【調査】"最も安全なクルマ" 「ＷＩＳＨ」「ＲＸ−８」「オデッセイ」など７車種

'77年 ロードテスト誌(米国)主催、'77カー・オブ・ザ・イヤー、アンダー5,000ドル部門受賞
'77年 ホイールズマガジン誌(オーストラリア)主催、'77カー・オブ・ザ・イヤー受賞
'77年 カー&ドライバー誌(米国)主催、'77カー・オブ・ザ・イヤー、アンダー5,000ドル部門受賞
'78年9月 ロード&トラック誌(米国)主催、ベストセダン・アンダー5,000ドル部門受賞
'82年11月 米国オハイオ州において、日本初の乗用車生産開始、アコードサルーンがラインオフ
'82年 米国乗用車の日本車車名別販売でアコード第1位
'83年 米国乗用車の日本車車名別販売で2年連続第1位
'84年 米国乗用車の日本車車名別販売で3年連続第1位
'84年1月 米国オハイオのホンダ・オブ・アメリカ(略称HAM)の4輪工場、アコードハッチバックの生産追加
'84年5月 HAMの4輪工場フル生産体制(アコード日産600台)
'85年 米国乗用車の日本車車名別販売で4年連続第1位
'86年 米国乗用車の日本車車名別販売で5年連続第1位
'87年 米国乗用車の日本車車名別販売で6年連続第1位
'88年 米国乗用車の日本車車名別販売で7年連続第1位
89年 米国乗用車の車名別販売で第1位
米国乗用車の日本車車名別販売で8年連続第1位
'89年11月 西ドイツ「ゴールデン・ステアリング賞」受賞
'89年12月 米国カー&ドライバー誌
「テン・ベスト・カー1990」受賞('82年より8年連続受賞)
　
'90年 米国乗用車の車名別販売で2年連続第1位
米国乗用車の日本車車名別販売で9年連続第1位
'90年12月 米国カー&ドライバー誌
「テン・ベスト・カー1991」受賞('82年より9年連続受賞)
'90年4月 米国乗用車の車名別販売で3年連続第1位
米国乗用車の日本車車名別販売で10年連続第1位
'92年 米国乗用車の日本車車名別販売で11年連続第1位

一番重要なのは運転者のマナー。
経験上、ホンダ車全般、RX-8などは無茶な運転しがち。

トヨタ
日産
ホンダ
マツダ


＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾


三菱
スバル

>>419
ＲＸ−７をマイカーにしてたもんね。

働く漢はプロボックス一択

>>453
ミニキャブにしる。

現代車「ソナタ」、品質世界１位
http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430160427300.html
米国の権威ある自動車専門調査会社「ＪＤパワー・アンド・アソシエイツ」の今年上半期の
新車品質調査（ＩＱＳ）で、現代（ヒョンデ）自動車の「ソナタ」が中型車部門で１位となった。
小型スポーツユーティリティ車両（ＳＵＶ）と小型車部門でも「サンタフェ」と「アクセント」が
２位となった。すべての車種を総合した会社別評価で現代車は１０２点となり、１位のトヨタ
（１０１点）に続き、ホンダと並んで２位となった。昨年の１０位から８つも順位を上げたことに
なる。


今どき日本車なんて恥ずかしくて乗れませんよ。

>>421
嘘つくなよ｡
嫌われてるのはトヨタヲタの太郎とか言う馬鹿だぞ｡
このスレ見れば分かる｡

トヨタF1応援スレ　その37くらい
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083082908/

LUCKY STRIKE B・A・R Honda 54 point
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083029709/

何でマツダヲタってンダヲタに絡むの？
大体会社の規模や、顧客の数違いすぎない？
見ててみっともない。

>>439
同じアンチトヨタ・日産の仲間だと思ってたのに、
ホンダがバブル後糞ﾂﾏﾝﾈｰ車ばっかり出して、
トヨタ以上に保守的になったのが気に入らないんじゃないの？

漏れはホンダがミニバンでバカどもから巻き上げた金でいつかBEATの
後継車出してくれると信じてスバル乗ってるけど。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　信じてるんならホンダ乗れよ。

自分が好きな車に乗ってりゃいいじゃん。

ｱﾊﾊなおっぱい祭り開催中
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082784177/l50

メーカー関係ないだろ。
煽りバカはリアルにバカだな。

安全なのはいいことなんだろうけど、
オレの場合、購入の動機にはあまりならないな。

自分が好きな車に乗ってりゃいいべ。

>>445
家族がいるかどうかで変ってくるわけで。

「最も安全なブルマ」って読んじまった。。。

>フルフラップ
居眠り、わき見等、回避操作無しで衝突。
自車の間抜け度が高いね。

車でＨするやつは金がないか、近くのラブホが軒並み満室か、男が変態かのどれかだよ。

ハッチバックの車って後ろからものすごい勢いでオカマ掘られたら
クラッシャブルゾーンがないから後席に乗ってる人やばくない？

ぽるぽるやフェラーリも死亡率は存在台数にたいしてかなり高い。
スピード違反検挙率高い車だからね。
ドリ族か最高速のばきゃが多いってだけで統計的にあまり無意味。
兵士の死亡率と同じ。

>運転席、助手席ともに６つ星だった７車種はトヨタ自動車「ラウム」
>「プロボックスバン」
渋いのがはいっているよね。
実用性が高い車でこれがおおくなってほしい。

まあどんな車にのろうが安全運転すれば大丈夫

>>448
ローレグでハイライズなんだろうな

新ラウム糊としてうれしいでつよ

>>454
事故の現実を知らないヴァカ。

>>454
そこらのファッションバイカーみたいなDQN発想だと痛いぞ。

トヨタはおびただしい数の車種がありながら
たったの4車種。
しかもセダンは一つもなし。
車づくりの姿勢が良く解るな。

「おびただしい数の車種」すべてをテストしたと思ってるの？
ヴァカじゃねーの？>>459

三列目は地獄の狭さ
安全性は？
事故で追突されるのって多いだろ
運転席と助手席だけでなく
全席の安全性をテスト公開して欲しい

ラルフ・ネーダーから実験してもらわなきゃ実際のところわからんねえ。

＞最近の販売実績が上位の車種から選んだ。内訳は乗用車１７、商用車２。

　このスレ、この文を読み飛ばしてる馬鹿がウジャウジャいるんだけど
　車DQNはみんな文盲なの？

>>454
三菱車は安全運転してても
タイヤが外れるよ

ユーノスコスモ

プラドの安全性はどうなんだろう？

シグナ巣が一番安全♪
戦車並♪

戦車並なのは
メガクルーザー

このスレの疑問点

・谷村新司の話題が出てこない。
・衝突安全性とボディの剛性の区別ができてないのが多い。
・ABSのキックバックも知らん奴が何か偉そうに語ってる

軽に乗ってるから全く関係ないな。。。

戦車をなめるな
５０トンもある。
戦車の安全性に比べれば紙製の鎧同然。

戦車をなめんな。
リッター500メートルだ。
プリウスに比べれば鈍亀同然。

リッター500メートル..Ｆ１と変わらんな。速さはぜんぜん違うが。。

ＲＸ‥ええっと

【社説】トヨタに勝った現代車


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現代車「ソナタ」、品質世界１位






韓国の現代（ヒョンデ）自動車が品質の面で世界最高のトヨタを抜いた。
現代車がこうした日本と欧州の強豪を、品質でもって倒したのだ。
http://japanese.joins.com/html/2004/0430/20040430183956100.html


　もれなくキムチの香りがついてきます。乗りたくないね。糞グルマ(ぷ

何年かまえの米国のニュースで戦車を盗んだ男の映像みると、車だろうが家だろうが
紙で出来たオモチャみたいに潰れていたね。

日本で言えば、カローラ以下。
裏でお金が動いたのかな。

最も安全な車がこれなら最も危険な車はキッドだな。

>>476
一人でかっぱらったものだから
砲手と装填手がいないので主砲が打てない。
車長がいないので周りの様子がわからずに分離帯に乗り上げて立ち往生。
随伴歩兵がいないので止まったところを警官に外からハッチを開けられて射殺。

教訓：　戦車は最低４人で盗みましょう。

RX-3乗ってた人がいるとは
５０過ぎだな　絶対に