【経済】「これで三菱自動車は終わりかも」 ダイムラー、支援撤退→三菱で再生特別チーム★３

★三菱自の事業再生で特別チーム　三菱グループ
　http://www.fukuishimbun.co.jp/nationaltopics.php?genre=main&newsitemid=2004042301003098&pack=FN

★三菱自動車がストップ安売り気配
　「これで三菱自動車は終わりかもしれない」

・三菱自動車工業が前日比80円安の241円まで気配値を切り下げて株価は、
　ストップ安売り気配での展開が続いている。
　ダイムラークライスラーが前日22日に三菱自動車の増資計画に参加せずに
　既に出資済みの株式37％に関しても売却することによって同社の支援計画
　から撤退する方針を発表したことを受けてのもの。

　23日付けロイター電は「ある業界筋は『ほかにだれも新たな資本をださ
　なければ、これで三菱自動車は終わりかもしれない』と語った」と報道する
　など、三菱自動車を巡る状況は一転、危機的なものとなってきている。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000013-tcb-biz

※関連スレ
・【社会】"悪質" 三菱自動車、リコール隠し発覚後も杜撰なカレーム対応
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1082336918/
・【政治】重大事態になりかねない、関係部局に情報収集指示　三菱自工問題で石原国交相
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1082682349/
※前スレ：　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1082696834/

2取れるかなぁ

５なら雪印を買い取る

そんなに隣の課あわただしくなかったけどな

大変恐縮ではありますが、わたくし 「ろ」 キーが>>3を頂戴いたしました。

┌───┐　　　>>1へ　たまには押してください。
│＿　 ｜│　　　>>2へ　「￥」は「￥」キーではなく、わたくしを押してください。
│　　　 　│　　　>>4へ　「＿」は「アンダースコア」といいます。名前を覚えておいてくださいね。
│＼　 ろ.│　　　>>5へ　「＼」は「逆スラッシュ」で、「／」は左隣にあります。
└───┘　　　>>6へ　「ろ」は「呂」が変化したとされています。
　　　　　　　　　 　>>7へ　特に何もありません。
　　　　　　　　　 　>>8へ　ここまで読んでくださってありがとうございます

さようなら、三菱(´・ω・｀)ﾉｼ

只今私は三菱のバス乗ってます。

取れた

りんね投げまくり

10じゃなかったら莫大な税金を投入。

>>5はもう氏ぬ以外の選択肢がないね。

日本のために終わらせてくれ

ちょうど同じ日に重工の復活の象徴、サファイアプリンセス試運転開始のニュースが。
しみじみ・・・・・。
重工さん。身内の恥は身内で償えよなぁ。

リコール隠し

>>5
今日はえらい不発だね

>前ｽﾚ990
自工の車もリコール隠しが明るみになったんですが・・

最後は技術供与先の現代にも負けたか・・。（ダイムラーは現代の支援を選んだ？）
さぞ悔しかろう・・されど全て危機感無さ過ぎの自業自得が生んだ結果。

おまいら終わり終わりいうなや〜〜〜；；
明日を夢見る三菱の為に、ここは一つ・・・

























もうぬるぽ_|￣|○

　三菱グループが終わった、って感じ。

>>前スレ992
DCの総会ではなく、自工の総会ですね。「総会の様子を見た上で、
株売却をするかどうか決める」と脅して、三菱グループから
譲歩を引き出し、ダイムラーは負担をへらそうという算段ですな。
したたかですな。

今のうちに三菱車買っておけば、潰れた後プレミアつくかもよ

ランエボ安くなるかな？？

スバルヲタはウハウハザマーミロォ！！ってところかな

>>21
ｲﾗﾈそんな屑鉄

どっかの車も車輪が外れたり燃えたりしてるのにね。
かなしいね。

　ますますハートビートな展開になってきたな

どっかの車との差は
殿様商売をしていたかどうかなんだろうね。

放っておけば只で手に入るものに高い金を出す必要はない。

三菱自動車を欲しがるのはせいぜい韓国企業くらいなもんだ。

>>25
あんまり行きすぎると
ハートストップになりますよ

消費者を殺すような黒企業は消えろ。

三菱社員がハートビートしてどうする。

三菱グループがどういう再建計画をたてるのか…そして、ダイムラーに
対しどう交渉する積もりなのか・・・今月末まで目が離せない。

三菱って芯まで腐ってそうなイメージあるからもうダメだよ。
緩やかな死が待ってる。

>>29
超短絡的思考回路もどうかと＾−＾

おいおい、こんな企業マジで再建させる必要ねーよ。
また、どこも引き継がなくてよい。
泡のように跡形も無く消えてくれるのがベスト。

雪印食品、山一証券のように・・・

まじめ！まじめ！まじめ！

パリのダ力ールで優勝しなかったけ?

>>20
案外自工の総会で三菱Ｇの負担が増えてＤＣの負担が半分になったら、一転して支援に回ったりして名

>>34
ＭＥＧＭＯＴＯＲとして蘇ったりして・・・

らん！らん！らん！

株も売り注文殺到だった？

>>34
まだ自工が存続しているという事実すら脅威的かも。雪印はブランド
すら消滅状態なのに。やはり自工はアジアなど海外でまだ売れている
からだろうか？

で、いつつぶれんの？

日本の自動車メーカーが軒並み絶好調だって言うのに
この体たらく。ヒュンダイとでも技術提携してるんじゃ
ないだろうな（ｗ

しかし三菱車のデザインは好きなんだけどな

そうか、赤道付近もしくは以南で売れてるのか・・・
これって再生のキーワードになりえない？

おわり！おわり！おわり！

>>31
普通逆だよな。筆頭株主が真っ先に逃げ出すなんて。

>>41
日本軍が半島やシナに残してきた機械や機材などから三菱の名前が知られていった。
しかもその機械の性能がよかった、そのおかげでいまだに三菱は半島やシナでブランドなんだとさ。

>>37
ダイムラー側にも、再建計画を勝手に放り出した非があるのだから、
ここを突破口に三菱グループが巻き返すのか？それともだんまりを
決め込むのか？下手したらダイムラー経営陣の首が飛びかねない
ほどの注目すべき局面でしょう。フォード社長もブリジストンに
足元すくわれましたし。

あ〜
銀行と鉛筆は残して自動車は潰してもイイんぢゃないか？

三菱鉛筆の人
　　　　↓

パジェロとかランエボとか
幼稚なクルマつくるメーカーはなくなっていいよ。

三菱はいいぞ

>>47
ダイムラーの監査役会、つまり株主（ドイツ銀行か）から文句がきたら
さすがのダイムラーも逃げ出すしかないでしょう。ただ、BMWがローバー
から手を引いた際に莫大な出費を強いられたように、今後ダイムラーと
三菱グループとの間でも同様の駆け引きがあるかもしれないと思います。

>>34
メグ三菱もヨロシク！ｗ

そのうちヒュンダイ三菱になりまつ。
というのは無理かもしれないけど、ぶつ切りにされていいとこを韓国や
中国の企業に買われちゃう可能性は大いにありえる。

見返りがない増資を引き受けるは株主に対する背信行為になるからな。
株主の利益にかなわないのなら、支援も止めるし経営からも手を引いて
持ち株を処分する、三菱自動車の関係者の為に投資してたら企業が潰れる。

あっ、だから三菱自動車はこんなになったんだ。

300円で買った1万株どうしよ　

ラリーなんかで遊んでるからだよ。
バカな会社。

>>58
俺が１００円で買うよ。

だから三菱鉛筆だけは三菱財閥系ではないのだよ

これってなんかすごいの?
教えてえろい人。

どうせグループが支援するだから
再建なんぞ簡単そうなもんだがな
ただし、ポックンがCEOを務めた場合だけどね

>>60
漏れが30円で買ってやるよ

三菱自動車、国営化。

銀行だけやって、他の大企業は助けない小泉内閣。

さすが、年金未納内閣。

ロシアでランエボ人気が出てきたとか読んだぞ。欧州のサッカーチームをあっさり買い取る位の
大富豪がロシアにはいるみたいだから、ロシアからの出資を期待してしまうｗ

建設会社のお荷物（熊谷）を抱えている三井住友などより
苦労するだろうね。
三菱抱えるグループ銀行は。

カテナの代わりに三菱車送ってやれよ

>>58
株主として会社再建に乗り出してくれ。
たのむ。

ただ、技術提携は継続する、というNHKの報道からすると、再建計画を
練り直した上で三菱グループから譲歩を引き出せれば、ある程度
ダイムラーも資金負担をする、というシナリオもあるのかもしれません。
どう出る、三菱グループ？！

>>50,51
意外に思われるかも知れませんが、「三菱鉛筆」は三菱グループではありません。

そのうちドンキーとか、アキバで買えるのかな？

東京三菱と三菱自動車の関係は、

UFJとダイエーの関係と

同じと見て良いのでしょうか？

でも、DCの株主総会で｢三菱のリコール隠し」は
結構叩かれたんでしょ？
そんなところに資金提供したら益々叩かれると思うんだが。

>>22
漏れはスバルヲタだが、永遠のライバルであり、
同じ日本のメーカーとして、今回の三菱の危機を
そんなに喜んだりはしないよ。

スバルだけで、これからの日本ラリー界を盛り上げて
いけるなんて、とても思えないからね。
ランエボのカリスマ性だけは評価してるし。

むろん、自業自得であるとは思うが、だからといって
指さして笑ったりは出来ないなぁ。

どん底の今が株の買い時だね。
月曜にとりあえず３００万ほどツッコミますわ。
支援企業決まってからじゃ値段上がっちゃうからね。

>>1

関連スレに、これも入れてくれ↓


三菱鉛筆は「財閥系」？
http://www.dik.co.jp/seken/GOGEN/mitubisi.htm

これは結論から先に書きましょう。関係はありません。でも、マギラワシイですよねえ！

さんざん既出と思いますが

三菱鉛筆は三菱グループではありません
三菱財閥よりも７年ほど商標登録は先だったようです　

三菱鉛筆は明治２０年創業
三菱財閥が三菱を商標にしたのが明治４３年

東京三菱と三菱自動車の関係＝三菱自動車単独

UFJとダイエーの関係＝共倒れ

>>67
熊谷組が７０００億だったか債権放棄受ける、と聞いたときは、
「こりゃ何かある」と直感しましたね。熊谷組の元社長はたしか
建設大臣ですから、表には出ない黒い関係がたくさんあるのでしょう。
同じゼネコンでもフジタは１２００億しか債権放棄受けられなかった
のに。

三菱自動車本体の従業員数約１４０００人弱
関係会社を含めると　約４４０００人

社員の平均年収約６１０万円


山一みたいな、金融系産業は極端な話大福帳と電話があれば出来てしまう。

自動車産業は製品が技術製品をアセンブリしたものだから関係する製造関係会社
は山の裾野のように大きく広がっている。

これは　なんだかんだ言っても国が乗り出してくるような気がするね。

現代首脳が狂気なら支援の可能性はあるけど、冷徹にビジネスで判断したら
現代自体を危うくする支援はないでしょう。

>>68くれるっていわれてもｲﾗﾈ。だって、こわいもん。

下手にダイクラが三菱を支援したら、ダイクラの大株主がダイクラ株を売却するからな

助けてやれ、の鶴の一声があるはずだ

>84
鶴の一声があったとして、引き受ける会社及び銀行はえらい迷惑ですよ

選挙の時なんか異様な締め付けを会社ぐるみでしてくるよな、ここ。
それと製造の方はオーバワークぎみの設定で稼動させてるから、人的
には劣っていなくとも製品の質は確実に落ちるわな。
決して稼働率は落とさない事を絶対善としてるから、組み付けの不良
があってもそのまま流してしまうんだよね。
そりゃ後行程での検査で「不良が見つかる」事を前提としてんだろう
けどさ、報告もなしで次行程に流しちゃ危なっかしいってもんだよ。
普通、報告＞検査で発見＞修正＞修正済報告ってのが手順じゃねーの？
まぁ、要するに卓上の空論利益絶対主義者が仕切っていた事の結果
がこうなったんだろうと思うよ。
絶対的トップダウン、封殺されるボトムアップがこういった結果を
生んだんだろうね。

>>76　が株買ったとたんに再生機構案件にへ300万ﾀﾞｲﾔ

三菱グループは　潔く自工を見捨てるべきだ
面子なんぞにこだわるな

仮に再生するとなると、万遍なく全体を縮小するのか特定の部門だけ残すのか。
儲かるトラック部門は持って行かれちゃったしね。

しかしいったい誰が再建資金出資する気だろう？三菱グループ丸抱えにするとも
考えにくいが。ダイムラーの「提携関係継続」という言葉の内容を理解しないと、
全容が見えない。

>>81民事再生法申請、トヨタ、日産、ホンダ、
の何れかが、名乗り
というコースはないですか？

389 名前：矢[] 投稿日：04/04/23 19:21 ID:PYnrdrDg
ダイムラーに騙されたという論調について。

俺は破談の原因は三菱側が頑なにリストラを拒んだためだと思う。
重工や電気が三菱自に部品を納めているので、コストダウンも規模縮小もグループの抵抗がある。

ダイムラーの株主も追加支援に反対なのに、骨折って三菱を助けようと考えていた経営陣は三菱側の鈍感さにブチ切れ。

三菱だけで再建？ふざけんなボケ

そうなんだよね
今、自工を助けようとしても
儲かるトラック部門はDCに持っていかれ、
不採算な自動車だけ残される。
これにいくらお金を投入しようと、延命措置名だけで・・・

>>81
そんな年収で、ﾕｰｻﾞをｸﾙｸﾙﾊﾟｰ扱いする社員がうようよする会社は、あぼーん。

もうダメむらー。お先クライすら〜。って痔公の奴が言ってたよ。

再建には過去の既得権としがらみの一掃が必要だけど、三菱グループのルールは
温存しながら、非効率な部分は資本を増額して解決しようとしてたもんな。

グループ内外を問わず安くて高品質の部品を収めるところから調達する、持ち合い株はすべて
売却する、自動車を作るのに必要な資産以外は持たない。
これをやったから日産は復活したわけで、それが三菱にはわかってない。

特報！ダイムラークライスラー社、ヤマダ電機に売却される！！
ソース
http://www.yamada-denki.jp/daikuma/

勝ち組メガバンはみずほということですか？

【三菱】92年10月　【スバル】92年11月
【三菱】94年1月 【スバル】94年1月
【三菱】95年2月　 【スバル】95年8月
【三菱】96年7月 【スバル】96年9月
【三菱】98年1月　 【スバル】97年9月
【三菱】99年1月　 【スバル】98年9月
【三菱】00年1月　 【スバル】99年8月
【三菱】01年2月　 【スバル】00年10月
【三菱】03年1月　 【スバル】02年11月
【三菱】04年今

・・・・おまえらいつまで競争するつもりだｗ
これを機会に仲良くなりなさいｗ

俺に資金力があれば、買い取って
好きな車を造るんだがなぁ

>>100
7000億ぐらいあれば売ってくれるよ。

昔、中学生の頃、水島（←岡山県）の三菱の自動車工場へ
学校からバスの乗ってみんなで見学に行ったことがあるんどす。

その時は５０００�dプレスという物凄くでかい四角な機械が
ドスン・ドスンと何かの部品を作ってりましたぇ。

子供心に凄いもんやな〜と思いましたぇ。今でもよう覚えとります。
懐かしい、三菱自動車、また昔のように力強く蘇って欲しいどす。

あて、京都弁使こうとりますけど、ほんまは岡山県人どす。

TMFGの普通の経営判断ならとっとと自工は切ってるはずだがなー

>>92
三菱グループとダイムラーとの間で温度差はあったでしょう。
あくまで自工を総合自動車メーカーとして存続させたい三菱グループと、
小型車専門に特化させると主張するダイムラーの思惑の違いはあるでしょうから。

ただ、増資すると言っておいていきなり撤回するダイムラーの姿勢は
個人的にどうしても納得いかない。

>104
ダイムラーとしては「リコール隠し？なんだそりゃ？？？」ってな具合で
寝耳に水だったのかもしれんし。（内情知らないので敵トーに言っているが）

>>91 あり得ない投資回収に賭けるより、１社が潰れた後の市場を如何に自社ｼｪｱで埋めるかに注力すると見るのが妥当。

>>91
トヨタは欲しくないでしょ。日産が軽をホンダがディーゼルと4WDの関連を
引き受ける可能性はあるかもしれないが、丸ごと引き受けるのはないと思われ。

昔、京都に車で旅行に行った時、三菱自動車があまりにも
多いんでビックーリしますた。今はどうなんでしょう？

さようなら、三菱

さようなら、三菱

さようなら、三菱

さようなら、三菱

さようなら、三菱

さようなら、三菱

さようなら、三菱

さようなら、三菱

さようなら、三菱

さようなら、三菱

>>98
それはとっくに負け組ですが・・・
UFJの次にヤヴァイかも

私は見た！！
三菱の社員がトヨタの車に乗っていますたよ。

>>95
（ ´д）ヒソ(´д`)ヒソ(д` )

空売り１ヶ月耐えた甲斐があったなぁ。
まぁ、高々３単元なのだが。

>>107
となると１０００ｃｃ〜３０００ｃｃの小型車・中型車部門は？？

中古三菱車激安の悪寒

>>103
一応言っておくが、「MTFG」な。

現代は買ってメリットあるんじゃないの？
三菱潰れたら、自社開発する必要があるんじゃないの

>>104

> ただ、増資すると言っておいていきなり撤回するダイムラーの姿勢は
> 個人的にどうしても納得いかない。

だから取締役会では三菱支援を打ち出したけど、最高意思決定機関である
監査役会で拒否されたんだからしょうがない。

>>115
安い車探す向きにはいいかもｗ

>>111
日産も

　　　　　　　　　　／＼　
　　　　　　　　　　＼／
　　　　　　　／￣／＼￣＼
　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　ﾌﾟｯ　　リコール隠し、虚偽報告、
　　　　　　　　　（つ　　つ 　　　　　　　リコール遅れ、支援停止、
　　　　　　　　　 ）　）　） 　　　　　　　　　　まだまだ話題を提供しますよ。
　　　　　　　　　（＿）＿）

ヘッドラインｷﾃﾀｰ!
http://www.nikkei.co.jp/bbnews/nikkei.htmr

ここ数ヶ月、身潰しが自動車情報誌の記者集めて試乗会開いてたのは、
『うちの会社の技術力は世界一ｨｨｨｨｨｨｨ！』のための提灯記事だった訳だが…
http://response.jp/issue/2004/0423/article59809_1.images/65531.jpg
特にバブル期頃から出てきたコンセプト・カーは、技術的に凄く『見える』だけで
他社以上に、役に立つのか不明なものが多かった。

最高学府卒や財閥の天下り役員が上層部に多く、現場を知らない上司ばかり。
現場叩き上げのブルーワーカーは部課長止まりで、数字でしか物事を図れない
自称エリートの横暴に黙って耐えるしかない。

そんな社内環境を改善出来なかった以上、凋落どころか
消滅が囁かれても仕方の無いことだろう。

かの国の法則は恐ろしいな。

>>116
自工の人の気分（鬱

まんまとわなにはまった。某世界的自動車メーカーの。

>>114
中国なら買ってくれるかも。

５年後のWRCでは、トヨタワークスのランエボが・・・

>>123
2ch的に面白い展開は、公的資金を投入して、綺麗にしてから、
現代自動車に売却。祭りになるぞ。

>>120
そういやゴーン、ポルシェに乗って事故ってたっけ？

さよなら、大好きな人〜♪
いっぱい儲けさせてくれてありがとう。
社員は上から下までいつもボサーっとしていましたね。　あらゆる業者からボッタクられていたんだろうな・・・
再建なんて無理です。延命措置を施しても傷は大きくなるだけです。
静かに逝かしてあげてください。
アーメン　（某外資系金融機関社員）

そして重役達は今夜 破綻の計画をたてる
とにかくもう 会社や工場には行きたくはない
自分の退職金が出るのかさえ 判らず震えている
事務所の夜〜♪

壊れたパジェロで走り出す

引き取り先も判らぬまま
暗い夜の帳りの中へ
誰にも見つかりたくないと

逃げ込んだこのｽﾚに
自由になれた気がした
事務所の夜♪

これで、飛び降りる役員は出るのだろうか？

>>132
三菱グループを渡り歩いて悠々自適な老後だろ。

自業自得だわな　三菱グループ　の
前時代的　官僚的な体質は余程のことがないと
変わらんでしょ。歴史から消滅されていくのは
歴史を見れば　わかります　もう終わりに近いね

　　　　　　　　/二二ヽ
　　　 　 　　　|　三 　|
　　 　 　　　　|　菱 　|
　　 　 　　　　|　自　 |
　　　　 　 　　|　工゛ .|
　　　　 　 　　|　之 　|
　　　　　　　__|　墓　 |__
　　　　　 ／ └──┘ ＼
　　　　　|´￣￣￣￣￣￣| ｿ
　　　　　ｿ::::::::::::::::::::::::::::::::ｿｿ
　　　／ ｿ￣|;;;;;;;lll;;;;;;;|￣ｿ ＼
　　　|´￣￣ |. ［廿］ .|´￣￣.|
　　　|:::::::::::::::| 　 　　 |::::::::::::::|
　　　|:::::::::::::::|￣￣￣|::::::::::::::|
　 　 .￣￣￣|__＿____|´￣￣゛

三菱自動車がアボンすると　三菱のディラー店もアボンするの？

三菱自動車がこの先生きのこるには

一連の流れからいって、当然の結果だろう。
ここまであからさまに腐植してきていたのにＣＭ一つ自粛せず、我が道を貫く大会社の上層部ってのは何だったのか、
一度潰した方が身の為だろうなＷ

>>128
ハン板なんか凄くなりそうなヨカーン。

>>136
三菱グループのホンダ車でも売れば良いんじゃねーの

これで三菱自は破綻して、その後引き取り手を
探すことになるだろうね。支援先が決まればいいけど、
大規模な従業員削減と工場閉鎖は避けられないと思うな。

武富士は三菱に出資しないの？

俺のｺﾙﾄをどうしてくれる！

三菱グループのアコムに支援してもらえばいいだろう。
利息３０％で融資してくれるぞ（ワラ

昔、俺の友達でね三菱自工に就職が決まったんだ。（国立大学出身者）
何年前だろ・・約、２０年前の話しだな。バブルの少し前で
内定が決まって、研修まで行った友達だった。しかし、単位が
足らなくて、結局就職の道は閉ざされたんだよね。翌年、日達に
就職したんだけど、今考えればどっちがよかったんだろ・・
どっちも、どっちって言われればそうだけどね。人間、２０年先まで
わからないなぁーって今頃思うよ。

>>104
＞ただ、増資すると言っておいていきなり撤回するダイムラーの姿勢は
＞個人的にどうしても納得いかない。

向こうの人はドライなんだよ。
日本人が甘すぎるだけ。
当然の結果だと思う。

先ほど ジャッキー・チェンが全額支援するってことで合意したって本当？

>>111
スズキ社員なんか通勤にはスズキ車のﾎﾞﾛいのだが
普段はみんな他社の車乗ってるようだな

そろそろあの名前が出てくるころだな・・・















デリカ

白い巨塔のスポンサーになってのは感謝してる。
コルトのお姉ちゃんＣＭも、好きでした。
何でも選べるお姉ちゃん!みたいな。

信頼を回復するには、ジャパネットたかたに、売って貰う事です。
信頼のイメージが付きます。
ディーラーは潰れますが仕方ないです。
三菱グループのコンビニ、ローソンにして跡地利用すればいいでしょう。

三菱鉛筆に支援を頼んだらどうか

財閥がバックについてる三自が無くなるわけない
株価ギリギリ底値まで待って買いだ

雪印や新生銀行と同じパターンで儲かる

い い も の な が く

Response記事より

「ダイムラー、三菱自動車支援打ち切り」---。きょうの朝刊には間に合わなかったが、
早朝に飛び込んできたこの衝撃的なニュースに、耳を疑ったマスコミ関係者も多かった
ことだろう。現に、きょうの産経は「三菱自動車再建、ダイムラーとグループ3社、
優先株で一般から1000億円、支援総額7500億円で合意」と大きく報道。東京にも
「ダイムラーと三菱商事、北京で週末首脳級協議」、さらに、朝日は
「ダイムラー拡大戦略剣ヶ峰に、北米不振、三菱自動車も重荷」
という論調の記事を掲載しているが、これはあくまで支援を前提
としている内容で、ピント外れになってしまった。

思えば、トラック・バスを分社化する時点で、三菱自動車の事情通の某OBが
「ダイムラーは三菱のトラックを手に入れたら、いずれお荷物の乗用車部門を
見捨てるかもしれない」と筆者に耳打ちしてくれたことがあった。
土壇場にきてうっちゃられるという、最悪のシナリオはそのころから
筋書きが出来上がっていのかもわからない。
《福田俊之》

みじめ
みじめ
みじめ
COLT

俺のkoolでかっこいいGTOはこれからどうすりゃいいんだよぉぉぉっぉおぉお
エアロつけてマフラーかえてネオンつけて超バリバリのスポコン決めるつもりだったのに・・・

日本の自動車技術を韓国にさんざん流出させた
あげく死亡ですか
もっと早めに死んでおけば良かったのに・・・

ところで、浦和レッズはどうなるんでつか？

富士重工傘下ｷﾎﾞﾝﾇ。

あの法則は凄いな。

ホンダと三菱って体質かなり違いそうだからなー
仮に買い取ったところで衝突ばかりな予感

ヒュンダイかサムソン傘下だろ
韓国車日本でも売りたいしね
三菱の販売チャンネル　ウマ-

そろそろあの名前が出てくるころだな・・・















♪じゃ〜ぱねっと　じゃ〜ぱねっと〜　(ﾌｩﾌｩ)　夢のじゃぱねっとたかた〜

世の中の仕組みを知ってる人間ならば理解してると思うが
○○が◎◎や△△するので、□□は××出来ない。これ常識。

>>152
どうかな〜？
重工も電機も自工向けが芳しくないので他の自動車メーカー向けの
出荷増やしてるし。

>>118
監査役会が最高意志決定機関ですか、そうですか。

>>152
どうだろう、ダイムラーベンツの資本を入れるときに、グループは自工を切ったんじゃないかな

みんなコルト買ってねいい車だよ

ご愁傷様。
だけどヒュンダイと組んだりするからだよ。

ＳＯＮＹも気をつけろよ。つか、もう遅いか・・

200X年…　「現代三菱自動車」に韓国人の社長が就任。彼は日本人役員を
相手にこう訓示した。
<丶｀∀´>　日本人ども、クツの裏をなめるニダ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※この物語はフィクションです

あの法則は効果絶大。
即刻現代自動車への技術供与を止めて、
記者会見で「このキムチ野郎！」と叫ぶべし。

でもさ、もし仮に、ジャパネットたかたが販売し始めたら
三菱コルトに、トヨタの純正ナビを、ワイパーは本だのフィットのものを
お付けして、今ならたったの120万円！！
とかって売れるのかな？w

>>166
うむ。株式会社の最高意思決定機関は総会屋だね！

監査役会：ドイツの商法を理解しないとよく分からないや。

>財閥がバックについてる三自が無くなるわけない

漏れもそう思う。

通産省あたりのキャリア官僚がいっぱい天下っているだろうし、
三菱の経営陣も政治への投資は忘れていないと思うから、いざとなった
ら政府が救済すると思う

ヒュンダイ傘下マンセー！！

GTOのNAに乗ってる
作ってる会社が潰れた、マジで
ちょっと感動

>>158
電機か重工が引き取ってくれるんじゃないの。
それほど負担になりそうも無いし

そこでなぜかジェミニですよ

>>166
日本の監査役会と勘違いされてますか？

三菱を見切ったことでダイムラーの株が上がっているのか
こうなると三菱に投資した役員の責任追及がくるな、法則を知らなかったばっかりに…

(ﾌｩﾌｩ)

>175
正確には

政府が救済　→　×
政府が他の自動車会社に押し付ける　→　○

って感じだろうね。
しかし他の会社は迷惑だ。

>>171
もし本当にやった買うかも。
いや、買う。

>>171
Kキャンセラーっすね

これはもう駄目かもわからんね

>>172
サンヨーのゴリラ(カーナビ)に車をつけるんだよ。
車はあくまでおまけ。メインはゴリラということでw。

>>173
アメリカではマフィアといいまつね

あの…重工に彼氏がいるんですが
なんか影響あるんでしょうか？

ミツビシ不調の原因は近年の野暮なボディースタイルにある。
ギャランの外板の奇妙なウェーブ、最近のモデルの不自然に大きなテールランプ・・・
デザイナー不在の居心地の悪い造形がスリーポインテッドダイヤモンドと
関連付けられ、消費者はミツビシ車を見ると条件反射で視線をそらそうとする。

>>189
将来トヨタや日産の車に乗れるようになるかも

漏れの話でどうでもいいんだけど
三菱の車に以前乗ってたんだよ。三菱。
あるとき調子が悪くなって店に持っていったの。
すげー対応悪くてブチ切れそうになったけど
直るんだったらいいやと思い直して修理。
帰ってきたら別の箇所が不具合。
文句言っても「あーだこーだ」言って聞いてくれない。
ああ、漏れはこの自動車会社の車を買うことは二度と無いんだろうと感じた。
今にして思えば
自信が確信に変わりますた。

200だったら三菱自工終了

>>179
GMグループに入るのか（ｗ
ISUZUとオペルがいるから、間に合ってると思うぞ

>>189
最近は景気が良くなってるから
再就職先はすぐ見つかるよ

記念に書いとくか、三菱がこのままグループ企業や
再生機構に支援されて存続するに貯金全部。

近所に三菱自動車のショールーム？があるのだが、
客がいるところを見たことがないよ。
たまにセールスマンが近隣を回っているようだが、
ガレージに三菱の車を留めている家などない。

>>195
えええええええええええっっっっっっ
重工もそんなにﾔﾊﾞｲの？車関係ではないんだけども…

俺は今頃学んだ・・・
何もしなくて後で後悔するより
どうなってもいいって覚悟でぶつかって
いい結果を待つ方がいいってことを・・・

誰か三菱自動車本社ビルを重機で取り壊している
AAのうPきぼんぬ（ｗ

４　ドイツ　

　ドイツでは、株主総会は経営者（取締役）を直接選任するのではなく、経営者を監 督する者（監査役）を
選任します。監査役はそのメンバー以外から取締役を選任しま す。業務執行機関（取締役）と経営監督
機関（監査役会）が全く分離し（両者の兼任 禁止）、監督機関が業務執行機関を選解任するシステムを
二層制といいます。また、 ドイツには資本や従業員数が一定規模以上の株式会社では、監査役会の
メンバーの半 数を従業員が選任する（監査役会は株主代表のメンバーと従業員代表のメンバーから
なる）という特徴のある制度もあります。

　以上は会社法上の枠組みですが、ドイツでも民間団体の提言などにより、上場会社 では、監査役会に
決算監査委員会、監査役候補者指名委員会、報酬委員会などを設け るといった動きが見られます。

ttp://koho.osaka-cu.ac.jp/vuniv2001/kitamura2001/kitamura2001-6.html

ドイツは株主と労働組合の代表が半々で選出されて構成された監査役会が
企業の最終意思決定をする。

>>189
心の支えになってあげなさい

170 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/04/23 14:48 ID:A28akl+L
三菱自動車「また自動車作りたい」

小泉首相「大勢の関係者が寝食を忘れて頑張っているのにまだそんな事を言うんですかね。」

>>179
ホンダののOEMを売れってことですか？

Ｈ７年式ミラージュ乗っている僕は負け組？(´･ω･`)

>>145
昔、電車の中で、聞こえてきた会話だが・・・

「当時、最も優秀な人間が、花形の炭鉱系に就職、それに及ばない人間が町工場に就職した
　今じゃ炭鉱なんてないし、その町工場がトヨタになるとは・・・」

他人の会話を盗み聞きしたから、真偽のほどをはわからないが
そういうめぐり合わせもあるんだろうな・・・きっと

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６０００億くらいグループで買い支えるのか？

AIGに助けてもらえ

>>191
俺の親父がグループ企業に勤めてたけど（静止）そういった縛りはなかったでつよ。
だた、東京銀行に入行したけど、三菱に合併された弟には三菱の車を買わされましたけど。

>206
エリ８勤務の傭兵さんでつか？

>>81
でもさ、正常な部門を核にこじんまりと再建するってことができないんだよね。
もうね、三菱自動車、ふそうなんてブランドの資産を持ちたがらない。
となると他の企業の再建と違うから、いくら国が国がって言っても限界あると思う。
正直日本国民から見放されたブランドでしょ。
三菱自工は清算して、在りし日の想い出を語るのがベストだと思う。
間違ってもどっかの石炭会社のような意味もない、しかし財閥系というだけで
臨終まじかの会社に血税をつぎ込むようなことはして欲しくない。

重工・商事・ＦＧ（御三家）+自工の緊急会議

自工　エクロート　「まったく、外人は血も涙もねーよな！」
重工・商事・ＦＧ「おまえだって外人だろーが！」

重工「やべーよ！ＤＣが株放出したら大損だよ」
商事「ＦＧさん追い証の金かしてよ！（あぁトヨタ車扱えたらウマーなのに）」

ＦＧ「毎度！キャッシュ・ワンにします？アコムにします？」

重工・商事「それじゃ、火事場泥棒じゃないか？せめて長プラ+αにしてよ」　

ＦＧ　　　「チッ！チッ！チッ！うちも慈善事業じゃないんでね〜！」

重工「ゴルァ！試験中のＦ2フル爆装3機で
　　　フライング・ダイアモンド・アタックかけるぞ」

ＦＧ　　　「ところで、みなさん自工の持ち合い株ちょっと貸しません？」

重工・商事・自工「まさか空売りする気じゃ？」

スマートのトミカにNGだししたDCだもんな・・・
所詮日本企業はｼﾞｬｯﾌﾟって感じなのか

自己責任って話は出ないのかい？

外資が日本の自動車会社再建に招かれているのは資金をアテにされてのことじゃない。

いすゞの乗用車撤退、日産の系列部品切り捨てといった大ナタを期待されてだ。

三菱はその部品メーカーの方が自動車より財閥内部で力が強いため、マツダは地元広島と密着しすぎのため半端なリストラしかできてない

と俺は勝手に思ってる

>>180
監査役会は意思決定機関ではなくて、取締役会の意思決定に
異議を唱えることができるだけでしょう。
監査役会が増資の決定をできるわけではない。

みじめ
みじめ
みじめ

新しい現代三菱自動車

　

ｅＫワゴン買っちゃった俺・・・

＿|￣|○　　安かったんだよ
　　　　　　　

177 名前：名無しさん＠４周年[] 投稿日：04/04/23 20:36 ID:gQ/pAieJ
GTOのNAに乗ってる
作ってる会社が潰れた、マジで
ちょっと感動

>>129
経営者が自社の車にしか乗らないようじゃ・・・・って話を聞いたが。

　　　零　戦　の　栄　光　は　い　ず　こ　へ　(ノД`)　

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そもそもなんのためにダイムラーは三菱の株買ったんだ？

>222
違う会社だけれど、経営者が自社の車に乗らないようでは・・・といわれて
軽自動車に乗った人の話を聞いたことがあるよ

>>206
そういえば昔ミラージュボウル楽しみにしてたなぁ。

>>222
海外ではそれがデフォらしいでつね。
他社の車を乗って研究しよう　って

まずい。　RVR以降、三菱自ばかりお気に入りで乗っていた。
ホンダが変わりになら、マニアックな自動車のまま維持で
オレ的にはGOOD、でも、他社だと売れる車になるからいやだ。

1 ：擬新牛φ ★ ：04/04/22 23:52 ID:???
★「２ちゃんねる」に賠償命令　大阪の「禁煙団体」を中傷で

　インターネットの掲示板「２ちゃんねる」の書き込みで名誉を傷つけられたなどと
して、大阪市で禁煙団体を運営する医療法人（京都市）と事務長が、管理運営者の
西村博之さんに損害賠償などを求めた訴訟の判決で、大阪地裁は２２日、請求通り
計２０００万円の支払いと書き込みの削除、発信者の情報開示を命じた。
【参照】JT産煙草の宣伝だらけの煙草板
http://life4.2ch.net/cigaret/
（宣伝が禁止されているはずの2チャンでJTにだけは宣伝が放置されている現実）

717 ：名無しさん＠４周年 ：04/04/23 09:49 ID:/XXXXXXX
2ちゃんはいつまで無能で揚げ足取りが仕事の引きこもり珍煙工作員によって
運営されていくのだろうか？

注＊嫌煙の悪口言いながら必死で中高生釣りJTネット工作員＝1喫煙擁護投稿50円
嫌煙の特徴を一つずつ言うスレ part11
http://life4.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1076530967/l50
☆★★煙草初心者の質問★★☆７本目
http://life4.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1080403438/l50

＞220
タイヤが取れないように接着剤で固定しておけ

てか、ダイムラー自体は大丈夫なのか（ｗ

子供の頃、母親の車が買ってすぐ
ハンドルを切ると異音がして、電気系もおかしくなった。
それ以来いいイメージがなく今回の事も自業自得（もしかしてはやりの自作自演？）。

で、結局此れも「例の法則」関連の話なんだね｡

　　恐　る　べ　し　朝　○　人

>>231
そこだな

これでライバルが一社消えると喜んだけど
考えてみりゃウチもどうだか･･･

そして重役達は今夜 破綻の計画をたてる
とにかくもう 会社や工場には行きたくない
自分の退職金が出るのかさえ 判らず震えている
事務所の夜〜♪

壊れたパジェロで走り出す

引き取り先も判らぬまま
暗い夜の帳りの中へ
誰にも見つかりたくないと

逃げ込んだこのｽﾚに
自由になれた気がした
事務所の夜♪

>>226 ミラージュボールって何？おせーて。

>233
レイの法則とやらにガチした会社を教えてもらえないだろうか?

愛車はminiCAB

YHAAAA HAAAAA！！！

できれば国内の自動車メーカーにばら売りされてほしい

現場は草刈り場になるな、「三菱の車は安いですけど下取り値つかないですよ。」
「将来部品供給がなくなるかもしれませんよ。」「ディーラーもなくなるので修理に出すのも
不便するようになりますよ」　いくらでも不安をあおれる。

１０年程度前には、メインバンクの三菱銀行が衰退したホンダを三菱と合併させようと試みたが
ホンダの経営陣がそれを断った。
で、現在の・・・・。

三菱自工よりデリカ乗り先にあぼーんしてほしい（ｗ

まさしく、自動車業界の『逝き印』
早く潰れろ！
次は、打ち上げロケット失敗続ける三菱重工かな。

他の提携先は見つからんのか。問題有り企業だがこのまま沈没では少々もったいない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　（ﾟ∀ﾟ　) 〔〔　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　¶⊂¶⊂　）||　　　　　　　 |
　　　　|三菱自動車||　　　/＼　　＼　　　　（（　　＝＝┛　　　　　／
　　　i==============i ﾉ　　 ＼＿|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　| 田 田　田 田　●彡　　lll||田
　　　 | 田 田　田 田　|　　　　(◎ﾆﾆ◎)

>>243
横転して・・・

>>241
今日さっそくその手を使いますた

>>244
三菱重工は兵器開発部門があるから国が絶対に潰さない
税金を投入してでも潰さない

三菱の中古四駆は恐ろしいほど東南アジアと中東で走ってる

絶対法則
第一法則　国家間から企業、個人に至るまで、韓国と組むと負ける。
第二法則　第一法則において、韓国が抜け駆けをすると韓国のみが負ける。
第三法則　第一法則において、韓国から嫌われると法則を回避できる。
　　　　　この時、嫌われる度合いと回避できる割合は正の相関関係にある。
第四法則 第一法則において、韓国と縁を切った場合、法則を無効化出来る。
第五法則 第一法則において、一方的に商売をする場合は、法則は発動しない。

諸法則
第一法則 日本で発明され、人気を博した物は、何年（又は何十年）後に、
韓国製又は半島製にされる。
第二法則 日本で人気や才能が有る人間は、必ず在日認定されるが、韓国か
ら嫌われていると、必ず回避出来る。
第三法則 日本のＴＶ番組は、半島の露出度と番組の人気下降度が正比例の
関係に有る。
第四法則 海外や国内で、自ら日本人と名乗る人間は、本当の日本人で無い
可能性が高い。
第五法則 自国に都合の悪い出来事は、全て外国に責任転換する。
第六法則 韓国の大統領（為政者）は、任期末期になると騒動が持ち上がり
悲惨な末路を歩む。

売りぬいてよかった…

まぁ、あれだけ次から次へとリコールが出ちゃ
手を引きたくなるだろ・・・。

三菱が潰れたら東京フレンドパークの車は
何になるのかな？

産業再生機構に引き取らせて一旦国有化

りそな・・・金融
カネボウ・・繊維・化学・食品・化粧品
ＭＭＣ・・・自動車
ダイエー・・流通

みーんなまとめて「だめぽ財閥」を創らせる。

世界へＰＲといって竹島に本社登記させ、
中国様へ竹島ごとプレゼント。

日本厄払い完了　竹中・福田ガッツポーズ！

三菱を残したとして、どうせ経営陣にはグループのお偉方（元は官僚）が
下りてくるわけでしょ？
社長か何かには何処かの車会社の人をひな壇の飾りのように置いてさ。

結局何年か先には同じ事を繰り返すんじゃないの？

>>254
セールシオ！セールシオ！

重工化学東京三菱　三菱の総力を結集して優秀な人材を派遣
ト○タをつぶすくらいの意気込みでやってほしい。
悪いことはどこだってやってんのはみんな知ってるでしょうよ。

ｸﾙｸﾙﾊﾟｰ必死だなｗ

>>254
ダイハツ・ノーバー

ホンダか日産が子会社にすりゃいいじゃん。
トヨタだって、ダイハツって子会社がある。
ホンダさん、日産さんほどなら、子会社持たなきゃ、とホメ殺す。
ゴーンの家族を人質にとって交渉するのもいい。

あぶねぇ、三菱蹴って正解だったｗ

>>257
視聴者に当たった場合は？

>>249
だよね。原子炉とかも関わってるし

　　　　　 も　　う　　だ　　め　　ぽ

>>261
日産は軽自動車部門をもってないし欲しがっているから、
価格が折り合えば軽自動車部門なら買ってくれるかもしれない。

開発陣は航空機産業にシフトしてほしい。

来年はＷＲＣはヒュンダイからランエボがエントリーか？
それならそれで良いんだけど。

元々ダイムラはふそうトラック部門が目当てだった訳で
予定通りの行動でしょう。長銀と提携したスイス銀の例と同じです。

■例の法則
【必**負**の法則】…韓国が味方に付けばどんな強国でも勝つことができない。
勝ち　　　　負け
唐　　　　vs　日本＋百済　（白村江の戦い）
日本　　　vs　元　＋朝鮮　（元寇）
清　　　　vs　明　＋朝鮮　（明滅亡）
日本　　　vs　清　＋朝鮮　（日清戦争）
日本　　　vs　露　＋朝鮮　（日露戦争）
米　　　　vs　日本＋朝鮮　（太平洋戦争）
米＋韓国　vs　中国＋北朝鮮（朝鮮戦争）引き分け
ベトナム　vs　米　＋韓国　（ベトナム戦争）
日本＋台湾vs　仏　＋韓国　（高速鉄道）
【わざわざ日本人・日本人名を名乗るのは韓国人、在日】という法則を指す場合もあります。

ＭＭＣの中の人がつくった飛行機なんて怖くて乗れねーよ。

トヨタが良いとこだけ吸収すれば良いのに。
すくなくとも技術的には他の日本の自動車会社と比べて特に劣ることないと思うし。
デザインこそダサいけど車の作りそのものは結構マトモだったんだよね。
吸収がダメなら有能な技術者だけでも外資に流れないよう拾い上げてやってほしいな。

舵取りが決定的に良くなかったかな、一時期のマツダを見てるようだ。

>>254
エルフ

ランエボしか、「話題作」がなかったもんなぁ。
数が出るべきクルマは、妙な顔になって顧客を拒絶するし・・・。
丁寧な車作りで定評があったが、今は昔。初代ランサー良かったな。

三菱　→　トヨタ　は三菱社員の願望だろうよｗ
トヨタは迷惑だわな。

そういえば、長銀と提携したＵＢＳウォーバーグは
長銀ウォーバーグ証券という合弁会社を使って
宿主の長銀を売り崩したな。

>>272
ライバル会社が没落するのを助けてどうする。
徹底的にどん底に落とすのが競争だろう。

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ここ戦車とかつくってるの？

ダイアモンドだね〜
ああ、いくつかのトラブル〜
ああ、うまくいえないけれど、致命的だよ
あの時感じた〜
ああ、予感は本物
ああ、今、株を動かしている
ダイアモンド〜♪

>>278
戦車は重工じゃない？

特大ジジイが歳時記のなかで「セディアは良い」と盛んに言うものだから
どんなものかと思ってレンタカー借りて数日乗ってみたけど確かに良く出来た車だったよ。
でもジジイが言うまでもなくデザインがダサいんだよな。
クセはあるけど個性的なデザインって訳じゃなくて単にダサい感じなんだよね。

コルトなんて小型車としては本当に良質だと思うんだけど惜しいね。
まあ客に見放された会社の運命だし仕方ないかな。

現代・・・・・・・・・

トヨタが吸収するにしても株主と組合が反対するだろう。
ダイムラーも追加支援を株主と組合が反対したのが原因らしい。

　　　　＿
　　 ／ ／|）　漏れのＲＶＲはどうなるんだ･･･
　　 |￣|
　／ ／

>>273
アホか。ちゃうわ。

トヨタダイナ

>>216
他所もそうかも知れんがマツダは公務員みたいだよ。
世襲してるし終わってる。

マツダは所詮住友グループ

良い意味でも悪い意味でも

三菱グループは・・・・。

>>277
助けるっていうか、火事場泥棒的に良いとこ取り出来るならすれば良いんじゃないかという話。
たとえばカネボウから化粧品部門だけもぎ取ろうとした花王みたく(失敗したけど)。

有能な人材とか使える設備があれば出来る限り活用した方が日本のためでもあると思うしね。

売るにしても犯罪に係わっていない社員しか残せないが、
係わっていない中で使えるのがどれだけいることやら。
黙認した香具師は全員アウトね。

境の金曜会はどうだったんだろね

デリカとランエボ，コルトとＥＫワゴンだけでいいよ


・・・ってことは水島だけで全部やりくりできるじゃん．
中京地区の三菱は完全閉鎖でイイって事か(w

親父が三菱自動車の販売の方に勤めてるんですけど・・・・・・・・オレ高校生だし・・・・・



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バイト始めっかなぁ・・・・・

本田は4ＷＤの技術欲しがってるからもしかしたら・・・
でもあれかな自社開発しちゃうかな

イラク人質問題で小泉首相、政府関係者、マスコミさらには国民の多くが被害者を非難したが、
それは｢日本は民主化が遅れているから｣｢三菱などの軍事産業企業が情報操作しているから｣等の
憶測が流れ、ダイムラー株主の態度が急変した可能性が高い。

マツダのロータリーエンジンは構造がシンプルだから組み立てコストも相当低いだろうと
思ったら、レシプロエンジンと変わらないんで呆れたと読んだことがある。

日本の自動車会社でありながら、限りなく米国型のものづくりをしているのがマツダだとさ。

>>293
とっくに開発終了。

《経済戦争》
勝ち　　　　　　　　　　　負け
ビクター連合　　　　vs　SONY＋サムスン　　　　（ＶＨＳ　対　β方式）
ＳＨＡＲＰ　　　　　　vs　SONY＋サムスン　　　　（液晶ディスプレー）
ＩＢＭ（DOS/V)　　　　　　　vs　Apple＋サムスン　　　　（パソコン）
TOYOTA　　　　　　　vs　三菱＋現代　　　　（自動車）
TOYOTA　　　　　　　vs　マツダ＋起亜　　　　（自動車）
TOYOTA　　　　　　　vs　日産＋三星　　　　（自動車）
栃木銀行　　　　　　vs　足利＋北鮮　　　　（銀行）
　−　　　　　　　　vs　朝銀　　　　　　　（銀行；自爆）
ヤマダ電機　　　　　　vs　コジマ＋ＬＧ　　　　（家電小売）
読売・産経　　　　　　　　　vs　朝日＋在日　　　　（新聞）

三菱って何やりたいのか分からない感じはしますね。
マツダからは明確なものを感じるし、ホンダ、トヨタもわかる。

駄目な奴は何やっても駄目

>>36

>>288
海外流出を危惧するのはわかるけど、トヨタは本当に興味ないんじゃない？
ダイハツ、日野、各部品メーカーを含めて自動車メーカーとして完成してるわけだし。
トヨタでやっていけるような人材なら重工あたりが先に持っていくだろうし。

零戦復活

こんなんで三菱の軍事兵器は大丈夫なのか？

ホンダに身売りするってのも案外アリかもね。
ホンダに耐久性が備わったらそれはそれで最強かもしれんし。
ホンダブランドでラリーに出てくのも新鮮でいい。
三菱の技術を吸収してるんだったら勝てるだろうし。

【みんなの就職活動日記】

●三菱自動車工業の就職活動掲示板

現在アクセスが集中しております
現在、サーバーへのアクセスが大変混雑しているため表示できません。

ご迷惑おかけしております。
ログインしているユーザーの方に専用の高速サーバーをご提供させて
いただいております。 [こちらからログイン]

http://job4.nikki.ne.jp/bbs/7211/

ホンダと合併しる！！！！！！！！！！！うわぁぁぁぁん！！

ヒュンダイと合併します

経営面を無視したヲタク的な視点から言えば確かにホンダと合体してくれると凄く面白そうだね。

三菱自との資本提携見直しは未決定＝ダイムラー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040423-00000798-jij-bus_all
【フランクフルト２３日時事】自動車大手ダイムラークライスラーのゲンツ財務担当取締役は２３日、
電話会見を開き、全面撤退や出資比率引き下げなど三菱自動車との資本提携の現行内容を見直すかどうかについて、
「まだ決定していない」と述べ、今後改めて検討する方針を明らかにした。
ダイムラーは三菱自に３７％出資している。　（時事通信）

>>304
ホンダの方ではお断りです。

>>304
はっきり言って、只でいいから面倒見てくれと言われても躊躇するのが三菱自動車。
得るものがないんだもん。

まただ。
このスレを覗いた俺は、書き込みを見て戦慄した。
また、かの国に関わった企業が没落している。
いつになったら、この無間地獄から逃げられるのか。
あの法則とはいったいなんなのだ？

あはは、新入社員とか
内定出てた人とかどうすんだろうね

ダイムラーが筆頭株主になって天下りを受け入れなくなって国交省がブチ切れて
リコール隠しを叩いてダイムラーを追い出したんじゃないのか？

富士重工で４駆を仲良くやればいいんでない？
技術者だけ。あとは使い物にならんだろ。

ダイムラークライスラーの方々！
どうか考え直していただきたい！

>>308、310、311
ホンダの線も薄いかぁ・・・

271君の云うとおりじゃ　跳んでる最中にプロペラが外れてしもたなんて
シャレにもなんね

自衛隊の装甲車作ってたのは日産、三菱どっちだっけ?

>>313
笑い事じゃないでしょうよ
まぁ、新入社員の友人はどうってことないって感じだけど

ハートビート（動悸）の次は息切れかｗ　そしてめまいへ

三菱自工の抱えてる負債とか考えたら、引き取れる日本メーカーってトヨタだけじゃないか？
もちろんトヨタは断るだろうが。

>>320
親の気持ちはもっと切迫してるだろう

>>318
三菱の飛行機も脚の強度が足りなくて、整備の悪い最前線の飛行場ではよく折れたんだけどね。
ゼロ戦なんて着陸時にポキポキ折れたらしい。

ホンダと三菱が合体したら次のスーパースポーツはどうなるのかな〜
横置きミッドシップの四駆ターボになったりして。
名前はＮＴＯかＧＳＸだね

労働組合が異常に強いと企業は潰れるいい例だな

三菱のリコールブランドイメージなんかどこのメーカーも
ほしくないだろｗ

韓日友好とアジア地域経済発展のため、
債務棒引きで韓国に譲渡するニ・・・するといいと思うよ。

あの法則に新たなる１ページが・・・。

>>319
73式小型トラック＝三菱
高機動車＝トヨタ
軽装甲機動車＝コマツ

三菱はガンダムデザインで落ちぶれたな。あんなの誰も買わん。

あの法則か・・・
ちなみに日立はＬＧと合弁事業やってるね
ＤＶＤ−Ｒドライブとか今のところ結構売れてるんじゃないかな。

>>325
ホンダは別ラインで三菱車の要素を引き継いではどうだろうか。
ベンツのＧクラスみたいな感じで。(ランエボと)パジェロだけのライン。

>>333
１週間に一日動くかどうかのラインになりそう。

もう、ダメかもわからんね。

この会社の展望はどうなるの？

�@このまま株価がゼロになって更正法適用　⇒　再生
�A全ての不採算分野から手を引いた上で何処かの自動車メーカーに吸収合併
�B不祥事に客離れが止まらず売り上げも株価も下降　⇒　倒産　⇒　消滅　　　

そもそも、
●ダイクラがさじ投げた
●リコール隠しの悪いイメージ
●魅力的な車が無い
ってマイナスがある以上、引き取り手が出るとは思えん。

まあ、あれだ。
レッズがＪ２落ちしたときみたいなものだ。

ホンダは15年まえから、合併は絶対にありえないと否定してます。

ダイムラーは三菱自動車にクライスラーとババを掴んだね。
クライスラーは合併してしまってるから、今更切り離すわけにはいかないしね。

三菱自への支援問題で、ダイムラー側が電話記者会見
http://www.asahi.com/business/update/0423/127.html
　――三菱自の保有株を売却するのか
　「現時点では売却の決断はしておらず、売却先を探してもいない。三菱の支援策の結果に
よっては、我々の保有比率が薄まるかもしれず、それはダイムラーの判断に影響するかも
知れない。しかし、急いで売却する必要はない。ほかの大株主の意向や、再建計画の推移、
株価の動向をみて対応する」

>>338
わろうた

1 ：擬新牛φ ★ ：04/04/22 23:52 ID:???
★「２ちゃんねる」に賠償命令　大阪の「禁煙団体」を中傷で

　インターネットの掲示板「２ちゃんねる」の書き込みで名誉を傷つけられたなどと
して、大阪市で禁煙団体を運営する医療法人（京都市）と事務長が、管理運営者の
西村博之さんに損害賠償などを求めた訴訟の判決で、大阪地裁は２２日、請求通り
計２０００万円の支払いと書き込みの削除、発信者の情報開示を命じた。
【参照】JT産煙草の宣伝だらけの煙草板
http://life4.2ch.net/cigaret/
（宣伝が禁止されているはずの2チャンでJTにだけは宣伝が放置されている現実）

717 ：名無しさん＠４周年 ：04/04/23 09:49 ID:/XXXXXXX
2ちゃんはいつまで無能で揚げ足取りが仕事の引きこもり珍煙工作員によって
運営されていくのだろうか？

注＊嫌煙の悪口言いながら必死で中高生釣りJTネット工作員＝1喫煙擁護投稿50円
嫌煙の特徴を一つずつ言うスレ part11
http://life4.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1076530967/l50
☆★★煙草初心者の質問★★☆７本目
http://life4.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1080403438/l50

つーかもうコルトの女性仕様出したときに終わったよ、この会社。
どこまで媚びるんだと。そんなに自信が無いのかと。

以前今話題の某車企業の車に乗っていたんだが
坂道で突然ブレーキが効かなくなると同時に何かが
割れた音がして地面に落下したようだった

あわててサイドブレーキを引いて車を乗り捨てて
タクシーで帰ったが、回収にいった整備員から
まともな返答はなかったが・・・もうちょっとで
俺も加害者兼被害者になってたよ・・・・・

初代シグマとかやはり初代のミラージュとか、デザインセンスのいい
くるま作ってたんだけどなあ。

>>338
J２降格以前に存亡の危機

外資に売るからこういうことになる。

　　　　　�凵@　　　 　○　　　∇　、,､´｀ﾞ；~､　　';冫　☆
　　　　　　　　　　　┏　 ━ゝヽ''人∧━∧从━〆Ａ!ﾟ━━┓。
　╋┓“〓┃　 ＜　ゝ＼',冫｡’　、　 ' 〃Ν ; ゛△│´'´,.ゝ'┃.　　　　　 ●┃ ┃┃
　┃┃_.━┛ヤ━━━━━━━∧＿∧━━━━━━━━━━　　━┛ ・　・
　　　　　　　　∇ 　┠─Σ┼ ○<,,｀∀´,,>○　冫　そ',´;　┨'ﾟ,。
　　 　 　 　 　 .。冫▽　＜　　　ゝ､　　　 ,ノ　　　　　 乙　　≧　　　▽
　　　　　　　　　。　┃　　 Σ　　 （⌒ゞ　,l,　､'’ 　│ 　 て　く
　　　　　　　　　　　┠─ム┼ 　　ゝ,,ﾉ　ﾉゝ.　､,,’.┼ ｧ　Ζ┨　ミｏ'’｀
　　　　　　　　　。､ﾟ`。､　　　i／　　　レ' o。了　､'’　×　 个ｏ
　　　　　　　　○　 ┃ 　　`､,~´＋√ ▽　 　',!ヽ.◇　 　　ｏ┃
　　　　　　　　　 　 ┗〆━┷　Ｚ,.'　/┷━''ｏ ヾｏ┷+＼━┛,゛；
　　　　　　 ヾ　　　�凵@　　　　　　　　　　　　　　’、´　　　　∇

ホンダと合併して両方あぼーんしてくれることを望む

というか、この会社、人(材)が悪すぎるからもう駄目でしょ。
人、企業風土、過去の麩の実績、、、

事業毎に他社に譲渡して、会社自体は解散したほうがいいかもね。

>>341
「今は売らないけどそのうち売るよ」としか読めんｗ

ここまでいくと、今納車を待ってる奴は不安になるし、購入を考えている奴はためらう。
自動車メーカーとしては、ホントに珍しいケースだ・・・。
リコール隠しは、あまりにもイタすぎるね。

>>351
まさにそれに尽きる。

>>344
媚びて何が悪いの？

浦和レッズが福岡ダイエーホークスと同じ立場になるとはな。

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オレ　　

三菱自と業務提携は継続…ダイムラー副社長
http://www.yomiuri.co.jp/business/news/20040423it15.htm
　三菱自株を将来的に手放すかどうかは、「今後の三菱グループの決断によるところが大きい」と
述べ、三菱グループによる再建が軌道に乗るかどうかを見極める考えを強調した。ただ、
ダイムラーは、保有する三菱自株を別勘定に移す方針を示しており、将来的には売却も視野に
入れていると見られる。

>>326
逆じゃないか？

大企業の組合は、何かと人事や企業トップと宴会する機会が多い。
組合担当者は、人事やトップにいい印象与えようと、
慣れ合い体質で企業のいいなりになっているような。

まぁ結局、そういう企業は遅かれ早かれ潰れるんだけどね。

車種･メーカー板でも祭り実施中

【支援停止】三菱総合スレッド Part7【倒産？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082704840/

俺の三菱車は、アクセル踏まないのにﾌﾙｽﾛﾄﾙで爆走した。
高速だったからよかったようなものの、死ぬ思いしたよ。
しかも、ﾃﾞｨｰﾗｰからまともな説明もなかった。ま、当然の結末。

３８万円を４年間で５億円に　Y(＾0＾)L
yahoo掲示板で一緒に株で５億円目指してみませんか？
参加者募集中〜♪

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FNNS&action=m&board=1061689&tid=a33a38kfc1dfa4ra34gaf4va4ga352af1dfa4ka1a1ya100a10l&sid=1061689&mid=1&type=date&first=1

株好さんがすばらしい集計システムを
作っていただきました。
http://progdesign.com/38/

（＾∞＾）しばりょう

>>358
三菱グループに再建させて株価が上がるのを待つ気かよ...

>>361
５，６年前だったらネタだと思えただろうけど
今じゃネタとは思えないよな

ドイツの公的資金を入れろ

>>364
ねただと思うならそう思え。
必死だな＞社員

三菱と合併するってのは人間にたとえると、
豊かな家の出で教育もあるが家事はまったくダメ、贅沢癖が抜けず節約できない、
結婚暦がありその時に作った子供がおり、多くの借金を抱えている、
かつては美人だったが、子持ち中年となった今は皺も目立ち魅力もない。

そんな女と結婚する奴がいるか？

日産なら復活するだろうって株買えたけど

三菱自工は買う自信がない

>>366
　車に興味のないやつはそんな反応だってば。

　過剰反応するなや

産業再生機構行き→事業（車種）切り売り→残った負債を税金で返済し、会社を清算
ってパターンかな。

たしか何年か前も三菱自動車はリコール隠ししてたよな。
だめだこりゃ。フレンドパークも賞品が変わるな。

三菱、山○組と合併！　菱合併！

>>366
おまえ、日本語読めるか？

>>370
悲しいくらい切り売りできる部門、車種がないんだよね。
軽自動車部門くらいかな。

>>355

女にクルマつくらせんなっつの。
ユーザーのためにクルマつくってんじゃなくて、社員の評判とか
労組の言い分とか内輪の都合を優先してんのがみえみえ。
会社ってなんのためにあるのか、を履き違えたいい例だろ。
ユーザーのためにクルマつくってないってのがわかったってことだ。

>>367
金持ちの親類が多く外国人の愛人もいたが最近双方から愛想を尽きかされはじめている。
が抜けてるぞ。

今日も祭りでつか？
なんか毎日祭りだな。

金曜会が助けるに決まってんだろﾌﾟ

この件を「自己責任」って言ったら、
３馬鹿擁護派の不興を買うかな？

光岡自動車が買収に乗り出す・・・



わけないか・・・

我流乗ってるうちのオヤジ

>>366
どこをどう読んだらそういう答えになるんですか？

>>374
軽自動車か…日産ぐらいしか欲しがらないかなぁ。

…あとは、買うとすればヒュンデになっちゃうか。

三菱銀行が付いてるからな。。。どう考えてもつぶれる事はない。

>>380
面白い親父さんだな

つーか、フレンドパークでパジェロ貰って嬉しいのかね？
芸能人ならもっといい車に乗ってるだろ。

>>378
どうやって？
金があればどうにかなるってもんでもないよ。

グループがあるから総合力はあったと思うし良い技術者も持ってると思うんだけどな。
経営を舵取りしてる連中に真っ当な目利きはいなかったのか不思議。

もし消えてしまうようなことがあれば何か残念だね、復活して欲しいけど。

３０年位前かな　ＧＴＯよりＦＴＯがすごく
好きで　若くて買えなかったけど憧れててな
そういう　気持ちにさせる車を作らないとな
わくわくするような　今は逆だものな
余程のことしないと　大変だね
今の私は　ホンダイズムになっているけどね

このまま何も変えずやってたら三菱グループ自体が…

>>367
親（幹部）が痴呆ってのも抜けてる

>>378

金曜会の連中だったら自分とこのブランドが巻き添え食わないうちに
程よく潰すと思うが。そんな甘い連中じゃないと思うんだが。

これで一儲けして、テレビ塔から�j札(ry

そりゃぁ、一時的にならグループの力で助けられるだろうけど、
その先の「再建」を考えたら躊躇するんじゃないの？流石に。

　タミヤが買えばいいじゃん。

アコムなんかを引き連れるからこうなる

再建、ってどんな状態を指すのかイメージしづらい。

>>394
それだ！！

4/23 241
4/26 161
4/27 111
4/28 61
4/30 31
5/6 2

>>388
箱物にワクワクですか？

>>376
んで、小さな町工場の娘だったお友達は、持ち前の勤勉さでコツコツと努力し、
良い家族にも恵まれ事業満帆・幸せに暮らしている。

家柄の良さを競ったもう一人の友達は、羽振りが良かったが度重なる浪費で
多額の借金をつくった。しかし、新しいフランス人の旦那のもとで手に手をとって再出発。昔の輝きをとりもどした。

広島生まれの松子も、アメリカ人の旦那と再婚後幸せな家庭を築く

>>394
おお、国産１１番目の自動車メーカー・・・！

放置すれば後はハゲタカやコヨーテがきれいにしてくれる。

報道ステーション、キター(ﾟ∀ﾟ)ーーーーー

三菱重工や商事の人材では不特定多数の消費者を相手にしたビジネス経験がなさそうだな。

三菱重工も自動車に従来どうりダイヤマークつけること許さなければよかったのにね。
ずーとマークつけること禁止されてたんだよね。
ＭＭＣ

トヨタ　日産　本田　鈴木
以上4社に統合。

いろいろと頑張ってはいるみたいだけど、ぜんぶ小手先なんだよな。
根本的なリストラクチャーをしようっていう気概がない。
ま、潰れても不思議ではない状況だな。

>>381
w(わらったよ。

旧Ｎステきた。
ダイムラーの損切りじゃねえか。
三菱の持つ顧客イメージが内容が悪すぎたとか。

昔フリーターだった頃、トヨタ系組み立て工場でバイト
してたけど、バイト仲間では三菱生産ラインが超楽で結構もらえる
って噂あって、みんな三菱流れちゃったな。
でもそんなんで良い車作れるはずないよな。

無職が増えるぞー・・

ダイムラーも怒るだろ。
三菱がやった不祥事のために誤らねばならなかったのだから。
ダイムラーにしたら自分でやった不始末は自分で償えって言いたいだろうな。

>>386
金があれば何とかなりますが
ダイムラーが、手を引いただけであって問題なし
別に、同業者から金を借りなければいけないなんてワケでもないのだから
糖蜜と商事と重工辺りが、中心になって話を纏めるでしょ
外銀辺りも絡んでくるかもしれない
倒産なんて、１００％在り得ないﾌﾟ
最悪の場合で、Ｍ＆Ａが成立して部門別解体かな
これもないと思うけど

さようなら三自

いっそのこと中国領事館に突っ込め。

現代といっしょ。

浜松のホンダが三菱を買収して浦和レッズのオーナーになるわけがない

パ・ジェ・ロ！
　　パ・ジェ・ロ！
　　　　パ・ジェ・ロ！

東京三菱銀行だけなら
超優良企業。

車はトヨタ　日産に　任せて　手を引け

アクセル踏むと走り出す

>>331
パリダカでお馴染みの「エボ・パジェロ」なんて、
プロトクラスをいいことにまさに『ガンダム頭』デザイン…

ttp://response.jp/issue/2004/0118/article57062_1.images/60929.jpg
ttp://response.jp/issue/2004/0116/article57024_1.images/60847.jpg
ttp://response.jp/issue/2004/0118/article57062_1.images/60930.jpg
ttp://response.jp/issue/2004/0111/article56895_1.images/60566.jpg

もちろん市販車の『パジェロ』とは、ネジ一つに至るまで全然別物
（品質すらという噂が）の「競技専用開発車両」ですからw



追悼：
http://response.jp/issue/2003/1226/article56665_1.images/60062.jpg
http://response.jp/issue/2004/0102/article56679_1.images/60089.jpg
http://response.jp/issue/2004/0119/article57068_1.images/60941.jpg
http://response.jp/issue/2004/0119/article57077_1.images/60960.jpg
http://response.jp/issue/2004/0109/article56855_1.images/60447.jpg
http://response.jp/issue/2004/0108/article56807_1.images/60337.jpg
http://response.jp/issue/2004/0130/article57434_1.html

もうすぐなくなるもの

三菱自動車

社民党

小泉内閣

はじめての東京三菱アコム♪

グループ全体の体質が体質だからねぇ。
ま、潰れちゃえば面白いけど。

トッポにはやられた

もうだめかもわからんね

トヨタだけ残れば別にいいよ



マツダ、ホンダといっしょに死んどけ

ハートビートモーターなCMで昔、車の形に波形が出るのがあったが。
今に思えば心室細動・・

潰れて当然の会社だよ。

大使の息子かなにか知らんが、そんな基地外が出世出来るんだからな

なんかすごい人が出てきたね＜報ステ

三菱は労災隠しも酷いですよ！

クレーム隠し体質が最大の敗因だろ
ちゃんとそれを強調しろよ

なんか育ちのいい企業ほど、苦しくなっては外人に頼って食い物にされているねぇ。

>>420
マジで、ちょっと感動

人材とか技術力じゃなく体質が重要なんだよな。嘘つきばかりの現場。
なにがスリーダイヤじゃ、あほ。下町の工場の方がマトモだっつーの。

本当に再建したいなら赤の他人の血を入れなきゃダメだよ。
じゃないと体質は絶対に変わらない。

ワタスらが悪いんであって、社員は悪くござーせんからっ！！（号泣

せっかく本社新しくしたのにねぇ。。。

>>413
> 糖蜜と商事と重工辺りが、中心になって
辺りが・・って（ﾌﾟ　それで全部だろ。

資金の手当てがつけばその時はイイだろうが、
客が離れている以上、その金が尽きたらまた同じ
状態を繰り返すだけの延命策に過ぎない気が。

いい・悪い
金の手当てがつく・つかない

じゃなくて、

存在する意味がある・ない（乗用車部門）
市場から必要とされている・されていない

の問題ではないかと。

正直、今の車種ラインナップ見ると萎え萎えなんだよなー。

ランエボとかいうキモイ車も無くなるから小気味良いｗ

別府さんを自爆に追い込んだ報いだな。

NHKキター

444だったら三菱は死死死

さよなら三菱。
ﾗﾘｰ関係だけ、日産と統合してﾗﾘｰだけ頑張れ。後はIRAN。

ラリーは欧州で人気なんだろうか。なんかうまく生かせてないよね。

>>434
気を抜くとブレーキ踏んでも止まらない。
タイヤやホイールが飛んでゆくよ。

>>367
違うだろ、良家の生まれなんだけどずーと名乗ることすらゆるされないほど虐げられてた子供が
やっと名乗ることを許されたとたん調子に乗りすぎて結局みんなにあいそつかされてなにも残らなくなりそうってかんじでしょ

>>438
新本社は三菱地所からの借り物ですよ

三　菱　自　動　車　は　絶　対　に　潰　れ　な　い　！

月曜日の株価見たらわかるよ。きっと爆上げするから。

今、自由に使えるお金が１０万くらいあるのですが
これで三菱の株を買いたいのですができますか？

当方ｴﾎﾞ４乗りですが？

日本の車メーカはつぶれ、韓国メーカーは好調か・・・

>>371
重工から放り出されて（自工設立）以来３０年に渡っての隠蔽体質ですが何か？

ＷＲＣ　ＪＡＰＡＮで三菱はいまだに参加取り消しを発表していないけど、もう破れかぶれなのか
モータースポーツで浮かれてる場合じゃないだろ
自分の会社がｱﾎﾞｰﾝするのに呑気だな
ＷＲＣでタイヤ外れて観客席に飛び込んだら洒落にならんだろ（ｗ
モータースポーツなんてのはトヨタとか、ホンダとかの金持ってる会社がやるモンなんだよ
身の程わきまえろ

潰れないとしてもこの先どうなることやら

>>452
もうすぐメンテできなくなるよｗ

>>451
MINICABなら買える。

事故責任だけに
自己責任

　　　　　　　　 　 　／＿＿＿＿＿__／＿＿＿__|
　　　 　　　　　 　/＿_ロ_ロ_ロ__＿_/＿＿＿＿__|
　　　　　 　　 　__||　 ノハヽo∈ﾉﾊヽ||__ 　 　||　 ||:|
　 　 　 　 　 　 |::|| 　(･-･o川(´▽｀||::|　　 　||　_||:|
∈　　　~|| ⊆⊇⊂　）（　　||O 　　　||￣||:|
　グシャャャ 　 .||￣￣￣￣￣￣゜.| | ──||　 ||:|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
∋oノハヽo 　　 ||＿_ F U S O_＿_|_|＿_＿」 　||:|　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|
　 (;ﾟ�D。; );　 　 ||＿_|二 二 二|_＿|＿||_.＿＿/|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　；∵.・';:∴　 _□□|二二二|□□|］＿|_/⌒、|＿＿＿:::::::::::::::::::::::::::::::/￣￣ﾍ:⊇::::□□|
　　　;：::∴；つ,,,.〔⊆|⊇__[二]___⊆|⊇:＿〕_|.∴.|::|　||::||::::|　〔三三三〕|||||.∴.||.∴.|ﾍ〜
　　　　;⊂（：:;:；⊂ゞゝ__ﾉ￣￣￣￣￣~ ゞゝ∵ﾉ￣￣ゞゞゝﾉゞゞゝ .ゞゞゝ∵ﾉゝ∵ﾉ
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>>451
もうちょっと待てば買えるようになるかもな

ドイツ人社長が日本人の墓参りさせられたのが
よほどの屈辱だったのだろう。

>>451
株価が100円以下になればね。

>>421
かっこいいなあー
競技用車両だとガンダムでも映えるね

>>447
ﾏｼﾞﾚｽは勘弁。

東関東道

複写機製造の三田工業（株）（負債2056億7800万円、大阪市、8月）は
合板・住宅機器製造の永大産業（株）（負債子会社4社含め1850億円、
大阪市、78年2月）を抜いて製造業としては戦後最大の倒産となった。

これ、超えられる？

>>454
と言う事は蜜菱本体も隠蔽体質ですか？

なんでNHKはマツダスルーなの？

>>439
オレもそう思う。
今の規模を維持するのは到底不可能だろうし、
かといって屋台骨的存在になる部門も今は見あたらないし。

やっぱりトラック持って行かれたのはイタイよなー。

2. 10 佐藤 琢磨 BAR Honda M 1'21"159 + 0'00"193 25
3. 1 M.ｼｭｰﾏｯﾊ Ferrari B 1'21"164 + 0'00"198 23
4. 6 ライコネン McLaren Mercedes M 1'21"586 + 0'00"620 18
5. 7 トゥルーリ Renault M 1'21"604 + 0'00"638 25
6. 35 デビッドソン BAR Honda M 1'21"643 + 0'00"677 30
7. 3 モントーヤ Williams BMW M 1'21"661 + 0'00"695 25
8. 8 アロンソ Renault M 1'21"788 + 0'00"822 25
9. 5 クルサード McLaren Mercedes M 1'21"795 + 0'00"829 17
10. 4 R.ｼｭｰﾏｯﾊ Williams BMW M 1'22"057 + 0'01"091 24
11. 2 バリチェロ Ferrari B 1'22"096 + 0'01"130 20
12. 14 ウェバー Jaguar Cosworth M 1'22"167 + 0'01"201 28
13. 17 パニス Toyota M 1'22"768 + 0'01"802 22
14. 16 ダ・マッタ Toyota M 1'22"780 + 0'01"814 23
15. 12 マッサ Sauber Petronas B 1'23"043 + 0'02"077 27
16. 15 クリエン Jaguar Cosworth M 1'23"211 + 0'02"245 15
17. 11 フィジケラ Sauber Petronas B 1'23"335 + 0'02"369 28
18. 37 ｳｨﾙﾄﾞﾊｲﾑ Jaguar Cosworth M 1'23"470 + 0'02"504 24
19. 38 ゾンタ Toyota M 1'23"500 + 0'02"534 20
20. 18 ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ Jordan Ford B 1'23"866 + 0'02"900 15
21. 19 パンターノ Jordan Ford B 1'24"091 + 0'03"125 19
22. 20 ブルーニ Minardi Cosworth B 1'25"653 + 0'04"687 16
23. 21 ﾊﾞｳﾑｶﾞﾙﾄﾅｰ Minardi Cosworth B 1'25"760 + 0'04"794 10
24. 40 ラインダース Minardi Cosworth B 1'27"025 + 0'06"059 22

>>462

それだ。

またFTOみたいな名車を出せるように頑張ってください三菱

NHK、もう三菱自動車が潰れたかのような特集だな…
WBSが楽しみ〜

これで中古の値段下がるかな・・・・

1年落ちの程度のいいコルトが50万ぐらいだったら買うぞ。

>>448
ウリが嫁にもらってやるニダ。

既出かも知れないが、

フレンドパークでの「パッジェーロッ！！」コールも聞けなくなるのだろうか…

まじ、もう、だめかも。。。。死ぬかも。。。。。

>>462
それはいえてる
あの社長がドイツ本社へ「三菱ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ」と進言したんだろう。

儲け度外視のランエボとかも生産停止でWRC撤退かな

あら〜峠に行けなくなるなぁ…。ｲﾝﾌﾟにかえるかなぁ

>>413
そんなの一時的な延命にしかならないよ。
膨大な新車開発費と馬鹿な販売で雪だるま式に負債が膨れ上がるだけ。
日産とは違うんだよ。新しい会社だから資産売却で負債を圧縮することも出来ない。
販売台数が少なくて、製造原価が高い。
最悪のブランドイメージも回復が難しい。
なんと言っても日本メーカーの草刈場であるアメリカ市場で赤字なんだぜ。ｗ

>>452
ランエボはいい車
でもランサーは極端に糞車
そういうことやっとるから
こうなるのもしゃーないね

>>452
段差超えるとボディ後部が「ミシ」っていわない？

>>482
何がエライのか分からん。

っていうかｽﾄﾗｰﾀﾞがほしいのですが
買ったとしてもﾐﾄｩﾋﾞｽｨがつぶれちゃったらメンテとかできないの？？

ＮＨＫで追悼番組をやってるぞ

GDI ! GDI ! G D I !

>>474
＞1年落ちの程度のいいコルトが50万ぐらい
そんなのがあれば俺も欲しい、新古車をバーゲンしてくれないかな。

　　　　　　 __　　,. −' ´ ￣￣_,＞'≦
　　　　　　　 Z_｀く: : : : : : :_,r='‐''~´: :＼
　　　　　　　､i/ﾆ､`: : : : :'",.-ーく/; : : : :＼
　　　　　　　_{　O >: : : : :<　Ｏ　人｀: : : : :.ヽ
　　　　　　　7｀':':'´く: : : : :｀':':':':´: : : : : : : : : ﾞ.,
　　　　　　　i: : : :,ﾉ｀'´ヽ;_: : : : : : : r'´ ｀ヽ: : : :',
　　 　 　 　 ,!: : : :｀:ー:´: : : : : : : : :ヽ,_ 　 'ヽ: : :i
　　　　　 ／ !: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼ 　 ＼l
　　　 ,.-' 　 人: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀': ､ '´ヽ､,＿＿_
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'ｰﾃ_ﾉ'´/　　‐､.　 　j; : : : : : : ｒ'⌒ヽ: : : : : : : : : : : : :>､: : : :＞
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　　　　　　＼　 !　　　　　　　 l　　ｌ　　　 ´"''ｒ- ､: : :/''一'"
　　　　　　　 ヽ ｊ‐､ 　 　 　 　 l,_,. ｌ　　 　 　 ｊ､: : : Ｙ
　　　　　　　　 }　ｨ|　　　　　　 l 　 }　　　　　　｀'ｰ┘
　　　　　　　　j_/　　　　　　 　 l　/
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾉ j
　　　　　　　　　　　　　 　 　 /‐'ｨ!
　　　　　　　　　　　　　　 　 '−'
NHKでなんかやってる

料理の鉄人も、日産におんぶに抱っこだったからなぁ。
フレンドパークも時間の問題か。捏造必死のTBSだけど
バラエティー番組としては好きだったのに。

例の法則が列挙されているな
問題は途中で気付いて解消した場合に、どの程度例の法則から逃れられるかが問題だな

ランエボなんであんな格好悪くなったの？？
あれでも買うやつがいて不思議。
ダサダサ。マジダサ。
おいおい三菱。いくらなんでもありゃねーよ・・・。酷すぎ。

就職活動で三菱自工最終面接まで行った。
当時は落ちて悔しかったけど、今思えばよかったのかな。
当時はＧＴＯとかＦＴＯとかあったなあ。
田町の本社はちゃっちかったけどね。

>>428
それ、社内イントラのお客様相談室に書いてあったな。
関係者か？

>>492
うちのﾏﾏﾝがカブトみたいだねって言ってた

>>490
同感。

捏造TBSには、隠蔽パジェロが似合っていたんだが。

長年提携していたから無理でしょう…

>>481
そんな会社が国内第四位というのが驚き

数年前の三菱のトラックって、ブレーキがきかなくなることあったって
何度か親父がいってたよ。

ディーラーに持ってても原因不明と言われたって。。。
ブレーキでもなんか隠蔽あるんじゃないかと、小一時間。

やっぱりイメージが悪すぎるよなあ・・・

被害者の家族が怒りをぶちまけているときのドイツ人社長の表情、
また、日本人の墓に花束を置いているときのドイツ人社長の表情を
みれば、今の事態は予想できたはずだ。

＞483 いう！あれなんだろ？

>>398 予言ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

なんで隠蔽体質になってしまったんだろう？
無責任な奴らが跋扈して企業風土にまでなってたってことだよね

>>359
> 労働組合
> 逆じゃないか？
禿同。

G・D・I！

政府もそうだけど、結局世襲で組み上がってる会社は全部ダメよ
西武とか、他にも多いよね。日本って

1.5ｔのトラックを業務用に使うため、イスズ、三菱の2車種をレンタルしたが
速攻でキャンター（三菱）の方のミッションが壊れた。しかも２０台中２台。
社内比１０％の故障率はちょっといただけないぞ。

>>494
【社会】「大阪の小学生を殺す」 ２ちゃんねるでの犯罪予告、刑事告発も検討[1件]
214 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:04/04/23 18:27 ID:w2FmHvjF
(自粛)を（俺の股間のマグナムで）殺す
・・・・むしゃむしゃして犯った、今は反省して(ry
--------------------------------------------------------------------------------
【社会】"幻覚" マジックマッシュルーム食べた男性、１０階の部屋から転落死…東京[1件]
191 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:04/04/23 18:37 ID:w2FmHvjF
デブの配管工が、ＭＭ食って自分が巨大化したという妄想に捕われ、
ウンコをあたり一面にふりまきながら（本人は炎だと思ってる）
階段にいるカメを踏んづけて惨殺、さらに窓から旗に向かって
ジャンプし転落死まだー？
--------------------------------------------------------------------------------
【ネット】"児童をポルノ被害から守れ" Microsoftなど、新キャンペーンに１００万ドル寄付[1件]
36 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:04/04/23 19:37 ID:w2FmHvjF
LongHornでは、LolitaLoveだのPervertKinderだののロリ画像を
落とした瞬間fbi.govにひみつメールを送信するわけですね？
--------------------------------------------------------------------------------
【社会】多摩都市モノレール、債務超過５億円…東京[1件]
912 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:04/04/23 19:40 ID:w2FmHvjF
>>909
モﾉﾚ卜"ーﾉﾚ
-------------------------------------------------------------------------------
【防衛】集団自衛権「認めるべきだ」＝海自トップ、異例の言及[1件]
532 : 名前:名無しさん＠４周年 E-mail: 投稿日:04/04/23 19:21 ID:w2FmHvjF
皇帝のいない八月ってビデオレンタルまだあるかなー
たまに放映されとるんだが。
１４系さくらタンﾊｧﾊｧ

　　　　【結論】素性わからず（ｗ

師にたい奴以外はあそこの車は買わん罠。

マシンガン搭載のスタリオンとか名車も有ったのに

>>492
あの「ブーレイ顔」ってのが諸悪の根源だろ。

ランサーを始めマイチェンでカッコ悪くなる車なんて世界初だぞ。

　　　　　　 __　　,. −' ´ ￣￣_,＞'≦
　　　　　　　 Z_｀く: : : : : : :_,r='‐''~´: :＼
　　　　　　　､i/ﾆ､`: : : : :'",.-ーく/; : : : :＼
　　　　　　　_{　O >: : : : :<　Ｏ　人｀: : : : :.ヽ
　　　　　　　7｀':':'´く: : : : :｀':':':':´: : : : : : : : : ﾞ.,
　　　　　　　i: : : :,ﾉ｀'´ヽ;_: : : : : : : r'´ ｀ヽ: : : :',
　　 　 　 　 ,!: : : :｀:ー:´: : : : : : : : :ヽ,_ 　 'ヽ: : :i
　　　　　 ／ !: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼ 　 ＼l
　　　 ,.-' 　 人: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀': ､ '´ヽ､,＿＿_
　__／　_,,. '-−`ｰ ､: : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀'ー､＿っ＜
'ｰﾃ_ﾉ'´/　　‐､.　 　j; : : : : : : ｒ'⌒ヽ: : : : : : : : : : : : :>､: : : :＞
　'´　　 ＼　　 ｢￣´ ´"''ー--|　　 ﾉ,;,＿_; : : : : : :＜￣｀'＜
　　　　　　＼　 !　　　　　　　 l　　ｌ　　　 ´"''ｒ- ､: : :/''一'"
　　　　　　　 ヽ ｊ‐､ 　 　 　 　 l,_,. ｌ　　 　 　 ｊ､: : : Ｙ
　　　　　　　　 }　ｨ|　　　　　　 l 　 }　　　　　　｀'ｰ┘
　　　　　　　　j_/　　　　　　 　 l　/
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾉ j
　　　　　　　　　　　　　 　 　 /‐'ｨ!
　　　　　　　　　　　　　　 　 '−'
＞５０７三菱は全く世襲じゃないて

　　以　　外　　と　　サ　　ム　　ソ　　ン　　が　　買　　っ　　た　　り　　し　　て



いや。別に目立てよううとしなくても良かったな。つい勢いで・・・

浦和レッズの市民球団化ｵﾒ！

そいえば昨日バイパスで「ギャラン　エテルナ　ラムダ」赤メタにブチ抜かれました。


すげーーーー！

産業再生機構に引き取られたら、
株価ってどうなるの？

やっぱり法則発動でアボーンですか

ダイムラーは頭いいね

1 ：擬新牛φ ★ ：04/04/22 23:52 ID:???
★「２ちゃんねる」に賠償命令　大阪の「禁煙団体」を中傷で

　インターネットの掲示板「２ちゃんねる」の書き込みで名誉を傷つけられたなどと
して、大阪市で禁煙団体を運営する医療法人（京都市）と事務長が、管理運営者の
西村博之さんに損害賠償などを求めた訴訟の判決で、大阪地裁は２２日、請求通り
計２０００万円の支払いと書き込みの削除、発信者の情報開示を命じた。
【参照】JT産煙草の宣伝だらけの煙草板
http://life4.2ch.net/cigaret/
（宣伝が禁止されているはずの2チャンでJTにだけは宣伝が放置されている現実）

717 ：名無しさん＠４周年 ：04/04/23 09:49 ID:/XXXXXXX
2ちゃんはいつまで無能で揚げ足取りが仕事の引きこもり珍煙工作員によって
運営されていくのだろうか？

注＊嫌煙の悪口言いながら必死で中高生釣りJTネット工作員＝1喫煙擁護投稿50円
嫌煙の特徴を一つずつ言うスレ part11
http://life4.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1076530967/l50
☆★★煙草初心者の質問★★☆７本目
http://life4.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1080403438/l50

>>514
サムスンなんだけど。
しかもルノーサムスンって会社名でルノー傘下だよ。
ルノーサムスン車はニッサンベースで出来ています。

勢太郎の反応が気になるな

っていうか2chでﾐﾂﾋﾞｼも株買わない？？

むしゃくしゃして補強に走った
まさかこうなるとは思わなかった
お荷物クラブに戻っても今はレッズさえあれば生きて行ける

>>518
ダイムラー自身にも法則発動しまくり。

会長　エクロート君から電話です。

「あ、オレオレ今ニポーンなんだけと
リコール隠されたり、タイヤとれちゃったりして大変なんだよ。
とりあえず今からいう口座に金振り込んでよ！7,000億」

会長　「もう、ダメポ」

ＧＴＯの例のコピペがそろそろ来るかな？
あれ凄い好きなんだけど。

ス　タ　リ　オーーーーン


”ポルシェへの挑戦状”


今思い出しても恥ずかしい・・・

オーバー　カーメーカー

>>520
そうか

　す　　わ　　り　　し　　ま　　ま　　に　　餅　　を　　食　　う　　の　　は　　仏


ってわけだね。いや。つい勢いで。

これでせっかく復帰したＷＲＣも速攻で撤退か

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ねたみの声があるのでしょう

>>512
10年くらい前にコロナがMCで思い切り変な顔になったのが忘れられん。

イノシシみたいな形だからいやだ

　　　　　　　　　　　　┌─────┐
　　　　　　　　　　　　│　　　三　..　│
　　　　　　　　　　　　│　　　菱　..　│
　　　　　　　　　　　　│　　　自　..　│
　　　　　　　　　　　　│　　　工　..　│
　　　　　　　　　　　　│　　　之　　..│
　　　　　　　　　　　　│　　　墓　..　│
　　　　　　　　　　　　│　　　　　...　│
　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　│
　　　　　　　　　┌─┴─────┴─┐　
　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　│
.──────┴─────────┴───────

来週の株価はどうなるの？

>>526 どうぞ

俺は1速で60km/hで走ってるよ。
俺のおじいちゃんも1速しか使ってないって言うし
やっぱ年輩の言う事は正しいから1速で走ってる。
エンブレ利きまくりだからブレーキは使った事ないし
法定速度以内ではGT-Rに勝ってるから個人的には大満足です。

決めた！ｶﾛｰﾗ2に乗りかえる！

　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　　　　　　　　 /＼ │ ／　　　 //
　　　　　　　　　　　　　　　/　 ／￣＼　i┸i//　　二
みつびし〜〜〜！　 　 _/─（ﾟ ∀ ﾟ　） |　::|/
　　　　　　 　 　 　 　 　|/,, 　 ヽ(⌒)ノヽL:::」 　　　　二　
　 ∩∧ ∧∩　　　　　,/￣￣￣￣￣￣//|＿／　
　　|（ ﾟ∀ﾟ ）|　　　∩＿η　゜￣￣￣~~|￣￣　グシャ！！　
　　 |　　　 /　　 （・Д（:::） FUSO　＿:: |,,,,,,,,,,,,,,,,
.　　人　 Y　　　　（ ⊃○ ⊃:0::[二二il:]　　 　,-
＝=し（＿_）＝＝＝）　）)　）|＝= ;...........|　　//　　　二
　＼＿＿＿＿＿　し´ し´]ヾニニヽ''''''| ―|.|
＼　　　　 ＿＿＿＿＿＿ ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ
　 ＼　＼＿＿＿;;;;;;;;;;;;;;;;＿＿＿＼ ＼　
　 　 ＼　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ 　＼　　　　
　　　　 ＼　＼　　　　　　　　　　　　 ＼　＼

>>535
野球板の人ﾊｹｰﾝ

>>527
廃り音は知ってるけどそのコピーは知らないな
くわしく聞かせて

今日、ＦＴＯでフルエアロの爆音マフラーの車を見た。
中のぞいてみたら、ＡＴ車だった。
カッコワル。

三菱って会社は「官需」で大きくなった会社だろ？
このグループは、そういうた体質なんだと思う。
大企業になれば「大企業病」とかあるけどさ、
官需で大きくなって大企業になったら、益々、官僚化したんじゃない？

むしゃくしゃして（三菱自工を）買った。
今は後悔している。

>>531ってコピペだっけ？

ふそう貰ったから本体はいらないってか。
これだから外資は一切信用ならん。

ダイムラー・クライスラーは、ヒュンダイを選んだか。

仕方がない。漏れが支援しよう。

>>531
これ、何回見ても微笑ましくって良いなｗ
ツッコミ所満載だけどさｗ

>>539
凄いさいたまだ（ｗ

>>546
経営的にはふそうが本体で乗用部門がおまけだろ。

>>546
もともとそういわれてたじゃん
最終的にはトラック部門のみしかみていないって

ご愁傷様です

>>542 ｺﾋﾟﾍﾟかとｵﾓﾀ

現代三菱
ＣＭにペ・ヨンジュン起用

>>531
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
いつ読んでもオモロイｗ

>>537
それ始めて見た、おもしろいねｗ

「ふそう」って名前すごいな

>>541
初代が出たときテレビコマーシャルでやってたんだよ。
静止しているスタリオンが流れながら映って、その後に画面にデカデカと
「ポルシェへの挑戦状」って。子供ながらに唖然としますた。

中国の自動車メーカーに買収されるんじゃないの。
提携が期待できないんじゃリップルウッドが買うはずもないし。

中国メーカーにとっては格安で技術移転が出来る。

>>548
このコピペのまんまで、ヤフオクにGTO出品した香具師いるぞ

あげ

>>246
ﾌﾞﾚｲｸ工業（・∀・）ｷﾀｰ

うわぁ…ピエロじゃん。三菱ピエロ。

>>559
知らないヤツが見たら、叩かれまくるぞ、このコピペｗ

最後の手段
エボりゅーションフルラインナップ
限定と煽ってバージョンアップしつつ売れば大丈夫
ミニカもミニキャブもタウンボックスも
例外なく全てに設定する、ディアマンテもだ。
基本グレードはランサーと同じくＧＳＲとＲＳの二本立てにするべきだ。

　けじめ
　　けじめ
　　　けじめ

　　　　　コルト！

「ID: GZy6+yPg」へ。
昨日お前の父さん、うちに謝りに来たぜ。
たぶんお前より万能ネギの方が役に立つぜ。
お前の物真似したらみんなから注意されたけどなんでかな？
お前の住んでる場所、地図だと「荒れ地」になってるぜ。
お前の上履き隠した犯人、女だぜ。
お前の家族、みんな前歯が２、３本ないけど、なんかそういう主義なのか？
お前の母さんの部屋の装飾センス、トラック野郎そっくりだぜ。
お前のとうちゃんの再就職先、うちに決まったぜ。
お前の家、祖父の代から給食費払ってないんだって？
お前の家じゃ、一番甘い食べ物がトマトらしいな。
お前の事を歌った替え歌が小学生の間で流行ってるらしいぜ。
お前の写ってるネガ、現像拒否されたぜ。
人種のるつぼだな。お前の家に来る借金取り。
お前のひい爺ちゃん、味方の援護射撃で死んだんだって？
お前の家の水道水、ものすごくカラフルだな。
お前誘拐されても「神隠し」でかたづけられそうだな。
お前の叔父へのガン告知、上司の尻文字だったんだって？
さすが幼児期を残酷なグリム童話で育てられた奴は違うね。
エボラ出血熱の感染源、お前の母ちゃんのスパッツだって？
来客に出すコップは、ワンカップ大関のシール剥がしてあるんだって？
お前の家、甲子園球場なみにツタが巻きついてるな。

最期にこれだけは言っておく。
お前人気あるよ。臓器移植手術待ちの子供達に

昔のフルラインナップターボ化じゃーあるまいし

マツダのフルラインナップロータリーもうけたが
（パークウエィっていうロータリマイクロバスなんつーものまであった）

なんかますます外資が嫌いになった。
金のためにはなんでもアリですか。

>>557
へー三菱も恥ずかしいＣＭやってたんだな、、ヒュンダイみたいだ

もう韓国でギャロッパーに乗れないかもと思うと。。。

＞567
輸出仕様だがトラックにまでロータリー積んでたという事実も有る。

パジェロ　パジェロ　これ何回目の既出かな

ちゅうか東京三菱銀行なら１兆くらい軽く出せるんだが、まあ三菱Ｇとして
自動車産業をどうとらえるかだな。（車は産業の先端と思うがなあ）
自動車はどうでもいい、航空機、ロケットだけでいいみたいな。

米子会社セクハラ
総会屋利益供与
クレーム隠し
トラック部品欠陥問題
北米巨額損失

>>568
原因を作ったのが三菱自身だから自業自得だよ。
外資うんぬんの話ではない

>>568
株主の金を預かっているんだから当然だろ。
逆に預金者や株主を無視して、
「三菱グループによる、三菱グループの為の、三菱グループによる経営」
なんてエゴ丸出しでやって方が今時珍しい。

何度言ったらわかるんだ！
うちは三菱グループじゃないんだってば！

重工と合併して
ビーバーエアコン・エボリューション6をつくる。
原発・エボリューション7をつくる。

ＭＴＦＧと合併して
東京三菱キャッシュワン・エボリューション8をつくる。

商事傘下で
日本ケンタッキーフライドチキン・エボリューション9をつくる。

車のラインで鉛筆作ればいいのに

>>568

トヨタやホンダが潰れかけた韓国車メーカーに資本参加したと思ってみ。
その会社が捏造・隠蔽だらけで一向に懲りないのでにっちもさっちも
行かなくなって、自分とこの株主から代表訴訟を起こされそうになったり
メインバンクからもういいかげんにしろと言われたり・・・

・・・って感じなんでしょ。

そういえばロータリーの２輪車も確かあったよね
市販の軽自動車にロータリーって無かったのかな

>>578
救世主現る！！

>>581
排気量でアウト。＞軽自動車

マツダプレストロータリーが一番小型車だとオモタが。
ファミリアとどちらが大きかったんだろう。

経営再建は大変なようですね、ご苦労様です。

三菱車にこだわっている人は寒いですね、
三菱車にこだわり続けて大損した人は寒すぎますね。
アハハハハ

三菱で働き続けて、隠蔽工作にかかわった社員の人たち、
悲しすぎますね、あなたたちの人生。
「隠蔽工作がずっとうまくいっていたらよかったのに」
なんて考えをもっていませんか？
アハハハハ

ヒュンダイの傘下になってでも生き延びるつもりなんですよね？
ヒュンダイのお古の車でも触れるといいですね。
アハハハハ

市販の軽ロータリーはない
が、チェーンソーとかラジコン用ロータリーはあったはず

もうだめかもわからんね

>>568
> 金のためにはなんでもアリですか。

三　菱　自　は　ど　う　な　ん　で　つ　か　？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

キリンビールと合併して
一番絞り・エボリューション7をつくる

>>574
NHKで聞いてて？と思ったんだが、クレーム隠しというよりリコール隠しじゃないのか？




　　三菱鉛筆は財閥と無関係


　　http://be.asahi.com/20040207/W16/0033.html

三菱は戦車だけつくってりゃいいんだよ。

524 ：番組の途中ですが名無しです ：04/04/23 22:41 ID:667OlWMv
北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

　　踏んだら孕んだ！
　　孕んだ振る降る般若だ！
　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！
　　安眠煮る焼酎！
　　安打！？半田ゴテ適時打！！
　　原チャリ盗んだ！
　　よくちょん切れるハサミだ！

　 　 　 　　∧__∧ 　 ________　
　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　
　 　　　　 | 　 　 ￣|￣

>>581
確か、初代のシャンテが試作されたが、他社の圧力で潰された。
よって市販の軽ロータリーはない。

>>582
　.＿＿
ヽ|・∀・|ノ
　|＿＿|
　　|　|
死屍累々

>>593
ホンダによってだね

　まさか　マツダ　より先に　三菱　が逝くとは思いませんでしたよ。マジで。

　まぁ　ヒュンダイに救済してもらうくらいなら早く潰れろ。

>>585
＞三菱車にこだわっている人は寒いですね、

やばいことにそれうちの親父

神戸で今日か昨日ブレーキの故障で止まれずに
民家に突っ込んだのも三菱のバスだよな？

ラリーアートｅｋワゴン4WD１４０馬力仕様がでたら買う

軍事評論家の江畑氏は三菱自動車エンスー

三菱重工の構内には三菱自動車以外入構禁止
↑
こんなヴァカなことしてるからみんなに敬遠されるんだ。

しかし、これ相当深刻な話で、場合によっては、かなりの悲劇をうみだしそうだ。
単に不況、バブル崩壊なんぞという問題じゃないね。
クルマメーカーとしての本質が問われてるんだな。
日産のケースとは、まるで別だ。自滅行為に近いものね・・・。

>596
マツダにはロータリーっちゅう個性があるからな。
三菱は何だ？
ランヘボか？でも対抗車でインプがあるし、パジェロにしても、
ランクルもあるしその他色々。
ぶっちゃけ、三菱ならではってのが無いのがつらい。

女の人は三菱が好きだよね。
パジェロミニやトッポに乗ってるの、女ばっかし。

経営再建は大変なようですね、ご苦労様です。

三菱車にこだわっている人は寒いですね、
三菱車にこだわり続けて大損した人は寒すぎますね。
アハハハハ

三菱で働き続けて、隠蔽工作にかかわった社員の人たち、
悲しすぎますね、あなたたちの人生。
「隠蔽工作がずっとうまくいっていたらよかったのに」
なんて考えをもっていませんか？
アハハハハ

ヒュンダイの傘下になってでも生き延びるつもりなんですよね？
ヒュンダイのお古の車でもまわしてもらえるといいですね。
アハハハハ

>>22
対抗する車があったほうが盛り上がるんだよなぁ

ねじめ　ねじめ　ねじめ　正一

軽ロータリー情報ありがとう
シングルローターならスペースが厳しい軽にもピッタリそうな気がしたので前から何気に知りたかった。
３分の２だとトルクが少し厳しいかな。

しかし2chには詳しい人がいるものだなあ〜

>>604
私の母はスバルの軽自動車からekワゴンに買い換えた(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

事故っていないのが奇跡だが。

こういう企業体質なんだろうな。
誰かが良い方向に導こうとしても、組織に飲まれてしまうような。

パジェロとデリカに乗ってるオヤジは
何故にイキがって煽ってくるのですか。
一旦、追い越しさせて煽り返すとスタコラ横道に逃げるのが笑える。

>>601
確かにね。
お家意識のようなものもあっただろうし、自社製品のおかれている位置が分からなかったんだろうな。
コルトのブランドを復活してだして来たときも、絶句した。
「コルト」のイメージするものは、良くない。
ランサーこそ、プレーンなイメージがあったのに、エボで、近づきにくくなった。
かつアグリーなデザイン・・・。70年代がウソのようだ。

コーポレートカラーが赤だし、どうせならvodafoneに支援してもらったらいい鴨…(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ



ﾌﾟｹﾞﾗ

このイメージであってる？

日産 ： 無段変速（CVT）／カルロス・ゴーン
トヨタ ： 環境車／経常利益１兆円
マツダ ： ロータリーエンジン／なんかｶｺｲｲ
三菱 ： 隠蔽／セクハラ／鉛筆／マークｶｺﾜﾙ

ＥＫワゴンのＮＡ(３速ＡＴ)乗ったことがある。
ＧＴＯのＮＡと違いマジで遅くて参った…
コピペじゃなくてマジ話

これはもうだめかもしれんね。

マツダ、スバル、日産との明暗を分けたのは何？

それよりも
デボネアの格好悪さはなんなんだ？

たぶん三菱の工場や、商品開発部、上層部は
掃除ができてないと思われ。

潰れるのは時間の問題か。
この土日が勝負の分かれ目だな。

ぶっちゃけﾛｰﾀﾘｰエンジンってそんなにすごいの？？
なんでそんなすごいものがあるマヅダは負け組みになるの？
教えて!!エロイ人！！

仕事で軽バンに乗ってるんだけど、
三菱の軽バンのリアゲートがなんかおかしい。
走行中にパカッと開いたりする。
荷物落ちるっちゅーの。
社内ではみんな使いたがりません。

>>617
ブーレイ

ランサーって昔っからランタボあったりとかプレーンとはほど遠いイメージなんだが
プレーンつーとトレディアとかコルディアとか

下品ってのが昔っからの売りでしょ。
ＧＴＯしかりＦＴＯしかしスタリオンしかりデボネアしかり

まじめ、まじめ、まじめ
自分から言うのもなんだかなーと思ったら、やはり。
これも自作自演系だね。

だめかも、じゃなく、
終わらせないといけない
んじゃねーの？

マーケットから見放された
企業を税金で救うようなこ
とは、非効率な社会を作り
だすことにつんがるわけで
あってはならないことだろう。

みじめ
みじめ
みじめ

三菱

デボネア・エボリューション１１を開発汁。

改革の顔がなかったんじゃない？
日産はゴーン氏、マツダはデザインの統一、ロータリー

「まじめ、まじめ、まじめ」のCMってアホやな〜。
ということは、今まで「不真面目」やったのを認めたことにもなる。
基本的に会社の人間がアホなんやろうな。　

まあ、曲がりなりにも一流会社に勤めてる彼らは
俺と違って勝ち組なんやろうけど・・・・・・・・・・・

【社会】"「更生するかも」、通じず" 仮釈放中にまたｸﾚｰﾑ隠し、鬼畜会社に死刑判決

自動車会社として存続したかったら他から資本入れて
三菱の名前捨てなきゃダメだよ。ホント。

あと、同じ車でNAとターボがあったら
普通ならターボを選ぶべきなのですか？

>>620
ロータリー＝マック
マカーと同じく信者もいるがそれ以外から見れば負け組。

むしろFUSOが潰れて欲しいよ。

>>605
＞「隠蔽工作がずっとうまくいっていたらよかったのに」
＞なんて考えをもっていませんか？

あー、マジでこんな考えしかしてなさそう。
今頃みんな隠蔽の仕方の問題点について酒飲みながら議論してるのかな

吉野家のおまけに三菱車
メグミルクのおまけに三菱車

>>603
「戦車も作ってる三菱」

パジェロもランエボもそのイメージに合ってた
泥臭くてマッチョで非日常的

外車みたいな気取ったブーレイ顔より、アニメのメカデザインみたいな方が三菱らしいのに

>>633
ロータリー=ロリータ

特殊な趣味・志向

マツダは技術力がある
ただ宣伝や販売方法がヘタ

三菱はクルマがめちゃくちゃ
ただデザインと宣伝資金があるから
女性に売れていると思われ。

今回のことで三菱はブランドイメージ最悪になったから
いくら金かけて宣伝しても売れない会社になってしまったかと

→潰れる可能性が本当にでてきたなぁ

無理に延命させたところで、所詮は時間の問題だからなあ。
MMCのexit strategyは工場の切り売りしかないでしょ。

このイメージであってる？

日産 ： 下請けリストラ／カルロス・ゴーン
トヨタ ： 経団連／公務員リストラ
マツダ ： 低品質イメージ／欧米では高品質イメージNo.1
三菱 ： 元はじめ／クルクルパー

ディアマンテの自動防眩ルームミラー、ＲＶＲのネオン管によるハイマウント
ストップランプ、コルトのディスチャージフォグランプ。
先進的だけど何とも形容しがたい装備が素敵。

>>620
燃費悪いし、少なくとも商品としては特に凄いとは言えないんじゃない？

>>603
> マツダにはロータリーっちゅう個性があるからな。
> 三菱は何だ？

んなもん、いくらでも有るわい。
・欠陥車ではないか、というドキドキ感
・家族を不安にさせるスリーダイヤエンブレム
・他社では味わえない、ディーラーの愛想の悪さ
などなど・・・

ＷＢＳやってるね

今日リアルでデボネアAMGをみた ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>633
でも、ロータリー(特にRX-7)にはＧＴ−Ｒと並んで狂信的とも思える信者がいるのも事実。

フルラインAMG化で、創業以来の危機を乗り切れ！

>>641
はじめはじめ？

>>598
そんなのあったの？マジ？

実は韓国より強力な法則保有社ってことで

三菱自動車に係る事業再生特別チーム立ち上げの件
三菱重工業株式会社取締役の岡�ｱ洋一郎氏をリーダーとする「事業再生特別チーム」
を三菱自動車内に立ち上げ、1ヶ月以内を目処に取り纏めることと致しました。
http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/j/dc2.html

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
自分のグループ企業の人間に「氏」をつけるとはな。
日本語もろくに使えないからこんなことになるんだよ。

人　殺　し　会　社　は　さ　っ　さ　と　つ　ぶ　れ　ろ　！

1 ：北海道愚民φ ★ ：04/04/09 17:31 ID:???
　三菱自動車工業が製造した「ミニカ」や「トッポ」など軽自動車５車種計約８万台に欠陥があり、
タイヤが脱落する恐れがあることが９日、分かった。実際にタイヤ脱落事故が３件起きている。

　同社は同日、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000626-jij-soci

ﾛｰﾀﾘｰ峠で速い。終

>>620
技術屋が強すぎて銀行にのっとられたことがわるかった

ロータリー自体は技術としてはすごいが、進歩のペースが
今となってはマツダ1社しかないから今となってはって感じ。
燃費は同じパワーの車と同じぐらいじゃないっけ？
旧ＲＸ-7とＲ32ＧＴＲは

>>642
あと国産メーカー初の量産ストレッチリムジン、ディグニティも。

いつの時代も、
自分の命を載せて走るのは
チューンドロータリーしかないんだよ。。

会社の人と、この時事ネタで話してたんだが
その人ＧＤＩを採用しはじめた頃のふるーいギャラン乗ってるんだけど
ＧＤＩっつっても、かえって燃費悪いって言ってた。
その人の運転の問題なの？ＧＤＩの問題なの？

【裁判】「２ちゃんねる」管理者の西村博之さんに賠償命令　大阪の禁煙団体を中傷
で

1 ：擬新牛φ ★ ：04/04/22 23:52 ID:???
★「２ちゃんねる」に賠償命令　大阪の「禁煙団体」を中傷で

　インターネットの掲示板「２ちゃんねる」の書き込みで名誉を傷つけられたなどと
して、大阪市で禁煙団体を運営する医療法人（京都市）と事務長が、管理運営者の
西村博之さんに損害賠償などを求めた訴訟の判決で、大阪地裁は２２日、請求通り
計２０００万円の支払いと書き込みの削除、発信者の情報開示を命じた。
【参照】JT産煙草の宣伝だらけの煙草板
http://life4.2ch.net/cigaret/
（宣伝が禁止されているはずの2チャンでJTにだけは宣伝が放置されている現実）

717 ：名無しさん＠４周年 ：04/04/23 09:49 ID:/XXXXXXX
2ちゃんはいつまで無能で揚げ足取りが仕事の引きこもり珍煙工作員によって
運営されていくのだろうか？

注＊嫌煙の悪口言いながら必死で中高生釣りJTネット工作員＝1喫煙擁護投稿50円
嫌煙の特徴を一つずつ言うスレ part11
http://life4.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1076530967/l50
☆★★煙草初心者の質問★★☆７本目
http://life4.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1080403438/l50

>>648
あれ？一瞬フルライン化しようとしてなかったっけ？>amg

三菱って名前がｶｺﾜﾙｲぞ。
てか、ミツビシって四文字なのに三ってとこが混乱を招く。

もっとさぁ、ｶﾀｶﾅで丸みを帯びて柔らかいイメージある名前じゃないとダメだよなぁ。
ダイヤモンドマークって堅くて消費者傷つけそうなイメージあるよ。

久々に盛り上がってます↓

◆浦和レッドダイヤモンズ part183◆
http://sports4.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1080830060/

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｇ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　Ｇ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｄ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｄ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｉ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｉ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ

>643
性能的には、燃費悪いしトルクは細いしでいいとこなんて軽量コンパクトなだけ。
でも、例えれば長嶋茂雄のようなもんでしょうか。
王貞治より数字は劣っていても、それ以上の魅力があるとでも言いましょうか。

>>658
ｸﾞｸﾞってみよう

>>644
学生時代ランサー乗ってたけど、修理や車検の時の対応は最低だった。
貧乏学生だと思ってバカにされてたのかと思ってたけど、ちがうんだね。
ランサー以降、三菱のディーラーに行ったことがない。

もういいよ、韓国か中国に揃って移れ。
日本から去れよ。

>>652
事情は知らないけど、その岡崎さんって人は社外取締役なんじゃない？
まあそうだとしても少し不自然な言い方ではあるよね。

>>633>>620
なんかちょっと調べてみたけど、それを読む限り
低燃費で高出力でロータリーエンジンって
すばらしいもののように思えたのですが
そういうことなのね、、、
つまり普通の人があまり乗らない早い車に積んであるエンジンなのね・・・
車に詳しくなりたいんだけどなにからはじめればいいのだろう。。。
子供のころ機会ｲｼﾞﾘｰは好きだったけど、電話を壊して以来ママから禁止されて
きたし。。。

>>658
GDIって第二次世界大戦時のドイツ戦車の技術の焼き直しだったはず。
たしか、ちょっと踏むと燃料を薄く吹くのを辞めるみたい

GDIのレグナム乗っている知人

新車で買ったのに高速道路で
クルマの天井がミシミシきしんでいるのを気にしていたなぁ

あと、愛情点検とかで無料で修理してもらってうれしがってたけど
友人に、それリコール隠しなんじゃないのと言われて、しょげていた……

>>664
まったく同感なんだが、長嶋は言いすぎ。
俺に言わせれば、川崎憲次郎のような魅力だ。

他社メーカーと比較すると、三菱自動車ってのは
「重工が儲けるための組織」ってのが、この体たらくになった原因では？

腐ったミカンの方程式

>>662
レッズってふそうにスポンサー変わったんじゃなかったっけ？

怨気！陰気！みつびし！

これはもうだめかもわからんね

で、ラエボンまだ買えるの？ラエボン。

GDIｸﾗﾌﾞに入りたいのですが…どうしたらいいの？

重工・商事・ＦＧ（銀行）は御三家で自工より格上。
よって、自工側から重工の人を表現する場合は氏をつける。
しゃべるときは敬語で様を使う。

よって、御三家の方は、他のグループ社員に対しては
切り捨てご免の特例あり。

産業再生法が適用されなければ・・・

解散ｹﾃｰｲ!

>672
じゃあ、せめて広島の津田恒美投手にしてくれ。

三菱ユーザーだけど倒産したりしないよね？

>>666
三菱の直系ディーラー社員は全員三菱自動車の正社員の出向の形になってたから、
変にプライドが高かった人がいた。

緊急！三菱鉛筆が、三菱自工の救済を表明！
「三菱自工の技術力を鉛筆製造に生かしていきたい。」

これが便所のらくがき2CHか

>>672
誰だよそれ。

あと、ライフの現行モデルがダサいと言うのは正しい感覚ですか？

あーあ法則発動しちゃった・・・。
ソニーも時間の問題だなこりゃ。

中国の国営企業が買収に名乗り出る悪寒。
もしくは、ヒュンダイが名乗り出るかもな。

どの道、株価は下げ止まりそうもないがｗ

現代が断ったら、会社更生法申請ですね。

そういや三菱のスピーカー
ダイヤトーンも撤退したよね
三菱グループも結構ヤバイのかも
鉛筆のユニは好きなんだけどなぁ

現代三菱でいいじゃん。

そこでプロトン自動車ですよ。

あと、スバルR2のデザインはいいが買う気にはならないと言うのは正しい感覚ですか？

12chで現代と組む可能性について言及していたけれど一体どう言う理屈なんだ？。
現代自体生き残れない可能性のほうが強いと思ってたんだが、どう考えても組んで
メリットなんかなさそうだけど。12chは日経だからそれなりの根拠を持って言ってる
とは思うのだが・・・。誰か解説して。

>>693
プロトンとはもう提携解消している。
独立会社だった豪州三菱も清算した。

ＧＤＩは低速トルクがすかすか
でもそのすかすか領域で走らないと燃費伸びない

１，５なんて悲惨、乗れたもんじゃない

まじめ
まじめ
まじめ
COLT

って、それ以外の三菱車は
不真面目ないいかんげんなクルマを作っていたとのイメージが
できてしまったなぁ

なんか、うさん臭さを感じるフレーズだとオモタ

各モデルにエボリューションモデルを設定してほしい。
ミニキャブエボリューションIIIとか、
デリカエボリューションIVとか。
付加価値アップには・・・ならんか。

不採算企業に他のグループ企業の金を突っ込む何てことしてると、
韓国の財閥みたいな事になるぞ…。

社員OBのBBSから転載
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
大変な状況ですね。心配です。
機構課のSさんともこの件を先ほどまで話しておりました。
どうやら現代に支援を要請するようですね。
まあ、今となっては最後の望みの綱です。
なんとかうまくやってほしい

三菱とダイムラーの相性不一致→内部ゴタ→従業員の士気低下→事故
やっぱり外国と提携せず独自路線をいくホンダが利口。
Ｆｉｔｓは欧州で売れてるというし。

>>658
ＧＤＩは運転の仕方を選ぶんだよ、トヨタの直噴より出来が悪い
エコ運転を心がけないと良い数字が出ない
数日だけＧＤＩ乗ったことあるけどエコマーク気にしてると流れに乗れないんだよね
ＡＴの制御が未熟ってのもあると思う。

>>664
マニアにとっては燃費さえ痘痕もえくぼなんだろうね
自分がロータリー乗りたいとは余り思わないけどルマンで勝ったときは凄いと思った

あと、トルクってなんなんですか？わかりやすく説明してください
お願いしますエロくなくてもいいので教えてください

三菱自の株はいつ買い時が来るのか、微妙なところ

車種・メーカースレは三菱フェア開催中でつね…
(;´ω`)

ああ、よかった。
三菱商事の面接、落ちて。

フルラインターボ、フルライン４ＷＤ、フルラインＧＤＩ

どれも最新のハイテクだったが、実用的な意味はあんましなかった．．．

>>704
緑色の巨人

さよなら、さよなら、さよおおおなら。

べつに三菱自動車なんて潰れていいよ。

「嫌ニダ」とか突っぱねそうだな。

>>695
それ絶対に裏がある。

デボネア→現代エキウス
ディアマンテ→現代XG
ギャラン→現代EFソナタ
ランさー→現代エラントラ
コルト→現代TB
EKワゴン→現代アトス
GTO→現代トスカーニ
パジェロ→現代サンタフェ

何ら問題ないかも？

>>691
鉛筆は入れるな

>>704
トルク＝力強さ
トルクがない＝力がよわいからいっぱいアクセルを踏む＝燃費が悪くなる

>>704
馬力やkgwと同じでいっぱいあるのが偉いエンジン。

トルクってトルコのこと

>>705
三菱の新車と株は、買うべきではないと思う

安くなっても売れない三菱の中古車を、できるだけ安く買い叩くべし。

>>706
ハン板では現代も道ずれとプチ祭りになってるよ（w

>>704
馬力→速さ、
トルク→力

こんな感じかな。

アクセルをドンと踏むと、グッと車が前に出る感じが
大きいとトルクが太い。と言うのだと思う。

スリーポインテット（ベンキ）は陸海空を制する意味なんだが、
スリータイヤ何の意味？

>>709
八　ﾉﾚ　ク　？

>>708
エンジニアの「お遊び」に付き合わされた
お客はいい迷惑

じゃあＴＡＴＡで

「三菱ブランドッカ？　イラニエヨ。　SONYならァ、まだ欲しい気もするニダ」

ギャラン欲しかったけど、買わなくて良かった・・・

http://worldwide.hyundai-motor.com/images/cybermall/showroom/passenger/getz/getz.jpg
これとか好きだな。大型車は興味ないけど小型車はカワイイの多いじゃん。

マツダの車って、あの流線型のスタイルが好きだなぁ。
あと、くすんだ光沢のあるあの色がいい。

マツダの色とスタイルで、日産の無変速ギアで、
トヨタの内装と燃料電池車で、
三菱みたいにリコールばっかりじゃない車がほしいなぁ。

三菱車関係のスレをあげることが

俺が三菱自動車にできる精一杯の支援。

>>694
正解です。
スバルの面目躍如とはこのことでつ。
あれは、羽をつけて、ネオ・エアロスバルとして欲しい。
または、荷台をつけて軍用ミニトラックとか。構内ミニ消防車とか。

>>724
それ良く誤解されるけど、違うよ。
まんどくさいのよ、ターボ有ったり無かったりGDI有ったり無かったりすると、
それぞれに合わせて設計しないと駄目だから。

だから、フルラインで合わしちゃえと考える。

つまり、エンジニアの手抜き。

ソニーは、品質いいと思うよ

ただし長く使えるかどうかで、ソニー製品が人を選ぶけど。
俺はたまたま長く使えるのにあたったからの話。

ヒュンダイの小型車はエンジンがショボすぎるじゃん
コルトの方が何百倍も良いよ

一車種入魂

>>704
kgm
重さ×距離
簡単に言えばどんだけ重いもの引っ張れるか

ありがとうエロイ人たち！！

つまり・・・
１速でギュイーンってしてるときのほうが５速でシューってしてるときのほうが
トルクが強いってことですか？

ホンダ＝CMが外人

TOYOTA＝その辺のおじさんがのってるセダンを作ってる会社

MAZDA＝なんかスポーティー

ﾆｯｻﾝ＝エンブレムに「NISSAN」ってそのまま書いてある、個人的に「ｶｺｲｲ」と
思う車はたいてい日産者

三菱＝なんか超大企業

このイメージはゆがんでますか？

現代と三菱…自動車生産台数の多いのは、どっち？

君たちＨＯＮＮＤＡを経営してるのて実質
三菱だと知ってる？

ふそうを返せ！

>>681
こらァ！遅レスじゃが、、ワレ、津田サンの名前を気安く出しんなら

>>739 知りません。

>>738
ヒュンダイ、生産台数はかなり多いはずだよ

>>739
東京三菱？

ユーザーが事故ろうが死のうが、知ったこっちゃねえよって
会社だもん
そりゃみんなそっぽ向く罠

支援に乗り出すのはここ↓
http://www.mitsuoka-motor.com/

ストラーダを再発きぼんぬ

>737
ホンダ＝ミニバン

TOYOTA＝商売上手

MAZDA＝マニア向け商品が多い

ﾆｯｻﾝ＝スカイライン（現行モデル氏ね）

三菱＝・・・

三菱自動車はトヨタかホンダが吸収合併するんだろ

本田の大株主て三菱なんよ。

>>737
ちょいと違う、何速でも、
渋滞してるとき２,０００回転回ってるエンジンで、右車線が開いた時、
くわ！！とアクセル踏み込んでやれば、ぐぉと車が前に出て
フルん♪と回転数が上がるのが低回転域でトルクが太い。
逆にトルクが無いと、くわっとアクセル踏んでも、むにょにょにょとしか
車が前に出てくれない。

峠で、４０００回転で、ぼわああああと言わしてる時にカーブ出て
グイと踏み込んでやら、ぶわおんって車が前に出るのが、
高回転域でトルクが太い。

ＭＡＺＤＡが漁夫の利。

ヒュンダイは薄利多売で売り上げ台数だけは多い

取りあえずオマイラも、今日のしゃべり場見ろよ。
キモッ。。。

ここは一つ、会社を畳むのも一つの手ですよ

隣国企業の傘下に入るようだと余り嬉しくないな〜
何とかならんの？

>>714
もはや三菱が単に現代と組むというような状況じゃないんだろ。

三菱に必要なのは資金と技術力のある会社と組む事での信用回復。現代にそんな資金は
無いだろう。韓国政府が資金を出したとしても三菱の信用が反って落ちて車が売れなく
なれば一時的に資金を得ても何の意味も無いと思うのだが。それに株は現代と組むと
発表すればさらに落ちると思うが。

支援して得をするのはヒュンダイだけか
もともと中身一緒だし、ありえないこともない

全国の販売店がヒュンダイブランドへ．．．

現在の傘下に入るくらいなら無くなって欲しいな

ここまでの流れは全てダイムラーに手を引かせ独立するための布石だったんだよ。
おまいらそんなことも分からないのか？
ダイムラーが保有する株式が売却され次第、グループの巨額支援と怒涛の新車攻勢で三菱は復活する。
一方ダイムラーはクライスラーの不振とアメリカで起こされる巨額裁判の影響で没落して行く。











かなぁ・・・

ふそう走ってると車間距離２倍にしなきゃいけないんで

うざい

プロトンに吸収

ヒュンダイも三菱もダイムラークライスラーグループの一員。

ヒュンダイの親のダイムラークライスラーが支援しないといってるのに、

ヒュンダイが支援するなんてありえない話。

ちょうど、この間出した車検の請求書を持っておじさん（整備工場の下請け）が遊びに来たんで、この話題を振ってみた
「三菱本社がどうにかする」と、案外あっさりしてた

日テレキター

サムスンに買収してもらうのは、駄目かな？
一度、自動車部門をルノーに売り渡したが、労働組合も無いよ。

三菱の終焉は新しい日本の幕開けじゃな、わしの時代も終わりか

>>751
今、頭の中で必死で理解しようとしてるけど。。。。
つまり、
渋滞でも峠でもｸﾞﾜｧっとする車＞峠でｸﾞﾜ＞渋滞でｸﾞﾜｧ＞むにょむにょ
ってことですか？

ヒュﾝ代は小型車ばっかり作って欧州で売れてるからな
日本が小型車輸出に力を入れたらヒュﾝ代は終わる

日本独自の企業として、復活するんだよ！！！
今はトヨタとホンダしかねーじゃねーか！

車より、むかし世界クラスのものを作っていた小型機や
ロケットや衛星など、いろいろありそう

>>769
現代が売れてるのは欧州といっても東欧でしょ

でも、正直言って
外資に見捨てられることがこんなにミジメだとは思わなかったなぁ

自動車会社ってそんなに脆いの？それともバブルで大損こいたから？
教えてエロイ人。

三菱の母体ってどこよ？
糖蜜にも商事にも昔みたいな余裕は無いぜよ
もうグループよれよれよ、実は

三菱重工業自動車部としてトラック・バスメーカーになるのだ

>>767
三菱商事は三井物産をぶっちぎって絶好調ですぜ

社長が外人って時点で日本車じゃねーよな

（･∀･）　ドアが落ちるボロ車作っている会社の傘下に入れるかってーの
<;｀∀´>　は？　三菱にウリのこといえる資格なんかアニエヨ…

みんなもっと三菱をいたわれよ。。。
なんだかんだイって日本の一時代をつくったんだし。。。。
なんか悲しい。。。

３年程前、オヤジが悩んだ挙句GT-Rを買った。
良かったねと言ってやりたい。

つか、還暦のジジィは軽トラでも乗ってろつの。

>>777
ローソンは第２の三菱自工にならないか？

こんなニュースが・・・。
俺どうしたらいいの？

TOYOTAとHONDAなら興味あるが三菱はイマイチ&ドキュソ企業としか見てない。

三菱でまともなのは

　鉛　筆　だ　け　！

>>774
今、やばくなってるのは、バブル時代に車以外の商売に手を出した車会社らしい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　ｱﾋｬﾋｬ（ﾟ∀ﾟ　) 〔〔 ﾖｸﾋｴﾙ〜.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　¶⊂¶⊂　）||　　　　　　　. |
　　　　|三菱自動車||　　　/＼　　＼　　　　（（　　＝＝┛　　　　　／
　　　i==============i ﾉ　　 ＼＿|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　| 田 田　田 田　●彡　　lll||田
　　　 | 田 田　田 田　|　　　　(◎ﾆﾆ◎)

でも支援先が現代になったら重工とかがめっちゃ安く現代にうっちまってグループから切り離すだろうね。
名前を使うことも禁止されて名実ともに現代ジャパン化するんだろうね

自動車ビジネスって結構博打性が高いよ
大きな失敗が数年続けば直ぐ傾くと思う。
トヨタなら数年では傾かないのだろうけど

ならば私が黒字にしよう。
ダイヤモンド社もダイエーも辞めてもいいよ。

あと、ワンボックスしか運転しないとセダンが運転できなくなるって
本当ですか？

浦和レッズには影響あるの？

教えてエロい人。

>>789
大きい失敗が重なれば傾くのはどこの企業も一緒だけどｗ

まじめ　まじめ

>>763
私も同意見で三菱が現代と組む(傘下に入る)など理屈に合わないと思うのだが。

なんで12chがそんな事を言ってるのか非常に不思議に思うのだが、誰か理屈に合う
解説してくれないかなぁ？。

しかしいつからエロイ人に何でも聞くようになったんだ？

>>768
トルクというのは、つまり、軸を一回転させるときのチカラと・・・そういうことです。
力づよい一回転と、なよなよした一回転。
前者の場合は、抵抗があってもぐいぐい回ります。
後者は、抵抗があると、いじけます。

>>794
みじめ　みじめ

あと強いて言えば重工じゃが
>>777
商事は資本関係には禿げ鷹以上に敏感じゃ
うんこ弱小自動車会社なんぞ死ねとおもっとるぞ、商事は

>>792
胸のスポンサーがチョンダイになる

ところで、ギャラン・ディアマンテのモデルチェンジは、何時？

↓国沢親方のコメント

半島と関わり合いを持った企業は潰れるという
ジンクスは本当のようだな。
次はZONYか月立か？
俺にもう少し小遣いがあれば助けてやるのに・・・
誰か助けてやれよ！

>>792　大あり
◆浦和レッドダイヤモンズ part183◆
http://sports4.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1080830060/

ギャラン・ディアマンテは廃止

>>791
この10年、ジムニー、ハイゼット、タウンエース、軽トラ、タウンエースのトラックしか運転しなかったら
妹のセリカの助手席に乗ってるだけで、凄く気分が悪くなった・・・スピード感も、なんか、異常に出てるよーな気がして、滅茶苦茶怖くなった
で、チラッとスピードメーターを見たら、制限速度で走ってるし・・・

>>791
嘘だけど、本当。車体感覚が全然違うから。
慣れるまで大変。１BOX→セダン。
逆はそれほど大変じゃない。

>>793
小さな失敗が積み重なって大きな失敗になるので、
小さな失敗が多いと、自動車は大変。

>679
そういう社内意識を社外への通知にそのままあらわすことに
何のためらいもないことが、どれほど消費者をあきれさせているか
三菱はわかってないんだろうか。

>>793
まあそれはそうだねｗ
自動車ビジネスがリスキーな理由を挙げるとすれば「商品数が少ないから」かな。
一つの商品(車)の失敗が致命傷にさえなり得るしね

現代の傘下にさせるために親会社が手を引いた。

三菱自動車もうだめぽ（ｗ
会社再建は諦めて即刻「あぼ〜ん」しる！

昔、ﾋｭﾝﾀﾞｲにｴﾝｼﾞﾝとｼｬｼｰ供給していたからな。 今度は逆に支配されるのか。半島の企業に面倒みてもらうなんて...。

>>801
無理だろ！

２ちゃんねるの時代は終わった。
ここにはもう、ネットの一時代を築いた、かつての勢いはない。

時代はまた、一つの時期を経て、次のステージに移ろうとしている。
住人の多くは、この町を離れて行く・・そしてある者は元の場所へと
帰って行く・・・

今やここに残された人々は、メンヘルを抱えた一部の人間たちに過ぎない。
明日へ、続く道を信じる者は、また新たな人生へと旅立って行くのだ。

新しい道。
それは幸福に満ちた、本当の人生。
気が付いた者は去るがいい。
おまえの思い込みを捨てろ。
外には別の世界が広がっている。

それをどう感じるかは、あなた次第だ。
君は、本当の幸福へと近づくことが出来るか・・
これは新たなゲームなのだ。

あなたが賢者なら気がつくだろう・・
あなたが勇者なら気がつくだろう・・・
あなたが勝利者なら気がつくだろう・・・

戦車作ってるのは三菱重工か

>>812
三菱も昔、倒産寸前のクライスラーを援助した事があった。

三菱って、1流っぽいイメージあるけど、よく考えたら実体はそんなでもないような
気がするが…おまいら、どう思う？

べつに月産１００台
従業員３００人くらいの会社にすればいいんだよ

>>815
三菱キャタピラー

ウェーハッハ

　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、
　　　　　　　　　　　　　_／　　∧＿∧　//　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿　 <｀∀´ヽ>//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ ｏ .|　HYUNDAI　ﾉ ,-‐-､ ０.|　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　 （ ﾆ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆフ　 // ￣ヽ| _　|MITSUBISHI/ / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ　≡≡≡(´⌒(´⌒(´(´⌒;;

所詮高知の田舎ものの成り上がり。

パジェロ、デリカ、黒煙ひどすぎ。
こんなクソ車作る会社はなくなってもよか。

じゃあ再建策の一環としてギャランλを作るって事で。

ランエボとパジェロに絞り込め

イヤ〜凄いっすね！

えらいこっちゃじゃないですか！

やはり派手な補強のﾊﾞﾁが当たりましたかね？

とりあえずﾚｽありがとうございました。

>>817
三菱のイメージ・・・・軍艦作ってぼろ儲けかな。

いつ買いを入れるか・・・
どうせ再生機構が助けてくれるんだから
下がりきったところを見極めていくぞコラ

>>791
確かに
バックする時に気を使う

デリカのモデルチェンジは、まだかいな？

>>817
三菱重工のエアコンでひどい目にあった事があるので、なんとなく、三菱のイメージは悪い

パジェロミニとスマートで悩んで
スマートを買った漏れは勝ち組。

「38歳のグランディス」っていう広告コピーを見て
この会社終わったなと直感した人も多いはず
空気よめなさすぎ＆自分ではイけてると思ってる

>>817
んだね。
民生向けの商品は、その道の一級品は少ないんじゃないの。
ダイヤトーンスピーカーも、ブランドほどは・・・。つまらない音だったなと思う。
老舗意識が強いのかもしれないけど。
おもしろみに欠け、暗い商品が多いのかもしれない。それで時代についていけなかった。

キャタピラー三菱ですた>>819
>>816
あったあった
位すらレバロンは三菱のエンジンだったな〜ですじゃ

パッジェッロ！パッジェッロ！

>>816
三菱ってクライスラーに出資したことがあったんだ。
その株はどうなってるの。

三菱・・・いらないでしょ

>782
するどい指摘！
しってるね君・・・。

米子会社セクハラ
総会屋利益供与
クレーム隠し
トラック部品欠陥問題
北米巨額損失

俺は何とか復活してもらいたいな〜と思ってるんだがな
雪印といい
こんな簡単に潰れると
先行き暗くなってくる

国は全力で三菱を支えて三菱後ごと傾いてください

パジェロミニよりもダイハツ、テリオスキッドがお勧め

>>831
今からパジェロミニで帰るんだけど、
駐車場で＿|￣|○
とかなってたらどうしよう・・・

三菱商事、燃料電池用の水素製造装置に参入

　三菱商事は燃料電池の燃料となる水素の製造装置市場に参入する。
水素ステーションの中核となる装置で、水を電気分解して高圧水素を
直接得る技術を独自開発し、世界約40カ国に特許申請した。
従来よりも大きさ、コストとも大幅に削減できる。
2005年中に商品化し、世界標準技術として普及を図る。
電力会社などと組み、水素の供給事業にも乗り出したい考え。

　開発した水素製造装置は、水の電気分解で発生する水素を
そのままタンクに蓄積するだけで高圧水素を得る。
今までは発生した水素を圧縮機を使って高圧にしていた。
05年中に400気圧の装置を開発、販売する。
燃料電池車一台分の30立方メートルの水素を一時間で製造でき
、価格は1億円強の見込み。

　07年までに700気圧以上の装置も商品化する。
燃料電池車でガソリン車並みの500キロメートルの走行距離を
実現するには700気圧が必要とされる。
千気圧にできる圧縮機も開発されているが、
主要部品を頻繁に交換する必要があり実用レベルには達していない。

＞＞せっかく作ったのに

>>768
それでエエんじゃないっすか。ギヤと回転数が一定
の状態からグワッ感の大きい方がトルクがでっかいって
ことで。

条件が同じなら、結局は最高速も加速も馬力次第なんで
同じギヤの同じ回転数からの加速感でトルクを想像する
のが手っ取り早いわな。

パジェロミニのコンセプトはわからんでもなかったが、
パジェロジュニア、パジェロイオあたりで三菱終わった感をひしひしと感じてた。
なんか意味あるんかこの二車種。

あぁ。。。自分、免許とって以来
ﾃﾞﾘｶ、ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ、軽トラ、あと、車検のときEKﾜｺﾞﾝに乗ったくらいだ。。。
この前、友達のｾﾀﾞﾝを運転したときちょっとあせった・・・
慣れれば平気かな、、、pickupﾄﾗｯｸがほしいんだけど運転できるかな。。。
あと、トルクの件だけど
同じｽﾋﾟｰﾄﾞで走ってるトルクが強い車と弱い車があったとして
走ってる道をクレーンかなんかでｸﾞｲｰﾝと持ち上げて上り坂にしたら
トルクが強いのはそのままｳｲｰﾝといって弱いのはいくらアクセルを
踏んでも「ﾌﾆｬｰﾝ」としてしまうってことですか？
ってことは同じｽﾋﾟｰﾄﾞで人を弾いた場合トルクが強いほうが危険なのですね
トルクが強いほうが燃費がわるいのですか？

今さら三菱自工の技術欲しがるメーカーなんか無い。ほとんど自社開発済み。

フルライン何とかが好きなメーカーだったな。

>>840
安全宣言を出した後も食中毒被害者を出しまくった雪印
欠陥隠しが問題になった後、さらに２度も欠陥隠しをした三菱自工
どっちも日本に(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

でも酪農家や下請けは気の毒

三菱は、技術力はあっても魅力が決定的に欠ける商品しか開発できない官僚組織。
ここは重工のみを国策で生き残らせれば十分。

応援してるのはベストカーだけ

漏れはスバルがつぶれなければ正直痛痒なし。

隣に住む三菱自動車のディーラに勤めてるヒトの奥さんがパートに出始めた。

外資の傘下と言っても、あのベンツのダイムラーだったから、まだカッコが付いたが、
韓国メーカーの傘下じゃ、もはやブランドもへったくれもないだろうｗ

乱暴な言い方をすると、
街中では馬力よりトルクのあるエンジンが使いやすく、
高速クルージングではトルクより馬力のあるエンジンが使いやすい。

で、GDIを例にすると、GDIは省燃費を狙って少なめのガソリンで燃焼させようとするので、トルクが弱くなり、
発進の時に力不足を感じてしまう。
そこでドライバーが思わずアクセルを踏みすぎてしまうので、結果として余計にガソリンを消費する。

つまり、GDIの燃費が悪いわけではなく、使い方が悪い。
そして、その使い方をさせないようにミッションを作れば良いのに、ミッションまで燃費志向なもんで、
ギヤ比がロング気味。
これだと余計に力不足を感じてしまうので、アクセルを踏んでしまう。

これが「GDIは使い方を選ぶ」と言われる由縁である。

いや、三菱の車を調べればどこまで強度落とせば壊れるか
わかる
これは他メーカーじゃ取れない実地データだ

まあ、三菱グループが何とかするだろう・・・三菱の名前がかぶった企業が消え去るのはブランドイメージとしてもマイナスだし
しかし、三菱のクレーム隠しは伝統芸だな・・・

>>854
ヒュンダイマークでも三菱マークでも
もはや信頼性はそんなに変わらないと思う

やはりトヨタかホンダが(・∀・)ｲｲ!!

>>855
つまり、GDIは、机上で作ったｴﾝｼﾞﾝということか？

次やばいのはホンダだよ
フィット一本足打法

これはもうだめかもわからんね。
初代ＲＶＲ出した頃が絶頂でホンダとシェア並んでたのにね。
従業員の待遇とか社風の違いで、こんなに差がついたんだろうなぁ
ま、経営側の責任っちゅうことでＦＡ

学閥組織

111

>>860
ホンダは米国が中心だからもう国内はおまけ
おかげで多くの車がアメリカ嗜好になってしまったが (((´･ω･`)

三菱車なんて何十年も前から、三菱関係者に無理矢理押しつけて
ようやくシェアを確保していただけ。

でもクラウンは好きなんだけどナー

>>859
机上っちゃ机上だろうね。10/15モード専用車って言っても良いんじゃない？
一時期流行った「リーンバーンエンジン」なんて、トヨタやホンダでも似たようなもんだから。

ただ、三菱は全車でこれをやろうとしたのがヤバい。

>>855
＞つまり、GDIの燃費が悪いわけではなく、使い方が悪い。

この一言は、物凄く三菱的だ（ｗ

前から三菱自動車なんぞ援助するんじゃねえよって思ってたんだよ。
良かった、良かった。
ついでにクライスラーも切れ、切ってしまえ。

>>860
一車種コケたらヤバいのは富士重。
レガシィの開発リーダーがインタビューに対して「多くの人の生活が…」
と口にしていた。責任の重みがスゴそう。

これで株価が下がったところをダイムラーが買い取っちゃ駄目なの？

GDIはちゃんと使えば燃費はｲｲっぽいですが
馬力とかトルクもいいんですか？
パリダカで勝ったﾊﾟｼﾞｪｰﾛにもGDIが入ってるですか？
どうして家のﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽには入ってないですか？

スバルってGMグループやったかいな？

>>858
だって、現代車なんて三菱のOEM供給車みたいなもんだからね。

>>868
そう思うよｗ

そんなのユーザーに押しつけちゃまずいだろうとも思うけどｗ

>>873
そうよ

日本の将来を暗示しているようだ

株式はとりあえず売るのは、やめたみたいだね

グループで支えるつもりかな

もうすでに死んでしまった企業について語るのは
死んだこの年を数えるようなものです。

鈴木最強

給料最低

>>1
終わっていいよ

作る価値のない車ばっかりだし

全然残念じゃないからさ

乗ってドキドキ（タイヤついてる？）
ジャララララララーン♪
ニュースでハラハラ（ストップ安？）
イヤーンヤンヤンヤンヤーン♪

常にハートビート。正直だ。

a

三菱ばかじゃねーの。また同じこと繰り返して

捨てられちゃったよ。ざまーミロ。

>>872
お前さん、何読んでるんだ。
「トルクは無い」と書いただろう。

三菱自動車の場合自業自得な事を何回も繰り返してるところが痛いな。チッとは
失敗から学べよｗ

殺人組織が裁かれる日も近いようだな

>>884
凄いﾄﾘｯﾌﾟ！感動した！

日産とかが吸収合併すりゃいいんじゃねーの？
それとも三菱みたいなプライドばかり高くて使えない奴らはいらないか。

クレーム隠しのときの社長の会見みてむかついたっけ

まったく謝ってる態度じゃなかった

てきとーに原稿よんではい終わり

こりゃつぶれるなって思ったよ

>>847
坂道はそんな感じ。

人をはじいたときは、慣性の大きさなんでスピードが
同じだと重さ以外はあんまり関係無いっす。硬さとか
形で違うけどね。どっちにしてもトルクは影響しませんね。

燃費もトルクが大きくてもギヤ比を大きくして馬力を
落とせば燃費が良くなりますよ。

>>868
「素人にはお勧めできない」位にしとけばｗ　正直、街乗りで
燃費のことは考えてはいけない＞ＧＤＩ。高速巡航時はびっくり
するくらい燃費が良くなるんだけどね。インジェクションがすぐ
詰まり気味になるから、まめにクリーニングしなきゃいけないと
か、エンジンオイルがすぐ汚れるとか、音がディーゼルみてーだ
と言われたりとか。1.8Ｌのエンジンなのにやたらでかくて重い
ってのもあったか。

>>871
そうしたら、株そのものが紙くずになるわな。

>>889
巨費を投じてまで三菱程度の技術力を欲しがる
メーカーは国内にも欧米にもない。
欲しがるのは、金はあるけど技術力のない現代くらい。
既に現代車は三菱車のコピーなので共通化も出来ているしね。

>>890
いままで存続できていたことの方が不思議。
三菱といった看板だけで続いていたんだろうね。

三菱商事株の今日の上げ下げはどうなってますか？

もう、さっさと終われや

10年前は虫の息の日酸・本多・松田を蹴散らし飛ぶ鳥を落とす勢いだったのに。立場逆転するとは・・・

みんなどうしたら三菱は、復活できると思う？
アイデアないの？

１０年前と言えばＲＶカーブームのはしりの頃か

まえに、仕事で２台レンタカーかりて５００キロくらい走ったが
セディアワゴン１，５ＧＤＩと、ウイングロード１，５
どっちもＡＴ
燃費はウイングロードが１５キロ／Ｌ
セディアワゴンが８キロ／Ｌ
だったよ、まじで

滅びるのみ

俺、復活する方法わかるけど

実はプロトンにも「切られた」のだろうな

グループで助けるんだと
http://www.mhi.co.jp/jikou/index.html

銀行主導で本多と。軽の欲しい日酸と。工場不足気味の戸与太に買い取ってもらえ。

富士重工の技術者は飛行機を作りたいに違いない。
あのレガシのグリルデザインを見ていると、無言の主張が
伝わってくる。

捨てられた三菱。失敗から学ばないばかの集まり。

>>891
とにかくアクセル踏まなければ燃費がいいってことですよね。。。
そんなことしかわからない。。。。
トルクが高いとｽﾞｰﾝｽﾞｰﾝｽﾞﾝ♪

セールス達の悲鳴

374 名前：名無しさん＠引く手あまた 投稿日：2004/04/23(金) 22:08 ID:6h4FqQLa
三菱で営業やってます。
エライ事になってしまいました・・・。
とりあえず昨日注文を頂いた車がキャンセルになりませんように（；´Д｀）

375 名前：名無しさん＠引く手あまた 投稿日：2004/04/23(金) 22:20 ID:2/gU/byt
>>374
漏れも三菱の営業だよ。
面白いように客が減ってくよｗ
さっき、転職マガジン買ってきますた(；´Д`)

377 名前：名無しさん＠引く手あまた 投稿日：2004/04/23(金) 22:52 ID:a5EbHPzL
三菱は大丈夫なの？


378 名前：名無しさん＠引く手あまた 投稿日：2004/04/23(金) 22:56 ID:6h4FqQLa
>>375
私の場合、まだ３年未満なのですが転職出来るんでしょうか？
私も顧客がどんどん減ってますｗ

現代自動車は世界で数百万台売っている大メーカーなのに
自前でまともなエンジンを造れないという情けないメーカー。
半導体製造で素材や製造装置を日本に頼りきりのサムスン同様、
無理やり背伸びをして大きくなった典型的な韓国企業。

しかし、今回三菱を傘下に収めればGDIなどの技術を手に入れることが出来る。

つぶれない会社なんて無いってことに気が付かなかったんだな

永遠なんてこの世にはないんだな…。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です

>>906
> 工場不足気味の戸与太に買い取ってもらえ。

岡崎と豊田のｹｺｰﾝは…東独メーカーと西独メーカーのｹｺｰﾝのようなものでは。

韓国企業が日本企業を支配下におくなんて、おぞましいな。
絶対あってほしくない。
他人の開発したものを自社オリジナルとさんざんやる国だろう。

>>907
元々、富士重工は飛行機作ってたやんな？
戦後、アメリカによって飛行機製造を潰されたから
自動車産業に参入したのかな？

Who Wants To Live Forever?

Performed by Queen
Words and music by Brian May

http://be.asahi.com/20040207/W16/0033.html

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日銀→東京三菱に１兆公的資金導入→三菱自動車の株６０００億買う
これで復活

販売店の人には気の毒だが、これもやむを得ないかな。
いずれにしても顧客を舐めたリコール隠しその他の行為の
つけだから、自業自得だな。

>>916
リストラされた無能な日本人技術者が大勢半島に渡って働いてるって現実

なにか知らないけどおいておきますね

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　　三　　菱　　汽　　車


ゴールデンハーベスト、成龍は何想う？

>>890
とは言っても、あの社長、クレーム隠しの後に就任した人だし、その前は三菱とは関係のない企業に居たんだから
当事者意識なんて、ある訳ない。
逆に、「隠してた当事の社長に聞け」くらいは思って立って不思議じゃないな

名古屋の爆発事件の運送会社って三菱の自動車を売りつける奴だったっけ？

暫く自社製はランサーとコルトと軽自動車だけになるのか。
次のギャランはアテンザかな、それともアコードか。
ギャランの名前は捨てないでもらいたいよ。

っていうか、映画の「ワイルドスピード」って三菱提供でお送りされてたわけ？
ああいう感じでやってけば馬鹿な若者が買ってくれるんじゃない？

細かい故障が頻繁らしい
サービスも「けっこう金額かかりますよ」くらいの対応
基本的に、しっかりした物を造る気ないみたい
いつかこうなるのは、当然の結果

友達のチャレンジャー見て
そう思った。

ダイムラーが見捨てたってことは、相当ヤバイ気が・・。

>>928
神のコピペで大丈夫

三菱の株はさがりきったときに、買い占めましょう。
足利銀行でかせいだみたいにボロ儲けできます。

>>929
チャレンジャーか・・・一瞬なんのことかと・・スペースシャトル？・・・ああ、あの車種か、そういえば。
・・・こんな印象になっちゃたな三菱。

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つぶれなかったら大もうけ
つぶれたら紙切れの大博打ですね＞９３２

>>927
現代ソナタです。

おまえら１５０円切ったら爆買いだぞ！

政府が切り捨てるとは思わないし

>>909
ちゃうちゃう、常に一定回転数を維持して走れ、と。ストップ・
アンド・ゴーの多い街中でそれはとっても辛い運転を強いられるのよ。
３０００回転キープで峠道走っていたほうが燃費良かったりするのが
泣けるぞ。

>>912
三菱が潰れるのは有る意味小気味いいんだけど、
この会社潰した、文系高学歴が世に放たれるのは、
怖いね。少しでも力の有る会社（上から順番に）
に、この愚か者達が巣食う訳だから。

あと、ｵﾌﾗﾝｽ映画の「taxi2」でもﾗﾝｴﾎﾞらしい車がでてましたが
あれって原語では「ﾗﾝｴﾎﾞ」って言ってるの？？
吹き替えでは「黒のﾐﾂﾋﾞｼの最新式ﾀﾞﾅ」くらいしか言ってなかったけど

三菱自動車リコール　２００３年度分（国内販売分）販売実績３６万７０４０台

１７，６４４台　原動機（クランクシャフトプーリ）＞エンストし再始動ができなくなる
クレーム件数 国内：３７件
４４１台　電気装置（低圧燃料ポンプ用リレー）＞エンストし再始動ができなくなる
クレーム件数 国内：９件
７，８３７台　動力伝達装置　＞推進軸が脱落して走行不能
クレーム件数 国内：１４件
６，６１１台　原動機（過給器）　＞黒煙が基準値を超える
クレーム件数 国内：２９件
２２３，７０２台　制動装置（ブレーキホース）　＞ブレーキ液が漏れ制動力が低下する
クレーム件数 国内：６件
１７，２９２台　燃料装置（燃料タンク）＞燃料タンクの後側取付部付近に亀裂が発生し、燃料が漏れる
クレーム件数 国内：８件
２，２５７台　燃料装置（燃料タンク）　＞溶着部が剥離し、燃料が漏れ
クレーム件数 国内：４６件
#１レスに収まりきらないので詳略
１６，３４５台+２，３１１台+６８２台+１，２８４台+１８４台+１１５台
７，８８９台+１４，９１３台+４，６２２台+２３，９３０台+２，４４６台
２２，９０９台+７，９２９台+１１，２８６台+２０５，７３３台

５９万８３６２台　÷　３６万７０４０台　＝1.6302364864864864864864864864865

リコール発生率：１６３．０２パーセント
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080716456/

資金関係が切れてもダイムラー系列の下に居続けることは考えづらいよね。
とすると、どこの系列に入るのかな？


ヒュンダイ？
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

うちの親父（５８）は三菱自動車勤務です。

最近連絡してないけど、電話した方がいいかな・・・。

まぁ、このまま終わってもしょうがないんじゃないの？
一連の欠陥隠しはひどすぎるっしょ。
長いスパンで見れば「あぁそういえばそういう自動車会社もあった」という感じっしょ。

1000ゲト−

昔は黒塗りのベンツが近づいてくると道を譲ったものだが
最近では三菱の車を見ると距離を置くようにしている

あの国の企業と手を組むから…もう完璧に例の法則が発動？

>>946はい。おもいっきり法則が発動しています。

>>928
あの映画にのって
アメリカの若者に無審査でローン組ませたのも、焦げ付いてるらしい。

>>930
アメリカのクライスラーが見捨てたのと、
欧州のダイムラーが見捨てたのじゃあ
ヤバサが30倍位違うと思うよね。

>936
ｓ＆ｐがトリプルｃに下げたんだぞ。
買いたければ買え。紙くずになるが。

>>926
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-09-21/15_01.html

株主：　（有）陸王、伊藤純子　他
　　　　　三井住友海上火災保険（株）、三菱自動車工業（株）、三菱電機（株）　他
ttp://www.kqbin.jp/

>>937
むやみに減速したり加速しないほうがいいのですか？
信号で停車して走り出すときはどんな風にしたほうが理想ですか？
自分は家族で一番ギアチェンジが細かいのですがそれはいいことなんでｽｶ？
（ﾏﾏﾝと比べた場合）

>>942
(　´�D｀)ノ＜どうせあと２年だから今のうちにやめろと言っとけ。
　　　　　　　年金までおまいが世話しれ。

新型コルトはちゃんと１０月に出るんだろうな！
期待してるんだからたのむぞ。

三菱化学とかには悪影響あるの？
三菱って付く企業やばい？

ロバのおじさん　チンカラリン
チンカラリンロン　やってくる
ジャムパン　ロールパン
できたて　やきたて　いかがです
チョコレートパンも　アンパンも
なんでもあります　チンカラリン

赤いくるまを　チンカラリン
チンカラリンロン　ひいてくる
ジャムパン　ロールパン
あまくて　おいしい　いかがです
チョコレートパンに　アンパンに
どちらにしましょう　チンカラリン

いつもにこにこ　チンカラリン
チンカラリンロン　こんにちは
ジャムパン　ロールパン
さあさあ　みなさん　いかがです
チョコレートパンと　アンパンと
ハイハイありがと　チンカラリン

晴れたお空に　チンカラリン
チンカラリンロン　鈴がなる
ジャムパン　ロールパン
よい子のおやつは　いかがです
チョコレートパンも　アンパンも
なんでもあります　チンカラリン

>>955

戦闘機も作ってるんだぞ

豊田市にあるトヨタ、隣の岡崎市にある三菱

小さいころは同じようなものだと思ってましたが・・・
まさかここまで違うとは

>この会社潰した、文系高学歴が世に放たれるのは、
>怖いね。
安心汁。まともな会社なら、こんなゴミ会社のゴミ社員なんて中途採用しない。

鉛筆は無関係。

やっぱ重工のお荷物部門とつくづくおもうね

>>942
淡々とまじめにがんばってきた人が・・　あぁ

三菱自動車に引きずられて下がりきったところで
三菱電機等三菱グループの生きのよさそうな株を
買うとウマーか？

\\\\\\\_______\\\\\\\\\\￥\\\\\\_____\\_ろ＿____\\\\__\\\__\\\\\\\\\\
\\___
_＿

自衛隊車両は自工製じゃなくて重工製だよね。

>>957話が噛み合ってなくね？

北海道専用戦車もまともに戦闘出来るかどうか怪しいのう。

重工は、ボーイングの次世代主翼さえ任されるというのに
自動車の方はうまくいかんね

>>961
そうとは限らないわけだが。。。
ヒドイことされたけど
>>942のことはｷﾗｲになれないけど

>>955
＞三菱化学とかには悪影響あるの？
NO。殆ど影響ないだろう。

＞三菱って付く企業やばい？
YES。鉛筆以外はヤバイ。

>>831
揉めでとう

どうしたらいいんですか

>>957 アブナい練習機もな。

実は三菱電機も











中島飛行機の末裔である

三菱自工京都　京都か。

ゼロ戦って三菱の機体に中島のエンジンだっけ？
三菱エンジンがクソで強制的に中島製をのせられたんだっけ？

>>969三菱化学だけ三菱グループで例外？なんで？

>>962
三菱電機は、人を殺してないだけで、体質は全く一緒です。

○○が悪いんじゃなくて、使い方が悪い。

三菱グループの哲学なのか？
そう思うほどグループで統一された見解です（ｗ

で、結局ダイムラーはいくら損したの？

世の中完璧に綺麗な企業は生き残れないんだ

>>967
又一部門として再吸収すればいい。
自動車会社としてはもう無理のような気がする。
欲しくなる車が無い。

三菱鉛筆ランサーエボリューションに汁

なんかmatrxの最終章とかぶる＝三菱

>>976
住友化成だったけ？との合併が流れて、

自動車の影響など無い、三菱化学は、
自力でヤバイ（ｗ

現代三菱自動車か…ｲﾗﾈ

一体どこでどう間違えて落ちぶれてしまったんだろうな。
一時期はマツダとホンダと三菱で国内シェア３位を争ってたと思うのだけど。

影響で、東京三菱銀行はどうなるんだろうなぁ。。。

車板の三菱社員どーしてるのかな？

19 名前： 覇者三菱 投稿日： 04/04/10 00:40 ID:+qlx4xP7
バカか 三菱はそのうち復活するんだよ。
三菱叩きする奴は明日交通事故にあう。で、死ぬ。
34 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/04/10 04:05 ID:M1mgHb6j
さあ終末。今週もお客さんたくさん来てくれるかな。どんな客が来てもコルト、グランディスのどちらかを薦めれば問題ないし
気楽な商売だ。
207 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [s] 投稿日： 04/04/12 23:38 ID:K42mFni8
三菱の生命は永遠です。
291 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/04/13 23:04 ID:CpsdVRi3
これは言っちゃいけないのかもしれないけど､三菱を叩いているのはマスコミをはじめ車のことなんか
まったく分かっていない連中だと思う｡
294 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [s] 投稿日： 04/04/13 23:12 ID:kYXvhYVV
なんだこのスレは！ ここまで酷いと風評被害だな。 三菱に訴えられたらおまえら全員逮捕だな。
早めに謝ったほうがいいよｗ
304 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [s] 投稿日： 04/04/13 23:42 ID:kYXvhYVV
大企業が嫌いな貧乏人および朝日信者は全員逮捕。有罪。
308 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [s] 投稿日： 04/04/14 00:06 ID:aSrlDwk8
従業員300人以下の中小企業はいつ潰れてもおかしくない。
競争の激しい現代では大企業でもうかうかしていると足元をすくわれる。
しかし三菱だけは絶対に潰れることはない。なぜか。 格が違うから。
業績が回復したらDCは手放すことで話はついている。
512 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [s] 投稿日： 04/04/17 16:34 ID:TDlbJwlf
もう世間は忘れつつあるな。 朝日が毎日三菱叩きの記事のせてるにもかかわらずｗ
馬鹿アカ新聞必死すぎて笑えるぽ
536 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [s] 投稿日： 04/04/18 14:53 ID:4TINRB2d
今日も朝日に三菱叩き記事のってたけどもう世論は全然盛り上がってないしﾌﾟ
そろそろ業績も下半期あたりから回復へ向かうだろう

三菱と名の付く会社は、戦艦から飛行機、電車、自動車と作れないモノないのにな。

自工は重工のお遊び部門とはいえ遊びすぎ。
デボネアがこいつらのすべてを物語っている。売れないのになぜ高級車を作り続ける？遊び？
プライド？

その結果がこれだ。

>>985
ｱﾒﾘｶで売れなかったのが敗因。

おーい、お役人さん。また、カネ○ウみたいに、いらん金つぎ込むんじゃないぞ！！

おーい、お役人さん。また、カネ○ウみたいに、いらん金つぎ込むんじゃないぞ！！

おーい、お役人さん。また、カネ○ウみたいに、いらん金つぎ込むんじゃないぞ！！

>>987
あまりに痛々しい書き込みだな……

筆記具なんて衰退産業っぽいのに、三菱鉛筆は凄いな。

1000!ゲットなら　パジェロ買う。

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車板に遠征にいったほうがいいでつか？

１０００

>>988
デボネアは随分と無駄だったね
見栄はってる場合じゃなかったんだよな。

qqqqq18888

これはもうだめかもわからんね

1000?
再生機構の出番？

１０００三菱

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