソニータイマーは関係無いはずですが。

ICカードタイプは磁気カードと違って一目で残額がわからないので、たまにしか
使わない人間にとっては10円でも残額あれば入場出来る方がいいな。

スイカ始まってまだ２年くらいだからわからないけど
５年くらいでタイマー発動しないか？
改札でバシバシやってたら

>>285　流石に体に傷つけるのは嫌だなあ。
>>286　なるほど。
>>284　サンクス。回数カードとスルッとカード、阪急回数券カードで印字フォーマットが
　　　　違うので対応しているとは思いませんでした。大阪市交にしても阪急にしても複数の
　　　　フォーマットがある場合は各々に対応したプログラム等が追加されるんでしょうね。

>>292　改札機は綾瀬と北千住だけですね。私は「処理機」があるのかどうか気になった次第
　　　　です。例えばＪＲ線内になりますが、相模線は磁気イオカードエリアでありますが、
　　　　宮山〜番田間については公式にはエリア外であるものの、一部の駅には処理機が設置
　　　　されていてイオカードで乗ってきても降りられるようになっているそうです。
　　　　この機械は客の目に付くところにはなく、基本的に駅員室の中にあります。東武の
　　　　田舎の方や箱根登山の多くの駅も駅員に申告し処理機を使って乗降しますからね。

>>301-306　スイカ・イコカエリアだけの定期券であってもやはり頻繁にエリア外に乗り
　　　　越す場合は磁気券を持ち続けた方が精算処理時にややこしくないしその方が得策で
　　　　しょう。特にスイカ定期券で特急券を購入の上で特急に乗っていて、エリア外に出る
　　　　からと言って定期券区間の末端の駅で一旦下車して切符を改めて買うと特急券は没収
　　　　になってしまうはずですから。スイカ・イコカエリアの周辺の駅に処理機を設置する
　　　　のはどうかと思います（出来れば東海の駅にも）。

>>307　北鉄も導入するね。愛称募集に送っとくの忘れたけど。
>>318　でもちゃんと西→東に金が流れていますけどね。
>>324-327　新幹線でもスイカ・イコカ使えたら便利だろうね。キャッシュレスで便利だし。
　　　　尤も券売機でカード使って買えるけどね。

>>339
パスネットで切符が買えることは知っているけど、
切符をいちいち買うのが面倒だからパスネット買ってる
わけで。

>>341
2枚刺したことがあるけど、新品から全額引かれて
端数カードはそのまま出て来ますた。

分ったから、キセルを語れや。

>>353
先に端数カードを投入してその後に新品を・・・

>>355
先に端数カード入れると、最低運賃より残額が少なかったら
はじかれる。

>>284
> >>219で書き忘れたけど、綾瀬〜北千住に限ってはイオカ、スイカ、パスネットが全て使えた
> な。ＪＲと私鉄のカード３種類全てが共に使えるのは首都圏ではここだけ。

よくわからんが、中野〜西船橋もOK？少なくともJR中野駅は東西線専用改札など無いため
パスネットで出入りできます。ということは、中野〜JR北千住もパスネットでOK？

両方持ってる俺っていったい・・・

もう切符で良いじゃん

＞中野〜西船橋もOK？少なくともJR中野駅は東西線専用改札など無いため
＞パスネットで出入りできます。ということは、中野〜JR北千住もパスネットでOK？

中野も北千住も「ＪＲ兼メトロの駅」なので「出来てしまう」わけですが不正乗車
ですな。イオカード・スイカを使えばＪＲ経由の運賃が差し引かれますが、パスネを
使うとメトロ経由の運賃が差し引かれますので。

綾瀬〜北千住は「ＪＲ兼メトロの区間」という特殊な区間ですので、
ＪＲカード・私鉄カード共に使えてしまうのです。

ちょっとややこしいけど参考までに
westjapan.zero-yen.com/tokyosubway/ChiyodaLine/ayase.html
www2e.biglobe.ne.jp/~alf/railway/ic_card/

>>352は「>>284サンクス」じゃなくて
「>>288サンクス」だった。スマソ。

九州はぜんぜんダメだな
カード名候補がYOCAぐらいしかないから仕方ないか

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　　　　　　　　ヽ|・∀・|ノ YOCA
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　|　|

パスケースにICOCAカードとSuicaカードの両方入れて改札機を通ろうとしたら、
「枚数超過」と表示されて通れなかった。＿|￣|○

水夏？

西船橋〜中野３００円は安いな（パスネ限定）

PiTaPaって初めて聞いた
なんでこういう系の名前にしちゃうんだろうか

【ほんとは】スタパ斎藤は実在しない！【いない…】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/dgoods/1051618523/

質問！
Suicaで東京から仙台まで普通列車に乗れますか？

>>369
無理。

>>369
仙台は電車が開通していないだろ。常識でものを考えろ。

買った地域以外の場所で使う場合は「自己責任」って言われそう。

仙台って電車が通ってないの？
当方、関西人なのでわからない...

パスネットもいい加減 Suica と統合しろよ。
こういう不便さって、ホンマ日本的だよな。

>>374
同意、首都圏のJR以外の鉄道等で使えるというが

地元の私鉄＝東京メトロ＝よその私鉄　てパターンはあんま無い。

>>374
イオカード
1991年3月に山手線内各駅相互間で使用開始され、その後、東京近郊区間内各駅
で使用できるようになった。

パスネット
都営地下鉄のTカードと営団地下鉄（現在の東京地下鉄）のSFメトロカードの共通化
がきっかけとなり他社にも広がった。SFはStored Fareの略である。
2000年10月14日から使用が開始された。

パスネットはJR東日本の参加も睨んで先行するイオカードに合わせてシステムの
仕様が決められたが、JR東日本は、ICカード式乗車カード（Suica）を開発中との理由
でパスネット協議会に参加しなかった。
2006年にSuica・バス共通カードと統合することが決定した。

残額が印字される磁気カードのほうがどう考えても便利なんだけどなぁ。

結局おれが使ってるのは関西で使ってるのは「スルッと関西」ばかり
JRなんか使わんもん

数年後には営団もすいか使えるようになるって発表あったろ。
１年以上前に聞いたぞ。
PDAだからソース探しは誰かに任せるが。

プレミアがあるカードは統合せんでくれ
統合時どうせなくしてしまうんだろうし

>>347>>348
どうあっても関西はバカだとけなしたい方々ですね。
でも、そもそも自動改札を発明したのは関西なのですが‥‥
この前、プロジェクトXで取り上げられてました。
同じ日本人、お互いもっと尊重しあえる仲になりませんか。



　　
　
　　　とか言ったら、ここぞとばかりの関西叩きが始まるに違いない！

>>381
マジレスするおまいがアホかと。
放置汁。

371が関西人のバカなのは自明だが

>>383
有り得るね。なんでこんな、対立煽るようなカキコするのかね。
多分、さんざん関西叩きされて、ストレスたまってるのでしょう。

仙台から東京や東京から大阪は行けません
なぜなら

スイカ及びイコカのエリアを出てはいけない
意図的で悪質な場合はカードを没収し相応の料金を払っていただくこともある

とルールにあるから

スイカにするとキセルできないって本当？

キセルするようなバカは紙のキップでも使ってろ

東日本と西日本の間にある所はいつも遅れるね。

関西人だけど、スイカもイコカも両方持ってるよ。
こないだスイカに入金してきた

正直、スイカの方がかっこいい気がする。

播州・岡山方面で同じようなの販売するなら、やっぱり

　

　　　　I　C　O　C　E　（　行　こ　け　）


で決まりでしょう。

じゃぁ静岡は
ICAZU（いかず）
でいいや。

いかざ、にしないと。

名前のセンスがひどい